Blerja e një makine të re mund të mos jetë aq e gëzueshme sa pritej. Gjë është se në makinat e shtrenjta të klasës së biznesit, izolimi i zhurmës së brendshme është bërë në një nivel të lartë, dhe situata është krejtësisht e ndryshme në makinat më të lira. Këtu, mbrojtja kundër zhurmës së jashtme mund të mos jetë fare, ose do të kryhet në një nivel jashtëzakonisht të ulët. Prandaj, komoditeti, veçanërisht në udhëtimet e gjata, do të jetë i ulët.

Përveç pamundësisë për të shijuar plotësisht muzikën e qetë nga një sistem stereo, ekspozimi i vazhdueshëm ndaj zhurmës ka një efekt jashtëzakonisht negativ në trupin e shoferit, duke zvogëluar vëmendjen e tij, shpejtësinë e reagimit dhe duke provokuar lodhje të shpejtë. Për më tepër, nervozizmi rritet, gjë që "detyron" shoferin të zgjedhë një stil më agresiv të drejtimit, i cili është i mbushur me situata të ndryshme emergjente.

Llojet e izolimit të zhurmës së makinës

Para se të bëni izolimin e duhur të zërit në një makinë moderne, duhet të dini se ku ka kuptim të vendosni materiale për izolimin e zërit. Në përputhje me vendndodhjen, dallohen llojet e mëposhtme të izolimit të zërit:

Në varësi të problemit kryesor, izolimi i zërit në një makinë mund të bëhet ose i plotë ose i pjesshëm. Për më tepër, në varësi të materialeve të përdorura për punë, efekti i izolimit termik dhe dridhjeve mund të arrihet shtesë, gjë që rrit më tej komoditetin gjatë lëvizjeve të gjata të makinave.

Për të përcaktuar se cilin material të zgjidhni për izolimin e zërit të një makine, duhet të njihni llojet kryesore të materialeve që tashmë kanë provuar efektivitetin e tyre të mjaftueshëm, pasi ato janë zhvilluar posaçërisht për makina.

Cili është izolimi më i mirë i zërit

Çfarë lloj izolimi të zërit për të zgjedhur për një makinë vendoset nga vetë shoferi, bazuar në detyrat prioritare që duhet të zgjidhen, por edhe aftësitë materiale. Izolimi profesional i zërit i një makine zgjidh problemin e izolimit të brendshëm me cilësinë më të lartë, por nëse keni dëshirë dhe një sasi të caktuar të kohës së lirë, kjo mund të bëhet me duart tuaja, duke respektuar saktësisht teknologjinë e ngjitjes së materialeve të përdorura. Ka kuptim që së pari të studioni udhëzimet për automjetin në mënyrë që të mos ketë vështirësi gjatë çmontimit.

Almostshtë pothuajse e pamundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje pyetjes se çfarë lloj izolimi të zërit është më i mirë për një makinë. Mund të themi se është më mirë të përdorni materiale speciale të dizajnuara posaçërisht për makinën - ato marrin parasysh të gjitha tiparet dhe vështirësitë gjatë funksionimit, për shembull, dridhje të vazhdueshme, rënie të temperaturës dhe lagështi të lartë. Ju nuk duhet të kërkoni me fanatizëm izolimin termik veçmas, dridhjet dhe izolimin e zërit veç e veç, pasi të gjitha këto prona, si rregull, janë të kombinuara në një material. E vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është rezistenca ndaj nxehtësisë e materialit të përdorur për të izoluar ndarjen e motorit.

Kostoja e izolimit të zërit për një makinë ndryshon në varësi të karakteristikave teknike dhe trashësisë së materialit, por blerja e tij është më shumë se sa paguhet me rehati të lartë akustike në kabinën, mungesën e kërcitjes dhe dridhjes. Për më tepër, brendësia do të jetë shumë më e ngrohtë në dimër dhe do të nxehet shumë më ngadalë në verë, madje edhe në rrezet e diellit direkte. Në të njëjtën kohë, për të marrë një brendshme të izoluar në mënyrë të përsosur, ka shumë të ngjarë që do të jetë e nevojshme të përdorni disa lloje izolimi, pjesa kryesore e të cilave do të pajiset me një shtresë petë. Ju mund të shihni se si bëhet kjo në praktikë në video

Qëllimet e izolimit të zërit të brendshëm

Instalimi i izolimit të zhurmës në një makinë, sipas rishikimeve të pronarëve, ndihmon për të arritur efektet e mëposhtme:

• izolim i zërit i ndarjes së motorit;
• zvogëlimi i zhurmës gjatë funksionimit të kutisë së shpejtësisë;
• zvogëlimi i nivelit të zhurmës nga vetë rruga;
• eliminimi i zhurmës së jashtme (kërcitjet) e elementeve plastike të zbukurimit;
• izolimi i brendshëm.

Instalimi i izolimit të zhurmës në një makinë me duart tuaja është një masë e detyruar, pasi prodhuesit e automjeteve, duke u përpjekur të zvogëlojnë koston e produkteve sa më shumë që të jetë e mundur, i kushtojnë vëmendje minimale kësaj pike. Për më tepër, pezullimi gjithnjë e më i përsosur bëhet më i qetë, respektivisht, izolimi i zërit të makinës po bëhet gjithnjë e më pak i rëndësishëm për prodhuesin. Në të njëjtën kohë, edhe me mungesën fillestare të kërcitjeve dhe zhurmave të bollshme në një makinë të re, ngasja në rrugë të këqija do t'i bëjë ato shumë shpejt të shfaqen.

Zhurma e jashtme hyn në brendësi përmes dyerve, dyshemesë dhe tavanit, bagazhi dhe ndarja e motorit. Duke takuar pengesa të shumta në rrugën e tij, ajo pjesërisht dobësohet dhe pjesërisht kalon në dridhje, e cila gjithashtu perceptohet nga një person si zhurmë. Nga këtu, zhurma parësore dhe dytësore ndahet. Instalimi i izolimit të zhurmës për një makinë mund të merret në mënyrë efektive me të dy llojet. Për të arritur këtë efekt, është më mirë ta kryeni atë në një mënyrë komplekse, domethënë të ngjitni të gjithë makinën me materiale izoluese.

Izolimi i saktë i zërit i një makine me duart tuaja: fazat kryesore të punës

Instalimi i izolimit të dridhjeve të makinave nuk mund të quhet një proces i thjeshtë. Ai përfshin katër faza kryesore.

1. Çmontimi i brendshëm (i plotë).
2. Shtrimi (ngjitja) e materialeve izoluese të zgjedhura.
3. Instalimi i materialeve për të luftuar kërcitjet në kabinë.
4. Montimi dhe vlerësimi i cilësisë së punës së kryer gjatë drejtimit të një makine.

Para se të ngjitni makinën me izolim zanor, pjesa e brendshme e saj duhet të çmontohet plotësisht në metal. Për të hequr ose mos hequr silurin, pronari i makinës vendos vetë, në varësi të disponueshmërisë së kohës së lirë dhe dëshirës. Kur çmontoni, duhet pasur kujdes të veçantë në lidhje me fiksuesit që mund të prishen ose të humbasin. Në fund të punës së çmontimit, merret një brendshme krejtësisht e zhveshur, të gjitha sipërfaqet e së cilës duhet të pastrohen nga papastërtia dhe të yndyrohen plotësisht. Vetëm pas kësaj mund të filloni të ngjitni makinën me izolim të zhurmës me duart tuaja.

