Specifikimet e makinave Tesla. E ardhmja është këtu: makina elektrike Tesla Model S

Tesla Model S është një makinë elektrike revolucionare e krijuar për të shkatërruar plotësisht motorin me djegie të brendshme dhe për të rrënjosur tek njerëzimi dëshirën për të lëvizur ekskluzivisht në automjete miqësore me mjedisin. Kjo makinë ishte e para që vërtetoi se motori elektrik ka një epërsi të madhe ndaj motorit me benzinë, i cili tashmë e ka tejkaluar dobinë e tij dhe është koha që ai të shkojë në muze. Për ta bërë atë më shumë se vetëm fjalë, le t'i hedhim një sy specifikimeve teknike të automjetit elektrik Tesla Model S dhe të shqyrtojmë të gjitha veçoritë e tij.

• Pesha: 2108 kg
• Gjatësia: 4976 mm
• Gjerësia (duke përfshirë pasqyrat anësore): 1963 mm
• Lartësia: 1435 mm
• Baza e rrotave: 2959 mm
• Hapësira nga toka: 154.9 mm
• Vëllimi i bagazhit: 900 litra

Bateria Modeli Tesla s dhe karakteristikat e tij

Kjo makinë elektrike është e pajisur me një bateri moderne litium-jon me një kapacitet 85 kWh ose 60kWh (varet nga konfigurimi) . Kjo bateri është e mjaftueshme për të mbuluar një distancë të barabartë me 426 km dhe 335 km respektivisht!!! Kjo shifër konkurron lehtësisht me makinat e tjera me benzinë ​​në segmentin S. Bateria përbëhet nga 16 blloqe dhe ndodhet përgjatë pjesës së poshtme të makinës, gjë që rrit gjithashtu ngurtësinë e rrotullimit dhe sigurinë. Kështu, kjo rregullim i baterisë ju lejon të zvogëloni qendrën e gravitetit të makinës në 45 cm.

• Lloji i baterisë: litium-jon
• Kapaciteti i baterisë: 85/60 kWh *
• Gama e lundrimit deri në karikim të plotë: 426/335 km *
• Jeta e shërbimit: 7 vjet ose 160 mijë km
• Dimensionet e baterisë: Gjatësia - 2.1 m, Gjerësia - 1.2 m, Lartësia - 15 cm
• Pesha e baterisë: ~ 450 kg
• Koha e karikimit nga një rrjet shtëpiak 110V AC: 8 km rrugë rimbushet në 1 orë
• Koha e karikimit nga një rrjet shtëpiak 220V AC: 50 km rrugë rimbushet në 1 orë
• Koha e karikimit të plotë në stacionin Tesla Supercharger: 30 minuta dhe falas

Bateria Tesla Model S

Vlen të përmendet se bateria Tesla Model S ka një densitet jashtëzakonisht të lartë të ngarkimit (bateri të ngjashme përdoren në laptopë). Jetëgjatësia e lartë e baterisë arrihet falë një sistemi modern të ftohjes së lëngshme, i cili, nga rruga, ftoh vetë motorin.

Motori dhe transmisioni Tesla Model S

Automjeti elektrik është i pajisur me një motor asinkron trefazor AC. Motori është një zhvillim i pronarit të Tesla Motors dhe nuk ka analoge. Motori elektrik është i instaluar në boshtin e pasmë të automjetit. Fuqia e motorit Tesla Model S në konfigurimin maksimal është 416 kf. sek., çift rrotullimi maksimal (konstant) - 600 Nm. Motori elektrik ftohet duke përdorur një sistem ftohjeje të lëngshme.

Motori Tesla Model S

Përveç kësaj, automjeti modern elektrik ka një transmetim të besueshëm nga Mercedes-Benz, i cili e shtyn makinën duke përdorur një kuti ingranazhi me një shkallë (me një shpejtësi). Raporti i ingranazhit të reduktuesit është 9.73.

