Kiya rio çfarë lloj vaji motorik. Vajrat e motorit dhe të transmisionit për Kia

Zgjedhja e vajit të duhur të motorit do të ndihmojë në parandalimin e konsumimit dhe do të ndihmojë në mbajtjen e motorit të makinës tuaj pa probleme. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në motorin Kia Rio. Për më tepër, do të mësoni se si të përcaktoni frekuencën e punës për të ndryshuar lubrifikantin dhe filtrin e vajit dhe si t'i kryeni këto punë vetë.

[Fshih]

Rreth frekuencës së zëvendësimit

Manuali i funksionimit, i cili është i rëndësishëm për makinat në 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, rekomandon ndryshimin e vajit çdo 15 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, ky rekomandim është i përshtatshëm vetëm për funksionimin e makinës në kushte optimale, gjë që nuk është gjithmonë e realizueshme në Rusi dhe vendet e CIS.

Rrugët e qytetit janë të ngjeshura, makinat lëvizin me shpejtësi të ulët dhe qëndrojnë boshe në bllokimet e trafikut. Në kushte të tilla, motorët punojnë në punë për një kohë të gjatë, dhe kjo nuk ndikon aspak në leximet e shpejtësisë. Gjithashtu, cilësia e karburantit në stacionet e mbushjes ndikon ndjeshëm në periudhën e zëvendësimit, e cila jo gjithmonë korrespondon me parametrat e kërkuar. Prandaj, kilometrazhi optimal i një makine midis zëvendësimeve të lubrifikantit të motorit do të jetë rreth 10 mijë km, dhe kur funksionon në kushte të vështira, do të zvogëlohet në 7-8 mijë km.

Disa ekspertë këshillojnë, kur përcaktoni kur të ndryshoni lubrifikantin, përdorni leximet e kompjuterit në bord. Me ndihmën e tij, ju lehtë mund të zbuloni shpejtësinë mesatare të makinës. Nëse kjo shifër është më shumë se 50 km / orë, mund të përdorni me siguri njësinë e energjisë deri në një largësi prej 15 mijë km. Nëse është në rajonin prej 30 km / orë, kilometrazhi zvogëlohet në 10 mijë km.

Shikoni një video në lidhje me ndryshimin e vajit nga përdoruesi Mikhail Knyazev.

Shkaqet e mundshme të konsumimit të vajit

Ky problem shfaqet edhe në makina të reja, por më shpesh kjo "sëmundje" shoqëron makina me largësi të konsiderueshme.

Rritja e konsumit të vajit mund të shkaktohet nga:

• prania e rrjedhjeve në njësinë e energjisë;
• veshin e cilindrit, pistoneve, unazave;
• rritje e pastrimit midis tufave udhëzuese dhe rrjedhjeve të valvulave;

Shkaqet tipike të këtyre problemeve:

• funksionimi jo i duhur i makinës;
• vozitje në kushte pluhuri;
• punoni për një kohë të gjatë me shpejtësi boshe;
• lëvizje të shpeshta me shpejtësi të madhe.

Cili vaj është më mirë të zgjidhni

Jeta e shërbimit të çdo motori automobilistik varet nga cilësia e lubrifikantit të përdorur. Mund të jetë e vështirë të vendosësh në mënyrë të pavarur për zgjedhjen e duhur, pasi platformat tregtare janë të mbushura me një numër të madh të vajrave motorikë nga prodhues të ndryshëm dhe me cilësi të ndryshme. Shqyrtoni rekomandimet e prodhuesit të makinave, dëgjoni këshillat e ekspertëve dhe vetëm atëherë përcaktoni se cilin vaj të mbushni në motorin Kia Rio.

Vaj motori për Kia Rio Yndyrat QUARTZ vaj HELIX ULTRA vaj HELIX

Lubrifikantët motorikë dallohen sipas sezonit të përdorimit:

• lubrifikantë dimëror;
• vajra vere;
• vajra motori për të gjithë sezonin.

Këto produkte bazohen në materialet e mëposhtme:

• vajra minerale;
• gjysmë sintetike;
• sintetike.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave me bazë sintetike për Kia Rio. Shtesa të ndryshme i shtohen një produkti të tillë, të cilat përmirësojnë lagështirën, kanë veti antikorozive dhe rrisin rezistencën ndaj konsumit. Viskoziteti i rekomanduar nga prodhuesi i lëngut motorik është 5W-20, 5W-30. Gjithashtu, vajrat me shumë gradë me viskozitet 10W-40 janë bërë shumë të njohura.

Nëse pronari vendos të ndryshojë lubrifikantin e tij, ai duhet të marrë parasysh tiparet ekzistuese të njësive të energjisë të këtyre makinave.

• Shell Helix Ultra;
• Total Kuarc;
• Divinol;
• ZIC XQ LS;

Shell Helix Ultra është opsioni më i përshtatshëm nga lista e paraqitur. Ajo ka një listë të plotë të aditivëve të nevojshëm që sigurojnë një jetë të gjatë shërbimi të makinës. Total Quartz gjithashtu ka një grup të mirë aditivësh. Yndyrat Divinol kanë konsumin më të ulët. Liquid ZIC XQ LS gjithashtu mund të përdoret në mënyrë të sigurt për këtë makinë. Përveç lubrifikantëve të listuar, ata përdorin produktet e Mobil, Castrol dhe disa të tjerë.