Së pari, është hedhur një material izolues i dridhjeve, zona e përdorimit të së cilës duhet të jetë së paku 80% e sipërfaqes së të gjitha sipërfaqeve metalike në kabinë. Izolimi i zërit është i fiksuar në majë të tij. Ju mund të devijoni nga ky rregull nëse materiali i fituar kombinon të dyja këto cilësi. Duhet të kuptohet se duke kursyer para dhe duke blerë materiale shumë të hollë ose me cilësi të ulët, e gjithë puna e bërë do të jetë e kotë, pasi nuk do të sjellë rezultatin e dëshiruar.

Kujdes! Shtë më mirë të punoni me izolim me një shtresë petë me doreza, pasi ekziston një probabilitet shumë i lartë i prerjeve mjaft të thella nga petë.

Nëse izolimi i zërit i makinës me duart tuaja është bërë në mënyrë korrekte, kërcitjet e ndryshme në kabinë, të cilat nuk ishin vërejtur më parë, mund të kthehen në një problem të vërtetë. Prandaj, është shumë e dëshirueshme të kryeni punë që synojnë luftimin e kërcitjes menjëherë pas instalimit të izolimit të zërit. Për këtë, përdoren materialet speciale të listuara më sipër, të cilat vendosen midis pjesëve metalike dhe plastike të ndarjes së pasagjerëve. Montimi i ndarjes së pasagjerëve kryhet në rend të kundërt të çmontimit.

Zonat me vëmendje të shtuar gjatë izolimit të zhurmës

Si përfundim, duhet të theksohet se izolimi më i mirë i zërit për një makinë është izolimi kompleks. Do të duhet shumë kohë për pajisjen e saj. Kjo duhet të merret parasysh para fillimit të punës. Shumë shoferë dyshojnë deri në fund nëse ia vlen të bësh një makinë izoluese të zërit, por mjafton të kalosh mjaft kohë pas timonit të një makine me izolim të zërit të brendshëm, pasi çdo dyshim zhduket fjalë për fjalë në çast. Një video tjetër që tregon pikat kryesore të punës:

Herët a vonë, çështja e organizimit të izolimit të zhurmës lind para secilit pronar të një makine të huaj ose makine vendase. Fatkeqësisht, pasi të vozisni në rrugë të këqija, asnjë markë e vetme e makinës nuk do të ngrihet dhe pas një kohe pjesët metalike dhe plastike të "kalit të hekurt" do të fillojnë të lirohen, gjë që shkakton zhurma të bezdisshme, "kriket" dhe tronditje të tjera në pjesa e brendshme e automjetit. Kjo atmosferë krijon shumë ndjesi të pakëndshme për shoferin, i cili duhet të jetë jashtëzakonisht vigjilent në rrugë. Për më tepër, të dëgjosh muzikë me cilësi të mirë me një shoqërim të tillë është gjithashtu një kënaqësi mjaft e dyshimtë. Për të mos paguar shumë për shërbimet e shtrenjta të shitësve të specializuar të makinave dhe për të hequr qafe zhurmat e pakëndshme, duke shpenzuar një minimum parash, mjafton të kuptoni se si të bëni një izolim të zërit të makinës me duart tuaja. Video - ka shumë udhëzime për këtë, më vizuale dhe interesante do të jepen në artikull.

Dhe tani, në rregull. Para së gjithash, ne do të kuptojmë se çfarë është izolimi i zërit (ose në njerëzit e zakonshëm Shumka) dhe cilat materiale përdoren për të.

Materiale për izolimin e zhurmës së makinës

Shumka përbëhet nga disa përbërës, secila prej të cilave duhet të jetë bërë nga një material specifik.

Izolimi i dridhjeve

Tinguj të jashtëm shfaqen për shkak të dridhjeve, frekuenca e dridhjeve të të cilave është 20 Hz ose më shumë. Për të shmangur një zhurmë të tillë, është e nevojshme të blini material izolues të dridhjeve, i cili është bërë në bazë gome. Ajo i ngjan gomës së lëngshme dhe mund të mbulohet me një shtresë të metalizuar në krye. Izolimi i dridhjeve "zbut" zhurmën dhe mund të vendoset ose në fletë të tëra ose në shirita në intervale të rregullta. Materiali i tillë shitet në fletë me dimensione 0.5x0.7 m ose 0.5x1.2 m. Markat e mëposhtme mund të gjenden në dyqane: Vibroplast, Bimast, Vibroplast, Isoplast, si dhe materiale më pak të njohura: Izolimi i zërit STP SPLEN dhe TEAC Me Le të shqyrtojmë disa prej tyre:

• Izolim zëri vetë-ngjitës Vibroplast Argjend me një shtresë të metalizuar. Ndryshon në fleksibilitet dhe është një material i lehtë për t’u përdorur. Pajisur me shënues (katrorë 5x5 cm), kështu që lehtë mund të shkurtoni fletët e madhësisë së kërkuar. I përshtatshëm për dysheme të brendshme, dyer, çati, kapuç dhe bagazhe. Nuk kërkon ngrohje. Kushton nga 100 në 300 rubla.

• Bomast Bombë e veshur me letër alumini. Për të punuar me materialin, duhet të nxehet në 40 - 50 gradë, gjë që nuk është shumë e përshtatshme, por Bimast ka efikasitetin më të lartë në krahasim me analogët. I përshtatshëm për harqet e rrotave, altoparlantët, tunelin, boshtin e helikës dhe zonën mbi shall. Kostot nga 480 rubla.

E shendetshme! Dridhjet më të mëdha vijnë nga ndarja e motorit, dyshemeja dhe harqet e rrotave. Nëse keni një tingull automatik të instaluar, atëherë dyert pranë altoparlantëve, rafti i pasmë ose kapaku i bagazhit gjithashtu mund të bëjnë zhurmë. Zhurma më e vogël nga dridhjet mund të dëgjohet nga raftet dhe çatia e makinës, kështu që ju mund të përdorni materiale më të lira në këto vende.

Materiali vibrues aplikohet së pari, i ndjekur nga vetë izolimi i zërit.

Izolimi i zhurmës

Përthithësi i zërit është bërë nga materiale të buta poroze të dizajnuara për të absorbuar valët e zërit që vijnë nga jashtë. Më shpesh, shoferët blejnë material për izolimin e zhurmës së makinës nga kompanitë e mëposhtme:

• Bitoplast 5. Ky material kryen dy funksione në të njëjtën kohë - thithjen dhe ngjeshjen e zhurmës, kështu që nuk do të keni nevojë të blini një antiskrip shtesë. Eleminon mirë kërcimin dhe kërcitjet në makinë. Ky material është bërë nga shkuma poliuretani me një shtresë mbrojtëse kundër ngjitësit. Për më tepër, Biplast ruan vetitë e tij edhe në temperatura shumë të ulëta (deri në -50 gradë). Kushton rreth 360 rubla.

