Si janë telat në motor Jupiter 5. Zëvendësimi i telave, instalimi i një rregullatori të patkua dhe stafetë

Historia e motoçikletave Izhmash fillon në vitet 30 të shekullit të kaluar. Gjatë kësaj kohe, shumë modifikime të biçikletës IZH 1 - 6. u lëshuan.Ata janë shumë të njohura. Artikulli i kushtohet biçikletës IZH Planet 5, karakteristikat e tij janë konsideruar, diagrama e instalimeve elektrike IZH Planet 5, dhe mirëmbajtja është përshkruar.

[Hide]

Karakteristikat e motorëve

Motoçikleta IZH Plante 5 ka emrin origjinal IZH 7.107. Si dhe IL 6, ai i përket klasës së mesme të automjeteve motorike, ai është menduar për lëvizje në rrugë me çfarëdo sipërfaqe. Karakteristika kryesore është përdorimi i një pompë vaji, kur karburantit nuk ka nevojë të shtoni vaj në rezervuar, si dhe një sistem ndezës pa kontakt që funksionon në mënyrë të pavarur nga bateria.

Kishte një mundësi për të filluar një motor me një pusher. Për ta bërë këtë, ndizni ndezjen, shpejtësinë e dytë dhe kur shtypni biçikletën përpara, motori fillon. Vërtetë, pa një bateri, funksionimi është i mundur vetëm gjatë orëve të ditës.

Planeti i Pestë mund të plotësohet me një rimorkio mallrash dhe një karrocë pasagjerësh. Për të zvogëluar përpjekjen e shkëputjes së tufës, biçikleta ka një tufë prej 7 palë disqesh. Vampat e dridhjeve janë instaluar në brinjët e cilindrit. Një tipar i rëndësishëm i kësaj serie është prania e një pezullimi hidropneumatik me frena disku, i cili kontribuoi në një udhëtim të qetë. Fuqia është 22 kuaj-fuqi, shpejtësia më e lartë e mundshme është 120 km / orë. Vëllimi i një motori me një cilindër me dy goditje është 346 cm3. Njësia e energjisë ka tërheqje të mirë me shpejtësi të ulët.

Pajisjet elektrike IZH Planet 5

Në motoçikletat IZH 3, 4, 5 dhe 6 instaluan pajisje elektrike 12 volt. Lidhja elektrike e Planetit 3 dhe 5 të IZH përbëhet nga llampa standarde inkandeshente me një vlerë nominale prej 12 volt, një sërë pajisjesh dhe çelsash.

Instalimi i telave është me tela, nuk ka tel negativ, roli i tij luhet nga korniza e biçikletës. Planeti 4 është i ngjashëm me qark elektrik Planet 5.

Qarku elektrik përfshin përbërës të tillë kryesorë:

• gjenerator;
• kthesat dhe ndriçimi anësor;
• drita e kokës;
• sistemi i ndezjes pa kontakt.

Burimi i energjisë në motoçikletat IZH të 5 dhe gjashtë është një bateri e rimbushur dhe një alternative 3 fazore. Në gjenerator, një rrymë alternative alternative nga mbështjelljet furnizohet në ndreqësin, dhe shndërrohet në rrymë direkte. Përmes ndërprerës së ndezjes, energjia furnizohet për të gjithë konsumatorët (autori i videos - TV altevaa).

Qarku i dritës së përparme të motorit IZH Planet 5 përbëhet nga: një llambë e dritës së përparme, një dritë blu kontrolli, një dritë parkimi, një dritë e pasme e frenave.

Pajisjet e mëposhtme të kontrollit janë në biçikletë:

• takometër, mbi të cilin ka llamba kontrolli për dritën dhe kthesat e kokës;
• shpejtësi që tregon largësinë totale dhe ditore;
• matës i temperaturës së motorit të energjisë;
• voltmetër.

mirëmbajtje

Kush e do biçikletën e tij rregullisht monitoron gjendjen e tij teknike. Gjatë funksionimit, nganjëherë është e nevojshme të rregulloni hendekun midis kontakteve të ndërprerësit. Për këtë operacion, është i nevojshëm një qark elektrik i motoçikletës IZH 5, i cili tregon lidhjen e pajisjeve, dhe mjetet përkatëse.

Procedura përbëhet nga veprimet e mëposhtme:

1. Motorri duhet të instalohet në shiritin e bandës dhe të ndizet asnjanësi.
2. Tjetra, duhet të hapni prizat e shkëndijave.
3. Pastaj hiqni mbulesën nga kambana.
4. Hapi tjetër është të sigurohet që kontaktet të jenë sa më të hapura. Për ta bërë këtë, fiksoni boshtin me gunga.
5. Tjetra, lirojeni vidhën e bllokimit me një kaçavidë.
6. Duke përdorur sondën, duhet të vendoset një pastrim prej 0.35-0.45 mm. Ne rregullojmë hendekun me vidhos.
7. Ne e bëjmë kuvendin në rend të kundërt.

Kur pastrimi është vendosur në mënyrë korrekte, motori është në gjendje të lirë.

Qarku elektrik i IZH 3, 4, 5 dhe 6 është mjaft i thjeshtë dhe çdo shofer mund ta kuptojë për ta riparuar nëse është e nevojshme me duart e veta.

Një nevojë e tillë mund të lindë në raste:

• funksionimi i biçikletës në mot të lagësht (kontaktet oksidohen);
• lëvizja në zonën e tejmbushur me bimësi (dëmtimi mekanik i instalimeve elektrike);
• udhëtime në dimër (fërkimi i papastërtisë, i cili mund të dëmtojë instalime elektrike).

