Koha shqetëson Vesta. Rripi i kohës Vesta: kur të ndryshoni në mënyrë që të mos përkulni valvulën

Detyra kryesore e rripit të kohës (rripit të kohës) është transferimi i rrotullimit të boshtit të gungës në boshtin e gumës, i cili shtyp shtyllat në valvulat. Ky artikull do t'ju tregojë se kur dhe si duhet ta ndryshoni këtë pjesë në motorët me tetë dhe gjashtëmbëdhjetë valvula të instaluar në një makinë Lada-Vesta.

Cila është koha për të zëvendësuar rripin e kohës në Lada-Vesta

Sipas rregulloreve të mirëmbajtjes, është e nevojshme të ndryshoni rripin e kohës për një "Lada-Vesta" me motorë 21129, 21179 (16 valvola) me një largësi prej 180 mijë kilometrash. Kontrolloni gjendjen - çdo 90 mijë kilometra. Për modifikimet me 8 -valvula 11189, këto intervale janë më pak - 70 dhe 15 mijë kilometra, respektivisht.

Numrat e pjesëve

Meqenëse në motorët e instaluar në pjesën e poshtme të pistonit nuk ka groove për valvulat, të cilat i lejojnë ata të shmangin përkuljen kur rripi prishet, atëherë nuk ka nevojë të kurseni në këtë harxhuese. Preferohet të instaloni një rrip origjinal ose një zëvendësim nga Contitech dhe Gates.

Origjinale

Në katalogun e pjesëve të këmbimit të AvtoVAZ, pjesët rezervë të kërkuara tregohen me numrat e mëposhtëm:

• 2108-01006040-82 për motorin 11189;
• 8201069699 për motorët 21129 dhe 21179.

Çmimi minimal për exist.ru është 360 dhe 2500 rubla, respektivisht.

Zëvendësues

Mjeti i kërkuar për zëvendësimin e rripit të kohës në Vesta me duart tuaja

Do t'ju duhet:

• asistent;
• gropë inspektimi;
• fole;
• suport ose zëvendësues i parafabrikuar;
• kokat fundore: 10, 13, 15, 16, 17 mm, Torx E10, E12;
• copa: Torx T20, T55;
• kaçavidë e çarë;
• pincë rrethore;
• një çelës për kokat dhe një tub metalik të zbrazët me një diametër të përshtatshëm, të gjatë 30-40 cm;
• gjashtëkëndësh: 5 mm.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Vesta me një motor 11189 (1.6 litra, 8 valvola)

Procedura është si më poshtë:

1. Parkoni makinën në gropën e inspektimit dhe ngrini levën e frenave të parkimit. Lironi arrat në rrotën e djathtë të përparme.
2. Hiqni kapakun e motorit.
3. Ngrini makinën, instaloni stendën dhe hiqni prizën.
4. Hiqni timonin.
5. Hiqeni kapakun e kohës duke hequr 3 bulona me një kokë "10".
6. Lironi bulonën që siguron gjeneratorin në kllapa në bllokun e cilindrit, lëvizeni drejt bllokut dhe hiqni rripin e gjeneratorit.
7. Rreshtoni shenjat në rrotullën e boshtit të gumës dhe kokën e cilindrit duke e kthyer boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës me kokën "17". Rekomandohet të hiqni prizat për të lehtësuar rrotullimin.
8. Bllokoni boshtin e gungës duke futur një kaçavidë në dhëmbët e volantit përmes vrimës së motorit. Për të hequr motorin, duhet të shkëputni telin e rrymës duke hequr arrë me kokën "13" dhe hiqni 3 bulonat e fiksimit me kokën Torx E10.
9. Zhvidhosni bulonin nga boshti i gungës me kokën "17" me një shtrirje nga tubi i zbrazët dhe hiqni rrotullën e alternatorit dhe rondele nën të.
10. Lironi arrën duke fiksuar rulin e tensionit me gjysmë rrotullimi me kokën "15".
11. Hiqeni rripin.
12. Instaloni një pjesë të re duke rrëshqitur këmbën e majtë mbi rrotullën dhe rrotullën e pompës së ujit dhe pastaj në rrotullën e boshtit të gumës.
13. Futni pincë në brazdat në rulin e tensionit dhe kthejeni atë derisa 2 shenjat drejtkëndore të përkojnë dhe shtrëngoni arrë me kokën "15".
14. Kontrolloni për instalimin e duhur duke rrotulluar boshtin e gungës me 2 kthesa. Nëse shenjat në rrotullat dhe motorin nuk përputhen, atëherë instaloni përsëri rripin. Përndryshe, instaloni përsëri të gjitha pjesët e hequra.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Vesta me një motor 21129 (1.6 litra, 16 valvola)

