Çfarë lloj amortizatorësh duhet të zgjidhni në WHA? Cilat janë amortizuesit më të mirë në WHA?

Nëse pronarët e mëparshëm të vozitjes së pasme të rrotave VAZ u ofenduan se ata u kapën nga makina të huaja në rrugë, atëherë me lirimin e modeleve me rrota të përparme, të tilla si VAZ 2110, u bë më e lehtë për tifozët e makinave vendase për të marrë frymë. Dhe nuk janë vetëm karakteristikat e përmirësuara teknike të vazos së re.
  Dampers naftës në VAZ 2110, projektuar për ngarje të gjatë në rrugët ruse, drive front-wheel dhe transmetimit manual me 5 shpejtësi kanë bërë punën e tyre. Udhëtimi është bërë shumë më i bukur dhe nuk është aq ofendues për industrinë tuaj auto.
  Megjithëse, nëse amortizatorët e gazit-vaj të VAZ 2110 nuk zëvendësohen me kohë, problemet në rrugët tona, sikur nuk guxojmë të shtypim pedalin e përshpejtuesit, nuk mund të shmangen.

Dampers naftës më të mirë

Nëse pronari vendos, para së gjithash, për të modernizuar dhe përmirësuar "gëlltitjen" e tij, atëherë kjo është një çështje relevante. Cili shoku është më i mirë për të vënë në VAZ 2110?
  Shumë shoferë, madje edhe me përvojë të madhe, pasi e dëgjojnë këtë pyetje, humbasin dhe nuk dinë se çfarë të përgjigjen. Le të përpiqemi të merremi me llojet e amortizatorëve për të lundruar më lehtë në mesin e humnerave, rafteve të prodhuara sot.
Siç e dini, tre lloje kryesore të amortizatorëve rregullojnë shfaqjen sot:

• Racks naftës;
• Racks gaz-naftës me lëng ndryshueshme;
• Racks gaz-naftës të zakonshëm.

Klasikët që nuk bëhen kurrë të vjetëruara mund të quhen amortizues të grupit të parë.  Në të vërtetë, vajrat e naftës VAZ 2110, të cilat përdorin vajin si lëngun e punës, do t'i përshtaten shoferëve që respektojnë një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm në rrugët tona.
  Pronarët e makinave të huaja, që udhëtojnë në hapësirat e hapura të Rusisë, thjesht janë xhelozë për këtë raft, i cili është i paeventuar për të gjithë - dhe kthesat janë rrugë të thyera, gropa me gropa dhe sipërfaqja e rrugës, e cila është një përzierje e asfaltit, zhavorrit dhe zhavorrit.

Sipas ekspertëve, pronarët e Vaz 2110 për të marrë pjesë në amortizatorët e gazit-vaj nuk janë të vlefshme. Fakti është se ata kanë një pengesë të madhe, e cila mund të mos jetë aq e dukshme në rrugët e Evropës dhe Amerikës.
  Ata thjesht nuk janë të zakonshëm për rritjen e ngarkesave shokuese, duke shkaktuar shpërbërje të shpeshta të komponentëve të pezullimit. E pra, në lidhje me lirimin e fastenings e paneleve plastike të kabinës dhe nuk ka asgjë për të thënë.
Po, dhe trupi, i cili Vaz 2110 nuk është aq i nxehtë, atë që nuk do të tretet një ashensorë të fortë dhe të ashpër. Sa i përket absorbimit hidraulik, ajo ka një avantazh.
  Ky është çmimi i tij, i cili është shumë më i ulët. Por amortizatorët e gazit-vaj përmbajnë gaz shtesë të injektuar nën presion në ndërtim.

Shënim. Megjithatë, opsionet e tilla janë pak më të shtrenjta se ato të naftës dhe do t'i përshtaten atyre shoferëve që e duan shpejtësinë dhe stilin e makinës agresive.

Amortizatorët e gazit-vaj nuk janë të këqija të mbajnë rrugën, të lyer me parregullsi të vogla. Nëse raftet e tilla janë të instaluara në VAZ 2110, atëherë ata do t'ju lejojnë të shtypni më mirë rrotat në rrugë, gjë që natyrisht çon në një kthesë më të besueshme.
  Mundësia e menaxhimit - kreshti i këtyre llojeve të amortizuesve, por ende, për t'i krahasuar ato me vaj, në rrugë jashtë rrugës ruse do të ishte e gabuar.
  Së pari, duke instaluar racks naftës me gaz, është e nevojshme për të forcuar trupin e VAZ 2110. Së dyti, nëse pronari do të ndryshojë racks naftës, ai do të duhet të blini një bar anti-roll dhe ta instaloni në makinë.