Zgjedhja e një filtri

Filter vaji

Zëvendësimi i lubrifikantit të motorit në një makinë Kia Rio nënkupton një zëvendësim të detyrueshëm të filtrit të vajit. Për modifikimet individuale të motorit, përdoren filtra vaji me numra të ndryshëm katalogu. Për një njësi energjie me një motor 1.4 litra, filtri ka një numër katalogu 2630002503, dhe nëse vëllimi është 1.6 litra, numri tashmë është 2630035504. Kostoja e tij mund të fillojë nga 200 rubla, kjo varet nga prodhuesi i rezervës pjesë dhe shënimi i rrjetit të shitjes me pakicë.

Kontrolli i nivelit dhe volumi i kërkuar

Sasia e lëngut për lubrifikimin e motorit varet nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij.

Para se të kontrolloni nivelin e vajit, është e nevojshme të fikni motorin pas një udhëtimi dhe të prisni 5-10 minuta derisa lëngu të derdhet në kavilje.

Udhëzime për matjen e nivelit dhe shtimin e yndyrës:

1. Vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, horizontale.
2. Dopstik është vendosur në pjesën e përparme të ndarjes së motorit, priza e mbushësit është në anën e djathtë të kapakut të kokës së cilindrit.
3. Nxirrni njehsorin e nivelit, fshijeni me një leckë dhe vendoseni përsëri në vend.
4. Hiqeni sërish stilolapsin. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Max dhe Min.
5. Për të shtuar vaj, kthejeni prizën e mbushësit të vajit në drejtim të kundërt të orës dhe hiqeni atë.
6. Vaji duhet të derdhet në motor, duke kontrolluar nivelin e tij në shportën. Para se të hiqni matësin e nivelit, prisni disa minuta që vaji të derdhet në kavilën e kartonit.

Lubrifikanti i motorit duhet të jetë i të njëjtës markë, viskozitet dhe klasë cilësie si ai i derdhur më parë.

Ndryshimi i vajit të motorit DIY

Ekzistojnë dy mënyra për të zëvendësuar lubrifikantin e motorit në një makinë Kia Rio: ky është një pompim vakum i lëngut të mbeturinave ose metoda standarde e kullimit të vajit të vjetër. Për rastin e parë, do t'ju duhet pajisje speciale që pompojnë lubrifikantin përmes vrimës për shkopin e dipit. Pajisjet e tilla nuk janë të disponueshme në të gjitha stacionet e shërbimit dhe mungojnë në garazhet personale për shkak të kostos së lartë.

Muchshtë shumë më lirë të zëvendësohet në mënyrën standarde, në të cilën lubrifikanti i përdorur derdhet përmes vrimës së kullimit. Kjo metodë konsiderohet më e besueshme, pasi shumica e sedimenteve dhe ndotësve mblidhen në pjesën e poshtme të gropës, nga ku mund të hiqen plotësisht.

Mjetet dhe harxhimet e nevojshme

Përveç vajit të freskët, do të keni nevojë për sa vijon:

• Filter vaji;
• copë litari nënshkrimin e prizës së kullimit. Numri i katalogut 21513-23001;
• kontejnerë bosh të vëllimit të kërkuar për të mbledhur vajin e përdorur;
• lecka për të hequr yndyrën e derdhur;
• një pikëllim "17" ose kokë të ngjashme.

Në disa raste mund të jetë e nevojshme, 3 litra do të jenë të mjaftueshme.

Algoritmi i veprimeve

Vaji i motorit derdhet nga motori vetëm kur është i nxehtë. Kjo mund të bëhet në fund të udhëtimit, ose motori mund të funksionojë për rreth 10 minuta.

E rëndësishme! Kur kulloni vaj në një motor të nxehtë, kini kujdes që të mos digjeni.

Procedura do të jetë diçka si kjo:

1. Makina është instaluar në një fluturim, një ashensor ose mbi një gropë shikimi. Pas kësaj, ndalesat nën rrota duhet të zëvendësohen.
2. Mbrojtësi i kavilës së rrotullës parandalon që lubrifikuesi të kullojë, ai duhet të çmontohet.
3. Pas kësaj, lëngu i mbeturinave derdhet në një enë të zbrazët. Para kësaj, hiqni me kujdes prizën e kullimit. Kapaku i qafës së mbushësit të vajit hiqet së pari, kjo do të përshpejtojë rrjedhën e yndyrës.
4. Tani hiqni filtrin e vajit dhe instaloni një pjesë rezervë të re.
5. Spina e kullimit pastrohet nga papastërtitë, një copë litari e re është instaluar në të, dhe pastaj vidhet në vend.
6. Sasia e kërkuar e lubrifikantit motorik derdhet në motor, sa ishte raportuar më parë. Vëllimi i përzierjes së derdhur kontrollohet nga sonda matëse. Niveli i lubrifikantit duhet të jetë midis shenjave Min dhe Max.

Një operacion i tillë nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë për pronarët. Easyshtë e lehtë të bësh në garazh me duart e tua.

Mbushja e vajit të motorit në motor

Zëvendësimi i filtrit

Disa vështirësi mund të shkaktohen nga heqja e një filtri të vjetër vaji. Në një motor të nxehtë, ai ka një temperaturë të lartë, kështu që punoni me doreza. Nuk është gjithmonë e mundur ta hiqni atë me dorë; mund të përdorni pajisje të ndryshme për ta çmontuar atë. Disa drejtues shpojnë strehimin e filtrit me një kaçavidë të hollë ose grusht, dhe më pas e përdorin këtë mjet si një levë për ta kthyer filtrin jashtë vendit.

