Ligjvënësi do të parashikojë futjen e gjobave, në përputhje me ligjin për ngjyrosjen e tepërt të makinave. Ky ligj për ngjyrosjen do të jetë në fuqi nga 1 janari 2016. Në Rusi, Duma e Shtetit u pajtua në fund të verës me shqyrtimin e projekt -ligjit dhe, duke mos parë pengesa, e miratoi atë.
Detajet e përmbajtjes së ligjit
Akti i autorizimit të ngjyrosjes syzet e përparme të një makine në vitin 2016 parashikon kufizime. Ministria e Punëve të Brendshme ka punuar në zhvillimin e përmbajtjes fillestare të projektligjit të paraqitur. Në fund të fundit, versioni përfundimtar, së bashku me të gjitha ndryshimet ekzistuese dhe të mundshme, u shfaq në Duma Ruse Vyacheslav Lysakov. Ai, siç e dini, mban postin e deputetit. Taksa për ngjyrosjen e dritareve të makinave në Rusi për vitin e ardhshëm do të rritet trefish. Pra, shuma e sanksioneve do të jetë rreth 1,500 mijë rubla.
Për më tepër, ndryshimet e bëra në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse kanë një koncept të tillë si përsëritja e shkeljes së ligjit të ngjyrosjes 2016.
Kjo do të thotë që pronari i makinës do të duhet të paguajë një gjobë prej 5,000 mijë rubla ose do të privohet nga patentë shoferi i tij për një periudhë prej tre muajsh. Këto të dhëna, natyrisht, duhet të jenë në pronësi të çdo pronari të makinës, si dhe informacioni që ka të bëjë.
Periudha për lëshimin e një gjobë të dytë do të konsiderohet e ligjshme pas skadimit të 12 muajve, duke llogaritur nga shkelja e mëparshme. Nëse, në një incident të përsëritur, regjistrohet se koeficienti i transmetimit të dritës përmes xhamit nuk plotëson standardet e përcaktuara GOST, pronari i makinës do të paguajë para ose do të humbasë të drejtat e tij. Sigurisht, zyrtarët e zbatimit të ligjit nuk janë të autorizuar të mohojnë patentën e shoferit. Kjo çështje do të zgjidhet ekskluzivisht në gjykatë. Në rast të një shkelje të përsëritur, çështja do t'i transferohet autoriteteve gjyqësore, ku do të nxirret një përfundim mbi këtë incident. Duhet të ketë arsye të mira për privimin e të drejtave, përveç pranisë së xhamit të lyer. Për shembull, pronari i një makine i cili ishte përfshirë më parë për shkelje të tjera në rrugë bëhet automatikisht një kandidat për heqjen e patentë shoferit për një periudhë prej 1 deri në 3 muaj. Ende do të varet nga ashpërsia dhe shkalla e veprës së kryer më parë.
Arsyet për ndryshimin e legjislacionit të Federatës Ruse
Miratimi i ligjit të tonifikimit është për shkak të shumë faktorëve. Në lidhje me rregulloren e re, punonjësit e policisë rrugore nuk kanë autoritetin të heqin targat nga një makinë për ngjyrosje që tejkalon normën maksimale. Një gjobë e njëhershme në një sasi të vogël gjithashtu nuk bëhet pengesë për shoferët që ngjyrosin dritaret e përparme. Duke krahasuar treguesit e shkeljeve për vitet e mëparshme, mund të themi se numri i makinave të gjobitura që ishin tonifikuar tepër u rrit saktësisht përgjysmë. Shkelësit më të egër, sipas të dhënave paraprake, jetojnë në Moskë. Në gjysmën e parë të 2015, u hartuan 60 mijë protokolle me shumën e caktuar të sanksioneve prej 500 rubla. Shën Petersburg dhe Rajoni i Moskës janë në vendin e dytë në aspektin e tepërt të tonifikimit. Rajonet kryesore ndiqen nga rajonet Rostov dhe Sverdlovsk, si dhe Bashkiria dhe Dagestan (afërsisht 25 mijë shkelje të regjistruara). Në lidhje me pjesën tjetër të rajoneve, përqindja e makinave të ndaluara për nuancën e paarsyeshme të xhamit nuk është aq mbresëlënëse, ndryshe nga udhëheqësit.
Kushtet e zbatimit të ligjit
Data e saktë e hyrjes në fuqi të ligjit të tonifikimit nuk dihet ende. Thashethemet thonë se fatura e Lysakov do të hyjë në fuqi në prag të Vitit të Ri. Dhe do të bëhet e vlefshme nga 1 janari 2016. Edhe pse ka disa informacione të tjera që do të jetë një datë tjetër - 1 Marsi i vitit të ardhshëm.
Në çdo rast, duke filluar nga fillimi i vitit, shoferët do të duhet të braktisin ngjyrosjen e dritareve të makinave. Ose përgatiteni portofolin tuaj për sanksione të pamëshirshme, sipas faturës së miratuar. Kështu, tonifikimi në vitin e ri do të bëhet një luks për shumicën e njerëzve në Rusi. Ende nuk është e qartë nëse lejohet ndonjë ngjyrosje në vitin 2016. Informacioni më i detajuar do të shpallet pasi ligji të hyjë në fuqi.
Çështja e ngjyrosjes së dritareve të makinave është mjaft akute për shoferët modernë, pasi shteti po ashpërson vazhdimisht ndëshkimet për përdorimin e tij.
