Taksa e transportit të automjeteve me GLN. Pajisjet e gazit në makina

Koha e leximit: 5 minuta

Çështjet e uljes së kostove të karburantit tani janë shqetësuese për shumë njerëz. Parku i makinave në vend po rritet me shpejtësi. Rënia e çmimeve botërore të naftës nuk shkaktoi një rënie të dukshme të çmimeve në stacionet e benzinës. Automjetet elektrike janë ende shumë të shtrenjta dhe konkurrenti kryesor për karburantet e lëngëta është gazi i lëngshëm. Në këtë artikull, ne do të analizojmë realizueshmërinë e një tranzicioni të tillë, të mirat dhe të këqijat kryesore të kalimit të një makine në gaz.

Pse ta kaloni makinën në gaz

Për shumë njerëz, ulja e kostove të funksionimit është pjesë e konkurrencës dhe mbijetesës në kushtet sfiduese të tregut. Pronarët e makinave që përdorin makina për qëllime personale dhe familjare janë gjithashtu të interesuar të kursejnë buxhetin e familjes. Për këtë arsye, shumë janë duke kërkuar.

Përveç ekonomisë së karburantit, makinat me karburant prodhojnë një shkarkesë më të pastër nga pikëpamja mjedisore, por deri më tani arsyet e kursimit janë ato kryesore.

A ja vlen të instaloni pajisje gazi në një makinë dhe nëse do të jetë vërtet e dobishme nga pikëpamja ekonomike - kjo është pyetja kryesore për shoferët që mendojnë të kalojnë në pajisjet e LPG. Përgjigja është e paqartë - nga njëra anë, gazi është shumë më i lirë, nga ana tjetër, vetë pajisjet dhe instalimi i saj janë mjaft të shtrenjta. Për më tepër, procedura për pajisjet e gazit është bërë shumë më e ndërlikuar që nga viti 2016. Tani kërkohen dy ekzaminime.

Përveç kësaj, në mesin e të mirat dhe të këqijat e HBO në një makinë, nevoja për pajisje të tilla gjithashtu duhet të merret parasysh. Mesatarisht, kjo procedurë do të duhet të kryhet një herë në dy vjet.

Të gjithë do të marrin vendimin përfundimtar për veten e tij, por ne do t'ju tregojmë për tendencat në këtë treg. Para së gjithash, le të flasim për efikasitetin e makinave me pajisje gazi.

Dikur gazi kushtonte gjysmën e benzinës. Formalisht, një raport i tillë mund të gjendet edhe tani. Një litër propan i lëngëzuar kushton rreth gjysmë litër benzinë, por nëntëdhjetë e pesta benzinë. Krahasuar me nëntëdhjetë e dytë dhe vitet tetëdhjetë, raporti nuk është aq tërheqës. Vlen të merret parasysh fakti që kur përdorni gaz, rreth 15% më shumë karburant konsumohet për kilometër të rrugës.
Ekziston HBO, ku raporti i çmimeve është shumë më interesant. Por rrjeti i stacioneve të gazit metan nuk është zhvilluar mjaftueshëm në mënyrë që të mund të shkoni me siguri kudo që dëshironi dhe të mos shqetësoheni për karburantin. Bazuar në këtë, para së gjithash do të flasim për propan.

Pra, kostoja për kilometër në këtë karburant është rreth një e treta më e ulët se në benzinë. Dhe biseda këtu ka të bëjë vetëm me kostot e karburantit, çmimi i pajisjeve të gazit në vetvete nuk merret parasysh këtu. A ja vlen të kaloni makinën në gaz në kushte të tilla? Nëse udhëtoni shumë, pa dyshim.

Si të përcaktoni nëse është e këshillueshme të kaloni makinën në gaz

Kompletet e para të LPG të importuara në Rusi u krijuan për motorë të vjetëruar. Ato ishin të lira dhe mund të instaloheshin nga çdo mekanik nga një garazh aty pranë. Kualifikimet e larta nuk kërkoheshin për këtë. Dhe kontrolli mbi regjistrimin e automjeteve të tilla ishte i dobët.

Nëse të mirat dhe të këqijat e pajisjeve të gazit në një makinë vlerësohen kryesisht nga pikëpamja e realizueshmërisë ekonomike, atëherë ajo ka rënë.

