Në artikullin e mëparshëm për Anthers, ne shqyrtuam opsionet themelore për përdorimin e tyre, dhe gjithashtu kemi përcaktuar nevojën, vlerën dhe pasojat e shkatërrimit të tyre.
Ka detaje të tjera që kanë mbulime mbrojtëse (anthers), të cilat janë të nevojshme për të folur. Për shembull, anthers Stacks (Amortizuesit Shock). Kështu ndodhi që fillimisht artikulli po mendonte për to, por kur shkruante se ishte e nevojshme të jepte përkufizimin e hollësishëm të anthers në përgjithësi, të cilën ai e ngriti, në fund të fundit, një artikull i madh që duhej të thyhej në dy pjesë. Pra, anthers racks.
Këto anthers jashtë janë diçka të ngjashme me anthers e rrota drejtuese, por janë të instaluar në racks. Është nga besueshmëria e këtij antlerë që shpesh varet nga sa një raft me makinë.
Pra, çfarë mbron raftin e nisjes? Si jo paradoksalisht, - raft, ose më mirë pjesa e sipërme, ku pjesa e punës e raftit shkon lart e poshtë, është shufra e saj. E gjithë kjo dizajn pa një anther bëhet plotësisht e pambrojtur para baltës, pluhurit dhe ujit, - shufra lëvizëse do të zinxhirë grimcave të poshtër mikroskopike dhe do t'i tërheqë ato brenda rastit, duke thyer pikën e hyrjes, gjëndra që ballafaqohet, e cila çon në një ndarje të raft dhe prodhimi nga ajo dhe gaz dhe vaj.
Shpesh ju duhet të dëgjoni frazën nga Hondavodov: "Më tregoni se çfarë të bëni, - racks origjinale të shtrenjta, dhe vënë Kayabu, - ajo nuk ka kaluar verën!". Pyetja e parë pas shprehjes "Kayaba, ajo është një kayaba e tillë" e cila në këtë rast duhet të vendoset "dhe çfarë boot keni përdorur?" Si rregull, personi është ose në të gjitha deri tani, për pyetjen, ose anasjelltas, thotë: "Po, në kit, ata shiten universale, ajo u thye në një javë!". Por është në padcot dhe gënjeshtra, sipas mendimit tim, 80% e racks mënjanë për Honda. Nuk është sekret që, në parim, raft Kyb nuk është i keq, unë do të them edhe, mjaft të denjë për cilësi. Nuk është çudi që ata janë në mesin e liderëve botërorë në këtë segment të prodhimit! Por nga pronarët e Honda shpesh dëgjuan pakënaqësi. Dhe kjo shqetësim jo vetëm Kayaba. Firma të tilla si Tokico, Monroe dhe të tjerë gjithashtu marrin "në arra" nga shoferët e zemëruar që vënë raftin e këtyre prodhuesve në makinat e tyre dhe ata dështuan në një kohë të shkurtër. Problemet e Hondavodov me racks përfundojnë në artikujt e mëposhtëm të thjeshtë:
Dëshira për të shpëtuar Në segmentin ku çmimi i ulët duhet të jetë i dyshimtë.
Përzgjedhje e gabuar (Më saktësisht, injoranca e përzgjedhjes korrekte) racks sipas katalogut. Për shembull, Racks Kyb për Honda Civic Eu dhe Stream Honda janë të njëjta. Dhe në realitet, raftet origjinale për lumë kanë një stok të trashë të paktën 1.5 herë! Prandaj, instalimi në një rrymë racks nga qytetari, duket se është zgjedhur siç duhet nga Kayab, çon në një mënyrë të shpejtë jashtë rendit.
Përdorimi nuk është i qartë se çfarë anthers.
Pika e tretë, sipas mendimit tim, është gjëja më e rëndësishme. Zgjedhur gabimisht (Universal), ose boot bërë në mënyrë korrekte në raft, por nga një material i keq, shpejt dështon. Si rezultat, buxheti (shih paragrafin e parë të listës së problemeve!) Kayabovskaya (Tokikovskaya), e cila në parim duhet të zhvillohet të paktën 20.000 km, shpejt dështon, duke humbur mbrojtjen nga uji, pluhuri dhe papastërtia, që nga boot ka thyer tashmë.
