Nëse keni një pyetje, nga çfarë përbëhet rrota Hyundai Creta, atëherë ajo përfshin përbërësit e mëposhtëm: disk, shpërndarës, buzë dhe gomë. Cilët nga këta elementë janë pa kushte të përshtatshme për këtë markë dhe cilat kanë varietete, do të kuptojmë më në detaje.

Lëshimi i crossover-it të Koresë së Jugut Hyundai Kreta filloi në vitin 2014. Gjatë kësaj kohe ajo ka kaluar nëpër disa modifikime. Versione të ndryshme të makinës janë të pajisura me rrotat e tyre të rregullta, të cilat ndahen në disa lloje - në madhësi dhe dizajn.

Dëshironi të dini se çfarë gomash janë në Hyundai Creta? Le të hedhim një vështrim në karakteristikat e tij. Si me të gjitha makinat, gomat mund të ndahen në dy lloje sipas stinës - dimërore dhe verore.

Gomat janë një element i rëndësishëm i sigurisë së automjeteve. Gjatë prodhimit, ato i nënshtrohen testeve të ndryshme, kështu që ato janë të përshtatshme për funksionim edhe nën ngarkesa të rënda. Ato gjithashtu ndikojnë në dinamikën dhe konsumin e karburantit.

Gomat Hyundai janë të pajisura me sensorë presioni, kështu që duhet të keni kujdes kur zgjidhni një dyqan gomash, pasi një punëtor i papërvojë thjesht mund ta thyejë pajisjen, dhe një i ri është i shtrenjtë. Leximet standarde: 2,3+0,07 kg/cm² (33+1,0psi). Nëse ka ndonjë problem me presionin, kjo do të sinjalizohet nga një dritë në panelin e kontrollit.

Në forume shpesh mund të gjeni informacione në lidhje me prishjen e tij - domethënë, ai pulson pa arsye të mirë ose nuk do të përgjigjet fare. Kjo mund të çojë në instalimin e gomës së re nga një mjeshtër i papërvojë. Nëse paketa përfshin gjithashtu një panel Super Vision, atëherë ekrani do të shfaqë informacione për gjendjen e presionit në secilën rrotë.

Gomat e dimrit për Hyundai Creta: cilën të zgjidhni?

Zgjedhja e opsionit të duhur varet nga mënyra se si vetura sillet në dimër në rrugët me dëborë.

Ju duhet t'i qaseni kësaj me gjithë përgjegjësi dhe të bëni një blerje paraprakisht. Mbani parasysh udhëzimet e mëposhtme kur shikoni.

Nëse po pyesni se cilat goma verore janë të përshtatshme për të blerë Hyundai Creta, shumica e shoferëve preferojnë goma të gjera në mënyrë që të ketë më shumë kontakt të rrotave me sipërfaqen e rrugës.

Kur zgjidhni një gomë dimri, kjo metodë nuk mund të udhëhiqet, është më mirë të ndiqni kërkesat e prodhuesit. Kur përgatiteni për periudhën e dimrit, është e nevojshme të merren parasysh kushtet e funksionimit të makinës dhe veçoritë klimatike të rajonit. Goma ndahet në tre kategori.

1. me stuko. Emri i dytë i gomave është skandinav. I përshtatshëm për pothuajse të gjitha rajonet e Federatës Ruse, madje edhe për rrugët me akull. Zgjedhja e duhur për fillestarët. Disavantazhet - niveli i lartë i zhurmës. Nëse vozitni me shpejtësi të madhe, thumbat mund të fluturojnë nga sediljet, gjë që do të dëmtojë astarin e parafangos ose madje do të dëmtojë makinat pas.
2. Jo të studjuara(fërkim). Ky lloj gomash vendoset për zona veçanërisht me borë. Ata kanë gomë më të butë dhe një hap më të thellë se versioni i mëparshëm. Por ato japin trajtim të dobët në rrugët me akull.
3. Fërkimi për dimër të butë. Ata kanë një përbërje të veçantë të materialit dhe model të shkelës, i cili ju lejon të kaloni me lehtësi nëpër pellgje dhe llucë. Ato mund të furnizohen për asfalt të thatë dhe të lagësht, por jo për akull dhe ngrica të forta (maksimumi -15 °C).

Gomat klasifikohen gjithashtu sipas modelit të shkelës.

1. Klasike. Ato konsiderohen universale, kështu që shpesh shkojnë në mesin e atyre të rregullt.
2. Drejtuar. Ky është modeli më i zakonshëm në mesin e makinave të huaja. Ai largon mirë ujin dhe vetëpastrohet nga bora.
3. Asimetrike. Gjithashtu një nga ato aktuale. Karakteristikat e mësipërme janë pak më të ulëta, por me goma të tilla makina hyn në kthesa më të sigurt.
4. E thellë. Ky është një opsion jashtë rrugës për modifikimin e lëvizjes me të gjitha rrotat. Ka rritur zhurmën dhe nuk është trajtimi më i mirë.

Çmimet për gomat për Hyundai Crete variojnë nga 4 në 12 mijë rubla, në varësi të prodhuesit.

Zgjedhja e diskut

Nëse pronari dëshiron të akordojë makinën e tij, atëherë gjëja e parë që ai ndryshon (në shumicën e rasteve) janë buzët. Rrotat standarde të stampuara 16 inç janë instaluar në pajisjet bazë të makinave Start dhe Active. Por disa pronarë i zëvendësojnë menjëherë për shkak të komponentit vizual ose një rritje në diametrin e tyre.

Cilat rrota janë në Hyundai Creta?

Nëse jeni duke menduar për këtë blerje, duhet të dini parametrat e duhur në mënyrë që të mos gaboni me zgjedhjen. Lista zyrtare e çmimeve tregon parametrat e mëposhtëm me çmimet, cilat rrota janë të përshtatshme për Hyundai Creta:

• rrota stampuar me goma 205/65 R16;
• rrota aliazh me goma 205/65 R16;
• aliazh i lehte 17 inç me goma 215/60 R17.

Gomat 215/65 R16 mund të përshtaten gjithashtu me madhësinë 16".

Madhësitë e diskut përbëhen nga karakteristikat e mëposhtme.

1. Të përgjithshme:

• PCD (shpim) 5×114.3;
• DIA (diametri i vrimës qendrore) - 67,1 mm;
• arrë - М12×5.

1. 16 inç - J5x16 ET45, ku:

• D (diametri) 16.
• J (gjerësia) 6.5.
• ET (nisje) 45.

1. 17 inç - J 6,5x D 17 ET48.

Gjithashtu, madhësia mund të tregohet si më poshtë: 6.0Jx16 dhe 6.5Jx17.

