Akordimi i Volkswagen Golf të të gjitha brezave. Akordimi i Volkswagen Golf i të gjitha brezave Akordimi i torpedos golf 2-Do-it-yourself

Golfi i gjeneratës së dytë është një pushtues i zemrave të të gjithë shoferëve dhe entuziastëve të hatchback në të gjithë ish -bashkimin. Ndoshta, është e pamundur të gjesh më popullore se kjo makinë për para të tilla qesharake. Për më tepër, jo vetëm në territorin tonë, por në të gjithë botën. Vetëm Beetle është më popullor. Prandaj, dashamirët e akordimit e trajtojnë gjermanin e vogël me një dridhje të veçantë.

Fenerët, parakolpët dhe akordimi i jashtëm

E thjeshtë, por tepër moderne, dhe sot dizajni i makinës nuk mund të theksohet sa duhet, dhe shumë, duke e kuptuar këtë, respektojnë akordimin e paneleve të jashtme Golf 2. Tuning Golf 2 me duart tuaja, shembujt e të cilave do të japim sot, thekson individualiteti i imazhit të golfit të dytë, por në të Thjeshtësia në dukje mbulohet nga shumë vendime të ndërlikuara që jo të gjithë i vënë re.

Makina nuk ishte konceptuar fare si një makinë sportive, por potenciali i saj e lejoi atë të shkëlqente në sport, dhe ishin pak të barabartë me Golfin e dytë. Shtë një nga makinat më të njohura të tubimit të fundit të viteve 1980. Ata që e mbajnë mend këtë përpiqen të sigurohen që Golf të mos e harrojë atë. Si ky burrë i bukur blu, për shembull. Asgjë e veçantë, do të duket. Pronari thjesht instaloi shiritat 32 mm më të shkurtër, një grup burimesh sportive, natyrisht rrotat e aliazhit Momo, të cilat janë aq të dashura në Gjermani. Dhe parakolpi sportiv i Golfit të serisë GTI nuk kërkon rregullim.

E njëjta gjë vlen edhe për parakolpin e pasëm Golf 2. Ai organikisht bashkohet në imazhin sportiv të makinës, e vetmja gjë që bëhet në këtë kopje të kuqe polake është një skaj i pastër dhe çantë e trupit të poshtëm. Imazh adekuat, harmonik dhe i plotë i një makine gjysmë sportive.

Dhe këtu dora e mjeshtrit tonë tashmë është ndjerë. Megjithë brinjët 13 inç, diametri i bilbilit të tubit të shkarkimit është shumë afër madhësisë së tyre. Antena e TV mbi derën e tretë duket veçanërisht e neveritshme. Apo është një spoiler?

Këtu është një konfirmim tjetër se një makinë e mirë nuk ka nevojë për ndryshime globale në pamje. Këta fenerë katrorë nuk po akordohen. Ky është versioni i fabrikës. Por nëse i kërkoni zonjës të lëvizë, do të shohim se sa me kujdes djali slloven vendosi të merret me harqet e rrotave. Ato janë zgjatur me 40 mm, dhe nuk mund ta dalloni menjëherë. Por ai gjithmonë gjen madhësinë e duhur të fansave, siç mund ta shihni nga fotografia.

Salloni Tuning Golf 2

Salloni vendas i të gjithë Golfëve është i thjeshtë, i zoti dhe shumë gjerman. Gjithçka është e balancuar dhe e verifikuar. Prandaj, shumë nuk kanë ngut ta prekin atë globalisht, nga frika se mos e trembin atë perëndi të ergonomisë që jeton në çdo dorezë dhe çdo çelës të këtij ambienti të thjeshtë. Ndryshimet që pëson brendësia e makinës po modernizohen, për të thënë. Dashamirët e golfit rrallë, shumë rrallë i thonë lamtumirë panelit të përparmë dhe pultit. Vetëm sepse ata janë të rehatshëm.

Zëvendësimi i numrit bëhet në pothuajse çdo Golf të akorduar, ashtu si ndriçimi i pasmë LED. Çështje shije. Rritja e funksionimit të ndriçimit të brendshëm me LED është një lëvizje e mirë, veçanërisht pasi është moderne dhe nuk bie ndesh me konceptin e makinës. Si dhe me ngjyrat e brendshme. Ky tip portokalli Golf nuk të kujton aspak panairet cigane, sepse gjithçka bëhet në moderim dhe e shijshme.

Akordimi i pezullimit Golf 2

Ky është gjithashtu opsioni ku gjëja kryesore nuk është të dëmtosh. Ka shumë komplete akordimi për Golfin e dytë, të cilat ju lejojnë ose të ulni pezullimin brenda kufijve të arsyeshëm ose ta ngrini atë. Për më tepër, ju ende mund të gjeni pneumatikë, të cilët ishin në modë dhjetë vjet më parë. Duket shumë mbresëlënëse, edhe pse mjaft e padobishme dhe e shtrenjtë. Bettershtë më mirë të blini një grup rrotash aliazh me këto para. Ata definitivisht nuk do të ndërhyjnë në Golf. Edhe pse, sinqerisht, disqet e aksioneve tashmë kanë filluar të harrohen. Me shumë vështirësi, ne arritëm të gjenim fotot e tyre dhe, me duart tona që dridheshin nga eksitimi, i vendosëm në faqe.

