Instalimi i një timoni elektrik në një grant standard. Rekomandime për instalimin e EUR në Grantin Lada

Timoni i Grant dhe VAZ 2114 është një element i rëndësishëm kontrolli i një makine. janë më të zakonshmet në këtë sistem? Cilat janë mënyrat për të azhurnuar një nyje? Para se t'i përgjigjeni këtyre pyetjeve, duhet të kuptoni qartë se çfarë është drejtimi.

Sot, dy zhvillimet e fundit të ndërmarrjes vendase dhe VAZ 2114 janë udhëheqësit e padiskutueshëm në tregun rus. Origjinale, me stil, të fuqishme, këto makina meritojnë vëmendje të veçantë dhe vlerësim pozitiv. Të mbledhura duke përdorur teknologjinë e re, Grant dhe VAZ 2114 ngjallën interes të gjerë tek shoferët. Por, natyrisht, çdo zhvillim, madje edhe më i miri, ka të metat e tij, të cilat pronari duhet t'i dijë për të shmangur ndonjë problem gjatë funksionimit. Drejtimi, në veçanti, mund të vijë me shumë surpriza.

Funksionet e drejtimit

Drejtimi është një sistem që drejton një automjet. Ai përbëhet nga një timon, një raft, një mekanizëm dhe një makinë. Parimi i funksionimit të timonit bazohet në faktin se rrota merr impulsin e forcës së shoferit dhe e transferon atë në mekanizmin, i cili përgjigjet në përputhje me drejtimin e vendosur nga shoferi. Kjo do të thotë, kur shoferi kthen timonin, ai transferon forcën e kthesës në mekanizmat që janë të lidhur me rrotat e përparme, kështu ndodh lëvizja.

Pajisja e mekanizmit drejtues Lada Granta

Timoni i një makine pasagjerësh ndryshon nga timoni i një automjeti tregtar kryesisht në diametër. Në rastin e parë, është 390-420 mm, në të dytën-445-545 mm. Makinat sportive kanë një timon më të vogël se ai standard i instaluar në një makinë të zakonshme pasagjerësh. Përveç diametrit, ekziston një ndryshim në mekanizmin e kontrollit.

Sot ekzistojnë disa lloje të kolonave drejtuese, nga ato konvencionale dhe të lira në ato të ndërtuara për t'u palosur në një ndikim ballor të një shkalle të lartë. Për më tepër, kolonat drejtuese kanë rregullim mekanik dhe elektrik, i cili është shumë i përshtatshëm kur keni nevojë të rregulloni lartësinë e timonit ose drejtimin e tij.

Në mostrat e viteve të fundit, që i përkasin, ekziston një kolonë drejtuese, e cila është e lehtë të riorganizohet nga vendi i shoferit në sediljen e pasagjerit në të djathtë. Pajisja drejtuese është një pajisje që transmeton dridhje nga forca e veprimit në kolonën drejtuese në makinë.

Ekzistojnë disa lloje të ingranazheve drejtuese, më të zakonshmet prej të cilave janë raft dhe pinion.

Gjithashtu gjendet në modelet ruse Lada Kalina, Grant, VAZ 2114 dhe projekte të tjera AvtoVAZ. Por BMW legjendar, Toyota, Mazda dhe të tjerët janë të pajisur me një mekanizëm drejtimi më kompleks, me parimin e funksionimit në të katër rrotat. Kjo zgjidhje garanton stabilitet të madh dhe trajtim të shkëlqyeshëm.

Makina transmeton fuqinë nga ingranazhi drejtues në rrota. Sot, disa modele të disqeve janë të njohura, në varësi të cilës. Më e popullarizuara dhe më e njohur është makina mekanike, e cila përbëhet nga varen dhe shufra. Ky lloj ndërtimi gjendet si në modelet ruse, të tilla si Grantet, ashtu edhe në projektet evropiane.

