Fokusi i presionit të rrotës ford 2. Rreth shkallës së presionit të gomave për ford

Për sigurinë e drejtimit dhe zgjatjen e jetës së gomave, është e nevojshme t'i kontrolloni ato para se të vozisni, duke identifikuar çdo dëmtim që është shfaqur (prerje, shpime), të hiqni objektet e huaja të mbërthyer në blloqet e shkeljes ose midis tyre. Në muret anësore të jashtme të gomave, çarje, gërvishtje në bordura mund të ndodhin në rast parkimi të pasuksesshëm. Shtë e nevojshme të ruani presionin e kërkuar në goma (përfshirë rrotën rezervë), ta kontrolloni rregullisht (të paktën një herë në muaj) me një matës presioni dhe ta sillni atë në normale. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni presionin e gomave kur temperatura e ambientit bie ose rritet ndjeshëm dhe para se të vozisni në një distancë të gjatë.
Presioni i ajrit në gomat e rrotave të përparme dhe të pasme, në varësi të ngarkesës së makinës, tregohet në pllakën e ngjitur në hapjen e derës së shoferit.

Vendndodhja e pllakës në hapjen e derës së shoferit

Pllaka e presionit të gomave
Kur automjeti drejtohet për një kohë të gjatë, veçanërisht me shpejtësi të madhe, gomat nxehen dhe presioni në to rritet. Prandaj, presioni i ajrit duhet të kontrollohet me goma të ftohta para ngasjes.
Nëse nuk është e mundur të matni presionin mbi gomat e ftohta, është e nevojshme të merret parasysh rritja e presionit të gomave nga ngrohja me 0.2-0.3 bar.
Për të kontrolluar presionin ...

... hiqni kapakun e valvulës së rrotave ...

... dhe lidhni një matës presioni të gomave ose një pompë me një matës presioni në valvulën.
Nëse presioni është më i ulët se sa kërkohet, ne e fryjmë gomën me një pompë gome ose kompresor, duke kontrolluar presionin në matësin e presionit.
Nëse presioni është më i lartë se ai i kërkuar, duke shtypur një zgjatje të veçantë të matësit të presionit (ose një mjeti të përshtatshëm) në valvulë, lini ajrin nga goma në pjesë të vogla dhe kontrolloni presionin.
Gomat duhet të jenë të lira nga ënjtja, lëkura e shkeljes dhe dëmtimi i ekspozimit të kordonit.

Një gomë e lodhur duhet të zëvendësohet me një të re menjëherë, pa pritur prishjen e saj emergjente.
Ndalohet instalimi i gomave të modeleve të ndryshme në të njëjtin bosht, si dhe goma që nuk korrespondojnë me automjetin në madhësi ose ngarkesë.
Lartësia e mbetur e shkeljes duhet të jetë së paku 1.6 mm.

Për të kontrolluar veshin e shkelës, treguesit në formën e zgjatimeve me një lartësi prej 1.6 mm bëhen në brazdat e tij

Treguesit e konsumit të murit anësor të gomave shënohen me një trekëndësh ose TWI
Në rast të veshjes kritike të shkeljes përgjatë gjithë gjerësisë së saj, treguesit formojnë vija të dukshme tërthore. Ju gjithashtu mund të kontrolloni veshin e shkeljes me një caliper vernier.
Për këtë…

… Ne e ulim sondën e matësit të thellësisë në brazdën në pjesën e mesme të shkelës (si rregull, në këtë zonë hapa lodhet më shpejt) dhe sigurohemi që lartësia e shkeljes të jetë më shumë se 1.6 mm.
Për të zvogëluar mundësinë e gabimit, këshillohet që të matni në tre pika të ndryshme rreth perimetrit të gomës. Nëse konsumimi tejkalon maksimumin e lejuar, gomat duhet të zëvendësohen.
Ne kontrollojmë rregullisht ngushtësinë e arrave të rrotave dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngojmë arrat.
Nëse dridhjet shfaqen gjatë ngasjes në një rrugë të sheshtë në një interval shpejtësie të kufizuar, duhet të balanconi rrotat në një punëtori gomash. Dridhja në të gjitha shpejtësitë e drejtimit mund të shkaktohet nga veshja e njomë e gomave, fryrja ose dëmtime të tjera dhe deformimi i rrotave.

Lexim 4 min.

