سانتا في الجديدة. كروس أوفر هيونداي سانتا في الجديدة رفعت عنها السرية تمامًا

اكتسبت هيونداي سانتا في 2019 الجديدة ، مقارنة مع سابقاتها ، مظهرًا مختلفًا تمامًا - كان هناك تغيير كامل في "الصورة". في الجيل الرابع من سانتا في ، لم يتبق شيء يشبه سابقاتها. أثرت التغييرات الكبيرة على كل من الملء الخارجي والداخلي والفني للسيارة.

تحتوي الصفحة على معلومات كاملة حول الهيكل الجديد لتكوين Hyundai Santa Fe 2019 والأسعار من الوكيل المعتمد والصور والمواصفات وتعليقات المالكين وتجربة القيادة بالفيديو.

ملخص

طرحت الشركة المصنعة الكورية الجنوبية الجيل الرابع الجديد من هيونداي سانتا في 2019. على الرغم من حقيقة أن العرض العالمي الأول كان مقررًا في مارس 2019 ، إلا أن الإثارة بين المشترين المحتملين بدأت قبل وقت طويل من الظهور الأول للكروس أوفر.

قبل المظاهرة العامة للتقاطع ، قبل التجار الكوريون أكثر من 14 ألف طلب لشراء سانتا. والمثير للدهشة أن سائقي السيارات لم يروا حتى الجدة المستقبلية في ذلك الوقت.

لماذا هيونداي سانتا في مغرمة جدا بها؟

الخارج

التحديثات الرئيسية هي وجود المصابيح الأمامية ذات الطابقين المصممة ، وشبكة المبرد العريضة. تغيرت أقواس العجلات أيضًا ، والتي أصبحت أكثر ضخامة. تحتوي هيونداي سانتا في 2019 الجديدة على:

• مرايا الرؤية الخلفية الفريدة المثبتة على أرجل زخرفية ؛
• مثلثات "ميني فان" تقع على الأبواب الأمامية في زوايا الزجاج.

بالإضافة إلى ذلك ، ارتفع خط العتبة ، مما جعل من الممكن جعل الصورة الظلية للتقاطع أكثر أناقة وأصالة. لكن مثل هذه الابتكارات لم تؤثر عمليًا على معامل المقاومة الديناميكية الهوائية (إذا كانت في سانتا في للأجيال السابقة 0.34 وحدة ، ففي النموذج المقدم تساوي 0.337 وحدة).

أثرت التغييرات أيضًا على أبعاد هيونداي سانتا في 2019:

• أصبحت السيارة أطول بمقدار 70 مم (طولها 477 سم) ؛
• يبلغ طول قاعدة العجلات 65 مم و 2765 مم ؛
• أصبحت السيارة أعرض بمقدار 1 سم (189 سم) ، لكن الارتفاع ظل كما هو (168 سم).

كما تحسنت صلابة الهيكل الجديد بشكل ملحوظ (بنسبة 15.4٪). كما زاد معدل الختم الساخن للهيكل 2.5 مرة ، مما جعل السيارة أكثر موثوقية ومتانة. هذا ما جعل من الممكن زيادة مستوى الأمان السلبي ، وتقليل الضوضاء والاهتزاز أثناء القيادة بشكل كبير.

الداخلية

في Hyundai Santa Fe ، تغير التصميم الداخلي أيضًا انسجامًا مع الخارج. هناك الكثير من الخطوط الأفقية المتطورة ، وحتى أنظمة الوسائط القائمة على الكمبيوتر اللوحي. تمت زيادة الحجم الداخلي لمقصورة الركاب ، وكذلك أبعاد السيارة من قبل المطورين - أصبح أكثر اتساعًا وحرية.

تم تحسين آلية الصف الثاني من المقاعد - والآن يتم تجميعها في حركة واحدة. عند الشراء أصبح من الممكن طلب نسخة من هيونداي سانتا في 2019 بصف ثالث من المقاعد. أصبح الجذع أكثر اتساعًا: زاد الحجم إلى 625 لترًا. في إصدار خمسة مقاعد وحتى 130 لترًا. على السبعة مقاعد.