Para instalimit të një filtri të ri, mbusheni me vaj të freskët. Do të jetë e mjaftueshme për të mbushur 150-200 gram yndyrë, lyejeni lehtë unazën O të saj me vaj. Pas kësaj, instaloni elementin e filtrit në vendin e tij. Për të mbyllur filtrin, mjafton ta shtrëngoni me dorë, në të ardhmen kjo do ta bëjë më të lehtë çmontimin e produktit që i ka shërbyer jetës së tij.

Përdoruesi i FAQ i KIA RIO tregon ndryshimin e vajit dhe filtrit në video

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse koha e ndryshimit të vajit nuk respektohet, ndodh konsumimi i përshpejtuar i pjesëve të motorit. Vajrat moderne kanë aditivë që përmirësojnë vetitë e tyre. Duke punuar në temperatura të larta, këto aditivë gradualisht digjen, performanca e lubrifikantit përkeqësohet. Si rezultat, mund të ndodhë uria e naftës, e cila mund të shkaktojë mbërthim të rreshtave të boshtit të gungës.

Pjesë të kompresorit të turbocharger vuajnë shumë nga vaji i shkarkuar. Yndyrat e kontaminuara bllokojnë kanalet e furnizimit me vaj, të cilat mund të shkaktojnë kapjen e boshtit të kësaj njësie ose mekanizmave të tjerë. Lëngu i vjetër me vaj nuk e shpërndan mirë temperaturën nga pjesët e mbinxehura të motorit, gjë që gjithashtu ka një efekt të keq në gjendjen e tij.

Tema e zgjedhjes së një vaji për Kia Rio është e gjerë. Motorë shumë të besueshëm janë instaluar në të gjithë gamën e makinave koreane. Sidoqoftë, nëse nuk kryeni mirëmbajtjen e kërkuar, pa diagnostikim në kohë, çdo, madje edhe motori më i besueshëm, do të fillojë të dështojë.

Frekuenca e rregullt e ndryshimit të vajit në Kia Rio është një nga fazat e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina që tashmë kanë qenë në punë për ca kohë. Motori merr një ngarkesë serioze, dhe për këtë arsye, pa kujdesin e duhur, vuan nga konsumimi i parakohshëm.

Intervali i ndryshimit të vajit varet nga rekomandimet e prodhuesit. Për të shmangur konsumimin, prodhuesi rekomandon zëvendësimin e produktit të paktën çdo 10.000 km. Në të njëjtën kohë, rreth tre litra lëng derdhen në motor. Fakti i qartë është se vaji duhet të ndryshohet në kohën e duhur dhe në mënyrë të rregullt. Treguesi kryesor për të vendosur nëse një ndryshim vaji është i nevojshëm është viskoziteti i tij ose shkalla e rrjedhshmërisë.

Në të njëjtën kohë me vajin në qendrat e shërbimit gjithmonë. Nëse vendosni të kryeni vetë procedurën e zëvendësimit, merrni parasysh disa nga vitet e ndryshme të lirimit.

Për shembull, për makinat 2015,2012,2013,2014, ju mund të zgjidhni disa opsione të përshtatshme:

• Shell Helix Ultra;
• Total Kuarc;
• Divinol;
• ZIC XQ LS.

Analiza e cilësisë së çmimit tregon se opsioni më i mirë nga ato të paraqitura është Shell Helix Ultra... Produkti i markës përfshin të gjithë grupin e aditivëve dhe mineraleve. Përdorimi i tij për Rio Korean është mjaft i justifikuar. Shell nuk i humbet cilësitë e tij pozitive me përdorim të zgjatur aktiv, i cili është gjithashtu një plus i padyshimtë për vajin e kësaj kompanie.

Kuarc total mburret me performancë mbresëlënëse. Ky vaj është gjithashtu i aftë të mbajë të gjitha pjesët e motorit në gjendje të mirë pune. Çmimi i një produkti të markës nuk është gjithashtu i madh. Karakteristikat origjinale të aditivëve dhe mineraleve që përbëjnë vajin ruajnë cilësitë e tyre edhe me funksionimin aktiv afatgjatë të automjetit.

Vaj i kompanisë Divinol ndryshon nga ato të mëparshme në konsum të vogël. Përkundër faktit se marka nuk ka marrë reklama të përhapura në media, ajo blihet në mënyrë aktive nga shoferë të ditur. Opsioni është mjaft i përshtatshëm për AKI -në, pasi përballon të gjitha funksionet e mbrojtjes së motorit.

Vaj ZIC Anothershtë një produkt tjetër i përballueshëm. Një listë mbresëlënëse e aditivëve që përbëjnë përbërjen e tij, ndoshta, do të paralajmërojë këdo. Sidoqoftë, ato ndikojnë drejtpërdrejt në mbrojtjen e motorit nga konsumimi i parakohshëm. Mund të hidhet me siguri në motorin Rio.

Nëse marrim parasysh zgjedhjen e vajit nga pikëpamja e zgjedhjes së një marke, atëherë ky aktivitet është praktikisht i padobishëm. Çdo pronar i makinës ka preferencat e veta. Nuk ka gjasa që dikush dëshiron të ndryshojë markën, vetëm duke lexuar një artikull. Për më tepër, prodhuesi Rio nuk rekomandon ndryshimin e markës së vajit. Nëse keni blerë një produkt specifik për zëvendësim, atëherë është më mirë ta përdorni në të ardhmen. Ose përdorni shërbimet e të njëjtit dyqan riparimi të automjeteve.