Golfi i akordimit të motorit 2

Me një bollëk të tillë motorësh që u instaluan në një makinë gjatë jetës së tij transportues, nuk ka kuptim të sillni motorin në mendjen e një makine të veçantë. Nëse keni nevojë për një Golf ekonomik - ju lutemi, ka një motor 1.2 litra, i cili është i kënaqur me 5 litra benzinë ​​për njëqind. Keni nevojë për një bishë dyqind të fortë? Nuk ka problem në versionin GTI ka edhe një motor të tillë me një turbinë 220 kuaj-fuqi. Ai ka një burim, edhe pse jo të lartë dhe turbina nuk zgjat shumë. Për më tepër, me vajrat dhe benzinën tonë. Por ekziston një mundësi e tillë. Dhe kënaq. Dhe kush ka duar të kruara, le t'i bëjë ato akordim të çipave.

Volkswagen Golf i gjeneratës së dytë është ndoshta më i popullarizuar jashtë vendit sesa në shtëpi. Makina është e fortë, e sinqertë, e fortë dhe mesatarisht e fuqishme. Dhe nëse dëshironi, të gjithë mund të përpiqen të kuptojnë pasionet e tyre të fshehta për një Golf të vjetër, duke i dhënë atij një jetë të re të akorduar. Fat i mirë për të gjithë!

Golf është një linjë modelesh e kompanisë gjermane të automobilave Volkswagen, e prodhuar që nga vitet '80 të shekullit të kaluar. Për 35 vjet 4 breza të Golfit, seria e parë tani është e rrallë për shkak të vjetërsisë, megjithatë, Golfi i 2 -të, për shkak të raportit optimal të çmimit dhe performancës, është në kërkesë edhe sot e kësaj dite.
Makinë popullore dhe e kërkuar

Ky artikull diskuton akordimin e Volkswagen 2,3 dhe brezat e 4 -të. Do të mësoni se si të azhurnoni brendësinë, optikën, e cila do ta bëjë makinën tuaj të dallohet në rrjedhën e automjeteve të ngjashme.

Akordimi i Volkswagen Golf 2

Akordimi i VW Golf 2 është një profesion që kërkon njohuri për tiparet e projektimit të makinës, durim dhe kosto financiare, por rezultati i marrë justifikon plotësisht vështirësitë.

Rationshtë racionale të filloni transformimin e jashtëm të makinës nga instalimi. Në krahasim me disqet e falsifikuar të fabrikës, për shkak të masës dhe inercisë së tyre të ulët, ato japin kontrollueshmëri të përmirësuar të makinës me shpejtësi dhe dinamikë të rritur të nxitimit. Ky akordim për Volkswagen Golf 2 ndryshon vizualisht makinën, i jep asaj një pamje tërheqëse, agresive.

Optika për Golf 2 - përbërësi i dytë bazë i jashtëm i makinës. Duke zëvendësuar fenerët e vjetër me drita ksenon, ju do të merrni një fluks ndriçues të shtuar dhe, si rezultat, më shumë siguri kur vozitni në errësirë. Fenerët ksenon në Golf 2 kanë konsum të ulët të energjisë, gjë që zvogëlon ngarkesën në sistemin elektrik të automjetit në bord.

Akordimi i fenerëve në Golf 2 kryhet duke instaluar "cilia" në optikë ose duke montuar "sytë e engjëjve" LED, tipikë për makinat BMW. Errësimi i fenerëve me një film ngjyrë gjithashtu duket i favorshëm. Një film i tillë, në kontrast me ngjyrosjen me llak, mund ta çmontoni, i cili është i dobishëm nëse ka ankesa nga policia e trafikut.

Tuning Golf 2 shoqërohet me instalimin e trupave aerodinamikë të trupit në makinë:

• Anti-krah (spoiler);
• Kthehu dhe
• Pragët anësorë.

Akordimi aerodinamik për Volkswagen Golf 2 transformon hatchback kompakt në një makinë sportive të paharrueshme. Për shkak të përmirësimit, ai rrit shpejtësinë, dhe spoileri rishpërndan rrjedhat e erës, duke shtypur makinën poshtë në rrugë, gjë që jep trajtim të sigurt me shpejtësi të lartë.

Akordimi për Golf 2 siguron përmirësimin e pjesës së brendshme, e cila në një makinë 30-vjeçare ka një pamje të papërshtatshme. Ne ju rekomandojmë kartat e tavanit dhe derës prej lëkure ose Alcantara. Mbuloni Golf 2 me film vinyl të ngjashëm me karbon, duke kursyer kështu në zëvendësimin e silurit.

Ndryshimi i pjesës së jashtme lejon akordimin e pjesëve për Golf 2. Zëvendësoni përbërës të vegjël - mbulesat, dorezat e derës dhe pasqyrat me pjesë kromi. Pjesa e përparme e makinës transformohet duke instaluar një skarë radiatori mat.

Akordimi në Golf 2 me duart tuaja është i ndryshueshëm, ndiqni shembujt e projekteve të zbatuara tashmë ose idetë tuaja dhe do të merrni një makinë ekskluzive.

Akordimi i Golfit 3

Goli i tretë u prodhua nga shqetësimi në periudhën 91-97. Sipas standardeve operacionale, kjo është një makinë moderne dhe nuk kërkon ndryshime kardinal në brendësi që synojnë rritjen e komoditetit. Tuning Golf 3 përqëndrohet në mënyrë racionale në modernizimin e pjesës së jashtme të makinës dhe eliminimin e problemeve në pikën e saj të dobët - transmetimin.

Problemet me transmetimin në gjeneratën e tretë fillojnë pas 200 mijë kilometrave - tufa fillon të dështojë, e cila shfaqet në vështirësi kur ndërroni shpejtësinë me shpejtësi të lartë, lind një zhurmë karakteristike në kutinë e shpejtësisë.

