Llamba e dritës ABS ndizet - shkaku i problemit dhe zgjidhja e tij. Llamba dritë ABS - zgjidhja e problemit

Shumë shoferë të makinave moderne do të jenë të dobishme për të ditur se çfarë të bëni nëse ndizet drita ABS. Disa shoferë kanë frikë edhe të vazhdojnë makinën kur kjo sinjal të jetë shkaktuar. Të kesh frikë në këtë rast nuk është e nevojshme, frenat do të punojnë, por vetëm sistemi antibllokues nuk do të ndizet.

Kjo pajisje u projektua posaçërisht për të lehtësuar menaxhimin e makinave në situata ekstreme, të cilat janë mjaft të zakonshme. Ata shoferët që ngasin vetëm makina me një pajisje të tillë humbasin kur ngasin makinat pa të.

Çfarë duhet të bëni nëse ndizet drita ABS  do të jetë e dobishme të dini dhe të kujt të zgjidhni makinën përpara se të blini. Të gjithë ata që kanë përdorur makina të gjata me një pajisje të tillë, theksojnë efektshmërinë e përdorimit të saj në dimër. Kjo ndihmon për ta bërë makinën e frenimit të sigurt gjatë makinës në rrugë të rrëshqitshme. Për të përdorur këtë mjet në mënyrë korrekte, duhet të studiojmë tiparet, pajisjen dhe aplikacionin e tij.

Shifra tregon se ABS përbëhet nga nyjet e mëposhtme:

• Sensori që lexon rrotullimin e timonit (i instaluar në të gjitha rrotat);
• Njësi hidraulike;
• Njësia e kontrollit të njësisë së punës hidraulike;
• Dritë paralajmëruese ABS.

Tregimi i shëndetit. Parimi i funksionimit të treguesit të përdorshmërisë është i njëjtë për të gjitha makinat me ABS. Sinjali i parë nga ajo duket menjëherë pas ndezjes është ndezur. Llamba e sinjalit sinjalizon funksionalitetin e kësaj pajisjeje dhe duhet të dalë pas disa sekondave pas nisjes së motorit.

Në rast se llambë të lehta për disa arsye nuk ka dalë, atëherë ka probleme në këtë bllok. Nëse llampa e këtij llambë ndizet gjatë drejtimit të automjetit, atëherë duhet të kontrolloni sistemin antibllokues.

• Një nga arsyet më të shpeshta për këtë situatë është dështimi i një ose më shumë sensorëve të këtij sistemi. Ata janë të instaluar pranë çdo rrote në mbështetjen e saj. Është e mjaftueshme që të refuzojë ndonjë prej tyre, në mënyrë që sinjali të shoferit për mosfunksionim të jepet. Kjo mund të shkaktohet nga ndryshimet në hapësirën midis strehimit të sensorëve dhe kurorës së rotorit të ingranazhit;
• E njëjta gjë mund të ndodhë nëse njësia e kontrollit zbulon komunikimin me sensorë të shkaktuar nga një ndërprerje në kabllon lidhëse ose pas oksidimit të kontakteve. Ndonjëherë, gjatë mirëmbajtjes ose riparimit, ato janë të shkëputura dhe më pas harroni të lidheni;
• Një shkarkesë e fortë e baterisë gjithashtu mund të iniciojë një llambë të lehta;
• Shfaqja e problemeve në pompën hidraulike. Ato mund të shkaktohen nga dështimi i valvulës hidraulike të sistemit ose për shkak të keqfunksionimeve në vetë njësinë e kontrollit. Ajo gjithashtu mund të çojë në ndërhyrje të papërshtatshme në punën e ABS.