Në biçikletat IZH të 5 dhe 6, problemet me sinjalin e zërit janë të mundshme, mund të tingëllojnë më të dobët. Për ta rregulluar atë, lirojeni butonin, ndizni ndezjen dhe përdorni një kaçavidë për të rregulluar tonalitetin. Pasi të keni arritur tonalitetin e dëshiruar, është e nevojshme të shtrëngoni arrën e kyçjes.

Video "Diagrami i instalimeve elektrike në biçikletën IZH Planet 5"

Kjo video do të ndihmojë për të kuptuar qarkun elektrik të IL 5 (autori i videos është Dmitry Antyufeev).

Rregullatori rregullator i motorëve IZH Planet 4  tension roli kryesor i të cilit është ndreqja e rrymës, duke ngarkuar baterinë dhe fuqizuar të gjitha pajisjet elektrike të motorit nga një alternator me një kapacitet prej 100 watts. Rregullatori-ndreqës ndryshon rrymën alternative në drejtimin dhe e bën atë më të qëndrueshëm.
  E cila ndikon për më mirë ndriçimin, funksionimin e ndërprerësit të treguesve të drejtimit dhe sinjalit ndalues. Shërbimi i rregullatorit të tensionit ndreqës dhe në të njëjtën kohë shërbimi i gjeneratorit në motoçikletat IZH kontrollohet duke përdorur një llambë pilot. Kur motori është i fikur, drita e kontrollit është e ndezur; kur është i fikur, ai del jashtë. Kjo sugjeron që gjeneratori dhe rregullator-rregullatori po funksionojnë.

Kujdesi për rregullatorin ndreqës është largimi i pluhurit dhe papastërtisë.
   Pluhuri pengon ftohjen e rregullatorit-ndreqës, i cili çon në dështimin e tij.

Për lidhjen e saktë, rregullatorin e tensionit të ndreqësit në motor dhe planetin 4, në foton tjetër mund të shihni se çfarë ngjyre është teli dhe ku është i lidhur me bllokun e lidhjes.
  Simbolet e përfundimeve në bllokun rregullator-rregullator БПВ 14-10.
  -x1- minus dredha-dredha të ngacmimit të gjeneratorit, ngjyra e telit H - e zezë
  -x2 - minus baterinë (tokë), Ngjyra e telit Cd - kafe
  x3 - tela pozitiv në llambën e kontrollit për panelin e instrumenteve, ngjyra e telit G - blu
  x4, x5, x7 - fazat e mbështjelljes së statorit të gjeneratorit, ngjyra e telit P - rozë
  x8 - plus bateri, ngjyra teli K - e kuqe

Diagrami i qarkut elektrik BPV 14-10B

Nëse keni nevojë për një fotografi të një qarku më të madh të reserverit, mund ta shkarkoni falas këtë link.

Gjatë funksionimit të motoçikletës IL Planet 4, puna e rregullatorit ndreqës ndikoi për mirë. Ndriçimi është bërë i qëndrueshëm, stafetë në qoshe funksionon më qartë.

Diagrami i instalimeve elektrike të Planet 5 IZ ka një dizajn të thjeshtë: një rrjet DC me një tel sigurohet nga një bateri 12 volt, e cila ngarkohet nga një gjenerator 100-140-vat. Roli i telit negativ në qark kryhet nga një kornizë metalike, dhe duke qenë se pjesa tjetër e telave ka një ngarkesë pozitive, mbyllja e tyre është shpesh shkaku kryesor i mosfunksionimit.

[Hide]

Pajisjet elektrike IZH Planet 5

Postimi i IL Planet 5 përfshin:

• gjenerator;
• bateri;
• sistemi i ndezjes;
• dritat dritat;
• pajisjet e kontrollit;
• elementet komutues.

Video: Vështrim i përgjithshëm i instalimeve të instalimeve IZ Planet

Marrë nga Agronom.

gjenerator

Gjeneratori i pajisjes IL Planet 5:

• rregullator i tensionit me ndreqës BPV-14-10 - 1;
• rotor - 2;
• stator me dredha-dredha - 3;
• furça të kolektorit aktual - 4;
• kamera e sistemit të ndezjes (bateria) - 5;
• nyja e kontaktit të sistemit të ndezjes - 6.

Gjeneratori shndërron energjinë mekanike të një motori benzine në energji elektrike, duke ngarkuar kështu baterinë. Rryma alternative gjenerohet nga 3 dredha-dredha dhe ushqehet në ndreqësin, i cili e konverton atë në drejtim. Një mbështjellje shtesë përdoret si një patogjen.

Galeria e fotove: gjeneratori IZH Planet 5 dhe pajisja e saj

Gjeneratori IZH Planet 5 Pajisja e gjeneratorit

bateri

Për të furnizuar të gjithë komponentët, kërkohet një pajisje e ruajtjes së energjisë me fuqi të ulët saktësisht 12 volt, pasi Planeti 5 nuk ka një startues. Detyra e një baterie të acidit plumb është që të furnizojë vetëm tensionin në sistemin e ndezjes dhe dredha-dredha ngacmuese të gjeneratorit gjatë fillimit.

bateri

Sistemi i ndezjes

Në IZH Planet 5, spiralja e ndezjes konverton tensionin e ulët në tension të lartë dhe e transferon atë në qiri. Kjo, nga ana tjetër, është përgjegjëse për shkëndijën që ndez karburantin. Në mënyrë që shpërthimi të ndodhë vetëm në pozicionin e dëshiruar të pistonit, ekziston një ndërprerës ndezjeje.

Sistemi i ndezjes

Në konfigurimin e fabrikës, ky model ka një sistem klasik të ndezjes, i cili kërkon pastrim periodik të kontakteve të ndërprerësit dhe rregullimin e hendekut midis tyre.