Problemet mund të eliminohen me një riparim gjithëpërfshirës në stacionin e shërbimit, gjatë të cilit zëvendësohen kushinetat e transmetimit, është instaluar një kabllo e re e tufës (në raste të rralla, i gjithë transmetimi kardan). Për zëvendësim, ne rekomandojmë përdorimin e pjesëve rezervë të stokut nga brezi i katërt i Golfit ose komponentëve të prodhuar nga Sachs, një degë e Volkswagen.

Në fabrikë, Golf i tretë ka disqe të stampuar, zëvendësojini ato me gize dhe makina juaj do të ndryshojë vizualisht. Akordimi i Volkswagen Golf 3 shpesh përfshin pastrimin me ajër të makinës, përmes së cilës vizatimet ose modelet 3D aplikohen në trup.

Airbrushing e bën një makinë unike dhe ka një efekt pozitiv në sigurinë e saj - rrëmbyesit rrallë shoqërohen me makina që dallohen nga turma. Nëse pretendimi i tepërt nuk është për ju, lyeni makinën me metal, Golfi i tretë gjithashtu duket i favorshëm në një trup të errët mat.

Nëse akordimi i Golf 3 me duart tuaja kryhet me zëvendësimin e optikës, ju rekomandojmë të përdorni grupet e mëposhtme të fenerëve:

• Hella Black;
• Bi-ksenon "Toureg".

Ato nuk janë të lira (400-500 dollarë për grup), por ato justifikojnë plotësisht çmimin e tyre. Kur bëni Golf 3 me duart tuaja, zëvendësoni sediljet e fabrikës dhe timonin me ato sportive, të cilat do të japin ndjesi të reja kur ngasni me shpejtësi të madhe.

Ne do të shqyrtojmë veçmas akordimin për Volkswagen Passat B3. Seria e tretë e Passats ka fituar popullaritet për shkak të brendshme të rehatshme, të bollshme dhe pezullimit të qëndrueshëm. Për sa i përket performancës, B3 është i krahasueshëm me makinat e atëhershme të klasës së biznesit, gjë që ka kuptim të theksohet kur kryeni akordim në Volkswagen B3.

Ne ju rekomandojmë të tërhiqni sallonin me lëkurë të vërtetë. Kostot fillestare do të jenë më të larta se kur përdorni lëkurë, megjithatë, për shkak të rezistencës ndaj konsumit të materialit, ju do të humbni nevojën për shpenzime në të ardhmen - një tapiceri e tillë zgjat një kohë të gjatë, dhe vetë brendësia duket e paraqitshme.

Akordimi i Volkswagen Passat B3 përfshin dekorimin e brendësisë me panele druri të sipërme të instaluara në pult, kartat e dyerve, mbështetëset e krahëve. Torpedo, e mbuluar me një film vinyl nën një pemë, duket e favorshme.

Akordimi i jashtëm Volkswagen Passat B3 nuk pranon përdorimin e aksesorëve sportivë të ndezur dhe kompleteve të trupit. Rilyej makinën me një ngjyrë të errët të ngurtë dhe plotësojeni atë me pjesë kromi - doreza, pasqyra. Rrotat e aliazhit janë një plus shtesë në bankën derrkuc të tërheqjes vizuale të makinës tuaj.

Akordimi i bërë vetë për Volkswagen Passat B3 në mënyrë që të përmirësoni performancën e makinës siguron izolimin e zhurmës së kabinës. Ne ju rekomandojmë ta bëni atë në mënyrë gjithëpërfshirëse - mbuloni pjesën e poshtme, ndarjen e motorit, kapuçin, tavanin dhe dyert me material izolues, gjithashtu do t'ju duhet të zëvendësoni blloqet e heshtura të Volkswagen Passat B3.

Vendi problematik i Passat -it të tretë është termostati. Ju mund të kuptoni se duhet të zëvendësoni termostatin me Volkswagen Passat B3 me shenjat e mëposhtme:

• Tifozi po funksionon, por tubi i poshtëm është i ftohtë;
• Grykat e sipërme dhe të poshtme janë në të njëjtën temperaturë;
• Makina ftohet me shpejtësi boshe;
• Koha e ngrohjes së motorit është rritur.

Me zëvendësimin e termostatit, është racionale të kontaktoni qendrën e shërbimit. Kostoja e shërbimit është 1-1.5 mijë rubla.

Akordimi i Golfit 4

Golfi i katërt u prodhua nga Volkswagen në periudhën 97-04 në trupa hatchback, konvertibël dhe kamionçina. Përparësitë e këtyre makinave konsiderohen të jenë një brendshme e bollshme për një trup kaq kompakt, një motor me shpirt të lartë dhe një mjet të qetë drejtimi.

Kur azhurnoni Golf 4, është racionale të kryeni akordimin e çipit të motorit, gjatë të cilit ndryshohet firmueri i fabrikës i njësisë elektronike të kontrollit të motorit. Chipovka siguron një rritje të fuqisë së motorit - 1.6. motorët litër, fuqia e kuajve rritet nga 75 në 83, dhe çift rrotullues rritet nga 127 në 141 Nm.

Akordimi i çipit shoqërohet me akordim të mirë të njësisë së energjisë, duke përfshirë:

• Heqja e kufirit të shpejtësisë së softuerit të fabrikës;
• Ndryshimi i kohës së ndezjes;
• Konsumi i reduktuar i karburantit (brenda 3-5%).

Kostoja e çipit të katërt të Golfit është 250-300 dollarë. Sidoqoftë, mbani në mend se një rritje e fuqisë çon në veshin e përshpejtuar të njësisë së energjisë, burimi i motorit do të ulet me 4%.

