Rripi i sigurimit është i bllokuar. Rripat e sigurimit të bllokuara pas një aksidenti: çfarë të bëni dhe si të zhbllokoni

Përshëndetje, ju lutem më ndihmoni, kam pyetjen e mëposhtme! Kohët e fundit, gruaja ime u aksidentua. Asgjë serioze, por rripat funksionuan dhe u mbyllën. Pra, çfarë është tani? Si të zhbllokoni rripat e sigurimit pas një aksidenti - video, mbase ka një të tillë? Valeri.

Përshëndetje Valery. Herë pas here, pas një aksidenti, rripat e sigurimit mund të bllokohen. Disa automjete janë krijuar ndonjëherë për të parandaluar heqjen e rripit. Prandaj, në disa raste, pas një aksidenti, ju vetëm duhet t'i prisni dhe t'i zëvendësoni me të reja. Por në shumicën e rasteve, rripat e sigurimit mund të zhbllokohen. Ne do t'ju tregojmë për disa metoda. Për qartësi më të madhe, një video do të ofrohet në fund të artikullit në mënyrë që të kuptoni se si ndodhin veprimet e zhbllokimit të drejtpërdrejtë.

[Fshih]

Metoda 1

1. Së pari ju duhet të çmontoni vetë pajisjen e rripit të sigurimit. Si rregull, kjo procedurë nuk shkakton ndonjë problem të veçantë. Por ndonjëherë ju duhet të çmontoni sediljet për këtë. Pra, pasi ta keni bërë këtë, mund ta hiqni vetë rripin me mekanizëm.
2. Fotografia tregon mekanizmin e elementit. Ju duhet të shkoni te pajisja e squib. Ishte ky mekanizëm që kryente bllokimin, kështu që do t'ju duhet të punoni drejtpërdrejt me të.
3. Tani mund të shihni pranverën e kthimit në vetë mekanizmin. Në trupin e saj mund të shihni një prerje të vogël. Një pllakë e përshtatshme duhet të futet në këtë prerje. Pasi ta keni bërë këtë, pajisja e pranverës mund të çmontohet duke hequr vidhat në të cilat është ngjitur. Në disa raste, susta mund të fluturojë jashtë, kështu që lirojini vidhat me kujdes. Hiqeni me kujdes susta dhe lëreni mënjanë për të mos e humbur. Ju lutemi vini re se në asnjë rast rripi nuk duhet të çmontohet ose shtrembërohet në këtë moment. Duke vepruar kështu, mund të prishni pozicionin e tij dhe rripi thjesht mund të hidhet tutje.
4. Më pas, do të shihni guaskën e skutave, e cila është ngjitur në rrip me disa bulona. Si rregull, nuk ka më shumë se tre prej tyre, por në varësi të modelit të automjetit, numri i tyre mund të ndryshojë. Zhvidhosni bulonat me një çelës me rrota dhe hiqni ndezësin.
5. Më tej, mbulesa e mekanizmit që ka funksionuar gjatë aksidentit duhet të zhvidhoset. Ky mekanizëm është i bashkangjitur në trupin e skutës me disa dhjetëra vida. Mesatarisht, janë 21. Ju lutemi vini re: përveç mbajtjes me vida, mbulesa është ngjitur edhe me një shtresë ngjitësi. Prandaj, mund të përdorni edhe një kaçavidë për ta hequr atë.
6. Pas heqjes së kapakut, mund të shihni tufa najloni në të cilën janë instaluar gjashtë mbetje bakri. Ishin këto copa teli që bllokuan vetë boshtin që bllokoi rripin. Këto copa bakri duhet të çmontohen. Siç mund ta shihni, vetë tufa najloni është gjithashtu e deformuar. Megjithatë, ju duhet ende për të mbështetur dhe përqendruar elementin, kështu që ne do ta lëmë atë.
7. Pastaj pllaka ndezëse mund të instalohet në vend. Të gjitha bulonat mund të lihen të pavidhosura: disa në qendër dhe në anët do të jenë të mjaftueshme që pllaka të mbahet.
8. Pas kësaj, vetë mekanizmi i shiritit mund të vidhohet përsëri në trupin e rripit. Këtu, mbani mend se përpara se të instaloni pajisjen me një susta, rripi duhet të mbështillet pak lart me dorë. Tre deri në katër kthesa do të jenë të mjaftueshme pasi pranvera është dobësuar pak. Me qëllim që përpjekja e tij të jetë e madhe, mekanizmi duhet të ngrihet lart.
9. Pas kësaj, duhet të instaloni me kujdes pranverën në vend. Pastaj duhet të vidhosni dhe çmontoni pllakën që mbahej nga burimi. Kjo përfundon procesin e zhbllokimit të rripave të sigurimit pas një aksidenti. Provoni se si funksionon pajisja. Në disa raste do të funksionojë vetëm në një pozicion vertikal, prandaj kontrolloni që të funksionojë pas instalimit.