• Shpejtësia maksimale: 209/201/193 km / orë *
• Fuqia: 416/362/302 kf me.
• Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë: 4,4 / 5,4 / 5,9 sek *

Pezullimi dhe shasia

Tesla Model S është thjesht i ngopur me teknologji moderne, dhe shasia e makinës nuk bën përjashtim. Pezullimi i ajrit është i aftë të ndryshojë hapësirën e makinës, mjafton të vendosni hapësirën e dëshiruar nga toka dhe makina do të ngrihet ose bie me kërkesë të pronarit. Për shkak të qendrës së ulët të gravitetit, makina ndihet e sigurt edhe me një pastrim të mirë "ala Tiguan".

Timoni është me raft dhe me shtyllë dhe sigurisht që ka një timon elektrik. Kompjuteri në bord ju lejon të vendosni ngurtësinë e drejtimit. Ka disa nivele, duke filluar nga sportiv i fortë dhe duke përfunduar me "Mercedes" të rehatshëm të butë, shumë komod, nuk jeni dakord?

Pezullimi

Sistemi i frenimit Tesla Model S meriton vëmendje të veçantë. Sistemi kryesor i frenimit përbëhet nga frenat e diskut të ventiluar dhe një sistem elektronik frenimi parkimi. Por tipari kryesor i kësaj makine elektrike është sistemi i frenimit rigjenerues. Me ndihmën e saj, makina është në gjendje të frenojë motorin dhe të shndërrojë energjinë e marrë në energji elektrike, duke ngarkuar kështu baterinë e makinës. Ky është një veçori jashtëzakonisht e dobishme dhe e dobishme. Për të aktivizuar sistemin e frenimit rigjenerues, shoferi thjesht duhet të lëshojë pa probleme pedalin e gazit dhe vetë makina elektrike do të fillojë të ngadalësojë, duke e kthyer energjinë e frenimit në energji të dobishme.

Siguria e Tesla Model S

"5 yje" është vlerësimi më i lartë i sigurisë i marrë nga Model S! Rekordi më i mirë i sigurisë për vitin 2013. Vlerësimi më i lartë është arritur për shkak të dizajnit të pjesës së trupit të makinës elektrike. Mungesa e një motori dhe pajisjesh nën kapuç dhe në pjesën e pasme të makinës lejon që trupi i makinës të formojë një "kapsulë" të fortë, e cila plotësohet nga vetitë e forcës për shkak të baterisë së vendosur përgjatë pjesës së poshtme të makinës. O .

• Numri i airbagëve: 8 copë
• Sistemi shtesë i frenimit: ABS
• Sisteme të tjera sigurie: Imobilizator, sistem për ndërprerjen e baterisë në rast aksidenti, rripat e sigurimit etj.

Çmimi

Tesla Model S është i disponueshëm në Amerikë dhe Evropë. Kostoja varet nga konfigurimi i zgjedhur. Çmimi fillon nga 62,400 dollarë dhe përfundon në 85,900 dollarë për modelin Performance.

* Në varësi të konfigurimit.

Mund të mësoni më shumë për një makinë tjetër elektrike nga Tesla Motors në seksion.

Prototipet e automjeteve të para elektrike filluan të shfaqen 100 vjet më parë. Por duke qenë se nuk kishte bateri me kapacitet të mjaftueshëm, zhvillimi u ndal përkohësisht. Kur u shfaqën bateritë e para shumë të fuqishme dhe "të qëndrueshme", shumë inxhinierë filluan përsëri të zhvillojnë automjete elektrike. Tesla Model S është një krijim i stilistëve dhe inxhinierëve amerikanë, i cili tashmë mund të gjendet në rrugët e qytetit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në Tesla.

Si filloi gjithçka

Elon Musk, një inxhinier dhe sipërmarrës amerikan, prezantoi Model S për publikun në vitin 2009 në Gjermani në një ekspozitë. Dhe tashmë në vitin 2012, filloi prodhimi serik i makinës. Por rruga drejt suksesit në fakt për kompaninë Tesla doli të ishte shumë e mprehtë. Kishte raste kur organizata ishte në prag të falimentimit. Por Musk besonte deri në fund se automjetet elektrike do të ishin të kërkuara. Ai investoi pothuajse të gjitha fondet e tij në zhvillimin e projektit dhe përfundimisht gjeti investitorë. Grupi i parë prej 1000 makinash u shit shumë shpejt. Në të njëjtën kohë, çmimi i makinës nuk ishte aq i vogël, rreth 100,000 dollarë.