Siguria dhe sjellja në rrugë e makinës Ford Focus të gjeneratës së dytë varet nga shumë tregues, përfshirë presionin e gomave. Ndikon në konsumin e karburantit, dinamikën dhe qëndrueshmërinë, komoditetin dhe shkallën e konsumimit të gomave. Presioni është sasia e ajrit që bie në një madhësi të caktuar (zakonisht matet në kg për cm²). Në artikullin tonë, ne do të analizojmë në detaje se çfarë presioni duhet të jetë në rrota, si ta matni atë saktë dhe çfarë nevojitet për këtë, si dhe atë që kërcënon presioni i gabuar mbi Ford Focus 2.

Kontrolli i presionit

Ky proces kërkon përdorimin e një pajisjeje të veçantë të quajtur një matës presioni. Mund të jetë i disa llojeve, duke përfshirë:

• Mekanike.
• Elektronike.
• Shigjeta.

Manometrat tregues janë më të thjeshtë dhe baza e tyre është një pranverë. Këto të fundit kanë një parim të ngjashëm të funksionimit, përveç se ata përdorin një pranverë spirale. Më i përshtatshëm dhe modern është matësi elektronik i presionit, pasi ka një ekran në të cilin shfaqet presioni i gomave. Opsioni i fundit ka një strukturë mjaft të ndërlikuar, dhe për këtë arsye ne nuk do të ndalemi në këtë çështje.

Për të vendosur se cili matës presioni është më i mirë, duhet të dini për avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Versioni me shigjetë ka një çmim të ulët, por në të njëjtën kohë karakterizohet nga saktësi e lartë. Disavantazhi i tij është brishtësia, sepse prishet shpejt kur bie ose goditet dhe nuk do të jetë më e mundur ta rregullosh atë.

Nëse jeni duke kërkuar për një opsion më të qëndrueshëm dhe të besueshëm, atëherë ia vlen të shikoni një matës presioni mekanik. Në shumicën e rasteve, ajo ka formën e një stilolapsi, por saktësia e ulët quhet disavantazhi i tij i rëndësishëm. Sa i përket matësit elektronik të presionit, ai ka koston dhe saktësinë më të lartë. Gabimi i tij është në nivelin prej 0.05 bar, i cili është një rezultat i shkëlqyeshëm në krahasim me llojet e tjera. Bazoni zgjedhjet tuaja në nevoja. Përvoja e shumë entuziastëve të makinave sugjeron që nëse keni nevojë për një matës presioni të përdorimit në shtëpi për Ford Focus 2, atëherë opsioni më i thjeshtë do të bëjë.

Kontrolli i presionit duhet të kryhet në goma të ftohta, pasi në këtë gjendje ato do të korrespondojnë me temperaturën e jashtme. Nëse e keni matur këtë tregues menjëherë pas një udhëtimi të gjatë me makinë, atëherë do të jetë i pasaktë. Gjithashtu, mos harroni se ju duhet të kontrolloni çdo rrotë, dhe është e gabuar të nxirrni përfundime bazuar në rezultatet e një matjeje.

Duhet gjithashtu të theksohet se nëse nuk keni kohë, atëherë mund t'i besoni profesionistëve në shërbimin e gomave, të cilët do të kontrollojnë presionin për një qindarkë dhe, nëse është e nevojshme, pompojnë rrotat. Kryerja e veprimeve të tilla duhet të jetë një zakon, pasi ndikon në sigurinë dhe komoditetin e lëvizjes.

Pasojat e presionit të pahijshëm

Ford Focus 2 mund t'i japë pronarit të tij rehati dhe besueshmëri maksimale nëse makina është në gjendje të mirë dhe servisohet siç duhet. Kur presioni në goma nuk i plotëson kërkesat, atëherë kjo çon në pasoja të caktuara. Presioni i pamjaftueshëm i gomave çon në:

• Rritja e konsumit të karburantit (në 70% të ashpër, makina konsumon 1-2 litra më shumë).
• Për shkatërrimin e kordonit, i cili nuk përballon dhe plas.
• Trajtimi i dobët, i cili manifestohet në kërcitjen e makinës me shpejtësi dhe shtrëngim të dobët në asfalt.
• Për të hequr gomën nga buza ose rrokullisja e gomave.
• Veshja e përshpejtuar e gomave ndërsa rritet arna e kontaktit dhe rezistenca ndaj rrotullimit. Në 80% të presionit normal, veshja do të përshpejtohet me 30%.

