Sizes Toyota Venza. Karakteristikat teknike të re Toyota Venza

Në shkallët hierarkike të prodhuesit japonezë, Toyota Venza zhvillohet në një hap më të ulët se Highlander dhe është një konkurrent i drejtpërdrejtë i një tjetër kryqëzimi japonez, Honda Crossstour. Të dy këto makina janë një zgjidhje universale për një person të familjes që preferon një mënyrë jetese aktive, por jo në dëm të rehatisë dhe shpejtësisë.

Gjenerata e dytë Toyota Venza mori një grilë të përditësuar të radiatorëve të përbërë nga tre brinjë masive të lakuara horizontalisht. Mbi të, logoja e prodhuesit është e vendosur në mënyrën e makinës Skoda, duke formuar një sqep të vogël në kapuç. Headlamps dritë të kokës kanë një formë të zgjatur dhe duken mjaft elegant. Gjithashtu, ata mburren me optikë të lirshme dhe dritat e përditshme të garës.

Madhësitë e Toyota Venza.

Toyota Venza është një ndërthurje e mesme me dy rreshta vende. Dimensionet e saj të përgjithshme janë: gjatësia 4833 mm, gjerësia 1905 mm, lartësia 1610 mm, karroca 2775 mm, dhe madhësia e lumit rrugor është 205 milimetra. Falë pastrimit të rrugëve të ngurta, kryqëzimi mund të sulmojë lehtë kufijtë e madhësisë mesatare dhe të lëvizë lehtë përgjatë rrugëve të poshtër larg nga qytetërimi. Për të dashuruar për të dalë në natyrë, një version me makinë me rrota, e cila ka edhe përshkueshmëri më të madhe.

Toyota Venza Trung mund të kënaqë kapacitetin e tyre. Me shpinë të rreshtit të dytë të vendeve, ka 975 litra hapësirë \u200b\u200btë lirë. Kjo është më se e mjaftueshme për përdorim të përditshëm urban dhe për një udhëtim të gjatë. Nëse, në trillimet e fatit, pronari do të duhet të mbajë diçka më shumë furrë, do të jetë gjithmonë në gjendje të dele mbrapa e rreshtit të dytë dhe do të lëshojë deri në 1987 litra hapësirë \u200b\u200btë lirë.

Toyota Venza Motor dhe transmetim

Toyota Venza në tregun e brendshëm është e pajisur me një njësi të vetme të energjisë, një kuti automatike të transmetimit me gjashtë shpejtësi, si dhe një sistem të plotë ose të përparmë. Edhe pse zgjedhja dhe nuk mund të quhet e gjerë, por agregatët e propozuar janë mjaft universale dhe të aftë për t'iu përgjigjur shumicës së kërkesave të blerësve potencialë.

Motori Toyota Venza është një atmosferik i rradhës në mënyrë transversely benzinë \u200b\u200btë katërt të 2672 centimetra kub. Torno të mëdha, sistemi i markës së shpërndarjes së gazit dhe dy shufra të sipërme të lejuara inxhinierët për të shtrydhur 185 kuaj fuqi në 5800 rpm dhe 247 nm çift rrotullues në 4,200 revolucione me gunga në minutë. Me një njësi të tillë të energjisë dhe një sistem të plotë të makinës, kryqëzimi po fiton një shpejtësi prej njëqind kilometrash në orë në 10.6 sekonda, dhe tavan me shpejtësi të lartë, nga ana tjetër, do të jetë 180 kilometra në orë. Zbulimet e motorit janë mjaft të mirë, por vlen të përmendet se vëllimi është mjaft i madh. Konsumi i karburantit i Toyota Venza me një makinë të plotë do të jetë 13.3 litra benzinë \u200b\u200bpër qindra kilometra në ritmin e lëvizjes me përshpejtime të shpeshta dhe frenim, 8 litra gjatë një udhëtimi të matur përgjatë rrugës së vendit dhe 10 litra karburant për qind një cikël të përzier të lëvizjes.

pajisje

Toyota Venza ka një mbushje të pasur teknike, brenda jush do të gjeni shumë pajisje të dobishme dhe sisteme të paarritshme të dizajnuara për të bërë udhëtimin tuaj në një interesant, të rehatshëm dhe më të rëndësishmit të sigurt. Pra, makina është e pajisur me një familje të jastëkëve të sigurisë, një dhomë të pasme, kontroll klimatike, një kompjuter multifunksionale në bord, një sensor të lehtë, një makinë të plotë elektrike, pasqyra të nxehta, syze dhe vende, fenerë ksenoni, kontrolli i kalimit, adaptiv dritat e dritave, vendosjet e ulëseve elektrike, ashensorët dhe memorizimin e parametrave, çatinë e qelqit të çelikut, sistemi audio premium, mbulimi i trungut elektrik, një sistem i rregullt navigimi, si dhe një kartë kyçe për fillimin e butonit.

Rezultat

Toyota Venza vazhdon me kohët, ajo ka një dizajn elegant dhe elegant, i cili është e pamundur të theksohet statusi dhe karakteri i pronarit të saj. Makina do të shikohet në mënyrë të përkryer në rrugët e gjalla urbane dhe rrugët e vendit larg qytetërimit. Salloni është mbretëria e luksit, materialeve me cilësi të lartë të përfundimit, ergonomisë të verifikuar dhe rehati. Edhe një udhëtim i gjatë nuk do t'i dorëzojë shoferit dhe pasagjerëve të shqetësimeve të panevojshme. Brenda, ju do të gjeni shumë pajisje dinake dhe sisteme të dobishme që nuk ju lejojnë të mërziteni në rrugë dhe të thjeshtësoni shumë funksionimin e makinës. Prodhuesi e kupton në mënyrë të përkryer se makina nuk është një lodër e teknologjisë së lartë dhe para së gjithash duhet të japë kënaqësi nga ngasja. Kjo është arsyeja pse, nën kapuç të kryqëzimit ka një motor të fuqishëm dhe modern, i cili është quintesenca e teknologjive inovative, shumë vite përvojë në fushën e inxhinierisë së motorit dhe cilësisë legjendare japoneze. Toyota Venza do t'ju shërbejë me shumë kilometra dhe do të japë një emocion të paharrueshëm nga ngarje.

