Yağ filtresi nasıl seçilir. Araba yağ filtresi türleri ve türleri Yağ filtresi üreticilerinin değerlendirmesi

İyi bir yağ filtresi, arabanızın motorunun uzun ve istikrarlı çalışması için temel koşullardan biridir. Motorun ve dolayısıyla tüm arabanın hizmet ömrü, otomobilin markası için yağ filtresi seçiminin ne kadar doğru olduğuna bağlıdır.

Motor yağlama sisteminde, yağ bariyeri şunları yapar:

• gresi toz parçacıklarından temizler;
• karbon birikintilerini tutar;
• metal parçacıkları tutar;
• yakıt temizleme ve hava temizleme bariyerlerinden geçtikten sonra motorda oluşan her türlü pisliği temizler.

Üç tür yağ filtresi vardır:

[Saklamak]

O nasıl biri?

Artık yağ filtreleri demonte edilemeyen tek bir ünite olarak üretilmektedir. Gövde geleneksel olarak içinde filtre malzemesi ve 2 valf bulunan metalden yapılmıştır. Yağlama maddesinin geri dönmesini önlemek için bunlardan birine ihtiyaç vardır, buna anti-drenaj denir. İkincisi, tıkanırsa motor yağlayıcı karışımının filtreden geçişi veya yapışmayı önleme özelliği için uzmanlaşmıştır. Benzer şekilde, baypas valfi, yüksek viskoziteli yağ kullanıldığında ve filtre ortamının geçmesi zor olduğunda çalışacaktır. Bu valf, yağ filtresi tamamen arızalansa bile motor yağ karışımının tüm motor sistemlerine serbestçe ulaşabilmesi için gereklidir. Güç ünitesi kapatıldığında motor yağının bir kısmını doğrudan filtre muhafazasında tutmak da gereklidir. Bu, motor çalıştırma sırasında tüm motor sistemlerinin anında yağlanmasını sağlamak için gereklidir.

Yağ filtresini seçiyoruz

Bir yağ temizleyicisi seçerken, birkaç önemli noktayı dikkate almak zorunludur:

• gövde, olası ani basınç dalgalanmalarına ve güçlü titreşime dayanmak ve ayrıca aşınmamak için dayanıklı malzemeden yapılmıştır, aksi takdirde yağlayıcı karışımı sistemden sızabilir;
• özel bir sızdırmazlık dudağı ve bir valf, filtreleme bariyerinin sızdırmazlığında önemli bir rol oynar - bunlara da dikkat etmeniz gerekir;
• kalite sertifikası gereklidir;

Bir filtre seçerken hangi ülkede üretildiğine dikkat etmeniz gerekir. "Japon kalitesi" veya "Alman Malı" gibi çeşitli etiketler yanıltıcı olabilir. Çoğu zaman, bu ürünler düşük kalitededir, Çin'de üretilir ve en iyi ihtimalle minimum teknik gereksinimleri karşılar. Orijinal yüksek kaliteli ürünlerin üreticileri, ambalaj üzerinde menşe ülkeyi ve ayrıntıları ve teknik destek departmanlarının sayısını belirtmelidir. Potansiyel alıcıları kandırmanın başka yöntemleri de var. Örneğin, bir üretici bazı Avrupa ülkelerinde kendi markasını tescil ettirir ve daha sonra kesinlikle yasal olarak bir Avrupa markası altında düşük kaliteli Çin parçaları satar. Sonuç olarak, sertifikalar ve üreticiler hakkında eksiksiz bilgi, makinenize gerçekten yüksek kaliteli bir yağ filtresinin takılacağının en güvenilir garantisidir.

Araba markasına göre

Belirli bir araba markası ve modeli için uzmanlar, özel kataloglara göre filtreleri ve diğer otomobil parçalarını seçerler. Bunu yapmak için arabanızla ilgili bazı verileri bulmanız yeterlidir:

• marka;
• model;
• motor;
• yayınlanma yılı.

Daha fazla güvenilirlikle, "karşılaştırma sayfalarını" kullanarak filtreyi seçebilirsiniz - bunun için başka bir üreticinin orijinal parça numarası veya ürün numarası yeterlidir.

Ayrıca, artık internette aracınızın verilerini girmeniz ve gerekli yedek parçayı belirtmeniz için yeterli olacak özel servis siteleri var - ve size satın alabileceğiniz birkaç mağaza seçeneği sunulacak.

Boyuta göre

Boyuta göre bir filtre seçmeye karar verdiyseniz, bu yanlış bir karardır ve tüm sistemin arızalanmasına yol açabilir. Boyutlar yalnızca tek filtre parametresidir. Ancak tasarımı, gerekenden tamamen farklı olabilir. Bu ürünün doğru işlenmiş kağıt içereceğine, filtrenin kendisinin gerekli filtreleme kapasitesine sahip olacağına ve valflerin açma ve kapama basınçlarının motorunuz için özel olarak tasarlandığına dair hiçbir garanti yoktur. Bunun dışında yakıt ve yağ bariyerleri son derece benzerdir ve boyut olarak hemen hemen aynıdır ve büyük bir kafa karışıklığı riski vardır.

Neredeyse tüm profesyoneller, motorun durumu büyük ölçüde buna bağlı olduğundan, tüm dünyada bilinen markalardan bir yağ bariyeri satın almanızı tavsiye ediyor. Yüksek kaliteli ve doğru seçilmiş bir yağ filtresi, mükemmel araç performansının garantisidir.

Kaliteli bir filtreyi sahteden nasıl ayırt edebilirim?

Düşük kaliteli bir filtreyi kaliteli olandan ayırt edebileceğiniz belirli işaretlerin bir listesi vardır:

Video "Sahte bir ucuz filtre takmanın riski nedir?"

