Variatorë (CVT) Nissan Juke F15. Vëllimet e karburantit dhe markat e karburanteve dhe lubrifikantëve në një brumbull nissan Cila është ngjyra e vajit për një variator nissan juke

Nissan Juke është një SUV popullor japonez, një nga makinat më në modë dhe të pazakontë për sa i përket dizajnit. Rekomandohet të shërbeni rregullisht këtë makinë, dhe kështu të jeni të sigurt në besueshmërinë e tij. Pra, një nga procedurat e rëndësishme të mirëmbajtjes është ndryshimi i vajit në kuti. Kjo procedurë nuk kërkon aftësi profesionale dhe për këtë arsye mund të kryhet rregullisht për të zvogëluar stresin në motor. Për më tepër, performanca e variatorit ka një efekt të dobishëm në efikasitetin e karburantit. Ky artikull përqendrohet në ndryshimin e vajit në një kuti ingranazhesh duke përdorur shembullin e një Nissan Juke me një CVT. Nuancat dhe parametrat e rëndësishëm të lëngut i paraqiten vëmendjes që duhet të mbahen mend gjatë kryerjes së një procedure të tillë të rëndësishme.

Për herë të parë, vaji në kutinë e shpejtësisë Nissan Juke ndryshon pas 60 mijë kilometrash - kjo përkundër faktit se periudha e garancisë së variatorit mund të arrijë 180-200 mijë kilometra, duke pasur parasysh kushtet e favorshme të funksionimit. Nëse makina përdoret shpesh në kushte të vështira, për shembull, shpesh lëviz në rrugë me pluhur, atëherë intervali i zëvendësimit do të duhet të zvogëlohet në 30-40 mijë kilometra. Në çdo rast, sa më i shkurtër të jetë intervali, aq më i besueshëm është për termocentralin dhe transmetimin.

Nuancat e ndryshimit të vajit

Procedura për ndryshimin e lëngut të transmisionit në variatorin Nissan Juke kryhet në përputhje me parametrat e kërkuar. Ju lutemi vini re se më e besueshme dhe e qëndrueshme është vaji i fabrikës, i cili u derdh në pikën e kontrollit në fabrikë. Ky është yndyra origjinale, dhe herën tjetër është e nevojshme ta mbushni atë. Nëse kjo nuk është e mundur, duhet të zgjidhni një lëng me parametra të ngjashëm me yndyrën origjinale. Në çdo rast, herët a vonë do të nevojitet një ndryshim i vajit. Le të nxjerrim në pah shenjat kryesore që tregojnë nevojën për këtë procedurë:

• Rrëshqitja e automjetit
• Zhurmat dhe dridhjet në funksionimin e kutisë së shpejtësisë
• Rënie e papritur e fuqisë motorike
• Herë pas here, motori ngec, nuk është e mundur të lëvizësh normalisht
• E pamundur të vozisni mjaft shpejt siç lejojnë parametrat dinamikë të Nissan Juke

Sa për të mbushur

Vëllimi i rekomanduar i lëngut për Nissan Juke CVT është tre litra. Ky është vëllimi minimal në të cilin uria e naftës mund të parandalohet. Përveç ndryshimit të lubrifikantit në variator, gjatë kësaj procedure është gjithashtu e këshillueshme të zëvendësoni filtrin e vajit, i cili konsiderohet i disponueshëm. Vlen të blini dy kanaçe vaji - në mënyrë që të ketë një diferencë në rast të mbushjes së lëngut shtesë.

Përzgjedhja e materialeve për punë

• Vaj origjinal i transmisionit Nissan CVT Fluid NS-2
• Set çelësash
• Mjete, përfshirë një kaçavidë
• Peshqir, lecka, doreza gome
• Shiringë
• Rondele nënshkrimi
• Filtri i ri i vajit
• Tava e kullimit të lëngjeve të mbeturinave

Sekuenca e punës

1. Makina është instaluar në një mbikalim. Së pari, duhet të ngrohni motorin në mënyrë që vaji të arrijë temperaturën e tij të funksionimit. Besohet se lëngu i nxehtë do të derdhet shumë më tepër, dhe së bashku me depozitat e baltës dhe rrobat e metaleve
2. Ne heqim kapakun e paletës, kullojmë lëngun e vjetër në një paletë të përgatitur. Ky proces zgjat rreth 30 minuta.
3. Vidhoseni përsëri kapakun e gropës dhe lëvizni enën me vajin e vjetër në anën
4. Pas kullimit të vajit, ne vazhdojmë me procedurën më të rëndësishme - mbushjen e vajit të ri. Për ta bërë këtë, ne gjejmë vrimën përkatëse të mbushësit në ndarjen e motorit dhe e mbushim me lëng të freskët, duke kontrolluar periodikisht nivelin e tij
5. Nisni motorin, në punë për disa minuta. Në këtë pikë, mund të punoni në kuti ingranazhi në disa pozicione për të lejuar që yndyrat të përhapen në të gjithë përbërësit e variatorit.
6. Ndaloni motorin dhe kontrolloni përsëri nivelin e lëngut duke përdorur një shirit dip. Nëse vaji i mbushur nuk është më i lartë se shenja maksimale në shirit, atëherë procesi i ndryshimit të lëngut në variatorin Nissan Juke ka përfunduar me sukses.