Për dhjetë vjet prodhim makinash, Tesla ka shlyer të gjitha borxhet dhe ka hyrë në tregun botëror. Më shumë se 50,000 kopje janë shitur tashmë. Bateria Tesla Model S ju lejon të përshpejtoni në njëqind në vetëm 2.7 sekonda, ndërsa fuqia është 360 kuaj fuqi. Aktualisht është e vetmja makinë që mund të drejtojë më shumë kohë pa u rimbushur. Në vitin 2013, kjo makinë u emërua sedani luksoz më i shitur në Shtetet e Bashkuara. Dhe në Norvegji, ku shteti mbështet seriozisht makinat elektrike, Tesla është bërë më i shituri, duke kaluar konkurrentin kryesor Volkswagen Golf.

Çfarë ka nën kapuç nëse jo motori?

Në të vërtetë, duke hapur kapakun e kapakut, nuk do të gjejmë atje motorin tashmë të njohur të benzinës dhe bashkëngjitjet komplekse. Ka thjesht një vend për bagazhe. Ndoshta zhvilluesit e vendosin atë në fund? Kapaku i bagazhit është gjithashtu bosh. Për më tepër, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të akomoduar një biçikletë ose ulëse për fëmijë.

Pra, rezulton se njësia e energjisë nuk është e dukshme kudo që të shikoni. Dhe gjëja është se motori elektrik është instaluar nën shoferin dhe pasagjerët. Është një grup baterish të mëdha që janë të fshehura dhe të padukshme për shoferin, por kjo, në fakt, nuk është e nevojshme. Kjo është ajo që është, makina Tesla Model S. Në Rusi, për fat të keq, ka shumë pak makina të tilla, dhe ato nuk janë në kërkesë të madhe. Kjo për faktin se nuk ka mbështetje shtetërore në formë financimi. Në fund të fundit, për Teslën është e nevojshme të instalohen stacionet e mbushjes elektrike, dhe ky është një biznes shumë i kushtueshëm.

Tesla Model S: specifikimet

Modelet me rrota të pasme dolën fillimisht në shitje. Në këtë rast, motori elektrik u instalua drejtpërdrejt mbi boshtin e pasmë. Kjo për faktin se nuk ka kuti ingranazhi dhe transmision si të tillë në makinë. Prandaj, motori elektrik është i lidhur drejtpërdrejt me boshtet lëvizëse të automjetit. Paketa "Lux" mburret me një kapacitet prej 416 litrash. me. ose 310 kW. Në të njëjtën kohë, drejtuesit janë të befasuar nga numri maksimal i rrotullimeve që zhvillon makina - 16,000 rpm. me një çift rrotullues maksimal prej 600 Nm. Shpejtësia maksimale e konfigurimit të fundit është 210 kilometra në orë.

Vlen gjithashtu të përmendet se makina është e aftë të funksionojë si një gjenerator autonom për bateritë. Modaliteti i rikuperimit aktivizohet kur shoferi lëshon pedalin e gazit. Makina gradualisht fillon të frenojë dhe bateritë ngarkohen. Në total, "Model S" me lëvizje të rrotave të pasme kishte tre konfigurime: 60, 85 dhe P85 me përkatësisht 250, 280 dhe 310 kW. Në vitin 2015, pajisjet bazë u rishikuan dhe ndryshuan pak, tani paraqitet si S 70D, përkatësisht, mund të flasim për një rritje të lehtë të fuqisë.

me katër rrota

Në fund të vitit 2014, kompania amerikane lëshoi ​​​​një version me të gjitha rrotat. Një motor i makinës Tesla Model S mbeti në boshtin e pasmë, dhe tjetri u vendos në pjesën e përparme. Rritja e fuqisë në këtë rast është thjesht kolosale. Motori elektrik i vendosur në pjesën e përparme ka 221 kuaj fuqi. me. Në total, rezulton rreth 700 litra. me. Kjo është më shumë një makinë sportive sesa një sedan premium.

Deri në njëqind, makina filloi të përshpejtohej më shpejt se Porsche Panamera me turbocharged. Shpejtësia maksimale është 249 km / orë. Makina me të gjitha rrotat mori një prapashtesë shtesë në formën e shkronjës D. Vlen të përmendet se inxhinierët arritën të arrijnë një shpërndarje ideale të ngarkesës në boshtet e përparme dhe të pasme (50:50), e cila është shumë e këndshme për drejtuesit.