Bu videoda, bir Audi otomobil örneğini kullanarak, düşük kaliteli bir filtre elemanının takılmasının ne gibi sonuçlara yol açabileceği gösterilmektedir.

Bir yedek parça mağazasının tezgahındaki birkaç filtreden kaliteli bir filtre nasıl seçilir? Fırsat geldiğinde bu soruyu filtre üreten firmaların temsilcilerine sordum. Ve yanıt olarak her seferinde, üreticiler, meslekten olmayan bir kişinin düşük kaliteli bir filtreyi ve tanınmış bir ticari marka altındaki bir sahteyi dışarıdan ayırt etmesinin çok zor olduğundan şikayet ederek sadece omuzlarını silkti.

Hava filtreleri hala görsel olarak kontrol edilebiliyorsa, yağ ve yakıt filtreleri sorunludur: Ürünün kalitesini ve işlevselliğini belirleyen ana parçaları opak bir kutuya yerleştirilir ve inceleme için erişilemez. Aslında, alıcının filtrenin görünümünü değerlendirmekten başka seçeneği yoktur.

Doğru, Gerhard Gutbrod (Mann) ve Christoph Dutschke'nin (Mahle / Knecht) beni uyardığı gibi, harici bir muayene de bir şeyler söyleyebilir. Örneğin ciddi üreticiler, dış boyada ürünün performansını etkilemeyen lekeleri ve sarkmaları ret işareti olarak gördüklerinden, boya kusurlu filtreler satışa sunulmamalıdır. Filtrenin üzerindeki yazı net olmalı, dış lastik conta yuvasına tam oturmalı ve ancak büyük bir kuvvet uygulandıktan sonra dönmelidir.

Alman uzmanlar bile filtreyi sallamayı veya avuç içi kenarıyla vurmayı tavsiye etti. Yüksek kaliteli filtrelerde, tüm iç parçalar kesin boyutlarda olduğundan ve birbirine sıkıca oturduğundan, içeride tıkırtı veya başka bir gürültü imkansızdır. Durum böyle değilse, dikkatli olmak mantıklıdır, ancak filtrenin gerçekte ne olduğunu anlamak için en azından kesip içinde ne olduğunu görmeniz gerekir.

Kes çok kes! Shate-M Plus'taki meslektaşlarımızla birlikte farklı markalardan 12 yağ filtresini kestik. İnceleme için iki filtre modeli alındı. Küçük olanlar, bizim aramızda dediğimiz gibi, popüler Renault-Nissan modellerinin benzinli motorları için, büyük olanlar - Volkswagen grubunun 1.2-1.4 TFSI / TSI ve 1.6 (türbinsiz CFNB) motorları için tasarlanmıştır.

Hemen söylemeliyim ki, tüm filtrelerin renginin kalitesiyle ve işaretleme açısından, yazıtların bazı yerlerinde Purflux üzerindeki boyanın silindiğini hesaba katmazsak, biz sadece TSN filtresini beğenmedi. Onunla başlayalım.

Oluktaki kauçuk halka sıkıdır, altında temas kaynağı izi yoktur. Gerhard Gutbrod'un, temaslı kaynak noktalarının filtrenin basitleştirilmiş bir teknoloji kullanılarak yapıldığının bir işareti olduğuna dair bana güvence verdiğini hatırlıyorum.

Şimdiye kadar her şey yolunda, ama şimdi "Bulgar" kelimesini söylemek zorunda. Ve bu kelime inandırıcıydı! Filtre muhafazasının içinde neden bu kadar çok pas var? Montajdan önce açık havada mı? Yoksa bitmiş filtreler nemli bir odada mı saklanıyor? Bununla birlikte, sorunun kaynağı, kasanın iç yüzeyinde korozyona karşı koruyan en azından bir çeşit kaplamanın olmaması gibi görünüyor.

Filtre elemanı kapakları üzerinde böyle bir kaplama vardır. Ancak filtre kağıdı ne dengesizlikle bir akordeon halinde katlanır - bu bir zorunluluktur!

Kalın olduğu yerde, boş olduğu yerde. Kağıt kapaklara sağlam bir şekilde yapıştırılmış gibi görünüyor, baypas valf plakası sert plastikten değil kauçuktan yapılmıştır - tüm bunlar doğrudur, ancak pas ve düzensiz kağıt istiflemesi durumunda, TSN nasıl kaliteli bir filtre olarak kabul edilebilir?

Ambalaj üzerindeki etikete ve filtre kutusunun üzerindeki yazıya bakıldığında, ürünün sorumluluğu TD "TSN-auto" (Rusya) tarafından karşılanmaktadır, ancak söz konusu ticaret merkezinin web sitesi, TSN'nin tam olarak nerede üretildiğini açıklamamaktadır.

Bununla birlikte, Rus izi, bir sonraki inceleme nesnesinin ZAO PKF Nevsky Filter tarafından üretilen bir ürün olması gerektiğini öne sürdü.

TSN'den farklılıklar çıplak gözle görülebilir. Dış contanın altındaki olukta direnç kaynağı izleri var. Filtre elemanını tabana bastıran yay, türün klasiği olarak kabul edilen bükülmez, ancak düzdür, altta yağın filtreye geçmesi için daha fazla delik vardır.

Ancak asıl önemli olan, "Nevsky filtresinin" filtre elemanının belirgin şekilde daha yüksek olmasıdır. Bu, TSN'nin filtredeki kağıt miktarından tasarruf ettiği ve bu nedenle kir tutma kapasitesine sahip olduğu anlamına mı geliyor, yoksa başka bir deyişle, filtrenin yağı belirli bir süre için kirden temizleme kabiliyeti mi? yağ ve filtre değişimleri arasındaki süre?