Presioni i tepërt i gomave mund të shkaktojë sa vijon:

• Reduktimi i arnës së kontaktit, e cila nga ana tjetër çon në një rritje të distancës së ndalimit.
• Rritje e zhurmës gjatë vozitjes.
• Rritja e ngarkesës në pezullim ndërsa niveli i ngurtësisë rritet dhe e shkatërron atë para kohe.
• Reduktimi i konsumit të karburantit me një mesatare prej 1-2 litra.

Gjithashtu, mos harroni se nëse ka pasagjerë ose ngarkesë shtesë në Ford Focus, atëherë presioni duhet të rregullohet lart. Në këtë rast, boshti i përparmë kërkon më pak pompim, dhe boshti i pasmë më shumë (me 0.3-0.4 bar).

Ford Focus 2, në varësi të madhësisë së motorit dhe parametrave të tjerë, duhet të ketë treguesit e nivelit të presionit të treguar në tabelën më poshtë.

Për më tepër, parametrat që ju nevojiten mund të gjenden në pllaka të veçanta nga prodhuesi, të cilat ndodhen pranë ndarjes së dorezave, ose në hyrje të dyerve. Për më tepër, një libër operacioni ose dokumentacion teknik mund t'ju ndihmojë.

Mbani gjithmonë presionin e duhur të gomave dhe më pas Ford Focus do t'ju japë komoditetin më të lartë dhe nuk do t'ju zhgënjejë kurrë. Merrni parasysh ndikimin e faktorëve të palëve të treta (pesha shtesë, sipërfaqja e rrugës) dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni këtë tregues.

Presioni i gomave është një tregues i rëndësishëm që kërkon monitorim sistematik. Përveç faktit se presioni i gomave është përgjegjës për konsumin e karburantit me kosto efektive, siguria rrugore gjithashtu varet nga ajo. Në përgjithësi, është ky tregues që ndikon në sjelljen e saktë në rrugën e një makine, për shembull, të tilla si një Ford Focus, Mondeo ose Kuga.

Para së gjithash, le të përcaktojmë se çfarë është presioni. Kjo është sasia e ajrit që bie në një zonë të caktuar. Në këtë rast, është madhësia e gomave.

Më poshtë do të shqyrtojmë se si ta masim atë në mënyrë korrekte, dhe çfarë kërcënon raportin e gabuar të kësaj njësie me diametrin e një gome Ford Focus ose Kuga.

Instrumentet matëse

Për të zbuluar saktësisht se çfarë presioni është në makinën e punës, duhet të keni një pajisje të veçantë - një matës presioni. Isshtë e pamundur të bëhet me disa mjete të improvizuara ose "me sy" në këtë rast.

Manometri bën dallimin midis llojeve të mëposhtme:

• mekanike;
• elektronike.

Më e lehta për t'u përdorur janë matësat e thirrjes. Ajo bazohet në një pranverë të veçantë. Presioni i gomave mund të lexohet në shkallën e matësit. Nëse keni nevojë të kontrolloni në mënyrë sistematike presionin në gomat e Ford Transit, Mondeo ose Focus, mund të përdorni opsionin më të thjeshtë dhe në të njëjtën kohë të qëndrueshëm.

Matësat e presionit elektrik po bëhen gjithnjë e më popullore. Leximi i presionit të gomave mund të shihet në ekran. Për më tepër, këta matës presioni janë më kompakt, kështu që gjithmonë mund t'i mbani pranë. Gabimi i këtij lloji të instrumentit elektronik është vetëm 0.05 bar. Në krahasim me pajisjet e tjera të ngjashme, kjo shifër është minimale.

Matja e presionit

Cilado pajisje që blini, nëse e përdorni gabimisht, atëherë nuk do të jeni në gjendje të merrni tregues të saktë.

Matjet e presionit të gomave në Ford Transit, Kuga, Mondeo ose Focus duhet të kryhen vetëm në goma të ftohta. Nëse leximet merren menjëherë pasi automjeti të ketë ndalur së lëvizuri, të dhënat do të jenë të pasakta.

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që ju duhet të merrni të dhëna nga të 4 rrotat e makinës. Impshtë jopraktike të merren parasysh treguesit e marrë nga vetëm një rrotë.

Nëse nuk keni kohë për të kryer të gjitha këto manipulime vetë, thjesht ia besoni këtë specialistëve në stacionin e shërbimit. Shërbime të tilla janë të lira, por ato garantojnë sjelljen e sigurt të makinës tuaj në rrugë.

Pasojat e presionit "të gabuar"

Nëse makina është në gjendje të mirë, pronarit të saj i garantohet rehati dhe siguri në rrugë. Përndryshe, pasojat jashtëzakonisht negative janë të mundshme, deri në një aksident.

