Test me makinë Mercedes-Benz GLC: I gjithanshëm. Test me makinë Mercedes-Benz GLK: përpara pjesës tjetër A është e drejtë ta quani Mercedes GLK një SUV

Modeli GLK u shfaq relativisht kohët e fundit - në 2008. Që atëherë, ajo është bërë një nga makinat më goditëse në familjen Mercedes-Benz. Fillimisht, ishte një ndryshim mjaft i guximshëm në temën klasike Geländewagen, por me kalimin e kohës linjat e tij të përafërta të copëtuara të trupit u zëvendësuan nga ato më të rrumbullakosura ... AvtoMania studioi një SUV premium, i cili iu afrua asfaltit me 20 milimetra gjatë rinovimit.

Në Mercedes ata thonë se fytyra ndryshon GLK, ndryshe nga "Gelika" e pandryshueshme, diktohet nga fakti se GLK e parë i ndau blerësit në mbështetës dhe kundërshtarë të modelit - disa admiruan modelin e vrazhdë, të tjerët shprehën indinjatën e tyre. Prandaj, duke zhvilluar një crossover të azhurnuar, inxhinierët nga Stuttgart u përpoqën të krijonin një version universal që do të bashkonte të dy palët. Tani sheshet janë rrumbullakosur, parakolpi i vjetër jashtë rrugës është zhdukur dhe forma e ndërlikuar e optikës LED dhe grilës i kanë shtuar shkëlqim GLK-së.

Pjesa e brendshme gjithashtu ka humbur një prekje të "kubizmit". Ju shikoni - dhe nuk do të gjeni një skaj të vetëm të mprehtë! Edhe shfrynjet e sistemit të ventilimit u ndryshuan në ato të rrumbullakëta, si në rrugëtarët SLK dhe SL. Në shikim të parë, mund të duket se nuk ka mbetur asnjë detaj i vjetër në kabinë: përzgjedhësi i kolonës së drejtimit të "automatikut" krijoi vend për mbajtëset e kupave shtesë në tunelin qendror dhe levën e kompleksit multimedial COMAND. Kishte një timon elegant të azhurnuar, një pult me ​​një ekran me ngjyra në qendër të shpejtësisë, një ekran të madh LCD të sistemit të navigimit dhe një njësi tjetër të sistemit audio.

Ka ndryshime edhe në elektronikën në bord. Tani, kryqëzimi mund të jetë i pajisur me kontroll të përshtatshëm të lundrimit, parkim automatik dhe shikueshmëri të gjithanshme, si dhe monitorim të pikave të verbër dhe monitorim të përputhshmërisë së korsisë.

Megjithë "platformën" e C-Class, ka hapësirë ​​të mjaftueshme në sediljet e përparme. Me një lartësi prej 180 cm, shpina gjithashtu mund të ulet lehtësisht, ndërsa këmbët tuaja ndihen rehat. Nga rruga, vëllimi i bagazhit këtu është modest - i barabartë me 450 litra. I njëjti Q5 ka 540 litra, ndërsa X3 (F25) ka edhe 10 litra më shumë.

Gjatë provës jashtë rrugës, 4 makina na u sollën, por me një modifikim: një motor nafte 2.2 litra me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat 4Matic. Siç thanë organizatorët më vonë, ky është versioni më i popullarizuar në tregun ukrainas. Në kushtet e baltës, borës së lehtë dhe pellgjeve jo shumë të thella, motori me naftë i vogël i plotëson pritjet e tij. Edhe pse naftë V6 me 265 kuaj fuqi dhe 620 Nm çift rrotullues do të jetë shumë më interesant.

Pas rivendosjes, GLK është bërë më e rehatshme, udhëtimi është përmirësuar. Pezullimi është elastik në Mercedes, funksionon në mënyrë të përsosur. Drejtuesi i energjisë është bërë elektromekanik. Një sistem i tillë, sipas prodhuesit, në rast të fillimit të rrëshqitjes, e bën drejtuesin se ku të kthejë timonin dhe në mënyrë autonome do të jetë në gjendje të korrigjojë trajektoren e rrotave në sipërfaqe të paqëndrueshme duke përdorur mikrokthime të rrotave. Ndihmon gjithashtu në kursimin e karburantit.

Situata me pastrimin tokësor të GLK të azhurnuar doli të ishte e paqartë. Në vitin 2009, kjo makinë me guxim u quajt një nga kryqëzimet më "jashtë rrugës" në segmentin premium. Por tani pastrimi i bazës është ulur me 20 milimetra - në 177 milimetra. A nuk është e mjaftueshme? Nuk mjafton - ngas kodrën, kthej timonin pothuajse gjatë gjithë rrugës dhe dëgjoj në radio instruktorin e Mercedes -Benz, Igor Siroshtan: " Pastrimi i tokës është i mirë këtu. Makina përballon pistën tonë ...", - në të njëjtin moment kap rrugën me fundin tim. Duke ngritur temën e pastrimit, në "Mercedes" ata flasin për përmirësimin e trajtimit dhe zvogëlimin e konsumit të karburantit, por në realitet - pronarët e GLK thjesht preferojnë të "udhëtojnë" në një rrugë të asfaltuar.

Paketa Offroad Engineering ndihmon për të korrigjuar pak situatën, e cila tani përfshin një pastrim nga toka të rritur me 30 milimetra. Me paketën jashtë rrugës, GLK 2013 merr mbrojtje shtesë nën trup me plastikë të përforcuar dhe një sistem ndihmës me shpejtësi të ndryshueshme në teposhtë. Ju gjithashtu merrni një algoritëm "jashtë rrugës" për transmetimin dhe pedalin elektronik të gazit. Për më tepër, tani elektronika bllokon më herët dhe më ashpër diferencialin dhe rrotat kur varen diagonalisht.