Prandaj, sot e rëndësishme është informacioni në lidhje me tonifikimin e lejuar në vitin 2016, dënimet e parashikuara për të dhe mënyrat e mundshme për të shmangur përgjegjësinë.
Ngjyrosja lejohet në 2016
Legjislacioni i trafikut për vitin 2016 lejon ngjyrosjen e elementeve të mëposhtëm të automjetit:
- xhami i pasmë;
- dritaret anësore të pasme;
- pjesa e sipërme e xhamit me një film me ngjyrë transparente;
- çdo gotë, duke marrë parasysh që transmetimi i dritës në këtë rast tejkalon 70%.
Në lidhje me gjerësinë e shiritit të filmit të aplikuar në xhamin e përparmë, kufiri i madhësisë së tij është vendosur në 14 cm.
Kur llogaritni transmetueshmërinë e lejuar të dritës së filmit të ngjyrosjes, është e rëndësishme të merret parasysh se xhami, madje edhe në një makinë të re, nuk ka njëqind për qind transparencë.
A mund të ngjyrosen dritaret e përparme?
Kur ngjyrosni dritaret e përparme, është e rëndësishme të mbani mend të ndiqni rregullin bazë. Ajo qëndron në faktin se transmetueshmëria e tyre totale e dritës duhet të jetë së paku 70%. Por, për faktin se aftësia për të transmetuar dritë në xhamin e përparmë nuk mund të jetë njëqind për qind, por ka një gabim prej 5% mesatarisht, treguesi i tij minimal duhet të jetë 75%.
Supozoni se dritaret e përparme të një makine mund të transmetojnë 95% të dritës, dhe filmi i ngjyrës mund të transmetojë 70%, atëherë nëse xhami është i mbuluar me të, treguesi i përgjithshëm i aftësisë do të jetë i barabartë me produktin e dy vlerave ( 0.95 * 0.7) = 0.665. Kjo do të thotë që transmetueshmëria e dritës do të jetë 66%, e cila është e papranueshme sipas rregulloreve ligjore.
Rezulton se në realitet është e ndaluar të lyeni dritaret e përparme, por në të njëjtën kohë ka dy mënyra për të kryer një procedurë të ngjashme:
- Përdorni një film të veçantë, funksioni kryesor i të cilit është ndryshimi i transmetimit të dritës së qelqit nën ndikimin e energjisë elektrike. Mbulimi i xhamit me një material të tillë, dhe aq më tepër për të lidhur të gjithë sistemin me rrymën, mund të jetë vetëm një specialist i kualifikuar në këtë fushë. Ky proces, natyrisht, është i shtrenjtë, por ju lejon të arrini rezultatin e dëshiruar.
- Krijoni një nuancë, të padukshme për inspektorët, duke i mashtruar ata në formën e një xhami të dytë anësor me një tregues të përshtatshëm të aftësisë për të transmetuar dritë. Vetëm në këtë rast, është e rëndësishme që të hiqni shpejt xhamin e ndaluar sapo të shfaqet një post i policisë së trafikut në horizont.
Kontrolli i transmetimit të dritës
Kontrolli i transmetimit të dritës së syzeve të makinave kryhet në bazë të Urdhrit të Ministrisë së Punëve të Brendshme Nr. 1240. Sipas dokumentit të shërbimit, ai duhet të kryhet duke iu nënshtruar rregullave të mëposhtme:
Rezulton, para së gjithash, operacionet e matjes nuk mund të kryhen në kushte të këqija të motit, kur bie shi jashtë dhe baltë në rrugë. Përveç kësaj, gjatë procedurës, vlen të trajtoni pajisjen matëse me kujdes në mënyrë që të mos ketë filma shtesë në të.
Nëse papritmas shoferi vendos që pajisja po jep të dhëna të pasakta, atëherë ai ka të drejtë t'i drejtohet inspektorëve për një matje të dytë, e cila duhet të bëhet në praninë e dy dëshmitarëve.
Dënim për ngjyrosje
Sipas pjesës 3.1 të nenit 12.5 të Kodit Administrativ, në vitin 2016 për drejtimin e automjeteve, transmetimi i dritës së xhamit të të cilëve, përfshirë ato të mbuluara me një film ngjyrë, nuk plotëson kërkesat ligjore (70% ose më pak), parashikohet një dënim administrativ në gjobë prej 500 rubla. Një masë e ngjashme u fut në kodin administrativ në 2010, Ligji Federal Nr. 175.
Sigurisht, më parë për dritaret e lyer, ishte parashikuar një dënim më i rëndë, kur, përveç një gjobë, oficerët e policisë rrugore lanë makina pa targa regjistrimi.
Sot, një masë e tillë është e parëndësishme, por, megjithatë, falë risive në ligj, ka disa nuanca që bëjnë të mundur ndëshkimin e shkelësve në një mënyrë më serioze sesa dënimet e vogla:
- Nëse gjenden dritare të ngjyrosura të përparme dhe anësore që nuk plotësojnë standardet e transmetimit të dritës, oficerët e inspektimit rrugor hartojnë një paralajmërim me shkrim drejtuar shoferit, i cili përfshin afatin për eliminimin e shkeljes, si rregull, ndahen 10 ditë për kjo Nëse ai ndalohet përsëri dhe përcaktohet se kërkesat e mëparshme për heqjen e filmit nuk janë përmbushur, një gjobë prej 1.000 rubla lëshohet kundër shoferit fajtor, ose ai arrestohet për 15 ditë.
