Sot, pajisjet e gazit të gjeneratës së 5-të janë të njohura në tregun rus. Falë zhvillimit të industrisë së automobilave, ne mund të përdorim teknologjitë moderne perëndimore në Rusi.
Brezi i 5-të i HBO-së është krejtësisht i ndryshëm nga i katërti. Me teknologjinë LPI, injektimi i gazrave ndodh në një gjendje të lëngët. Tani gaz nuk kthehet në gjendje të gaztë, por gjithmonë furnizohet në formë të lëngshme. Kjo është një mënyrë e re për furnizimin e karburantit me motorin.
Avantazhet e gjeneratës së 5-të të HBO
Sistemi i pajisjeve të gazit të gjeneratës së 5-të u modernizua dhe u përmirësua krahasuar me paraardhësit e tij.
1. Injeksion i gazit në automjete injektuese me një katalizator është në përputhje me të gjitha kërkesat mjedisore të Euro-3 dhe Euro-4.
2. Nuk ka varësi nga temperatura. Motori fillon me sukses edhe në temperatura të larta nën zero.
4. HBO 5 është në përputhje me të gjithë motorët e injektimit të automjeteve.
6. Sistemi HBO 5 mund të shërbehen më rrallë për shkak të mungesës së një kutie të shpejtësisë dhe filtrit, të cilat ishin në versionin e katërt të pajisjes.
Kostoja e instalimit të gjeneratës së 5-të të HBO
Kostoja e gjeneratës së 5-të të HBO në Rusi është e lartë. Kjo është për shkak të faktit se prodhuesit e pajisjeve janë kryesisht të huaja (ICOM Italy dhe Vialle Holland). Në përputhje me kursin aktual të këmbimit, çmimi është rritur edhe më shumë.
Instalimi i pajisjeve të gazit 5 breza duhet të bëhet nga profesionistët. Nuk është e mjaftueshme për të instaluar sistemin. Duhet të krijohet individualisht për çdo makinë, të testohet, të rregullohet dhe të jepet një garanci e përshtatshme e cilësisë.
Sa është brezi 5 HBO?
Çmimi varet nga numri i cilindrave në veturë dhe qendra specifike e shërbimit. Kostoja mesatare është pothuajse e njëjtë.
4 cilindra - 80 mijë rubla.
6 cilindra - 100 mijë rubla.
8 cilindra - 120 mijë rubla.
Instalimi dhe çmimi i gjeneratës së 5-të të HBO është i lartë. Përkundër kësaj, një numër në rritje i shoferëve po kalojnë në këtë sistem. kostoja do të paguhet me një largësi të madhe mujore. Nëse lëvizni pak me makinë, atëherë nuk ka kuptim të përdoret brezin e 5-të të HBO-së.
Pajisjet e gazit për makina çdo vit po fitojnë popullaritet në rritje. Është vazhdimisht duke u përmirësuar, dhe në kohën e tanishme instalimi i HBO kërkon një minimum të ndërhyrjes në sistemin e automjeteve.
Kohët e fundit, brezi i katërt u konsiderua si cilësia më e lartë, por u zëvendësua me pestë tjetër. Në përgjithësi, pajisjet e kësaj klase janë zhvilluar dhe përdorur për një kohë të gjatë, por erdhi në vendin tonë shumë vonë.
Çdo gjë e re në mënyrë të pashmangshme çon në thashetheme dhe spekulime të ndryshme. Kjo ndodhi edhe këtë herë! Ky material synon të shpërndajë shumicën e thashethemeve dhe t'u përgjigjet pyetjeve më të rëndësishme lidhur me pajisjet e gazit të gjeneratës së 5-të.
Pra, numri i mashtrimit.
Besohet gjerësisht se një tipar i OBD (can-bus) është një tipar i gjeneratës së pestë të HBO. Kjo deklaratë nuk është e vërtetë.
Sistemet me parametrat për OBD - kjo është vetëm një lloj pajisjeje të gjeneratës së katërt. Dikush madje pretendon se kjo metodë e përshtatjes është më e mira. Në jetën e vërtetë, avantazhet e rregullimeve të tilla në krahasim me të zakonshme më shumë se të diskutueshme. Korrigjimi duke përdorur një hartë (MAP) ju lejon të konfiguroni më saktësisht parametrat themelore të sistemit.
