Zëvendësimi i valvulës së rripit të kohës 2110 8.

Makina VAZ 2110 është në kërkesë serioze midis blerësve vendas. Ky është një produkt mjaft i besueshëm, mesatarisht i fuqishëm i shqetësimit AvtoVAZ.

Shkaqet e thyerjes së rripave

Një nga problemet e zakonshme të modelit është dështimi i rripit të kohës. Arsyet për këtë mund të jenë të ndryshme:

Veshja e thjeshtë e shkaktuar nga një periudhë e gjatë operimi e makinës;
Ngarkesa të rritura të rregullta, në të cilat motori duhet të punojë në gjendje intensive;
Dëmtimi mekanik si rezultat i funksionimit të pahijshëm ose që rezulton nga riparimi i përbërësve të tjerë;
Defekt prodhues.

Megjithë shkaqet e problemit, ai duhet të rregullohet.

Me kalimin e kohës, ajo shtrihet aq shumë sa që ka një kërcim në dhëmbët e ingranazheve nga 1-2 lidhje. Në këtë mënyrë, faza e shpërndarjes së gazit është ndërprerë, vërehen mosfunksionime të motorit. Por ky është skenari më i mirë për një situatë të tillë. Më e keqja është kur rripi prishet dhe valvulat përkulen.

Ndihmoni në zgjedhjen e një rripi kohor dhe rollers

Besueshmëria, efikasiteti dhe kohëzgjatja e motorit varen nga cilësia e rollers dhe rripave të zgjedhur për zëvendësim.

Studimet tregojnë se kostoja e rripit është nga 450 rubla, dhe rollers do t'ju kushtojnë të paktën 600 rubla.

Kur blini pjesë, përqendrohuni në mendimet e pronarëve të makinave VAZ 2110. Ka shumë forume. Gjithashtu këshillohuni me specialistë në stacionin e shërbimit. Ata do të jenë në gjendje të japin këshilla profesionale, apo edhe të porosisin përbërës të cilësisë për ju.

Sondazhet midis pronarëve të krijimeve të AvtoVAZ, përkatësisht VAZ 2110, treguan se rripat më të njohur janë produktet e prodhuara nga kompanitë e mëposhtme:

Gates;
bosch;
Kraft;
Mbërthim fuqie
Dayco;
CONTITECH.

Sa për videot, këtu është më mirë t'i kushtoni vëmendje markave të tilla:

Gates;
Mbërthim fuqie
Dayco;
Marel.

Sigurisht, zgjedhja është thjesht individuale dhe varet nga aftësitë financiare dhe asortimenti i disponueshëm i një dyqani të vetëm. Por nëse nuk ka elementë të nevojshëm në qytetin tuaj, ato gjithmonë mund të porositen përmes Internetit. Në ditët e sotme ky nuk është problem.

Detyra juaj kryesore si pronar i automjetit është të kontrolloni periodikisht njësinë vizualisht.
Përveç zëvendësimit të elementit, rolerët e tensionit duhet të zëvendësohen në të njëjtën kohë.
VAZ 2110 është me 8 dhe 16 valvola. Procesi i zëvendësimit gjithashtu varet nga kjo. Pra, në 8-valvulat, është instaluar një rul tensioni, dhe në 16-valvula, mbështetja dhe tensioni.

Zëvendësimi i rripit të kohës për dhjetëra nuk është i vështirë. Nuk është e nevojshme të kontaktoni specialistë. Quiteshtë mjaft e mundur ta bëni vetë.

Komplet mjeti

Për të përfunduar zëvendësimin e rripit të kohës, do t'ju duhet:

Një grup çelësash - kapak dhe karobë;
mali;
Set i kaçavidave;
Një çelës special me të cilin është tërhequr një rul ose pincë të thjeshtë që kanë unaza të lakuara;
Jackelik makine;
Shishe, doreza mbrojtëse.

Shumë injorojnë këshillat për përdorimin e dorezave. Sidomos në verë kur është nxehtë. Por ato janë të nevojshme për mbrojtjen tuaj ndaj dëmtimeve.

Nuk ka nevojë për një gropë inspektimi. Ju do të duhet të hiqni rrotën e duhur për të hequr rripin e kohës, nëse dhjeta juaj është e pajisur me një përforcues hidraulik. Kështu që ju nuk mund të bëni pa një krik.

Kontrolli i gjendjes së rripit

Për të filluar, mbani mend atë gjendja e rripit të kontrollit duhet një herë në vit, ose çdo 10-15 mijë kilometra drejtuar. Zëvendësimi kryhet pas çdo 50 mijë kilometra..

Për të ekzaminuar statusin e një artikulli, ndiqni këto hapa:

Hiqni prizën nga mbulesa mbrojtëse e kohës;
Hiqni rripin e gjeneratorit në mënyrë që të mos ju shqetësojë;
Zhbllokoni gjashtë bulona që do të lejojnë të hiqni një mbulesë;
Hyni në rrip dhe studioni atë.

