(vitet gjashtëdhjetë e shtatëdhjetë)
Makinë për prerjen e gropave MDK-2m
Makina për prerjen e gropave MDK-2m është projektuar për prerjen e llogoreve dhe strehimoreve për pajisje, gropa për fortifikime (gropat, strehimoret, strukturat e zjarrit). Përmasat e gropave: gjerësia në fund 3.5m., Thellësia deri në 3.5m., Gjatësia sipas kërkesës. Klasat e tokave të zhvilluara I-IV.
Produktiviteti sipas sasisë së tokës së gërmuar është 350 metra kub. në orë.
Kur nxjerrni gropa, toka e gërmuar vendoset në një drejtim në të djathtë të gropës në formën e një parapet. Nëse është e nevojshme të organizoni një parapet në të dy anët, pas dy ose tre kalimeve, është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e pasazheve. Në një kalim, thellimi është 30-40 cm Fillimi dhe fundi i gropës janë rampa të buta me një pjerrësi 15 gradë. Pajisjet e buldozerit ju lejojnë të përdorni makinën për mbushjen e gropave, pajisje me shpate të buta. Pjerrësia anësore e lejuar gjatë operimit deri në 15 gradë, këndi i ngritjes / zbritjes gjatë operimit deri në 28 gradë.
Automjeti bazë është një traktor i artilerisë së rëndë AT-T. Fuqia e motorit 305 kf, pesha 27.3 ton, shpejtësia e transportit deri në 36 km / orë. Kabina është nën presion, e pajisur me një njësi filtrimi-ventilimi, për shkak të së cilës makina mund të funksionojë në një zonë të kontaminuar me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi (2 persona) në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse. Kabina mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin. furnizimi me karburant do të zgjasë 500 km. vraponi ose 10-12 orë punë në tokë. Koha për të përgatitur makinën për operim 5-7 minuta. Ekziston një vend për instalimin e stacionit të radios R-113 (rezervuar), por nuk është përfunduar. E pajisur me një radiometër-rethngenometer, një grup PNV-57T (pajisje për shikimin e natës).
Inshtë në shërbim në batalionin inxhinier të divizionit të pushkës së motorizuar (tank) - 3 copë.
Nga autori. Makina është e qëndrueshme, e besueshme dhe pa probleme. Nuk ka asnjë makinë më produktive për lëvizjen e tokës në ushtri. Për krahasim, ekskavatori ka një kapacitet prej 40 metra kub në orë. Makina heq një llogore për një rezervuar në vetëm 10 minuta, dhe modifikimet manuale nuk kërkohen. Kabina është e bollshme dhe e ngrohtë (motori nën dyshemenë e kabinës).
Burimet e
1. Udhëzim për pjesën materiale dhe funksionimin e makinës për gërmimin e gropave MDK-2m. Shtëpia botuese ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moskë 1968
2. Trajnimi inxhinierik ushtarak. Tutorial. Shtëpia botuese ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moska. 1982
Makina për gërmimin e gropave MDK-2M ka për qëllim rregullimin e llogoreve dhe objekteve të ruajtjes së pajisjeve, gropa për fortifikime (gropat, strehimoret, strukturat e zjarrit). Madhësitë e gropës: gjerësia përgjatë pjesës së poshtme 3.5 m, thellësia deri në 3.5 m, gjatësia sipas kërkesës. Klasat e tokave në zhvillim - I -IV. Produktiviteti sipas sasisë së tokës së gërmuar deri në 350 m3 në orë.
Makina përbëhet nga një traktor i gjurmuar AT -T (produkti 409U), trupi kryesor i punës (për gërmimin e gropave) - një prestar me një hedhës dhe pajisje buldozer ndihmës. Diagrami i paraqitjes së gropës së makinës përcaktohet nga modeli i trupit të punës dhe pozicioni i motorëve gjatë gërmimit të gropës. Makina Hollow MDK-2 është një makinë me shumë kalime që shkërmoqet përgjatë pjesës së poshtme të gërmimit, ajo del jashtë. Fuqia e motorit 305 kf S., Pesha 27.3 ton, shpejtësia e transportit deri në 36 km / orë. Kabina është nën presion, e pajisur me një njësi të ventilimit të filtrit, falë së cilës makina është e aftë të veprojë në terren të kontaminuar me substanca helmuese ose radioaktive. Për më tepër, ekuipazhi (2 persona) mund të gjejnë në kabinë pa pajisje mbrojtëse. Kabina mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin. Furnizimi me karburant është i mjaftueshëm për 500 km ose 10-12 orë punë në tokë. Koha për të përgatitur makinën për operim është 5-7 minuta. Kabina siguron një vend për instalimin e stacionit radio R-123, por makina nuk është e pajisur me të. E pajisur me një radiometër-rethngenometer, një grup PNV-57T (pajisje për shikimin e natës).
Trupi i punës është një prestar që gërmon dhe kryqëzon; montuar në mënyrë koaksiale në një kuti ingranazhi. Profili i kërkuar i gërmimit arrihet duke përdorur plugje dhe shpate, të cilat janë bashkangjitur në kornizën e trupit të punës. Gërmimi i tokës i ngritur nga hedhësi kryhet në njërën anë të makinës. Për të krijuar një parapet në të dy anët e gropës, është e nevojshme të ndryshoni drejtimet e goditjeve të punës të makinës.