Instalimi i ftohësit pa kontakt në një motor jep:

• ndezje e fuqishme në kohë;
• ulje e dridhjeve;
• ulje e konsumit të karburantit.

Pajisjet e kontrollit

Pajisjet e mëposhtme të kontrollit janë montuar në motor:

• takometër, mbi të cilin ka llamba kontrolli për dritën dhe kthesat e kokës;
• shpejtësi që tregon largësinë totale dhe ditore;
• matës i temperaturës së motorit të energjisë;
• voltmetër.

Pajisjet e kontrollit

Llambat e dritës së përparme dhe pulti

Llambat inkandeshente konvencionale janë instaluar si pajisje ndriçimi dhe për të ndriçuar pultin. Për furnizimin me energji elektrike nga bateria në llamba, elementët komutues janë përgjegjës.

Qarku i dritës së përparme përfshin llamba:

• fenerët e dritës së kokës (35 vat);
• dritat e parkimit (4 vat);
• kontroll - përfshirje blu (2 vat);
• drita e frenave të pasme (15 W).

fener

Elementet komutues

Elementet komutues janë lloje të ndryshme të çelsave që mbyllin ose hapin një qark elektrik. Ato mund të aktivizohen duke përdorur çelësat në pult (për shembull, kthesat e sinjaleve) ose për shkak të sensorëve.

Në IL Planet 5, elementët ndërrues përfshijnë:

• çelsat e qosheve;
• çelësi i sinjalit;
• switelsat me rreze të zhytur / të lartë;
• sensori neutral
• kaloni i ndezjes;
• sensorë të frenave të këmbës dhe të dorës.

Diagrami instalime elektrike IZ Planet 5

Skema e detajuar e ngjyrave për instalimin e moto IL IL Planet 5

Shpjegimet për skemën

Numrat në diagramin e kabllove korrespondojnë me elementët e mëposhtëm:

1. Ndërprerësi i dritës së ndërrimit, dimensionet / zhytur.
2. Kaloni i dritës, treguesit e drejtimit dhe butonat e bririt.
3. Fronti "sinjalet e kthesës".
4. Dritat e panelit të instrumenteve.
5. Një llambë kontrolli e funksionimit të gjeneratorit.
6. Treguesi i funksionimit të pompës së vajit.
7. Llamba e dritës që pasqyron punën e ingranazhit neutral në kutinë e marsheve.
8. Treguesit e drejtimit.
9. Treguesi i rrezes së lartë të fenerëve.
10. Llamba anësore e përparme.
11. Fenerët e llambës së dritës.
12. Sinjali i zërit.
13. Sensori i sallës
14. Generator.
15. Switchelësi i ndezjes.
16. Stafetë flasher.
17. Llamba e treguesit të sensorit neutral.
18. BPV bllok 14-10.
19. Switch.
20. Battery.
21. Siguresave.
22. Blloku i stafetave.
23. Spirale ndezëse
24. Sensori i dritës së frenave për frenën e këmbës.
25. Treguesit e drejtimit të pasme.
26. Ndriçimi me llamba.

Përshkrimi i simboleve për përfundime në bllokun rregullator-rregullator BPV 14-10:

• –X1 - “minus” i mbështjelljes në terren të gjeneratorit;
• –X2 - “minus” i baterisë (“pesha”);
• x2 - tela "pozitive" në llambën e kontrollit të panelit të instrumenteve;
• x3 - teli "pozitiv" në treguesin e rrahjes;
• x4, x5, x7 - fazat e dredha-dredha të statorit;
• x8 - "plus" i baterisë.

mirëmbajtje

Pronari mund të kryejë në mënyrë të pavarur disa procedura mirëmbajtjeje:

• kontrolloni gjeneratorin e motorëve nëse bateria humbet ngarkesën;
• vendosni hendekun midis kontakteve të ndërprerësit;
• rregulloni cilësinë e tingullit.

Nevoja për inspektim dhe rregullim të telave lind nëse:

• motor lëviz në shi për një kohë të gjatë, pasi kjo shkakton oksidim të kontaktit;
• një motoçiklist udhëton në një zonë me shumë instalime elektrike që dëmtojnë bimësinë;
• shoferi udhëton në dimër në dëborë, i cili mund të ngjitet në pjesët e telave dhe t'i dëmtojë ato.

Vetë-provë e gjeneratorit të motorëve të planetit 5 në rast të humbjes së ngarkesës

Arsyeja për humbjen e ngarkesës në baterinë IZH Planet 5 është më shpesh një prishje e gjeneratorit.

Për ta bërë vetë bëni:

• pajisje multimetër;
• kaçavidë e drejtë.

Udhëzime hap pas hapi

Hapat e mëposhtëm duhet të ndiqen:

1. Shkëputni telat nga bateria dhe hiqni kapakun e gjeneratorit.
2. Shkëputni 5 telat e sipërm nga gjeneratori, përpara se të hapni shulat e tyre. Në mënyrë që të mos ngatërroni telat gjatë montimit, ia vlen t'i shënoni ato.
3. Matni rezistencën dredha-dredha duke përdorur një multimetër në modalitetin e ohmmetrit. Për ta bërë këtë, njëra sondë duhet të prekë strehimin, dhe tjetra duhet të lidhet me radhë me 3 tela dredha-dredha. Nuk duhet të ketë qarqe të shkurtra, pasi mbishkrimi në ekranin multimetër do të tregojë.
4. Testoni rezistencën midis kontakteve të statorit: është e nevojshme t'i prekni ato me sondat e multimetrit nga ana tjetër. Vlera në ekran duhet të jetë 8 ohms.