Edhe pse dy shtyllat e naftës me gaz dhe naftë janë shpuar nga dashuria universale dhe "respektimi" i rusëve, deri tani, makinat e zakonshme të naftës e bëjnë punën më të mirë. Dhe kjo është edhe pse në hartimin e amortizatorëve të gazit dhe vajit përdoren teknologji të reja, duke lejuar që pistoni të përjetojë dukshëm më pak rezistencë ndaj lëvizjes dhe butësinë e pezullimit.

Shënim.
  Raftet e naftës me benzinë ​​VAZ 2110 çojnë në rezistencë në rritje në pikat ekstreme, si rezultat, amortizuesi bëhet më i ashpër. Dhe një kthesë e tillë ngjarjesh derisa prodhuesit e trupit VAZ 2110 nuk ofrohen.

Riparimi dhe instalimi

Si rregull, riparimi dhe instalimi i amortizuesve është një çështje që kërkon aftësi të veçanta të interpretuesit. Përveç kësaj, pa mjetet e duhura për fillimin e punës nuk rekomandohet.

Shënim. Nëse automjetet e pasme me rrota shpesh i nënshtrohen zëvendësimit dhe riparimit të amortizatorëve të pasmë, pastaj në makinat me rrota të përparme, siç është VAZ 2110, goditjet e përparme ndryshojnë dhe riparojnë ato në mënyrë periodike.

Megjithëse ekspertët rekomandojnë instalimin dhe riparimin e rafteve në dyqanet e riparimit të makinave, është e lehtë për ta bërë këtë vetë nëse njihni teknikat dhe sekretet e veçanta. Dhe sigurisht, gjithmonë duhet të jeni të duruar dhe më pak nervoz.
Gjëja e parë që unë do të doja të theksoja:

• Ju duhet të ndryshoni dy amortizatorë në të njëjtën kohë, edhe nëse e dyta është në gjendje të mirë (me fjalë të tjera, kryhet në të dy anët);
• Megjithëse në makinat VAZ ekziston një dallim në mes të makinës së pasme dhe atyre me rrota, shtyllat e pasme dhe të pasme të pezullimit dështojnë pothuajse në të njëjtën kohë (nëse kushtet e rrugëve janë arsye për dështimin e amortizatorëve dhe jo periudha e funksionimit normal);
• Amortizuesi ndryshon nëse vibrimet e trupit të pazakontë përsëriten disa herë;
• Strukturat e pasme dhe të përparme duhet të jenë të të njëjtit lloj dhe dizajni - nafta ose gazi-nafta.

Zëvendësimi i amortizimit të goditjeve

Pra, para se të filloni të zëvendësoni, rekomandohet që ta vendosni veturën në një gropë shikimi ose ta ngrini në një fole, duke vendosur ndalesa. Do të jetë e nevojshme të përdorni frenin e dorezës, të fikni ndezjen dhe të çaktivizoni baterinë.
Zëvendësimi i struteve të përparme mund të bëhet në dy mënyra:

• Metoda përfshin heqjen e racks me një grusht;
• Metoda përfshin rregullimin e këndeve të rrotave.

Shënim. Si rregull, metoda e parë është më e komplikuar, por jep rezultatin më të mirë. Prandaj, ne banojmë në të.

Le të fillojmë:

• demontimi i mbështetjes së sipërme të kapakut të ekspozuar të gomës
• lidhja është dobësuar;
• shkopi i lidhjes është hequr;
• udhëzuesja e pllakës së frenave, kalibri dhe;
• një granatë e jashtme hiqet nga shpërndarja;
• ne gjejmë tre arra që rregullojnë mbështetjen e trupit;
• kthejini ato;
• hiqni raften së bashku me grushtin drejtues.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të vështirë për të zëvendësuar amortizuesit. Përveç kësaj, nëse shikoni videon përkatëse dhe përdorni materiale fotografike në vend të ndihmave vizuale, gjithçka do të jetë shumë më e lehtë.
  Udhëzimet e hollësishme për zëvendësimin mund të shkarkohen nga rrjeti ose të vendosen në manualin e makinës. Të bësh gjithçka me duart e tua mund të kursesh shumë për koston e riparimeve, çmimi i të cilave në punëtoritë profesionale sot po bëhet gjithnjë e më e lartë.

Cilat janë amortizuesit më të mirë për VAZ 2114

Kush, nëse jo shoferi, kujdeset për kalin e tij të çelikut - një makinë. Kujdesi i duhur dhe me kohë do të sigurojë funksionimin pa probleme të pjesëve individuale të makinës dhe cilësinë e trafikut në rrugët e qytetit. Për fat të keq, rruga në shumicën e rasteve mbetet për të pritur për një riparim të madh, dhe shoferët - me një rregullsi për t'u zhdukur për të eliminuar dëmin pas ngasjes nëpër ruta dhe vrima të shumta.

