Zgjedhja e antifrizit g11. Antifriz blu, jeshil, i kuq dhe vjollcë

Një pyetje shumë e shpeshtë si për mua në kanalin (Youtube) ashtu edhe në blog është përputhshmëria e ftohësve. Gjegjësisht, çfarë ndodh nëse përzieni antifriz? Dhe pastaj kishte ndryshime - nga i njëjti prodhues, por me ngjyra të ndryshme. Ngjyra të njëjta, por prodhues të ndryshëm. Standarde të ndryshme si G11, G12, G13, etj. Në përgjithësi, unë jam duke u përgjigjur vazhdimisht këtyre pyetjeve, dhe ata më pyesin vazhdimisht. Prandaj, sot dua të shkruaj këtë artikull në të cilin do t'i përgjigjem gjithçka menjëherë, si zakonisht do të ketë një video në fund. Informacioni është i dobishëm, kështu që lexoni ...

Dua të vërej menjëherë se ne gjithashtu do të flasim për përzierjen, sepse pavarësisht nga emrat e ndryshëm, këto dy lëngje janë gjithashtu shumë të ngjashme.

Çfarë është e njëjtë në kompozimet?

Epo, atë që në fillim dua ta përsëris edhe një herë - djema, të gjithë antifrizët, veçanërisht në standardet G11 dhe G12, janë shumë të ngjashëm në bazën e tyre. Ajo që dua të them është se 80% e përbërjes së antifrizit të kuq dhe jeshil dhe blu është e njëjtë. Kjo është zakonisht etilen glikol +. 20% e mbetur (dhe ndoshta më pak) janë tashmë aditivë që karakterizojnë këtë apo atë sjellje, unë gjithashtu kam një artikull në lidhje me këtë ,.

Kjo do të thotë, rezulton nëse përzieni, antifriz të ndryshëm, me ngjyra dhe kategori të ndryshme, atëherë ato do të jenë 80% të ngjashme.

Çfarë ka ndryshe?

Dallimi, siç thashë nga lart, janë aditivët. Kjo do të thotë, aditivë të ndryshëm shtohen në të njëjtin lëng dhe merret përbërja e dëshiruar. Vlen të përmendet se aditivët në kompozime janë të nevojshme pikërisht për të hequr efektin shkatërrues negativ të etilen glikolit dhe ujit, sepse ky kombinim është jashtëzakonisht aktiv dhe mund të shkatërrojë çdo sipërfaqe metalike, dhe aq më tepër një mur tubi ose radiatori. Dhe aditivët e frenojnë këtë aromë, duke hequr ndikimin negativ.

Për të karakterizuar përafërsisht, tani dallohen vetëm dy lloje të aditivëve:

• Këto janë mbrojtëse ... Ata mbrojnë tubat dhe tubat brenda, duke formuar një film në sipërfaqen e tyre që nuk lejon që pjesët metalike të shemben. Ato përdoren kryesisht në G11 dhe TOSOLA -n tonë.
• Antishtë anti-korrozioni ... Këtu nuk ka formim filmi, por rezulton se e gjithë puna ndodh kur ndryshku fillon të shfaqet. Këto aditivë bllokojnë lezionin thjesht duke e mbyllur atë. Zbatohet në G12 dhe G12 +.

Me drejtësi, tani ekziston edhe një lloj i tretë - aditivë hibridë (antifrizë G13), kjo është kur dy efekte mbrojtëse dhe anti -korrozioni kombinohen menjëherë, domethënë ato thjesht përzihen në proporcionin e duhur.

Rreth ngjyrës

Ngjyra e antifrizit është më shumë një përbërës dallues. Si rregull, tani, nuk ka ndonjë kuptim semantik. Edhe pse shumë prodhues, përfshirë Volkswagen, u përpoqën të prezantojnë dallimet e ngjyrave në antifriz, ata madje kishin ngjyrat e tyre të rekomanduara.

Pra, G11 ishte pothuajse gjithmonë e gjelbër.

G12 - e kuqe (mirë, ose portokalli e ndritshme)

G13 - vjollce

Edhe pse shumë prodhues tani nuk po ndjekin rrugën e Volkswagen dhe nuk pikturojnë antifriz në ngjyrat që duan, kjo është e gjitha sepse nuk ka një standardizim të rreptë. Pra, G11 mund të jetë edhe blu edhe i kuqërremtë. G12 është e gjelbër. ...