Nëse studioni me kujdes specifikimet teknike në AKI, mund të nënvizoni informacionin e mëposhtëm të rëndësishëm:

• vaj motori i rekomanduar nga prodhuesi - Shell HELIX;
• vëllimi i mbushjes 3.3-3.49 litra;
• Klasifikimi i API Servise - 4 ose më i lartë;
• diapazoni i temperaturës për vlerat e rekomanduara të viskozitetit nga -30C (5W20) në +50 (20W50)

Në këtë rast, memorandumi i shoferit thotë se para se të derdhni vaj, duhet të siguroheni që sipërfaqja pranë kapakut të mbushësit dhe vrimës së mbushësit të jetë e pastër. Tubi i vajit gjithashtu duhet të jetë i pastër. Këta tregues janë veçanërisht të rëndësishëm nëse automjeti operohet në kushte pluhuri dhe të pista. Për shembull, kur ngasni në rrugë të ndotura periferike. Pastrimi në kohë i këtyre pjesëve (shiritit dhe kapakut) do ta mbajë motorin pa pluhur dhe rërë.

Motorët e KIA Rio të lëshimeve të mëvonshme janë bërë pa boshllëqe midis pjesëve të fërkimit. Vaji me viskozitet më të ulët depërton më mirë në hapësirat, pjesët më të mira lubrifikuese. Vaji me viskozitet 5W-40 pothuajse nuk rrjedh në boshllëqe të ngushta, duke i lënë ato pa lubrifikim. Vaji i mbushur gabimisht shkakton konsumimin e hershëm të motorit. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të ndiqni të gjitha rekomandimet e prodhuesit kur ndryshoni vajin. Kjo kërkesë vlen për motorët me benzinë ​​dhe naftë.

Shtë më e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur për motorin KIA jo nga emri i markës, por nga klasa e cilësisë API, IlSAC. Shtë e rëndësishme të merret parasysh që prodhuesi rekomandon një vaj të ndryshëm për secilën gjeneratë të AKI -së. Sa më modern të jetë motori, aq më i lartë duhet të jetë cilësia e produktit. API SL dhe ILSAC GF-3, për shembull, rekomandohen vetëm për AKI-të e gjeneratës së parë. Vajrat me cilësi më të lartë-API SM / SN dhe ILSAC GF-4 / GF-5-janë mjaft të përshtatshme për makina të prodhuara në 2000-2005.

Rio 2005-2009 kërkon vajra API SM dhe ILSAC GF-4. Ashtu si në rastin e mëparshëm, vaji është i një cilësie më të lartë, për shembull, API SN dhe ILSAC GF-5 janë një opsion mjaft i përshtatshëm. Vaj me cilësi më të ulët nuk mund të përdoret. Në KIA Rio 2015, rekomandohet përdorimi i vajit API SN dhe ILSAC GF-5. Nëse po flasim për një KIA Rio me një motor nafte, sipas rekomandimit të prodhuesit, përdorni vaj me cilësi API CH-4, por më të ulët. Një produkt me cilësi më të lartë është mjaft i përshtatshëm, për shembull, vaji Hyundai Premium LS Diesel 5 W30.

Pra, në pyetjen e zgjedhjes së një vaji për Rio, mbeti një pyetje retorike: sintetike apo gjysmë sintetike? Nuk mund të thuhet se një lloj vaji është më i keq dhe tjetri është më i mirë. Siç kemi diskutuar më lart, ka vajra të përshtatshëm për motorin, dhe ka të papërshtatshëm, midis atyre dhe të tjerëve ka cilësi të lartë, dhe ka cilësi të ulët.

Sipas shumicës së njerëzve të zakonshëm, është më mirë të zgjidhni vajra sintetikë për motorët Rio. Vajra të tillë nuk i humbin vetitë e tyre gjatë funksionimit aktiv afatgjatë të automjetit. Sidoqoftë, vajrat sintetikë janë më të shtrenjtë se gjysmë sintetikë.

Informacion për ata që vlerësojnë kursimet: ekziston një lloj tjetër vaji pak i njohur - vajrat e hidrokërkimit. Vajrat EO prodhohen nga hidrosinteza e vajit. Ky lloj përpunimi është me kosto të ulët, dhe për këtë arsye produkti përfundimtar është shumë më i lirë se llojet e tjera të vajrave. Vërtetë, vajra të tillë humbasin cilësinë më shpejt se ato sintetike. Vaji është i përshtatshëm aty ku motori i makinës nuk është i ekspozuar ndaj konsumit serioz. Kjo do të thotë, për pronarët që nuk e përdorin shpesh AKI -në e tyre.

Përzgjedhja e një lubrifikanti duhet të fillojë me manualin e udhëzimeve për një model specifik të makinës. Dokumentacioni i specifikuar përshkruan viskozitetin, llojin, klasën e vajit të kërkuar. Blerja e vajit të rekomanduar të motorit për Kia cee'd do të zvogëlojë konsumin e karburantit, do të përmirësojë performancën e njësisë së energjisë, dhe gjithashtu do të rrisë periudhën e funksionimit të motorit dhe sistemit të vajosjes.