Opsionet e mësipërme do t'ju ndihmojnë të zgjidhni rrotat e duhura për Gretën. Nëse dëshironi të blini pajisje 18 inç, fillimisht do t'ju duhet të kontrolloni nëse rrotat do të vijnë në kontakt me elementët e trupit metalik ose me veshjen e parafangos. Në produkte të tilla, duhet të ketë vetëm pesë vrima për fiksim.

Si janë ngjitur rrotat Hyundai Creta: zëvendësimi i një rrote të shpuar?

Për të riparuar një rrotë të shpuar Hyundai Crete, veçanërisht nëse është praktikisht e re, duhet të kontaktoni një shërbim gomash. Nëse nuk është afër, është më mirë të mos rrezikoni dhe të vendosni një rezervë. Nëse vendosni të vozitni në një rrotë të shpuar, do të rrisni vetëm dëmtimin e diskut dhe shpërndarësit. Kur ndërroni një gomë rezervë, kërkohet një fole.

Pasi të keni bërë disa nga këto operacione (megjithëse shpresojmë që këtë problem ta hasni rrallë), do të fitoni përvojën e nevojshme dhe nuk do t'ju duhet të shpenzoni më shumë se 10-15 minuta për një zëvendësim. Koha shtesë mund të shpenzohet vetëm për shkarkimin e përmbajtjes së dhomës së bagazhit në kërkim të një rrote rezervë.

Puna është e ndaluar në korsi. Ju duhet të largoheni me makinë në një zonë të sheshtë dhe të fortë jashtë rrugës. Në mungesë të një të tillë, është më mirë të telefononi një kamion tërheqës. Ju duhet të filloni procesin duke ndezur alarmin.

Rrota rezervë e Hyundai Creta është e stampuar. Ndodhet nën kapakun e dhomës së bagazhit, së bashku me një grup kompakt mjetesh që janë të destinuara vetëm për përdorim urgjent.

Ato përbëhen nga:

• fole manuale me vidë me një zakon të veçantë;
• trajton atë;
• grep për tërheqje;
• çelës për dado të rrotave.

Jini të përgatitur për faktin se edhe në konfigurimin maksimal ata mund të vendosin një gomë rezervë jo të përmasave të plota. Kjo do të thotë, madhësia standarde është R17 (rrota e aliazhit Diamont), dhe gjetja në bagazh është R16.

Për të marrë rrotën rezervë, duhet ta lironi nga bllokimi i vendosur në qendër. Për ta bërë këtë, rrotulloni bulonën e fiksimit të krahut në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Kur ta ktheni rrotën rezervë në vendin e saj, vidhosni atë në drejtim të kundërt. Mundohuni të mbani të gjitha detajet në vendet e tyre për të shmangur tronditjen.

Foleja është instaluar në vende të caktuara posaçërisht në pjesën e poshtme të trupit, përndryshe formimi i vulosjes mund të dëmtohet. Skaji i trupit të makinës duhet të bjerë në një zakon të veçantë të folesë. Mjeti duhet të vendoset vertikalisht në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë. Ka një vrimë të veçantë për dorezën. Përdoreni dorezën me kujdes, pasi është e lehtë të lëndoheni në skajet e saj.

Kur përdorni folenë, vendosni frenën e parkimit dhe fikni motorin. Nëse keni një mekanik, zhvendoseni levën në neutral. Në kutinë automatike, ky duhet të jetë pozicioni "P" ("Parkimi"). Ju nuk mund të ngjiteni nën makinë nëse përdoret një fole. Gjatë funksionimit, të gjithë pasagjerët duhet të largohen nga automjeti.

Procesi i detajuar duket si ky.

1. Blloko rrotën në mënyrë diagonale dhe rrotën kundër elementit që do të zëvendësohet.
2. Lironi dadot e montimit metrik me një çelës, por jo deri në fund.
3. Ngrini lart, futeni dorezën dhe rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës derisa rrota të mos prekë më tokën. Makina duhet të jetë e qëndrueshme në këtë pozicion.
4. Zhvidhosni dadot me dorë dhe hiqni rrotën nga kunjat. Hiqni papastërtitë nga të gjithë elementët e procesit.
5. Vendoseni rezervën në kunjin e shpërndarësit.
6. Shtrëngoni dadot me dorë në mënyrë që pjesa e ngushtuar e tyre të jetë përballë timonit.
7. Uleni makinën në tokë duke e rrotulluar dorezën e folesë në anën tjetër.
8. Shtrëngoni dadot me një çelës.
9. Nëse keni një matës presioni, duhet të kontrolloni presionin e gomave. Nëse jo, sigurohuni që ta bëni atë pas mbërritjes tek një specialist.

Ekziston një afishe paralajmëruese në gomën rezervë - shpejtësia e makinës gjatë funksionimit të saj nuk duhet të kalojë 80 km / orë. Pothuajse çdo dëmtim mund të ringjallet dhe këto goma mund të vazhdojnë të përdoren pas balancimit të rrotës së montuar.

Si të kapërceni një rrotë në rrugë?

Njohuritë në këtë fushë do të nevojiten nëse një rrotë është depërtuar gjatë rrugës, por nuk ka gomë rezervë dhe ka gjithashtu një gomë të montuar aty pranë. Nëse shpimi është më pak se 5 mm, atëherë rrota mund të riparohet pa e hequr atë nga buzë. Kjo duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur ndërsa presioni është i qëndrueshëm. Ekzistojnë komplete të veçanta riparimi për këtë.

Për vrima më të mëdha, ndani gomën nga buza dhe punoni nga brenda. Shpesh goma është ngjitur në timon gjatë funksionimit. Sa varet nga koha, përbërja e gomës dhe dizajni i buzës. Është veçanërisht e vështirë nëse është menduar për një gomë pa tub. Është e vështirë t'i ndash nga njëra-tjetra edhe në një punishte. Por ky problem mund t'ju kapërcejë gjatë rrugës dhe shpesh shoferi nuk ka një mjet të veçantë riparimi. Disa e përdorin peshën e tyre duke qëndruar në një rrotë të shtrirë, por kjo rrallë funksionon. Ka disa mënyra të tjera efektive.

1. Vendosni një dërrasë në gomë dhe kaloni mbi të në një makinë. Por kjo metodë është shumë e dyshimtë, pasi në të vërtetë nuk hipni në tre rrota dhe nëse keni një gomë rezervë, a nuk është më mirë të shkoni në një dyqan gomash?
2. Goditja e çmontimit me pjesëmarrjen e një vare dhe një pjese të një qoshe të bërë prej metali (ose një suste). Ekziston rreziku i prishjes së gomës dhe diskut. Prandaj, është më mirë të përdorni metoda më të sigurta.
3. Përdorimi i një foleje dhe pajisje të tjera ndihmëse: teh montimi, rrip, pikëllim me fund të hapur, litar, etj.