Ngjyrat u prezantuan në mënyrë që shoferi të dallonte me lehtësi dhe lehtësi antifrizin, por konfuzioni midis prodhuesve tani e më shumë ngatërron njeriun e zakonshëm në rrugë.

Çfarë ndodh nëse përzieni antifriz të gjelbër, të kuq, të verdhë (vjollcë) nga prodhues të ndryshëm?

PO, në të vërtetë asgjë nuk do të ndodhë, ju mund të derdhni dhe as të keni frikë, nëse ata ruajnë standardin e tyre, atëherë ABSOLUTISHT ASGJ E FRIKSHME nuk do të ndodhë. Pyetje të tilla lindin kur, të themi, një antifriz i markës ka mbaruar, nuk ka ku ta blini (për shembull, jeni në një udhëtim), dhe ato të kuqe nga një prodhues tjetër shiten.

Pra, G11 jeshile (nga një prodhues) mund të përzihet me G11 jeshile nga një prodhues tjetër. Gjëja kryesore është që të ketë standarde të ngjashme.

Siç mund ta keni menduar, G12 mund të përzihet me G12 të një prodhuesi tjetër.

E njëjta gjë mund të bëhet me G13, domethënë, duke derdhur të verdhë në të verdhë ose vjollce në vjollce.

Çfarë ndodh nëse përzieni ngjyra të ndryshme

Mos harroni atë që thashë më lart - mund të ketë një karakteristikë, por ngjyrat mund të ndryshojnë. Për shembull, unë personalisht e kam parë G11 në blu dhe jeshile. MUND T BE P MRZIHEN, ASNJ FRIKS NUK DO TAP NDODH.

Këtu gjithashtu do të doja të vëreja se TOSOL -i ynë rus nuk është asgjë më shumë se antifriz G11 dhe mund të përzihet me jeshile ose blu nga një prodhues tjetër.

Gjithçka është e njëjtë, gjithashtu mund ta bëni me G12. Nëse ngjyrat e tyre janë të ndryshme, atëherë kjo nuk do të thotë asgjë! Karakteristikat janë të njëjta, që do të thotë se përzierja është e mundur.

G13 tani po mashtron shumë trurin e lexuesve të mi. Gjë është se ka vetëm dy ngjyra kryesore - të verdhë dhe vjollcë. Dhe shumë thjesht kanë frikë t'i përziejnë ato. Djema, nëse ka një mbishkrim të standardit, atëherë thjesht nuk ka asgjë për t'u frikësuar, mos kini frikë të përzieni. Ngjyra është vetëm një ngjyrë.

A është e mundur të përzieni karakteristika të ndryshme, për shembullG11 dheG12

Këtu ju tashmë duhet të mendoni, edhe pse përsëri asgjë e tmerrshme, ka shumë të ngjarë, nuk do të ndodhë. POR ju duhet të kuptoni se ekziston një nëngrup i G11 dhe G12, por ekziston një opsion krejtësisht i ndryshëm, ky është G13.

Nëse marrim nëngrupin e parë, atëherë përzierja do të çojë në faktin se lëngu përfundimtar do të përmbajë aditivë mbrojtës dhe anti-korrozioni. Sidoqoftë, nuk do të jeni në gjendje të kontrolloni përzierjen siç duhet. Precipitati ka shumë të ngjarë të mos bjerë, POR ju duhet të kuptoni që shtimi i aditivëve të tjerë që nuk janë krijuar për makinën tuaj, në veçanti radiatorët, mund të përkeqësojë ftohjen. PSE? PO, sepse antifrizat jeshile mbështjellin tubat me një film brenda, i cili ndërhyn në ftohjen e motorit dhe njësive të tjera. Kjo do të thotë, nëse papritmas shtoni antifriz në të kuqe, thoni jeshile ose blu, atëherë përgatituni që regjimi i temperaturës të bjerë. E gjithë kjo gjithashtu do të ndodhë dhe anasjelltas, nëse shtoni blu ose jeshile (G11) në të kuqe (G12), atëherë karakteristikat e lëngut gjithashtu bien.

A mund të përzihen antifriza të verdha dhe jeshile (të kuqe)

Tashmë ekziston një situatë paksa e ndryshme, përkatësisht përbërjet e verdha dhe vjollce të G13, këto janë substanca krejtësisht të ndryshme. Atë që dua të them.

Në versionet e kuqe dhe blu (jeshile) - pjesa kryesore e masës është ujë i distiluar + etilen glikol.