Metoda 2

Mënyra tjetër për të zhbllokuar me një rrip sigurie pas një aksidenti është e rëndësishme për shumë makina pasagjerësh. Nuk është shumë e ndryshme nga metoda e parë, por ka dallime thelbësore që duhen përmendur. Shembulli do të konsiderohet një makinë pasagjerësh Mitsubishi Lancer. Pra, le të fillojmë:

1. Së pari ju duhet të çmontoni dhe çmontoni me kujdes tensionuesin e rripit. Susta duhet të fiksohet në mënyrë që të mos lëshohet.
2. Pas kësaj, mekanizmi i skutave duhet të çmontohet. Duke bërë këtë, do të shihni raftin që tashmë është jashtë funksionit. Mund ta hidhni larg. Nëse keni në dispozicion një raft të ri me dhëmbë, mund ta zëvendësoni me atë që u thye kur rripat u kyçën. Këshillohet që ta blini paraprakisht në një dyqan makinash.
3. Pas heqjes së ingranazhit të pajisjes, do të shihni disa mbeturina nga pjesët plastike. E gjithë kjo mund të hidhet, në të ardhmen këta elementë nuk do të nevojiten.
4. I gjithë montimi i mëtejshëm duhet të kryhet në rend të kundërt. Nëse susta e mekanizmit është zbërthyer, atëherë vetë rripi do të duhet të mbështillet me duart tuaja. Më pas, mekanizmi i pranverës mund të riinstalohet.

Siç mund ta shihni, vetë procedura është praktikisht e njëjtë. Në rastin e dytë, konsiderohet procesi i zhbllokimit të mekanizmit të një modeli më të lehtë. Ju mund të shikoni videon më poshtë për më shumë detaje mbi procesin e zhbllokimit. Ju lutemi vini re gjithashtu se jo të gjitha automjetet janë të pajisura me aftësinë për të zhbllokuar pajisjen e rripit.

Kjo për shkak se disa prodhues e kundërshtojnë fuqimisht ripërdorimin e elementeve të kyçur pas riparimit. Dhe kjo ka kuptim: në fund të fundit, ky komponent shërben për sigurinë, prandaj, disa prodhues të makinave nuk rekomandojnë eksperimente në raste të tilla. Kjo është arsyeja pse ndonjëherë mund të shihni një thikë të vogël kompakte në vetë rripat. Është projektuar për të prerë rripat e sigurisë pas një aksidenti.

Gjithashtu mbani në mend se nëse pas çmontimit dhe montimit të pajisjeve kanë mbetur shumë pjesë "shtesë", atëherë mendoni tre herë - a ia vlen ta ripërdorni këtë rrip? Në fund të fundit, nuk keni më garanci se do të funksionojë siç duhet. Siguria është gjithmonë e para, kështu që është më mirë të mos kurseni dhe të blini rripa të rinj sigurie nëse është e nevojshme. Epo, ose ia besoni këtë biznes specialistëve që garantohen të jenë në gjendje të bëjnë gjithçka siç duhet për para.

Video nga Ilya Kapranov "Zgjidhja e rripave të sigurimit"

Videoja tregon procedurën për zhbllokimin e pajisjes parzmore.

Shiriti frenues që i shpëtoi jetën një shoferi ose pasagjeri në një aksident bëhet i papërdorshëm pas aksidentit. Prandaj, pronari i automjetit duhet të ndryshojë ose riparojë pajisjen. Dhe nuk mund të kujdesesh për të, domethënë të mos e përdorësh. Kjo nuk gjobitet vetëm. Rreziku i vdekjes në një aksident pa vendosur rripin e sigurimit rritet shumë herë.

Lexoni në këtë artikull

Pse të vendosni rripin e sigurimit

Përvoja botërore ka treguar se në 70% të aksidenteve ishte mjeti mbajtës ai që shmangte vdekjen. Me të, ju mund të mbroheni vërtet nga lëndimet serioze që janë potencialisht të rrezikshme për jetën ose mund të çojnë në paaftësi. Roli i rripit është ta mbajë personin në sedilje, ndërsa forca e inercisë e tërheq përpara dhe e hedh mbi xhamin e përparmë, timonin ose pjesë të tjera të trupit të makinës.

Pajisja do të ndihmojë për të mbajtur në vend gjatë përmbysjes së automjetit, përplasjeve me shpejtësi të lartë, kur ka një probabilitet të lartë për të marrë goditje të shumta në pjesët e forta të automjetit, për të fluturuar nga kabina e pasagjerëve dhe për të lënduar rëndë.

Është e rëndësishme të përdorni një rrip nëse ka airbag. Një goditje e fortë e një personi të zhveshur kundër tendës së hapur mund të shkaktojë një dëmtim të papajtueshëm me jetën. Ndërsa përdorimi i njëkohshëm i një rripi dhe një jastëk do të shpëtojë jo vetëm nga vdekja, por edhe dëmtime të rënda.

Pajisja është e nevojshme nëse ka një fëmijë në makinë. Në të vërtetë, në rast aksidenti, një i rritur nuk do të jetë në gjendje ta mbajë atë në krahë. Frenimi i menjëhershëm do t'i japë trupit të foshnjës një përshpejtim të tillë që mund të godasë fort në muret e një makine, xhami ose edhe të fluturojë nga makina.

Kush duhet të shtrëngohet dhe kur

Nevoja për të përdorur pajisjen ndërsa makina është në lëvizje diktohet nga rregullat e trafikut. Klauzola 2.1.2 thotë:

Drejtuesi i një mjeti të drejtuar me motor, kur drejton një mjet të pajisur me rripa sigurie, duhet të jetë i lidhur dhe të mos transportojë pasagjerë që nuk kanë vendosur rripat e sigurimit.

Nevoja për të përdorur pajisjen ekziston jo vetëm për shoferin, sipas paragrafit 5.1 të Rregullave:

Pasagjerëve u kërkohet të vendosin rripat e sigurimit kur udhëtojnë në një automjet ...

Ju mund të bëni pa këtë:

• instruktor i vozitjes, nëse nxënësi i tij është duke vozitur;
• punonjësit e shërbimeve operative që udhëtojnë në fshat me një makinë zyrtare, duke përfshirë edhe si pasagjerë.