Shoferët tregojnë se pezullimi i një makine shpesh vuan, pavarësisht nëse ajo është një makinë e huaj ose një familje. Elementet më të prekshme janë amortizuesit, të cilat në VAZ 2114 duhet të ndryshohen shpesh. Në mënyrë që amortizuesit të zgjasin më gjatë, është e nevojshme të zgjidhni me kujdes këtë pjesë të një pajisjeje makine.

Si të zgjidhni amortizatorë për VAZ 2114

Para së gjithash, ne do të përcaktojmë mundësinë e racks operative. Mos harroni: si e drejtoni një makinë, në të cilën rrugët keni për të përzënë më shpesh?

1. Rrugët e qytetit lejojnë instalimin e racks naftës në VAZ 2114. Ata janë tradicionale për të gjitha varietetet e "Samar". Dampers naftës sigurojnë një kalim të butë dhe të qetë të gunga.
2. Nëse nuk e urreni drejt ngasjes në autostradën e ndërsjellë dhe në të njëjtën kohë ngasin nëpër qytet, është më mirë të blini amortizues me gaz-vaj. Me ta nuk mund të kesh frikë nga asperities mesatare dhe defekte në rrugë, ndërsa përshpejtimi, lëvizja e makinës është më e rëndë.
3. Extremals e dinë se ata nuk do të jenë në gjendje të bëjnë pa racks gazit. Vetëm me pajisje me gaz, një entuziast i makinave do të jetë në gjendje të përjetojë të gjitha kënaqësitë e ngasjes së shpejtë, duke përfshirë çdo përplasje. Vlen të përmendet se goditjet e gazit ndikojnë negativisht në trupin e makinës.

Prodhuesit kryesorë

Përcaktimi me prodhuesit e rafteve në VAZ 2114, është më mirë t'i kushtohet vëmendje pajisjeve të nivelit të lartë të testuar me kohë. Bashkëpunoni vetëm me shitësit apo shitësit zyrtarë, në mirësjelljen dhe ndershmërinë e të cilës jeni 100% i sigurt.

Pra, raftet janë përpara dhe prapa, është e dëshirueshme të rregulloni amortizuesit në të dy anët e makinës së të njëjtit lloj dhe një prodhues. Sot më popullore janë:

1. "Kayab" (KUV) është një produkt me naftë. Sipas rishikimeve të atyre që kanë përdorur tashmë pajisjen, makina bëhet e moderuar e vështirë, dhe gunga në rrugë nuk janë fare të dëgjueshme. Makina përkryer mban kthesat më të ndryshme. Ky lloj raftësh është i mjaftueshëm për rreth 1 vit, pas së cilës produkti bëhet i rrënuar dhe duhet të zëvendësohet.
2. Bilstein B4 - një përzierje e gazit dhe e naftës. Mbani rrugën e mrekullueshme, por shumë më të ashpër sesa prodhuesi i mëparshëm. Besnikërisht dhe do të shërbejë po aq sa paraardhësi i tij. Shoferët e eksperiencave nuk këshillohen që të përdorin VAZ 2114, të pajisur me raftet Bilstein B4, për drejtimin e përditshëm, sepse do të ketë ngushëllim shumë të vogël gjatë drejtimit të automjetit. Por, për udhëtime aktive në natyrë dhe ekstreme, kjo mundësi është ajo që ju nevojitet.
3. ALKO - vaj. Zbutës të butë, të qetë, mungesë elasticiteti në menaxhimin e VAZ 2114. Edhe pas një viti, shoferët e vini re gjendjen e mirë të pajisjeve të kësaj kompanie.
4. "Plaza Sport". Në forume, shoferët shpesh shaka për këto racks, duke i quajtur ata jo pendants, por një shkop druri. Produktet janë shumë të përafërta, në qoshe lëshojnë tinguj të pakëndshëm. Kjo për shkak se raftet janë të dizajnuara për t'u instaluar në modelet sportive të makinave. Nga instalimi në VAZ 2114 është më mirë të përmbahen.
5. Bilstein B2 - vaj. Të ngjashme me cilësinë dhe funksionet funksionale të "Kayab" -it të mësipërm, megjithëse ato kanë një shkallë pak më të madhe të ngurtësisë.

Cili prodhues është më i mirë - për t'ju gjykuar, ne sugjeronim vetëm disa nuanca të përdorimit të pajisjeve të ndryshme, të testuara nga përvoja.

Nëse flasim për koston, ka shumë ndryshime, çmimet ndryshojnë me shpejtësinë e dritës dhe ndryshojnë në dyqane të ndryshme, prandaj, në këtë rast është joetike të tregohet shkalla specifike e çmimeve, informacioni është i pasaktë.

