Toyota montimi i së cilës. Cilat vende prodhojnë makina Toyota, fabrika në Rusi

Në 1933, kompania hapi një divizion automobilash, të kryesuar nga djali i pronarit të "holding" - Kiichiro Toyoda.

1936 Toyota AA

Pak para kësaj, në vitin 1929, Kiichiro Toyoda bëri udhëtime në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara për të studiuar industrinë e automobilave. Dhe në vitin 1930, ai filloi të zhvillojë makina me një motor benzine. Qeveria japoneze inkurajoi fuqishëm një iniciativë të tillë të një kompanie premtuese. Në 1936, u shfaq Toyota e parëlindur - kamioni G1, dhe pak më vonë sedani AA dhe faetoni AB. Nuk është për t'u habitur që makinat e para Toyota u ngjanin makinave nga markat e huaja si Dodge dhe Chevrolet. Në 1937, divizioni i automobilave u shndërrua në një strukturë të pavarur - Toyota Motor Co., Ltd. Në vitin 1938, u lëshua Toyota AE. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania prodhoi kamionë për ushtrinë japoneze. Për shkak të mungesave të rënda në Japoni në atë kohë, kamionët ushtarakë u bënë në versionet më të thjeshtuara. Në vitin 1943, menaxheri i ftuar Taichi Ohno prezanton një sistem për optimizimin e procesit të prodhimit nën moton "Vetëm në kohë". Në vitin 1947 filloi prodhimi i kamionëve Toyota BM dhe Toyota SB, si dhe makinave Toyota SA, me nofkën "Toyopet" për kompaktësinë e tyre.

1957 Toyopet Crown

Në vitin 1949, një kompani japoneze provon dorën e saj në prodhimin e autobusëve. Në të njëjtën kohë, Toyota SD hyn në treg. Në vitin 1950, u krijua një kompani e pavarur shitjesh, Toyota Motor Sales dhe një vit më vonë ajo filloi të shiste produkte të reja: një makinë Toyota SF, një kamion Toyota BX dhe xhipi i parë Toyota BJ në historinë e kompanisë. Në vitin 1952, themeluesi i kompanisë, Kiichiro Toyoda, vdes. Dhe në historinë e Toyota-s, përkundrazi, fillon lulëzimi. Imazhi i kompanisë, dhe i makinave japoneze në përgjithësi, rritet ndjeshëm në vitin 1955, kur xhipi BJ bëhet më harmonik Land Cruiser dhe shfaqet Toyota Crown mjaft e respektuar - përfaqësuesi i parë i tokës së diellit në rritje në Amerikë. Për më tepër, eksporti, i cili filloi në vitin 1957, nuk u kufizua vetëm në Shtetet e Bashkuara, por preku edhe Brazilin. Vërtetë, përpjekja e parë për të eksportuar makina Toyota në tregun amerikan përfundoi jo plotësisht me sukses. Por shpejt, pas korrigjimit të strategjisë së zbatimit, Toyota e korrigjoi këtë dhe hapi një zyrë përfaqësuese zyrtare në Shtetet e Bashkuara. Nga rruga, kjo nuk ishte posta e parë e huaj e Toyota. E gjitha filloi me një zyrë përfaqësuese në Tajlandë, e hapur në të njëjtin 1957. Dy vjet më vonë, prodhimi i SUV-ve Toyota Land Cruiser u organizua në Brazil dhe një tjetër zyrë përfaqësuese e Toyota u hap në Australi. Në vitin 1960, Toyota Motor Co. nis një ofensivë masive në tregjet evropiane. Në vitin 1961, u lëshua Toyota Publica - një makinë e vogël ekonomike që u bë shpejt e njohur.

1973 Toyota Publica Starlet

Në vitin 1962, Toyota festoi lëshimin e makinës së një miliontë, të prodhuar në mënyrë kumulative. Vitet gjashtëdhjetë ishin një periudhë e përmirësimit të situatës ekonomike në Japoni dhe, si rezultat, rritjes së shpejtë të shitjeve të makinave. Rrjeti i tregtarëve të Toyota jashtë vendit po zhvillohet në mënyrë aktive - në Afrikën e Jugut, në Evropë dhe Azi. Toyota arriti sukses në tregun amerikan - modeli Corona, u bë i përhapur dhe u bë makina më e njohur japoneze në tregun jashtë shtetit. Një vit më pas, 1966, Toyota lëshoi ​​​​"hit" e saj - Toyota Corolla dhe coupe sportive ambicioze Toyota 2000GT. Në të njëjtën kohë, kompania lidh një marrëveshje biznesi me prodhuesin e njohur japonez të automobilave Hino. Një vit më vonë, Toyota bashkohet me Daihatsu. Rezultati i aktivitetit të përbashkët është Toyota Hiace komerciale. Një vit më vonë, shfaqet një kamionçinë Toyota Hilux. Vitet 70 u shënuan nga një rritje e shpejtë e kapacitetit prodhues, e cila lejon që në vitin 1972 të arrijë shifrën prej 10 milionë. makina të prodhuara që nga themelimi i kompanisë.

