Mulți șoferi consideră că este foarte dificil să conduci o mașină cu o transmisie manuală. Spre opiniile conducătorilor profesioniști care nu se vor așeza niciodată pentru o cutie automată. Vă vom oferi câteva sfaturi pentru a afla cum să conduceți cu o transmisie manuală.
Cum să comutați uneltele?
Trebuie să înțelegeți principiul cutiei de transmisie. Mișcarea de pe arborele cotit al motorului este transmisă printr-o serie de dispozitive, care include o cutie de viteze. Cu treptele amplasate în el, motorul poate funcționa optim. Când strângeți ambreiajul, reconstruiți uneltele într-un mod de conducere diferit. Pentru a pregăti un astfel de comutator, cea mai bună cale nu este o mașină. Ar trebui să perfecționați comutarea automată. Amintiți-vă că ambreiajul trebuie eliberat fără probleme, în caz contrar, mașina se va stoarce sau chiar se va opri.
Cum conduc?
În spatele volanului, vrei să te miști. În primul rând, trebuie să verificați dacă viteza neutră este pornită, să porniți mașina, să strângeți ambreiajul și să comutați la prima treaptă de viteză. Dacă doriți să vă întoarceți, angajați treapta de mers înapoi. Pentru a da viteza motorului, eliberați ușor ambreiajul și începeți să apăsați pe gaz. Când începeți să conduceți, viteza motorului va cădea și mașina se poate opri. Indiferent ce se întâmplă, țineți pedala de gaz și când crește viteza motorului, eliberați ambreiajul. Procedând astfel, încercați să faceți totul clar și rapid, altfel puteți înrăutăți funcționarea mecanismului ambreiajului.
Comutarea în mișcare
Comutatorul de viteze trebuie să se bazeze pe turația mașinii și pe turația motorului. Deci, viteza 1 funcționează până la 20 km pe oră, al doilea de la 20 la 40, al treilea de la 40 la 60, al patrulea de la 60 și al 5-lea de la 90 și mai mult. Pentru a comuta uneltele în mișcare, ar trebui să eliberați simultan acceleratorul și să apăsați ambreiajul. În timp ce mașina merge în jos, treceți viteza, apoi eliberați ușor ambreiajul și adăugați turații. În funcție de caracteristicile transmisiei și de motor, în fiecare mașină timpul optim de comutare este diferit. De asemenea, puteți simplifica frânarea. Pentru a face acest lucru, eliberați gazul și după ce au dispărut rotațiile, strângeți ambreiajul și comutați la uneltele de dedesubt.
Spațiu de parcare
Până când vă obișnuiți cu mecanica, este mai bine să parcați la cea mai mică viteză în timp ce țineți ambreiajul. Dacă se întâmplă ceva, puteți stoarce ambreiajul și apăsați frâna, împiedicând impactul. Dacă trebuie să opriți rapid, puteți chiar să stoarceți frâna fără ambreiaj, mașina în acest caz doar stânjenită.
Frână de mână
Dacă vă deplasați în jos, o mașină cu "mecanici" se poate întoarce. În astfel de cazuri, ar trebui să utilizați o "frână de mână" sau o frână de mână. Dacă v-ați oprit în creștere, ar trebui să strângeți frâna de mână și să mergeți la neutru. Când aveți nevoie pentru a începe în mișcare, ambreiajul, comuta la prima treaptă de viteză, apoi eliberați încet ambreiajul și apăsați încet pe gaz, atunci când simți că ambreiaj discurile sunt conectate, scoateți frâna de mână.
Călătorii de succes! Sperăm că te-a ajutat.
Tutoriale video
În procesul de a învăța să conduci una dintre cele mai dificile etape este dezvoltarea unui început corect de la site. Adevărul este că mulți șoferi novici provoacă un prejudiciu enorm pentru ambreiaj, începând cu jerks și la un anumit număr de revoluții. De aceea este atât de important să știi cum să ajungi la mecanică.
Când coborâți de la sol pe mecanic - această acțiune necesită o coordonare excelentă. Conducătorul auto trebuie să manipuleze simultan cele trei pedale, pentru a obține o mașină netedă. Nu este surprinzător faptul că accidentele și îmbinările arse sunt foarte frecvente printre șoferii începători.