1. Procedura është si më poshtë:
2. Ndiqni hapat 1-4 nga metoda e mëparshme.
3. Hiqni mbështetjen e duhur të motorit:
   • Hiqni mbrojtësin e motorit (mbrojtjen) duke hequr 13 vida me një kokë "10".
   • Vendosni një prizë nën tiganin e vajit dhe ngrini motorin.
   • Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen në trup duke përdorur kokën "16".
   • Uleni anën e djathtë të motorit në mënyrë që mbështetja të jetë nën skajin e poshtëm të pjesës anësore.
   • Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen në motor me kokën Torx E12 dhe hiqeni atë.
4. Zhvidhosni 5 bulona me një gjashtëkëndësh nga kapaku i sipërm i kohës dhe hiqeni atë.
5. Zhvidhosni 10 vida me një bit Torx T20 dhe përdorni një kaçavidë për të hequr kapëset që sigurojnë veshjen e harkut të djathtë të rrotës në trup dhe hiqeni atë.
6. Hiq rripin ndihmës:
   • Lidheni spinën në rulin e tensionit me një kaçavidë të çarë.
   • Lironi arrën në rul me kokën "13"
   • Futeni bitin T55 në brazdën e rulit. Kthejeni pjesën në drejtim të akrepave të orës për të liruar tensionin dhe hiqni rripin.
7. Kthejeni kokën e boshtit të gungës "me 17" derisa shenjat në rrotullat e boshtit të gumës (pikat e ngritura) përkojnë me shenjat në kapakun e kokës së cilindrit (vrima trekëndore në pllakë).
8. Kryeni hapin numër 8, 9 nga metoda e mëparshme
9. Zhvidhosni 3 vidhat që mbajnë kapakun e poshtëm të kutisë së kohës në bllokun e cilindrit me një gjashtëkëndësh.
10. Ndiqni hapat 10, 11 nga metoda e mëparshme.
11. Vendoseni degën e djathtë të pjesës së re në mënyrë alternative në rrotullën e boshtit të gungës, boshtin e gumës së marrjes (djathtas), shkarkimin (majtas).
12. Duke mbajtur degën e djathtë të tendosur, rrëshqisni rripin mbi rrotullën e pompës së ujit dhe rrotullën e papunë.
13. Ndiqni hapat 13 dhe 14 nga metoda e mëparshme.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Vesta me një motor 21179 (1.8 litra, 16 valvola)

Procesi i zëvendësimit të rripit të kohës në këtë motor nuk ndryshon nga zëvendësimi në motorin 21129.

Në paraburgim

Si përmbledhje, mund të themi se zëvendësimi i rripit të kohës me një Lada-Vesta me njësi fuqie me 16 valvula është një procedurë e ndërlikuar në krahasim me zëvendësimin e tij me një motor me 8 valvula. Nëse nuk doni të shqetësoheni me këtë punë, atëherë është më mirë t'ia besoni mekanikës së makinave në stacionin e shërbimit. Kostoja e zëvendësimit do të jetë nga 4000-5000 rubla.