Për të popullarizuar markën Toyota në 1975, u formua ekipi i garave Toyota në Evropë. Në vitin 1978 fillon prodhimi i modeleve të tilla të njohura si Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel. Vlen të përmendet se Tercel u bë makina e parë japoneze me rrota të përparme. Duke kapërcyer më tej krizën energjetike dhe vështirësitë financiare si pasojë, Toyota hyri në dekadën e ardhshme. Në 1982, Toyota Motor dhe Toyota Motor Sales u bashkuan për të formuar Toyota Motor Corporation. Fillon prodhimi i Toyota Camry legjendar. Në këtë pikë, Toyota më në fund ishte vendosur si prodhuesi më i madh i automobilave në Japoni, duke u renditur i treti në botë për sa i përket prodhimit. Në vitin 1983, Toyota nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi shumëvjeçare me General Motors, dhe vitin e ardhshëm, prodhimi i makinave fillon në ndërmarrjen e tyre të përbashkët në Shtetet e Bashkuara. Në vitin 1986, u arrit piketa prej 50 milion për sa i përket prodhimit të përgjithshëm të makinave Toyota. Shfaqja e markës Lexus, një divizion i Toyota-s i krijuar për të hyrë në tregun e makinave premium, mund të konsiderohet një ngjarje goditëse e viteve '80. Dhe në 1987, Toyota Motor Corporation fillon bashkëpunimin me Volkswagen për prodhimin e kamionëve në Gjermani. Viti 1990 u shënua nga hapja e qendrës së saj të projektimit në Tokio. Në vitin 1994, Toyota Motor Corporation prezantoi botën me crossover-in e saj të gjeneratës së parë RAV4.

1994 Toyota RAV4

Përveç kësaj, Toyota vazhdon zgjerimin e saj global. Dhe në zhvillimet e reja, vëmendje e madhe i kushtohet ekologjisë. Kjo është arsyeja pse në vitin 1997 u vendos në transportues hibridi i parë i prodhimit në botë Toyota Prius. Një vit më parë, në 1996, Toyota prodhoi makinën e saj të 90 miliontë dhe tre vjet më vonë, të 100 milionin. Në vitin 2000, shitjet e Prius arritën në 50,000 në mbarë botën dhe u lançua një gjeneratë e re e RAV4. Nga rruga, qendra evropiane e dizajnit të kompanisë u hap në të njëjtën kohë. Viti 2002 mund të dallohet falë bashkëpunimit të Toyota Motor Corporation me PSA për të krijuar një trinitet minimakinash: Toyota Aygo, Citroen C1 dhe Peugeot107, hapja e Toyota Motor LLC në Rusi (marketing dhe shitje) dhe, natyrisht, në lidhje me paraqitjen e ekipit Toyota në garat e Formula 1, e cila zgjati shtatë vjet. Në vitin 2007, një fabrikë Toyota u ndërtua pranë Shën Petersburgut, ku gjenerata e shtatë e Toyota Camry është prodhuar që nga viti 2011. Gjithashtu në vitin 2007, Toyota Motor Corporation prodhoi dhe shiti më shumë makina se General Motors për herë të parë. Nga rruga, GM mbajti pëllëmbën e kampionatit botëror për 76 vjet. Sot, Toyota Motor Corporation është një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë, duke prodhuar rreth një makinë çdo pesë sekonda. Në vitin 2012, Toyota festoi 75 vjetorin e saj me lëshimin e automjetit të 200 miliontë.

