بالعودة إلى أوائل القرن العشرين ، بدأ المصممون في ابتكار آلات متطرفة. تم تطوير الشاحنات الفائقة ومركبات الدفع الرباعي من قبل العديد من المهندسين في مختلف البلدان. عرضت العديد من الموديلات بخصائص مركبات جميع التضاريس.
ميزات مركبات جميع التضاريس
لا يمكن لجميع الشاحنات الحصول على لقب مركبة صالحة لجميع التضاريس. للقيام بذلك ، يجب أن تستوفي عددًا من المعايير.
تعمل شاحنات جميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط. إطار عريض مركب على الحافة. نظرًا للمساحة الكبيرة ، تم تحسين الجر مع التربة (أو أي سطح طريق آخر). يسمح الهواء الموجود في الإطار لهذه التقنية من هذا النوع بالتغلب على عوائق المياه ، مما يخلق نوعًا من الطفو.
الفرق المهم الآخر بين المركبات الصالحة لجميع التضاريس هو الإطار "المتكسر". يتكون من جزأين مترابطين. وهذا يمنحها المرونة ، مما يسمح لجميع العجلات بلمس الأرض في جميع المواقف.
شاحنات ذات عجلات
شاحنات جميع التضاريس التي تتحرك على عجلات هي مركبات متعددة الاستخدامات. إنهم قادرون على التحرك دون ضرر سواء على الطرق أو في المناطق غير المعبدة. حتى الماء لن يكون عقبة أمامهم. تزن مركبات الدفع الرباعي ذات العجلات أقل من مركبات الدفع الرباعي المتعقبة. لكن في الوقت نفسه ، يمكنهم نقل البضائع من نفس الكتلة.
مع الأخذ في الاعتبار تصميم المركبات ، يُعتقد أن الشاحنات العملاقة ذات العجلات أسهل في الإصلاح من "إخوتها" المجنزرة. يتكون الهيكل السفلي للمركبات المتعقبة من عدد كبير من الأجزاء المعدنية التي تتعرض لضغط شديد وتلف. يعد إصلاحها في الميدان أكثر صعوبة من إصلاح الشاحنات ذات العجلات.
شاحنات الطرق الوعرة ذات العجلات:
- YAG-12 هي أول مركبة سوفيتية لجميع التضاريس.
- ZIL-49061 ، المعروف باسم "الطائر الأزرق". إنها شاحنة عائمة بثلاثة محاور ودفع رباعي. يتغلب على جميع العوائق المائية بسرعة تصل إلى 8 كيلومترات في الساعة.
- ZIL-135P يسمى "Dolphin". هذه شاحنة برمائية أخرى. على الطريق ، يمكن أن تصل سرعتها إلى 65 كيلومترًا في الساعة ، وفي الماء - تصل إلى 16.5 كيلومترًا في الساعة. يقاوم العواصف بقوة 5 ويكسر الجليد في طريقه.
المركبات المتعقبة
تتمتع شاحنات جميع التضاريس من نوع الزاحف بمزاياها الخاصة. تتميز المركبات من هذا النوع بقدرتها المتزايدة عبر البلاد ، وهي أعلى من المركبات ذات العجلات. الشاحنات المجنزرة قادرة على التحرك عبر الثلج والمستنقعات والتربة المحروثة وغيرها من المناطق الصعبة.
ميزة أخرى هي طي الروابط في طائرتين. نتيجة لذلك ، غالبًا ما تتم مقارنة المركبات التي يتم تعقبها لجميع التضاريس بالثعبان الذي يزحف على الأرض. هذه التقنية قادرة على التغلب على العقبات الكبيرة التي هي أعلى من التقنية نفسها.
أفضل أجهزة التتبع:
- "Vityaz DT". يتميز بتصميم مفصلي ، وهو أكثر نموذجية للمركبات ذات العجلات. "Vityaz" قادرة على سرعات تصل إلى 47 كيلومترا في الساعة. يتغلب على العوائق التي يصل ارتفاعها إلى 1.5 متر وزاوية ارتفاع 30 درجة. يمر المقاطع بالماء بطول إجمالي 4 أمتار.
- TM-120 ، التي تشبه المركبة السابقة لجميع التضاريس. إنه يختلف فقط في حالة عدم وجود تعبير عن الهيكل.
- SM-552-03 صغير الحجم. لكنها يمكن أن تحمل ما يصل إلى 8 ركاب بشكل مريح.
من الصعب للغاية تحديد أي حمولة أفضل من مركبات الطرق الوعرة. يعتمد ذلك على المهام الموكلة إليهم وظروف التشغيل.