Llojet e drejtimit të energjisë

Dizajni i tipit të drejtuesit hidraulik

Fuqia aplikohet për ta bërë drejtimin më efikas dhe të rehatshëm. Mekanizmat ndahen në tre lloje:

• përforcues elektrik;

• përforcues hidraulik;

• përforcues pneumatik.

Drejtuesi i energjisë elektrike mundësohet nga energjia elektrike dhe ka një strukturë mjaft komplekse. EUR përmirëson ndjeshëm dinamikën, manovrueshmërinë, kontrollueshmërinë e makinës, në disa raste edhe lejon. Drejtuesi i energjisë elektrike sot është i disponueshëm jo vetëm në makinat e huaja, siç ishte dhjetë vjet më parë, por edhe në modelet vendase, të tilla si. Mund ta blini në çdo dyqan makinash në vend.

Parimi i funksionimit të drejtuesit të energjisë është pompimi i lëngut hidraulik. Përforcuesi i fuqisë ka një aftësi të mirë për të zbutur goditjen që bie në timon kur ngasni me shpejtësi të madhe në rrugë me gunga. Mekanizmi gjithashtu përmirëson aftësinë për të manovruar. E vetmja gjë që mund t'i japë një përforcuesi elektrik është se nuk është ekonomik, por më efikas dhe i besueshëm. Përforcuesi pneumatik është një opsion modern, i cili ende rrallë gjendet në makina dhe, për më tepër, nuk gjendet në projektet e brendshme, megjithëse tashmë mund të blihet në shitësit e mëdhenj të makinave.

Grantet për Karakteristikat Drejtuese

Timoni nga Grants është një tip standard, raft dhe pinion, makina përbëhet nga dy shufra drejtues, të kombinuar në një strukturë të vetme për shkak të nyjeve të topit. Në teori, nuk është keq, por praktika tregon të kundërtën. Vrimat e shufrave të lidhjes janë tepër të mëdha, gjë që është e mirë për shkëmbimin e ajrit, por e keqe për ndotjen. Çuditërisht, mjeshtra të tillë praktikë të AvtoVAZ disi nuk menduan për këtë çështje urgjente më parë. Për të korrigjuar këtë defekt, shumë pronarë të makinave vendosin priza të thjeshta në shufrat e drejtimit të Lada.

Më shpesh, timoni nga Grants vuan nga lirimi i fiksuesve. Çfarë mund të bëhet në këtë rast? Thjesht duhet t'i shtrëngoni arrat më fort. Ju gjithashtu mund të vini re shfaqjen e goditjeve në timon. Për të rregulluar problemin, vlen të shtrëngoni arrat nëse janë të lirshme, ose të zëvendësoni pjesët nëse, pas inspektimit, zbuloni se ato janë të konsumuara. Me një rrotullim të ngushtë të timonit të Lada Grant, do të duhet të ndryshoni kushinetën. Në disa raste, është e nevojshme të riparoni shiritin e pezullimit dhe të lubrifikoni pjesët.

Rishikimi fotografik dhe video i brendësisë së makinës Lada Granta
Cila është shpejtësia maksimale e Lada Granta Lux?
Si të zvogëloni konsumin e karburantit të një makine Lada Granta

Klientë të dashur, për të shmangur gabimet kur dërgoni e-maildrejtues i energjisë elektrike EUR VAZ 1117, në rreshtin "Koment" tregoni modelin e makinës tuaj, viti i prodhimit.

Drejtuesi elektromekanik i energjisë është një pajisje që tani është instaluar në shumicën e makinave, të huaja dhe të brendshme. Prania e saj në makinë shpjegohet me një faktor shumë të rëndësishëm, është një rritje e sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve, sepse ngasja e një makine të pajisur me një pajisje të tillë si drejtuesi i energjisë është shumë më e lehtë dhe më e lehtë.