Oriz. 183. Makinë për gropa themeli MDK-2
Gërmimi i gropave kryhet në shtresa, në një mënyrë anije kur makina po ecën përpara, me Reduktuesin e Shpejtësisë të ndezur, ingranazhi i kundërt është i papunë. Toka hidhet në anën e djathtë të gropës në një distancë deri në 10 m dhe është në formën e një parapet. Në një kalim të makinës, thellimi është 30-40 cm. Një gropë me përmasa 3.5 × 3.4 m krijohet në gjashtë goditje pune. Gjatë tre kalimeve të para, goditja e punës kryhet në një drejtim të lëvizjes së makinës me formimin e dy rampave hyrëse në një kënd prej 15 °. Me tre kalimet e ardhshme, goditja e punës kryhet në drejtim të kundërt në krahasim me kalimet e mëparshme. Kjo ndryshon drejtimin e nxjerrjes së tokës. Në fillim të gropës, për shkak të punës së trupit kryesor të punës, krijohet një devijim i cekët me një pjerrësi prej rreth 15 °. Pjerrësia e dytë gradualisht pritet nga një trup ndihmës (buldozer) në një kënd prej 40-45 °.
Pas kalimit të fundit, duhet të planifikoni pjesën e poshtme të gropës me një buldozer.
Pajisjet Bulldozer MDK-2 ju lejojnë të kryeni punë për rrafshimin e pjesës së poshtme të gropës, mbushjen e gropave dhe shpatet e cekëta. Devijimi i lejuar anësor gjatë funksionimit të makinës është deri në 15 gradë, këndi i ngritjes / zbritjes gjatë funksionimit të makinës duhet të jetë deri në 28 gradë.
Makinë MDK-3është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2M dhe ka për qëllim vendosjen e llogoreve dhe objekteve të magazinimit të pajisjeve, gropa për fortifikime (gropat, strehimet, strukturat e zjarrit). Dimensionet e gropave që dalin: gjerësia përgjatë pjesës së poshtme prej 3.7 m, thellësia deri në 3.5 m, gjatësia sipas kërkesës. Klasat e tokës në zhvillim -1 -IV.
Kur gërmoni gropa, toka, që ata gërmojnë, është në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapet. Nëse është e nevojshme të organizoni një parapet në të dy anët, pas dy ose tre kalimeve, është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e gërmimit. Ndryshe nga MDK-2M, makina MDK-3 lëviz në të kundërt ndërsa gërmon një gropë, duke gërmuar në një kalim një gropë deri në 1.75 m të thellë (në vend të 30-40 cm në makinën e vjetër). Në fillim dhe në fund të gropës ka rampa të buta me një pjerrësi 15 gradë.
Pajisjet ndihmëse janë një pajisje e fuqishme buldozer dhe një raketë për tokat e ngrira, të cilat rritën ndjeshëm aftësitë e makinës në krahasim me atë të vjetër. Mjeti i raketës ju lejon të gërmoni toka të ngrira dhe të forta në një thellësi prej 0.3 m. Pajisjet e buldozerit ju lejojnë të përdorni makinën për planifikimin e vendeve para gërmimit të gropave, nivelit dhe pastrimit të gropave, mbushje të fortifikimeve të instaluara në gropë, mbushje gypash, shpate të cekëta , duke hequr tokën e ngrirë, të gërmuar nga rozfushnik. Për më tepër, buldozer mund të përdoret për çrrënjosjen e trungjeve me diametër 20-40 cm.
Formimi i gropave të gjera kryhet nga 2-3 kalime paralele të makinës me një ndryshim në drejtimin e nxjerrjes së tokës.
Pjerrësia anësore e lejuar gjatë funksionimit të makinës është deri në 15 gradë, këndi i ngritjes / zbritjes gjatë funksionimit është deri në 28 °. Produktiviteti për sa i përket sasisë së tokës së gërmuar është 500-600 m3 në orë. Transportuesi-traktor i gjurmuar MT-T (produkti 453) u përdor si shasi bazë. Makina ka një peshë totale prej 39 ton (në vend të 27.3 ton në MDK-2M), shpejtësia e transportit të makinës është deri në 65 km / orë. Kabina është nën presion, e pajisur me një filtër dhe njësi ventilimi, në mënyrë që makina mund të veprojë në një zonë të kontaminuar me substanca toksike ose radioaktive, për më tepër, ekuipazhi (2 persona) mund të jetë në kabinë pa pajisje mbrojtëse. Kabina mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin. Furnizimi me karburant është i mjaftueshëm për 500 km ose 10-12 orë punë në tokë. Koha për të përgatitur makinën për operim 5-7 minuta.
Në kabinën e automjetit ka një vend për instalimin e stacionit të radios R-123 (rezervuari), por MDK-3 nuk është i pajisur me të. E pajisur me një grup NVD (pajisje për shikimin e natës).
