Toyota Corolla verso është një venë e vogël nga Toyota. Makinë për të gjithë familjen corolla verso pajisje Toyota Corolla verso

(2001-2006);

Është kurioz që me "Corolo" në emrin Total Minivan vetëm. Kinship platformë, si gjenerata e parë e pesë vendësh "verso", nr. Tregu kërkoi një modifikim të shtatëmbëdhjetë, dhe të mos mbingarkojë shasinë, u vendos të përdorte nyjet dhe agregatët e "avensis" më të madh. Si rezultat, gjerësia e minivanit u rrit me 65 mm, baza është 150 mm, dhe masa maksimale është 300 kg. Doli një model krejtësisht i ri i pavarur, megjithatë, emri "Toyota Corolla verso" u shpëtua për të mos u hutuar me edhe më mbresëlënëse. Njohja ime me "verso" filloi me konfuzion. Puzzled Selector i "Automaton" robotik M-MT: letrat e r në formacionin e tij nuk është aspak, dhe në vend të zakonshme d ai liston e! Sigurisht në makinat për Rusinë, makinë anglisht zëvendësohet për rusisht origjinale "Ne shkojmë"? !! Për fat të keq jo. Letra e tregon lehtë - dritë dhe, me sa duket, lë të kuptohet në lehtësinë e lëvizjes. Çfarë të jetë si një kopsht i tillë, nuk e kuptoi. Por zakoni do të duhet të ndryshojë - fikja e motorit, ju duhet patjetër të shtrëngoni frenën e dorës, përndryshe makina mund të kthehet në "neutral". ... po, dhe rreshti im shkoi - i le pedalin e frenave dhe shpejt, derisa "verso" nuk kishte kohë për të rrokullisur, klikoni mbi përshpejtuesin. Rreshtat e hovave të makinës - ferr, unë nuk do të mësohemi me këtë kuti! Në fakt, është "mekanika" e zakonshme me makinë automatike të kalimit dhe tufës. Në bllokimin e trafikut nuk ka mjaft "zvarritje" mode, e cila siguron një konvertues çift rrotullues. Kur overclocked, robot është i zhytur në mendime, pushimet janë të mërzitur në gjysmë të dytë, madje edhe me një udhëtim të qetë, dhe me një dinamikë vetëm të zemëruar - një shofer i mirë kalon pesë herë më shpejt! Me një kuti robotike, overclocking deri në 100 km / h zë 12.7 s, dhe me të njëjtën "mekanikë" - 10.8 s. Si nuk e mbani mend se fjala e lehtë ka një kuptim tjetër - nge ...
Disi përmirëson rastin e modalitetit ES (nga sportet e lehta të sportit). Ka shpejtësi të lartë më të gjatë, dhe kjo do të thotë se nuk ka nevojë të zbresë kur të shkaktohet kick-down. Megjithatë, ajo nuk eliminon gjithmonë kutinë nga xhevahiri.
Por motori 1ZZFE është i vetmi i mundshëm për Rusinë, e cila është e përfunduar dhe "Avensis" është e mirë. Vëllimi është vetëm 1.8 litra, por me faza të rregullueshme të shpërndarjes së gazit, ajo zhvillon 129 hp. Dhe anulon anulimin e ndonjë revolucioni. Eh, provoni me "mekanikë" të zakonshme! Një kombinim i tillë ndoshta është shumë më i mirë korrespondon me karakterin e pezullimit, i cili punon mirë në kthesa të shpejta, pavarësisht qendrës së lartë të gravitetit. Ana e rrënjës së një natyre të ngurtë është goditja e prekshme në gropat, sidomos në makinën e zbrazët. Baza e gjatë kontribuon në stabilitetin në autostradë, por kthehet për t'u ngjitur: jo në asnjë rrugë "verso" do të shpaloset në një rast. "Një lëvizje e dorës mund të transformohet në një platformë të ngarkesës" - fraza nga përshkrimi është e saktë vetëm në pjesën e dytë.
Në të vërtetë, të pesë vendet e rreshtit të dytë dhe të tretë mund të palosen dhe të marrin një zonë të gjerë, absolutisht të qetë. Por për një lëvizje ... Doreza e dashur duhej të tërhiqte Perëndinë se sa herë deri në karrigen tjetër ranë dakord të punonin. Po, dhe mbulesat e tre kutive të dorezave janë shumë të mprehta. Në një makinë më pak të tejdukshme, të metat e tilla do të mbeten pa u vënë re, por në cilësinë e famshme "Toyota" ... Asambleja turke prekur?