Vaji i rekomanduar i motorit për Kia cee'd përshkruhet në manualin e makinës. Në këtë dokumentacion, prodhuesi jo vetëm që tregon parametrat e vajit të motorit të përshtatshëm për një motor të veçantë makine, por gjithashtu përqendrohet në nevojën për të marrë parasysh sezonalitetin e lëngjeve. Në varësi të stinës, ka lubrifikantë të zhvilluar për verën, për dimrin ose gjatë gjithë sezonit. Çdo lloj yndyre ka karakteristika specifike dhe një bazë kimike unike për të siguruar funksionimin normal të motorit Kia Seed, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës.

Përzgjedhja e lubrifikantit bëhet duke marrë parasysh bazën e lëngut bazë dhe gamën e temperaturës në të cilën do të operohet automjeti. Për kushtet e ngarkuara të punës dhe klimat shumë të nxehta, sintetika ose gjysmë sintetika janë më të përshtatshme. Në motorët e lodhur me largësi të madhe, preferohet të përdorni vaj mineral.

Kur blini lëng motorik për farën Kia, kushtojini vëmendje nëse ka toleranca në kutinë e lëngut. Prania e tolerancave tregon përputhjen e vajit të motorit me një markë të veçantë makine.

Vitet e modelit Kia сeed ED FL 2010-2012

Sipas manualit për motorët 1.4L; 1.6L; Vajrat me benzinë ​​2.0L përdorin vajra që plotësojnë parametrat e mëposhtëm:

1. Për vendet evropiane:
2. sipas API - SL ose SM;
3. sipas standardit ACEA - A3 ose vajit motorik të klasit më të lartë, të miratuar për përdorim
4. Me përjashtim të vendeve evropiane:

• sipas klasifikimit API - SM, në mungesë të vajit motorik të specifikuar, lejohet të aplikohet SL;

Bazuar në udhëzimet, për motorët e furnizuar me naftë, rekomandohet:

1. Me DPF (Filtri i grimcave të naftës):

• sipas standardit ACEA - C3:

1. Pa DPF (Filtri i grimcave të naftës):

• sipas specifikimit API - CH -4 ose më e lartë;
• sipas standardit ACEA-B4.

Kur zgjidhni llojin e lubrifikantit, merrni parasysh gamën e temperaturës në të cilën do të përdoret makina. Zgjidhni indeksin e rekomanduar të viskozitetit nga tabela 1.

* 1 - mund të zvogëloni konsumin e karburantit duke mbushur vajin SAE 0W -40, 5W -30, 5W -40, sipas API - SL dhe SM ose ACEA - A3 dhe më lart.

* 2 - Lëngjet SAE 5W -20, 5W -30 mund të kursejnë karburant, sipas API - SL ose SM; sipas ILSAC - GF -3 dhe më shumë.

* 3-nëse kilometrazhi i makinës në 1 vit është 30 mijë km, ndërsa respektohen standardet e mirëmbajtjes, lejohet përdorimi i lëngjeve motorike SAE 5W-30, SAE 5W-40 ose SAE 0W-30, 0W-40.

Sipas tabelës 1, rekomandohet të aplikohet, për shembull, për njësitë e benzinës (për vendet evropiane): 0W-40, 5W-30, 5W-40 në temperatura nga -30 0 С (ose më pak) në +50 0 С (dhe me shume). Në motorët e makinave me benzinë ​​(përveç vendeve evropiane) 20W -50 në rangun e temperaturës nga -6 0 С në +50 0 С (ose më shumë) ose 15W -40 në temperatura nga -15 0 С deri +50 0 С (dhe më shumë ) Në mënyrë të ngjashme, lëngjet zgjidhen për diapazone të tjera të temperaturës.

Kia Ceed GT JD dhe Ceed SW JD 2013-2014, si dhe vitet e modelit Kia Ceed GT JD 2014-2015

Sipas udhëzimeve, duhet të derdhni lëngje me parametrat:

1. Për motorët me benzinë ​​1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 GDI (për vendet evropiane):

• sipas standardit ACEA - A5 ose klasë më e lartë;

1. Për motorët me benzinë ​​1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.6 GDI (përveç vendeve evropiane):

• sipas standardit API - SM;
• në përputhje me ILSAC - GF -4 ose më të lartë.

1. Për motorët me benzinë ​​1.6 T-GDI:

• sipas SAE 5W-30.

1. Për njësitë me naftë me DPF (filtër grimcash):

• sipas ACEA - C2 ose C3;

1. Për njësitë me naftë pa DPF (filtër grimcash):

• sipas klasifikimit ACEA-B4.

1. Njësitë e energjisë të benzinës:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40;

1. Motorët e makinave me naftë:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

* 1 - mbushja e SAE 5W -20, ndërrimi i vajit dhe filtrit të vajit të makinës kryhet: pas 15 mijë km për motorët MPI dhe pas 10 mijë km në rastin e motorëve GDI në kushte normale të funksionimit. Në kushte të rënda operimi, lëngu për MPI ndryshon pas 7.5 mijë kilometrave, dhe në rastin e GDI, pas 5 mijë kilometrave.

* 2 - përdorimi i lëngjeve SAE 5W -20 ose 5W -30 bën të mundur uljen e konsumit të karburantit, sipas API - SM, sipas ILSAC - GF 4 dhe më shumë.

* 3 - SAE 5W -30 ju lejon të arrini një ekonomi më të madhe të karburantit, sipas ACEA - A5 dhe më shumë.