Video

Crossover ose wagon?

Jo shumë kohë më parë, tregtarët zyrtarë të Toyota në Rusi hapën pranimin e aplikacioneve për të ri për vendin tonë, makinën e markës Toyota Venza - karakteristikat teknike të saj u modifikuan në përputhje me kushtet e operimit të makinave në vendin tonë. Në përgjithësi, makina u lirua në fund të vitit 2008. Por në Rusi, dorëzimi fillon vetëm tani. Do të jetë viti i modelit Venza 2013-2014. Një version i tillë i përditësuar u prezantua në shfaqjen e re motorike të re. Kuvendi i makinës për tregun e brendshëm do të kryhet në Amerikën e Veriut, në fabrikat e prodhimit të bimës në Kentaki.

Prodhuesi japonez klasifikon Crossover Toyota Venza, në të cilën, sipas mendimit të tyre, tregon një hapësirë \u200b\u200btë shtuar, një motor të fuqishëm dhe pajisjen e sistemit të plotë të makinës. Megjithatë, me të gjitha avantazhet e listuara, në rrugën e vendit në një makinë të tillë nuk do të jetë aq e rehatshme sa në një SUV të plotë. Prandaj, është më e saktë ta quash një kryqëzim "urban", ose një universal i rritjes së kalueshmërisë.

Vlen të përmendet se Toyota Venza është projektuar në platformën e mëparshme Camry Sedan.

Pamja e jashtme

Meqenëse vetëm versioni i rikthyer i Toyota Venzës do të furnizohet në vendin tonë, ne nuk do të shqyrtojmë të dy brezat e kësaj makine dhe do të kryejmë analizën e tyre krahasuese, dhe le të ndalemi në më shumë detaje për më shumë që ju jeni të interesuar në Venzën e përditësuar.

Në përgjithësi, pamja e paraqitjes i dha makinën një pamje më të fuqishme dhe agresive, duke e përgatitur atë në realitetin rus. Stili i strukturuar i dizajnit të jashtëm të Venzës për shkak të grilës së re dhe të poshtme të radiatorit, dritave të mjegullës dhe drita e pasme doli të jetë shumë dinamike. Pamja e re plotëson disqe 19 inç. Është gjithashtu e mundur të zgjidhni nga tre opsionet e ngjyrosjes së trupit. Dimensionet e Toyota Venza janë më të ngjashme me madhësitë e Camry, por Venza është dukshëm më e lartë.

Treguesit kryesorë të Toyota Venza:

• pastrimi ose pastrimi i rrugëve është 205 mm;
• makina e prerjes së makinës është 1860 kg për versionin e drejtimit të rrotave të përparme dhe 1945 kg për modifikimin e të gjitha me rrota;
• vëllimi i trungut është 975 litra.

Dizajn i brendshem

Brendësia e brendshme është luksoze dhe elegante. Në mbarim, Toyota Venza e re përdorte nën një pemë ose karbon, duke i dhënë sallonit në makinën e klasës premium. Karriget dhe timoni janë të mbuluara me lëkurë me cilësi të lartë, dhe pulti është i pajisur me ndriçim LED.

Salloni doli të jetë ergonomik dhe shumë i gjerë. Zhvilluesit u kujdesën jo vetëm për komoditetin e shoferit dhe të pasagjerëve të ulëses së përparme, por edhe për ngushëllimin për pasagjerët e kolltuave të pasme, duke ndërtuar për ta një krah të palosshme me mbajtësit e kupës, mbështetjen e sistemit të rregullimit, sistemin e ngrohjes dhe disa xhepa për gjëra të vogla.

Motor, transmetim

Është koha për të shqyrtuar karakteristikat teknike të Toyota Veza në më shumë detaje. Nëse në SHBA dhe Kanada Toyota Venza është prodhuar me dy motorë, vetëm një njësi e energjisë do të jetë në dispozicion për blerësit vendas. Do të jetë një motor benzinë \u200b\u200bme katër cilindra, një vëllim prej 2.7 litrash, i cili ishte një masë e caktuar e modifikuar dhe e përgatitur për tiparet e operimit në rrugët ruse. Përveç kësaj, nga 3 hp Kapaciteti është rritur tani, e cila është tani 185 hp. Dhe çift rrotullimi maksimal i barabartë me 247 nm në 4200 rpm, kontribuon në një overclocking të sigurt të makinës në shpejtësinë maksimale prej 180 km / h. Nuk ka shpejtësi të informatave të overclocking, por modeli i gjeneratës së parë arriti një shpejtësi prej 100 km / h në 9.5 sekonda.

Toyota Venza e re për blerësit rusë do të pajiset me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Versionet e makinës me një transmetim manual nuk ofrohen. Venza është e pajisur me të dyja një karakteristikë të jashtëzakonshme të grupeve themelore të kompletuara dhe të lidhura kur boshti i përparmë është mbyllur me një makinë të plotë, e cila aktivizohet përmes një tufë multi-disk. Ky version është karakteristik i modifikimeve më të shtrenjta.

