Ndërprerje e fortë nëse nevojitet një shofer. Mënyrat për të kryer tërheqje kompetente të makinave

Nëse një makinë prishet papritur gjatë lëvizjes së tij dhe në mes të rrugës, atëherë dy mundësi janë të mundshme për të zgjidhur problemin: riparoni atë në vend ose tërhiqeni atë në një goditje fleksibël ose të ngurtë në një stacion shërbimi.

Në kurset e automobilave, në teori, ata prezantojnë pjesërisht konceptin e tërheqjes në bashkues të ndryshëm, por jo shumë njerëz duhet të përpiqen të praktikojnë. Në vetë rregullat e trafikut, një kapitull i tërë i kushtohet temës së tërheqjes mekanike, dhe ky koncept haset shumë shpesh gjatë studimit. Kuptimi i tij i vetëm mund të nënkuptojë tërheqjen e një rimorkioje dhe tërheqjen e një makine.

Ky artikull do të diskutojë se si të tërheqni siç duhet një automjet në një goditje fleksibël, si dhe kur përdorni një goditje të ngurtë. Këto dy lloje janë shumë të zakonshme dhe mund të gjenden shumë shpesh në rrugë. Përveç tyre, ekziston edhe një lloj i tretë - ky është tërheqja me metodën e ngarkimit të pjesshëm, e cila gjithashtu do të diskutohet këtu.

Ky lloj bashkimi është një nga më të thjeshtë dhe më të zakonshëm.

Një goditje fleksibël është një litar tërheqës i fortë i fortë i bërë nga materiali i qëndrueshëm (litar çeliku ose pëlhure).

Shumë shoferë kanë gjithmonë një kabllo kaq fleksibël në bagazhin, sepse përfshihet në grupin e detyrueshëm të një shoferi dhe shpesh kontrollohet gjatë një inspektimi teknik. Tërheqja e një makine me një kabllo çeliku nuk kërkon dokumente të veçanta nga shoferët. Mund të përdoret nga absolutisht të gjithë shoferët që kanë patentë shoferi dhe kategori të hapura për makinat e tyre.

Në mënyrë që të përdorni një goditje fleksibël, automjeti duhet të ketë kllapa tërheqës të veçantë, si para ashtu edhe prapa. Në modelet më të reja të makinave, shtojcat e tërheqjes janë të vendosura në bagazhin dhe, nëse është e nevojshme, vidhen në vrima të veçanta në parakolp.

Ky lloj tërheqje haset më shpesh kur tërheq makina që i përkasin klasës së pasagjerëve.

Rregullat për përdorimin e bashkuesve fleksibël

Nëse makina do të transportohet në një goditje fleksibël, atëherë rregullat e trafikut të parashikuara për këtë duhet të respektohen.

Shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje pikave të mëposhtme:

• një kabllo e bazuar në një kapës fleksibël duhet të jetë me një gjatësi të përcaktuar rreptësisht, domethënë, jo më pak se 4 metra dhe të mos kalojë një gjatësi prej 6 metrash;
• në një makinë që po tërhiqet, domethënë ajo që tërhiqet nga prapa, gjithmonë duhet të drejtohet nga shoferi;
• kabllo tërheqëse e përdorur duhet të ketë emërtime të veçanta - një simbol identifikues i bërë prej pëlhure ose metali me përmasa 20 me 20 cm, i bërë në një sfond të bardhë me linja të kuqe të alternuara në një sasi prej të paktën dy copë.

Rimorkimi me një goditje të thjeshtë fleksibël është i ndaluar në rastet e mëposhtme:

• makina e tërhequr ka një sistem frenimi në gjendje jo funksionuese, dhe sistemi i drejtimit është gjithashtu i gabuar;
• është e ndaluar përdorimi i këtij lloji të tërheqjes në dimër nëse sipërfaqja e rrugës është e akullt.

Nëse shkelen kërkesat e përcaktuara për tërheqjen e automjetit, shoferi do të gjobitet nga një oficer policie në vlerë prej 500 rubla.

Pajisja tërheqëse, e cila ka formën e një goditjeje të ngurtë, është e ndryshme dhe ka një pamje krejtësisht të ndryshme nga ajo fleksibël.

Një goditje e ngurtë është një lloj tërheqjeje në të cilën pajisja vetë është bërë prej metali dhe ka një strukturë të ngurtë, jo të përkulur. Mund të jetë në formën e një tubi të thjeshtë ose një formë trekëndëshi, domethënë, një pikë fiksimi në secilën anë, ose dy nga njëra dhe njëra nga ana tjetër.

Rimorkimi me një goditje të ngurtë përdoret rrallë për të transportuar makina pasagjerësh, pasi struktura është shumë e madhe dhe merr shumë hapësirë, si dhe në mungesë të montimeve speciale për një pajisje të tillë në shumë makina. Për shkak të formës së tij, është menduar për kamionë, traktorë, pajisje të mëdha ndërtimi, si dhe për autobusë dhe karroca.

Krahasuar me një kabllo të varur, një goditje e ngurtë është më komplekse, por ka një shtojcë më të sigurt. Vozitja me një tërheqje të tillë është gjithashtu më e lehtë, sepse nuk kërkohet kontroll i vazhdueshëm i distancës midis automjeteve të tërhequra.

Rregullat për tërheqjen e një makine në një goditje të ngurtë

Ky lloj tërheqjeje lejohet në kushtet e mëposhtme:

• gjatësia e strukturës që përfaqëson lidhjen në fjalë duhet të jetë brenda 4 metrave;
• nëse ka dy pika fiksimi, atëherë shoferi duhet të drejtojë një makinë që po tërhiqet aktualisht;
• nëse forma strukturore ka tre pika lidhëse, njëra me një dhe dy me tjetrën, atëherë shoferi i makinës së tërhequr nuk ka nevojë të kontrollojë lëvizjen;
• nëse frenat nuk funksionojnë, atëherë tërheqja është e mundur vetëm në ato kushte nëse makina e tërhequr është 50% më e lehtë në peshë se ajo tërheqëse;
• nëse kolona e drejtimit është e gabuar, atëherë transportimi në një goditje të ngurtë është i ndaluar me rregulla;
• nëse ka akull në sipërfaqen e asfaltit, atëherë është padyshim e pamundur të tërhiqet;
• gjatë vozitjes, nuk duhet të ketë njerëz në kabinë ose në trupin e automjetit të tërhequr.

Rimorkimi me ngarkim të pjesshëm

Përveç dy llojeve të bashkimeve, sigurohet një lloj tjetër tërheqjeje, i cili është më kompleks, i cili quhet tërheqje me metodën e ngarkimit të pjesshëm.

Kjo teknologji nuk përdor fare litarë tërheqës. Kryesorja dhe parakushti këtu duhet të jetë prania e një kamioni të rëndë tërheqës, i cili në pjesën e pasme të trupit ka një vend të veçantë për ngarkimin e bazës së përparme të rrotave të makinave. Siç është bërë tashmë e qartë, ngarkimi i pjesshëm konsiston në heqjen e një palë rrota nga automjeti i tërhequr dhe vendosjen e tij në një kamion tërheqës. Akset e mëvonshme mbeten në tokë.

Metoda e ngarkimit të pjesshëm lejon përdorimin e tërheqjes në kushtet kur fiksimi fleksibël dhe i ngurtë nuk është i mundur - nëse kolona drejtuese dhe frenat nuk korrigjohen, si dhe në kushte të akullta.