في وسط لوحة العدادات تم تركيب شاشة قياس سبع بوصات تعكس بيانات كمبيوتر الرحلة وعداد السرعة. أصبحت الوظائف التالية متاحة:

• التحكم الصوتي (تم تطوير النظام مع شركة "Kakao" الكورية) ؛
• "Apple CarPlay" ؛
• التحكم عن بعد في بعض المهام مباشرة من الهاتف المحمول (لهذه الأغراض ، من الضروري تثبيت تطبيق خاص على الهاتف الذكي). يمكنك بدء تشغيل المحرك والتحقق من مستوى الوقود أو فتح الأبواب.

في طراز 2019 Hyundai Santa Fe ، كان هناك:

• نظام الشحن اللاسلكي للهاتف الذكي ؛
• جهاز عرض قراءات الجهاز (معروض على الزجاج الأمامي) ؛
• كاميرات تسمح بالرؤية من جميع النواحي ؛
• نظام الصوت "كريل".

كما تغير مظهر المقصورة بشكل كبير. اتخذت المقاعد شكل التصميم ، وهناك العديد من الخطوط المنحنية والناعمة.

حشو تقني

لم يتخلى مصنعو Hyundai Santa Fe تمامًا عن مجموعة محركات الأجيال السابقة من السيارات. انتقلت جميع أنواع المحركات السابقة إلى الإصدار الرابع من Hyundai. يمكن للمشترين شراء سيارة:

• مع توربو بنزين سعة 2 لتر وأربعة (T-GDi) بقوة 235 حصان ؛
• بمحرك ديزل R2.0 بسعة 186 حصانًا ؛
• مع محرك ديزل 202 حصان R2.2.

في الهيكل الجديد للتقاطع ، تم تحديث ناقل الحركة بالكامل:

• ظهرت نسخة بنظام الدفع الرباعي الفريد HTRAC ؛
• من الممكن شراء تعديل مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

تتمتع هيونداي سانتا في 2019 بنظام دفع أمامي دائم ، لكن قابض العجلة الخلفية أصبح كهربائيًا بالكامل الآن. تم تركيب مقود كهربائي على آلية الرف والترس ، وهي أيضًا حداثة.

الكروس المحدث يحتوي على أنظمة فرامل أوتوماتيكية بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بمفتاح تبديل تلقائي للمصباح الأمامي (من الضوء العالي إلى الشعاع المنخفض). جهزنا الجيل الرابع من هيونداي سانتا في 2019 بأول نظام في العالم للتذكير بالركاب "المنسيين" في الخلف عند مغادرة السيارة.

الخبراء واثقون من أن هيكل هيونداي سانتا في 2019 الجديد أصبح أكثر أمانًا وموثوقية من سابقتها.

تحديد

اختبار القيادة بالفيديو

صورة فوتوغرافية

ستكون سيارة هيونداي سانتا في 2018 الكروس متوسطة الحجم رابع تجسيد لهذا "الكوري" المحبوب في العالم. بالنظر إلى أن الجيل الثالث من السيارة قد تم إطلاقه مرة أخرى في عام 2012 ، فمن المتوقع أن تكون الجدة متوقعة وستمنح خبراء سيارات هيونداي الموثوقة والرائعة مزيجًا مثاليًا من التصميم المذهل وأحدث التقنيات.

سيتم إنتاج هيونداي سانتا في موديل 2018 بنسختين 5 و 7 مقاعد. يذكر أن زيادة في عدد المقاعد جاءت في هذا النموذج ، بدءًا من الجيل الثالث.

أخطر التغييرات التي تؤثر على مظهر السيارة ستؤثر على المصابيح الأمامية وشبكة الرادياتير. سيتم تصنيعها بمفهوم واحد مع طرز أخرى وسيتم تصنيعها بأسلوب Hyundai Kona SUV الجديد الشهير.

معلومات موجزة عن النموذج

كان كروس سانتا في مضغوطًا للغاية في البداية ، ولكن مع إصدار الجيل الثاني ، قرر المهندسون الكوريون تغييره إلى طراز متوسط ​​الحجم. من حيث المبدأ ، هناك اختلافات قليلة بين طريقتين لبناء السيارات ، لكنها موجودة بالفعل.

لذلك ، تم إطلاق السيارة الأصلية ، التي سميت على اسم مدينة تقع في ولاية نيو مكسيكو ، في عام 2001 ، والتي تخبرنا بدورها أن تطوير السيارة قد تم تنفيذه حتى قبل ذلك. لقد كان جزءًا من برنامج إعادة هيكلة الشركة الذي بدأ في التسعينيات ، وتلقى الكثير من الانتقادات ، ولكن على عكس كل التوقعات ، كان نجاحًا ساحقًا. كان أساس سانتا في هو منصة سوناتا سيدان.

