Instalimi i një rripi kohor në një rri pezull nga një Mitsubishi. Ne e ndryshojmë rripin e kohës në Hover H3 dhe H5 me duart tona

Rripi i kohës ka vrima të veçanta me të cilat është lidhur boshti i gumës dhe bosht me gunga i një motori me djegie të brendshme. Boshti i gumës përdoret për të hapur valvulat në krye të lëvizjes së pistonit, dhe boshti i gungës i drejton pistonët. Kjo është arsyeja pse sinkronizimi midis të dyve është kaq i rëndësishëm.

Kur kërkohet zëvendësimi?

Rripi i kohës në benzinën Hover H5 dhe naftën Hover H5 duhet të ndryshohet çdo 50-70 mijë kilometra, në varësi të kushteve të funksionimit të motorit. Por përveç periudhës së rregulluar të zëvendësimit, ka edhe simptoma të tjera, me shfaqjen e të cilave harxhuesi duhet të zëvendësohet.

Shenjat e nevojës për të zëvendësuar rripin e kohës:

• Shfaqja e tymit të zi nga silenciatori;
• Dridhjet e njësisë së energjisë gjatë funksionimit të motorit;
• Fillimi i vështirë i njësisë së energjisë;
• Zbulimi i zhurmës së jashtme nga motori me djegie të brendshme.

Nëse shfaqet të paktën një nga simptomat e mësipërme, hapi i parë është të kontrolloni rripin e kohës. Shumë shoferë e zëvendësojnë këtë element vetë. Mjafton të ndiqni udhëzimet e përcaktuara qartë. Sidoqoftë, harxhuesi i saktë duhet të zgjidhet së pari.

Zgjedhja e një rripi të ri

Prodhuesi rekomandon instalimin e përbërësve origjinalë në makinë. Materialet e konsumit, të cilat përfshijnë rripin e kohës, janë gjithashtu të dëshirueshme për t'u instaluar origjinale. Por nëse nuk ka një tregtar zyrtar në zonën e pronarit të makinës, nuk doni të paguani shumë ose të prisni një porosi për një kohë të gjatë, mund të përdorni analoge me cilësi të lartë.

Firmat që prodhojnë analoge cilësore:

• Contitech;
• Bosch;
• Porta;
• Dayco.

Pasi të zgjidhni një harxhues të përshtatshëm për Hover H5, mund të vazhdoni me procedurën e zëvendësimit. Por duhet të kihet parasysh se procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në një motor benzinë ​​është e ndryshme nga një njësi e energjisë dizel. Prandaj, do të jepen dy udhëzime të ndryshme.

Zëvendësimi i rripit të kohës në benzinë ​​Hover H5 2.4

Zëvendësimi i rripit të kohës në benzinën Hover H5 kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës me benzinë ​​Hover H5 është e përfunduar. Procesi zgjat rreth 6-7 orë punë me përvojën e duhur.

Zëvendësimi në naftën Hover H5 2.0

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e rripit të kohës në një motor nafte:

Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në naftën Hover H5 është përfunduar. Gjithashtu zgjat rreth 6-7 orë me përvojë në çmontimin / montimin e përbërësve të automjetit.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Hover H3

Zëvendësimi i rripit të kohës me një Great Wall Hover nuk është praktikisht i ndryshëm. Dallimi i vetëm është vendndodhja e bashkëngjitjeve. Përndryshe, të gjitha mjetet dhe udhëzimet e mësipërme zbatohen për Great Wall Hover:

1. Hiq bashkëngjitjet.
2. Hiq rrotullën e tensionit.
3. Hiqeni rripin.
4. Sigurohuni që të gjitha etiketat përputhen.
5. Instaloni në renditje të kundërt.

Procedura në shërbim kushton deri në 4,000 rubla, por ju mund ta bëni vetë dhe në të njëjtën kohë të kurseni para.

