Renault Duster ka qenë në territorin e Federatës Ruse për më shumë se 5 vjet. Gjatë kësaj kohe, makina ka fituar dy tituj më prestigjiozë: SUV Nr.1 në Rusi dhe një makinë në 2015. Makina e prodhuesve francezë nuk është e disponueshme në të gjitha vendet, megjithëse modeli i është dorëzuar transportuesit që nga viti 2009. Jashtë vendit, Duster mori një azhurnim në 2013, por në Rusi një makinë e tillë u njoftua në shitësit e makinave vetëm me.
h2> Çfarë ka ndryshuar në Duster?
Dallimet e jashtme të makinës nga versioni i mëparshëm janë menjëherë të dukshme. Kjo është një grilë e re dhe një formë e re e parakolpave, të cilat janë bërë më të spikatura. SUV tani ka një optikë të ndryshme, më të mirë, drita, kuti të pasqyrave të pasme, shina të çatisë dhe një model të ri të rrotave. E disponueshme në opsionet e ngjyrave të trupit.
Një nga ndryshimet më të rëndësishme të prezantuara në Renault Duster 2015 ka të bëjë me motorin. Në konfigurimin bazë, më të lirë, motori u bë, me të njëjtin vëllim prej 1.6 litra, 12 kuaj fuqi më i fuqishëm. 114 kundrejt 102. Më parë. Dhe me një vëllim prej 1.5 litrash, në vend të 90 kuajfuqi, filloi të kishte 109 kf.
Dimensionet e përgjithshme nuk kanë ndryshuar: gjatësia është 4 metra dhe 31.5 centimetra. Lartësia e pastrimit është 21 centimetra, baza e rrotave është 2 metra dhe 67.3 centimetra. ...
Nga avantazhet, është e mundur të vërehet aftësi dhe manovrim i lartë ndër-vend, me makina mjaft të vogla. vetëm se trupi nuk është i përforcuar fort, deformohet me kalimin e kohës dhe pluhuri i përmbahet fort atij.
Si përfundim, ne përsërisim që Renault Duster është një makinë e mirë për një çmim të ulët.
nje burim:
Renault Duster i blinduar në shina dhe një ambulancë në forumin e Ushtrisë-2017 
Si të hiqni siç duhet vendet në Renault Duster 
Renault Duster: çmimi dhe pajisjet 2015 
Gjermanët kanë akorduar Renault Duster francez 
Renault përshpejton Duster në 200 km / orë 
Lëshohet modeli kolektiv i Renault Duster Dakar 
Renault Duster i ri mori motorë edhe më të fuqishëm 
Renault Duster do të ofrohet në kabriolet dhe kupe nga viti 2019 
Renault Duster mbetet lider në 2016 në segmentin SUV
Duket pak si trupi i Renault Logan, por këto makina kanë të njëjtën platformë. Për Duster, ajo ishte pak e zgjatur në gjatësi. Renault Duster në një trup të ri, ky është natyrisht një mit, gjatë azhurnimit të fundit, prodhuesi nuk ndryshoi strukturën e fuqisë së trupit.
Testet e para evropiane të rrëzimit treguan se trupi Duster është sinqerisht i dobët për një kryqëzues. Kur përplaseni me një pengesë sipas metodës EuroNCAP, makina tregoi vetëm 3 yje për siguri.
Në rrjet mund të gjeni mjaft video aksidentesh të vërteta, ku, në një përplasje ose aksident të vogël, trupi i Renault Duster është i ndrydhur si letër. Një inspektim i afërt i makinës, kur përdorni dyert, nuk lë ndjenjën se metali është shumë i hollë. Ju lehtë mund të prekni çdo element me gishtin tuaj dhe do të kuptoni që keni kursyer në gjithçka. Bettershtë më mirë të mos futesh në një aksident të rëndë në këtë makinë.