- Nëse personi fajtor nuk përmbush detyrimin për të paguar gjobën në kohë, atëherë në bazë të pjesës 1 të nenit 20.25 të Kodit Administrativ, shuma e dënimit të tij dyfishohet. Në këtë rast, shoferi duhet të paguajë të paktën 1.000 rubla, dhe në këmbim të një gjobë, ai mund të arrestohet për 15 ditë ose të sillet në punë të detyrueshme për 50 orë.
Si të shmangim sanksionet?
Mënyra më efektive për të shmangur ndëshkimet është heqja e ngjyrosjes në kohën e ndalimit në drejtimin e inspektorit të policisë së trafikut. Në këtë rast, si rregull, ata nuk bëjnë pretendime për shoferët dhe nuk kanë ngut të hartojnë një protokoll të veprës penale.
Ka mundësi të tjera për të anashkaluar dënimin administrativ të parashikuar për xhamin e lyer:
- Përcaktimi i shkeljeve të matjeve të kontrollit të kryera nga punonjësit e inspektimeve. Para së gjithash, kjo mund të përfshijë një ekstrakt të protokollit pa përdorur një pajisje të veçantë. Gjithashtu, paligjshmëria e dënimit mund të paraqitet në rastet kur pajisja matëse ishte e gabuar, matjet nuk u morën në territorin e një stacioni stacionar të policisë së trafikut ose në kushte të këqija të motit. Në këto raste, dëshmia kryesore mund të jetë video e bërë nga shoferi.
- Prania e gabimeve dhe pasaktësive në protokollin e veprës. Në këtë rast, është e rëndësishme që gjykata të njohë gabimin si material kur pasaktësitë pasqyrohen në përshkrimin e veprës në vetvete, dhe jo në të dhënat e regjistrimit të shoferit.
Sigurisht, mund të përpiqeni të shmangni ndëshkimet duke ulur dritaret anësore para se të frenoni makinën e policisë së trafikut. Por këtu vlen të kujtohet se nëse inspektori kërkon të ngrejë gotën për t'i inspektuar ato, atëherë refuzimi për të ndërmarrë këtë veprim gjithashtu mund të vlerësohet si vepër penale sipas nenit 19.3 të Kodit Administrativ, i cili parashikon një gjobë prej 500 rubla ose arrest për 15 ditë.
Shtë e nevojshme të kuptohet se ka mundësi që entuziastët e ngjyrosjes të mbulojnë një film të errët në xhamin e makinës së tyre, është e rëndësishme që transmetimi i tij i dritës të përputhet me standardet ligjore.
Nëse nuk i përmbaheni atyre, atëherë shoferi përballet me një pagesë të rregullt të një gjobë në shumën prej 500 rubla, dhe me disa protokolle, arrestimi është i mundur. Mos harroni se për shkeljet e përsëritura, dënimi nuk përcaktohet nga inspektori i policisë së trafikut, por vetëm nga një vendim gjykate.
Xhamat e errësuar shumë të makinave mund të shkaktojnë aksidente rrugore - një fakt që është i vështirë të kundërshtohet. Ulja e dukshmërisë për shkak të tonifikimit të tepërt, veçanërisht gjatë natës dhe në mot të keq, rrit ndjeshëm rrezikun e përplasjes së një automjeti me pengesa të ndryshme.
Prandaj, për momentin, ngjyrosja e makinave në Rusi rregullohet nga rregullore të veçanta teknike. Shkelja e kërkesave aktuale të kësaj dispozite kërkon një gjobë për ngjyrosje, të lëshuar nga punonjësit e policisë së trafikut të cilët kanë regjistruar faktin e zbehjes jo standarde të xhamave të makinave.
Cila është transmetueshmëria e dritës së qelqit
Transmetueshmëria e dritës së qelqit nënkupton aftësinë e elementëve të tejdukshëm për të transmetuar rrezet e dritës, të shprehura në përqindje. Ky parametër matet duke përdorur pajisje speciale që duhet të certifikohen dhe kalibrohen në përputhje me rregulloret aktuale. Kjo pajisje duhet të përfshihet në Regjistrin Shtetëror të Instrumenteve Matëse Teknike.
Kontrollimi i shkallës së errësimit të dritareve të automobilave kryhet në kushte të caktuara të temperaturës të specifikuara në dokumentacionin teknik të pajisjes përkatëse si diapazoni i temperaturës së funksionimit. Diagnostifikimi i ngjyrosjes kryhet në tre pika të zgjedhura rastësisht të xhamit.
Në vitin 2016, rregulloret teknike në lidhje me ngjyrosjen e xhamit përfshijnë koeficientët e mëposhtëm të transmetimit të dritës:
- xhami - jo më pak se 75%;
- dritaret e përparme anësore - jo më pak se 70%;
- dritaret e pasme - deri në 5%
Në të njëjtën kohë, lejohet prania e një shiriti të lyer në xhamin e përparmë deri në 14 cm të gjerë.
Sa është shuma e gjobës për tonifikimin në 2016
Shkelja e standardeve aktuale për ngjyrosjen e xhamave të makinave, në përputhje me pjesën 3.1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, kërkon vendosjen e një gjobë administrative për ngjyrosjen në vlerë prej 500 rubla. Nëse gjoba paguhet brenda 20 ditëve nga data e porosisë, shoferi mund të kursejë 50% të shumës së caktuar.
