Të pompoj drejtuesin. Ne rregullojmë dhe rregullojmë drejtuesin e motorit në kamaz me duart e veta

Drejtimi i motorit është një nga sistemet kryesore të mekanizmit që përcakton drejtimin e udhëtimit. Qëllimi i tij është të lehtësojë menaxhimin e transportit dhe të sigurojë një pozicion të qëndrueshëm në rrugë.

Sistemi i drejtimit të servisit - pajisja

Pasi rrotullimi i helmeve të ndalet, bobina ndalet. Linja e kullimit hapet dhe rrotat gjithashtu ndalojnë rrotullimin. Kështu, funksioni kryesor i nxituesit hidraulik është krijimi i kushteve të rehatshme të vozitjes për makinën, për të rritur sigurinë, pasi që shoferi është në gjendje të kontrollojë edhe nëse goma e përparme është e prishur ose amplifikatori dështon. Përveç kësaj, GSS zvogëlon raportin drejtues, respektivisht, lejon manovrim më të mirë, gjithashtu zvogëlon ndikimet në timon nga rruga dhe lodhja e shoferit.

Pse bllokimi i servisit?

Bleed sistemin e drejtimit të pushtetit është e nevojshme për të hequr ajrin nga sistemi me zhurmë në rritje nën kapuç. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj karakteristike: nëse makina godet një pengesë, rrotat përjetojnë rezistencë, e cila tenton t'i shpalosë ato. Rrotat mbyllin vijën e kullimit dhe lëngu i punës futet në cilindër. Piston përforcon veprimin e rrotave duke punuar prapa. Në këtë rast, funksionimi i sistemit pengon rrotat nga rrotullimi. Në rast të ndërprerjes së pompës, shoferi do të ndiejë peshën e timonit, por prapë mund ta vozisni makinën në këtë rast.

Sistemi i drejtimit të servisit mund të ketë simptomat e mëposhtme: zhurmë e rëndë nën kapuç, presion në rritje mbi timonin, lëngu që rrjedh. Rritja e zhurmës mund të lindë nga prania e ajrit në sistem, situata kërkon pompimin. Është e nevojshme të pompohet sistemi i asistuar me energji elektrike kur, gjatë riparimit ose depresionit, ajri hyn në të. Kjo ndodh në rastin kur rrotullimi i drejtimit është i bllokuar (kthesa e mprehtë, pompë e bën zhurmën kur kthehet, lëngu është i pjekur). Ne propozojmë këtë operacion për vete, le të mendojmë për këtë!

Prorolling sistemin e drejtimit të servisit - bëjeni vetë

Prorolling ndodh si më poshtë. Vendosëm timonin në pozicionin e mesit (drejtpërdrejtë) dhe kthehemi në motor për 15 sekonda. Tani kthejeni timonin disa herë derisa të ndalojë. Hiqni kapakun mbrojtës dhe hiqni valvulën. Kur niveli i lëngut të ulet, mbushni dhe nisni motorin. Niveli i lëngjeve duhet të ulet, por nuk lejojnë një rënie nën shenjën "minimale". Makina duhet të funksionojë pa punë një minutë. Ne e ulim veturën në qoftë se ishte në një gjendje të pezulluar, dhe rrotulloheni timonin për 2-3 sekonda. Ne e rregullojmë motorin dhe presim që shkuma të zhduket, dhe pastaj të fillojmë përsëri motorin dhe të kontrollojmë zërin.

Drejtimi i motorit në Kamaz lejon që shoferi të shpenzojë përpjekjet minimale për të ngarë makinën e tij, dhe gjithashtu zbut trojet gjatë ngasjes në një rrugë jo shumë të sheshtë dhe siguron kontrollin e trafikut nëse ka një dëmtim të papritur të gomave.

Mangësitë e ngritësit hidraulik të Kamaz, të cilat kërkojnë riparimin e GUR, janë shfaqur më shpesh si më poshtë:

• Rrota e kthesës kthehet fort kur kthen makinën majtas ose djathtas;
• Ka një vonesë në timon gjatë goditjes së kthimit;
• Makina është duke lëvizur në mënyrë të pandërprerë në një vijë të drejtë (është e nevojshme që vazhdimisht të nivelizohet makina);
• Dëgjohet një zhurmë e fortë e pompës drejtuese;
• Rrjedh naftës hidraulike.