تحظى جرارات شاحنات KamAZ بشعبية كبيرة بين السائقين ، حيث يمكن استخدامها كقاعدة للعمل مع عدد كبير من المقطورات شبه المقطورات (العربات نصف المقطورة المسطحة ، والمظلة ، ونصف المقطورات بالدبابات ، وما إلى ذلك) والعمل كجزء من قطار طريق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأداء الأمثل لهذه المركبات مناسب لمعظم المستهلكين. إن مجموعة الجرارات المصنعة من قبل Kama Automobile Plant واسعة جدًا ، بالإضافة إلى مجموعة الصناعات التي يتم استخدامها فيها.
هناك طلب خاص على مركبات الجرارات لجميع التضاريس ، على سبيل المثال ، KamAZ 44108 ، المناسبة للنقل في ظروف الطرق الصعبة. قد تكون هناك حاجة لتسليم البضائع إلى قرية أو قرية ، حيث لا يمكن لكل شاحنة أن تقودها ، أو إلى موقع بناء ، طرق وصول تتخللها معدات خاصة ثقيلة. أصبحت الجرارات على الطرق الوعرة أيضًا لا غنى عنها عند العمل في المناطق الشمالية من البلاد - فهي لا تخشى حتى أشد الظروف الجوية قسوة.
مركبة صالحة لجميع التضاريس بأداء ممتاز على الطرق الوعرة
بفضل ترتيب العجلات 6 × 6 ، زاد جرار KamAZ 44108 من القدرة على اختراق الضاحية ، وهذا ليس مفاجئًا. في الواقع ، عند إنشاء هذا النموذج ، تم أخذ مركبة لجميع التضاريس كقاعدة ، تم تطويرها بأمر وبمشاركة نشطة من وزارة الدفاع ووزارة الطوارئ في الاتحاد الروسي. من سابقتها ، لم ترث كاماز الجديدة ذات الدفع الرباعي قدرة ممتازة عبر البلاد فحسب ، بل ورثت أيضًا موثوقية عالية وسهولة الصيانة. إن الدرجة العالية من التوحيد مع الوحدات والتجمعات الرئيسية للنماذج الأخرى التي ينتجها مصنع Chelny يجعل من السهل التخلص من المشكلات الناشئة. لن يستغرق العثور على قطع الغيار الضرورية أيضًا الكثير من الوقت.
إن مركبة كاماز 44108 لجميع التضاريس عبارة عن جرار متعدد الأغراض ويحل محل الجرارات التقليدية بشكل مثالي ، والتي لا تستطيع التغلب على بعض الأجزاء الصعبة بشكل خاص من الطريق. يتم تشغيلها بنجاح من قبل كل من المنظمات المدنية (لا سيما بنشاط شركات النفط والغاز وصناعات التعدين) ، وكذلك من قبل القوات المسلحة (جنبًا إلى جنب مع سلفها كاماز -44118). يمكن استخدام السيارة ، مع المعدات المناسبة ، لنقل البضائع القابلة للاشتعال. لهذا ، من الضروري حماية خزان الوقود وتثبيت منارات وامضة.
كقاعدة عامة ، تتمتع جرارات الشاحنات المستخدمة في نقل الأحمال الثقيلة والكبيرة بوزن ميت كبير إلى حد ما ، مما يقلل بشكل كبير من قدرتها عبر البلاد. أما بالنسبة لهذا الموديل الذي يبلغ وزنه الإجمالي للمركبة 19 طناً ، فيمكن استخدامه لسحب نصف مقطورات يصل وزنها الإجمالي إلى 23 طناً وتشغيلها كجزء من قطار طريق لا يتجاوز وزنه 32 طناً. طن. القدرة الاستيعابية والقدرة على اجتياز الضاحية لجرار شاحنة كاماز 44108 سعة 10 أطنان متوازنة إلى أقصى حد ، وهو عامل حاسم في اختيار هذا الطراز في كثير من الحالات.
الخصائص الرئيسية وجهاز الجرار
يجب أن يكون الجرار الحديث مثل هذا - فهو يجمع بنجاح بين التنوع والخصائص التقنية المثلى. تم تجهيز KamAZ 44108 بمحرك Kamsky 740.30 بسعة 260 حصان كمعيار ، والذي يتوافق مع معايير الانبعاث Euro-3. تبلغ سعة المحرك ثماني الأسطوانات على شكل V 10.85 لترًا. تقدم الشركة المصنعة أيضًا شاحنة بمحرك ديزل أكثر قوة سعة 9 لترات Cummins L325 (Euro-3). قوتها 325 حصان ، وعزم الدوران الأقصى 1200 نيوتن متر.