Pentru a evita bâlbâiurile, nu trebuie doar să aduceți toate reflexele la automatism, ci și să simțiți bine mașina. Pur și simplu, chiar și cea mai bună instruire va fi inutilă în absența unei experiențe serioase de conducere. Prin urmare, înainte de a începe să vă îndreptați în mecanică, va trebui să vă petreceți multe ore pentru a-ți îmbunătăți abilitățile cu un instructor.
Video cum să te implici în mecanică:
Cum să verificați dacă vă ocupați de mecanică
Mulți șoferi cred în mod eronat că încep să se înșele pe mecanic, dăunând astfel mașina lor. De fapt, fără opinia unui șofer experimentat, un novice poate fi depășit de suspiciunea obișnuită. Prin urmare, pentru a determina cât de corect începeți mișcarea, utilizați metoda folosită adesea în școlile de șoferi.
Pentru a înțelege dacă începeți din locul potrivit, luați un pahar obișnuit plin cu apă. La marginea ar trebui să fie distanța unui deget. Începeți fără probleme. După ce plecați la viteză normală, analizați cât lichid este lăsat în ceașcă. În mod ideal, nimic nu ar trebui să se împrăștie.
Care este transmisia?
Pentru a înțelege cum să atingeți ușor mecanicul, să luăm în considerare activitatea transmisiei. Acest nod este un set de mecanisme care oferă schimbări de viteze, precum și de apelare rapidă și de reducere a vitezei.
Important! Transmisia transmite cuplul motorului pe roțile vehiculului.
Dacă nu a existat nici o transmisie în mașină, nu puteați să vă mișcați fără probleme sau să schimbați direcția de mișcare. Aceasta este una dintre cele mai importante părți ale mașinii, a căror sănătate depinde de siguranța șoferului și a pasagerilor.
Automată și mecanică
Transmisia poate fi mecanică sau automată. În al doilea caz, nu trebuie să comutați uneltele. Pentru tine totul se va face hidraulică. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că nu trebuie să știți cum să ajungeți direct pe mașină.
Important! La rândul său, pentru a atinge ușor mecanicul, trebuie să gestionați cu pricepere ambreiajul. În caz contrar, călătoria se poate încheia la cel mai apropiat post.
La schimbarea vitezelor, raportul de transmisie se schimbă. Acest parametru afectează viteza vehiculului. În mecanismul de cutie și în mecanică, principiul schimbării acestui parametru este fundamental diferit.
În cutia de viteze automată, schimbarea se datorează benzii de frână și sistemului ambreiajului. Pe mecanica acest proces depinde de două roți, mai exact, diferența dintre ele. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare transferul. În poziția neutră, neutrul este pornit.
Atenție vă rog! În caseta de comandă a cutiei de viteze automate, unitatea de comandă electronică răspunde.
Cum să porniți corect pe mecanică
Pentru început, stați în scaunul șoferului confortabil. Nu trebuie să te amesteci în nimic. Dacă este necesar, deplasați sau împingeți scaunul pe ghidon. Reglați spătarul și reglați înălțimea corespunzătoare a volanului. Urmăriți în mod clar acest algoritm:
- Deplasați maneta de transmisie în poziția neutră.
- Strângeți frâna de mână mecanică.
- Porniți motorul utilizând o cheie sau altă metodă de activare (voce, cip fără contact).
- Puneți piciorul drept pe pedala de frână. Scoateți complet ambreiajul. Încercați să faceți totul cât de cât posibil.
- Porniți prima treaptă a mecanicului.
- Eliberați frâna de mână.
- Stoarceți lent ambreiajul. Încercați să nu faceți nimic. Ar trebui să simțiți când are loc momentul apucării ambreiajului. Dacă vă îndoiți de sentimentele dvs. - utilizați tahometrul. O săgeată tremurândă va însemna că a apucat apucarea.
- Deplasați piciorul de la frână în gaz.
- Începeți să adăugați fără probleme revizuiri. În același timp, aderența în mecanică trebuie să fie constant menținută "prinsă". Gazul este adăugat până la prima mișcare a mașinii. Apoi trebuie să eliberați pedala și să adăugați turații.
Dacă totul se face corect, atunci nu va mai fi nici un jigging la mecanic. Veți trece ușor de la fața locului și veți merge în direcția cea bună. Cu toate acestea, greseala facuta in acest proces va duce la un trosnet, dupa care masina se taraste si va trebui sa incepeti totul de la inceput.