Nëse automjeti që tërhiqet ka një transmetim automatik, atëherë asnjë nga këto tre lloje të tërheqjes nuk mund të përdoret. Zgjidhja në këtë rast do të jetë vetëm një gjë - përdorimi i një kamioni tërheqës, në të cilin makina do të ngrihet plotësisht dhe nuk do të ketë kontakt të rrotave me sipërfaqen e rrugës.

Si përmbledhje, vlen të tërhiqet vëmendja e pronarëve të makinave në faktin se për çdo lloj tërheqjeje, makinat duhet të respektojnë kufirin e shpejtësisë dhe të mos kalojnë 50 km të vendosur në orë. Gjithashtu, mos harroni se makina e tërhequr duhet të ketë një bandë emergjente të punës dhe të përfshirë ose një shenjë urgjence të instaluar. Nëse të gjitha rregullat e përcaktuara ndiqen gjatë tërheqjes nga një bashkim i ngurtë dhe fleksibël, shoferët do të jenë në gjendje të shmangin vështirësitë serioze dhe gjobat nga inspektorët e policisë së trafikut.

Një artikull në lidhje me rregullat për tërheqjen e një makine. Karakteristikat e zgjedhjes së një kablli tërheqës, udhëzime për tërheqjen e saktë të makinës. Në fund të artikullit - një video në lidhje me nuancat e vogla, por të rëndësishme të procesit.

Blerja e një litari tërheqës, tiparet e zgjedhura

Por të gjitha problemet zgjidhen me një udhëtim në dyqan dhe blerjen e një kablli tërheqës.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni?

Material prodhues

Kablloja mund të jetë metal, najlon dhe sintetike.

Litar çeliku

Shtë një pako e shtrembëruar në disa fije çeliku. Specifikimet e produktit varen nga numri i telave të përdredhur dhe metoda e përdredhjes.

Të mirat e një litari metalik:

• forcë (përballon ngarkesa të rënda);
• besueshmëria;
• rezistenca ndaj gërryerjes.

• peshë e rëndë;
• të ndjeshëm ndaj korrozionit;
• zë shumë hapësirë;
• nëse shpërthen, mund të shkaktojë dëm për një person dhe / ose një automjet;
• jo elastike.

Shirita sintetikë tërheqës

Prodhuar nga:

• najlon;
• kevlar;
• klorid polyvinyl.

Të mirat e sintetikës:

• peshë e lehtë;
• kompaktësia;
• jetë e gjatë shërbimi;
• elasticiteti dhe aftësia për të goditur absorbueshmërinë;
• kosto e ulët (me përjashtim të kevlar).

• të paaftë për të përballuar ngarkesa shumë të rënda (përsëri, me përjashtim të një kabllo Kevlar);
• të prirur për plasaritje.

Për një makinë pasagjerësh, një version sintetik është mjaft i mjaftueshëm. Çdo rrip tërheqës i bërë me cilësi relativisht të lartë mund t'i rezistojë një ngarkese të tillë. Për kamionët e rëndë, do t'ju duhet të merrni një kabllo çeliku, trashësia e së cilës zgjidhet në varësi të tonazhit të makinës.

Gjatësia

Përdorimi i një rripi shumë të shkurtër mund të shkaktojë një përplasje midis mjetit tërheqës dhe automjetit të tërhequr. Dhe shumë gjatë nuk do të lejojë që rimorkio të mbajë trajektoren e makinës kryesore. Scshtë e frikshme në një udhë të sheshtë, por është e rrezikshme kur kaloni në kthesa.

Ngarkesa maksimale e litarit

Mesatarisht, një kabllo me një ngarkesë maksimale prej 3 deri në 4 mijë tonë është zgjedhur për një automjet 2 ton. Këshillohet të blini një kabllo me një nivel ngarkese më të lartë se sa kërkohet. Nëse, për shembull, makina është e bllokuar në baltë, kablli standard i ngarkesës mund të prishet gjatë tërheqjes.

Lloji i malit

Mbërthyesit në shiritat tërheqës bëhen më shpesh në formën e një lak ose grepi / karabineri. Çdo opsion ka të mirat dhe të këqijat.

Varet zakonisht janë bërë nga i njëjti material si vetë kablloja dhe shtojca është një copë. Ky është një plus i madh, pasi lidhja nuk do të prishet. Por sythe sintetike grinden më shpejt, veçanërisht kur tërhiqen në hov. Prandaj, shumë shoferë preferojnë karabina metalike, të cilat janë shumë më të qëndrueshme.

Lidhja e litarit dhe pikat e lidhjes

Kur zgjidhni një rrip tërheqës, veçanërisht një pëlhurë, duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe vendeve ku një lak çeliku ose karabinier është ngjitur në të. Kjo është zona më e prekshme në të gjithë strukturën. Prandaj, nëse lidhja është e dyshimtë, është më mirë të kërkoni një model tjetër.

Për të njëjtën arsye, nuk duhet të përdorni litarë shtëpiak, ose të paktën t'i bëni ato në një nivel profesional.

Çmimi

Pajisjet tërheqëse janë të lira, por nuk ia vlen të blini ato plotësisht të lira. Në këtë rast, riparimi i makinës do të kushtojë më shumë se një kabllo me cilësi të lartë.

Prania e etiketave paralajmëruese

Kablloja duhet të jetë e pajisur me të paktën dy shenja të kuqe dhe të bardha - flamuj ose mburoja speciale. Gjerësia e shiritave reflektues të kuq dhe të bardhë (e nevojshme) është 50 mm. Këto kërkesa janë të përcaktuara edhe në kodin e trafikut.

Në cilat situata është e ndaluar tërheqja e një automjeti?

1. Ndalohet transportimi i automjetit me një goditje fleksibël nëse sistemet e drejtimit dhe frenimit janë plotësisht të dëmtuara.
2. Në rast të një dështimi të pjesshëm të ndërruesit dhe sistemit të frenave, lejohet tërheqja me një shpejtësi të kufizuar.
3. Ndalohet transporti tërheqës i disa automjeteve në të njëjtën kohë.
4. Automjetet me dy rrota - motoçikleta, motoçikleta, biçikleta - nuk duhet të tërhiqen dhe të përdoren si traktor. Përjashtim bëjnë motoçikletat me një rimorkio anësore.
5. Mos i tërheqni makinat në kabllo në akull; kjo është e mundur vetëm me një goditje të ngurtë.
6. Rimorkimi gjithashtu ndalohet nëse drejtuesi i mjetit tërheqës ka marrë patentë shoferin më pak se 2 vjet më parë. Nuk ka kufizime në kohëzgjatjen e shërbimit të shoferit të një makine të dëmtuar. Kjo risi u legalizua në fillim të vitit 2017.
7. Ju nuk duhet ta tërheqni makinën në rrugë ku ndalohet lëvizja e automjeteve me rimorkio. Kushtojini vëmendje shenjave përkatëse të kufizimit.

Procesi i tërheqjes, rregullat dhe veçoritë

1. Kufiri i shpejtësisë. Tërheqja e një automjeti kryhet me një shpejtësi që nuk tejkalon 50 km / orë, dhe nuk ka rëndësi në cilën rrugë jeni - në vendbanim ose jashtë tij. Kjo mund të shkaktojë probleme kur ngasni në autostradë - tërheqja e makinës nuk është e ndaluar, por ngasja me shpejtësi nën 40 km / orë është një shkelje.
2. Përcaktimi i urgjencës. Automjeti i tërhequr duhet të shënohet me një dritë paralajmëruese. Nëse nuk funksionon siç duhet, një shenjë ndalimi urgjence duhet të jetë e bashkangjitur në pjesën e pasme të makinës.
3. Dritat e parkimit. Nëse procesi zhvillohet në errësirë ​​ose në shikueshmëri të dobët, dritat anësore në automjetin e tërhequr duhet të jenë të ndezura.
4. Përcaktimi i dritës. Si automjeti me plumb ashtu edhe ai i drejtuar duhet të tregojnë veten me dritat e ndezura. Këto mund të jenë dritat e ditës, dritat e mjegullës ose llambat me rreze të lartë.