Për të gjithë përdoruesit e tjerë të rrugës, përdorimi i rripit të sigurimit është i detyrueshëm.

A mund të ketë lëndime në aksidente rrugore, mite të zakonshme për përshtatjen?

Shumë shoferë dhe pasagjerë injorojnë nevojën për një kufizim, jo ​​vetëm sepse pengon lëvizjen. Ata besojnë se rripi mund të bëjë dëm. Në një farë mase, ky mendim është i saktë, mund të çojë vërtet në një sindromë ngjeshjeje, një frakturë të klavikulës, në prerje. Por në të njëjtën kohë, pajisja do t'ju shpëtojë nga lëndimet më serioze. Dhe problemet lindin me aksidente serioze ose keqpërdorime.

Ekzistojnë mite të tjera për rripin e sigurimit që i pengojnë shoferët dhe pasagjerët të vendosin rripin e sigurimit pa frikë:

• Ai nuk do t'ju lejojë të dilni shpejt nga makina nëse ajo digjet ose fundoset. Një gjë e ngjashme ishte e mundur me pajisjen antidiluvian. Mbërthyesit modern shkëputen shpejt dhe pothuajse pa mundim.
• Nëse shpejtësia e makinës është e ulët, pajisja nuk është e nevojshme. Në fakt, pa të, lëndimet në një aksident nuk mund të shmangen gjithsesi. Dhe nëse kjo është një përplasje me një makinë tjetër, shpejtësia do të jetë së paku 50 km / orë. Kjo do të thotë, pesha e një personi do të rritet në 3 tonë, dhe ai rrezikon të përplaset në xhami me forcë të madhe dhe të kërcejë nga ndarja e pasagjerëve.
• Për një udhëtim të shkurtër, mos e përdorni. Në realitet, 75% e aksidenteve ndodhin brenda 40 km nga shtëpia.
• Në sediljen e pasme të një makine, rripi nuk është i dobishëm. Në fakt, forca e inercisë për pasagjerët është ende e njëjtë dhe mund të çojë në një ndikim në sediljet e përparme. Është e rrezikshme të jesh pa rrip dhe kur automjeti rrokulliset. Gjithashtu, pasagjerët në pjesën e pasme mund të lëndojnë ata që janë përpara.
• Nuk është e nevojshme të shtrëngoheni në sediljen pas shoferit. Por kjo ndenjëse mund të konsiderohet më e sigurta në një makinë vetëm kur përdorni një rrip.
• Në rast aksidenti, është më mirë të fluturoni nga dhoma e pasagjerëve sesa të qëndroni të fiksuar në sedilje, kështu që do të mund të shpëtoni jetën tuaj. Në realitet, mundësia për të mos vdekur në të njëjtën kohë është 1 në 100, domethënë minimumi. Në fund të fundit, ju mund të thyeni kokën ose trupin në rrugë, makina të tjera.
• Nëse ka airbag, ka mjaft. Në fakt, pa rripa, ata mund të bëhen vrasës dhe jo shpëtimtarë.
• Vetë pajisja mund të shkaktojë lëndime. Kjo eshte e vertete. Lëndimi më i zakonshëm është shpina cervikale. Rrezik djegieje për shkak të fërkimit të lëkurës. Por kjo nuk është asgjë në krahasim me dëmtimet që mund të kishin ndodhur në të njëjtat rrethana pa kufizim.
• Rripat janë fizikisht të pakëndshëm. Në fakt, ato ndihmojnë në zhvillimin e qëndrimit të mirë, pozicionin e duhur të trupit gjatë lëvizjes. Thjesht duhet të rregulloni saktë shiritin.

Për informacion se si funksionon rripi i sigurimit dhe pse duhet ta vendosni, shikoni këtë video:

Çfarë gjobe për të mos vendosur rripin e sigurimit

Dënimi për drejtuesit e mjeteve për mospërdorimin e pajisjes caktohet sipas nenit 12.6 të Kodit Administrativ:

Drejtimi i një automjeti nga një shofer që nuk mban rripin e sigurimit, transportimi i pasagjerëve që nuk mbajnë rripa sigurie, nëse modeli i automjetit përfshin rripat e sigurimit ... kërkon vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej një mijë rubla.

Shkelja e rregullave të trafikut rrugor nga një këmbësor ose një pasagjer i një automjeti do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e gjobës administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Nëse ka disa prej tyre në makinë, të gjithë injoruan nevojën për të përdorur një rrip, do të duhet të paguani për secilën.

Si të shëroheni nëse shkaktohet pas një aksidenti

Ndonjëherë rripat duhet të zëvendësohen pas një aksidenti. Por së pari, mund të përpiqeni t'i rivendosni ato:

• Zhvidhosni trupin e fiksimit;
• hiqni sustën duke futur një pllakë në vrimën e kutisë që nuk e lejon atë të fluturojë duke hequr vidhat;
• hiqeni me kujdes;
• Zhvidhosni lidhësit që mbajnë guaskën e ndezësit;
• hiqeni atë;
• çmontoni kapakun e ndezësit duke nxjerrë bulonat me një kaçavidë;
• hiqni grimcat që janë hapur deri në sy që kanë bllokuar mekanizmin;
• rimontoni montimin, duke kujtuar që fillimisht të hiqni pllakën dhe ta vendosni sustën përsëri në vend.

Pas kësaj, pajisja duhet të testohet.