Motori Lada Vesta Vëllimi 1.6 litra u shfaq nën kapakun e sedanit për një arsye. Kjo është një njësi mjaft e besueshme e energjisë, e cila ka arritur të zërë rrënjë në modelet e tjera Avtovaz. Dizajni i thjeshtë i motorit me 4 cilindra me 16 valvula VAZ-21129 ka karakteristikat e veta. Bllok cilindri prej gize të qëndrueshëm, kokë cilindri alumini, ngasje e rripit të kohës. Nuk ka kompensues hidraulikë në kokën e cilindrit me 16 valvula; hapjet e valvulave rregullohen duke zgjedhur rondele speciale me trashësi të ndryshme. Fuqia motorike Lada Vesta 1.6 është 106 kf. me një çift rrotullues prej 148 Nm.

Injektimi i karburantit me shumë pika i kontrolluar elektronikisht kërkon përdorimin e Benzinë ​​AI-92... Motori Lada Vesta përputhet me standardet mjedisore Euro-5. Karakteristika kryesore e projektimit është sistemi dinamik (pasiv) i marrjes. Në kolektorin e marrjes, ajri mund të lëvizë me shpejtësi të ndryshme falë prishësve të veçantë. Kjo ju lejon të optimizoni konsumin e karburantit dhe të rritni karakteristikat dinamike në mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit.

Motori Lada Vesta gjithashtu ka probleme. Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet rreziku i thyerjes së rripit të kohës. Në të vërtetë, në rast të një prishjeje në rripin e kohës në Lada Vesta 1.6, valvula përkulet që takojnë kurorat e pistonit. Prandaj, është e nevojshme të ndryshoni rripin e kohës Vesta qartë sipas rregullave të prodhuesit.

Motori Lada Vesta 1.6 konsumi i karburantit, dinamika

• Vëllimi i punës - 1596 cm3
• Numri i cilindrave - 4
• Numri i valvulave - 16
• Koha e lëvizjes - rrip
• Diametri i cilindrit - 82 mm
• Goditje pistoni - 75.6 mm
• Fuqia hp / kW - 106/78 në 5800 rpm
• Çift rrotullues - 148 Nm në 4200 rpm
• Raporti i ngjeshjes - 10.45
• Shpejtësia maksimale - 175 kilometra në orë (me "robotin" AMT 178 km / orë)
• Përshpejtimi në njëqindin e parë - 11.2 sekonda (me "robotin" AMT 14.1 sekonda)
• Lloji i karburantit - benzinë ​​AI -92
• Konsumi i karburantit në qytet - 9.3 litra (me "robotin" AMT 9.0 litra)
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 6.9 litra (me "robotin" AMT 6.6 litra)
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.5 litra (me "robot" AMT 5.3 litra)

Motori Lada Vestaështë e kombinuar si me një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi ashtu edhe me një makinë automatike robotike AMT. Mekanika është një kuti Renault JH3, e cila vihet në Renault Logan, dhe prodhohet në Togliatti. Për sa i përket dinamikës, një transmetim manual është i preferuar.

Kuti robotike makinë automatike AMT VAZ-21827 krijuar në bazë të një manuali konvencional me 5 shpejtësi. Dinamika me "robotin" në Lada Vesta është shumë ekspresive. Kjo gjendje lidhet me cilësimet e makinës. Para së gjithash, zhvilluesit u përpoqën të krijonin një njësi ekonomike, dhe dinamika thjesht u sakrifikua për këtë dëshirë. Nga ana tjetër, është më mirë të lundroni automatikisht në bllokimet e trafikut në qytetet e mëdha të vendit. Në një bllokim trafiku, një altoparlant nuk kërkohet fare. Gjithçka rreth. Tifozët e industrisë së makinave ruse më në fund kanë pritur për Vesta të fuqishme.

Rripi i kohës (rripi i kohës) drejton boshtet e gumës dhe valvulat në përputhje me pozicionet e pistoneve. Nëse nuk e monitoroni këtë njësi, ekziston një probabilitet i lartë i dështimit të plotë të motorit, i ndjekur nga riparime të shtrenjta. Çfarë mund të ndodhë?