Shitjet ukrainase të GLK të azhurnuar tashmë kanë filluar. Për versionin bazë të GLK 220 CDI, ata do të kërkojnë 448 840 UAH (afërsisht 40,000 euro). Versioni i lartë 350 4MATIC ofrohet nga UAH 634 603. Në të njëjtën kohë, çmimet fillestare për Audi Q5 dhe BMW X3 janë të ngjashme, dhe për Lexus RX - pak më të larta.

Ka shumë pak komente për Mercedes benz glc. Ndoshta sepse makina doli jashtëzakonisht e paqartë. Shumë njerëz pyesin pse një kompani kaq interesante si Mercedes lëshoi ​​papritur GLK. Ekziston një mendim se kjo është GL e vogël, apo edhe më e rëndë. Por ku është e vërteta dhe ku është trillimi, ne do ta kuptojmë me rregull.

Sot ne kemi një Mercedes Benz GLK 2.2 naftë 2013 për një provë. Makina filloi të prodhohej në vitin 2008. Në vitin 2012, pati një rivendosje. Dhe vetëm pasi e keni drejtuar atë, e keni prekur atë, pasi keni provuar në punë të paktën pak, ka një përshtypje të përgjithshme në lidhje me të. Kjo makinë është parajsë dhe tokë në krahasim me ato mostra të papërpunuara që dolën para restyle. Ka optikë të re, një grilë radiatori të modifikuar, drita të reja të pasme, por rivendosja më mbresëlënëse u krye brenda. Por së pari, le të hedhim një vështrim në këtë makinë nga perspektiva e konsumatorit.

Sipas mendimit tonë subjektiv, kjo makinë e huaj është kryesisht vajzë në natyrë. Pse? Ky është një SUV i vogël që është i përshtatshëm për të parkuar në qytet, dhe gjithashtu ka një motor nafte 2.2 litra pa probleme. Mercedes GLK është një nga makinat më optimale për një grua që dëshiron të ngasë një xhip, por nuk di ende të parkojë. Në të njëjtën kohë, besueshmëria gjermane i jep asaj mundësinë të ndihet pak më e sigurt në një bllokim trafiku, në një rrugë të qytetit.

E jashtme

Forma e copëtuar vështirë se mund të befasojë askënd, por kur krahasohet me konkurrentët e drejtpërdrejtë në këtë segment, siç janë BMW X1, Audi Q3, është pjesa e brendshme që ndihmon për të fituar konkurrencën me GLK. Shumë, para se të futen brenda në makinë dhe të ngasin pak në të, e quajnë atë një "abort" të GL. Më kot! Vetëm duke u ulur, duke vozitur pas timonit, duke ndier se si kalon pabarazia e rrugës, dilni nga ky Merce dhe kuptoni se ai është i mirë.

Shtë e qartë se kompania bën konfigurime të ndryshme të kopjeve të saj, jo vetëm glc. Por edhe një SUV kaq i vogël mund të pajiset me çdo avantazh që është i natyrshëm në SUV -të e mëdhenj të kompanisë. Për shembull, butoni për drejtimin elektrik të bagazhit, lëvizjen me katër rrota dhe kështu me radhë - në përgjithësi, të gjitha pajisjet që, në parim, mund të jenë deri në Gelendvagen.

Trungu

Kompania ka parashikuar shumë - ju nuk luftoni askund, asgjë nuk ulet. Nëse doni të vendosni çanta në bagazhin, nuk do ta godisni kokën te dera, edhe nëse jeni i gjatë.

Për shkak të faktit se kapaku i bagazhit është mjaft i lehtë, nuk ka rënie të kabllove elektrike. Vëllimi i bagazhit është i përsosur si për një vajzë të re që duhet të vendosë një çantë nga palestra, ose të vendosë këpucët e saj në të cilat mund të shkosh në klub, ashtu edhe për një nënë të re që ka vazhdimisht shumë gjëra me vete.

Një dok me bulona fshihet nën dyshemenë e ngritur. Ajo gjithmonë do të jetë e dobishme, nuk do të jetë kurrë e tepërt. Gjithçka është si Mercedes: e qartë, e thjeshtë, lakonike.

Ajo që i pëlqen kësaj kompanie gjermane është se nga buxheti më i vogël dhe mjaft i drejtë deri tek më i shtrenjti, ato mund të pajisen me të njëjtat funksione, edhe pse me pagesë.

Në sediljen e pasme

Makina ka një prag mjaft të lartë, kështu që ju do të duhet të lëvizni këmbët, duke i ngritur ato pak. Meqenëse GLK është në lëvizje me të gjitha rrotat, ka një tunel në mes, prandaj do të jetë e pakëndshme që një person i tretë të ulet. Kjo është një tarifë e tillë për një makinë me katër rrota.

Ka objektivisht pak hapësirë ​​në divanin e pasmë. Ju duhet të kuptoni që kjo nuk është ML, jo GL, por GLK - është kompakte, kështu që është krijuar ose për një person me shtat të shkurtër ose për një fëmijë. Pra, ankesat për divanin e pasëm kanë mbaruar, kështu që në rishikimin e Mercedes glk, le të kalojmë në sallon dhe atë që na pëlqen aq shumë atje.

Brendshme

Restyle zgjidhi plotësisht problemin e qëndrimit ndaj makinës. Përzgjedhja e materialeve në panelin e përparmë dhe modeli i tyre, si për këtë klasë të makinave, është vetëm në krye. Rimeso prej druri natyral në një ngjyrë të errët që Mercedes e bën të mrekullueshme. I njëjti dru përdoret në dyert, dhe duket i njëjtë shumë i shtrenjtë. Sigurisht, jo të gjithë mund të pëlqejnë dru me shkëlqim, por kjo është vetëm çështje shije.

Timoni Mercedes meriton vëmendje të veçantë, pasi është shumë lakonik dhe përshtatet rehat në dorë. Plus, kutia e shpejtësisë e montuar në timon liron hapësirë ​​në pultin qendror.