Buxheti nuk është i kotë, është përmendur - askush nuk dëshiron të marrë një raft të mirë, i cili është më i shtrenjtë se origjinali, - të gjithë do të jenë mendimi se për 5,500 rubla Kayaba do të ecin si origjinale për 8000 dhe " Combat "Rack Kayab Cili është më i mirë se origjinali për 10,000 në përgjithësi bie, apo jo? 😉
Duke u kthyer në pyetjen e anthers. Do të duket se problemi është - ju mund të blini racks kopjuar (i njëjti kayabu) dhe të vënë në atë të blerë veçmas boot origjinale! Por nuk ishte atje ishte! Së pari, siç është bërë në shembullin me racks në lumë dhe qytetare, ajo është larg nga shoku origjinal boot në raft "jo". Së dyti, boot origjinale shpesh është me vlerë gjysmën e kostos nga një raft kopjuar.
Si të jesh? Dhe dalje, si zakonisht, dy. E para, - "Përdorni pjesët origjinale", domethënë, "Përdorni pjesë këmbimi origjinale". Të shtrenjta? Ekziston një opsion i dytë - rritja e frekuencës së "garave" në shërbim. Nëse më parë keni vizituar shërbimin e makinës dy herë në vit, për të ruajtur një makinë, për të sjellë numrin e "garave" në katër, ose më shumë. Kjo do të rrisë ndjeshëm mundësinë e "kapjes" boot boyed "në fillim", ndërsa ende dëmtuar raft ka arritur vlerat kritike. Natyrisht, do të kushtojë para, por nuk harrojmë për "ligjin e ruajtjes së energjisë", nëse diku erdhi diçka, kjo do të thotë diku diçka humbje. Nuk është ende e mundur për të kombinuar këtë rregull - nëse arrini të ruani diçka, kërkoni një moment ku duhet të paguani për diçka. Por në fakt, gjithçka nuk është e frikshme, sepse siç thonë ata "edhe nëse keni ngrënë, keni dy rezultate". 🙂
Honda vodam.ru.
Një tjetër artikuj interesantNë kontakt me të
Qëndrimi i amortizimit është një pjesë shumë e rëndësishme e makinës që duhet të kujdeseni për shkatërrimin. Pak nga të sapoardhurit e dinë se qëndrueshmëria e këtij detaji varet nga mbrojtja e besueshme. Boot Rack Amorber Shock luan një rol të rëndësishëm, pasi mbron kundër papastërtisë, grimcave të vogla dhe pluhurit. Zëvendësuesi i tij kërkon njohuri në strukturën e ndërtesës së makinës dhe të kuptuarit se si funksionon kjo pjesë e makinës. Në këtë artikull, ne do të detajojmë funksionalitetin e rafteve, mbrojtjen e nevojshme për ta dhe të japim një udhëzues të shkurtër për të zëvendësuar pluhurin e flamurit të amortizuesit për raftin.
Në varësi të llojit të makinës, amortizuesi dhe pranvera mund të bashkëngjiten veçmas ose së bashku. Dizajni i konsideruar quhet një qëndrim i amortizimit dhe kryen funksionin kryesor për të zbutur lëvizjen e makinës.
Nëse makina juaj lëviz pa probleme, nuk i hedh pasagjerët dhe shofer - pastaj amortizues në vendin e saj dhe është e saktë.
Bazuar në këtë, funksionet kryesore të struteve të amortizimit duhet të përfshijnë:
- Duke mbajtur një kontakt të vazhdueshëm me rrota me një sipërfaqe rrugore. Kjo klauzolë do të thotë se makina nuk do të hiqet lart pas goditjes së humnerës, raft do të jetë në gjendje të zvogëlojë këto luhatje në zero në sekonda.
- Ndjenja minimale e parregullsive në rrugë nga shoferi dhe pasagjerët e makinës. Kjo do të thotë që raft krijon ngushëllim për të lëvizur edhe në gjurmët e këqija.
- Siguria e shoferit dhe të gjithë pasagjerët e makinave. Rack kryen funksione mbrojtëse dhe e bën makinën më të menaxhueshme. Në situata të paparashikuara, emergjenca, ndihmon shoferin të mbajë drejtimin e përzgjedhur të lëvizjes.
Mjet
Në mënyrë që zëvendësimi i pluhurit të chippers absorbues të shokut, të cilat mbrojnë mekanizmin, është kryer shpejt dhe me efikasitet - nuk është e nevojshme të kontaktohen specialistë me cilësi të lartë në stacionin e shërbimit, të gjitha operacionet mund të kryhen në shtëpi. Për ta bërë këtë, ia vlen të studioni dizajnin e makinës dhe të përgatisni të gjitha detajet, mjetet dhe fasteners rezervë. 