Oriz. 184. Makinë për gropa MDK-3
Karakteristikat taktike dhe teknike të makinave të zbrazëta
Produktiviteti teknik, m3 / h: |
||
në tokat e kategorisë së parë dhe të dytë |
||
në tokat e kategorive të dyta, të treta |
||
Shpejtësia mesatare e transportit brenda rrugë të poshtra, km / orë |
||
Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e punës, mm: |
||
Llogaritni, njerëz |
||
Frekuenca e mirëmbajtjes, orët e motorit: |
||
Intensiteti i punës i mirëmbajtjes, njerëz / Ora: |
||
Konsumi i karburantit, l / h: |
||
kur gërmoni një gropë |
||
në mënyrë transporti |
||
Gama e karburantit, km |
||
Fuqia e motorit, kW |
||
Përmasat e gërmimit të zhvilluar, m për një kalim: |
||
në dy kalime: |
||
në tre kalime: |
||
Shpejtësia e lëvizjes gjatë gërmimit të një grope, m / h |
||
Shpejtësia e udhëtimit gjatë punës |
||
pajisje buldozer, km / orë, jo më shumë |
||
në tokë të zakonshme |
||
në tokë të ngrirë të liruar |
||
Shpejtësia e lëvizjes gjatë funksionimit me pajisje shtytëse, km / orë |
||
Shpejtësia e udhëtimit në modalitetin e funksionimit me transmetim hidrostatik, km / orë: në marshe të kundërt |
||
në shpejtësinë e parë |
||
në ingranazhin e dytë |
||
në ingranazhin e tretë |
||
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l |
||
Kapaciteti i kabinës, grerëzat |
||
Koha e transferimit të pajisjeve të punës në gjendje pune, min |
||
Kur përgatitni makinën për transport me hekurudhë, h |
Makinë regjimentale për lëvizjen e tokës PZM-2
Pajisja e përgjithshme, parimi i funksionimit dhe karakteristikat themelore taktike dhe teknike të EOV-4421
Ekskavatori EOV-4421 është një ekskavator ciklik. Isshtë projektuar për mekanizim punimet e dheut dhe punimet e ngarkim -shkarkimit. Ekskavatori përdoret për të gërmuar llogore dhe hendeqe në toka të kategorive 1-4 pa u liruar, në toka të ngrira pas lirimit paraprak të tyre. Prania e një pezullimi të grepit lejon ngritjen, uljen dhe lëvizjen e ngarkesave të ndryshme.
Oriz. 185. ekskavator EOV-4421
Karakteristikat taktike dhe teknike
Gërmimi i performancës në tokat e kategorive të para dhe të dyta: |
|||
gropa, m3 / h |
|||
llogore, m3 / h |
|||
Shpejtësia maksimale e transportit, km / orë |
|||
Llogaritni, njerëz |
|||
Koha e vendosjes, min |
|||
Konsumi i karburantit për 100 km pista, l |
|||
Gama e karburantit, km |
|||
Thellësia maksimale e një grope që gërmon me një gjerësi përgjatë fundit, m |
|||
Kapaciteti i kovës, m3 |
|||
Koha mesatare e ciklit, s |
|||
Forca maksimale e prerjes, kN |
|||
Rrezja maksimale e gërmimit, m |
|||
Lartësia maksimale e zbrazjes së kovës, m |
|||
Dimensionet e përgjithshme në pozicionin e transportit, mm: |
|||
Kapaciteti i ngritjes së bllokut të grepit, t |
|||
Lartësia më e lartë e ngritjes, m |
|||
Shtrirja e Hook, m: |
|||
më e madhe |
|||
më së paku |
|||
Lartësia e ngritjes së grepit, m: |
|||
në rast të një largimi të madh |
|||
në rast të largimit më të vogël |
|||
Karakteristikat teknike të ekskavatorit
Të dhëna të përgjithshme të ekskavatorit
Termocentrali ekskavator
Motori dizel me katër cilindra i ftohur me lëng me katër goditje me dhomë djegie vorbull |
|||
Fuqia e vlerësuar në frekuencë |
|||
rrotullimi i boshtit me gunga 1700 min, kf me |
|||
Shpejtësia maksimale e rrotullimit bosht me gunga, min |
|||
Shpejtësia minimale bosht me gunga, min |
|||
Karburant i përdorur |
Diesel DL, DZ |
||
Lubrifikanti i aplikuar |
Motor M-6 / 10V |
||
Pesha e motorit pa karburant gjendje ne komplet te plote, kg |
(GP-11, GP-8) 780 |
||
motor ndezës |
|||
Karburator me një goditje me një cilindër me dhomë të fiksimit |
|||
Fuqia motorike në frekuencë rrotullimi i boshtit me gunga 3500 min, kf me |
|||
mënyrë për të filluar |
starter elektrik |
||
Karburant i përdorur |
një përzierje e benzinës dhe vajit në një raport volumetrik prej 15: 1 |
||
lubrifikantë të përdorur |
|||
motor M10V M10G, M12Y (GP-11) |
|||
motor M8V ose M8B (GP 8) |
|||
Pajisje elektrike |
|||
konstante |
|||
Tensioni i vlerësuar, V |
|||
Bateria akumulatore: |
|||
kapaciteti, ampergodin |
|||
Drejtimi hidraulik i pajisjeve të punës |
|||
pompë hidraulike: |
|||
pistoni boshtor i dyfishtë, kapacitet i ndryshueshëm |
|||
Produktiviteti maksimal, dm3 / min |
|||
Presioni i shkarkimit, MPa (kgf / cm2): |
|||
maksimumi |
|||
nominale |
|||
minimale |
|||
Motor rrotullues |
Çift rrotullues i lartë i pistonit radial |
||
Cilindra hidraulikë, mm: |
|||
trajton |
|||
tejkalon |
|||
Lëngu i punës në temperaturën e ambientit: |
|||
nga -40 në + 5 ° С |
Vaj VMGZ TU 38-101479-74 |
||
nga-1-5 në + 40 ° С |
Vaj MG-30 |
||
Zëvendësues në temperaturën e ambientit: |
TU 38-1-01-50-70 |
||
nga -25 në + 5 ° С |
Vaj gishti AU GOST 1642-75 |
||
nga +5 në + 40 ° С |
Grease IZOA, I20A GOST 20799-75 |
||
Struktura e daltës, parimi i funksionimit, njësitë kryesore dhe mekanizmat e një ekskavatori
Pjesët kryesore të ekskavatorit përfshijnë makinën bazë, kornizën e ngarkesave me dalëse, unazën e rrotullimit, platformën e rrotullimit, termocentralin e pajisjeve të punës, pajisjet e punës, makinën hidraulike, pajisjet e kontrollit dhe pajisjet elektrike.