Trajtoni materialet me një lëng depërtues për pesë minuta (si p.sh. WD-40 ose Unisma) përpara se të filloni punën për të bërë që goma të shkëputet më lehtë nga buzë.

Me gjithë këtë njohuri, ju mund të zgjidhni lehtësisht opsionin e duhur për makinën tuaj, si dhe të kryeni riparime në kohën e duhur, edhe në mungesë të kushteve të rehatshme të punës.

Në pistë, roli kryesor i jepet gjithmonë presionit të gomave. Ngurtësia e gomës ndikon në kontaktin e makinës me rrugën, dhe kjo nga ana tjetër siguron sigurinë e shoferit. Në vendet e Bashkimit Evropian dhe SHBA, instalimi i sensorëve të presionit është një parakusht. Shpesh mungesa e tyre çon në aksidente të tmerrshme me shpejtësi të madhe. Konsideroni të gjitha aspektet e sensorëve të presionit të gomave Hyundai Creta: parimi i funksionimit të tyre, metodat e zgjidhjes së problemeve dhe çmontimi i sistemit me duart tuaja.

Sistemi i kontrollit të presionit dhe detyrat e tij në Hyundai Creta

Nga emri i vetë sensorëve të presionit të gomave në Hyundai Creta, mund të nxjerrim përfundimin kryesor - ata kontrollojnë presionin në dhoma. Megjithatë, funksioni i tyre nuk përfundon me kaq. Prodhuesi gjithashtu u pajisi atyre me aftësinë për të matur temperaturën.

Sensorët janë të integruar në një sistem të vetëm të monitorimit të presionit të gomave. Funksionet kryesore të llogaritjes i janë caktuar njësisë së kontrollit ECU. Instalohet në makinë me pjesën tjetër të sistemit kompjuterik në bord. Duke pasur parasysh cilësimet e fabrikës të sistemit, ai shfaq të gjithë informacionin bazë në ekranin e panelit të kontrollit SuperVision. Në varësi të kostos së makinës, opsione të tjera për transmetimin e të dhënave te shoferi janë të mundshme - përmes një llambë ose një smartphone.

Duke instaluar vetë një sistem monitorimi të presionit të gomave, një tregues vendoset në kabinë. Ai shfaq të gjithë informacionin nga katër rrotat. Sensorët ose TPMS transmetojnë informacion në një frekuencë prej 433,92 MHz nëpërmjet valëve të radios. Funksionimi autonom nënkupton shkarkimin e sistemit të energjisë - do t'ju duhet të blini sensorë të rinj.

Sistemi i kontrollit të presionit parandalon situatat e mëposhtme:

• shpimi i gomave;
• çmontimi i timonit gjatë vozitjes;
• mbinxehja e gomave;
• lëshimi i ajrit përmes thithkës;
• ngarkesat kritike.

Instalimi dhe parimi i funksionimit të sensorëve të presionit

Vetë sensorët në Hyundai Creta nuk janë ngjitur në disk në asnjë mënyrë. Ata janë të lidhur me një trekëmbësh të vogël të veçantë, i cili nga ana tjetër është i fiksuar tashmë në disk. Nga ana tjetër, kapaku është i vidhosur. Ky është i gjithë sistemi i montimit i aplikuar në rrota. Nuk është e nevojshme të mbani mend numrat e secilës pajisje. Hyundai ka përshtatur kompjuterin për të njohur vendndodhjen e sensorit, në mënyrë që ata të vendosen krah për krah.

Sensorët e presionit të gomave Hyundai Creta punojnë në parimin e matjes indirekte. Instalohet vetëm në diskun e rrotës, që do të thotë se nuk ka qasje të drejtpërdrejtë në ajrin në dhomë. Prandaj, prodhuesi përdor matjen e perimetrit të gomave. Në një gomë të shfryrë, një rrotullim është shumë më i shpejtë se në pozicionin normal. Duke iu referuar vazhdimisht pikës së fillimit, vendoset shkalla e fryrjes së timonit dhe, në përputhje me rrethanat, presioni. Për më tepër, ai përdor informacion nga sistemi ABS.

Përparësitë e kësaj metode të matjes mund të konsiderohen lehtësia e instalimit të sensorëve. Gjithashtu, çmimi është shumë më i ulët se analogët e bashkangjitur në thithkë. Sidoqoftë, shoferi duhet të mbajë mend rreth 30% të probabilitetit të gabimit. Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur gabime të tilla. Një veçori tjetër është puna vetëm në lëvizje. Kur makina është e parkuar, presioni nuk mund të matet përmes TPMS.

Kur zbulohet një rënie presioni për shoferin, SuperVision do të shfaqë:

• dritë paralajmëruese për zbritjen e timonit;
• një tregues në formën e një trekëndëshi për keqfunksionimet që kanë ndodhur;
• foto vizuale që tregon një gomë të shpuar.

Ne po përpiqemi të fikim sistemin e kontrollit të presionit me duart tona

Vlen të zhgënjeheni menjëherë shoferët - nuk mund ta fikni vetë sistemin e kontrollit të presionit në Hyundai Creta. Ai është i integruar në kompjuterin në bord me të gjitha pasojat që pasojnë. Vetëm heqja e sensorëve nga rrotat nuk zgjidh asgjë. Pas disa kilometrash, njësia e kontrollit ECU, pa marrë informacion nga TPMS, do të tregojë një gabim. Të gjithë matësit do të ndizen dhe një paralajmërim do të shfaqet në SuperVision.

Ekzistojnë dy mundësi për mbylljen e sistemit:

• ndezja e kompjuterit në bord;
• instalimi i një sistemi analog.

Në të dyja opsionet, nuk mund të bëni pa ndihmën e një specialisti. Vetëm me pajisje të caktuara mund të mashtroni sistemin. Ju nuk mund ta çaktivizoni plotësisht funksionin e matjes në Hyundai Creta, por mund ta detyroni atë të marrë informacion të rremë.

Duke ndezur sistemin, makina humbet aftësinë për të instaluar sensorë në të ardhmen. Për t'i kthyer sensorët e presionit në gjendje pune, do të kërkohet një ndryshim i përsëritur i prioriteteve në kompjuter, gjë që tregon kosto shtesë financiare.

Probleme me sensorët e presionit

Pavarësisht nga vështirësia e matjes së presionit në mënyrë indirekte, vetë sensorët kanë një dizajn të fortë. Ata pothuajse gjithmonë përpunojnë periudhën e garancisë. Ka disa arsye për dështimin e tyre:

• në montimin e gomave të dëmtuara gjatë tejkalimit;
• trekëmbëshi që mban sensorin është i prishur;
• Bateria ime është pothuajse gati;
• defektet e prodhimit.