Dalje

Shtë e rëndësishme jo vetëm të ndryshoni vajin në kohën e duhur, por edhe të zgjidhni vetëm një lubrifikant me cilësi të lartë të miratuar nga Nissan. Në këtë rast, duhet të udhëhiqeni nga parametrat e viskozitetit dhe tolerancës të specifikuar në udhëzimet e funksionimit për Nissan Juke, dhe sipas tyre, tashmë duhet të zgjidhni vajin e duhur për kutinë e shpejtësisë Nissan Juke.

Video

Shërbimi Nissan Zhuk, qoftë i përditshëm apo i zakonshëm, është faktori kryesor në ruajtjen e gjendjes teknike të makinave për një kohë të gjatë. Por është e rëndësishme të mbani mend se ashtu si makina do t'i nënshtrohet mirëmbajtjes në kohën e duhur, ajo do të kryejë funksionet e saj siç është menduar për një kohë të gjatë dhe pa dështime. Prandaj, natyrisht, është e nevojshme të respektohen kushtet e mirëmbajtjes teknike të përshkruara në dokumente. Por pas përfundimit të garancisë, shumica e makinave i nënshtrohen mirëmbajtjes vetë ose në shërbimet e makinave. Dhe nëse në një shërbim makine ata do të bëjnë gjithçka për pronarin e makinës, atëherë kur kryeni një mirëmbajtje të pavarur, është e nevojshme të lexoni dhe studioni manualin për funksionimin dhe mirëmbajtjen, dhe, për këtë arsye, gjithçka fillon me faktin që lindin pyetje, dhe sa, ku dhe çfarë të mbushni dhe mbushni. Prandaj, në këtë material, sa më të detajuar që të jetë e mundur, do të sigurohet informacion që jep përgjigje për këto pyetje.

Vëllimet, markat e vajrave dhe lëngjeve për Nissan Juke

Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se ka kufizime në përdorimin e karburanteve, vajrave dhe lëngjeve. Prandaj, kur zëvendësoni karburantet dhe lubrifikantët në sistemet e automjeteve, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri udhëzimet për funksionimin dhe mirëmbajtjen në seksionet "Materialet e rekomanduara të funksionimit dhe kapacitetet mbushëse të njësive dhe sistemeve". Duhet të dini që secili pronar, sipas zgjedhjes së tij, përdor lëndë djegëse dhe lubrifikantë për sa i përket emrave të markave, por këto vajra dhe lëngje duhet të jenë në përputhje me parametrat e specifikuar në tabelën e mësipërme dhe në Manualin e Operacionit dhe Mirëmbajtjes. Zakonisht në paketimin e vajrave dhe lëngjeve, tregohet zbatueshmëria e mundshme për makina të caktuara.

Ku janë prizat dhe qafat mbushëse në Nissan Beetle

Sigurisht, shumë shoferë me përvojë e dinë vendndodhjen e mbushësve kryesorë të karburantit të makinës, por fillestarët në punë që nuk e njohin pajisjen e makinës nuk dinë gjithçka. Prandaj, në një pamje vizuale të ndarjes së motorit, tregohet vendndodhja e mbushësve kryesorë të karburantit të vendosur nën kapuçin e Nissan Beetle.


1. Një rezervuar për një makinë larëse xhami dhe larës fenerësh (për disa versione të automjeteve);
2. Rezervuari i cilindrit kryesor të frenave / makinës së tufës (për disa versione të automjeteve);
3. Ngjitës për kontrollimin e nivelit të vajit të motorit;
4. Kapaku i mbushësit të vajit të motorit;
5. Tub radiatori;
6. Rezervuari i cilindrit të frenave / aktivizuesit të tufës (për disa versione të automjeteve). Në shembullin e kësaj makine, ky rezervuar është në të majtë në drejtim të automjetit;
7. Rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes së motorit.