Konsumi dhe siguria e karburantit

Treguesit e konsumit të karburantit formohen në varësi të modelit Toyota Venza dhe kushtet e saj të punës:

• modeli i kryqëzimit me makinë me rrota të përparme nën kushtet e modalitetit të udhëtimit të qytetit konsumon rreth 12.3 litra, jashtë konsumit të qytetit zvogëlohet në 7.1 litra, dhe me një cikël të përzier, kostot e karburantit do të kushtojnë përafërsisht 9.1 litra;
• një modifikim me rrotë me rrotë në kushtet urbane konsumojnë 13.3 litra, në rrugën e rendit të 8.0 litrave dhe rreth 10.0 litra karburant do të shpenzohen në një mënyrë lëvizjeje të përzier.

Shumë shoferë që tregojnë interes në Toyota Venza janë të interesuar në pyetjen se pse Toyota Venza nuk është e furnizuar për blerësit rusë me një motor popullor gjashtë cilindra Toyota në 3.5 litra. Kjo është për shkak të faktit se agregatët e tillë janë të pajisur me markave më të shtrenjta të lartë, kërkesa për të cilën, në rast të instalimit të motorëve të tillë për Venzën, do të ulet ndjeshëm. Kjo nuk është fitimprurëse për degën ruse të shqetësimit të Toyota.

Toyota Venza është e përfunduar para dhe pas një pezullimi plotësisht të pavarur, i cili bazohet në raftet e McPherson dhe është e pajisur me mjedise të dizajnuara për të përmbushur karakteristikat e rrugëve ruse. Disqet e frenave të ventiluara kanë rrota të përparme, dhe disqe jo të vlefshme do të aplikohen në rrotat e pasme. Sistemi i frenave të Venzës së re është i pajisur me një sistem anti-mbyllës të rrotave, sistemit të frenimit ndihmës, një sistemi të shpërndarjes së forcës së frenave, një sistemi anti-shqip, si dhe një sistem për fillimin e rritjes. Për më tepër, e gjithë kjo retrofit është në dispozicion në konfigurimin bazë.

Mekanizmi i timonit është i pajisur me një të fuqishme elektrike. Gjithashtu, tashmë në modifikimin bazë të makinës, vendet e para plotësohen:

• sistemi i mbështetjes limanniste;
• çelës i sigurt;
• airbags ballore dhe anësore për dy pjesë për pasagjerët e vendeve të përparme;
• jastëk gju për shoferin;
• perde të sigurisë anësore për vendet e para dhe të pasme.

E gjithë kjo sugjeron që zhvilluesit e Toyota Venza të përditësuar më së shumti u kujdesën jo vetëm për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, por edhe për komoditetin dhe komoditetin e lëvizjes së tyre.

Konfigurimi dhe çmimet

Modeli i Venzës për tregun rus të makinave nuk ka vetëm një brendshme të dizajnuar mirë të kabinës dhe asamblesë së cilësisë së mirë, por edhe makina praktike praktike prestigjioze të vendosura themelore të plotë. Megjithatë, Toyota Venza është ofruar në Rusi jo vetëm në konfigurimin bazë dhe, në përputhje me rrethanat, ka një çmim tjetër, në varësi të pajisjeve me pajisje shtesë:

1. Set fillestar i "elegancës" përfshin pajisjen e fenerëve të ksenon, llambat e mjegullës në pjesën e përparme dhe të pasme, dritat e drejtimit të udhëhequr, rrotat e aliazhit prej 19 inç, rrota e drejtimit të lëkurës, çati panoramike me çelësin e plotë, me makinë të plotë elektrike, kontrollin e klimës me dy zona dhe lundrim Kontrolli, vendet e para me rregullimin dhe ngrohjen elektrike, si dhe xhamin e ndezur, sensorë të lehta, sensorë të parkimit të pasmë, një sistem audio me një ekran prej 6.1 inç dhe 6 dinamikë, mbyllje qendrore dhe immobilizer. Kostoja e një modifikimi të tillë të Toyota Venza do të jetë 1.587 pm.
2. Elegance Plus pajisjet plotësohet nga dhoma e pasme e pasme dhe sistemi i plotë i makinës. Çmimi i makinës në këtë rast do të rritet në 1.688,000 rubla.
3. Pajisja "Prestige" supozon praninë e makinës së pasme, sensorë të parkimit të para, sistemit automatik të rregullimit të kokës, sistemit të hyrjes së makinës së mençur, sistemit të fillimit të motorit nga butoni i nisjes së shtytjes, navigator në rusisht me Funksioni i kontrollit të zërit, si dhe sistemi audio premium me folësit e 13-të. Çmimi i një konfigurimi të tillë do të jetë 1,793,000 rubla.

Në fillim të vitit, kryqëzimi i ri Toyota Veza u bë i disponueshëm për para-porosi në Rusi. Kjo makinë premium ka qenë e njohur për disa vite në Shtetet e Bashkuara, por ai arriti vendin tonë vetëm tani.

Rreth modelit

Për të blerë në territorin e Federatës Ruse, Toyota Wenza e vitit aktual model do të jetë në dispozicion, domethënë tashmë në një format të përditësuar. Pas restauring, kryqëzimi u përfaqësua së pari nga publiku gjatë shfaqjes së motorrit të Nju Jorkut. Versioni për Rusinë do të mblidhet në fabrikë në Kentaki, SHBA.

Crossovers Toyota janë shumë të njohura në vendin tonë. Lexoni në artikullin tonë në lidhje me specifikimet teknike të krijuara në traditat më të mira të familjes.