يمتلك الجرار الذي يحتوي على محرك Cummins عددًا من المزايا مقارنة بالآلات المماثلة ، نظرًا لأنه لا يمتلك تحكمًا إلكترونيًا في مضخة الحقن ، كما أن التحكم في إمداد الوقود مؤتمت بالكامل. كل هذا يجعل صيانة السيارة أسهل ويقلل من متطلبات جودة الوقود.
يتم إقران محرك Cummins القوي مع ناقل حركة يدوي Fast Gear تسع سرعات ، والذي تم تصنيعه بموجب ترخيص من شركة Eaton الشهيرة ، وعلبة نقل ذات سرعتين مع ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. توفر هذه الوحدات خصائص جر وسرعة ممتازة للجرار وقدرته العالية عبر البلاد في ظروف الطرق الوعرة وعند القيادة صعودًا. زاوية الرفع التي يستطيع هذا الجرار التغلب عليها هي 28 درجة. السرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها السيارة المحملة تصل إلى 80 كم / ساعة. أيضًا ، يمكن تركيب علبة تروس ZF تسع سرعات على الجرار.
أما بالنسبة للسيارات المزودة بمحرك كاماز ، فهي مجهزة بعلبة تروس من عشر سرعات KAMAZ 154 وعلبة نقل من مرحلتين مع ترس تفاضلي مركزي قابل للقفل. لمزيد من المعلومات حول مخطط ومبدأ تشغيل علبة التروس ، راجع دليل تشغيل السيارة وصيانتها. هناك يمكنك أيضًا العثور على مخطط تفصيلي للأسلاك لـ KamAZ 44108.
إذا حكمنا من خلال ردود السائقين ، فإن استهلاك الوقود لجرار KamAZ 44108 يبلغ حوالي 43.5 لترًا. من الصعب تسمية هذه السيارة بأنها اقتصادية ، لكن هذا المؤشر مقبول بالنسبة لفئتها. الشاحنة مجهزة بخزان وقود: الخزان الرئيسي مصمم لـ 350 لترًا ، والآخر الإضافي - 210 لترًا.
يتم تشغيل نظام الفرامل بالهواء المضغوط. يتم توفير كفاءة الكبح العالية من خلال أربعة أنظمة فرملة مستقلة ، وهي مجهزة بشاحنات كاما الحديثة. على الرغم من حقيقة أن هذه الأنظمة مترابطة ولديها بعض العناصر المشتركة ، فإن عملها لا يعتمد على بعضها البعض. يستخدم نظام فرامل الخدمة كاماز 44108 لتقليل سرعة السيارة أثناء القيادة أو لإيقافها تمامًا.
كابينة كاماز 44108 الموجودة فوق المحرك مريحة وتتميز بظروف عمل وراحة جيدة للسائقين. النسخة المعاد تصميمها ذات السقف العالي توفر رصيفًا واحدًا. يعمل خيار الرفع الهيدروليكي للكابينة على تبسيط الوصول إلى صيانة السيارة بشكل كبير.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن استكمال الهيكل الأساسي لهذا الطراز بعدد من الوظائف الإضافية. كاماز 44108-24 مع المتلاعبين بقدرة تحمل مختلفة تحظى بشعبية كبيرة. في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون الشركات المصنعة لـ CMU مختلفة تمامًا - Kanglim ، Susan ، Unique ، Palfinger ، Hiab ، Inman ، Fassi ، إلخ. كاماز 44108 مع نصف مقطورة مسطحة أو جسم التفريغ مطلوبة أيضًا.
بالإضافة إلى الخصائص التشغيلية الجيدة ، فإن 44108 لها أيضًا سعر ديمقراطي تمامًا ، مما يميزها بشكل إيجابي بين الشاحنات المماثلة. تبدأ تكلفة الجرارات الجديدة لهذا النموذج من 1.8 - 2.1 مليون روبل. بالنسبة للسيارات المزودة بمعدات خاصة مثبتة ، يطلبون من 3 إلى 3.5 مليون روبل وأكثر.
صورة لجرار
منذ وقت ليس ببعيد ، نسختنا على الإنترنت. لقد قفزنا قليلاً باستنتاجات سابقة لأوانها. الحقيقة هي أن هناك مرشحًا آخر لهذا اللقب في بلدنا. تعرف على Burlak ، وهي مركبة شحن برمائية ذات ست عجلات تعمل على الطرق الوعرة.
في الوقت الحالي ، تخضع مركبة "بورلاك" ذات الست عجلات للطرق الوعرة لاختبار الهيكل في ظروف الطرق الوعرة الصعبة. في هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، من المخطط تنفيذ أول مركبة قادرة على القيادة على الطرق العادية.
تم إنشاء مركبة Burlak لجميع التضاريس من قبل المصمم Alexei Makarov وفريقه. تم بناء السيارة على أساس المركبة المدرعة BTR-60. تبلغ قدرة Burlak التي يبلغ طولها 6.6 متر 4 أطنان. يبلغ قطر العجلات حوالي 2 متر (1.75 متر).
