Filtri i karburantit nissan almera. Filtri i karburantit Nissan Almera Classic

Inxhinierët japonezë, ndryshe nga inxhinierët amerikanë, bënë të mundur ndryshimin e filtrit të karburantit dhe pompës elektrike pa hequr rezervuarin e karburantit. Në modelet Nissan: Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 114 HP, Almera Tino (V10) 2.0 L (DE) 136 HP, Almera Tino (V10) 1.8 L (DE) 116 HP ., benzinë, 2002 - 06; Almera Sedan II (N16E) 1.5 L (DE) 90 HP, Almera Sedan II (N16E) 1.8 L (DE) 114 HP, Almera Sedan II (N16E) 1.5 L (DE) 98 HP , benzinë 2002 - 11;

Almera hatchback II (N16E) 1.8 l (DE) 114 kf, Almera hatchback II (N16E) 1.5 l (DE) 90 kf, Almera hatchback II (N16E) 1.5 (DE) 98 kf, 2002 - 201 - të gjitha kanë karburant kodi origjinal 16400-4M405.

Analogët korrespondojnë me këtë kod:

1. Zhvidhosni kapakun e mbushësit të rezervuarit të karburantit dhe kështu presioni në rezervuar do të barazohet me atë atmosferik. Ka dy unaza mbajtëse nën sediljet e pasme. Ato duhet të tërhiqen përpara dhe sediljet janë të lira. Ne heqim sediljet, nën to një kapëse dhe 3 shul. Ata duhet të kthehen 90 gradë në drejtim të akrepave të orës me një kaçavidë dhe kapaku i kapakut do të lirohet.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Nissan Almera

2. Hiqeni kapakun anash, hiqni vidhat e unazës së presionit dhe hiqni zorrët nga lidhjet e filtrit.

3. Ne morëm filtrin. Kështu do të duket rezervuari me filtrin e hequr. Unaza mbajtëse, vula gome dhe skajet e zorrës së karburantit. Në disa modele Almera, në vend të një unaze presioni, ka një kapak presioni në fill (Almera classic)

4. Kështu duken mbulesa e kapakut të pompës së karburantit dhe unaza e presionit në një klasik Almera.

5. Hiqni me kujdes trupin e pompës së karburantit me filtrin. Kini shumë kujdes që të mos thyeni mekanizmin e notimit me sensorin e nivelit. Sigurohuni që të përhapni lecka, mos derdhni benzinë në kabinë. Mbyllni përkohësisht hapjen e rezervuarit me celofan dhe mbulojeni me kapak. Këtu është një trup, i përbërë nga tre pjesë: pjesa e sipërme është mbulesa e trupit, ajo e mesme është filtri i karburantit, pjesa e poshtme është një pompë gazi me një rrjetë filtri.

6. Ne e çmontojmë rastin në 3 pjesë. Pjesa e sipërme me një mekanizëm notues dhe një lidhës pompe karburanti.

7. Dhe kjo është pjesa e mesme dhe e poshtme e kuvendit. Filtri i karburantit. Një pompë gazi futet në të nga poshtë. Pjesa e sipërme me lidhës është e dukshme.

8. Pompa e karburantit nxirret nga filtri dhe futet në një filtër të ri. Pastaj gjithçka është mbledhur në rend të kundërt. Në Almera Classic, filtri i karburantit ndërrohet së bashku me pompën e gazit. Shigjeta e kuqe - filtri i imët i karburantit. E gjelbër - pompë karburanti. Disa "Kulibin" furnizojnë karburant duke anashkaluar filtrin e imët. Instaloni filtrin nën kapuç në hapësirë të lirë. Ndoshta është më mirë ta vendosni siç parashikohet nga bima.

9. Tani nuk është e vështirë të zgjidhni një strehë të pompës së karburantit me një filtër të imët të zëvendësueshëm. Gjëja kryesore është që diametri i jashtëm, lartësia e trupit dhe diametrat e pajisjeve të daljes në kapakun e trupit janë të përshtatshme.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit me Almera 15 benzinë dhe naftë.