ومن الجدير بالذكر أنه في ذلك الوقت لم تكن هيونداي قد أنتجت سيارات الكروس أوفر ، لذلك أصبح هذا النموذج هو الأول في هذا القطاع لقيادتها. اليوم ، يعد التقاطع حلاً وسيطًا للمستخدم النهائي ، الذي ، لسبب أو لآخر ، لم يتخذ خيارًا لصالح Tucson SUV أو كروس أوفر آخر من Veracruz.

جيل هيونداي سانتا فيه

الجيل الأول.أنتجت منذ عام 2000 في أستراليا ومنذ عام 2001 في بلدان أخرى. تم تجهيزها بمحرك سعة 2.4 لتر ، والذي تعرض لانتقادات شديدة بسبب عدم كفاية الطاقة.

الجيل الثاني.قدمت في عام 2006. أزال التصميم المحسّن بشكل كبير والخصائص التقنية المنقحة مشكلة انقلاب السيارة عند المنعطفات.

الجيل الثالث.قدمت في 2012 معرض نيويورك للسيارات. يتم إنتاجه حتى يومنا هذا في إصدارات 5 و 7 المحلية.

الخارج

كما ترون ، فإن تاريخ تطوير نموذج سانتا في رائع. طراز Hyundai Santa Fe 2018 ، كما هو موضح في الصورة ، قد طار بالفعل حول الإنترنت ، وفي نفس الوقت يبدو مثله السابق ولا يبدو كذلك. شيء قد تغير فيه ، ولكن في أشياء صغيرة. وما هو؟

بشكل عام ، إذا وصفت الحداثة ككل ، فلا يمكنك تجاهل مظهرها الشجاع حقًا. تتميز مزايا السيارة ، التي كانت تلفت انتباهك منذ أول مشاهدة لها ، بالأناقة والجمال لدرجة أنك تدرك بشكل لا إرادي مدى حظك الذي رأيته بأم عينيك. ستكون السمة المميزة للسيارة الجديدة هي بصريات LED المزدوجة ، والتي من خلالها سيتمكن حتى أقل الناس معرفة من تمييز الجدة.

يمكن ملاحظة أن تلك المشاريع ، التي أصبحت جزءًا لا يتجزأ من الجيل الثالث ، استمرت في التطور في الجيل الرابع. يوجد فقط عدد هائل من الطوابع التي لا يمكنك المرور بها حرفيًا. تفاصيل لا حصر لها تجذب الانتباه ، حتى مع المراجعة السريعة لظهور هذا "الوحش":

• تصميم جديد جذري لشبكة المبرد المتتالية ؛
• سقف ممدود يندمج مع جناح صغير فوق النافذة الخلفية ؛
• وحدات البصريات الضيقة الرأس ؛
• طقم جسم أنيق
• خط النافذة العالية
• أقواس العجلات الموسعة وتصميم القرص الجديد ؛
• تصميم جديد تمامًا للباب الخلفي ؛
• مصدات قوية مع حماية موثوقة.

المظهر الخارجي يبدو مشرقا بما فيه الكفاية. شكلت الخطوط الواضحة ، التي تم تصميمها بأدق التفاصيل ، السيارة بالطريقة التي أرادها المصممون - مشرقة ومذهلة وتمتلك جاذبية خاصة. بشكل عام ، يبدو كل شيء كما ينبغي أن يكون بالنسبة لكروس أوفر التي تدعي أنها تحظى بشعبية. تعطي السيارة انطباعًا بالضخامة وتوحي بالثقة وفي نفس الوقت تبدو أنيقة ومقتضبة.

الداخلية

حول التصميم الداخلي لسيارة هيونداي سانتا في الجديدة ، والتي سيتسابق عليها سائقي السيارات على طول الطرق السريعة في عام 2018 ، يمكن للمرء أن يقول كلمات دافئة لا تقل عن المظهر الخارجي. أولاً ، بناءً على المعلومات التي حصل عليها الصحفيون ، قام المهندسون ، جنبًا إلى جنب مع المصممين ، ببساطة بخطوة إلى الأمام بمعنى أنهم قاموا بتحسين لوحة القيادة بشكل كبير من خلال تثبيت شاشة رقمية فائقة الحداثة.