Nëse vini re një nga pikat e mëposhtme, sigurohuni që të filloni të zëvendësoni rripin:

Elementi ka fryrje ose prerje;
Fijet e egër, gjurmë tufa u shfaqën në të;
Scuffs, çarje ose rrudha të formuara;
Vaji po rrjedh.

Zëvendësimi i rripit

Zëvendësimi i rripit të kohës duhet të përshkruhet veçmas, në varësi të sa valvulave ka VAZ 2110 - 8 ose 16. Vetë-riparimi i një njësie në një motor me 8 valvula konsiderohet më i lehtë, megjithëse nuk duhet të keni probleme serioze me një 16-valvulë.

8 valvulave

Sekuenca e punës do të jetë si më poshtë:

Shkëputni baterinë duke hequr plumbin negativ;
Hiqni bulonat nga mbrojtësi i rripit;
Hiqni këtë mbulesë mbrojtëse;
Hiqni rrotën e përparme në anën e pasagjerit, ndërsa hiqni mashtruesit dhe mbrojtjen e ndarjes së motorit;
Lëvizni karremin e alternatorit në drejtim të akrepave të orës, në mënyrë që shenjat në kapak dhe rrotull të përputhen;
Hiqni prizën mbrojtëse nga kutia e ingranazhit dhe në vrimën e marrë, kontrolloni se si përputhen shenjat e kontrollit;
Duke përdorur një kaçavidë metalike ose një objekt tjetër, ju duhet të mbyllni rrotën e avionit;
Pas kësaj, ju mund të zhbllokoni dhe të hiqni rrotën e alternatorit;
Merrni disa kthesa për të liruar arrën që mban tensionin e rripit në rripin tuaj;
Hiq rripin e vjetër. Ju nuk do të keni më nevojë, kështu që ndjehuni të lirë ta dërgoni në një deponi;
Hapësira duhet të pastrohet, degreases. Fryma e bardhë është e përsosur për këtë;
Pas larjes, thani gjithçka duke përdorur një leckë të thatë dhe të pastër;
Instaloni një rul të ri, të udhëhequr nga shigjetat e drejtimit. Nëse ato mungojnë, atëherë merrni parasysh mbishkrimin. Ai duhet të jetë i vendosur nga e majta në të djathtë, domethënë mund ta lexoni pa ndonjë problem;
Për të shtrënguar rripin, lëvizni rrotullën në të djathtë;
Kontrolloni se si përputhen të gjitha shenjat dhe shkalla e tensionit të rripit;
Shkalla e kompresimit duhet të kontrollohet në një motor të ftohtë dhe në një temperaturë të ajrit në intervalin 15-30 gradë Celsius;
Ndizni motorin dhe kontrolloni që keni instaluar gjithçka në mënyrë korrekte ndërsa njësia funksionon;
Nëse tingulli është normal, atëherë instalimi është përfunduar saktë;
Ri-bashkoni artikujt e hequr në rend të kundërt.

16 klapannik

Dy lloje motorësh janë instaluar në VAZ 2110 - me 8 dhe 16 valvola. Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i 16-valvulave konsiderohet më i vështirë. Mjeshtrit me përvojë sigurojnë që për një ndryshim të mirë të rripit të kohës mjafton të bëni pak më shumë përpjekje dhe vëmendje.

Prandaj, në këtë rast, puna duhet të kryhet si më poshtë.

Hiqni gjashtë arrat që mbajnë mbulesën mbrojtëse. Hiqeni kapakun e mbrojtjes.
Lëshoni sensorin e boshtit të boshtit.
Gjeni një seksion në kolltukun, ku nuk ka dhëmb. Do të shërbejë si një udhëzues për të gjetur qendrën më të lartë të vdekur.
Instaloni pistonin nga cilindri i parë në mënyrë që të jetë në qendër të vdekur.
Përshtatni karremin dhe sensorin e boshtit të gurit, mbyllni rrotullën e këmbëve, hiqeni dhe hiqeni.
Tjetra, lirojeni arrën e vendosur në rrotën e tensionit.
Hiqni rripin e vjetër dhe gjithashtu hiqni rrotën tensionuese.
Pastroni hapësirën e pastruar të papastërtisë, vajit, pastroni me një leckë të thatë.
Vendosni një rrip të ri, rregulloni bulonat e rrotave. Rekomandohet që vetë rrotulla të zëvendësohet në të njëjtën kohë.
Sigurohuni që shenjat e rripit dhe makinës përputhen, saktësisht të njëjta me shenjat e ingranazhit të rripit të kohës.
Shtrëngoni rripin duke përdorur rrotën e tensionit.
Kontrolloni elasticitetin pas tensionit.
Bëni dy kthesa të plota të boshtit të boshtit për të kontrolluar cilësinë e montimit të kryer.
Sigurohuni që shenjat përputhen, pas së cilës karafili mund të zëvendësohet.
Ndizni motorin, kontrolloni instalimin dhe përsëri instaloni përsëri kapakun e mbrojtjes.