Në përgjithësi, presioni i pasaktë në gomat e "Ford Transit" (ose ndonjë modifikim tjetër) mund të shkaktojë faktorë të tillë negativë:

• konsumi jofitimprurës i karburantit (mesatarisht me 2-3 litra);
• deformimi i kordonit;
• përkeqësimi i ngjitjes në asfalt, i cili mund të shkaktojë një aksident;
• përmbysja e gomave;
• veshin e shtuar të gomave.

Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se presioni i tepërt në gomat e një makine gjithashtu mund të çojë në faktorë negativë. Në këtë rast, pronari i automjetit përballet me sa vijon:

• një rritje në distancën e frenimit, e cila është e pasigurt;
• rritje e ngarkesës në pezullim, duke çuar në deformim;
• zhurma e tepërt gjatë vozitjes.

Duhet të theksohet një faktor pozitiv - konsumi i karburantit mund të ulet mesatarisht me 2 litra. Kjo shifër varet nga modeli i makinës.

Skematikisht, treguesi i presionit në Ford Transit, Mondeo, Kuga dhe modele të tjera mund të përshkruhet si më poshtë:

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që disa modele moderne të makinave tashmë kanë një tregues të integruar të presionit të gomave. Në këtë rast, matësi i presionit mund të hiqet.

Kontrolli i presionit duhet të bëhet rregullisht. Nëse treguesi është më se i nevojshëm, duhet të "ulni" pak gomën. Përndryshe, shkarkojeni. Për këtë, është më mirë të përdorni një kompresor të veçantë. Për sa i përket fuqisë, ai lehtë mund të fryjë goma edhe në një kamion, për të mos përmendur një makinë pasagjerësh.

Duhet të theksohet se në shumicën e makinave, treguesit e rekomanduar të presionit tregohen në fund të derës së shoferit ose në kapakun e rezervuarit të gazit. Përveç kësaj, mund të përdorni tabelat që janë në faqet zyrtare të internetit të prodhuesve të automjeteve.

Presioni i saktë në gomat e çdo automjeti nuk është vetëm një garanci për një pushim të rehatshëm, por edhe siguri në rrugë. Prandaj, ky tregues duhet të kontrollohet në mënyrë sistematike. Nëse nuk keni mundësi të studioni në mënyrë të pavarur, është më mirë të përdorni shërbimet e specialistëve.

Alwaysshtë gjithmonë e nevojshme të ruhet presioni i duhur i gomave në makinë. Por jo të gjithë shoferët i kushtojnë vëmendje të mjaftueshme kësaj procedure. Shumica e entuziastëve të makinave as nuk e shikojnë gjendjen e gomës. Ndërsa në shërbimin e gomave ata pompojnë rrotat, ata ngasin me këtë presion. Dhe atje ata zakonisht nuk shqetësohen shumë, dhe pompojnë makina në të gjitha rrotat në 2.0 Bare. Dhe tregues të tillë mund të mos jenë aspak të përshtatshëm për një markë të veçantë makinash. Prandaj, është thjesht e nevojshme të njihni dhe mbani parametrat e saktë për gomat e makinës tuaj.

Entuziastët e makinave që preferojnë Ford Focus 2 duhet të jenë të vetëdijshëm se presioni i gomave mund të ndryshojë pak në varësi të sezonit. Për shembull, në verë, kur është shumë nxehtë jashtë, ajri në gomë mund të bëhet më i nxehtë dhe më i ajrosur. Kjo do të thotë, treguesit atmosferikë që ishin fillimisht do të ndryshojnë. Ato do të rriten me rreth 0.3 Shufra. E njëjta gjë ndodh në dimër, e kundërta. Kur është ftohtë, presioni brenda gomave bie, kështu që ato duhet të fryhen me 0.3 atmosfera para se të vozisni. Por koha e vitit nuk është e vetmja gjë që mund të ndikojë në presion.

Fryrja e gomave në shërbimin e gomave

Rrethana të tilla përfshijnë sa vijon:

• cilësia e sipërfaqes së rrugës;
• ngarkesa e makinës;
• shpejtesia e levizjes;
• model dhe model i një makine;
• madhësia e gomave

Bazuar në të gjitha kushtet e mësipërme, sasia e ajrit në gomë mund të rritet ose ulet. Prandaj, është e nevojshme të dini qartë se cili duhet të jetë presioni optimal në gomat e makinës tuaj, dhe si duhet të ndryshojë në lidhje me rrethana të caktuara.

