Ne jemi mësuar të prezantojmë pajisje ushtarake me forca të blinduara të përparuara ose teknologji të lartë. Por ka edhe nga ata që nuk përshtaten fare në imazhin e zakonshëm. Le të hedhim një vështrim në 6 nga automjetet më të pazakonta ushtarake të lindura nga fluturimi pasionant i ideve të projektimit.
Tortuga (spanjisht për breshkë) u zhvillua në Venezuelë në 1934. Makina të tilla kishin për qëllim të forconin mbrojtjen e vendit pas luftës në Peru.
Baza për makinën e blinduar ishte shasia e një kamioni Ford. Armatura e rezervuarit në formën e një piramide ishte ngjitur në një kamion Ford me 6 rrota me katër rrota, në kullën sipër ishte një armë e vetme-një mitraloz 7 mm Mark 4B. Në total, 7 nga këto makina u ndërtuan, të cilat kishin më shumë se të meta të mjaftueshme: shikueshmëri e dobët, manovrim i pamjaftueshëm dhe ventilim i dobët.
MTU-90
Ura e tankeve MTU-90 u prodhua nga FSUE KBTM (Omsk) dhe u pranua për furnizim në 1997. Një automjet ushtarak i ndërtuar në bazë të T-90 nga armatimi ka një pushkë sulmi Kallashnikov dhe një duzinë granata. Në vetëm pak minuta, MTU-90 kthehet në një urë 24 metra, mbi të cilën mund të lëvizin automjete të blinduara të rënda. Automjeti mund të instalojë një urë në një pengesë si në tokë të thatë ashtu edhe nën ujë në një thellësi prej 2.8 m. Ura është ndërtuar nga ekuipazhi i automjetit pa lënë automjetin. Ura e sulmit, 4 metra e gjerë, lejon kalimin e automjeteve të gjurmuara dhe me rrota që peshojnë deri në 60 ton me një shpejtësi deri në 30 km / orë. Koha për heqjen e urës nga pengesa është 4-5 minuta.
Kapaciteti mbajtës i urës është 50 ton, dhe pesha e saj aktuale është 7.5 ton. Platforma celulare është e pajisur me një motor 1000 kuaj fuqi dhe mund të përshpejtojë në 60 km / orë. Makina është e pajisur me një sistem shtypës optik-elektronik, një sistem të mbrojtjes kolektive kundër armëve të shkatërrimit në masë si PRHR GO 27 dhe FVU, një sistem automatik të shuarjes së zjarrit me shpejtësi të lartë dhe një njësi filtrimi-ventilimi.
BTM-4M
BTM-4M - Ekskavator hendeku rus për shtrimin e shpejtë të kanaleve, llogoreve dhe llogoreve. Ajo u zhvillua në 1997 nga uzina Kirov, nën udhëheqjen e projektuesit kryesor Nikolai Sergeevich Popov. Makina e gërmimit të shpejtë BTM-4M bazohet në shasinë e armës vetëlëvizëse 2S7 Pion.
Projektuar për gërmimin dhe mbushjen e llogoreve, gropave, pastrimit dhe rrafshimit të terrenit në kushte jashtë rrugës, zona të vështira dhe ngrica të përhershme. Makina gërmon llogore duke përdorur një rotor me kova çeliku. Një rrotë çeliku me kova ulet pas makinës dhe rrotullohet, duke gërmuar një hendek. Produktiviteti në tokë normale - 1000 m3 / orë, në tokë të ngrirë - 250 m3 / orë. Diametri i rotorit - 3 300 mm. BTM-4M peshon 43,900 kg.
Ngrohja-T
Progrev-T është një mihëse sovjetike me një metodë shumë të pazakontë të zbulimit të minave. Automjeti luftarak është një shasi tank T-54 me një motor turbojet MiG-15 të instaluar në të. Projektuar për të zbuluar dhe fshirë minierat e instaluara në rrugë të shtruara. Warm-T duket natyrisht frikësuese, edhe pse në fakt është e padëmshme.