Bu parametrenin son derece önemli olduğunu düşünerek, doğrulama metodolojisinde ayarlamalar yapıyoruz. O-ringin altındaki olukta temas kaynağı izlerinin olup olmadığı, filtre elemanının durumu kadar önemli değildir. Bu nedenle, kendisine birincil ilgi gösteriliyor. Elemanın boyutlarını ölçeceğiz ve kepenk sayısını akordeondaki nervür sayısına göre tahmin edeceğiz.

İç çapı ölçmek için filtre elemanını kesmeniz gerekir. Öyleyse, yine "öğütücüyü" alıyoruz. Sonra TSN yeni bir sürpriz sundu. Hiç kesmenin gerekli olmadığı ortaya çıktı - çek valf elle kolayca çıkarılabilir! Peki bunu diğer tüm filtrelerde filtre elemanını yok etmeden neden yapamıyorsunuz? Görünüşe göre, bir "eksi karma" TSN var.

İç çaplar aynıdır - her biri 44 mm, TSN'deki nervür sayısı 65 ve Nevsky'de - 61. Görünüşe göre TSN bir şekilde düzeldi, ancak büyük olasılıkla kağıt üzerinde üreticisinin para tasarrufu sağladı. Aynı çaplarda, TSN filtre elemanının yüksekliği 28,5 mm, Nevsky filtresinin yüksekliği - nerede ölçüleceğine bağlı olarak 33,2 veya 34,1 mm'dir!

Ancak, "Nevsky filtresi" ndeki filtre elemanının ölçümlerden önce bir eğri olduğunu keşfettik. Bu, filtre elemanının yüksekliğinin minimum olduğu yerde akordeon çubuklarının deformasyonundan açıkça görülmüştür. Bir de çukur var. Öğe düşürülmüş veya vurulmuş gibi görünüyor. Her halükarda, en hafif tabirle özensiz bir iş, ya da kabaca konuşmak gerekirse evlilik!

Dıştan, "Nevsky Filtresi" iyidir, ancak kavisli bir filtre elemanına ve çek valf yüzeyinde burada olmaması gereken bir kauçuk kalıntıya sahip kaliteli bir ürün olarak kabul edilebilir mi?

Rusya kendini öne çıkardıysa, Çin bize ne gösterecek? Shate-M Plus şirketinin kendi markamızın bir filtresi olan kesim için küçük bir Patron hazırlıyoruz.

Çin'de üretilmiştir, kutuya yapıştırılan etikette belirtildiği gibi, alt kısım TSN'ye benzer, ancak bir fark vardır. Conta için oluğun yan yüzeyinde çıkıntılar vardır. Görünüşe göre, yüzüğün dönmesini önlemek için tasarlandılar - gerçekten parmaklarımızla çeviremedik.

Ve içinde tamamen farklı bir patiska var. Filtre elemanının gövde ve kapaklarında bir çeşit galvanik kaplama bulunmaktadır. Kağıt bir akordeon içine eşit bir şekilde serilir, ancak kaburga perdesinin metal kilidin yakınında daha sık olması gerekir. Doğru, aynı 44 mm iç çapla, Patron'daki filtre elemanının yüksekliği 31,5 mm'dir, bu "Nevsky filtresinden" daha azdır ve akordeonda sadece 52 nervür vardır. Ancak konuşursak performansın genel kalitesi hakkında, Patron ile hata bulmak zordur. ...

Patron'dan sonra Polonyalı Filtron "Bulgar" diskini takip etti.

Otopsi, Polonyalıların kendi yollarına gittiğini gösterdi. Filtre yapıları şimdiye kadar gördüklerimizden farklı.

Filtron'un en uzun filtre elemanına sahip olması övgüye değer - 36,2 mm ve iç çapı sadece 37 mm, bu da kağıt perdelerin bu filtrede ne kadar alana sahip olduğunu iyi bir şekilde göstermektedir, ancak akordeonda sadece 49 nervür vardır ve sadece kağıdın yapıştırıldığı bir metal kapak. İkinci kapağın rolü, merkezi boruya serbestçe yerleştirilebilen çek valfin kauçuk plakasına atanmıştır.

Bu bağlamda, soru bizim için açık kalıyor: Kirlilik nedeniyle hidrolik direnç arttığında, ham petrol bir şekilde filtre elemanını doğrudan merkezi boruya ve daha sonra sürtünen motor parçalarına geçmeye zorlanacak mı?

Baypas valfinin uygulanmasıyla ilgili bir soru vardı. Metalik. Bir keresinde uzmanlar Mann ve Mahle / Knecht bana valfın sert malzemelerden değil kauçuktan yapılması gerektiğini, çünkü en ufak bir bozulmada merkezi kanaldaki deliğin kenarlarına sıkıca bastıramayacaklarını belirttiler. filtrede. Bu yine kirli yağın filtre elemanından motorun ana yağ hattına sızmasına neden olur. Valf diskinin şekli ve eşleşme deliğindeki dairesel çıkıntı, valf sızıntılarını önlemek için iyi düşünülmüş görünüyor, peki ya eğer?

Sonra sıra ÖTV'ye geldi. Üretim yerini tahmin etmelisiniz. Filtre paketinde ve muhafazasında yalnızca SCT Germany görünür, ancak bu muhtemelen ticari markanın nerede kayıtlı olduğunun bir göstergesidir. Ancak filtrenin Almanya'da yapıldığı şüphelidir.

Bu şüphelidir çünkü ÖTV filtre elemanının "Nevsky filtresi" ile aynı eğri olduğu ortaya çıktı. Bu arada yay da bükülmüş değil, düzdür, ancak eleman yüksekliği biraz daha azdır - 31,9 ila 32,8 mm. Akordeondaki nervür sayısı 60, iç çap 44 mm'dir.

Ancak üretici yapıştırıcıdan pişman olmadı. Elbette akordeonun kapaklara güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için varız, ancak perdeleri kısmen kaplayan yapıştırıcı zaten çok fazla, bu da performansın kalitesini göstermiyor.