Kur blini një Duster të përdorur, hidhini një vështrim të afërt çatisë. Nëse ka bojë të plasaritur në ulluqet, dhe vetë çatia ju duket pak e rrudhur, atëherë kjo është normale. Në fund të fundit, trupi Duster ka performancë shumë të dobët të rrotullimit dhe ngurtësia lë shumë për të dëshiruar. Varja diagonale jashtë rrugës për këtë kryqëzim në përgjithësi është kundërindikuar.
Disa tifozë të aventurave jashtë rrugës vendosin goma "dhëmbëzuar" dhe shtesa shtesë të harkut të rrotave në kryqëzimin e buxhetit, të cilat i japin makinës një pamje brutale dhe janë shumë praktike në baltën e vërtetë. Në punëtorinë "ArtFG" mund të porositni zgjerues për çdo makinë me një çmim të arsyeshëm. Më shumë detaje në artfg.ru
Faji për performancën e dobët rrotulluese të Duster ishte platforma "B0", e cila u krijua fillimisht për modelin kompakt Nissan Micra (baza e rrotave 2430 mm). Për të kursyer në zhvillimet inxhinierike, platforma filloi të zgjerohej në gjatësi dhe u bënë modele gjithnjë e më të mëdha. Pra, platforma u zgjerua në 2600 mm dhe Nissan Tiida, Renault Modus dhe të tjerët u shfaqën në treg. Pastaj u tërhoq dhe Logan u shfaq, më pas u rrit më tej për Duster me një bosht prej 2673 mm.
Trupi i Dusterit është natyralisht mbajtës, i tëri prej metali, i ngjitur. Elementet e trupit lidhen me njëri-tjetrin me saldim me kontakt, dhe në vende të vështira për t'u arritur-me saldim elektrik. Lidhjet e panelit dhe saldimet janë të vulosura me mastikë. Pas saldimit të paneleve, trupi i nënshtrohet kataforezës duke e zhytur atë në një banjë të veçantë për të marrë një shtresë kundër korrozionit. Një shtresë kundër zhavorrit aplikohet në pjesën e poshtme të trupit, pragjet dhe harqet e rrotave. Pastaj trupi lyhet dhe lyhet. Zgavrat e fshehura të trupit trajtohen me një ruajtës dylli në fabrikë. Nga poshtë, disa shtresa të mastikës kundër korrozionit aplikohen në trup. Një trajtim i tillë anti-korrozioni i trupit i lejon prodhuesit të krijojë një periudhë të gjatë garancie kundër shfaqjes së gërryerjes shpuese.
Sipas pronarëve të Renault Duster, trupi i makinës tenton të prishë pak bojën, e cila shpejt çon në gërryerje të thellë të metalit me një rënie të rezistencës së tij mekanike. Kujdesi i duhur i trupit të makinës dhe bojës së tij zvogëlon gjasat e proceseve të shkatërrimit me disa herë.
Shfaqjet shkatërruese të gërryerjes së metaleve
Edhe pse cilësia e ndërtimit të crossover Renault Duster është në një nivel mjaft të mirë, ndikimi intensiv operacional në trup shkakton një numër dëmtimesh në trup:
- Çarjet dhe copëzimi i bojës shfaqen në nyjet e pjesëve të trupit dhe në zonat e trupit me një efekt të madh dridhjeje. Në të njëjtën kohë, mos harroni se aksesorët e ndryshëm dekorativë të instaluar shtesë në Renault Duster fshehin manifestime të tilla korrozioni që, nëse zbulohen para kohe, mund të reflektohen në një shkatërrim të madh të metalit.
- Ndërtuesit më të shpejtë vërejnë se disa pjesë të trupit të makinës kanë një metal shumë të hollë dhe të butë, i cili madje mund të dëmtojë duke vozitur pa kujdes pranë shkurreve. Shumica e shoferëve rekomandojnë mbrojtjen e zonave "të buta" paraprakisht me shtresa polimer me pajisje për Renault Duster.