• Verifikoni që të gjitha kontaktet në pajisjen janë të lidhur mirë. Ka vetëm pesë prej tyre në sistem, një pranë çdo rrotë dhe i pesti është në ndarjen e motorit të makinës. Kontrollimi është i lehtë, duhet të shkëpusni të gjitha kontaktet, pastroni nga papastërtitë dhe oksidimi. Kur të bëhet kjo, ata vendosen në vendin e tyre;
• Nëse shkaku i ndezjes së dritës paralajmëruese është njësia e kontrollit ABS, është pothuajse e pamundur të zgjidhet vetë problemi. Në makinat me një kompjuter në bord, mund të shihni kodin e gabimit të këtij sistemi. Nëse e dini se si t'i deshifroni këto gabime, mund të mësoni më shumë për problemin, por kjo nuk do të thotë që ju mund ta zgjidhni vetë.

Për të përjashtuar faktin e shfaqjes së gabimeve gjatë frenimit, pasi shumë shoferë nuk kanë idenë se si të frenohen në mënyrë të saktë në makinë, u krijua sistemi ABS. Kjo ju lejon të bëni në mënyrë efektive, pa lënë madje as në kushtet e akullit. Shoferët modernë janë tashmë të mësuar me këtë sistem që i vendosin ata pas rrotave të një makine që nuk është e pajisur me një opsion të tillë, nuk do të keni probleme. Prandaj, për shumë njerëz është një tragjedi e madhe, nëse një ditë një llambë e lehtë kapi zjarr.

Tregimi i mënyrës normale të funksionimit të sistemit

Në të gjitha makinat në të cilat është instaluar sistemi, treguesi ABS ndizet kur ndezja ndizet. Ky është një lloj kontrolli i sistemit dhe demonstruar shoferit se sistemi është aktiv. Pastaj, pas pak sekondash, llambat duhet të dalin. Nëse kjo nuk ndodh, ose nëse dritat ABS dalin papritmas gjatë lëvizjes, atëherë ka qartë disa probleme që duhet të zgjidhen në të ardhmen e afërt.

Prandaj, duke iu përgjigjur pyetjes, përse djegia e llambës ABS? - jepni këshilla - kërkoni një problem në sistemin e frenimit ose në elektronikë, gjë që ndihmon në frenimin.

Arsyet më të zakonshme pse drita ABS është e ndezur

1. Problemi që ndodh shumë shpesh është mosfunksionimi i njërit prej ABS. Pranë mbështetjes së çdo rrote është një sensor ABS. Dhe është e vlefshme që të thyhet edhe njëri prej tyre, sistemi menjëherë do t'ju tregojë për këtë, duke treguar simbolin ABS në panelin e instrumenteve.
2. Një problem i ngjashëm është ndërprerja e lidhjes midis njësisë ABS dhe sensorëve. Mund të jetë një qark i shkurtër në telat e kontaktit, problemet me vetë kontaktin.
3. Mangësitë që lidhen me vetë njësinë e kontrollit. Gabim në punën e tij ose në dështim.

Çfarë duhet të bësh me këtë problem?

Ndoshta, këtë pjesë të artikullit tonë ju presin më së shumti. Epo, le të përpiqemi t'ju japim disa këshilla të dobishme.

Siç është përmendur, problemi mund të qëndrojë në kontakt të pasigurta. Për të vendosur këtë, ju duhet të kontrolloni të gjitha lidhjet. Ekzistojnë 4 priza kontakti për timon, dmth. direkt në afërsi të vetë sensorit dhe 5 kontakti - në dhomën e motorit, nuk do të jetë një problem për ta gjetur atë, të udhëhiqet nga VUT.

Shkëputni çdo kontakt, pastroni atë nga papastërtitë, nëse është e nevojshme, pastaj rilidhni. Nëse kjo nuk ka ndihmuar, vazhdo. Nëse një kompjuter në bord është i instaluar në makinën tuaj, mund të gjesh një gabim në sistem duke e përdorur atë. Vërtetë, kompjuteri do t'ju japë vetëm një lloj kodi. Me këtë kod mund të gjeni informacione për mosfunksionim në internet. Nëse nuk ka kompjuter në bord, atëherë nuk ka asgjë për t'u bërë.