Si të zhbllokoni rripat e sigurimit pas një aksidenti nëse bllokohen

Ndonjëherë pasoja e një aksidenti është bllokimi i pajisjes mbajtëse. Në disa raste, rripi duhet të hidhet, pastaj duhet të instalohet një i ri. Por mund të përpiqeni ta zhbllokoni atë:

• hiqni kapakun duke hequr disa bulona me një kaçavidë;
• hiqni me kujdes sustën, zhbllokoni fiksuesit e vegjël që mbajnë pjesën e rrumbullakosur të sheshtë me një vrimë në mes;
• hiqni këtë komponent;
• hiqni pjesën e mekanizmit me një pranverë të vendosur nën të, zhvendoseni këtë të fundit në qendër, lini gjithçka mënjanë;
• hiqni një pjesë tjetër plastike duke hequr fiksuesit;
• hiqni unazën e vendosur në mëngë, hiqni vidhat e vetë-përgjimit në përbërësin metalik, hiqni këtë të fundit;
• shkundni fragmentet plastike nga kamare e hapur;
• Zhvidhosni dhe hiqni ndezësin, të mbyllur në një kuti metalike;
• çmontoni atë, hiqni shtojcën e ingranazhit të thyer dhe vendosni një të re (mund të blihet në një dyqan të pjesëve të automjeteve);
• hiqni mbeturinat plastike;
• montoni pajisjen në rend të kundërt, duke kujtuar të vidhosni çdo komponent.

Është e domosdoshme të kontrolloni mekanizmin e riparuar.

Një rrip sigurie i riparuar pas një aksidenti nuk funksionon gjithmonë si më parë. Në këtë rast, ajo duhet të zëvendësohet me një të re. Të ngasësh pa rrip do të thotë ta vësh jetën në një kërcënim të shmangshëm.

Video e dobishme

Për informacion se si të zhbllokoni rripin e sigurimit pas një aksidenti, shihni këtë video:

Nuk e gjetët përgjigjen e pyetjes suaj? Zbulojeni, si ta zgjidhni saktësisht problemin tuaj - telefononi tani me telefon:

Qëllimi kryesor i rripave të sigurimit është të mbrojë të gjithë njerëzit në një automjet në lëvizje nga dëmtimet që mund të ndodhin.

Pse rripat janë të bllokuar

Kjo ndodh shpesh pas një aksidenti. Padyshim që ata punojnë dhe jo vetëm nga lëndimet, por edhe shpëtojnë jetën, por edhe vetë bëhen të papërdorshëm – më saktë bllokohen. Prandaj, një person nuk do të jetë në gjendje të shkëpusë rripin. Pra, çfarë nëse rripi i sigurimit nuk do të tërhiqet? Kjo është ajo për të cilën do të flasim në këtë artikull, dhe gjithashtu do t'ju tregojmë se si ta zhbllokoni dhe riparoni atë me duart tuaja.

A është e mundur të rivendosni rripat e sigurimit pas një aksidenti

Pothuajse të gjithë pronarët e makinave, pas një aksidenti trafiku, përballen me problemin e zhbllokimit të rripit të sigurimit. Vini re se pajisja mund të bllokohet gjatë (duke e marrë këtë si aksident). Në disa makina, pasi rripat e sigurimit janë bllokuar, nuk ka rrugëdalje tjetër përveç prerjes së rripit dhe lirimit të tij (d.m.th., nuk mund të riparohen, por vetëm të ndërrohen). Por këto janë raste jashtëzakonisht të rralla. Në shumicën e automjeteve, produkte të tilla i nënshtrohen riparimit, përkatësisht - restaurimit. Vini re se në një përplasje me TK-në tjetër, si rregull, dy rrëshqanorë gjuhen menjëherë (d.m.th., rripat e shoferit dhe pasagjerit janë të bllokuar). Nëse gjatë një aksidenti në makinë keni qenë vetëm dhe rripi juaj është bllokuar, ju rekomandojmë që të kontrolloni edhe rripin që duhet të jetë në sediljen e përparme.

Shkaqe të tjera të dështimit të rripave të sigurimit

Përveç një aksidenti, bllokimi mund të ndodhë për arsyet e mëposhtme:

• rripi nuk tërhiqet mbrapsht për shkak të konsumimit të pajisjes së rrotullës ose shumë;
• për shkak të konsumit natyral të produkteve;
• bllokohet kur përpiqeni ta fiksoni ose pasi e keni shkëputur;
• bllokimi i spirales është jashtë funksionit.

Si të zhbllokoni

Natyrisht, nëse rripi është bllokuar, është mirë të kontaktoni një profesionist. Por, nëse nuk keni fonde të mjaftueshme, por keni shumë kohë të lirë dhe gjithashtu, nëse dëshironi të mësoni diçka të re, mund ta kryeni vetë këtë operacion. Ka disa opsione që ne tani do t'i ndajmë me ju.