Video për zëvendësimin e rripit të kohës në VAZ 2110

Siç mund ta shihni, mund të bëni një zëvendësim të plotë të rripit të kohës në një makinë VAZ 2110 pa ndonjë ndihmë. Sigurisht, nëse nuk ka përvojë, nuk keni kohë ose dëshirë ta bëni vetë riparimin, kontaktoni një stacion shërbimi të besueshëm. Ata do të zëvendësojnë shpejt dhe me efikasitet, por do të duhet të paguani për shërbimet e tyre.

Midis banorëve të vendeve që flasin rusisht, makinat e shqetësimit të automjeteve Togliatti janë veçanërisht të njohura. Midis tyre, një vend të veçantë zë makina VAZ-2110 - një sedan me dy dyer të prodhuar nga uzina e automobilave nga 1995 deri në 2007. Një numër automjetesh të tjera u krijuan në bazë të gjeneratës së 10-të, për shembull, Priora dhe Bogdan 2110. Makina në fjalë është mjaft e besueshme, por ka pikat e dobëta.

Rripi është bërë prej gome dhe është krijuar për të transmetuar çift rrotullues në bosht me gunga. Një sistem tensioni është dhënë në sistemin e makinës për të siguruar nivelin e kërkuar të tensionit. Rripi i unazës së dhëmbëzuar është një njësi e dobët dhjetëra. Arsyet e dështimit mund të jenë:

përkeqësimi fizik që vjen nga përdorimi i vazhdueshëm i automjetit;
ngarkesa të larta në njësinë e energjisë;
martesa e prodhuesit.
llojet e tjera të dëmtimit të shkaktuara nga funksionimi i pahijshëm ose riparimi i përbërësve individualë të automjetit.

Megjithë dëmtimin e nyjës në fjalë, çdo problem mund të zgjidhet. Duhet të theksohet se gjatë funksionimit, rripi i gomës shtrihet me kalimin e kohës. Si rezultat, kërcimet ndodhin në dhëmbët e ingranazheve. Kjo, nga ana tjetër, çon në ndërprerje në kohën e valvulës.

Por në fakt, ky skenar nuk është më i keqi. Problemet e vërteta lindin kur rripi prishet dhe valvula përkulet.

Kostoja e rulit dhe rripit mund të jetë e ndryshme. Pjesët rezervë origjinale janë pak më të shtrenjta, analogët do të kushtojnë një shofer më të lirë, dhe produktet kineze janë praktikisht për asgjë.

Produktet e lira mund të zgjasin më pak se periudha e deklaruar. Prandaj, kur blini ndonjë pjesë rezervë, është e nevojshme të përqendroheni në rekomandimet dhe rishikimet e personave që funksionojnë "dhjetë të parët".

Këshillat profesionale mund të merren direkt në shërbimet e makinave, si dhe në dyqanet në internet që janë partnerë të burimit tonë. Zakonisht, punonjësit e dyqaneve në internet janë të gatshëm të japin këshilla profesionale për pronarët e makinave. Ekzistojnë edhe forume dhe site të ndryshme ku mblidhen pronarët e makinave VAZ.

Në forume të tilla mund të zbuloni se si zëvendësimi i rripit të kohës në VAZ 2110cila markë për të dhënë një avantazh dhe shumë përgjigje të tjera.

Nëse flasim për video për kohën, atëherë shumica e pronarëve të makinave preferojnë marka të tilla si Marel, Power Grip, Dayco, Gates. Nga ana tjetër, rripat e kohës janë blerë më shpesh nga pronarët e makinave nga prodhuesit e mëposhtëm:

bosch;
CONTITECH;
Kraft.

Pjesët e këmbimit për "dhjetë të parët" janë zakonisht në çdo dyqan makinash. Nëse një person nuk ka mundësinë për të blerë pjesë jashtë linje, atëherë përmes dyqaneve online të paraqitura në faqen e internetit të Avtovintik mund të porosisni ndonjë pjesë rezervë.

Vlen të përmendet se gama e pjesëve nuk është e kufizuar në katalog për veturat VAZ. Të interesuarit do të jenë në gjendje të blejnë pjesë rezervë me cilësi të lartë për Toyota, Volkswagen, Mercedes, Lexus, Daewoo, Audi, Infiniti, KIA dhe markave të tjera të makinave.

Për të shmangur problemet e shkaktuara nga një këputje e rripit të kohës, pronari i makinës duhet të kryejë periodikisht një inspektim vizual të njësisë. Së bashku me një rrip, kërkohet zëvendësimi i rollers. Në këtë rast, në modelin me tetë valvola, është montuar vetëm një rul, dhe me gjashtëmbëdhjetë - dy, mbështetës dhe tensionues. Një shofer nuk ka pse të shkojë në një shërbim të makinave, pasi puna duhet të bëhet nga vetë ai. Për ta bërë këtë, ju duhet të përgatisni mjetet e mëposhtme:

kaçavidë;
pincë me unaza të lakuara;
foleja;
kureshtje;
një grup çelësash për 10, 13 dhe 17.

Këshillohet që të keni një pikëllim balonash, por mund të zëvendësohet me pincë të thjeshtë. Dorezat rekomandohen gjithashtu për të mbrojtur duart nga bari. Makina nuk ka nevojë të instalohet në gropën e garazhit.