Dhe në versionet e verdha dhe vjollce - pjesa kryesore e masës është propilen glikol + ujë i distiluar.

Kjo do të thotë, edhe baza është e ndryshme këtu! Glikoli etilen (toksik) u zëvendësua nga propilen glikol (i sigurt), këto janë dy alkoole monohidrike, ato u ndryshuan vetëm për të hequr përbërësin toksik.

Gjithashtu në përbërjen e G13, ekzistojnë dy lloje të aditivëve - menjëherë kundër korrozionit + mbrojtës.

Çfarë ndodh kur i shtoni antifriz të verdhë të kuq ose jeshil?

Në fakt, asgjë e mirë:

• Ne thjesht nuk e dimë se si do të reagojnë etilen glikol dhe propilen glikol me njëri -tjetrin, edhe pse janë të ngjashëm, POR NUK .SHT NJ SJT.
• Aditivët që janë në versionin e verdhë (vjollcë) janë krijuar për glikol propilen, nuk dihet se si do të sillen me etilen glikol!
• Gjithashtu, ne nuk e dimë, por aditivët janë të pajtueshëm në përgjithësi!

Prandaj morali - të përziejG11 dheG12 (G12 +) meG13, nuk do ta bëja! Ekziston një probabilitet i lartë që një precipitat mund të bjerë, sepse, në fund të fundit, ato nuk janë e njëjta gjë.

Por G13 është ngjyrë vjollce dhe e verdhë, MUND ta përzieni, MOS KENI FRIK!

Antifriz i rremë

Në fakt, më duket se tema është zbuluar plotësisht! POR ajo që dua të them në fund - a keni menduar ndonjëherë pse disa kompozime, të themi kompani të markës ose serioze, janë të shtrenjta, por ka kompozime që janë shumë të lira?

I njëjti antifriz G13, i bërë nën patronazhin e Volkswagen (zakonisht vjollcë), mund të kushtojë 300 rubla për litër

Dhe e verdha, të themi e njëjta G13, e prodhuar në një vend të panjohur dhe nuk është e qartë nga kush, mund të kushtojë të njëjtat para vetëm për një kuti 5 litra.

Bëhet fjalë për "të rreme", sepse një lëng me cilësi të lartë nuk do të jetë i lirë, ai gjithashtu do të plotësojë të gjitha karakteristikat dhe kërkesat e sigurisë, të tilla si p.sh.

Funksionimi i motorit të makinës çon në mënyrë të pashmangshme në ngrohjen e tij. Për të shmangur mbinxehjen e motorit, përdoret antifriz - një lëng ftohës me temperaturë të ulët që lejon motorin të përballojë ngarkesa të larta dhe të punojë në mënyrë të qëndrueshme.

Shumëllojshmëria në tregun e antifrizit është shumë e madhe. Ato vijnë në një larmi ngjyrash, kanë një shumëllojshmëri të paketave shtesë dhe ndryshojnë në klasifikime. Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se çfarë është antifrizi G11 dhe do të paraqesim disa lloje nga markat më të njohura.

Antifrizi G11 përmban një përzierje të etilen glikolit, ujit, një paketë aditivësh të veçantë dhe një ngjyrë që i jep ngjyrën ftohës. Lloji i ftohësit G 11 është më shpesh blu dhe jeshil, më rrallë i verdhë dhe i kuq. Ngjyra e antifrizit nuk ndikon në asnjë mënyrë në vetitë dhe karakteristikat e tij. Ngjyrosja është vetëm për "personalitetin", i cili gjithashtu ndihmon në përcaktimin e nivelit të lëngut në fuçinë e zgjerimit.

Antifrizat e tipit G 11 janë hibride, për shkak të përmbajtjes së frenuesve organikë dhe inorganikë - silikate, nitrite, fosfate, në varësi të teknologjisë së prodhimit.

[Fshih]

Vetitë

Karakteristikat e antifrizit G11 varen nga paketa shtesë që prodhuesi i shton produktit të tij. Jeta e shërbimit të G 11 nuk është më shumë se tre vjet. Natyra e punës në bashkëveprimin e ftohësit me të gjithë sipërfaqen e elementeve të sistemit të ftohjes, duke mbuluar gjithçka që vjen në kontakt me një film mbrojtës.