Atenție vă rog! Motorul se oprește în cazul în care apăsați ușor pedala de accelerație.
Cum să ajungi pe mașină
Desigur, mașina în control este mult mai ușoară decât mecanica, respectiv, și de a trece dintr-un loc pe o astfel de transmisie este mai ușor. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți înainte de a începe să vă mișcați este să examinați cu atenție selectorul, acesta are patru moduri principale:
- P - parcare;
- N este neutrul;
- R - treapta de mers înapoi;
- D este mișcarea.
În poziția de pornire, piciorul drept ar trebui să fie pe pedala de frână pentru a începe cu ușurință pe mașină. Nu uitați să apăsați frâna de mână. După aceasta, este necesar să traduceți selectorul de la poziția P la D.
Când maneta este deplasată, opriți frâna de mână și eliberați pedala de frână. După aceea, mașina dvs., aflată sub controlul cutiei automate, se va deplasa de pe loc.
Atenție vă rog! Dacă pârghia este prima în poziția R, trebuie de asemenea să fie tradusă în D.
Cum sa ajungi pe deal fara frana de mana
Pentru a intra pe dealul mecanicului, fără a folosi o frână de mână, este necesar să fii un șofer cu adevărat priceput. Este necesar să simțiți mașina foarte bine, astfel încât să devină o realitate. Algoritmul de mișcare pe mecanică însăși nu prezintă o complexitate specială:
- Începeți să opriți dealul, apoi opriți-vă.
- Țineți mașina cu frâna de picior.
- Deplasați brusc piciorul pe frână spre gaz. Sarcina piciorului stâng, în prezent în ambreiaj, va fi aceea de a împiedica răsturnarea.
- Propulsați motorul la 3000 de rotații.
- Ridicați ambreiajul.
În ciuda a numai cinci etape, pentru a trece pe mecanic pe deal în acest fel, trebuie să aveți o mulțime de experiență. Pentru începători, este mai bine să utilizați o frână de mână.
Atenție vă rog! Dacă vă mutați într-un deal fără frână de mână, atunci este nevoie de mult mai puțin timp.
Utilizați frâna de mână pentru a vă deplasa în colină
Pentru ca un începător să se deplaseze pe mecanica pe pantă, aveți nevoie de o frână de mână. Ajutorul lui vă va ajuta să depășiți obstacolul fără probleme. Dar trebuie să țineți cont de o nuanță. O eroare la deplasare este mult mai scumpă. Prin urmare, trebuie să vă mențineți atenția și concentrarea maximă. În caz contrar, puteți deveni vinovatul accidentului.
Cel mai rău lucru care ți se poate întâmpla când încerci să te miști la un mecanic în condiții atât de dificile este o retrogradare. Dacă nu este nimeni în urmă, nu se va întâmpla nimic groaznic. Dar dacă există mașini în spate, poate apărea o coliziune.
Mulți șoferi începători pe panta țin mașina în detrimentul frânei. Aspectul de lumină verde înseamnă începutul sprintului asupra mișcării piciorului de la o pedală la alta. Rezultatul, în majoritatea cazurilor, este previzibil - mașina pentru targă pentru începători.
Important! Pentru a nu se descompune pe pantă, începeți antrenamentul cu mecanici în locuri dezertate.
Câteva ore de practică vă vor permite să vă simțiți încrezători pe orice pantă. Pentru a coborî și a nu se deteriora într-o zonă dificilă, activați imediat cablul frânei de mână.
Atenție vă rog! Frâna de mână a mecanicului trebuie oprită exact în momentul în care mașina pornește înainte.
În timp ce conduceți, partea din spate a mașinii se va scufunda puțin. Acest lucru este normal, având în vedere că sarcina pe roțile din spate crește. Puteți ignora acest fapt.
Este necesar să recunoaștem că, în unele cazuri, chiar șoferii cu experiență pe termen lung folosesc mânerul pentru a se ridica pe mecanic. Lucrul este că pe pante într-adevăr abrupte nu este suficient timp pentru control fără o frână de mână.
Atenție vă rog! Experiența reală îi ajută pe șofer să distingă unde este necesar să se deplaseze pe mecanică cu ajutorul unei frâne de mână și acolo unde nu este.
rezultate
Pentru a ști cum să te implici în mecanică, ai nevoie de o anumită experiență. Algoritmul în sine nu este deosebit de complex și constă în numai 9 etape. Dar, pentru a face totul bine, trebuie să călătoriți o mulțime de ore.