Vlen të përmendet se këtë vit ekziston një rregull i ri për t'u marrë me dritaret shumë të errësuara. Inspektori i policisë së trafikut ka të drejtë t'i japë një recetë shoferit për të eleminuar një mosfunksionim që ndërhyn në funksionimin e automjetit brenda 10 ditëve. Nëse kjo recetë nuk përmbushet, gjoba e dytë për tonifikim do të dyfishohet. Tifozët keqdashës të makinave të errëta do të përballen me arrest administrativ për një periudhë prej 15 ditësh. Vendimi për një dënim kaq ekstrem merret ekskluzivisht nga gjykata administrative.
Çfarë mund të bëhet për të shmangur një gjobë për ngjyrosjen
Nëse transmetueshmëria e dritës së xhamit të makinës suaj nuk përshtatet me standardet e listuara më sipër, mund ta hiqni filmin e ngjyrës pikërisht në vendin e ekzaminimit. Në këtë rast, një gjobë për ngjyrosjen nuk lëshohet.
Sot, në një përpjekje për të trajtuar makinat e lyera, ligjvënësit filluan kohët e fundit një nismë për të ashpërsuar ndëshkimet për shkelje të tilla. Ne po flasim për heqjen e të drejtave për ri-fiksimin e faktit të ngjyrosjes së tepërt të xhamit. Ende nuk dihet nëse një opsion kaq i ashpër do të pranojë fuqinë e ligjit. Ndërkohë, shoferët të cilëve nuk u vjen keq për paratë e tyre mund të zbresin me një gjobë shumë demokratike për ngjyrosjen, duke shlyer borxhin e tyre ndaj shtetit në kohën e duhur.
Çdo shofer vendas mendoi të errësonte dritaret e mikut të tij me katër rrota. Ngjyrosja me të vërtetë shton rehati shtesë dhe ju lejon të fshehni brendësinë nga sytë e çmendur. Sidoqoftë, tonifikimi i pahijshëm mund të shkaktojë probleme me policinë e trafikut. Si të shmangim një gjobë për xhamin e lyer të një makine, ne do të shqyrtojmë në këtë artikull.
Kërkesat për ngjyrosjen e makinave
Para së gjithash, vlen të kujtojmë se nga 1 janari 2015, GOST 32565-2013 filloi të veprojë në territorin e Federatës Ruse, e cila rregullon transmetimin e dritës së dritareve të makinave. Kërkesat kryesore të këtij GOST, të cilat duhet të merren parasysh kur zgjidhni një film ngjyrosës:
- Transmetimi i dritës së xhamit (xhamit të përparmë) duhet të jetë së paku 70%.
- Transmetimi i dritës në dritaret e përparme anësore duhet të jetë së paku 70%.
- Transmetimi i dritës së dritares së pasme në prani të pasqyrave të jashtme anësore nuk është i standardizuar.
- Transmetimi i dritës së dritareve të pasme anësore në prani të pasqyrave të jashtme anësore nuk është i standardizuar.
Përveç kësaj, sipas Shtojcës Nr. 5 të Rregullores Teknike për ngjyrosjen, lejohet të montoni një shirit transparent me ngjyrë me një gjerësi prej jo më shumë se 140 mm të çdo transmetimi të dritës në pjesën e sipërme të xhamit.
Duhet të theksohet se xhami i makinës nuk është plotësisht transparent edhe në një makinë të re. Prandaj, para se të zgjidhni një film, është mirë të bëni të gjitha matjet e nevojshme të transmetimit të dritës së syzeve. Në makinat e përdorura, xhami mund të thithë deri në tridhjetë përqind të dritës - mos harroni për këtë kur zgjidhni një ngjyrosje. Kjo është arsyeja pse shumica e pronarëve të makinave ruse nuk lyejnë xhamin e përparmë dhe dritaret e përparme.
Ju duhet të dini kërkesat e dokumenteve rregullatore në mënyrë që t'i përgjigjeni saktë pyetjes se si të shmangni një gjobë për ngjyrosjen në 2016. Njohuri të tilla sigurisht që do të kërkohen për komunikim të frytshëm me inspektorin e policisë së trafikut.
Si të shmangni ndëshkimin për ngjyrosjen
Ka disa mënyra për të shmangur një gjobë administrative për tonifikim të gabuar, por ato janë të disponueshme. Ndoshta shkelja më e zakonshme sot është ekzekutimi i një protokolli ose zgjidhjeje nga oficerët e policisë së trafikut pa përdorimin e një pajisjeje speciale për përcaktimin e transmetimit të dritës. Në një rast të tillë, shkalla e errësimit të syzeve përcaktohet nga inspektori në mënyrë vizuale, bazuar në ndjenjat e tij.
Në shumicën e këtyre rasteve, shkelja e pretenduar është zyrtarizuar sipas nenit të përgjithshëm 12.5.1, i cili është i gabuar nga pikëpamja ligjore dhe mund të apelohet. Fakti është se ky artikull përdoret për të vendosur një gjobë për çdo shkelje teknike të Shtojcës në SDA, përkatësisht për ngjyrosjen e një tjetër - Art. 12.5.3.1.