Pamjet

Kur zgjidhni antifriz G11, mund të hasni në dhjetëra kompani të ndryshme që prodhojnë ftohës. Ne do të marrim parasysh produktet nga markat AWM, Lukoil, Hepu, Sibiria - antifrizat më të njohura dhe më të njohura në mesin e shoferëve që kanë lënë vlerësimet më të mira.

AWM

Antifriz AWM G11 Glysantin G48 - lëngu përmban një kombinim të aditivëve antikorozivë, të bazuar në komponimet organike - kripërat e acideve karboksilike dhe silikatet inorganike. Një përbërje e tillë e përbërësve rrit efektet anti-korrozioni të lëngut, dhe gjithashtu ngadalëson procesin e korrozionit me mekanizma të ndryshëm.

Formon një film silikat të patretshëm në metale për të mbrojtur sipërfaqen, dhe falë acideve karboksilike, antifrizi vepron në qendrat e korrozionit, gjë që zvogëlon konsumin e lëngjeve.

Produkti është blu ose bruz. Veçanërisht efektive në mbrojtjen e motorëve ose pjesëve të sistemit të tyre të ftohjes prej alumini.

Përparësitë

• efektive në mbrojtjen kundër korrozionit në motorët prej çeliku dhe alumini;
• parandalon ngrirjen e sistemit në dimër;
• eliminon mbinxehjen e motorit gjatë funksionimit intensiv.

Antifrizi AWM G11 Glysantin G48 përputhet me standardet ndërkombëtare 4656 ASTM D 3306 dhe ASTM D për makinat e pasagjerëve, si dhe ASTM D 4985, ASTM D 5345 dhe ASTM D 6210 për transportin e mallrave.

Më poshtë është një tabelë e zbatueshmërisë së ftohësit blu të përshtatshëm për përdorim në markat e mëposhtme të makinave:

Gjithashtu, produkti është i përshtatshëm për motoçikletat e markave gjermane, koreane dhe japoneze, ndërtimin e anijeve dhe transportin hekurudhor.

Komente

Ja çfarë duhet të thonë shoferët që kanë përdorur produkte AWM:

Lukoil

Lukoil Antifriz G11 Blue (blu) dhe Lukoil) është një ftohës me cilësi të lartë i bazuar në etilen glikol, silikate dhe kripëra të acidit organik. Produkti po zhvillohet duke përdorur një teknologji të veçantë hibride.

Rekomandohet për përdorim në sistemet e ftohjes me qark të mbyllur në të gjitha makinat moderne me motorë me djegie të brendshme. Temperatura e kufizuar e ambientit për funksionimin e ftohësit është minus 41 ° С.

Përparësitë

• një grup unik frenues zgjat jetën e antifrizit;
• sistemi i ftohjes së motorit mbrohet në mënyrë efektive kundër formimit të shkallës, ngrirjes, gërryerjes dhe prishjes.
• përdoret në shumicën e automjeteve;
• zvogëlon koston e mirëmbajtjes dhe riparimit të sistemit të ftohjes;
• prodhuesi garanton vetitë e qëndrueshme të lëngut.

Komente

Opinionet e atyre që kanë përdorur ftohës Lukoil:

Hepu

Hepu 999 -G11 - antifriz nga një prodhues gjerman që siguron një efekt të lartë në gërryerje dhe mbinxehje të motorit. Rekomandohet për motorët me radiatorë alumini dhe koka cilindrash.

Jeta e shërbimit të produktit është nga 3 në 3.5 vjet ose pas një vrapimi prej 175 mijë kilometrash.

Produkti ka të gjitha miratimet për makinat moderne.

Më e spikatura është pika e ngrirjes. Në temperaturat nga 25 gradë nën zero, lëngu ngurtësohet me 33%. Në një temperaturë ambienti prej -35 ° C deri -50 ° C, ngurtësohet përgjysmë. Ngrirja e plotë arrihet në 80 gradë nën zero.

Koncentrati Hepu 999-G11 është blu.

Antifrizi (ftohësi) është i nevojshëm për funksionimin normal të motorit të makinës dhe për të parandaluar mbinxehjen e mundshme. Sot, përdoren disa mundësi për ftohës, mund të jetë koncentrat antifriz ose antifriz, i cili ndryshon në ngjyrë dhe aditivë në përbërje.

1 Klasifikimi i antifrizit sipas standardeve evropiane

Në fillim të viteve 80 të shekullit të kaluar, prodhuesit evropianë të antifriz krijuan një klasifikim të veçantë për të dalluar lloje të ndryshme të ftohësit.