Pak për baterinë

Bateritë e përdorura nga makina meritojnë vëmendje të veçantë. Si bazë u përdorën produktet e kompanisë japoneze "Panasonic". Bateria ("Tesla Model S") ndodhet nën dysheme në të gjithë zonën. Përbëhet nga pothuajse 7000 bateri litium-jon. Fuqia, në varësi të konfigurimit të automjetit, mund të ndryshojë nga 70 në 85 kW / orë. Vlen të përmendet se ky sedan ka një peshë mjaft mbresëlënëse, rreth dy ton. Kjo përkundër faktit se të gjitha pjesët e trupit janë prej alumini. Por bateria e rikarikueshme është mjaft mbresëlënëse në madhësi dhe peshë.

Në konfigurimin bazë, rezerva e energjisë është 335 kilometra, dhe në maksimum - rreth 426. Kjo është mjaft mbresëlënëse dhe ju lejon të lëvizni për një kohë të gjatë pa u rimbushur, veçanërisht nëse nuk e shtypni "sneaker" në dysheme.

Më e rëndësishme

Bateritë në këtë automjet përdoren edhe për qëllime të tjera. Vendosja e duhur e tyre ka përmirësuar ndjeshëm sjelljen e makinës në kthesat. Kjo arrihet për shkak të vendndodhjes së tyre midis bazës së rrotave dhe zhvendosjes së qendrës së gravitetit. Meqenëse bateritë përfaqësohen nga module të veçanta, ato janë të vendosura në mënyrë të pabarabartë. Shumica e tyre janë të përqendruara në mes. Kjo ka një efekt pozitiv në inercinë përgjatë boshtit vertikal.

Një tjetër funksion i rëndësishëm i baterisë është se me ndihmën e saj zhvilluesit ishin në gjendje të rrisnin ndjeshëm forcën e kornizës së trupit. Meqenëse modelet e para patën përvojën e trishtuar të thyerjes së baterive gjatë vozitjes për parregullsi, ata filluan të instalojnë pllaka titani që i mbrojnë ato në mënyrë të besueshme. Në fund të vitit 2015, zhvilluesit bënë një përmirësim të vogël, i cili lejoi të rrisë rezervën e energjisë me 6% të tjera, mirë, sa më tej, aq më interesante.

Rreth Tesla Supercharger Stations

Një tjetër zhvillim i një kompanie amerikane. Ky është një stacion karikimi i plotë që ju lejon të rimbushni rezervat e energjisë me një fuqi prej rreth 120 kW. E gjithë kjo bëhet duke anashkaluar inverterin bazë 10 kW. Nuk është për t'u habitur që menaxhmenti i kompanisë vlerëson produktet e saj në çdo mënyrë të mundshme, dhe kështu duhet të jetë. Për më tepër, avantazhet e deklaruara konfirmohen me testim. Deri në 50% të makinës karikohet në vetëm 20 minuta, deri në 80% - në 40. Duhen 75 minuta për të ngarkuar plotësisht bateritë e një automjeti elektrik. Shifra duket e madhe për shumë njerëz, por në fakt është mjaft e shpejtë. Përveç kësaj, shumë shoferë ndalojnë gjatë udhëtimeve të gjata për të pushuar, për të ngrënë ose për të bërë dush. Gjatë kësaj kohe, makina do të jetë gati për funksionim të mëtejshëm. “Tesla Model S”, fotoja e së cilës mund të shihet në këtë artikull, është një makinë unike dhe e paimitueshme.

Pak për menaxhimin

Gjithçka në sallon është e pazakontë dhe unike. Kjo makinë, duke gjykuar nga vlerësimet, është ndryshe nga asnjë tjetër. Kjo është arsyeja pse hera e parë duhet të përshtateni me të. Për shembull, për të ndezur një motor elektrik ("Tesla Model S"), nuk keni nevojë të futni çelësin në çelësin e ndezjes, pasi nuk ka asnjë çelës. Gjithçka zbatohet përmes pedalit të frenave. Klikoni mbi të - dhe mund të shkoni.