EUR - Drejtuesi elektromekanik i fuqisë është një dizajn thelbësisht i ri i tipit të drejtpërdrejtë, pa përdorimin e një kuti ingranazhi mekanik dhe është krijuar për të zvogëluar forcën e kontrollit të aplikuar nga shoferi në timon.

Drejtues i energjisë elektrike për makina Lada Granta, Kalina të të gjitha modifikimeve. Numri i pjesës sipas katalogut të pjesëve rezervë të SHA "AVTOVAZ": 1117-3450008-04. Këmbyeshëm me 11186-3450008-02 EUR. Prodhuar nga Mando Korea e Jugut. Furnizuar në uzinën e montimit AVTOVAZ.

Instalim standard pa pllaka përshtatës shtesë.

Parimi i funksionimit të EUR (drejtuesi i energjisë elektrike) bazohet në faktin se kur timoni rrotullohet, boshti rrotullues i amplifikatorit është i shtrembëruar. Sasia e këtij rrotullimi regjistrohet nga një sensor çift rrotullues, i cili është i instaluar në të. Bazuar në këto vlera, si dhe të dhënat nga sensori i shpejtësisë dhe boshtit të gungës, njësia e kontrollit elektronik llogarit forcën e kërkuar për të kompensuar rezistencën e aplikuar në timon nga shoferi, dhe më pas dërgon një komandë në motorin elektrik të përforcues.

Kërkesat kryesore që siguron një përforcues elektrik pa ingranazhe:

Redukton kostot e energjisë për shoferin;

Siguron karakteristika optimale të ngarkesës dhe shpejtësisë së drejtimit në kushtet e kushteve ergonomike;

Siguron lëvizje drejtvizore të makinës në rast dëmtimi të gomave ose pezullimit;

Mban aftësinë për të drejtuar një makinë nëse amplifikatori dështon;

I mban rrotat të stabilizuara, domethënë i mban në një pozicion neutral kur ekspozohen ndaj faktorëve të ndryshëm shqetësues.

Drejtuesi i energjisë është veçanërisht i rëndësishëm në kushte ekstreme, pasi siguron kontroll të rehatshëm dhe të besueshëm të automjetit.

Përparësitë kryesore të EUR -së mbi përforcuesin hidraulik:

1. Prodhueshmëria e instalimit. Shtë montuar në një makinë në një njësi pa ndërhyrë në ndarjen e motorit;

2. Koha e instalimit - jo më shumë se 1.5 orë;

3. Besueshmëria. Nuk ka përbërës të natyrshëm në përforcuesit hidraulikë (tuba, rrotulla, lëngje);

4. Siguron siguri pasive gjatë ndikimit, ka një sistem të integruar të vetë-diagnostikimit;

5. Miqësia ndaj mjedisit dhe kursimi i energjisë. Konsumon energji vetëm gjatë manovrimit, gjë që zvogëlon ndjeshëm kostot e energjisë dhe çon në ekonominë e karburantit;

6. Informativiteti. Siguron një rritje të përpjekjes drejtuese me rritjen e shpejtësisë së automjetit.

Karakteristikat kryesore teknike të EUR VAZ 1117-345008-04:

Tensioni nominal i furnizimit 13.5 V;

Konsumi aktual jo më shumë se 55 A;

Çift rrotullues kompensues 28 ± 1 Nm me një shpejtësi timoni 360 ° / sek;

Përparësitë kryesore mbi versionin e drejtuar të përforcuesit elektrik:

1. Besueshmëria. Transmetimi i drejtpërdrejtë i momentit të aplikuar në timon në raftin e drejtimit, në kontrast me versionin e ingranazheve, ku ka një transmetim ingranazhi;

2. Performanca me shpejtësi të lartë. Sigurimi i një shkalle të lartë reagimi nga ana e rrotave të drejtuara ndaj një ndryshimi në pozicionin e timonit;

3. Niveli shumë i ulët i zhurmës.

Përforcuesi i referohet nyjeve me kërkesa të rritura të sigurisë. Në rast të një mosfunksionimi të amplifikatorit, ai fiket automatikisht dhe kontrolli i makinës bëhet i njëjtë si në një makinë që nuk është e pajisur me një përforcues.