Ju duhet të matni presionin mbi gomat e ftohta, përndryshe rezultati nuk do të jetë i besueshëm. Në gomat e nxehta, sasia e atmosferave brenda rritet, gjë që ndikon në korrektësinë e leximeve.

Por disa shoferë as nuk i dinë ato standarde që tregohen nga prodhuesi. Pllaka udhëzuese gjendet më shpesh në derën e shoferit ose në kapakun e gazit. Atje, prodhuesi përshkruan të gjithë parametrat e presionit karakteristikë të kësaj makine të veçantë. Këto janë rregullat që duhet të respektojë çdo shofer. Por disa devijime prej tyre ende mund të jenë. Treguesit ndryshojnë në varësi të madhësisë së timonit të përshtatshëm për makinën.

Në një makinë Ford, sasia optimale e atmosferave është 2.1 Bare për goma 15 ". Nëse ka më shumë se 4 persona dhe bagazhe në makinë, atëherë duhet të rritet në 2.4 atmosfera. Gomat 16 inç gjithashtu duhet të fryhen në 2.1 bar, por vetëm në versionet me benzinë ​​të makinës. Për një makinë me naftë, leximet e 2.4 Bare janë të përshtatshme për të gjitha gomat. Gomat me madhësi 17 dhe 18 inç kërkojnë pompim deri në 2.3 ATM me ngarkesë minimale. Maksimumi parashikon një rritje të normës në 2.5 bar.

Presioni i gomave "Ford Transit" dhe "Mondeo 4"

Modeli Transit Van ka norma mjaft të larta presioni, të cilat nuk përdoren shpesh në automjete të tilla. Performanca e ajrit të gomave ndikohet drejtpërdrejt nga madhësia e gomave. Gomat 195/70 R15 duhet të rregullohen në 3.1 bar në të gjitha gomat. Dhe tashmë modeli Combi me goma 195/65 R16 duhet të pompohet deri në 3.4 atmosfera. Ford Transit në gomat 195/70 R15 kërkon 3.7 bar në boshtin e përparmë dhe 4.3 në pjesën e pasme. Por në gomat 195/70 R15 - deri në 3.9 përpara dhe 4.5 në pjesën e pasme. Normat e tilla janë mjaft të larta, dhe shumë shoferë nuk u përmbahen atyre, duke i ulur ato me qëllim. Një makinë me tregues të tillë drejton shumë, dhe ka disa shqetësime gjatë lëvizjes.

Tifozët e Ford Mondeo duhet të dinë që një makinë e tillë kërkon më pak parametra pompimi sesa Transit. Gomat me madhësi 16 dhe 17 inç duhet të pompohen në shenjën 2.1 bar në të gjitha gomat. Përdoruesit nuk ankohen për ndonjë shqetësim gjatë vozitjes dhe e konsiderojnë këtë presion si të justifikuar plotësisht.

Rreth presionit në goma "Ford Fusion", "Focus" dhe "Kuga 2"

Bazuar në rekomandimet e prodhuesit, modelet Fusion duhet të jenë në përputhje me 2.0 Bara për të gjitha gomat. Parametra të tillë janë tipikë për gomat me dimensione 14, 15 dhe 16 inç. Por kjo është duke marrë parasysh faktin se më pak se tre persona do të hipin në makinë. Me një rritje të ngarkesës, është e nevojshme të pomponi deri në 2.5 atmosfera. Por shumë pronarë theksojnë se presioni më i përshtatshëm për një makinë të tillë është 2.0 Bara. Makina funksionon pa probleme, dhe përplasjet me gropa pothuajse nuk ndihen.

Hocback Focus 3 kërkon 2.1 shirita për goma 16 ", 17" dhe 18 ". Me një rritje të ngarkesës në boshtin e përparmë, treguesit rriten në 2.4 atmosfera, dhe në pjesën e pasme - në 2.8. Por ne nuk duhet të harrojmë për kushtet e motit, të cilat mund të ndikojnë në presionin në një shkallë ose në një tjetër. Në verë, gomat nuk duhet të fryhen pak, por në dimër, përkundrazi, pompohen. Por nëse nuk i kontrolloni fare treguesit, atëherë kjo mund të çojë në pasoja shumë të pakëndshme. Nga më themeloret, mund të dallohen sa vijon:

• veshin e shpejtë të mbrojtësve në gomë;
• përkeqësimi i menaxhueshmërisë;
• veshja e boshtit të një makine;
• siklet gjatë vozitjes;
• lëvizje e pasigurt.