Toyota Corolla verso - Minivan Compact, u shfaq në vitin 2001. Nga paraardhësi i saj Carolla Corolla trashëgoi vetëm emrin dhe karrocën. Minunion Toyota Corolla ju lejon të mbani në mënyrë të qetë 7 të rritur. Sipas rishikimeve, Toyota Corolla verso është një nga makinat më të mira familjare, kompakt dhe të sigurt.

Dalloni Corolla verso 2 gjenerata Dorestayl (nga lart) nga e përditësuar (poshtë) nuk është e lehtë

Gjenerata e parë e minivanëve të shqetësimit të Toyota u shfaq në Japoni në vitin 1997 dhe u quajt Toyota Spacio. Para se uzina të ishte e ngarkuar për ta bërë qytetin minivan të përballueshëm. Karakteristikat e Toyota Spacio u përshtatën plotësisht për familjet: rreshti i dytë i vendeve u transformua, niveli i sigurisë u rrit. Llogaritur se makina do të përdoret kryesisht, kështu që ka pasur një ekran në pult në vend të shkallëve.

Në vitin 2001, modeli Toyota Corolla verso u lirua, u zhvillua për tregun evropian. Nëse Spacio është ekskluzivisht një makinë me duar të djathtë, atëherë në Corolla verso - timon e majtë. Modeli i gjeneratës së 1-të e110 u lirua me 1.6 dhe 1.8 litra me motorë. Kutia e shpejtësisë mekanike ishte në një motor prej 1.6 litërsh dhe makina me një motor prej 1.8 litërsh të pajisur me një makinë.

Toyota Corolla verso në vitin 2002 tregoi një dinamikë të mirë të shitjes, kështu që 2004 lëshoi \u200b\u200bgjeneratën e ardhshme të makinës, ishte edhe më shumë për të synuar konsumatorët evropianë. Motivet me benzinë \u200b\u200b(1.6 dhe 1.8 litra) ose naftë (2 dhe 2.2 litra) motorë.

Corolla verso para përditësimit

Në gjeneratën e dytë të E121, ofrohet një pikë kontrolli me pesë shpejtësi ose robotik. Ky version është prodhuar nga Corolla verso deri në vitin 2006, derisa ata bënë restauring të gjeneratës së dytë të makinës, si rezultat i të cilit shfaqet Toyota Corolla verso R10 në vitin 2007.

Dhe në vitin 2009, në bazë të Corolla Verso 2007, është zhvilluar modeli i një ministie kompakte të quajtur Toyota verso R20 e gjeneratës së parë.

Paraqitja e verso R10.

Pra, shitjet e larta të Toyota Corolla verso në 2005 - 2006 nuk u ulën në vitin 2007 restyling minivan. Shfaqja e jashtme e makinës mori ndryshime të vogla, makina ishte 10 mm më e gjatë për shkak të llojit të ri të parakolpit, falë atij dizajni i makinës u bë më sportiv.

Ndryshimet iu nënshtruan optikës së përparme dhe kthejnë sinjale, ata u bënë një formë tjetër. Pjesa e pasme është gjithashtu e lehtë për të gjetur corolla verso 2007: një dërrasë e kromit u shfaq mbi shenjën e numrit, dritat e pasme ndryshuan formën e tyre.

Salloni verso restyling

Në Toyota Corolla verso 2007, si në versionet e mëparshme të 7 vendeve të pasagjerëve. Rreshti i dytë i vendeve të pasagjerëve pastrohet lehtë, duke liruar vendin në bagazhin. Për shkak të sistemit të transformimit të sheshtë-7, më shumë se 20 opsione për vendndodhjen e vendeve mund të jenë. Ndryshe nga versionet e mëparshme, tapiceri i karrigeve është më praktike. Versioni R10 ka një kontroll të veçantë klimatike.