Sipas tabelës 2, për motorët e makinave me naftë, për shembull, në temperatura nga -25 0 С deri +40 0 С, lëngu 5W -30 është i përshtatshëm, dhe në rangun e temperaturës nga -17 0 С në +50 0 С (dhe më shumë) është më mirë të përdorni 15W- 40.

Vitet e modelit Kia Ceed JD FL dhe Kia Ceed SW JD FL 2015-2017

Sipas manualit, është e nevojshme të përdorni vajra që plotësojnë kërkesat:

1. Në motorët Kappa 1.0 T-GDI që punojnë me benzinë:

• sipas ACEA - A5 ose më e lartë;
• sipas SAE 5W-30.

1. Për njësitë e benzinës Kappa 1.4 MPI (për Evropën):

• ACEA - A5 ose më e lartë;
• sipas SAE 5W-30;

1. Për njësitë e benzinës Kappa 1.4 MPI (përveç Evropës):

• në përputhje me ILSAC - GF -4;
• sipas klasifikimit API - SM.
• sipas ACEA - A5 ose më e lartë;
• sipas SAE 5W-20.

1. Në motorët e makinave me benzinë ​​Gamma 1.6 MPI (për Evropën):

• sipas ACEA - A5 ose më e lartë;
• sipas SAE 5W-30.
• Në motorët e makinave me benzinë ​​Gamma 1.6 MPI (përveç Evropës):
• sipas standardeve të ILSAC - GF -4;
• sipas API - SM;
• Standardi ACEA - A5 ose më i lartë;
• sipas SAE 5W-20.

1. Për motorët me benzinë ​​Gamma 1,6 GDI:

• sipas standardit ACEA - A5 ose më e lartë;
• sipas specifikimit SAE 5W-30.

1. Për motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 T-GDI (për Evropën):

• në përputhje me ACEA - A5;
• sipas SAE 5W-30.

1. Për motorët me benzinë ​​Gamma 1.6 T-GDI (përveç Evropës):

• në përputhje me ACEA - A5;
• sipas SAE 5W-40.

1. Motorët U II 1.4 WGT dhe U II 1.6 VGT, të mundësuar nga motorët me naftë pa filtër grimcash DPF:

• në përputhje me ACEA - B4;
• sipas SAE 5W-30.

1. Motorët me naftë U II 1.4 WGT dhe U II 1.6 VGT, të pajisur me një filtër grimcash DPF:

• në përputhje me ACEA - C2;
• sipas SAE 0W-30.

Nëse nuk ka vaj të shënuar SM, ILSAC GF-4, ACEAA5 për motorët me benzinë, atëherë lejohet të derdhet SL, ILSAC GF-3, ACEA A3.

1. Motorët e makinave me benzinë:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40.

1. Njësitë e energjisë me naftë:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

Kur zgjidhni një lubrifikant, merrni parasysh regjimin e temperaturës në të cilën automjeti do të operohet. Zgjidhni vlerat e rekomanduara të indeksit të viskozitetit nga tabela 2.

Vitet e modelit Kia Ceed SW ED FL 2010-2012

Sipas udhëzimeve për motorët 1.4L; 1.6L; 2.0L, duke punuar me benzinë, duhet të përdorni lubrifikantë që plotësojnë parametrat:

1. Për Evropën:

• sipas klasifikimit API - SL ose SM;
• sipas ACEA - A3 ose vaj motorik të klasit më të lartë, të miratuar për përdorim
• SHELL Helix Plus 5W-30 ose 5W-40;
• SHELL Helix Ultra 0W-40; 5W-30; 5W-40;
• Exxonmobil SHC Formula MB 5W-30.

1. Me përjashtim të vendeve evropiane:

• në përputhje me API - SM, nëse vaji i specifikuar i makinës mungon, atëherë lejohet të aplikohet SL;
• sipas ILSAC - GF -4 ose më e lartë.

Bazuar në udhëzimet, për motorët 1.6L dhe 2.0L të mundësuar nga naftë, rekomandohet:

1. Me filtrin e grimcave DPF:

• për ACEA - C3;

1. Pa filtër grimcash DPF:

• sipas klasifikimit API - СН -4 ose më e lartë;
• sipas standardit ACEA - B4.

Kur zgjidhni një lubrifikant, kushtojini vëmendje regjimit të temperaturës në të cilën makina do të operohet. Zgjidhni vlerat e rekomanduara të indeksit të viskozitetit nga tabela 1.

Përfundim

Parametrat e vajit të motorit ndikojnë në konsumin e karburantit të automjetit dhe funksionimin e automjetit në mot të ftohtë (fillimi i motorit, lubrifikanti i pompimit). Përdorimi i vajit të rekomanduar të motorit për Kia cee'd do të përmirësojë performancën e motorit dhe do të rrisë jetën e egos. Përdorimi i një vaji origjinal të makinës që nuk plotëson rekomandimet e prodhuesit Kia ceed do të çojë në përkeqësimin e lubrifikimit të motorit dhe dështimin e tij të parakohshëm.