Është e pamundur të mos i kushtoni vëmendje ekranit 17 inç në tastierën qendrore. Meqenëse numri i butonave dhe elementëve të tjerë mekanikë u reduktua ndjeshëm, të gjitha funksionet e kontrollit të makinës u vendosën në një kompjuter. Këtu mund të gjeni të gjitha informacionet e plota për automjetin. Sigurisht, kishte çelsat e timonit për treguesit e drejtimit, fshirëset, si dhe një dorezë përpara dhe mbrapa. Ekziston një kompjuter tjetër në panelin e kontrollit që tregon shoferin:

Në përgjithësi, makina në kabinë duket si një anije kozmike. Pothuajse i gjithë kontrolli kryhet nga një ekran me prekje. Test drive ("Tesla Model S") tregoi se gjithçka është në vendin e vet, kështu që amerikanët nuk dështuan me ergonominë.

Mesatarisht agresiv

Nëse shikoni më nga afër pjesën e jashtme të makinës, do të shihni menjëherë se është serioze. Grila e gjerë, fenerët e ngushtë me optikë të shkëlqyer, e gjithë kjo sugjeron që makina pranon drejtimin aktiv dhe madje i lë të kuptohet pronarit që ndonjëherë është e nevojshme të vozitësh përgjatë autostradës. Rrotat e aliazhit 19 inç, së bashku me bojë të veçantë dhe lustrim të trupit, duken të vështira për t'i hequr sytë nga një bukuri e tillë. Por në të njëjtën kohë, makina nuk ka asnjë "gushë" në kapuç apo superngarkues. Kjo do të thotë se është gjithashtu i përshtatshëm për ngarje të moderuar në qytet dhe do të jetë në kërkesë jo vetëm për njerëzit nën 40 vjeç.

Pak për shasinë

Tashmë jemi njohur pak me makinën Tesla. “Model S”, karakteristikat e të cilit po shikojmë, janë ndërtuar kryesisht nga e para. Kjo do të thotë, zhvilluesit nuk huazuan teknologji nga prodhues të tjerë kryesorë të makinave, si Audi, BMW, etj. Kjo është arsyeja pse pothuajse të gjitha pjesët janë unike dhe nuk përdoren askund tjetër.

Kjo është pjesërisht e vërtetë për pezullimin e makinës. Veshja pneumatike i lejon pronarit të ndryshojë hapësirën nga toka. Mund të ngrihet nëse rruga është e cilësisë së dobët, ose të ulet sa më shumë që të jetë e mundur për ngarje agresive në autostrada. Timoni është i pajisur me një përforcues elektrik. Por këtu ka edhe disa veçori interesante. Për shembull, një sistem me shumë nivele për ndryshimin e ngurtësisë së timonit. Për një udhëtim të qetë dhe të matur, mund ta ulni ngurtësinë në minimum dhe ta bëni trajtimin sa më të butë që të jetë e mundur. Dëshironi të vozitni shpejt? Nuk është problem, ne e bëjmë timonin sa më të ngurtë dhe makina do t'i përgjigjet pa vonesë kthesës më të vogël.

Niveli i lartë i sigurisë

Në vitin 2013, makina Tesla shkoi me 5 yje. Makina “Model S” konsiderohet si më e sigurta në botë. Ishte e mundur të arriheshin rezultate kaq të larta për shkak të strukturës së trupit të makinës. Forca plotësohet nga bateria, e cila është gjithashtu e rëndësishme. Sistemi i frenave - disk i ajrosur me sistem elektronik të frenave të dorës. Sigurisht, sistemi rikuperues meriton vëmendjen më të madhe. Jo vetëm që ngarkon baterinë, por edhe ndalon makinën. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me frenimin e motorit në një makinë konvencionale.

Sa i përket sigurisë së menjëhershme të shoferit, ka 8 airbag, dhe ka edhe "ASB". E gjithë kjo duket se ekziston prej kohësh, por mënyra e zbatimit luan një rol të rëndësishëm këtu. Për shembull, në rast aksidenti, sistemi i energjisë së baterisë fiket menjëherë. Kjo është një veçori jashtëzakonisht e dobishme për një automjet elektrik.

