Rregulloret e mirëmbajtjes Hyundai Solaris nuk kufizojnë jetën e shërbimit të jastëkave të frenave të rrotave të përparme, megjithatë, përveç konsumit të tyre maksimal të lejuar, jastëkët duhet të zëvendësohen në rastet e mëposhtme: kur zëvendësoni diskun e frenave, lyeni rreshtimet ose duke pasur groove të thella, çarje dhe patate të skuqura mbi to, si dhe në rast të çlirimit të veshjeve nga baza e jastëkëve.
Jastëkët e brendshëm të Hyundai Solaris janë të pajisur me tregues të konsumit akustik, të cilët fillojnë të lëshojnë një zhurmë bluarëse gjatë frenimit kur veshja e jastëkut i afrohet kufirit. Nëse ka një zhurmë bluarëse gjatë frenimit, atëherë është koha për të ndryshuar pads.
Kujdes! Jastëkët e frenave të rrotave të përparme duhet të zëvendësohen vetëm si një grup - të katër pllakat e frenave.
Zëvendësimi i jastëkëve të vetëm një mekanizmi të frenimit mund ta çojë automjetin në anën kur frenon.
Nëse niveli i lëngut në rezervuarin e makinës hidraulike të frenave dhe tufave është në shenjën "MAX", atëherë para se të instaloni jastëkë të rinj me një shiringë ose një llambë gome, ne pompojmë një pjesë të lëngut nga rezervuari në mënyrë që kur pistoni shtyhet në cilindrin e punës të mekanizmit të frenimit, lëngu nuk rrjedh nga nën kapakun e rezervuarit.
Ne e instalojmë makinën në një stendë të bërë nga fabrika.
Heqja e rrotës së përparme të Hyundai Solaris.
Duke futur një kaçavidë me teh të gjerë në dritaren e caliperit midis diskut të frenave dhe jastëkut, ne përhapim jastëkët e frenave dhe e zhytim pistonin në cilindër.
Me një pikëllim çelësash "14", hiqni bulonin e poshtëm që siguron caliperin në kunjin udhëzues, duke mbajtur kunjin udhëzues me çelësin "17".
Në mënyrë të ngjashme, ne heqim bulonën e sipërme që siguron caliperin në kunjin udhëzues.
Hiqeni caliperin nga udhëzuesi i pads (pa e shkëputur zorrën e frenave nga caliper).
Ne e lidhim caliperin me pranverën e amortizatorit.
Ne nxjerrim jastëkun e jashtëm nga udhëzuesi i bllokut të frenave.
Ne nxjerrim bllokun e brendshëm në të njëjtën mënyrë.
Përdorni një kaçavidë për të kapur pllakën e poshtme udhëzuese.
Hiqeni pllakën e poshtme udhëzuese.
Hiqeni pllakën e sipërme udhëzuese në të njëjtën mënyrë.
Nëse keni nevojë të zëvendësoni kapakun mbrojtës të kunjit udhëzues, hiqni kunjin e sipërm udhëzues nga vrima në jastëkët udhëzues.
Hiqeni mbulesën mbrojtëse.
Hiqeni kapakun mbrojtës të kunjit të poshtëm udhëzues në të njëjtën mënyrë.
Kunjat udhëzuese të sipërme dhe të poshtme janë të ndryshme nga njëra -tjetra. Për të qenë në gjendje t'i dalloni ato, ato janë pikturuar me ngjyra të ndryshme: e sipërmja është e verdhë, e poshtme është argjendi.
Para instalimit të jastëkëve të rinj të frenave, është e nevojshme të lëvizni pistonin në cilindër sa më shumë që të jetë e mundur.
Për ta bërë këtë, përdorni pincë rrëshqitëse për të zhytur pistonin në cilindër, duke pasur kujdes që të mos dëmtoni bagazhin.
Para instalimit, ne pastrojmë pjesët e mekanizmit të frenave nga papastërtia dhe gërryerja, veçanërisht sediljet e këpucëve të frenave në pllakat udhëzuese të caliperit dhe udhëzuesit të këpucëve.
Ndalohet përdorimi i benzinës dhe naftës për pastrimin e frenave.
Nëse kapakët mbrojtës të kunjit udhëzues janë shqyer, zëvendësojini ato me të reja.
Ne mbledhim mekanizmin e frenave në rend të kundërt.