Kontrolloni gjendjen e rripit çdo 15,000 km. Zëvendësimi kryhet pas tubimit prej 50,000 km.

Për të vlerësuar gjendjen e produktit, është e nevojshme të hiqni prizën nga kapaku i kohës. Tjetra, ju duhet të hiqni rripin e gjeneratorit dhe të kapni lidhëset e kapakut (6 copë). Pas kësaj, ju mund të hiqni zorrë dhe të vlerësoni gjendjen e produktit.

Në sipërfaqe nuk duhet të ketë gërvishtje, fije të grisura, gjurmë të prerjeve dhe delaminim. Tjetra, merrni parasysh si të ndryshoni rripin e kohës në VAZ 2110 në varësi të numrit të valvulave të motorit. Besohet se zëvendësimi i një rrip në një njësi të energjisë me tetë valvola shkakton më pak probleme. Por profesionistët thonë se një shofer do të duhet të kalojë pak më shumë kohë në riparime.

Për të përfunduar punën që ju nevojiten:

shkëputni baterinë;
hiqni mbulesën mbrojtëse pasi të keni fiksuar fastenerët e shtresës mbrojtëse;
hiqni rrotën e përparme (djathtas);
vendosni shenjat e rrotullave dhe mbulesave në një pozicion;
hiqni prizën e kutisë së marsheve. Pas kësaj shenjat e kontrollit;
mbyllni fluturakun. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni një kaçavidë konvencionale;
çmontoni kolltukun e alternatorit;
hiqni rripin e vjetër të kohës;
degrease sipërfaqen me alkool ose shpirt të bardhë. Vendosni një rrotull të ri duke marrë parasysh shigjetat;
tensiononi një rrip të ri duke e kthyer rrotullimin e tensionit;
kontrolloni nivelin e tensionit; rregulloni të gjithë elementët;
filloni njësinë e energjisë, sigurohuni që instalimi të funksionojë. Shtë e nevojshme të lundroni por tingulli i motorit; grumbulloni të gjithë strukturën në renditje të kundërt.

Zëvendësimi i rripit në një motor me 16 valvula duhet të kryhet në sekuencën vijuese:

hiqni mbulesën mbrojtëse pasi të keni fiksuar 6 fasteners;
hiqni sensorin e boshtit të gungës;
të gjesh në kolltuk një pjesë pa dhëmb, të domosdoshëm për një pikë referimi; vendosni pistonin e cilindrit të parë në qendrën e lartë të vdekur;
bllokoni timonin pasi të jetë kombinuar me sensorin e boshtit të gurit të kyçit të këmbës;
zhbllokoni dhe hiqni majën;
zhbllokoni arrën e rrotullës së tensionit;
hiqni rripin e vjetër dhe majën e tensionit;
pastroni dhe degëzoni sipërfaqen, instaloni një rrip të ri, duke u siguruar që etiketat përputhen;
tensiononi rripin dhe kryeni një kontroll duke filluar njësinë e energjisë.

Shtë mjaft e qartë se vetë-zëvendësimi i rripit të kohës nuk shkakton ndonjë vështirësi. Pronari i vitit 2110, pavarësisht nga numri i valvulave, do të jetë në gjendje të bëjë në mënyrë të pavarur të gjithë punën.

Nëse shoferi nuk ka aftësi profesionale ose nuk dëshiron të kalojë kohën personale duke zëvendësuar artikullin në fjalë, mund të drejtoheni për ndihmë tek specialistët profesionistë të shërbimit të makinave. Rekomandohet që të kontaktoni stacionin e shërbimit me një reputacion të mirë dhe vlerësime pozitive. Desirableshtë e dëshirueshme që miqtë të punojnë në kompani. Kështu, gjithmonë mund të mbështeteni në konsultime dhe ndershmëri.

Shtë e nevojshme të kontrolloni gjendjen e rripit të afatit çdo 10,000 - 15,000 kilometra. Kontrolloni me kujdes për çarje në rrip.

Sigurohuni që të kontrolloni tensionin e rripit. Nëse prishet - riparimi nuk do të jetë i lirë - çmimi i çështjes është nga zëvendësimi i valvulave dhe nga riparimi i motorit. Shtë më mirë ta ndryshoni atë pas çdo 50,000 - 60,000 kilometra.

Për VAZ 2110 ekzistojnë motorë 8- dhe 16-valvula. Rripi i kohës për një motor me 8 valvula është shumë më i lehtë për t’u zëvendësuar, por kjo nuk do të thotë që kjo pjesë për një motor me 16 valvula nuk mund të zëvendësohet më vete. Në udhëzimet tona, ne do t'ju tregojmë për të dy opsionet.

Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (8 VLASA PA GUR)

Ne e fillojmë zëvendësimin duke zhbllokuar dy bulonat e mbrojtjes së përparme.

Ne heqim mbulesën mbrojtëse.