Siç shihet nën kapakun e Nissan Beetle, tregohen mbushësit kryesorë për vajrat dhe lëngjet. Shtë e rëndësishme të dini se për të kontrolluar nivelin e vajit në variatorin e një makine ose transmetimi manual, një pronar i makinës i cili për herë të parë është përballur me funksionimin e kësaj makine nuk do të kuptojë gjithmonë se si ta bëjë këtë dhe çfarë niveli duhet të jetë Pra, duke përdorur shembullin e një transmetimi manual, ne do të analizojmë se ku dhe si të kontrollojmë nivelin e vajit.

Figura # 1

Figura # 2

Në Figurën 1, nën numrin 1, ka një prizë kullimi, dhe nën numrin 2, ka një prizë mbushëse vaji për Beetle Nissan (siç duket, është treguar në Figurën 2), d.m.th. vendndodhja e tij në anën e kaviljes së kutisë. Niveli i vajit duhet të jetë në buzë të qafës së mbushësit. Në një makinë me një variator, për të kontrolluar nivelin e lëngut, ka një kunj në të, i cili për ta tërhequr atë nga tubi i mbushësit të variatorit, duhet të shtypni shulën.

Bazuar në sa më sipër dhe atë që është thënë, është e rëndësishme të dini se të gjitha nuancat e kontrollit, zëvendësimit ose shtimit të vajit ose lëngut në një njësi të veçantë janë përshkruar në Manualin e Operacionit dhe Mirëmbajtjes për makinën.

P.S: Të dashur pronarë të Nissan Juke! Një kërkesë e madhe, nëse keni informacionin tuaj mbi këtë temë, tregoni në lidhje me të në komente ose përdorni formularin e reagimeve me administratën.

Vëllimet e karburantit dhe markat e karburanteve dhe lubrifikantëve në Nissan Zhukështë modifikuar për herë të fundit: 16 shtator 2018 nga Administratori

Në makinat Nissan Juke, modelet CVT JF015E dhe JF016E janë instaluar, në varësi të vitit të prodhimit. Në çdo rast, kërkohet një ndryshim i rregullt i vajit në variatorin Beetle, pasi lëngu është i mbushur me produkte të konsumit dhe ndikon negativisht në të gjithë mekanizmat. Punonjësit e shërbimit tonë special do të jenë në gjendje ta kryejnë këtë procedurë me kompetencë.

Mos harroni se kur shfaqen probleme të tilla me variatorin, të tilla si rrëshqitja, ndryshimi i vajit në variatorin e Beetle nuk do të ndihmojë më, pasi veshja mekanike ka filluar në kuti dhe Nissan Beetle nuk mund të bëjë pa riparuar variatorin.

Kostoja e ndryshimit të vajit në një kuti Nissan Beetle

Ne rekomandojmë ndryshimin e vajit çdo 50-60 mijë kilometra, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës. Specialistët tanë përdorin metodën e zëvendësimit të pjesshëm, kur vaji nuk është kulluar plotësisht. Një ndryshim i tillë i vajit në variatorin Nissan Zhuk karakterizohet nga një ndikim i butë në mekanizmat, i cili është veçanërisht i rëndësishëm për makinat e vjetra.

Së bashku me ndryshimin e vajit Nissan Beetle, filtri i ftohësit gjithashtu ndryshon. Filtri i brendshëm (në gropë) dhe filtri i ftohësit të vajit janë artikuj harxhues që duhet të zëvendësohen.

Kostoja e ndryshimit të vajit në variator me punë dhe pjesë rezervë është 11,670 rubla.

Çmimi i treguar përfshin: filtrin në tigan, copë litari të tiganit, filtrin e shkëmbyesit të nxehtësisë, vajin (6 l), pastruesin; punoni për ndryshimin e vajit dhe 2 filtra, duke zeruar sensorin e plakjes së vajit.

Ndryshimi i vajit në kuti është një procedurë specifike që është shumë e vështirë të kryhet vetë. Kështu, për shembull, për këtë ju duhet të dini kur të ndryshoni vajin në variator, sa të mbushni, si ta vendosni nivelin në mënyrë korrekte

Riparuesit tanë të automjeteve kryejnë një ndryshim vaji në variatorin Nissan Zhuk. Shumë janë të interesuar në pyetjen se sa kushton për të ndryshuar vajin në variator. Kostoja e shërbimit në shërbimin special REKPP - nga 1800 rubla.

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Nissan Zhuk:

• lubrifikim efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• zvogëlimi i ngarkesës mekanike në njësi;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikro -grimcave të formuara për shkak të gërryerjes ose konsumimit të pjesëve.