Ndezëse me tufa

1. Hapi i parë është heqja e të gjithë mekanizmit të rripit të sigurimit. Në shumicën e rasteve, ky nuk është problem. Edhe pse në makina të caktuara, për të çmontuar këtë pajisje, do t'ju duhet të hiqni rrotat e përparme.
2. Tani ne po kërkojmë qasje në squib (është ai që bllokon të gjithë sistemin).
3. Me mekanizmin në dorë, kërkoni pranverën. Zhvidhosni me kujdes të gjitha bulonat për ta nxjerrë atë (ndonjëherë mund të fluturojë jashtë).
4. Më pas, hiqni rripin dhe pa e përdredhur - lëreni mënjanë.
5. Pastaj do të shihni guaskën e ndezësit, e cila duhet të hiqet nga rripi (për këtë qëllim përdorni një çelës yll).
6. Hapi tjetër: duhet të hiqni kapakun e pajisjes (mund të fiksohet jo vetëm me bulona, ​​por edhe me një ngjitës). Në këtë rast, ju rekomandojmë të përdorni një thikë klerike.
7. Para jush do të jetë një tufë najloni me gjashtë copëza bakri (janë ato që bllokojnë rripin).
8. Këto pjesë duhet të hiqen. Kur e bëni këtë, mos e prekni mëngën.
9. Riinstaloni ndezësin dhe vidhosni këtë pajisje në trupin e mekanizmit. Është e rëndësishme që përpara se ta instaloni në vend, rrotulloni rripin me duart tuaja - do të mjaftojnë disa rrathë. Pse ta bëni këtë? Pas manipulimeve të tilla, pranvera do të dobësohet pak.
10. Vendoseni sustën në vendin e vet dhe sigurojeni.
11. Puna ka përfunduar. Nëse rripi nuk funksionon më tej, ai do të duhet të zëvendësohet.

Raft

Duke përdorur hekurudhën me shirita, do të jetë e mundur të zhbllokoni rripat nëse bllokohen pas një aksidenti trafiku.

1. Çmontoni mekanizmin, më pas çmontoni tensionuesin.
2. Zbërtheni squib.
3. Më pas, do të shihni raftin e ingranazheve (ata tashmë janë thyer, hiqeni dhe zëvendësojeni me një të re).
4. Hapat tuaj të ardhshëm: pas çmontimit të ingranazhit, do të vini re shumë mbeturina dhe papastërti - ato duhet të hiqen.
5. Rimontoni në rendin e kundërt të çmontimit.

Si të ndryshoni rripin

Në rast se riparimi nuk çoi në rezultatet e dëshiruara, rripi i sigurimit ende duhet të zëvendësohet. Dhe si ta bëni vetë, lexoni më poshtë.

• Shkëputni fillimisht terminalin negativ të baterisë.
• Duke përdorur një çelës, hiqni bulonën që siguron rripin në fund të tij (që ndodhet afër karriges).
• Më pas, hiqni mëngën (ky operacion do t'ju lejojë të lëvizni pak rripin anash, në mënyrë që të mos ndërhyjë në hapat pasues);
• Hiqni pjesën e sipërme si dhe "plastikën" e poshtme të vendosura në raft.
• Pastaj ju duhet të çmontoni montimin e sipërm.
• Lëvizeni sediljen sa më shumë që të jetë e mundur për të hequr mekanizmin e parzmores së poshtme.
• Pasi të keni hequr rripin e vjetër, instaloni atë të ri në rend të kundërt.

Vini re se zëvendësimi në sediljen e pasagjerit kryhet në të njëjtën mënyrë si në anën e shoferit. Sigurisht, është më mirë nëse këto operacione kryhen nga profesionistë në punishte të specializuara automobilistike, të cilët kanë përvojë shumëvjeçare pas tyre. Para se të riparoni ose ndryshoni rripat me duart tuaja, mendoni me kujdes nëse do të jetë e dobishme për ju. Pa përvojë, mund të shpenzoni mjaft kohë në këtë operacion (mendoni, mbase në vend që të "ktheni" makinën, ia vlen të punoni dhe jo vetëm të "rikuperoni" paratë e shpenzuara për riparime, por edhe të bëni disa para shtesë). Në rastin më të keq, mund të prishni edhe më shumë një situatë tashmë të pakëndshme, e cila në fund do të jetë mjaft e shtrenjtë.

Shpresojmë, nuk do t'ju duhet kurrë informacion se si të zhbllokoni rripin tuaj të sigurimit pas një aksidenti. Epo, ose se aksidenti do të ishte mjaft i vogël. Megjithatë, ata thonë se informacioni nuk është kurrë i tepërt, ndaj nuk është e dëmshme të thellohesh në këtë çështje teknike. Kur ngarkesa në rrip perceptohet nga mekanizmi si rezultat i një aksidenti, ndezësi i integruar në të ndizet.

Nga rruga, një reagim i tillë mund të jetë në frenim shumë të mprehtë. Pra, edhe pasi të keni shmangur me kënaqësi një aksident, mund të hasni në një bllokim rripi. Në disa modele, rripat nuk mund të çmontohen, kështu që ato thjesht duhet të priten dhe zëvendësohen. Por në shumicën e makinave, sistemet e sigurisë janë ende subjekt i restaurimit.

Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që një numër modelesh dhe markash në një aksident qëllojnë të dy skutat nga përpara. Nëse pasagjeri nuk ishte pranë jush, kontrolloni akoma funksionimin e rripit ngjitur.

Mënyra e zhbllokimit të rripit të sigurimit pas një aksidenti varet nga dizajni i tij. Teknikat bazë do të jenë të ngjashme, por ka veçori individuale.