• Theksi 10, i cili ka vetëm një funksion thithës të zërit. Ky material përbëhet nga shkuma poliuretani e mbuluar me një film të metalizuar. Ju lejon të heqni qafe 90% të zhurmës. Theksi 10 është përshtatur me temperatura të ulëta (deri në -40 gradë), dhe gjithashtu nuk deformon kur nxehet në +100 gradë. Më së shpeshti përdoret për të trajtuar kapakun, kapakët e trungut dhe pjesët kryesore të ndarjes së motorit. Gjithashtu kushton rreth 350-390 rubla.

E rëndësishme! Zhurmat dhe thithësit e zërit nuk duhet të ngatërrohen me materialet izoluese të zërit, pasi ato janë thelbësisht të ndryshme nga njëra -tjetra në vetitë dhe përbërjen e tyre.

Nëse është e mundur, është më mirë të kombinoni Shumka me përbërje të ndryshme. Për shembull, një material mund të ngjitet në panelin e jashtëm të derës së një makine, dhe një tjetër në panelin e brendshëm. Kur lidhni ndarjen e motorit ose harqet e rrotave, materiale të ndryshme mund të vendosen direkt njëra mbi tjetrën. Fakti është se izolatorët e ndryshëm të zhurmës mbajnë diapazone të ndryshme frekuencash, kështu që me këtë truk do të arrini rezultatin më të mirë.

Një sekret tjetër. Materialet konvencionale të ndërtimit mund të përdoren si thithës të zërit. Për shembull, izolimi i zërit i TeskSound. Kushton një urdhër të madhësisë më lirë dhe përdoret si për shtëpi ose apartamente, ashtu edhe për makina. Një tjetër kamionçinë e tillë është Guerlain (izolim i zërit).

Ekziston edhe një Shumka e lëngshme. Më shpesh përdoret për punë në natyrë. Materialet si izolimi i zërit i lëngshëm për harqet e rrotave kanë veti të shkëlqyera kundër korrozionit. Përbërja e këtij materiali mund të jetë aerosol ose lloj bojë (për aplikim me furçë ose shpatull). Izolimi i zhurmës së lëngshme mastike është rezistent ndaj efekteve të reagentëve dhe mediave të tjera agresive.

Material copë litari

Një material tjetër që duhet të mendoni për të blerë para se të bëni një izolim të zërit të makinës me duart tuaja është një material jastëkues (kundër kërcitjes). Përdoret për të hequr qafe zhurmën e panevojshme të lëshuar kur pjesët metalike të makinës bien në kontakt. Më parë, plastelina, goma e shkumës dhe kështu me radhë, në përgjithësi, gjithçka që mund të gjendet në shtëpi, shërbeu si analoge e saj. Sot ka antiskripte të specializuara, për shembull, "Madeleine". Ky material dekorativ në një bazë pëlhure me një trashësi prej rreth 1-1.5 mm është i pajisur me një shtresë ngjitëse dhe një shtresë mbrojtëse me veti anti-ngjitëse. Më shpesh, Madeleine përdoret për të vulosur boshllëqet midis pjesëve dekorative të ndarjes së pasagjerëve, trupit të makinës, kanaleve të ajrit ose në pult. Kushton rreth 750 rubla.

Nëse keni blerë një material universal që thith zërin, atëherë nuk ka nevojë të shpenzoni para për një vulë. Ekspertët ende rekomandojnë blerjen e të gjithë përbërësve veç e veç. Fakti është se nëse blini një shtresë universale, atëherë do të marrë më pak punë, por makina do të shtojë shumë peshë.

Disa shoferë me përvojë preferojnë të kombinojnë në mënyrë të pavarur kompozime të ndryshme të materialeve. Nëse jeni një prej tyre, atëherë sigurohuni që të keni parasysh se sasia e këtij ose atij materiali varet drejtpërdrejt nga teknologjia e zgjedhur e izolimit të zërit (nëse do të jetë një "sanduiç" me dy ose tre shtresa).

Nëse keni vendosur se cilat materiale për izolimin e zhurmës së makinës për të blerë me duart tuaja, është koha për të kaluar në punën përgatitore.

Përgatitja për izolimin e zërit

Para së gjithash, është e nevojshme të përgatitni mjetet e mëposhtme (përveç dridhjeve, izolimit të zhurmës dhe një sealant):

• ndërtimi i tharëse flokësh (një tharëse flokësh e rregullt në shtëpi nuk do të funksionojë në këtë situatë);
• një rul qepës (me të do ta ngjisni materialin në sipërfaqet e makinës më shpejt dhe më mirë);
• gërshërë;
• thikë shkrimi (për shpimin e flluskave);
• tretës ose degjenerues (ata do të kenë nevojë të trajtojnë sipërfaqen, "Fryma e Bardhë" e zakonshme do të bëjë gjithashtu).

Pas kësaj, çmontoni të gjitha pjesët, pastroni zonën dhe pastroni sipërfaqen nga papastërtia dhe pluhuri. Temperatura në dhomë gjatë funksionimit nuk duhet të jetë më e ulët se + 18 + 20 gradë. Nëse plotësohen të gjitha kushtet, mund të filloni të vendosni Shumka.

Izolimi i dridhjeve zbatohet së pari. Nëse përfshin trajtimin e nxehtësisë, atëherë ngroheni me një tharëse flokësh ndërtimi. Kur vendosni vibra, nuk është e mjaftueshme vetëm ta lidhni atë në sipërfaqe, duhet të rrokulliset mirë me një rul në të gjitha vendet e arritshme derisa struktura e fletës të zhduket. Nëse materiali shtypet dobët, atëherë me kalimin e kohës do të fillojë të flaket. Ju lutemi vini re se dridhja do të ketë veti anti-korrozioni vetëm nëse nuk ka flluska nën të, përndryshe lagështia do të fillojë të grumbullohet në këto vende. Prandaj, përdorni një thikë klerikale, duke i shpuar me kujdes. Në nyje, është më mirë të ngjitni izolimin e dridhjeve të prapanicës. Vibra nuk ka pse të aplikohet në një copë.

Por është më mirë të vendosni Shumka në pjesët më të mëdha të mundshme dhe në asnjë rast mos e prerë në shirita, kjo do të zvogëlojë efektin e izolimit të zërit në pothuajse zero. Përveç kësaj, disa pjesë të vogla thjesht do të bien me kalimin e kohës. Bestshtë mirë të vizatoni në një rrotull me një shumkoy një lloj modeli sipas dimensioneve të sipërfaqes në të cilën do ta ngjisni. Pas kësaj, prerë shabllonin dhe, duke hequr ngadalë filmin mbrojtës prej tij, filloni të ngjitni vazhdimisht materialin. Pra, hap pas hapi, mund ta rregulloni izolimin e zërit sa më mirë që të jetë e mundur. Në këtë rast, as nuk duhet të ketë flluska, kështu që kaloni mirë materialin me një rul. Nëse megjithatë ngjitni izolimin e zhurmës në copa, atëherë sigurohuni që të siguroheni që secila pjesë të përshtatet fort me atë ngjitur, duke mos lënë boshllëqe për zhurmën.

Kur punoni me vulën, nuk ka hollësi të veçanta, gjëja kryesore është të siguroheni që materiali të mos ngjitet në skajet e pjesëve.

Tani le të shohim se ku është instaluar më shpesh izolimi i zërit.