Aerobatika në rivendosjen e Mercedes GLK ishte të vendosnin marrje ajri në panelin qendror, të cilat duken bukur dhe duken si turbina avionësh. Ata i shtojnë fytyrën veturës. Çelësat e ndërrimit të kontrollit të klimës me dy zona janë bërë me një tingull kaq të këndshëm, disi të kujton një orë të mirë zvicerane.

Kur i afroheni Mercedes GLK, duket se është kaq e vogël, këndore, por është një Merce e vërtetë, por ju mund ta ndjeni atë vetëm kur uleni pas timonit. Vetëm duke ndier se si gjithçka është e përshtatshme e vendosur brenda, si ajo vozit, si funksionon motori i tij. Motorët në Mercedes janë një kënaqësi e veçantë, çfarëdo që mund të thotë. Këtu llogaritet çdo dëshirë juaja - gjithçka për të cilën përfaqëson kjo markë gjermane dhe për të cilën ne të gjithë e duam. Prandaj, para se të merrni një makinë, duhet të regjistroheni për një makinë testimi, ose thjesht të bëni një udhëtim nga dikush në mënyrë që të vlerësoni plotësisht përfitimet e GLA. Dhe, ndoshta, mendimi juaj do të ndryshojë gjithashtu. Një përmbledhje video e brendshme mund të shihet më në detaje në fund të artikullit.

Test Drive

Shenja dalluese e një Mercedes është, natyrisht, një përmbysje që nuk mund të krahasohet me asnjë makinë tjetër. Motori me naftë mund të dëgjohet. Sot, motorë të tillë nuk shkaktojnë ndonjë problem. Shtë e qartë se kjo nuk është një makinë e huaj e nivelit të lartë, është një SUV modeste, por doli të ishte shumë interesante.

Nuk ka pyetje në lidhje me pezullimin. Kutia funksionon mrekullisht. Ne nuk do të lodhemi duke përsëritur, ky është një Mercedes, megjithëse i vogël. Parktronics janë konfiguruar në mënyrë që ata të reagojnë ndaj gjithçkaje paraprakisht. Ekziston një ndjenjë që inxhinierët dhe stilistët fillimisht mbështeteshin në një audiencë femër, pasi ajo ishte një shtëpi kukullash e pastruar shumë, shumë mirë.

Video

Shikoni një video test makinë dhe një përmbledhje të Mercedes glk më poshtë

Makina me të drejtë mund të konsiderohet si një nga shpikjet më të mëdha në të gjithë historinë e njerëzimit. Për një kohë të gjatë, nga një mjet i thjeshtë transporti, ai është shndërruar në një atribut luksoz që konfirmon statusin dhe është një domosdoshmëri jetike për çdo person të suksesshëm.

Mercedes Benz GLK është tërheqës për vajzat

Industria e automobilave krenohet me një numër të madh përfaqësuesish të denjë, dhe në këtë listë makinat e shqetësimit gjerman Mercedes-Benz zënë pozicionet drejtuese.

Pjesa e jashtme e makinës

Ky model kombinon në mënyrë organike format këndore dhe njëfarë brutaliteti, duke tërhequr vëmendjen e të gjithëve me një ekuilibër të jashtëzakonshëm të formave dhe hir të shkëlqyer me nota të sofistikimit. Makina qëndron në mënyrë të favorshme në mesin e shumë kryqëzimeve analoge, duke kombinuar stilin e makinave të klasës G dhe M nga Mercedes, i cili është padyshim përparësia e tij, duke ju lejuar të ndjeni individualitetin tuaj.

Mercedes Benz Jae El Ka - një grabitqar në rrugë

Sa i përket prakticitetit, gjithçka është në nivelin më të lartë këtu. Optika e fenerëve fshihet me sukses nga një linjë e lartë, e cila e mbron atë nga gurët dhe papastërtitë. Një nivel i lartë i aftësisë ndër-vend u bë i mundur falë daljeve të shkurtra, megjithëse me hapësirë ​​të ulët nga toka dhe harqet e gjera të rrotave mbrojnë me siguri trupin e makinës nga papastërtia e rrugës.

Përkundër faktit se Mercedes Benz GLK i ri nga jashtë ndihet si një makinë mjaft kompakte, është një pamje mashtruese. Ky mashtrim vizual është bërë i mundur nga dizajni unik i mbrojtësve të centralizuar, kapakut dhe linjave të çatisë. Për më tepër, ky opsion i projektimit ka përmirësuar ndjeshëm performancën aerodinamike të makinës, duke e bërë atë një nga më të mirat në klasën e tij për sa i përket këtyre parametrave. Një përshtypje e vërtetë e Mercedes-Benz GLK dhe dimensioneve të tij mund të fitohet vetëm duke iu afruar atij në distancë të afërt.

Pjesa e brendshme e Mercedes-Benz GLK

Duke vazhduar testimin e Mercedes Benz GLK, le të shkojmë në sallon. Përshtypjet e para janë më shumë se pozitive - gjithçka këtu është e shëndoshë, me cilësi të lartë dhe e natyrshme. Dizajni dominohet nga një kombinim harmonik i lëkurës, plastikës së butë dhe aluminit natyral. Asambleja nuk shkakton kritikën më të vogël - gjithçka është e pajisur në mënyrë shumë efikase, nuk ka as boshllëqet më të vogla, dhe të gjitha përpjekjet e aplikuara për kontrollet verifikohen me pedantëri të vërtetë gjermane.