Salloni është i thjeshtë dhe funksional

Falë uljes së lartë të vendeve për t'u ulur pas timonit të këtij modeli, është i përshtatshëm, shoferi merr një rishikim të gjerë. Pult ndryshon nga kuvendet e mëparshme të makinave. Nëse shpejtësia e shpejtësisë ishte e vendosur më parë në qendër, dhe ekrani i kompjuterit në bord ishte vendosur në rrethin e saj. Në modelin R10, ekrani kompjuterik në bord është në qendër, dhe shpejtësia e shpejtësisë dhe tahometri është i barabartë në madhësi.

Specifikimet 2 gjenerata

Dimensionet e brezave të Toyota Corolla verso 2 janë pothuajse të njëjta për modelet 2003 dhe 2007. Dhe janë të barabarta me 4360 mm në gjatësi, 1770 mm të gjerë, në vitin 2003 lartësia e Corolla verso ishte 1620 mm, dhe në vitin 2007 u rrit në 1660 mm. Masa e makinës varet nga konfigurimi dhe ndryshon në rangun nga 1355 në 1435 kg.

Paneli i instrumentit të ndritshëm. Për Vajza?

Pastrimi në gjeneratën e dytë Toyota verso është rreth 153 mm. Kini kujdes, makina e ngarkimit humbet në listën e rrugëve të paktën 2 centimetra. Kopshti është 2750 mm. Vëllimi i trungut në Corolla është 423 litra, mund të zgjerohet 1 ose dy rreshta të vendeve të pasagjerëve.

Vëllimi i tankeve të karburantit Toyota Verso është 60 litra. Për modelin R10 dhe 70 litra. Për E121. Konsumi i karburantit Toyota Verso shkon nga 7.5 në 9.9 litra për 100 km.

Motor dhe transmetim

Toyota Corolla verso 2007 dhe 2003 është e pajisur me një motor 1z-fe me një vëllim prej 1.8 litra, ka një fuqi prej 129 kuaj fuqi. Toyota verso prodhuar me dy lloje të transmetimeve: MCPP5 ose robot. Roboti është një opsion mesatar midis makinës dhe mekanikës, megjithatë, në këtë lloj transmetimi, ka më shumë minuses se pluses.

Motor ka një çift rrotullues prej 170 n * m.

TOYOTA COROLLA VERSO R10

TOYOTA COROLLA VERSO 2007 është paraqitur në dy konfigurime: SOL dhe TERRA. Terra është grupi minimal i kërkuar i funksioneve të makinave, Sol - zgjeruar.

Pajisjet bazë Corolla verso ka gjithçka që ju nevojitet për udhëtime të rehatshme të një familjeje të madhe: ajer te kondicionuar, sedilja e shoferit të nxehtë dhe pasagjeri i përparmë, sistemi audio. Udhëtime të sigurta e bëjnë praninë e një sistemi abs dhe shpërndarjen e forcave të frenave, airbags me cilësi të lartë, frenat disk. Paketa e Terra gjithashtu përfshin disqe të pikëpamjes dhe madhësisë korresponduese, pasqyrave të ngrohjes, rregullimit të kolonës drejtuese, sistemit të kontrollit të bllokimit qendror në distancë. Mbron makinën nga sistemi anti-vjedhje i vjedhjes.

Paraqitja e sallonit të Corolla

Përfundimi i kripës për Corolla verso plotësohet me funksione që lehtësojnë kontrollin e automjetit në kushte të vështira: një sistem stabiliteti i makinave, një sistem anti-kalues, përforcues elektronik të frenimit. Në konfigurimin e udhëtimit sol, është më e rehatshme për praninë e kontrollit të klimës dhe kontrollit të lundrimit, krahut për vendet e përparme, timonin e drejtimit të lëkurës. Driving Toyota verso në paketë Sol është më e bukur, për shkak të pranisë së fenerëve të mjegullës, një pasqyrë e pasme e elektromromik, një sensor shiu, rrota aliazh.