Regjistrimi video i të gjithë procesit të regjistrimit të protokollit mund të sigurojë një ndihmë të konsiderueshme dhe pyetja se si të shmanget ndëshkimi për ngjyrosjen padyshim që do të vendoset në favor të pronarit të makinës.
Një opsion tjetër është një kërkesë e vazhdueshme por e saktë për të respektuar rregullat e duhura për matjen e ngjyrës me një pajisje për përcaktimin e transmetimit të dritës së qelqit. Duhet mbajtur mend se ekziston një dokument i veçantë i Ministrisë së Punëve të Brendshme me numër 1240, i cili rregullon këtë proces. Ajo thotë, pjesërisht, se:
- Kontrollimi i ngjyrosjes mund të bëhet vetëm në një post të palëvizshëm të policisë së trafikut.
- Veprimet e matjes mund të kryhen vetëm nga një mbikëqyrës teknik.
- Pajisjet matëse duhet të regjistrohen në Regjistrin Shtetëror, të kenë një certifikatë konformiteti dhe një shenjë në pasaportë në lidhje me verifikimin e fundit.
- Matjet merren në një sipërfaqe qelqi të thatë dhe të pastër.
Prandaj, si në rastin e parë, ka kuptim të regjistrohet i gjithë procesi i matjes së transmetimit të dritës së syzeve. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë detajeve.
Kështu, për shembull, duhet të dini se matjet zakonisht bëhen në tre pika, pajisja duhet të vuloset dhe sensorët duhet të jenë të lirë nga filmat e jashtëm.
Çfarë duhet të bëni nëse ndaloheni për tonifikim të pasaktë
Megjithë shumën relativisht të vogël të një dënimi administrativ prej pesëqind rubla, problemi i shmangies së një gjobë për ngjyrosjen mbetet i rëndësishëm për shumë shoferë. Sidomos në rastet me matje praktike të transmetimit të dritës së xhamit nga inspektorët rrugorë.
Vlen të përmendet se në situata të tilla, ju duhet të silleni në përputhje me rrethanat. Para së gjithash, duhet të kontrolloni disponueshmërinë e dokumenteve të vlefshme për pajisjen që do të përdoren për matje. Nëse dëshmia është në dyshim, nuk ka asgjë të keqe të sugjerosh që oficeri i policisë rrugore të bëjë matje të përsëritura.
Nuanca është se një ekzaminim tjetër kërkon praninë e dy dëshmitarëve dëshmues dhe inspektori mund të mos jetë në gjendje t'i gjejë ata shpejt, dhe ai nuk ka të drejtë të ndalojë shoferin për një kohë të gjatë. Ndoshta, në këtë rast, çështja do të zgjidhet me paralajmërim verbal.
Ndoshta mënyra më e lehtë është të heqësh në mënyrë të pavarur ngjyrosjen e pahijshme me propozimin verbal të oficerit të policisë së trafikut direkt në ndalesë. Zakonisht, pas kësaj, të gjitha pretendimet kundër shoferit hiqen dhe raporti i shkeljes nuk hartohet.
Në disa rajone ruse, ekziston një praktikë e ndryshme. Nëse gjendet një tonifikim i pasaktë, policia e trafikut i jep një urdhër shoferit që ta eliminojë atë dhe të lëshojë një gjobë prej pesëqind rubla. Nëse ngjyrosja nuk hiqet dhe gjoba nuk paguhet, me zbulimin e përsëritur, shkelësi përballet me një dënim administrativ në shumën prej një mijë rubla.
Kështu, çdo shofer vendas vendos për veten e tij pyetjen se si të shmangë një gjobë për ngjyrosje, duke marrë parasysh preferencat personale dhe gjendjen financiare. Duhet të theksohet se autoritetet ruse luftuan me ngjyrosje dhe do të luftojnë në të gjitha mënyrat në dispozicion. Sipas informacionit të disponueshëm, një rritje e konsiderueshme e gjobës në 1.500 rubla për ngjyrosje të pasaktë mund të ndodhë që në korrik 2016.
Video: Sa do të rriten gjobat për ngjyrosjen në 2016
Më 1 janar, një ligj federal hyri në fuqi që parashikon një zbritje prej 50% në gjobat për shumicën e shkeljeve të trafikut. Shoferët do të jenë në gjendje të paguajnë vetëm gjysmën e shumës së gjobës administrative nëse e bëjnë atë brenda 20 ditëve nga data e urdhrit administrativ.
Policia e trafikut sqaron se zbritjet në gjobat për shkeljet e rënda të rregullave të trafikut, për shembull, të tilla si drejtimi i një automjeti në gjendje të dehur ose refuzimi për t'iu nënshtruar një kontrolli mjekësor, nuk do të sigurohen. Në të njëjtën kohë, në disa raste, zbritjet do të jepen vetëm me pagesën e shkeljes së parë. Për shembull, nëse shpejtësia tejkalohet në mënyrë të përsëritur me 40 km / orë ose më shumë gjatë vitit, kur semafori është i kuq dhe shkelje të tjera bëhen dy herë, shoferët do të duhet të paguajnë plotësisht gjobën e përcaktuar.
Çdo pronar i makinës që ka marrë një gjobë do të informohet për mundësinë për ta paguar atë brenda 20 ditëve me një zbritje - kjo do të tregohet në vetë vendimin për një kundërvajtje administrative.