Izolim zhurme i mbulesës

Kur izoloni zërin e kapakut, duhet të merrni parasysh peshën e tij, pasi nëse e bëni këtë pjesë shumë të rëndë, atëherë, ka shumë të ngjarë, amortizuesit së shpejti do të rrjedhin. Prandaj, është më mirë të përdorni një dridhje të lehtë për këtë zonë, për shembull, Argjendi Vibroplast. Gjithashtu duhet të kihet parasysh se izolimi i zërit i kapakut në vetvete nuk bëhet për të hequr qafe zhurmën e lëshuar nga motori. Në fakt, kjo është e nevojshme për ta izoluar atë. Si ngrohës, ju mund të zgjidhni theksin 10, i cili do të ruajë nxehtësinë dhe nuk do të ndryshojë vetitë e tij nga temperaturat e larta.

E rëndësishme! Izolimi termik i fabrikës nuk ka nevojë të hidhet, pasi ai i ri nuk mund të jetë zëvendësimi i tij i plotë.

Disa makina nuk janë të pajisura me zhurmë të kapakut të fabrikës, në këtë rast përdorni materialin më të trashë të mundshëm.

Dyert e izolimit të zërit

Kur përpunoni dyert, vlen gjithashtu të merret parasysh pesha e materialeve; nëse ato janë shumë të rënda, atëherë rrezikoni të hiqni menteshat. Prandaj, është e rëndësishme të kuptoni pse keni nevojë për izolim të zërit në këto zona. Nëse doni të përmirësoni tingullin, atëherë "gjaku i vogël" është i domosdoshëm dhe do t'ju duhet të ngjitni të paktën 4 shtresa Shumka. Për kërkesat më "modeste", vetëm një dridhje do të jetë e mjaftueshme, e cila aplikohet në pjesën e brendshme të derës përballë altoparlantëve. Gjithashtu vlen të përmendet se sa më i hollë metali, aq më shumë material do t'ju duhet.

Para punës, dera duhet të çmontohet, hiqet nga zorra dhe sipërfaqja duhet të trajtohet me një tretës. Në nxehtësinë e punës, mos harroni të lini hapësirë ​​të lirë për kabllot, shufrat dhe telat e tjerë të vendosur në dyert.

Para së gjithash, është e nevojshme të përpunoni pjesën e brendshme të dyerve me izolim dridhjeje, për këtë ju mund të përdorni Vibroplast Silver. Në vendet pas altoparlantëve, një Bomast Bomb do të bëjë. Shtresa e dytë është Shumka rreth 4-8 mm e trashë. Pas kësaj, bëhet izolimi i jashtëm i zërit. Materiali është ngjitur nën kartat e derës, pas së cilës ato janë ngjitur me një anti-kërcitje.

Kujdes! Videoja përmban elemente të fyerjes.

Harkat dhe trungu i rrotave të izolimit të zërit

Vendi për rrotën rezervë duhet të ngjitet plotësisht me vibra, e njëjta vlen edhe për rreshtimin plastik të trungut.

Izolimi i zërit i harqeve të rrotave të bëra vetë do t'ju shpëtojë nga zhurma e rrugës, veçanërisht në dimër kur përdoret një kunj. Për të përpunuar harqet e rrotave, së pari duhet të hiqni mbrojtësit standardë të bërë nga plastika (por mos i hidhni jashtë), të pastroni pjesët nga papastërtia dhe pluhuri dhe të trajtoni sipërfaqen e lirë me një izolues dridhjeje. Vetë mbrojtësit gjithashtu mund të mbulohen me material.

Kujdes! Videoja përmban elemente të fyerjes.

Izolim i zërit i çatisë

Nëse doni të heqni qafe tingujt e shiut që përplasen në çati, atëherë sigurohuni që të merrni kohë në çatinë e makinës tuaj. Izolimi i mirë i zërit gjithashtu do të heqë qafe "crickets".

Kur përpunoni tavanin, merrni parasysh peshën e tij, nëse është e rëndë, atëherë trajtimi i automjetit do të përkeqësohet dukshëm. Zhurma për këtë zonë duhet të zgjidhet me një trashësi prej jo më shumë se 8 mm. Çdo material është hedhur një shtresë në të njëjtën kohë. Para fillimit të punës, llogaritni të gjitha vlerat në mënyrë që të instaloni panelin e tavanit në vendin e tij pa probleme.

Izolimi i zërit i dyshemesë

Përveç rrotave, gjatë ngasjes në rrugë, dyshemeja e makinës gjithashtu bën zhurmë, dhe gurët që trokasin në fund sjellin shumë ndjesi të pakëndshme. Për këtë zonë, është më mirë të përdorni materiale me cilësi më të lartë, për shembull, Bimast Bomb (megjithëse është një dridhje e rëndë, karakteristikat e tij janë më të mira). Një shtresë Shumka me një trashësi prej 4-8 mm aplikohet në krye.

Sigurohuni që nuk ka nyje midis fletëve të materialeve dhe përpiquni të ngjitni në një zonë sa më të madhe të jetë e mundur, mundësisht me një fletë. E njëjta vlen edhe për izolimin e zërit të dyshemesë së makinës.

Pasi të keni aplikuar të gjithë përbërësit, lini makinën për 12 orë në mënyrë që të gjitha ngjitësit të "fiksohen" mirë.

Në paraburgim

Sigurisht, Shumka mund të instalohet në një sallon të specializuar, siç është izolimi i zërit i automobilave Olympus, por shërbime të tilla nuk do të jenë të lira. Nëse sapo keni hipur në timon, atëherë është më mirë t'i drejtoheni specialistëve, por për shoferët "e kalitur" është humbje parash. Për më tepër, megjithëse rekomandohet të bëni izolim të zhurmës në të gjithë makinën menjëherë, në fakt, edhe nëse bëni gjithçka në faza, kjo nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në nivelin e zhurmës. Nëse izolimi i zërit i një makine me duart tuaja, videoja e së cilës rekomandohet të shikohet para fillimit të punës, nuk ju tremb, atëherë mund të kurseni shumë.

Shumica e makinave buxhetore nuk mund të mburren me izolim të mirë të zërit, dhe disa prej tyre, përfshirë. prodhimi vendas, në përgjithësi, të paktën disa. Zhurma e një motori që funksionon, transmetimi, pezullimi, gomat, si dhe tingujt e jashtëm nuk janë vetëm të bezdisshëm, por edhe e lodhin shoferin, veçanërisht në udhëtimet e gjata. Pra, pronarët e makinave tona duhet të modifikojnë vetura të tilla në mënyrë që të heqin qafe zhurmën e panevojshme në kabinë.

Ju mund të heshtni një makinë si në një shërbim të specializuar, ku do të tarifoheni për të paktën 20 mijë rubla për këtë, ose vetë në një garazh. Kjo procedurë nuk është aq e komplikuar sa kërkon shumë kohë, sepse përfshin çmontimin e sediljeve, kartave të dyerve, elementeve të zbukurimit të brendshëm, bagazhin, etj. Por nëse akoma vendosni dhe bëni gjithçka siç duhet, heshtja në sallon do t'ju kënaqë për më shumë se një vit.

Së pari, le të përcaktojmë vendet kryesore përmes të cilave zhurma depërton në kabinën. Kjo perfshin:

• kapuç;
• dyer;
• fundi;
• ndarje midis ndarjes së motorit dhe ndarjes së pasagjerëve;
• kulmi i sallonit;
• bagazhi.