Pershendetje e dashur!
Heqja e rripit:
1. Shkëputeni kabllon negativ nga bateria.
2. Vendoseni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin TDC dhe hiqni rripat e makinës të gjeneratorit, kompresorit të ajrit të kondicionuar dhe pompës së drejtimit të energjisë.
3. Hiqeni ventilatorin ftohës.
Rripi i kohës:
1 - shtresa e sipërme e rripit të kohës; 2 - shtresa e poshtme e rripit të kohës; 3 - kllapa e pompës drejtuese; 4 - sensori i pozicionit të boshtit të gungës; 5 - rripin e kohës; 6 - Rul i tensionit; 7 - Leva e tensionit; 8 - Tensionues automatik; 9 - rul anashkalues; 10 - kllapa e pompës së vajit; 11 - rrufeja e rrotullës së boshtit të gungës
bosht; 12 - rrotull bosht me gunga; 13,14- Fllanxha; 15 - Rul i tensionit; 16 - rripin e kohës; 17 - Lotari i boshtit të bilancit; 18 - Bush; 19 - rrotull bosht me gunga; 20 - kllapa e mbështetjes së motorit; 21 - rrufeja e rrotullës së boshtit të gumës; 22 - një rrotull me bosht me gumga; 23 - zorrë e rripit të kohës së pasme.
4. Shënoni drejtimin e lëvizjes së rripit të kohës për instalim të lehtë.
5. Bllokoni volantin me mjet.
6. Hiq rrotullën e dhëmbëzuar të boshtit të gungës. Nëse nuk ishte e mundur ta hiqni atë, përdorni një tërheqës.
7. Shënoni drejtimin e udhëtimit të rripit të boshtit të balancuesit dhe hiqeni atë.
11. Duke përdorur një mjet të veçantë, bllokoni rrotullën e boshtit të gumës dhe shtrëngoni bulonën.
8. Instaloni mjetin special për të bllokuar rrotullën e boshtit të balancuesit.
Zhvidhosni arrën dhe hiqeni rrotullën nga boshti i ekuilibrit.
9. Hiq rrotullën e boshtit të gungës.
10. Duke përdorur një mjet të veçantë, bllokoni rrotullën e boshtit të gumës dhe lironi bulonin e tij të montimit.

Instalimi i rripit.
13. Instaloni rrotullën e boshtit të balancuesit.
12. Veshni bulonat e kllapës së mbështetësit të motorit me ngjitës.
14. Rreshtoni shenjat në rrotullat e boshtit të gungës dhe boshtit të balancuesit me shenjat në kapakun e rripit të përparmë të kohës. Instaloni rripin e boshtit të balancuesit në rrotullat e boshtit të gungës dhe boshtit të balancuesit.
15. Sigurohuni që pozicioni midis qendrës së rrotullës së punës dhe qendrës së bulonës të jetë siç tregohet.
16. Lëvizni rulin e tensionuesit në drejtim të shigjetës me gisht për të krijuar tensionin e kërkuar të rripit. Në këtë pozicion, shtrëngoni bulonën e montimit të rulit të tensionit. Kur rrufeja është shtrënguar, sigurohuni që boshti nuk është kthyer. Nëse boshti është kthyer, rripi mund të jetë i tensionuar.
17. Sigurohuni që shenjat në rrotullat dhe kapakun e përparmë të jenë të përafruara. Shtypni gishtin në brez nga ana e tensionit dhe kontrolloni devijimin e rripit. Duhet të jetë brenda 5-7 mm.
18. Instaloni rrotullën e boshtit të gungës, duke bllokuar volantin duke përdorur mjetin special.
19. Instaloni tensionuesin automatik. Nëse shufra e tensionit është në pozicionin tërësisht të tërhequr, instalojeni përsëri duke përdorur procedurën më poshtë. Sigurojeni tensionuesin në një veze. Shtyjeni shufrën në tensionues hap pas hapi në mënyrë që vrima A në shufër të përafrohet me vrimën B në strehimin e tensionit.
20. Futni tela 1.4mm në vrimat e rreshtuara.
21. Hiqeni tensionuesin nga veza.
22. Instaloni tensionuesin në shtresën e përparme dhe shtrëngoni bulonat e fiksimit të tij.
Kujdes! Mos e hiqni tela çeliku nga tensionuesi.
23. Instaloni rrotullën e papunë në mënyrë që dy vrimat të jenë vertikale.
24. Sigurohuni që rrotulluesi i punës të jetë i instaluar në mënyrë korrekte.
25. Rreshtoni shenjat në rrotullën e gumës dhe kokën e cilindrit.
26. Rreshtoni shenjat në rrotullën e boshtit të gungës dhe zorrën e përparme.
27. Rreshtoni shenjën në rrotullën e pompës së ftohësit me shenjën e kohës.
28. Zhvidhosni spinën në bllokun e cilindrit dhe futni një kaçavidë 8 mm në vrimë.
28. Nëse kaçavida futet më shumë se 60 mm, shenjat janë rreshtuar saktë. Nëse thellësia është vetëm 2025 mm, rrotulloni rrotullën e pompës së ftohësit me një rrotullim dhe kontrolloni shtrirjen e shenjave. Pastaj futeni përsëri kaçavidën. Kaçavida duhet të qëndrojë brenda vrimës derisa rripi i kohës të jetë instaluar plotësisht.
29. Instaloni rripin e kohës në rrotullën e boshtit të gungës, rrotullën e punës, rrotullën e boshtit të gumës dhe më pas tek rrotullën e punës.
30. Lëvizni rrotullën boshe në drejtim të shigjetës dhe shtrëngoni bulonin qendror.
31. Sigurohuni që të gjitha shenjat të jenë të përafruara.
32. Hiqeni kaçavidën nga vrima dhe vidhoseni spinën.
33. Rrotulloni boshtin e gungës një çerek rrotullimi në drejtim të kundërt. Pastaj lëvizni në drejtim të akrepave të orës derisa shenjat të përafrohen.
34. Instaloni veglën speciale me një pikëllim çift rrotullues në rrotullën e boshtit dhe lirojeni bulonin e qendrës së rrotullës së papunë.
35. Aplikoni një çift rrotullues prej 3.5 Nm me çelësin rrotullues. Mbajeni rrotullën boshe dhe shtrëngoni bulonin qendror.
36. Rrotulloni boshtin e gungës dy kthesa të plota dhe lëreni motorin të pushojë për 15 minuta. Pastaj sigurohuni që tela në tensionuesin automatik të lëvizë me lehtësi.
37. Nëse tela nuk lëviz lirshëm në tensionues, përsëritni procedurën e kompensimit të shenjës.
38. Matni distancën A midis shufrës së tensionit dhe trupit të tij.
Vlera nominale: 3.8-4.5 mm.