Gjenerata e pestë e pajisjeve të gazit në parimin e operimit është shumë e ngjashme me homologët e benzinës. Dallimi i vetëm është se presioni i benzinës rregullohet nga kutia e shpejtësisë dhe gazit të lëngshëm derdhen duke përdorur një pompë.
Keqkuptimi i dytë është jeta e shkurtër e shërbimit të HBO dhe riparime shumë të shtrenjta.
Një pohim i tillë ishte "i lindur" i mungesës dhe madje mungesa e informacionit mbi karakteristikat teknike të pajisjeve të gazit. Dituria ishte thjesht askund për të marrë, dhe të gjithë e panjohur shpesh shkakton një refuzim banal.
Një studim i detajuar i çështjes, u bë e qartë se prodhuesi i pajisjeve nga Holanda jep informacion vetëm për mbajtësit e një certifikate të veçantë. Për të marrë një dokument të tillë, duhet të kaloni një praktikë në ndërmarrjen e tyre dhe vetëm atëherë do të keni qasje në çështjet teknike. Vështirësi të tilla janë të dizajnuara për të përjashtuar përpjekjet për të riparuar nga vetë-mësohet, e cila në fund të fundit redukton përqindjen e kërkesave për pajisje.
Instalimi i pasaktë së bashku me përzgjedhjen e gabuar të modelit ishin arsyet kryesore për pakënaqësinë e blerësve të HBO. Tani është thjesht e pamundur të bësh një gabim. Pas përfundimit të trajnimit, specialist merr një numër identifikimi të brendshëm me të cilin aktivizon punën e njësisë së instaluar. Sistemi do të fillojë të funksionojë vetëm në duart e "zyrtarit", dhe nëse një i huaj përpiqet ta ngrejë atë, i tërë seti do të jetë vetëm një grup i pakuptimtë i materialeve!
Ata njerëz që planifikojnë të instalojnë pajisjet VIALLE duhet të kuptojnë që tani e tutje vetëm personeli i kualifikuar është i përfshirë në instalim.
Keqkuptimi i tretë është prania në gazin e grimcave të dëmshme për motorin.
Një keqkuptim i tillë u ngrit për shkak të respektimit të përdoruesve të HBO. Shoferët kur ndryshuan filtrin e trashë vërejnë një patinë në pjesët e saj dhe e konsideronin atë si të poshtër.
E vërteta është se askush nuk e ka studiuar shkencërisht këtë problem. E vërteta qëndron në ndërveprimin e gazit dhe tubit të bakrit të përdorur, duke rezultuar në një nënprodukt. Oksidet e bakrit ishin të gabuara për grimcat e papastra.
Instalimi i komponentëve të bakrit në pajisje të tilla fillimisht ishte një gabim, i cili u korrigjua vetëm tani. Testet kanë treguar se kur zëvendësohet bakri me plastikë, madje edhe pas largësisë së konsiderueshme, filtri do të jetë absolutisht i pastër. Një zgjidhje e tillë në dukje e thjeshtë eliminoi problemet e të gjitha klasave të mëparshme të HBO.
Kompania VIALLE mori parasysh gabimet teknike të kaluara dhe bëri konkluzionet e duhura. Me prodhimin e pajisjeve të gjeneratës së 5-të përdorimi i bakrit përjashtohet dhe përdoret vetëm plastika speciale. Nga rruga, plastike u zhvillua nga Parker Hannifin, i cili ka pothuajse 100 vjet përvojë në prodhimin e ngjashme. Pas studimeve më të komplikuara, tubat janë bërë posaçërisht për propan-butan.
Koncepti shumë i "plastikës" nuk duhet të mashtrojë askënd. Forca e një materiali të tillë është shumë i madh. Rezultatet e testimit treguan se tubi mund të përballojë presion të jashtëzakonshëm dhe shpërthen vetëm në 345 bar! Duke pasur parasysh se presioni normal i sistemit nuk është më shumë se 15 - 20 bar, atëherë kufiri i sigurisë është më i pranueshëm. Por përveç rezistencës ndaj thyerjes, plastika është gjithashtu e qëndrueshme. Edhe dhjetë vjet pas instalimit, tubat janë po aq të besueshëm dhe lehtë të përballen me ngarkesat e propozuara.