Ne heqim timonin e duhur, si dhe mbrojtjen pas tij. Pastaj, duke përdorur kokën në 19, ne fillojmë të lëvizim rrotën e gjeneratorit, ndërsa kryejmë rotacionin në drejtim të akrepave të orës.

Rrotull duhet të rrotullohet derisa shenjat të përkojnë në të dhe në mbulesë.

Hiqeni kapakun, i cili është i vendosur në majë të kutisë së marsheve.

Kontrolloni që shenjat në vrimë përputhen me njëra-tjetrën.

Vendosni një kaçavidë në vrimë për të bllokuar rotacionin e motoçikletë.

Atëherë ne heqim kolltukun e alternatorit me kokën 19.

Ne nxjerrim rrotullimin dhe e vendosim mënjanë.

Lëshoni arrën e tensionit të tensionit me një çelës 17.

Ne heqim rripin e vjetër të kohës.

Hiq rrotën e tensionit dhe zëvendësojeni atë me një të ri.

Mos harroni të instaloni një rondele të veçantë nën rul.

Ne vendosim një rrip të ri kohor dhe e tërheqim atë me një rul.

Sigurohuni të kontrolloni nëse të gjitha etiketat janë në vend. Pastaj fillojmë kuvendin në rend të kundërt.

Kontrolloni tensionin e rripit duke e zhveshur. Shtë e rëndësishme që të mos mbizotërohet.

Pas kësaj, zëvendësimi mund të konsiderohet i përfunduar. Filloni motorin dhe lëreni të funksionojë për një kohë. Kushtojini vëmendje mënyrës se si funksionon pjesa e zëvendësuar. Nëse keni bërë gjithçka siç duhet, mund të vishni mbrojtje. Me kohë, e gjithë procedura e zëvendësimit do të zgjasë përafërsisht 30 minuta.

Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (16 VALVA)

Jo çdo shofer e di se si të zëvendësojë në mënyrë të pavarur rripin e kohës. Për 16-valvulat, kjo procedurë është pak më ndryshe se sa për 8-valvulat.

Para së gjithash, ju duhet të hiqni mbulesën mbrojtëse.

Ne heqim "çipin" nga sensori i boshtit të boshtit të këmbëve, zhbllokoni bulonën. Pas kësaj, hiqni vetë sensorin.

Nuk ka dhëmb në rrotull, i cili lejon sensorin e boshtit të gungës të gjejë qendrën e lartë të vdekur. Përveç kësaj, dhëmbi që mungon është i nevojshëm për të bllokuar boshtin e gungës dhe për të shtrënguar bulonën e rrotave.

Rrotull duhet të jetë në përputhje me vrimën për sensorin e bosht me gunga. Vendosni një tub të përshtatshëm ose një objekt tjetër të përshtatshëm në këtë vrimë. Bllokoni rrotën, zhbllokoni dhe hiqni.

Zbeh tensionin duke hequr arrën e tensionit për këtë dhe hiqeni atë.

Vendos një rrip të ri. Ekzistojnë dy mënyra për ta bërë këtë, në varësi të mënyrës sesi jeni të rehatshëm. Kjo bëhet duke lëvizur me çelësin e boshtit të djathtë ose duke hequr rrotën tensionuese.

Ne fiksojmë bulonën që shërben për të fiksuar majën, atëherë bashkojmë shenjat e ingranazhit të rripit. Nëse nuk ka asnjë shenjë në strehimin e pompës së naftës, mund të lundroni sipas shenjave të fluturave. Pasi të mund të bëni në mënyrë të pavarur një etiketë për ta bërë atë më të përshtatshëm.

Ne kombinojmë shenjat në kthesat e boshtit të gumës, i kushtojmë vëmendje faktit se shenjat e ingranazhit të makinës duhet patjetër të përkojnë.

Ne përdorim një rul - një tensionues dhe një çelës të veçantë, ne kryejmë tensionin e pjesës. Nëse nuk keni një çelës të tillë, mund të përdorni dy thonj dhe një kaçavidë ose montues që duhet të futni midis tyre. Ju gjithashtu mund të përdorni pirunët duke hequr së pari dy dhëmbët e përparmë dhe duke i shkurtuar dy ekstremistët përgjysmë duke i përkulur. Në fund, sigurohuni që të shtrëngoni arrën e tensionit.

Ne kontrollojmë tensionin duke shtypur gishtin lart e poshtë me gisht.

Ne rrotullojmë boshtin e gungës saktësisht dy kthesa, dhe pastaj kontrolloni çdo shenjë. Nëse të gjitha përputhen, rrotull mund të jetë i dehur. Përndryshe, përsëritni hapat 6 deri 9.
Pasi të jetë bërë gjithçka, ne kthejmë gjithçka në vendin e vet dhe fillojmë motorin.

Zëvendësimi i rripit të gjeneratorit VAZ 2110 (8 valvola PA GUR)

Nëse dëgjoni një bilbil që do të dëgjohet nga nën kapuçin e makinës tuaj kur të filloni të lëvizni, ky do të jetë një sinjal i tensionit të dobët. Do të duhet të forcohet, dhe nëse kjo nuk është e mundur, zëvendësojeni atë me një të ri. Nëse shkëlqimi i llambës ndryshon në pëlhurë kur shtypni pedalin e gazit, rripi i alternatorit gjithashtu duhet të forcohet.