Makinat e vogla vijnë nga Kina. Prandaj, disa nga tiparet e funksionimit dhe mirëmbajtjes.

Vlen të thuhet se nga e gjithë sfera e motorëve të instaluar në makinat tona të shkëlqyera të murit, ka vetëm një origjinal, ky është një motor nafte me dy litra me kodin GW4D20. Pjesa tjetër e motorëve janë motorë Mitsubishi, përkatësisht, 2.4 litra 4G64S4M dhe 2 litra 4G63S4M. Nga pikëpamja e operacionit që na intereson, mund të themi sa vijon. Drejtimi i kohës në të gjithë këta motorë drejtohet nga rripi, ka një ndryshim në paraqitjen, por më shumë për këtë më vonë.

Vlen të thuhet se prodhuesi ka vendosur të njëjtat 60,000 km ose 36 muaj (3 vjet) për zëvendësimin e rripave për të gjithë këta motorë, cilado që vjen e para.

Le të fillojmë me motorin 2.4 4G64S4M, i cili është një motor me katër cilindra me një bosht me gumga. Rripi i kohës është një rrip, por jo një, si në shumicën e rasteve, por dy! Cili është sekreti? Prettyshtë goxha e thjeshtë. Motori 4G64S4M ka boshte ekuilibri dhe njëri prej tyre drejtohet nga një rrip i vogël me dhëmbë, i ndarë nga rripi kryesor i kohës.

Në përgjithësi, procedura për zëvendësimin e rripave në këtë motor nuk është shumë e vështirë. Për të filluar, ata çmontojnë pjesën e përparme, ne nuk do të jemi në detaje, pasi është mjaft e qartë se çfarë duhet të hiqet për të hyrë në kapakët e rripit të kohës. Kur të arrijmë në kapakët, hiqni rrotullën e boshtit të gungës. Pastaj heqim kapakun e sipërm, alumin dhe pjesën e poshtme plastike. Tjetra, ne kombinojmë shenjat në ingranazhin e boshtit të gumës dhe zorrën e kapakut të valvulave.
Shenjat në bosht me gunga dhe në ingranazhin e pompës së vajit gjithashtu duhet të përputhen.