Sigurohuni që të përgatiteni:
- set absorbues i papërshkueshëm nga pluhuri, i cili do të përfshijë një chipper pluhur, të lidhur me ta dhe pajisjet e nevojshme;
- çelësat e madhësive të ndryshme (nga dial i zgjeruar i motorëve);
- çelësi rrëshqitës (vetëm në rast se nuk ka çelësi të madhësisë së dëshiruar);
- një sërë mjetesh për heqjen e rrotave (duhet të jetë llaç për burime, kaçavidë, arra, çelësa);
- një mjet tjetër shtesë që mund të ketë nevojë në varësi të modelit të makinës.
Amortizuesi i pluhurit mund të jetë origjinal (nga prodhuesi), universal (i cili supozohet të jetë i përshtatshëm për të gjitha llojet e makinave) ose të zëvendësueshme (të lirë të rreme, të ngjashme me origjinalin). Kompania e zhvilluesve të makinave gjithmonë rekomandon përdorimin e vetëm pjesëve origjinale, pasi vetëm ata mund të punojnë në mënyrë të besueshme dhe për një kohë të gjatë. Pjesërisht, kjo është një deklaratë e duhur, pasi vetëm prodhuesi e njeh të gjithë markën e remitit dhe modelin e makinës. Por sendet e tilla origjinale nga prodhuesi janë të shtrenjta dhe për këtë shumë ju mund të blini disa grupe zëvendësuese ose universale. 
Në këtë rast, zgjedhja është vetëm pas pronarit të makinës, por ia vlen të merret parasysh fakti se kur instaloni nuk është artikuj origjinale - vlen të maksimizohet nga pluhuri i amortizuesit. Nëse nuk e zgjidhni saktësisht të njëjtën gjë - atëherë do të shpërthejë shumë shpejt dhe raft do të jetë i pambrojtur, dhe kërcënon veshin e shpejtë dhe zëvendësimin e shtrenjtë të amortizatorëve.
Si të zëvendësoni - hap pas hapi
Amortizuesi i papërshkueshëm nga pluhuri duhet të jetë më i afërt me raftin dhe modelin automatik. Nëse ai është zgjedhur në mënyrë korrekte - do të jetë e mundur të harrohet për tingujt e pakuptueshme të raft për disa vite. Pra, nëse gjithçka është gatuar tashmë - vazhdoni të punoni:
Booth Shock Amorber Bustker është një makinë shumë e rëndësishme. Është më mirë të jesh me zëvendësimin e saj, në vend që të vononi pasojat e një amortizuesi të dëmtuar. 
Çdo shofer i kujdesshëm e di për këtë, kështu që do të jetë më e zakonshme për të vizituar stacionin e mirëmbajtjes për të kontrolluar integritetin e pjesëve të makinës.
Gjithmonë jini të vëmendshëm ndaj mikut tuaj të hekurit, asistent dhe bartës, sepse edhe për makinën, është e nevojshme të trajtoni ngrohtësinë dhe kujdesin. Sukseset në biznesin e makinës së vështirë!
Video " Duke zëvendësuar pluhurin e pasmë të derdhjes së absorbimit të shokut "
Në video, entuziast i makinave tregon se si të zëvendësojë pluhurin e gungave të absorbimit të shokut. Pas shikimit të rekordeve, ju mund të përsërisni në mënyrë të pavarur çdo hap të zëvendësimit.
Një nga operacionet më të shpeshta të riparimit të prodhuara nga mjeshtrat e shërbimit tonë të makinave në kuadrin e riparimit të automjetit është zëvendësimi i Collov Collov-a, si në qëllime parandaluese ashtu edhe gjatë riparimit të kësaj nyjeje. Frekuenca na tregon se kjo duket të jetë një problem i vogël kërkon vëmendje të ngushtë dhe vendimin e saj në kohë.
Siguria maksimale zëvendësohet nga ANTHER SCLUS të brendshëm dhe të jashtëm në kushtet më të favorshme: me një garanci për cilësinë e të gjitha punëve të kryera, duke përdorur pajisjet më moderne të teknologjisë së lartë dhe konsumit të klasit të lartë, si dhe në koha më e ngjeshur dhe në konkurrencën në dispozicion për çmimin e Shën Petersburg!
Çmimet për zëvendësimin e anthers shruster, raft drejtues, amortizues, racks:
Zëvendësimi i Slsusit Anther-A - një palë fjalë për elementin
SLS - Kjo është një varen e shpejtësisë së barabartë këndore (ajo është gjithashtu e quajtur "granatë"). Ai transmeton një çift rrotullues në qoshet e kthesës së rrotave në 70º nga boshti gjatësor i automjetit. Më shpesh, ekrani mund të shihet si pjesë e pezullimit të pavarur të mëparshëm (më rrallë në pjesën e pasme).