Kur akordoni Golf 4 me duart tuaja, ka kuptim të lyeni dritaret. Me një buxhet të kufizuar, ne rekomandojmë përdorimin e një filmi ngjyrosës, nëse financat lejojnë - të instaloni xham të dyfishtë (xhami i parë është transparent, i dyti është i lyer), ose të mbuloni dritaret e stokut me film elektrokromik. Një shtresë e tillë kushton 400 dollarë për m2, por si rezultat ju merrni mundësinë për të rregulluar automatikisht nivelin e mbrojtjes nga drita të xhamit.

Plotësoni trupin e makinës me elementë kromi - mbulesa, doreza të dyerve, mbulesa pasqyre. Nëse është e mundur, instaloni një çantë aerodinamike të trupit dhe rrota aliazh me goma të profilit të ulët. Pra, nga një hatchback kompakt dhe i paharrueshëm, ju bëni një makinë sportive tërheqëse.

Akordimi i timonit DIY VW Golf 2

Ne sjellim në vëmendjen tuaj udhëzimet, pas të cilave mund të instaloni në mënyrë të pavarur ngrohjen në timonin e Golfit të dytë dhe ta shtrëngoni atë me lëkurë.

Për të përfunduar punën do t'ju duhet:

• Shirita karboni të gjatë 110 cm. Në sasinë 4 copë;
• Thikë shkrimi;
• Film ngjitës;
• Lëkure, fije najloni, hala;
• Super ngjites;
• Shirit pambuku;
• Terminalet për lidhjen e telave;
• Makine per ngjitjen e metalit.

Përsosja kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

1. Timoni është çmontuar, me ndihmën e një thike klerike, stoli i vjetër hiqet nga timoni;
2. Mos e hidhni tapiceri të hequr, më vonë do të jetë e nevojshme për të shënuar modelin;
3. Ne ngjisim timonin rreth perimetrit me shirit karboni duke përdorur super zam (Momenti është i përshtatshëm). Segmentet individuale vendosen paralelisht me njëri -tjetrin me një indent prej 1 cm.
4. Në timon, duke përdorur një thikë klerikale, bëhen prerje për vendosjen e kabllit. Gropat përmbajnë tela që janë ngjitur në jastëkët e kontaktit të shiritit. Telat në një seksion nxirren jashtë në timon dhe fiksohen me shirit izolues.
5. Për të parandaluar dëmtimin e mundshëm të shiritit gjatë mbështjelljes, mbuloni timonin me 3-4 shtresa të filmit ngjitës.
6. Ne zgjedhim zbukurimin e hequr më parë nga timoni dhe presim një bosh nga lëkura e blerë përgjatë kontureve të tij.
7. Ne e shtrëngojmë timonin duke qepur lëkurën me një thurje zig-zag. Elasticiteti i materialit ju lejon ta tërheqni atë së bashku, edhe nëse keni bërë një gabim në madhësinë e modelit.

SHIKONI UDHZIMET VIDEO

Ngrohja lidhet me sistemin elektrik të makinës në bord përmes boshtit të timonit duke përdorur një siguresë 5 Amper. Nëse janë instaluar ulëse të nxehta, telat e timonit lidhen me çelsin e tyre.

Akordimi i "Golf-2" mund të bëhet pa një udhëtim në shërbimin e makinave. Kjo jo vetëm që do të jetë më ekonomike nga ana financiare, por edhe shumë më interesante. Entuziasti i makinës thjesht duhet t'i përmbahet rekomandimeve të specialistëve. Disa këshilla për ndryshimin e këtij modeli Volkswagen do të ofrohen në këtë artikull.

Përshkrimi i modelit

Përparësitë e automjeteve

"Golf-2", akordimi i të cilit praktikohet në mesin e shoferëve, ka një motor nafte me tre shkronja të njohura dhe një fuqi prej 110 kf. me Kjo fuqi është ideale për një përvojë të shpejtë ngarje urbane.

Lloji i automjetit: Lëshimi i VW Golf 2 GTI TDI 1990. Akordimi i Golf 2 për motorin e tij konsiston në konvertimin në 1.9 TDI 110HP nga Seat Toledo. Ju gjithashtu mund të shtoni ajër të kondicionuar, drejtues të energjisë.

Makina është e pajisur me:

• kuti ingranazhi origjinal me 5 shpejtësi përfshirë boshtet e makinës,
• varëse AP Coilovers,
• frenat origjinale Seat Toledo 280 mm,
• rrota çeliku nga T5, 7x17 ET55,
• bulona 5x120 me pllaka përshtatës 20/25 mm,
• Gomat Nankang në 185/35 R17,
• dritat origjinale të mjegullës së verdhë dhe dritat e ndriçimit.

Pasi të keni akorduar "Golf-2" me duart tuaja, do të pajisni makinën me përbërës të ndryshëm dhe një tahometër nafte.

Pse ka nevojë për akordim?

Kjo makinë nuk ka hyrë gjithmonë ligjërisht në territorin rus. Në fund të shekullit të kaluar, makina të tilla të përdorura u transportuan nga vendet evropiane dhe u modernizuan sipas dëshirës së tyre.

Pra, në modelin "Golf-2" u praktikua instalimi i deflektorëve dhe prishësve. Për më tepër, nuk ishte e nevojshme të blini pjesët e listuara. Ato gjithashtu u bënë me duart e tyre, me kusht që operacionet llogaritëse të kryheshin në mënyrë korrekte.

Spoilers u përdorën për të transformuar ajrin laminar në një version të trazuar. Pajisjet e tilla ndahen në modele të tipit frontal dhe bisht. Dhe në fund të punës, pamja e makinës do të kërkojë një prekje përfundimtare. Dhe mund të jetë instalimi i krahut. Përveç dhënies së një pamje spektakolare, një risi e tillë do të ndihmojë në sigurimin e tërheqjes së përmirësuar.