• veshja e vulave të vajit të transmisionit automatik;
• veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshin e elementit vulosës të transmisionit automatik dhe boshtit të shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagim i kundërt i boshtit hyrës të transmetimit automatik;
• dëmtimi i shtresës vulosëse në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: paleta, strehimi i transmetimit automatik, kutia e kartës, strehimi i tufës;
• lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të mësipërme të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të dobët në transmetimin automatik Nissan Juke:

• kunjat dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuara me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë të vajit në pako dhe provokon veshin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj .;
• disqet e transmetimit të çelikut mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
• pistona të gomuar, disqe të futur, daulle të tufës, etj; mbinxehen dhe digjen;
• trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Nissan Juke për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni një vaj të rekomanduar nga Nissan. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushni gjysmë sintetikë ose sintetikë, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj "klasë të ulët" nga ai i përshkruar.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Nissan Zhuk quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për tërë jetën e makinës. Një vaj i tillë nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është krijuar për një periudhë shumë të gjatë të përdorimit të Nissan Juke. Por ne nuk duhet të harrojmë për shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i veshjes së kthetrave me një largësi shumë të rëndësishme. Nëse transmetimi automatik është operuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, kërkohet të kontrolloni shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Metodat për ndryshimin e vajit në transmetimin automatik Nissan Juke:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë Nissan Juke;
• Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Nissan Beetle;

Një ndryshim i plotë i vajit në transmetimin automatik Nissan Juke kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, nga specialistët në shërbimin e makinave. Në këtë rast, do të kërkohet më shumë vaj ATF sesa transmetuesi automatik Nissan Juke. Një vëllim një e gjysmë ose i dyfishtë i ATF të freskët përdoret për shpëlarje. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se zëvendësimi i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në një kuti transmetimi automatik Nissan Juke sipas një skeme të thjeshtuar:

1. Zhvidhosni prizën e kullimit, kullojeni vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim kapakun e transmetimit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë atë, përpunohet përgjatë konturit me një ngjitës.
3. Ne kemi qasje në filtrin e transmetimit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani.
4. Në pjesën e poshtme të paletës ka magnete që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit metalik dhe rrojeve.
5. Ne pastrojmë magnetët dhe shpëlajmë tiganin, fshijmë të thatë.
6. Instaloni filtrin e transmetimit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tiganin e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën automatike të tiganit të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne e shtrëngojmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar rondelën e prizës së kullimit për transmetimin automatik.

Në kohën tonë, transmetimet CVT po bëhen veçanërisht të njohura. Kërkesa e lartë në të gjithë botën për ta është kryesisht për shkak të përparimit teknik - ky lloj transmetimi është zhvillimi më modern.

Tregu rus sapo ka filluar të zotërojë kuti ingranazhesh CVT - për momentin, jo shumë pronarë të makinave do të jenë në gjendje të thonë saktësisht se cilat lloje të vajrave duhet të përdoren në CVT, në çfarë vëllimi dhe pas çfarë periudhe kohore për t'i zëvendësuar ato. Për të zbuluar për të sqaruar përgjigjet e pyetjeve të parashtruara, është e nevojshme t'i qaseni në detaje studimit të kutisë së variatorit të përdorur në Nissan Juke.

Një kuti ingranazhi e tipit variator është një element i rëndësishëm i sistemit të makinave, i karakterizuar nga përdorimi i teknologjive të larta në krijimin e tij. Një lloj i tillë kompleks i kutisë së shpejtësisë ju lejon të shpërndani saktë ngarkesën e motorit, duke siguruar lëvizjen më të rehatshme të automjetit, duke përjashtuar kërcimet dhe rëniet e papritura. Përveç këtyre vetive, variatori është në gjendje të konsumojë ekonomikisht karburant.

Të gjitha makinat Nissan kanë kuti ingranazhesh të tipit CVT, të cilat prodhohen në uzinën japoneze Jatco. Kjo industri siguron variatorë për shumicën e prodhuesve të makinave në botë, ndërsa siguron një garanci për 120 mijë kilometrat e parë (me një burim fillestar prej 180-200 mijë kilometra). Sidoqoftë, ky opsion është i mundur vetëm nëse automjeti mirëmbahet siç duhet. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me zëvendësimin e përbërjes lubrifikuese, e cila është bërë në kohë.