Pro dhe kundra

Ashtu si të gjitha makinat, Toyota Verso ekziston dinjitetin dhe disavantazhet. Përfitimet e makinës përfshijnë:

• Kapaciteti dhe kompaktësia. Për minivanin e Tyota, Corolla verso ka dimensione të vogla, ndërsa makina mund të strehojë plotësisht 7 persona.
• Besueshmëri. Kjo për shkak se Toyota)
• Siguri. Makina është e pajisur me 7 airbags, ka fastenime të Isofixes për vendet e makinave të fëmijëve. Avantazhi i verso 2007 është prania e 5 yjeve në testin e sigurisë në Euro NCAP.
• Kostoja e ulët e konsumit.
• Me lehtësi transformimi i sallonit, nëse është e nevojshme, rrit volumin e trungut.
• Konsumi relativisht i vogël i benzinës.

Pillows në të gjitha të drejtë

Pengesa kryesore e Toyota Verso është një gearbox. Në mungesë mekanike 6 hapa, dhe robot i transmetimit kërkon përmirësime serioze, pasi shpejtësia e shpejtësisë së kalimit është pesë herë më e ulët se ajo e mekanikës.

Krahasimi i Toyota Corolla verso me konkurrentët

Konkurrentët kryesorë të Toyota Corolla verso e konsiderojnë Mazda 5 dhe Opel Zafira. Pavarësisht nga fakti se Toyota është një opel pak më i shkurtër në rreshtin e tretë të verso të ulur vetëm për fëmijët. Rreshti i mesëm në të gjitha modelet është zhvendosur dhe pajisur me tabela të palosshme. Pult në Toyota është e vendosur në qendër, e cila mund të shkaktojë shqetësim. Cilësia e materialeve të verso është inferiore ndaj Opel, por fiton Mazda. Trungu i Toyota është i vetmi, ku bëhen bashkëngjitje të veçanta për perden e trungut.

Sallon me një rresht të palosur të palosur dhe të dytë

Pezullimi në Verso është më e rehatshme dhe e qetë, e përkryer fsheh gunga të vogla dhe zbut gropat kryesore. Toyota përshpejton më shpejt dhe më e lehtë Mazda, edhe pse motorët e tyre janë pothuajse të njëjta.

Prodhim

Corolla verso është një minivan i madh i cilësisë japoneze. Ka të gjitha cilësitë e nevojshme për një familje të madhe: të sigurt, të gjerë, të manivshëm. Nuk është rastësisht që Toyota verso merr kërkesë të madhe si në tregun evropian.

Video

Testin e shtypjes

Test drive krahasuar

Ne analizuam propozimet e sedans të mesëm në tregun rus.

Tregu rus filloi shitjen e versionit të përditësuar të vitit të modelit të Toyota Corolla 2017. Ky model sedan konsiderohet si një nga modelet më të njohura në botë. Për të ndihmuar lexuesit tanë të zgjedhin një sedan të mesëm me vlerë deri në 1.3 milion rubla në tregun rus, kemi analizuar propozimet nga konkurrentët kryesorë të modelit Toyota Corolla dhe e prezantuan atë në këtë artikull.

Ne zgjodhëm konkurrentët për versionin e përditësuar të Toyota Corolla Sedan për kriteret e mëposhtme:

• Kostoja e makinës nuk është më shumë se 1.3 milion rubla;
• Përfaqësues C-Class.

Si rezultat, ne zgjodhëm pesë modele të makinave në trupin sedan në tregun rus: Toyota Corolla, Mazda 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato dhe Volkswagen Jetta.

Toyota Corolla për 1,295,000 rubla

Në vitin 2016, modeli popullor sedan mbijetoi përditësimin. Restyling preku jashtme dhe brendshme të makinës. Gamma e motorit të këtij modeli nuk ka ndryshuar. Ever Sedan Toyota Corolla tani duket më tërheqëse. Ai mori dritat e përparme me lente dhe një parakolp të ndryshuar përpara. Përfaqësuesit e kompanisë Toyota deklaruan se modeli ka përmirësuar izolimin e zhurmës. Për 1,295,000 rubla, ne kemi qasje në versionin Sedan Toyota Corolla me një motor benzinë \u200b\u200bprej 1,6 litërsh me një kapacitet prej 122 kuaj fuqi dhe një transmetim të ndryshueshëm. Ky konfigurim i termocentralit siguron një konsum të përzier të karburantit prej 6.4 litra për 100 kilometra të rrugës. Versioni që kemi zgjedhur janë të quajtur prestigj dhe është e pajisur me sensorë të shiut dhe të lehta, butonin Start-stop Start Start, LED fenerët e përparmë, kontrollin e klimës me dy zona, sistem multimedial me një ekran 7.0 inç dhe dhomë të pasme.