Nëse jeni në dyshim për të blerë apo jo një përforcues elektrik, atëherë thjesht bëni një udhëtim me një makinë të pajisur me një EUR. Pas një udhëtimi të tillë testues, dyshimet tuaja ka shumë të ngjarë të zhduken dhe do të jetë më e lehtë të merrni një vendim për të blerë një pajisje të tillë.

Artikujt e tjerë të mallrave dhe analogët e tyre në katalogë: 1117034500804, 111860345000802.

VAZ 1117-1119, VAZ 2190.

Çdo avari - ky nuk është fundi i botës, por një problem plotësisht i zgjidhshëm!

Si të instaloni ose zëvendësoni vetendrejtues i energjisë elektrike EURme makinë të familjes Lada Granta, Lada Kalina.

Me internet - Blini AvtoAzbukakostot e riparimit do të jenë minimale.

Krahasoni dhe sigurohuni !!!

Instalimi i EUR në Standardin Granta është një arsye e shpeshtë që pronarët e këtyre makinave të kontaktojnë shërbimin e makinave. Sidoqoftë, me aftësinë e duhur, lehtë mund ta bëni vetë. Si të instaloni një sistem të tillë, nëse keni një Lada Granta dhe nëse ia vlen ta bëni fare - lexoni artikullin.

Vozitja pa timon është sigurisht e mundur. Sidoqoftë, nëse keni drejtuar më parë një makinë të pajisur me një sistem të tillë, mund të përjetoni siklet serioz. Ju do të privoheni nga mbështetja e zakonshme e motorit elektrik.

Instalimi i një mekanizmi të tillë është i vështirë dhe i shtrenjtë. Por ata të gjithë do të paguhen me një udhëtim të rehatshëm dhe siguri të shtuar për ju dhe pasagjerët tuaj.

Kështu, përgjigja në pyetjen "A ja vlen të instalohet?" - kjo është një "Po" pa mëdyshje. Edhe nëse nuk doni ta bëni vetë, kontaktoni një servis makinash.

Në videon më poshtë do të gjeni një krahasim të avantazheve të drejtimit të energjisë dhe EUR (autori i videos është AUTOTEMA TV).

Mosfunksionime të mundshme të EUR

Ndodh që pas instalimit, EUR nuk punon fare ose me ndërprerje.

Kjo mund të shkaktohet nga arsye të ndryshme, ndër të cilat dy dallohen më shpesh:

1. Thyerja e sensorit të shpejtësisë. Drejtuesi i energjisë elektrike po punon në lidhje me sensorin e shpejtësisë. Me shpejtësi të mëdha, forca shtesë nga mekanizmi zvogëlohet për t'ju dhënë më shumë kontroll. Nëse të dhënat nga sensori pushojnë së rrjedhuri, EUR automatikisht do të fiket. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar sensorin.
2. Kavilje e instaluar gabimisht. Në rast të shkeljeve në instalimin e kavilës (zorrës) së motorit, dridhjet nga motori do të transmetohen te amplifikatori. Ai do të fillojë të zhurmojë, në disa raste edhe të fiket.

Udhezime Instalimi

Ky manual ka për qëllim ata që kanë përvojë minimale me mjetet dhe sistemet e automjeteve. Shtë bërë sa më e arritshme për të gjithë. Por nëse dyshoni në aftësitë dhe njohuritë tuaja, është më mirë të kontaktoni një shërbim makine.

Mjetet dhe materialet e kërkuara

Para së gjithash, keni nevojë për vetë EUR. Kushtojini vëmendje numrit serik të tij. Dy shifrat e fundit tregojnë llojin dhe vendin e prodhimit.