Një gabim tjetër mund t'i atribuohet ndryshimit të gomave të verës në dimër. Ndonjëherë pronarët e makinave harrojnë mungesën e sensorëve në rrota të reja. Duke pasur parasysh funksionimin e sistemit të presionit të gomave vetëm gjatë vozitjes, mungesa e pajisjeve do të zbulohet vetëm pas disa kilometrash. Sigurohuni që të monitoroni lëvizjen e sensorëve tuaj kur ndërroni "këpucët" e makinës. Kjo përfshin timonin rezervë. Hyundai Creta nuk siguron praninë e sistemeve matëse në konfigurimin bazë - goma rezervë duhet të jetë e përkohshme, jo e përhershme.

TPMS nuk janë të riparueshme ose të rikarikueshme. Në devijimin më të vogël në punën e tyre, duhet të mendoni menjëherë për një blerje të re. Ky është pengesa më e madhe e të gjitha sistemeve të presionit të gomave. Vetë njësia e kontrollit ECU është riprogramuar si riparim. Nëse ka avari teknike, atëherë përsëri duhet të shkoni në dyqan.

Ju nuk do të jeni në gjendje t'i rregulloni vetë problemet me sensorët në Hyundai Crete. Ato janë të vendosura brenda timonit, i cili përfshin tejkalimin. Më pas, do t'ju duhet një mjet për të hequr pajisjen matëse nga trekëmbëshi. Dhe duhet të harroni fare riprogramimin. Është më mirë të kontaktoni menjëherë stacionin e shërbimit për të rregulluar problemet nga specialistët. Ata gjithashtu do të jenë në gjendje të rekomandojnë blerjen e sensorëve të rinj të besueshëm në rast se ato origjinale dalin - tregu është gjithmonë plot me falsifikime, kujdes prej tyre!

Përdoret për të përcaktuar nivelin e ajrit në goma. Dihet se presioni i ajrit në goma mund të luhatet në varësi të temperaturës së ajrit, si dhe stilit të drejtimit. Kështu që Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta / Greta ndihmon shoferin të monitorojë nivelin e ajrit të gomave të tyre.

Sensorët e presionit ndryshojnë në numrin e artikullit dhe në cilat modele makinash përshtaten. Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta përdoret për disa modele. Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta është projektuar për automjetet HYUNDAI. Në faqen e mësipërme mund të mësoni më shumë se cilat marka dhe modele të makinave janë të përshtatshme Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta. Ky sensor mund të instalohet në çdo rrotë të makinës, pavarësisht nëse është rrota e majtë / e djathtë, e përparme / e pasme.

Si të instaloni sensorin e presionit të gomave Hyundai Creta / Greta

Instalimi i një sensori të presionit të gomave Hyundai Creta / Greta shoqërohet gjithmonë me punën e montimit të gomave, sepse. kur e instaloni, është e nevojshme të hiqni timonin, ta çmontoni, ta instaloni Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta / Greta në vendin e rregullt të valvulës për fryrje dhe montoni timonin prapa. Si rregull, sensorët përcaktohen në mënyrë të pavarur nga kompjuteri në bord i makinës pas një udhëtimi të shkurtër. Por në disa raste, vetë-aktivizimi mund të mos funksionojë. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë duhet të kontaktoni një shërbim të specializuar për aktivizim të detyruar duke përdorur pajisje profesionale të lidhura me kompjuterin në bord të makinës, dhe për këtë arsye, përpara se të instaloni sensorët në rrota, duhet të fotografoni numrat e sensorëve.

Sensorë të tillë mundësohen nga një bateri që është e instaluar në vetë sensorin. Mbani në mend se bateritë kanë datën e tyre të skadencës. Zakonisht janë disa vjet. Sidoqoftë, nëse bateria mbaron, do t'ju duhet ta ndryshoni të gjithën Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta dhe jo vetë bateria.

Sensori i presionit të gomave Hyundai Creta është një element i rëndësishëm i një pajisjeje makine

Sensori i presionit të gomave për Hyundai Creta/Greta- ky është një element i domosdoshëm në pajisjen e një makine moderne, e cila ju lejon të bëni përdorimin e makinës më të rehatshme dhe të sigurt. Ky produkt ndihmon në uljen e kostos së blerjes së gomave të reja. ndryshimi në presionin e gomave ndikon në konsumimin e gomave. Dallimi i presionit të gomave ose nivelet e ulëta të presionit ndikojnë në sigurinë rrugore dhe performancën e frenimit. Mos neglizhoni instalimin / zëvendësimin e sensorëve të presionit të gomave. Shpenzimet tuaja për blerjen e sensorëve të presionit të gomave për Hyundai Creta / Greta do të justifikohen patjetër.

Bleni sensorin e presionit të gomave për Hyundai Creta / Hyundai Creta me një çmim të ulët

Në dyqanin tonë online mundeni blini me çmim të ulët sensorin e presionit të gomave Hyundai Creta / Hyundai Creta. Sensorët e presionit të gomave 52933-C1100 ne kemi në magazinë në Moskë. Ne mundemi blej sensorin e presionit të gomave për Hyundai Creta / Hyundai Creta Greta Kurdo. Dorëzimi i shpejtë në të gjithë Moskën dhe të gjithë Rusinë. Telefononi dhe porositni!

Informacione hyrëse

• përmbajtja

  
  Kontrolle ditore dhe zgjidhja e problemeve
  Funksionimi i automjetit në dimër
  Një udhëtim në stacionin e shërbimit
  Udhëzime për përdorim dhe mirëmbajtje
  Materialet e konsumit të mirëmbajtjes
  Paralajmërimet dhe rregullat e sigurisë kur punoni në një automjet
  Mjetet bazë, pajisjet matëse dhe metodat e punës me to
  Pjesa mekanike e motorit 1.6 MPI
  Pjesa mekanike e motorit 2.0 MPI
  Sistemi i ftohjes
  Sistemi i vajosjes
  Sistemi i furnizimit
  Sistemi i menaxhimit të motorit
  Sistemi i marrjes dhe shkarkimit
  Pajisjet elektrike të motorit
  Tufë
  Transmision manual
  Transmision automatik
  Kuti transferimi dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat
  Boshtet dhe boshtet lëvizëse
  Pezullimi
  Sistemi i frenave
  Drejtues
  Trupi
  Siguria pasive
  Sistemi i kondicionimit dhe ngrohës
  Sistemet elektrike dhe diagramet e instalimeve elektrike
  Fjalor

• Prezantimi

  PREZANTIMI

  Premiera botërore e crossover kompakt Hyundai ix25 u zhvillua në pranverën e vitit 2014 në Motor Show në Pekin. Nën emrin Creta (për nder të ishullit grek të Kretës), makina u prezantua një vit më vonë në Indi.