هذه السيارة فريدة من نوعها وليس لها نظائر في العالم.
الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن ضيق الجسم والتصميم الخاص ، الذي يتضمن مروحة ، يسمحان للمركبة متعددة التضاريس بأن تطفو في الماء (بما في ذلك بين جليد القطب الشمالي).
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجزء الداخلي للسيارة معزول بعزل خاص وشعور خاص ، مما يسمح لك بالتدفئة داخل السيارة لفترة طويلة.
يمكن في الواقع استخدام مركبة Burlak للشحن لجميع التضاريس في الرحلات الاستكشافية الثقيلة في القطب الشمالي. على سبيل المثال ، السيارة مجهزة بمطبخ ومعدات طهي تعمل بالغاز ودش وأماكن للنوم ووسائل راحة أخرى.
إن سيارة Burlak للطرق الوعرة عبارة عن تصميم هجين لا يعتمد فقط على BTR-60 ، بل يستخدم أيضًا العديد من المكونات من مركبة الطرق الوعرة. صحيح أن أهم شيء في مركبة صالحة لجميع التضاريس هو بالطبع المحرك وعلبة التروس. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المكونات الرئيسية للسيارة فريدة من نوعها ، فهي نتاج تطورات المصمم وفريقه.
بعد الاختبار ، يخطط المطورون لبناء واحد آخر. صحيح أنه لا يزال من السابق لأوانه الحديث عن الإنتاج التسلسلي ، لأن هذا يتطلب استثمارات ضخمة.
ومن المقرر أن تصل الرحلة الاستكشافية إلى القطب الشمالي في أواخر عام 2017 أو 2018. ستكون هذه محاولة لتسجيل الرقم القياسي العالمي لغزو القطب الشمالي في مركبة ذات عجلات في وضع القيادة الذاتية.
أتساءل عما إذا كان أعضاء البعثة سيكونون قادرين على فعل المستحيل. إذا نجحت الرحلة الاستكشافية ، فيجب أن تكون هذه الرحلة إلى القطب الشمالي هي الأرخص في العالم.
مساعدة 1GA.RU:
حاملة أفراد مدرعة سوفيتية BTR-60 تم إنشاؤها في عام 1956 لوحدات جيش البنادق الآلية ، والتي حلت محل BTR-152 التي عفا عليها الزمن. منذ عام 1960 ، كانت BTR-60 هي ناقلة الجند المدرعة الرئيسية لقوات البنادق الآلية في بلدنا.
مركبة صالحة لجميع التضاريس "Burlak":
طول: 6.6 م ، عرض: 2.9 م ، ارتفاع: 3.2 م ، قوة: 145 ساعة
قطر العجلة: 1.72 متر عرض العجلة: 72 سم
هيكل السيارة:الألومنيوم
في وقت من الأوقات ، كان إنشاء حاملة جنود مدرعة مجنزرة بمثابة بداية لإنهاء إنتاج العديد من الطرز القديمة وانتقال صناعة السيارات السوفيتية إلى مستوى جديد. اليوم ، لا تزال السيارة GTT مناسبة للتشغيل وتستخدم على نطاق واسع في العديد من مجالات الإنتاج. دعنا نلقي نظرة على ميزاته الرئيسية وتكلفته وخياراته للمعدات الإضافية.
تم تقديم أول جرار مجنزر في عام 1958 ، ولكن تم إصدار النسخة النهائية المحدثة فقط في عام 1960. تولى مصنع خاركوف للجرارات إنتاج الوحدة ، والتي أصبحت في غضون سنوات قليلة أحد الموردين الرئيسيين للمركبات الثقيلة. على سبيل المثال ، استبدلت GTT تمامًا الموديلات مثل ZIL-E167 وغيرها الكثير.
تقوم سيارة GTG الصالحة لجميع التضاريس بالمناورات بشكل مثالي حتى على سطح الماء
بعد فترة وجيزة من العرض ، تدخل السيارة الصالحة لجميع التضاريس خط التجميع وتبدأ في استخدامها في مختلف المجالات. صحيح أن مصنع روبتسوفسك لبناء الآلات ، الذي تم بناؤه في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ بالفعل في الإنتاج الضخم للسيارات. قررت قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نقل الإنتاج إلى إقليم ألتاي بسبب إنشاء مصنع حديث جديد ، والذي استوفى في ذلك الوقت جميع المتطلبات الحديثة.