Mazda 3 për 1,249,000 rubla

Versioni i përditësuar i sedan 2016 ishte sedani më i shtrenjtë në analizën tonë krahasuese. Tani versioni bazë i Sedan Mazda 3 kushton 1,249,000 rubla. Është e pajisur me një motor atmosferik me benzinë \u200b\u200bme 120 litra me një kapacitet prej 120 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Ky motor, së bashku me një transmetim automatik, siguron një konsum mesatar të karburantit në një nivel prej 5.8 litra për 100 kilometra të rrugës. Jashtë, versioni i përditësuar i Mazda 3 Sedan është i dalluar nga një grilë radiator pak ndryshuar, bumpers dhe dritat e ngritura pak. Ky model i makinave karakterizohet nga një pezullim i pavarur me shumë grimcë. Grupi bazë i Mazda 3 është i pajisur me kontroll dy zona të klimës, rrota aliazh 16 inç, sistem multimedial me një ekran me prekje me ngjyra. Ne ende kemi para të mjaftueshme për të blerë një sistem navigimi për 22,000 rubla dhe bojë ekskluzive të trupit për 24.000 rubla.

Hyundai Elantra për 1,294,900 rubla

Pavarësisht nga kostoja e lartë e konfigurimit të sedanit të zgjedhur prej nesh, kjo risi është më e përballueshme në kuintet tonë. Kostoja e versionit bazë të Hyundai Elantra është 904.900 rubla. Gjenerata e re e Hyundai Elantra krenohet me një siluetë më sportive të trupit, trajtimin e përmirësuar dhe pezullimin më të madh të energjisë. Megjithatë, Hyundai Elantra është makina më e vështirë në mesin e pesë të paraqitura. Për 1.3 milion rubla, ne mund të përballojmë versionin e Sedan Hyundai Elantra me një motor atmosferik me benzinë \u200b\u200bme dy litra me një kapacitet prej 150 kuaj-fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Konsumi mesatar i një paraqitjen e tillë të termocentralit do të jetë 7.2 litra për 100 kilometra të rrugës. Top Hyundai Elantra, i quajtur rehati, mburret me sensorë të shiut dhe të lehta, kontrollin e lundrimit, sistemin multimedial me një ekran me prekje 5.0 inç dhe kamerën e pasme të pasme, karriget e tapicerisë së lëkurës. Ne gjithashtu kemi para të mjaftueshme për të blerë paketë stil për 80.000 rubla, të përbërë nga rrota aliazh 17 inç, dritare ksenon dhe butonat e fillimit të fillimit të fillimit.

Kia Cerato për 1 184 900 rubla

Sedan është ndërtuar në të njëjtën platformë si gjenerata e re e Hyundai Elantra. Vetëm Kia Cerato është shitur tashmë në tregun rus për 5 vjet. Për paratë tona, ne ishim në gjendje të zgjedhim grupin maksimal të sedanit të Kia Cerato, pasi kostoja e saj bazë është vetëm 952900 rubla. Paketa më e lartë e sedanit të Kia Cerato të quajtur Premium është e pajisur me një motor atmosferik me benzinë \u200b\u200bme dy litra me një kapacitet prej 150 kuaj-fuqi dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Konsumi mesatar i karburantit me një motor të tillë është gjithashtu 7.2 litra për 100 kilometra të rrugës. Nga pajisja e një konfigurimi vlen të përmendet rrotat e aliazhit prej 17 inç, dritat e përparme të ksenonit, qasjen e pamposhtur, kontrollin e klimës me dy zona, sensorët e shiut dhe të lehta, një sistem multimedial me një dhomë të pasme. Kostoja e një të plotë është 1,184,900 rubla.