Për t'ju dhënë disa udhëzime se sa para do t'ju duhet për të blerë llojin e duhur të pezullimit, ne do të dëshironim të tërheqim vëmendjen tuaj në faktin se produktet e para janë më të shtrenjta se homologët e tyre të pasmë. Mesatarisht, çmimi i parë varion nga 1000 në 1400 rubla. Një furnizues i drejtpërdrejtë i dizenjove të nivelit evropian do të kërkojë 3,000-3,500 rubla me të drejtën e shpërndarjes në duart tuaja.

Instalimet e pasme në performancën standarde nga një fabrikë e brendshme do të kushtojë jo më shumë se 800-900 rubla. 2000-2500 rubla do të duhet të dhurojë për blerjen e pezullimeve luksoze.

Racks SS20

  Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pezullimit, e cila gjithashtu nuk mbetet prapa në vëllimin e shitjeve nga prodhuesit e importuar - shoferët vazhdojnë të mbështesin prodhuesin vendas që bën amortizues në Samara.

Cilat janë raftet më të mira të të gjithë atyre që ofrohen për blerje? Secili është i mirë në mënyrën e vet dhe ka një numër karakteristikash dalluese. Fabrika e Samarës është një ndërmarrje mjaft serioze, e cila prodhon jo vetëm raftet, por edhe pjesë të tjera rezervë dhe pjesë për automobila.

Racks bërë në Samara, ka 4 lloje:

1. Autostrada - e keni menduar atë, nuk ka folur për udhëtimin e butë. Amortizatorët janë instaluar në makina që ngasin në shpatet, në kurriz të produkteve, shoferët janë të pajisur me hyrje të qetë dhe kthehet.
2. Standardi - puna, pavarësisht nga kushtet atmosferike në makinë, i rezistojnë luhatjeve më të mprehta të temperaturës. Suspensioni i pasmë përputhet me pjesën e përparme.
3. Comfort Optima - krahasuar me standardin, ngurtësia e këtyre pajisjeve është më e lartë për 30%. Mund të përdoret në çdo stil lëvizës në të gjitha kushtet e motit.
4. Sport - i përshtatshëm për ekstrem, i gatshëm për udhëtim me shpejtësi agresive, duke preferuar kthesa të pjerrëta.

Gabimet e mundshme

Ndër raftet më të mëdha masive në VAZ 2114 vërejnë një numër të dështimeve:

• ka pasur zhurma të paidentifikuara, plasaritje në zonën e pads frenave;
• tamponi i compression në makinë ishte dëmtuar ose plotësisht shpërtheu;
• rrjedhjet e vajit në trup;
• në stokun e fillimit të absorbimit të goditjeve.

Nëse vëreni të paktën një nga këto manifestime në makinën tuaj, merrni makinën në stacionin e shërbimit. Nëse një dyqan riparimi i makinave është aktualisht shumë i shtrenjtë, përpiquni ta bëni vetë. Ju mund të merrni ndihmën e një shoku që të paktën e kupton diçka në hartimin e makinave.

Sidoqoftë, është e dëshirueshme që secili shofer të jetë në gjendje të përballojë më vete me mospërfillje të vogla, sepse ato mund t'ju kapin në rrugën larg shtëpisë, siç thonë ata, nuk është kurrë tepër vonë për të mësuar.

Mjetet e nevojshme për zëvendësimin e rafteve

Supozoni që ju vendosni të vendosni në mënyrë të pavarur në amortizatorët VAZ. Kështu që më vonë nuk duhet të shpërqendroheni duke marrë mjetet e duhura ose duke gjetur mjetet e duhura në garazh, të përgatisni paraprakisht të gjithë mjetet e veçanta. Pra, çfarë pajisje ju duhet:

• rregullt jack;
• kunjat, vice dhe puller;
• në punën e riparimit të lidhur me raftet VAZ 2114, çekan dhe pincë të dobishme;
• është e madhe nëse ka një daltë në dorë;
• nuk mund të bëjë pa çelësat figurë dhe çelësat çelësat në 13, 17, 19, 22, 24;
• kyç projektuar për të hequr rrotat nga makina.

Nëse keni marrë ndonjëherë riparime ose të paktën keni parë nga ana se si po riparohen VAZ 2115, 2108, 2109, 21099, 2113, kjo do t'ju ndihmojë të orientoheni më mirë me zëvendësimin e amortizatorëve me VAZ 2114, sepse vetë procesi është identik. Për më tepër, të gjitha detajet e këtyre makinave përputhen pikërisht me markën më të fundit të makinave vendase.