Selia e shoferit në një makinë me fortësi mesatare, me shpërndarje të shkëlqyeshme të ngarkesës gjatë vozitjes dhe kur jeni në kthesë, dhe aftësinë për të rregulluar manualisht mbështetjen e mesit, pjerrësinë e shpinës dhe lartësinë e jastëkut. Kontrolli kryhet me anë të butonave të veçantë të vendosur në anën e jastëkut. Pranë tyre është një volant ergonomik, funksioni i të cilit është të rregullojë pjerrësinë e sediljes. Një nga karakteristikat e këndshme të disponueshme në këtë makinë dhe e rëndësishme në dimër është ngrohja e rregullueshme e sediljeve.

Pjesa e brendshme e Mercedes-Benz GLK

Nëse shikoni nga afër foton e Mercedes-Benz GLK, mund të shihni pultin, të bërë në stilin karakteristik të kompanisë, por me rregullimin klasik të përbërësve të kontrollit. Kjo vlen kryesisht për njësinë përgjegjëse për ndriçimin e jashtëm dhe të vendosur në të majtë të kolonës së drejtimit, levës që kontrollon kontrollin e lundrimit dhe levës së kolonës së drejtimit.

Paneli i instrumenteve në këtë model përbëhet nga tre numra të mëdhenj. E mesmja përmban të dhëna nga kompjuteri në bord dhe një shpejtësimatës, në të majtë shfaq informacion mbi karburantin e mbetur dhe treguesit nga sensorët e temperaturës së motorit, në të djathtë është një tahometër.

Sistemi multimedial vendoset nën një maskë të veçantë të vendosur në pjesën qendrore të panelit, dhe menyja e tij ka një rusifikim të plotë dhe me cilësi të lartë. Më poshtë janë hapjet qendrore të ajrit, njësia kryesore e sistemit audio dhe njësia e kontrollit të klimës, me një sistem akordimi të veçantë.

Pamje nga sedilja e pasagjerit të Mercedes Benz GLK

Kolona e drejtimit është e rregullueshme në lartësi, gjë që lejon që ajo të përshtatet me nevojat e çdo shoferi. Timoni në modelin GLK është me tre folje, përveç tij ka butona për kontrollin e kompjuterit në bord, sistemin audio dhe telefonin. Gjithçka që kërkohet për vozitje të rehatshme dhe të sigurt, sepse tani nuk ka nevojë të shpërqendroheni duke ndërruar melodinë, duke ndryshuar çdo parametër në cilësimet e makinës ose duke bërë një telefonatë.

Një pamje e përshtatshme e Mercedes-Benz GLK sigurohet nga pasqyra të mëdha të jashtme; për lehtësi më të madhe, ka edhe sensorë parkimi, para dhe prapa.
Kutia e ingranazhit është me 7 shpejtësi, e bërë sipas algoritmit të njohur për të gjithë pronarët e Mercedes, i pajisur shtesë me një mënyrë sportive dhe një mënyrë "automatike", në të cilën kontrolli kryhet duke përdorur ndërrues të vozitjes.

Përsosja e linjave Mercedes Benz GLK

Ulëset e pasme sigurojnë një përshtatje të rehatshme dhe një pozicion të rehatshëm të uljes. Falë çatisë panoramike, hapësira tashmë e madhe e brendshme duket edhe më e madhe. Pjesa e pasme e makinës ka deflektorët e vet të ventilimit, mbështetësen e krahut qendror, xhepat e dyerve dhe mbështetëset e sediljeve të përparme. Nëse dëshironi, një vend i makinës për fëmijë gjithashtu mund të instalohet këtu.

Trungu është i pajisur me një makinë elektrike dhe krenohet me një vëllim shumë mbresëlënës - rreth 450 litra. Tapiceri është bërë nga materiali pa shenja, ka grepa fiksimi dhe një perde që mbulon bagazhin nga sytë e çmendur.
Nëse është e nevojshme, sediljet e pasme mund të palosen plotësisht ose në një raport 40:60, gjë që lejon që hapësira e bagazheve të rritet në 1.550 litra.

Sjellja në rrugë

Karakteristikat teknike të Mercedes-Benz GLK të deklaruara nga prodhuesi jo vetëm që mahnitin imagjinatën, por gjithashtu ju lejojnë të merrni rezultate të shkëlqyera. Makina është në dispozicion në dy konfigurime - me një motor benzinë ​​ose naftë. Pavarësisht nga lloji, makina krenohet me një udhëtim të butë dhe të qetë dhe ndihet mirë në çdo sipërfaqe, si në qytet ashtu edhe më gjerë.
Pezullimi meriton një lëvdatë të veçantë. Përballon mirë parregullsitë e vogla dhe praktikisht është imun ndaj prishjes.

Falë kombinimit optimal të butësisë dhe ngurtësisë, manovrat më të vështira në rrugë mund të kryhen lehtësisht, por në të njëjtën kohë, pasagjerët në Mercedes-Benz GLK ndihen rehat pavarësisht nga shpejtësia e drejtimit.
Pasi të keni parë videon e testimit të Mercedes Benz Je El Ka, mund të shihni që makina përballon mirë ngasjen jo vetëm në një rrugë të sheshtë, por gjithashtu tregon "top class" jashtë rrugës.

Mercedes-Benz GLK SUV pa kompromis

Falë rrotave të mëdha, 17 inç, lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një peshë mbresëlënëse prej gati dy ton, makina nuk i nënshtrohet llumit të borës, rrugës së poshtër, baltës dhe gropave. Kur shkoni në një udhëtim me një Mercedes-Benz GLK, mund të jeni të sigurt se makina do t'ju çojë me saktësi në destinacionin përfundimtar të udhëtimit tuaj.

Sistemi Inteligjent i Dritës, i cili nuk ka analoge, meriton fjalë të veçanta. Ai lejon jo vetëm "shikimin rreth qoshe", por gjithashtu rrit automatikisht intensitetin e fluksit të dritës, kur shpejtësia arrin 90 km / orë ose më shumë. Nëse shpejtësia e makinës tejkalon 110 km / orë, sistemi ngre pak dritën e majtë, duke rritur kështu shikueshmërinë me rreth 50 metra. Kjo i jep shoferit më shumë kohë për të marrë një vendim në një situatë të vështirë.