Është e qartë se oksidet e bakrit ishin konsideruar më parë si baltë dhe tani ata nuk do të jenë në sistem. Megjithatë, ka papastërti në gaz - këto janë fraksione të naftës. Pajisjet e gjeneratave të mëparshme të nevojshme për të transferuar gazin në gjendjen e avullit dhe në kohën e këtij tranzicioni fraksionet e naftës ishin të ndara. Brezin e 5-të nuk kërkon konvertim, prandaj problemi është zgjidhur vetë. Ato sasi të vogla të naftës që përmbahen në gaz vetëm djegin. Kjo nuk ndikon në jetën e motorit ose qëndrueshmërinë e HBO.
Disa prona të gazit mund të konsiderohen si një avantazh shtesë. Në veçanti, duke avulluar, gazit e freskon ajrin në sistem. Gjithkush e di se ajri i ftohtë është më i dendur, kështu që kur të hyjë në dhomën e djegies, më shumë oksigjen do të digjet. Në fund të fundit, kjo do të çojë në një rritje të fuqisë së motorit!
VIALLE vendosi të mos ndalet atje dhe të zhvillojë mbrojtje shtesë për sistemin e tyre. Për këtë, filtrat dhe magnet të veçantë janë projektuar dhe testuar me sukses.
Filtri i parë vendoset direkt në trupin e tubit të mbushjes. Nëse disa substanca të huaja furnizohen me gaz gjatë karburantit, ata nuk do të hyjnë në cilindër, por do të mbeten në filtër.
Elementi i dytë i filtrit është instaluar në pompë.
Në magnetin e cilindrit janë bashkangjitur, të cilat tërheqin grimcat metalike të mundshme, duke i penguar ata që të hyjnë në sistem.
Projektuesit e pompës e kanë bërë atë në mënyrë të tillë që të kalojë grimca deri në 0,7 mm. Kështu, të gjitha papastërtitë do të mbeten në filtër dhe nuk do të ketë pasoja të tjera përveç një karburanti më të gjatë.
Keqkuptimi numër katër - rritja ose reduktimi i konsumit.
Njerëzit e painformuar besojnë se pajisjet e reja të gazit mund të barazojnë konsumin e benzinës dhe gazit. Kjo është, sasia e gazit të djegur, të themi, për 100 km të rrugës do të ishte e njëjtë nëse makina po lëvizte me benzinë.
Në teori, kjo është e mundur, por vetëm nëse ekziston një mosfunksionim. Cilësimet korrekte për sistemet e gazit dhe karburantit eliminojnë raportin e rrjedhës 1: 1. Në rast se indikatorë të tillë kanë një vend që të jetë, ju duhet menjëherë të kontaktoni qendrën e shërbimit. Përzierje e dobët ose e pasur me përdorim afatgjatë mund të çojë në dëmtime serioze të motorrit dhe pastaj të gjitha ndjenjat e instalimit të pajisjeve të gazit humbasin.
Nëse instalimi i HBO kryhet në mënyrë korrekte, konsumi i gazit do të jetë 10 - 15% më i lartë se ai i benzinës!
Duhet sqaruar se kur djegin gaz, nuk ka ngarkesë termike në rritje në komponentët e motorit. Të gjitha proceset janë brenda kufijve normalë dhe në asnjë mënyrë nuk përkeqësojnë performancën dhe besueshmërinë e termocentralit.
Keqkuptimi i pestë është një rikthim shumë i gjatë.
"Kostos së lartë e bën të pamundur kompensimin e kompletit dhe pastaj nuk ka asnjë pikë për të vënë" gazin "- janë këto mendime që më shpesh lindin nga njerëzit që nuk janë të informuar. Duke parë çmimin e pajisjeve të gazit të gjeneratës së 5-të, mund të mendojmë me të vërtetë se është tepër mbiçmuar.
Në fakt, ju nuk keni nevojë të bëni panik, por vetëm llogaritni gjithçka. Nëse makina po përdoret vazhdimisht dhe nuk qëndron në garazh, atëherë në disa vite pajisjet do të paguajnë për vete dhe do të fillojnë të kursejnë shumë para. Me rritjen e vazhdueshme të çmimeve të benzinës, kjo perspektivë është mjaft atraktive. Po, së pari duhet të kaloni një sasi të mirë parash, por këto investime saktësisht e justifikojnë veten.