Rregullat për tërheqjen e një makine në një goditje fleksibël

1. Kablloja është ngjitur vetëm në një pajisje të krijuar posaçërisht - një vrimë metalike e vendosur nën parakolp dhe një shirit tërheqës. Përpjekja për të tërhequr makinën duke e lidhur atë në një parakolp ose pjesë tjetër do të rezultojë në prishje, pasi ato nuk janë përshtatur me ngarkesa të tilla. Thirrja e një kamioni tërheqës do të jetë më i lirë sesa riparimi.
2. Për të fiksuar dy makina në mënyrë të përshtatshme, mjeti tërheqës duhet të kthehet në një automjet në këmbë dhe të ndalet 2-3 metra larg tij.
3. Para se të lidhni kabllon, kontrolloni karabinerin dhe kapësen tërheqëse në automjet. Ato duhet të jenë pa dëmtime serioze të ndryshkut.
4. Për të parandaluar rrëshqitjen e litarit gjatë lëvizjes, duhet të lidhni karabinën jo nga vetë vrima e syrit, por duke e kaluar atë përmes hapjes, nga vetë kablli.
5. Nëse rripi i tërheqjes nuk është i pajisur, lidheni atë me një nyjë që nuk shtrëngon. Përndryshe, do të jetë e pamundur ta zgjidhësh më vonë, do të duhet ta presësh. Dhe është mirë nëse keni një thikë në dorë në kohën e duhur.
6. Automjeti tërheqës fillon të lëvizë pa probleme, duke shmangur kërcimet e papritura. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur përdorni një kabllo çeliku, pasi nuk është elastike dhe mund të shpërthejë nën ngarkesa të mprehta. Për të mos përmendur faktin se nuk zbut goditjen dhe e gjithë forca e kësaj të fundit bie mbi makinën.
7. Automjeti i tërhequr duhet të drejtohet. Sado qesharake të duket kjo këshillë, ajo është lënë pas dore nga disa.
8. Para kthimit, makina drejtuese duhet të ndezë sinjalin e kthesës në mënyrë që shoferi pas makinës në progres të lundrojë në kohë.
9. Shoferi i një automjeti të dëmtuar duhet të mbajë gjurmët e distancës dhe të sigurohet që litari të jetë i tendosur vazhdimisht.
10. Mos jini shumë të zellshëm me frenën. Shumë drejtues të një automjeti të dëmtuar janë aq "të kujdesshëm" për të siguruar që kablloja të mos ulet sa të bëjnë presion mbi frenat gjatë gjithë udhëtimit. Kjo nuk ia vlen të bëhet, pasi me një ngarkesë të tillë, sistemi i frenave do të fillojë të jetë kapriçioz, apo edhe të dështojë plotësisht. Për të mos përmendur, frenimi i vazhdueshëm i automjetit rimorkio krijon rezistencë shtesë për automjetin kryesor. Theshtë e nevojshme të shtypni frenën gjatë hovit, dhe pastaj, kur lëvizja të kthehet në normale, lëshojeni atë pa probleme. Duhet të frenoni vetëm nëse distanca midis makinave zvogëlohet dhe litari fillon të ulet. Pasi të jetë rrafshuar distanca, freni lëshohet përsëri butësisht.
11. Pas kalimit të pengesave (gropa, shina hekurudhore, goditje shpejtësie), shoferi i automjetit përpara duhet të presë derisa mjeti i tërhequr të kalojë pengesën dhe vetëm atëherë të përshpejtojë.

Lidhësit e ngurtë ndryshojnë në modelin dhe metodën e bashkëngjitjes. Disa janë fiksuar në makinë në një pikë, të tjerët në disa. Shpesh, një bashkim i ngurtë ju lejon të bëni një lloj treni monolit nga dy makina, ku makina e drejtuar përsërit plotësisht trajektoren e asaj kryesore.

Bashkuesit e ngurtë janë më të qëndrueshëm, prandaj ato zakonisht përdoren për tërheqjen e kamionëve.

Rimorkimi i makinave dhe kamionëve

Ne tërheqim një makinë pasagjerësh

1. Tërheqja e një makine pasagjerësh mund të kryhet duke përdorur një goditje dinamike dhe fikse, si dhe me ngarkim të pjesshëm.
2. Opsioni më i përshtatshëm është përdorimi i kabllit.
   Metoda e ngarkimit jo të plotë është e rëndësishme vetëm nëse është e nevojshme të kapërceni një makinë të gabuar në një distancë të gjatë (për këtë, përdoret një rimorkio e karrocave speciale dhe rregullat e sjelljes në rrugë korrespondojnë me rregullat për tërheqjen e një rimorkio nga një pasagjer makinë). Për dërgesat në distanca të shkurtra, është më e lehtë të telefononi një kamion tërheqës.
   Një goditje e ngurtë fiksohet më shpesh në dy vende, dhe gjetja e dy grepave tërheqës në një makinë pasagjerësh është mjaft problematike.
3. Nëse automjeti tërhiqet duke përdorur një goditje të ngurtë, e cila siguron që automjeti i tërhequr është në përputhje të plotë me trajektoren e mjetit tërheqës, atëherë kontrolli i automjetit të dëmtuar nuk kërkohet.
4. Transporti i udhëtarëve gjatë tërheqjes lejohet, përveç metodës së ngarkimit të pjesshëm.

Nuancat e tërheqjes së kamionëve

1. Rimorkimi mund të bëhet me një goditje fleksibël / fikse dhe me ngarkim të pjesshëm.
2. Rekomandohet të përdorni një goditje të ngurtë ose ngarkim, pasi ngarkesat në kabllo janë shumë të rënda dhe mund të shpërthejnë.
3. Nëse përdoret një goditje fleksibël, atëherë kablloja duhet të plotësojë kërkesat për një makinë të veçantë. Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme të krahasojmë tonazhin e automjetit dhe ngarkesën maksimale të mundshme të goditjes.
4. Ndalohet bartja e udhëtarëve në një kamion të tërhequr, autobus, karrocë, makineri bujqësore.
5. Nëse automjeti ka një sistem frenimi të gabuar dhe transportohet me ngarkesë të pjesshme, automjeti kryesor duhet të ketë një masë dyfish të asaj të pasuesit. Kjo do të lejojë që automjeti i tërhequr të rrokulliset gjatë frenimit.
6. Gjatësia e goditjes së ngurtë nuk duhet të kalojë 4 metra.

A është e mundur të tërheqësh një makinë me një "automatik"

Shtë më mirë të studioni dokumentet për makinën paraprakisht dhe të zbuloni nëse një makinë e veçantë mund të tërhiqet, dhe nëse po, në çfarë kushtesh.

Për të shmangur errësirën dhe kërkimet e zjarrta për dokumente, duke qëndruar anash me një motor të bllokuar, duhet të zbuloni paraprakisht të gjitha nuancat.

Herët a vonë, çdo shofer e gjen veten në një situatë ku ai duhet të përdorë ndihmën e tërheqjes. Dikush u mbërthye në baltë, sistemi i motorit të dikujt dështoi, ose një naftë dimërore ka shpallur bojkot, dhe makina duhet të dorëzohet në një garazh ose qendër shërbimi.