1. Zëvendësimi i filtrit të karburantit me benzinë Almera 15 dhe naftë nuk është i vështirë. Ata janë instaluar nën kapuç dhe zëvendësimi i tyre reduktohet në shkëputjen e dy zorrëve, ngjitjen e filtrit dhe montimin. Ju duhet të zgjidhni filtrat sipas kodit origjinal. Për NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi Diesel Originals 16400-BC40A, 16400-00QAV, 16400-BN700. Shigjetat tregojnë pikat e lidhjes.

2. Kështu ndodhet nën kapuç. Ata hoqën zorrët e karburantit dhe sensorin, hoqën filtrin, e zëvendësuan, vendosën gjithçka në vend.

3. Benzina Almera 15 ka kodet origjinale të filtrit: 1640041B02, 16400-0B000. Ky filtër është nën kapuç. Hiqni zorrën e sipërme, poshtë (jo të dukshme), montoni dhe filtroni.

4. Vendosim një filtër të ri.

Zëvendësimi i filtrit është një punë që kërkon kujdes të veçantë.

Një shkëndijë nuk duhet të lejohet të ndodhë. Nuk është e tepërt të keni gati një zjarrfikës. Bej kujdes. Sigurohuni që të mos ketë presion në zorrët për t'u hequr dhe vetëm atëherë mund të lirohen kapëset shtrënguese.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Nissan Almera N16 është një fazë e rëndësishme në mirëmbajtjen e makinës dhe kryhet sapo ajo të bllokohet. Pastrimi i filtrit në raste të tilla konsiderohet një masë jetëshkurtër.

Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit

Një filtër i bllokuar i karburantit është një nga keqfunksionimet kryesore të pompës së karburantit. Shenjat tipike të këtij problemi përfshijnë shenja tipike të dështimit të pompës:

Vështirësi në nisjen e motorit. Njësia e energjisë nuk fillon herën e parë.
Motori i përafërt në boshe.
Ulet nën ngarkesë të shtuar (kur ngasni përpjetë ose kur nxitoni).
Ndryshimi në konsumin e karburantit.

Ku është filtri i karburantit Nissan Almera N16?

Filtri i karburantit në Almera, si shumica e makinave, ndodhet në rezervuarin e gazit. Mund të arrihet duke hequr sediljen e pasme.

Sa kushton filtri i karburantit Nissan Almera N16

Sipas informacionit zyrtar, filtri në shumicën e makinave Nissan Almera N16 nuk është i lëvizshëm dhe duhet të zëvendësohet vetëm me pompën e gazit. Sidoqoftë, në makinat nga 2002-2003, u instaluan filtra të ngjashëm me Toyota Avensis. Janë ata që janë instaluar nga pronarët e Almer, të cilët duan të kursejnë para për zëvendësimin e pompës. Numri i artikullit të një filtri të tillë të pompës së karburantit 23300-0D020, mund ta blini për një mesatare prej 1500 rubla (si për Nissan Tino). Duhet të theksohet këtu se çmimi i analogëve është pak më i ulët.

Në forume mund të gjeni mesazhe që dëshirojnë të kursejnë para në lidhje me instalimin e një pompë nga një VAZ në Almeria 2005.

Çmimi i një pompë benzine të montuar për Almeria është rreth 11,000 rubla.

Si të ndryshoni filtrin e karburantit në një Nissan Almera?

Siç u përmend më lart, prodhuesi deklaron se është e pamundur të zëvendësohet filtri veçmas nga pompa e karburantit. Si rezultat, nuk ka udhëzime zyrtare për zëvendësimin e filtrit të karburantit në Almera H16. Megjithatë, ju mund të pastroni ose zëvendësoni filtrin.

Tërhiqeni siguresën e pompës së karburantit.
Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë derisa të ndalojë.
Përsëriteni procedurën derisa automjeti të ndalojë së nisuri.
Hiqni jastëkun e sediljes së pasme.
Zhvidhosni kapakun e gazit për të lehtësuar presionin.
Zhvidhosni vidhat dhe hiqni kapakun për vrimën e inspektimit nën sedilje.
Shkëputni zorrët dhe parzmoren e instalimeve elektrike.
Hiqni modulin e karburantit nga rezervuari.
Shkëputni kutinë e pompës së karburantit në dy pjesë.
Hiqni mbulesën plastike nga fundi.
Zëvendësoni filtrin e karburantit.
Montoni pjesët në rend të kundërt.