Janë këta elementë që i nënshtrohen përpunimit.

Bëjeni vetë-izolimin e zërit të makinës Cilat materiale kërkohen: udhëzime, foto dhe video

Ekzistojnë tre lloje të materialeve të përdorura në procesin e denonizimit të një makine:

• dridhje thithëse;
• thithjen e zërit;
• zbutje

Materialet e shuarjes së dridhjeve (prishësit e dridhjeve)

Procesi i thithjes së dridhjeve bazohet në fërkimin e brendshëm në material. Shumica e këtyre materialeve janë bërë në bazë të mastikës butil ose bitumit, të cilat kanë një shkallë të lartë të humbjeve mekanike. Ekzistojnë gjithashtu të ashtuquajturat bimastas, të përbërë nga dy shtresa: bitum dhe mastikë.

Amortizuesit e dridhjeve, nga njëra anë, kanë një shtresë ngjitëse, e cila thjeshton shumë instalimin, dhe nga ana tjetër, një shtresë mbrojtëse në formën e rrobave, letrës së trashë ose fletë alumini. Le të shqyrtojmë materialet më të njohura.

1. Bimast është një material relativisht i ri me dy shtresa (mastikë dhe bitum). Shtë në dispozicion në 3 lloje: Standard (3 mm i trashë) me pëlhurë, Super (4 mm) me letër të trashë dhe Bombë (4 mm) me alumin.

2. Vibroplast është një material plastik i bazuar në një përbërje ngjitëse polimer të veshur me një fletë alumini të qëndrueshme. Deri kohët e fundit, materiali u prezantua në shitje në dy lloje: M1 (trashësia 1.5 mm) dhe M2 (trashësia 2.3 mm), por jo shumë kohë më parë Vibroplast "Argjendi" (2 mm) dhe "Ari" (2, 3 mm) Me Ky material modern ndryshon nga M1 dhe M2 në atë që, me të njëjtën trashësi, ka një faktor më të lartë të humbjes mekanike: 0.25 dhe 0.33, respektivisht.

3.Vizomat është një material vetë-ngjitës që thith dridhjet bazuar në bitum. Në shitje ajo paraqitet në dy lloje: PB (pa veshje, trashësi 2 dhe 3.5 mm) dhe MP (me veshje alumini, trashësi 2.7 mm).

Materiale thithëse të zërit

Materialet thithëse të zërit përdoren për të mbrojtur brendësinë nga zhurma e jashtme. Zakonisht ato aplikohen në një shtresë të dytë në një thithës dridhjeje. Ata gjithashtu kanë një shtresë mbështetëse ngjitëse. Amortizuesit më të njohur të zërit janë:

Shpretka është një material i lehtë i bazuar në shkumë polietileni me porozitet të imët. Nuk thith lagështi, është rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës;

Barrierë - material i ngjashëm i bërë nga polietileni;

Vibroton është një izolator i zërit i bazuar në polietileni me një shtresë bituminoze.

Materialet e copëzave

Materialet e zbutjes janë krijuar për të eleminuar fërkimin midis elementëve plastikë të ndarjes së pasagjerëve. Ato përdoren më shpesh për të heshtur pjesët e pultit dhe kartat e dyerve.

Kjo perfshin:

Bitoplast - poliuretani elastik me trashësi 5-20 mm, i ngopur me një zgjidhje të veçantë të papërshkueshëm nga uji dhe i pajisur me një shtresë ngjitëse ngjitëse;

Madeleine është një material dekorativ në një bazë pëlhure me një trashësi prej 1-1.5 mm.

Llogaritja e sasisë së materialeve

Nuk është e vështirë të llogarisni sasinë e kërkuar të materialeve për izolimin e zërit të një makine, por për këtë do t'ju duhet të çmontoni brendësinë, bagazhin dhe të matni gjithçka me një masë kasetë. Ne ofrojmë një mënyrë më të lehtë. Më poshtë është një tabelë me llogaritjet e kryera tashmë të materialeve për klasa të ndryshme të makinave. Këta janë, natyrisht, tregues të pasaktë, por të mjaftueshëm për të kuptuar se sa nga ajo që kërkohet dhe sa do të rezultojë.

B - material thithës i dridhjeve;

ЗВ - material që thith zërin;

P - material copë litari.

Numrat tregojnë sasinë e materialit në m 2.

Nëse keni nevojë të heshtni pultin, shtoni një metër e gjysmë shtesë të materialit të zbutjes.

Çfarë tjetër kërkohet për izolimin e zërit

Përveç materialeve, do t'ju duhet një kuti e ngrohtë ose garazh (gjatë verës, puna mund të bëhet jashtë nën një tendë). Gjatë punës, temperatura e ambientit nuk duhet të jetë më e ulët se 18 0 C. Përndryshe, materiali nuk do të ngjitet mirë në sipërfaqe.

Ju gjithashtu duhet të siguroheni që keni mjetet dhe mjetet e nevojshme në dorë:

• doreza pune;
• Fryma e Bardhë;
• disa fletë kartoni;
• tharëse industriale;
• lecka;
• shirit ndërtimi (vizore);
• një rul i vogël i fortë ose shpatull i butë;
• laps ose shënues.

Izolim zhurme i mbulesës

Bettershtë më mirë të filloni punën nga kapaku. Kjo është zona më e lehtë për të praktikuar prerjen dhe ngjitjen e materialeve speciale. Për kapakun mund të përdoren thithës të lirë të dridhjeve dhe zërit. Vibroplast M1 është i përsosur si i pari, dhe Splen si i dyti.

1. Ngrini kapuçin dhe inspektoni atë nga brenda. Nëse ka izolim termik, hiqeni me kujdes. Sipërfaqja e brendshme e kapakut nuk është e njëtrajtshme. Ajo ka groove të ndara në mënyrë simetrike. Në to, në fakt, është e nevojshme të vendosni izolim.

2. Ne e trajtojmë sipërfaqen me shpirt të bardhë dhe e fshijmë të thatë me një leckë. Ne masim, shënojmë dhe bëjmë modele nga kartoni që korrespondojnë me format dhe madhësitë e gropave.

3. Ne i transferojmë ato në material thithës të dridhjeve. Prerë.

4. Ngrohim pjesën e prerë me tharëse flokësh në mënyrë që të bëhet më elastike.

5. Pasi të keni hequr filmin mbrojtës në shtresën e zamit, ngjitni absorbuesin e dridhjeve në zonën e zgjedhur. Pas kësaj, përsëri e ngrohim me tharëse flokësh dhe e shtypim në sipërfaqe me përpjekje maksimale, duke përdorur një rul ose shpatull;

6. Kur të gjitha brazdat janë ngjitur, në të njëjtën mënyrë ne prerë dhe ngjitur materialin që thith zërin - Splan.

7. Instalimi i izolimit mbrapa.

Dyert e izolimit të zërit

Ky proces është disi më i komplikuar pasi dyert janë më komplekse se kapaku. Përveç kësaj, izolimi i mirë i zhurmës në dyer është gjithashtu i nevojshëm për të siguruar tingull me cilësi të lartë nga altoparlantët e përparmë të sistemit të altoparlantëve.