Çfarë lloj vaji të mbushni në KIA Rio, duke marrë parasysh faktin se tregu i vajit motorik në Rusi është jashtëzakonisht i ngopur dhe mund t'i ofrojë edhe entuziastit më kërkues të makinave një përzgjedhje të gjerë të markave vendase dhe botërore - një pyetje e vështirë. Kostoja, si dhe cilësia e vetë produkteve të naftës, mund të jenë krejtësisht të ndryshme dhe varen vetëm nga kërkesat dhe trashësia e portofolit të blerësit vendas. Në të njëjtën kohë, një shumëllojshmëri e madhe e mallrave të ngjashme pothuajse gjithmonë nënkupton agoni të zgjedhur dhe një rrugë të vështirë për arkë në dyqan.

Viskoziteti është treguesi kryesor

Çdo shofer e di se vaji në motorin e "kalit të hekurt" duhet të ndryshohet periodikisht. Disa pronarë të makinave besojnë se ndryshimi i vajit për makinat që operojnë në Rusi duhet të jetë sezonal - dy herë në vit. Kjo pikëpamje, në parim, është e saktë dhe nuk bie ndesh me kërkesën kryesore të rregulloreve teknike për mirëmbajtjen e makinave - ndryshimi i detyrueshëm i vajit pas një largësie të caktuar. Nuk është e ndaluar ta ndryshoni atë më shpesh, por një performancë më e rrallë e një operacioni të tillë mund të çojë në telashe me motorin e makinës tuaj të preferuar.

Duhet të theksohet se në të gjitha modifikimet e lëshimeve të AKI Rio nga viti 2011 deri në vitin 2015, janë instaluar motorë mjaft të besueshëm që plotësojnë të gjitha kërkesat moderne. Në të njëjtën kohë, kur vendosni se cilin vaj të mbushni në këtë makinë, është e nevojshme, para së gjithash, të udhëhiqeni nga një karakteristikë kaq e rëndësishme si viskoziteti i saj.

Në fakt, viskoziteti i vajit të motorit përcakton sasinë e rrjedhshmërisë së tij, dhe zgjedhja e duhur do të ndihmojë në ruajtjen e pjesëve dhe kuvendeve të motorit nga konsumimi para kohe.

Vaji motorik me një viskozitet të ngjashëm do të mbrojë me siguri motorin e makinës nën ngarkesa të rënda pa zvogëluar karakteristikat e tij kryesore dhe do të zgjasë ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.

Kriteret e zgjedhjes

Shumica e pronarëve të KIA Rio preferojnë përdorimin e vajit të motorit nga prodhuesit e huaj. Një zgjedhje e tillë shoqërohet me pajtueshmërinë e detyrueshme të produktit të importuar me standardet e larta ndërkombëtare, cilësinë e patejkalueshme dhe rekomandimet e prodhuesve botërorë të makinave.

Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se çmimi i lartë me pakicë për vajin e importuar në asnjë mënyrë nuk përjashton blerjen e produkteve të naftës të falsifikuara në paketime të markës. Fatkeqësisht, në Rusi ka pasur vaj motorik të rremë të prodhuesve të famshëm botërorë në çdo kohë dhe këtë vit nuk bën përjashtim. Prandaj, këshillohet që të shmangni blerjet spontane në vende të dyshimta nga shitësit e panjohur.

Shtë interesante që shumë prodhues rusë kohët e fundit kanë përmirësuar ndjeshëm karakteristikat e cilësisë së vajit të tyre të motorit dhe aktualisht po konkurrojnë seriozisht me markat e importuara. Përveç kësaj, nafta vendase zakonisht krahasohet në mënyrë të favorshme në kosto, e cila është e rëndësishme në kohërat tona të vështira të krizës. Kështu, secili pronar vendos se cili vaj është më i mirë për të mbushur AKI Rio për shkak të preferencave të tij personale dhe aftësive financiare.

Në fund të fundit, zgjedhja e prodhuesit nuk është thelbësore, gjëja kryesore është që të zëvendësoni me kohë dhe saktë vajin e motorit në motorin e makinës tuaj.

Për KIA Rio, vaji i motorit ndryshohet periodikisht me një largësi prej 10 mijë kilometrash. Vëllimi i përafërt i vajit të ndryshueshëm në motor është afërsisht tre litra.

Një ndryshim në kohë i vajit të motorit mund të kryhet në një shërbim të specializuar të makinave ose, nëse ka dëshirë dhe kohë, ta bëjë atë nga pronari i makinës.

Cili vaj është më mirë të mbushni motorin KIA Rio - varet nga ju

Ndryshimi i vetë-vajit

Ky operacion nuk është veçanërisht i vështirë dhe me përgatitjen e duhur nuk do të marrë shumë kohë. Për të ndryshuar vajin në motorin KIA Rio, është e nevojshme të keni një gropë inspektimi garazhi ose mbikalim në një zonë të hapur. Procedura përbëhet nga dy faza - kullimi i vajit të përdorur nga motori dhe mbushja me një të freskët. Shtë e nevojshme të merret parasysh një pikë e rëndësishme - më shpesh kullimi bëhet nga një motor i nxehtë dhe sa më shumë që të jetë e mundur për të mbrojtur veten nga hyrja e vajit. Materialet dhe mjetet e nevojshme për zbatimin e ngjarjes:

• Lecka për të eleminuar njollat;
• Doreza ose dorashka për mbrojtjen e duarve;
• Një kovë ose enë për kullimin e produktit të mbeturinave;
• Çelësi për heqjen e filtrit të vajit;
• Çelësi për heqjen e kapakut të paletës.