كما يقول بعض "أسماك القرش الريشة" ، عند تصميم الحداثة ، أولى تجار السيارات الكوريون الكثير من الاهتمام لمراجعات مالكي الإصدارات السابقة من الكروس من أجل فهم ما كانوا يفتقرون إليه بالضبط من قبل وأضافوا الكثير من الرقائق الرائعة " ":

• عرض رأس مبتكر
• شاشة تعمل باللمس للتحكم في نظام الوسائط المتعددة ؛
• نظام مكبرات الصوت مع صوت محيط ممتاز ؛
• تحكم متعدد المناطق ؛
• كاميرات من جميع النواحي.

في الوقت نفسه ، لن يذهب المظهر الخارجي "المجنح" للصالون ، والذي أصبح بالفعل السمة المميزة لسانتا في ، إلى أي مكان. سيكون الأهم من ذلك كله ، بطبيعة الحال ، في منطقة لوحة القيادة. فكر الآن في مدى جودة الكوريين ومدى أهميتهم في التعامل مع هذه الأنواع من القضايا.

أما بالنسبة للمواد التي تصنع منها العناصر الداخلية ، المهندسين والمصممين اختارت هيونداي ، كما هو الحال دائمًا ، مواد عالية الجودة بشكل استثنائي:

• بلاستيك عالي الجودة
• الجلد الطبيعي؛
• أنواع الخشب النخبة؛
• كروم نبيل
• الحشوات ذات الخصائص العظمية.

تحديد

تم تنفيذ العمل الدقيق لمهندسي الشركة الكورية من حيث كيفية تعاملهم مع مسألة تحسين الخصائص التقنية. نمت أبعاد نموذج 2018-2019 بشكل ملحوظ:

سيتم تمثيل مجموعة المحركات لعام طراز سانتا في 2018-2019 الجديد بالبنزين ووحدتين ديزل:

وعد بأن أقوى محرك ديزل سيوفر تسارع ATVO "إلى مئات" في 9.8 ثانية فقط ، ومحرك بنزين بشاحن توربيني - في 11.4 ثانية. في هذه الحالة ، سيكون استهلاك الوقود في حده الأدنى: فقط حوالي 5-6 لترات لكل 100 كيلومتر من المسافة المقطوعة.

سيتم تجميع جميع المحركات مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذي 8 سرعات. أيضًا ، سيتمكن الملاك المستقبليون من تقدير فوائد اقتران الانصهار الكهربائي للعجلات الخلفية ونظام الدفع الرباعي HTRAC.

بداية المبيعات في روسيا وسعر العناصر الجديدة

في عام 2018 ، سيشهد عشاق عمليات الانتقال القوية والأنيقة إطلاق سيارة سانتا في المحدثة بأربعة مستويات:

1. طبيعي؛
2. رياضة؛
3. ذكي.

سيكون سعر نسخة هيونداي سانتا في 2018 في السوق الكورية في حدود 26،200 دولار - 31،930 دولار. أما بالنسبة للتوقيت الدقيق ، فإن هيونداي سانتا في الجديدة ، التي تم طرحها في ربيع 2018 ، يجب أن تصل إلى الوكلاء الأقرب إلى بداية الشتاء.

انظر أيضا فيديوبسيارة جديدة:

هيونداي سانتا في 2018 الجديدةلقد مرت سنة النموذج بتغيير جيلي. تلقت سيارة الكروس أوفر هيونداي سانتا في الكثير من التغييرات الخارجية ، كما قام الكوريون بتعديل المقصورة الداخلية. أقيم العرض الأول للحداثة في كوريا ، حيث أخذ التجار بالفعل الطلبات. من المقرر تقديم عرض عالمي في شهر مارس في معرض جنيف للسيارات. سيأتي نموذج كروس أوفر كبير من 7 مقاعد إلى روسيا في الصيف.

في الآونة الأخيرة ، تم تقديم نسخة معاد تصميمها من كيا سورينتو برايم الكبيرة في روسيا ، والتي تم بناؤها على منصة مشتركة من قبل سانتا في نفسها. على الأرجح ، في السوق الروسية ، سيحصل الجيل الجديد من سانتا في على نفس مجموعة المحركات وأحدث ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 نطاقات ، بالإضافة إلى محرك بنزين قوي V6 يطور 249 حصانًا.