Një rrip i veshur mund të prishet dhe një rrotull i lodhur i lodhur mund të bëjë që rripi të kalojë nëpër dhëmbë. E gjithë kjo rrëzon pozicionin e valvulave në lidhje me pistonët, gjë që mund të çojë në "takimin" e tyre, gjë që zakonisht rezulton në valvola të përkulura dhe boshte me gumë të thyer në disa pjesë.

Nëse nuk doni pasoja të tilla, atëherë zgjidhja e vetme e saktë do të ishte zëvendësimi në kohë i rripit të kohës dhe rulit të tensionit. Për të kryer këtë procedurë në një makinë Lada Vesta, përdorni udhëzimet më poshtë.

Heqja e rripit të kohës

Për të çmontuar rripin e kohës, ndiqni këto hapa:

• Hiqeni terminalin nga bateria e magazinimit
• Ngrini makinën në ashensor
• Hiqni rripin e makinës shtesë
• Demontoni prishësin e boshtit të gungës, pasi keni bllokuar më parë rrotullimin me një kaçavidë ose një mjet të veçantë, pastaj shtrëngoni bulonën e boshtit të gungës

• Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen e duhur për motorin me djegie të brendshme (Torx E12), pasi keni pezulluar më parë motorin në një traversë ose pajisje të tjera

• Zhvidhosni 2 bulonat e mbetur që sigurojnë mbështetësen në trup (koka 16 mm) dhe çmontojeni atë

• Hiqni mbrojtësin e rripit të kohës duke hequr 5 bulona (gjashtë mm gjashtëkëndësh)

• Duke rrotulluar boshtin e gungës, rreshtoni shenjat e boshtit të gumës në të njëjtin nivel me shenjat në kapakun e pasmë

• Lironi bulonën e rrotullës së papunë me një çelës 17mm

• Demontoni rripin e kohës

Për lehtësi, përdorni një mjet të veçantë: një bllokim të boshtit të gumës dhe një kyç me bosht me gunga.

Faleminderit për pajtimin!

Instalimi i rripit të kohës

Rripi i kohës duhet të instalohet në një temperaturë motori prej +15 deri +35 C⁰. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë i kohës së pasaktë të mekanizmit të kohës, i cili mund të çojë në funksionimin e paqëndrueshëm të motorit, një rënie të fuqisë dhe një rritje të konsumit. Pra, në mënyrë që të instaloni siç duhet rripin dhe të rregulloni mekanizmin e kohës, ndiqni këto hapa:

• Rreshtoni shenjën në rrotullën e boshtit të gungës me shenjën në pompën e vajit

• Rreshtoni shenjat në rrotullat e boshtit të gumës me shenjat në kapak
• Shtrëngoni bulonën e rulit të tensionit në 5 Nm
• Me kujdes, pa rrëzuar kohën e valvulave, vendosni rripin nga rrotullat e sipërme në të poshtme

• Rregulloni rulin e tensionit duke përdorur çelësin special

• Shtrëngoni bulonën e rulit të tensionit (kokën 15 mm) në 33 Nm
• Sigurohuni që të gjitha shenjat janë në vend dhe rrotulloni rrotullën e boshtit të gungës me 2 kthesa
• Mblidhni të gjitha asambletë në renditje të kundërt të heqjes.

Kur të ndryshoni rripin e kohës

Koha e zëvendësimit të rripit të kohës në Lada Vesta, si në makinat e tjera, varet nga shumë faktorë. Prodhuesi rekomandon kryerjen e kësaj procedure çdo 90,000 km, megjithatë, duke pasur parasysh pasojat e mundshme të një pushimi, rekomandohet ta zëvendësoni atë shumë më shpesh. Sidomos nëse motori i makinës suaj ka një largësi të konsiderueshme. Çdo derdhje vaji, spërkatje uji dhe papastërtie mund të shkurtojë ndjeshëm jetën e rripit të kohës. Pra, sa kilometrazh duhet të zëvendësohet? - ne rekomandojmë ndryshimin çdo 50,000 km.