Ancak, ambalajı üreticinin NKN Ltd, Osaka, Japonya olduğunu ve ticari markanın Akita Kaihatsu Co.'ya ait olduğunu açıkça belirten Lynx ile bizi ne memnun edecek? Ltd aynı Osaka'dan mı?

Aslında durum böyleyse, kusursuz Japon kalitesinden bahsetmeye gerek yok. Çek valf plakasından çıkan hurda, sıradan makasla kesilmiş gibidir. Veya bir jilet.

Genel olarak üniforma arasında akordeonun döşenmesi aniden mantıksız bir boşlukla karşılaştı. Yine, "sümük" tutkalı - hayır, bu kesinlikle Japonya değil. Baypas valf plakası da plastikten yapılmıştır. Bu, Alman uzmanların Lynx geliştiricileri için bir kararname olmadığı anlamına gelir. Filtre elemanının yüksekliği 30,2 mm, iç çap 44 mm, nervür sayısı 68'dir.

Küçük filtrelerin sonuncusu Purflux'tur. Bu markanın rütbesi ve Fransız olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bunun Renault motorlarında orijinal olarak kullanılan bir filtre olduğuna inanmak için her türlü sebep var.

Purflux filtrelerin ayırt edici bir özelliği, kağıdın çap olarak ve yukarıdan aşağıya çift akordeon ile istiflenmesidir. Bu nedenle filtre elemanının yüksekliği sadece 29,3 mm olmasına ve akordiyonda sadece 32 nervür olmasına rağmen, diğer filtrelerden daha fazla kağıt istiflenmelidir. Christoph Dutschke ile sohbetimiz sırasında, Mahle / Knecht uzmanı kendisi bana bunu işaret etti, ancak çift mızıka fikri ona şüpheli göründü. Duchke'ye göre, bu kağıt ambalajı, yağın kağıtla temas etmesi gereken alanı kaybeder. Bu nedenle, makalenin bir kısmı çalışmıyor, bu yüzden Mahle / Knecht uzmanı Fransız yapısını bir pazarlama numarasına benzetti, diyorlar, Purflux'un neler yapabileceğini görün.

Bununla birlikte, kağıt miktarından bahsederken, diğer kanıtlanmış filtrelerle aynı dış çapa sahip olan Purflux filtre elemanı en küçük iç çapa sahiptir - sadece 31 mm.

Fransızların valf tasarımına kendi yaklaşımları var. Baypas valfi de Filtron'da gördüğümüz gibi metalden yapılmıştır ve çek valf birkaç parçadan oluşur.

Diğer tüm filtrelerde çek valf, bir plaka gibi bükülmüş, montajdan sonra esnekliği ve deformasyonu nedeniyle alt deliklere bitişik bir lastik parçaysa, Purflux'ta lastik bant yalnızca sızdırmazlık için hizmet eder ve metal plaka bükülmüş bir metal yayla desteklenir aşağıya doğru bastırır.

Logan, Duster, Almera ve üzerinde 1.6-2.0 litrelik Renault motorlarının bir "öğütücü" yardımıyla monte edildiği diğer modeller için yedi filtreyi gereksiz çöp yığınına dönüştürdük, Volkswagen motorlarından filtrelere geçtik. "Nevsky filtresi" ile başlayalım.

Ve her şey bir sürprizle başladı - ürün paketten çıkarılır çıkarılmaz, filtre tabanının lastik contası kendi ağırlığı altında düştü! Tabii ki, Gerhard Gutbrod'un uyarısını hatırlarsanız, yüksek kaliteli filtrelerde olmaması gereken olukta serbestçe döndü.

Bu nüans olmasaydı, aynı markanın Renault filtresinden farklı olarak, "Nevsky Filtreleri" nin bu temsilcisi sınavımızı bir ıslık çalarak geçebilirdi ve şimdi oturup Mann uzmanının konuşurken fazla ileri gitmediğini merak ederdi. kalitesiz filtrelerin dış belirtileri hakkında.

Sıradaki Patron. Ondan hiç sürpriz almadık. Görsel olarak her şey beklendiği gibi yapılır.

Ancak Filtron, Polonyalı üreticinin bunu yapmak için can attığını, geri kalanıyla birlikte gitmek istemediğini yineledi.

Filtre elemanının tasarımı standarttır ancak dokumasız malzemeye benzeyen kağıt onu şaşırttı. Benzeri olanlar yakıt filtrelerinde kullanılır, ancak ne ben ne de Shate-M Plus'tan meslektaşlarım bunu yağ filtrelerinde hiç görmedim.

Baypas valfi yine plastikten yapılmıştır. Genel olarak, kendisi ve gazete hakkında sorular var. Başka soru yok.

Ardından ÖTV kesmeye gitti. Tasarım gereği, "Nevsky filtresine" çok benzediği ortaya çıktı, ancak plastik bir baypas valfiyle memnun kalmadı. Ayrıca ÖTV şu soruyu gündeme getirdi: Yassı yayın nasıl konumlandırılması gerektiği konusunda bir fark var mı? Nedense ÖTV'de, "Nevsky filtresindeki" aynı yayla karşılaştırıldığında diğer tarafa çevrildi.

Mahle filtresi incelemeyi tamamladı. Purflux'ta olduğu gibi, orijinal olarak kullanılan bir filtremiz olması mümkündür.

Ancak bu, tahminler alemindendir. Gerçekten merak edilen, Mahle filtresinin üretildiği yer.

İlk başta, Mahle hakkında söylenecek tek bir şey vardı - sağlam. Ve eklenecek başka bir şey yok gibi görünüyordu, çünkü korozyona karşı koruyan bir kaplama olması gereken yerde, plastik değil, kauçuğun istendiği yerde, akordeon kaburgaları sayılıncaya kadar oradadır. Sadece 53 tane vardı, sadece Filtron kağıdında daha az var, sadece 48 kaburga var Patron'da 54 tane, çok benzer "Nevsky" ve ÖTV - 60 tane var.