O atenție deosebită ar trebui acordată modului de a deplasa mecanica pe pantă. Faptul este că o greșeală în această situație poate fi extrem de costisitoare. Pentru a evita o coliziune cu un alt participant la trafic, practică mai întâi în locurile dezertate.
Video vă va ajuta în acest sens:
Cel mai dificil element de conducere pentru începători este începutul. Mulți dintre ei consideră că știu cum să aibă dreptate. Dar prima lor călătorie independentă se termină imediat după ce transferul este pornit și acceleratorul este apăsat.
Este într-adevăr atât de dificil?
Se pare că ar putea fi mai ușor decât să porniți mașina. În practică, se dovedește că acest lucru este mult mai complicat. Este deosebit de dificil să te implici într-o mașină pentru șoferii care au dobândit recent drepturi sau doar înțeleg.
Experții autohtoni își amintesc cât de dificil este: în condițiile drumurilor urbane să învețe să pornească rapid și corect. Și cunoștințele de aici sunt de importanță secundară. Succesul în acest sens depinde mai mult de pregătirea psihologică a începătorului față de acest lucru.
Condițiile de transport rutier ale orașului în rădăcină diferă de autostrada obișnuită, în care motoristul nou-născut trebuie să se deplaseze din loc în mașină o singură dată sau de două ori pe întreaga călătorie. Și în drumul urban "jungla" cu o mulțime de intersecții și opriți și începeți din nou au de multe ori mai mult. Și numai după câteva săptămâni sau luni de conducere pe șoselele de oraș șoferul obține încrederea în abilitățile și abilitățile sale. La început mulți dintre ei se pierd în situații dificile și din cauza emoției uită cum să aibă dreptate.
Dar pentru un început bun este important să cunoaștem bine partea teoretică, ordinea și succesiunea tuturor acțiunilor. Și, de asemenea, trăsăturile structurii și principiile muncii diferitelor.
Ce se întâmplă în cutie
Pentru mulți, va fi mai ușor să înțelegi "elementele de bază" ale unui start reușit pe mașină, dacă înțelegeți ce se întâmplă în interiorul transmisiei datorită acțiunilor sale (pedala de ambreiaj, schimbarea treptei de viteză). Prin urmare, ia în considerare structura și principiul funcționării.
Pentru a comuta treapta de transmisie în cutia de viteze manuală, se folosește maneta piciorului ambreiajului. În transmisia automată, pentru acest lucru este responsabil un convertizor de cuplu. În transmisia automată, trecerea între etape este automată. Și în "mecanica" pentru a comuta uneltele, șoferul trebuie să strângă nu numai ambreiajul, ci și să "rotească" maneta cutiei.
Trecerea la o altă viteză se datorează unei schimbări a raportului de transmisie al turației motorului, care este comunicat roților. Comutarea treptei de transmisie afectează viteza de deplasare a mașinii datorită sistemului de angrenaje din transmisia manuală și folosirea seriei planetare în transmisia automată. Simpla tranziție între vitezele de transmisie are loc cu ajutorul cuplajelor și benzii de frână ("automat"). În cutia mecanică, viteza este transferată între două roți dințate. Diferența dintre poziția pârghiei dintre acestea corespunde unei scăderi sau unei creșteri a pasului. Este necesar să treceți la mecanică de la cea mai joasă treaptă de viteză (prima).
Începerea corectă a mașinii pe "mecanică"
Procedura de pornire a autovehiculului pe manual:
- Strângeți maneta ambreiajului și accelerația și rotiți cheia de contact.
Ambreiaj stins în fața fabricii de mașini în scopul reasigurării. Uneori șoferul uită să pună cutia pe etapa neutră. Dacă porniți mașina cu treapta de viteză cuplată și ambreiajul decupat, autovehiculul va face un salt înainte și se va opri. - Setați maneta de viteză la uneltele dorite. Ambreiajul trebuie menținut presat, iar acceleratorul (dacă autovehiculul nu se oprește) poate fi eliberat.