Opsioni 1: gërshërë shkurre

• Sido që të jetë dizajni i rripit tuaj, së pari duhet ta hiqni atë. Zakonisht, çmontimi nuk shkakton vështirësi, megjithëse në një numër modelesh është e pamundur pa hequr më parë karrigen;
• Në mekanizmin e hequr nga lart ka një sustë kthyese të bardhë me një çarë në qendër të kasës. Ju duhet të futni një pllakë të ngushtë në të, e cila do të ndërhyjë në zbërthimin e pranverës - përndryshe, mekanizmi mund të hidhet menjëherë;
• 3 bulona vidhosen me kujdes nga kutia e pranverës dhe vendoset anash. Në asnjë rast nuk duhet të tërhiqni rripin ose të rrotulloni diçka të tepërt: nëse forca rrotulluese e pranverës shkelet, ajo do të vazhdojë të funksionojë në mënyrë të paparashikueshme;
• Predha e skutës është e arritshme. Është fiksuar, si rregull, me 3 vida, por në disa modele mund të ketë deri në 5. Mbërthyesit janë zhvidhosuar, ndezësi hiqet;
• Hiqni mbulesën mbrojtëse nga pajisja e ndezur. Ka shumë bulona, ​​mesatarisht - 21 copë, por mbase më shumë. Për më tepër, kapaku ulet gjithashtu në ngjitësin, kështu që për ta hequr atë, do t'ju duhet të përdorni një kaçavidë si levë;
• Nën mbulesë është fshehur një mëngë plastike dhe në të ka 6 copa teli bakri. Ata shërbyen si një tapë, duke bllokuar boshtin e mbështjelljes së rripit. Mbetjet nxirren dhe hidhen; vetë tufa është më së shpeshti gjithashtu e deformuar, por lihet në vend, pasi kërkohet pjesëmarrja e tij në përqendrimin e boshtit dhe mbështetjen e rripit;
• Pllaka e skutave vendoset në vend. Ju nuk keni nevojë të vidhosni të gjitha dhjetëra bulonat, dhe një e treta është e mjaftueshme që kapaku të mbahet i sigurt;
• Rripi është plagosur lehtë në pranverë - në rast aksidenti, ai lirohet disi. Do të duhen nga 2 deri në 4 kthesa të kthimit, në varësi të asaj se sa është dobësuar kthimi;
• Mekanizmi i pranverës vendoset, vidhohet pusi dhe vetëm pas kësaj tërhiqet pllaka e kyçjes;
• Pas instalimit të mekanizmit të rripit në vendin e duhur, kontrollohet funksionimi i tij. Rripi mund të funksionojë vetëm në një pozicion vertikal, kështu që vendosja e tij duhet të rregullohet.

Opsioni 2: raft me dhëmbë

• Kur çmontoni një element të ndezur, zbulohet një raft i dhëmbëzuar. Ndryshe nga tufa najloni e dizajnit të mëparshëm, ajo është dëmtuar përgjithmonë, kështu që tërhiqet dhe hidhet dhe në vend të saj vendoset një e re. Kjo pjesë, për fat të mirë, shitet në shitës makinash, megjithëse mund t'ju duhet të kërkoni;
• Më pas vjen ingranazhi. Nuk prishet kur rripi aktivizohet, kështu që mbetet në të njëjtin vend. Por rreth tij do të ketë një sasi të caktuar të plastikës së shkatërruar. Duhet të hiqet me kujdes nga fisheku në mënyrë që fragmentet të mos ndërhyjnë në punën e tij në të ardhmen.

Mendoni me kujdes për blerjen e pajisjeve të reja të sigurisë personale, pasi është e mundur të zhbllokoni rripin e sigurimit pas një aksidenti, por nuk do të jetë gjithmonë e mundur të arrihet funksionimi i saktë i tij. Kjo është, në të njëjtën gjë Mitsubishi lancer pas zëvendësimit të hekurudhës, tapa do të funksionojë në të njëjtën mënyrë, por pranvera tashmë është dobësuar dhe jo plotësisht e besueshme. Dhe në modelet ku ndezësi përfshin një tufë, deformimi i tij (dhe pamundësia për ta zëvendësuar) ngre dyshime të forta për funksionimin e saktë. Sidoqoftë, pajisje të tilla janë konceptuar nga prodhuesit si të disponueshme. Sigurisht, besimi se një aksident nuk ju kërcënon është gjithmonë i pranishëm, por risigurimi ende shton besimin në trafikun e dendur.

Qëllimi i rripave të sigurimit në një makinë është të mbrojë shoferin dhe pasagjerin në një aksident trafiku. Një aksident mund të bllokojë pajisjet, duke e bërë të vështirë për një person që të shkëpusë rripat. Për të zhbllokuar siç duhet rripat e sigurimit dhe për t'i rikthyer ato në gjendje pune pas një aksidenti, lexoni këtë artikull.

[Fshih]

A mund të rivendosen rripat e sigurimit pas një aksidenti?

Përbërësit kryesorë të rripave

Nevoja për të riparuar dhe rivendosur rripat e sigurisë pas bllokimit është e rëndësishme për pothuajse të gjithë shoferët që janë përfshirë ndonjëherë në një aksident. Në situata të caktuara, mekanizmi i rripit reagon si një aksident trafiku. Ky është ose një aksident dhe vendosja e airbagëve, ose thjesht një ngarkesë e lartë në pajisje. Në momente të tilla, ndezësi i integruar në sistem aktivizohet. Pajisja gjithashtu mund të bllokohet si rezultat i frenimit të papritur.

Nëse rripat janë bllokuar dhe nuk funksionojnë, ato veprojnë në përputhje me tiparet e projektimit të makinës. Në disa modele makinash, pjesa rezervë nuk mund të riparohet dhe nuk mund të zhbllokohet. Pronari i makinës nuk ka rrugëdalje tjetër veçse të presë rripin dhe të vendosë një të ri. Por në shumicën e automjeteve produktet i nënshtrohen restaurimit, mekanizmat e tyre mund të riparohen. Shpesh në makina, në një përplasje, sistemet shkrepen me të dy skutat në sediljet e përparme. Prandaj, nëse jeni duke ngrënë vetëm dhe pasagjeri nuk është afër, duhet të kontrolloni nëse rripi funksionon.