Karakteristikat e motorit elektrik

S-ke ka një motor elektrik asinkron trefazor. Nuk ka analoge dhe është zhvillimi i kompanisë Tesla, kështu që vështirë se ka nevojë të flitet për veçantinë e saj. Sistemi i ftohjes është i lëngshëm, i cili aktualisht është më i thjeshti për t'u mirëmbajtur dhe më efikas në funksionim.

Kompania "Tesla" ende ka huazuar diçka. Është një transmision që është marrë nga një dizajn Mercedes-Benz. Funksionon së bashku me një kuti ingranazhi me një shkallë me një raport ingranazhi 9.73. Është një dizajn jashtëzakonisht i fortë, edhe pse jo aq i lehtë për tu mirëmbajtur.

Gjithçka për njerëzit

"Tesla Model S", karakteristikat teknike të të cilit kemi shqyrtuar në këtë artikull, është krijuar me të vërtetë për një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt. Shqyrtimet e konfirmojnë këtë. Sigurisht, një luks i tillë vështirë se është i disponueshëm për punëtorin mesatar, pasi pajisjet bazë në SHBA dhe Evropë kushtojnë rreth 62,000 dollarë. Maksimumi është rreth 80,000. Megjithatë, zhvillimi nuk do të ndalet në të ardhmen e afërt dhe do të shfaqen më shumë automjete elektrike buxhetore.

Sa i përket këtij modeli të veçantë, Tesla përpiqet të mbështesë klientët sa më shumë që të jetë e mundur. Për shembull, tarifimi në stacionet e kompanisë amerikane është plotësisht falas. Kjo tashmë thotë shumë. Për shembull, në Rusi, asgjë nuk është falas, zakonisht gjatë mirëmbajtjes së planifikuar, madje edhe tregtarët e makinave vendase mbyllin çmimin, e lëre më pjesën tjetër. Është falë mbështetjes së gjerë të klientëve të saj që Tesla ka arritur në tregun botëror dhe ka zënë një pozicion udhëheqës. "Model S" aktualisht është më i popullarizuari në botë. Duke gjykuar nga vlerësimet, ata po e blejnë me dëshirë dhe po shijojnë udhëtimin, ndjesitë e të cilave nuk mund të ngatërrohen me asgjë.

Tesla Model S është një automjet elektrik me 5 dyer i prodhuar nga kompania amerikane Tesla Motors. Për herë të parë kjo makinë u prezantua për publikun si prototip, në vitin 2009, në Frankfurt. Dërgesat e plota filluan në vitin 2012, në qershor.

"Zemra" e makinës

Tesla Model S është deri tani makina elektrike më e fuqishme që ekziston. Asnjë konkurrent nuk është në gjendje të konkurrojë me këtë makinë për sa i përket karakteristikave të tyre teknike. Zemra e makinës është një bateri litium-jon. Kapaciteti i tij është 85 kWh. Kjo është e mjaftueshme për 426 kilometra pa rimbushje. Asnjë makinë elektrike sot nuk është në gjendje të japë këtë lloj fuqie.

Në përgjithësi, në fillim, planet për zhvilluesit dhe prodhuesit ishin që të fillonin prodhimin e modeleve, bateritë e të cilave do të kishin një kapacitet prej 60 kWh. Kjo do të mjaftonte për një numër shumë më të vogël kilometrash (domethënë, 335 km). Kishte gjithashtu një ide për të prodhuar një bateri 40 kWh. Kjo do të mjaftonte për 260 kilometra. Por si rezultat, të gjithë e braktisën atë. Makina bazë "Tesla Model S" përdor të ashtuquajturin motor AC me ftohje të lëngshme me një kapacitet prej 362 kf. me.

Fillimi i prodhimit

Kompania filloi e vogël - fillimisht u vendos të lëshonte vetëm një mijë sedan. Ishte një edicion i kufizuar, por me bateri 85 kWh. Kishte dy versione të disponueshme - Nënshkrimi dhe Performanca e Nënshkrimit. Kostoja e këtyre makinave ishte përkatësisht 95,400 dollarë dhe 105,400 dollarë. Në Rusi, "Tesla Model S" u shit me një çmim prej 4.5 milion rubla (me çmimin e vjetër). Deri më sot, opsioni më i shtrenjtë është versioni që arrin "qindra" në 4.4 sekonda. Një vit më parë, 2014, u lëshua një makinë e tillë si "Tesla Model S P85D". Ajo arriti 100 km/h në pak më shumë se tre sekonda.