Rreth kryqëzimeve të njohura dhe të besueshme kineze të mëdha Wolver Hover Lexoni

Shumë thonë se nuk është e saktë ta konsiderosh këtë Toyota në kryqëzim, më tepër karroca e kalueshmërisë së lartë. Në favor të kësaj, ajo gjithashtu tregon se ajo është krijuar në bazë të sedan të Camry të gjeneratës së kaluar. Megjithatë, prodhuesit sigurojnë që i përkasin Vezës pikërisht në kalime, duke u përqëndruar në rritjen e pastrimit, prania e një makine të plotë dhe një motor të fuqishëm. Duke marrë parasysh të dyja këto mendime, Toyota Wenza do të konsiderohet crossovers, por kryqëzimi i qytetit, i cili nuk është shumë i përshtatshëm për rojet e jashtë rrugës.

New Toyota Veza

Vitin e kaluar restyling çoi në transformimin e shfaqjes së kryqëzimit. Grille radiator u përditësua, u bë bumpers dhe fenerët e tjerë. Publiku gjithashtu pa rrotat në versionin e ri, dhe në pasqyrat anësore kishte përsëri përsëritje të kthesave.

Shfaqja e paraqitjes u bë e freskët dhe e guximshme, sikur të jetë e përgatitur në mënyrë specifike për shtrirjen dhe rrugët ruse. Dimensionet janë kryesisht të ngjashme me kamerën e shprehur tashmë, por Veza e re është rritur ndjeshëm: lartësia e saj u rrit në 1610 mm, gjatësia ishte 4833 mm, dhe gjerësia është 1905. Në të njëjtën kohë, pastrimi është rritur në 205 milimetra , e cila është më shumë se ajo e universale, megjithatë, se në shumë shokë të klasës, për shembull, i njëjti Volvo XS90. Versioni me rrota të përparme të kryqëzimit në një formë të lakuar peshon 1860 kilogramë, modifikimi i të gjitha me rrota - 1945. Vëllimi i trungut është mbresëlënës: 975 litra - vëllim mjaft i madh edhe për kalimin.

Sallon toyota veza

Salloni Veza është zbukuruar duke përdorur karbon ose futje druri. Rrota dhe kolltuqe janë të mbuluara me lëkurë, pulti është i pajisur me ndriçim LED.

Brenda kryqëzimit është i bollshëm dhe i përshtatshëm. Vendet e pasme janë në gjendje të zhvillohen në një raport prej 60k40, si rezultat i të cilave Veza bëhet si një kamion i gjerë. Të gjitha karriget kanë sistem të saktë të rregullimit dhe ngrohjes. Rreth mbajtësve të filxhanit të plotë dhe niches të ndryshme për ruajtjen e gjërave të vogla.

Karakteristikat teknike të Toyota Vez

Në Amerikën e Veriut, ky kryqëzim është në dispozicion me dy versione të motorit, por vetëm një termocentral është siguruar për klientët rusë. Ky motor me katër cilindra, më i ri në sundimtar, ka një vëllim prej 2.7 litra. Është e pajisur me një orar kohor, gjashtëmbëdhjetë DOHC valvulave dhe një sistem të shpërndarjes së gazit Cual VVT-I. Pas përfundimit dhe përgatitjes për kushtet ruse, motori filloi të lëshojë 184 kuaj fuqi në 5800 revolucione për minutë.

Shpejtësia maksimale e automjetit është 180 km / h. Deri në njëqind kilometra edhe versioni Dorestayling përshpejtuar për 9 e gjysmë, kështu që ka një mundësi që pas përditësimit, ky tregues është përmirësuar.

Ai mbërthen faktin se kryqëzimi do të dorëzohet në tregun rus vetëm me një kuti me gjashtë shpejtësi sekuenciale me gjashtë shpejtësi, ndërsa në Amerikë ka edhe një mekanikë mjaft të lartë dhe të gëzuar.

Versioni bazë i Toyota Veza në Rusi do të marrë vetëm drejtimin e rrotave të para, por modifikime më të shtrenjta mund të pajisen me një makinë të plotë plug-in, e cila është e shtyrë në rastin e rrëshqitjes.

Veza është mjaft e mirë në zgjedhjen e karburantit dhe ushqen në benzinë \u200b\u200bjo më keq se AI-95. Në të njëjtën kohë, norma e rrjedhës për të gjitha rrotave dhe versionet me rrota të përparme të kryqëzimit është disi ndryshe. Në kushtet urbane, Toyota me makinë me rrota të përparme konsumon rreth 12.3 litra për 100 km, dhe kur ngas në autostradë, ky tregues bie në 7.1 litra. Siç siguron prodhuesi, në mënyrë të përzier, makina do të konsumojë pak më shumë se nëntë litra.

Drive me katër rrota konsumon pak më shumë karburant. Për qytetin, treguesit karakterizohen në nivelin 13.3 litra për qind, për rrugën - tetë litra. Në mënyrë të përzier, rreth 10 litra karburant konsumohen.

Kujtojnë se treguesit e mësipërm korrespondojnë me motorin me 2.4 litra. Agregati më i vjetër prej 3.5 litra nuk do të shitet në Rusi për shkak të një konflikti banal të interesit. Një motor i ngjashëm me gjashtë cilindër është instaluar në një tjetër kryqëzim nga Toyota - Highlander, e cila është më e shtrenjtë, dhe shitet mirë. Me sa duket, prodhuesit kanë të shqetësuar se kur instaloni një motor më të fuqishëm në Toyota Venza, klientët do të blejnë saktësisht, dhe jo makina më të shtrenjta.