في البداية ، تم تسليم الجرار المتعقب بكميات صغيرة جدًا ، وعلى سبيل المثال ، تم إنتاج 120 مركبة فقط في عام 1963. للمقارنة ، وصل مصنع Rubtsovsk بالفعل في عام 1966 إلى رقم مستقر يبلغ 110 سيارات شهريًا. في سبعينيات القرن الماضي ، على أساس السيارة الصالحة لجميع التضاريس ، تم تطوير آلة خاصة من سبائك الأخشاب ، والتي كانت تستخدم على نطاق واسع في VDNKh. في عام 1980 ، بدأ مصنع سيميبالاتينسك أيضًا في الإنتاج الضخم للجرارات المجنزرة ، والتي تمكنت بسرعة من الوصول بسرعة إلى رقم 700-800 مركبة لجميع التضاريس سنويًا.
إذا أخذنا في الاعتبار التاريخ الحديث للسيارة ، فقد تم وضع آخر مركبة GTT من السلسلة الجديدة على الناقل في عام 2007. حتى الآن ، نجت العديد من الوحدات ، سواء من الطراز السوفيتي الصنع أو الطراز الروسي الحديث.
سيارة GTT لجميع التضاريس: التعديلات والغرض
كانت فكرة إنشاء مركبة جديدة لجميع التضاريس بمثابة انتصار كامل على الطرق الوعرة ، وهو أمر نموذجي بشكل خاص للمناطق الشمالية من روسيا. صُممت سيارة GTT المخصصة لجميع التضاريس لنقل البضائع والركاب في درجات حرارة منخفضة للغاية وظروف مناخية قاسية. لا تخاف السيارة من المستنقعات والبحيرات العميقة والغابات المغطاة بالثلوج ، وبفضل ذلك استخدمت القيادة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في كثير من الأحيان حاملة جنود مدرعة لتلبية احتياجات الجيش. لا يزال من الممكن العثور على مركبة نقل المستنقعات في تسليح بعض البلدان ، على سبيل المثال ، كازاخستان ، التي شاركت مع روسيا في تطوير وتجميع السيارة.
أدى ظهور الوحدة على منصة مجنزرة إلى حل مشكلة مناطق مثل سيبيريا وأقصى الشمال والقطب الشمالي ، حيث كان من المستحيل استخدام نماذج بعجلات من الجرارات. من بين الناس ، حصلت سيارة GTT المخصصة لجميع التضاريس على لقب "البرمائيات"نظرًا للتصميم الفريد الذي يسمح لك بعبور مناطق المياه بحرية وحتى المستنقعات المتضخمة. لا تخاف حاملة الجنود المدرعة أيضًا من الانجرافات الثلجية والعواصف الرملية والغابات الكثيفة. على الرغم من تصميمها الضخم نسبيًا ، تتميز الماكينة بقدرتها الممتازة على المناورة بين الأشجار وتجتاز بسرعة غابة صعبة.
تم إطلاق النموذج الأول لمركبة لجميع التضاريس مرة أخرى في الاتحاد السوفياتي
لا يوجد سوى ثلاثة أنواع من ناقلات الجند المدرعة ، والتي تختلف في قوة المحرك والمعدات الإضافية. دعونا نلقي نظرة فاحصة عليهم:
- يعمل الجرار المتعقب TB على محرك ديزل من مصنع ياروسلافل بسعة 240 حصان.
- موديل 2007 GT-TBU مع زيادة قدرة التحميل وأبعاد منطقة الشحن.
- نوع من الهجين ZIL-157V و GTG يسمى GT-TS والقدرة على التغلب على المستنقعات ذات العمق المتوسط والمناطق المغطاة بالثلوج بكثافة.
تحديد
اعتمادًا على الطراز ، تم تجهيز سيارة GTT لجميع التضاريس بمحرك ديزل بقوة 240 حصان. على سبيل المثال ، يحتوي GT-T القياسي على محرك V-6A بست أسطوانات بسعة 200 حصان. في المتوسط ، تتسارع هذه السيارة الصالحة لجميع التضاريس إلى 45 كم / ساعة ، ولا تتجاوز السرعة القصوى ستة كيلومترات في الساعة. تبلغ السعة الاستيعابية للوحدة 2000 كجم فقط ، ويبلغ الوزن الإجمالي عند التجهيز الكامل 8200 كجم. وتجدر الإشارة إلى أن قدرات الطاقة في GT-TBU في عام 2007 تساوي 4000 كيلوجرام ، وهو ضعف قدرة سابقاتها. يتسارع طراز GT-TB إلى 55 كم / ساعة وله قدرة تحمل 2500 كجم.
يشتمل هيكل حاملة الأفراد المدرعة على 6 عجلات طريق ، وهي عبارة عن دعامة متحركة للمنصة المشتركة للمركبة. توجد عجلات القيادة في الكتلة الأمامية للمركبة الصالحة لجميع التضاريس ، وفي الخلف - الموجهات. يحتوي الجرار على تعليق قضيب التواء عالي الجودة ، وهو مسؤول عن التوزيع المتساوي للحمل ولا يسمح بانهيار مفاجئ لآليات المحرك.