Pra, 00 është një përforcues i kutisë së shpejtësisë, i prodhuar në Makhachkala dhe ka ankesa nga shoferët. Me numrat 04 - Korean, të vënë në Grants dhe Kalina, një përforcues i mirë, mund ta gjeni në dyqane, por nuk është e mjaftueshme në rrënojat. Epo, 02 - Kaluga, lloj pa ingranazhe, gjithashtu komente të mira.

Për t'u lidhur, keni nevojë për mjete të tilla të zakonshme si kaçavida, çelësa, mulli.

Procesi i instalimit

Së pari, do t'ju duhet të hiqni plotësisht sende të tilla si jastëku, timoni, çelsat, çelësi i ndezjes dhe në fund të kolonës së drejtimit së bashku me kllapa dhe kardanë.

1. Duke marrë pllakën e vjetër të kllapës, hiqni bulonat prej saj. Pastaj prerë rreth 30 mm nga lart (ku 2 bulona janë ngjitur dhe ka 3 vrima).
2. Provoni në pjatën për EUR, nëse vrimat nuk përputhen (ka shumë të ngjarë që do të ndodhin), shpojini ato.
3. Tani ju duhet të lidhni gimbalin me amplifikatorin.
4. Rondele duhet të vendosen nën kllapa në pikën e lidhjes me amplifikatorin. Ato vijnë në një larmi trashësish dhe kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në rregullimet e ardhshme të drejtimit.
5. Tani mund të rregulloni EUR. Futeni kardanin në hekurudhë.

Pas gjithë kësaj, ju duhet të lidhni telat. Më poshtë është diagrami i lidhjes.

Rregullimi i timonit

Siç u përmend më lart, rondele luajnë një rol në atë se sa kolona drejtuese devijon lart e poshtë. Ato janë instaluar midis kllapës dhe amplifikatorit. Sasia e devijimit të kolonës drejtuese varet nga trashësia e tyre.

Video "Instalimi i drejtuesit të energjisë elektrike"

Kjo video tregon për të mirat dhe të këqijat e një sistemi të tillë, dhe gjithashtu demonstron në detaje procesin e instalimit (autori i videos është sokur64).

Heqja dhe instalimi i drejtuesit elektromekanik të fuqisë Lada Granta

Drejtuesi i energjisë elektrike zvogëlon përpjekjet në timon, duke e bërë më të lehtë drejtimin. Baza e përforcuesit elektrik është një motor elektrik pa furça me një kuti ingranazhi të vendosur nën kapakun e kontrollit të drejtimit në të majtë. Një krimb është instaluar në boshtin e motorit, i cili bashkohet me një ingranazh plastik të fiksuar në boshtin drejtues. Funksionimi i përforcuesit elektrik koordinohet nga njësia e kontrollit elektronik duke ndryshuar tensionin e furnizuar me motor elektrik sipas informacionit të marrë nga sensorët e shpejtësisë së automjetit, shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të gungës dhe vlerën e çift rrotullues në boshtin drejtues. Motori elektrik kthen boshtin e kolonës së drejtimit me një çift rrotullues të caktuar përmes kutisë së shpejtësisë.

Njësia e kontrollit siguron përmbajtje të mjaftueshme informacioni të timonit në të gjitha mënyrat e drejtimit të automjetit. Kur makina qëndron në vend, momenti në boshtin e krijuar nga përforcuesi elektrik është maksimal, me një rritje të shpejtësisë së automjetit, "ndihma" e përforcuesit zvogëlohet dhe timoni bëhet "më i rëndë". Në rast të dështimit të përforcuesit elektrik, makina ruan plotësisht kontrollueshmërinë, ndërsa timoni bëhet disi "më i rëndë" sesa në një makinë pa një përforcues elektrik. meqenëse një ngarkesë shtesë shfaqet në formën e një rotori rrotullues të lirë të një motori elektrik

Grupi i instrumenteve përmban një tregues të mosfunksionimit të drejtuesit të energjisë. Ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas ndezjes së motorit. Nëse amplifikatori elektrik dështon, treguesi ndizet vazhdimisht. Përforcuesi elektrik nuk punon kur motori nuk është në punë.