Veza ka një pezullim plotësisht të pavarur, dhe të dy prapa dhe përpara. Këtu përdoren raftet e MacPherson, të cilat janë përshtatur në mënyrë specifike me rrugë jo shumë të cilësisë së lartë, aq karakteristike të Rusisë. Në rrotat e para të instaluara disqe të frenuara të ventiluara, rrotat e pasme janë përfunduar jo-ventiluar.

Edhe pajisjet bazë krenohet me një grup të pasur të asistentëve elektronikë: sistemin e ndihmës së frenimit, sistemin e shpërndarjes së forcës së frenave, sistemin anti-bllokues, sistemin anti-shqip, si dhe një sistem ndihme në fillim në rritje.

Lidhur me nivelin e sigurisë së Toyota të reja, Veza është ende e njohur, pasi rezultatet e testeve zyrtare të rrëzimit nuk janë publikuar ende. Megjithatë, siguria e shoferit dhe pasagjerëve nuk mund të shqetësohen. Tashmë pajisja bazë është e pajisur me dy jastëkë para dhe dy anë, një jastëk në gju për shoferin dhe perdet e sigurisë anësore për vendet e para dhe të pasme.

Çmimet dhe pajisjet Toyota Vez

Toyota veza është një kryqëzim premium. Tregu rus paraqet konfigurim mjaft të pasur të makinës, karakteristike e përfaqësuesve premium të klasës së tyre.

Tre konfigurime janë paraqitur në vendin tonë: "Elegance", "Elegance Plus", "Prestige".

Kostoja e Toyota Veza në konfigurimin e fillimit "elegance" fillon me 1.587,000 rubla. Kjo përfshin opsionet e mëposhtme:

• Mbyllja qendrore;
• Immobilizer;
• Lëkurë dhe helmetë;
• Sistem audio me gjashtë folës dhe një ekran 6.1 inç;
• Sensorë parkimi të pasmë;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kontrolli i klimës;
• Rregullimi i mësimit dhe vende të nxehta të frontit;
• Qark i plotë elektrik;
• Xham i nxehtë;
• Çati panoramike me çelës;
• Fenerët e ksenon;
• LED dritat e drejtimit;
• Mjegullën e përparme dhe të pasme;
• 19 inç rrota aliazh.

"Elegance Plus" parashikon instalimin e kamerës së pasme të shikimit dhe sistemit të plotë të makinës. Çmimi i Toyota Veza në këtë konfigurim fillon me 1 688,000 rubla.

Paketa e lartë "Prestige" kushton nga 1,793,000 rubla dhe supozon mundësi të tilla shtesë:

• Doreza e pasme elektrike;
• Sensorë të parkimit të para;
• Sistemi audio i klasës premium me trembëdhjetë folës;
• Navigator në rusisht me kontroll zanor;
• Rregullimi automatik i kokës;
• Drejtimin e motorit me butonin "Push Start";
• Qasja në makinën e hyrjes Smart.

Toyota Vezen Shqyrtime

Pronarët vërejnë se Vezelander, Lexus RH450, ose Volvo HS90, është kompakt. Natyrisht, një ekip hokej nuk do të përshtatet në vendet e pasme, por të tre pasagjerët do të ketë më shumë se të rehatshme. Brendësia nuk është aq agresive, si disa shokë të klasës, gjithçka është e butë, harmonike dhe e përshtatshme. Në ergonomi, Veza mund të krahasohet, përveç me XC90, e cila është një krahasim shumë i hidhur. Vëllimi i trungut shënon praktikisht të gjitha: "një trung i madh i butë (krevat i ftohtë)".

Disa thonë se Toyota Wenza është "vetëm një vagonë \u200b\u200be madhe me mundësitë e jo të zhvendosur". Pajtohem, kjo është më se e mjaftueshme për kushtet dhe largimet urbane për qytetin. Në qytet, nga rruga, për këtë kryqëzim, nuk ka pothuajse asnjë pengesa në rrugë: është e mundur të parkosh në frenimin e frenimit, dhe policia e gënjeshtrës erdhi të kalojë pa vështirësi. Izolimi i zhurmës ofrohet gjithashtu në një nivel të mirë, zhurma e motorit bëhet pas 2000 revolucioneve, por zëri i tij është i këndshëm.

Shoferët gjithashtu shënojnë dinamikën e sigurt të makinave: motori edhe pse nuk ndryshon në një fuqi të veçantë, por me besim shpërndan kryqëzimin dhe mban shpejtësi konstante. Sistemet elektronike të shumta ju lejojnë të shmangni ngasjen, rrëshqitjen dhe incidentet e tjera. Në rrugën e duhur, makina ndjehet e mrekullueshme, e cila nuk është e habitshme, sepse është krijuar për rrugë të asfaltit. Kjo e fundit, vërejmë, nuk do të thotë se rrugët tokësore janë kundërindikuar.

Një gjë e rëndësishme kur zgjedh këtë makinë është çmimi i pranueshëm i komponentëve dhe pjesëve rezervë. I dashur mund të quhet përveç se gome, por pothuajse të gjitha rrotat 19 inç nuk janë të supozuara.

Test drive Toyota Veza (+ Video)

Ne kemi folur tashmë për cilësinë e sallonit Toyota Veza, kështu që ne do të banojmë vetëm për atë që nuk kishte fjalim. Vendet e përparme mund të duket se nuk janë të rehatshme për dikë, por ata kanë aftësinë për të përshtatur dhe cilësimet. Në të gjithë sallonin - masa e ndarjeve dhe mbajtësve të kupës, e cila, nga rruga, ka 10 copë rreth kabinës. Disa pasqyra të gjata të gjata, të cilat nuk japin një pasqyrë të mjaftueshme të zonave të verbër.