الخارج الجيل الرابع سانتا فيلقد مرت بتحول كبير. شبكة رادياتير ضخمة مع شريط كروم في الجزء العلوي يمر على بصريات الرأس. تطورت المصابيح الأمامية إلى نظام LED متعدد المستويات. تبرز على الفور أقواس العجلات الضخمة ذات التصميم المعقد في الصورة الظلية. زاد طول الجسم بمقدار 7 سم ، وتم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 6.5 سم. زاد عرض الجسم بمقدار سنتيمتر واحد فقط ، بينما ظل الارتفاع كما هو. ننظر إلى صورة الجدة في معرضنا.

صور هيونداي سانتا في 2018 الجديدة

سانتا في الجيل الجديد صور هيونداي سانتا في هيونداي سانتا في 2018 الجيل الجديد سانتا في

صالون كروس عائليأصبح أكبر وأكثر اتساعًا ، بسبب الزيادة في حجم قاعدة العجلات. تم إعادة إنشاء وحدة التحكم الأمامية. تم نقل الشاشة التي تعمل باللمس إلى مكان أعلى وأصبحت لوحة العدادات مذهلة بقدراتها الرقمية. ولا تزال عمليات تسليم التعديلات المكونة من ثلاثة صفوف من المقاعد إلى روسيا موضع تساؤل. بعد كل شيء ، كان التجار في سوقنا يقدمون بشكل أساسي نسخًا ذات 5 مقاعد من الصالون. تلقى الصندوق 40 لترًا إضافيًا من الحجم.

صور صالون هيونداي سانتا في 2018

صالون هيونداي سانتا في 2018 لوحة القيادة سانتا في الكراسي سانتا في 2018 أريكة خلفية سانتا في الجيل الجديد

مواصفات هيونداي سانتا في الجديدة

تمت زيادة صلابة الجسم بنسبة 15 بالمائة من خلال استخدام الفولاذ عالي القوة. الآن ، بدلاً من التوجيه الهيدروليكي ، سيكون هناك خيار كهربائي. بالنسبة للدفع الرباعي ، كانت هناك شائعات بأن النموذج سيكون الآن محركًا خلفيًا ، وسيتم توصيل الدفع بالعجلات الأمامية حسب الحاجة. في هذا الصدد ، لم يتغير شيء - يعمل محرك الدفع الأمامي باعتباره المحرك الرئيسي ، والمحور الخلفي متصل بالقابض. إذا قاموا في وقت سابق بتثبيت القابض الكهروهيدروليكي ، والذي لم يكن لديه سرعة رد فعل جيدة ، فسيتم الآن تثبيت أحدث قابض كهربائي HTRAC.

في السوق الكورية ، عُرض على المشترين ثلاثة محركات ، والتي على الأرجح لن تصل إلينا. هو محرك توربو بنزين سعة 2 لتر بقوة 235 حصان. و 2 ديزل بحجم 2 و 2.2 لتر بسعة 186 و 202 حصان على التوالي. سيتم تسمية محركات الأسواق الأوروبية في جنيف.

الأبعاد والوزن والحجم والتخليص سانتا في

• الطول - 4770 ملم
• العرض - 1890 مم
• الارتفاع - ١٦٨٠ ملم
• القاعدة ، المسافة بين المحور الأمامي والخلفي - 2765 مم
• حجم صندوق الأمتعة - 625 لترًا (5 مقاعد)
• حجم صندوق الأمتعة - 130 لترًا (7 مقاعد)
• سعة خزان الوقود - 64 لترًا
• حجم الإطارات - 235/65 R17
• تطهير الأرض - 185 ملم

2018 هيونداي سانتا في فيديو

أول مراجعة بالفيديو لسيارة "حية" من كوريا.

السعر والتكوين 2018-2019 هيونداي سانتا في

في الوقت الحالي ، يتم تقديم أرخص كروس من الجيل القديم بمحرك بنزين سعة 2.4 لتر بقوة 171 حصان. وآلة أوتوماتيكية 6 نطاقات مقابل 1865000 روبل. حتى الآن ، لا نعرف سوى الأسعار الكورية للمنتج الجديد. هناك ، ارتفع سعر الطراز من 24700 دولارًا أمريكيًا إلى 25800 دولارًا أمريكيًا. بعد ذلك بقليل ، وعدت الشركة المصنعة بالإعلان عن سعر النسخة الأمريكية من كروس أوفر.