1936 Toyota AB

1943 Toyota AC

1947 Toyota SA

1951 Toyota BJ

1960 Toyota Land Cruiser 40

1965 Toyota Sports 800

1966 Toyota Corolla

1968 Toyota Hilux

1975 - shfaqja e divizionit sportiv të Toyota Motorsport GmbH

1982 gjenerata e parë Toyota Camry

1984 Toyota MR2

1988 - Hapja e Qendrës së Dizajnit Toyota në Evropë

1997 Toyota Prius gjenerata e parë

1999 Toyota Yaris

2002 - pjesëmarrja e Toyota në garat e Formula 1

2009 gjenerata e tretë Toyota Prius

Gjenerata e shtatë e Toyota Camry 2011

Tregu rus i automobilave është i tejmbushur me automjete nga një sërë prodhuesish të njohur botërorë. Gjithashtu, makinat Toyota zënë vendin e tyre kryesor të nderit. Ky koncern shet edhe numrin më të madh të makinave në mbarë botën. Për shkak të një kërkese kaq të madhe në Rusi, kompania vendosi të hapë fabrika për montimin e disa modeleve të makinave. Pra, ku është mbledhur Toyota në Rusi? Me siguri kjo pyetje intereson shumë fansa të markës.

Fakti është se ne kemi krijuar prodhimin e dy modeleve të markës - Kemri dhe Land Cruiser Prado. Makina e parë filloi të montohet në një fabrikë në Shën Petersburg, makinat janë prodhuar këtu që nga viti 2007. Të gjitha automjetet ishin të destinuara për tregun e brendshëm. Pas fillimit të linjës së prodhimit, vëllimet e prodhimit arritën në njëzet mijë makina. Por, kompania nuk arriti të arrijë tregues të tillë. Në vitin 2014, uzina prodhoi vetëm trembëdhjetë mijë makina. Për të mbajtur numrin e makinave të prodhuara, ato filluan të dorëzoheshin në Kazakistan dhe Bjellorusi.

Modeli i dytë japonez prodhohet nga një ndërmarrje e vendosur në Vladivostok. Ishte planifikuar të prodhoheshin njëzet e pesë mijë makina këtu në vit. Edhe pse "japonezët" mblidhen këtu në Rusi, çmimet e tyre nuk janë ulur. Plus i vetëm është se tifozët rusë mund të blejnë një makinë nga një tregtar zyrtar vendas.

Përveç fabrikave në Federatën Ruse, makinat e kësaj marke montohen edhe në vende të tjera. Deri më sot, modelet e markës japoneze prodhohen nga:

• Rusia (Toyota Motors RUS dhe një fabrikë në Shushary);
• Japonia ("Takaoka", "Takhara" dhe "Tsutsumi");
• Anglia ("Bernaston");
• Francë ("Valenciennes");
• Turqia ("Sakarya").

Tani e dini se ku prodhohet Toyota në Rusi dhe më gjerë. Për shembull, modeli Toyota Corolla për tregun vendas prodhohet në Turqi dhe Japoni. Por sot, blerësi mund të blejë një Corolla të re ekskluzivisht të montimit turk, dhe vetëm makina japoneze me kilometrazh.

Crossoveri popullor RAV4 për tifozët rusë furnizohet nga Japonia. Këtu, modeli prodhohet nga fabrikat Tahara dhe Takaoka.

Crossover Toyota Highlander prodhohet nga Land of the Rising Sun ekskluzivisht për tregun vendas dhe tregun amerikan. Toyota Land Cruiser Prado SUV del menjëherë nga linja e montimit. Por Toyota Avensis është montuar në Angli dhe dorëzohet vetëm në Rusi. Kjo makinë nuk shitet në Japoni.

Kjo është fabrika origjinale dhe më e fuqishme e markës japoneze të automobilave në botë. Kompania filloi të funksionojë në 1918. Fillimisht, këtu prodhoheshin makina thurjeje. Por, me kalimin e kohës, ata filluan të mbledhin automjete. Gjashtë milionë makina dalin nga linja e montimit çdo vit.

Kompania mbledh deri në dhjetë modele të markës, mes tyre:

• Toyota Corolla;
• Toyota Prius;
• Toyota Kemry;
• Toyota RAV4;
• Toyota Highlander;
• Toyota Auris;
• Toyota FJ Cruiser.

Takaoka ka 280,000 punonjës. Përveç makinave të pasagjerëve, ajo prodhon komponentë për automjete, pajisje, kamionë dhe autobusë. Shpresojmë që të mos keni më pyetje: ku prodhohet Toyota në Rusi dhe cilat modele prodhohen këtu. Rritja e shpejtë e kësaj ndërmarrje japoneze filloi në vitet pesëdhjetë, kur japonezët filluan të hapnin fabrika në vende të tjera (Tajlandë, Brazil, Amerikë).

Makinat e prodhuara nga uzina Takaoka shquhen për koston dhe ekonominë e tyre të ulët për sa i përket konsumit të karburantit. Rreth 10,000 makina dalin nga linja e montimit çdo muaj. Për më tepër, këtu prodhohen rimorkio dhe gjysmërimorkio për pajisje speciale. Zhvilluesi po përpiqet të zhvillojë dhe përmirësojë fabrikat e tij, duke hapur punëtori të reja me pajisjet më të fundit moderne.