Motori i nxehtësisë i aeroportit u bë prototipi dhe ngjashmëria e "Warm-up". Në bazë të shasisë së rezervuarit T-54, u instalua një motor jet nga MiG-15 dhe u ngjit një rezervuar voluminoz i vajgurit. Një avion i fuqishëm me gazra të nxehtë nga një hundë avioni shkëputi një shtresë toke nga rruga, duke ekspozuar minierat e maskuara nën të. Ngrohja "Anneal" mund të jetë 2.5 orë pa u ndalur, atëherë duhet të mbushni rezervuarin me vajguri.
Kugelpanzer
Kugelpanzer ose topi i tankeve u krijua në Rajhun e Tretë në vitet '30. Rreth kësaj makine, kopja e vetme e së cilës peshon 1.8 ton është në muzeun e blinduar në Kubinka, pothuajse asgjë nuk dihet.
Deri më sot, dihen vetëm disa fakte të konfirmuara në lidhje me makinën: topi i tankeve u prodhua në Gjermaninë naziste nga kompania Krupp dhe u kap nga trupat sovjetike në 1945 në Manchuria; operohet nga një person; drejtuar nga një motor motori me një cilindër; kabina është e pajisur me një stacion radio, pa armë, trupi është i vetëm, mund të futeni në të përmes një çelësi; trashësia e armaturës - 5 milimetra.
Vespa 150 TAP
Në vitin 1956, një projekt i një instalimi artilerie vetëlëvizëse (ACS) u shfaq në Francë, i cili, edhe në shikim të parë, ishte absurd dhe i pamundur për funksionimin normal - Vespa 150 TAP (ACMA Troupes Aeról Portées Mle. 56) - skuter me motor Vespa me një armë 75 mm pa kthim M-20, e krijuar për nevojat e forcave ajrore franceze.
Karakteristikat e këtij automjeti thjesht civil, sinqerisht, nuk janë mbresëlënëse-një motor me dy cilindra me një goditje me një vëllim prej 145 cm³ dhe një shpejtësi maksimale prej vetëm 66 km / orë, por fuqia e zjarrit duhet të mbështetet nga një pjesë mjaft mbresëlënëse - një armë e tipit 75 mm pa kthim, mbi të cilën shoferi i skuterit u ul gjatë udhëtimit. Kjo njësi lëvizëse e qitjes përbëhej nga të paktën dy skuterë Vespa, njëri mbante armën dhe tjetri mbante predha.Gjatë operacionit, u zbulua se arma ishte shumë e rëndë për një skuter dhe nuk e rriti aspak aftësinë e saj jashtë rrugës. Por pavarësisht nga kompleksiteti i funksionimit, aftësia e dyshimtë ndër-vend dhe kapaciteti i ulët mbajtës, francezët blenë rreth 800 nga këto armë vetëlëvizëse (500 dollarë për njësi) dhe e përdorën këtë pajisje gjatë luftërave në Algjeri dhe Indokinë.
Monstra mbi rrota. Sot ne do t'ju tregojmë se cilat kamionë më të fuqishëm dhe potencialisht të kalueshëm ekzistojnë në botën moderne. Ekipet shkencore nga vende të ndryshme i kanë zhvilluar dhe zbatuar ato për dekada të tëra. Automjete ushtarake speciale, kamionë zjarrfikës, kamionë specialë për transportin e ngarkesave speciale. Ka shumë ndryshime dhe secila prej tyre është unike.
Evolucioni i tyre filloi në agimin e industrisë së automobilave, dhe modelet më të sofistikuara kanë mbijetuar deri më sot dhe përdoren ende sot. Niceshtë mirë të dihet se një nga vendet më të nderuara në mesin e kamionëve me qëllime të veçanta ishte i zënë nga kamionët. Nevoja për të eksploruar pjesët e thyera të taigës dhe tundrës, zhvillimi i veriut të largët dhe vendet e paparë të ndërtimit kërkonin zgjidhje të shkëlqyera inxhinierike, si në shkallë ashtu edhe në kompleksitetin e tyre teknologjik. Ishte në kushte të tilla që makina të tilla si KrAZ-255, BelAZ të ndryshme dhe një numër prototipesh shumë-tonësh u krijuan.