Prania e një qarku të shkurtër në fazën e 3-të ose mospërputhja e treguesve në fazën e 4-të do të tregojë probleme me gjeneratorin.

Galeria e Fotove: fazat e verifikimit të gjeneratorit IZH Planet 5 në rast të humbjes së ngarkesës në foto

Numri i fazës 1. Foto që shkëput gjeneratorin nga bateria Faza numër 2. Shkëputja e telave nga gjeneratori Faza numër 3. Matja e rezistencës së dredha-dredha Faza Nr. 4. Testimi i Rezistencës

Si të vendosni hendekun midis kontakteve të ndërprerësit?

Për të vendosur hendekun midis kontakteve të ndërprerësit, do t'ju duhet:

• kaçavidë e drejtë;
• 10 pikëllim;
• çelës për qirinj;
• sondë 0,4 mm e trashë (+/– 0,05 mm).

1. Instaloni motor në një qëndrim, transferoni kutinë në neutral.
2. Hiqeni kapakun e djathtë të gomës dhe hiqni prizën e shkëndijëve.
3. Me një çelës 10, kapeni mbi bulonën e montimit të rotorit të alternatorit dhe rrotulloni boshtin e gungës në një pozicion ku kontaktet janë sa më larg të jetë e mundur.
4. Lironi vidhën që siguron kontaktin.
5. Vendosni sondën midis kontakteve dhe rregulloni shtrëngimin e vidhos ekscentrike në pozicionin në të cilin sonda kalon kontaktet me rezistencë të vogël.
6. Shtrëngoni vidhën duke siguruar kontaktin.

diagrama e qarkut elektrik të Izh Jupiter 5, diagrami elektrik i qarkut Izh Jupiter 5 me përcaktime, diagrami i qarkut elektrik të Izh Planet 5, qark elektrik i një motor Izh Planet 5, planeti elektrik 5-01

Në modelet më të fundit të motorëve Planet 5-01, Planet 6, përdoret një sistem elektrik 12 volt me \u200b\u200bgjenerator të përhershëm magnet dhe një sistem ndezës, i pavarur nga prania e një baterie, (Fig. 5.2). Sistemi i ri i ndezjes siguron gjithashtu kontroll automatik të kohës së ndezjes së motorit në varësi të shpejtësisë së boshtit të boshtit të këmbëve.

Për 50 vjet prodhim të motoçikletave IL, sistemi elektrik ka ndryshuar rrënjësisht tre herë.

Një sistem elektrik 6 V me një gjenerator të rrymës direkte prej 45 W u përdor në motoçikleta nga IZH350 deri në IZHPZ, IZHYUZ përfshirëse.

Rritja e fluksit të trafikut dhe shfaqja e kërkesave të veçanta për pajisjet e sinjalizimit të dritës së motorëve, kërkuan një kalim në një sistem elektrik 12 volt, me një alternator me një fuqi prej 100-140 watts. Disavantazhi i këtij sistemi në krahasim me atë të mëparshëm është një ndërlikim domethënës si në numrin e pajisjeve ashtu edhe në ndërrimin. Përveç kësaj, kërkon një bateri të ngarkuar për të filluar motorin, që është pengesë e tij, si teknike dhe ekonomike për konsumatorët e motorëve. Një sistem i tillë përdoret në modelet IZHYU4, IZHP4, IZHYU5, IZHP5 (Fig. 5.1).

Fig. 5.1. Planeti elektrik elektrik 5, Jupiter 5:

1- llambë dritë parkimi A12-4; 2- llambë me rreze të lartë A12-45-40; 3- llambë kontrolli e funksionimit të gjeneratorit A12-1; 4- llambë kontrolli e presionit të vajit A12-1; 5.6- Llambat e dritës së prapambetjes në shkallë të shpejtësisëometër AMN 12-3; 7, 15, 16, 19, 22, 32- llampat e treguesve të drejtimit të një motoçikleta dhe rimorkio anësore A12-21-3; 8- kaloni djathtas; 9- çelësi i dritës së frenave për frenën e dorës; 10- shkelës; II- shkelës; Rregullatori i njësisë rregullator-tension i njësisë BPV 14-10; 13- ndërprerës frenash; 14 dhe 18- dimensionet e llambës së rimorkios anësore A12-5; 17- llambë e një ndalese të rimorkios anësore A12-21-3; 20- llambë ndalese A12-21-3; 21- llambë e dimensionit të pasëm të motorit A12-5; 23-bateri; 24- siguresa; 25- sensori i presionit të vajit; Llambë neutrale 26-ndërprerës; 27- spirale ndezëse; 28- priza e shkëndijës; Ndezës 29-ndezës; 30- sinjali i zërit; 31 - kaloni majtas; Ndërprerës i treguesit të drejtimit; 34- llambë kontrolli për rreze të lartë A12-1; 35- Llambë kontrolli neutrale A12-1; 36- llamba kontrolluese e treguesve të drejtimit AMN 12-3.

: O - portokalli, G - blu, F - e verdhë, Cch - kafe, P - rozë, C - gri, K - e kuqe, F - vjollcë, H - e zezë, 3 - jeshile.

Simbolet në bllokun BPV 14-0 (pos 12) : - XI - "minus" dredha-dredha e fushës; - X2 - "minus" i baterisë (masës); ХЗ - prodhim "pozitiv" në një llambë kontrolli; X4, X5, X7 - fazat e mbështjelljes së statorit të gjeneratorit; X8 - "plus" i baterisë.