Para se të ndizni motorin pas zëvendësimit të filtrit, duhet të ndizni dhe fikni disa herë ndezjen për të mbushur sistemin me karburant, pasi e keni fikur përpara se ta zëvendësoni.

Kur instaloni filtra dhe pompa jo origjinale, duhet të mbani mend rëndësinë e pompës së karburantit për funksionimin me cilësi të lartë të makinës dhe të zgjidhni vetëm analoge të provuara.

Makina Nissan Almera filloi të prodhohej që nga viti 1995, por më e rëndësishmja dhe e zakonshme në zgjedhjen e një filtri karburanti, për momentin, janë gjeneratat e saj të dyta dhe të treta (N16 dhe G15). Filtrat e karburantit për Nissan Almeria H16 dhe G15 ndryshojnë nga njëri-tjetri, si në madhësi ashtu edhe pjesërisht në dizajn. Gjithashtu, filtri i karburantit në Almera ndryshon nga lloji i motorit. Prandaj, së pari gjërat.

Filtri i karburantit në Almera N16

Në gjeneratën e dytë Almera N16 me motorë benzine, si në shumicën e makinave moderne, ka 2 filtra në sistemin e karburantit - filtri kryesor (i imët) dhe filtri i rrjetës së pompës (i trashë). Të dyja janë të vendosura në një modul të veçantë karburanti, së bashku me një pompë gazi, sensorë dhe një notues. Moduli vendoset në rezervuarin e karburantit. Për të hyrë në të, duhet të ngrini sediljen e pasme dhe të hiqni kapakun.

Filtri kryesor i karburantit, ndryshe nga shumë makina të tjera, në të cilat është instaluar edhe moduli i montuar me pompën, mund të ndryshohet veçmas. Ai gjithashtu ndryshon në varësi të vendit ku është montuar automjeti.

Për një makinë të montuar në Evropë, artikulli origjinal për filtrin nuk ofrohet, por një pjesë rezervë nga Toyota përdoret si një analog i plotë (treguar në tabelë).

Analogët më të njohur të filtrave të karburantit.

Ndërrimi i pompave të karburantit është gjithashtu i shpeshtë. Për një makinë japoneze, artikulli origjinal i kësaj pjese është 170424M400, për një makinë evropiane - 17040BN800.

Filtri rrjetë Almera i gjeneratës së dytë nuk ka numrin e vet të artikullit, pasi vjen i montuar me modulin dhe kur ndotet, zakonisht thjesht pastrohet. Nëse pastrimi nuk ndihmon, ata zakonisht vendosin nga Hyundai Accent, artikulli - 3109025000, çmimi - 340 rubla, ose prodhuar nga Masuma - MPU-001, çmimi - 270 rubla. I përshtatshëm për të gjitha konfigurimet e benzinës Nissan Almera N16, pavarësisht nga vendi i montimit.

Filtri i karburantit për naftë Nissan Almera N16

Në gjeneratën e dytë Almera me termocentrale me naftë, filtrat e karburantit ndryshojnë në varësi të vitit të modelit të makinës. Gjithashtu, filtri i karburantit dizel ishte i ndryshëm në versionin e rivendosur të makinës me një motor 1.5 litra. Në origjinal, ato shiten gjithmonë vetëm të montuara, së bashku me kapëse, kapëse dhe kllapa.

Kjo pjesë këmbimi ndodhet në nivelet e veshjeve me naftë Almera N16 nën kapuç, pranë motorit. Si rregull, një nga zëvendësuesit zakonisht blihet pasi ato shiten vetëm si një futje filtri. Pa kllapa, kapëse, etj., që është shumë më lirë.

Filtri i karburantit për Almeria G15

Në gjeneratën e tretë të makinës (Almera G15), motorët me naftë nuk ofrohen, pasi ishin instaluar vetëm motorë benzinë.

Në të gjitha nivelet e dekorimit me njësitë e fuqisë së benzinës, është instaluar një modul karburanti, i kompletuar me një pompë benzine. Vetëm ndryshe nga gjenerata e mëparshme, një zëvendësim i veçantë i filtrit kryesor të karburantit nuk ofrohet këtu, megjithëse ekziston një mundësi për të ndarë modulin nga strehimi me elementin e filtrit. Prandaj, nuk ka artikuj të veçantë. Numri i pjesës së modulit origjinal është 1704200Q0G, çmimi është 11,000 rubla. Por, përkundër faktit se nuk ofrohet një zëvendësim i veçantë i filtrit të karburantit, drejtuesit gjetën një zëvendësues që është i ngjashëm në parametra dhe dimensione me atë që është ndërtuar në të. moduli i karburantit. Prodhuesi Masuma MFF N229, çmimi - 1100 rubla.