Opsione shtesë

Pamja harmonike e Mercedes-Benz GLK

Mercedes-Benz GLK u ofron përdoruesve të tij një numër të madh opsionesh shtesë që rrisin ndjeshëm komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Për shembull, një çati panoramike rrëshqitëse ka një zonë më të lartë të hapjes - me rreth një të tretën, dhe perde të veçanta do të mbrojnë shoferin dhe pasagjerët nga rrezet e diellit direkte.

Vlen gjithashtu të përmendet sistemi i kontrollit të klimës, i cili ju lejon të vendosni parametra individualë për tre zona. Këtu të gjithë kanë të drejtë të mbështeten në kushte të rehatshme.

Pasagjerët e sediljeve të pasme mund të përfitojnë plotësisht nga sistemi modern argëtues. Ata kanë një DVD player dhe dy ekrane 8 inç, dy palë kufje dhe një akordues televiziv që ju lejon të shikoni programet tuaja të preferuara televizive pa lënë makinën tuaj.

Kostoja e blerjes

Ju nuk do të lodheni duke admiruar Mercedes-Benz GLK

Sa do të kushtojë blerja e një Mercedes-Benz GLK? Pyetja është mjaft interesante, sepse çmimi i një Mercedes -Benz GLK varet nga shumë faktorë - pajisjet, lloji i motorit, etj.

Opsioni më i zakonshëm i shitjes është paketa "seri speciale", e cila përfshin listën e pajisjeve të mëposhtme:

• 4MATIC - makinë me katër rrota;
• 7G -TRONIC - transmetim automatik;
• BAS - kompleksi i frenimit emergjent;
• Sistemet e kontrollit kundër bllokimit dhe tërheqjes;
• Airbag inteligjent - para dhe anash;
• Sistemi i kontrollit të jashtëm të dritës dhe shumë më tepër.

Politika e çmimeve për këtë model ndryshon në një gamë mjaft të gjerë. Pra, modeli GLK 220 CDI, i pajisur me një motor nafte, do t'i kushtojë një blerësi të mundshëm 1,700,000 rubla, GLK 300 do të jetë juaji për 1,950,000 rubla, Mercedes GLK 350, me një motor benzine të fuqishëm, mund të blihet për 2,330,000 rubla, dhe modeli GLK 350 CDI mund të blihet nga kushdo. blini për 2,390,000 rubla.

Duke përmbledhur

Mercedes-Benz GLK është zgjidhja perfekte për ata që duan stilin dhe dizajnin unik, ata që vlerësojnë komoditetin dhe sigurinë gjatë vozitjes. Dhe edhe nëse çmimi për këtë model nuk është shumë modest, por ia vlen, apo jo?

• Lajme
• Punëtori

Miliarda rubla i janë ndarë përsëri industrisë ruse të automobilave

Kryeministri rus Dmitry Medvedev nënshkroi një dekret që parashikon ndarjen e 3.3 miliardë rubla të fondeve buxhetore për prodhuesit e makinave ruse. Dokumenti përkatës është postuar në faqen e internetit të qeverisë. Vihet re se alokimet buxhetore ishin parashikuar fillimisht nga buxheti federal për vitin 2016. Nga ana tjetër, rezoluta e nënshkruar nga kryeministri miraton rregullat për sigurimin ...

Rrugët në Rusi: as fëmijët nuk mund ta duronin. Foto e ditës

Herën e fundit ky sit, i vendosur në një qytet të vogël në rajonin Irkutsk, u riparua 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar, vendosën ta rregullojnë këtë problem vetë, në mënyrë që të mund të ngasin biçikleta, raporton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk është raportuar. ...

KamAZ i ri në bord: me një armë dhe një bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor me shtrat të sheshtë është nga seria kryesore 6520. Noinka është e pajisur me një kabinë Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motor Daimler, transmetim automatik ZF dhe bosht drejtues Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është një ngritës (i ashtuquajturi "përtacia"), i cili lejon "të zvogëlojë ndjeshëm kostot e energjisë dhe përfundimisht ...

Njoftohen çmimet për versionin sportiv të sedanit Volkswagen Polo

Një makinë e pajisur me një motor 1.4 litra 125 kuaj fuqi do të ofrohet me një çmim prej 819,900 rubla për një version me një transmetim manual me 6 shpejtësi. Përveç manualit me 6 shpejtësi, një version i pajisur me një "robot" DSG me 7 shpejtësi do të jetë gjithashtu në dispozicion të klientëve. Për një Volkswagen Polo GT të tillë, ata do të kërkojnë 889,900 rubla. Siç është thënë tashmë nga "Auto Mail.Ru", nga një sedan i zakonshëm ...

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, në fund të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi) Me Drejtuesi i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

Video e ditës. Çfarë është Gara Real Country?

Si rregull, shoferët bjellorusë dallohen nga respektimi i ligjit dhe stili i matur i drejtimit. Sidoqoftë, midis tyre ka edhe nga ata që janë në gjendje të befasojnë jo vetëm policët e trafikut lokal. Javën e kaluar "Auto Mail.Ru" shkroi se si në rajonin e Brestit një pensionist i dehur në një traktor eci pas një inspektimi me një makinë patrullimi. Pastaj publikuam një video të ndjekjes së një banori të dehur të Gomel, ...

Mitsubishi së shpejti do të zbulojë një SUV turne

Shkurtesa GT-PHEV do të thotë Ground Tourer, një automjet udhëtimi. Në të njëjtën kohë, kryqëzimi i konceptit duhet të shpallë "konceptin e ri të dizajnit të Mitsubishi - Dynamic Shield". Motori Mitsubishi GT-PHEV është një njësi hibride e përbërë nga tre motorë elektrikë (një në boshtin e përparmë, dy në pjesën e pasme) për të ...