Shënim. Në një motor me një rimorkio anësore, drita e pasme e rimorkios anësore është e lidhur me telat e gjelbër dhe të kuq që shkojnë në dritën e pasme të motorrit (të pikturuar në diagram). Teli nga treguesit e drejtimit të rimorkios anësore është i lidhur në vend të treguesit të drejtimit të djathtë të motorrit. Treguesit e drejtimit në anën e djathtë të motorrit janë riorganizuar në rimorkio anësore. Në motoçikleta me lubrifikim të përbashkët pos. 4, 25 nuk janë të instaluar.

Në varësi të marrëdhënieve funksionale të pajisjeve individuale dhe qëllimit të synuar të tyre, pajisjet elektrike të motoçikletave mund të ndahen me kusht në sistemet kryesore të mëposhtme:

1. Sistemi i furnizimit me energji elektrike (bateria, gjeneratori, njësia rregullator-rregullator).

2. Sistemi i ndezjes (mbështjelljet e ndezjes, qirinjtë, këshilla e qirinjve, ndërprerësit).

3. Sistemi i ndriçimit, alarmi i dritës dhe zëri (fenerët e dritës, pozicionet, sinjalet e frenimit, treguesit e drejtimit, hanxhi i indikatorëve të drejtimit, retoreflectors, sinjali i zërit).

4. Pajisjet e kontrollit dhe matjes (shpejtësia, pajisjet e sinjalizimit optik të dritës).

5. Pajisjet komutuese dhe mbrojtëse (çelsat, çelsat, siguresat).

6. Instalimi i produkteve elektrike (prangat, lidhësit e telave elektrikë, telat elektrikë).

Në motoçikletat IZH-Planet, Izh-Jupiter, përdoret një qark me tela të vetëm të pajisjeve elektrike, domethënë tela e dytë që lidh konsumatorët me burimet e energjisë është masa e motorit. Gjetjet negative të burimeve të energjisë dhe konsumatorëve janë të lidhura me masën. Ndërlidhja e të gjitha pajisjeve dhe njësive të pajisjeve elektrike të motorëve kryhet sipas diagramit të instalimeve elektrike (Fig. 5.1).

Në motoçikletat Planet 5, Jupiter 5, çelësi i ndezjes (bllokimi) siguron që pajisjet elektrike të ndizen në përputhje me tabelën. 5.1.

Fig. 5.2. Motor skemë elektrik IZH-Planet 5-01:

1, 13, 29, 34, 39- llambat A12-21-3 të një treguesi të kthesës së llambës së një motoçiklete dhe rimorkio anësore; 2, 14, 28, 33, 38 - tregues të drejtimit; 3- llambë kontrolli A12-1 "D. dritë"; 4- llambë A12-4 e një semafori; 5- drita e përparme; 6- llamba A12-45-40 drita me rreze të lartë; 7- llambë kontrolli AMN 12-3-1 e treguesit të drejtimit; 8- llamba e kontrollit A12-1 “neutral”; - 9 - llamba e kontrollit A12 “vaj”; Ndriçimi i një shpejtësie 10 - llambë AMN12-3-1; 11- shpejtësi; 12- paneli i instrumenteve; 15- çelës kombinimi; 16- kaloni i ndezjes; 17- çelësi i dritës së frenave të rrotave të përparme; Ndërprerës i treguesit të drejtimit; 19- sinjali i zërit; 20- prizë; 21- maja e qirinjve; 22- spirale ndezjeje; 27 Switch; 24- llambë A12-5 e një llambë të një rimorkio anësore; 25- drita e rimorkios së anës së përparme; 26- alternator; 27 sensor; 30- drita e rimorkios së anës së pasme; 31- dimensionet e llambës A12-5 të rimorkios anësore; 32- llamba A12-21-3 e dritës së frenave të rimorkios anësore; 35- llamba A12-21-4 drita e frenave e një motor; 36- llambë e pasme me motor; 37- llamba A12-5 e dimensionit të pasëm të motor; 40- Ndezësi i dritës së frenave të frenave të pasëm; 41- rregullator-tension rregullatori; 42- siguresa; 43- bateri e rimbushshme; 44- sensori i furnizimit me vaj-valvul; 45- ndërprerës i llambës neutrale; 46- çelës alarmi

Përcaktimi i ngjyrës së telit : G - blu; F - e verdhë; 3 - jeshile; K është e kuqe; Cz - kafe; O është portokalli; P është rozë; C është gri; F vjollcë; H - Shënim i zi.

Në një motor me një prurje anësore, llamba e rimorkios së anës së pasme është e lidhur me telat e gjelbër dhe të kuq që shkojnë në llambën e pasme të motorrit (treguar në diagramin me pika).

Funksionimi dhe ndezja e të gjitha sistemeve kontrollohet nga çelsat dhe çelsat përkatëse. Tensioni i furnizimit për të gjithë konsumatorët furnizohet përmes çelësit të ndezjes (bllokimi).

Që nga 1995, në motoçikletat IZH, në vend të ndërprerësit 14.3704, është përdorur ndërprerësi i ndezjes 7.107-3704, i cili ka 8 terminale lidhës. Në të njëjtën kohë, në motoçikletat Planet 5, Jupiter 5 (përveç Planetit 5-01 dhe Planet 6), terminalet 1 dhe 2 nuk përdoren, tela nga terminali 1 i ndërprerës 14.3704 (diagrami i instalimeve elektrike) është i lidhur me terminalin 3 të kaloni 7.107-3704, nga terminali 2- në terminal 5, nga terminali 3 në terminalin 6, nga terminali 5 tek terminali 7, nga terminali 6 tek terminali 8, përkatësisht.