Për filtrin e rrjetës në gjeneratën e tretë Almera, gjithashtu nuk ofrohet një artikull i veçantë, pasi prodhuesi rekomandon zëvendësimin e menjëhershëm të modulit të montuar. Por mund të instaloni një analog. Zakonisht vihet nga e njëjta kompani Masuma, numri - MPU025, çmimi - 230 rubla.

Kur të ndryshohet?

Në benzinë Nissan Almera, prodhuesi zakonisht rekomandon zëvendësimin e të gjithë montimit të modulit të karburantit çdo 120 mijë km. Por meqenëse cilësia e karburantit nuk është gjithmonë më e larta, është më mirë ta bëni atë më shpesh, të paktën çdo 80 mijë km. Për më tepër, në të dy gjeneratat është e mundur të ndryshohet vetëm filtri kryesor, duke lënë modulin e vjetër. Filtri i rrjetës thjesht mund të shpëlahet me një pastrues karburatori në çdo mirëmbajtje. Në Almera me motorë nafte, filtri duhet të ndryshohet çdo 30 mijë km.

Është e vështirë të kuptohet nëse karburanti me cilësi të lartë po derdhet në makinë. Është e mundur që ai të përmbajë bojë, ndryshk, papastërti të ndryshme, të cilat pa ndryshim do të çojnë në dështim të parakohshëm të pompës së karburantit dhe injektorëve. Filtri i karburantit është thjesht i pazëvendësueshëm, dhe është vetëm shpëtimi nga ky fenomen i pakëndshëm. Filtri filtron papastërtitë nga karburanti. Ndodhet në linjën e karburantit dhe vizualisht ngjan me një fishek, dhe brenda tij ka letër të veçantë të filtruar.

Ekzistojnë dy lloje të filtrave:

pastrim i ashpër
pastrim i imët

Filtër i trashë ndryshon në atë që ka një element rrjetë të përbërë nga një rrjetë bronzi dhe një reflektor. Rrjeta nuk lejon të kalojnë grimcat më të mëdha se 0,1 mm. Ky lloj filtri është përgjegjës për pastrimin e karburantit nga grimcat e mëdha.

Filtër i imët, në fakt, mund të quhet barriera e dytë, falë së cilës të gjitha mbeturinat hiqen nga karburanti. Lokalizohet midis rezervuarit të karburantit dhe motorit.

Si të kuptoni që filtri i karburantit duhet të ndryshohet pa dështuar?

Ka disa shenja:

makina dridhet kur ngjitet përpjetë,
reduktimin e fuqisë
motori ngec,
konsumi i lartë i karburantit.

Nëse pronari i një makine Nissan Almera vendos të zëvendësojë filtrin e karburantit, ai do të duhet të armatoset me disa mjetet:

grup standard i çelësave;
një kapacitet, vëllimi i të cilit duhet të jetë pesëqind mililitra (është e nevojshme për të kulluar karburantin e mbetur nga zorra e pompës së karburantit);
agjent pastrimi (mund të përdoret aceton);
peshqirë ose lecka të panevojshme (gjatë çmontimit, derdhja e benzinës është e domosdoshme, kështu që nuk mund të bëni pa lecka);
kaçavida të sheshta dhe Phillips;
benzina, siç e dinë të gjithë, ka veti ndezshmërie, kështu që vetëm në rast se duhet të merrni një zjarrfikës me vete.

Një udhëzues hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të karburantit Nissan Almera

Kur të gjitha gjërat e nevojshme janë përgatitur dhe filtri i karburantit po pret në krahë, ne fillojmë punën.