Një shpejtësimometër zë një rol vendbanim në pult. Asnjë sensorë informacioni dhe dritare nuk ofrohen këtu. Por në ekranin e sistemit multimedial mund të tregohet si informacion në lidhje me klimën në kabinën dhe navigimin dhe masën e të dhënave të tjera të dobishme.

Duke marrë parasysh madhësinë dhe masën e makinës, motori përballon mirë detyrat e saj. Natyrisht, ai nuk e heq vendin, por shpejtësia fiton me besim dhe me një dritë. Makina kalon transmetimin me besim, edhe kur modaliteti manual është i ndezur, vetë kutia vendos, në të cilën do të punojë dhe do të kalojë vetë. Pajtohem, është pak e çuditshme.

Me një udhëtim të qetë, Veza tregon butë dhe zbut pothuajse të gjitha parregullsitë e rrugës. Deri më tani nuk ka vrima të mëdha dhe gunga, ju mund të shkoni me shpejtësi edhe nga abetare. Nuk ka atlete të pezullimit edhe kur tejkalon parregullsitë e mëdha, por nuk është e nevojshme të abuzohet. Me shpejtësi të lartë, gjërat fillojnë të ngasin gjërat në ndarjen e ngarkesës, por edhe në trung. Me kthesë normale të vozitjes të kalojë me besim pa rrotullime.

Në kushtet urbane, Vezen tregoi manovërueshmëri të lartë. Ajo do të shpaloset edhe aty ku ka pak hapësirë \u200b\u200bpër Renault Logan, dimensionet janë ndjerë mirë, dhe lëvizja mbrapa është lehtësuar nga prania e një kamera të pasme.

Veza është një makinë e mirë, me cilësi të lartë dhe të rehatshme familjare. Do të duhet të shijojë të dashuruarit e udhëtimit të rehatshëm me të gjithë familjen në rrugët e asfaltit.

Konkurrentët

Shumë ekspertë përfshijnë numrin e konkurrentëve Toyota Veza japoneze Honda Crossstour. Megjithatë, Crosstur është një karrocë stacioni i pastër me cilësi jo shumë të larta të drejtimit. Përveç kësaj, me pajisje të krahasueshme Honda, Honda do të kushtojë dyqind mijëra më të shtrenjtë që për rusët që votojnë një rubla, një argument shumë i rëndësishëm në favor të Toyota Veza.

Pajisjet dhe kostoja është pak a shumë afër Venesë Hyundai Santa Fe. Ai gjithashtu ofron një pajisje të pasur dhe një dizajn të mirë, megjithatë, duke marrë parasysh realitetet tona të lumit rrugor në 185 milimetra mund të ketë pak.

Rezultat

Toyota Veza është një makinë e vendosur midis kalimeve dhe universaleve. Ajo kombinon përshkueshmërinë e mirë dhe nivelin e lartë të rehati, e cila është për të shijuar shumë blerës. Pronarët thonë se është e mundur të bie në dashuri me këtë makinë në shikim të parë, vetëm të marrë mjaftueshëm për sallon. Epo, ne nuk kemi arsye të dyshojmë, veçanërisht pasi që Toyota Wenza është nga viti në vit vetëm rrit numrin e tifozëve të tyre.

Toyota Venza - SUV e kategorisë së mesme në të cilën "Getting Rreth": Praktika e karrocës së stacionit, përshkueshmëria e kryqëzimit dhe karberitetit të makinës. Makina është projektuar nga ndarja amerikane e markës japoneze dhe e orientuar, para së gjithash, për njerëzit e familjes me disa fëmijë ...

Në shfaqjen ndërkombëtare të Nju Jorkut në prill të vitit 2012, u mbajt premiera e një osciandi të riemëruar: ndryshimet kryesore ndikuan në pamjen dhe pajisjet, ndërsa "mbushja" teknike mbeti e paprekur. Në SHBA, shitjet e makinave u ndalën në vitin 2015, dhe në fillim të vitit 2016 "tha lamtumirë" dhe me tregun rus, "ruajtur" vetëm në Kanada dhe Kinë.

Jashtë, Toyota Venza duket shumë mirësisht - në pamjen e tij, huazimet janë gjurmuar nga segmente të ndryshme: Sills të gjatë dhe lumen të ngurta të rrugëve në mënyrë të qartë morën nga crossovers, dhe një siluetë squat me një linjë të ulët çati shkakton një shoqatë ose me minivans, ose me universale. Shfaqja e makinës është e pazakontë, por dimensione mjaft tërheqëse dhe mbresëlënëse shtojnë qëndrueshmëri për të.

Gjatësia e restyling "Venis" është shtrirë në 4833 mm, nga të cilat hendeku midis akseve shtrihet për 2775 mm, lartësia e saj është 1610 mm, dhe gjerësia nuk shkon përtej 1905 mm. Pastrimi i rrugës së Sorewood në një formë të frenuar është hedhur në 205 mm.

Brendësia e Toyota Venza nuk e nxisin kërkimin për dizajn, por duket e bukur, moderne dhe origjinale, e cila është vetëm me vlerë të konsolës së qendrës në aspektin e një kombinimi të formularëve: është e vendosur në të një ekran me ngjyra, të pazakontë Pamje e bllokut të mikroklimës dhe levës automatike të transmetimit. Vërtetë, në sfondin e saj, pult dhe rrotullat e drejtimit me tre foli perceptohen nga disa ndarje, megjithëse nuk janë rrëzuar nga koncepti i përgjithshëm. Në kabinën e makinës, u aplikuan materiale të lira përfundimi, por ai u mblodh në ndërgjegje.