Ndryshimi i fenerëve

Fotografitë e akordimit të "Volkswagen-Golf-2" mund të shihen më poshtë. Fenerët gjithashtu mund të zëvendësohen në këtë makinë. Si rregull, ata kërkojnë t'i instalojnë ato vetë. Ndryshime të tilla do të sigurojnë një pamje më tërheqëse për automjetin, sepse fenerët janë "sytë" e makinës.

Por para procesit, duhet të studioni me kujdes udhëzimet nga prodhuesi. Fenerët me ndriçim në një rreth duken shumë mbresëlënës. Por është e rëndësishme që drita të tilla të pajisen me reflektorë të dizajnuar siç duhet për të parandaluar shkëlqimin verbues nga automjetet që vijnë.

Telat e fenerëve në shumën prej gjashtë pjesësh shfaqen për të nxjerrë në pah dimensionet. Dhe me ndihmën e një prize konvencionale, ju mund ta mbroni pajisjen nga pluhuri. Për të instaluar pajisje të reja ndriçimi, thjesht duhet të futni një llambë, ta kapni dhe të vendosni një brez elastik. Lidhësi pastaj do të rrëshqasë drejtpërdrejt në llambën e dritës.

Fenerët duhet të jenë identikë. Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje nëse ka një tregues të drejtimit, pasi ndonjëherë ka mundësi për fenerët e djathtë dhe të majtë. Për lehtësi, ata zakonisht kanë shigjeta ose mbishkrime të përshtatshme.

Le të përmbledhim

Akordimi i automjeteve praktikohet gjerësisht midis shoferëve, veçanërisht në Rusi. Puna me një makinë kaq cilësore dhe të fuqishme si Volkswagen Golf-2 është shumë premtuese, pasi makina ka karakteristika teknike me cilësi të lartë. Një asamble gjermane vlen diçka! Nëse dëshironi, mund të filloni të sintonizoni një makinë të tillë me duart tuaja, duke marrë parasysh rekomandimet e specialistëve.

Makina Volkswagen Golf 2 nuk quhet e kotë gjenerata e dytë, pasi për disa vjet ajo ka zënë një pozicion drejtues midis makinave që kanë nga tre në pesë dyer. Edhe pse makina nuk prodhohet më, popullariteti i saj është akoma i madh. Gjë është se çdo vit Volkswagen Golf 2 nga jashtë fillon të marrë ngjyra edhe më të mira dhe më të ndritshme. Në fund të fundit, tipari kryesor i kësaj makine është dizajni i jashtëzakonshëm dhe modern i bërë duke akorduar pjesën e jashtme të makinës.

Popullariteti i akordimit të Volkswagen Golf 2 rrokulliset

Akordimi i Volkswagen Golf 2 po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet në mesin e të gjitha makinave të shqetësimit Volkswagen. Gjegjësisht - kjo është, para së gjithash, një qasje inovative për të gjithë dashamirët e produkteve të reja në botën e makinave. do ta bëjë makinën tuaj jo vetëm ekskluzive, por gjithashtu do të theksojë në mënyrë ideale stilin dhe tërheqjen tuaj individuale.

Nëse megjithatë vendosni të akordoni Volkswagen Golf 2, duhet t'i kushtoni vëmendje elementeve padyshim të rëndësishëm të akordimit të jashtëm të Volkswagen. Para së gjithash, kushtojini vëmendje instalimit të kompletit të trupit aerodinamik. Mund të instalohet në një kompleks ose veç e veç.

Kompleti aerodinamik i trupit të Volkswagen Golf 2 përfshin: parakolpë, një spoiler (përveç kësaj, ndonjëherë përfshihet edhe një dritë frenimi), një skarë radiatori dhe qerpikë për fenerët. Nuk ka material specifik nga i cili duhet të bëhen pjesët, pasi të gjitha kanë veti të caktuara. Pra, ka materiale nga tekstil me fije qelqi, poliuretani, plastika. Nëse vendosni të tërhiqni vëmendjen te makina juaj, atëherë kjo është ndoshta një nga mënyrat më efektive.

Sot, veçanërisht për entuziastët e makinave Volkswagen Golf, ofrohet një përzgjedhje e gjerë e pjesëve të akordimit për të përmirësuar karakteristikat e jashtme teknike të makinës.

Akordimi i Volkswagen Golf 2 nuk mund të bëjë pa azhurnimin e optikës. Optika përfshin dritat e pasme, fenerët, llambat, dritat dhe sinjalet e kthesës. Optikat alternative gjejnë aplikimin e tyre në vendet e rregullta të makinës. Gjithashtu, fenerët akordues të Volkswagen Golf 2 janë të pajisur me korrektorë standardë të veçantë nga optika e tyre. Optika e akordimit mund të kryhet në dy stile: "sytë e engjëllit" dhe "qerpikët LED".

Padyshim, optika e ndritshme do të ndryshojë dukshëm pamjen e Volkswagen Golf dhe do ta bëjë këtë makinë të dallohet nga makinat e tjera gri. Akordimi i optikës së përparme të Volkswagen Golf vjen me një shpërthyes elektrik të bërë nga fenerët standardë. Për optikën e pasme, përdoren llamba inkandeshente konvencionale ose, në disa raste, elektrik dore LED. Të dy optikat e përparme dhe të pasme janë të vendosura në një vend të rregullt, përdoren lidhëset standarde të Volkswagen Golf.

Imazh i ri i makinës

Nëse imazhi i një makine luan një rol të rëndësishëm për ju, atëherë është shumë e rëndësishme të blini parakolpë të rinj për Volkswagen Golf 2, janë parakolpët origjinalë të përparmë dhe të pasëm që i japin Golfit një pamje serioze. Shtë e nevojshme të dini se jo vetëm karakteristikat e jashtme ndikojnë në akordimin e Volkswagen Golf, një faktor i rëndësishëm është funksioni aerodinamik, i cili zvogëlon ndikimin e rrymave të vazhdueshme me erë.