Para fillimit të riparimit të Kamaz Gur, specialistët e qendrës sonë të shërbimit kryejnë një diagnostifikim të plotë të pajisjes. Në të njëjtën kohë, presioni në sistemin e drejtimit duhet të kontrollohet në kthesat maksimale të drejtimit, vlerësohet hyrja e lëngut dhe matet edhe presioni që merr pompën. Për të riparuar GUR, kjo e fundit hiqet nga kamioni dhe i nënshtrohet disassembly plotësisht ose pjesërisht. Të gjitha pjesët e mekanizmave që janë jashtë rendit ose të lodhur tepër janë zëvendësuar me të reja.

Boost hidraulike Kamaz ishte projektuar fillimisht në mënyrë të tillë që të përballonte ngarkesa serioze, prandaj riparimi i GUR nuk do të kërkohet për një kohë të gjatë nëse kontrollohet dhe përshtatet në kohën e duhur. Këto shërbime ofrohen edhe nga qendra jonë teknike. Përdorimi i metodave më të reja diagnostike na lejon të identifikojmë në kohë dhe të eliminojmë çdo keqfunksionim të përforcuesit hidraulik. Të gjitha punët për riparimin e Kamaz GUR kryhen nga mekanikë me përvojë në pajisje moderne me kontroll të plotë të cilësisë.

Kostoja e riparimit të KAMAZ

Përparësitë tona:

profesionalizmi:

Riparimi i makinave kryhet nga specialistë shumë të kualifikuar me eksperiencë shumëvjeçare në diagnozën dhe shërbimin e kamionëve dhe autobusëve.

shpejtësia:

Riparimi i kamionëve dhe autobusëve kryhet sa më shpejt që të jetë e mundur, në pajisjet tona moderne dhe personel me përvojë.

kostoja:

Ne ofrojmë zbritje për riparimin e kamionëve dhe autobusëve për konsumatorët e rregullt.

cilësi:

Riparimi i makinave kryhet nga specialistë me përvojë dhe të kualifikuar. Disponueshmëria e certifikatave për të gjitha llojet e punëve.

garanton:

Garancia mbulon të gjitha llojet e punëve.

Drejtimi i motorit është pajisja e nevojshme e çdo kamioni, i cili në masë të madhe lehtëson menaxhimin. Nëse mbindërtuesi hidraulik është i dëmtuar, atëherë çdo kthesë e timonit kërkon shumë përpjekje. Duket të jetë një mekanizëm i vogël, por sa e lehtë është puna e shoferit.

Si të pomponi drejtuesin e servisit, si dhe atë për të cilin është e nevojshme, dhe përshkruhet në këtë artikull.

GUR: pajisje dhe funksione

• ruajtjen e qëndrueshme të një drejtimi të caktuar;
• një reduktim në kostot e punës, të cilat shoferi vlen për të ndryshuar drejtimin e rrotave;
• prania e një lidhjeje të qëndrueshme midis timonit dhe rrotave.

GUR përfshin sistemet dhe elementët e mëposhtëm:

• një shpërndarës përgjegjës për kontrollin e rrjedhjes së lëngut në tanke të sistemit;
• cilindër hidraulik, i cili është përgjegjës për transformimin e kokës së lëngut në punën e koordinuar të shufrës dhe pistonit;
• pompë, e cila është e dizajnuar për të ruajtur kokën dhe qarkullimin e fluideve;
• hoses lidhëse kombinojnë detajet e sistemit;
• njësia elektronike rregullon funksionimin e ndihmës hidraulike.

Dështime të zakonshme të drejtimit të servisit

Si të pompojmë drejtimin e servisit, ne do të diskutojmë më poshtë, por tani për tani shqyrtojmë disa probleme dhe zgjidhje tipike për sistemin GRU:

1. Lëvizja e paqëndrueshme e makinës në rrugë, ju duhet të rregulloni në mënyrë periodike drejtimin e makinës me lëvizje shtesë të timonit.

Shkaqet dhe zgjidhjet e mundshme:

• rrotullimi i lirë i timonit - nëse tejkalon pragun e lejuar, nevojitet rregullim;
• veshin e palës spirale të pajisjes drejtuese, nëse ka veshin, atëherë palë vidhos duhet të zëvendësohet.