Pasi të kemi ekzaminuar rripat tanë, le të fillojmë të zëvendësojmë. Ne heqim rrotullën e tensionit, heqim rripin, heqim pjesën tjetër të rrotullave, heqim rripin e boshtit të balancuesit dhe tensionuesin. Le të fillojmë me instalimin. Së pari, instaloni rripin e boshtit të rulit dhe balancuesit. Shenjat në rrotat e dhëmbëzuara të boshtit të gungës dhe boshtit balancues duhet të përputhen me shenjat në kapakët.

Rregullimi i tensionit të rripit të boshtit të ekuilibrit bëhet nga rrotullimi ekscentrik dhe konsiderohet i saktë nëse devijimi i rripit nga lart, me dorë, është 5-7 mm, çift rrotullimi i shtrëngimit të rrufeve të rulit është 18 Nm.

Kur instaloni rripin, shenjat në ingranazhet e dhëmbëzuara të boshteve duhet të përputhen me shenjat në kapakët. Ekziston një paralajmërim. Pajisja e pompës së vajit gjithashtu drejton boshtin e dytë të balancuesit. Për të kontrolluar instalimin e saktë të ingranazhit të pompës së vajit: Zhvidhosni spinën nga blloku i cilindrit. Futni një kaçavidë Phillips 8 mm në vrimë. Sigurohuni që kaçavida të jetë futur 60 mm e thellë. Nëse kaçavida mund të futet vetëm 25 mm: Rrotulloni dhëmbëzën e pompës së vajit 360 ° dhe vendoseni përsëri kaçavidën. Kjo do të sigurojë që boshti i dytë i balancuesit është instaluar saktë.

Tani është koha për të trajtuar tensionuesin automatik të rripit. Vlen të siguroheni që tensionuesi ecën në trupin e tij pa detyra. Para se të instaloni tensionuesin në vend, ai duhet të "fiksohet", të shtrydhet derisa vrimat të përafrohen dhe të futni një kunj të përshtatshëm. Pastaj vendoseni tensionuesin në vend, shtrëngoni bulonat e tensionit me një çift rrotullues prej 23 Nm.
Instaloni rripin. Ne kontrollojmë shtrirjen e shenjave në të gjitha ingranazhet. Kthejeni butësisht motorin një çerek rrotullimi mbrapa dhe pastaj mbrapa derisa shenjat të jenë në linjë. Kontrolloni përsëri të gjitha etiketat. Tjetra, ju duhet të shtrëngoni rripin, për këtë ekziston një pajisje speciale, me të cilën ju duhet të shtrëngoni rripin me një forcë prej 3.5 Nm dhe të shtrëngoni bulonën e rulit me një forcë prej 48 Nm.

Tjetra, hiqeni kunjin e shtangës nga tensionuesi automatik. Ne rrotullojmë motorin 2 rrotullime, kontrollojmë shenjat dhe pas 15 minutash matim distancën që doli shtytësi i tensionit. Duhet të jetë midis 3.8-4.5 mm. Tjetra, ne montojmë motorin në renditje të kundërt, rrotulla e boshtit të gungës tërheq një çift rrotullues prej 88 Nm.
Epo, e kuptuam me motorin 2.4, është koha të flasim për zëvendësimin e kohës në një motor 2.0 të shënuar 4G63S4M. Le të hedhim një vështrim në pjesën e përparme të këtij motori.

Siç mund ta shohim, gjithçka është praktikisht e njëjtë, me përjashtim të mungesës së rripit të boshtit të balancuar. Dhe përfundimi është se boshtet balancues nuk janë instaluar në motorët 4G63S4M, përndryshe mekanizmi i kohës është plotësisht identik. Nga kjo rrjedh se të gjitha sa më sipër për motorin e mëparshëm vlen edhe për dy litrat tanë, me përjashtim të momenteve që lidhen me boshtet e ekuilibrit.

