عمل الدورة

انضباط أجزاء الآلة

سمة "حساب علبة التروس"

مقدمة

1. الرسم التخطيطي الحركي والبيانات الأولية

2. الحساب الحركي واختيار محرك كهربائي

3. حساب التروس للمخفض

4. الحساب الأولي لأعمدة علبة التروس واختيار المحامل

5. الأبعاد الهيكلية للعتاد والعجلة

6. أبعاد هيكلية علبة التروس

7. المرحلة الأولى من تخطيط علبة التروس

8. التحقق من متانة المحمل

9. المرحلة الثانية من التخطيط. التحقق من قوة التوصيلات ذات المفاتيح

10. الحساب المنقح للأعمدة

11. رسم علبة التروس

12. معدات الهبوط ، العجلة المسننة ، تحمل

13. اختيار درجة الزيت

14. تجميع علبة التروس

مقدمة

صندوق التروس عبارة عن آلية تتكون من تروس أو تروس دودية ، مصنوعة على شكل وحدة منفصلة وتعمل على نقل الدوران من عمود المحرك إلى عمود آلة العمل. يمكن أن يشتمل الرسم التخطيطي الحركي للمحرك ، بالإضافة إلى علبة التروس ، على محركات تروس مفتوحة ، أو محركات سلاسل أو أحزمة. هذه الآليات هي الموضوع الأكثر شيوعًا لتصميم الدورة التدريبية.

الغرض من علبة التروس هو خفض السرعة الزاوية ، وبالتالي زيادة عزم الدوران للعمود المدفوع مقارنةً بعمود القيادة. تسمى آليات زيادة السرعة الزاوية ، المصنوعة في شكل وحدات منفصلة ، بالمسرعات أو المضاعفات.

يتكون صندوق التروس من جسم (من الحديد الزهر أو الصلب الملحوم) ، حيث يتم وضع عناصر النقل - التروس ، والأعمدة ، والمحامل ، وما إلى ذلك ، مضخة زيت التروس) أو أجهزة التبريد (على سبيل المثال ، ملف مياه التبريد في مبيت ترس دودي ).

تم تصميم صندوق التروس إما لقيادة آلة معينة ، أو لحمولة معينة (عزم الدوران على عمود الخرج) ونسبة التروس دون تحديد غرض معين. الحالة الثانية نموذجية للمصانع المتخصصة ، التي تنظم الإنتاج التسلسلي لعلب التروس.

الرسوم البيانية الحركية والآراء العامة لأنواع علب التروس الأكثر شيوعًا موضحة في الشكل. 2.1-2.20 [L.1]. في المخططات الحركية ، يشير الحرف B إلى عمود التروس المدخل (عالي السرعة) ، والحرف T - عمود الإخراج (منخفض السرعة).

يتم تصنيف علب التروس وفقًا للسمات الرئيسية التالية: نوع ناقل الحركة (ترس ، دودة أو دودة تروس) ؛ عدد المراحل (مرحلة واحدة ، مرحلتان ، إلخ) ؛ النوع - التروس (أسطوانية ، مائلة ، شطبة ، أسطوانية ، إلخ) ؛ الموقع النسبي لأعمدة صندوق التروس في الفضاء (أفقي ، رأسي) ؛ خصائص المخطط الحركي (منتشر ، متحد المحور ، مع مرحلة متشعبة ، إلخ).

يتم توفير احتمالات الحصول على نسب تروس كبيرة بأبعاد صغيرة بواسطة علب التروس الكوكبية والموجة.

1. الرسم التخطيطي الحركي لعلبة التروس

البيانات الأولية:

قوة محرك ناقل الحركة

المخفض السرعة الزاوية

نسبة تروس المخفض

الانحراف عن نسبة التروس

وقت تشغيل علبة التروس

1 - محرك كهربائي

2 - محرك الحزام ؛

3 - اقتران إصبع الأكمام المرن ؛

4 - مخفض

5 - ناقل الحزام.

أنا - عمود المحرك الكهربائي ؛

II - عمود محرك علبة التروس ؛

ثالثًا - عمود التحكم في علبة التروس.

2. الحساب الحركي واختيار محرك كهربائي

2.1 حسب الجدول 1.1 كفاءة زوج من التروس الأسطوانية η 1 = 0.98 ؛ معامل مع الأخذ في الاعتبار فقدان زوج من المحامل المتداول ، η 2 = 0.99 ؛ كفاءة نقل الحزام V η 3 = 0.95 ؛ كفاءة ناقل الحركة ذو الحزام المسطح في محامل أسطوانة القيادة ، η 4 = 0.99

2.2 كفاءة القيادة الشاملة

η = η 1 2 η 3 4 = 0.98 0.99 2 0.95 0.99 = 0.90

2.3 قوة المحرك المطلوبة

حيث P III هي قوة عمود إخراج محرك الأقراص ،

h هي الكفاءة الكلية للمحرك.

2.4 وفقًا لـ GOST 19523-81 (انظر الجدول P1 في الملاحق [L.1]) ، وفقًا للطاقة المطلوبة P dv = 1.88 kW ، نختار محرك قفص السنجاب غير المتزامن ثلاثي الأطوار من سلسلة 4A ، مغلق ، في مهب بسرعة متزامنة 750 دورة في الدقيقة 4A112MA8 مع المعلمات P dv = 2.2kW والانزلاق 6.0٪.

تصنيف سريع

ن دف. = ن ج (1 ث)

حيث n c هو تردد الدوران المتزامن ،

ق- الانزلاق

2.5 السرعة الزاوية

2.6 السرعة

2.7 نسبة التروس

أين w هي السرعة الزاوية للمحرك ،

ث III - السرعة الزاوية لمحرك الإخراج

2.8 نخطط لعلبة التروس u = 1.6 ؛ ثم لنقل V- الحزام

2.9 عزم الدوران المتولد على كل عمود.

عزم الدوران على العمود الأول M I = 0.025 كيلو نيوتن × م.

P II = P I × h p = 1.88 × 0.95 = 1.786 N × m.

عزم الدوران على العمود الثاني M II = 0.092 كيلو نيوتن × م.

عزم الدوران على العمود الثالث M III = 0.14 كيلو نيوتن × م.

2.10 دعنا نتحقق من:

حدد سرعة الدوران على العمود الثاني:

الترددات الدورانية والسرعات الزاوية للأعمدة

3. حساب التروس للمخفض

نختار مواد التروس كما في الفقرة 12.1 [L.1].

للعتاد ، الصلب 45 ، المعالجة الحرارية - التحسين ، الصلابة HB 260 ؛ للعجلة الفولاذية 45 ، المعالجة الحرارية - التحسين ، الصلابة HB 230.

يتم تحديد إجهاد التلامس المسموح به لتروس التحفيز المصنوعة من المواد المشار إليها باستخدام الصيغة 3.9 ، ص .33:

حيث s H هو الحد الأقصى لتحمل التلامس ؛ بالنسبة للعجلة

جهد الاتصال المقبول

أقبل نسبة عرض التاج ψ bRe = 0.285 (وفقًا لـ GOST 12289-76).