Konsumatorët e baterisë dhe energjisë në motoçikleta IZHP5, IZHU5 janë të lidhura paralelisht me terminalin X8 të rregullatorit ndreqës, domethënë në pikën e përbashkët të tensionit të rregulluar të grupit të gjeneratorit. Kjo përfshirje në qarqe të ndara përmirëson kushtet për karikimin e baterisë kur operoni motoçikleta. Qarku i baterisë mbrohet nga një siguresë e vlerësuar për një rrymë maksimale prej 10 A. siguresa ndodhet në kutinë e mjetit të majtë.

Sistemi i ndezjes i të dy modeleve të motorëve është kontakti i baterisë me ndërprerësit mekanikë.

Sistemi është i pajisur me një ndërprerës të motorit urgjent të vendosur në ndërprerësin e duhur të kombinimit.

Dallimi kryesor në pajisjet elektrike të motoçikletave përcaktohet nga numri i mbështjelljeve të ndezjes, modeli i ndërprerësve dhe qarku i ndërprerës i motorit të urgjencës.

Në një motor Izh-Planet 5, të pajisur me një motor me një cilindër, janë instaluar një spirale ndezëse dhe një hanxhar G36M1. Sat. 5 (Fig. 5.3, 5.12). Një ndërprerës i motorit të urgjencës është i lidhur me terminalin negativ të spiralës së ndezjes dhe tokën e motorit. Kur motori ndalohet nga një ndërprerës urgjence, qarku i tensionit të ulët të spirales së ndezjes (dredha-dredha parësore) është i lidhur me tokën, dhe ndezja ndalon.

Në motoçikletat Izh-Jupiter të pajisura me një motor me dy cilindra, janë instaluar dy mbështjellje ndezëse dhe një hanxhar G36M2. Sat.Z me dy palë kontakte (Fig. 5.4, 5.13). Ndërprerësi i urgjencës së motorit është i lidhur me terminalet negative të mbështjelljeve të ndezjes. Kur motori ndalohet nga një ndërprerës urgjence, ndërprerësit e ndezjes janë të lidhur elektrikisht me njëri-tjetrin, duke ndezur ndalesa. Ndezja e urgjencës në "Jupiter" funksionon normalisht me boshllëqe midis kontakteve të ndërprerësve brenda 0.4 ... 0.6 mm. Me boshllëqe prej 0.7 mm ose më shumë, mbyllja e motorit nga një ndërprerës urgjence nuk është e mundur, pasi lidhja elektrike midis ndërprerësve në këtë rast nuk sigurohet.

Për të lidhur nyjet e pajisjeve elektrike në qarkun e përgjithshëm në motoçikleta, përdoren tela fleksibël të tensionit të ulët të tipit PGVA me një seksion kryq të përçueshmërisë së bërthamës prej 0.75, 1.0 dhe 2.5 mm në izolimin e klorurit polivinil në 10 ngjyrat e mëposhtme: blu, të verdhë, jeshile, kafe, të kuqe, portokalli, etj. rozë, gri, vjollcë, e zezë. Telat janë të lidhur me komponentët elektrikë nga lidhëset e prizave të tipit makina, prizat e vetme dhe prizat për terminalet e vidhave.

Për të lidhur pajisjet elektrike të rimorkiot anësore në rrjetin e motoçikletave në bord, sigurohen lidhje të vetme plug-in, në lidhësin e së cilës përfshihen telat e dritave të rimorkios anësore.

Një tipar i qarkut motorik Planeti 5-01, Planeti 6 me një gjenerator të përhershëm magnetik është një sistem ndezës që siguron funksionimin e motorit pa marrë parasysh baterinë (Fig. 5.2). Ndezësi i ndezjes në motoçikleta IZHP5-01, IZHP6 mundëson përfshirjen e pajisjeve elektrike sipas tabelës. 5.2. Veçantia e qarkut elektrik të motorit IZHP5-01 është prania e pajisjeve shtesë: një sensor dhe një ndezës ndezës, si dhe një skemë jashtëzakonisht e thjeshtuar e sistemit të ndezjes: një gjenerator me një sensor - një ndërprerës - spiralë - një prizë ndez. Ndërprerësja e ndezjes ka 8 terminale të lidhjes (Fig. 5.14).

Planeta Sport është motori i parë Izhevsk me pajisje elektrike 12 volt që plotëson të gjitha kërkesat moderne (për 1982) për këtë sistem.

(klikoni në foto për tu zmadhuar)

Qark elektrik motorik IZH Planet Sport I - një llambë e dritës së shtruar; 2 - një llambë e dritës kryesore; 3 - llambë kontrolli neutrale; 4 - rezistencë; 5 - llambë kontrolli e presionit të vajit; 6 - stafetë tregues i drejtimit; 7 - bllok i diodave (izolimi); 8 - një llambë ndriçimi e një shkalle të një shpejtësie; 9 - kaloni i ndezjes; 10 - dritat e përparme të treguesve të drejtimit; II - çelësi i dritës së përparme dhe çelësi i ndezjes së urgjencës; 12 - ndërprerës i dritës së frenave për frenën e dorës; 13 - kontrollues i stafetave; 14 - ndërprerës neutral i llambës; 15 - një llambë kontrolli e një rreze të lartë; 16 - një llambë kontrolli e treguesve të drejtimit; 17 - një llambë për monitorimin e funksionimit të gjeneratorit; 18 - një sinjal i shëndoshë; 19 - një ndërrues i treguesve të dritës dhe drejtimit, një ndërprerës i sinjalit audio; 20 - prizë; 21 - spirale ndezëse; 22 - ndërprerës frenash këmbë; 23 - gjenerator; 24 - bateri e rimbushshme; 25 - siguresa; 26 - ndreqës; 27 - sensori i presionit të vajit; 28 - ndriçues të treguesve të drejtimit; 29 - ndriçues.