Dhe kështu motori i tretë që do të marrim parasysh është naftë GW4D20. Mekanizmi i kohës drejtohet nga i njëjti rrip. Ne çmontojmë gjithçka që ndërhyn në heqjen e kapakëve të rripit të kohës. Hiqni kapakët e rripit, hiqni 4 bulonat e rrotullës së boshtit të gungës dhe hiqeni atë. Tani ne shohim të gjithë mekanizmin dhe mund të vendosim etiketat siç tregohet në figurë.

Pas kësaj, ne e kthejmë boshtin e gungës 2 në drejtim të akrepave të orës dhe kontrollojmë koincidencën e të gjitha shenjave të shtrirjes., Ne gjithashtu kontrollojmë pozicionin e treguesit të rulit të tensionit, nëse diçka nuk përputhet, përsëritni procedurat e përshkruara më sipër. Nëse gjithçka është "në rregull", atëherë ne mbledhim gjithçka në renditje të kundërt, tërheqim bulonat e rrotullës së boshtit të gungës me një çift rrotullues prej 20-26 Nm.
Në përgjithësi, gjithçka, siç mund të shihet për një mekanik me kualifikim mesatar, vetë procedura nuk do të jetë një problem i madh, dhe nëse keni aftësi dhe mjete, pronari i makinës mund ta bëjë këtë punë vetë. Tjetra unë dua t'ju tregoj për kurthet. Në mënyrë tipike, kur zëvendësoni një makinë rrip, një mekanik do t'ju këshillojë të zëvendësoni pompën e ujit (pompë). Cila është arsyeja për këtë? Fakti është se jeta e shërbimit të pompës nuk është shumë më e gjatë se jeta e shërbimit të rripit me rrotulla. Në rastin e motorëve me benzinë, kur zëvendësoni rripin, qasja në pompën e ujit është plotësisht e hapur dhe nuk është e vështirë ta zëvendësoni atë, gjë që në fund zvogëlon sasinë totale të mirëmbajtjes. Nëse pompë dështon, vëllimi i punës në zëvendësimin e tij do të jetë i madh dhe kostoja e kësaj pune do të jetë e rëndësishme. Në rastin e një motori dizel, pompë drejtohet drejtpërdrejt nga rripi i kohës, i cili rrit rrezikun e dëmtimit të motorit kur pompë uji është bllokuar, këtu çmimi i riparimit mund të jetë kozmik ... Gjithashtu, disa pjesë që mekaniku heq kur zëvendësoni rripin mund të ketë nevojë të zëvendësohet. Për shembull, rrotulla e boshtit të gungës ka një amortizues gome dhe nëse është e veshur shumë, rrotulla duhet të zëvendësohet. Unë gjithashtu do të doja të tërhiqja vëmendjen tek pjesët rezervë ... Ato elemente që ndryshojnë gjatë procedurës sonë duhet të jenë të një cilësie të lartë, përndryshe mund të kërkohet ndërhyrje e përsëritur, dhe në disa raste riparime të shtrenjta për shkak të shkatërrimit të ngasjes së kohës.

Pra, bazuar në përvojën e fituar nga Shërbimi RSV, le të përmbledhim disa nga rezultatet. Procedura për zëvendësimin e rripit të kohës në këta motorë nuk kërkon pajisje speciale të veçanta, por si çdo ndërhyrje në sistemet kritike të motorit kërkon përvojë, vëmendje dhe kuptim të funksionimit të sistemeve të automjeteve. Ne ju këshillojmë që t'ia besoni këtë punë mekanikëve me përvojë. Qendra teknike e Shërbimit RSV ka përvojë të madhe me makina të kësaj serie, këta motorë janë të njohur për ne. Ejani dhe ne do të kryejmë shpejt dhe me efikasitet të gjitha punët që lidhen me zëvendësimin e vozitjes së kohës në makinën tuaj.
Specifikoni koston e punës dhe pjesëve të këmbimit me telefon, artikulli nuk mund të pasqyrojë çmimet reale për momentin.

Pershendetjet me te mira per Sherbimin RSV!
Fat i mirë në rrugë! Shihemi në mirëmbajtjen e planifikuar!

Kur jepni një makinë për riparim, çdo person mendon se mekanikët do të jenë sa më të kujdesshëm që të jetë e mundur, dhe qasja do të jetë si riparimi i një makine personale. Kështu i shohim qëllimet dhe objektivat tona. Makina juaj do të servisohet në përputhje me kërkesat e këtij prodhuesi, do të furnizohen materiale harxhuese origjinale ose të ngjashme.