  

  Bazuar në faktin se modeli fillimisht u konceptua si global, dizajnerët krijuan një pamje mjaft origjinale, por në të njëjtën kohë universale që do të tërheqë shoferët nga vende dhe kontinente të ndryshme. Makina është projektuar në konceptin e pronarit të "skulpturës së lëngshme 2.0", e cila kombinon linja të lëmuara dhe fleksibël me dinamizëm dhe madje njëfarë agresiviteti. Në përgjithësi, Hyundai Creta doli të ishte sportiv, dinamik, i fuqishëm, por në të njëjtën kohë i rafinuar dhe i lehtë.

  

  Brendësia funksionale, por në të njëjtën kohë mjaft elegante është në përputhje me pamjen e makinës. Cilësia e ndërtimit, materialet e përfundimit dhe ergonomia janë në nivelin më të lartë. Për më tepër, kjo vlen për performancën e veshjes së lëkurës dhe pëlhurës konvencionale. Siç i ka hije një crossover, qoftë edhe kompakt, brendësia e tij është e gjerë: edhe në sediljet e pasme ka hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët e çdo madhësie.

  

  Vëllimi i bagazhit Hyundai Creta në gjendje normale është 431 litra. Nëse është e nevojshme, mund të palosni pjesën e pasme të sediljeve të pasme, duke rritur hapësirën e përdorshme në 1280 litra. Ashtu si shumica e makinave moderne, sediljet e pasme mund të palosen individualisht në një raport 60:40.

  

  Linja e njësive të energjisë të instaluara në Hyundai Creta përfaqësohet nga dy motorë benzinë ​​me katër cilindra në linjë me vëllime pune prej 1.6 litra dhe 2.0 litra me një kapacitet prej 123 litrash, përkatësisht. me. dhe 149 l. me. Njësitë me naftë as që planifikohen të ofrohen në tregun vendas: sipas tregtarëve, kërkesa për një version të tillë do të jetë minimale.

  Një transmision manual çiftohet vetëm me motorin bazë 1.6 litra. Një "automatik" me gjashtë shpejtësi është i disponueshëm në kombinim me të gjitha grupet e fuqisë, dhe një transmetim me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka ofrohet vetëm për motorët "më të lartë" me dy litra.

  Pezullimi i përparmë i të gjitha versioneve përfaqësohet nga shiritat tashmë tradicionalë Mc-Ferson me shirit kundër rrotullimit. Makinat me të gjitha rrotat janë të pajisura me një pezullim të pasmë me shumë lidhje me një stabilizues, dhe një rreze konvencionale rrotullimi është instaluar në makinat me rrota të përparme. Frenat e të gjitha rrotave janë me disk, dhe në rrotat e përparme ato janë gjithashtu të ajrosura. Drejtuesi, në varësi të llojit të njësisë së fuqisë, është i pajisur me një përforcues hidraulik ose elektrik.

  

  Trupi Creta meriton vëmendje të veçantë. Struktura e saj mbajtëse, e quajtur HIVE, siguron ngurtësi maksimale në këtë klasë automjeti, si dhe rritje të forcës strukturore dhe sigurisë në rast aksidenti. Gjithashtu thuhet se çatia e kryqëzimit ka një kapacitet mbajtës të rritur për shkak të rritjes së numrit të anëtarëve kryq të bërë nga çeliqe me rezistencë të lartë.

  

  Hyundai Creta ofrohet në tre nivele të veshjeve: Start, Active dhe Comfort. Versioni bazë ka dy airbag, ABS, timon me energji elektrike, sistem stabilizimi dinamik, rregullim të lartësisë së sediljeve të përparme, sistem audio me radio dhe konektorë USB dhe Aux, komunikim Bluetooth, xhamat elektrikë dhe një sistem monitorimi të presionit të gomave. Këto makina janë të pajisura me rrota të stampuara 16 inç, pasqyrat rregullohen manualisht këtu dhe kolona e drejtimit mund të rregullohet vetëm në lartësi.

  Pajisjet "të mesme" Active, përveç sa më sipër, përfshijnë ajër të kondicionuar, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme me ngrohje, sedilje të përparme me ngrohje dhe çelësa me butona të kontrollit të kyçjes qendrore. Për një tarifë shtesë, ofrohet një paketë dimërore me sedilje të pasme me ngrohje dhe timon.

  Në pajisjet maksimale, Creta ka gjashtë jastëkë ajri, kontroll automatik të klimës, timon të dorës, sensorë parkimi të pasmë, raftet e çatisë dhe rrotat e aliazhit, dhe në vend të timonit me fuqi hidraulike është instaluar një timon elektrik. Si një opsion shtesë, paketa Advanced ofrohet me ngrohje të sediljeve të pasme, timon, xhami të përparmë dhe larës, një sistem multimedial me një marrës CD dhe një ekran me prekje, një kamerë me pamje nga pas dhe një grup instrumentesh Supervision.

  

  Për shkak të kombinimit të suksesshëm të dizajnit, besueshmërisë, pajisjeve të mira dhe çmimit të përballueshëm, Hyundai Creta gëzon popullaritet të merituar në tregun e automobilave.

  Ky manual ofron udhëzime për funksionimin dhe riparimin e Hyundai Creta (ix25), i prodhuar që nga viti 2015.

  Hyundai Creta (ix25)
  1,6 MPI (123 HP) Lloji i trupit: vagon Madhësia e motorit: 1591 cm3	Dyert: 5 Drejtimi: përpara Kuti ingranazhi: 5-shpejtësi manuale ose 6-shpejtësi automatike	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Vëllimi i rezervuarit të karburantit: 55 l Konsumi (qytet/autostradë): MCP - 9.0 / 5.8l / 100 km; Transmetimi automatik - 9,2 / 5,9 l / 100 km
  2.0 MPI (149 HP) Vitet e lëshimit: nga 2015 e deri më sot Lloji i trupit: vagon Madhësia e motorit: 1999 cm3	Dyert: 5 Drejtimi: përpara ose i plotë Kuti ingranazhi: automatik me gjashtë shpejtësi	Karburanti: benzinë ​​AI-92 Vëllimi i rezervuarit të karburantit: 55 l Konsumi (qytet/autostradë): makinë me rrota të përparme - 10,2 / 6,0 l / 100 km; me katër rrota - 10,6 / 6,5 l / 100 km

• Veprimet në situata emergjente
• Shfrytëzimi
• Motorri

Reagimi i urgjencës Hyundai Creta që nga viti 2015 Sistemi i monitorimit të presionit të gomave

6. Sistemi i monitorimit të presionit të gomave (TPMS)

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave (TPMS), tipi A

Në mot të ftohtë, çdo presion i gomave duhet të kontrollohet çdo muaj, duke përfshirë rrotën rezervë (nëse është e pajisur), dhe nëse është e nevojshme, presioni i gomave duhet të rregullohet në nivelin e presionit të rekomanduar nga prodhuesi (treguar në tabelat e informacionit të presionit të automjetit dhe gomave; nëse makina është e pajisur me goma me madhësi të ndryshme nga ato të treguara në etiketa, është e nevojshme të përcaktohet niveli i duhur i presionit për to.)