Ne iu përgjigjëm pyetjeve se si të zëvendësoni dhe sa kohë të ndryshoni rripin e kohës në Vesta. Nëse keni akoma pyetje në lidhje me një procedurë të tillë si zëvendësimi i rripit të kohës me një Lada Vesta, videot dhe fotot në internet do t'ju ndihmojnë t'i përgjigjeni atyre. Dhe mbani mend një pikë shumë të rëndësishme - diagnostikoni gjendjen e rripit të kohës sa më shpesh të jetë e mundur, sepse një rrip i prishur i kohës mund të çojë në kosto të konsiderueshme financiare dhe kohe.

Lada Vesta është një sedan kompakt i klasës së vogël në prag të klasave B dhe C, i cili filloi historinë e tij në 2015.

Karakteristikat e mëposhtme të makinës mund të vërehen:

• Motori 87-114 kuaj fuqi (në varësi të konfigurimit).
• Të dy motorët me një rrip kohor dhe një zinxhir janë instaluar në makinë.

Një nga procedurat kryesore të mirëmbajtjes për makinën është zëvendësimi i rripit të kohës, i cili është një harxhues që konsumohet gradualisht. Nëse zëvendësimi nuk bëhet në kohë, rripi mund të prishet herët a vonë, gjë që çon në lakimin e valvulave. Në këtë rast, do të duhet të kryhen riparime në shkallë të gjerë - për të instaluar valvola të reja, udhëzuesit dhe pistonët e tyre. Ky proces i gjatë dhe i kushtueshëm mund të shmanget duke kontrolluar mekanizmin e kohës në kohë dhe duke e zëvendësuar atë sipas nevojës.

Vesta është në dispozicion me katër motorë të ndryshëm, të cilët ndryshojnë në vëllim dhe fuqi:

• VAZ-11189 vëllimi 1.6 litra çift rrotullues 140 N. m dhe një fuqi prej 64 kW / 87 kf. me
• VAZ-21129 vëllimi 1.6 litra çift rrotullues 148 N. m dhe një fuqi prej 78 kW / 106 kf. me
• VAZ-21179 vëllimi 1.8 litra çift rrotullues 170 N. m dhe një fuqi prej 90 kW / 122 kf. me
• HR16DE vëllimi 1.6 L Çift rrotullues 153 N. m dhe një kapacitet prej 114 litra. me

Tre variacione u krijuan dhe prodhuan nga vetë AvtoVAZ, dhe modeli i katërt është një produkt i bashkëpunimit midis Renault dhe Nissan, i cili ndryshon nga të tjerët nga prania e një zinxhiri mekanik në vend të një rripi kohor.

Motorët e rripit

Le të analizojmë tre versione të motorit Lada Vesta, të pajisur me një rrip standard të kohës.

• VAZ-11189

Ky model është më i dobëti nga të gjithë në dispozicion në Perëndim dhe është një klasik me tetë valvola. Nga tiparet e motorit, mund të veçohet thjeshtësia e tij. Fuqia është 64 kW / 87 kf. sek., e cila është më pak se versioni maksimal me 27. Dhe në rast të thyerjes, valvulat janë të përkulura.

• VAZ-21129

Motori është një modifikim i përmirësuar i motorit 21127, ai përdor 16 valvola. Nëse rripi i kohës prishet në këtë motor, valvulat janë të përkulura, pasi nuk ka groove për to. Koha e rekomanduar e zëvendësimit të rripit është 90 mijë km.

• VAZ-21179

Ky ndryshim është ai kryesor midis grupeve të plota të makinës me një rrip kohor. Motori 1.8 litra ka rritur fuqinë dhe 16 valvola. Ka një mekanizëm të veçantë për fazat e rregullueshme të kohës, i cili është një rrotullim i detyruar i boshtit të gumës, në varësi të funksionimit të motorit. Por për fat të keq, një prishje në kohën gjithashtu çon në lakimin e valvulave.