Periudha e faljes do të llogaritet nga e nesërmja e ditës kur inspektori lëshoi urdhrin. Prandaj, policia e trafikut këshillon shoferët të përdorin portalin e shërbimeve shtetërore, pasi shërbimi ju lejon të merrni më shpejt informacion në lidhje me vendimet e marra. Në të njëjtën kohë, me postë, një gjobë e lëshuar në bazë të regjistrimit foto-video të një shkeljeje mund të vazhdojë për një kohë të gjatë, dhe pronari i makinës rrezikon ta marrë atë pas përfundimit të periudhës së hirit.
Debitorët do të hiqen nga rrota
Në fillim të vitit 2016, debitorë me qëllim të keq për gjoba dhe alimentacion po drejtonin një makinë dhe automjete të tjera.
Nga 15 janari, shoferët që kanë vonesa në gjoba për kundërvajtje administrative, ushqim dhe kompensim për dëmtimin e shëndetit do të kufizohen në të drejtën e tyre për të drejtuar një automjet. Shuma që i detyrohet për vendosjen e një sanksioni të tillë duhet të jetë së paku 10 mijë rubla.
Kufizimi i përkohshëm në drejtimin e një automjeti do të hiqet menjëherë pasi shoferi të paguajë borxhin ekzistues. Në të njëjtën kohë, një numër i kategorive të pronarëve të makinave nuk do të bien nën ligj. Këta shoferë përfshijnë, për shembull, njerëz me aftësi të kufizuara, shoferë profesionistë dhe të tjerë për të cilët një dënim i tillë do të rezultonte në privimin e burimit të tyre kryesor të jetesës.
Ata shoferë që ulen pas timonit me një pezullim në patentën e tyre do të privohen nga patentë shoferi i tyre për një periudhë prej një viti ose do të dërgohen në punë të detyrueshme deri në pesëdhjetë orë.
Sipas Shërbimit Përmbarimor Federal, rreth 300 mijë qytetarë që kanë borxhe në vlerë prej më shumë se 10 mijë rubla mund të bien nën një ndalim të përkohshëm të menaxhimit të transportit.
Për më tepër, në fund të vitit të kaluar, Ministria e Drejtësisë e Rusisë përgatiti një projekt -ligj të ri që propozonte heqjen e qytetarëve që kanë vonesa në ushqim dhe kompensim për dëmin e shkaktuar nga një krim, shërbime të tilla publike si marrja e provimeve në policinë e trafikut, lëshimi patentë shoferin dhe regjistrimin e automjeteve. Deri më tani, kjo nismë e departamentit po diskutohet vetëm.
Gjoba për tonifikimin do të rritet
Në fillim të vitit 2016, Duma e Shtetit do të marrë parasysh disa fatura menjëherë që kanë të bëjnë me shoferët. Pra, në janar, leximi i parë do të mbahet në Kodin Administrativ për shkeljen e rregullave për ngjyrosjen e xhamave të makinave. Gjoba për këtë shkelje do të rritet nga 500 në 1.5 mijë rubla, dhe për një shkelje të përsëritur - deri në 5 mijë rubla. Vlen të përmendet se qeveria kundërshtoi rritjen e gjobave për ngjyrosjen. Duma e Shtetit e mori parasysh këtë rekomandim, por në thelb ata nuk do të ndryshojnë disi faturën e paraqitur. Sidoqoftë, deputetët ende refuzuan një sanksion të tillë si heqja e të drejtave për një periudhë prej një deri në tre muaj, pasi qeveria veçanërisht këmbënguli në këtë.
"Ne jemi duke përfunduar tekstin e projekt -ligjit dhe do ta vendosim në seancën e parë plenare në janar," shpjegoi për Gazeta.Ru Vyacheslav Lysakov, nënkryetari i parë i Komitetit të Dumës së Shtetit për Legjislacionin Kushtetues dhe Ndërtimin e Shtetit. - Shtrëngimi i përgjegjësisë për ngjyrosjen nuk do të shkaktojë rezonancë, pasi shoferët me dashje shkelin këtë paragraf të rregullave të trafikut dhe duhet të jenë të vetëdijshëm për atë që po bëjnë. Ndër të tjera, ne do të heqim përgjegjësinë nga Kodi Administrativ për ata që kryejnë ngjyrosje drejtpërdrejt, sepse në praktikë është e pamundur të identifikohen shkelës të tillë dhe norma thjesht nuk funksionon. "
Dy ndryshime të tjera do t'i bëhen ligjit deri në leximin e dytë. Njëra prej tyre parashikon ashpërsimin e përgjegjësisë për shkeljen e rregullave të udhëtimit në kalimet në nivel. Për sa i përket përgjegjësisë, shkelje të tilla do të barazohen me vozitjen në korsinë e ardhshme, për të cilën parashikohet një gjobë prej 5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj, dhe në rast të shkeljes së përsëritur - privimi i të drejtave për një vit.
Sidoqoftë, risia më tingëlluese në këtë projekt -ndryshim duhet të jetë rritja e përgjegjësisë për qytetarët që nuk morën patentë shoferi, por hipën pas timonit të një makine. Një shofer që nuk kaloi provime në policinë e trafikut dhe nuk mori patentë shoferi, propozohet të gjobitet me 5-15 mijë rubla për herë të parë, dhe në rast të një shkeljeje të përsëritur - të dërgohet në punë korrektuese.
Deputetët ndërmorën një hap të tillë pas aksidentit të bujshëm në urën e Krimesë, në të cilin një shtetas izraelit 17-vjeçar Thomas Leviev po drejtonte një makinë sportive luksoze.