Volkswagen motorları için filtre grubunu memnun eden şey - içlerindeki tüm filtre elemanları aynı yüksekliğe, dış ve iç çaplara sahipken, Renault motorları için filtreler yalnızca dış çapla tutarsız değildi. Ve genel olarak, TSI için filtreler bize daha kaliteli görünüyordu, ancak bazılarında performanslarını etkileyebilecek nüanslar yoktu.

Kararımız

Yağ filtresi, güç ünitesinin hizmet ömrünü büyük ölçüde belirler. Bunu öğrenenler, filtreyi zamanında ve en az araç kullanım talimatlarında belirtildiği sıklıkta değiştirirler. Ancak kaç kişi eskisinin yerine yüksek kaliteli filtrenin nasıl kurulduğunu düşünüyor? Düşündük ve bunun ne olduğunu - okuduğunuzdan öğrendiniz. Herhangi bir sonuca ihtiyacınız var mı? Onları kendiniz yapmayı deneyin.

Sergey BOYARSKIKH
Olga-Anna KANASHITS tarafından fotoğraf ve video
İnternet sitesi

"Shate-M Plus" şirketinin incelemesini yaparken yardımınız için teşekkür ederiz.

Zamanla motor yağı, motor parçalarının aşınmasından kaynaklanan mekanik kirlerle tıkanır ve aşındırıcı özellikler kazanır. Bu tür bir yağ artık motoru yağlamaz, sadece parçalarının aşınmasını hızlandırır. Bu nedenle, motordaki yağ temizlenmelidir - sunulan makalede tartışılacak olan yağ filtreleri bu görevle başa çıkabilir.

Yağ filtresinin amacı

Motorun normal çalışması, tüm sürtünme parçalarının yağlanmasıyla sağlanır: krank mili ana ve bağlantı kolu yatakları, zamanlama parçaları, silindirlerdeki piston halkaları vb. Bu sorun, tüm parçalara yağ sağlayan motor yağlama sistemi ile çözülür. Bununla birlikte, çalışma sürecinde, yağlanmış parçalar bile birbirleriyle temas eder (bir yağ tabakası ile de olsa), aşınma meydana gelir ve birimlerin mikroskobik metal parçacıkları ve onlarca mikrometre boyutunda yağa girer. Sonuç olarak, zamanla yağ, yağlayıcıdan aşındırıcı hale gelir ve bu da motor parçalarının daha hızlı aşınmasına neden olur.

Bu sorunu çözmek için, motor yağlama sistemine yağı mekanik kirliliklerden temizleyen bir filtre yerleştirilir. Modern filtreler, boyutları 25-45 mikrometre arasında değişen partiküllerin% 95'ini tutacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, filtre karbon parçacıklarını ve diğer kirleticileri yağdan uzaklaştırır.

Filtrenin ayrıca bir işlevi daha vardır: motor durdurulduktan sonra motor hattında ve kanallarında yağ tutma sağlar. Bu çözüm, motorun çalıştırılmasını daha güvenli hale getirir, çünkü ilk anlar için tamamen kuru değildir, ancak sürtünme parçalarında belirli bir miktarda yağlama vardır.

Aracın planlı bakımını yapmak için en az iki bileşen gereklidir - bu yağ ve bir yağ filtresidir. En iyisini seçerken, araç sahipleri markaların her birinin incelemelerine ve derecelendirmelerine dikkat ederler. Doğru seçim, yağlama maddesinin filtreleme kalitesini ve motordaki yağ basıncını belirler. Araç motorunun kaynağını azaltmamak ve piyasadaki en iyi olanı seçmeye çalışmak için filtrenin mutlaka yönetmeliklere göre değiştirilmesi gerekir. Yağ filtresinin içinde, parça üretiminden kaynaklanan yongalar, yağdaki karbon birikintilerinin bir kısmı vb. Birikir.

Rutin bakım sırasında filtrenin değiştirilme nedeni

Motordaki yağın periyodik olarak değiştirilmesiyle, yağ filtresi de değişir, bazen sadece bir filtre elemanıdır. Değiştirme ihtiyacı, yeni yağın, motor çalışırken ortaya çıkan filtrede biriken elemanları çözebilmesinden kaynaklanmaktadır.

Yağlayıcıyı ve filtreyi değiştirirken, dolaylı olarak motorun durumunu ve iç kısımlarını, parçaların ne kadar aşınmış olduğunu belirlemek de mümkündür. Yağlayıcıyı ve yağ filtresini değiştirdikten sonra, eski yağ ve kirli filtre genel motor ömrünün kısalmasına katkıda bulunduğundan motor normal çalışmasına döner.

Yağ filtreleme elemanı cihazı

Çoğu zaman, her şeyden önce, bu metal bir kasadır, daha az sıklıkla plastiktir. Üst kısım kör, alt kısım lastik conta ve daire şeklinde deliklerdir. Bu durumda, tüm filtreleme, genellikle özel kağıt olan ana bileşen nedeniyle doğal olarak içeride gerçekleştirilir. Motoru motordaki çeşitli kalıntılardan temizlemenin ana rolünü yerine getirir. Ayrıca içeride kağıdın yanı sıra iki valf var:

1. anti-drenaj
2. kalp ameliyati

Her biri kendi amacına hizmet eder. İlki, yağlama maddesinin motora geri akmasını önler. İkincisi, yağlama maddesi henüz çalışma sıcaklığına ulaşmadığında basıncı azaltır.