Niveli i ri i makinave gjithashtu kërkoi një nivel të ri të LPG. Aktualisht, ka katër gjenerata të ndryshme të pajisjeve në treg, dhe secila e re është më e shtrenjtë se ajo e mëparshmja. Kostot e instalimit dhe mirëmbajtjes së harduerit janë rritur.

Përveç faktit që instalimi i sistemeve më të fundit kërkon pajisje të shtrenjta dhe mekanikë të kualifikuar, dhe kanë ndryshuar. Certifikimi për stacionet e shërbimit është një proces i mundimshëm dhe i shtrenjtë, natyrisht, të gjitha kostot përfundimisht përballohen nga konsumatorët e shërbimeve.

Në përgjithësi, kur vlerësoni të mirat dhe të këqijat e pajisjeve të gazit në një makinë, duhet të llogaritni kostot vjetore të karburantit të lëngshëm dhe t'i shumëzoni ato me numrin e viteve pas të cilave ndryshoni makinën. Pas kësaj, rillogarisni kilometrazhin për gazin, shtoni koston e vetë pajisjeve në rezultat dhe krahasoni dy shifrat e marra. Nëse ndryshimi është i rëndësishëm në favor të gazit, zgjedhja është e qartë.

Nëse mospërputhja është e vogël, atëherë ia vlen të kujtoni kohën dhe paratë e shpenzuara për regjistrimin e pajisjeve dhe kontrollet e tij periodike, dhe bazuar në këto të dhëna, nxirrni përfundime. Sipas ekspertëve, HBO ka kuptim me kilometrazhin e lartë të vazhdueshëm.

Avantazhet dhe disavantazhet në krahasim me karburantet e lëngëta

Përveç dallimeve thjesht ekonomike midis këtyre karburanteve, ka dallime teknike që gjithashtu duhet të theksohen. Për të filluar, vlerësimi i oktanit të përzierjes propan-butan që përdoret më së shpeshti në automobila është 100-105. Për një makinë, nga njëra anë, kjo është e mirë - shpërthimi është praktikisht i përjashtuar, nga ana tjetër, valvulat mund të digjen, megjithëse ky problem praktikisht mungon në makinat moderne.

Cilindrat e gazit zvogëlojnë ndjeshëm vëllimin e dobishëm të trungut. Coldshtë më e ftohtë në një makinë me gaz sesa në benzinë, e cila është e rëndësishme në kushtet klimatike të vendit tonë.

Nëse nuk monitoroni gjendjen e pajisjeve të gazit dhe veçanërisht cilindrave, bëhet. Benzina, përveç funksionit të saj kryesor të karburantit, lubrifikon dhe ftoh elementët e motorit gjatë përdorimit, gazi nuk i posedon këto veti. Në lëvizjet e gjata kur përdorni disa lloje motorësh, ky faktor çon në një shkelje të rregullimit të valvulës.

Sa i përket përfitimeve, e para dhe më e rëndësishmja prej tyre janë kursimet. Disa shoferë argumentojnë se HBO tani është joprofitabile. Kjo nuk është e vërtetë: me një përdorim mjaft intensiv të makinës, të gjitha kostot janë më shumë se të paguhen. Ekzistojnë gjithashtu një numër avantazhesh të padyshimta, në veçanti, mirëdashja mjedisore e makinës tuaj.

Cila është më mirë - gaz ose benzinë ​​për një makinë, padyshim që ju takon të vendosni, ne do t'ju kujtojmë një avantazh më shumë. Sistemi i furnizimit me karburant të lëngshëm, përfshirë rezervuarin e karburantit, ruhet plotësisht në makinë. Gama standarde e karburantit për makinat është rreth 500 kilometra. Me pajisjet e gazit, do të rritet shumë, shumë seriozisht. Me udhëtime të shpeshta në zona me infrastrukturë të pazhvilluar, ky mund të jetë një faktor shumë domethënës.

Çfarë konsumi të gazit me makinë pritet për ju, ne kemi analizuar në një të veçantë.

Çfarë gjenerate të HBO të instaloni

Ne diskutuam të mirat dhe të këqijat e një makine me gaz. Le të flasim pak për vetë pajisjet e GLN -së. Sot tregu ofron HBO në katër breza të ndryshëm.