În condiții de iarnă, în caz de îngheț, poate fi necesară încălzirea înainte de motor a motorului. Apoi, pentru ca masina sa nu se distruga, acceleratorul ar trebui sa fie tinut pentru un timp, cu o usoara depresie. Dacă doriți să începeți mișcarea fără încălzire, nu accelerați imediat la viteză mare. Este necesar să permiteți motorului să se încălzească la mers, la viteze reduse. - Pentru a obține "mecanica" corect, ar trebui să eliberați în mod egal maneta ambreiajului și apăsați pedala de accelerație.
Forța și viteza acceleratorului și eliberarea ambreiajului sunt individuale pentru fiecare mașină. Prin urmare, este recomandat nu numai pentru începători, dar și pentru șoferii cu experiență, care și-au cumpărat recent mașina, pentru a-și exercita dreptul de a porni în mașină.
Începeți din dreapta pe "automat"
Începeți pe este mult mai ușor decât pe "mecanici". Dar există câteva caracteristici ale "interfeței" pe care trebuie să le cunoașteți.
Structura "automată" clasică include, de asemenea, o pârghie de schimbare a vitezelor. Spre deosebire de MCP, numele și scopul etapelor diferă:
- pârghia în poziția P - stadiul de parcare;
- R - este activat invers;
- N - includerea etapei neutre;
- D - începutul mișcării.
Așa cum se poate vedea din lista posibilelor poziții ale manetei cutiei, pentru a porni mașina și mișcarea ulterioară este folosită etapa D. Acum, ia în considerare algoritmul, cum să vă deplasați de la locul de pe mașină, echipat cu transmisie automată:
- începem o mașină;
- stoarceți pedala de frână;
- traduceți pârghia "automat" din poziția P în poziția D;
- eliberați pedala de frână;
- apăsați gazul.
Ca și în cazul "mecanicii", "mașina" necesită, de asemenea, obișnuirea cu ea însăși. Viteza transmisiei automate este, de asemenea, diferită în funcție de model și de producătorul mașinii. Prin urmare, înainte de a pleca pentru o autostradă aglomerată, trebuie să cunoașteți mai bine mașina și să folosiți puțin "maniera" de a conduce.
Cel mai dificil element al conducerii este începutul mașinii pe panta. Pentru a învăța să vă mișcați de pe o suprafață înclinată, este nevoie de o mulțime de pricepere și experiență practică. Acest element de conducere poate provoca dificultăți chiar și pentru șoferii profesioniști.
Este deosebit de dificil să coborâți înclinarea din mașină, echipată cu transmisie manuală. Există două modalități principale de a începe în deal. Să luăm în considerare fiecare dintre ele separat.
În dealul de pe "mecanica" folosind o frână de mână
Mastering această metodă necesită mai mult timp pentru practică. Așa că fiți pregătiți pentru o practică lungă de practică.
Un test serios pentru orice nou venit poate fi o oprire pe panta. După decelerarea mașinii, trebuie să o blocați cu ajutorul (frânei de mână). Auto cu motorul oprit poate fi blocat suplimentar cu cutia de viteze inclusă. Pentru parcarea pe termen scurt a mașinii pe o parte montană a drumului, care nu necesită oprirea motorului (blocaj de trafic, semafor), se utilizează o manetă de mână.
Pentru a vă deplasa în colină cu o frână de mână, trebuie să faceți următoarele:
- Apăsăm pe ambreiaj. În același timp, puneți mânerul casetei în etapa de jos.
- Imediat înainte de începerea mișcării, repetăm ordinea acțiunilor, la fel ca la pornirea obișnuită: strângeți treptat ambreiajul și apăsați pedala de accelerație. În același timp, coborâm pârghia frânei de mână, dar lăsăm butonul apăsat.
- În momentul în care simțiți că mașina sa deplasat înainte pe colină și este ținută numai de frâna de mână, eliberați butonul frânei de mână.
Este important atunci când porniți mașina de la frâna de mână din colină apăsând pedala de gaz pentru a da roților factorul de putere necesar. Cuplul trebuie să fie ușor mai mare decât în timpul începerii mișcării de-a lungul suprafeței unui drum plat. Puternic, că mașina putea să depășească puterea de ridicare. Dar nu atât de mult încât imediat după început.
Pe deal, fără frână de mână
Acest mod de "cucerire" a dealului este mai potrivit pentru șoferii care au deja o experiență decentă de conducere și sunt conștienți de obiceiurile "calului lor metalic". Preferată pentru opririle pe termen scurt ale autoturismelor pe semne și semafoare.