Hapi i parë është heqja e sediljes së pasme. Kjo bëhet thjesht. I gjejmë klipet, i klikojmë, i tërheqim lart.
Hapi tjetër është heqja e presionit në sistemin e karburantit. Hapni kapakun e siguresave. Ato janë të vendosura në anën e majtë, direkt nën silur. Përdorni piskatore ose ndonjë objekt të mprehtë për të hequr butësisht siguresën. Pastaj e ndezim motorin, presim me durim që të ngecë. Ky algoritëm duhet të përsëritet dy ose tre herë, me një pushim prej një minutë.
Pastaj duhet të hiqni kapakun e rezervuarit të karburantit. Për ta bërë këtë, hapni kapakun ku fshihet qafa e rezervuarit të karburantit dhe hiqni spinën. Kështu që presioni në rezervuar hiqet.
Tani ju duhet të hiqni kapakun mbi pompën e gazit. Do t'ju duhet një çelës. Duke e përdorur atë, ne heqim tre bulonat në fiksimin e kapakut të vrimës së inspektimit. Pompa e karburantit dhe filtri i karburantit janë të vendosura nën mbulesë.
Nga rruga, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm me bulonat, sepse ato janë plastike.
Hapi tjetër është inspektimi i pompës së karburantit.
Tani duhet të hiqni zorrën e kthimit. Mos harroni të përgatisni enën përpara se ta bëni këtë. Një sasi shumë e madhe benzine duhet të derdhet.
Ne e shkëputim çipin me tela. Thjesht shtypni dy shulat dhe tërhiqeni zorrën nga tubi.
Më tej, ne jemi duke pritur për gjashtë bulona që duhet të zhvishen duke përdorur ose një çelës 8 ose një kaçavidë Phillips.
Ne nxjerrim pompën e karburantit.
Shkëputni zorrët e benzinës nga pompa e karburantit.
Është e nevojshme të hiqni sensorin dhe notin, dhe më pas shtresën e jashtme nga pompa e gazit.
Vendosëm një të re ku ishte pompa e vjetër e karburantit. Ne lidhim zorrët me të.
Ne i kthejmë të gjitha pjesët e hequra në vendet e tyre dhe mos harrojmë të kthejmë siguresën në pozicionin e tij origjinal. Kjo përfundon me sukses zëvendësimin e filtrit të karburantit.

Video udhëzim

Filtri i karburantit në Nissan Almera Classic, si në çdo automjet, është një nga komponentët kryesorë të sistemit të furnizimit me karburant. Mirëmbajtja dhe ndërrimi i rregullt i tij është një parakusht për mbajtjen e automjetit në gjendje të mirë pune.

[Fshih]

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Pompat e gazit në makinat Nissan Almera Classic janë të vendosura në një modul të veçantë të lëvizshëm brenda rezervuarit të karburantit. Këto makina përdorin një sistem pastrimi të benzinës me dy faza.

Ai përbëhet nga dy filtra:

i pari është projektuar për pastrim të trashë të karburantit dhe ndodhet në hyrjen e modulit të marrjes së karburantit;
e dyta - pastrimi i imët është instaluar në pjesën e sipërme të strehës së pompës së karburantit.

Vendndodhja e filtrave të karburantit dhe pompës në Nissan Almera H16 është absolutisht identike me vendndodhjen e këtyre pajisjeve në Nissan Almera Classic.

Paraqitja e filtrave në modulin e pompës së karburantit

Një sistem i thjeshtuar i filtrimit të karburantit është instaluar në modelin Almera G15, i përbërë nga vetëm një filtër i trashë.

Frekuenca e zëvendësimit

Prodhuesi nuk tregon jetëgjatësinë e filtrit në manualin e shërbimit për automjetin. Sipas dokumentacionit zyrtar të Nissan, zëvendësimi i tij kryhet vetëm me instalimin e një pompë të re karburanti. Por pronarët e makinave, duke pasur parasysh cilësinë e paqëndrueshme të benzinës në Rusi, po përpiqen të ndryshojnë filtrat çdo 90 mijë kilometra. Disa shoferë e kryejnë këtë procedurë shumë më shpesh - pas 12-15 mijë km.

Ndonjëherë bëhet e nevojshme të zëvendësohet urgjentisht pajisja e filtrimit. Shenjat e tij mund të jenë ulje dhe dridhje gjatë funksionimit të motorit, veçanërisht kur përshpejtoni mbi 80 km / orë. "Treshe" e motorit mund të vërehet në intervale të ndryshme shpejtësie.