Industria e automobilave ka pajisur me kohë "idetë e saj" me sensorë ABS, të cilët aktivizojnë një sistem shtesë të shpërndarjes së forcës frenuese. Kjo pajisje fillon punën e saj me një frenim të papritur të makinës, i shoqëruar nga bllokimi i një ose dy rrotave. ABS i hap këto mekanizma, duke i lejuar ata të vazhdojnë me rradhë dhe duke e ngadalësuar ngadalë makinën. Avantazhi i padyshimtë i makinave me "anti-bllokim" është një rritje e ndjeshme në nivelin e rehatisë dhe sigurisë së shoferëve dhe udhëtarëve të tyre.

E vetmja pengesë e sistemit është se ajo ka parametra delikate, kështu që mjaft shpesh mund të dështojë. Sidomos kjo vlen për makinat në segmentin e buxhetit, ku prodhuesi gjithmonë kursen në cilësi, ose makina me largësi të lartë. Shfaqja e ndërprerjeve në funksionimin e ABS mund të vendoset lehtësisht nga llampa e ndriçuar e kontrollit në panelin e instrumenteve - ky do të jetë sinjali i parë i mosfunksionimit.Le të shqyrtojmë në detaje se pse djeg sensori ABS dhe çfarë mund të bëhet në këtë rast.

Pajisja e sistemit të antiblocking të rrotave

Për të kuptuar më mirë shkaqet e gabimeve kryesore të sistemit ABS, ju duhet të konsideroni të gjitha elementet përbërëse të tij:

Drita paralajmëruese ABS duhet të jetë e ndezur kur ndezja ndizet, duke informuar shoferin se pajisja është gati për operim. Pas fillimit të motorit, llambë duhet të dalë menjëherë, duke treguar se nuk ka problem.

Kujdes, ju lutem! Nëse drita paralajmëruese ABS qëndron vazhdimisht ose ndizet në mënyrë periodike gjatë vozitjes - kjo tregon probleme serioze në sistemin e frenimit të makinës.

Pse sensori i ABS mund të kap zjarr

Pyetja se pse ABS sensor në pultë kapur zjarr është gjithnjë e shqetësuese entuziastët tonë të makinave, sepse tashmë shumica e madhe e makinave moderne kanë këtë pajisje. Pra, ka disa arsye për mosfunksionimin:

• dështimi i siguresave;
• kontakt i dobët në kryqëzimin e instalimeve elektrike dhe komponentëve të sistemit;
• dështimi i sensorit ABS (një ose më shumë);
• keqfunksionimi i mbajtjes së rrotave;
• dështimi i njësisë së kontrollit elektronik;
• humbja e komunikimit me sensor.

Duhet të shtohet se operacioni i gabuar i gjeneratorit ose elementëve të tjerë të qarkut elektrik të makinës mund të ndikojë gjithashtu në leximin e saktë të kontrollorit të llambës.

Natyrisht, një shumëllojshmëri e arsyeve të tilla mund të prezantojnë pronarin e makinës në një mpirje dhe ta bëjnë atë menjëherë të kërkojë ndihmë nga specialistët. Megjithatë, përvoja tregon se nuk duhet të nxitoni menjëherë në shërbimin e makinës, së pari duhet të përpiqeni të ndreqni vetë mosfunksionimin.

Çfarë mund të bëj nëse sensori ABS ndizet

Nëse makina juaj është e pajisur me një kompjuter në bord, mund të provoni të lexoni dhe të dekodoni kodin e gabimit. Kjo do të ndihmojë për të mësuar më shumë rreth mosfunksionimit - Interneti është i mbushur me forume ku shoferët ndajnë përvoja të ngjashme. Natyrisht, diagnostifikimi i pavarur i sistemit antibllokues nuk garanton një zgjidhje të plotë të problemit, pasi shoferi nuk ka gjithmonë pajisje të posaçme.Sidoqoftë, aktivitete të caktuara mund të bëhen pa të.