المعامل K nβ ، مع الأخذ في الاعتبار التوزيع غير المتكافئ للحمل على طول عرض التاج ، نأخذ وفقًا للجدول. 3.1 [L.1]. على الرغم من الترتيب المتماثل للعجلات بالنسبة للدعامات ، فإننا سوف نقبل قيمة هذا المعامل ، كما في حالة الترتيب غير المتماثل للعجلات ، حيث تعمل قوة الضغط من جانب ناقل الحركة على شكل V على محرك الأقراص العمود الفقري ، مما تسبب في تشوهه وتفاقم تلامس الأسنان: K nβ = 1.25.

في هذه الصيغة لـ spur gears K d = 99 ؛

نسبة التروس U = 1.16 ؛

M III - عزم الدوران على العمود الثالث.

تقدم هذه المقالة معلومات مفصلة عن اختيار وحجم المحرك المُجهز. نأمل أن تجد هذه المعلومات مفيدة.

عند اختيار نموذج محدد لمحرك مُجهز ، يتم أخذ الخصائص التقنية التالية في الاعتبار:

• نوع علبة التروس
• قوة؛
• ثورات الإخراج
• نسبة التروس للمخفض.
• تصميم مهاوي الإدخال والإخراج ؛
• نوع التثبيت
• وظائف اضافيه.

نوع المخفض

سيؤدي وجود مخطط محرك حركي إلى تبسيط اختيار نوع علبة التروس. تنقسم علب التروس هيكليًا إلى الأنواع التالية:

• معدات دودة أحادية المرحلةمع عمود الإدخال / الإخراج المتقاطع (زاوية 90 درجة).
• دودة العتاد على مرحلتينمع الترتيب العمودي أو المتوازي لمحاور عمود الإدخال / الإخراج. وفقًا لذلك ، يمكن وضع المحاور في مستويات أفقية ورأسية مختلفة.
• أفقي أسطوانيمع الترتيب المتوازي لأعمدة الإدخال / الإخراج. المحاور في نفس المستوى الأفقي.
• محوري أسطواني في أي زاوية... تقع محاور الأعمدة في نفس المستوى.
• الخامس مخروطي أسطوانيفي علبة التروس ، تتقاطع محاور عمود الإدخال / الإخراج بزاوية 90 درجة.

الأهمية!يعد موقع عمود الإخراج في الفضاء أمرًا بالغ الأهمية لعدد من التطبيقات الصناعية.

• يسمح تصميم علب التروس الدودية باستخدامها في أي موضع من عمود الخرج.
• غالبًا ما يكون استخدام النماذج الأسطوانية والمخروطية ممكنًا في المستوى الأفقي. مع نفس خصائص الكتلة والأبعاد كما هو الحال مع علب التروس الدودية ، يكون تشغيل الوحدات الأسطوانية مجديًا اقتصاديًا بسبب زيادة الحمل المرسل بمقدار 1.5-2 مرة وكفاءة عالية.

الجدول 1. تصنيف علب التروس حسب عدد المراحل ونوع ناقل الحركة

نسبة التروس [I]

يتم حساب نسبة التروس في علبة التروس بالصيغة:

أنا = N1 / N2

أين
N1 - سرعة دوران العمود (عدد دورات في الدقيقة) عند الإدخال ؛
N2 - سرعة دوران العمود (دورة في الدقيقة) عند الخرج.

يتم تقريب القيمة المحسوبة إلى القيمة المحددة في البيانات الفنية لنوع معين من علبة التروس.

الجدول 2. نطاق نسب التروس لأنواع مختلفة من علب التروس

الأهمية!سرعة دوران عمود المحرك الكهربائي ، وبالتالي ، لا يمكن أن يتجاوز عمود إدخال علبة التروس 1500 دورة في الدقيقة. تنطبق القاعدة على جميع أنواع علب التروس ، باستثناء علب التروس الأسطوانية المحورية بسرعة دوران تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة. يشير المصنعون إلى هذه المعلمة التقنية في ملخص خصائص المحركات الكهربائية.

عزم دوران علبة التروس

عزم الإخراج- عزم الدوران على عمود الخرج. يتم أخذ الطاقة المقدرة ، عامل الأمان [S] ، وقت التشغيل المقدر (10 آلاف ساعة) ، كفاءة علبة التروس في الاعتبار.

تصنيف عزم الدوران- أقصى عزم دوران يضمن نقل آمن. يتم حساب قيمتها مع مراعاة عامل الأمان - 1 ومدة التشغيل - 10 آلاف ساعة.

أقصى عزم دوران- عزم الدوران المحدد الذي يمكن أن يتحمله صندوق التروس في ظل الأحمال الثابتة أو المتغيرة ، والتشغيل مع عمليات بدء / توقف متكررة. يمكن تفسير هذه القيمة على أنها حمل ذروة لحظي في وضع تشغيل الجهاز.

العزم المطلوب- عزم يفي بمعايير العميل. قيمته أقل من أو تساوي عزم الدوران المقدر.

عزم محسوب- القيمة المطلوبة لاختيار علبة التروس. يتم حساب القيمة المحسوبة باستخدام الصيغة التالية:

Mc2 = Mr2 x Sf<= Mn2

أين
Mr2 هو عزم الدوران المطلوب ؛
سادس - عامل الخدمة (عامل التشغيل) ؛
Mn2 هو عزم الدوران المقدر.

عامل الخدمة (عامل الخدمة)

عامل الخدمة (Sf) يحسب تجريبيا. يأخذ الحساب في الاعتبار نوع الحمولة ، ووقت التشغيل اليومي ، وعدد مرات البدء / التوقف لكل ساعة تشغيل للمحرك المُجهز. يمكن تحديد عامل الخدمة باستخدام البيانات الواردة في الجدول 3.

الجدول 3. معلمات لحساب عامل الخدمة

قوة القيادة

تساعد قوة المحرك المحسوبة بشكل صحيح في التغلب على مقاومة الاحتكاك الميكانيكية التي تحدث أثناء الحركات المستقيمة والدوارة.

الصيغة الأولية لحساب القدرة [P] هي حساب نسبة القوة إلى السرعة.

بالنسبة للحركات الدوارة ، تُحسب القوة كنسبة عزم الدوران إلى عدد الدورات في الدقيقة:

P = (MxN) / 9550

أين
م - عزم الدوران
N هو عدد الدورات / دقيقة.

يتم حساب طاقة الخرج باستخدام الصيغة:

P2 = P x Sf

أين
ف - القوة
Sf هو عامل الخدمة (عامل التشغيل).

الأهمية!يجب أن تكون قيمة طاقة الإدخال دائمًا أعلى من قيمة طاقة الإخراج ، والتي تبررها خسائر الشبكة: P1> P2

لا يمكن إجراء الحسابات باستخدام طاقة إدخال تقريبية ، حيث يمكن أن تختلف الكفاءة بشكل كبير.

معامل الأداء (COP)

سننظر في حساب الكفاءة باستخدام مثال الترس الدودي. سيكون مساويًا لنسبة طاقة الإخراج الميكانيكية وقوة الإدخال:

η [٪] = (P2 / P1) × 100

أين
P2 - انتاج الطاقة ؛
P1 هي طاقة الإدخال.

الأهمية!في دودة والعتاد P2< P1 всегда, так как в результате трения между червячным колесом и червяком, в уплотнениях и подшипниках часть передаваемой мощности расходуется.