Si të vendosni amortizatorët në VAZ 2114

  Është më mirë të siguroheni që pajisja e plotë e pjesëve dhe mjeteve të nevojshme të këmbimit të instalohet para instalimit. Vlerësoni se si punojnë. Është e dëshirueshme të lihen grimcat e vendosura të pluhurit në shufra me ujë të rrjedhshëm. Së fundi, vazhdoni në racks zëvendësuese.

1. Vendosni makinën në majë të tokës së sheshtë. Makina duhet të qëndrojë në mënyrë të vendosur në tokë, të mos hidhërohet dhe të mos lëvizë.
2. Në mënyrë që VAZ 2114 të lëvizë papritmas nga vendi i saj, ajo duhet të vihet në frenat e emergjencës, pastaj ngre makinën dhe mbyllni kufijtë e rikthimit.
3. Hiqni 2 rrota nga pjesa e makinës nga e cila do të nxirret pezullimi i vjetër. Cilat janë rastet e reja më të mira për të ngritur për një udhëtim të rehatshëm - kjo varet nga ju.
4. Nëse duhet të zëvendësoni produktet e përparme, lironi ato nga mekanizmi mbrojtës.
5. Zëvendësimi i produkteve të pasme përfshin heqjen e mbrojtjes në mbajtësen e sipërme.
6. Zvogëloni lehtë pikëllimin e rrjedhjes dhe montimet ngjitur me trupin.
7. Mbajeni pincë të shtrënguar në dorën tuaj, pastaj përdorni ato për të ndotur dhe për të çmontuar pin pinin me VAZ 2114.
8. Shkëputeni shufrën e lidhjes.
9. Hiqni çorape të përfshira në procesin e frenimit.
10. Nëpërmjet harkut hiqni qafe llojin e vjetër të amortizuesit.
11. Çmontoni mbajtësin e mbështetjes.
12. Me kujdes dhe ngadalë deleni produktin e ri, që përbëhet nga një pranverë dhe një mbulesë.
13. Ju mund të vendosni amortizatorët, duke nisur rendin e kundërt të instalimit të produktit.

Tani ju e dini se çfarë manipulime duhet të bëhen në mënyrë që ndërrimi i racks në VAZ 2114 të përfundojë me sukses. Specialistët e dyqaneve të riparimit të makinave rekomandojnë ndryshimin e kushinetave mbështetëse së bashku me pendantët, të cilët konsumohen shpejt në makinat e brendshme.

Me kalimin e kohës, çdo pronar makine ballafaqohet me nevojën për të ndryshuar të vjetrën, e humbën efikasitetin e tyre dhe raftet e performancës për ato të reja. Por pastaj lind një pyetje e natyrshme - cila është më e mirë dhe cilat midis kësaj shumëllojshmërie duhet të zgjedhin? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

llojet

Ka dy lloje kryesore të racks përdorur për VAZ 2109:

• vaj;
• Gas.

Ne do të flasim për secilën nga speciet dhe veçoritë e tyre veçmas.

  vaj

Ata gjithashtu quhen hidraulikë sepse përdorin lëng. Karakteristikat kryesore të rafteve të naftës përfshijnë:

• Pothuajse të gjitha makinat e brendshme janë të pajisura me amortizues hidraulik. Para se kjo kasetë apo fërkime të ishin të pranishme;
• Ndryshimet moderne të rafteve hidraulike janë një njësi me dy drejtime. Ata janë në gjendje të zvogëlojnë oscilimet e pezullimit, të shuajnë amplitudën me relaksim ose me kompresim të plotë. Kjo është bërë e mundur nga nafta, e cila lëviz nga njëra pjesë e raftit në tjetrën, duke marrë rezistencën e burimeve, duke ndihmuar në shuarjen e forcës;
• Amortizatori hidraulik përfshin në dizajnin e tij një cilindër, një shufër pistoni, dhomat e kompensimit, bushings udhëzues dhe, direkt, një vaj lëngu fikje;
• Disavantazhi kryesor i këtij opsioni është prania e një përzierje ajri në dhomat e kompensimit. Nëse niveli i ajrit është i ulët ose plotësisht i munguar në dhomë, efikasiteti i rafteve është i barabartë me zero;
• Nëse ka shumë ajër, amortizuesi nuk mund të përmbushë as funksionet e tij, ai fillon të bjerë;
• Një tjetër disavantazh është performanca e dobët e transferimit të nxehtësisë. Gjatë udhëtimeve të gjata, ftohja joefikase e raftëve ndikohet veçanërisht, sepse lëngja mbinxeh, humbet vetitë e tij, sepse raftet nuk punojnë siç duhet;
• Kur vozisni në rrugë të këqija, dëmtuesit e mbinxehur të çojnë në një ngritje të makinës. Kjo nuk mund të quhet fenomen i rrezikshëm, por ngushëllimi i shoferit dhe udhëtarëve zvogëlohet qartë;
• Nëse vozis rregullisht në rrugë të këqija, pajisja e VAZ 2109 me rripa hidraulike nuk është absolutisht e rekomanduar. Piston shpesh do të lëvizë, prandaj një fushë e tensionuar do të shfaqet në sipërfaqen e punës. Kjo çon në shfaqjen e flluskave të kavitacionit, domethënë, nafta thjesht shkrihet. Vaj humbet viskozitet, amortizuesit nuk kryejnë punën e tyre, ose thjesht dështojnë.