Përmirësimi i makinës, uzina bëri një sërë ndryshimesh në të. Në veçanti, rregullimi dhe qartësia e funksionimit të çelsave IZh P101 dhe IZh P102 dhe kaloni në timon janë përmirësuar. Elementi optik i kompanisë Hella në dritën e përparme u zëvendësua nga FG 137 Sovjetik, dhe treguesit IZh UP1 të treguesve të drejtimit u zëvendësuan nga dritat e standardizuara 16.3726. Ka risi të tjera.

Jupiter-4 tani është i pajisur me pajisje 12 volt. Fabrika po përgatitet gjithashtu për prodhimin e një modeli të ri Planet-Sport, pajisjet elektrike të të cilit janë unifikuar me Jupiter-4.

Sidoqoftë, tani pronarët e Planet-Sport mund të përdorin një numër të pajisjeve elektrike IZH-4 pa ndryshime të rëndësishme. Këto përfshijnë gjeneratorin 28.3701 (nëse shitet pa ndërprerës dhe kondensator, ato mund të merren nga IL GP1 i vjetër); dritat e treguesit të drejtimit 16.3726; fenerët e elementit optik FG 137; ndriçimi FP146; shpejtësi SP102; Bateri e rimbushshme 6MTS-9.

Për të instaluar ndërprerësin e sinjalit të kthesës IZh RP2SM-10 në strehimin e fenerave, është e nevojshme të bëni një kllapa shtesë nga një shirit çeliku 1-1,5 mm i trashë dhe të zëvendësoni terminalet e prizës me ato të rrumbullakëta. Pas të njëjtit ndryshim të këshillave, mund të përdorni gjithashtu IZh P101-20 dhe IZh P102-20 nga motoçikleta IZh U-4 në Planet Sport. Për ta bërë këtë, pasi të kenë shtypur antenat e fiksimit me një tufë ose folur, ata nxjerrin këshilla të prizës. Ata janë prerë dhe këshilla të rrumbullakëta janë të mbështjella dhe bashkohen në skajet e zhveshura të telave. Në çelsin IZh П101-20, një tel me plumb të kaltër 130-150 mm i gjatë me një majë prizë bashkohet në telin e zi.

Përmirësimi i pajisjes elektrike të motoçikletave dhe përdorimi i pajisjeve të reja natyrisht çoi në disa ndërlikime të qarkut elektrik. Le të njihemi me elementët e tij themelorë në shembullin e pajisjeve elektrike të skemës Planet-Sport, e cila është kryesisht e ngjashme me skemat e motoçikletave të tjera Izhevsk.

Sistemi i ndezjes. Ky është, ndoshta, sistemi kryesor, sepse pa të motori nuk mund të funksionojë. Ne gjurmojmë dhe mbajmë mend qarkun e saj elektrik. Nga bateria 24 deri në siguresën 25 dhe ndreqësin 26, fuqia furnizohet në terminalin (2) të panelit lidhës në strehimin e fenerave dhe më pas në terminalin (3) të ndezjes 9. Kur e ktheni çelësin e tij në pozicionin I, terminalet janë të mbyllur (2-3 - 1 dhe 5 -6). Tani, nga terminali (1) i bllokimit, rryma shkon në terminalin (5) të panelit lidhës, prej tij në ndërprerjen e ndezjes së emergjencës 11, dhe përmes kontakteve të tij të mbyllura deri në terminalin (1) të panelit lidhës dhe më pas në dredha-dredha parësore të spirales së ndezjes 21 (fundi i dytë i dredha-dredha parësore - terminali "-" është i lidhur me ndërprerësin). Kështu, qarku i sistemit të ndezjes së motorëve është i ndezur.

Nëse motori nuk funksionon për shkak të mungesës së një shkëndijë në prizën e shkëndijës, kontrolloni nëse është furnizuar me tension të lartë. Për ta bërë këtë, hiqni tela nga kapaku dhe silleni në skajin e cilindrit me një hendek prej 2-3 mm. Nëse gjatë rrotullimit të boshtit të boshtit me kthesë nga një startues goditje nuk shfaqet një shkëndijë midis telit dhe cilindrit, nuk ka tension të lartë. Arsyeja për këtë është gjetur si më poshtë. Kur ndezja është e ndezur, një llambë kontrolli 12 volt kontrollon nëse energjia furnizohet në terminalin + të spirales së ndezjes. Nëse jo, atëherë kontrolloni të gjithë qarkun, duke filluar nga bateria. Një shkak i zakonshëm i mungesës së tensionit është një terminal i lirshëm ose oksidimi i terminaleve, si dhe një dështim i siguresave.

Pasi të keni arritur që tensioni normal të shfaqet në terminalin "+" të spirales së ndezjes, zhveshni me kujdes kontaktet e ndërprerësit, kontrolloni dhe vendosni një hendek midis 0.4 - 0.6 mm ndërmjet tyre dhe rregulloni kohën e fillimit të ndezjes.

Nëse motori jep vetëm disa goditje në fillimin e punës, dhe një shtresë e bardhë shfaqet në kontaktet e ndërprerësit, kjo do të thotë se kondensatori është jashtë rregullit (rrallë, por kjo ndodh).