Disa modele të makinave përfshinin një numër të madh të akseve, dymbëdhjetë, gjashtëmbëdhjetë dhe madje edhe më shumë se njëzet. Tjetri u dallua nga aftësia e tij ndër-vendore ose aftësia mbajtëse e jashtëzakonshme. Masa e përgjithshme e MAZ-7907 ishte 65 tonë!
Kapaciteti i kamionëve të rëndë u përshtat me aftësitë dhe dimensionet e tyre. të prodhimit rus, amerikan dhe evropian gjithashtu dallohen nga norma të larta, shpesh fuqia e tyre tejkalon 500 kf.
Dhe kështu, le të shohim kamionët më të lezetshëm të viteve të fundit ...
Kamion ushtarak MZKT 600103
Ne e fillojmë rishikimin tonë me një kamion të ri ushtarak nga prodhuesi bjellorus, MZKT 600103. I projektuar posaçërisht për ushtrinë, kamioni mund të përdoret për manovra taktike, shpërndarje të fuqisë punëtore dhe operacione në terren. Fuqia 446 kf, 2011 Nm çift rrotullues, kjo është me të vërtetë jashtë rrugës.
MZKT 600103 mund të përdoret gjithashtu si stacion radari, gjuajtës ure ose si transportues karburanti kur përdoret në konfigurime të ndryshme me një shasi të zgjatur (6x6, 8x8 ose 10x10). E pajisur me makinë me të gjitha rrotat, ka qasje 42 gradë dhe kënde daljeje 44 gradë. Kamioni është i aftë të përshkojë pothuajse çdo terren të vështirë.
Përveç manovrimit në terren, shpejtësia e saj e lundrimit në autostradë është mbresëlënëse - 105 km / orë! Kabina e blinduar e shoferit dhe pasagjerit të përparmë dallohet jo vetëm nga mbrojtja nga plumbat dhe fragmentet, por edhe nga një nivel i dukshëm komoditeti: ngrohja është në gjendje të kapërcejë edhe ngricat më të rënda siberiane, dhe kabina do të jetë gjithmonë e ngrohtë.
Arritur duke përdorur një kuti ingranazhi automatik me shtatë shpejtësi. "MZKT-600103" me aranzhim të rrotave 6x6 dhe transmision hidromekanik Allison 4500SP dhe pesha e automjeteve të frenuara nga 14,000 në 17,000 kg u bë shasia më e re e serisë "MZKT-6001".
Nëse ju dukej se kamioni Bjellorusi ju kujton ndonjë makinë të huaj, do të keni të drejtë. Ngjashmëria vizuale me automjetet ushtarake MAN nuk është e rastësishme: kompania mëmë MAZ ka mbajtur lidhje të ngushta me specialistë nga Mynihu që nga viti 1997.
Automjet i blinduar i lehtë MZKT 490100
Një zhvillim tjetër i Fabrikës së Traktorëve të Rrota të Minskut, automjeti MZKT 490100, klasifikimi MRAP (i mbrojtur nga shpërthimet dhe sulmet e pritave, një makinë pritë rezistente ndaj minave). Makina ka pjesën e poshtme në formë V, makinë me katër rrota dhe pezullim të pavarur të dyfishtë.
Pesha e makinës së blinduar - 10 ton. si nga shpërthimet (deri në gjashtë kilogramë në ekuivalentin e TNT), fragmentet dhe nga plumbat, për shembull, një pushkë sulmi kallashnikov.
Si njësi motorike, janë instaluar motorët YaMZ dhe Cummins me një kapacitet prej 215 deri në 248 kf.
Makina ka një aftësi të lartë gjeometrike ndër-vend, është në gjendje të kapërcejë shpatet e pjerrëta. Për më tepër, MZKT 490100 është shumë i manovrueshëm. Përveç shoferit dhe pasagjerit para, makina e blinduar mund të marrë në bord deri në tetë ushtarë.