Sot, ekrani i topit (të tilla si "Dress", Birfield "BINDIX-WECE), i përbërë nga 6 topa, një unaza të brendshme dhe të jashtme me lojëra elektronike për ta. Unazat janë të lidhura me boshtin e makinës me anë të një lidhjeje të caktuar. Gjithashtu në hartimin e Schlus-A, ndarës që mban topa është i përfshirë.
Një numër i tillë elementësh kategorikisht nuk e tolerojnë praninë e pluhurit, duke rritur ndjeshëm forcën e fërkimit të pjesëve dhe duke çuar në një ndarje katastrofike të shpejtë të nyjes. Prandaj, SLS është zhytur në një rast të gomës hermetike, të valëzuar për lëvizshmëri më të mirë - të ashtuquajturat "boot". Dhe nga integriteti i këtij anther dhe varet në shumicën e rasteve shëndeti i të gjithë varësave.
Në pezullimin e përparme, zakonisht ndodhen 4 granata të tilla:
- Dy të brendshëm (majtas dhe djathtas) për montim në kutinë;
- Dy në natyrë (gjithashtu të drejtat dhe majtas) për instalim në qendër të rrotave.
Prandaj, ka edhe 4 (dy të brendshëm dhe dy të jashtëm) në raste të tilla.
Zëvendësimi - Scuenron në natyrë më poshtë - një teori e vogël
Për të zëvendësuar anther të jashtëm, topi do të duhet për të ngritur makinën në ashensor dhe për të hequr rrotat e para. Pastaj ju duhet të lironi arra nave, e cila kërkon përpjekje gjigante ose mjete dhe aftësi të veçanta. Tjetra, ju duhet të hiqni topin nga leva më të ulët dhe të hiqni shrus nga mbajtësi i shpërndarjes. Zëvendësimi i antistit të jashtme Shrus është një operacion me kohë, prandaj është më mirë të shpenzosh në kushte të shërbimit të pajisur mirë dhe forcat e mjeshtrave me përvojë të cilët mund të garantojnë jo vetëm çmontimin e saktë të detajeve dhe instalimin e të dhënave , por edhe asamblenë e kundërt kompetente të besueshme të të gjithë nyjes.
Zëvendësimi i anther Slsus i brendshëm - A - një përshkrim të shkurtër
Pluhuri i shkurtit të brendshëm është jashtëzakonisht i rrallë, sepse është pothuajse plotësisht i mbrojtur nga detajet e kutisë. Megjithatë, nevoja ndodhi dhe në zëvendësimin e saj. Si edhe në rastin e një mbulese gome të një shrus të jashtëm, zëvendësimi i pluhurit të brendshëm "Grenatet" shoqërohet me rritjen e një makine, duke hequr rrotat dhe me çmontimin e pjesshëm të shasisë, duke përfshirë çmontimin e ekranit dhe nga shpërndarja dhe disassembly i plotë i varësve të jenë tërësisht të pastër.
Pa njohuri dhe aftësi të veçanta, është jashtëzakonisht problematike për të zgjedhur një boot të brendshëm Shrus me saktësi, instalimin e saj kompetent dhe kuvendin e saktë të kundërt të të gjithë nyjes (është veçanërisht e rëndësishme për të futur të gjitha topat e varësave në vend). Prandaj, zëvendësimi i Shrus Enther i brendshëm duhet t'i besohet profesionistëve dhe të prodhohet në shërbim të makinave.
Boot drejtimin e rafteve - zëvendësimi dhe rëndësia e këtyre artikujve jo-shqip
Hekurudhat drejtuese është një detaj shumë i rëndësishëm i shasisë së makinës, duke ndikuar drejtpërdrejt në trajtimin e saj. Një nga arsyet për daljen e tij mund të jetë shumë lagështi dhe papastërti në këtë nyje dhe zhvendosjen e lubrifikimit prej saj, e cila do të përshpejtojë me shpejtësi veshin e saj të parakohshme. Për të mbrojtur kundër një probleme dhe paralajmërime të tilla të riparimit të shtrenjtë në zëvendësimin e raftit drejtues, u zhvillua një çizme të veçantë - një shtresë e gomës hermetike që mbron lidhjen nga hyrja e papastërtisë dhe lagështisë dhe nga rrjedhja e lubrifikimit.
Një shtresë e tillë nuk është tërësisht e përjetshme dhe në procesin e operimit i nënshtrohet ngarkesave të ndryshme mekanike, të cilat në fund çojnë në depresionin e saj. Dhe pastaj urgjentisht duhet të vendosni një boot të ri të rafteve të rafteve - zëvendësimi i këtij detaje të vogla dhe të lira, të kryera me kohë, mund të ju kursejë jo një mijë rubla, dhe madje edhe dollarë amerikanë për riparimin serioz të shasisë.