علبة التروس الموجودة في السيارة ميكانيكية وتتضمن خمس تروس دون احتساب التركيب الإضافي الذي يقع في مؤخرة الهيكل ويمكن أن تصل سرعته إلى سبعة كيلومترات في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز سيارة GTT لجميع التضاريس بآليات انعطاف خاصة تساعد على المناورة بسهولة على الطرق الوعرة. يعمل نظام التوجيه على النحو التالي: يتم فصل أحد المسارين بينما يستمر الثاني في الحفاظ على التوازن وتدوير السيارة تلقائيًا إلى الجانب. ومن الجدير بالذكر أنه بفضل آلية التوجيه الأصلية ، يمكن لمركبة GTT لجميع التضاريس أن تدور في مكان واحد حول محورها.
تتميز سيارة GTT المخصصة لجميع التضاريس بحدود درجات حرارة عالية
مع الانتباه إلى الخصائص المرئية ، يجب تسليط الضوء على الجسم الحامل عالي الجودة ، وهو مصنوع من هيكل إطار معدني بهيكل مفتوح إضافي. لسهولة التشغيل ، تم تقسيم سيارة GTT المخصصة لجميع التضاريس بشروط إلى ثلاث مناطق: كابينة السائق والجسم ومقصورة المحرك. وتجدر الإشارة إلى أن الجسم غير مفصول عن الكابينة ، ويمكن غلقه بشكل إضافي باستخدام أغطية قماشية خاصة.
ميزات السيارة الصالحة لجميع التضاريس
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى القدرة على التحرك حول المسطحات المائية العميقة والأراضي الرطبة. بمساعدة براغي كاتربيلر الخاصة ، تتحرك عربة جي تي تي لجميع التضاريس بسهولة على طول سطح الماء والطائرة اللزجة المتضخمة. يمكنك أن تقتنع بهذا من خلال مشاهدة الصور ومقاطع الفيديو حيث يقوم سائقو السيارات المتطرفون بإجراء اختباراتهم الخاصة لجرار كاتربيلر. لتطوير السرعة على الماء ، يتم استخدام لوحات هيدروديناميكية خاصة ، مما يزيد بشكل كبير من الطاقة الإجمالية للوحدة. في بعض إصدارات GTT ، يمكن إزالة الدروع ، ويجب توضيح هذه النقطة فور الشراء.
في الواقع ، بالإضافة إلى النماذج الثلاثة الرئيسية لمركبة الثلج والمستنقعات ، هناك العديد من الخيارات الحديثة بمعدات إضافية. كما هو مذكور أعلاه ، حتى في ظل الاتحاد السوفيتي ، تم تطوير وحدة تسجيل خاصة تعتمد على GTT. من المؤشرات المهمة جدًا سنة إنتاج السيارة ، سواء تم الحفاظ عليها أم لا ، وإذا كان الأمر كذلك ، ما مدى جودة الحفاظ عليها.
توفر الوحدة تركيب معدات مختلفة ، مما يوسع بشكل كبير من قدراتها التقنية. على سبيل المثال ، يمكن تجهيز سيارة GTT لجميع التضاريس بأجهزة حفر ورافعات مناورة وآليات لإصلاح الخطوط وغيرها من التركيبات المثيرة للاهتمام. في الواقع ، يمكنك تزويد ناقلة جند مدرعة بأي تفاصيل من شأنها أن تساعد في العمل بفعالية في منطقة معينة. يتوصل العديد من المخترعين الهواة بشكل مستقل إلى جميع أنواع التكيفات لمركبة صالحة لجميع التضاريس ، اعتمادًا على نوع النشاط ، كما يقوم الصيادون المتحمسون بتحويل السيارة إلى منزل حقيقي على عجلات.
إن سيارة GTT الصالحة لجميع التضاريس غير قابلة للغرق عملياً وتخرج بسرعة من الخزانات المتضخمة
سعر
على الرغم من حقيقة أن العديد من طرازات السيارة الصالحة لجميع التضاريس قد توقفت منذ فترة طويلة ، فلن يكون من الصعب شراء معظمها. إذا كنت تفكر في شراء GTT من الحفظ ، فتأكد من الاتصال بالشركات الموثوقة التي ستجري فحصًا عالي الجودة للسيارة ومعرفة ما إذا كانت مناسبة للاستخدام مرة أخرى. في المتوسط ، ستكلف تكلفة هذه السيارة مليوني روبل ، اعتمادًا على سنة الصنع. سيكلف الطراز الجديد مع محرك الديزل YaMZ-238BL-1 2260.000 روبل ، وسيكلف معدات عام 2007 1.5 مليون. أما بالنسبة للنماذج القديمة المستخدمة من حاملة الجنود المدرعة ، فإن سعرها يتراوح بين 200 و 400 ألف روبل.