Pasi të keni hequr me kujdes prizën e gropës, kulloni plotësisht vajin e përdorur nga motori në një kovë ose enë tjetër të përshtatshme. Pastaj hiqni filtrin e vjetër të vajit dhe instaloni një të ri. Pas kësaj, ju duhet të vidhosni prizën e gropës përsëri në vend dhe të derdhni vaj të freskët në motorin e makinës deri në shenjën përkatëse në shiritin. Nëse ka një rrjedhje në prizën e kullimit të paletës, zëvendësoni copë litari.

Zëvendësimi në kohë i vajit të motorit në motorin KIA Rio do të sigurojë funksionimin e duhur të të gjithë përbërësve dhe montimeve të motorit, do të mbrojë nga mbinxehja në rast të ngarkesave të rritura dhe do të sigurojë funksionimin e tij pa probleme për një kohë të gjatë.

Video: Çfarë lloj vaji të mbushni në motorin KIA Rio

Vaji i motorit ka një ndikim të rëndësishëm në cilësinë e funksionimit dhe jetën e shërbimit të motorit, prandaj, zgjedhja e tij duhet të afrohet me skrupulozitet të veçantë. Në këtë artikull, ne do t'i përgjigjemi pyetjeve më të njohura nga pronarët e një Kia Rio me një motor 1.6 litra.

Sa shpesh të ndryshoni vajin në një Kia Rio?

Vaji i motorit, së bashku me filtrin e vajit të motorit, duhet të ndryshohet në kohën e specifikuar në orarin e mirëmbajtjes, domethënë çdo 15,000 kilometra ose një herë në vit. Por nëse makina funksionon në kushte të vështira (ose ndryshe ekstreme), vaji i motorit duhet të ndryshohet më shpesh. Më poshtë është një listë e atyre që mund të quhen kushte të vështira të funksionimit të makinës:

• udhëtime të vazhdueshme në distanca të shkurtra (më pak se 8 km në një temperaturë pozitive të ajrit ose më pak se 16 km në një temperaturë negative);
• periudha të gjata të boshtit të motorit;
• ngasja në rrugë të pabarabarta ose të pashtruara; në rrugët ku përdoret kripa;
• me trafik të rënduar të trafikut;
• kur tërheqni një furgon ose karvan;
• kur përdorni një raft çati.

Kjo do të thotë, mund të themi me besim se shumica e makinave në rrugët ruse operohen në kushte të vështira. Në këtë rast, prodhuesi i makinave këmbëngul që të ndryshojë vajin çdo 7,500 km ose një herë në gjashtë muaj.

Toleranca ndaj vajit dhe klasa

Për modelin Kia Rio me një motor 1.6 litra të furnizuar në tregun rus, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit API SM dhe më të lartë me miratimin e ILSAC GF-4 dhe më të lartë. Nëse vaji i motorit API Service SM nuk është i disponueshëm, mund të përdoret vaji API Service SL.

Viskoziteti

Ky tregues ndikon në konsumin e karburantit. Përdorimi i vajrave me një nivel viskoziteti të ndryshëm nga ai i rekomanduar mund të dëmtojë motorin. Për një ekonomi më të mirë të karburantit, rekomandohet të përdorni një vaj me një indeks viskoziteti të SAE 5W20 (ose SAE 5W30), i cili është krijuar për të funksionuar në rangun e temperaturës nga minus 30 gradë Celsius në plus 50 gradë Celsius. Vaji më i trashë nuk do të jetë në gjendje të depërtojë në të gjitha boshllëqet midis pjesëve, duke i bërë ato të thahen.

Sa vaj për të mbushur në Kia Rio 1.6?

Vëllimi i mbushjes (kullimi dhe mbushja) për një model me një vëllim motori prej 1.6 litra është 3.6 litra. Mos shtoni shumë vaj sepse kjo mund të çojë në keqfunksionime të motorit.

Cilin vaj është më mirë të zgjidhni (prodhuesit)?

Shumë pronarë të makinave Kia i bëjnë vetes pyetjen: "Çfarë lloj vaji derdhet në fabrikë?" Fatkeqësisht, ky informacion nuk zbulohet nga prodhuesi. Që nga viti 2015, furnizuesi i tyre ishte Korporata Koreane S-Oil. Nëse është kështu tani është e vështirë të thuhet.

Mosmarrëveshjet në udhëzimet e funksionimit për modelet Kia Rio të viteve të ndryshme të lëshimit gjithashtu sjellin një konfuzion. Për makinat e gjeneratës së parë (2005-2011) - asnjë prodhues specifik nuk tregohet, për makinat e gjeneratës së dytë (2011 - 2014) Shell Helix është në udhëzimet, dhe e fundit për 2019 të gjeneratës së tretë tashmë ka Total Kuarc. Tregtarët zyrtarë rekomandojnë përdorimin e vajit TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 ose vaj TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 në modelet Kia Rio me një motor 1.6 litra.

Por në qarqet e shoferëve ka ankesa për vajin TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30, pasi është shumë i trashë. Nëse makina është nën garanci, atëherë grindja me tregtarin është një punë pa falënderim. Ata do të plotësojnë atë që rekomandohet nga prodhuesi i makinave.

Por nëse është e mundur një zgjedhje e pavarur, ia vlen t'i përmbaheni rekomandimeve për klasën, tolerancat dhe viskozitetin e vajit. Dhe zgjedhja e një marke të veçantë është çështje shije dhe përvoje e secilit shofer të veçantë. Prodhuesit si Liqui Moly dhe Shell Helix e kanë dëshmuar veten mirë.