Motor bakımı için en iyi yağ filtrelerinden bir seçim

Sürücüler, çeşitli kriterlere, fiyata, üreticiye ve belirli bir marka için kişisel tercihlere göre yağ filtrelerini seçerler. Çoğu zaman, satın almadan önce, saygın otomobil dergilerinin testlerinin görüşüne veya İnternet'teki diğer sürücülerin belirli bir derecelendirmeyi oluşturan incelemelerine göre başvururlar. Yağ filtresi markaları ve üreticileri için belirli bir konum listesi vardır:

1. Mahle;
2. Mann;
3. Finwhale;
4. İYİ NİYET;

Mahle

Mahle uluslararası standartları karşılar, üretim sırasında kalite kontrolü zorunludur. Filtre, farklı araçların standartlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır ve zararlı bileşenlerin mükemmel filtrelenmesini sağlar.

Duvarlar, motor çalışırken oluşan basınca dayanmak için daha kalındır. İncelemelere göre, Tüketiciler baypas valfinin güvenilirliğini ve dayanıklılığını not ediyor. En iyi standartlarda malzemeler ve iyi düşünülmüş valf iç parçaları.

Mahle marka filtreleri tüketiciler arasında belli bir itibar kazanmıştır. Yağ satan dükkanlarda satılır. Sentetik yağlama sistemleri için daha fazla kullanım. Mineral ve yarı sentetik yağlar kullanan, ancak üretici tarafından tavsiye edilmeyen makinelerde de kurulum mümkündür.

Mann

Mann yağ filtresi, segmentinin en iyilerinden biri olarak kabul edilir. Filtre elemanının ve diğer filtre mekanizmalarının mükemmel işçiliği için hem satıcılar hem de tüketiciler nezdinde belli bir itibar kazanmıştır. Mann, çeşitli otomobil parçalarının bakımı için çok çeşitli filtreler üreten bir şirkettir. Üretim en son üretim yöntemlerini kullanır, Mann yağ filtreleri motor yağlama sürecinde çalışırken benzer ürünlerden önemli ölçüde farklıdır.

Mann filtreleri, motora girebilecek her türlü birikime karşı mükemmel motor korumasını garanti edebilir. Tüketici, yağ değişimleri arasında motorun mükemmel çalışacağından ve filtreleme işleminin yüksek kalitede olacağından emin olabilir. Planlı bakım sırasında takıp çıkarırken, hem motordaki hem de otomatik şanzımandaki yağları değiştirirken bu markanın filtrelerinin rahatlığını not etmek de mümkündür.

Finwhale

Finwhale filtreleri, Alman ürünlerinin temsilcileridir. Filtrelere ek olarak, şirket çok çeşitli otomobil markaları için çok sayıda parça tedarik ediyor. Finwhale, düşük fiyatlı segmentte yedek parça üretmemektedir. Kalite açısından ürünler ortalamanın biraz üzerindedir ve tüm ürünlerin mükemmel kalitesiyle karşılığını verir. Ürünün bulunduğu kutuda balina resmi olan kırmızı bir hologram ve yedek parçaları bulunan kutu üzerinde gri, mavi ve mavi desenler varsa kendinizi el sanatlarından korumak mümkündür. Finwhale yağ filtreleri hem sürücülerden hem de satıcılardan olumlu bir itibar kazanmıştır. Yağ filtreleri arasında kendinden emin bir "ortalama" olarak kabul edilir. Müşteri incelemelerine göre, filtrelerin bazı avantajları vardır:

1. Standart bakımla 10.000 km'yi geçtikten sonra filtre sakızı özelliklerini değiştirmez ve mağazadan gelmiş gibi görünür.
2. Diğer yağ filtrelerinin aksine, motor yağını filtrelerken mükemmel performans (filtreler üstün kaliteli kağıt kullanır)

Bu nedenle, Finwhale filtreleri, hem sürücülerden hem de satıcıların önerilerinden gelen yüksek kaliteli üretim ve kanıtlanmış incelemeler nedeniyle her zaman bu tür derecelendirmelerde bulunur.

GOODWILL (İngiltere)

Motor yağları konusunda uzmanlaşmış bazı dükkanlar, GOODWILL yağ filtrelerini yaygın olarak sunmaktadır. Bu, aslen İngiltere'den çok ünlü bir markadır. Şirketin ürünleri, ekonomiden premium sınıfa kadar fiyat politikasının tüm segmentlerini kapsamaktadır.

GOODWILL ürünleri kesinlikle 10.000 km'lik tipik yağ değişimleri ile dayanacaktır. Yağ filtrelerinin çalışma süresi, kurulu belirli bir motordaki çalışma modlarını belirler. Dizel motorlar için bu, daha düşük bir kilometredir, çünkü burada motor yağının değiştirilmesi daha sık gereklidir.

Bu ürünün bazı dezavantajları arasında, üreticinin filtre içindeki kağıt miktarından biraz tasarruf etmesi, kritik olmaması, ancak daha fazlası olabilir. GOODWILL yağ pompalarının tahliye vanası iyi kalitelidir, çökme kabul edilebilir bir aralıkta meydana gelir ve hızlı bir şekilde stok durumuna gelir.

SCT Almanya

Alman üreticilerin filtrelerinin bir diğer temsilcisi de SCT'dir. Rusya pazarı Alman firmasının yağ filtreleri, makul fiyatları ve çeşitli motor markalarına büyük uygulanabilirliği nedeniyle kazandı. Filtreler, Rusya pazarındaki hemen hemen her otomobil bayisinde sunulmaktadır.

Ayrıca, zamanla, motor yağını filtrelemek için sürücüler arasında belirli bir olumlu itibar kazandılar. Ne yazık ki, bu markanın filtresi, yağlama değişim döneminden önce ÖTV filtrelerinin çıkması alışılmadık bir durum olmadığı için derecelendirmede liderlik iddiasında bulunamaz. Aynı şekilde, filtre pratik olarak en ucuz segmentte.