في وقت سابق من هذا العام ، قدمت شركة السيارات الكورية سيارة هيونداي سانتا في كروس أوفر 2018-2019 الجديدة. سنقدم في مقالتنا وصفًا للشكل الخارجي والداخلي والصور والمواصفات والمعدات الخاصة بالتقاطع المحدث ، والذي سيظهر في روسيا هذا الصيف.

موديل جديد هيونداي سانتا في 2019-2020

نتيجة للتحديث الذي تم إجراؤه ، اكتسبت السيارة الجديدة تصميمًا داخليًا وجسمًا جديدًا. قدم الخبراء عدة صور تسمح لك بمشاهدة السيارة من جميع الجهات.

يوجد في الجزء الأمامي شبكة رادياتير ضخمة على شكل شبه منحرف مع خلايا كبيرة ، وتقع المصابيح الأمامية في الجزء العلوي من غطاء المحرك ولها شكل مخروطي ضيق. بشكل عام ، يتم تقديم الوجه الكامل لسيارة هيونداي سانتا في كروس أوفر بتصميم أنيق وعصري.

من الجانب ، تبدو أقواس العجلات الضخمة والأبواب الكبيرة ومحيط خط الكتف المثير للاهتمام معبرة. من الجيد النظر إلى السيارة من الجانب الجانبي ، ومرايا الرؤية الخلفية مثبتة على أرجل عالية ، والسقف له محيط ممدود. السيارة لديها ملف تعريف ديناميكي كامل.

على الجانب الخلفي توجد مصابيح موضع بحشوة LED وباب خلفي مضغوط. دعنا نفكر بمزيد من التفصيل في التغييرات الرئيسية في المظهر:

- إضاءة السيارة مجهزة بمصابيح LED ولها تكوين مثير للاهتمام ؛
- شبكة المبرد الكاذبة مجهزة بثلاثة أضلاع ؛
- يوجد حول محيط الجسم تقليم بلاستيكي يلعب دورًا وقائيًا ؛
- ظهر جناح خلفي في الخلف يطيل السقف بشكل مرئي.

زاد حجم الجيل الرابع من سانتا في زيادة طفيفة. أصبحت القاعدة أطول بمقدار 65 مم والآن يبلغ طولها 2765 مم ، وقد أضاف طول الجسم الجديد 70 مم إلى 4770 مم ، والعرض بمقدار 10 مم - الآن 1890 مم ، لكن الارتفاع لا يزال كما هو 1680 مم.

أفاد المصنعون باستخدام مواد عالية الجودة للزينة - وهي جلد طبيعي وأنواع نادرة من الأشجار.

تم تجهيز مقعد مريح مع مجموعة كاملة من الأجهزة اللازمة للسائق. هنا عجلة قيادة متعددة الوظائف ولوحة عدادات مزودة بأدوات تحكم باللمس وشاشة ملونة. تم الانتهاء من المقاعد بمواد باهظة الثمن وبطانة عالية الجودة لتقويم العظام.

بالطبع ، ستعتمد خيارات الصالونات المعروضة على التكوين ، فنحن نقدم الخصائص الرئيسية للهندسة المعمارية الداخلية:

- عجلة القيادة مصنوعة من 4 مكبرات صوت ومجهزة بعدد من الأزرار - مساعدين ؛
- يشغل المكان المركزي لوحة إعلامية بها أزرار ؛
- وجود وحدة تحكم مع مجموعة كاملة من الوظائف للإدارة.

الصف الأول من المقاعد مصنوع بتكوين مريح ، والمقاعد الثانية مجهزة لثلاثة ركاب ، ومع ذلك ، فإن مقعدين فقط لهما ملامح واضحة. من الآمن أن نقول إنه سيكون هناك مساحة كافية لأربعة أشخاص فقط ، والخامس سيكون ضيقًا.

تم تصميم المقصورة الداخلية بأسلوب بسيط ولكنه أنيق ، ومن المؤكد تمامًا أنه لا توجد تجاوزات وتفاصيل غير ضرورية في المقصورة. أبلغ المهندسون عن نسختين من التصميم الداخلي لسيارة هيونداي سانتا في المحدثة بخمسة مقاعد وسبعة. زاد الحجم الداخلي قليلاً ، وبالتالي سيكون الوصول إلى الصف الثالث من المقاعد أكثر ملاءمة ، ويتم طي مقاعد الصف الثاني بزر واحد.