Motor zinxhir

Një nga motorët e Vesta ka një makinë zinxhir të kohës. Ky është një motor 1.6 litra Renault-Nissan H4M-HR16 DE. Ai gjithashtu ka një sistem automatik të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Problemet kryesore janë shtrirja e zinxhirit dhe dështimi i tensionuesve. Nëse nuk ka probleme me tensionin, zinxhiri nuk do të duhet të ndryshohet edhe një herë.

Algoritmi i zëvendësimit të rripit të kohës

Zëvendësim për 21129

Fazat kryesore të zëvendësimit:

1. Shkëputeni baterinë.
2. Hiqni rrotën e djathtë, shtresën e harkut të rrotave, mbrojtësin e baltës së motorit.
3. Lironi bulonin e rrotullës së aksesorit shtesë dhe hiqni rripin e makinës shtesë.
4. Hiqni kapakun e motorit dhe mbështetësen e duhur.
5. Hiqeni kapakun e kasës së kohës duke hequr pesë bulonat.
6. Hiqni rrotullën e makinës shtesë.
7. Hiqeni diskun e boshtit të gungës dhe kapakun e përparmë të kohës.
8. Kontrolloni shtrirjen e shenjave A, B, C, D. Nëse është e nevojshme, rrotulloni boshtin e gungës. Kontrolloni shtrirjen e shenjës edhe në rrotullën e boshtit të gungës.
9. Lironi rrotullën boshe dhe hiqni rripin e kohës, duke filluar nga rrotulla e boshtit të gumës.
10. Zëvendësoni rrotullën e papunë pa e shtrënguar plotësisht bulonën.
11. Instaloni një rrip të ri kohor, duke u siguruar që shenjat e kohës përputhen. Kryeni të gjitha hapat në mënyrë të kundërt.
12. Tensiononi rripin duke e kthyer rrotullën në drejtim të akrepave të orës derisa niveli të përafrohet me drejtkëndëshin.
13. Kthejeni boshtin e gungës 2 kthesa. Nëse shenjat akoma përputhen, rregullimi është i saktë.

Zëvendësimi për 21179

Rripi i kohës në motorin 21179 supozohet të zëvendësohet çdo 180,000 km, së bashku me rripin, është gjithashtu e nevojshme të ndryshoni pompën. Jeta e pompës konsiderohet e njëjtë.

Difficultshtë e vështirë të sjellësh një zëvendësim në motor vetë për disa arsye:

1. Nuk ka shenja në rrotullat në këtë motor.
2. Boshti i gumës duhet të fiksohet me një mjet, i cili është gjithashtu mjaft i vështirë për t'u instaluar.
3. Kërkohet të çmontoni një numër të madh të pjesëve për të arritur në mekanizmin e shpërndarjes së gazit.

Për të kryer punën për zëvendësimin e kohës, do t'ju duhet të shkëputni bazat e poshtme dhe të sipërme të motorit, të hiqni gjeneratorin, kolektorin e marrjes plastike, kapakun e valvulës dhe diskun.

Meqenëse nuk ka shenja në bosht me gunga dhe bosht me gunga, ato duhet të fiksohen me mjete speciale.

Ka lojëra elektronike në bosht me gumga, vendndodhja e tyre e saktë është vertikale, paralele me njëra -tjetrën

Për të siguruar boshtin e gungës, duhet të përdorni gjithashtu një mjet të veçantë që do të sigurojë ingranazhin përmes kllapës së boshtit të gungës.

Pasi boshti i boshtit me gunga dhe boshti i gomës të jenë të kyçur, mund të zëvendësoni çantën e kohës si zakonisht.

Zëvendësimi për 11189

Zëvendësimi i rripit në motorin 11189 është më i lehtë nga të gjithë motorët Lada Vesta.

1. Shkëputeni baterinë.
2. Hiqni rrotën e djathtë të përparme.
3. Kontrolloni shtrirjen e etiketave.
4. Hiqeni kapakun e kasës së kohës.
5. Hiqni rrotullën e rripit të alternatorit dhe lironi rulin e tensionit.
6. Hiqeni rripin e kohës.
7. Instaloni një rul të ri boshe pa e shtrënguar plotësisht atë.
8. Instaloni një rrip të ri duke filluar nga rrotulla e boshtit të gumës.
9. Vendosni tensionin e kërkuar duke rregulluar rulin.