Produktet e kompanisë pushtuan shpejt tregun. Tashmë në 1957, kompania dorëzoi një makinë

1962 është i njohur për lëshimin e makinës së miliontë nën këtë markë. Dhe tashmë në 1963, makina e parë Toyota u prodhua jashtë vendit (në Australi).

Zhvillimi i mëtejshëm i kompanisë po ecën me ritme të përshpejtuara. Markat e reja të makinave Toyota shfaqen në treg pothuajse çdo vit.

Në vitin 1966, u lëshua një nga makinat më të njohura të këtij prodhuesi, Toyota Camry.

I rëndësishëm për kompaninë ishte viti 1969. Këtë vit, shitjet e kompanisë arritën në një milion makina në 12 muaj të shitura në tregun vendas. Përveç kësaj, makina e miliontë Toyota u eksportua në të njëjtin vit.

Për një blerës më të ri në vitin 1970, kompania prodhoi një makinë Toyota Celica.

Falë popullaritetit të produktit dhe vëllimeve të larta të shitjeve, Toyota vazhdoi të bënte fitime edhe pas krizës ndërkombëtare të naftës në 1974. Makinat e kësaj marke janë të cilësisë së lartë dhe një numër minimal defektesh. Në prodhim, arrihet një nivel i lartë i produktivitetit të punës. Llogaritjet e bëra në fund të viteve 1980 zbuluan se kishte disa herë më shumë makina të prodhuara për çdo punonjës të kompanisë sesa në ndërmarrjet konkurruese. Tregues të tillë interesuan konkurrentët që kërkuan të zbulonin "sekretin" e uzinës.

Gjithashtu në 1979, Eiji Toyoda u bë kryetar i bordit të drejtorëve. Nën drejtimin e tij, filluan negociatat me General Motors për punën e përbashkët të kompanive. Si rezultat, u formua New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), e cila filloi të prodhojë makina në Evropë sipas sistemit japonez.

Në vitet '90, pjesa e makinave Toyota në tregjet e Evropës, Amerikës, Indisë dhe Azisë u rrit ndjeshëm. Në të njëjtën kohë, diapazoni i modeleve është rritur gjithashtu.

Të gjitha markat Toyota

Gjatë gjithë historisë së saj, kompania ka prodhuar më shumë se 200 modele makinash. Shumë modele kanë disa gjenerata. Të gjitha markat e Toyota janë renditur më poshtë:

Karakteristikat e modelit

Toyota SA, ndryshe nga paraardhësit e saj, tashmë kishte një motor me katër cilindra. U instalua një pezullim i pavarur. Dizajni i përgjithshëm ishte tashmë më shumë si modele moderne. Mund të krahasohet me Volkswagen Beetle, i cili është i ngjashëm në vetitë e tij me vetitë e markës Toyota.

I lëshuar dhe i eksportuar në Shtetet e Bashkuara në 1957, Toyota Crown ndryshonte nga modelet e lëshuara më parë. Ata ishin të pajisur me një motor 1.5 litërsh.

Modeli i makinës SF ndryshonte nga ato të mëparshme me një motor më të fuqishëm (27 kf më shumë).

Me rritjen e çmimit të benzinës në vitet '70, kompania kaloi në prodhimin e makinave të vogla.

Modele moderne Toyota

Markat e reja Toyota mund të ndahen sipas llojit:

• Ndër sedanët dallohen "Toyota Corolla" dhe "Toyota Camry".
• Hatchback Toyota Prius.
• SUVs Toyota Land Cruiser.
• Crossovers Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Pickup
• Minibus Toyota Hiace.

Të gjitha markat Toyota dallohen nga komoditeti dhe cilësia e testuar me kohë.

Në Rusi, Toyota është një nga markat më të njohura të makinave, dhe shqetësimi i automjeteve Toyota është me të drejtë një nga gjigantët e automobilave në botë dhe një nga liderët në shitjet e makinave të pasagjerëve në të gjithë botën. Në vendin tonë, makinat Toyota janë të njohura për një nga arsyet - shumica e modeleve janë japoneze "të racës së pastër" dhe nuk montohen në Rusi, megjithëse situata tenton të ndryshojë.