G11 është opsioni më i përballueshëm i antifrizit, i cili është bërë në bazë të etilen glikolit të thjeshtë me aditivë minimalë. Koncentrati i antifrizit G11 bëhet i gjelbër.

G12 është një ftohës i bazuar në etilen glikol me përbërës të shtuar karboksilat dhe më shumë aditivë. Ka funksione më efikase të shpërndarjes së nxehtësisë dhe rekomandohet nga prodhuesit për përdorim në motorët me djegie të brendshme me shpejtësi të lartë. Si rregull, koncentrati është me ngjyrë të kuqe ose portokalli të errët.

G13 është aktualisht koncentrati më miqësor ndaj mjedisit dhe i shtrenjtë i antifrizit, i cili bëhet i verdhë. Kushton shumë më tepër se dy llojet e paraqitura më lart dhe karakterizohet nga një rritje e sigurisë mjedisore.

Fatkeqësisht, shumica e prodhuesve vendas të antifrizit dhe antifrizit nuk i përmbahen standardeve dhe klasifikimeve evropiane. Kjo është arsyeja pse në tregun tonë mund të gjeni lëngje të së njëjtës klasë, për shembull, G12, të cilat ndryshojnë në ngjyrë. Kjo sugjeron që ata kanë të njëjtën bazë prodhimi, por një grup të ndryshëm aditivësh shtesë. Kështu, në vendin tonë, ngjyra tregon praninë e aditivëve të caktuar. Prandaj, kur zgjidhni antifriz, ngjyra nuk ka rëndësi, gjëja më e rëndësishme është që karakteristikat teknike të ftohësit korrespondojnë me standardin e motorit. Për shembull, për shumicën e makinave të prodhuara nga Japonia, pika e vlimit të antifrizit në një presion jo më të lartë se 1.3 duhet të jetë së paku 110 gradë.

Nuk rekomandohet përzierja e antifrizit nga prodhues dhe klasa të ndryshme.

Sidoqoftë, nëse antifrizi i verdhë përputhet me standardet G12, mund të zëvendësohet, për shembull, me antifriz të gjelbër nga i njëjti prodhues, i cili gjithashtu përputhet me këtë standard. Përveç kësaj, ekziston një antifriz i kuq G12. Ky ftohës mund të përzihet me gjithçka, por së pari duhet të siguroheni për cilësinë e tij. Mund të jetë antifriz i zakonshëm me një ngjyrë të kuqe, e cila shpesh gjendet në tregun e brendshëm.

2 Disa dallime dhe karakteristika teknike të antifrizit G12

Duhet të kuptohet se pavarësisht nga ngjyra dhe prodhuesi, çdo ftohës bazohet në etilen ose polipropilen glikol, ujë të distiluar, ngjyrë artificiale dhe një paketë aditivësh të ndryshëm. Kështu, antifrizat më të shtrenjta (më shpesh të kuqe) karakterizohen nga një jetëgjatësi e shtuar e shërbimit, deri në pesë vjet, për shkak të pranisë së aditivëve të veçantë kundër korrozionit në përbërje. Sa i përket opsioneve standarde dhe të disponueshme për antifriz me shtimin e silikateve, jeta e tyre e shërbimit nuk është më shumë se 3 vjet, dhe karakteristikat teknike janë plotësisht identike me Tosol të prodhuar në vend. Gama e funksionimit të të dy llojeve të antifrizit është nga - 50 në + 50 gradë Celsius.

Ekzistojnë gjithashtu disa lloje të aditivëve të koncentratit të ftohësit:

• antifoam - parandaloni shkumëzimin në sistemin e ftohjes dhe rezervuarin e zgjerimit
• anti -korrozioni - parandaloni formimin e korrozionit në elementë të ndryshëm metalikë të sistemit
• aditivë që mbrojnë përbërësit e gomës - vula vaji, guarnicione, tuba, etj.

Përveç kësaj, ka aditivë shtesë, të cilët më së shpeshti shërbejnë për të rritur rezistencën ndaj konsumit të bazës së ujit të ftohësve, me fjalë të tjera, ato rrisin treguesit e temperaturës dhe rrisin pikën e vlimit në verë, dhe gjithashtu rrisin ngrohjen e motorit norma në periudhën e dimrit të funksionimit.