Përmirësimet dhe ndryshimet

Në vitin 2013, shqetësimi i tregoi publikut aftësinë për të rimbushur makinën në një mënyrë interesante. Ai konsistonte në zëvendësimin automatik të baterisë. Gjatë demonstrimit, u tregua se kjo procedurë zakonisht zgjat rreth një minutë e gjysmë. Dhe kjo, duhet të them, është dy herë më e shpejtë se karburanti i një banke të plotë të një makine, nën kapuçin e së cilës është instaluar një motor benzine. Sipas presidentit të kompanisë (Ilon Max), një rimbushje e ngadaltë (njëzet minuta mjaftojnë për të ngritur nivelin e energjisë në dispozicion në 50%) do të mbetet falas. Por vetëm në pikat e karburantit të kompanisë. Një zëvendësim i shpejtë do të kushtojë rreth 60-80 dollarë. Kjo shumë është afërsisht e barabartë me çmimin që shumë shoferë paguajnë për një bankë të plotë të karburantit.

Statistikat tregojnë se në tremujorin e parë të vitit 2013 janë shitur rreth 4750 kopje të këtij modeli në Shtetet e Bashkuara të Amerikës. Pra, kjo makinë është bërë sedani luksoz më i blerë dhe më i famshëm. Edhe më popullor se seria e shtatë BMW, e cila është mbresëlënëse.

Tesla Model S është gjithashtu në kërkesë të madhe në Evropë. Në Norvegji, 322 njësi u shitën në 14 ditët e para (përpara Volkswagen Golf). Dhe në total, deri në fund të tremujorit të parë të vitit të kaluar, 2014, rreth 32 mijë të tilla makina janë shitur në të gjithë botën.

Pamja e jashtme

Pjesa e jashtme thjesht duhet të tregohet veçmas. Tesla Model S merr vlerësime jashtëzakonisht pozitive - dhe jo vetëm për shkak të prakticitetit, por edhe për shkak të pamjes së saj. Të gjithë pronarët e makinave sigurojnë se kjo është një makinë vërtet ekskluzive. Në gjatësi, është pothuajse pesë metra (4978 mm, për të qenë më të saktë), në gjerësi - 2189 mm. Lartësia është 1435 mm, dhe baza e rrotave është 2959 mm mbresëlënëse. Hapësira nga toka është gjithashtu e këndshme - 145 mm.

Imazhi i kësaj makine është qartësisht sportiv. Pika kryesore e kësaj makine qëndron në linjat e lëmuara, skicat e buta dhe elegante, si dhe në zgjidhjet shumë jo standarde. Optika e ngushtë dhe grila e rreme e radiatorit në formë ovale i shtojnë imazhit një sofistikim të veçantë. Parakolpi me një hyrje kompakte ajri dhe dritat elegante të mjegullës duket gjithashtu interesant. Kapuçja është e zbukuruar me brinjë të bukura të stampuara. Dorezat e dyerve që tërhiqen dhe forma e pazakontë e dyerve i japin gjithashtu një bukuri të veçantë pamjes së jashtme.

Pjesa e pasme gjithashtu duket origjinale. Dritat anësore me përmasa kompakte dhe parakolpët e fuqishëm me një parakolp të madh bien menjëherë në sy. Dhe si një opsion shtesë, blerësve të mundshëm mund t'u ofrohet një spoiler i pasëm i bërë nga fibra karboni, një majë panoramike (ndër të tjera të bëra prej xhami) dhe dritat e mjegullës LED.

Brendshme

"Tesla" - një makinë (modeli S), e cila është projektuar për pesë persona. Vërtetë, në versionin e vitit të kaluar, vendet për fëmijë janë ende të disponueshme (ato janë montuar në ndarjen e pasme të ngarkesave). Meqë ra fjala, makina krenohet me dy bagazhe. Në pjesën e përparme ka një ndarje për 150 litra, dhe në pjesën e pasme - për 750 litra. Dhe nëse palosni sediljet e pasme, merrni 1800 litra.