Cilin rrip të blini

Një nga pikat e rëndësishme kur zëvendësoni një rrip kohor do të jetë zgjedhja e një të re.

Në motorin VAZ-11189, sipas standardit, vendoset një pjesë nën numrin 21080100604082, me një çmim standard prej rreth 300 rubla. Prodhohet në Poloni (nga Gates). Analogu më i popullarizuar do të jetë pjesa VT25009 nga Kina (kompania VKT), çmimi i së cilës varion rreth 250-300 rubla.

Në modelet VAZ-21179 dhe 21129, standardi i fabrikës do të jetë një pjesë me numrin 8201069699, me logon Renault. Vendi i origjinës - Polonia (Portat), çmimi është në rangun prej 1100-1300 rubla. Homologët e verifikuar në vesta pa vlerësime negative do të jenë tre opsione:

CONTITECH CT 1179- një pjesë e prodhuar nga Gjermania, e cila nuk është inferiore në cilësi ndaj origjinalit, dhe është 2.5 herë më e lirë (760 rubla). Përdoret më shpesh sesa origjinali.
Portat 5671 XS - Detajet polake, çmimi rreth 1250 rubla. Problemet në punë ose sa më rrallë, parametrat janë plotësisht të ngjashëm me pjesën origjinale.
Bosch 1987949686-një version nga Gjermania, çmimi është rreth 800-1000 rubla, një markë e mirënjohur botërore. Përdoret kryesisht në automjetet Renault.
Intervali i zëvendësimit të rripit

Cili është kërcënimi i instalimit të pasaktë

Zëvendësimi i gabuar i mekanizmit të shpërndarjes së gazit me Lada Vesta mund të dëmtojë valvulat në rast të prishjes. Dhe gjithashtu, kjo çon në veshin më të shpejtë të të gjitha pjesëve të motorit të lidhura me sistemin e kohës. Në rast se nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, duhet t'i drejtoheni ndihmës së një mjeshtri. Do të kushtojë rreth 5-6 mijë rubla.

Që nga fillimi i prodhimit të Lada Vesta, makina ishte e pajisur me dy motorë me 16 valvula me vëllime: 1.6 l - VAZ 21129 dhe 1.8 l - VAZ 21179. Por pavarësisht nga kjo, procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në Vesta do të jetë e njëjta. Cili rrip është instaluar dhe si ndryshon, shihni qartë në raportin e fotografive.

Urdhëron për të ndryshuar rripin e kohës në rajonin prej 180,000 km. Por ia vlen të shikoni gjendjen e tij edhe më herët.

Sa kushton dhe cilin rrip kohor të vendosni në Vesta

Rripat zëvendësues: rripi origjinal nga kompania prodhuese "Lada" numri i katalogut 21126100604000 do të kushtojë 2.200 rubla. Një gamë për zëvendësimin ekuivalent nga prodhuesit e huaj është në dispozicion: Gates 5631XS; Bosch 1987949662; Finwhale BD137. Çmimi varion nga 1100 në 1300 rubla.

Gjithashtu, gjatë procesit të zëvendësimit, do t'ju duhet të zëvendësoni rrotullën e tensionit të rripit të kohës, kodi origjinal Lada është 21126100623800. Kushton 1900 rubla. Dhe anashkalimi - 211261006135 do të kushtojë 1250 rubla.

Për të kursyer para, është më mirë të blini menjëherë një grup 21126100604086 (një grup nga Gates K015631XS), ka dy rrotullues (anashkalimi, tensioni dhe vetë rripi i kohës). Ne gjithashtu vërejmë se procedura për zëvendësimin e rripit kombinohet me zëvendësimin e pompës, kështu që nuk mund të bëni pa blerë një pompë uji 21126130701082.