Pas zëvendësimit të pads në të dy rrotat e përparme, shtypni pedalin e frenave disa herë për të vendosur boshllëqet midis pads dhe disqeve.
Nëse ka shenja, shenja të thella dhe defekte të tjera në sipërfaqen e punës të diskut që rrisin veshin e pads dhe zvogëlojnë efikasitetin e frenimit, si dhe në rast të rritjes së rrjedhjes anësore të diskut, e cila shkakton dridhje gjatë frenimit, zëvendësoni diskun. Në punëtoritë e specializuara, një disk i tillë mund të kthehet dhe të tokëzohet nga të dy anët në të njëjtën thellësi, por pas përpunimit, trashësia e diskut duhet të jetë së paku minimumi i lejueshëm.
Nëse njëri prej disqeve është më i vogël se trashësia e specifikuar, zëvendësoni të dy disqet. Kur zëvendësoni disqet e frenave, sigurohuni që të zëvendësoni jastëkët e frenave me një grup të ri.
Do t'ju duhet një kaçavidë Phillips.
1. Frenoni makinën me frenën e parkimit dhe instaloni çikrikë ("këpucë") nën rrotat e pasme.
2. Lironi arrat e rrotave.
3. Ngrini dhe mbështesni pjesën e përparme të automjetit. Në fund, hiqni arrat e fiksimit dhe hiqni rrotat.
4. Hiqeni caliperin e frenave të kompletuar me jastëkë pa e shkëputur zorrën nga cilindri i frenave (shiko "Zëvendësimi i frenave të mekanizmave të frenave të rrotave të përparme").
5. Varni caliperin me një litar ose tel nga pjesët e pezullimit të përparmë. Sigurohuni që zorra e frenave të mos jetë e shtrembëruar ose e tepërt.
6. Hiqni dy vidhat që sigurojnë diskun e frenave në shpërndarësin e rrotave ...
7.… dhe hiqni diskun e frenave.
SHËNIM
Nëse është e vështirë të hiqet, përdorni një çekiç gome ose plastike për të hequr diskun.
8. Instaloni diskun e frenave dhe pjesët e hequra në renditje të kundërt.
Veshja e diskut të frenave është e pashmangshme. Për disa, pjesët e makinave dështojnë në njëzet deri në tridhjetë mijë kilometra, të tjerët detyrohen të ndryshojnë elementët e sistemit të frenave pas dyzet ose gjashtë mijë.
Zgjedhja e pjesëve të reja varet nga buxheti juaj, si dhe stili juaj i drejtimit. Kjo ndodh sepse konsumimi shkon shumë më shpejt te shoferët agresivë. Formohen deformime dhe dalje, duke shkaktuar siklet gjatë drejtimit të një automjeti. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të zgjedhim disqet e frenave për Hyundai Solaris.
KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të zvogëluar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një mekanik auto me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!
Disqet e përparme
Frenat e shërbimit lejojnë që makina të ndalet shpejt në pistë për të shmangur një emergjencë. Jeta e shoferit dhe pasagjerëve varet nga përbërësit e makinës tuaj. Meqenëse disqet dhe jastëkët janë përgjegjës për sigurinë, ato duhet të zëvendësohen ndërsa konsumohen.
Përkundër faktit se prodhuesi tregon një jetë shërbimi të llogaritur për 100-150 mijë kilometra, ky nuk është rasti për këtë model. Pjesët rezervë të fabrikës "drejtojnë" një maksimum prej 60 mijë kilometrash.
Burimi në Hyundai Solaris është pak më pak sesa raportojnë prodhuesit. Ndryshku mund të formohet në jastëkët dhe disqet e vjetër, kështu që kontrolloni gjendjen e kalibrave paraprakisht. Ata gjithashtu mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Për të shmangur probleme të tilla, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e pjesëve të makinave: nëse gjeni dëmtime të jashtme (patate të skuqura, çarje, gërvishtje), do të duhet të instaloni menjëherë të reja.
Origjinale
Nëse nuk doni të rrezikoni të blini përbërës jo origjinalë, atëherë përgatituni për koston e shtuar. Në këtë rast, prodhuesi i automjeteve prodhon të njëjtat pjesë rezervë për të dy makinat KIA dhe Hyundai. Prandaj, kur porositni një origjinal, nuk keni nevojë të keni frikë të specifikoni dy kompani menjëherë.