Si një veçori shtesë sigurie, automjeti juaj mund të pajiset me një sistem monitorimi të presionit të gomave (TPMS), i cili ofron një tregues të një uljeje të ndjeshme të presionit në një ose më shumë goma duke përdorur një dritë paralajmëruese për presionin e ulët të gomave. Nëse drita paralajmëruese e presionit të ulët të gomave ndizet, duhet ta ndaloni automjetin sa më shpejt të jetë e mundur, të kontrolloni gjendjen e gomave dhe t'i sillni ato në nivelin e duhur të presionit. Vozitja e vazhdueshme me presion të ulët të gomave mund të shkaktojë mbinxehje dhe dështim mekanik të gomave. Përdorimi i gomave me presion të ulët do të rrisë konsumin e karburantit, do të shkurtojë jetëgjatësinë e gomave dhe mund të ndikojë në trajtimin e automjetit dhe distancën e ndalimit.

Ju lutemi vini re se përdorimi i TPMS nuk eliminon nevojën për mirëmbajtjen e duhur të gomave ose mirëmbajtjen e presionit të duhur të gomave, edhe nëse ulja e presionit nuk është e mjaftueshme për të ndezur dritën paralajmëruese të presionit të ulët të gomave TPMS.

Automjeti është gjithashtu i pajisur me një tregues të mosfunksionimit TPMS për të monitoruar funksionimin e duhur. Treguesi i mosfunksionimit TPMS është i integruar me treguesin e presionit të ulët të gomave. Kur sistemi zbulon një problem, treguesi pulson për rreth një minutë dhe më pas qëndron i ndezur. Kjo sekuencë do të vazhdojë pas nisjeve të mëvonshme të automjetit, për sa kohë që defekti ekziston. Kur drita treguese e defektit është e ndezur, sistemi mund të mos jetë në gjendje të zbulojë ose të sinjalizojë presionin e ulët të gomave siç duhet. Mosfunksionimi i sistemit TPMS mund të shkaktohet nga një sërë arsyesh, duke përfshirë instalimin ose ndryshimin e gomave ose rrotave. Kontrolloni gjithmonë dritën treguese të mosfunksionimit të TPMS pas ndryshimit ose ndërrimit të një ose më shumë gomave/rrotave për t'u siguruar që TPMS po funksionon.

Treguesi i presionit të ulët të gomave

Kur drita paralajmëruese e sistemit të monitorimit të presionit të gomave është e ndezur, kjo do të thotë se një ose më shumë goma janë fryrë ndjeshëm nën presionin e rekomanduar.

Nëse ndonjë nga dritat treguese ndizet, ngadalësoni menjëherë shpejtësinë, duke shmangur kthesat e mprehta dhe duke marrë parasysh që distanca e frenimit mund të rritet. Duhet të ndaloni dhe të kontrolloni gomat sa më shpejt të jetë e mundur.

Fryni gomat në presionin e duhur siç tregohet në tabelën e informacionit të automjetit ose në fletën e informacionit për presionin e gomave që ndodhet në pjesën e jashtme të shtyllës B në anën e shoferit.

Nëse nuk është e mundur të arrini një stacion shërbimi ose presioni i gomave nuk mbahet në nivelin e duhur pas fryrjes, zëvendësoni gomën e shpuar me një rezervë.

Më pas, treguesi i presionit të ulët të gomave mund të pulsojë për afërsisht një minutë dhe më pas të qëndrojë i ndezur vazhdimisht pas ndezjes së ardhshme të motorit dhe për rreth 20 minuta lëvizje të vazhdueshme derisa goma e presionit të ulët të riparohet dhe të vihet sërish në makinë.

Në rast të një mosfunksionimi të sistemit të monitorimit të presionit të gomave, treguesi i presionit të ulët do të pulsojë për një minutë dhe më pas do të ndizet vazhdimisht. Nëse sistemi është në gjendje të paralajmërojë saktë për presionin e pamjaftueshëm në të njëjtën kohë me një dështim të sistemit, treguesi i defektit TPMS do të ndizet.

Zëvendësimi i një gome të pajisur me një sistem TPMS

Çdo rrotë është e pajisur me një sensor të presionit të gomave të montuar në gomën prapa kërcellit të valvulës. Duhet të përdoren rrota të përputhshme me TPMS. Rekomandohet që gomat të servisohen nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Edhe nëse një gomë e ndeshur ndërrohet, treguesi i presionit të ulët të gomave të zëvendësimit do të pulsojë ose do të qëndrojë i ndezur derisa goma e ndenjur të riparohet dhe të rimontohet në automjet.

Pas ndryshimit të një gome rezervë, treguesi i presionit të ulët rezervë mund të pulsojë ose të ndizet pas disa minutash, sepse sensori TPMS i instaluar në gomën rezervë nuk funksionon.

Pas fryrjes së një gome të shpuar në presionin e duhur dhe instalimit të saj në automjet, rekomandohet që të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI për të ndezur sensorin TPMS të instaluar në gomën rezervë. Treguesi i mosfunksionimit TPMS dhe treguesi i presionit të ulët të gomave do të fiken disa minuta pas drejtimit.

Nëse disa minuta pas fillimit të lëvizjes, treguesi nuk fiket, rekomandohet të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI për të kontrolluar sistemin.

Ju mund të mos jeni në gjendje të identifikoni një gomë me presion të ulët vetëm duke e parë atë.

Përdorni gjithmonë një matës të presionit të gomave që funksionon. Ju lutemi vini re se presioni në një gomë të nxehtë (pas vozitjes) do të jetë më i lartë se në një gomë të ftohtë.

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave (TPMS), tipi B

Matës i presionit të gomave (nëse është i pajisur)

Presioni i gomave mund të kontrollohet në modalitetin e informacionit në grupin e instrumenteve.

Presioni i gomave do të shfaqet disa minuta pas ndezjes së motorit për herë të parë.

Nëse presioni nuk shfaqet pasi makina është ndalur, shfaqet mesazhi "Drive to display", kontrolloni presionin e gomave pas vozitjes.

Presionet e treguara të gomave mund të ndryshojnë nga ato të matura me një matës presioni të gomave.

Njësitë e presionit të gomave mund të ndryshohen në cilësimet e përdoruesit në grupin e instrumenteve.

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave

Në mot të ftohtë, çdo presion i gomave duhet të kontrollohet çdo muaj, duke përfshirë rrotën rezervë (nëse është e pajisur) dhe, nëse është e nevojshme, presioni i gomave duhet të rregullohet në presionin e rekomanduar të prodhuesit (treguar në tabelat e informacionit të presionit të automjetit dhe gomave).