كلما زادت نسبة التروس ، انخفضت الكفاءة.

تتأثر الكفاءة بمدة التشغيل وجودة مواد التشحيم المستخدمة في الصيانة الوقائية لمحرك التروس.

الجدول 4. كفاءة علبة التروس الدودية أحادية المرحلة

الجدول 5. كفاءة مخفض الموجة

الجدول 6. كفاءة مخفضات التروس

لحساب وشراء أنواع مختلفة من المحركات الموجهة ، يرجى الاتصال بأخصائيينا. يمكن العثور على كتالوج محركات التروس الدودية والمحفزة والكواكب والموجة التي تقدمها Techprivod على الموقع الإلكتروني.

رومانوف سيرجي أناتوليفيتش ،
رئيس قسم الميكانيكا
شركة Techprivod

- ليست مهمة سهلة. خطوة واحدة خاطئة في الحساب محفوفة ليس فقط بفشل المعدات السابق لأوانه ، ولكن أيضًا بالخسائر المالية (خاصة إذا كان صندوق التروس قيد الإنتاج). لذلك ، غالبًا ما يُعهد بحساب المحرك المُجهز إلى أخصائي. لكن ماذا تفعل عندما لا يكون لديك مثل هذا الاختصاصي؟

ما هو محرك موجه؟

Gearmotor - آلية محرك هي مزيج من علبة تروس ومحرك كهربائي. في هذه الحالة ، يتم توصيل المحرك بعلبة التروس على خط مستقيم بدون وصلات توصيل خاصة. نظرًا للمستوى العالي من الكفاءة والحجم الصغير وسهولة الصيانة ، يتم استخدام هذا النوع من المعدات في جميع مجالات الصناعة تقريبًا. لقد وجدت Gearmotors تطبيقات في جميع القطاعات الصناعية تقريبًا:

كيف تختار محرك تروس؟

إذا كانت المهمة هي اختيار محرك مُجهز ، فغالبًا ما يرجع الأمر كله إلى اختيار محرك القوة المطلوبة وعدد الثورات على عمود الخرج. ومع ذلك ، هناك خصائص مهمة أخرى يجب مراعاتها عند اختيار محرك مُجهز:

1. نوع محرك الجير

يمكن أن يؤدي فهم نوع المحرك المُجهز إلى تبسيط الاختيار إلى حد كبير. حسب نوع ناقل الحركة ، هناك: محركات تروس كوكبية ، مائلة ومحورية - أسطوانية. كلهم يختلفون في ترتيب الأعمدة.

1. يتحول الإخراج

يتم تحديد سرعة دوران الآلية التي يتصل بها المحرك المُجهز بعدد دورات الإخراج. كلما ارتفع هذا المؤشر ، زادت سعة الدوران. على سبيل المثال ، إذا كان محرك مُوجه يقود سير ناقل ، فإن سرعة حركته ستعتمد على مؤشر السرعة.

1. قوة المحرك الكهربائي

يتم تحديد قوة المحرك الكهربائي للمحرك المُجهز وفقًا للحمل المطلوب على الآلية بسرعة دوران معينة.

1. ميزات العملية

إذا كنت تخطط لاستخدام محرك مُجهز في ظل ظروف تحميل ثابتة ، فعند اختياره ، تأكد من مراجعة البائع لمعرفة عدد ساعات التشغيل المستمر التي تم تصميم الجهاز من أجلها. سيكون من المهم أيضًا معرفة العدد المسموح به من الادراج. وبالتالي ، ستعرف بالضبط بعد الفترة الزمنية التي سيتعين عليك فيها استبدال الجهاز.

هام: يجب أن تكون فترة تشغيل محركات التروس عالية الجودة مع التشغيل النشط على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع سنة واحدة على الأقل (8760 ساعة).

1. ظروف العمل

قبل طلب محرك مُجهز ، من الضروري تحديد موقع وظروف تشغيل الجهاز (في الداخل ، تحت مظلة أو في الهواء الطلق). سيساعدك هذا في تحديد مهمة أكثر وضوحًا للبائع ، وبالنسبة له ، حدد منتجًا يلبي متطلباتك بوضوح. على سبيل المثال ، تُستخدم الزيوت الخاصة لتسهيل تشغيل محرك مُجهز في درجات حرارة منخفضة جدًا أو عالية جدًا.

كيف تحسب محرك تروس؟

تُستخدم الصيغ الرياضية لحساب جميع الخصائص الضرورية للمحرك المُجهز. يعتمد تحديد نوع المعدات أيضًا إلى حد كبير على ما سيتم استخدامه من أجله: لآليات الرفع أو الخلط أو آليات الحركة. لذلك بالنسبة لمعدات الرفع ، غالبًا ما تستخدم محركات التروس الدودية و 2 MCH. في علب التروس هذه ، يتم استبعاد إمكانية تدوير عمود الخرج عند تطبيق قوة عليه ، مما يلغي الحاجة إلى تثبيت فرامل حذاء على الآلية. بالنسبة لآليات الخلط المختلفة ، وكذلك للعديد من منصات الحفر ، يتم استخدام علب التروس من النوع 3 ميجابكسل (4 ميجابكسل) ، حيث إنها قادرة على توزيع الحمل الشعاعي بالتساوي. إذا كانت قيم عزم الدوران العالية مطلوبة ، فغالبًا ما يتم استخدام محركات التروس لأنواع 1MTs2S و 4MTs2S في آليات الحركة.

حساب المؤشرات الرئيسية لاختيار محرك مُجهز:

1. حساب الثورات عند خرج المحرك المُجهز.

يتم الحساب وفقًا للصيغة:

V = ∏ * 2R * n \ 60

R - نصف قطر أسطوانة الرفع ، م

V - سرعة الرفع ، م * دقيقة

ن - الثورات عند إخراج المحرك المُجهز ، دورة في الدقيقة

1. تحديد السرعة الزاوية لدوران عمود محرك التروس.

يتم الحساب وفقًا للصيغة:

ω = ∏ * n \ 30

1. حساب عزم الدوران

يتم الحساب وفقًا للصيغة:

M = F * R (H * M)

الأهمية: سرعة دوران عمود المحرك الكهربائي ، وبالتالي ، لا يمكن أن يتجاوز عمود إدخال علبة التروس 1500 دورة في الدقيقة. تنطبق القاعدة على جميع أنواع علب التروس ، باستثناء علب التروس الأسطوانية المحورية بسرعة دوران تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة. يشير المصنعون إلى هذه المعلمة التقنية في ملخص خصائص المحركات الكهربائية.

1. تحديد القوة المطلوبة للمحرك الكهربائي

يتم الحساب وفقًا للصيغة:

P = ω * M، W

الأهمية:تساعد قوة المحرك المحسوبة بشكل صحيح في التغلب على مقاومة الاحتكاك الميكانيكية التي تحدث أثناء الحركات المستقيمة والدوارة. إذا تجاوزت الطاقة المطلوب بأكثر من 20٪ ، فإن هذا سيعقد التحكم في سرعة العمود وضبطه على القيمة المطلوبة.

من أين تشتري محرك تروس؟

ليس من الصعب الشراء اليوم. يفيض السوق بالعروض من مختلف المصانع وممثليها. تمتلك معظم الشركات المصنعة متجرًا خاصًا بها على الإنترنت أو موقعًا رسميًا على الإنترنت.