Nga gjithçka që është thënë, mund të konkludojmë se kur zgjedh një ngjyrë nuk ka rëndësi! Më të rëndësishme janë karakteristikat teknike të makinës dhe rekomandimet e prodhuesit. Përkundër kësaj, është koncentrati i gjelbër i antifrizit G12 që është bërë më i popullarizuari në mesin e shoferëve vitet e fundit, veçanërisht në mesin e pronarëve të makinave të prodhuara në vend. Më shpesh, koncentrati i gjelbër derdhet në vend të antifrizit tradicional, pasi të keni larë sistemin e ftohjes së motorit.

Tregu modern është i ngopur me lloje të ndryshme të ftohësve, të cilët ndryshojnë në hije, një grup aditivësh dhe i përkasin klasave të ndryshme. Antifriz G11 - një përbërje e prodhuar duke përdorur teknologji moderne, duke përdorur përbërës inorganikë dhe organikë, dallohet nga shkathtësia e saj dhe prania e aditivëve bazë. Konsideroni karakteristikat e antifrizit G11 dhe zbuloni se cilat antifrizë të kësaj klase, për shkak të cilësive të tyre, janë më të mirat në tregun e kimisë automobilistike.

Karakteristikat e antifrizit G11

Ftohësit që i përkasin klasës G11 përfshijnë glikol etilen, një grup aditivësh të veçantë, ujë dhe një ngjyrë që i jep një ngjyrë të veçantë produktit. Antifrizi G11 është më shpesh i gjelbër ose blu, por ka edhe ftohës të kuq dhe të verdhë. Ngjyra e përbërjes nuk ndikon në karakteristikat. Qëllimi kryesor i pikturës është të nxjerrë në pah llojin e antifrizit dhe të ndihmojë në gjetjen e vendit të rrjedhjes.

Ftohësit e klasës G11 janë të kombinuara, që nënkupton praninë e përbërësve inorganikë dhe organikë (në varësi të teknologjisë së përdorur). Karakteristikat e produktit të përfunduar varen nga paketa shtesë që përmbahet në ftohës. Burimi mesatar i antifrizit G11 është 3 vjet ose më shumë. Aditivët mbulojnë, në një shtresë të hollë, sipërfaqet e brendshme të sistemit të ftohjes, duke mbrojtur kështu metalin dhe elementët e tjerë nga ndikimet negative.

Antifrizet G11 përdoren në makina të të gjitha markave dhe lloje të ndryshme motorësh. Kur zgjidhni një ftohës të përshtatshëm, vlen të merren parasysh, para së gjithash, rekomandimet e një prodhuesi të veçantë të makinës.

Formulimet më të mira të klasës G11

Kur zgjidhni antifriz G11, duhet t'i kushtoni vëmendje prodhuesit. Produktet e markave të mëposhtme janë ndër formulimet më cilësore dhe më të kërkuara:

Ftohës G11 Glysantin G48 përmban një sasi të mjaftueshme të aditivëve që mbrojnë në mënyrë të besueshme kundër korrozionit. Përbërja përmban substanca inorganike (silikate), si dhe përbërës organikë (kripërat e acideve karboksilike). Falë kësaj përbërje, sigurohet mbrojtje e besueshme e motorit. Pas shtimit të lëngut në sistemin e ftohjes, në pjesët e këtij të fundit formohet një film mbrojtës, i cili eliminon shfaqjen e ndryshkut dhe zvogëlon konsumin e antifrizit. Përdoret në makina, motoçikleta, ndërtimin e anijeve dhe transportin hekurudhor. Kjo përbërje përputhet me një numër standardesh - ASTM D 6210 (për kamionë), ASTM D 3306 dhe ASTM D (për makina) dhe me të drejtë konsiderohet antifrizi i klasit më të mirë G11.

Përparësitë e antifrizit Glysantin G48 nga AWM:

• Shkathtësi. Ftohësi është i përshtatshëm për ftohjen e çdo motori, përfshirë motorët prej alumini.
• Mbrojtje e besueshme e elementeve metalikë kundër formimit të ndryshkut.
• Rezistenca ndaj temperaturave të ulëta, e cila lejon që përbërja të përdoret në klimat e ftohta.

Disavantazhet e përbërjes:

• Prania e borateve.
• Përputhshmëri e dobët me antifrizët e tjerë të së njëjtës klasë.