Disqet e frenave origjinale të përparme në Hyundai Solaris (për shembull, 1.6) kushtojnë rreth gjashtë mijë rubla dhe janë shënuar me numrin e artikullit 51712C8000. Për të verifikuar vërtetësinë e tyre, kërkoni certifikata shoqëruese (ato duhet të jenë nga shitësi). Sigurohuni që barkodet të jenë të shtypura mirë në pjesë dhe në kuti dhe të mos ketë logot e palëve të treta.
Analogët
Nëse nuk doni të paguani shumë për markën, shikoni listën tonë të opsioneve më të njohura të zëvendësimit. Ata nuk janë inferiorë në performancën e tyre dhe përputhen plotësisht me kërkesat e sigurisë:
Siç mund ta shihni nga tabela, disqet e ngjashëm janë shumë më të lirë. Por kjo nuk do të thotë se cilësia e tyre është më e keqe se ajo e fabrikës. Shqyrtimet e kompanive të listuara janë mjaft pozitive: pjesët e makinave nuk lëshojnë tinguj të pakëndshëm, lëvizja e makinës mbetet e qetë dhe veshja është e ngadaltë. Përveç kësaj, është mjaft e thjeshtë t'i vendosni ato me duart tuaja.
Mos harroni se trashësia minimale e diskut të frenave të përparmë (e ngjashme ose origjinale) është 2.5 milimetra.
Disqet e pasme
Situata është e njëjtë me disqet e pasmë për sistemin e frenave. Sa kohë do t'ju zgjasin pjesët e reja varet vetëm nga stili juaj i hipjes, si dhe cilësia e rimave të instaluar. Gjëja kryesore është që pjesët që keni zgjedhur të ftohen shpejt, të mos lëshojnë një zhurmë të pakëndshme bluarëse gjatë frenimit të fortë.
Nëse vendosni të blini përbërës jo origjinalë, sigurohuni që të lexoni rishikimet rreth tyre. Bettershtë më mirë të kesh fotografi në to. Si rregull, ndihmon shumë me zgjedhjen. Le të shqyrtojmë disa opsione për porosinë ose blerjen.
Origjinale
Disqet e frenave të pasme nga prodhuesi do t'ju kushtojnë 3-3.5 mijë rubla. Sigurohuni që paketimi të ketë numrin serik të saktë - sipas informacionit nga faqja zyrtare e Hyundai, produktet origjinale janë shënuar me SKU 584110U300. Gjithashtu, sigurohuni që të kontrolloni paketimin për barkode dhe shenja. Duhet të shtypet siç duhet.
Analogët
Këshillohet që të blini pjesë për sistemin e frenave si një grup. Kur instaloni përbërës nga prodhues të ndryshëm, makina mund të fillojë të rrëshqasë kur del në kthesë. Ju mund të zëvendësoni disqet origjinale të konsumuar me produkte nga prodhuesit e mëposhtëm:
Girling është një kompani e njohur, pjesët rezervë të së cilës përdoren nga shumë njerëz. Para së gjithash, çmimet për rrotat Girling nuk janë të larta, dhe cilësia është edhe pak më e mirë se ajo e origjinalit. Një opsion më buxhetor është Nibk, i cili gjithashtu prodhon komponentë për Hyundai Solaris.
Prodhuesit e tjerë janë më pak të njohur, por produktet e tyre mund të konsiderohen si një alternativë ndaj pjesëve rezervë të shtrenjta origjinale. Mos harroni se edhe pjesë të lira mund të manipulohen. Sigurohuni që të kontrolloni artikullin në kohën e blerjes.
Zëvendësimi i disqeve të përparme dhe të pasme në Hyundai Solaris
Keni blerë ose porositur disqe frenash në sallë ekspozite. Tani ka ardhur momenti për t'i zëvendësuar ato. Përgatitni një grup standard të mjeteve dhe një tërheqës. Do t'ju duhet kur zëvendësoni elementët e pasmë.
Le të fillojmë me disqet e frenave të përparmë. Duke ndjekur udhëzimet e thjeshta, shpejt do të përballeni me detyrën:
- Duke përdorur një kaçavidë të madhe, rrëshqisni jastëkët në vende.
- Dy bulonat që sigurojnë caliperin hiqen dhe hiqen. Vidhat që mbajnë kllapën gjithashtu duhet të hiqen nga kyçi i drejtimit.