Volkswagen Jetta për 1,281,000 rubla

Sedan ka bazën më të vogël me rrota midis kuinteve tona. Megjithatë, ndërsa gjatësia e trupit të saj është më e madhe. Vlen gjithashtu të përmendet se Volkswagen Jetta ka ndarjen më të madhe të bagazheve. Për paratë tona, ne mund të përballojmë Volkswagen Jetta Sedan me një motor prej 1,4-litër benzinë \u200b\u200bturbo me një kapacitet prej 150 kuaj fuqi dhe shtatë hapa robotike DSG 7. Ky paraqitje e termocentralit ka një konsum të përzier të karburantit do të jetë 5.7 litra për 100 kilometra të rrugës. Ne kemi qasje në komplikimin e lartë të sedan Volkswagen Jetta për 1,281,000 rubla. Për këto para, ne mund të marrim pajisjet e mëposhtme: kontrollin e klimës me një dhomë, sistem multimedial me një kamerë të pasme, vende të nxehta të përparme, disqe aliazh 16 inç.

Përkundër faktit se stili i ri i korporatës bëri një vështrim në Toyota Corolla verso shumë më të mprehtë, ky model ende po kërkon nga vlerat familjare. Epo, një familje, si rregull, vlerëson në makinë. Të bollshme, rehati, siguri dhe specifikime. Edhe pse pamja këtu luan larg nga një rol të fundit.

Restyling në thelb preku pjesën e përparme të makinës. Por ushqimi, përkundrazi, mbeti pothuajse i paprekur. Pyetja lind: projektuesit konsiderojnë se makina duket krejtësisht moderne apo thjesht vendosi të shpëtojë në përditësimin? Çfarëdo që ishte, detyra për të sjellë pamjen e Toyota Corolla verso në përputhje me stilin e markës bëhet në njëqind.

Por brendësia nuk ka ndryshuar praktikisht. Çdo gjë është gjithashtu modeste këtu, por e ftohtë, ulet rehat. Për të prirur mund të mungojë ende rregullimi i timonit. Por kjo e përshtatshme dhe e qetësuar për të njëjtin brendshme të vogël është duke u përdorur për shumë. Gjithashtu ndryshoi ndriçimin e panelit të instrumentit.

Ndoshta tipari kryesor i brendësisë së Toyota Corolla verso është paneli instrument që ndodhet në mes. Duket gjithashtu e pazakontë sikur personi të kishte sy në ballin e tij. Sa i përket, natyrisht, është mjaft e vështirë të përcaktohet. Megjithatë, është e qartë se paneli i instrumentit është i qartë për këtë vend, veçanërisht në fillim.

Karakteristikat dinamike

Shoferët rusë zgjidhen nga dy motorë atmosferik benzinë. Një motor ka 1.6 litra dhe 132 kuaj fuqi, çift rrotullues 160/4 400. Një njësi tjetër e fuqisë ka 147 kuaj fuqi dhe 1.8 litra volum pune, çift rrotullues 180/4000. Motorët janë bërë më ekonomik. Ka katër cilindra në strukturë.

Shpërndarë injeksioni i karburantit. Makina është e përfunduar me një transmetim manual ose variator. Ai ka një makinë me rrota, pastrimi i rrugës është 145 milimetra. Shpejtësia maksimale e makinës është 185 kilometra në orë. Përshpejtimi deri në 100 kilometra në orë ndodh në 11.7 sekonda. Makina përdor frenën e parkimit të llojit të dorës. Specifikime mjaft mbresëlënëse si për një makinë familjare.

Disa fjalë të tjera për sallonin

Për aksesorët e Toyota Corolla verso për makinat familjare, rreshtat e dytë dhe të tretë të vendeve lë të kuptohet qartë. Rreshti i tretë jo vetëm që ju lejon të merrni në bord më shumë pasagjerë, por edhe bisedoni për konfigurimin maksimal. Meqë ka ende version Toyota Corolla verso, në një version pesë-vendësh. Rreshti i mesëm Amazes aftësitë e ndarjes dhe transformimit.