Aktiviteti kryesor i shërbimit të makinave OM-Auto është diagnostikimi dhe mirëmbajtja e modelit Great Wall Hover H5. Ashtu si me shumë vetura të reja, ka shumë punë që duhet bërë në një qendër teknike të profilit të ngushtë. Ne kemi të gjitha mjetet speciale për mirëmbajtje të shpejtë të planifikuar dhe riparime të papritura. Ne përdorim pajisje moderne dhe përmirësojmë proceset themelore, prandaj blejmë pajisje speciale për pompimin e vajit në motorin me djegie të brendshme dhe kutinë e shpejtësisë, antifriz dhe lëngun e frenave.

Për të rri pezull H5

Ndryshimet e vajit, vajit dhe filtrit të ajrit janë kryesore për Hover H5. Pjesët e makinave për shumë modele të njohura janë në dispozicion në depon tonë, për të tjerët është e mundur t'i porosisni ato disa ditë para takimit. Ne bëjmë gjithçka për ta bërë atë më të përshtatshëm për klientët tanë, dhe ne vetë do të përgatisim çdo detaj për vizitën tuaj me një kosto të përshtatshme. Kur keni nevojë për mirëmbajtje të gjerë, me heqjen e rripave të makinës ose operacione të tjera komplekse, ju këshillojmë të kontrolloni paraprakisht disponueshmërinë e të gjitha pjesëve rezervë.

Shërbimi i makinave OM-Auto kryen punët e mëposhtme:

• mirëmbajtje sistematike;
• detyrat për diagnostikimin dhe restaurimin e mjeteve të punës;
• riparimi i trupit, lyerja e plotë dhe e pjesshme;
• restaurimi i motorëve dhe kutive të shpejtësisë me djegie të brendshme;
• diagnostifikimi kompjuterik i motorit dhe shasisë;
• montimi i gomave në pajisje të reja.

Lista e çmimeve për shërbimin Great Wall Hover H5

Çmimi për punën në shërbimin tonë të makinave është i rregulluar, ne kemi krijuar çmime të sakta për servisimin e makinave nga disa prodhues, dhe ju mund ta dini me siguri koston totale. Ne mund të ofrojmë raportin më optimal midis çmimit dhe cilësisë së punës në Moskë.

Ndryshoni rripin e kohës në Rri pezull DIY H3 dhe H5

Auto Hover H3, H5 janë një nga makinat më të besueshme kineze dhe kanë vetitë më të larta të performancës. Kjo u lejon atyre të operohen në kushte ekstreme, gjë që, si rregull, rrit kërkesat për harxhimet. Prandaj, zëvendësimi i rripit të kohës me Hover H5 ( benzinë) janë shumë të rëndësishme për funksionimin e besueshëm të makinës. Ajo kryhet pa ndihmën e të tjerëve, një artikull me një shënim të detajuar dhe një video do të ndihmojë këtu.

Në cilat raste është e nevojshme zëvendësim?

Rripi i kohës është pjesë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit dhe shërben për të sinkronizuar funksionimin e 2 boshteve: bosht me gunga dhe bosht me gunga. Detyra kryesore e rripit është të zbutë pulsimin e motorit, të sinkronizojë boshtet dhe të sigurojë funksionimin e drejtuesve të pompave të ujit dhe vajit. Kjo është një ngarkesë e rëndë që çon në konsum të lartë.

Pjesa është një buzë gome, në brendësi të së cilës ka dhëmbë të veçantë, të cilët janë të nevojshëm për ngjitje të mirë në rrotullat e dhëmbëzuara. Në Hover H3, H5, rripi i kohës për një motor benzinë ​​është i ndryshëm nga një rrip për motorët me naftë. Një produkt gome me dhëmbë të rrumbullakosur është instaluar në një motor nafte, dhe një produkt me dhëmbë drejtkëndëshe në motorët me benzinë.