- Gjeni montuesit (vidhat) që mbajnë diskun e frenave. Ne i heqim qafe ato dhe çmontojmë pjesën e vjetër.
- Duke përdorur një leckë të butë dhe një agjent special për pastrimin e makinave (çdo i disponueshëm), ne butësisht heqim qafe papastërtitë, pluhurin, pllakën dhe gjurmët e ndryshkut.
- Në rend të kundërt, ne instalojmë pjesën tjetër të pjesëve, zëvendësimi i të cilave nuk kërkohej.
Disqet e frenave të pasmë ndryshojnë në të njëjtën mënyrë. Por ka disa dallime domethënëse. Para së gjithash, për të hequr diskun, ne heqim vetëm një vidë.
Mund ta mbytni cilindrin e frenave duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës dhe duke e shtyrë poshtë. Kjo është arsyeja pse është më mirë të përgatitni një tërheqës paraprakisht. Përndryshe, mund të keni probleme mjaft serioze gjatë punës.
Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të përdorni shërbimet e profesionistëve. Në çdo rast, procesi i çmontimit dhe zëvendësimit të disqeve nuk ngre asnjë pyetje edhe për fillestarët, kështu që ju mund ta përballoni atë në shtëpi pa vizituar një punëtori. Për një kuptim më të detajuar të procesit të riinstalimit, shikoni videon në YouTube.
Disqet e frenave janë një nga elementët më të rëndësishëm të një makine, veçanërisht kur bëhet fjalë për sigurinë e drejtimit. Nëse kjo pjesë është e prishur ose në një fazë kritike, atëherë nuk duhet të prisni diçka të mirë. Gjëja më e mirë që mund të ndodhë është një goditje në timon gjatë frenimit. Nëse kjo tingëllon e njohur dhe e ngjashme me një situatë që ka ndodhur kohët e fundit, atëherë është koha për të ndryshuar disqet.
Por makinat ndonjëherë janë të paparashikueshme, një pjesë e tillë si disku i frenave mund të çojë në rrëshqitje. Dhe gjithçka është mirë nëse kjo ndodh në një qytet ku trafiku i makinave nuk është aq i shpejtë sa në autostradë. Edhe pse besohet se Hyundai Solaris është një makinë mjaft e besueshme, edhe ajo nuk do të jetë në gjendje të ndihmojë me një avari të tillë.
Nëse, gjatë drejtimit, timoni lëviz pak në anën ose pedali i frenave nuk është më i njëjtë si më parë, atëherë, ka shumë të ngjarë, pika është në disk, e gjithë kjo tregon se është në konsum kritik. Nëse filloni këtë biznes dhe mbyllni sytë për të gjitha problemet, atëherë mund të qëndroni përpara derisa lëngu i frenave të fillojë të rrjedhë ose efikasiteti i frenimit thjesht të bjerë dy herë. Gjithashtu, nëse disku në Hyundai Solaris fshihet, atëherë nxehet më shpejt, dhe nëse metali i nxehtë ulet në një lëng të ftohtë, domethënë një pellg, mund të plasë. Kjo tashmë është kritike dhe disku i frenave duhet të zëvendësohet.
Si të kontrolloni gjendjen e diskut të frenave?
Siç është bërë tashmë e qartë, treguesi më i rëndësishëm është trashësia. Sheshtë ajo që përcakton sa më shumë disku mund të punojë dhe kur kërkohet zëvendësimi. Në Hyundai Solaris, si në çdo makinë tjetër, ju mund të bëni vetë një diagnozë të tillë. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni timonin dhe kontrolloni veshin. Dhe pastaj ju duhet të shikoni në skajin e sipërm të diskut. Kjo, për të thënë, është shenja maksimale, e cila sinjalizon nevojën për të kontaktuar një shitës makinash. Nëse është 2 milimetra, atëherë nuk ka askund tjetër për të tërhequr.
Nëse ekziston dëshira për të marrë këtë njohuri në një mënyrë tjetër, atëherë një caliper vernier është më i përshtatshmi, i cili mund të masë vetë trashësinë e diskut dhe të thotë nëse nevojitet një zëvendësim. Në Hyundai Solaris, ky parametër duhet të jetë së paku 20 mm. Dhe pastaj, kjo është gjendja kur është tepër vonë për të menduar, është koha për të vepruar. Mbani në mend se trashësia është thelbësore në të dy disqet e përparme dhe të pasmë.