عند اختيار مورد ، حاول المقارنة ليس فقط بين سعر وخصائص المحركات الموجهة ، ولكن أيضًا تحقق من الشركة نفسها. سيساعد وجود خطابات التوصية ، المصدق عليها بختم وتوقيع العملاء ، بالإضافة إلى المتخصصين المؤهلين في الشركة ، على حمايتك ليس فقط من التكاليف المالية الإضافية ، ولكن أيضًا يؤمن تشغيل الإنتاج الخاص بك.

هل تواجه مشكلات في اختيار محرك مُجهز؟ اتصل بمتخصصينا للحصول على المساعدة من خلال الاتصال بنا عبر الهاتف أو ترك سؤال لمؤلف المقال.

مهندس التصميم هو مبتكر التكنولوجيا الجديدة ، ويتحدد معدل التقدم العلمي والتكنولوجي إلى حد كبير بمستوى عمله الإبداعي. يعد نشاط المصمم أحد أكثر مظاهر العقل البشري تعقيدًا. يتم تحديد الدور الحاسم للنجاح في إنشاء تقنية جديدة من خلال ما هو منصوص عليه في رسم المصمم. مع تطور العلم والتكنولوجيا ، يتم حل المشكلات الإشكالية مع الأخذ في الاعتبار عددًا متزايدًا من العوامل المستندة إلى البيانات من مختلف العلوم. أثناء تنفيذ المشروع ، يتم استخدام النماذج الرياضية بناءً على الدراسات النظرية والتجريبية المتعلقة بالقوة الحجمية وقوة الاتصال وعلوم المواد وهندسة الحرارة والهيدروليكا ونظرية المرونة والميكانيكا الإنشائية. يتم استخدام المعلومات من الدورات التدريبية حول قوة المواد والميكانيكا النظرية والهندسة الميكانيكية وما إلى ذلك على نطاق واسع. كل هذا يساهم في تطوير الاستقلال والنهج الإبداعي للمشاكل المطروحة.

عند اختيار نوع علبة التروس لمحرك جسم العمل (الجهاز) ، من الضروري مراعاة العديد من العوامل ، أهمها: قيمة وطبيعة تغيير الحمل ، والمتانة المطلوبة ، والموثوقية ، والكفاءة ، الوزن والأبعاد ، متطلبات الضوضاء ، تكلفة المنتج ، تكاليف التشغيل.

من بين جميع أنواع التروس ، تتميز التروس بأصغر أبعاد ووزن وتكلفة وخسارة احتكاك. لا يتجاوز عامل الخسارة لزوج تروس واحد ، إذا تم تنفيذه بعناية وتزييته بشكل صحيح ، 0.01. تتمتع محركات التروس ، بالمقارنة مع عمليات النقل الميكانيكية الأخرى ، بموثوقية كبيرة في التشغيل ، ونسبة تروس ثابتة بسبب عدم وجود انزلاق ، والقدرة على استخدامها في نطاق واسع من السرعات ونسب التروس. ضمنت هذه الخصائص توزيعًا واسعًا للتروس ؛ يتم استخدامها لسعات تتراوح من ضئيلة (في الأجهزة) إلى عشرات الآلاف من الكيلوات.

يمكن أن تعزى عيوب التروس إلى متطلبات دقة التصنيع العالية والضوضاء عند العمل بسرعات كبيرة.

تستخدم التروس الحلزونية لعمليات النقل الحرجة بسرعات متوسطة وعالية. يزيد حجم استخدامها عن 30٪ من حجم استخدام جميع العجلات الأسطوانية في الماكينات ؛ وهذه النسبة تتزايد باستمرار. تتطلب التروس الحلزونية ذات الأسطح الصلبة للأسنان حماية متزايدة من التلوث لتجنب التآكل غير المتساوي على طول خطوط التلامس وخطر التقطيع.

أحد أهداف المشروع المكتمل هو تطوير التفكير الهندسي ، بما في ذلك القدرة على استخدام الخبرة السابقة ، للنمذجة باستخدام النظير. بالنسبة لمشروع الدورة التدريبية ، يُفضل العناصر التي لا يتم توزيعها جيدًا فقط وذات أهمية عملية كبيرة ، ولكنها أيضًا لا تخضع للتقادم في المستقبل المنظور.

هناك أنواع مختلفة من ناقل الحركة الميكانيكي: الأسطواني والمخروطي ، مع أسنان مستقيمة ولولبية ، وهيبويد ، وتروس دودية ، وكروية ، ومفردة ومتعددة الخيوط ، إلخ. هذا يثير مسألة اختيار خيار الإرسال الأكثر عقلانية. عند اختيار نوع ناقل الحركة ، يتم توجيههم بمؤشرات ، من بينها الكفاءة والأبعاد الكلية والوزن والتشغيل السلس وحمل الاهتزاز والمتطلبات التكنولوجية والعدد المفضل من المنتجات.

عند اختيار أنواع التروس ونوع التروس والخصائص الميكانيكية للمواد ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تكلفة المواد جزء مهم من تكلفة المنتج: في علب التروس للأغراض العامة - 85 ٪ ، في سيارات الطرق - 75٪ ، في السيارات - 10٪ ، إلخ.

البحث عن طرق لتقليل كتلة الكائنات المعروضة هو أهم شرط مسبق لمزيد من التقدم ، وهو شرط أساسي للحفاظ على الموارد الطبيعية. تأتي معظم الطاقة المتولدة حاليًا من عمليات النقل الميكانيكية ، لذا فإن كفاءتها إلى حد ما تحدد تكاليف التشغيل.

يفي المحرك باستخدام محرك كهربائي وعلبة تروس مع تروس خارجية بمتطلبات تقليل الوزن والأبعاد الكلية إلى أقصى حد.

اختيار المحرك الكهربائي والحساب الحركي

حسب الجدول. 1.1 نأخذ قيم الكفاءة التالية:

- بالنسبة لناقل الحركة المغلق: h1 = 0.975

- بالنسبة لناقل الحركة المغلق: h2 = 0.975

ستكون الكفاءة الكلية للمحرك:

h = h1 · ... · hn · h 3 h اقتران 2 = 0.975 0.975 0.993 0.982 = 0.886

أين hsubsh. = 0.99 - كفاءة محمل واحد.

h القابض = 0.98 - كفاءة القابض الواحد.

ستكون السرعة الزاوية عند عمود الخرج:

ووت. = 2 V / D = 2 3 103/320 = 18.75 راديان / ثانية

ستكون قوة المحرك المطلوبة:

بريك. = F V / h = 3.5 3 / 0.886 = 11.851 كيلو واط

في الجدول P. 1 (انظر الملحق) ، وفقًا للطاقة المطلوبة ، نختار المحرك الكهربائي 160S4 ، بسرعة متزامنة 1500 دورة في الدقيقة ، مع المعلمات: Pmotor = 15 kW والانزلاق 2.3٪ (GOST 19523–81). السرعة المقدرة نينغ. = 1500-1500 · 2.3 / 100 = 1465.5 دورة في الدقيقة ، السرعة الزاوية ث = ص ن المحرك / 30 = 3.14 1465.5 / 30 = 153.467 راديان / ثانية.