Falë dy tankeve 130 litra, është në gjendje të përshkojë deri në 1000 km pa karburant, edhe kur ngasni mbi terren të ashpër.
Për shkak të madhësisë së tij kompakte (6.40x2.55x2.66 m), është i përshtatshëm për transport në të gjitha llojet e avionëve të mëdhenj të transportit.
Shasia me rrota MZKT 6922
Dallimi kryesor midis MZKT 6922 është përdorimi i jo një kornize, por një shasi të bykut. Fletët e trupit janë përforcuar shtesë për të mbrojtur ekuipazhin. Me dimensione: 9.5 metra, lartësi 2.3 metra dhe gjerësi 3 metra, 6922 ka manovrim shumë të mirë, siç dëshmohet nga rrezja e saj e kthesës - vetëm 12.5 metra. Rregullimi i rrotave 6x6, me lëvizje me të gjitha rrotat.
Një ngrohës dhe kondicioner janë instaluar në makinë, në mënyrë që ekuipazhi prej 4 personash të mund të kryejë me lehtësi shërbimin ushtarak në çdo kusht. Dhe ky shërbim nënkupton detyra krejtësisht të ndryshme, si platforma të mbrojtjes ajrore ashtu edhe instalimeve të zbulimit të radarit dhe sistemeve të raketave kundërajrore.
Duhet të theksohet se një pezullim unik i pavarur hidropneumatik u zhvillua posaçërisht për këtë makinë. Lëvizshmëria e lartë e makinës sigurohet nga transmetimi hidromekanik GMP-400, një kuti transferimi me dy shpejtësi, një motor nafte i fuqishëm me tetë cilindra YaMZ-7513.10 (420 kf) dhe goma 525 / 70R21 me karakteristika të përmirësuara. E gjithë kjo pajisje teknike lejon që makina të lundrojë me lehtësi në terrenin më të vështirë.
Kamionët më të rinj ushtarakë të huaj
Scania P 440 8x6
Një kamion suedez i projektuar për misione të rrezikshme në zonat me armiqësi të vazhdueshme. Scania për luftën ndryshon nga homologët e saj civilë me një kabinë të blinduar, armatim në çati, një sistem inflacioni të rrotave, tetë akse me gjashtë rrota me të gjitha rrotat. Përveç shoferit dhe pasagjerit, ushtarë të tjerë mund të vendosen në makinë; një ndarje e blinduar për ushtarët sigurohet prapa kabinës.
Një rimorkio me peshë deri në 22 tonë mund t'i bashkëngjitet kamionit. Kjo makinë mund të mbajë një sërë mallrash, përfshirë karburant.
Të dhëna të tjera kryesore në motorin P440 8x6: 13 litra, 446 kuaj fuqi, shpejtësi maksimale 90 km / orë. Për lehtësi, makina vjen me pezullim standard ajri dhe ajër të kondicionuar.
Një kamion tjetër skandinav Volvo FMX
Këtë herë do të jetë rreth. Ky nuk është vërtet një version ushtarak i kamionit. Përkundrazi, mund të quhet kamion për kushte ekstreme të funksionimit. Qëllimi i tij kryesor është të dërgojë ngarkesa ku 90% e kamionëve të tjerë nuk do të kalojnë. Për rritjen e aftësisë ndër-vend, inxhinierët kanë përdorur një numër teknologjish moderne. Këto përfshijnë lëvizjen me katër rrota, kontrollin automatik të tërheqjes, ndihmën e pjerrët të fillimit në kodër dhe asistentët dhe sistemet e tjera elektronike.
Edhe nëse Volvo është bllokuar, nuk ka kohë për panik, veçoritë e ndihmës jashtë rrugës, konfigurimin e makinës (6x4) dhe 507 kf. do të jetë në gjendje të nxjerrë shpejt të gjithë 27 ton në tokë të fortë.