صالون هيونداي سانتا في 2019 الجديد

ضع في اعتبارك قائمة التكوينات المقترحة:

نظام المعلومات والترفيه المتقدم من BlueLink مع التحكم الصوتي ؛
وجود شاشة ملونة عريضة ؛
منصة شحن لأجهزة iPhone والأجهزة اللوحية والهواتف الذكية ؛
التشطيب بمواد عالية الجودة ؛
استخدام الألوان الدافئة لمواد التشطيب.

سيتمكن المشترون من الاختيار من بين الخيارات التلقائية التالية:

- مبدئيًا - يتم تمثيل هذه المجموعة الكاملة بنسخ الدفع الرباعي ، وستكلف هذه السيارة حوالي مليون 956 ألف روبل. يتم تمثيل المعدات في هذه الآلات من خلال التحكم في المناخ ، ووظيفة التحكم في السرعة المحددة ، والأقراص مقاس 17 بوصة والعديد من الميزات الجديدة التي ستفاجئ المشتري بسرور ؛

- الراحة - سيكلف هذا التكوين حوالي مليوني 199 ألف روبل ، وهنا تذهب الضربة الرئيسية للتكوين إلى توفير ظروف مريحة للسائق والركاب ؛

- النمط الديناميكي سيكلف أكثر من الخيارين السابقين ، يتراوح السعر من 2 مليون و 181 ألف إلى 2 مليون و 329 ألف. تم تجهيز الكروس بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة ، ومقعد السائق لديه وظيفة التنظيم في 12 وضعًا ، ويتم تثبيت النظارات التي لا تسمح بمرور الشمس ؛

- التكنولوجيا الفائقة - هذا الاختلاف هو أغلى ما هو مقترح ، ويمكن شراؤه بسعر 2 مليون و 301 ألف إلى 2 مليون و 449 ألف روبل. هذه المعدات باهظة الثمن وتحتوي بالطبع على عدد كبير من التحديثات الأخيرة - خيار تحديد علامات سطح الطريق ، ونظام أمان حديث مع مجموعات إضافية ، وتعديل المقعد الكهربائي ، وتكييف الهواء ثنائي المنطقة والتهوية الداخلية.

تحديد

أساس الجيل الرابع من Santa Fe هو منصة جديدة عالية التقنية ، بالإضافة إلى أنها أول سيارة من عائلة Hyundai ، وهي مزودة بنظام دفع رباعي حديث HTRAC ، والذي يختلف هيكليًا عن تلك الموجودة في على نفس الاسم.

السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة ستكون مدفوعة بالمحركات التي ورثتها عن الطراز السابق ، وهي:
1- محرك بنزين توربو بسعة 2 لتر T-GDI وسعة 235 حصان.
2. محركات الديزل أيضًا بحجم 2 لتر وقوة 186 حصانًا.
3. 2.2 CRDI ديزل بقوة 202 حصان.

لقد أثبت صندوق التروس الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات الذي اقترضته من شقيقه نفسه جيدًا ، وسيعمل الآن على سيارة هيونداي سانتا في 2019 الجديدة.

تحدثنا عن تكلفة السيارة SUV المعروضة أعلاه ، وإذا تمت ترجمتها إلى العملة الأمريكية ، يمكنك شراء سيارة بسعر 25800 إلى 34000 دولار. سيتمكن سائقي السيارات الروس من شراء هذا التقاطع الرائع هذا الصيف.

معرض الصور:

مناسبات:أول اختبار قيادة روسي للجيل الرابع من هيونداي سانتا في.

مشهد:ضواحي بحيرة إيسيك كول ، قرغيزستان.

انطباعات.بالنسبة لنا ، يعد التصميم الجريء لـ Hyundai Santa Fe مع بصريات متعددة الطوابق جديدًا. في الواقع ، هذا هو بالفعل النموذج الثالث للعلامة التجارية بأسلوب مشابه بعد عمليات الانتقال و Nexo غير المعروفة في روسيا. سيتطلب "الوجه" عادة ، لكنه لا يبدو مخيفًا على الإطلاق. على العكس من ذلك - هناك نوع من الجاذبية غير العادية فيه. بعد كل شيء ، هناك عشيرة لعشاق المظهر التقليدي. هذا تقليدي حتى آخر ملليمتر. ما هو غريب حتى: عادة في مجموعة من Hyundai-Kia ، تتميز الأخيرة بتصميم أكثر جرأة.