نسبة التروس الإجمالية:

ش = ث المدخلات. / ووت. = 153.467 / 18.75 = 8.185

تم اختيار نسب التروس التالية للتروس:

يتم تلخيص الترددات المحسوبة والسرعات الزاوية لدوران الأعمدة في الجدول أدناه:

قوة رمح:

P1 = Preq. · حصان. H (أدوات التوصيل 1) = 11.851103 0.99 0.98 = 11497.84 واط

P2 = P1 h1 h تحمل = 11497.84 0.975 0.99 = 11098.29 واط

P3 = P2 h2 h = 11098.29 0.975 0.99 = 10393.388 واط

عزم الدوران على الأعمدة:

T1 = P1 / w1 = (11497.84 · 103) / 153.467 = 74920.602 نيوتن · مم

T2 = P2 / w2 = (11098.29103) / 48.72 = 227797.414 نيوتن مم

T3 = P3 / w3 = (10393.388 · 103) / 19.488 = 533322.455 N · مم

وفقًا للجدول P. 1 (انظر ملحق كتاب Chernavsky المدرسي) ، يتم اختيار المحرك الكهربائي 160S4 ، بسرعة متزامنة تبلغ 1500 دورة في الدقيقة ، بقوة محرك Pmotor = 15 كيلو واط وانزلاق 2.3٪ (GOST 19523–81 ). سرعة الدوران الاسمية مع الأخذ في الاعتبار انزلاق nmotor = 1465.5 دورة في الدقيقة.

نسب التروس وكفاءة التروس

الترددات المحسوبة والسرعات الزاوية لدوران الأعمدة واللحظات على الأعمدة

2. حساب ناقل الحركة الأول

قطر المحور: dstop = (1.5 ... 1.8) · عمود الدوران = 1.5 · 50 = 75 ملم.

طول المحور: Lstep = (0.8 ... 1.5) · dshaft = 0.8 · 50 = 40 mm = 50 mm.

5.4 التروس الأسطوانية الترس الثاني

قطر المحور: dstop = (1.5 ... 1.8) · dshaft = 1.5 · 65 = 97.5 mm. = 98 ملم.

طول المحور: Lstup = (0.8 ... 1.5) · dshaft = 1 · 65 = 65 mm

سمك الحافة: dо = (2.5 ... 4) · mn = 2.5 · 2 = 5 mm.

نظرًا لأن سمك الحافة يجب ألا يقل عن 8 مم ، فإننا نأخذ d = 8 مم.

حيث mn = 2 مم هو المعامل العادي.

سمك القرص: С = (0.2 ... 0.3) · b2 = 0.2 · 45 = 9 مم

حيث b2 = 45 مم هو عرض الترس الدائري.

سمك الضلع: s = 0.8 درجة مئوية = 0.8 9 = 7.2 مم = 7 مم.

قطر الحافة الداخلية:

دوبودا = Da2 - 2 (2 مليون + دو) = 262-2 (2 2 + 8) = 238 ملم

قطر الدائرة المركزية:

ثقب DC = 0.5 (Doboda + dstep.) = 0.5 (238 + 98) = 168 ملم = 169 ملم

حيث Doboda = 238 مم هو القطر الداخلي للحافة.

قطر الثقب: د = Doboda - dstep.) / 4 = (238-98) / 4 = 35 ملم

الشطب: n = 0.5 mn = 0.5 2 = 1 mm

6. اختيار أدوات التوصيل

6.1 تحديد اقتران على عمود الإدخال للمحرك

نظرًا لعدم وجود حاجة لقدرات تعويضية كبيرة للوصلات ، وأثناء التركيب والتشغيل ، لوحظ محاذاة كافية للأعمدة ، فمن الممكن اختيار اقتران مرن بنجم مطاطي. تتميز أدوات التوصيل بصلابة شعاعية وزاوية ومحورية عالية. يتم اختيار أداة التوصيل المرنة مع ضرس مطاطي اعتمادًا على أقطار الأعمدة المراد توصيلها ، وعزم الدوران المحسوب وأقصى سرعة للعمود المسموح بها. أقطار المحاور المتصلة:

د (محرك كهربائي) = 42 مم ؛

د (العمود الأول) = 36 مم ؛

عزم الدوران المنقول عبر القابض:

T = 74.921 نيوتن متر

عزم الدوران المقدر للتحويل من خلال أداة التوصيل:

Tr = كرونة نرويجية · T = 1.5 · 74.921 = 112.381 نيوتن · م

هنا kр = 1.5 هو معامل يأخذ في الاعتبار ظروف التشغيل ؛ ترد قيمها في الجدول 11.3.

سرعة اقتران:

ن = 1465.5 دورة في الدقيقة

نختار قابضًا مرنًا بنجمة مطاطية 250-42–1–36–1-U3 GOST 14084–93 (وفقًا للجدول K23) لعزم تصميم يزيد عن 16 نيوتن متر ، فإن عدد "أشعة" العلامة النجمية سوف كن 6.

القوة الشعاعية التي تعمل بها أداة التوصيل المرنة بعلامة النجمة على العمود تساوي:

Fm = СDr · دكتور ،

حيث: СDr = 1320 N / mm - الصلابة الشعاعية لهذا الاقتران ؛ Dr = 0.4 مم - الإزاحة الشعاعية. ثم:

عزم الدوران على رمح Tcr. = 227797.414 ارتفاع ملم.

2 قسم

قطر العمود في هذا القسم هو D = 50 مم. يرجع تركيز الإجهاد إلى وجود مسارين رئيسيين. عرض مجرى الخابور ب = 14 مم ، وعمق مجرى الخابور t1 = 5.5 مم.

sv = Mizg. / Wnet = 256626.659 / 9222.261 = 27.827 ميجا باسكال ،

3.142 503/32 - 14 5.5 (50 - 5.5) 2/50 = 9222.261 ملم 3 ،

sm = Fa / (p D2 / 4) = 0 / (3.142 502/4) = 0 ميجا باسكال ، Fa = 0 ميجا باسكال - القوة الطولية ،

- ys = 0.2 - راجع الصفحة 164 ؛

- es = 0.85 - تم العثور عليها وفقًا للجدول 8.8 ؛

Ss = 335.4 / ((1.8 / (0.85 0.97)) 27.827 + 0.2 0) = 5.521.

تلفزيون = tm = tmax / 2 = 0.5 Tcr. / صافي الأسبوع = 0.5 227797.414 / 21494.108 = 5.299 ميجا باسكال ،

3.142 503/16 - 14 5.5 (50 - 5.5) 2/50 = 21494.108 ملم 3 ،

حيث ب = 14 مم هو عرض مجرى المفتاح ؛ t1 = 5.5 مم هو عمق مجرى الخابور ؛

- yt = 0.1 - راجع الصفحة 166 ؛

- et = 0.73 - تم العثور عليها وفقًا للجدول 8.8 ؛

St = 194.532 / ((1.7 / (0.73 0.97)) 5.299 + 0.1 5.299) = 14.68.

S = Ss St / (Ss2 + St2) 1/2 = 5.521 14.68 / (5.5212 + 14.682) 1/2 = 5.168

3 قسم

قطر العمود في هذا القسم هو D = 55 مم. يرجع تركيز الإجهاد إلى وجود مسارين رئيسيين. عرض مجرى المفتاح ب = 16 مم ، عمق مجرى الخابور t1 = 6 مم.