Të gjithë parakolpët kanë rezistencë të mirë ndaj ndryshimeve të temperaturës. Ky lloj i pjesëve të këmbimit plotëson të gjitha standardet e cilësisë dhe është ideale për makinën tuaj. Nëse nuk keni përvojë ose dëshirë për të bërë gjithçka vetë, atëherë është mirë t'i besoni profesionistëve, pas së cilës makina juaj do të marrë një ngjyrë të re dhe do të fitoni krenari, duke pasur Akordimi i Volkswagen Golf(foto më poshtë).

Shumë shpesh, entuziastët e makinave fillojnë të akordojnë Volkswagen Golf duke instaluar spoiler në makinat e tyre. Spoiler bisht, i quajtur edhe "skaj" i makinës, po fiton popullaritet në këtë rast. Instalimi i një spoileri jo vetëm që ndryshon pamjen e makinës tuaj për mirë, por kjo nga ana tjetër do të ndihmojë në shndërrimin e rrjedhës laminare të ajrit në të trazuar.

Një tjetër hollësi në akordim

Akordimi i Volkswagen Golf 2 nuk mund të bëjë pa një detaj tjetër të rëndësishëm. Nëse doni t'i jepni makinës tuaj gjithë seriozitetin e pamjes, me siguri do t'ju duhet të instaloni një skarë radiatori. Nga pamja e jashtme, kjo pajisje kujton disi pajisjet e skarës. Grila është instaluar posaçërisht në vend të elementit standard të makinës në fiksuesit e bërë në fabrikë.

Akordimi i Volkswagen Golf nuk ka çmime të tepruara, prandaj është shumë i popullarizuar, pasi është në dispozicion për të gjithë.

Gjashtë i fuqishëm në formë V nën kapuç, përshpejtim nga 0 në 100 km / orë në 6.5 sekonda, gjendje perfekte. It'sshtë e vështirë të besohet se kjo ka të bëjë me Golf II GTi, i cili kohët e fundit mbushi 31 vjeç. "Makina pushimi" - kështu thotë pronari Yevgeny Minginovich për të, i cili për disa vjet ka sjellë një makinë të rrallë sot në gjendjen e saj ideale.

Pas "gjashtë" kuptova: Unë dua një makinë të huaj

Makina e parë vetjake në jetën e Yevgeny ishte modeli i gjashtë Zhiguli, i paraqitur nga gjyshi i tij i moshuar.

“Mos mendoni se ishte një makinë e vjetër. Gjyshi im e bleu atë të ri në 1996 në Togliatti, nuk voziste shumë, kështu që makina ishte e ruajtur mirë, dhe për mua, si student, ishte një dhuratë shumë bujare. Sigurisht, si të gjitha makinat sovjetike, ajo vazhdimisht kërkonte riparime të vogla, kështu që pas nja dy vitesh, mendoj se kam marrë kualifikimin e një mekaniku.

Gjatë gjithë kësaj kohe, Eugjeni studioi në një kolegj inxhinierie mekanike, pastaj shkoi për të punuar në MTZ.

- Ishte mjaft e vështirë për të punuar: montimi i traktorëve në një rrip transportieri, pas ndërrimit unë gjithashtu punova me kohë të pjesshme në një kompani taksi, ndihmova një mik në furçat e bojës. Më vonë, këto aftësi erdhën në ndihmë. Ishte falë një shoku që unë u njoha me Golf II. Krahasuar me "Zhiguli" - parajsë dhe tokë. Më dukej se gjithçka ishte perfekte në të: si pamja ashtu edhe kontrolli. Doja të njëjtën, vetëm të veçantë - GTi, edhe atëherë isha i sigurt se do të kishte njohuri dhe përvojë të mjaftueshme për t'u rikthyer.

GTi nga gjyshi

Para se të shkonte për të zgjedhur makinën e tij të re, Eugjeni arriti të lexonte shumë për modelin e dëshiruar dhe vendosi për veten se do të kontrollonte gjithçka me kujdes. Por sapo u fut pas timonit të makinës së parë të kontrolluar, ai humbi çdo skepticizëm.

- Ky Golf u shit nga një i ri, kishte shumë akordim të "fermës kolektive" në makinë. Prapa ishte një spoiler i madh me origjinë të panjohur, timoni ishte Kina më e lirë. Por më zuri zjarri, mendova: "Ja ku është, makina ime, do t'i hedh jashtë të gjitha jorigjinale". Shitësi, duke parë sytë e mi, madje hodhi pak çmimin. Por pastaj një shok erdhi në shpëtim, i cili, ndryshe nga unë, ekzaminoi me përpikëri makinën. Ai e mori atë fjalë për fjalë për dorën dhe tregoi në fund ... Dhe ishte e kalbur, e mbuluar me një lloj paste të zezë dhe pothuajse e mbuluar me gazeta.

Me makinën e dytë, Eugene ishte më me fat - ishte GTi origjinal, i cili u shit nga një çift i moshuar.

- E kuptova që mund të ketë një ndryshim të madh midis asaj që është në fotografi dhe asaj që është në jetë, kështu që imagjinoni surprizën time kur një Golf GTi i rregulluar qëndroi para meje. Gjendja ishte sa më afër gjendjes së tij, dhe gruaja e tij po e shiste atë. Pronari ishte mbi 60 vjeç. Gruaja e tij, një mësuese e gjuhës angleze, tha se makina filloi të prishej më shpesh, dhe ishte e vështirë për ata, të moshuarit, të shkonin në stacionin e shërbimit. Sipas dokumenteve, makina ka qenë në duart e tyre që nga viti 1996.