Është gjithashtu e rëndësishme që HBO-ja moderne e gjeneratës së 5-të nuk kërkon mirëmbajtje të vazhdueshme dhe të kushtueshme. Nëse e krahasojmë atë me gjeneratën e mëparshme 4, atëherë kërkohej zëvendësimi sistematik i filtrave, pastrimi i sistemit, riparimi i kutisë së shpejtësisë dhe rregullimi i shpeshtë. Të gjitha këto procedura kanë rezultuar me kosto të konsiderueshme dhe me shpagim më të ngadaltë të pajisjeve. Gjenerata e pestë ka besueshmëri të lartë dhe në procesin e përdorimit do të kërkojë një minimum të shpenzimeve operative.
Përveç kësaj, nëse keni instaluar në makinën HBO, ju do të jeni në gjendje për të përzënë dy herë më gjatë pa karburant. Në disa raste, ky tregues mund të bëhet thelbësor.
Një numër i madh i shoferëve duan të instalojnë HBO në makinat e tyre. Por ka nga ata që nuk mund të vendosin për optimizimin e automjetit të tyre. Më shpesh, ka dy çështje kryesore shqetësuese - tiparet e HBO 4 dhe 5 gjeneratës së sotme (një çështje e zgjedhjes) dhe, sigurisht, çmimi. Dhe nëse shumë prej tyre tashmë janë të njohur me gjeneratën e katërt të HBO-së, jo të gjithë kanë dëgjuar për ndërlikimet e HBO-së së pestë.
Tipari kryesor i kësaj pajisjeje të gazit - injektimi i gazit të lëngshëm në dhomën e djegies. Nuk është sekret që në gjeneratën e katërt të gazit HBO të konvertohet nga një lëng në një gjendje të gaztë. Në brezin e pestë HBO kjo nuk ndodh. Kjo është, të gjithë rrugën e saj nga cilindri në gazin motor kalon në formë të lëngshme. Vetëm dy lloje të gazit të lëngshëm janë shitur në territorin e Rusisë - butan ose propan. Këtu prej tyre gjithashtu është e nevojshme për të zgjedhur automobilist.
Video: Personalizo gjeneratën e 4-të të HBO-së bëje vetë
Nëse videoja nuk shfaqet, rifreskoni faqen ose
Cilat janë avantazhet e gjeneratës së pestë të HBO?
Menjëherë vlen të përmendet se ky sistem nuk ka nevojë të lidhet me sistemin e ftohjes së fabrikës. Eshtë e lehtë të shpjegosh. Gazi rrjedh në injektimin e nozzles duke përdorur një pompë të karburantit (gearbox nuk është e nevojshme këtu). Në këtë rast, pompë është montuar brenda cilindrit, i cili heq nevojën për ngrohjen e kutisë së shpejtësisë nga rendi i ditës. Nëse kujtojmë ndërtimin e gjeneratës së tremujorit HBO, atëherë nuk mund të bëjë pa të. Antifriz i nxehtë është i përfshirë në mënyrë aktive në ngrohjen e reducer gazit.
Avantazhi i gjeneratës së pestë të HBO është se ajo nuk kërkon ndërhyrje të tilla të shpeshta nga zotëruesit. Nuk ka filtër dhe gearbox. Si rezultat, shumë më pak probleme të mirëmbajtjes. Pse kaq?
Po, sepse, sipas zhvilluesve, papastërtitë duhet të digjen në motor pa gjurmë. Por përparësia kryesore unë do të doja të quaja ruajtjen e fuqisë së motorit në një nivel të lartë, siç është rasti me punën e motorit në benzinë. Kjo është ajo që bën shoferët të zgjedhin HBO-5. Arsyeja për këtë fenomen është e lehtë për t'u shpjeguar - gazi nuk përzien me ajrin, por hyn në motor në formën e tij të pastër.
Cilat janë disavantazhet e gjeneratës së pestë HBO?
Pika më e dobët e HBO-5 është pompë e karburantit, e cila nuk dallohet nga besueshmëria e tij. Mund të prishet shpejt për shkak të pranisë së një sasi të madhe të papastërtive në propan (butan). Në këtë rast, blerja e një pompë të re do të kushtojë dy të tretat e çmimit të të gjitha HBO. Shpenzimet janë të mëdha.