Natyrisht, me rritjen e numrit të brezave, rritet cilësia dhe kompleksiteti i tij. Brezi i parë është i përshtatshëm për instalim në motorët e karburatorit dhe injektorët e thjeshtë. Brezi i dytë është në gjendje të punojë me makina me një sondë lambda. Të dy brezat e parë nuk i tejkalojnë standardet mjedisore Euro-2, dhe kjo tani është e rëndësishme.

Në brezin e tretë, doza elektronike e karburantit u prezantua. Sistemi karakterizohet nga një shpejtësi e ngadaltë e reagimit ndaj ndryshimeve në mënyrën e drejtimit. Brezi i katërt është më i miri që është aktualisht në tregun tonë. Furnizimi me gaz kryhet për secilin cilindër veç e veç përmes injektorëve dhe kontrollohet elektronikisht. Tashmë ekzistojnë gjeneratat e pesta dhe të gjashta, por ato bëjnë kërkesa të rritura për pastërtinë e gazit dhe ende nuk janë të rëndësishme në vendin tonë. Për më tepër, ato mund të instalohen vetëm nga specialistë të cilët kanë kaluar trajnim dhe certifikim special nga prodhuesit e pajisjeve të tilla.

A ja vlen të vendosësh gjenerata HBO 4 në një makinë? Nëse keni një makinë moderne, financat ju lejojnë dhe keni vendosur të instaloni një sistem gazi, atëherë pa dyshim.

Si të konvertohet një makinë në gaz

Për ta përkthyer vendimin tuaj në realitet, do t'ju duhet të kaloni nëpër disa faza. Të gjithë ata mund të kenë pyetje dhe vështirësi.

Si është krijuar HBO

Para së gjithash, do të duhet t'i nënshtroheni një ekzaminimi, i cili do të japë përfundimin se instalimi i pajisjeve të LPG në makinën tuaj është, në parim, i mundur. Në bazë të një dokumenti të tillë, ju do të merrni leje për të instaluar pajisjet në policinë e trafikut, dhe vetëm atëherë të vazhdoni drejtpërdrejt në instalim.

Atëherë keni nevojë për një ekzaminim sigurie, një kartë diagnostike të inspektimit teknik dhe një numër letrash të tjera.

Natyrisht, do të duhet të paguani në të gjitha fazat. Shumat varen nga pajisjet që zgjidhni, pajisjet dhe kualifikimet e stacionit të shërbimit që zgjidhni. Ju gjithashtu do të duhet të paguani për regjistrimin e ndryshimeve konstruktive në policinë e trafikut. Si llogaritet çmimi i regjistrimit të HBO në MREO, ne e përshkruam në një seksion të veçantë.

Instalimi i pajisjeve të gazit

Për ta kthyer makinën tuaj në gaz, keni nevojë për vetë pajisjet dhe mekanikë të kualifikuar nga një punëtori e certifikuar. Ose, pas vetë-instalimit, do t'ju duhet të shkoni tek ata për ekzaminim. Instalimi i pajisjeve të gazit në një makinë përshkruhet në detaje në artikullin për këtë.

Të mirat dhe të këqijat e kalimit në një makinë me gaz: Video

Duma e Shtetit së shpejti do të shqyrtojë projektligjin "Për përdorimin e llojeve alternative të karburantit motorik". Sipas të dhënave paraprake, 50% zbritje në taksën e transportit do të sigurohet për pronarët e automjeteve me gaz me lejen e Ministrisë së Financave. Shoqëria Ruse e Gazit (RGO), e cila hartoi dokumentin, tashmë ka marrë mosmiratimin nga konkurrentët e saj kryesorë - industria e naftës.

"Një grup pune i krijuar posaçërisht nën Shoqërinë Gjeografike Ruse ka zhvilluar propozime për të futur një pagesë prej 50 përqind të taksës së transportit për kompanitë dhe individët që përdorin automjete me gaz. Propozimi kërkon ndryshime në Kodin Tatimor, që nënkupton diskutime me Ministrinë e Financave," nënkryetari i tha të përditshmes RBC Shoqëria Gjeografike Ruse Oleg Zhilin.

Deri në vitin 2011 në Rusi, sipas parashikimeve të qeverisë,
rreth 50 mijë makina do të punojnë me gaz, i cili
10 herë më pak se sa planifikojnë autoritetet gjermane
dhe 20 herë më pak se shifrat e dhëna për vitin aktual
japonezët.