Gjatë inspektimit, doli që pjesa e poshtme ishte në gjendje të përsosur, ata vunë re një goditje të lehtë nga përpara, dhe ndryshku u grumbullua pranë shiritit tërheqës. Një jastëk mbrojtës ishte ngjitur, dera e pasagjerit të përparmë u ndryshua. Por, çuditërisht, kur po hiqja veshjen në garazh, pashë që mbrojtësja e pasme ishte e gjitha në tokë të zezë. Kjo tregon se makina është bërë shumë kohë më parë, dhe elementët e trupit janë instaluar të rinj. Ata gjithashtu ngjitën afishe origjinale në tabelë, si nga fabrika.

Një muaj duke u përgatitur për pikturë

Golf GTi 1985 i kushtoi Evgeny 2,500 dollarë, që për vitin 2009 ishte shumë para për një makinë të tillë. Ai nuk e kishte të gjithë shumën, kështu që iu desh të huazonte pjesën që mungonte nga miqtë e tij. Si një kompensim i vogël, monedhat lituaneze u gjetën nën qilim.

- Kur fillova të pikturoj makinën, aftësitë e mia si piktor lanë për të dëshiruar. Herën e parë vendosa të riprodhoj ngjyrën origjinale - burgundy, por doli kështu. Dera u rrëzua nga diapazoni i përgjithshëm, është pak më e errët. Prandaj, u vendos që të ndryshohet si ngjyra ashtu edhe qasja ndaj procesit. Për një muaj të tërë po përgatisja makinën për pikturë: e pastrova me një fshirës ekscentrik, i drejtova të gjitha gropat, i hoqa aeroplanët me një bllok metër.

Fillimisht, Eugjeni donte të rilyente makinën në një ngjyrë kameleoni nga e zeza në të kuqe, por ideja doli të ishte shumë e shtrenjtë. Një kanaçe bojë kushtonte 150 dollarë, dhe makinës i duheshin 2-3. Duke marrë parasysh kostot e ardhshme, ky ishte një tejkalim serioz i buxhetit.

- Kur kuptova se nuk do ta tërhiqja "kameleonin", por shpirti im donte diçka të pazakontë, bleva një pluhur të veçantë Candy "mollë të kuqe". Së pari, unë pikturova trupin në një bazë të zezë, pastaj përziera pluhurin e blerë me lidhësin, pas së cilës, për besnikëri, aplikova katër shtresa llak sikken. Në fund, mendoj se doli pak sfiduese, por miqve të mi u pëlqeu.

Në dritë të zbehtë në mëngjes, duket si një ngjyrë e zezë normale. Por sapo lind dielli, Golfi bëhet i zi dhe burgundy, dhe jo vetëm i zi dhe burgundy. Colorshtë e vështirë të përshkruash këtë ngjyrë me fjalë, është më mirë ta shohësh në foto.

Gjashtë në formë V për GTi

Fillimisht, nën kapuç ishte një motor 1,8-litër EV me tetë valvola me një kapacitet prej 112 kf. me., të cilën Evgeny nuk i përshtatej me dinamikën e saj.

- Fillimisht doja të furnizoja një motor KR me 16 valvula 139 kuaj fuqi. me Ne arritëm të gjenim dy motorë në një gjendje të pranueshme, por pas matjes së ngjeshjes ata duhej të braktiseshin. Unë u mërzita, natyrisht, por çfarë mund të bëja, shkova të gërmoja përsëri në internet.

Në internet, Eugene gjeti informacionin e nevojshëm, nga i cili mësoi se është e mundur të instaloni një gjashtë prej 2.8 litrash në formë V në Golfin e dytë.

- Ne arritëm të gjenim një motor të përshtatshëm në Brest, ai ishte instaluar në Passat B3. Së bashku me kompletin e trupit, motori kushtonte 1,100 dollarë në atë kohë. Ai u fut në ndarjen e motorit pa probleme, e vendosi vetë. Por unë nuk jam miq me një elektricist, më duhej t'ia jepja një specialisti.

Së bashku me motorin, Evgeny instaloi një filtër K&N, një kuti "Passat" me pesë shpejtësi, një kolektor shkarkimi me gjatësi të barabartë dhe makina filloi të lëvizë.

- Kur 174 kuaj u vendosën nën kapuç, Golf u bë shumë më argëtues për të hipur. Njëqindja e parë po fiton në 6.5 sekonda. Fuqi e mjaftueshme në pistë kur tejkaloni me tepri. Planet janë të ofrojnë një motor të ri V6, 280 kuaj fuqi nga Passat B6.

Pothuajse më i ulët

Ideja për të nënvlerësuar Golfin erdhi tek Evgeny rastësisht dhe, sipas tij, kjo është një gjendje e përkohshme e makinës.

- Duke parë forumet amerikane kushtuar VW, më shumë se një herë hasa në projekte të nënvlerësuara të Golfit. Epo, efekti i kornizës së 25 -të funksionoi, me siguri. Prandaj, vendosa të instaloj një pezullim spiral TAtehnix-20−80. E ulur në maksimum, makina duket shumë sportive. Nga ana tjetër, buza e përparme, e cila është shumë jetëshkurtër, e shton këtë ndjenjë. Softshtë e butë dhe e mbuluar shpejt me gërvishtje, pas së cilës duhet vetëm të ndryshohet. Prandaj, bleva disa prej tyre në rezervë.

Në këtë formë, Golf GTi arriti të marrë pjesë në disa festivale të makinave, ku zgjoi interesin e vazhdueshëm të publikut.