Një rrip i thyer ka pasoja të rënda si për një motor benzinë ​​ashtu edhe për një motor nafte. Kur kjo pjesë prishet, sinkronizimi i boshteve zhduket, valvulat fillojnë të godasin pistonët. Kështu, pistonët bëhen të papërdorshëm, sipërfaqja e cilindrave është e gërvishtur, valvulat përkulen. Kjo çon në riparimin e kushtueshëm të motorit me një zëvendësim tjetër. Veshja e rripit të kohës në vetvete është gjithashtu e pasigurt, pas një kohe që shtrihet, dhëmbët lodhen, gjë që çon në përkeqësimin e motorit, humbjen e fuqisë dhe rritjen e konsumit të benzinës.

Zëvendësimi i kohës hover n5 benzinë ​​2 4.

Çarje në një rrip të lashtë kohor

Lexoni të njëjtën gjë

Një parakusht për një prishje do të jetë:

• zëvendësimi i parakohshëm i materialeve harxhuese;
• riparime të pakualifikuara;
• riparoni pa përdorur pjesët dhe pajisjet e nevojshme;
• futja e materialeve harxhuese me cilësi të ulët.

Shenjat e prishjes së produktit:

• tinguj të jashtëm gjatë funksionimit të motorit;
• ndryshimi i ngjyrës së gazrave të shkarkimit;
• motori nuk fillon menjëherë me vështirësi;
• gjatë funksionimit të motorit, ndodhin dridhje të jashtme.

Zëvendësimi i rripit të kohës bëhet sipas këshillës së prodhuesit. Për Hover N3, N5 të paktën 60 mijë kilometra në rrugët ruse. Frekuenca e ndryshimit varet nga arsyet e mëposhtme:

1. Kriteri në të cilin funksionon makina. Për shembull, në zonat urbane ka një ngarkesë të pabarabartë në motor për shkak të ndalesave dhe nxitimeve të papritura. Në pista, kushtet janë më të përshtatshme për kryerjen e punës motorike.
2. Materialet e konsumit me cilësi të lartë zgjasin më shumë, kështu që ju duhet t'i ndryshoni ato më rrallë.
3. Essentialshtë thelbësore që puna zëvendësuese të kryhet nga një specialist i madh. Sepse funksionimi i ardhshëm i makinës varet nga vetitë e punës së kryer.

Parakushtet për zëvendësimin e materialeve harxhuese:

• zëvendësimi rutinë i materialeve harxhuese;
• zbulimi i vajit në njërën nga sipërfaqet e rripit;
• shfaqja e çarjeve përgjatë;
• dhëmbë të lodhur;
• qërim i rrobave nga goma;
• shtresëzimi i materialit, sipërfaqet anësore me gëzof.

Zëvendësimi i rripit të kohës rri pezull 2 ​​4 benzinë.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Rripi i kohës zëvendësohet pa ndihmën e të tjerëve, nëse keni një ide për pajisjen motorike dhe përvojën në punën e riparimit. Me gjithë këtë, klienti ynë duhet të ndjekë në mënyrë rigoroze këshillat e prodhuesit për zëvendësimin. Procedura zgjat rreth 3-4 orë.

Instrumentet

Për të kryer punë, duhet të përgatitni mjete që janë gjithmonë të nevojshme aty pranë:

• grup çelësash;
• një grup kokash, më mirë se ato "të gjata";
• pikëllim çift rrotullues;
• kaçavida;
• rul tensioni;
• rrip i ri kohor.

Një grup mjetesh për kryerjen e punës

Zëvendësim rrip Koha dhe vula e vajit të boshtit të gungës para motorit Great Wall Hover 4G64

Zëvendësimi i rripit të kohës dhe vulën e vajit frontal të boshtit me gunga të Murit të Madh Rri pezull.

Fazat

1. Para së gjithash, duhet të çaktivizoni makinën duke hequr terminalin negativ nga bateria. Ne fikim të gjitha pajisjet elektrike që do të ndërhyjnë në zëvendësimin.

Rri pezull ndarja e motorit të makinës

Lexoni të njëjtën gjë

Hiqeni mbulesën mbrojtëse të sipërme

Shtrirja e shenjave në krye të boshtit të gumës
Tjetra, ne kombinojmë shenjën në rondele të boshtit të gungës me shenjën në boshtin e bilancit.

Rreshtimi i shenjave të rripit të boshtit balancues

Rreshtimi i vrimave në tensionuesin automatik