Avantazhi më i rëndësishëm i një rafti hidraulik është kostoja e tij dhe rezistenca ndaj një klime mjaft të ashpër. Por vetëm për shkak të këtyre avantazheve ju nuk duhet të blini ato.

  gaz

Amortizatorët e gazit shfaqen mjaft kohët e fundit dhe ata ishin në gjendje të zëvendësonin me lehtësi sisteme të buta hidraulike. Racket e gazit punojnë më ngurtë, por në të njëjtën kohë sigurojnë funksionimin e gjatë, të besueshëm dhe të qëndrueshëm të pezullimit.

1. Ndryshe nga raftet e naftës, gazit-mbushur përmbajnë gaz në dhomat e kompensimit jo ajrit. Ajo derdhet atje nën një presion prej rreth 28 atmosferash.
2. Membrana e veçantë e siguruar nga dizajni i amortizimit të gazit shërben për të ndarë dhe izoluar gazin nga nafta. Kjo minimizoi gjasat e shkumëzimit të lëngut.
3. Për shkak të presionit të lartë, pistoni është gjithmonë i paracaktuar. Pra, vetura reagon më shpejt dhe në mënyrë më adekuate ndaj parregullsive, gunga, dhe gunga. Ka shumë të meta në rrugët tona shtëpiake, dhe racks mbushur me gaz lejojnë që ata të përballojnë disi.
4. Nyjet e gazit Monotube në mënyrë më efikase përballen me detyrat e tyre sesa naftës me dy tuba. Kjo arrihet përmes ftohjes më të mirë. Për shkak se pajisja është më e qëndrueshme, kryen funksionet e dhëna.
5. Nëse krahasojmë të dy llojet e struteve në drejtim të ngurtësisë, ato hidraulike janë më të ulëta se ato të gazit. Prandaj, tifozët e makinës të shpejtë, pjesëmarrësit e garave sportive kryesisht të përzënë amortizatorët e gazit.
6. Një plus i rëndësishëm i amorts gazit është aftësia për të instaluar ato në drejtime të ndryshme: horizontale, vertikalisht, në një kënd. Hidraulika nuk mund të montohet si kjo.
7. Disavantazhet kryesore të komponentëve të mbushura me gaz përfshijnë çmimin e lartë, kompleksitetin e prodhimit, ngushëllimin e ngadalësuar të udhëtimit dhe ngarkesën e rëndë në trupin e makinës. Për shkak të minusit të fundit, trupi i VAZ 2109 tuaj mund të vuajë, të humbasë forcën.

Kur përdorni shufrat e gazit, jini të përgatitur për faktin që ju do të duhet të ndryshoni kushinetat e topit dhe kushinetat më shpesh se afatet e përcaktuara.

  Çfarë duhet të zgjidhni?

Disa faktorë ndikojnë në zgjedhjen tuaj në favor të një ose një lloji tjetër të amortizuesve:

• Përvoja e vozitjes;
• Gjendja aktuale e automjetit;
• Cilësia e shërbimit të automjetit;
• Gjendja e rrugëve në të cilat lëvizni më së shumti.

Këtu janë disa mendime themelore që mund t'ju ndihmojnë të zgjidhni.

1. Kur ndryshon amortizues, secili shofer kërkon të rrisë komoditetin dhe trajtimin. Por këto janë tregues ekskluzivisht reciprok. Nëse rritni rehatinë, trajtimi po përkeqësohet dhe anasjelltas.
2. Nyjet e gazit tregojnë përparësitë e tyre të vërteta në ngasjen me shpejtësi të lartë në garat sportive. A është shpesh e mundur të takohet me "ngarkuar" VAZ 2109? Jo me të vërtetë.
3. Hidraulika është zgjidhja optimale për shoferët e zakonshëm. Veçanërisht, duke pasur parasysh gjendjen e rrugëve tona.
4. Raftet e naftës në dispozicion, shumë më lirë se gazit.
5. Por në favor të gazit thotë se siguria, ndalimi i distancës dhe efikasiteti i kontrollit.