Në fakt, gjithçka nuk është aq e frikshme sa mund të duket në shikim të parë. Çelësi për zgjidhjen e problemit është përgatitja. Blerja e një kablli dhe njohja paraprake me rregullat dhe tiparet e udhëzimeve për tërheqjen e një makine do të ndihmojë për të kursyer kohë, përpjekje dhe përmbajtjen e portofolit tuaj në të ardhmen.

Nuanca të vogla të tërheqjes së një makine - shikoni:

Mos harroni se një makinë e tërhequr në një goditje fleksibël është një pjesëmarrës i plotë në trafikun rrugor, dhe për këtë arsye shoferi i tij duhet të ketë me vete një grup standard dokumentesh: patentë shoferi, certifikatë regjistrimi ose PTS, një politikë OSAGO. Dhe, natyrisht, automjeti i tërhequr duhet të ketë targa. Përndryshe, inspektorët e policisë rrugore do të kenë pyetje të bazuara.

Përgatitja

Në mjetin tërheqës, fenerët e zhytur duhet të jenë të ndezur, pavarësisht nga koha e ditës. Në fakt, tani të gjitha makinave u kërkohet të lëvizin me fenerët e zhytur ose dritat e ndezura të ditës të ndezura. Por nuk është pa vend ta kujtojmë edhe një herë këtë. Sergey Smirnov shkroi më shumë se kur dhe si ta përdorim atë.

Automjeti i tërhequr duhet të ketë një alarm të ndezur. Nëse nuk funksionon, është e nevojshme të lidhni trekëndëshin paralajmërues në anën e pasme. Gjatësia e kapëses fleksibël duhet të jetë midis katër dhe gjashtë metra. Inshtë në interesin tuaj më të mirë. Fakti është se nevoja për tërheqje, si rregull, lind nga pamundësia për të ndezur motorin, që do të thotë se ju gjithashtu mund të harroni për përforcuesin e frenave. Nëse kablli është i shkurtër, shoferi i automjetit të tërhequr, nga zakoni, mund të zgjedhë përpjekjen e gabuar në pedalin e frenave dhe të "arrijë" me tërheqjen e tij. Nëse kablli është shumë i gjatë, do të jetë e vështirë të kalosh nëpër qoshe.

Një automjet i tërhequr në një kapës fleksibël duhet të ketë një sistem frenimi dhe drejtues funksional. Shpejtësia e transportit - jo më shumë se 50 km / orë. Gjithashtu duhet të mbahet mend se tërheqja është e ndaluar.

Në automjetin e tërhequr, ndezja duhet të ndizet në mënyrë që bllokimi mekanik i drejtimit të mos funksionojë gjatë kthesës. Prandaj, ne ju rekomandojmë që të shkëputni tela të tensionit të ulët nga spiralja e ndezjes - kjo do të kursejë energjinë e baterisë. Përveç sinjalizimit të urgjencës, shoferi i një makine të prishur mund të ketë nevojë për një bri, dhe në shi - dhe fshirës të xhamave. E gjithë kjo kërkon energji dhe duhet kursyer.

Procesi i fiksimit të kabllit nuk rregullohet me rregulla. Gjëja kryesore është se është fiksuar në mënyrë të sigurt. Kjo është në interesin më të mirë të të dy shoferëve. Nëse "tërheqësi" nuk ka sy në pjesën e pasme, kablli është ngjitur në shiritin e tërheqjes. Nëse nuk është aty, dhe pezullimi i pasëm është i mbushur me pranverë, kablloja mund të fiksohet në sustë.

Pastaj të ashtuquajturat pajisje paralajmëruese duhet t'i bashkëngjiten kabllit. Ato përshkruhen në paragrafin 9 të dispozitave kryesore të Rregullave ("Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në punë dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë"). Këto janë flamuj ose mburoja me përmasa 200x200 mm me vija të kuqe dhe të bardha të vendosura diagonalisht 50 mm të gjera. Të paktën dy nga këta flamuj duhet të instalohen në kabllo. Nëse ata nuk janë atje, dhe një çift i dy makinave u aksidentua - për shembull, shoferi i një makine që ngiste në një korsi ngjitur filloi të rindërtojë dhe goditi litarin tërheqës - atëherë shoferi tërheqës shpallet fajtor. Ai ka shkelur klauzolën 20.3 të Rregullave.

Për mungesën e pajisjeve paralajmëruese, sigurohet një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla. Pyetja kryesore është se ku mund të merrni të njëjtat pllaka - leckat e kuqe të zakonshme nuk do të funksionojnë, pasi ato nuk kanë një efekt reflektues. Shumë prodhues të kabllove thjesht nuk bëjnë pllaka flamuri; ky produkt është gjithashtu i rrallë në dyqanet e pjesëve të makinave, kështu që ju duhet të shikoni në internet.

Po sikur të mos ketë kabllo? Le të përpiqemi ta bëjmë atë nga ajo që është në dorë, domethënë në bagazhin e makinës. Litarë të fortë, rripa sigurie dhe më shumë. Gjëja kryesore është se një "samopal" i tillë ishte i gjatësisë së kërkuar.

Le të dalim në rrugë

Fillimi është një nga momentet më të vështira kur tërhiqeni. Shoferi i makinës së parë duhet të fillojë të lëvizë pa probleme në mënyrë që të mos ketë hov në fillim. Nëse makina ka një transmetim manual, në momentin kur kablloja është e tendosur, duhet të shtypni pak pedalin e tufës. Kjo do ta zbusë hovin. Pastaj ju duhet të shtoni gaz për të parandaluar që kablloja të bjerë menjëherë pas fillimit të lëvizjes.

Duhet mbajtur mend se shoferi nga pas e sheh rrugën më keq se shoferi i makinës së parë, dhe, për më tepër, ka hapësirë ​​shumë të kufizuar për manovrim. Prandaj, në goditje, ju duhet të lëvizni me kujdes, duke shmangur frenimin dhe ndaluar sa më shumë që të jetë e mundur. Por nëse ndalesa është e nevojshme, ndizni dritën e urgjencës para se të frenoni. Kjo do t'i bëjë të qartë shoferit të dytë që ju do të ndaloni. Kur ngasni nëpër kthesa, nëse është e mundur, vendosni një rreze të madhe kthese, sepse automjeti i tërhequr e kalon atë përgjatë një rreze dukshëm më të vogël.

Shtë e rëndësishme të mbani mend se tërheqja e pasaktë mund të çojë në aksidente dhe ndoshta fatalitete, kështu që nuk duhet t'i qaseni lehtë këtij procesi. Nëse nuk keni përvojë me tërheqjen, atëherë nuk duhet të filloni praktikën në rrugët e ngarkuara të qytetit. Më mirë t'ia besoni këtë një shoferi më me përvojë, dhe kur të keni mundësinë, praktikoni tërheqjen diku jashtë kufijve të qytetit. E megjithatë ju uroj që të mos hyni kurrë në një situatë ku këshillat tona të jenë të dobishme për ju.

Shumë shpesh në ditët e sotme mund të shihni se si transportohet një makinë duke tërhequr. Ky term kuptohet si momenti kur, për ndonjë arsye, një makinë nuk mund të kryejë lëvizje të pavarur dhe duhet të përdorë ndihmën e një automjeti tjetër.

Mund të ketë shumë arsye për këtë:

• prishja pas një aksidenti trafiku;
• makina ka ngecur në borë,
• jashtë benzinës, etj.

Gjëja kryesore është që të gjitha rregullat të merren parasysh gjatë tërheqjes. Pa to, është e pasigurt dhe mund të çojë në një aksident trafiku. Për më tepër, një gjobë administrative do t'i lëshohet shoferit.