Termocentralet e përshkruara më poshtë nuk arrijnë motorët e vendosur në bordin e ndonjë Bugatti Veyron, Aston Martin dhe Lamborghini. Por këta motorë bëjnë lëvizjen e kolosit të blinduar shumë tonësh, për të cilin do të flasim sot.
Këto janë automjete luftarake të blinduara amerikane. Nën armaturën ata kanë një motor nafte Caterpillar C7 me një kapacitet 350 kuaj fuqi. Shpejtësia në autostradë është 97 km / orë me një makinë të blinduar që peshon pak më shumë se 17 ton.
Burimi: wikipedia.org
Kjo është gjithashtu puna e amerikanëve. Shtë një automjet amfib sulmues amfib i përdorur nga Marina Amerikane. Mbushja-motori Cummins VTA-525 me 525 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është vetëm deri në 64 km / orë. Dhe kjo përkundër faktit se pajisjet peshojnë 30 ton, dhe madje mund të notojnë në ujë - me një shpejtësi prej 13 km / orë.
Burimi: wikipedia.org
Vendi i origjinës - Britania. Kjo është një makinë e blinduar modeste me të gjitha rrotat, kryesisht në shërbim me ushtritë e vendeve të botës së tretë, dhe është e pajisur me një turbodiesel të papërmbajtur Cummins 400, me të cilin makina, me një peshë prej 17.3 ton, përshpejton në 109 km / orë (në autostradë).
Burimi: wikipedia.org
International MaxxPro
Një transportues amerikan i personelit të blinduar që ishte i dobishëm për ushtarët amerikanë gjatë luftës në Irak. Ishte ai që e siguroi luftëtarin nga zjarri dhe minat e armikut. Motori - 9.3 -litra International MaxxForce D9.3I6 me 330 kuaj fuqi.
Burimi: wikipedia.org
M2 Bradley
Amerikanët e krijuan këtë makinë në vitet 1970, duke u përpjekur të fshinin hundën e BMP-1 sovjetik dhe Marder gjerman. Nën kapuçin është një motor VTA-903T500 me 660 kuaj fuqi, i cili përshpejton këtë "gëlltitje" prej 30 tonësh në 66 km / orë.
Burimi: wikipedia.org
GJ60 AVLB
Ky është një urë urë e blinduar amerikane, që kushton 749,000 dollarë për njësi. Termocentrali është një turbodizel 12 cilindrash me 750 kuaj fuqi General Dynamics AVDS-1790-2DR, duke përshpejtuar pajisjen deri në 48 km / orë.
Burimi: wikipedia.org
M109 Howitzer
Njësia e artilerisë vetëlëvizëse amerikane. Duket si një tank, por nuk është një tank. Tanket nuk janë të pajisura me obusë 155mm. Motori i teknikës është befasues - një njësi 405 kuaj -fuqi që përshpejton Howitzer në 65 km / orë.
Burimi: wikipedia.org
Luftimi i blinduar "zgjuar", "i stërvitur" për të notuar. Funksione:
- gërmoni llogore për pajisje ushtarake të çdo lloji dhe qëllimi;
- pajisni rampat në shpatet e pjerrëta, brigjet e pengesave të ujit;
- mbushni gypat;
- lëviz tokën në distanca të shkurtra;
- shtroni shtigjet e kolonave.
Termocentrali është një 8-cilindër naftë 295 kuaj fuqi Cummins V903C, i cili përshpejton mendjen në 48 km / orë.