Çmimet janë të vlefshme për vjeshtën e 2017 për Moskën dhe rajonin.

Si të ndryshoni rripin e kohës Vesta me duart tuaja

Ju duhet të paralajmëroni menjëherë pronarët e makinave se puna e zëvendësimit të rripit në Vesta është e mundimshme, duke kërkuar pajisje speciale teknike dhe përvojë në kryerjen e një pune të tillë. Qasja në rripin e kohës është e vështirë, e penguar nga pjesët e fiksimit të motorit. Gjithashtu, gjatë punës së riparimit, do të jetë e nevojshme të hiqni mbështetësin e duhur të motorit, për këtë do të duhet të varet.

Pas heqjes së kapakut mbrojtës të makinës së kohës, kontrolloni koha shënon rastësi... Shenjat në rrotullat e boshtit të gumës duhet të përputhen me shenjat në kapakun e pasmë të kohës. Prandaj, duke përdorur çelësin "17", ne e kthejmë boshtin e gungës nga rrufeja e montimit të prishësit derisa të përputhet.

Nëse nuk po hiqni rripin e kohës për zëvendësim, atëherë është e nevojshme të shënoni drejtimet e rrotullimit të tij dhe shenjat për rrotullat. Ju mund të përdorni një shënues ose bojë të bardhë për këtë.

Theshtë e ndaluar gjatë riparimit, të rrotulloni rripin e kohës duke rrotulluar rrotullat e boshtit të gumës.

Për lehtësi në kthimin e bosht me gunga, është e nevojshme të hiqni motorin duke hequr tre vida. Pastaj, duke përdorur kaçavidën me vrima të futura, mbani boshtin e gungës të mos kthehet.

Nëse jeni pronar i një makine me një transmetim manual, atëherë rrufeja e rrotullës mund të hiqet duke ndezur ingranazhin e sipërm dhe duke shtypur pedalin e frenave për të ndezur motorin për një kohë të shkurtër.

Pas çmontimit të rripit të kohës, është e nevojshme të siguroheni që rrotullat e tensionit dhe udhëzuesit po punojnë dhe, nëse është e nevojshme, t'i ndryshoni ato.

Rrufeja e montimit të rulit të tensionit shtrëngohet me një çift rrotullues prej 33.2-41.2 Nm.

Për të ndryshuar rripin e kohës për Lada Vesta do t'ju duhet:

• gropë vëzhgimi ose mbikalim;
• çelës fole "17";
• gjashtëkëndësh "5 mm";
• çelësi "10", "15 mm";
• Torx E12;
• përshtatja 67.7811-9516;
• rrip i ri kohor;
• rul i ri tensionues.

Ne po zëvendësojmë rripin e kohës në një makinë Lada Vesta. Për ta bërë këtë, hiqni mbulesën dekorative plastike.

Ne heqim timonin në mënyrë që të kemi qasje në rrotullat nga poshtë.

Ne i heqim vidhat rreth perimetrit me një kaçavidë dhe heqim shtresën e mbrojtësit në mënyrë që t'i afrohemi rrotullës.

Ne e ngremë motorin me një prizë.

Zhvidhosni 2 vida me kokën E12, gjithashtu 2 bulona me një kokë 16.

Ne nxjerrim bazën e motorit për të arritur në rrip.

Zhvidhosni bulonin në rulin e tensionit.

Hiqni tensionuesin e rripit të alternatorit dhe kondicionerit.

Zhvidhosni 5 vida në zorrë me një gjashtëkëndësh 5.

Hiqeni mbulesën. Ne i sjellim rrotullat e boshtit të gumës në shenjat në murin e pasmë të zorrës.

Hiqeni mbulesën e poshtme, ajo është e lidhur me tre bulona.

Inspektoni gjendjen e rrotullave dhe rripit.

Ne gjithashtu kontrollojmë shenjat në krye, dhëmbi # 1 në rrotullën e boshtit të gumës duhet të korrespondojë me brazdën # 2.