Një tjetër disavantazh i gjeneratës së pestë të HBO është kostoja e lartë. Siç tregon praktika, kostoja e instalimit të këtij sistemi është disa herë më e lartë se instalimi i HBO i gjeneratës së katërt. Është shumë e natyrshme që një entuziast i makinave do të mendojë disa herë se çfarë do të shpenzohen për shpenzime të tilla. Mesatarisht, çmimi i pajisjeve të gazit të gjeneratës së pestë me instalim është nga 80 në 100 mijë rubla, varësisht se sa cilindra janë në një makinë (katër cilindra do të jenë më të lira, gjashtë ose tetë do të jenë më të shtrenjta).
Është e rëndësishme të përmendim një tjetër të metë të rëndësishme - mungesa e popullaritetit të sistemeve të tilla në Rusi. Shumica e shoferëve janë të kënaqur me gjeneratën e tremujorit HBO. Cila është pika e ndryshimit të diçkaje? Për më tepër, ky sistem është shumë më i lirë. Ata automjetet që kanë makina më të vjetra, preferojnë HBO-në e gjeneratës së dytë.
A ka mangësi të tjera të gjeneratës së 5-të të HBO-së?
Këto përfshijnë papajtueshmërinë me gazin më të lirë - metanin, i cili lirohet në një gjendje të gaztë. Sistemi i ri, siç kemi përmendur, punon vetëm me lëndë djegëse të lëngshme - butan-propan. Pra, nuk është plotësisht e qartë nëse sistemi do të jetë i popullarizuar në Rusi. Ndoshta në të ardhmen - po, por kur kostoja e sistemit zvogëlohet.
Përbërja e gjeneratës së pestë HBO
Sistemi përbëhet nga disa elemente bazë:
Pajisja mbushëse;
- cilindër (përdoret shpesh toroidal ose cilindrik);
- injektuesit e gazit;
- pompë e karburantit (instalimi kryhet brenda cilindrit, dhe gazit është furnizuar direkt tek injektorët përmes tubave);
- buton për kalimin e karburantit nga modaliteti "gaz" në mënyrën "benzinë";
- ECU me gaz, i cili lexon të dhënat nga njësia kryesore e kontrollit dhe transmeton informata tek injektorët.
Sot, instalimi i gjeneratës së 5-të të HBO-së mund të kryhet në pothuajse të gjitha makinat moderne, në të cilat përdoren hundët për injektimin e karburantit. Ky sistem është gjithashtu i përshtatshëm për motorët me lloje injektimi si TFSI, GDI, TSI, FSI. Në vitet e fundit, brezi i gjashtë HBO përmendet gjithnjë e më shumë, por, në thelb, është i njëjti "pesë", me të vetmin ndryshim se gazi është injektuar nëpërmjet "hundëve" të saj.
Kështu, brezi i pestë HBO ende nuk është shumë popullor në Rusi, por me kalimin e kohës, situata mund të ndryshojë. Në çdo rast, para instalimit të HBO në makinë, duhet të konsultohet me një ekspert.
Natyrisht, gjenerata e re është e ndryshme nga ato të mëparshme, në rastin e pajisjeve të gazit të gjeneratës së 5-të është shtimi i një injeksioni special të lëngët të një përzierje të propan-butanit. Kjo inovacion i lejuar për të përjashtuar nga instalimi i kutisë së shpejtësisë, për shkak të së cilës, në të vërtetë, shumë konsumatorë potencialë dhe kishin frikë të përdorin gazin, pasi që ishin më të prekshmit në tërë sistemin. Por tani problemi është zgjidhur, dhe gjenerata e 5-të e HBO-së ka arritur një nivel të ri!
Brezi i pestë dhe paraardhësit e tij mund të kombinohen ekskluzivisht me makina që kanë motorë të tipit injeksion të shpërndarjes dhe injektimit të drejtpërdrejtë. Sistemi i furnizimit me gaz është për shkak të veprimit të injektorëve elektromagnetikë. Parimi i funksionimit të instalimit është i tillë që pjesa e lëngët e propan-butanit duhet të qarkullojnë vazhdimisht brenda sistemit. Ky proces mbetet i hapur pikërisht falë hundëve. Prandaj, u vendos për të plotësuar gjeneratën e pestë HBO me një pompë gazi. Kjo pajisje tani është përgjegjëse për qarkullimin e duhur të gjendjes së lëngshme të gazit nga cilindri dhe mbrapa.