TESTI PELR GJENERATOR BELT

Kontrolloni tensionin. Për ta bërë këtë, shtypni atë me gishtin e madh. Nëse devijimi është më shumë se 10-15 mm, rripi duhet të forcohet ose të zëvendësohet nëse tensioni nuk është i mundur.
Pas kësaj, lirojeni arrën që siguron gjeneratorin në pllakën e montimit duke përdorur çelësin 13.

Ne heqim bordin e rregullimit, duke përdorur një çelës 10. për këtë. Kjo do të zvogëlojë tensionin.

Ajo tërheq gjeneratorin në bllokun e motorit, pas së cilës ne heqim rripin, pas kësaj vendosim dhe tërheqim arrën e re rregulluese.

Zëvendësimi i rripit të gjeneratorit VAZ 2110 (8 vlera me gur)

Hiqeni rezervuarin e lëngut drejtues të energjisë.
Duke përdorur një çelës 13, hiqni arrën e montimit të gjeneratorit. Kushtoj vëmendjeqë në VAZ 2110 me drejtues të energjisë nuk ka bulon rregullues, puna e tij këtu kryhet nga një rul tensioni.

Mbërtheni rulin e tensionit në pozicionin ekstrem dhe vendoseni pjesën në secilën prej pulave, dhe më pas në rulin e tensionit. Ju do të duhet të bëni një përpjekje.

Tensioni duhet të bëhet kur pjesa të jetë mbi të gjitha roletët dhe rrotat. Duke përdorur dorezën e çekiçit, ruloni i tensionit duhet të tërhiqet prapa dhe të kyçet në drejtimin e dëshiruar.

Zëvendësimi i brezit të gjeneratorit VAZ 2110 (16 valvola me drejtues të energjisë)

Në vendin ku gjeneratori është i vendosur në makinë pa përforcues hidraulik, në veturë ka një pompë speciale me drejtues të energjisë, ndërsa gjeneratori vetë është vendosur disi më i lartë.

Rripi i makinës së gjeneratorit kalon në pjesët e mëposhtme: rrotullimi i boshtit të boshtit të makinës, rrotull tensioni, boshti i pompës së drejtimit të energjisë dhe përsëri në rrotullën e boshtit të boshtit të gungës.

Procedura e zëvendësimit është disi e komplikuar nga fakti që rripi rrotullohet rreth montimit të motorit të majtë.

Për të zëvendësuar një pjesë, së pari duhet të zhbllokoni mbështetësin, të vendosni motorin dhe vetëm atëherë ta hiqni atë.

Montimi i majtë i motorit duhet të jetë i palidhur dhe më pas tensionuesi të ulet.

Rrufeja e mbështetësit nuk do të bjerë poshtë për shkak të faktit se zbritet kundër rrotës hidraulike.

Ne përdorim një kunj dhe një kaçavidë për të zhveshur rrotull.

Hiq rrotull.

Ngrini motorin me një prizë shishe pa hequr mbrojtjen e kthesës. Ne e fillojmë prizën përmes një vrimë të veçantë, e cila është krijuar për të kulluar vajin në mbrojtje. Për të siguruar që skaji i kavilës të mos dëmtohet nga priza, mund të zëvendësoni një pjesë të drurit.

Nëse ngrini motorin me një prizë rrota, do t'ju duhet të hiqni mbrojtjen nga kavilja. Dhe para se të hiqni pjesën e zëvendësimit, së pari duhet të hiqni arrën nga montimi i motorit.
Tani ne nxjerrim rripin përmes mbështetësit.

Para se të blini një rrip gjeneratorësh për VAZ 2110, duhet të siguroheni që ekzistojnë 6 prurje atje, gjatësia e të cilave është 1,115 milimetra. Nëse nuk e keni gjetur këtë, mund të blini një pjesë të ngjashme nga Lada Priora.

Pas kësaj, instaloni rripin e ri të alternatorit në rendin e kundërt.

Kontrolloni gjendjen e rripit të kohës në çdo 10 deri në 15 mijë largësi. Inspektoni me kujdes atë për çarje.
Shikoni tensionin e rripit. Një rrip i thyer çon në riparime të kushtueshme - çmimi është nga zëvendësimi i valvulave në një rregullim të plotë të motorit. Rekomandohet të ndryshoni rripin çdo 50-60 mijë kilometra.
Për vazo 2110, ekzistojnë 8 motorë me 16 valvula. Rripi i kohës për VAZ 2110 (8 valvola) është më i lehtë për tu zëvendësuar, por kjo nuk do të thotë që rripi i kohës për VAZ 2110 (16 valvola) nuk mund të zëvendësohet më vete.
Udhëzimet tona japin të dy opsionet.

Konsideroni të zëvendësoni rripin e kohës, vaz 2110 (8 valvola pa drejtues të energjisë)

Filloni të zëvendësoni

Ne fillojmë duke zhbllokuar dy bulonat e mbrojtjes së përparme.