Zgjedhja e një filtri

Në një formë të veçantë, filtrat origjinal të karburantit për Nissan nuk janë në shitje. Ato mund të blihen dhe zëvendësohen vetëm si montim me një pompë karburanti. Numri i pjesës për porositjen e mallrave është 17040–95F0B.

Analoge

Si një analog i mekanizmit origjinal të filtrit për sistemin e karburantit, makinat Nissan përdorin pajisje nga prodhuesit e tjerë të automjeteve. Më shpesh, për këtë qëllim, përdoret një filtër i trashë nga një Hyundai Accent (numri i artikullit 31090-25000) ose një VAZ 2110-12 vendas. Këto pjesë, ndryshe nga origjinali, kanë një formë tjetër për pjesën e instalimit, e cila do të duhet të pritet pak. Pjesët origjinale kërkojnë një unazë gome për të mbyllur kapakun e modulit (17342–95F0A). Zakonisht duhet të zëvendësohet pas dëmtimit për shkak të çmontimit të pakujdesshëm të kapakut.

Zgjedhja e filtrave të imët është pak më e pasur - kjo është një pjesë origjinale nga Accent (neni 31911-25000) ose analoge e tij SCT me numrin ST 399. Këto pajisje ndryshojnë nga filtrat origjinalë të Nissan në vendndodhjen e pikës së fiksimit të rregullatori i presionit të karburantit. Kur i instaloni ato, duhet të prisni pak trupin plastik të xhamit ku ndodhet pompa e gazit. Instalimi i elementëve të tillë është testuar vazhdimisht në makinat Nissan të prodhuara në 2006, 2007 dhe 2008. Një filtër i përshtatshëm për Almera G15 është Francecar FCR 210141, i cili është testuar me sukses në një makinë të vitit 2014.

Si të ndryshoni me duart tuaja?

Ndonjëherë pronarët e makinave i drejtohen një tregtari të autorizuar për Nissan Almera Classic. Por më shpesh sesa jo, shumë njerëz preferojnë ta bëjnë këtë punë vetë.

Përgatitja

Përpara se të ndërroni filtrin e karburantit, përgatitni mjetet dhe furnizimet.

Një listë e shkurtër e asaj që ju nevojitet:

çelësi 10;
çelës gazi;
një kaçavidë me një teh të ngushtë të sheshtë dhe Phillips;
agjent pastrimi (aceton, hollues ose shpëlarës me karburator);
një enë e zbrazët e qëndrueshme me një vëllim 0,5-1,0 litra për kullimin e benzinës së mbetur nga linja kryesore;
lecka për të mbledhur karburantin e derdhur.

Fazat e punës

Pasi të jetë përgatitur mjeti, mund të fillojë puna për heqjen dhe zëvendësimin e pjesëve.

Sekuenca hap pas hapi:

Sistemi i karburantit duhet të jetë nën presion. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni një siguresë pompë në bllokun e montimit, i cili ndodhet nën pultin në zonën e këmbës së majtë të shoferit. Në diagramin në kapakun e bllokut është shënuar si "pompë karburanti". Hiqeni atë nga priza. Pastaj duhet të ndizni motorin e makinës. Do të funksionojë për një kohë të shkurtër dhe më pas do të ngecë. Këshillohet që kjo procedurë të përsëritet disa herë me një interval midis fillimeve prej rreth një minutë. Kur motori është në punë, hapni qafën e mbushësit të rezervuarit të gazit për të barazuar presionin me presionin atmosferik.
Palosni jastëkun e sediljes së pasme, nën të cilin ndodhet rezervuari. Ka një vend për montim në të cilin është instaluar moduli i karburantit. Para se të hiqni kapakun, këshillohet që të fshini pluhurin dhe papastërtitë rreth folesë. Duke përdorur një çelës 10 ose një kaçavidë Phillips, hiqni tre bulonat e kapakut. Më poshtë do të jetë një modul cilindrik i bërë nga plastika e bardhë me një unazë të zezë rreth perimetrit.
Nëse presioni i karburantit nuk është lehtësuar me metodën e përshkruar më sipër, atëherë ai mund të reduktohet duke shkëputur lidhësin e fuqisë së pompës. Procedura për ndezjen e motorit është e njëjtë. Pastaj ju duhet të vendosni enën pranë modulit të kullimit. Duke shtypur unazën e fiksimit, duhet të hiqni zorrën e furnizimit me karburant, të mbështjellë më parë me një leckë, dhe ta hidhni shpejt në enë. Shtë e rëndësishme të mos derdhni karburant në elementët e brendshëm, pasi benzina do të avullojë prej tyre për një kohë shumë të gjatë. Deri në 0,2-0,3 litra karburant mund të rrjedhin nga linja.
Më pas, hiqni kapakun e modulit, i cili është i fiksuar me një arrë unazore (unazë e zezë me projeksione rreth perimetrit të modulit). Arra është mjaft e ngushtë për ta bërë të vështirë hyrjen. Për të hequr kapakun, përdorni dorezat e çelësit të gazit. Moduli i pompës së karburantit dhe filtrat tani mund të hiqen. Në këtë rast, është e rëndësishme të mos dëmtoni notimin e njehsorit të nivelit të karburantit të instaluar në fund të pajisjes.
Është e nevojshme të hiqni mbulesën e sipërme të modulit duke përkulur tre kapëset e kapëseve me një kaçavidë të sheshtë dhe shkëputni lidhësit nga sensori i nivelit të karburantit dhe pompa. Ndonjëherë telat mund të lidhen së bashku me një lidhëse najloni që duhet të pritet.
Pas shkëputjes së lidhësve, mund të hiqni pompën me filtra nga kutia e modulit. Sigurohet nga tre kapëse, të cilat duhet të shtypen gjatë nxjerrjes së pompës. Rregullatori i presionit është në kapëse dhe mund të hiqet shumë lehtë. Pastaj duhet të pastroni filxhanin plastik të modulit nga papastërtitë e grumbulluara brenda.
Më tej, kryhet një inspektim i jashtëm i pompës, si dhe riparimi dhe mirëmbajtja e elementeve strukturorë. Filtri i trashë ndodhet në pjesën e poshtme të mekanizmit dhe mund të hiqet lehtësisht me dorë. Pastruesi i imët ndodhet në pjesën e sipërme të pompës dhe është i siguruar me dy kapëse plastike. Për t'i përkulur, përdorni majën e një kaçavide të sheshtë. Kur çmontoni filtrat, është e rëndësishme të mos harroni të hiqni prangat nga bashkimet e pompës, të cilat janë instaluar në mekanizmat e rinj të pastrimit.
Pastaj mund të ndryshoni pajisjet e filtrimit dhe të filloni të montoni në rend të kundërt. Në këtë rast, është e nevojshme të modifikoni valvulën e rregullatorit të presionit duke prerë tubin e tij dhe duke e zgjatur atë me një futje nga një zorrë rezistente ndaj gazit.

Ju mund të shikoni procedurën për zëvendësimin e filtrave të karburantit në videon nga përdoruesi Azat Alikberov.

Çmimi i emetimit

Kostoja e punës së pavarur për zëvendësimin e filtrit të karburantit në Nissan Almera Classic dhe N16 mund të ndryshojë dhe varet nga prodhuesi i pjesëve rezervë. Çmimi i një pompë origjinale të kompletuar me filtra është rreth 10 mijë rubla.

Kostoja e filtrave jo origjinalë është shumë më e ulët - për të gjithë grupin e pjesëve do të duhet të paguani rreth 1700 rubla kur përdorni pajisjet Hyundai ose rreth 800 rubla. për homologët më të lirë. Kostoja më ekonomike është zëvendësimi i filtrit me një Nissan G15 - çmimi i tij është rreth 120 rubla.

Pasojat e zëvendësimit të parakohshëm

Nëse filtrat e karburantit zëvendësohen në kohë, në rastin më të mirë, makina thjesht nuk do të fillojë, pasi pompa nuk do të jetë në gjendje të furnizojë benzinë me injektorët në sasinë e kërkuar. Në këtë rast, ekziston rreziku i dështimit të pompës, pasi ajo ftohet plotësisht dhe lubrifikohet vetëm kur pompon karburant. Në rastin më të keq, grimcat e vogla të papastërtisë do të shkojnë përgjatë linjave të karburantit te injektorët e sistemit të injektimit dhe do t'i bllokojnë ato. Ndonjëherë ky bllokim mund të jetë aq i rëndë sa nuk mund të pastrohet. Në këtë rast, pjesët duhet të zëvendësohen.