Ju vetëm duhet të vendosni se çfarë është më e rëndësishme për ju.

  model

Tani do të emërojmë disa prej modeleve më të njohura dhe të kërkuara të absorbimit të goditjeve që janë në kërkesë midis pronarëve të VAZ 2109. Kjo ndoshta do t'ju lejojë të vendosni se cilat racks janë më të mirat për ju.

Zgjedhja e amortizatorëve, udhëhiqet nga kërkesat tuaja për rehati dhe kontrollueshmëri të makinës, si dhe merr parasysh anën financiare të çështjes.

Pronarët krenarë të veturës së pasme të rrotave VAZ nuk i japin pushim makinave të huaja, të cilat lehtë arrijnë "klasikët" në pistë. Në një përpjekje për të përzënë më shpejt, ata instalojnë pikat e kontrollit me pesë shpejtësi dhe besojnë se tani ju mund të shtypni me siguri gazin dhe "fluturoni". Pas 100-120 km / h "Zhiguli" fillojnë të trondisin dhe të ndikojnë. Rritja e shpejtësisë vetëm e komplikon makinën. Pas të gjitha, VAZs janë projektuar në fund të viteve '60, ata nuk janë absolutisht të dizajnuara për të pushtuar autobahns. Amortizatorët e njëanshëm të vajit të fabrikës sjellin një kompresim të lehtë të burimeve dhe shtrirje më komplekse. Për shkak të kësaj, me profilet e caktuara të parregullsive dhe shpejtësisë, burimi nuk ka kohë të shtrihet shpejt dhe, për shkak të rezistencës ndaj lëvizjes së shufrës, kontribuon në ndërtimin, duke e zvarritur trupin së bashku.

Prandaj, nëse doni të përmirësoni makinën, së pari të zëvendësoni amortizuesit. Duke u humbur në mesin e numrit të madh të propozimeve ekzistuese, shumë shoferë për një kohë të gjatë të vendosë që amortizatorët janë më të mirë në WHA. Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje ju duhet të kuptoni llojet e amortizuesve. Shumica e përdorur janë nafta, gaz-nafta me ngurtësi të ndryshueshme dhe gaz-vaj konvencional - me karakteristika lineare.

Klasa e rehatshme

Dampers naftës përdorin vajin si një lëng pune. Ata do t'i përshtaten shoferëve që preferojnë një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm në rrugë që janë larg idealit. Nëse keni një kuti me katër shpejtësi në makinën tuaj që nuk keni për të përzënë shpejt, dhe ju merrni bllokuesit e goditjeve të VAZ 2107. Cila është më e mirë për të blerë në këtë rast? Mos u përfshini në ambalazhet e zakonshme me gaz-vaj. Disavantazhi kryesor i tyre është transmetimi i ngarkesave të shokut në rritje, që çon në prishjen e shpeshtë të pjesëve të pezullimit, si dhe lirimin e montimeve plastike të ndarjes së udhëtarëve, reduktimin e ngurtësisë së trupit etj. Avantazhi kryesor i amortizatorëve hidraulikë është çmimi i tyre, i cili është dukshëm më i vogël sesa i mbushur me gaz.

Dashamirët e ngasjes së shpejtë

Amortizatorët e gazit të naftës përmbajnë gazi të injektuar shtesë nën presion. Ata janë më të shtrenjta se tridhjetët e naftës, dhe do t'i përshtaten dashuruarve me sjellje agresive në rrugën e duhur. Këto amortizues mbajnë rrugën mirë kur kalojnë nga parregullsi të vogla dhe të mëdha. Për shkak të karakteristikave të tij, amortizatori i gazit-vajit të kapakut VAZ, i shtyn më mirë rrotat në rrugë, duke kontribuar në një sjellje më të besueshme të makinës gjatë kthesës në qoshe. Nëse e vlerësoni trajtimin dhe shijoni pasazhin korrekt të veturës së kthimit - amortizatorët e gazit-vajit për ju. Kur instaloni ato, mos harroni të forconi trupin dhe shtoni një shirit stabilizues në boshtin e pasmë.

Amortizatorët e dyfishtë të tubave me gaz me vaj me ngurtësi të ndryshueshme, gjeometrinë e ndryshme të pjesës së mesme të cilindrit të punës, në mënyrë që piston të përjetojë dukshëm më pak rezistencë ndaj lëvizjes, duke krijuar butësinë e pezullimit. Strukturat e azhornuar të amortizimit të VAZ 2110 rezultojnë në rezistencë në rritje në pikat ekstreme dhe amortizuesi bëhet më i ngurtë.