Lukoil

Antifrizet G11 të kësaj marke janë në dispozicion në dy ngjyra - blu dhe jeshile. Karakteristikat e ftohësit përfshijnë cilësi të lartë dhe shkathtësi të përdorimit. Produkti përmban kripëra të acideve organike, silikate, si dhe përbërësin kryesor - etilen glikol. Zhvillimi kryhet duke përdorur një teknologji të veçantë që përfshin kombinimin e përbërësve të ndryshëm.

Antifrizat Lukoil rekomandohen për përdorim në sistemet e mbyllura të ftohjes së makinave moderne me motorë me djegie të brendshme. Kufiri i poshtëm i temperaturës në të cilën një makinë mund të operohet me antifriz G11 nga Lukoil është -41 gradë Celsius. Antifrizat nga Lukoil i përkasin grupit të produkteve më të mira dhe me cilësi më të lartë në tregun e kimisë auto.

Përfitimet e antifrizit Lukoil G11:

• Sistemi i ftohjes mbrohet me besueshmëri nga prishja, gërryerja dhe ngrirja.
• Shkathtësia e përbërjes lejon që ajo të përdoret në makina të markave të ndryshme.
• Karakteristikat e qëndrueshme të lëngut edhe me përdorim të zgjatur.
• Kosto të ulëta të mirëmbajtjes dhe riparimit të sistemit të ftohjes.

Ekziston vetëm një pengesë - një rrezik i lartë për të dalë në një fallco, kështu që duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur zgjidhni.

Antifrizi G11 nga prodhuesi gjerman Nehru garanton mbrojtje të besueshme të motorit nga korrozioni dhe mbinxehja gjatë funksionimit. Përbërja rekomandohet për përdorim në motorët prej alumini. Jeta e shërbimit të ftohësit është 175,000 km ose 3-3,5 vjet (zëvendësimi mund të përdoret më shpesh, në varësi të kushteve të funksionimit). Antifrizi G11 nga Nehru lejohet të përdoret në makina të të gjitha markave.

Antifrizi Nehru G11 fillon të trashet tashmë në 25 gradë nën zero. Në temperaturat nga -30 në -50 gradë Celsius, ngurtësohet me 50%. Ai kthehet në akull në -80 gradë Celsius. Ngjyra e ftohësit është blu.

Përparësitë e antifrizit Nehru G11:

• Gama e madhe e temperaturës.
• Mund të përzihet me formulimet e prodhuesve të tjerë (të së njëjtës klasë).
• Cilesi e larte.
• Burim afatgjatë.

Nga mangësitë, vlen të theksohet çmimi i lartë, i cili nuk është gjithmonë i përballueshëm për pronarët e makinave.

Antifriz G11 nga një prodhues vendas ndryshon në një çmim të përballueshëm dhe karakteristika të shkëlqyera. Ftohësi mund të përdoret në temperatura deri në -40 gradë nën zero. Në të njëjtën kohë, antifrizi siguron mbrojtje të besueshme të elementeve të sistemit të ftohjes nga korrozioni. Lejohet të përdoret ky produkt nga Sibiria për makina vendase dhe të importuara, përfshirë ato me një sistem ftohës alumini. Antifrizi përmban aditivë, ngjyra, ujë dhe etilen glikol. Ky lloj i ftohësit mund të jetë jeshil, blu ose i verdhë. Shitet në enë prej 1.5 dhe 10 litra.

Avantazhet e antifrizit G11 Sibiria:

• Cilesi e larte.
• Çmim të ulët.
• Disponueshmëria për shitje.
• Mbrojtje e besueshme kundër korrozionit (veçanërisht tipike për antifrizët e kuq).
• Afati i gjatë i aplikimit.
• Gama e gjerë e temperaturës së funksionimit, e cila lejon përdorimin e ftohësit edhe kur punoni në temperatura të ulëta.

Disavantazhet e përbërjes:

Shumë shpesh, shoferët kanë pyetje se cili është ndryshimi midis antifrizit G11 dhe G12, nëse mund të përzihen, sa kohë funksionojnë dhe cilin të zgjedhin - më të shtrenjtë ose një opsion buxhetor. Meqenëse një udhëtim i qetë varet gjithashtu nga cilësia e sistemit të ftohjes (pa nerva, ndalesa dhe zierje, veçanërisht në nxehtësi), ky kuriozitet është i përshtatshëm, i saktë dhe jo boshe.