Dokumenti, sipas burimit të gazit, ishte zhvilluar për disa vjet, por kompanitë e naftës, të cilat përfitojnë nga përdorimi i karburantit tradicional, nuk e mbështetën më atë. Projektligji "Për përdorimin e llojeve alternative të karburantit motorik" po përgatitet për leximin e parë në Dumën e Shtetit. "Deri në miratimin e ligjit kryesor, bisedimet për uljen e taksës së transportit për automjetet me gaz në këtë fazë janë të pakuptimta," tha Zhilin.

Sidoqoftë, ekspertët janë të bindur se mekanizmat e përcaktuar saktësisht ekonomikë do të jenë në gjendje të stimulojnë kalimin e shoferëve në makina "me gaz". Vlen të përmendet se, duke qenë një palë e interesuar, Gazprom nuk po lobon në mënyrë aktive për çështjen e makinave "me gaz", pasi konsumi i karburantit të kompanisë tashmë është në një nivel të mjaftueshëm. Sipas përfaqësuesve të korporatës, "një transferim në shkallë të gjerë i automjeteve motorike në karburantin e motorit me gaz është i mundur vetëm me kusht të mbështetjes së plotë shtetërore dhe ligjore".

Një nga kompanitë kryesore të naftës, LUKOIL, gjithashtu nuk është kundër stimulimit të përdorimit të karburantit të gazit. "Ne po ndërtojmë në mënyrë shumë aktive komplekse mbushëse me përzierje propan-butan," thanë përfaqësuesit e kompanisë për botimin.

Sipas Aleksey Belyakov, kreu i departamentit analitik në I2BF Venture Capital, instalimi i pajisjeve të gazit paguhet në një vit të përdorimit intensiv, por nuk është në kërkesë të madhe për shkak të rënies së karakteristikave të konsumatorit. "Një makinë që punon me gaz humbet fuqinë e saj, është e vështirë të fillosh në mot të ftohtë, pajisjet janë të rënda dhe zënë pjesën më të madhe të bagazhit, dhe infrastruktura e furnizimit me gaz është e pazhvilluar. Karburanti i gazit nuk shitet kudo edhe në Rusinë Qendrore. Përjashtimi nga taksat prej 50% ka shumë të ngjarë një situatë kardinal. Nuk do të ndryshojë, "tha eksperti.

/ Taksa e transportit - 50% (për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë)

Vetëm për makina me 4 cilindra! Deri më 1 korrik, ne do të instalojmë HBO të gjeneratës së 4 -të në qendrën tonë të shërbimit nga 24,000 rubla.

Kur instaloni, kurseni 3,000 rubla në një paketë ekspertize teknike (përfundim + protokoll)!

Këto dokumente janë të nevojshme për të regjistruar HBO tuaj në policinë e trafikut!

Dhe nuk keni pse të humbni kohë duke u marrë me dokumente - ne do të bëjmë gjithçka për ju!

Dhe më shumë: SI DHURAT, DO T IN INSTALOJM AN N VAL VARRN TUAJ ELEKTROMAGNETIKE SHTES (veçmas KUSHTO 1700 RUBULA), për të arritur SIGURI MAKSIMALE!

Ne do të ndihmojmë me një kredi për të gjitha sistemet HBO të instaluara nga ne (plani i kësteve pa interes për 6 muaj, i siguruar nga 5 banka - një kredi pa pagesë të tepërt) - përpunim i shpejtë në zyrën tonë!

Program bonus për kartat e klubit: paguani me pikë

Me miratimin e formularit të Certifikatës së pajisjeve
automjeti për përdorimin e karburantit të motorit me gaz dhe Procedura
regjistrimi i një certifikate të pajisjeve të automjeteve për
përdorimi i karburantit të motorit me gaz

Për të zbatuar Ligjin e Rajonit të Nizhny Novgorod të 28 Nëntorit 2002 Nr. 71-З "Për Tatimin e Transportit" në drejtim të dhënies së privilegjeve për organizatat dhe sipërmarrësit individualë në pagimin e taksës së transportit në lidhje me automjetet e pajisura për përdorimin e gazit karburanti i motorit, Qeveria e Rajonit të Nizhny Novgorod vendos:

1. Përcaktoni se dokumenti që konfirmon se makina është e pajisur për përdorimin e karburantit NGV, paraqitur nga organizatat dhe sipërmarrësit individualë për të marrë lehtësim për pagesën e taksës së transportit në lidhje me automjetet e pajisura për përdorimin e karburantit NGV, është Certifikata e pajisjet e automjetit për përdorimin e karburantit NGV (në tekstin e mëtejmë - Certifikatë).
2. Miratoni formularin e bashkangjitur të Certifikatës dhe Procedurën për lëshimin e Certifikatës.
3. Departamenti i Transportit i Rajonit Nizhny Novgorod, së bashku me stafin e Guvernatorit dhe Qeverinë e Rajonit Nizhny Novgorod, vendosin formularin e Certifikatës në faqen e internetit të Qeverisë së Rajonit Nizhny Novgorod dhe në faqen e internetit të beqarit Portali në internet i shërbimeve shtetërore dhe komunale të Rajonit të Nizhny Novgorod.
4. Kontrolli mbi zbatimin e kësaj rezolute do t'i besohet Zëvendës Guvernatorit, Zëvendës Kryetarit të Qeverisë së Rajonit të Nizhny Novgorod për strehimin dhe shërbimet komunale dhe mbrojtjen e mjedisit AV Kryuchkov.

Guvernatori V.P. Shantsev

FORMA E MIRATUAR
dekret qeveritar
Rajoni i Nizhny Novgorod
datë 29 Prill 2008 Nr. 168

Certifikata
në pajisjet e automjeteve për përdorimin e karburantit NGV
____________________________ ______________ 20 ____
(qyteti, fshati, vendbanimi i punëtorëve) (data)

Emri (emri i plotë) i pronarit __________________________________________

Adresë ___________________________________________________________________
_________________________________________________________________________

Modeli i automjetit _____________________________________________

Targa e regjistrimit shtetëror ______________________________________

Të dhënat e regjistrimit të automjetit:

VIN numri _____________________________ trupi (kabina) numri ____________

Numri i shasisë _____________________________ numri i motorit _______________

Një ndërmarrje, një individ që ka kryer instalimin dhe rregullimin e pajisjeve të gazit

__________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________
(emri i kompanisë, emri i plotë i një individi, adresa, telefoni, faksi)
Automjeti është i pajisur me pajisje gazi për operim në gaz të lëngshëm të naftës, gaz natyror të ngjeshur dhe ka një komplet të plotë sipas certifikatës së pranimit. Akti Nr. ____________ datë ____________

Pajisjet e gazit janë instaluar në automjet në përputhje me modelin dhe dokumentacionin teknologjik të prodhuesit të pajisjeve të gazit _________________________________________________
___________________________________________________________________________
(emri i prodhuesit, adresa, telefoni, faksi)

Numri i bombolave ​​të gazit ______ njësi, numrat e tyre _______________________________
__________________________________________________________________________

_________________________________ _____________ ____________________
(pozicioni i drejtuesit të organizatës, (nënshkrimi) (inicialet, mbiemri)
sipërmarrës individual)
M.P.

Shenja e trupit të policisë rrugore:
Konfirmoj që automjeti është i pajisur për të përdorur karburant NGV.

_________________________________ _____________ __________________
(pozicioni) (nënshkrimi) (inicialet, mbiemri)

MIRATUAR
dekret qeveritar
Rajoni i Nizhny Novgorod
datë 29 Prill 2008 Nr. 168

Procedura për lëshimin e një certifikate të pajisjeve të automjeteve
për përdorimin e karburantit NGV
(në tekstin e mëtejmë - urdhër)