Testi i siguresave

Funksionimi i pandërprerë i sistemit ABS sigurohet nga disa siguresa, të cilat janë vendosur, si rregull, në bllokun e kuvendit nën kapuçen e veturës. Për më shumë detaje rreth vendndodhjes së këtyre elementeve, referojuni manualit të udhëzimit të automjetit. Nëse zbulohen ndërprerje të gabuara, zëvendësoni ato.

Kontrollimi i lidhësit të njësisë së kontrollit elektronik

Njësia e kontrollit të sistemit është e vendosur në dhomën e motorit, është lehtë i dallueshëm nga gjashtë tuba frenues dhe një pako telash të përshtatshme për të. Është e nevojshme të shkëputeni lidhësin me këto tela nga BU dhe të inspektoheni për dëmtim mekanik ose lagështi. Pjesa e dëmtuar duhet të zëvendësohet, e mbushur me ujë - në tharje.

Kontrolloni mbajtjen e rrotave

Shkaku, i cili shkaktoi që sensori ABS të kapte zjarrin, mund të ishte një mosfunksionim i mbajtjes së timonit. Kontrolli kryhet si më poshtë - nëse në një shpejtësi prej 80 km / h dëgjohet një lëvizje e fortë në zonën e rrotave të përparme ose të pasme - kjo pjesë ka dështuar. Është e domosdoshme të zëvendësohet me shpejtësi sapo të zbulohet një defekt.

Inspektimi i sensorëve

Sensorët ABS janë instaluar në të gjitha shpërndarësit e rrotave të makinës. Ato duhet të inspektohen si më poshtë:

Në rast se dështimi i sensorëve është konfirmuar nga kodi diagnostikues i gabimit të kompjuterit në bord, pjesa mund të zëvendësohet në mënyrë të pavarur. Një udhëzim hap pas hapi se si të kryhet ky aktivitet është paraqitur në një nga rishikimet tona. Le të vini re, kjo ndodh dhe kështu - pronari ka ndryshuar ABS matës, dhe llambë djeg akoma. Në këtë rast, do të jetë e nevojshme të kontrolloni çdo gjë edhe një herë, dhe nëse nuk ka ndonjë arsye, do të duhet të shkoni në shërbimin e makinave.

Disa nuanca

Nëse ndriçon sensori ABS në mënyrë jokonsistente dhe fiket - ndizet drejtpërsëdrejti ndërsa makina po lëviz - kjo zakonisht tregon një prishje në kontaktet ose lidhjet e sistemit. Në këtë rast, mund të përpiqeni ta përshpejtoni makinën në një sipërfaqe të caktuar në 60-70 km / h dhe të frenoni ashpër. Pasi të keni përfunduar këtë manovër dy ose tre herë, duhet t'i kushtoni vëmendje përsëri llambës së dritës. Nëse është akoma, mund të hiqni terminalet nga bateria duke "rivendosur" njësinë e kontrollit elektronik.

Çuditërisht, por larja e zakonshme e makinave mund ta zgjidhë problemin me një llambë të ndezur. Fakti është se sensorët ABS janë të vendosura në mekanizmat më të ndotur të makinës - rrotat e saj - dhe ata vetë shpesh spërkanë me papastërtitë. Është e nevojshme që të drejtoni një avull të ujit nën një presion mbi një anije me rrota, duke pastruar sipërfaqen e tyre. Pas kësaj, terminalet e kontaktit duhet të jenë të thara tërësisht.

Shumë entuziastë makinash përpiqen të shkëputin plotësisht pajisjen nëse sensori ABS ndizet sepse ata kanë frikë nga një funksionim jonormal i sistemit. Fakti që përfshirja e anti-lock në momentin e frenimit të lehta me shpejtësi të ulët mund të çojë në prishjen e rrotullimit të makinës ose në shfaqjen e një situate emergjence. Vini re se mbyllja e plotë e sistemit është e mbushur me pasoja edhe më të mëdha, pasi zvogëlon ndjeshëm nivelin e sigurisë për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje.