Do të jetë më e lehtë për inspektorët të regjistrojnë shoferët në dehje nga alkooli dhe droga
Një projekt -ligj tjetër, i cili do të miratohet në Dumën e Shtetit në vitin e ri, parashikon një ulje të numrit të dokumenteve kur shqyrtoni një shofer për dehje. Kjo do të zvogëlojë kohën e nevojshme për regjistrimin e shkeljeve të tilla dhe do ta bëjë procedurën më të sigurt për policët e trafikut. Tani inspektori i policisë rrugore duhet të hartojë të paktën gjashtë dokumente procedurale për një shofer i cili shihet duke drejtuar një automjet në gjendje të dehur. Ndryshimet zvogëlojnë numrin e dokumenteve në tre. "Sa më gjatë që inspektori plotëson protokollet, aq më shumë ka të ngjarë që ndërhyrësja të ikë ose të sulmojë oficerin e policisë. Raste të tilla shpesh ndodhin, "shpjegon autori i nismës, Vyacheslav Lysakov.
Për më tepër, projekt-ndryshimet u japin inspektorëve mundësinë që të dërgojnë drejtuesit e drogës të dehur direkt në dispenser, ndërsa tani polici i trafikut duhet të "fryjë" një shofer të tillë.
Normat e reja të evakuimit do të vendosen në të gjithë Rusinë
Një nismë tjetër e rëndësishme legjislative, e cila do të shqyrtohet në dhomën e ulët në fillim të vitit, ka të bëjë me tarifat për evakuimin e detyruar të automjeteve. Shërbimi Federal Antimonopoly do të paraqesë një metodologji për llogaritjen e kostos së evakuimit të automjeteve të parkuara në kundërshtim me rregullat e trafikut. Sidoqoftë, ende nuk dihet nëse evakuimi në një numër të qyteteve ruse do të bëhet më i lirë ose më i shtrenjtë se tarifat aktuale.
Siç është vërejtur nga Lysakov, disa ndryshime të tjera do t'i bëhen këtij ligji deri në leximin e dytë. Për shembull, do të propozohet të zëvendësohet evakuimi i kamionëve me kufizime të trafikut duke përdorur bllokues të veçantë.
Përveç nismave të deputetëve për ligjet e reja në vitin 2016, ata do të punojnë në mënyrë aktive në një numër ministrish. Kujtojmë që në gusht 2015, qeveria miratoi një plan veprimi në shkallë të gjerë për të zvogëluar vdekjet nga trafiku rrugor. Plani përfshin 32 pika, disa prej të cilave tashmë janë zbatuar, dhe pjesa tjetër janë planifikuar për vitin 2016.
Sekretariati i Zëvendëskryeministrit të Parë Igor Shuvalov, i cili kryeson komisionin qeveritar për sigurinë në rrugë, vëren se gjatë punës për zbatimin e këtij plani në vitin e ri, vëmendje e veçantë do t'i kushtohet vendosjes së sanksioneve të reja për të dehurit shoferët dhe lufta kundër të ashtuquajturës ngarje të rrezikshme.
Shoferët mund të fillojnë të "fryjnë" pa mirëkuptim dhe protokolle
Gjatë vitit 2016, një projekt -ligj i zhvilluar nga policia e trafikut mund të paraqitet në Dumën e Shtetit, duke ndryshuar rregullat për ekzaminimin e shoferëve për dehje nga alkooli.
Tani polici i trafikut mund të vlerësojë maturinë e shoferit me shenja të tilla si të folurit dhe koordinimi i dëmtuar, prania e tymit dhe të tjera. Policia e trafikut dëshiron të shtojë një shenjë tjetër në listën e "Rregullave për ekzaminimin e personit që drejton automjetin" - "treguesit e mjeteve teknike të treguesit për praninë e alkoolit në ajrin e nxjerrë".
Leximet pozitive të pajisjes, e cila nuk është një alkoolist i zakonshëm, do të jetë një arsye e mjaftueshme për të besuar se shoferi është në gjendje dehjeje, dhe, si rezultat, një arsye për kryerjen e një ekzaminimi tashmë rutinë për gjendjen e alkoolit dehje. Me një test të tillë parësor, treguesi sasior i avujve të alkoolit nuk do të zbulohet - pajisja thjesht do të tregojë me ndihmën e një treguesi nëse ka këto avuj në ajrin e nxjerrë nga shoferi apo jo. Një kontroll i tillë do të kryhet pa hartuar protokolle, pa dëshmitarë dhe duke e fiksuar procesin në një video kamera, por vetëm gjatë bastisjeve speciale të policisë së trafikut.
Njerëzit e dehur do të dërgohen për trajtim dhe do të privohen nga makinat
"Një nga masat më të rëndësishme për të siguruar sigurinë në rrugë është vazhdimi i shtrëngimit të përgjegjësisë për drejtuesit e dehur: trajtimi i detyrueshëm i qytetarëve të privuar nga të drejtat e tyre për ngarje në gjendje të dehur, si dhe futja e një rregulli që lejon kapjen e një automjeti për ngarje në gjendje të dehur para seancës gjyqësore, "tha ai. Gazeta.Ru" përfaqësues i sekretariatit të Shuvalov.