لكن ليس المظهر نفسه هو المزعج ، ولكن عواقبه على التطبيق العملي. في تلك الحوادث التي لا يعاني فيها سوى صدمات الصدمات من كروس ذات أبعاد قياسية ، فإن سانتا في لديها كل فرصة لضرب مصباح أمامي LED باهظ الثمن. بطريقة شرقية ، تجعلك حركة المرور الفوضوية على طرق قيرغيزستان (وإن لم تكن في سيارتك الخاصة) تتذكر ذلك باستمرار.

لن يتم تزويدنا بمحرك توربو جديد سعة 2 لتر ، بالإضافة إلى إصدارات بسيطة - مع ناقل حركة يدوي ودفع أمامي. لذلك فإن نقطة البداية هي بنزين مستنشق 2.4 مع حقن وقود مباشر بسعة 188 حصان. يقود السيارة ، كي لا نقول إنها بطيئة ، لكن بدون شرارة. ضوضاء أكثر من التأثير. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل معها ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ، والذي يسمح أحيانًا لنفسه بنوبات تقريبية.

على سيارة ديزل ، الصورة أفضل بكثير. لا يمكن تحديد نوع المحرك الذي يعمل بالفعل من مقصورة الركاب إلا من خلال علامات مقياس سرعة الدوران: لا هزات ، صمت تام. وأثناء التنقل ، تكون سانتا في بمحرك 2.2 CRDi في 200 "حصان" أهدأ من نظيرتها التي تعمل بالبنزين! يتأثر هذا من خلال تشغيل المحرك عند دورات أقل - سواء كمحرك ديزل في حد ذاته أو من خلال جهود آلة أوتوماتيكية جديدة ذات 8 سرعات. هذا الأخير يغير التروس تمامًا: لا تشعر به! وحتى في حالة عدم وجود قوة دفع واضحة ، فإن سانتا في التي تزن طنين تغادر بسهولة بسرعات ممنوعة.

"سانتا" يطيع عجلة القيادة تمامًا. القيادة على طول السربنتين هي متعة ، أعترف أنني لم أتوقعها من كروس كورية كبيرة إلى حد ما. ما لم أكن أفضل حجمًا أكثر تواضعًا على عجلات مقاس 19 بوصة: قاسية قليلاً! ومع ذلك ، هناك حجج لصالح التجميع معهم. والحقيقة هي أن الإصدارات باهظة الثمن مزودة بـ ContiSportContact 5. والإطارات "الثامنة عشر" هي إطارات Kumho البسيطة ، والتي تكون أكثر ضوضاءً وتتصرف بثقة أقل في الزوايا.

تجعلك Hyundai Santa Fe أيضًا تشعر وكأنك مشغل السيارات المستقلة في المستقبل. إنني أدرك أن مثبت السرعة التكيفي على "كوري" ليس الأكثر تقدمًا ، وأن مجموعة مساعدي السلامة النشطين ليست هي نفسها الموجودة في العمالقة الألمان. لكن الجميع يثير الذعر عندما يرفع السائق يديه عن عجلة القيادة ، وسانتا في لا يفعل ذلك! لذلك ، يتيح لك ترادف الرحلات البحرية النشطة مع نظام حفظ المسار في وجود علامات على الطريق أن تنسى القليل عن واجبات التوجيه الخاصة بك. بالطبع ، في المنعطفات الحادة ، لن تكون قدرات السيارة كافية ، ولا ترى Hyundai علامات الطريق مع الارتياح. لكن "الحيلة" مثيرة للاهتمام.

رتبة.أكدت هيونداي سانتا في: هائلة. لم يعد بإمكانك إلقاء اللوم عليه ، على سبيل المثال ، بسبب مواد التشطيب عالية الجودة غير الكافية أو عزل الصوت السيئ. هذه مركبة صلبة كاملة الحجم (وفقًا للمعايير الروسية) على الطرق الوعرة ولا تخاف من الطرق المكسورة. على الرغم من أنه من الأفضل عدم قيادتها إلى طريق وعرة أكثر أو أقل خطورة: 180 مم تحت القاع لا يكفي لذلك. وأنا أوصي بعدم الندم على الدفع الإضافي لمحرك الديزل - إنه يستحق ذلك.