Për të përmbledhur

Ndërprerje në ABS - mjaft e rëndë dhe moment shumë të keq që mund të lindin kur servis çdo mjet të pajisur me këtë pajisje. Nëse janë zbatuar të gjitha masat për sistemet e vetë-diagnozën dhe sensor ABS është ende ndezur - ju menjëherë duhet të kontaktoni ekspertët, për shkak të sistemit të funksionoj në rregull nuk është vetëm siguria personale, por edhe jetën. Për më shumë informacion mbi shkaqet e mosfunksionimit dhe mënyrat për ta zgjidhur atë, ky shqyrtim video do të ndihmojë:

Principi operativ i sistemit është i thjeshtë: marrja e të dhënave nga një sensor shpejtësi të rrotave dhe e sensor shpejtësi automjetit, njesia e kontrollit kontrollon rrotullimin e çdo rrote, dhe në rastin e bllokimit rrotat kur frenimit, duke ulur presionin në qark korresponduese frenave. Sistemi ABS siguron kontrollin e plotë të makinës gjatë frenimit emergjent, por nuk të zvogëlojë distancën ndalur. Prandaj, ju duhet të mbani distancën e duhur.

Në makinat me sistemin ABS të instaluar, përdoret një sistem me katër kanale. Kanalet janë të lidhura në një model diagonale.

Për të përdorur sensorë ngritur në mekanizmat e para frenave në zorrë jashtme varet disqet rrotat e para janë bërë toothings.

Për funksionimin e sensorëve, rrotat e vozitjes nën frenat e frenave janë të pajisura me rrota me makinë.

Fig. 4. Sensori i shpejtësisë së pasme të rrotave

Sinjalet e pulsit nga sensorët shkojnë në njësinë e kontrollit. Kur mbyllje e një hydromodulator rrotë në njësi kontrolli katran kufizon presionin në kanalin korresponduese.

Nëse zbulohet një defekt, njësia e kontrollit informon shoferin me anë të një llambë paralajmëruese në panelin e instrumentit. Përcaktoni problemin duke përdorur kodet e gabimit.

Faji mund të shkaktohet nga ABS rrotës dështimit sensor shpejtësi ose mosfunksionim të bllokut hidraulike valvul. Nëse ABS dështon, sistemi i frenimit mbetet funksional, por efikasiteti i frenimit është zvogëluar.

Sistemi ABS luan një rol të veçantë në funksionimin e makinës së tërë, pasi ajo është përgjegjëse për sigurinë gjatë udhëtimit. Shumë shoferë nuk e dinë se çfarë po përdorin sistemin e frenimit, jo siç duhet. Si rezultat, puna e sistemit të ABS humbet, gjë që çon në një aksident. Më shpesh, shoferët ndeshen me këtë problem gjatë dimrit.

Për shkak të rrugëve të rrëshqitshme, shoferi vazhdimisht frenon kur makina hyn. Për të kuptuar problemin, kur llambë e dritës ABS, së pari duhet të dini se si funksionon i tërë sistemi.

Thelbi i sistemit ABS

Sistemi i ABS është projektuar posaçërisht për shoferët për të parë gabimet e tyre kur frena është shtypur papritmas. Në sistemin ABS, fillimisht ishte programuar një bllokim i jo të katër rrotave. Në momentin e frenimit të mprehtë, rrotat fillojnë të ndalojnë nga ana tjetër, gjë që zvogëlon gjasat për të hequr makinën. Si rezultat, kjo redukton shpejtësinë e makinës.