Duhet të kuptohet se rrotat në Hyundai Solaris kanë artikullin e tyre. Kur zgjidhni, duhet t'i besoni vetëm atij. Artikulli u shkrua në librin e shërbimit, dhe informacioni është i disponueshëm si për disqet e përparme ashtu edhe për ata të pasëm. Gjithashtu, duke parë artikullin, lehtë mund të zbuloni koston e disqeve të përparme në çdo dyqan në qytet, dhe kjo tashmë është një avantazh i madh për ata që nuk duan të paguajnë më shumë.
Gjithashtu vlen të përmendet se të dy disqet e përparmë duhet të ndryshohen menjëherë, si në të majtë ashtu edhe në të djathtë. Ky rregull u shfaq për një arsye, është mjaft i arsyeshëm dhe i kuptueshëm për çdo person që mund të mendojë logjikisht, dhe e kupton që nëse veshja në pjesën e majtë është më e madhe, atëherë rrota e majtë do të frenojë më gjatë. Dhe kjo është një rrëshqitje njëqind për qind. Kur blini, është gjithashtu e rëndësishme të përqendroheni në artikull, sepse ai dallon një të rremë nga origjinali Hyundai Solaris.
Disqe të shpuar
Edhe nga mësimet në shkollë, shumë njerëz e dinë se kur diçka fërkohet, nxehtësia gjenerohet. Kjo është pikërisht ajo që ndodh kur frenoni. Jastëku fërkohet me diskun dhe nxehtësia gjenerohet, e cila ngroh "çiftin" e mësipërm. Performanca e frenimit fillon të bjerë dhe shoferi ka probleme të caktuara. Por çfarë të bëni? Ekziston një rrugëdalje - disqe të shpuar. Ato ndryshojnë nga ato të zakonshme të sheshta në atë që kanë disa vrima dhe nganjëherë vija të gjata. E para është perforimi, e dyta janë daljet e gazit. Por ka edhe kombinime të elementeve të tillë. Disqet e shpuar nuk mbinxehen për një kohë të gjatë, dhe frenimi mbetet i njëjtë.
E vetmja pengesë është se me të gjithë larminë e mallrave, është e vështirë të gjesh disqe të shpuar në Hyundai Solaris, ndonjëherë ju duhet të porositni ose t'i bëni ato vetë. Për më tepër, opsioni i parë është i preferuar. Vërtetë, artikulli nga libri i shërbimit nuk do të ndihmojë këtu. Sigurisht, parametra të tillë si trashësia mbeten të pandryshuara. Disqet e para të shpuara janë ideale për ata që ngasin shumë.
Zëvendësim
Natyrisht, zëvendësimi i disqeve të frenave nuk mund të bëhet pa hequr jastëkët e frenave. Ndonjëherë, disa ekspertë thonë se është më mirë që menjëherë të ndryshoni këto jastëkë para se të jenë konsumuar, sepse askush nuk dëshiron të paguajë dy herë në punëtori, ose të humbasë kohën personale.
Por vlen të përmendet se disa punëtori ku punojnë profesionistë nuk u lënë klientëve një zgjedhje fare. Dhe kjo është e saktë, sepse është më mirë të azhurnoni dy pjesë të sistemit në të njëjtën kohë sesa ta bëni atë në gjysmë. Padat për Hyundai Solaris gjithashtu duhet të kërkohen me numrin e pjesëve. Vlen gjithashtu të kontrolloni se sa të trasha janë.
Heqja e pads fillon domosdoshmërisht me faktin se niveli i lëngut të frenave kontrollohet. Bestshtë mirë që ta pomponi me një shiringë dhe ta derdhni në ndonjë kavanoz për kohëzgjatjen e riparimit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të mos rrjedhë gjatë "pushimit" të pistonit. Pastaj ai bën gjithçka sipas udhëzimeve:
Pastaj mund të vazhdoni të punoni, por duhet të kaloni në disqet e përparme. Mbulesat dhe kalibrat nuk ju pengojnë më. Mos harroni se këto procedura në Hyundai Solaris duhet të kryhen rregullisht, më saktë, është e shkruar në librin e shërbimit, por nuk mund të mbështeteni në të, ndonjëherë ju vetëm duhet të mendoni për stilin dhe kushtet tuaja të drejtimit, trashësinë e jastëkët dhe disqet e përparme varen nga kjo.