- Sigurisht, pastrimi i vogël shkakton shumë bezdi, veçanërisht kur udhëtoja për në Odessa, atëherë më duhej të ngrija makinën disa kthesa. Në Minsk, ndodhin gjithashtu vështirësi të vogla me kalimin e goditjeve të shpejtësisë. Por nuk ishte kjo që ndikoi në vendimin tim për ta kthyer makinën në pamjen e saj origjinale. Me kalimin e kohës, pezullimi i ulët filloi të duket si një element i huaj në Golf. Prandaj, planet janë që ta braktisin atë.

Shansi me fat dhe disqe të rrallë

Golf II GTi Eugene dallohet nga prania e elementeve të rrallë që me të drejtë mund të jenë zili e shumë lojtarëve të zjarrtë.

Dhe të gjithë ata shkuan tek heroi ynë absolutisht rastësisht.

- Mbaj mend, duke parë reklamat, me cepin e syrit kapa një Golf të dytë, të rrahur nga jeta, i cili u shit nga një banor i Chashnikov. Kjo makinë kishte ventilime të rralla të palosshme. Ata nuk u instaluan si standard në këtë makinë, por u bënë nga atelieja Happych. Sot është shumë e rrallë. Sinqerisht nuk u besoja syve, shikova disa herë fotografitë.

Shitësi u pajtua me ofertën e Evgeny për të shkëmbyer gotën e zakonshme me xhami me shfryn, por me një pagesë shtesë.

- Edhe shfryrjet e tilla të përdorura shumë kushtojnë nga 350 dollarë. Gjithçka më kushtoi disa herë më lirë. Ishte një pushim i vërtetë me fat.

Sidoqoftë, ky nuk ishte aksidenti i vetëm i lumtur në historinë e rindërtimit të Golf II.

- Për një kohë të gjatë doja të gjeja rims origjinale BBS RS. Këto janë rrota garash me tre pjesë. Në gjendje të mirë, ato kushtojnë shumë para. Dhe imagjinoni surprizën time kur, duke u kthyer në shtëpi nga puna një ditë, i pashë në fqinjin Passat B3. Pa një moment hezitimi, ai shkroi një shënim dhe e vuri nën fshirësen e makinës.

Fqinji thirri të nesërmen. Ne u pajtuam që Evgeny do të blinte një çantë të re derdhjeje për 150 dollarë për rrotat dhe do të paguante edhe 20 dollarë të tjerë.

- Disqet e blera ishin në një gjendje të tmerrshme. Fakti është se rrotat e falsifikuara në vetvete janë të lehta dhe të forta, dhe ato fillojnë të plasen pas goditjes, dhe madje edhe saldimi do të ndihmojë këtu vetëm përkohësisht. Por ishte shumë e rëndësishme për mua që ata ishin në Golfin tim II. Tani jam i angazhuar në restaurimin e tyre. Likeshtë si të gjesh një vazo të rrallë të dinastisë kineze për një arkeolog: po, do të ketë të çara në të, por kjo nuk do ta zvogëlojë vlerën e saj.

Eugene dëshiron të ndryshojë brendësinë e ruajtur për atë sportive nga Recaro, e cila ishte instaluar në GTi.

- Planet për personalizimin janë të mëdha. Kjo është për të ndryshuar karriget e vjetra Recaro, të cilat u vendosën në këtë Golf të dytë, në lëkurë. Ata kanë mbështetjen më të fortë anësore, nga rruga. Thingshtë një gjë shumë e rrallë të instalosh një kondicioner origjinal. Më ndodhi të shikoja një nga këto në çmontim, por kompleti ishte i paplotë, kështu që më duhej të refuzoja blerjen. Për më tepër, reagenti R12 u derdh në këto kondicionerë, i cili tani është i ndaluar. Dhe për të kaluar në R134 të miratuar, keni nevojë për pajisje speciale. Epo, unë dua të gjej radion time radio.

Makinë pushimi

Gjatë gjithë dimrit dhe një pjesë të pranverës, Eugene Golf është në garazh, koha e tij vjen në verë, kur udhëtimet e rralla të vozitjes kthehen në një festë të vërtetë për pronarin.

- Nëse vozisni shpesh, ju humbni ndjenjën e rëndësisë së momentit: thjesht hipni në timon dhe shkoni në biznesin tuaj. Ky Golf është ndërtuar për diçka tjetër. Çdo udhëtim është një ceremoni e vërtetë. Gjithçka: nga përgatitja e makinës deri te karburanti me gaz dhe kthimi i çelësit në bravë - mban atmosferën e festës. It'sshtë e vështirë ta shprehësh me fjalë të tilla. Këto janë emocione, më pozitive që një makinë mund të sjellë vetëm.

Golf II përjetoi shumë momente të lumtura me Eugene, më e rëndësishmja prej të cilave ishte një martesë.

- Unë e besova këtë makinë për të çuar në altar personin më të rëndësishëm në jetën time - gruan time. Ne kishim një martesë shumë të pazakontë dhe të paharrueshme. Sidomos për ceremoninë, mblodha miqtë e mi - pronarët e Golfit, dhe së bashku morëm një procesion të ndritshëm. Nga rruga, megjithëse gruaja ime ka të drejtë, ajo nuk sëmuret me makina, si unë, ajo nuk i shtrembëron arrat me mua, por gatuan shkëlqyeshëm dhe mbështet gjithçka, dhe vlen shumë. Dhe vetë Golf II përfundimisht u bë një anëtar i plotë i familjes.

Të nderuar lexues!
Makinat interesante janë pasioni ynë! Dërgoni historitë tuaja me postë [email -i i mbrojtur] Në letër, tregoni numrin tuaj të telefonit, markën e makinës dhe një përshkrim të shkurtër.