Makinat private do të ndalohen në Helsinki

Për të bërë realitet një plan kaq ambicioz, autoritetet e Helsinkit synojnë të krijojnë sistemin më të përshtatshëm në të cilin kufijtë midis transportit personal dhe atij publik do të fshihen, sipas Autoblog. Sonia Heikkilä, një specialiste e transportit në Bashkinë e Helsinkit, tha se thelbi i iniciativës së re është mjaft i thjeshtë: qytetarët duhet të kenë ...

Pronarët e Mercedesit do të harrojnë se cilat janë problemet e parkimit

Sipas Zetsche, të cituar nga Autocar, në të ardhmen e afërt, makinat do të bëhen jo vetëm automjete, por asistentë personalë të cilët do të thjeshtojnë shumë jetën e njerëzve, duke pushuar së provokuari stres. Në veçanti, drejtori i përgjithshëm i Daimler tha se së shpejti në makinat Mercedes do të shfaqen sensorë specialë, të cilët "do të monitorojnë parametrat e trupit të pasagjerëve dhe do të korrigjojnë situatën ...

Sedani i ri Kia do të quhet Stinger

Kia zbuloi sedanin koncept Kia GT pesë vjet më parë në Panairin e Makinave në Frankfurt. Vërtetë, vetë koreanët e quajtën atë një kupë sportive me katër dyer dhe la të kuptohet se kjo makinë mund të bëhet një alternativë më e përballueshme për Mercedes-Benz CLS dhe Audi A7. Dhe kështu, pesë vjet më vonë, koncepti i makinës Kia GT u shndërrua në Kia Stinger. Duke gjykuar nga fotografia ...

Çfarë hipën yjet në shekullin e 20 -të dhe sot?

Prej kohësh është kuptuar nga të gjithë se një makinë nuk është vetëm një mjet transporti, por një tregues i statusit në shoqëri. Me makinë, ju lehtë mund të përcaktoni se në cilën klasë i përket pronari i tij. Kjo vlen si për njerëzit e zakonshëm ashtu edhe për yjet e popit. ...

Çdo pronar makine përpiqet të mbrojë veten nga emergjencat që lidhen me aksidentet rrugore ose dëmtime të tjera në automjetin e tij. Një nga opsionet është përfundimi i një marrëveshjeje CASCO. Sidoqoftë, në kushtet kur ka dhjetëra firma që ofrojnë shërbime në tregun e sigurimeve ...

Zgjedhja e sedanit të disponueshëm: Zaz Change, Lada Granta dhe Renault Logan

Edhe 2-3 vjet më parë u konsiderua a priori që një makinë e përballueshme duhet të ketë një transmetim manual. Mekanika me pesë shpejtësi u konsiderua si pjesa e tyre. Sidoqoftë, në ditët e sotme gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari, ata instaluan mitralozin në Logan, pak më vonë - në Shansin e Ukrainës, dhe ...

SI të zgjidhni ngjyrën e makinës, zgjidhni ngjyrën e makinës.

Si të zgjidhni një ngjyrë të makinës Nuk është sekret që ngjyra e një makine ndikon kryesisht në sigurinë në rrugë. Për më tepër, prakticiteti i tij varet nga ngjyra e makinës. Makinat prodhohen në të gjitha ngjyrat e ylberit dhe dhjetëra nuancat e tij, por si të zgjidhni ngjyrën "tuaj"? ...

Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpri në vend të bishtit. "Chimera me krahë lindi si një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argus dhe tmerroi Satirin me shëmtinë. Ishte një përbindësh monstrash ”. Fjala ...

Si të zgjidhni një makinë të përdorur Ka shumë pak njerëz që duan të blejnë një makinë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një makinë të re në sallon, kjo është arsyeja pse ju duhet t'i kushtoni vëmendje makinave të përdorura. Zgjedhja e tyre nuk është një detyrë e lehtë, dhe ndonjëherë, nga e gjithë larmia ...

Që nga koha e pajisjes së parë shtytëse të avullit të Cagnoton, e shpikur në 1769, industria e automobilave ka ecur përpara. Shumëllojshmëria e markave dhe modeleve aktualisht mbyt imagjinatën. Pajisjet teknike dhe dizajni do të kënaqin nevojat e çdo klienti. Blerja e një marke të veçantë, më e sakta ...

Cilat makina vidhen më shpesh në Moskë?

Në vitin e kaluar 2017, makinat më të vjedhura në Moskë janë Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 dhe Lexus RX350. Udhëheqësi absolut midis makinave të vjedhura është sedani Camry. Ai zë një pozicion "të lartë" edhe përkundër faktit se ...

ÇFAR duhet të dini për të marrë një hua për makinë?, Sa kohë për të marrë një kredi për makinë.

Çfarë duhet të dini për të marrë një kredi për makinë? Blerja e një makine, dhe veçanërisht në kurriz të fondeve të kredisë, është larg kënaqësisë më të lirë. Përveç shumës kryesore të huasë, e cila arrin disa qindra mijëra rubla, banka gjithashtu duhet të paguajë interes, dhe interes të konsiderueshëm për këtë. Lista ...