1. Kjo procedurë përcakton procedurën për lëshimin e një Certifikate të Pajisjeve të Automjeteve për Përdorimin e Karburantit NGV (në tekstin e mëtejmë referuar si Certifikatë), e paraqitur nga organizatat dhe sipërmarrësit individualë (në tekstin e mëtejmë gjithashtu si pronar i makinës) për të marrë një lehtësimi i taksës së transportit për automjetet e pajisura për përdorimin e karburantit NGV.
2. Forma standarde e Certifikatës miratohet nga Qeveria e Rajonit të Nizhny Novgorod dhe postohet në faqen e internetit të Qeverisë së Rajonit të Nizhny Novgorod dhe në faqen e internetit të portalit të unifikuar në internet të shërbimeve shtetërore dhe komunale të Nizhny Novgorod Rajoni për përdorim nga pronarët e automjeteve të pajisur për të përdorur karburantin e motorit me gaz.
3. Pronari i një automjeti të pajisur për përdorimin e karburantit NGV plotëson në mënyrë të pavarur formularin e Certifikatës.
Besueshmëria e të dhënave të futura në Certifikatë konfirmohet me nënshkrimin e drejtuesit të organizatës ose sipërmarrësit individual dhe të vërtetuar me vulën e organizatës ose sipërmarrësit individual (nëse ai ka një vulë).
4. Një organizatë ose një sipërmarrës individual paraqet një makinë të pajisur për përdorimin e karburantit të motorit me gaz për inspektim në departamentin e policisë së trafikut të rrethit në vendin e regjistrimit dhe paraqet një Certifikatë.
Gjatë inspektimit, një punonjës i policisë së trafikut të rrethit kontrollon instalimin e pajisjeve për përdorimin e karburantit të motorit me gaz në makinë.
Bazuar në rezultatet e inspektimit, kreu i departamentit të policisë së trafikut të rrethit vërteton Certifikatën me një nënshkrim dhe vulë.
5. Pronari i makinës paraqet një Certifikatë me shenjën e policisë së trafikut tek autoriteti tatimor në vendin e regjistrimit të organizatës ose sipërmarrësit individual.

Si të instaloni HBO me kredi (këste pa interes): nga dokumentet ju nevojitet vetëm një pasaportë ruse! Ne punojmë me 5 banka:

Në Prill 2017, nënkryetari i Ministrisë së Energjisë K. Molodtsov tha se ka rreth 150,000 makina në Rusi që përdorin karburant NGV. Ka parakushte që deri në vitin 2020 do të ketë më shumë se 2 herë më shumë prej tyre - rreth 370,000. Janë ka ndonjë Cilat janë specifikat e taksimit të automjeteve me gaz? Cili është thelbi i projekt -ligjit për heqjen e taksës së transportit për automjete të tilla? Ne do t'i përgjigjemi këtyre pyetjeve në këtë artikull.

Karakteristikat e taksimit të makinave që funksionojnë me gaz

Automjetet me gaz i nënshtrohen taksës së transportit në një bazë të përbashkët me automjetet me naftë dhe benzinë, e cila është e parashikuar në nenin 358 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Subjektet përbërëse të Federatës Ruse vetë përcaktojnë normat rajonale dhe tiparet e tjera të mbledhjes dhe pagesës së taksës, fondet e të cilave janë në dispozicion të buxheteve vendore. Kur përcaktohen normat rajonale dhe aspektet e tjera të taksimit lokal të transportit, normat bazë federale dhe dispozitat e legjislacionit tatimor federal merren si bazë. Në dalje, norma rajonale është dukshëm më e lartë se norma bazë.

Tarifat rajonale përcaktohen në përputhje me gradimin e makinave sipas fuqisë së motorit, sa më shumë kuaj fuqi në motor, aq më e lartë është taksa. Formula për llogaritjen e normës tatimore për NGV -të është universale dhe varet nga tre variabla: shkalla e taksës, numri i kuaj -fuqisë dhe numri i muajve të pronësisë së automjetit në lidhje me një vit kalendarik. Nëse gjatë gjithë periudhës së raportimit tatimor, që është 1 vit kalendarik, objekti ishte në pronësi të një personi, atëherë shuma e taksës është produkt i normës tatimore sipas numrit të kuajfuqisë.

Fatura për heqjen e taksës së transportit

Sot, shoferët, automjetet e të cilëve punojnë me gaz, paguajnë një taksë transporti, si të gjithë të tjerët Dhe në të ardhmen e afërt gjithçka do të mbetet në vend, nuk duhet të shpresoni të përjashtoheni nga një taksë e tillë, pavarësisht faktit se një çështje e ngjashme u ngrit në nivelin më të lartë, megjithatë, qeveria mori një vendim jo në favor të pronarëve të makinave. Arsyeja për këtë refuzim ishte fakti që heqja e taksës do të ndikonte negativisht në të ardhurat e buxheteve vendore, të cilat natyrisht do të kërkonin financime shtesë nga buxheti i shtetit.