Si një veçori shtesë sigurie, automjeti juaj mund të pajiset me një sistem monitorimi të presionit të gomave (TPMS), i cili ofron një tregues të një uljeje të ndjeshme të presionit në një ose më shumë goma duke përdorur një dritë paralajmëruese për presionin e ulët të gomave. Nëse drita paralajmëruese e presionit të ulët të gomave ndizet, duhet ta ndaloni automjetin sa më shpejt të jetë e mundur, të kontrolloni gjendjen e gomave dhe t'i sillni ato në nivelin e duhur të presionit. Vozitja e vazhdueshme me presion të ulët të gomave mund të shkaktojë mbinxehje dhe dështim mekanik të gomave.

Gomat e pakufizuara do të rrisin konsumin e karburantit, do të shkurtojnë jetëgjatësinë e gomave dhe mund të ndikojnë në trajtimin e automjetit dhe distancën e ndalimit.

Automjeti është gjithashtu i pajisur me një tregues mosfunksionimi TPMS për të kontrolluar nëse sistemi po funksionon siç duhet. Treguesi i mosfunksionimit TPMS është i integruar me treguesin e presionit të ulët të gomave. Kur sistemi zbulon një problem, treguesi pulson për rreth një minutë dhe më pas qëndron i ndezur. Kjo sekuencë do të vazhdojë pas nisjeve të mëvonshme të automjetit, për sa kohë që defekti ekziston.

Kur drita treguese e defektit është e ndezur, sistemi mund të mos jetë në gjendje të zbulojë ose të sinjalizojë presionin e ulët të gomave siç duhet. Mosfunksionimi i sistemit TPMS mund të shkaktohet nga një sërë arsyesh, duke përfshirë montimin ose ndryshimin e gomave/rrotave.

Kontrolloni gjithmonë dritën treguese të mosfunksionimit të TPMS pas ndryshimit ose ndërrimit të një ose më shumë gomave/rrotave për t'u siguruar që TPMS po funksionon.

Treguesi i pozicionit të ulët të gomave dhe treguesi i presionit të gomave

Kur dritat paralajmëruese të sistemit të monitorimit të presionit të gomave janë ndezur, kjo do të thotë se një ose më shumë goma janë fryrë ndjeshëm nën presionin e rekomanduar. Pajisja e treguesit të pozicionit të rrotave me presion të ulët tregon se cila gomë është nën fryrë duke ndezur llambën përkatëse të pozicionit.

Fryni ato në presionin e duhur siç tregohet në tabelën e informacionit të automjetit ose në etiketën e informacionit të presionit të gomave të vendosura në panelin e jashtëm të shtyllës B në anën e shoferit.

Treguesi i presionit të ulët të gomave do të ndizet dhe treguesi i mosfunksionimit të TPMS mund të pulsojë për një minutë dhe më pas të qëndrojë i ndezur (me shpejtësinë e automjetit mbi 25 km/h për afërsisht 20 minuta) derisa goma të jetë e ulët. presioni nuk do të riparohet dhe instalohet përsëri në automjeti.

Treguesi i mosfunksionimit të sistemit TPMS (sistemi i monitorimit të presionit të gomave)

Në rast të një mosfunksionimi të sistemit të monitorimit të presionit të gomave, treguesi i presionit të ulët do të pulsojë për një minutë dhe më pas do të ndizet vazhdimisht.

Në këtë rast, duhet të kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI sa më shpejt të jetë e mundur për të kontrolluar sistemin.

Nëse një gomë është e rrahur, "Presioni i ulët i gomave" do të ndizet. Riparoni një gomë sa më shpejt të jetë e mundur nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI, ose ndërroni timonin.

Rrota rezervë (nëse është e pajisur) nuk është e pajisur me sensor presioni. Kur zëvendësoni një gomë me presion të ulët (të sheshtë) me një rezervë, pajisja treguese e presionit të ulët të gomave do të mbetet e ndezur.

Treguesi i mosfunksionimit TPMS gjithashtu qëndron i ndezur pasi pulson për afërsisht një minutë nëse automjeti drejtohet me afërsisht 25 km/h për afërsisht 20 minuta.

Pas fryrjes së një gome origjinale të pajisur me sensorin e monitorimit të presionit në presionin e rekomanduar dhe instalimit të saj në automjet, treguesi i presionit të ulët të gomave dhe treguesi i mosfunksionimit TPMS do të fiken disa minuta pas drejtimit.

Nëse treguesit nuk fiken pas disa minutash, kontaktoni një tregtar të autorizuar HYUNDAI.

Çdo rrotë është e pajisur me një sensor të presionit të ajrit të instaluar në gomën pas kërcellit të valvulës (përveç timonit rezervë). Duhet të përdoren rrota të përputhshme me TPMS. Ne ju rekomandojmë që t'i kryeni gjithmonë gomat tuaja të servisuara nga një tregtar i autorizuar HYUNDAI.

Përdorni gjithmonë një matës presioni pune për matje. Ju lutemi vini re se presioni në një gomë të nxehtë (pas vozitjes) do të jetë më i lartë se në një gomë të ftohtë.

30.12.2017

Marka tregtare e automobilave "Hyundai" ka dëshmuar veten në mesin e përdoruesve rusë. Çdo model automjeti është lehtësisht i dallueshëm, dhe disa makina shpesh bëhen bestseller. Risia e tregut, Creta, nuk ishte përjashtim. Admiruesit e kryqëzimeve me çmim të mesëm e kanë blerë tashmë këtë makinë dhe madje kanë arritur t'i qasen çështjes së zgjedhjes së rrotave për Hyundai Creta.

Creta 2.0 4WD me shpejtësi maksimale me rrota me 16 matës

Madhësia e rrotës

Madhësia e rimave dhe gomave të Creta, kjo pjesë më e rëndësishme e automjetit, përcaktohet nga prodhuesi. Vlen të përmendet se në kryqëzimet moderne është pothuajse e pamundur të takosh një diametër më të vogël se i 16-ti. Creta nuk ishte përjashtim, dhe në varësi të konfigurimit, shitësit mund të ofrojnë (si dhe porosinë klientët) pajisjet e mëposhtme të shasisë:

• Goma me rimza 16 inç. Rrotat e tilla janë të pajisura me të gjitha modifikimet e makinës pa përjashtim. Madhësia konsiderohet minimale, ju lejon të optimizoni buxhetin e blerësit duke kursyer në opsione shtesë. Vihet re se qendra është projektuar për të dy grupet e disqeve, kështu që nëse dëshironi, shoferi gjithmonë mund të ripajis makinën e tij. Shenja e përdorur në përzgjedhjen e gomave është 205/65R1695H. Për të zgjedhur dhe porositur disqe, përdoret shënimi 6.0J * 16;
• Gomat me buzë janë 17″. Këto rrota janë të disponueshme si parazgjedhje në kryqëzimet me të gjitha rrotat sipas rekomandimeve të prodhuesit. Këto janë përkatësisht modele 4WD me transmisione dhe manuale.