Çdo karrige këtu mund të paloset veç e veç, duke ecur përpara dhe me radhë, të ndryshojë këndin e prirjes së shpinës. Pra, opsionet e faqeve mund të marrin më shumë se një duzinë. Toyota Corolla verso ka tavolina shumë të rehatshme ecje në shpinë të vendeve të përparme. Këtu ju mund të decompose sigurt ushqim dhe të hani. E vetmja gjë që nuk duhet të bëhet në rrugë, veçanërisht nga rrugët tona të thyera, përndryshe ushqimi do të kërcejë. Dhe përndryshe, në kabinën është shumë i përshtatshëm dhe praktik. Gjëja kryesore është se pasagjeri i parë nuk dëshiron të shtyjë papritmas pjesën e pasme të vendit dhe të relaksoheni.

Vëllimi i trungut Toyota Corolla Verso varet nga ajo pozicion është rreshti i dytë dhe i tretë i vendeve. Në volumin minimal, choker manual është mjaft i vendosur, por në volumin maksimal mund të vendoset në Toyota Corolla verso të gjitha që ju duhet për të transportuar familjen tuaj të madhe. Me një vend të tretë me tre renditje, vëllimi i trungut rritet në 440 litra.

Me mbështetjen e shpalosur të rreshtit të tretë, vëllimi i trungut është reduktuar në 155 litra. Në përgjithësi, me praktikën dhe kapacitetin e kuptuar, mbetet për të gjetur se çfarë të ri Toyota Corolla në rrugë në rrugë.

Trajtimi i makinave

Zakonisht, në makinat familjare, gjithçka është konfiguruar për të ngushëlluar, kështu që pezullimi është zakonisht i butë, dhe për shkak të kësaj, trajtimi dhe karakteristikat e tjera të makinës vuajnë. Running Toyota Corolla verso mund të përshkruhet në një fjalë. Ajo është elastike, dhe kjo elasticitet nuk është aq e ashpër, kështu që rrugët e thyera mund të thyejnë ngushëllimin e udhëtarëve. Por jo aq e butë për të vuajtur kontrollueshmërinë. Toyota Corolla verso sands shumë mirë. Rrotullon në kthesa janë të vogla.

Si rezultat, doli balanca optimale midis rehati dhe trajtimit. Në grupin standard të makinës nën kapuç ka një benzinë \u200b\u200btë katërt prej 1.8 litra, 147 kuaj fuqi. Ndoshta ata nuk do të thonë shumë nga disa, megjithatë, në një palë me variator siguron dëshirat e vazhdueshme dhe të sigurta. Rreth dritave të trafikut, natyrisht, nuk ka rëndësi, veçanërisht nëse në bord shtatë persona. Por nuk duhet të ketë probleme me dinamikën në qytet dhe në rrugën e duhur.

Dhe në fund të fundit, ekziston një mënyrë "sportive", ku kontrolli manual me vjedhjen e petals, edhe pse ju vështirë se mund t'i përdorni ato me ta, pasi në rrjedhën e dendur të garës metropol zakonisht nuk shkon për të zvogëluar kohën në rrugë, por për t'u rritur Konsumi i karburantit. Po, përveç kësaj, mos harroni nëse jeni shoferi i një makine familjare, atëherë së pari është me vlerë të mendoni për komoditetin dhe sigurinë e pasagjerëve të saj. Gjithashtu në mënyrat konvencionale, transmetimi është përballur shumë mirë me punën e tij.

Restyling nuk e bëri në Toyota Corolla verso ndryshimet globale. Karakteristikat teknike të makinës kanë ndryshuar. Designers solli shumë redaktime të vogla. Bëri një pamje më moderne, izolim të përmirësuar të zhurmës, ka punuar pak me cilësimet. Rezulton se një makinë e mirë, praktike dhe e rehatshme e familjes është bërë edhe më e mirë.

Ka 32 opsione për transformimin e brendshëm të makinës. Rusët nuk janë në dispozicion motorët me naftë. Ky është pengesa kryesore e makinës pothuajse të përsosur.