Aspektet më pozitive të instalimit të HBO janë gjenerata e pestë që mund t'i atribuohet efikasitetit të saj dhe fuqisë së lartë. Një tjetër avantazh nuk është frika e gazit në temperatura të ulëta, kështu që edhe në motin e ftohtë dhe më të ashpër të dimrit, lehtë mund të filloni makinën tuaj. Nuk ishte aq e lehtë për të arritur këtë, por tani një proces i tillë është i mundur për shkak të faktit se nuk është e nevojshme ta avulloni para se të futet në motorin me gaz.
Përveç të gjitha avantazheve të gjeneratës së 5-të, HBO ka një disavantazh shumë të rëndë - kjo është cilësia e gazit rus. Ne nuk e mbajmë parasysh instalimin e gjeneratës së 5-të, por japim 99% që gjenerata e 4-të e HBO-s me kohë të testuar do t'i përshtatet makinës suaj. Na kontaktoni në çdo mënyrë të përshtatshme, ne do t'ju ndihmojmë me zgjedhjen!
Brezi i 5-të prodhohet nga prodhuesi i njohur botëror Vialle. Ajo ka një numër të avantazheve të veta, pasi është kompetent i kualifikuar për modifikime. Le të japim një shembull - Liquid Propane Direct Injection (LPdi). Ky HBO është në dispozicion për automjetet në të cilat karburantet furnizohen direkt drejtpërsëdrejti me cilindrat (llojet e TSI, TFSI, FSI, GDI, motorët Eco Boost, etj). Tipari kryesor i këtij sistemi është injektimi i gazit të lëngët. Natyrisht, kjo nuk është modifikimi i vetëm i Vialle, secila prej të cilave dallohet nga avantazhet dhe disavantazhet e veta.
Në drejtësi, vërejmë se jo të gjitha kompanitë e shërbimit janë gati të ndërmarrin instalimin e pajisjeve të gazit në makinën tuaj. Por edhe pak që janë në treg duhet të kalojnë një përzgjedhje cilësore, prandaj sigurohuni që të siguroheni për profesionalizmin e zotërinjve, sepse gjëja më e rëndësishme në këtë biznes është siguria.
Sot, kompania jonë është furnizuesi i vetëm zyrtar i Vialle në territorin e Federatës Ruse.
Çdo vit, çmimet e benzinës janë në rritje dhe goditjen e portofolit të pronarëve të makinave. Ndër opsionet më të zakonshme për kursim është kalimi në një lloj të lirë të karburantit. Konsideroni pajisjet e gazit në makinë. Në këtë moment, pavarësisht kërkesave të larta për karburant dhe kosto të lartë, brezi i 5-të i HBO fillon të fitojë popullaritet.
përcaktim
Pajisjet e gazit - një sistem që lejon makinën të punojë në një përzierje të gazit. Ajo lë mundësinë e funksionimit të benzinës ose naftës, ndërkohë që vetë e dublikon sistemin kryesor të karburantit. Në sajë të saj, ekziston një kursim i prekshëm dhe konsum i reduktuar. Dallimi kryesor është se gazi përdoret për injektim në formë të lëngshme.
Gjatë hartimit të gjeneratës së 5-të të HBO-së, përdoren vetëm pjesët unike, të cilat ndryshojnë sipas një rendi madhësie nga modelet e mëparshme. Për shembull, përdoret një cilindër i modifikuar i gazit, i cili lejon pompimin e karburantit të lëngshëm dhe mikser me një reducer është zëvendësuar me injektorë të plotë të gazit me një njësi distributore. Tuba bakri u zbehën në sfond dhe në vendin e tyre erdhën plastike. Falë këtyre inovacioneve, inxhinierët ishin në gjendje të largonin pikat e dobëta që ishin të qenësishme në pajisjet e gazit të gjeneratave të mëparshme.
Komponentët kryesorë të gjeneratës së 5-të të HBO-së
Sistemi duket kështu:
- Shishe me gaz. Është cilindrike ose toroidale. Metoda e dytë ju lejon të vendosni një enë nën rrotë rezervë.
- Nozzles gazit.
- Pompë e karburantit Pjesa më e shtrenjtë dhe më e përgjegjshme e të gjithë sistemit. Ajo është e instaluar në cilindër dhe është projektuar për të furnizuar karburantin me injektorët.
- Pajisja e rimbushjes.
- Njësia e kontrollit elektronik. Përdoret për të lexuar parametrat nga njësia e benzinës dhe pastaj t'i ushqejë ato me injektorët.
- Kaloni nga benzina në gaz.