Instalimi dhe Riparimi

Pasi të vendosim për llojin e balancuesve që na nevojiten, çmimi dhe prodhuesi, lind problemi i instalimit. Instalimi dhe riparimi i amortizatorëve kërkon aftësi specifike të interpretuesit dhe prania e një vegle të veçantë. Shpesh, amortizuesit e pasmë të VAZ 2106 duhet të zëvendësohen për shkak të rrjedhjes së lëngut të zbutjes ose përkeqësimit të efikasitetit të zbutjes. Ekspertët rekomandojnë instalimin dhe riparimin e keqfunksionimeve në dyqanet e specializuara të riparimit të makinave dhe sigurohuni që të zëvendësoni dy amortizatorë të pezullimit të pezullimit në të njëjtën kohë, edhe nëse i dyti është duke punuar. Performanca e amortizatorëve të punës dhe atyre të rinj mund të ndryshojnë ndjeshëm. Dështimi i amortizatorëve të përparme të VAZ 2106 është i ngjashëm me ato të pasme. Për të kontrolluar mosfunksionimin, duhet të shtyni ashpër pjesën e vështirë të krahut të përparmë dhe të liroheni, nëse amortizuesi po funksionon, pezullimi do të kthehet në pozicionin e tij origjinal pa lëvizje të panevojshme osciluese. Nëse dridhjet e trupit përsëriten disa herë, amortizuesi nuk funksionon dhe duhet të ndryshohet.

Pra, sot ne do ta kushtojmë artikullin tonë në amortizatorë, domethënë, pyetja se cilat amortizues janë më të mirë për të zgjedhur dhe instaluar në Vazik tuaj. Problemi i zgjedhjes së amortizatorëve të rinj nuk del shumë shpesh, por meqë kjo zgjedhje varet jo vetëm nga rehati, por edhe nga kontrollueshmëria dhe siguria jonë, zgjedhja është mjaft serioze dhe duhet të jetë shumë e ndërgjegjshme. Amortizuesit e goditjeve ndryshojnë jo vetëm nga prodhuesi, por edhe nga llampat e naftës, naftës me gaz, të rregullueshme.

Rregulluar, ne nuk ka gjasa të jemi të interesuar - Amortizatorët e këtij lloji përdoren në makina të shtrenjta dhe kontrollohen nga elektronika, AvtoVAZ është ende larg këtyre inovacioneve, por përsa i përket dy llojeve të para të shprehura - këtu është e mundur të diskutohet. Është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni amortizatorët e duhur të cilësisë, sepse ato zakonisht kanë një konstante dhe trajtimi i makinës gjithashtu varet nga gjendja e tyre. Pas të gjitha, amortizatorët kryesisht shuajnë dridhjet e trupit që ndodhin në procesin e lëvizjes së makinës. A keni qenë ndonjëherë duke vozitur ose të paktën si një pasagjer në një makinë me amoniak "të vrarë në plehra"? Mua, po, ndjenja që po ecën përgjatë xhelatit, makina po lëkundet në burime, si një djall i vogël nga kutia e flakës. Është shumë e frikshme të shkosh, është e pakontrollueshme. Pra prapa në zgjedhjen e amortizatorëve.

Gaz dhe naftë - një zgjidhje ideale për ata që kryesisht lëvizin përgjatë gjurmëve, sepse, për shkak të ngurtësisë së shtuar, përmirësojnë trajtimin dhe stabilitetin e makinës në pistë, në kthesa e kështu me radhë. Nga minuset - kur vozisni në një sipërfaqe të pabarabartë (dhe shumica e rrugëve tona janë vetëm një sipërfaqe e pabarabartë, ose më keq, një washboard nga periudha e Bashkimit Sovjetik), makina do të lëkundet shumë, kështu që nuk do të gëlltisë gunga. Epo, këtu vaji është vetëm i njëjti ideal për lëvizje të rehatshme mbi terrenin e ashpër. Personalisht, zgjedhja ime është pikërisht dampers vaj me të cilin kamionët tanë VAZ përfundojnë nga fabrika. Sa i përket prodhuesit - këtu është më mirë të kaloni nëpër forume profili. Dikush fabrikë SAAZ i kënaqur me 100%, disa janë të kënaqur me cilësinë e FENOX (edhe pse shumë argumentojnë se cilësia e pjesëve rezervë të kësaj marke - lotari). Personalisht, unë kisha VAZ -2107 feniks para, pompë, të gjitha pa gabime. Nemeryannom skated. Shumë e preferojnë HOLA-n, por për vlerësimet maksimale të mira - kjo është sigurisht KYB Exel -G. Unë kisha amortizues BOGE (vaj) - si për mua - e përsosur. Në përgjithësi, ushqimi për mendim është hedhur, zgjedhja përfundimtare është e juaja dhe ne jemi të gatshëm t'u përgjigjemi të gjitha pyetjeve tuaja në forumin tonë ose në grupin tonë Vkontakte! Deri në mbledhjet e reja.