Çfarë ka në sistemin ABS

Sensorët e rrotave, të cilat janë përgjegjëse për rotacionin e tyre. Çdo rrotë ka një sensor të veçantë;

Njësi hidraulike;

Pajisja përgjegjëse për kontrollimin e funksionimit të vetë njësisë hidraulike;

Shkaqet kryesore të mosfunksionimit të sistemit ABS

Në rast se drita ABS në pult, ndizet, kjo tregon pamjen e problemeve në sistem. Shoferi duhet të kontaktojë shërbimin teknik për të gjetur shkakun e këtij sinjali paralajmërues. Kur sistemi po funksionon normalisht, llambat e lehta fillojnë të digjen gjatë instalimit të motorit, dhe pas disa sekondash ai shkon i vdekur. Kjo tregon se sistemi është funksional dhe është në gjendje aktive. Ka raste kur një dritë është e ndezur, por makina nuk fillon.

Në këtë rast, ka shumë arsye, si:

Problemi qëndron në kabllot lidhëse;

Njësia e kontrollit ABS nuk punon siç duhet;

Nuk ka asnjë lidhje me një nga sensorët, e cila është fiksuar në rrota;

Sensori në një nga rrotat ose sensorët në të gjitha rrotat janë jashtë rendit.
Sa i përket thyerjes së telave, mund të ndodhë gjatë lëvizjes së veturës. Gjatë dridhjeve kur vozisni në rrugë të këqija, lidhjet kabllore fillojnë të dobësohen dhe në një moment ata thyejnë ose thyejnë plotësisht. Shoferi do të jetë në gjendje të zgjidhë problemin e kësaj natyre në mënyrë të pavarur, pa kërkuar ndihmë nga specialistët profesionistë.

Nëse drita ABS është ndezur për shkak të dështimit të sensorëve, atëherë kjo mund të jetë faji i plehrave që janë të bllokuara gjatë makinës. Një problem i tillë shoferi nuk mund të zgjidhë më vete. Është e nevojshme për të përzënë makinën në stacionin e shërbimit. Shpesh arsyeja për të mos punuar sensorë është e lidhur me paaftësinë e master në SRT. Gjatë riparimit të rrotave, sensorët janë përgjithmonë të fikur. Vetëm pas instalimit të mjeshtrave të shpinës së tyre, ata harrojnë të lidhen me rrota. Instalimi i pasaktë i rrotave gjithashtu shkakton dritën ABS.

Me sistemin ABS ju duhet të jeni jashtëzakonisht i saktë, sepse mund të prishet shpejt, dhe për riparimin e tyre do të duhet shumë përpjekje, kohë dhe para. Nëse ndezja e sistemit ABS ndizet për shkak të një njësie të kontrollit të prishur, nuk mund ta kuptoni vetë. Vetëm kompjuteri në bord do të jetë në gjendje të ruajë sistemin ABS, i cili jep një kod gabimi. Ky kod duhet deshifruar siç duhet, sepse është shkaku i dështimit të sistemit.

Në rastin e periodikut në dhe jashtë llambës së dritës ABS, duhet të dini se ka një problem me kontaktet. Lidhja midis kontakteve është e dobët dhe për këtë arsye është e nevojshme të inspektohen telat. Në mënyrë të pavarur për të zbuluar arsyen e djegies së vazhdueshme të treguesit, është shumë më e rëndë.

Ndonjëherë funksionimi i sistemit ABS është i hutuar dhe në këtë rast nuk është e mundur të kontaktohet shërbimi teknik për ndihmë. Ka një mënyrë të lehtë për këtë. Është e nevojshme të përshpejtohet në një pjesë të rrafshët të rrugës me shpejtësi të shtuar dhe pastaj të frenohet ndjeshëm. Ndonjëherë një procedurë e tillë ndihmon për të rikthyer sistemin që ka shembur.

Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë vetëm ekspertët mund të vijnë në shpëtim, të cilët do të diagnostikojnë sistemin në një kompjuter të veçantë dhe do të bëjnë një konkluzion të saktë përse llambat e dritave ABS kapin zjarr. Është e pamundur të vjen keq për një shërbim të tillë, pasi siguria e jetës jo vetëm e shoferit, por edhe e udhëtarëve që mund të jenë në makinë varet nga kjo.