Pentru a începe cu "mecanic" fără frână de mână în creștere, trebuie să faceți următoarele:
- ținând pedala de frână a piciorului stâng, prindeți ambreiajul la dreapta;
- traducem pârghia casetei în treapta cea mai de jos.
Principalul lucru în această metodă este de a prinde momentul în care sistemul de ambreiaj își începe activitatea. Toate elementele sale sunt interconectate unul cu celălalt și roțile sunt transmise de la viteza motorului. Dacă nu stoarceți pedala de accelerație, atunci mașina va fi ținută în poziție prin ambreiaj;
- eliberați maneta de frână;
- stoarceți treptat ambreiajul și măriți presiunea pe accelerator.
rezultate
Articolul oferă doar principii teoretice privind modul de a obține dreptul la diferite secțiuni de drum și mașini cu diferite variante de transmisie. Acum este important să consolidăm toate acestea în condiții practice. La început, este mai bine să utilizați părți care nu sunt foarte pline de viață ale drumurilor sau ale drumurilor de țară. Și abia apoi mergeți în oraș. Și când devii un șofer experimentat, atunci nu uitați să arătați răbdarea și condescendența pe drumuri către șoferii novici. La urma urmei, și tu erai așa de novici fără experiență și nu știai cum să te implici în mașină.
În momentul în care mașina pornește de la semafor - acesta este, cu siguranță, cel mai groaznic moment pentru un șofer novice. Mulți șoferi novici nu se vor mișca imediat, fără să-și bată jocul, sau să stea de câteva ori la început. Pentru a afla cum să ajungeți într-o mașină cu transmisie manuală, trebuie doar să înțelegeți câteva reguli simple și practici pentru o vreme.
Învățând să te îndrepți direct în manual.
Problema șoferilor novici este că instructorii școlilor de șoferi învață să înceapă numai pe ambreiaj, fără pedala de gaz. De fapt, această metodă devine inutilă în orașele mari, cu un flux mare de mașini.
Să presupunem că aparatul se află pe o frână manuală, cu motorul pornit, maneta de viteze este în poziție neutră, dar de fiecare dată, înainte de a porni motorul mașinii, trebuie să verificați poziția schimbătorului de viteze. În caz contrar, când rotiți cheia de contact, puteți introduce obstacolul care se află în fața mașinii, fie că este vorba despre o mașină, un copac, un pol sau un gard. După ce motorul este încălzit, puteți începe să conduceți. Pentru a face acest lucru, la stânga pedala piciorul pedala de ambreiaj la dreapta de metal cuplați treapta și scoateți autovehiculul dintr-o frână manuală, atunci ai nevoie pentru a începe încet și lin eliberați pedala de ambreiaj la „cuplu de strângere“ ambreiajul la acest punct trebuie să „adăugați de gaz“, făcând clic pe pedala de benzină la viteza de 1500-2000 rpm în această poziție, trebuie să păstrați pedala pentru câteva secunde și numai după aceea trebuie să continuați să eliberați pedala.
Este foarte important să urmăriți săgeata tahometrului, deoarece nu este întotdeauna posibilă determinarea performanței motorului prin ureche. Chiar și cu o presiune ușoară pe pedala de gaz, mașina se va mișca. 2-3 metri aveți nevoie să conduceți vehiculul cu "jumătate de cuplare" care nu eliberează complet pedala de ambreiaj. După aceasta, trebuie să eliberați complet pedala de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație pentru a comuta la cea de-a doua treaptă de viteză.
Ne mutăm în colină cu o mână
Pe un drum plat puteți practica o perioadă lungă de timp și puteți lucra cu siguranță în timpul de începere. Dar când începeți pe deal, trebuie să fiți extrem de precaut, deoarece există riscul de rulare a mașinii. Începătorii păstrează mașina pe panta cu pedala de frână apăsată. Și când svetovora lumina verde și ar trebui să obțineți în curs de desfășurare, conducătorii auto începători sunt nervos, în speranța că vor avea timp să rearanja și piciorul de pe pedala de frână la pedala de accelerație, cauzând tarabele de automobile și este derulată înapoi. Când ostonovke pe pantă, trebuie să strângeți frâna de mână. Necesitatea de a obține în mod cât și pe un drum plat și eliberați frâna de mână la momentul „polustsepleniya“ să înțeleagă că este necesar pentru a elibera frâna de mână nu este dificil, aparatul va începe să se miște înainte și mașina înapoi un pic „stai jos.“
După mai multe traininguri și experiență practică, veți înțelege și simți chiar momentul - "jumătate de prindere". în acest moment, și trebuie să ia mașina cu frâna de mână atunci când pedala de accelerație este adâncită parțial, iar pedala de ambreiaj este parțial eliberat, și numai după ce trec câțiva metri poate elibera complet ambreiajul.