- Zbulimi i një forme të ulët të bojës në trup gjithashtu mund të shkaktojë një shfaqje të shpejtë të korrozionit në anët e trupit dhe frenon, prandaj rekomandohet kryerja e mbrojtjes shtesë të këtyre zonave nga efekti gërryes i rërës dhe papastërtisë së hedhur. Mjafton të instaloni kapakë të zgjatur baltë, shtesa harku dhe mbrojtje nga frenimi, pasi makina do të marrë jo vetëm mbrojtje të mirë nga stresi mekanik, por do të marrë një pamje të re të akorduar. Instalimi i aksesorëve të tillë në Renault Duster është veçanërisht i rëndësishëm kur përdorni gome të gjerë ose zgjeroni bazën e rrotave.
- Dizajni i makinës ka shumë zona me sinuse, në të cilat toka e lagur futet gjatë vozitjes, duke shkaktuar dëme të pariparueshme në trup. Përdorimi i aksesorëve mbrojtës Renault Duster ju lejon të mbroni efektin kimiko-mekanik në trup dhe termocentral. Instalimi i mbrojtjeve të ndryshme në një farë mase është një masë e detyrueshme për të përmirësuar performancën e trupit dhe për të përmirësuar karakteristikat dinamike të makinës.
Masat për ruajtjen efektive të trupit të Renault Duster
- Larja e rregullt e të gjithë makinës me pastrim të plotë të zonave veçanërisht të kontaminuara dhe përdorimi i pastruesve gërryes ose agresivë është i ndaluar. Për të forcuar forcën e bojës dhe për të zvogëluar ndotjen e saj, rekomandohet të përdorni produkte të specializuara me nanoteknologji.
- Të paktën një herë në sezon, duhet të bëhet një inspektim i plotë për të identifikuar shenjat gërryese të trupit.
- Instalimi i grupit maksimal dekorativ dhe mbrojtës të aksesorëve Renault Duster, i cili do të sigurojë që të mos ketë efekt shkatërrues në bojën. Kur instaloni pajisje shtesë, është e domosdoshme të përdorni materiale mbrojtëse që do të eliminojnë fërkimin midis pjesëve të çiftëzimit. Një nga materialet më të mira të tilla është shirit i dyanshëm.
- Depozitat që rezultojnë gjatë operimit nuk rekomandohen të rrafshohen, sepse kjo intensifikon shkatërrimin e bojës, dhe dekorimi kryhet duke instaluar pajisje shtesë Renault Duster.
Përfundime: "perspektivat" e jashtme të frikshme të trupit nuk duhet të zmbrapsen nga blerja e Renault Duster, sepse makinat moderne, sipas statistikave, kanë probleme të ngjashme të projektimit, por kujdesi i mirë dhe në kohë i trupit të makinës do të garantojë shërbimin e makinës për rreth 20 vjet.
Shumë pronarë të Renault Duster kanë hasur tashmë në dëmtimin e pjesës kryq të trupit kur ngasin në rrugë të pabarabarta dhe kushte jashtë rrugës. Anëtari kryq është gjithashtu një kllapa për lidhjen e sistemit të shkarkimit, në veçanti katalizatorin. Meqenëse anëtari kryq është bërë nga materiali i hollë, është e lehtë të përkulesh ose të rrotullohesh, skajet janë të mprehta dhe merret efekti i një kovë ekskavatori, kur anëtari kryq në këtë pozicion fillon të mbledhë borë ose papastërti jashtë rrugës. Jastëku i montimit të katalizatorit është i përkulur, shfaqet një tingull zhurmues metalik. Pastrimi i Duster gjithashtu zvogëlohet dhe ekziston rreziku i dëmtimit të mëtejshëm të sistemit të shkarkimit.
Anëtar kryq standard i instaluar në modelin Duster (Renault ose Dacia)
Kodet origjinale të Renault
- 544C48645R, 544696002R, 544690004R. Numri serik i automjetit< 110407, Привод = 4x4
- 544C48645R, 544696002R, numri i fabrikimit të automjetit> = 120426 dhe numri i fabrikimit të automjetit< 120912, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 110407 dhe numri i fabrikimit të automjetit< 120912, Привод = 4x4
- 544C48645R Numri i fabrikimit të automjetit>< 130123, Привод = 4x2; Заводской номер автомобиля >= 120912 dhe numri i fabrikimit të automjetit< 130123, Привод = 4x4
- 544C48921R Numri i fabrikimit të automjetit> = 130123, Drive = 4x2; Numri i fabrikimit të automjetit> = 130123, Drive = 4x4
Në diagram - №8, kostoja mesatare është 1000 - 1200 rubla.