2. Dëmtimi i filtrit të pompës ose shkarkimit: ajri ka hyrë në sistemin hidraulik, shenjat e këtij fakti: vaji me baltë dhe prania e shkumit në rezervuar. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme që të skuqeni dhe pomponi sistemin, pastaj të ndryshoni filtrin.

Mërzitje e GUR në KAMAZ

Në këtë pjesë të artikullit do të flasim për mënyrën e pompimit të drejtimit të motorit në KAMAZ. Ajri që mbetet në elementët e sistemit hidraulik pas procedurës mund të shkaktojë funksionim jo të plotë të drejtimit të servisit. Për të pompuar sistemin, duhet të bëni sa më poshtë:

• duke përdorur një çikrik, rregulloni rrotat e para të makinës në ajër;
• hiqni valvulën e lejimit, e cila është e vendosur;
• kthejeni timonin në fund të majtë;
• mbushni pompën me vaj të ri;
• filloni motorin dhe mbushni rezervuarin e motorit me vaj me shpejtësinë më të ulët deri sa të zhduken fllusqet e ajrit nga hoses;
• rregulloni valvulën e marrjes në pajisjen drejtuese;
• kthejeni timonin e drejtimit në fund të djathtë, pastaj kthehuni në të majtë dhe përsëri lirojeni valvulën e marrjes - për të shkarkuar ajrin, dhe vidhosni prapa;
• kryeni procedurën e përshkruar deri në momentin kur vaji i pastër fillon të dalë nga valvula.

Si të pompojmë drejtimin e servisit në "Gazelën", ne do të përshkruajmë më poshtë, dhe ndërkohë do ta shqyrtojmë procesin

Ndryshoni lëngun drejtues të servisit

Lëngu në sistemin GUR kërkohet të ndryshohet në rast të kontaminimit, si dhe pas përdorimit gjashtë vjeçar të makinës. Si ta bëni këtë procedurë të thjeshtë?

1. Para së gjithash, është e domosdoshme të zhvidhosësh çorapin e presionit që të çon në pajisjen drejtuese, duke e mbajtur arrë të mos kthehet.
2. Nga sistemi i drejtimit të servisit, kërkohet që të rrjedh lëngun pa e filluar motorin, ta ktheni timonin drejtës dhe majtas derisa të ndalojë derisa lëngu nga tubi i shkarkimit të ndalojë rrjedhjen. Pastaj ripunoni zorrën në pompë.
3. Lëngu i freskët mbush sistemin.
4. Niseni motorin. Në këtë kohë, lëngët do të largohen dhe shpërndahen përmes sistemit. Plotësoni sistemin me lëngje derisa niveli nuk është i njëjtë.
5. Goditni sistemin GUR.

Lëngu në përforcues hidraulik është një vaj i tipit PSF, i dedikuar për GUR.

Lëngu hidraulik duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

• temperatura e punës e naftës 110 gradë C;
• praninë e aditivëve për të përmirësuar cilësinë e punës nën presion;
• viskozitet konstant në ngarkesa të ndryshme;
• mungesa e shkumës;
• parandalimi i ndryshkut.

Si të pompohet drejtimi i motorit në "Gazelën"

Prorollimi i sistemit GUR me makinë "Gazelë" kërkohet në rastet e mëposhtme:

• kur depërtojnë në sistemin ajror;
• pas riparimit, i cili u shoqërua me një depresionim të sistemit.

Procedura për heqjen e sistemit nga ajri:

1. Plotësoni sistemin e drejtimit të servisit me lëng hidraulik.
2. Mbyllni dorezhin ne pozicionin e siperm, vendosni frenat nen rrotat e pasme te makines. Pjesa e përparme e makinës ngrihet.
3. Vendosni timon drejt pozicionit të drejtë. Niseni motorin.
4. Kthejeni timonin drejtës në të djathtë. Në këtë kohë, flluska e ajrit do të formohen në rezervuarin e lëngjeve.
5. Zhvendosni timonin e majtë në të majtë për të dalë nga sistemi hidraulik i ajrit.
6. Përsëriteni procedurën derisa flluska e ajrit të ndalet duke u shfaqur në rezervuar. Nëse është e nevojshme, shtoni lëngun në nivelin maksimal.

Me procedura të tilla të thjeshta ju do të zgjasni jetën e sistemit GUR në makinën tuaj dhe do të gëzoni ngarje për një kohë të gjatë.