من الصعب جدًا تقديم توصيات بشأن اختيار نموذج معين ، لأن كل شيء سيعتمد على نطاق التطبيق. على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في شراء سيارة GTT لجميع التضاريس للصيد أو صيد الأسماك ، فيمكنك الحصول على نسخة قديمة تمامًا من الثمانينيات. ولكن بالنسبة لسكان المناطق الشمالية من روسيا ، الذين يزورون غالبًا مناطق الغابات والثلوج ، فمن الأفضل تقديم المشورة لطراز السيارة لجميع التضاريس لعام 2007.
في ختام المقال ، تجدر الإشارة إلى أنه لا توجد اليوم نظائر جديرة بالملاحظة لـ GT-T ، والتي يمكن أن تتحرك بسهولة على الماء.
تعتبر السيارة أكثياندر حديدي حقيقي ، قادرة على عبور مسافات طويلة في حالة عائمة.
تنتمي سيارة GTT المخصصة لجميع التضاريس إلى فئة الوزن المتوسط ، ولديها عدد من الخصائص التقنية الفريدة وسعر جذاب مقارنة بالموديلات الجديدة المماثلة. في المقابل ، ستساعد الأجهزة الإضافية في إخراج جهاز عالمي من الماكينة ، والذي يمكن استخدامه للإنتاج وللأغراض الشخصية.
تم إنتاج الجرار المجنزر GAZ-71 ، وهو ناقل للثلج والمستنقعات ، في مصنع Zavolzhsky في 1968-1985. كان سلف السيارة هو GAZ-47 مركبة جميع التضاريس.
ناقل GAZ-71 عبارة عن هيكل ثلجي ومستنقع مُثبت على الزاحف مصمم لنقل البضائع المختلفة. تم تجهيز التعديلات العسكرية لهذه السيارة بمقاعد قابلة للطي للركاب ويمكن أن تحمل الأفراد. الناقلات هي مركبات فعالة لإجلاء الجرحى في ظروف الطرق الوعرة الكاملة. تستخدم لمرور الثلج البكر - سواء المسطح أو المرتفع.
تسمح الخصائص التقنية للآلة بالتغلب على ford 1.2 متر ، وعند عبور المسطحات المائية العميقة ، يتحول الناقل إلى وضع السباحة. يمكن تشغيل مركبة GAZ-71 الصالحة لجميع التضاريس في درجات حرارة تتراوح من +40 إلى -50 درجة مئوية. يتم استخدامه بنجاح في مناطق أقصى الشمال.
خصائص الأبعاد والوزن
المعلمات الرئيسية للناقل المتعقب GAZ-71:
- طول الناقل - 5.365 متر ؛
- الارتفاع في منطقة قمرة القيادة - 1.74 متر ؛
- العرض - 2.582 متر ؛
- قاعدة محاور القيادة - 3.63 متر ؛
- المسار - 2.18 متر ؛
- الوزن مع ملء كامل وقطع الغيار - 3750 كجم ؛
- قدرة الرفع - 1000 كجم ؛
- وزن المقطورة المقطوعة - 2000 كجم ؛
- الوزن الكامل مع الحمولة والطاقم - 4950-5300 كجم.
عرض تقديمي
الخصائص العامة للمحرك:
- محرك ZMZ-66 ، بنزين ؛
- عدد الاسطوانات - 8 ؛
- حجم العمل - 2.25 لتر ؛
- ترتيب الاسطوانات على شكل حرف V ؛
- نسبة الضغط - 6.7 ؛
- ضربة المكبس - 80 مم ؛
- قطر الاسطوانة - 92 مم ؛
- قوة 3200 دورة في الدقيقة - 115 حصان مع.
الانتقال
بعض البيانات الفنية للناقل:
- علبة التروس ذات الأربع سرعات ، الميكانيكية ، المزامنات في التروس الثالثة والرابعة ، والعتاد العكسي مع نسبة تروس مخفضة ؛
- صندوق نقل من نوع ثنائي المحور ، مع ترسين ؛
- الترس الرئيسي - التروس المخروطية في علبة المرافق المصنوعة من الألومنيوم ؛
- محرك كاردان - رمح على محامل الإبرة ؛
- قوابض جافة ، متعددة الأقراص ، رائدة 10 ، مدفوعة 9 قطع ؛
- مكابح الشريط ، الأسبستوس النحاسي ، قطر الأسطوانة - 294 مم ، عرض حزام التثبيت - 120 مم ؛
- ناقل حركة جانبي أحادي المرحلة ، مع ترس أسطواني.