Këtu është gjithashtu e pamundur të teprohet me materiale, pasi pesha e tepërt më pas do të çojë në shtrembërim të menteshave të derës. Bettershtë më mirë të përdorni një prishës të dridhjeve të hollë, por me cilësi të lartë. Vibroplast "Silver" me një trashësi prej 2 mm do të përballojë në mënyrë të përkryer këtë detyrë. Sa i përket absorbuesit të zërit, mund të përdorni të njëjtën Splen ose Barrier me trashësi 4-5 mm.

1. Kartat e dyerve në distancë. Vibroplasti vendoset përmes hapjeve të derës në sipërfaqen e tij integrale. Nëse ka gjurmë të materialit kundër korrozionit, hiqini ato me alkool të bardhë.

2. Ne masim dhe presim pjesën përkatëse të Vibroplast. E ngrohim me tharëse flokësh, e heqim filmin dhe e ngjisim në murin e brendshëm të derës. Ky proces është mjaft i papërshtatshëm, por duhet të përpiqeni të lëmoni dhe shtrydhni materialin në hekur.

3. Hapi tjetër është instalimi i amortizuesit të zërit. Pasi të kemi bërë një model nga Splan, ne e ngjisim atë mbi vibroplast.

4. Pas kësaj, ne ngjisim të gjithë derën me Splen, duke mbyllur vrimat teknologjike.

5. Shkoni te kartat e derës. I ngjisim nga brenda me bitoplast 10 mm. Për më tepër, shufrat, levat e kyçjes dhe pjesët e tjera metalike të lëvizshme (potencialisht duke trokitur dhe kërcitur) të dyerve janë të mbuluara me Madeleine.

6. Kjo procedurë kryhet me të gjitha dyert.

7. Ne mbledhim dyert.

Izolimi i zërit në pjesën e poshtme dhe pjesën kryesore të ndarjes së motorit

Kjo fazë e punës është më intensive dhe kërkon shumë kohë. Për pjesën e poshtme, përdorni prishësin më të trashë dhe më të rëndë të dridhjeve. Opsioni ideal këtu do të ishte Bomba Bimast 4 mm. Për ndarjen, është më mirë të përdorni Vibroplast "Silver" ose "Gold". Shpretka (4-6 mm) është e përshtatshme si një material izolues i zërit.

1. Ne çmontojmë dhe çmontojmë panelin e instrumenteve, sediljet, qilimin. Nëse pjesa e poshtme trajtohet me një agjent anti-korrozioni nga brenda, ne e heqim atë me frymë të bardhë.

2. Ne masim dhe presim copat më të mëdha të Bimast. I ngrohim me tharëse flokësh, i shtrojmë në dysheme, duke u përpjekur të mos humbasë asnjë centimetër të vetëm. Nëse boshllëqet mbeten gjatë procesit të instalimit, ngjitini ato në majë me copa Bimast, duke mbivendosur skajet me të paktën 30 mm. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kthesave të brendshme të harqeve të rrotave.

3. Ngrohim veshjen e shtruar tashmë me tharëse flokësh dhe e shtypim me një rul ose shpatull.

4. Në të njëjtën mënyrë, ne ngjitim ndarjen e ndarjes së motorit nga ndarja e pasagjerëve me Vibroplast.

5. Ne masim dhe presim shpretkën. Ne e ngjisim atë mbi absorbuesin e dridhjeve.

6. Ne montojmë pultin dhe brendësinë.

7. Nëse është e nevojshme, kur montoni pultin, mund të ngjitni elementët individualë me Madeleine.

Izolim i zërit i çatisë

Për izolimin e zërit të çatisë, është më mirë të përdorni një amortizues të hollë të dridhjeve siç është Vibroplast M1 ose "Silver". Këtu, pesha e tepërt është absolutisht e padobishme. Për thithjen e zërit, një Splen me trashësi 4 mm është ideale, e cila gjithashtu është një izolant i mirë i nxehtësisë.

Procedura e përpunimit është e ngjashme.

1. Hiqni zbukurimin.

2. Hiqni izolimin e zërit të fabrikës.

3. Degresojeni sipërfaqen me shpirt të bardhë.

4. Ne shënojmë, presim, ngrohim vibroplastin.

5. Ngjiteni atë midis brinjëve të ngurtësimit, shtypeni atë.

6. Aplikoni një thithës të zërit në shtresën e dytë.

7. Instaloni lëkurën.

Izolim zëri i dhomës së bagazheve

Reduktimi i zhurmës së dhomës së bagazheve kryhet në dy mënyra: kapaku i bagazhit përpunohet në të njëjtën mënyrë si kapaku, dhe një pjesë e poshtme, sipërfaqet e brendshme të harqeve dhe mbrojtësit e pasmë - në të njëjtën mënyrë si dyshemeja e brendshme.

Një vend për një rrotë rezervë i nënshtrohet përpunimit të detyrueshëm. Mos harroni për sipërfaqet e brendshme të harqeve të pasme - ato janë ato që lëshojnë më shumë zhurmë në bagazhin.

Për më shumë qartësi, shikoni disa video se si ta fikni veturën vetë.

Heshtja në makinë lidhet drejtpërdrejt me komoditetin për shoferin dhe pasagjerët. Vështirë se dikush do të dojë të hipë brenda "tronditjes". Prandaj, shoferët përpiqen ta bëjnë makinën sa më të qetë. Izolimi i zërit në brendësi të një makine është një detyrë e mundimshme, por është mjaft e realizueshme me duart tuaja dhe pa asnjë kosto shtesë.

Shkaqet e zhurmës

Niveli i zhurmës brenda një makine varet nga katër faktorë kryesorë:

1. Dridhja e trupit të automjetit është burimi kryesor i zhurmës. Goditjet në rrugë dhe funksionimi i motorit krijojnë dridhje që nuk zbuten nga pezullimi dhe montimet e motorit. Trupi është fajtor për 60% të zhurmës në dhomën e pasagjerëve.
2. Zhurma e motorit. Prodhuesit përpiqen ta mbajnë këtë shifër në minimum, megjithatë, është motori që krijon 20% të zhurmës.
3. Burimet e jashtme të zhurmës. Makinat që kalojnë pranë, era, zhurma e rrugës nën rrota - pjesa e këtyre zhurmave në sfondin e përgjithshëm është 10%.
4. Burimet e zhurmës në dhomë. Kërcitje, tronditje e pjesëve të brendshme plastike, dekorim i dyerve, pult - 10% e nivelit të përgjithshëm të zhurmës.

Duke ditur burimet e zhurmës, bëhet e qartë se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur bëni punën me duart tuaja. Gjithashtu do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur të materialit izolues.

Meqenëse tingujt që depërtojnë në brendësinë e makinës kanë një origjinë të ndryshme, elementët e izolimit të zërit gjithashtu duhet të zgjidhin probleme specifike:

1. Ulni nivelet e dridhjeve.
2. Rrit thithjen e zërit.
3. Eliminoni kërcitjet dhe tronditjet.

Materialet për zvogëlimin e dridhjeve

Për të zgjidhur problemin e eliminimit të dridhjeve si burim zhurme, përdoren materiale me viskozitet dhe elasticitet. Izolimi mbështjell fort sipërfaqen, për shkak të së cilës amplituda e lëkundjeve të saj zvogëlohet ndjeshëm. Baza e materialeve të shuarjes së dridhjeve, si rregull, është bitumi ose gome e shkumëzuar.