Pastaj kemi hequr arrën në qendër.

Hiqni mbulesën e mbrojtjes së rripit të kohës.

Hiqni rrotën e duhur dhe mbrojtjen pas saj. Ne e kthejmë rrotën e alternatorit duke përdorur kokën deri në 19 dhe rrotullohemi në drejtim të akrepave të orës.

Kthejeni rrotullën deri sa të shënohen në kapak dhe në ndeshjen e karafilit.

Mbi kutinë e marsheve, hiqni kapakun.

Në vrimë, kontrolloni koincidencën e etiketave.

Ne bllokojmë rotacionin e motoçikletës duke futur një kaçavidë në vrimë.

Pastaj heqim pulën e alternatorit me një kokë 19-kokës.

Ne nxjerrim rrotullimin dhe e vendosim mënjanë.

Me një çelës 17, lëshoni arrën e karremave më tensionues.

Ne heqim rripin e vjetër të kohës.

Zhbllokoni rulin - tensionues dhe zëvendësojeni atë me një të ri.

Mos harroni të instaloni një rondele të veçantë nën rul.

Tani vendosim një rrip të ri kohor dhe, me ndihmën e një rul, e tërheqim atë.

Kontrolloni vendndodhjen e etiketave. Gjithçka duhet të mbetet në vend. Ne vazhdojmë të montojmë në rend të kundërt.

Kontrolloni tensionin duke zhbllokuar rripin. Ne sigurohemi që të mos mbizotërohet.

Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (koha 8 e valvulave) është përfunduar. Filloni motorin dhe lëreni të funksionojë. Shikoni me vëmendje rripin e kohës.
Nëse gjithçka është normale, veshin mbrojtje. E gjithë procedura zgjati rreth 30 minuta.

Zëvendësimi i vazit të rripit të kohës 2110 (16 valvola)

Jo të gjithë e dinë se si ta zëvendësojnë rripin e kohës me duart e veta. Në 16 valvulën ato ndryshojnë ndryshe.
Hiqni mbulesën e mbrojtjes së rripit të kohës.

Hiqni "çipin" nga sensori i boshtit të boshtit të këmbëve, hiqni bulonën dhe hiqni sensorin.

Mungesa e një karafili në karremin lejon sensorin e boshtit të gungës të përcaktojë qendrën e lartë të ngordhur (TDC) .Gjithashtu shërben për të bllokuar boshtin e boshtit me gunga kur lironi dhe shtrëngoni bulonën e rrotave.

Kombinoni karremin me vrimën për sensorin e boshtit të boshtit të gurit. Ne futim një tub të një madhësie të përshtatshme në vrimë për sensorin. Ju mund të përdorni një objekt tjetër të përshtatshëm - një gjashtëkëndësh si në foto. Bllokoni rrotën, zhbllokoni dhe hiqni.

Dobësoni tensionin e rripit të kohës duke zhveshur arrën e tensionit dhe hiqni rripin.

Ne futim një rrip të ri (qoftë duke e kthyer gishtin e djathtë me një çelës ose duke hequr rulin - tensionuesin, siç preferoni).

Ne fiksojmë bulonën që siguron rrotullimin dhe kombinojmë shenjat e ingranazheve të rripit të kohës. Nëse shenja në trupin e pompës së vajit mungon, vendosni shenjat në fluturuesin, atëherë e bëjmë vetë shenjën me një daltë në pompën e vajit, për lehtësi.

Ne bashkojmë shenjat në rrotat e boshtit të gumës, kontrollojmë koincidencën e shenjave të ingranazheve të makinës së rripit (ato gjithashtu duhet të përputhen).

Ne tërheqim rripin me një rul - tensionues, duke përdorur një çelës të veçantë. Në mungesë të një çelësi, ne tërheqim duke përdorur dy thonj dhe një kaçavidë (montim) të futur midis tyre.
Ose me një pirun, duke hequr plotësisht dy dhëmbët e mesëm, dhe dy dhëmbët e skajshëm të shkurtuar në gjysmë dhe të përkulur. Mos harroni të shtrëngoni arrën tensionuese.

Kontrolloni tensionin me gishtin tuaj.

Ne fiksojmë boshtin e boshtit me dy kthesa të plota dhe përsëri kontrollojmë të gjitha shenjat, nëse ato përkojnë, ne e lidhim rrotullën në vend. Nëse jo, përsëritni paragrafët 6 - 9.
Ne i kthejmë gjithçka në vendin e vet, duke mos harruar sensorin e boshtit të boshtit me gunga dhe mund të fillojmë motorin.

Kështu që kemi përfunduar zëvendësimin e rripit të kohës VAZ 2110 (sistemi i kohës së 16 valvulave). Siç mund ta shihni, kjo është pak më e gjatë, por jo shumë më e ndërlikuar.
Ju gjithashtu mund të gjeni videon e trajnimit duke shtypur në kërkim:
Zëvendësimi i rripit të valvulave VAZ 2110 16 valvulave
Zëvendësimi i rripit të valvulave VAZ 2110 8 valvulave

Në varësi të asaj që ju nevojitet.