İyi Bir Yağ Filtresi Nasıl Seçilir

Bu makaleyi okuyorsanız, bakım sırasında değiştirmek için kendiniz bir yağ filtresi seçiyorsunuzdur. Seçim yaparken, seçerken bazı özellikleri göz önünde bulundurduğunuzdan emin olun:

1. Yağ filtrasyon kağıt kalınlığı. Motor çalışırken filtre ömrünü ve filtreleme kalitesini etkiler.
2. Baypas vanasının düzgün çalıştığını kontrol edin. Elbette, satın alırken belirli bir yağ filtresi elemanını kontrol etmek her zaman mümkün değildir. Ancak yine de, kontrol etmek mümkünse, düşük basınçta açılmadığından emin olmak gerekir, çünkü o zaman filtrasyondan geçmeyen yağ motor yağlama sistemine girebilir.
3. Yağ filtresi firması. Popüler ve popüler filtre markalarını seçin. Piyasada düşük fiyatları ile dikkat çeken birçok marka var, ancak satıcılar arasında bile bilinmeyen bir üne sahipler. Yağ filtresinin motor yağlama sürecinde son sırada yer almadığını ve kaynağının doğrudan seçimine bağlı olduğunu unutmayın.

Motor yağı, herhangi bir araba için hayati bir maddedir. Motorun çalışmasını yumuşatır ve çelik dostumuzun kalbinin uzun ömürlülüğünü doğrudan etkiler. Ancak hiçbir şey sonsuza kadar sürmez, bu nedenle yağ da yıpranabilir ve özelliklerini kaybedebilir. Yağ filtreleri, yağın gerekli koşullarda tutulmasına yardımcı olarak ömrünü uzatabilir.

Yağ filtrelerinin sınıflandırılması

Arabanız için hangi yağ filtresini seçeceğinizi anlamak için, motorlar kadar çeşit olduğu için özelliklerini bilmelisiniz.

Laboratuarlardaki uzmanlar yağ elementlerini sınıflandırır. Daha sonra gösterdikleri işarete göre sizlerle uygun bir ürün satın alıyoruz. İstatistiklere göre, alımların yaklaşık% 60'ı "tereyağı" bölümünde yapılıyor.

Bunun nedeni, diğer filtrelerin (hava, yakıt, vb.) Daha az değiştirilmesinin gerekmesidir.

Gürültü azaltmaya ek olarak, yağ da bir iletkendir. Motor parçaları arasındaki sürtünmeden kaynaklanan ısıyı ortadan kaldırır. Bu nedenle, yağ sirkülasyon süreci hiçbir durumda engellenmemeli veya daha fazla kesintiye uğratılmamalıdır. Motor çalışırken, yağ tarafından emilen ince metal parçalar oluşur. Bu elementi kullanma ihtiyacı burada ortaya çıkar. Karbon birikintileri ve korozyon unsurları da onun tarafından tutulur.

Önemli! Motorda ne kadar az kir varsa, o kadar uzun çalışır!

Bir yağ filtresi seçerken bir dizi faktöre dikkat edilmesi gerekir, ancak önce sınıflandırmalarını göz önünde bulundurmanız gerekir:

• tam akış tipi iş;
• kısmi dişli;
• kombine.

Her türün, filtrasyondan sonra yağın durumuna göre belirlenen kendine özgü özellikleri vardır.

Her türün açıklaması

Yağ filtresi nasıl seçilir? Bu soru birçok araç sahibi tarafından sorulmaktadır. Bunu yapmak için aşağıdakilerden hangisinin sizin için daha uygun olduğunu bulmanız gerekir.

• Tam akışlı çalışma türü, erken değiştirme ihtiyacına yol açar. İlke basit - her şey Çalışma sırasında otomobil parçalarını yağlamak için kullanılan yağ, ayrılmadan doğrudan filtreden geçer... Böyle bir filtrenin avantajı hızdır. Yağ temizliği çok hızlıdır;
• kısmi akış filtresi, makinenin yağ hattına paralel olarak çalışır, bu nedenle yağın sadece küçük bir kısmı temizlenir ve geri kalanının temizlenecek zamanı kalmaz ve bir sonraki iş aşamasına geçer. Dahası, bu filtrenin sonucu bir öncekinden daha iyidir. Gerçek şu ki, yağ birçok kez temizleme aşamasından geçer ve filtreyi ilk olduğu kadar hızlı kirletmez.

İlerleme hala devam etmiyor, bu nedenle, tam akışlı ve kısmi akışlı yağ arıtma sistemlerini birleştiren birleşik filtreler ortaya çıktı. Araştırmanın bir sonucu olarak, mükemmel temizlik ve servis ömründe bir artıştan oluşan bu tür yağ filtrasyonunun yüksek verimliliğini ortaya çıkardılar. Güvenilirliği nedeniyle, böyle bir filtre, inşaat ve tarım alanlarındaki profesyonel büyük ekipmanlarda kullanılır.

Daha önce, bu tür makineler tam akışlı bir yağ temizleme sistemi kullanıyordu ve bu da krank milinin, yataklarının ve yağ sıyırıcı halkalarının sık sık bozulmasına neden oluyordu.

Tavsiye! "Bir motor için bir yağ filtresi nasıl seçilir?" Sorusunun cevabını bilmek için, tasarımını da dikkate almalısınız.

Entegre olmayan görünüm

Uygulama, ayrılmaz filtrelerin arabalarımızda daha sık kullanıldığını göstermektedir.

İnşaat basittir: filtre ve iki valf. Bir valf yağı geri bırakmaz ve ikinci valf, bölmedeki basınç seviyesi aniden yükselirse birinciyi garanti altına almak için durur. Baskı durumunu etkileyen bir dizi faktör vardır. Bu, yağın kendisinin kirlenmesi, motorun dışındaki sıcaklık olabilir (sıcaklık düştüğünde, yağ viskoz hale gelir).