Në një shënim!

Për të mos marrë problemet e mësipërme, vlen të monitorohen treguesit e presionit të paktën një herë në 2 javë. Dhe pastaj do të dalë të kurseni shumë në goma dhe pjesë të reja për makinën.

Në makinat Kuga, atmosfera optimale e gomave është 2.4 bar. Me rritjen e ngarkesës, ato ndryshojnë vetëm në boshtin e pasëm deri në 2.8 atmosfera. Këto shifra janë tipike për gomat 17 inç. Për dimensionet 18 dhe 19, gomat rrotullohen deri në 2.3 bar me ngarkesë minimale, në maksimum në boshtin e përparmë do të ketë 2.4 atmosfera, dhe në pjesën e pasme - 2.8.

Disa automjete vijnë nga fabrika me TPMS të integruar.

Isshtë mjaft komplekse, por tregon të dhëna të besueshme. Shtë një grup sensorësh të instaluar brenda çdo autobusi dhe një panel elektronik. Sensorët lexojnë informacion në lidhje me presionin e gomave dhe e transmetojnë atë në panel. Nëse ndodh ndonjë keqfunksionim, sistemi njofton për këtë duke ndezur dritën. Nëse nuk ka një pajisje të tillë në asamblenë e fabrikës, atëherë mund të blihet veçmas dhe të instalohet në një punëtori makinash. Por vetëm një profesionist duhet ta krijojë atë.

Shënim!

Nëse ndodh një gabim në sistem, thjesht duhet ta rinisni duke shtypur butonin poshtë timonit.

Nëse nuk ka para për një pajisje të tillë, atëherë nuk duhet të shqetësoheni. Një matës presioni i zakonshëm mund të ndihmojë me matjet. Ato janë të disa llojeve:

• elektronike,
• pjesëmarrja,
• raft dhe majë.

Kur zgjidhni një asistent të tillë, vlen të merret parasysh sa i saktë rezultati mund të japë. Disa modele kanë një klasë të ulët saktësie, kështu që është më mirë të mos i blini ato. Ato janë të lira, kjo është arsyeja pse ata kanë gabime në matje. Bettershtë më mirë të marrësh një matës presioni më të shtrenjtë, por pastaj dije me siguri që ai tregon presionin e duhur.

Kontrolli i presionit të gomave nuk duhet të neglizhohet, pasi madje mund të shpëtojë jetë në disa situata. Prandaj, matjet sistematike do të ndihmojnë për të parandaluar jo vetëm konsumimin e përbërësve të makinës, por edhe për t'i mbajtur ata jashtë telasheve në rrugë.

Presioni i saktë i gomave mund të ndihmojë në zgjatjen e jetës së gomave tuaja, përmirësimin e sigurisë së automjetit dhe ruajtjen e efikasitetit të karburantit. Presioni matet duke llogaritur sasinë e ajrit që pompohet në guaskën e brendshme të një gome, dhe në vendin tonë është zakon të matni presionin në atmosferat teknike.

Ford përcakton presionin e duhur të gomave për modelet e tij dhe është përgjegjësia juaj të siguroheni që presioni të kontrollohet dhe rregullohet rregullisht, të paktën çdo dy javë deri në një muaj. Ekzistojnë tre arsye kryesore pse mbajtja e presionit të duhur të gomave është shumë e rëndësishme. E para është siguria. Gomat e fryra mund të mbinxehen dhe mund të çojnë në trajtim të dobët në rrugë. Arsyeja e dytë është kursimi. Pak a shumë presioni i rrotave bën më shumë dëm sesa presioni i duhur dhe rrit konsumin e karburantit. Makinat me goma të pakryera rrisin rezistencën e rrotullimit, e cila kërkon më shumë karburant për të ruajtur të njëjtën shpejtësi. Arsyeja e tretë për mbajtjen e presionit të duhur të gomave është mjedisi. Gomat e duhura ju ndihmojnë të ruani efikasitetin optimal të karburantit. Kjo barazohet me zvogëlimin e emetimeve të dëmshme dhe është e mirë për mjedisin.

Treguesit e presionit për automjetet Ford janë vetëm tregues. Ju lutemi shikoni presionin direkt në makinën tuaj, të treguar nga prodhuesi Ford - vlera e rekomanduar e tij në makinën tuaj mund të gjendet në formën e mbishkrimeve në fund të njërës prej dyerve të përparme (më shpesh të shoferit), në kapakun e rezervuarit të karburantit kapak ose në kapakun e ndarjes së dorezës.