Materialet më të njohura në mesin e shoferëve që kryejnë izolimin e dridhjeve me duart e tyre janë: STP (StandardPlast) - seri Vibroplast ose Bimast.

Zgjedhja e materialit varet nga shkalla e ngarkimit të dridhjeve të zonës së trajtuar. Fakti është se Bimast ka një faktor të mirë të humbjes mekanike (LFR), por është i rëndë - pesha e tij varion nga 4 në 6 kg për m2. Për më tepër, Bimast kërkon ngrohje të sipërfaqes para instalimit (do të nevojitet një tharëse flokësh në ndërtesë), e ndjekur nga rrokullisja me një rul.

Vibroplast ka një KMP më të ulët se ajo e Bimast, por nuk do të jetë e vështirë të bëni një instalim me cilësi të lartë të këtij materiali me duart tuaja. Nuk ka nevojë të nxehet, dhe falë ngjitjes së tij të shkëlqyeshme, zhurma është ngjitur në çdo sipërfaqe. Për instalim, keni nevojë për gërshërë, një thikë dhe një rul montimi. Kështu, duke kombinuar përdorimin e Bimast me Vibroplast, mund të arrihet një rezultat i shkëlqyeshëm. Ne rekomandojmë mbulimin e dyshemesë me izolim të rëndë dhe pjesën tjetër të sipërfaqes me izolim më të lehtë.

Materialet e përdorura për izolimin e zërit dhe izolimin termik

Për të bërë izolim të zërit me cilësi të lartë me duart tuaja, është më mirë të përdorni materiale të provuara mirë:

• Theks (nga seria STP).
• Izolon është një material i ngjashëm me Theksin.

Të dy këta materiale, me veti të shkëlqyera të izolimit të zërit, janë izolues efektivë të nxehtësisë. Duhet të theksohet se kur kryeni punë, është më mirë të përdorni materiale nga prodhues të ndryshëm ose të keni një strukturë të ndryshme. Çështja është se një lloj materiali është i aftë të mbivendosë tingullin e një frekuence, dhe ndryshimi në struktura do të lejojë mbivendosjen e disa frekuencave të tjera të zërit. Kjo do ta bëjë izolimin e zërit më efektiv.

Materialet kundër kërcitjes (anti-kërcitjet)

Detyra e anti-kërcitjes është të veprojë si një copë litari midis elementëve të fërkimit. Elementet më të njohura për zgjidhjen e këtij problemi janë:

• BitoPlast - baza e materialit është poliuretani vetë -ngjitës. Izolator i qëndrueshëm dhe i papërshkueshëm nga uji me veti të mira izolimi të zërit.
• Madeleine është një pëlhurë me një bazë ngjitëse. Materiali mund të përdoret si në pjesën e brendshme ashtu edhe në sipërfaqen e përparme të zbukurimit të brendshëm të automjetit. E disponueshme në të zezë dhe gri.

Izolim i lëngshëm i zërit

Përveç materialeve të listuara, izolimi i zhurmës së lëngshme përdoret gjerësisht për përpunimin e një makine.

Për të heshtur makinën, ajo duhet të përpunohet jo vetëm nga brenda, por edhe nga jashtë. Në veçanti, harqet e rrotave dhe ndarja e motorit trajtohen me zhurmë të lëngshme. Përveç qëllimit kryesor, shërben si një shtresë e shkëlqyer kundër korrozionit, kundër zhavorrit.

Prandaj, edhe nëse izolimi i zërit i makinës kënaq pronarin, përpunimi shtesë i harqeve të rrotave me zhurmë të lëngshme definitivisht nuk do të jetë i tepërt.

Bëni vetë izolimin e zhurmës së brendshme të makinës

Para se të vazhdoni me izolimin e zërit të kabinës me duart tuaja, duhet të bëni pjesën më të gjatë të punës - për të liruar brendësinë e makinës.

Në dyert e ndarjes së pasagjerëve, në raftin e pasëm, izolimi i dridhjeve është i detyrueshëm rreth vendeve ku janë instaluar altoparlantët e zërit. Një izolim i hollë (i lehtë) i dridhjeve është ngjitur në tavan. Materiali i rëndë, i ndezur në diell, do të bjerë nën peshën e peshës së vet.

Ju duhet të filloni të ngjitni Shumka nga buza, duke hequr gradualisht filmin mbrojtës dhe menjëherë të rrokullisni sipërfaqen e izolimit me një rul. Materiali duhet të mbivendoset pa lënë boshllëqe. Kudo që të ketë një mundësi, plastika është ngjitur me një antiskrip. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet skajeve dhe nyjeve.

Sigurisht, nuk do të funksionojë që pjesa e brendshme e makinës të jetë plotësisht e papërshkueshme nga zëri, përveç kësaj, është e pamundur të ngjitni Shumka në xhami, por është mjaft e mundur të arrini një rezultat të mirë, dhe me duart tuaja. Asnjë kualifikim i veçantë nuk kërkohet për këtë. Gjëja kryesore është të kesh një dëshirë.

Kur blini një makinë, secili pronar duhet të kuptojë se ky është një anëtar tjetër i familjes i cili do të duhet të kushtojë kohë. Nuk ka vetëm kohë udhëtimi, por edhe kohë shërbimi. Një nga këto fusha të shërbimit është izolimi i zërit i makinave.

Pse keni nevojë të hiqni zhurmën

Makinat moderne të klasës së mesme dhe të biznesit janë absolutisht të heshtura. Udhëtimi është i rehatshëm. Por, çfarë nëse klasa juaj është më e ulët dhe gjatë udhëtimit bën zhurmë, pak e bezdisshme si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët? Kjo është e drejtë, hiqni qafe zhurmën. Përveç shqetësimit, ka arsye të tjera për këtë:

• Siguria gjatë ngasjes, e cila konsiderohet pasive. Tinguj të ndryshëm të lëshuar nga automjeti gjatë vozitjes e shpërqendrojnë shoferin. Prandaj, izolimi i duhur i zërit (i plotë ose i pjesshëm) është çelësi i drejtimit të sigurt. Edhe pse ka një pikë negative në këtë rast. Shoferi mësohet me një mënyrë të caktuar të zërit. Dhe nëse është shkelur, atëherë personi është i alarmuar, sepse çdo zhurmë shtesë mund të sinjalizojë një prishje të një pjese të makinës. Pra, ju duhet të shkoni në shërbimin e makinave.
• Kushtet e rehatshme të vozitjes. Ekspertët thonë se izolimi i duhur i zërit i një makine nënkupton një ulje 1.5-fish të depërtimit të tingujve nga jashtë. Kjo do të thotë që një udhëtim në një makinë do të jetë shumë herë më i rehatshëm dhe i përshtatshëm. Për më tepër, vitet e fundit, transporti vetjak është bërë shtëpia e dytë për shumicën e njerëzve.
• Duke instaluar izolimin e zhurmës në një makinë, ne zgjidhim dy probleme menjëherë: e para është të zvogëlojmë regjimin e zhurmës brenda makinës, e dyta është mbrojtje shtesë kundër korrozionit e trupit të makinës.

Siç mund ta shihni, arsyet janë mjaft serioze për të filluar izolimin e zërit të makinës tuaj pa vonesë.