• Diskutimi
• Në kontakt me

Ndërsa iu afruam La Clusaz, linjat me shpejtësi të lartë ua lanë rrugën piktoreske dredha-dredha. Dhe këtu përsëri një surprizë. Siç doli, pas rishikimit të shasisë (parametrat e burimeve dhe amortizatorëve u ndryshuan), makina u bë më e bindur dhe këmbëngulëse, dhe jo në dëm të rehatisë - GLK është shumë e këndshme të "futet" në kthesa Me Një timon i saktë, pak i relaksuar në zonën afër zeros, lejon një lidhje delikate me makinën. Vetëm shtytja e motorit 2.1 litra në kthesat e pjerrëta alpine më dukej e pamjaftueshme, në gjarpërin e makinës duhej të mbahej në gjendje të mirë, duke përdorur ndërruesit e vozisjeve të automatikut me 7 breza 7G-TRONIC PLUS. Me pak fjalë, modifikimi GLK 250 BlueTec 4Matic është më i përshtatshëm për qytetin, ku motori do të sigurojë "ulje" me lëng për ndryshimet aktive të korsisë, si dhe për autostradën. Për shumë njerëz, ekonomia për t'u patur zili do të jetë një plus. Një Mercedes-Benz i tillë konsumon vetëm 6.5 l / 100 km naftë në ciklin e kombinuar.

Versioni i fundit me naftë i GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY është një çështje tjetër. Unë ndryshoj në këtë makinë tashmë në La Clusaz dhe kuptoj që thjesht jam magjepsur nga nafta 3-litërshe "gjashtë". Një GLK i tillë nuk ka nevojë të zgjohet, mënyrat sportive dhe manuale të kutisë së shpejtësisë janë të nevojshme këtu vetëm për vrapuesit e zjarrtë. Përshpejtimi i fuqishëm me futjen famëkeqe të trupit në karrige mund të arrihet në modalitetin "makinë". Sidoqoftë, nuk ka nevojë të habiteni. Në fakt, ky është GLK më i shpejtë dhe më i fuqishëm, përveç versioneve të ardhshme nga AMG. Nafta prodhon 265 kf. dhe 620 Nm, duke përshpejtuar kryqëzimin në 100 km / orë në vetëm 6.4 sekonda. Vetëm përsa i përket shpejtësisë maksimale, GLK 350 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY humbet nga modifikimi më i lartë i benzinës GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY 6 km / orë. Për më tepër, pas rishikimit, motori më i fuqishëm me naftë i modelit u bë 17% më ekonomik. 7 ore-automatike 7G-TRONIC PLUS dhe sistemi start / stop, i cili fik motorin kur makina ndalon, gjithashtu kontribuojnë në një oreks modest.

Më në fund, ne arritëm të testonim modifikimin e benzinës të nivelit të lartë. Po drejtoja një GLK 350 4Matic Blue -EFFICIENCY në ditën e dytë të prezantimit të drejtimit, dhe interesi për të u nxit nga informacionet e përfaqësuesve të markës - shitjet ruse do të fillojnë me versionet e benzinës, ndërsa GLK -të me naftë do të arrijnë në vendin tonë jo më herët se gjashtë muaj më vonë. Makina, e pajisur me një "gjashtë" atmosferike 3.5 litra, është e mirë, por, sipas mendimit tim, është përqendruar më shumë në Autobahn. Motori, i cili ka shtuar 34 kf pas rivendosjes, zhvillon 306 kf, por ende jep maksimumin e tij në rrotullime të larta. Sidoqoftë, nuk ka nevojë të ankoheni për një kamionçinë të ngadaltë në asnjë rrethanë, qoftë jashtë rrugës, ngarje në një gjarpër malor ose shtytje në bllokime trafiku. Në një rrugë malore, më pëlqente të punoja me kolonën drejtuese "petalet" e transmetimit automatik, duke e mbajtur motorin në kulmin e tërheqjes. 7-banda "automatike" 7G-TRONIC PLUS e instaluar këtu (transmetimi i vetëm i rezervuar për tregun rus) kalon nëpër ingranazhe me shpejtësi rrufeje, por një pauzë e vogël pas "goditjes" është ende e dukshme, dhe në një masë më të madhe në benzinë makina. Frenat e GLK mund të vendosin lehtësisht kryqëzimin, dhe në situata emergjente sistemi i frenimit emergjent do të ndihmojë.

Me paratë tuaja

Shitjet ruse të GLK të azhurnuar tashmë po fillojnë, dhe të parët që hynë në treg janë modifikimet GLK300 4Matic BlueEFFICIENCY dhe GLK 350 4Matic BlueEFFICIENCY, të cilat vlerësohen përkatësisht në 1,890,000 dhe 2,390,000 rubla. Nëse çmimi është i lartë apo jo është një pyetje retorike. Sipas mendimit tim, për ata që zgjedhin me vetëdije një makinë universale Mercedes-Benz, numrat janë mjaft të përshtatshëm. Po, shokët e klasës jo premium janë më të lirë, por mos harroni se duke blerë një makinë si GLK, konsumatori gjithashtu merr një gamë të tërë të teknologjive të pronarit dhe opsioneve të këndshme - të tilla si një njësi multimediale me qasje në internet, sisteme të përcjelljes së lodhjes së shoferit, ruajtja e korsisë së lëvizjes, kontrolli pas pikave të verbër, rishikimi i videove rrethore, kontrolli i lundrimit adaptiv, navigimi i zgjuar dhe i shkathët. Lista, siç e kuptoni, nuk është e plotë. Për më tepër, pas rivendosjes, GLK mbeti një nga makinat më të bukura dhe më të pastra në linjën e modeleve Mercedes-Benz, dhe as ky fakt nuk mund të shpërfillet.