Makina bazë është automjeti KrAZ-255B, i cili ka disa modifikime, të cilat janë kryer për instalimin e një instalimi ekskavatori. Ndryshimet në shasinë e makinës bazë për shkak të nevojës për të zvogëluar peshën e saj dhe thjeshtuar instalimin e kornizës së ngarkesës. Në vendet ku korniza e ngarkesës është ngjitur në kornizën e makinës, ngurtësuesit janë ngjitur në anëtarët anësorë të kornizës. Në pjesën e përparme të kornizës ka një raft për fiksimin e pajisjeve të punës në pozicionin e transportit. Në lidhje me instalimin e kornizës së ngarkesës, vendndodhja e marrësve, sistemi pneumatik i modifikuar dhe pajisjet e fuqisë së automjetit janë ndryshuar. Me Rezervuari i majtë i karburantit (në drejtim) është zhvendosur në kornizën e ngarkesës. Enë e rrotave rezervë është e instaluar në pjesën e përparme të kornizës së ngarkesës. Një fener është i bashkangjitur në pjesën e pasme të automjetit bazë për të ndriçuar terrenin gjatë kthimit.
Korniza e ngarkesave është projektuar për instalim, rrotullim dhe shkarkim (së bashku me dalës) të shasisë së automjetit. Korniza është një strukturë e ngjitur me vulë. Elementet kryesore të kornizës janë dy rreze gjatësore të lidhura me një rresht futjesh lumbare. Trarët gjatësor përfundojnë në të dy anët me kllapa për bashkimin e dalësve dhe cilindrave të tyre hidraulikë. Në pjesën e sipërme të kornizës, ka një guaskë të bërë nga një sipërfaqe çiftëzimi për instalimin e një pajisjeje rrotulluese mbështetëse. Për të rritur ngurtësinë e strukturës, kllapat e dalësve të përparmë janë të fiksuara.
Outriggers janë krijuar për të shkarkuar (së bashku me kornizën e ngarkesës) shasinë e makinës dhe për të krijuar mbështetjen e nevojshme për makinën gjatë gërmimeve dhe operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit. Në pozicionin e punës, dalësit janë në kontakt me tokën, ndërsa boshtet e mesme dhe të pasme janë të shkarkuara, dhe ekskavatori është varur në katër mbështetëse dhe dy rrota të përparme, rrit mbështetjen e tij dhe ju lejon të krijoni domethënës (deri në 91 kN ) forcat në skajin prerës të kovës. Në pozicionin e transportit, shufrat e cilindrit hidraulik tërhiqen dhe mbështetësit ngrihen.
Mbështetja e rrotullimit është projektuar për të rrotulluar gramafonin në lidhje me makinën bazë, si dhe për të transferuar forcat e punës përgjatë rrotullës në kornizën e ngarkesës. Unaza e rrotullimit përbëhet nga unaza me bulona, rrotulla dhe një ingranazh unazor.
Platforma rrotulluese është projektuar për të akomoduar termocentralin, elementët kryesorë të sistemit hidraulik, kontrollet, kabinën e ekskavatorit dhe pajisjet e punës. Shtë një mbështetje, përballon të gjitha ngarkesat që lindin gjatë funksionimit të ekskavatorit, dhe përmes pajisjes mbështetëse të lëkundjes mbështetet në kornizën e ngarkesës. Në pjesën e përparme të platformës ka një motor nafte me katër goditje me katër cilindra të ftohur me lëng me një dhomë dhe sisteme të djegies së vorbullave, ai sigurohet nga: furnizimi me karburant dhe ajër, lubrifikimi, ftohja dhe fillimi. Fuqia e vlerësuar e motorit (SMD-14) 55 kW. Termocentrali është burimi i energjisë për pajisjet e punës. Një motor fillestar me dy goditje me dy goditje PD-10U me një kuti ingranazhi SMD8-19S4V përdoret për të filluar një motor nafte. Motori PD-10U është nisur nga një motor elektrik ST-350.