عامل الأمان للضغوط العادية:

Ss = s-1 / ((ks / (es b)) sv + ys sm) ، حيث:

- اتساع دورة الضغوط العادية:

sv = Mizg. / Wnet = 187629.063 / 12142.991 = 15.452 ميجا باسكال ،

Wnet = p D3 / 32 - b t1 (D - t1) 2 / D =

3.142 553/32 - 16 6 (55-6) 2/55 = 12 142.991 مم 3 ،

- متوسط ​​الضغط لدورة الضغوط العادية:

sm = Fa / (p D2 / 4) = 0 / (3.142 552/4) = 0 ميجا باسكال ، Fa = 0 ميجا باسكال - القوة الطولية ،

- ys = 0.2 - راجع الصفحة 164 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر الصفحة 162 ؛

- ks = 1.8 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

Ss = 335.4 / ((1.8 / (0.82 0.97)) 15.452 + 0.2 0) = 9.592.

عامل الأمان لضغوط القص:

St = t-1 / ((k t / (et b)) tv + yt tm) ، حيث:

- السعة ومتوسط ​​الجهد لدورة الصفر:

تلفزيون = tm = tmax / 2 = 0.5 Tcr. / صافي الأسبوع = 0.5 227797.414 / 28476.818 = 4 ميجا باسكال ،

صافي الأسبوع = p D3 / 16 - b t1 (D - t1) 2 / D =

3.142 553/16 - 16 6 6 (55-6) 2/55 = 28476.818 ملم 3 ،

حيث ب = 16 مم هو عرض مجرى المفتاح ؛ t1 = 6 مم هو عمق مجرى الخابور ؛

- yt = 0.1 - راجع الصفحة 166 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر صفحة 162.

- kt = 1.7 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

St = 194.532 / ((1.7 / (0.7 0.97)) 4 + 0.1 4) = 18.679.

عامل الأمان الناتج:

S = Ss St / (Ss2 + St2) 1/2 = 9.592 18.679 / (9.5922 + 18.6792) 1/2 = 8.533

تبين أن القيمة المحسوبة أكبر من الحد الأدنى المسموح به [S] = 2.5. القسم من حيث القوة.

12.3 حساب العمود الثالث

عزم الدوران على رمح Tcr. = 533322.455 مم.

المادة المختارة لهذا العمود هي الفولاذ 45. لهذه المادة:

- القوة القصوى sb = 780 ميجا باسكال ؛

- حد التحمل للصلب في دورة ثني متماثلة

s-1 = 0.43 sb = 0.43 780 = 335.4 ميجا باسكال ؛

- حد التحمل للصلب في دورة التواء متماثلة

t-1 = 0.58 s-1 = 0.58 335.4 = 194.532 ميجا باسكال.

قسم 1

قطر العمود في هذا القسم هو D = 55 مم. هذا القسم ، عند نقل عزم الدوران عبر القابض ، يتم حسابه للالتواء. ينجم تركيز الإجهاد عن وجود مفتاح.

عامل الأمان لضغوط القص:

St = t-1 / ((k t / (et b)) tv + yt tm) ، حيث:

- السعة ومتوسط ​​الجهد لدورة الصفر:

تلفزيون = tm = tmax / 2 = 0.5 Tcr. / صافي الأسبوع = 0.5 533322.455 / 30572.237 = 8.722 ميجا باسكال ،

صافي الأسبوع = p D3 / 16 - b t1 (D - t1) 2 / (2 D) =

3.142 553/16 - 16 6 (55-6) 2 / (2 55) = 30572.237 ملم 3

حيث ب = 16 مم هو عرض مجرى المفتاح ؛ t1 = 6 مم هو عمق مجرى الخابور ؛

- yt = 0.1 - راجع الصفحة 166 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر صفحة 162.

- kt = 1.7 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

- et = 0.7 - نجدها وفقًا للجدول 8.8 ؛

St = 194.532 / ((1.7 / (0.7 0.97)) 8.722 + 0.1 8.722) = 8.566.

تم العثور على القوة الشعاعية للاقتران التي تعمل على العمود في قسم تحديد أدوات التوصيل وتساوي أدوات التوصيل F. = 225 شمالاً

ميزج. = اقتران T. L / 2 = 2160225/2 = 243000 نيوتن مم.

عامل الأمان للضغوط العادية:

Ss = s-1 / ((ks / (es b)) sv + ys sm) ، حيث:

- اتساع دورة الضغوط العادية:

sv = Mizg. / Wnet = 73028.93 / 14238.409 = 17.067 ميجا باسكال ،

Wnet = p D3 / 32 - b t1 (D - t1) 2 / (2 D) =

3.142 553/32 - 16 6 (55-6) 2 / (2 55) = 14238.409 ملم 3 ،

حيث ب = 16 مم هو عرض مجرى المفتاح ؛ t1 = 6 مم هو عمق مجرى الخابور ؛

- متوسط ​​الضغط لدورة الضغوط العادية:

sm = Fa / (p D2 / 4) = 0 / (3.142 552/4) = 0 ميجا باسكال ، أين

Fa = 0 MPa - القوة الطولية في المقطع ،

- ys = 0.2 - راجع الصفحة 164 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر الصفحة 162 ؛

- ks = 1.8 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

- es = 0.82 - تم العثور عليها وفقًا للجدول 8.8 ؛

Ss = 335.4 / ((1.8 / (0.82 0.97)) 17.067 + 0.2 0) = 8.684.

عامل الأمان الناتج:

S = Ss St / (Ss2 + St2) 1/2 = 8.684 8.566 / (8.6842 + 8.5662) 1/2 = 6.098

تبين أن القيمة المحسوبة أكبر من الحد الأدنى المسموح به [S] = 2.5. القسم من حيث القوة.

2 قسم

قطر العمود في هذا القسم هو D = 60 مم. يرجع تركيز الإجهاد إلى ملاءمة المحمل مع التداخل المضمون (انظر الجدول 8.7).

عامل الأمان للضغوط العادية:

Ss = s-1 / ((ks / (es b)) sv + ys sm) ، حيث:

- اتساع دورة الضغوط العادية:

sv = Mizg. / Wnet = 280800/21205.75 = 13.242 ميجا باسكال ،

Wnet = p D3 / 32 = 3.142 603/32 = 21205.75 مم 3

- متوسط ​​الضغط لدورة الضغوط العادية:

sm = Fa / (p D2 / 4) = 0 / (3.142 602/4) = 0 ميجا باسكال ، Fa = 0 ميجا باسكال - القوة الطولية ،

- ys = 0.2 - راجع الصفحة 164 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر الصفحة 162 ؛

- ks / es = 3.102 - تم العثور عليها وفقًا للجدول 8.7 ؛

Ss = 335.4 / ((3.102 / 0.97) 13.242 + 0.2 0) = 7.92.