Nevoja për zëvendësim është për shkak të disa arsyeve, një nga ato kryesore është trashësia minimale e disqeve të frenave. Me një sasi të madhe të konsumit, vëllimi i metalit nuk është i mjaftueshëm për të shpërndarë në mënyrë efektive nxehtësinë që ndodh gjatë frenimit të zgjatur. Mund të ndodhë deformim dhe, si rezultat, rrahje. E cila ndihet veçanërisht kur frenoni.
Nëse veshja e disqeve të përparme tejkalon 2 mm, atëherë ky është një sinjal për zëvendësim. Disqet e rinj të frenave janë të trashë 22 mm. Disqet e pasme ndryshojnë në trashësi nga disqet e përparme. Trashësia e tyre është 10 mm, dhe e lejueshme është 8.4 mm.
Për të përcaktuar konsumimin e diskut të frenave, përdorni një caliper elektronik dhe matni trashësinë në zona të ndryshme të diskut. Nga vlera mesatare, përcaktoni sa është e veshur.
Karakteristikat e funksionimit
Ky tregues është një udhëzues kur është e nevojshme të ndryshoni disqet e frenave. Ju mund të llogaritni numrin e kilometrave të udhëtuar dhe të zbuloni afërsisht periudhën e zëvendësimit. Burimi i pjesëve është krijuar për 100-150 mijë kilometra, por në realitet është shumë më pak për Hyundai Solaris.
Kur disku dhe jastëku janë të konsumuar shumë, cilindrat e frenave shtrihen në gjatësinë e tyre maksimale. Si rezultat, sipërfaqja e tyre e pasqyrës është vazhdimisht e ekspozuar ndaj lagështirës. Kjo çon në formimin e parakohshëm të ndryshkut. Nëse disqet e rinj të frenave Hyundai Solaris janë instaluar në cilindra të ndryshkur, mundësia e mungesës së ngushtësisë është shumë e lartë. Asambletë e kalibrit mund të kenë nevojë të zëvendësohen.
Nuk është e nevojshme të përdorni makinën në vlerat ekstreme të trashësisë së disqeve të frenave. Do të ishte më e mençur t'i zëvendësoni ato paraprakisht. Më mirë akoma, instaloni disqe të rinj dhe jastëkë frenash në të njëjtën kohë. Në këtë rast, ata shpejt do të mësohen me të dhe do të frenojnë në mënyrë efektive.
Merrni pjesë origjinale nga kompani të markës. Shtë e dëshirueshme për ata që specializohen në prodhimin e materialeve harxhuese ekskluzivisht për sistemin e frenave. Çdo drejtues ka një përgjigje të ndryshme për sa kohë funksionojnë disqet e frenave. Varet nga stili i drejtimit. Por pjesët origjinale do të zgjasin shumë herë më shumë se ato të bëra me licencë.
Rendi i punës
Përveç grupit të zakonshëm të mjeteve, do t'ju duhet një tërheqës i veçantë, i cili nevojitet vetëm kur zëvendësoni disqet e pasme të frenave të Hyundai Solaris. Siguron që cilindri i frenave të jetë i ulur në pozicionin e tij fillestar. Për ta bërë këtë me ndihmën e mjeteve të improvizuara, mund të jetë e nevojshme të çmontoni caliperin, si dhe gjakderdhjen pasuese të të gjithë sistemit të frenave.
Filloni riparimet nga pjesa e përparme e makinës. Para se të ndryshoni diskun e frenave për Hyundai Solaris, duhet të çmontoni rrotën e përparme. Për ta bërë këtë, fiksojeni me siguri anën e majtë ose të djathtë. Mos harroni të bllokoni rrotat e pasme. Rendi i mëtejshëm i punës është si më poshtë.
Montimi i caliperit në boshtin e pasëm nuk ndryshon nga ai i përparmi dhe çmontohet në të njëjtën mënyrë. Sidoqoftë, për të hequr diskun, duhet të hiqni një vidë, jo dy. Dhe për të "mbytur" cilindrin e frenave, duhet të shtypni njëkohësisht mbi të dhe ta rrotulloni në drejtim të akrepave të orës. Kjo shkakton një problem të caktuar kur zëvendësohet nëse mungon një tërheqës i dedikuar.