Për të lehtësuar fillimin e motorit me naftë në një temperaturë të ulët të ambientit, sigurohet një para-ngrohës i pishtarit elektrik.
Pajisjet e punës janë një lopatë kthimi dhe përbëhen nga një bum i unifikuar, krahu, kova, pezullimi i grepit, cilindri dhe krahu i kovës, dy cilindra bumi, tuba dhe tuba me presion të lartë. Bumi ngrihet dhe ulet nga cilindrat hidraulikë.
Bumi është krijuar për të instaluar një dorezë me një kovë dhe cilindra hidraulikë mbi të. Shtë një strukturë e salduar me një copë e një forme kuti të tipit L.
Shkopi është një strukturë e ngjitur e zgjatur, në formë kutie e bërë nga çeliku i mbështjellë dhe i bërë nga i njëjti material si bumi.
Oriz. 186. Diagrami i paraqitjes së ekskavatorit EOV-4421
1 - makinë bazë: 2 - pajisje pune; 3 - termocentrali i pajisjeve të punës; 4 - rrotullues: 5 - mbështetës i tejkaluar; 6 - pajisje për kthimin e mbështetjes; 7 - kornizë lidhëse
Shlyakhoprokladach BAT-2 ka për qëllim mekanizimin e punës inxhinierike gjatë shtrimit të shinave të kolonave, përgatitjen e rrugëve ushtarake në qytet.
Shlyakhoprokladach përbëhet nga një bazë - një shasi e gjurmuar MT -T, një buldozer universal, një vinç, një pluhur pjekje, një çikrik.
Shlhaoproklalacha e shasisë së gjurmuar u zhvillua në bazë të përbërësve të traktorit transportues të rëndë MT-T.
Oriz. 187. Shlyakhoplokladach BAT-2
Pjesët kryesore të shasisë së gjurmuar janë korniza, kabina, termocentrali, transmetimi, shasia, pajisjet pneumatike dhe pajisjet elektrike.
Pajisjet e punës të shlakoplayer BAT-M përfshijnë pajisje buldozer dhe vinç, mekanizma kontrolli për pajisjet e buldozerit, një mekanizëm të ngritjes së energjisë, makinë elektro-pneumatike dhe hidraulike.
Pajisjet e buldozerit janë krijuar për prerje dhe lëvizje të tokës shtresë pas shtrese. Isshtë varur para makinës dhe mund të instalohet në pozicion pune ose transporti. Në pozicionin e punës, tehja e dozerit ulet në tokë. Në rastin e një transporti të drejtuar nga makina për një distancë deri në 5 km, pajisjet e buldozerit janë pezulluar në një zinxhir. Kur marshoni në një distancë prej më shumë se 10 km, përfundohet duke u përmbysur në kabinë mbi platformë dhe fiksuar.
Pjesët kryesore të pajisjeve të buldozerit janë korniza, korniza e vrapimit, tehu dhe ski.
Pajisjet e vinçit janë të destinuara për mekanizimin e operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit kur vendosni shiritat e kolonave dhe çmontoni pajisjet e buldozerit. Kapaciteti ngritës i pajisjeve është 2 ton i çdo rreze bumi. Lartësia maksimale e ngritjes së grepit është 5.3 m në rrezen e bumit - 1.1 m dhe 2 m - për bumin të arrijë 5.4 m. Shpejtësia e ngritjes dhe uljes së ngarkesës nga çikrik është 0.18 m / s, bumi është 0.37 dhe 0,22 m / s Shpejtësia rrotulluese e rrotulluesit 1.9 min.
Oriz. 188. Shlyakhoploda BAT-M
Pjesët kryesore janë makina bazë (traktori inxhinierik me rrota inxhinierike) dhe pajisjet e punës.
Pajisjet e punës janë krijuar për lirimin dhe lëvizjen e tokës në distanca të shkurtra. Përbërësit e pajisjeve të punës janë pajisjet e buldozerit, mekanizmat e kontrollit dhe lëvizja hidraulike.
Pajisjet e buldozerit me një teh universal janë projektuar për prerje shtresë-shtresë dhe formimin e një prizmi të tokës. Pajisjet e dozerit përfshijnë një teh, një kornizë dhe një ski.
Kur përgatitni pajisjet e buldozerit për operim, krahët e tehut vendosen në pozicionin e kërkuar për operim. Kur tehja është e instaluar në pozicionin e graderit, një shtrirje është instaluar në krahun e përparmë, i cili është i fiksuar në trupin e traktorit në pozicionin inoperativ.
Rirregullimi i krahëve në buldozer, gjendje shlakoprokladalny dhe shtrembërimi i tyre ndodh pa lënë llogaritjen nga kabina.