Një nga avantazhet e kryqëzimit është një hapësirë \u200b\u200be brendshme: hapësirë \u200b\u200be lirë me një të tepërt në të dy rreshtat, pavarësisht nga rritja e seds. Në frontin e përparme, kolltuqe të rehatshme janë të instaluara me mbështetje të padurueshme anësore, por gamë të gjerë të rregullimeve, dhe në galeri - një divan me tre krevate me një profil mikpritës.

Trungu i Toyota Venza është mbresëlënëse me qëllimin e saj - 957 litra në gjendjen "hiking". Rreshti i dytë i vendeve krahasohet me dyshemenë me dy seksione të pabarabarta, për shkak të së cilës vëllimi i "mbajtjes" rritet në 1987 litra. Në "bodrum" fshihet vetëm nga "i vetmi".

Specifikimet. Zyrtarisht, tregu rus, pesë-derë u thirr me motorin e vetëm të benzinës - alumini me katër cilindra "atmosferik" 1ar-fe me një vëllim prej 2.7 litra me një marrje të shumëfishtë me gjatësi të ndryshueshme, një sistem për ndryshimin e fazave të gazit Shpërndarja, shpërndarja e injektimit dhe mbytjes së elektronit inteligjent. Ai jep 185 forca kuaj fuqi në 5800 rpm dhe 247 nm të çift rrotullues të pikut të arritur në 4,200 rpm.

Së bashku me motorin, një transmetim me 6 shpejtësi "automatik" dhe me rrota ose teknologjinë e një makinë të plotë me një tufë elektromekanike në drive me rrota të pasme, e cila hedh përsëri tërheqjen jo vetëm kur rrëshqasin boshtin, por edhe në kthesa.

Pavarësisht nga modifikimi, numri i parë me tre shifra në shpejtësinë e makinës "mbulon" pas 9.4 sekondash dhe maksimumi përshpejton 180 km / h. Në mënyrën e kombinuar të lëvizjes SUV "pije" nga 9.4 deri në 10 litra për njëqind kilometrazhin.

Në tregjet e tjera, "Vezenza" është paraqitur gjithashtu me një benzinë \u200b\u200bV-formë "gjashtë" me një vëllim prej 3.5 litra, potencialin e të cilit ka 268 "stallions" në 6,200 rpm dhe 334 nm të një momenti të arritshëm në 4700 rev.

Në bazë të makinës është platforma "Toyota K", e cila nënkupton vendosjen tërthore të motorit, dhe "skelet" i trupit të saj ka një përdorim të gjerë të specieve të çelikut me forcë të lartë. Pezullimi në pesë derë është krejtësisht i pavarur - "në një rreth" përdoret racks macpherson, stabilizues tërthor, burime çeliku dhe amortizues të mbushur me gaz.
Standard SVDVNIK "Slies" me një sistem drejtues me një transmetim të nxituar dhe një amplifikator të kontrollit elektrik. Rrotat e boshtit të përparmë në makinë mund të strehojnë frenat e zbrazëta të diskut, dhe "pancakes" konvencionale aplikohen në pjesën e prapme.

Paketa dhe çmimet. Furnizimi i Toyota Venzës u ndërpre në fillim të vitit 2016 për shkak të kërkesës së ulët, dhe në janar të vitit 2017, në tregun sekondar, është e mundur për të blerë këtë kryqëzim me një çmim ~ 1.6 milion rubla (± 200 mijë, në varësi të gjendjes së Makineria).
Për makinën, makina është e pajisur me: Shtatë airbags, lëkurë të brendshme, rrota 19 inç, ESP, ABS, klima e dyfishtë, sensorë parkimi të përparme dhe të pasme, sistem multimedial, mbulim elektrik të trungut, duke filluar motor me butona, bi- Xenon fenerët, sensorë të lehta dhe shi, vende të ndezura të përparme dhe sistem audio. Përveç kësaj, "Baza" përfshin kontrollin e lundrimit, sistemin e monitorimit të zonave "të verbër", funksioni i ndihmës kur bashkëngjitni në mal dhe një bandë e "increments" të tjera moderne.

Shitja zyrtare e Venzës në Rusi zbatohet për një model me vetëm një nga motorët në dispozicion, por menjëherë në tre modifikime. Kalimi nuk ngjitej me asgjë të keqe, edhe pse ka disa nuanca me të. Ajo është e pozicionuar në Veza si një makinë inovative, e zgjuar. Ishte më parë në dispozicion vetëm me blerjen e drejtpërdrejtë në Shtetet e Bashkuara, ku, në fakt, procesi i Kuvendit zhvillohet. Megjithatë, tani Vezenza është furnizuar zyrtarisht në vendin tonë, prandaj numri i modeleve "gri" fillon të ulet gradualisht. Është e nevojshme për të mësuar nga Toyota Veza 2013 karakteristikat teknike dhe për të përcaktuar koston e saj.

Gabaritë.

Venza - një makinë është mjaft e madhe. Gjyqtari për veten tuaj: është pothuajse 5 metra e gjatë (4893 mm), gjerësi - 1905 mm dhe lartësi - 1610 mm. Me tregues të tillë, rrezja e ndryshimit në Toyota është 5.96 m. Masa mezi arrin dy ton. Provim nga makina dhe pastrimi - shumë prej 205 mm. Vërtetë, mjaft kombinim me gjithë këtë, ka qoshe mjaft modeste të hyrjes dhe Kongresit - vetëm 17 dhe 21 gradë, respektivisht.

Dimensionet shkaktojnë ndarje të konsiderueshme të bagazheve: Shuma e saj është 975 litra dhe mund të rritet në 1988 litra me vende të palosshme. Me gjithë këtë, Veza është e aftë të transportojë deri në 480 kg ngarkesë. Përveç kësaj, lejohet të lëvizë me një masë rimorkio në një ton e gjysmë.