Kujtojmë që Ministria e Shëndetësisë tashmë ka një projektligj federal që parashikon mundësinë e dërgimit të shoferëve që janë privuar nga të drejtat e tyre për ngarje në gjendje të dehur për trajtim. Nuk përjashtohet që ata shoferë që refuzuan ekzaminimin mjekësor të dërgohen gjithashtu për trajtim.
Policët e trafikut do të fillojnë të monitorojnë "drejtimin e rrezikshëm"
Në vitin 2016, identifikimi dhe ndëshkimi i drejtimit të rrezikshëm do të testohet në mënyrë aktive në rrugë. Përkufizimi i këtij termi është përgatitur tashmë nga policia e trafikut, por përgjegjësia për drejtuesit e mjeteve të tilla ende nuk është siguruar, ashtu si mënyrat e rregullimit të tij nga inspektorët e policisë rrugore.
"Para së gjithash, qytetarët filluan të kuptojnë se çfarë është një vozitje e tillë e rrezikshme në përgjithësi, ata kanë zhvilluar një mosbindje sociale ndaj kësaj," shpjegoi burimi. - Kundërshtarët tanë janë të pasinqertë kur thonë se shoferët do të humbasin, për shembull, vetëm për frenimin e papritur ose ndryshimin e korsisë nga rreshti në rresht. Por kjo, natyrisht, është larg nga rasti. Drejtimi i automjeteve të rrezikshme është një konstrukt i caktuar i shkeljeve të trafikut. Prandaj, puna me termin e ri do të vazhdojë në 2016 në vendet publike. Ne duhet të kuptojmë se si do të regjistrohet kjo shkelje. Kolegët tanë nga policia e trafikut gjithashtu marrin një qasje të përgjegjshme ndaj këtij procesi. Për më tepër, në rast mosmarrëveshjeje, do të jetë e nevojshme të provohet fakti i shkeljes, dhe po punohet për këtë ".
Policia e trafikut mund të kthejë sistemin e pikave
Për shkelje sistematike të trafikut, policia e trafikut mund të fillojë të marrë patentën e shoferit. Një nismë e tillë tashmë është zhvilluar, por ende nuk i është dorëzuar Dumës Shtetërore. Në fakt, kjo do të thotë një kthim në sistemin e pikave që ishte në fuqi gjatë epokës Sovjetike. Heqja e të drejtave për një periudhë njëvjeçare mund të fillojë për shkelje sistematike - tre ose më shumë gjatë vitit - për shembull, tejkalim të shpejtësisë, manovra pa sinjale kthese, vozitje në semafor të kuq dhe një numër shkeljesh të tjera të zakonshme të trafikut.
Taksa e transportit për pronarët e kamionëve do të anulohet
Pas futjes së tarifave në autostradat federale për automjetet me peshë 12 ton e lart, kamionistët filluan të organizojnë protesta të shumta. Autoritetet, të cilët nuk duan të paguajnë "Platon" për transportuesit, vendosën të bëjnë lëshime duke anuluar taksën e transportit për kamionët. Aktualisht është duke u zhvilluar një projekt -ligj, i cili do t'i paraqitet Dumës së Shtetit në fillim të vitit 2016. Bazuar në faktin se Presidenti Vladimir Putin udhëzoi qeverinë të heqë taksën e transportit për kamionët e rëndë në tremujorin e parë të vitit, miratimi i ndryshimeve në Dumën e Shtetit nuk do të zgjasë shumë.
Ndalimi i shitjes së karburantit nën klasën Euro-5
Në mesin e vitit 2016, duke filluar nga 1 korriku, qeveria synon të tërheqë nga qarkullimi benzinën e klasës ekologjike nën Euro-5. Ndërsa ekspertët po debatojnë se çfarë mund të rezultojë kjo për pronarët e makinave. Disa thonë se çmimet për karburantin dhe për veturat, motorët e të cilëve do të duhet të përputhen me klasën e re, më të lartë të karburantit, do të rriten për shkak të kërkesave të reja, ndërsa të tjerët janë të bindur se rritja e klasës ekologjike nuk do të ndikojnë në çmimet.
Sa i përket karburantit dizel të klasës Euro-4, nuk do të jetë e mundur të prodhohet dhe shitet që më 1 janar.
Pronarët e makinave të Krimesë do të gjobiten për ngasjen me targa të Ukrainës
Deri më 1 Prill 2016, të gjithë pronarët e makinave në Krime dhe Sevastopol duhet të regjistrojnë përsëri automjetet e tyre dhe të ndryshojnë targat ukrainase në ato Ruse. Shoferët që nuk e regjistrojnë përsëri makinën, por vazhdojnë ta drejtojnë atë, do të gjobiten me 500-800 rubla. (Pjesa 1 f. 12.1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse). Për një shkelje të përsëritur, një gjobë është siguruar tashmë në shumën prej 5 mijë rubla. ose privimi i të drejtave për një periudhë prej tre muajsh.
Më parë, shoferët vendas në masë refuzuan të ndryshojnë targat e tyre të vjetra ukrainase në ato ruse, në mënyrë që të mos paguajnë taksën e transportit, gjobat dhe të jenë në gjendje të udhëtojnë në Ukrainë pa pengesa. Autoritetet rajonale kanë shprehur në mënyrë të përsëritur indinjatën ndaj një sjelljeje të tillë të Krimesë dhe përfundimisht vendosën të fusin me forcë patriotizmin te shoferët vendas.