Gjerësia e tehut është 3300 mm në pozicionin e shtrimit të sheshtë, 3820 mm në pozicionin e buldozerit, dhe 3240 mm në pozicionin e graderit. Këndi i instalimit të krahëve në pozicionin rrëshqitës është 110 °. Lartësia e tehut - 1060 mm. Ngritja maksimale e tehut është 1580 mm dhe prerja është 400 mm. Masa e pajisjeve të punës është 2.9 ton Koha për transferimin e pajisjeve të buldozerit në pozicionin e punës është 2 minuta.
Dizajni i një makine të re të gropës së themelit për zëvendësimin e makinave të vjetruara MDK-2 dhe MDK-2M në ushtri filloi pothuajse njëkohësisht me hartimin e shtruesit të pistave BAT-2 në departamentin Nr. 61 të V.I. A.A. Malyshev (Kharkov) nën udhëheqjen e projektuesit kryesor P.I. Sagira në fund të viteve 70 të shekullit të kaluar. Produkti 453 (indeksi i fabrikës) u miratua në fund të viteve 80 nën emrin e makinës së gropës së themelit MDK-3. Prodhimi i tij serik u organizua në Uzinën Inxhinierike të Transportit në Kharkov me emrin I. Malysheva. Kolapsi i BRSS në 1991 nuk lejoi fillimin e prodhimit në shkallë të plotë të makinës së re, por një numër i vogël i MDK-3 ende përfunduan në trupa. Trupi, motori, transmetimi, pezullimi dhe shasia MDK-3 në përgjithësi janë plotësisht të ngjashme me njësitë dhe montimet përkatëse të traktorit-transportues të rëndë MT-T të prodhuar në të njëjtën fabrikë. Pajisjet speciale të ekskavatorit përfshijnë pajisje buldozer, çantë dhe pajisje ekskavatori. Trupi i punës i ekskavatorit është një mulliri me një hedhës, i cili siguron produktivitet të lartë gjatë prerjes së gërmimeve. Një buldozer i fuqishëm shërben për nivelimin e vendeve dhe mund të instalohet i shtrembëruar në të dy drejtimet, gjë që bën të mundur punën në shpatet dhe shpatet. Hedhësi shpejton gërmimin në toka të forta. Në kabinën e makinës, ka hapësirë për instalimin e stacionit radio R-123M, dhe FVU është instaluar. Makina është në shërbim me njësitë dhe njësitë inxhinierike deri më sot.
Karakteristikat taktike dhe teknike
№№ | Përshkrimi i karakteristikave | njësi matëse | Vlera e veçorisë |
1 | Ekuipazhi | njerëz | 2 |
2 | Kapaciteti i kabinës | njerëz | 5 |
3 | Pesha luftarake | T | 39, 5 |
4 | Gjatësia e trupit, e ruajtur | mm | 10 280 |
5 | Gjerësia në pozicionin e ruajtur | mm | 3230 |
6 | Lartësia, pozicioni i ruajtur | mm | 4040 |
7 | Gjatësia e trupit në pozicionin e punës | mm | 11 750 |
8 | Gjerësia në pozicionin e punës | mm | 4600 |
9 | Lartësia në pozicionin e punës | mm | 3250 |
10 | Gama e karburantit | km | 500 |
11 | Shpejtesi maksimale | km / h | 60 |
12 | Udhë | mm | 2730 |
13 | Pastrimi nga toka | mm | 425 |
14 | Presioni specifik i tokës | kg / cm ² | 0,78 |
15 | Fuqia e motorit V-46-4 | h.p. | 710 |
16 | Konsumi i karburantit për 100 km udhë | l | 275-300 |
17 | Përmasat e gropës që do të copëtohet: thellësia
gjerësia e poshtme |
mm | deri në 3500
deri në 3700 |
18 | Thellësia e gropës për një kalim | mm | 1750 |
19 | Performanca e Lëvizjes Tokësore | m ³ / h | 500-600 |
20 | Pjerrësia e Dozerit | breshër | 26° |
21 | Klasa e zhvilluar e tokës | Klasa | I-IV |
22 | Koha e përgatitjes për punë | min | 5-7 |
23 | Mjetet e komunikimit | intercom interne | P-124 |
MAKINA TE LIGJIT DHE UNIVERSALE TE LLOGARISE
Pyetje për kontroll dhe vetëkontroll
1. Cili është parimi i funksionimit të një ekskavatori ushtarak me një kovë?
2. Raportoni qëllimin e EOV-3521 dhe EOV-4421.
3. Raportoni aranzhimin e përgjithshëm të EOV-3521 dhe EOV-4421.
4. Çfarë lloj ekskavatorësh lopatë ushtarake njihni?
5. Raportoni karakteristikat e performancës së EOV-3521 dhe EOV-4421.
6. Cilat ndryshime konstruktive midis EOV-3521 dhe EOV-4421 dini?
Kapitulli 14
Makinat e gropave janë krijuar për të prerë gërmimet për fortifikime të ndryshme. Trupat inxhinierike të Ushtrisë Ruse janë të armatosur me dy automjete themelore MDK-2M dhe MDK-3.