Rregullat e tërheqjes

Për të shmangur situata të ndryshme të pakëndshme, shoferët, kur tërhiqen me një goditje fleksibël, duhet të respektojnë rregullat e mëposhtme:

• ju nuk mund të merrni një makinë tërheqëse në akull;
• sistemi i frenimit duhet të jetë në gjendje të mirë;
• kablloja duhet të ketë reflektorë me vija të kuqe dhe të bardha.

Kur tërhiqeni në një goditje të ngurtë, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

• kur transportoni një makinë me një sistem frenimi jo funksional, masa e tij duhet të jetë 2 herë më pak se ajo e një tërheqje;
• gjithashtu nuk lejohet tërheqja e një automjeti me një sistem drejtimi jo funksional.

Shpejtësia

Shpejtësia maksimale e tërheqjes është 50 kilometra në orë. Duhet të dini se ky kufizim vlen jo vetëm në qytet, por edhe jashtë tij. Në dimër, duke vozitur në qytet, është më mirë të zvogëloni shpejtësinë në 30 kilometra në orë.

Por mbani mend se në të njëjtën kohë, shpejtësia e lëvizjes duhet të jetë në nivelin e lejuar, dhe jo shumë e ngadaltë, pasi për shkak të kësaj ju do të krijoni siklet për një pjesëmarrës tjetër në lëvizje.

Rimorkimi lejohet edhe në autostradë. Në këtë rast, shpejtësia juaj duhet të jetë më shumë se 40 kilometra në orë, përndryshe do të konsiderohet shkelje.

Sinjalet e dritës

Makina para duhet të ketë të ndezur fenerët, dhe e pasme duhet të ketë drita emergjente. Jo shumë njerëz respektojnë këtë kërkesë, por ju duhet të kuptoni se veçanërisht gjatë natës do të jetë e vështirë për ju të kuptoni pa pajisjet e ndriçimit që makina është tërhequr.

Kur ndalohet tërheqja?

Jo shumë njerëz e dinë se ka situata në të cilat ndalohet tërheqja e automjeteve. Për këtë, shoferët do të mbahen përgjegjës administrativisht.

Rimorkimi është i ndaluar në rastet e mëposhtme:

1. Nëse ka një shenjë "Trafiku me rimorkio është i ndaluar". Ai thotë se nuk lejohet tërheqja e asnjë lloj automjeti.
2. Kur kërkohet të tërheqni disa automjete në të njëjtën kohë. Ky kufizim nuk zbatohet për rimorkiot.
3. Nëse jeni pronar i një motoçikletë, biçiklete ose motoçikletë, atëherë ata nuk mund të tërheqin makina pa një rimorkio anësore. Isshtë gjithashtu e ndaluar marrja e tyre në tërheqje. Në rast të prishjes, është e nevojshme të transportoni automjete të tilla për punë riparimi në një kamion tërheqës.

Metodat e tërheqjes së automjeteve

Në ditët e sotme, ka një numër mënyrash përmes të cilave mund të transferoni automjetin tuaj. Nëse keni dikë që është i gatshëm të dhurojë kohën e tij, atëherë është mirë të përdorni një zipline. Por kur kjo nuk është e mundur, mund të telefononi një kamion tërheqës. Le të dalë dukshëm më e shtrenjtë, por makina juaj do të dorëzohet në pikën e specifikuar pa asnjë sherr.

Në një goditje fleksibël

Metoda më e zakonshme e tërheqjes së automjeteve është një goditje fleksibël. Kjo kërkon një kabllo pëlhure me shtojca të përparme dhe të pasme. Shtrihet nën ngarkesë të madhe. Kjo zvogëlon gjasat e dëmtimit të automjetit.

Një vend për instalimin e një pajisjeje të tillë duhet të jetë në çdo makinë, pasi është instaluar menjëherë në fabrikë. Këto fiksues të veçantë tërheqës janë të vendosur si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme.

Gjatë tërheqjes, kablli ngjitet në pjesën e pasme të automjetit përpara dhe në pjesën e përparme të automjetit të tërhequr.

Në një goditje të ngurtë

Kjo metodë e tërheqjes përdor një strukturë metalike, e cila gjithashtu ka dy pika bashkimi. Lidhësit vijnë në modele krejtësisht të ndryshme.

Ekzistojnë gjithashtu mundësi më komplekse që kanë disa pika në të njëjtën kohë për fiksim në një fund. Ky lloj bashkimi mund të shihet jashtëzakonisht rrallë dhe jo çdo shofer ka këtë strukturë metalike në makinë.

Do të kërkohet kur tërheqni një kamion.

Me ngarkim të pjesshëm

Për të kryer tërheqje në këtë mënyrë, do t'ju duhet një kamion dhe një vinç special për transferimin e pjesshëm të automjetit. Në thelb, vetëm kamionët transportohen në këtë mënyrë. Extremelyshtë jashtëzakonisht e paarsyeshme të transportosh modele pasagjerësh në këtë mënyrë.

Ngarkimi i plotë nuk mund t'i atribuohet tërheqjes, pasi kjo metodë i referohet metodave të transportit të ngarkesave.

Karakteristikat e tërheqjes së një makine me transmetim automatik

Në ditët e sotme, qytetarët po preferojnë gjithnjë e më shumë makina me një transmetim automatik. Prandaj, kjo temë është shumë e rëndësishme për shumë njerëz. Transporti i një automjeti të tillë kryhet në 3 mënyra:

1. Me një goditje fleksibël. Para se të kryeni procesin, duhet të zbuloni se çfarë mase kabllo është gati të përballojë. Gjithashtu duhet të mbahet mend se duhet të jetë së paku 4 dhe jo më shumë se 6 metra e gjatë.
2. Me ndihmën e një kamioni tërheqës. Kjo metodë është më e popullarizuara për këtë lloj transporti. Shërbimet e transportit marrin përgjegjësinë për dëmtimin e automjetit gjatë udhëtimit. Por vlen të përmendet se nga të gjitha metodat e mundshme, është më e shtrenjta.
3. Me një goditje të ngurtë. Kjo metodë është e përsosur nëse ka një prishje në sistemin e frenave. Sigurohuni që të dini se gjatësia e kabllit nuk duhet të jetë më shumë se 4 metra.

Makinat duhet të transportohen me një shpejtësi prej jo më shumë se 40 kilometra në orë në një distancë që nuk do të kalojë 40 kilometra. Pas kësaj, ju duhet të bëni një ndalesë të plotë dhe të ftohni motorin.

Tërheqja e një kamioni është një nga më të vështirat dhe duhet të bëhet vetëm nga shoferë me përvojë. Në këtë rast, respektimi i rreptë i rregullave është i domosdoshëm. Kërkohet kur makina nuk mund të lëvizë dhe nuk mund të riparohet shpejt.

Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme të dini se një kamion mund të tërhiqet ekskluzivisht në një goditje të ngurtë. Duhet të jetë i pajisur me reflektorë dhe një dritë paralajmëruese për rrezikun duhet të aktivizohet në kamionin e pasëm.

Shoferi pas timonit të kamionit duhet të ketë një patentë me një kategori që lejon drejtimin. Nëse përdoret një model trekëndësh, atëherë prania e shoferit nuk është e nevojshme. Në këtë rast, ju mund të tërheqni një automjet me frena të gabuar.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave të tërheqjes

Për shkeljen e rregullave të tërheqjes, punonjësit e policisë së trafikut mund të lëshojnë një paralajmërim ose të lëshojnë një gjobë administrative në vlerë prej 500 rubla. Duhet të kihet parasysh se tërheqja që nuk bëhet sipas rregullave zakonisht do të çojë në një aksident.