Desigur, atunci când porniți pe deal, frâna de mână nu este principalul lucru. Dar dacă urcarea este abruptă, chiar și cei mai experimentați șoferi folosesc o frână de mână. Ei bine, în cazul în care panta este mic, puteți utiliza un mod diferit, „podlavlivaniem“ mașină de ambreiaj. Esența acestei metode este de a menține mașina pe frână, și eliberați pedala de ambreiaj până la „setarea“, apoi să ia repede piciorul de pe pedala de frână, și se adaugă gaz la aparatul nu este blocat. Este imposibil la pornirea în mare măsură „pe gaz“ pentru a ridica turația motorului peste 2500 rot / min, astfel încât să nu ardă ambreiajul.
VKontakte
Atunci când formarea într-o școală de conducere a viitorului va familiariza conducătorul auto, cu o varietate de tehnici, manevre și de a ajuta să dobândească abilitățile necesare. Inclusiv, puteți învăța cum să vă mutați în deal. Aceasta este una dintre cele mai dificile manevre - mai ales dacă vehiculul dvs. este echipat cu o transmisie manuală. Aceasta conduce la faptul că creșterea dealului pe transmisia manuală este în examenul pentru permisul de conducere.
Cel mai adesea, creșterea dealului într-o mașină cu o transmisie manuală sperie novici în spatele roții - ca un apel pe o pantă abruptă și rola? șoferii cu experiență, toate ale căror acțiuni au adus la automatism, doar ridică din experiență și numai experiență vă va ajuta să stăpânești orice deal pe drum. Fie că este vorba automat care ne iartă mulți șoferi începători oshibki.Itak, de la teorie la practică. Cum sa ajungi pe drum, sa conduci o masina cu mecanica? Există doar câteva moduri eficiente, despre ele mai jos.
Algoritmul de intrare pe deal
Principalul lucru pe care este necesar din partea conducătorului auto - este de a învăța să se joace cu pricepere pedale și să mențină un echilibru între apăsarea pedalei de accelerație și ambreiaj. Dacă sunteți un șofer novice, înainte de cucerirea de înălțimi recomandăm un pic de formare pe un drum plat normală, după cum urmează:☛
porniți motorul;☛ apăsați ușor pedala de accelerație și mențineți viteza motorului la 1500-2500;
☛ apoi eliberați treptat ambreiajul și adăugați lent gazul.
În timpul acestui exercițiu simplu, asigurați-vă că turația motorului nu cade. În acest scop, ghidat de tahometru (drivere înrăiți determina cantitatea cifrei de afaceri a urechii). Odată ce ați afla cum să obțineți cu încredere în curs de desfășurare pe o suprafață plană, puteți merge direct la mișcarea unui diapozitiv. Care este sensul acestui antrenament? Datorită acesteia, învățați cum să controleze turația motorului, care în lumea reală vă va permite să se deplaseze în sus, fără rulare înapoi.
Cum să urcați pe deal fără a utiliza o frână de mână?
Mutarea la deal fără frână de mână este o sarcină puțin mai complicată. Cu toate acestea, șoferii experimentați nu folosesc instrumente manuale, ceea ce înseamnă că nu există nimic supranatural aici. Dar totuși merită să faci numai dacă deja ai acumulat cel puțin o experiență minimă de a conduce mașina și știi ce să te aștepți de la ea. Aici modul de antrenament este oarecum diferit.
Mai întâi de toate, trebuie să găsiți o altitudine (deal, flyover și așa mai departe). Du-te pentru un lift și opriți mașina, țineți-o cu pedala de frână. Mașina trebuie să se afle în transfer. Acum, cu o mișcare rapidă, deplasați piciorul drept de pe pedala de frână pe pedala de accelerație și rotiți motorul la aproximativ 3000 de rotații. Apoi eliberați ușor pedala de ambreiaj - și mașina se mișcă în sus! Deci, nu vă fie teamă de UPS - trebuie doar să învățați cum să le depășiți corect.