Me hendekun e saktë, kontaktet e pastra të ndërprerësit dhe një kondensatori pune, shkaku i mungesës së një shkëndijë në qiri mund të jetë një mosfunksionim i kapakut të tij plastik (prishja në tokë) ose spiralja e ndezjes (nuk është e ndashme, prandaj zëvendësohet). Një prizë me cilësi të dobët mund të shkaktojë keqfunksionime të motorit ose ta vështirësojë fillimin. Sistemi i alarmit dhe ndriçimit

Treguesi i drejtimit. Kur ndizet ndezja (çelësi në pozicionin I), energjia elektrike nga bateria 24 (ose ndreqësi 26 me motorin që funksionon) furnizohet përmes terminaleve (3 dhe 1) të ndërprerës së ndezjes 9 në terminalin (5) të panelit lidhës. Teli i furnizimit me energji i treguesve të drejtimit të rele 6, një sinjal audio 18 dhe teli "plus" i ndërprerës së dritës 11 të vendosur në timon janë të lidhura me të. Nga stafeta 6, energjia furnizohet në dritat përmes terminalit (9) të panelit lidhës dhe më pas në ndërprerësin 19 të treguesve të drejtimit. Prej saj, përmes terminaleve (6 dhe 7) të panelit lidhës, shkon në dritat 10 dhe 28 të treguesve të drejtimit. Llamba e kontrollit 16 e treguesve të drejtimit është gjithashtu e lidhur me terminalet (6 dhe 7) të panelit lidhës përmes bllokut të diodave 7.

Arsyeja e dështimit të treguesve të drejtimit është më shpesh mungesa e "masës" në llamba kur lidhja e tyre në kornizë është e lirshme, oksidimi ose dobësimi i lidhjes së këshillave me tela, kontakte në mbajtësit e llambës.

Për të shpejtuar zgjidhjen e problemeve, qark kontrollohet nga një konsumator që nuk punon në një burim energjie. Për të përcaktuar funksionueshmërinë e treguesve të drejtimit të rele 6 pa e çmontuar atë, së pari duhet të siguroheni që tensioni është aplikuar në terminalin (5) të panelit lidhës, dhe teli i stafesë kafe është i lidhur në mënyrë të sigurt me tokën. Pastaj kontrolloni shërbimin e qarqeve që çojnë në dritat e treguesit të drejtimit duke mbyllur terminalin (5) me terminalet (6 dhe 7) të panelit lidhës me një tel të veçantë. Dritat e kartonit të yjeve (terminal 6) ose portit (terminal 7) dhe llambës treguese 16 duhet të ndizen kur qarqet janë duke punuar, pa u ndezur. Pastaj shkëputni telin rozë të stafetë nga terminali (9) dhe lidheni atë me terminalet (6 dhe 7) të panelit të lidhjes. Me një stafetë pune, dritat anësore të portës së yjeve ose të portit duhet të ndezin me një frekuencë prej 60 deri 120 në minutë.

Stafeta e hequr nga motor kontrollohet duke përdorur dy llampa paralajmëruese A12-21-3 (secila fuqi 25 W) e lidhur paralelisht. Lidhni "plusin" e tensionit 12 volt voltëshe me telin e tij të kuq, "minus" me atë kafe, dhe llambat e treguesit me atë rozë. Me një pajisje pune, llampat duhet të ndezin me një frekuencë prej 90 ± 30 për minutë.

dritë. Përmban pjesën kryesore të diagramit të instalimeve elektrike, stafetën e treguesit të drejtimit, llambat paralajmëruese për presionin e naftës 3 dhe presionin e vajit 5, llambën 8 që ndriçon shkallën e shpejtësisë, llambën e dritës së parkimit 1, llambën e dritës së kokës 2, ndërprerësin e ndezjes 9 dhe shpejtësinë.

Në modelet më të fundit të motorëve, hanxhar treguesi i drejtimit është montuar në një kornizë nën rezervuarin e gazit.

Konsideroni qarkun elektrik të kokës, parkimin dhe dritën anësore. Kur ndezja është e ndezur (çelësi në pozicionin I), energjia furnizohet në terminalin e panelit terminal (4), atëherë përmes kontakteve të kaloni të dritës 11 në kontaktin qendror të ndërprerës së rrezeve të lartë 19. Tjetra, përmes terminaleve (11 dhe 12) të panelit lidhës - në rrezen kryesore ose rrezen e zhytur të llambës 2.

Drita anësore në fenerin (llambën 1) dhe në dritën e dritës 29 ndizet kur çelësi 11 është aktivizuar dhe rryma rrjedh përmes kontakteve (5 dhe 6) të ndërprerës së ndezjes 9.

Nëse çelësi në çelësin e ndezjes është kthyer në pozicionin II (parkimi), atëherë këto llamba marrin energji përmes kontakteve të tij (3 dhe 5), pavarësisht nga pozicioni i çelsave në timon.

Llambat që ndizen me zbehje kur motori është në punë, tregon se bateria nuk është plotësisht e ngarkuar. Nëse kjo vërehet në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit, do të thotë që tensioni në qarkun e energjisë së llambës bie ndjeshëm. Në këtë rast, kontrolloni lidhjet elektrike të telave të rrymës dhe tokës, pastroni dhe shtrëngoni lidhësit e vidhave dhe prizave, kontaktet në mbajtësen e fenerit dhe mbajtësit e prizave të llambës. Kontrolloni vazhdimësinë dhe besueshmërinë e kontakteve në çelsat dhe siguresat.

Meqenëse motoçikleta po përmirësohet vazhdimisht në procesin e prodhimit dhe qarku i saj elektrik po ndryshon, këshillohet që të përfshini ndryshimet e motoçiklistit tuaj në qark të shtypur këtu, në mënyrë që duke përdorur atë gjithmonë të lehtë dhe shpejt të gjeni qarkun e duhur dhe të përcaktoni mosfunksionimin.

V. SAMOILOV, inxhinier
izhevsk