Arsenali jashtë rrugës

GLK, ndërsa teknikisht ishte afër klasës C, u krijua me një sy në SUV-të e klasës G dhe GL. Prandaj shkronja "G" në titull. Aftësitë jashtë rrugës të makinës u testuan në një terren të veçantë testimi, të mbushur me zbritje të pjerrëta, ngritje dhe pengesa uji, dhe kryqëzimet e provës u pajisën në këtë sit me një paketë opsionale jashtë rrugës. Kjo nënkupton përmirësimin e aftësisë gjeometrike ndër-vend (pastrimi i tokës prej 231 mm), cilësimet jashtë rrugës për sistemin me të gjitha rrotat (tufa diferenciale qendrore është e kyçur më herët se GLK-të standarde pa asistentë jashtë rrugës me orar të plotë). ABS AND ESP përshtatet automatikisht me kushtet jashtë rrugës (çift rrotullimi i frenimit të rrotave korrigjohet). Për më tepër, pikat e ndërrimit transferohen më lart në kutinë e ingranazheve 7G-TRONIC PLUS. Së fundi, ekziston Sistemi i Ndihmës së Zbritjes (DSR) - një lloj autopiloti që ndihmon të rrëshqasë poshtë kodrave, shoferi duhet vetëm të kontrollojë shpejtësinë. Si rezultat, GLK përballoi me lehtësi të gjitha pengesat - duke mos u mbërthyer, duke u rrëshqitur ose ulur në bark. Pra, paketa jashtë rrugës mund të rekomandohet patjetër për banorët e verës, turistët, peshkatarët dhe gjuetarët.

Kryqëzimet kompakte dhe luksoze nuk janë vendi për fillestarët. Dekada e fundit ka qenë një betejë e ashpër për epërsi në këtë segment tregu, dhe jo çdo prodhues automjetesh është në gjendje t'i rezistojë një konkurrence të tillë. Pozicionet e sigurta mbahen ende nga kompania gjermane Mercedes, dhe krijimi i saj GLK është një "peshë e rëndë" e vërtetë në botën e kryqëzimeve kompakte. Kjo makinë u prezantua për herë të parë në vitin 2008. Pothuajse menjëherë, crossover fitoi popullaritet si në Shtetet e Bashkuara ashtu edhe në Evropë. Në Rusi, GLK gjithashtu zë një pozicion drejtues në shitje deri më sot. Motor LTD ka përgatitur për ju, lexues të dashur, një test drive të versionit të fundit të Mercedes GLK 2014. Le të zbulojmë sekretin e suksesit të makinës gjermane.

E jashtme Mercedes GLK 2014

Edhe pas rivendosjes, mund të shihni tiparet e vjetra të legjendarit "Gelandewagen", në bazë të të cilave, në fakt, u ndërtua GLK. Në të njëjtën kohë, ndikimi i "të vjetrës" nuk ndikoi në modernitetin e modelit, por përkundrazi, shtoi qëndrueshmëri dhe agresivitet në kryqëzimin në linjat e trupit. Pjesa e përparme e makinës dallohet nga një mbulesë e zgjatur dhe strukturë e përmirësuar e optikës. Vizualisht, duket se makina duket më e madhe se sa është në të vërtetë. Dhe në këtë klasë, më shumë do të thotë më solide. Në profil, makina duket shumë dinjitoze dhe me stil. Rimat e mëdha shtojnë agresivitet, aspiratë dhe sportivitet në pjesën e jashtme të SUV.

Pjesa e pasme e makinës, si pjesa e përparme, dallohet nga optika e bukur moderne dhe linjat harmonike.

Në përgjithësi, pjesa e jashtme e crossover kompakt gjerman mund t'i jepet nota më e lartë. Sigurisht, disa elementë duken të pazakontë dhe jo standardë, por kjo është veçantia e dizajnit të makinave luksoze. Ata duhet të kenë diçka që modelet e tjera nuk e kanë.

Brendshme Mercedes GLK 2014

Salloni GLK është një nga sallonet më luksoze dhe luksoze në klasën e kryqëzimeve. Vëmendja e zhvilluesve për çdo detaj luajti një rol shumë të rëndësishëm në hartimin e tij, dhe kjo, natyrisht, rrit vlerën dhe tërheqjen e tij për blerësit.

Ergonomia e pultit dhe tastierës është bërë në një nivel të lartë. Paraqitja e butonave ka një paraqitje të madhe intuitive që mund të përdoret shpejt dhe lehtë. Vendet dhe timoni kanë të gjitha rregullimet e nevojshme; të gjitha informacionet me interes për makinën mund të shfaqen në ekranin e tastierës.

Dukshmëria e Mercedes -it është thjesht e mrekullueshme, megjithëse gjerësia e mbështetëseve ende e pakëson atë. Në rreshtin e pasmë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme si para këmbëve ashtu edhe mbi kokë. Mbështetësja dhe divani në vetvete janë mjaft të rehatshëm - kur udhëtoni në distanca të gjata, udhëtarët nuk do të përjetojnë siklet. Dhoma e bagazheve të kryqëzimit gjerman nuk është shumë e madhe - vetëm 450 litra. Vëllimi i bagazhit u ndikua nga baza e gjatë e rrotave, e cila mori 2755 mm nga gjatësia e përgjithshme e makinës prej 4525 mm.

Për pjesën e brendshme të Mercedes GLK 2014, mund të vendosni me siguri shenjën më të lartë. Dhe nuk ka të bëjë me cilësitë e tij të teknologjisë së lartë. Përfundimi është se ky sallon kujdeset për komoditetin dhe sigurinë e udhëtarëve dhe shoferit - kjo është gjëja më e rëndësishme.

Specifikimet Mercedes GLK 2014

Ekzistojnë tre modifikime të motorit në dispozicion në tregun rus - dy benzinë ​​dhe një naftë. Në të gjitha variantet, makina është e pajisur me makinë me të gjitha rrotat, e cila, e çiftuar me një hapësirë ​​prej 20 cm nga toka, përballon në mënyrë të përkryer kushtet e lehta dhe të mesme jashtë rrugës. Njësia me naftë ka 170 kf. dhe një vëllim pune cilindrash prej 2143 metra kub. shiko Konsumi i karburantit për 100 km mesatarisht është 6.9 litra. Motori i parë me benzinë ​​ka 211 kf. me një vëllim pune cilindrash prej 1991 metra kub. shih, e dyta - 249 kf. dhe 3498 cc. shiko në përputhje me rrethanat.