Në rast të një aksidenti trafiku, shoferi i makinës së pasme shpesh bëhet fajtori, sipas statistikave. Për të shmangur një situatë kaq të pakëndshme, është e nevojshme të diskutoni paraprakisht momentin e frenimit midis drejtuesve të automjetit.

Për shembull, nëse jeni duke drejtuar makinën e parë, atëherë duhet të frenoni duke shtypur shkurtimisht pedalin e frenave. Ky sinjal do t'i tregojë shoferit pas jush se frenimi i përbashkët do të ndodhë së shpejti.

Kur lëvizni në një korsi tjetër të rrugës, para së gjithash, shoferi i makinës së pasme duhet të kryejë manovrën dhe vetëm atëherë atë të përparme. Meqenëse automjeti i tërhequr mund të mos ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për të ndryshuar korsi.

Mos harroni këto rregulla të thjeshta:

1. Lëvizjet tërheqëse duhet të bëhen me shumë kujdes. Dridhja dhe kërcitja mund të shkaktojnë përplasje të automjeteve.
2. Këshillohet që të bëhet sa më pak numri i rindërtimeve. Dhe nëse ekziston një mundësi e tillë, atëherë braktisni ato krejtësisht.
3. Ndalohet transporti i udhëtarëve në një automjet të tërhequr. Për këtë, shoferi do të dënohet si dhe për tërheqje të gabuar.

Siç tregon praktika, shumica e situatave emergjente lindin për shkak të mosrespektimit të rregullave. Drejtuesit e mjeteve duhet të zgjedhin në mënyrë korrekte lidhësin dhe të mos tejkalojnë shpejtësinë e tërheqjes. Veprime të tilla do të ndihmojnë për të mbrojtur veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës nga aksidentet rrugore.

Gjatë trajnimit në autoshkolla, shumë pak kohë shpenzohet për përpunimin e rregullave për tërheqjen e makinave. Njohja e bazave se si të silleni në praktikë kur tërheqni një automjet është e rëndësishme për çdo shofer.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Ju duhet të jeni në gjendje të kuptoni jo vetëm konceptet dhe postulatet. Njohuritë në lidhje me opsionet e bashkimit, metodat e lidhjes dhe transportit të një makine do të jenë të dobishme.

Standardet për drejtimin e një makine tërheqëse përfshijnë kufijtë e shpejtësisë, përdorimin e një gjatësi të caktuar kabllo, dhe më shumë.

Përkufizimi i konceptit

Tërheqja e një automjeti është manipulimi i transportit të një automjeti duke përdorur forcën tërheqëse të një automjeti tjetër dhe pjesët lidhëse. Parimi i lëvizjes së automjeteve mekanike është i thjeshtë - një automjet transporton një tjetër nga një vend në tjetrin.

Procedura përfshin konceptet e mëposhtme:

1. Makinë tërheqëse- ai të cilit i është bashkangjitur makina, që kërkon transport të detyruar.
2. Makinë e tërhequr- ai që transportohet drejtpërdrejt nga rimorkio (ngas të dytën, bashkangjitur në makinën tërheqëse).
3. Shiriti tërheqës- një pajisje speciale në fund pas makinës, duke e lejuar atë të përdoret si traktor. Karabinerët dhe elementët e tjerë lidhës ngjiten në goditje.
4. "Putrat" ​​(grepa, të tjera)- përdoren para veturës, në mënyrë që të fiksohen në pajisjen lidhëse që vjen nga mjeti tërheqës (nga shiriti tërheqës).

Automjeti i tërhequr duhet të jetë i përshtatshëm për frenimin në kohë gjatë rrugës, ose rregullimin e kthesave.

Nëse makina nuk është e aftë për këtë, atëherë duhet të evakuohet duke përdorur pajisje speciale transporti. Në këtë rast, transportimi i një makine me timon ose frena të prishur nuk vlen për tërheqjen.

Arsyet e veprimit

Zakonisht arsyeja kryesore pse është e nevojshme të tërheqni një makinë është një avari, kur makina nuk mund të lëvizë vetë, dhe duhet të hiqet nga rruga.

Urgjenca e heqjes së një makine nga sipërfaqja e rrugës diktohet nga fakti se ajo pengon ose përndryshe ndërhyn në kalimin e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Bazuar në Rregullat, ka raste kur ndalohet përdorimi i metodës së tërheqjes, dhe ka raste kur lejohet ta bëjë këtë.

Rastet kur bëhet tërheqja:

1. Makina papritmas u prish dhe nuk mund të shkonte më tej.
2. Nga karburanti, makina nuk arriti në pikën e karburantit.
3. Makina pas aksidentit nuk është në lëvizje.

Situatat në të cilat ndalohet tërheqja e makinave:

1. I mbuluar me akull.
2. Thyerja e frenave, timoni.
3. Përdorimi i një tufë fleksibël kur transportoni një motoçikletë pa një kamionçinë, motoçikletë, motor.
4. Tërheqja e njëkohshme e dy ose më shumë automjeteve.
5. Transport me dy rrota pa karrocë rimorkio (karrocë anësore).
6. Automjeti transportues është me katër rrota dhe duhet të transportohet plotësisht i ngarkuar.

E rëndësishme! Në rast të dështimit të sistemit drejtues, lejohet tërheqja me ngarkesë të pjesshme në platformë.

Mënyrat

Lloji i goditjes është një variant i pajisjeve me ndihmën e të cilave një makinë është e lidhur drejtpërdrejt me një tjetër. Ato ndryshojnë nga njëri -tjetri jo vetëm në dizajn, por edhe në barazinë e trajektoreve kur lëvizin dy automjete të lidhura.

Transporti tërheqës duhet të kryhet në mënyrë që të mos krijojë ndonjë pengesë në rrugë me trafikun përmes. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni teknologjinë e duhur - pajisjet e fiksimit dhe vetë metodën.

Në një goditje fleksibël

Një kabllo fleksibël kur tërhiqet nuk është e besueshme për sa i përket një udhëtimi të qetë. Për shkak të faktit se ai mban automjetin e drejtuar vetëm ekskluzivisht

Rregullat për transportin e automjetit të dytë të bashkangjitur në automjetin tërheqës duke përdorur një goditje fleksibël:

1. Shoferi i makinës së dytë duhet të jetë në dhomën e pasagjerëve.
2. Në lidhjen më fleksibël të pjesës lidhëse, ato duhet të ngjiten, ose të bashkëngjiten ndryshe shenja paralajmëruese - mburoja, flamuj.
3. Pasagjerët zbresin.
4. Distanca nga makina në makinë nuk është më shumë se 5 m.
   

   

   

   E rëndësishme! Në mungesë të mburojave ose flamujve, lejohet të lidhni shirita të kuq, shirita prej pëlhure të kuqe.

   Flamujt paralajmërues kanë karakteristikat e mëposhtme të paraqitjes:

   

   Në një goditje të ngurtë

   Një montim i ngurtë për transport të detyruar të një automjeti konsiderohet më i sigurti.

   Për shkak të faktit se goditja e ngurtë ruan trajektoren e saj kur automjetet e lidhura po lëvizin, automjeti i dytë nuk do të devijojë nga rruga dhe nuk do të ndërhyjë në kalimin e automjeteve të tjera.

   Karakteristikat e rregullave të tërheqjes për një goditje të ngurtë janë si më poshtë:

   1. Forca e lidhjeve.
   2. Trajektorja e qetë e makinës së dytë.
   3. Prania e një shoferi në kabinën e makinës së dytë është fakultative. Por kjo është vetëm në rastin kur është e qartë se trajektorja do të jetë e drejtë përgjatë gjithë shtegut.
   4. Shoferi kërkohet në timonin e një automjeti të dytë në rast të kthesave ose ndalesave gjatë rrugës.
   5. Distanca midis dy makinave nuk duhet të jetë më shumë se 4 m.
   6. Gjatësia e shtojcës së ngurtë nuk është më shumë se 4 m.
   7. Distanca minimale është e lejueshme - 2.5-3 m, jo ​​më shumë se gjysma e gjatësisë së mjetit tërheqës.
   8. Pasagjerët zbresin nga ndarja e pasagjerëve ose trupi i makinës.
   9. Shërbimi i frenave ose timonit është i domosdoshëm.