Materiale të papërshkueshme nga zëri

E rëndësishme. Të gjithë prodhuesit e materialeve të izolimit të zërit për makina i prodhojnë ato në atë mënyrë që ky proces mjaft i ndërlikuar të mund të bëhet me dorë. Dhe nuk përdori mjete dhe pajisje të sofistikuara.

• Këto janë të ashtuquajturat materiale dridhjeje ose prishës të dridhjeve.
• I papërshkueshëm nga zëri.
• Izolues i nxehtësisë.

Sipas pozicionit të fundit, mund të themi se ngrohësit e përdorur për përfundimin e makinës kanë veti të mira të izolimit të zërit. Pra, instalimi i tyre tashmë garanton një ulje të transmetimit të zërit. E vërtetë, ekspertët vërejnë se është e nevojshme t'i qasemi izolimit të zërit për një makinë në një mënyrë gjithëpërfshirëse - këto janë izolim dhe izolim të zërit të lidhur në një vend. Nuk është e vështirë ta bëni këtë me duart tuaja, gjëja kryesore është të ndiqni saktësisht sekuencën dhe nuancat e procesit.

Dhe një klasifikim tjetër. Të gjitha produktet e izolimit të zërit të makinave prodhohen si vetë ngjitëse. Ato mund të aplikohen me ngrohje ose të ftohtë.

Keshilla. Disa mjeshtra fillestarë shpesh përdorin një tharëse flokësh të rregullt për të ngrohur izolimin e zërit. Në asnjë rast nuk duhet të bëhet kjo, ajo jep temperaturën e gabuar. Shtë më mirë të blini një tharëse flokësh të veçantë për këtë lloj pune, pasi është e lirë.

• Nëse detyra është të kryeni izolim të zërit me kërkesa kundër korrozionit, atëherë është mirë ta zgjidhni atë me një shtresë të jashtme të veshur me petë. Petë do të përballojë në mënyrë të përkryer stresin mekanik, dhe përveç kësaj, do të mbajë nxehtësinë brenda brendshme të makinës.
• Sigurohuni që të merrni parasysh vendndodhjen e instalimit të izolimit të zërit kur blini. Trashësia e materialit që zgjidhni do të varet nga kjo.

Tani le të kalojmë në pyetjen kryesore që mundon konsumatorët (pronarët e makinave), cili izolim i zërit është më i mirë, cilin do të këshillojnë ekspertët të zgjedhin? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, merrni parasysh kategoritë e përmendura më lart.

Izolues dridhës

Ky është izolim i përbërë i zhurmës. Përbëhet nga disa shtresa të bazuara në gome. Heshtë ai që është pengesa kryesore frenuese që frenon valët e dridhjeve që dalin nga motori i makinës dhe pezullimet e tij. Dhe të gjithë e dinë se dridhja e një makine në një rrugë të përafërt është arsyeja e shqetësimit të vozitjes.

I papërshkueshëm nga zëri

• thithës i zhurmës;
• dridhja dhe thithja e zërit.

Lloji i parë është izolimi i zërit bazuar në shkumë polietileni ose gome shkumë. Lloji i dytë bazohet në gome butil, brenda së cilës izoloni është vendosur si një kornizë përforcuese.

Të gjitha llojet e mësipërme të izolimit të zërit janë në dispozicion në fletë, megjithatë, me madhësi dhe trashësi të ndryshme. Secili konsumator vendos vetë se cilin izolim të zërit është më mirë të zgjedhësh. Kjo do të thotë, mund të bëhet në dy shtresa dridhje dhe thithës të zërit, ose në një shtresë me veti të dyfishta, domethënë dridhje dhe thithje të zërit.

E njëjta formë fletë krijon lehtësi të caktuara kur makina është e izoluar nga zhurma me duart tuaja. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sallonin. Këtu mund të kryeni procesin, duke mbuluar plotësisht sipërfaqet e kabinës, ose mundeni pjesërisht. Në këtë rast, vetë çarçafët shkurtohen lehtë.

Si të bëni izolim të zërit me duart tuaja

Nuk është e vështirë të bësh (ngjit) izolimin e zërit me duart e tua. Gjëja kryesore është që të ndiqni udhëzimet saktësisht. Por ajo që unë do të doja të them në fillim të këtij seksioni - nuk ia vlen të kurseni në këtë proces. Cilësia e izolimit të zërit është një garanci e një procesi të kryer mirë, nga i cili varet komoditeti brenda kabinës.

Para se të vazhdoni me zbatimin e tij, është e nevojshme të vendosni se çfarë lloj izolimi të zërit do të kryhet: i plotë ose i pjesshëm. Mostshtë më e vështirë të bësh një të plotë, sepse kjo përfshin izolimin e zërit kapuçit, trungut, harqeve dhe pjesëve të brendshme (dyer, tavan, dysheme, pult). Kjo do të thotë, vëllimi i punës së kryer është mjaft i madh. Izolimi i pjesshëm është përfundimi i një ose më shumë prej elementeve të përshkruar më sipër.

Një shembull se si të bëhet izolimi i zhurmës së tavanit të brendshëm

Duhet të theksohet se tavani i brendshëm i makinës është elementi i vetëm që nuk i nënshtrohet dridhjeve standarde dhe izolimit të zhurmës. Prandaj, vetë Zoti urdhëroi që ta bënte (ngjiste) me duart e veta.

Tavani është një sipërfaqe e lëmuar pa brinjë, mbi të cilën korniza e veshjes është instaluar në formën e telave të lakuar lart. Skajet e tyre futen në xhepa të veçantë, ku fiksohen me kapele plastike. Dhe kjo strukturë duhet të ngjitet me izolim të zërit. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje është izolimi, i cili është i instaluar nën lëkurë. Sintepon përdoret në makinat vendase, ndihet në makinat e huaja. Natyrisht, është më mirë. Të dy opsionet nuk kanë të bëjnë me materialin izolues të zërit.

Këtu është rendi i veprimeve:

1. Zorra është çmontuar.
2. Izolimi hiqet.
3. Sipërfaqja pastrohet nga mbetjet e zamit.
4. Sipërfaqja është e yndyruar (mund të përdoret fryma e bardhë).
5. Shtresa e parë e mbrojtjes nga dridhjet mund të ngjitet.
6. Mbi shtresën e dytë thithëse të zhurmës.
7. Mbulesa është e instaluar.

Si të ngjitni siç duhet dy izolues të zërit? Cilat janë nuancat në këtë proces? Sa i përket prishësve të dridhjeve, këto fletë mund të ngjisin menjëherë të gjithë sipërfaqen e tavanit (100%) ose pjesën kryesore të tij (80% jo më pak). Zonat e lira të mbetura mbyllen me shirita. Importantshtë e rëndësishme të mbivendosni instalimin këtu.

Shtresa e dytë e izolimit të zërit do ta bëjë punën më mirë nëse blini një produkt më të trashë. Në këtë rast, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje të veçantë perimetrit të tavanit, si dhe ngurtësuesve dhe llambave.

Të dy izolatorët e zërit janë të lehtë për t'u ngjitur. Shtë e nevojshme të hiqni filmin mbrojtës, të aplikoni materialin në tavan dhe ta rrokullisni me një rul. Meqenëse zona e izoluar është mjaft e madhe, është më mirë të ngjitni izolimin e zërit së bashku.