Njësitë e energjisë

Duke marrë parasysh karakteristikat teknike Toyota Venza, ju nuk mund të merrni rreth dhe motorët me të cilat mund të pajiset. Do të jetë më e saktë për të thënë për motorin në njëjës, pasi modelet me një motor me një të vetme janë zyrtarisht në dispozicion të tregut të brendshëm: ne po flasim për një motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 2.7 litra dhe me një kapacitet prej 185 hp. (arritur në 5,800 rpm).

Në çdo konfigurim, motori është i kombinuar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, diferenca është vetëm në makinë: në dispozicion si një version drive me rrota dhe auto-drive. Në varësi të kësaj, Toyota Vezen është e ndryshme. Karakteristikat teknike: Përshpejtimi deri në njëqind luhatet nga 9.9 s në 10.6 s. Shpejtësia maksimale e zhvilluar nga njësia është montuar në 180 km / h. Konsumi i karburantit në ciklin e përzier është 9.1 litra në versionet me makinë me rrota të përparme dhe 10 litra të Venzës me rrota.

Nga rruga, një model me një motor prej 3.5 litrash ishte gjithashtu në dispozicion për fillimin e këtij viti, i cili posedonte një kapacitet prej 268 HP. Prandaj, motori kishte një konsum të ndjeshëm të karburantit - rreth 13 litra në një cikël të përzier dhe ishte në gjendje të shpërndante Vezu deri në 214 km / h.

Paketoj

Siç është përmendur tashmë në fillim të artikullit, Veneza zyrtare në Rusi është në dispozicion në tre modifikime. Është koha për t'i studiuar me kujdes.

Pra, pajisjet më të thjeshta janë "elegancë" - është në dispozicion vetëm për versionin e drejtimit të rrotave të përparme dhe përfshin:

• sugjerim lëkure të kabinës;
• rrota e drejtimit të lëkurës;
• mjegull;
• fenerët e ksenon;
• lED të fenerëve të dritës së afërt;
• këndi i autocorrit të fenerëve;
• çati panoramike;
• rrota aliazh.

Nga elementet e sigurisë në elegancë përfshijnë:

• sistemi i stabilitetit të kursit;
• airbags: shofer, pasagjer, anën, gjunjët e shoferit dhe lloji i perdes;
• sistemi anti-lock;
• sistemi anti-kalim;
• sistemi i shpërndarjes së forcës së frenave;
• sistemi i frenimit emergjent;
• asistent gjatë rindërtimit.

Për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, prezenca është dhënë:

• seat për ngrohje;
• çelës elektrik;
• syzet e plotë të pajisjes elektrike, pasqyrat anësore, si dhe vendet e para;
• kontrolli i lundrimit;
• përforcues drejtues;
• sensor drite;
• sensorë parkimi të pasmë;
• rrota multifunksionale e drejtimit;
• ngrohja e xhamit dhe pasqyra anësore;
• pasqyrat e pasme të autoformimit;
• kondicioner;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• kujtimin e cilësimeve të shoferit.

Së fundi, pajisjet e pajisjeve multimediale përbëhen nga:

• Magnetol CD me një lidhës që parashikon mundësinë e një pajisje audio të jashtme;
• në kompjuter;
• shfaqje me ngjyra multifunksionale;
• Moduli Bluetooth;
• gjashtë folës.

Ata që dëshirojnë të blejnë një makinë me rrotë të plotë ofrohet një grup i plotë i "elegancës plus", e cila ndryshon nga "eleganca" e thjeshtë vetëm prania e një kamera të pasme.

Pajisjet më të pasura që janë në dispozicion vetëm për pronarët e makinave me makinë me rrota të përparme është "Prestige". Kjo pajisje karakterizohet si më poshtë:

• makina është e pajisur edhe me sistemin e ndriçimit adaptiv të rrugës;
• në vend të sensorit të parkimit të pasmë, të kombinuar, i.e. kombinuar në një të pasme dhe para;
• aftësia për të hyrë në makina pa një çelës;
• motori fillon dhe ndalon duke përdorur një buton;
• pajisja elektrike e trungut përfshin një të plotë;
• sistemi muzikor është i pajisur tashmë me 8 kolona, \u200b\u200bnjë subwoofer është gjithashtu i pranishëm;
• ka një kamerë të pasme;
• së fundi, pajisjet përfshijnë një sistem navigimi.

Vlen të përmendet se çdo pajisje parashikon mundësinë e mundësisë së ngjyrosjes së perla të trupit. Interesante, se një pikturë e tillë është bërë e disponueshme ekskluzivisht në tregun tonë. Në veten time, në Amerikë, Veza zakonisht është pikturuar në tonet e mat, pa shkëlqim dhe shkëlqim.

Kostoja e makinës

Çmimi i Toyota Veza ndryshon në varësi të konfigurimit. Pra, blerësi i makinës në versionin e elegancës do të kërkojë 1.570,000 rubla, dhe elegance plus do të kushtojë disi më të shtrenjtë: e njëjta "plus" shton njëqind mijë rubla për një tjetër njëqind mijë rubla, duke lëshuar rezultatin prej 1,671,000 rubla. Pajisja më e pasur është "Prestige" - do të kushtojë 1.776,000 rubla.

Nëse modeli i Toyota Venza 2013 do të jetë në dispozicion - karakteristikat teknike të të cilave janë më të fuqishme, dhe për këtë arsye është gjithashtu e ndryshme dhe kostoja është ende e panjohur. Ne vetëm vërejmë se tifozët e vërtetë të Toyota janë duke pritur për një modifikim të tillë.