Përforcuesi elektrik mund të fiket:

- me një rënie të tensionit të rrjetit në bord;

- në mungesë të një sinjali nga sensori i shpejtësisë dhe shpejtësia e motorit mbi 1500 min 1

Mbyllje të tilla janë të përfshira në algoritmin e amplifikatorit elektrik dhe nuk janë shenja të një mosfunksionimi.

Tërheqja

Ju do të keni nevojë: një kaçavidë Phillips, çelësat "8", "13" (dy), një pikëllim fole "13".

1. Shkëputeni telin nga terminali negativ i baterisë së ruajtjes.

2. Hiqni timonin.

3. Tërhiqeni dhe hiqni kapakun e kutisë së siguresave.

5. Hiqni çelsat e kolonës së drejtimit.

Shumica e makinave të sotme janë të pajisura me një filtër kabine. Në konfigurimin bazë, një filtër i tillë është i disponueshëm në makinat e modelit Lada Granta. Detyra e tij është të filtrojë ajrin që hyn në kabinë nga jashtë. Me një funksionim tepër të gjatë të një filtri, sobë nuk funksionon mirë, ajri në kabinën nuk pastrohet, bakteret dhe grimcat e pluhurit shfaqen në të.

Sipas rekomandimeve të prodhuesit zëvendësimi i filtrit të kabinës Lada Granta ia vlen të shpenzoni çdo 5-7 mijë kilometra. Sidoqoftë, një nga sinjalet se një instalim i parakohshëm i një filtri të ri është i nevojshëm është pluhuri ose një erë e pakëndshme që vjen nga kanalet e ajrit.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të kabinës Lada Granta. Foto

Mjetet e kërkuara:

1. Kaçavidë TORX T20;
2. kaçavidë me kryq;
3. i ri Filtri i dhurimit ose Viburnum .

Sekuenca:

1. Hapeni kapuçin për të ftohur motorin.
2. Instaloni fshirësit vertikalisht.
3. Duke përdorur një kaçavidë TORX T20, duhet të hiqni kapakun (është një lustër plastike pranë xhamit të përparmë).

1. Përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr 2 vidhat që kapin kapakun plastik të filtrit të kabinës. Filtri i kabinës është i vendosur nën këtë shtresë.

Gjithashtu shikoni

1. Nxirrni kornizën me filtrin, hiqni filtrin e vjetër.

1. Vendoseni kornizën nga filtri i mëparshëm në filtrin e ri, instalojeni përsëri në vendin e tij origjinal. Ju mund të përdorni filtrin e kabinës nga Lada Kalina.

Filtri i vjetër dukej kështu:

Mblidhni përsëri në renditje të kundërt. Nëse nuk ka probleme në punë, keni pasur sukses zëvendësoni në mënyrë të pavarur filtrin e kabinës Lada Granta.

Instalimi i EUR në Granta Standard është një arsye e zakonshme që pronarët e këtyre makinave të kontaktojnë një shërbim makinash. Sidoqoftë, me aftësinë e duhur, lehtë mund ta bëni vetë. Si të instaloni një sistem të tillë, nëse keni një Lada Granta dhe nëse ia vlen ta bëni fare - lexoni artikullin.

[Fshih]

A ja vlen të instaloni një drejtues elektrik

Vozitja pa timon është sigurisht e mundur. Sidoqoftë, nëse keni drejtuar më parë një makinë të pajisur me një sistem të tillë, mund të përjetoni siklet serioz. Ju do të privoheni nga mbështetja e zakonshme e motorit elektrik.

Instalimi i një mekanizmi të tillë është i vështirë dhe i shtrenjtë. Por ata të gjithë do të paguhen me një udhëtim të rehatshëm dhe siguri të shtuar për ju dhe pasagjerët tuaj.