Një anëtar i ri kryq kushton rreth 1000 rubla, çmimi nuk del jashtë shkallës, por është e qartë se zëvendësimi i një pjese të konceptuar nga ana strukturore nuk është metoda jonë.
Këtu janë disa fotografi të anëtarit standard të kryqëzuar. Pronarët që kanë marrë pokatushki jashtë rrugës të paktën një herë me siguri e kuptojnë se çfarë është në rrezik.
Foto e anëtarit standard të hequr kryq Duster. Në këtë rast, kodi: 544C48645R
Materiali nuk është me të vërtetë më i qëndrueshëm.
Anëtar kryq përforcues i trupit të bërë vetë
Pronarët sipërmarrës të Renault Duster dalin nga situata duke punuar me dorë një element nën -kornizë të përforcuar nga fletë metalike St30X me një trashësi prej 8 milimetra.
Përparësitë e dukshme të këtij dizajni:
- anëtari kryq është i sheshtë dhe ngrihet mbi nivelin e mbrojtjes së motorit
- kryqëzuesi rezulton të jetë më i fuqishëm dhe më i rëndë se ai standard, pesha rritet me 5-6 kg
- sistemi i shkarkimit ngrihet nga niveli i tokës me rreth 20 mm
Përveç bërjes së anëtarit kryq, do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme:
- WD-40
— ngjitës ngjitës anaerobe
- bojë me temperaturë të lartë për sistemet e shkarkimit
- stërvitje për 6.5 mm dhe 3 mm
- bulona M6 25mm blu
Disa fotografi të procesit të prodhimit dhe pjesës së kryqëzuar të bërë në shtëpi në Duster
Mbështetja e shkarkimit mund të ngrihet me ndarës.
Por në manualet e shërbimit të uzinës, ishte e mundur të zbulohej saktësisht se cilat vlera dhe standarde përdor prodhuesi në prodhimin e makinave të tij.
Në foto, është mono të vlerësohet trashësia e anëtarëve anësorë
Trashësia mesatare e përdorur është 1.5 mm... Por për prodhimin e anëtarëve anësorë, kjo shifër është rritur në 2 mm. Në këtë mënyrë, pjesa e punës hyn në shtypin e prodhimit dhe metali tërhiqet pak. Pas shtrirjes së metalit, trashësia e vërtetë është 1.2-1.3 mm .
Trashësia e elementeve të veshjes së jashtme
Por në materialet e veshjes së jashtme, të tilla si çatia, paneli i derës dhe madje edhe dyshemeja, prodhuesi vendosi të kursejë shumë.
Fundi (dyshemeja) e Duster
Pra, trashësia e vërtetë e metalit është 0.6-0.8 mm, e cila nuk korrespondon me mënyrat standarde të prodhimit të automjeteve.
Sipas prodhuesit, kjo trashësi metalike është për shkak të faktit se niveli i sigurisë është rritur, pasi thithja e kinetikës së ndikimit dhe shuarjes janë shumë më të larta. Pas kryerjes së një studimi, ekspertët arritën në përfundimin se ky tregues nuk luan një rol, pasi ndikohet nga aliazh nga i cili janë bërë makinat.
përfundimet
Kështu, rezulton se trashësia e metalit nga i cili është krijuar Renault Duster nuk arrin ndjeshëm normat elementare, pasi ajo përkulet mjaft lehtë edhe kur pasagjeri ulet në karrige.
Çarje për shkak të ngurtësisë së pamjaftueshme të trupit
Ky është kursim i pastër që përdoret për të marrë super fitime.