Fabrikat e Toyota-s

Për ta bërë më të lehtë për ne të kuptojmë më tej se ku janë montuar makinat Toyota, le të shqyrtojmë së pari të gjitha kompanitë e lidhura ngushtë me markën dhe fabrikat nga të cilat makinat e kësaj marke mund të dorëzohen në Rusi, dhe nuk ka aq shumë këto fabrika.

• Toyota Motor RUSështë një kompani që përfaqëson zyrtarisht markën Toyota në Rusi, duke shitur pothuajse të gjitha modelet në vendin tonë, të montuara kudo.
• Fabrika e Toyota-s në Shushary(Shën Petersburg) është linja e parë e montimit Toyota në vendin tonë, e ndërtuar në vitin 2005 dhe në vitin 2007 prodhoi makinën e parë nga muret e saj. Punonjësit e uzinës - dhe ka pothuajse 2,000 prej tyre - i nënshtrohen rregullisht trajnimit në ndërmarrjen origjinale të Toyota - në fabrikat në Japoni, dhe cilësia e produktit monitorohet shumë rreptësisht këtu.

  Kompania monton, lyen dhe bashkon pjesët e trupit për automjetet Toyota, duke prodhuar gjithsej 35,685 automjete në vitin 2013.

  Fabrika pranë Shën Petersburgut

• Fabrika Takaoka në Japoni është një nga fabrikat më të mëdha të kompanisë në botë dhe sipërmarrja origjinale e Toyota-s, që prodhon 10 modele makinash shqetësimi që nga viti i largët 1918. Qarkullimi i uzinës është prodhimi i gati 6 milionë makinave në vit, të cilat montohen nga 280 mijë punonjës.
• Tsutsumi- Një tjetër nga dyqanet më të mëdha të montimit të Toyota-s. Dhe pikërisht këtu punonjësit që punojnë në një fabrikë pranë Shën Petersburgut i nënshtrohen një stazhi. Përveç kësaj, uzina Tsutsumi është e njohur edhe për prodhimin më të gjerë të automjeteve Prius për tregje të ndryshme.

Gjithashtu, modelet Toyota të montuara në fabrikat e mëposhtme dorëzohen në Rusi:

• Bima Tahara në Japoni
• Fabrika Burnaston në Angli
• Fabrika Valenciennes, Francë
• Fabrika Sakarya, Turqi

Pra, ku janë montuar modelet specifike të makinave Toyota?

Ku është montuar Toyota Corolla?

Deri vonë, ky model më i shitur në vendin tonë u montua ekskluzivisht në Japoni - në fabrikën Takaoka. Sidoqoftë, gjithçka ndryshoi me ardhjen e gjeneratës së 11-të Corolla në mesin e vitit 2013, kur modeli për Rusinë filloi të mblidhej në qytetin e Sakarya në Turqi dhe të dorëzohej në Rusi përmes qytetit të Novorossiysk. Në total, sot Toyota Corolla e re mund të blihet, e montuar ekskluzivisht në Turqi, dhe me kilometrazh - montohet vetëm në Japoni.

Sa i përket cilësisë së ndërtimit, në përgjithësi, sipas rishikimeve, praktikisht nuk pësoi - uzina turke u përmirësua paksa në pajisje para fillimit të montimit, stafi u rrit këtu dhe u derdhën investime shtesë.

Sidoqoftë, montimi i makinave Toyota në Turqi është më tepër një i vjetër i harruar mirë sesa i ri - në periudhën nga 1994 deri në 2006. Corollat ​​tashmë janë prodhuar këtu për Rusinë, si dhe për një numër vendesh të tjera.

Ku është montuar Toyota Camry?

Deri në fund të vitit 2007, makinat Toyota Camry u mblodhën gjithashtu në Japoni në uzinën Tsutsumi, por gjithçka ndryshoi në dhjetor 2007, kur makina e parë e këtij modeli të montuar vendas doli nga linja e montimit të uzinës Shushary në Rusi. Që atëherë, të gjitha Camry-t janë prodhuar në këtë fabrikë.

Ku është montuar Toyota RAV4?

Crossoveri më i popullarizuar i markës është vetëm Toyota japoneze shumë "race e pastër" - sot Toyota RAV4 për Rusinë është mbledhur ekskluzivisht në Japoni në fabrikat Tahara dhe Takaoka. Sidoqoftë, deri në vitin 2016 situata mund të ndryshojë, pasi Toyota planifikon të fillojë montimin e Toyota RAV4 në uzinën e Shën Petersburgut në Rusi - sipas planeve të prodhuesit të automjeteve, kjo do të ndodhë jo më herët se 2016.

Ku është montuar Toyota Highlander?