Kështu, përgjigja në pyetjen "A ja vlen të instalohet?" - kjo është një "Po" pa mëdyshje. Edhe nëse nuk doni ta bëni vetë, kontaktoni një servis makinash.

Në videon më poshtë do të gjeni një krahasim të avantazheve të drejtimit të energjisë dhe EUR (autori i videos është AUTOTEMA TV).

Mosfunksionime të mundshme të EUR

Ndodh që pas instalimit, EUR nuk punon fare ose me ndërprerje.

Kjo mund të shkaktohet nga arsye të ndryshme, ndër të cilat dy dallohen më shpesh:

1. Thyerja e sensorit të shpejtësisë. në lidhje me sensorin e shpejtësisë. Me shpejtësi të mëdha, forca shtesë nga mekanizmi zvogëlohet për t'ju dhënë më shumë kontroll. Nëse të dhënat nga sensori pushojnë së rrjedhuri, EUR automatikisht do të fiket. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar sensorin.
2. Kavilje e instaluar gabimisht. Në rast të shkeljeve në instalimin e kavilës (zorrës) së motorit, dridhjet nga motori do të transmetohen te amplifikatori. Ai do të fillojë të zhurmojë, në disa raste edhe të fiket.

Udhezime Instalimi

Ky manual ka për qëllim ata që kanë përvojë minimale me mjetet dhe sistemet e automjeteve. Shtë bërë sa më e arritshme për të gjithë. Por nëse dyshoni në aftësitë dhe njohuritë tuaja, është më mirë të kontaktoni një shërbim makine.

Mjetet dhe materialet e kërkuara

Para së gjithash, keni nevojë për vetë EUR. Kushtojini vëmendje numrit serik të tij. Dy shifrat e fundit tregojnë llojin dhe vendin e prodhimit.

Pra, 00 është një përforcues i kutisë së shpejtësisë, i prodhuar në Makhachkala dhe ka ankesa nga shoferët. Me numrat 04 - Korean, vendosni Grants dhe Kalina, një përforcues i mirë, mund ta gjeni në dyqane, por nuk është e mjaftueshme në rrënojat. Epo, 02 - Kaluga, lloj pa ingranazhe, gjithashtu komente të mira.

Për t'u lidhur, keni nevojë për mjete të tilla të zakonshme si kaçavida, çelësa, mulli.

Procesi i instalimit

Së pari, do t'ju duhet të hiqni plotësisht sende të tilla si jastëku, timoni, çelsat, çelësi i ndezjes dhe në fund të kolonës së drejtimit së bashku me kllapa dhe kardanë.

1. Duke marrë pllakën e vjetër të kllapës, hiqni bulonat prej saj. Pastaj prerë rreth 30 mm nga lart (ku 2 bulona janë ngjitur dhe ka 3 vrima).
2. Provoni në pjatën për EUR, nëse vrimat nuk përputhen (ka shumë të ngjarë që do të ndodhin), shpojini ato.
3. Tani ju duhet të lidhni gimbalin me amplifikatorin.
4. Rondele duhet të vendosen nën kllapa në pikën e lidhjes me amplifikatorin. Ato vijnë në një larmi trashësish dhe kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në rregullimet e ardhshme të drejtimit.
5. Tani mund të rregulloni EUR. Futeni kardanin në hekurudhë.

Pas gjithë kësaj, ju duhet të lidhni telat. Më poshtë është diagrami i lidhjes.

Rregullimi i timonit

Siç u përmend më lart, rondele luajnë një rol në atë se sa kolona drejtuese devijon lart e poshtë. Ato janë instaluar midis kllapës dhe amplifikatorit. Sasia e devijimit të kolonës drejtuese varet nga trashësia e tyre.

Video "Instalimi i drejtuesit të energjisë elektrike"

Kjo video tregon për të mirat dhe të këqijat e një sistemi të tillë, dhe gjithashtu demonstron në detaje procesin e instalimit (autori i videos është sokur64).