Klasifikimi me të cilin etiketohen antifrizat është futur në përdorim nga Volkswagen. Në fillim, vetëm antifrizi i kësaj kompanie u nda në këtë mënyrë. Me kalimin e kohës, pjesa tjetër e evropianëve u bashkuan me të, dhe më pas prodhuesit vendas filluan të përdorin shënimin.

Cili është ndryshimi midis antifrizit G11 dhe G12, jo të gjithë që vozisin janë të vetëdijshëm. Ka shoferë që injorojnë këto shkronja të huaja: më të ftohta dhe më të ftohta, ato janë të gjitha njësoj. Sidoqoftë, me këtë qasje, mund të mbeteni pa rrota për një kohë të gjatë dhe të fluturoni në shpenzime të mëdha.

Antifriz G11

Mund të themi se ky është antifrizi më i zakonshëm që ka qenë i zakonshëm që nga kohërat Sovjetike. Bërë nga glikol etilen konvencional dhe standard. Përveç tij, një grup i vogël i aditivëve (inorganikë) përfshihet në përbërje. Parimi i funksionimit është formimi i një lloj depozite karboni në të gjithë sipërfaqen e sistemit të ftohjes, i cili parandalon korrozionin e padëshiruar.

Nga njëra anë, është si një garanci e mungesës së ndryshkjes, nga ana tjetër, për shkak të kësaj kore, përçueshmëria termike zvogëlohet, efikasiteti i ftohjes zvogëlohet. Në botën moderne të automobilave, përdoret ekskluzivisht për makinat e prodhuara para vitit 1996.

Karakteristikë dalluese: digjet, humbet aditivët dhe pushon së funksionuari siç pritej pas një kohe mjaft të shkurtër.

Antifriz G12

Bazohet në të njëjtën etilen glikol, por me shtimin e lëndës organike - komponimet karboksilate. Plus një gamë të madhe të aditivëve shtesë. Mund të jetë e ndryshme për prodhues të ndryshëm, si në përbërje ashtu edhe në përmasa. Projektuar për motorë me shpejtësi të lartë me një ngarkesë të fortë të temperaturës. Nuk mbulon të gjithë sistemin, sulmon vetëm zonat e prekura nga thekra.

Për shkak të kësaj, shkalla e ftohjes është më e lartë, konsumi i aditivëve është shumë më ekonomik - si rezultat, funksionon me sukses jo më pak se 5 vjet në një makinë të përdorur shumë. Rekomanduar për makinat e lindura në 2001 (në Evropë. Ne kemi paqe të mendjes duke u derdhur në ato më të reja).

Antifrizi G12 + konsiderohet më i avancuar. I mungon borate, nitrite, amine, fosfate dhe silikate... Sipas standardeve evropiane, është i përshtatshëm për makinat që kanë dalë nga linja e montimit deri në ditët e sotme (megjithëse nuk konsiderohet plotësisht moderne).

Më e sakta dhe më e përshtatshme për makinat moderne është antifrizi G13. Ajo bën shumë më pak dëme në mjedis. Në vend të etilen glikolit, bazohet në glikol propilen. Një antifriz i tillë nuk është helmues, dekompozohet shumë shpejt - prodhimi është aq i shtrenjtë sa nuk prodhohet në Rusi dhe pjesën tjetër të CIS.

Lidhshmëria

Shtoni lëngje me tregues të ndryshëm me njëri -tjetrin, Nuk rekomandohet... Dhe kjo vlen për të gjithë vajrat, antifrizët dhe substancat e tjera. Sa i përket g11 dhe g12, kur ato kombinohen, vërehen dy aspekte negative:

• G12 humbet vetitë e tij si kur mbushet në G11 ashtu edhe kur shton G11 në të. Korja e formuar nga 11 antifriz pengon veprimin e G12 më të avancuar, kështu që pagesa e tepërt për një antifriz më modern është e kotë;
• nëse antifrizi është gjithashtu nga prodhues të ndryshëm, askush nuk do të marrë përsipër të parashikojë pasojat e kombinimit të tyre. Kishte raste kur aditivët antifriz reaguan me njëri -tjetrin aq aktivisht sa që pelte u formua fjalë për fjalë në sistemin e ftohjes.

Duke kuptuar se cili është ndryshimi midis antifrizit G11 dhe G12, një pronar i kujdesshëm ka më shumë të ngjarë të mbajë me vete një furnizim të caktuar të antifrizit vendas sesa të derdhë një të huaj në makinë. Në fund, një patëllxhan antifriz nuk merr shumë hapësirë ​​në bagazhin.