Për një kuti ingranazhi variator, uria e vajit mund të jetë një proces katastrofik, pasi pjesa e tij strukturore përbëhet nga një numër i madh i elementeve lëvizës. Nëse lubrifikimi i tyre nuk është i një cilësie të lartë dhe në kohë, fërkimi midis pjesëve do të rritet, gjë që do të ndikojë negativisht në të gjithë strukturën në tërësi. Përveç kësaj, një lubrifikant i zgjedhur siç duhet është në gjendje të parandalojë rrëshqitjen e pjesëve të strukturës së kutisë së shpejtësisë. Në rastin kur vaji është i një cilësie të dobët, dhe nuk ka lubrifikim të mjaftueshëm, funksionimi i të gjithë sistemit të kutisë së ingranazheve është ndërprerë.

Ndryshimi i vajit në variatorin Nissan Beetle mund të bëhet si në një pikë të specializuar ashtu edhe me duart tuaja. Kjo procedurë nuk ka ndonjë vështirësi të veçantë, dhe madje edhe një shofer pa aftësi të veçanta mund ta përballojë atë. Për më tepër, shumica e informacionit mund të gjenden në internet, si dhe shumë video që detajojnë se si të ndryshoni lubrifikantin në variator.

Sipas rregullave teknike, niveli i vajit në Nissan Juke CVT duhet të matet çdo 15 mijë kilometra (kjo korrespondon me mirëmbajtjen e planifikuar). Sidoqoftë, ndryshimi i vajit në variator është i nevojshëm vetëm nëse është absolutisht e nevojshme, pasi prodhuesi jep një garanci për një jetë të gjatë shërbimi të strukturës dhe mbush vajin në përputhje me të.

Megjithë disa të meta teknike, CVT konsiderohen të jenë llojet më të besueshme të kutive të shpejtësisë në krahasim me transmetimet automatike. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, mund të ndodhin ndryshime negative në funksionimin e kutisë - ata do t'ju tregojnë se kutia e shpejtësisë duhet të zëvendësohet me një lëng transmetimi. Veçanërisht ia vlen t'i kushtohet vëmendje:

• Rrëshqitje e automjetit;
• Dridhjet jonormale të kutisë së shpejtësisë;
• Përkeqësimi i fuqisë së automjetit;
• Ndryshimi i dëmtuar i ingranazheve.
• Në rastin kur faktorë të tillë shfaqen periodikisht, ia vlen të mendoni për ndryshimin e lëngut të transmetimit.

Procesi i zëvendësimit të lëngut të transmisionit në kutinë e shpejtësisë Nissan Juke

Vëllimi i lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë Nissan Juke është 3 litra. Volumeshtë ky vëllim që është mjaft i mjaftueshëm për të përjashtuar urinë e vajit të motorit. Kur ndryshoni lubrifikantin, gjithashtu mund të kujdeseni për azhurnimin e filtrit, pasi një element filtri i ndotur krijon probleme të caktuara për shpërndarjen e saktë të lëngut të vajit.

Për të filluar procesin e ndryshimit të lubrifikantit të ingranazheve, duhet të vendosni se çfarë lloj vaji ju nevojitet për punën. Për Nissan Juke, opsioni më i mirë do të ishte Nissan CVT Fluid NS-2 origjinal. Ka veti të larta lubrifikuese dhe parandalon mosfunksionimin e kutisë së shpejtësisë. Për vëllimin e plotë, dy kuti do të jenë të mjaftueshme.

Për një ndryshim të suksesshëm të vajit në variator, duhet të përgatitni mjetet e mëposhtme:

• Çelësa;
• Kaçavidë;
• Rezervuar për kullimin e mbeturinave;
• Lecka;
• Shiringë (ose gyp);
• Rondele paletë e kutisë së shpejtësisë.

Procesi i ndryshimit të vajit në CVT është si më poshtë:

1. Para së gjithash, ju duhet të instaloni makinën në një mbikalim ose mbi një gropë shikimi për të siguruar qasje në variator;
2. Tjetra, duhet të hiqni me kujdes kapakun e paletës;
3. Faza tjetër është heqja e lëngut të vjetër të mbeturinave;
4. Pas kësaj, duhet të hiqni enën me vajin e përdorur dhe të vidhosni spinën;
5. Hapi tjetër është hapja e kapakut për të gjetur vrimën e mbushësit;
6. Mbushni vajin, pastaj kontrolloni nivelin e tij;
7. Filloni motorin dhe lëreni të funksionojë për disa minuta, duke ndryshuar periodikisht ingranazhet;
8. Më pas, duhet të kontrolloni përsëri nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, të shtoni lëng.

Pas kësaj, ju duhet të bëni një udhëtim të shkurtër, dhe pastaj kontrolloni përsëri vajin në variator. Tjetra, ju duhet të kontrolloni periodikisht nivelin e tij për të shmangur urinë nga vaji.