Shkaqe të tjera të dështimit të rripit

Rripat e kyçjes mund të ndodhin për arsye të tjera:

1. Konsumimi natyral i produkteve. Pas përdorimit të zgjatur, rripi nuk do të tërhiqet më. Kjo është për shkak të konsumimit të vetë rripit dhe mekanizmit të kyçjes ose një prej elementeve të tij.
2. Rripi nuk tërhiqet për shkak të temperaturave të ulëta negative ose konsumimit të pajisjes së rrotullës.
3. Bllokimi i spirales është thyer ose pajisja kryesore ka dështuar.
4. Rripi nuk tërhiqet pasi ta shkëputni ose bllokohet si rezultat i përpjekjes për ta fiksuar.

Përdoruesi zhenya0164Wende në video ofron për t'u njohur me procesin e zhbllokimit të rripit në Chevrolet Aveo T300.

Metoda e parë e zhbllokimit: kafshatë me mëngë

Nëse rripat e sigurisë janë të bllokuara, mund t'i riparoni dhe fshini vetë pajisjet.

Le të shqyrtojmë një mënyrë se si ta bëjmë këtë duke përdorur një shpatull me mëngë:

1. Së pari, mekanizmi i rripit hiqet. Zakonisht, procesi i çmontimit nuk është i vështirë, por në disa raste duhet të hiqni sediljet e përparme. Kur çmontoni, mund ta hiqni rripin me pajisjen.
2. Në foton më poshtë, do të shihni mekanizmin e sistemit. Për të zhbllokuar, gjëja e parë që duhet të bëni është të fitoni akses në mekanizmin e squib. Ky komponent bllokon funksionimin e sistemit, kështu që ju duhet të punoni me të.
3. Kur ndezësi është në duart tuaja, do të shihni një pranverë të vendosur në pajisje. Ka një prerje të vogël në trupin e mekanizmit, në të cilin është instaluar një pllakë me dimensione të përshtatshme. Pas kësaj, mekanizmi i pranverës hiqet, bulonat zhvishen, të cilat e rregullojnë atë në pajisje. Susta mund të dalë jashtë gjatë çmontimit, prandaj ju rekomandojmë ta hiqni me kujdes. Çmontoni me kujdes sustën dhe lëreni mënjanë. Pas kësaj, nuk mund ta hiqni rripin ose ta ktheni atë. Kjo do të çojë në një shkelje të pozicionit të strukturës, restaurimi i mëtejshëm i gjendjes së punës do të jetë i pamundur.
4. Pas çmontimit, mund të shihni guaskën e skutës të montuar në rrip dhe të siguruar me disa vida. Zakonisht ka tre prej tyre, por numri i bulonave mund të ndryshojë në varësi të modelit të makinës. Zhvidhosni vidhat duke përdorur një çelës yll dhe çmontoni ndezësin.
5. Pas kësaj, mbulesa e pajisjes, e cila u aktivizua gjatë një aksidenti, duhet të zhvidhoset. Ky komponent është i fiksuar në trupin e mekanizmit me një numër të madh bulonash (mesatarisht ka 21). Përveç faktit që kapaku është i fiksuar me bulona, ​​ai ngjitet edhe me ngjitës të mbyllur hermetikisht. Për ta hequr, përdorni një kaçavidë me vrima ose thikë për të hequr shtresën e ngjitësit. Kini kujdes që të mos dëmtoni kasën.
6. Pas çmontimit të kapakut, do të shihni një tufë najloni, ku janë montuar 6 copëza bakri. Këto copa teli përdoren për të ngjitur boshtin që bllokon rripin. Është e nevojshme të hiqni copat. Në sistemet e sigurisë, në një aksident, tufa najloni deformohet gjithashtu. Kini kujdes me të pasi do të nevojitet për të mbështetur dhe përqendruar komponentin. Kur të keni hequr të gjitha pjesët e mbetura të telit të bakrit, rripat e sigurimit mund të rikthehen në gjendje pune.
7. Pas kësaj, pllaka e ndezësit është montuar përsëri. Ju nuk duhet të shtrëngoni të gjitha vidhat, rregulloni vetëm ato që janë instaluar në qendër dhe në anët, kjo do të sigurojë fiksim të besueshëm të pllakës.
8. Pajisja e squib tani mund të vidhoset në trupin e mekanizmit. Mos harroni se përpara se të instaloni elementin me një sustë, vetë rripi duhet të mbështillet me dorë. Disa kthesa janë të mjaftueshme për këtë, pasi pranvera do të dobësohet pas manipulimeve të riparimit. Për të siguruar forcën maksimale, rekomandohet të rrotulloni pajisjen.
9. Montoni me kujdes sustën në sedilje. Vidhoseni dhe hiqni pllakën që ishte instaluar për ta rregulluar. Procedura e zhbllokimit mund të konsiderohet e përfunduar. Nëse kjo detyrë dështon, rripi duhet të zëvendësohet. Kontrolloni se si funksionon pas rinovimit. Është e mundur që pas zhbllokimit, rripi të funksionojë vetëm në një pozicion vertikal.