Hyundai Creta me 17 rrota origjinale

Disa pronarë të makinave shpesh harrojnë se një grup i zbrazët i rrotave nuk është katër njësi, por pesë. Goma rezervë bazë është më shpesh 16 inç. Prandaj, nëse duhet të kryeni riparime lokale kur zëvendësoni një rrotë të shpuar në rrugë, mos u habitni. Është më mirë ta zgjidhni këtë çështje paraprakisht.

Karakteristikat që duhen marrë parasysh kur zgjidhni gomat për Hyundai Creta

Llojet kryesore të gomave që janë të pajisura me makina moderne janë dimri dhe veror. Modifikime speciale të pajisjeve të pistave (malore ose të thella) për Kretën nuk ofrohen, megjithëse ato mund të zgjidhen nga vetë pronarët. Madhësia, si dhe cilësia e gomave, si gjithmonë, kanë rëndësi, pasi karakteristikat e tilla të makinës si aftësia ndër-vend, dinamika, siguria dhe madje edhe konsumi i karburantit varen drejtpërdrejt nga këta përbërës.

Karakteristika kryesore e risisë koreane ishte pajisja e gomave me sensorë presioni. Kjo është arsyeja pse në shumicën e tregtarëve nuk rekomandohet kategorikisht të drejtoheni në shërbimet e kompanive private për riparime jashtë sezonit. Shumë shpesh, mjeshtrit e pakualifikuar dëmtojnë sensorin e presionit dhe kjo "vegël" thjesht ndalon së punuari. Natyrisht, askush nuk do ta zëvendësojë këtë element nën garanci, kështu që do t'ju duhet të shkoni për një grup të ri.

Prania e sensorëve të presionit të gomave në Hyundai Creta e re është një tipar pozitiv i crossover-it

Vlerat standarde për sensorët janë 2,3+0,07 kg/cm. në rast problemesh (devijim nga standardi 33+1.0 psi), drejtuesi i makinës njoftohet nga treguesi përkatës në kroskot (drita pulson). Një modifikim i ri i gomave pa tub zakonisht nuk shkakton probleme në funksionimin natyral. Prandaj, ndezja e sensorit zakonisht shkaktohet nga dëmtimi fizik i gomave, duke përfshirë veprimet e pahijshme të operatorit të shërbimit. Pronarët e makinave që duan të shohin vlera specifike të presionit do të duhet të marrin një panel të veçantë "Super Vision".

Zgjedhja e rrotave sipas madhësisë dhe zhvendosjes

Meqenëse Hyundai Kreta është një tregues i cilësisë së provuar të prodhuesit korean (përfshirë modifikimet e bëra në fabrikën e Shën Petersburgut), shumica e pronarëve mendojnë ta blejnë këtë makinë për funksionim afatgjatë. Me kalimin e kohës, shoferët priren të akordojnë automjetin. Për më tepër, në konfigurimin bazë, kryqëzimet janë të pajisura me rrota të stampuara 16″. Sigurisht, pamja e rrotave të tilla lë shumë për të dëshiruar. Ndryshimi i disqeve do të përmirësojë pamjen e makinës dhe do të rregullojë ndjeshëm trajtimin.

Sipas prodhuesit, llojet e mëposhtme të rrotave rekomandohen për Hyundai Creta:

• Rrota të stampuara dhe aliazh markë 205/65 R16. Emërtimi është një shkurtim për shënimin 6.5*16ET45. Ky është, përkatësisht, diametri i 16-të i buzës, gjerësia e vetë diskut është 6.5 përgjatë zhvendosjes 45;
• Rrota aliazh 205/65 R17. Shënimi më i saktë 6.5*17 ET48, ku diametri i buzës është rritur në 17, gjerësia standarde është 6.5 me një shtrirje të rritur prej 48.
• Parametrat e përgjithshëm për të gjitha llojet e produkteve janë si më poshtë: shpimi (PCD) - 5 * 114.3, diametri i vrimës qendrore (DIA) - 67.1 mm. Arra për fiksim, përkatësisht, M12 * 1.5.

Modeli i bulonave të diskut

Ky parametër në një makinë i referohet diametrit të vrimave të montimit përmes të cilave rrota është fiksuar me bulona. Shkurtesa e përdorur për automjetet në klasifikimin ndërkombëtar është PCD. Nëse shkronja LZ gjendet në shënim, ky është një specifikim i numrit të vrimave.

Ata që e duan akordimin duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë këtij parametri. Kur zgjedhin disqe në dyqane të specializuara, shitësit zakonisht zgjedhin bulonat për shenjat dhe rekomandimet e prodhuesit. Sidoqoftë, shpesh ka zejtarë që ndryshojnë qëllimisht parametrat standardë të montimeve.
Modeli i bulonave të Hyundai Creta është 5 * 114.3. Kjo vlerë duhet të merret parasysh nga ata që presin ta blejnë kompletin veçmas nga disqet. Shkelja e krahasueshmërisë së nyjeve mund të çojë në një ulje të jetëgjatësisë së pezullimit ose pjesëve të tij individuale.

Gomat e verës

Nëse, kur zgjidhni gomat e dimrit, kriteri kryesor është mbajtja në rrugë me shpejtësi të ulëta, atëherë opsionet e gomave verore ju lejojnë të zbuloni më së shumti manovrimin dhe dinamikën e makinës. Produkte të tilla klasifikohen më shpesh sipas modelit të shkelës (përfshirë gomat e dimrit):

1. Gomat klasike. Mundësia e pajisjes me produkte të tilla më së shpeshti gjendet në konfigurimet bazë të Hyundai Crete. Nëse blerësit mund të mos i ofrohet një çantë dimërore, atëherë është me klasikët që makina largohet nga fabrika;
2. Model asimetrik. Me këtë rregullim, elementët e shkelës rreshtohen në rreshta me profile të kundërta. Me këtë model, makina tregon hyrje më të sigurt në kthesat në një sipërfaqe të rrëshqitshme;
3. Modeli i drejtimit të projektorit është krijuar për të shtuar veçori të tilla si vetëpastrimi nga bora dhe lagështia e tepërt;
4. Modeli i thellë është i përshtatshëm për kushtet ekstreme në të cilat do të përdoret një automjet me të gjitha rrotat. Pajisja e një makine me goma të tilla duhet të përgatitet për një nivel të lartë zhurme dhe një ulje të performancës së trajtimit.

Dallimet midis gomave Velcro pa stufa verore dhe dimërore