عامل الأمان لضغوط القص:

St = t-1 / ((k t / (et b)) tv + yt tm) ، حيث:

- السعة ومتوسط ​​الجهد لدورة الصفر:

تلفزيون = tm = tmax / 2 = 0.5 Tcr. / صافي الأسبوع = 0.5 533322.455 / 42411.501 = 6.287 ميجا باسكال ،

صافي الأسبوع = p D3 / 16 = 3.142 603/16 = 42411.501 ملم 3

- yt = 0.1 - راجع الصفحة 166 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر صفحة 162.

- kt / et = 2.202 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.7 ؛

St = 194.532 / ((2.202 / 0.97) 6.287 + 0.1 6.287) = 13.055.

عامل الأمان الناتج:

S = Ss St / (Ss2 + St2) 1/2 = 7.92 13.055 / (7.922 + 13.0552) 1/2 = 6.771

تبين أن القيمة المحسوبة أكبر من الحد الأدنى المسموح به [S] = 2.5. القسم من حيث القوة.

3 قسم

قطر العمود في هذا القسم هو D = 65 مم. يرجع تركيز الإجهاد إلى وجود مسارين رئيسيين. عرض مجرى المفتاح ب = 18 مم ، عمق مجرى الخابور t1 = 7 مم.

عامل الأمان للضغوط العادية:

Ss = s-1 / ((ks / (es b)) sv + ys sm) ، حيث:

- اتساع دورة الضغوط العادية:

sv = Mizg. / Wnet = 392181.848 / 20440.262 = 19.187 ميجا باسكال ،

Wnet = p D3 / 32 - b t1 (D - t1) 2 / D = 3.142 653/32 - 18 7 (65-7) 2/65 = 20440.262 مم 3 ،

- متوسط ​​الضغط لدورة الضغوط العادية:

sm = Fa / (p D2 / 4) = 0 / (3.142 652/4) = 0 ميجا باسكال ، Fa = 0 ميجا باسكال - القوة الطولية ،

- ys = 0.2 - راجع الصفحة 164 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر الصفحة 162 ؛

- ks = 1.8 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

- es = 0.82 - تم العثور عليها وفقًا للجدول 8.8 ؛

Ss = 335.4 / ((1.8 / (0.82 0.97)) 19.187 + 0.2 0) = 7.724.

عامل الأمان لضغوط القص:

St = t-1 / ((k t / (et b)) tv + yt tm) ، حيث:

- السعة ومتوسط ​​الجهد لدورة الصفر:

تلفزيون = tm = tmax / 2 = 0.5 Tcr. / صافي الأسبوع = 0.5 533322.455 / 47401.508 = 5.626 ميجا باسكال ،

صافي الأسبوع = p D3 / 16 - b t1 (D - t1) 2 / D =

3.142 653/16 - 18 7 (65-7) 2/65 = 47401.508 مم 3 ،

حيث ب = 18 مم هو عرض مجرى المفتاح ؛ t1 = 7 مم هو عمق مجرى الخابور ؛

- yt = 0.1 - راجع الصفحة 166 ؛

- b = 0.97 - معامل مع مراعاة خشونة السطح ، انظر صفحة 162.

- kt = 1.7 - تم العثور عليه وفقًا للجدول 8.5 ؛

- et = 0.7 - نجدها وفقًا للجدول 8.8 ؛

St = 194.532 / ((1.7 / (0.7 0.97)) 5.626 + 0.1 5.626) = 13.28.

عامل الأمان الناتج:

S = Ss St / (Ss2 + St2) 1/2 = 7.724 13.28 / (7.7242 + 13.282) 1/2 = 6.677

تبين أن القيمة المحسوبة أكبر من الحد الأدنى المسموح به [S] = 2.5. القسم من حيث القوة.

13. التصميم الحراري لعلبة التروس

بالنسبة لعلبة التروس المصممة ، تكون مساحة سطح تشتيت الحرارة A = 0.73 مم 2 (هنا تم أخذ المنطقة السفلية أيضًا في الاعتبار ، لأن تصميم أرجل الدعم يضمن دوران الهواء حول القاع).

وفقًا للصيغة 10.1 ، حالة تشغيل علبة التروس دون ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل المستمر:

Dt = tm - tv = Ptr (1 - h) / (Kt A) £ ،

حيث Rtr = 11.851 kW هي الطاقة المطلوبة لتشغيل محرك الأقراص ؛ tm - درجة حرارة الزيت تلفزيون - درجة حرارة الهواء.

نفترض أن دوران الهواء الطبيعي مضمون ، ونأخذ معامل نقل الحرارة Kt = 15 W / (m2 · oC). ثم:

Dt = 11851 (1 - 0.886) / (15 0.73) = 123.38 درجة> ،

حيث = 50 درجة مئوية هو فرق درجة الحرارة المسموح به.

لتقليل Dt ، يجب زيادة سطح نقل الحرارة لمبيت علبة التروس وفقًا لذلك بما يتناسب مع النسبة:

Dt / = 123.38 / 50 = 2.468 ، مما يجعل الجسم مضلعًا.

14. اختيار درجة الزيت

يتم تزييت عناصر علبة التروس عن طريق غمس العناصر السفلية في الزيت ، ثم سكبها في الهيكل إلى مستوى يضمن غمر علبة التروس بحوالي 10-20 مم. يتم تحديد حجم حمام الزيت V بمعدل 0.25 dm3 من الزيت لكل 1 kW من الطاقة المرسلة:

V = 0.25 11.851 = 2.963 ديسيمتر مكعب.

طبقًا للجدول 10.8 ، نحدد لزوجة الزيت. عند ضغوط التلامس sH = 515.268 MPa والسرعة v = 2.485 m / s ، يجب أن تكون لزوجة الزيت الموصى بها تقريبًا مساوية لـ 30 · 10–6 m / s2. وفقًا للجدول 10.10 ، نقبل الزيت الصناعي I-30A (وفقًا لـ GOST 20799-75 *).

نختار شحم UT-1 للمحامل المتدحرجة وفقًا لـ GOST 1957–73 (انظر الجدول 9.14). تمتلئ غرف التحميل بهذا الشحم ويتم تجديدها بشكل دوري.

15. اختيار الهبوط

هبوط عناصر التروس على الأعمدة - Н7 / р6 ، والتي تتوافق وفقًا لمعيار ST SEV 144–75 مع التثبيت السهل للضغط.

هبوط أدوات التوصيل على أعمدة التروس - Н8 / h8.

صُنعت مجلات العمود للمحامل مع انحراف العمود k6.

يتم تعيين بقية عمليات الإنزال باستخدام البيانات الواردة في الجدول 8.11.

16. تكنولوجيا تجميع المخفض

قبل التجميع ، يتم تنظيف التجويف الداخلي لمبيت علبة التروس تمامًا وتغليفه بطلاء مقاوم للزيت. يتم إجراء التجميع وفقًا للرسم العام لصندوق التروس ، بدءًا من مجموعات العمود.