Zëvendësimi i amortizuesit Anther dhe raft - pezullimi nuk falë pakujdesinë
Zëvendësimi në kohë i bastardit të raftit është çelësi i qëndrueshmërisë së këtij elementi të pezullimit, sepse kjo pjesë e thjeshtë e gomës ose plastikës e mbron atë nga papastërtia dhe lagështia dhe veshja e parakohshme. E njëjta gjë mund të thuhet për zëvendësimin e amortizimit të automjetit. Megjithatë, pavarësisht nga primitiviteti i këtyre mbulesave të vogla të gomës, zëvendësimi i tyre është një operacion mjaft intensiv që kërkon një kuptim të qartë të pajisjes së makinës dhe disa mjeteve.
Në veçanti, për të zëvendësuar anther, raft do të marrë:
- Ngrini makinën në ashensor (ose, në rastin ekstrem, Jack).
- Hiqni shufrën e shufrës dhe trokitni poshtë.
- Shtypni shufrën derisa të ndalet.
- Hiqni boot e endura nëpër pranverë.
- Vishen poshtë një boot të ri në raft.
- Siguroni drejtimin e dëshiruar të shufrës në vendin e tij origjinal.
- Ulni makinën dhe shtrëngoni përsëri shkopin e shufrës.
Kjo është vetëm një nga mënyrat për të zëvendësuar boot raft të përparme (operacioni i ngjashëm mund të bëhet me pjesën e pasme). Gjithashtu, zëvendësimi i kalipit të frenave të antherit ose amortizuesi i shokut do të kërkojë jo vetëm shkathtësinë e duarve dhe njohurive të veçanta, por edhe pajisjet dhe kualifikimet e duhura të magjistarit. Prandaj, është më mirë të kryeni atë në çertifikatën, provuar në kamion spb, për shembull, në sigurinë maksimale.
Duke zëvendësuar anther - çmimin dhe avantazhet e tjera të kontaktimit me "sigurinë maksimale"
Në qendrat tona të shërbimit, ju mund të porositni një shërbim të tillë si zëvendësimi i antherit - çmimi i kësaj procedure do të jetë i pakommaturës më poshtë, si dhe humbje të përkohshme, në vend që kur riparoni një nyje që ka dështuar për shkak të depressurizimit të këtij gome të vogël Element dhe hyrja e papastërtisë dhe lagështisë në artikulacionet metalike.
Përveç çmimit të zëvendësimit të anthers të nyjeve të ndryshme (Shrus-A, Amortizuesit Shock, Caliper Brake, racks, etj.), Avantazhi i kompanisë sonë është kualifikimi i lartë dhe përvoja e zotërinjve tanë, duke i lejuar ata të përballojnë detyra e çdo kompleksiteti në kohën më të shkurtër të mundshme.
Zëvendësimi i anthers - shenjat e nevojës për këtë procedurë
Ka një numër të simptomave që tregojnë se zëvendësimi urgjent i amortizuesit anther, raft, caliper frenave ose shrus-a:
- Shkelje vizuale e integritetit të çamçakëzrave të valëzuar (shikojnë me një rrotë shumë të shtrembëruar);
- Gjurmët e lubrifikantit llak rreth twaller shrus-a;
- Gjithashtu, një boot i gabuar Shrus-A do të japë veten të ndjerë dhe të shëndoshë - një plasaritje karakteristike do të dëgjohet në kthesa të pjerrëta;
- Shkëmbim vertikal i tepruar i makinës kur shtypet në të nga lart - mund të tregojë nevojën për të zëvendësuar flamurin e amortizuesit ose racks;
- Veshja jo-uniforme e pads frenave mund të sinjalizojë nevojën për të zëvendësuar kalibrin e frenave anther.
Simptomat e përshkruara më lart nënshkruajnë nevojën për të bërë veprime aktive për të eliminuar problemin që rezulton, dhe sa më shpejt që të jetë e mundur. Përndryshe, kjo është në shikim të parë një "sëmundje" e vogël mund të kthehet në një "trajtim" të gjatë dhe të shtrenjtë të kalit tuaj të hekurt. Me një fjalë, zëvendësimi i kremrave të kremës së brendshme dhe të jashtme, amortizuesit, racks dhe caliper duhet të jenë një zakon i dobishëm për çdo pronar të makinave. Pastaj do të jetë e mundur për të zgjeruar në mënyrë të konsiderueshme termin e shërbimit të besueshëm të makinës dhe për të parandaluar prishjet e tij të rënda!