   Nëse distanca ose gjatësia e fiksuesit nuk respektohet, atëherë gjatë manovrimit (kthehet, kthehet) ekziston rreziku i prekjes së makinave të lidhura, fërkimi ose përplasja.

   

   Metoda e ngarkimit të pjesshëm

   Ngarkimi i pjesshëm - rrotat e përparme të automjetit në platformën lëvizëse, ndërsa pjesa e pasme, me rrota të pasigurta, tërhiqet përgjatë tokës.

   Zakonisht quhet një kamion tërheqës, i cili bën tërheqjen me ngarkesë të pjesshme. Por atëherë ky shërbim nuk do të quhet tërheqje, por më tepër një evakuim i makinës.

   Kjo metodë është gjithashtu e mundur në rast të një dështimi të sistemit të frenave. Por këtu ju ende mund të përdorni opsionin e montimit në një kornizë të ngurtë (goditje e ngurtë). Kontrolli kryesor i një "lokomotive" të tillë i transferohet shoferit të makinës drejtuese.

   Llojet e pjesshme të tërheqjes:

   1. Përdoret një rimorkio karrocë.

      

      

   2. Një kamion tërheqës quhet dhe transportohet me ngarkim të pjesshëm të shasisë së përparme, ose vetëm rrota në një mini-platformë.

      

   3. Kamion, me kamion. Në këtë rast, pjesa e pasme e makinës së drejtuar nuk është e varur, por drejtohet nga rrotat e pasme.

      

   4. Duke ngarkuar karrocën e pasme, rrotat e përparme do të lejojnë që makina të lëvizë në rrugë.

   

   E rëndësishme! Gjatë lëvizjes së automjetit të dytë, ai anohet nëse tërhiqet me ngarkesë të pjesshme. Në këtë rast, bashkë-shoferi nuk duhet të vendoset në dhomën e pasagjerëve gjatë drejtimit të një automjeti të tillë.

   Shoferi mund të kontrollojë përparimin e automjetit të tërhequr vetëm kur makina po lëviz në një plan horizontal.

   Çfarë duhet të jetë

   Çfarë nevojitet për transportin e suksesshëm dhe të autorizuar të makinës duke tërhequr:

   1. Shërbueshmëria e sistemeve të frenave dhe drejtimit.
   2. Integriteti i veshjes së trupit - nuk duhet të ketë prishje, pjesë të theksuara të përkulura nga jashtë (nëse makina ka qenë brenda).
   3. Shërbueshmëria e varen e derës, dorezat, syzet.
   4. Karabinat dhe elementët e tjerë të pajisjes lidhëse duhet të jenë në gjendje të mirë pune.
   5. Një kapje fleksibël kërkon një gjatësi të caktuar të kabllit.
   6. Për fiksim të ngurtë - një pajisje e veçantë e bërë nga metali i qëndrueshëm dhe me cilësi të lartë.

   Në rastin e transportit të një makine, një opsion fleksibël goditje është i përshtatshëm. Por për transportin e një kamioni ose automjeti të pasagjerëve, kërkohet një bashkim i ngurtë.

   Me llojin e fundit të tërheqjes, trajektorja e automjetit të dytë nuk do të devijojë. Kështu, gjatë udhëtimit, ndërhyrja e panevojshme nuk do të krijohet për pjesëmarrësit e tjerë.

   Gjatësia e kabllit

   Litari nuk duhet të jetë më i shkurtër se 4 metra dhe më i gjatë se 5 metra. Duhet të theksohet se sa më e gjatë të jetë pajisja fleksibile e bashkimit, aq më i madh është rreziku i devijimit të trajektores kur ngasni.

   Nëse kablli është më i shkurtër se norma e specifikuar, atëherë ekziston një rrezik i lartë i përplasjes së automjetit të drejtuar me automjetin që e tërheq atë pas tij.

   Ngjyra e litarit nuk ka rëndësi. Akumulimi i fibrave të çelikut është i mbarsur me komponime reflektuese.

   Në rastin e përdorimit të një kabllo të kuqe-të bardhë me një efekt "reflektues", lejohet të mos bashkëngjitni pllaka me shirita. Këto kabllo vetë sinjalizojnë dhe shërbejnë si një sinjal paralajmërues.

   Më shpesh, ju mund të gjeni produkte nga fijet e hijeve të mëposhtme, kombinimet e tyre:

   • E kuqe;
   • Portokalli;
   • blu;
   • blu me të bardhë;
   • e bardhë me të kuqe;
   • portokalli me të bardhë;
   • variacione të tjera.

   Ai me shpejtësi të lartë gjithashtu luan një rol në prani të një ose një gjatësi tjetër të kabllit. Edhe ngasja e ngadaltë nga drejtuesi kryesor nuk do të lejojë që shoferi i drejtuar të drejtojë në mënyrë të përsosur pa probleme.

   Kjo është arsyeja pse kërkohet që një person të jetë në timonin e makinës së dytë (të transportuar), i cili është gjithmonë i gatshëm të korrigjojë vektorin e lëvizjes në kohën e duhur.

   Shpejtësia e udhëtimit

   Postulati kryesor i Rregullave në lidhje me kufirin e shpejtësisë është i vlefshëm për pothuajse të gjitha llojet e automjeteve dhe në të gjitha rastet e tërheqjes. Një rregull vlen për të gjithë.

   Mënyra e lejuar e shpejtësive të përdorura gjatë tërheqjes së një makine tjetër:

   Nëse makina ka një transmetim automatik, i nënshtrohet heqjes së detyrueshme nga vendndodhja e saj në rrugë, atëherë duhet të drejtohet ekskluzivisht me një shpejtësi prej 30 km / orë - jo më shumë.

   E vetmja gjë, nëse numri i ingranazheve është më shumë se 3 hapa, lejohet të transportojë automjetin me një shpejtësi të shtuar, por jo më shumë se 50 km / orë.

   Rregullat për tërheqjen e automjeteve

   Rregullat se si bëhen manipulime të tilla pa paragjykuar pjesëmarrësit e tjerë tregohen në pikën 20 të SDA (Rregullat e Trafikut). Vëmendja tërhiqet në detaje të ndryshme.

   Për shembull, në mënyrë që të mos ketë pasagjerë në kabinë kur autobusi, trolejbusi do të jetë i dyti që ndjek automjetin tërheqës. Elementet lidhës duhet të fiksohen siç duhet.

   Rregulla të përgjithshme:

   1. Makinat duhet të lëvizin në mënyrë rigoroze në një mënyrë të përgjithshme, duke iu bindur shenjave dhe shënimeve rrugore.
   2. Kur udhëtoni ngadalë, qëndroni në të djathtë në korsinë tuaj, duke lejuar kështu pjesëmarrësit e tjerë të shmangin lirshëm dy automjete në lëvizje të kyçura.
   3. Nëse një shofer ka më pak se 2 vjet përvojë në vozitje, ai nuk lejohet të tërheqë - të drejtojë një automjet tërheqës.
   4. Në rast të dështimit të sistemeve të drejtimit, frenave, por pesha e makinës së tërhequr është 2 herë më e lehtë se mjeti tërheqës, ekzistojnë dy mundësi për transportimin e makinës - me ngarkim të pjesshëm ose në një goditje të ngurtë.
   5. Pjesa e pasme e makinës së dytë është e pajisur me një pllakë të veçantë, një afishe që konfirmon ndalimin e urgjencës. Duhet të ketë të paktën 2 emërtime të tilla.
   6. Të dy automjetet përfshijnë fenerë me dritë të ulët (dritat e mjegullës, mund të përdoren gjatë ditës).
   7. Pesha e makinës së transportuar duhet të jetë 2 herë më e lehtë se mjeti tërheqës.