Një tjetër crossover, i cili është pak më i lartë se klasa e modelit RAV4 dhe është në linjën Toyota midis RAV4 dhe Prado, ndryshon në atë që lëshimi i tij nuk është krijuar për qëllime të shitjeve në Japoni, nga vjen vetë marka. Kryesisht Toyota Highlander shitet në Shtetet e Bashkuara, ku i përket klasës së SUV-ve të madhësisë së mesme.

Modelet Highlander dorëzohen në Rusi, montohen në SHBA dhe përshtaten disi me kushtet ruse të drejtimit.

Ku është montuar Toyota Land Cruiser Prado/100/200?

Modelet më interesante të Toyota-s, interesante për dashamirët e SUV-ve të mëdhenj, prodhohen gjithashtu ekskluzivisht në Japoni dhe konsiderohen kështu si japonezët "racë të pastër" të markës. Të tre modelet janë montuar në fabrikën Tahara (në të njëjtin vend ku montohet edhe RAV4).

Ku është montuar Toyota Avensis?

Por Avensis është modeli që pavarësisht se i përket markës japoneze, nuk montohet në Japoni dhe nuk është aspak i destinuar për tregun japonez. Avensis, i montuar në Angli në uzinën Burnaston, dërgohen në Rusi.

Ku është montuar Toyota Auris?

Një nga modelet më të shitura të Toyota-s dhe një nga makinat hatchback më të shitur në botë, Toyota Auris është montuar, si Avensis, në të njëjtën fabrikë në Burnaston në Angli. Sidoqoftë, versionet e mëparshme të Auris u dorëzuan në Rusi nga Japonia (uzina Takaoka) dhe për këtë arsye, kur blini një makinë të përdorur Toyota Auris, mund të gjeni një japonez "race të pastër".

Ku është montuar Toyota Corolla Verso?

Si dhe vëllai i vogël, Toyota Corolla, Versa është montuar në të njëjtën Turqi.

Ku është montuar Toyota Yaris?

Modeli më kompakt i Toyota-s, Yaris, i njohur në tregun e tij vendas japonez si Toyota Vitz, është montuar për tregun rus në fabrikën e Valenciennes në Francë.

Ku është montuar Toyota Hilux?

Por kamioni Hilux i prodhuesit japonez - një ekskluzivitet i vërtetë për vendin e montimit për vendin tonë - sot Toyota Hilux është mbledhur për Rusinë në Afrikën e Jugut dhe Tajlandë (për vendet e tjera, gjithashtu në Indonezi dhe Argjentinë).

Ku është montuar Toyota FJ Cruiser?

Një kryqëzim me një dizajn të pazakontë, Toyota FJ Cruiser është një japonez i vërtetë - modeli për Rusinë është mbledhur vetëm në Japoni.

Ku është montuar Toyota Prius?

Modeli legjendar i Toyota-s, para së gjithash për shkak të prodhimit të versionit të tij hibrid, i cili çdo vit po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet në vendin tonë (bashkë me rritjen e çmimit të benzinës), Toyota Prius është gjithashtu një japonez "race e pastër" dhe prodhohet. në objektet e fabrikës Tsutsumi në Japoni.

Ku është montuar Toyota Venza?

Toyota Venza është një crossover më pak i popullarizuar i Toyota në vendin tonë, i cili, si Highlander, është montuar në një fabrikë në Shtetet e Bashkuara.

Shqetësimi Toyota ka gjithashtu një numër të madh fabrikash ku janë mbledhur modele të shumta të markave, më të famshmet dhe voluminoze prej të cilave ndodhen në Kinë, Emiratet, Australi, vendet e Amerikës së Jugut, megjithatë, makinat e montuara në fabrika të tilla nuk dorëzohen në Rusi. .

Ndërkohë, informacioni se ku është montuar modeli Toyota, i cili ju përket posaçërisht apo që dëshironi të blini, mund t'i jepni duke deshifruar kodin VIN të këtij modeli. Për ta bërë këtë, mësoni se si të deshifroni kodin VIN.

Ku janë montuar makinat Toyota? Video

Fabrika të reja të makinave Montimi i makinave Rishikime të makinave

• Shto një koment

Në fund të fundit, miqtë gjithashtu duan artikuj interesantë!

Toyota Motor RUS LLC, përfaqësuesi zyrtar i Toyota në Rusi, shet makina të montuara në fabrikat japoneze dhe evropiane në Federatën Ruse. Deri më sot, ne kemi shitur zyrtarisht 10 modele. Dhe shumica e tyre importohen direkt nga Japonia.