يتم وضع المفاتيح على الأعمدة ويتم الضغط على عناصر التروس الخاصة بصندوق التروس. يجب تركيب حلقات ومحامل التشحيم ، وتسخينها بالزيت إلى 80-100 درجة مئوية ، على التوالي مع عناصر التروس. يتم وضع الأعمدة المجمعة في قاعدة صندوق التروس وتوضع على غطاء السكن ، وتغطي مسبقًا أسطح الوصلات للغطاء والمبيت بورنيش كحول. للتوسيط ، قم بتثبيت الغطاء على الجسم باستخدام دبابيس مدببة ؛ شد البراغي التي تثبت الغطاء بالجسم. بعد ذلك ، يتم وضع الشحوم في غرف التحميل ، وتوضع أغطية المحامل مع مجموعة من الحشوات المعدنية ، ويتم ضبط الفجوة الحرارية. قبل تثبيت الأغطية ، توضع الأختام اللباد المبللة بالزيت الساخن في التجاويف. تحقق من خلال تدوير الأعمدة من أن المحامل غير محشورة (يجب تدوير الأعمدة يدويًا) وقم بتثبيت الغطاء بالمسامير. ثم قم بربط قابس تصريف الزيت بحشية ومؤشر زيت قضيب. صب الزيت في الجسم وأغلق فتحة التفتيش بغطاء بحشية ، وثبّت الغطاء بالمسامير. يتم تشغيل علبة التروس المجمعة واختبارها على الحامل وفقًا للبرنامج الذي تحدده الشروط الفنية.

استنتاج

خلال مشروع الدورة التدريبية حول "أجزاء الماكينة" ، تم تعزيز المعرفة المكتسبة خلال فترة الدراسة الماضية في تخصصات مثل: الميكانيكا النظرية ، قوة المواد ، علم المواد.

الهدف من هذا المشروع هو تصميم محرك ناقل سلسلة ، والذي يتكون من أجزاء وأجزاء قياسية بسيطة ، يتم تحديد شكلها وأبعادها على أساس معايير التصميم والتكنولوجية والاقتصادية وغيرها.

أثناء حل المشكلة التي طرحت علي ، أتقنت طريقة اختيار عناصر القيادة واكتسبت مهارات التصميم التي تسمح لي بتقديم المستوى التقني المطلوب والموثوقية وعمر الخدمة الطويل للآلية.

ستكون الخبرة والمهارات المكتسبة في سياق مشروع الدورة مطلوبة في تنفيذ كل من مشاريع الدورة ومشروع التخرج.

يمكن ملاحظة أن علبة التروس المصممة لها خصائص جيدة من جميع النواحي.

وفقًا لنتائج احتساب تحمل الاتصال ، تكون الضغوط الفعالة في المهمة أقل من الضغوط المسموح بها.

وفقًا لنتائج حساب ضغوط الانحناء ، تكون ضغوط الانحناء الفعالة أقل من الضغوط المسموح بها.

أظهر حساب العمود أن هامش الأمان أكبر من المسموح به.

قدرة الحمل الديناميكية المطلوبة للمحامل المتدحرجة أقل من المقدرة.

عند الحساب ، تم اختيار محرك كهربائي يلبي المتطلبات المحددة.

قائمة الأدب المستخدم

1. Chernavsky S.A. ، Bokov K.N. ، Chernin IM ، Itskevich G.M. ، Kozintsov V.P. "دورة تصميم أجزاء الماكينة": دليل دراسي للطلاب. م: الهندسة الميكانيكية ، 1988 ، 416 ص.

2. Dunaev P.F.، Lelikov O.P. "تصميم الوحدات وأجزاء الآلات" م: مركز النشر "الأكاديمية" 2003 ، 496 ص.

3. Sheinblit A.E. "تصميم دورة أجزاء الآلة": كتاب مدرسي ، محرر. المراجعة الثانية و أضف. - كالينينغراد: "Amber Skaz" ، 2004 ، 454 ص: مريض ، شيطان. - ب.

4. Berezovsky Yu.N.، Chernilevsky DV، Petrov MS. "قطع غيار الآلات" ، م: الهندسة الميكانيكية ، 1983 ، 384 ص.

5. Bokov V.N. ، Chernilevsky D.V. ، Budko P.P. "أجزاء الماكينة: أطلس الهياكل. م: الهندسة الميكانيكية ، 1983 ، 575 ص.

6. Guzenkov PG ، "أجزاء الآلة". الطبعة الرابعة. م: المدرسة العليا ، 1986 ، 360 ص.

7. أجزاء الآلة: أطلس الهياكل / إد. الدكتور. ريشيتوفا. موسكو: الهندسة الميكانيكية ، 1979 ، 367 ص.

8. Druzhinin NS، Tsylbov P.P. تنفيذ المخططات حسب ESKD. م: دار النشر للمواصفات ، 1975 ، 542 ص.

9. Kuzmin A.V.، Chernin I.M.، Kozintsov B.P. "حسابات أجزاء الآلة" ، الطبعة الثالثة. - مينسك: المدرسة العليا ، 1986 ، 402 ص.

10. Kuklin NG ، Kuklina GS ، "Machine Parts" الطبعة الثالثة. م: المدرسة العليا ، 1984 ، 310 ص.

11. "Gearmotors ووحدات التروس": كتالوج. م: دار نشر المواصفات ، 1978 ، 311 ص.

12. Perel L. Ya. "المتداول المحامل". م: الهندسة الميكانيكية ، 1983 ، 588 ص.

13. "المحامل المتدحرجة": دليل كتالوج / إد. R.V. كوروستاشفسكي وف. ناريشكينا. موسكو: الهندسة الميكانيكية ، 1984 ، 280 ص.

هناك 3 أنواع رئيسية من المحركات الموجهة - محركات كوكبية ودودية ومحركات حلزونية. لزيادة عزم الدوران وتقليل السرعة عند خرج المحرك المُجهز ، هناك مجموعات مختلفة من الأنواع المذكورة أعلاه من المحركات الموجهة. نقترح عليك استخدام الآلات الحاسبة لحساب تقريبي لقوة المحرك الموجه لآليات رفع الحمل وآليات تحريك الحمل.

لآليات الرفع.

1. حدد السرعة المطلوبة عند خرج المحرك المُجهز بناءً على سرعة الرفع المعروفة

V = π * 2R * n ، أين

R- نصف قطر أسطوانة الرفع ، م

سرعة الرفع الخامس ، م * دقيقة

n- الثورات عند خرج المحرك المُجهز ، rpm

2.determine السرعة الزاوية لدوران رمح محرك التروس

3. تحديد الجهد المطلوب لرفع الحمل

م هي كتلة الشحنة ،

ز- تسارع الجاذبية (9.8 م * دقيقة)

ر- معامل الاحتكاك (في مكان ما 0.4)

4. تحديد عزم الدوران

5.calculate قوة المحرك الكهربائي

بناءً على الحساب ، نختار المحرك المُجهز المطلوب من المواصفات الفنية على موقعنا على الإنترنت.

لآليات نقل البضائع

كل شيء هو نفسه ، باستثناء صيغة حساب الجهد

أ - تسريع الحمل (م * دقيقة)

T هو الوقت الذي تنتقل فيه الشحنة على طول ، على سبيل المثال ، ناقل

بالنسبة لآليات رفع الأحمال ، من الأفضل استخدام محركات MCH و MRCH الموجهة ، لأنها تستبعد إمكانية دوران عمود الخرج عند بذل جهد عليه ، مما يلغي الحاجة إلى تثبيت فرامل حذاء على الآلية.

بالنسبة لآليات الخلط أو الحفر ، نوصي بمحركات التروس الكوكبية 3 ميجابكسل و 4 ميجابكسل لأنها تواجه حملاً شعاعيًا موحدًا.