Në të njëjtën kohë, ngurrimi i autoriteteve për të bërë lëshime nga pronari i makinës shoqërohet me përpjekje afatgjata për të transferuar transportin masiv në karburantin e gazit. Në fillim të viteve 2000, kjo temë u shfaq, që nga viti 2013 ajo ka fituar një shkallë të rëndësisë kombëtare. Ishte në atë vit që Qeveria e Federatës Ruse udhëzoi të zhvillonte një sërë masash që do të lejonin zgjerimin e përdorimit të karburantit të gazit. Rajonet nuk e mbështetën një nismë të tillë, pasi kishte një deficit buxhetor lokal. Por ekspertët besojnë se fondet për të cilat flasin autoritetet lokale janë shuma të parëndësishme që nuk duhen mbajtur, sepse në Federatën Ruse numri i makinave me gaz nuk kalon 150,000, dhe numri i përgjithshëm i makinave është më shumë se dhjetëra miliona. Njëkohësisht me projektligjin, u propozuan një numër masash për të popullarizuar transportin e gazit, të cilat përfshijnë:

• Zhvillimi i infrastrukturës për transport të tillë (rritje e numrit të stacioneve të karburantit, etj.);
• Prezantimi i preferencave për pronarët e makinave me gaz ose për pronarët që kanë instaluar pajisje gazi në makinat e tyre (përjashtimi nga taksa, futja e taksave të tjera si mjedisore, etj.);
• Sigurimi i disponueshmërisë së pajisjeve të gazit. Sot, një grup prodhimi vendas kushton nja dhjetëra mijëra, dhe ato të huaja kanë tendencë prej 100,000 rubla.

Këto masa u morën për zbatim dhe filluan të funksionojnë, por jo shumë shpejt. Pra, në vitin 2017, ishte planifikuar të ndërtoheshin 112 stacione mbushëse, dhe deri në vitin 2020 të dyfishoheshin shifrat e përgjithshme për vendin. Por nëse kjo do të zbatohet nuk është ende e qartë. Fakti mbetet se numri i stacioneve CNG ekzistuese nuk është i mjaftueshëm. Për shembull, në një nga rajonet më të mëdha të konsumatorëve të karburantit të gazit - Territori i Stavropolit - ka vetëm 13 stacione të tilla mbushëse.

Andrey Vasiliev, drejtor i Qendrës për Ekspertizë Teknike të Qendrës Kërkimore Shtetërore të Federatës Ruse FSUE "NAMI", u përgjigjet pyetjeve të lexuesve.

Dua të instaloj pajisje LPG në makinën time. Cilat dokumente duhet të dorëzohen për të marrë një protokoll verifikimi të projektimit pasi të bëhen ndryshimet? Cilat janë vështirësitë e mundshme?

Materialet e lidhura

Si të legalizoni një makinë të konvertuar? Na pergjigjet

HBO duhet të instalohet në përputhje me kërkesat e rregulloreve teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (TR CU 018/2011).

Për të marrë një protokoll të ekzaminimit teknik të një strukture pasi të bëni ndryshime në të, është e nevojshme t'i paraqisni USAMI -t:

• aplikim për ndryshime në modelin e automjetit me zgjidhjen e policisë së trafikut;
• një kopje të dokumentit të automjetit (certifikatë regjistrimi, certifikatë regjistrimi);
• një aplikim-deklaratë mbi vëllimin dhe cilësinë e punës (e plotësuar nga shërbimi që ka kryer punën) me një përshkrim teknik të ndryshimeve të bëra dhe karakteristikat e makinës pasi janë bërë ndryshimet;
• vërtetim i stacionit të shërbimit që ka kryer instalimin e HBO;
• një kartë diagnostike e mbushur pas ri-pajisjes dhe futur në bazën e të dhënave të Sistemit të Unifikuar të Automatizuar të Informacionit për Inspektimin Teknik (EAISTO);
• një kopje të raportit të ekzaminimit paraprak.

Materialet e lidhura

Benzinë, naftë ose gaz - cili motor është më i mirë?