   Kërkesa për përvojën e drejtimit të automjetit për personat që dëshirojnë të tërheqin makina të tjera përcaktohet në. Ky kufizim nuk ka efekt tek shoferi, mjeti i dytë i tërhequr.

   Makinë pasagjerësh

   Extremelyshtë jashtëzakonisht e rëndësishme këtu ku ndodhet shoferi i makinës së dytë që drejtohet. Necessaryshtë e nevojshme t'i kushtohet vëmendje forcës së lidhjeve të kyçjes së fiksuesve që lidhin kabllon (ose pajisjet e tjera) nga mjeti tërheqës në automjetin e tërhequr.

   Rregullat për sigurimin dhe tërheqjen e makinave:

   1. Integriteti i litarit duhet të jetë 100%. Thyerjet më të vogla (najlon, poliestër, kabllo pëlhure), çarje, patate të skuqura (sipërfaqet metalike të kabllove) duhet t'i tregojnë menjëherë shoferit të gjithë pabesueshmërinë. Gjithashtu, nëse kablli është thyer dhe më pas është lidhur përsëri, nuk është i përshtatshëm për t'u përdorur në një tërheqje.
   2. Vathët dhe grepat kontrollohen me kujdes. Forca dhe qëndrueshmëria e tyre e fiksimit duhet të jenë të njëjta siç thuhet nga prodhuesi dhe të jenë në përputhje me standardin. Asgjë nuk duhet të lirohet dhe lihet.
   3. Lartësia e elementit tërheqës nuk duhet të kalojë lartësinë e një makine pasagjerësh me 1.5-2 herë. Përndryshe, gjatë vozitjes, pasuesi do të jetë i prirur të bjerë në anën e tij. Prandaj, kamionët me një kornizë të lartë nën karrocë nuk mund të bëjnë udhëtime të tilla.
   4. Shoferi që drejton automjetin e parë duhet të ketë 2 vjet përvojë në vozitje.

   Pse është e padëshirueshme të tërheqni një makinë në transmetim automatik mund të shihet nga vëzhgimet e mëposhtme:

   • pompa e vajit nuk funksionon kur motori është i fikur;
   • aktiviteti i transmetimit vazhdon;
   • nuk kërkohet ftohje;
   • sistemi kryesor agregat mbinxehet dhe vjen në një prishje të plotë.

   Karakteristikat e transportit me tërheqje të një makine me transmetim automatik (transmetim automatik):

   1. Lëngu i transmetimit (ATF) duhet të mbushet në masën maksimale të mundshme në enët dhe kanalet përkatëse.
   2. Timoni nuk duhet të kyçet, prandaj ai "lëshohet" me çelësin në bllokimin e ndezjes, të sjellë në pozicionin "T".
   3. Zgjedhësi i ingranazheve është i instaluar në pozicionin "neutral". Ose mund të përdorni rregullin e pashprehur - "50 x 50" (shpejtësia prej 50 km / orë vërehet për 50 km të itinerarit).
   4. Mbani nën kontroll temperaturën e sistemit të transmetimit gjatë gjithë kohës. Nëse është e nevojshme, ka ndalesa të rregullta për ftohje falas.
   5. Në prani të mosfunksionimit të frenave, montimit të drejtimit, është mirë që të tërhiqeni me një montim të ngurtë.

   

   Rimorkio

   Gjatë tërheqjes së rimorkiove, duhet të respektohen edhe rregullat e mëposhtme:

   1. Shpejtësia- jo më shumë se 70 km / orë.
   2. Pesha e ngarkesës me një rimorkio të ngarkuar - duhet të jetë 2 herë më e lehtë se traktori.
   3. Distanca midis makinës dhe goditjes - distanca dyfishohet kur rimorkio është e ngarkuar.
   4. Zgjedhja e saktë e metodës së bashkimit.
   5. Shenja sinjalizuese, fenerë me flamur të kuq dhe të bardhë të flamurit.
   6. Parkimi kryhet gjithmonë me kufizues të lëvizjes, të cilët duhet të vendosen nën rrotat e një rimorkio të ngarkuar.
   7. Caseshtë e pamundur të frenoni mjetin tërheqës në rast rrëshqitjeje. Përndryshe, rimorkio do të godasë makinën nga prapa. Rekomandohet tërheqja e rimorkios.

   Një goditje në një kornizë të ngurtë është më e përshtatshme. Në këtë rast, trekëndëshi i formuar nga elementi lidhës do të krijojë një fiksim të shkëlqyeshëm.

   Rimorkio nuk do të jetë në gjendje të rrokulliset anash, ose të lëvizë nga rruga, por do të ndjekë mjetin tërheqës në mënyrë më të barabartë.

   Motoçikletë (me dhe pa karrocë krahu)

   Me një kamionçinë, automjetet motorike lejohen të transportohen duke tërhequr në të njëjtën mënyrë si makinat. Çdo lloj goditje është i përshtatshëm këtu, por rekomandohet një i ngurtë.

   Nëse motoçikleta nuk ka një karrocë anësore, por kërkon tërheqje, atëherë transportohet ekskluzivisht e fiksuar fort në një platformë të përshtatshme.

   Pastaj ata flasin për transportin e ngarkesave, ose evakuimin, dhe jo tërheqjen. Asnjë motor nuk lejohet të përdoret si mjet tërheqës.

   Kamion

   Dispozitat se si të tërheqni kamionin në mënyrë korrekte:

   1. Nëse një kamion transportohet, nuk duhet të ketë njerëz ose kafshë në pjesën e pasme. Në këtë rast, shoferi i kamionit duhet të jetë në taksi.
   2. Opsioni optimal i goditjes është i ngurtë.
   3. Pesha e lejuar e traktorit duhet të tejkalojë peshën e mjetit të tërhequr me 2 herë.

   Përndryshe, distanca duhet të respektohet sipas rregullave të përgjithshme. Për këtë, është e nevojshme të përdorni pajisje të gjurmuara në gjatësi që nuk tejkalojnë standardet e distancës. Pra, për një goditje të ngurtë, gjatësia e elementit lidhës nuk është më shumë se 4 metra.

   Pasojat e thyerjes së rregullave dhe ndëshkimit

   Në rast të shkeljeve të rregullave, kur tërheqja kryhet në rastet kur ky lloj manipulimi është i ndaluar, Kodi i Ligjit Administrativ parashikon një gjobë monetare.

   Gjoba është 500 rubla. Kjo thuhet në Por nëse shoferi së pari transportoi një automjet tjetër në kundërshtim me normat, atëherë ai mund të përballet vetëm me një paralajmërim.

   Për shpejtësinë dhe mosrespektimin e rregullave të tjera të zbatimit të përgjithshëm, sanksionet kërcënohen, në përputhje me nenet e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

   Në Rusi dhe vendet fqinje, lloji fleksibël i bashkimit është më i zakonshëm se versioni i ngurtë i montuesve. Në vendet e Bashkimit Evropian dhe shteteve të tjera perëndimore, ky është rasti, përkundrazi - ata preferojnë të përdorin një bashkim të ngurtë.