Instaloni sustën në prerjen e mekanizmit Duke përdorur një yll, hiqni bulonat në trupin e ndezësit Çmontoni kapakun dhe hiqni ngjitësin e mbetur

Opsioni i dytë: raft me dhëmbë

Nëse, në një aksident, rripat e sigurimit kanë punuar dhe tani janë të kyçur, mund t'i lironi dhe zhbllokoni duke përdorur një pajisje speciale - një raft me dhëmbë:

1. Hiqni mekanizmin dhe çmontoni me kujdes tensionuesin e rripit. Sigurojeni elementin e sustës në vend në mënyrë që të mos lëshohet gjatë punës.
2. Pajisja e squib është duke u çmontuar. Pas kësaj, ju mund të shihni raftin e ingranazheve. Përdorimi i tij i mëtejshëm është jopraktik, pasi tashmë është prishur. Për të rivendosur gjendjen e punës, instaloni një pjesë të re që keni blerë paraprakisht. Raftet e rafteve mund të jenë të ndryshme në llojin e tyre, blini një që është krijuar për një model të veçantë makine.
3. Pas heqjes së mekanizmave të ingranazheve nga brenda, do të shihni papastërti dhe mbeturina. Këto janë produktet e konsumimit të përbërësve plastikë të pajisjes. Hiqni papastërtitë.
4. Montimi i mekanizmit kryhet në rend të kundërt. Nëse elementi i sustës është zbërthyer shumë, atëherë rripi i sigurimit mbështillet me dorën e tij. Pas kësaj, pranvera është montuar në sedilje.

Duke përdorur shembullin e makinës Toyota Rav4, përdoruesi zhenya0164Wende ofron të njihet me procesin e zhbllokimit të rripit të sigurisë.

Si ta ndërroj rripin e sigurimit?

Nëse riparimi i mekanizmave nuk jep rezultate, atëherë e vetmja rrugëdalje do të ishte zëvendësimi i rripit:

1. Hapni kapakun e makinës dhe shkëputni terminalin negativ të baterisë së ruajtjes. Kjo bëhet për të mos prishur gjendjen e punës të kompjuterit në bord të automjetit. Kur terminali shkëputet, prisni të paktën një minutë. Nuk është e nevojshme të çmontoni dhe çmontoni paratensionuesit, dhe kur hiqni spiralen, mos lejoni që uji ose lubrifikuesi të hyjë në pajisje. Për të parandaluar që paratensionuesit të dështojnë shpejt, ata nuk duhet të ekspozohen ndaj temperaturave të ngritura.
2. Duke përdorur një çelës, hiqni bulonën e fiksimit të rripit të poshtëm, ai ndodhet prapa sediljes së shoferit. Pas heqjes, hiqni mëngën ndarëse me rondele. Kjo do të lejojë që rripi të rrëshqasë anash në mënyrë që të mos ndërhyjë në hapat e ardhshëm.
3. Hiqni pjesët e poshtme dhe të sipërme të veshjes plastike të ndarjes së pasagjerëve, të cilat ndodhen në shtyllën B. Kopsat e produktit hiqen nga një hapje e veçantë në pjesën e sipërme. Nëse ka një mbulesë në rrip, hiqeni atë. Zakonisht, elementët e brendshëm të zbukurimit fiksohen me fiksues ose bulona plastike, kjo varet nga marka e makinës. Mbërthyesit shkëputen me kujdes, nuk duhet të dëmtohen gjatë çmontimit. Nëse veshja është e lidhur me bulona, ​​hiqni ato me një kaçavidë Phillips.
4. Zhvidhosni bulonat që sigurojnë montimin e sipërm të produktit në mekanizmin e nivelimit. Më pas hiqni shtrëngimin e mbajtësit të komponentit.
5. Përdorni një kaçavidë për të këputur montimin e lidhësit me telat e paratensionit. Spina me tela mund të shkëputet.
6. Duke përdorur një çelës të madhësisë së duhur, hiqni bulonën që fikson rrotullën e rripit në trupin e automjetit. Çmontoni produktin. Vendosni se për çfarë do ta ndërroni rripin. Nëse mekanizmi për rregullimin e pozicionit të komponentit është jashtë funksionit, atëherë për ta ndryshuar atë, hiqni dy bulonat që e rregullojnë atë. Hiqeni pajisjen. Nëse problemi është një bllokim i thyer, atëherë sedilja e përparme duhet të çmontohet për ta hequr atë. Selia shtyhet sa më shumë që të jetë e mundur, pas së cilës të gjithë lidhësit shkëputen dhe vidhat që e fiksojnë janë zhvidhosuar.
7. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, nxirrni dy pjesët mbajtëse që sigurojnë mekanizmin e mbajtësit të këpucëve në sistemin e ngrohjes së sediljes së përparme. Nëse makina nuk është e pajisur me një pajisje, atëherë asgjë nuk duhet të shkëputet. Është e nevojshme të shkëputni kontrolluesin, i cili është ngjitur në zonën e sediljes dhe është krijuar për të paralajmëruar shoferin për drejtimin me rripat e sigurimit të palidhur. Në varësi të makinës, mbajtësi mund të vendoset nën jastëkun e sediljes së shoferit. Kur të përfundojë çmontimi i montimit, mund ta hiqni mbajtësin pa asnjë problem. Zgjerojeni këtë pajisje, hiqni bllokun me tela nga kontrolluesi nga montimi. Tërhiqeni drejt vetes dhe hiqeni nga priza.
8. Hiqni bulonën që siguron bllokimin e sigurisë në sediljen e shoferit. Çmontoni pajisjen me parzmoren në të cilën janë ngjitur telat. Instaloni rripat e rinj të sigurimit me mbajtëse dhe kopsa të paprekura. Procedura e instalimit kryhet me kokë poshtë. Në sediljen e pasagjerit, rripat ndërrohen në të njëjtën mënyrë.