Duhet të theksohet se makina e gërmimit MDK-2 (1962) është modeli i parë special i një automjeti gërmimi ushtarak në praktikën botërore. Përvoja e funksionimit të saj në trupat bëri të mundur krijimin e një makine të re, më të përparuar MDK-3. Makina MDK-3 është e pajisur me një trup mulliri të gërmimit të kryqëzuar me një hedhës të tipit daulle dhe trupa shtesë pune: një rrjepës dhe një buldozer me një teh të shtrembëruar.
Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike të makinave të gropës së themelit janë dhënë në Shtojcën 10. Analiza e të dhënave në këtë tabelë tregon se makina MDK-3 është dukshëm superiore në performancën e saj ndaj makinës MDK-2M. Produktiviteti i tij dhe shpejtësia e transportit janë përkatësisht 2.7 dhe 1.8 herë më të larta. Makina MDK-3 mund të lirojë tokat e rënda jo të ngrira dhe të ngrira, të rrafshojë vendet për të punuar në shpate, gjë që nuk mund të bëhet me makinën MDK-2M.
Për të nxjerrë gropa në thellësinë e plotë, makina MDK-2M duhet të bëjë 8-9 kalime, ndërsa makina MDK-3 heq gërmimin në një ose dy kalime, prandaj, humbja e kohës për vrapimet dhe kthesat boshe për Makina MDK-3 mungon dukshëm më pak ose plotësisht. Sidoqoftë, makina MDK-3 është shumë më komplekse në dizajn dhe funksionim.
Në përgjithësi, makinat e gërmimit kanë një performancë mjaft të lartë kur presin gërmimet. Sidoqoftë, ata nuk mund të punojnë në tokë të ngrirë. Një nga disavantazhet e makinave është se ato nuk mund të prodhojnë gropa gërmimi me vetëm një gjerësi (3.5 m).
Një disavantazh tjetër. Mjetet janë të mbrojtura dobët nga plumbat dhe fragmentet, si dhe nga faktorët dëmtues të armëve të shkatërrimit në masë. Bazuar në këtë, është e këshillueshme që të përdorni këtë lloj automjeti jashtë zonës së kontaktit të drejtpërdrejtë me armikun.
Makinat e gërmimit të llogoreve në Ushtrinë Ruse përfaqësohen nga makina tokësore e regjimentit PZM-2, e cila është projektuar për prerjen e llogoreve në tokat e ngrira dhe jo të ngrira, dhe gropa për fortifikime ushtarake-vetëm në toka të pa ngrira. Gjithashtu, makina mund të kryejë punë të thjeshta me buldozer.
Karakteristikat kryesore të performancës së PZM - 2 janë dhënë në Shtojcën 10. Analiza e tyre tregon se në një numër pronash automjeti nuk i plotëson plotësisht kërkesat e trupave. Ka një shpejtësi të ulët transporti, ka veti të pamjaftueshme tërheqëse dhe bashkuese dhe nuk ka mbrojtje kundër faktorëve dëmtues të armëve të vogla dhe armëve të shkatërrimit në masë.
Makinat universale paraqiten në Forcat e Armatosura të RF nga ekskavatorë me një kovë. Ata prenë llogore, kanale të të gjitha madhësive, si dhe gërmime të konfigurimeve të ndryshme. Prania e një mbajtëse grep në pajisjet e ekskavatorit ju lejon të instaloni në mënyrë të pavarur disa kala, si dhe të kryeni, nëse është e nevojshme, operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit në kohë lufte.
(vitet shtatëdhjetë - fillimi i shekullit XXI)
Makinë për prerjen e gropave MDK-3
(Produkti 453)
Makina MDK-3 për gërmimin e gropave është një zhvillim i mëtejshëm i makinës MDK-2m dhe ka për qëllim prerjen e llogoreve dhe strehimoreve për pajisje, gropa për fortifikime (gropat, strehimet, strukturat e zjarrit). Dimensionet e gropave: gjerësia përgjatë pjesës së poshtme 3.7m., Thellësia deri në 3.5m., Gjatësia sipas kërkesës. Klasat e tokave të zhvilluara I-IV.
Produktiviteti sipas sasisë së tokës së gërmuar është 500-600 metra kub. në orë. Sipas disa burimeve ("Manuali i Shpëtimtarit" i botuar nga Ministria e Emergjencave), kapaciteti arrin 800 metra kub në orë.
Kur nxjerrni gropa, toka e gërmuar vendoset në njërën anë në të majtë të gropës në formën e një parapet. Nëse është e nevojshme të organizoni një parapet në të dy anët për kalimin e dytë, është e nevojshme të ndryshoni drejtimin e fragmenteve. Fillimi dhe fundi i gropës janë rampa të buta me një pjerrësi 15 gradë. Pajisjet e buldozerit ju lejojnë të përdorni makinën për mbushjen e gropave, pajisje me shpate të buta. Pajisjet ndihmëse janë një pajisje buldozeri e fuqishme dhe një rrjepëse për tokat e ngrira, gjë që rriti ndjeshëm aftësitë e makinës në krahasim me atë të vjetër.