Toyota Corolla. Të gjitha makinat e kësaj marke të destinuara për shitje në Federatën Ruse janë mbledhur në fabrikën Takaoka në Japoni. Montimi zhvillohet në të njëjtën linjë montimi si montimi i Toyota Corolla japoneze me timon të djathtë. E njëjta fabrikë monton Toyota ist dhe versionin e saj eksportues të Scion xD, ai i shitur në SHBA.

Toyota Camry. Deri kohët e fundit, të gjitha makinat Toyota Camry të shitura në Rusi u montuan në fabrikën japoneze Tsutsumi (qyteti Toyoda). Toyota Prius (me timon në të djathtë dhe në të majtë), Toyota Premio (me timon në të djathtë) dhe Scion tC (me timon në të majtë, për tregun amerikan) prodhohen në të njëjtën linjë montimi me to. Me vënien në punë të uzinës në Shushary (Shën Petersburg), atje prodhohet Toyota Camry për tregun rus. Para fillimit të prodhimit, punëtorët e fabrikës u trajnuan në fabrikën në Tsutsumi.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado dhe Toyota RAV4 vijnë në Rusi nga uzina japoneze Tahara. Të gjitha TLC dhe RAV4 të destinuara për tregun e brendshëm japonez janë mbledhur gjithashtu atje. Montimi i makinave me timon të majtë dhe të djathtë është në të njëjtën linjë. Vërtetë, ekziston një linjë e veçantë - për makinat Lexus, por ajo gjithashtu ka makina të majta (eksport) dhe të djathta (japoneze) me radhë.

Toyota Avensis. Ky model, si dhe Auris, është mbledhur në uzinën angleze Burnaston. Në Japoni, "avensis" nuk prodhohen.

Toyota Yaris. Makina kompakte, binjake e Toyota Vitz japoneze, është montuar për tregun rus në një fabrikë në Francë.

Toyota Corolla Verso për tregun rus është montuar në Turqi, në një fabrikë në Adapazari. Kjo kompani funksionon që nga viti 1990. Këtu është montuar edhe Toyota Auris, por kjo makinë nuk shkon në tregun rus.

Dyshoni në origjinën e makinës? Shikoni numrin VIN!

Prodhuesit japonezë, si prodhuesit në mbarë botën, përdorin numrat VIN (Numri i identifikimit të automjetit) për shënimin unik të makinave të destinuara për shitje në tregun botëror, makinat për tregun vendas japonez nuk kanë një numër VIN, ai zëvendësohet me një numër kornizë . Numri VIN ose kodi VIN - identifikuesi alfanumerik i automjetit me 17 karaktere, i cili përmban të gjithë informacionin për makinën. Vetëm ai mund të ndihmojë në përcaktimin e vendit të prodhimit.

Numri ose shkronja e parë në kodin VIN tregon vendin e prodhimit. Makinat e prodhuara në Japoni, në të gjitha rastet pa përjashtim, shënohen vetëm me shkronjën "J". Shkronja ose numri i dytë nënkupton emrin e prodhuesit:
"T" ose "B" - Toyota,
"N" - Nissan dhe Infiniti,
"M" ose "A" - Mitsubishi,
"F" - Subaru japoneze (Fuji Heavy Industries), "S" - dega amerikane e Subaru,
"H" - Honda dhe Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.

Informacion më të detajuar:

Informacioni për vendin e prodhimit të automjetit mund të gjendet në dokumentet e mëposhtme, të cilat duhet t'i ketë furnizuesi zyrtar:

1) Certifikata e origjinës a/m (Certifikata e Origjinës)
Ai specifikon:
- emri, adresa dhe vendi i prodhuesit të automjetit (shih pikën 1 të Certifikatës së Origjinës - në rastin tonë: eksportuesi Toyota Tsusho Corporation, pastaj adresa e eksportuesit, qyteti - Nagoya dhe vendi - Japonia (Japoni);
-f.4 e Certifikatës - tregon vendin e origjinës (shih Certifikatën, f. 4 Vendi i Origjinës-Japoni - Vendi i origjinës - Japonia)
- nënshkrimet në paragrafë. 9 dhe 10 konfirmojnë se mallrat e specifikuara janë prodhuar në vendin e specifikuar në pikën 4 të Certifikatës.