Çek valf, yağın rölantide motordan dışarı akmasını önler. Bu, motor çalışmaya başladığında basıncı daha hızlı artırır. Genellikle kauçuktan yapılır ve bir halkadır. Kauçuk, niteliklerinden dolayı zamanla aşınır ve yağ boşalmaya başlar. Bütün bunlar, aracın kalbinin parçalarının başlangıçta yağlanmasında gecikmeye yol açar ve bu da malzemenin daha hızlı aşınmasına neden olur.

Bu alandaki gelişmeler yakın zamanda tahliye önleyici valfler yaratmıştır. Elbette aynı şekle sahipler ama çok inceler. Böyle bir valf, kapağa sıkıca sabitlenir ve bir yayla sabitlenir. Uzmanlar bu vananın dayanıklılığını garanti ediyor.

Daraltılabilir görünüm

Esas olarak değerlidir çünkü tasarımı filtre ünitesinin kendisini kolayca değiştirmenize izin verir ve sarf malzemeleri düşük bir fiyata sahiptir. Soru, bu küçük filtreleme bloğunun seçimi hakkında ortaya çıkıyor.

Bu küçük bloğun hangi kalitede malzemeden yapıldığına dikkat etmek gerekiyor. Kesinlikle preslenmiş kağıttan yapılmıştır ama bizi ilgilendiren kağıt kalitesidir. Burada doğrudan bir bağlantı var - filtreleme kalitesi kağıdın kalitesine bağlıdır.Daha iyi, daha temiz. Bu arada, birçok şey filtre parçalarının nasıl döşendiğine de bağlı. Yüksek kaliteli kağıtlar düşük çıktı kapasitesine sahiptir ve uygun şekilde istiflendiğinde yağın sızmasına izin vermez. En sık kullanılan yıldız stili çok sayıda kiriş ile olmakla birlikte spiral ve şerit stilleri de bulunabilir.

Sızıntıları önlemenin bir sonraki adımı, bu kağıdı emprenye etmektir. Fenol-formaldehit reçinesi bununla mükemmel bir iş çıkarır. Filtrenin ıslanmasını önler.

Sürekli en iyiyi aramak, yapay elyaf veya pamuk kullanan filtrelerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Bu tür filtrelerin verimliliği daha yüksektir, ancak hidrolik direnç artar, bu nedenle motor, özellikle soğuk mevsimde daha uzun süre ısınır.

Teori çözüldükten sonra uygulamaya geçelim. Doğru yağ filtresi nasıl seçilir? Aşağıda bir yağ filtresi seçerken izlenecek bazı ipuçları verilmiştir:

• sert gövde - kalitenin temeli;
• sistemin tüm parçaları, bütünsel bir katı yapının tek bir gövdesine tamamen dahil edilmelidir;
• mühür yumuşak olmamalıdır;
• pürüzsüz ipliği temizleyin, çentik veya ezik yok;
• çek valfi kontrol edin;
• baypas valfi iyi kalitede olmalıdır;
• cips, ezik, çatlak olup olmadığını kontrol edin;
• maliyeti diğer marka ve mağazalarla karşılaştırın.

Önemli! Bazı üreticiler müşteriyi memnun etmek için çok çabalar, bu da ürünün kalitesinin düşmesine neden olur.

Olumsuz noktalar:

• kağıt çok kalın;
• baypas valfini çalıştırmak için çok az basınç gerekir, bu durumda arıtılmamış yağ motora girecektir;
• çek valf sıkıca kapanmalıdır, aksi takdirde motor kapalıyken sızıntı olasılığı vardır.

Ana markalar

Hangi yağ filtresi şirketi seçilmeli? Bu soru çok alakalı, çünkü birçok üreticinin geniş ürün yelpazesi kafa karıştırıcı. Basit şeyleri hatırlamalısınız: Güvenilir markalara güvenin, ürün testi sonuçları hakkında bilgi edinin. Aksi takdirde, yalnızca filtreyi değil, aynı zamanda yağın kendisini de değiştirebilirsiniz.

2015 yılında yağ filtresi üretiminde kendini en iyi yönden kanıtlamış firmaların listesine aşina olabilirsiniz:

• MANN,
• Birlik,
• ŞAMPİYON,
• Fenom,
• Fiaam,
• SF Filtresi,
• Bosch.

MANN ilk sıraya yükseldi. Mevcut dönem için alıcıya uygun fiyata yüksek kaliteli bir ürün sunmaktadır. Ayrıca bu şirketin ürünlerinin de dünya isimleriyle büyük kuruluşlar tarafından satın alındığı gerçeğinin göstergesi. Bu şirketteki her filtre, benzersiz teknolojiler sayesinde daha uzun süre dayanır ve daha iyi temizlenir. Doğru yağ filtresinin nasıl seçileceğini daha ayrıntılı olarak anlamak için burada görebilirsiniz:

Hemen arkalarında Birlik var. Üretim Japonya'da olduğu için bu ülkenin pazarı Birlik ürünleriyle dolu, ancak küresel şirketler de onlara yöneliyor. Japon firmanın yağ filtreleri özenle seçilmiş ve test edilmiştir. Bu ürün, uluslararası uygunluk belgesi olmadan üretim depolarından çıkmaz.

ÖTV şirketinin ürünleri iyi bilinmelidir, çünkü bu Alman şirketi bu ürünün eski SSCB topraklarına ana tedarikçisiydi. Şimdiye kadar üretimde liderler arasında yer alıyor. Yüksek kaliteli malzemeler her türlü kir ve parçacığı durdurur, sıcaklık ve basınçtan korkmaz. Geniş bir model yelpazesi, bu şirketin kataloğundaki herhangi bir araba için filtre bulmanızı sağlar.