"Ujk"
Automjetet e para të blinduara të familjes Wolf u prezantuan në 2010. Makinat "Wolf" nuk kanë një trup të salduar plotësisht, dhe ky është ndryshimi i tyre kryesor nga paraardhësi i tij-makina e blinduar GAZ-2330 "Tiger". Dizajni modular i familjes është baza për krijimin e një brezi të ri të platformave të unifikuara të transportit. E rëndësishmja, "Ujku" është mbledhur ekskluzivisht nga pjesët përbërëse të prodhuara nga Rusia. Kjo do të thotë pavarësi nga furnizimi i pjesëve rezervë nga prodhuesit e huaj. Automjetet Volk janë krijuar për transportin e personelit, ngarkesave, rimorkiot tërheqëse që peshojnë deri në 2.5 tonë. Dizajni modular i automjeteve lejon, edhe në terren, në një kohë të shkurtër të ndryshojë qëllimin e automjetit duke zëvendësuar modulet (ngarkesa, ngarkesa të mbrojtura, modulet e sistemit të komunikimit, komplekset e artilerisë dhe të tjera).
"Tajfun"
« Typhoon "është një familje e re dhe premtuese e automjeteve të blinduara me siguri të shtuar, e cila po zhvillohet nga një korporatë prej 120 ndërmarrjesh. Prototipet u demonstruan në paradën e majit në Moskë në 2014 dhe tani po testohen. Familja është menduar kryesisht për transportin e personelit, por, si "Ujku", me ndihmën e platformave modulare, ajo mund të shndërrohet në çdo gjë: një automjet komunikimi, një sistem artilerie të lëvizshëm, një kamion vinçi, një kamion tërheqës, një ekskavator dhe automjete të tjera të dobishme. Të gjitha automjetet janë të unifikuara përsa i përket motorëve, pezullimit, mbrojtjes së minave dhe sistemit të menaxhimit të informacionit. Tajfuni mund të kryhet në të dy versionet me tre boshte dhe katër boshte.
"E shtënë"
Zhvillimi i automjeteve të blinduara të familjes Vystrel (BPM-97) filloi përsëri në 1997 në Qendrën Kërkimore dhe Prodhuese "Ndërtimi i Makinerisë Speciale", Universiteti Teknik Shtetëror i Moskës i emëruar pas N.E.Bauman së bashku me KamAZ. Sidoqoftë, modifikimet e reja të "Shot" shfaqen edhe sot e kësaj dite. Fillimisht, projekti iu ofrua të gjitha departamenteve të energjisë të Rusisë, por për shkak të shfaqjes së një mase analoge, ai nuk mori shumë popullaritet. Strukturisht, BPM-97 është një automjet i blinduar me të gjitha rrotat me një trup të salduar mbështetës. Kur krijoni makinën, u përdorën njësitë dhe kuvendet e serisë KamAZ-4326. Sipas prodhuesit të automjeteve të blinduara KAMAZ-43269 "Shot", që nga Marsi 2013, u prodhuan rreth 150 njësi. Shumica e tyre janë në punë.
"Bulat"
Makina e blinduar "Bulat", e ngjashme me versionin me tre boshte të "Shot", u zhvillua në Shoqatën e Kërkimit dhe Prodhimit "Zashchita" në qytetin Fryazino, Rajoni i Moskës. Një makinë e blinduar me një rregullim të rrotave 6 × 6 është zhvilluar në bazë të një KamAZ me tre boshte me një masë prej 10.5 ton dhe zhvillon një shpejtësi prej 110-120 km / orë. "Bulat" është e pajisur me forca të blinduara me forcë të lartë të klasës "6-A", e cila i reziston një goditjeje direkte të municionit të lëshuar nga çdo lloj armësh të vogla. Ndër të tjera, "Bulat" është e pajisur me sedilje të markës kundër minave, të cilat ofrojnë siguri të shkëlqyeshme për personelin e transportuar.
"Akrepi" -LPA
Familja e makinave Scorpion u zhvillua nga ZAO Corporation "Zashchita". Automjeti i paarmatosur me shpejtësi të lartë ndër-vend "Scorpion" -LPA është krijuar për funksionim efikas në kushtet e shkretëtirës në temperatura shumë të larta dhe pluhur. Makina duket si një Hummer i gjeneratës së parë ose një kamionçinë. Sidoqoftë, motori i benzinës me një vëllim prej 6.2 litra dhe një kapacitet 430 kuaj fuqi ka gjithashtu një origjinë amerikane.