Karakteristikat kryesore taktike dhe teknike të MDK-3
Makina bazë ................................................ .................................................. ....... | traktor i rëndë me shumë qëllime MTT |
Pesha e makinës ................................................ .................................................. .......... | 39.5t |
Përmasat: | |
- në pozicionin e transportit | |
gjatësia ............................... | 10.22m. |
3y23m. | |
4.04m. | |
- në pozicionin e punës | |
gjatësia ................................. | 11.75m |
gjerësia ............................. | 4.6m. |
lartësia ............................. | 3.25m. |
Pastrimi ................................................. .................................................. .................. | 2.73m. |
42.5cm. | |
Presioni specifik i tokës .............................................. .................................... | 0,78 kg / katror cm |
Rrezja minimale e kthesës ............................................... .............................. | 2.33m. |
Këndi maksimal i ngjitjes .............................................. ................................... | 28 gradë |
Këndi maksimal i rrotullimit ............................................... ........................................ | 15 gradë |
Thellësia maksimale e fordit ............................................... .................................. | 1.3m. |
Gama e lundrimit për karburant .............................................. ............................................... | 500 km. ose 10-12 orë. punë. |
Shpejtësia maksimale e udhëtimit ............................................... ........................ | 65 km / orë |
Shpejtësia mesatare në rrugët e ndyra ....................................... | 30-35 km / orë. |
Performanca ................................................. .................................................. ... | 500-600 metra kub / orë |
Prerja e shtresës së tokës në një kalim ........................................... . .......................... | deri në 1.75m. |
Thellësia maksimale e gropës së copëtuar .......................................... .... ............. | 3.7m. |
Gjerësia e gropës së copëtuar ........................................... .... ................................. | 3.5m. |
Kategoritë e tokave të zhvilluara .............................................. . ......................... | I-IV |
Ekuipazhi ................................................. .................................................. .................... | 2 persona |
Kapaciteti i kabinës ................................................ .............................................. | 5 persona |
Motori ................................................. .................................................. .............. | naftë me shumë karburant në formë V-46-4 |
Fuqia e motorit ................................................ ................................................. | 520 kw (710 kf) |
Dallimi kryesor midis MDK-3 dhe paraardhësit të tij është se gërmimi bëhet kur makina lëviz prapa, për shkak të së cilës gërmimi është shqyer në një numër shumë më të vogël kalimesh, në krahasim me MDK-2. Për shembull, një llogore për një rezervuar MDK-3 prishet në vetëm një kalim në vetëm 3-4 minuta.
Nëse MDK-2 hoqi shtresën e tokës 30-40 cm në një kalim, atëherë MDK-3 heq 1.75 m.
Kabina është nën presion, e pajisur me një filtër dhe njësi ventilimi, për shkak të së cilës makina mund të funksionojë në një zonë të kontaminuar me substanca helmuese dhe radioaktive, dhe ekuipazhi (2 persona) në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse. Kabina mund të strehojë deri në pesë persona, përfshirë shoferin. ... Koha për të përgatitur makinën për operim 5-7 minuta. Ka një vend për instalimin e stacionit të radios R-123 (rezervuar), por nuk është përfunduar. E pajisur me një radiometër-roentgenometër DP-3B, një grup PNV (pajisje për shikimin e natës).
Nga autori. Radiometri mund të konsiderohet si një gjurmë e një epoke kur të gjithë besonin se një Luftë e re Botërore do të ishte bërthamore. Autori gjithmonë ka pyetur veten pse ata vendosin mjete për matjen e ndotjes radioaktive në automjetet inxhinierike? Në mënyrë që llogaritja të lërë punën dhe të ikë shpejt nga ky vend? Pra, në fund të fundit, zonat e kontaminimit në shpërthimet bërthamore shtrihen për dhjetëra kilometra. Kjo është gjëja e parë. Dhe së dyti, misioni luftarak duhet të kryhet në të gjitha kushtet. Pavarësisht kërcënimit me vdekje. Kjo është aksioma e luftës. E vështirë, do të thosha mizore. Por e nevojshme dhe e pashmangshme. Asnjë gjykatë nuk do të pranojë nivelin e radioaktivitetit si arsye për mos përmbushjen e një misioni luftarak. Bettershtë më mirë që ekuipazhi të mos e dijë se ai është i dënuar.
Por ajri i pastër në kabinë është një gjë e nevojshme. Dhe njësia e filtrimit është një gjë pak e dobishme dhe e nevojshme. Kur punoni në një gropë, retë e pluhurit dhe rërës ngrihen në ajër. Plus, gazrat e shkarkimit nga motori grumbullohen në gropë. Vetë autori ka humbur mendjen më shumë se një herë, duke punuar në MDK-2 (janar 1970. Radomyshl. Trajnimi ushtarak në batalionin e pajisjeve për pikat e kontrollit), derisa kuptoi se ishte e mundur të ndizte FVU.
Burimet e
1. Manual mbi inxhinierinë ushtarake për Ushtrinë Sovjetike. Shtëpia botuese ushtarake .. Moskë. 1984
2. Trajnimi inxhinierik ushtarak. Tutorial. Shtëpia botuese ushtarake. Moska. 1982
3. Makinat e armëve inxhinierike. Pjesa 4. Produktet bazë. Shtëpia botuese ushtarake .. Moskë. 1987
4. Manuali i Shpëtimtarit. VNII GOChS. Moska. 2006