Për më tepër, dokumentet kërkohen për HBO të instaluar:

• kopje të certifikatave të konformitetit të certifikuara nga prodhuesi, furnizuesi ose shitësi për artikujt individualë të pajisjeve (sipas Rregullores së UNECE Nr. 67 ose Nr. 110), si dhe për llojin e sistemit të cilindrave të gazit në tërësi për familjen përkatëse të automjete (sipas Rregullores së UNECE Nr. 115);
• pasaporta e një cilindri gazi të një automjeti me rrota, të hartuar në një formë të unifikuar (miratuar me vendimin e bordit të Komisionit Ekonomik Euroaziatik të 18 nëntorit 2014 Nr. 211);
• certifikatë e testimit periodik të pajisjeve të gazit.

Pasaporta e cilindrit dhe certifikata e testeve periodike hartohen në një formë të vetme (miratuar me vendimin e bordit të Komisionit Ekonomik Euroaziatik të 11 nëntorit 2014 Nr. 207), të futur në vend të formularëve të përdorur më parë Nr. 2a dhe Nr. 2b Ne ju paralajmërojmë se disa instalues ​​të paskrupullt të HBO ofrojnë pajisje të vjetruara që nuk plotësojnë standardet aktuale të sigurisë.

Kam instaluar një shirit tërheqës në makinën time. A kam nevojë të lëshoj një rinovim?

Shtë e mundur të pajisni një goditje tërheqëse (Hitch) me një automjet për të cilin prodhuesi parashikon mundësinë e funksionimit me një rimorkio. Pllaka identifikuese e vendosur në trupin e automjetit tregon masën maksimale të lejueshme teknikisht të trenit rrugor në rast se automjeti mund të përdoret për të tërhequr një rimorkio (gjysmërimorkio). Kur instaloni kapësen tërheqëse, kërkohet të zyrtarizoni ndryshimet e bëra në dizajn. TSU i nënshtrohet një certifikimi të detyrueshëm, prandaj, pas blerjes, kërkoni nga shitësi një kopje të certifikatës së konformitetit.

Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e funksionimit me një rimorkio: masa maksimale e trenit rrugor është 2700 kg (majtas). Funksionimi me një rimorkio nuk sigurohet nga prodhuesi (në të djathtë). Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e funksionimit me një rimorkio: masa maksimale e trenit rrugor është 2700 kg (në të majtë). Funksionimi me një rimorkio nuk është menduar nga prodhuesi (djathtas).

A është e mundur të rritet klasa ekologjike e një makine (nga Euro-2 në Euro-4) duke zëvendësuar motorin ose duke instaluar konvertues shtesë?

Pajtueshmëria e emetimit përcaktohet nga testimi i certifikimit për secilin model automjeti me një sistem të veçantë të fuqisë dhe motorëve. Pajtueshmëria me standardet mjedisore pas zëvendësimit të një motori, përbërësve të sistemit të energjisë ose sistemit të shkarkimit në një makinë konfirmohet vetëm nga rezultatet e testeve të kryera në një laborator të akredituar posaçërisht (në Rusi, ky është vetëm vendi i testimit të makinave Dmitrovsky të NAMI). Kostoja e zbatimit të tyre është e krahasueshme me çmimin e një makine të re, kështu që kjo është mënyra e vetme ligjore për të përmirësuar klasën ekologjike është ekonomikisht e padobishme.

Materialet e lidhura

Një martesë e komoditetit: a ia vlen të përfshiheni me motorë me kontratë?

Makina ime është më shumë se 20 vjeç, motori nuk prodhon më karakteristikat e deklaruara nga fabrika. A është e mundur të marrësh një certifikatë të zvogëlimit të kapacitetit dhe të ulësh taksën e transportit?

Taksa vendoset mbi fuqinë e pasaportës së makinës, të vendosur nga prodhuesi në kohën e lëshimit dhe të deklaruar gjatë certifikimit. Fuqia e vërtetë kuaj dhe mosha e automjetit nuk janë arsye për ulje të taksave.

Frenat e diskut të instaluar në boshtin e pasëm të një makine VAZ-2110. A kam nevojë të regjistroj ndryshime të tilla në policinë e trafikut?

Zëvendësimi i frenave ndikon në sigurinë dhe kjo procedurë duhet të formalizohet në mënyrën e përcaktuar. Komponentët e frenave gjithashtu i nënshtrohen certifikimit, dhe vetëm përbërësit e certifikuar lejohen të instalohen në automjet.

A keni ndonjë pyetje për specialistët e FSUE "NAMI"? Pyesni! Adresa e E-mail: [email -i i mbrojtur]