2) Miratimi i llojit të automjetit
të dhënat e mëposhtme:
- impianti i montimit dhe adresa e tij (shih miratimin e tipit të mjetit, tregohet adresa e impiantit të montimit, Prefektura Aichi (Aichi), vendi Japonia (Japoni));
- tregohet kodi ndërkombëtar i prodhuesit dhe jepet deshifrimi i plotë i kodit VIN të makinës ("Përshkrimi i shënjimit të automjetit", shtojca e miratimit të tipit të automjetit, në pikën 4, pos. 1-3, kodi ndërkombëtar i prodhuesit tregohet - JTE-Toyota Motor Corporation, Japoni- Toyota Motor Corporation, Japoni).

Kodi VIN i makinës përbëhet nga tre pjesë:
1) WMI (Identifikimi i Prodhuesve Botëror) - indeksi botëror i prodhuesve (karakteret 1, 2, 3 të numrit VIN);
2) VDS (Seksioni i përshkrimit të automjetit) - pjesa përshkruese (karakteret e 4-të, 5-të, 6-të, 7-të, 8-të, 9-të të numrit VIN);
3) VIS (Seksioni i identifikimit të automjetit) - një pjesë dalluese ( karakteret e 10-të, 11-të, 12-të, 13-të, 14-të, 15-të, 16-të, 17-të të numrit VIN)

WMI është një kod që i është caktuar një prodhuesi për ta identifikuar atë. Kodi përbëhet nga tre karaktere: i pari tregon zonën gjeografike, i dyti - vendin në këtë zonë, i treti - direkt nga prodhuesi.
VDS është seksioni i dytë i numrit VIN, i përbërë nga gjashtë karaktere që përshkruajnë vetitë e automjetit. Vetë shenjat, sekuenca e vendndodhjes së tyre dhe kuptimi i tyre përcaktohen nga prodhuesi. Prodhuesi ka të drejtë të plotësojë pozicionet e papërdorura me shenja të zgjedhura sipas gjykimit të tij.
VIS është seksioni i tretë me tetë karaktere i VIN-it dhe katër karakteret e fundit të këtij seksioni duhet të jenë numra. Nëse prodhuesi dëshiron të përfshijë një përcaktim të vitit model ose të impiantit të montimit në VIS, rekomandohet që përcaktimi i vitit model të vendoset në pozicionin e parë dhe përcaktimi i impiantit të montimit në pozicionin e dytë.

Karakteri i parë - Vendi i origjinës
1, 4, 5 - SHBA
2 - Kanada
3 - Meksikë
9 - Brazili
J - Japoni
K - Korea S - Angli
V - Spanja
W - Gjermania
Y - Suedi
Z - Brazil
Z - Itali

Karakteri i dytë - Prodhuesi
1-Chevrolet
2 ose 5 - Pontiac
3-Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7-GM Kanada
8-Saturni
A - Audi
A-Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (SHBA)
B-Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D-Mercedes-Benz
J-Mercedes Benz (SHBA)
J - Jeep
F-Ford
F-Ferrari
F-Fiat
F- Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L-Lincoln
M-Merkuri
M-Mitsubishi
A - Mitsubishi (SHBA)
M-Skoda
M-Hyundai
N-Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T-Toyota
T - Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen

Karakteri i tretë - Lloji i automjetit ose departamenti i prodhimit
Karakteret e 4-të, 5-të, 6-të, 7-të, 8-të - zbulojnë karakteristikat e automjetit, si llojin e trupit, llojin e motorit, modelin, serinë, etj.
Karakteri i 9-të është shifra e kontrollit VIN, e cila përcakton saktësinë e numrit VIN.
10 - simboli qëndron për
viti model
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F-1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M-1991
N - 1992
P-1993
R-1994 S-1995
T-1996
V-1997
W-1998
X-1999
Y-2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

Karakteri i 11-të - tregon fabrikën e montimit të automjetit.
Karakteret 12, 13, 14, 15, 16, 17 - tregojnë sekuencën e automjetit për prodhim, përgjatë vijës së montimit.
Në shembullin tonë:
-Numri VIN JTEBU29J605089849:
ku JTE do të thotë Toyota Motor Corporation, Japoni
B - stacion vagon me pesë dyer, me të gjitha rrotat
Lloji i motorit U (benzinë)
2 - numri serial i modelit
9 - përcaktimi i një grupi të plotë 9-GX
J - emërtimi i familjes - LAND CRUISER (seri 120)

3) Pasaporta e mjetit
Aty thuhet:
-Numri VIN (deshifrimi i të cilit jep informacion të plotë për historinë e makinës):
- organizata-prodhuesi i makinës (vendi) (në shembullin tonë, shih pikën 16 të PTS - prodhues-organizata TS-TOYOTA (Japoni)).
- vendi i eksportit të automjetit (shih pikën 18 të TCP - vendi i eksportit të automjetit Japonia)