Pak e matematikës
Disavantazhi kryesor i pajisjeve të gazit është kostoja e tij. Nëse pronari i makinerisë vendos të krijojë HBO-në e pestë, çmimi sëbashku me punën do të jetë së paku 80 mijë rubla ruse. Varet nga numri i cilindrave në motor. Për makina me 6- ose 8 cilindra do të duhet të paguajnë 100 mijë rubla. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se kur një pompë e karburantit prishet, kostoja e saj me riparime do të marrë deri në 70% të çmimit të gjithë sistemit të karburantit.
Konsideroni mundësinë kur një makinë udhëton një distancë të gjatë në vit. Në këtë rast, instalimi i HBO 5 gjenerimit do të jetë i justifikuar. Ne do të bëjmë llogaritjet e vogla.
Në vitin 2016, markë benzine AI-92 kushton 31 rubla dhe çmimi i përzierjes së propan-butanit është 18 rubla. Makina do të jetë Jeep Grand Cheroke, konsumi i të cilëve në autostradë është 13 l / 100 km. Distanca nga Moska në Minsk dhe mbrapa është 1,450 km. Si rezultat, kostoja e benzinës do të jetë e barabartë me 1450: 100 x 13 x 31 = 5843 rubla, dhe gaz - 1450: 100 x 13 x 18 = 3393 rubla. Kursimet tashmë janë ndjerë, dhe nëse një makinë udhëton një distancë të konsiderueshme, shpenzimet e karburantit zvogëlohen ndjeshëm.
Karakteristikat e pajisjeve të gjeneratës së 5-të
avantazhet:
- Komunikimi i vazhdueshëm i pajisjeve të gazit dhe njësisë së kontrollit të karburantit.
- Hapja e shpejtë e injectors gazit.
- Korrigjim automatik i injektimit.
- Aftësia për të kontrolluar injektorët e gazit në regjimin e benzinës.
- Reduktues i ri i gazit krijon presion të vazhdueshëm.
- Jetëgjatësi e zgjatur.
- Rritni fuqinë e motorit.
- Mirëdashësi mjedisore.
- Rehati kur ngasja në karburantin e gazit nuk ndryshon nga benzina.
- Zvogëlimi i intervaleve kohore ndërmjet shërbimit.
- Duke filluar një makinë në të ftohtë është bërë shumë më e lehtë. Kjo është për shkak të faktit se gazi avullohet mirë dhe nuk përmbyten qirinj.
- Me mirëmbajtjen e duhur dhe në kohë, pompat mund të udhëtojnë në një distancë të gjatë dhe nuk kërkojnë përdorimin e lubrifikantëve të veçantë.
disavantazhet:
- Funksionon vetëm në gaz të lëngët dhe nuk ndërvepron me metanin.
- Ndjeshmëria dhe pompë e karburantit me kosto të lartë.
- Çmimi i madh për gjeneratën e 5-të të HBO-së.
- Instalimi në makina është i pazhvilluar.
Hollësitë kur instalohen në një makinë vendase
Për fat të keq, sistemi i gjeneratës së 5-të nuk është ende shumë i zakonshëm në Rusi. Kostoja ndjeshëm godet xhepin dhe komponentët shpesh duhet të urdhërohen jashtë vendit. Prandaj, instalimi i gjeneratës së 5-të të HBO në makinë do të jetë i mbushur me disa vështirësi. Kjo ka të bëjë me çmimin dhe mundësinë për të gjetur një specialist.
Karakteristikat që duhet të merren parasysh gjatë instalimit të HBO në WHA:
- Kutia e shpejtësisë duhet të vendoset në gjatësi dhe të afërt me karburatorin me ftohje.
- Valvula e karburantit është vendosur në anën e majtë të motorit, dhe gaz - në anën tjetër.
- Në instalimin e mikserit është e nevojshme përdorimi i sealant dhe shtrimin.
- Pas instalimit të tij, të jetë i sigurt për të bluaj atë.
- Tub plastik përkulet mirë dhe nuk kërkon deformim të skajeve.
- Fiksuesit e enëve duhet të izolohen nga metalet me karton ose gome dhe të vendosen në një distancë minimale nga rafti për të siguruar hapësirë në bagazhin.
- Cilindri duhet të jetë rreptësisht në një pozicion të caktuar.
- Valvula e mbushjes është montuar kudo poshtë.