خزانات التزود بالوقود
البيانات المستهلكة للمكونات والتجميعات:
- خزانات البنزين الرئيسية بحجم إجمالي 232.5 لترًا ؛
- خزان احتياطي - 77.5 لتر ؛
- نظام التبريد - 30 لترًا ؛
- نظام تزييت المحرك - 9.5 لتر ؛
- حمام زيت لمرشح الهواء - 0.55 ؛
- حجم علبة التروس علبة التروس - 3 لترات ؛
- حجم علبة المرافق والعتاد الرئيسي - 3 لترات ؛
- حجم مبيت المحرك النهائي - 2.6 لتر ؛
- محاور الأسطوانة - 0.16 لتر لكل منها ؛
- حجم علبة المرافق المخفض للمروحة - 0.11 لتر ؛
- سعة نظام القابض الهيدروليكي 0.45 لتر.
الضوابط الرئيسية:
- وظائف محورية - تعشيق بديل للقوابض الجانبية والمكابح على بكرات القيادة ؛
- تفعيل الفرامل الجبلية - المشابك على الروافع ؛
- تبديل التروس - ذراع الأرضية ؛
- نقل علبة التروس - ذراع الأرضية ؛
- عملية القابض - دواسة على اليسار ، مزودة بمحرك هيدروليكي.
معلمات الهيكل:
- ارتفاع محور عجلة القيادة - 620 مم ؛
- ارتفاع محور وحدة القطر - 620 مم ؛
- ارتفاع حجرة الشحن - 1130 مم ؛
- السرعة القصوى على الطريق السريع - 50 كم / ساعة ؛
- السرعة القصوى على الماء - 6 كم / ساعة
الأجهزة والآليات الكهربائية:
- جهد الشبكة - 12 فولت ؛
- ماركة المولد G130-E1 تيار مباشر ، تحويلة ، محمية ، 28 أمبير ؛
- بطارية قابلة لإعادة الشحن - النوع 6-ST-68-EMZ ؛
- منظم التتابع - النوع Р-129 ؛
- موزع الإشعال - النوع P105 مع توقيت الاشتعال بالطرد المركزي ومصحح الأوكتان ؛
- ممسحة قياسية ذات شفرتين
- بداية - نوع ST130-B ، تفعيل بضغطة زر.
تعديل الجيش
تعتبر المركبة المدرعة المصفحة لجميع التضاريس (سمك الدروع - 6 مم) GAZ-71 المحمولة جواً ، والمتحركة ، والقدرة العالية على المناورة ، مع الحد الأدنى من الأبعاد ، هي الأنسب للتشغيل في الظروف العسكرية. للناقل عيب نسبي واحد فقط: مساراته تبلى بسرعة ، ويجب تغيير المسارات الفردية. تعتبر بقية السيارة مثالية من الناحية الفنية ، وغالبًا ما لا تكون هناك حاجة لقطع غيار GAZ-71.
قمرة القيادة مجهزة بمكانين - للسائق والضابط المرافق للسيارة. يمكن أن يستوعب الجسم 10 أفراد.
جسم الناقل ليس مدرعًا من الأسفل وهو ضعيف تمامًا ، لكن السيارة لم يتم إنشاؤها للعمليات القتالية الهجومية ، ولكن فقط كناقل موثوق للبضائع في ظروف الطرق الوعرة.
التعديلات المدنية
على أساس GAZ-71 ، تم إنشاء العديد من الخيارات لمركبة لجميع التضاريس لتلبية الاحتياجات المنزلية:
- GAZ-34032 هي مركبة بحث وإنقاذ لجميع التضاريس مع خصائص محسنة للإبحار في المياه الهادئة.
- GAZ-34033 بمولدين ، وبطارية مزدوجة كنسخة طبية ، بالإضافة إلى نسخة إصلاح مع معدات اللحام بالغاز.
- GAZ-34034 - نسخة بمحرك ديزل D-247.
- GAZ-34036 هي نسخة تعمل بالديزل مصممة للتشغيل على الطرق الوعرة مع السباحة المتكررة في المياه الهادئة.
GAZ-71: المراجعات
لا يتم بيع شركة النقل مجانًا للسكان ، وبالتالي ، يمكن فقط لميكانيكي وحدات الجيش وسائقي فرق الاستكشاف الجيولوجي ، الذين يأخذون السيارة يوميًا إلى المسارات ، تقدير مزاياها. جميعهم يلاحظون موثوقية التصميم وموارد المحرك العالية وقدرة اختراق الضاحية بنسبة مائة بالمائة تقريبًا.