Zëvendësimi i brezit të gjeneratorit VAZ 2110 (8 valvola pa drejtues të energjisë)

Këshilli:
Nëse dëgjoni një bilbil që lëshon nën kapuçin e një makine kur lëvizni larg - kjo bilbil lëshon një rrip gjeneratori, me një tension të lehtë. Duhet të forcohet, nëse nuk është e mundur, të zëvendësohet.
Nëse llamba në pultin e VAZ 2110 ndryshojnë shkëlqimin kur shtypni pedalin e gazit, brezi i gjeneratorit ka nevojë për tension.

Kontrolloni shtrëngimin e rripit të alternatorit

Për të kontrolluar tensionin e rripit të alternatorit, shtyni rripin me gishtin e madh. Nëse devijimi është më shumë se 10-15 mm, është e nevojshme të shtrëngoni rripin, ose të zëvendësoni nëse tensioni i mëtejshëm nuk është i mundur.
Zëvendësimi i rripit të kohës VAZ 2110 (motor me 8 valvula pa drejtues të energjisë) është shumë i thjeshtë, ndiqni udhëzimet tona:

Duke përdorur një pikëllim 13, dobësoni arrën që siguron gjeneratorin në pllakën e montimit.

Duke përdorur një çelës prej 10, ne heqim bulonën e rregullimit, duke liruar kështu tensionin e rripit.

Rrëshqitni gjeneratorin në bllokun e motorit, hiqni rripin.

Pastaj vendosim një rrip të ri dhe tërheqim arrën rregulluese.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit VAZ 2110 (8 valvola me drejtues të energjisë)

Hiqeni rezervuarin e lëngut drejtues të energjisë (GUR - drejtues i energjisë).
Ashtu si në versionin e mëparshëm, kemi zhbllokuar me çelësin 13, arrën e gjeneratorit.

Vëmendje! Në VAZ 2110 me rrufe në rregullimin e drejtimit të energjisë mungon. Funksioni i tij kryhet nga një rul tension.

Dobësoni rrotën e tensionit dhe hiqni rripin e alternatorit nga kutitë. Për ta bërë këtë, do të duhet të hiqni motorin nga mbështetja.
Ne heqim montimin e jastëkut dhe ngremë motorin në prizë. Ne heqim rripin përmes boshllëkut që rezulton.
Mblidhen në rend të kundërt.
Shtë e nevojshme të shtrëngoni rrotullën e tensionit në pozicionin ekstrem, të vendosni rripin në të gjitha kthesat dhe vetëm atëherë në rrotullën tensionuese. Duhet të punoni pak.
Kur rripi është i veshur në të gjithë roletët dhe rrotat, aplikohet tensioni. Duke përdorur dorezën e çekiçit, ne tërheqim rulin e tensionit në pozicionin e dëshiruar dhe rregullojmë atë.

Zëvendësimi i brezit të gjeneratorit VAZ 2110 (16 valvola me drejtues të energjisë)

Kur ka një gjenerator në një makinë pa drejtues të energjisë, një pompë drejtuese e energjisë është në një makinë me drejtues të energjisë. Dhe gjeneratori vetë është më i lartë.
Rripi i vozitjes së alternatorit kalon përmes: një raketë të boshtit të boshtit të këmbëve, një rrotull tensioni, një bosht gjeneratori, një bosht pompë përforcues hidraulik dhe përsëri në një karrige me shufër gungash.
Kështu, procedura e zëvendësimit është e ndërlikuar nga fakti se rripi rrotullohet rreth montimit të motorit të majtë.
Për të zëvendësuar rripin, është e nevojshme të zhbllokoni mbështetësin, të vendosni motorin dhe vetëm atëherë të hiqni rripin.

Zhbllokoni montimin e motorit të majtë, pastaj lëshoni tensionuesin e rripit.

Rrufeja e mbështetësit nuk bie, sepse mbështetet kundër rrotullës së drejtimit të energjisë.

Zhbllokoni rrotën me një kunj dhe një kaçavidë.

Hiq rrotull.

Ngrini motorin me një prizë shishe pa hequr kaviljen. Ne e fillojmë prizën përmes vrimës për të kulluar vajin në mbrojtje. Në mënyrë që të mos dëmtojmë skajin e kavanozit me një krik, ne zëvendësojmë një copë druri.

Për të ngritur motorin me një prizë timoni, hiqeni mbrojtjen nga kavilja para se të dilni rripin e alternatorit, hiqni arrën nga montimi i motorit.

Tani ne e tërheqim rripin përmes mbështetësit.

Këshilli:
para se të blini një rrip gjeneratori për vazo 2110, sigurohuni që ajo të ketë 6 rryma dhe një gjatësi 1115 mm mbi të, nëse nuk keni gjetur një të tillë, mund të blini një analog të saj, një rrip gjeneratori për një automobil Lada Priora me kondicioner, numrin e katalogut: 2110-1041020.

Instaloni rripin e alternatorit në renditje të kundërt.