Por tani për brendësinë me të cilën Tesla mund të krenohet. Makina (modeli S) ka një veçori mbresëlënëse - është thjesht një ekran i jashtëzakonshëm 17 inç (!) me prekje me ngjyra. Specialistët arritën ta vendosnin në tastierën qendrore. Nëpërmjet këtij sistemi multimedial, ju mund të kontrolloni sisteme të ndryshme të makinës: të rregulloni funksionimin e kondicionerit, t'u përgjigjeni thirrjeve, të konfiguroni muzikën, etj. Dhe ekrani shfaq gjithashtu një imazh nga një GPS dhe një kamerë me pamje të pasme.

Pulti është një tjetër veçori që kjo makinë mund të befasojë. “Tesla Model S” nuk ka një panel të zakonshëm dixhital, me të cilin të gjithë tashmë janë mësuar, por një tabletë të madhe. Specialistët e saj e instaluan me shumë sukses në një makinë elektrike.

Rehati

Duhet të pranoj që kabina është shumë e gjerë. Pjesa e pasme e karrigeve dallohet nga profili anatomik dhe mbështetja anësore me cilësi të lartë. Zhvilluesit gjithashtu kanë zgjedhur me sukses madhësinë e jastëkëve, për shkak të të cilave çdo pasagjer do të ndihet rehat brenda makinës.

"Tesla Model S", treguesit teknikë të të cilit do të diskutohen më në detaje pak më vonë, ka një konfigurim bazë shumë të pasur. Së pari, këto janë sedilje me cilësime elektronike, me ngrohje dhe me memorie (parametrat e vendosur ruhen). Së dyti, ka një derë elektrike të pasme. Së treti, një sistem hyrjeje pa çelës. Gjithashtu, kontrolli i lundrimit dhe xhamat elektrikë, kontrolli i klimës me dy zona, pasqyrat e pamjes së pasme që palosen automatikisht dhe nxehen elektrike - e gjithë kjo është brenda, përveç sa më sipër. Makina ka gjithashtu një sistem të fuqishëm audio me shtatë altoparlantë, tetë airbag, ABS, ESC dhe TCS. Dhe sigurisht, përfundimi. Si materiale u përdorën vetëm lëkura e cilësisë së lartë dhe druri natyral.

Specifikimet

Versioni demonstrues i makinës ishte i pajisur me një motor 416 kuaj-fuqi, dhe modeli bazë ishte i pajisur me një njësi 362 kuaj-fuqi. me. (270 kW). Tashmë është thënë për ngarkimin, mbingarkimin dhe konsumin, dhe tani - për cilat tregues të tjerë mund të mburret Tesla Model S. Karakteristikat teknike janë mbresëlënëse - në fund të fundit, dy vjet pas lëshimit të versionit bazë, u shfaq një makinë me të gjitha rrotat. Por nuk është kjo ajo që është më mbresëlënëse, por prania e funksionit autopilot. Kjo makinë është gjithashtu e zgjuar! Që nga fundi i vitit të kaluar, 2014, të gjitha makinat filluan të pajisen me një mini-kamerë dhe sensorë tejzanor në parakolp. Falë kësaj risie, vetë makina njeh shenja, shenja rrugore, pengesa dhe përdorues të tjerë të rrugës. Dhe sigurisht, funksioni autopilot, i cili është i integruar në të gjitha modelet e prodhuara pas 9 tetorit 2014.

Kontrollueshmëria

Kjo temë gjithashtu vlen të preket kur flasim për një makinë si Tesla Model S. Karakteristikat e tij në këtë drejtim janë mbresëlënëse. Për të filluar, dua të vërej se shpejtësia maksimale është 200 km / orë. Makina është e lehtë për t'u drejtuar edhe me një shpejtësi kaq të konsiderueshme. Sigurohet drejtimi i qetë - kjo është ajo për të cilën është e mirë makina Tesla Model S. Rishikimi, ose më saktë, rishikimet e shumta dhe disqet e testimit e bënë të qartë se të gjitha mangësitë në lidhje me shasinë janë korrigjuar. Makina e mëparshme Tesla lëvizte përgjatë rrugës si një skateboard - ishte shumë e ndjeshme ndaj rrugëve të ashpra. Por tani gjithçka është ndryshe. Makina përballon edhe rrugët e këqija dhe reagon normalisht ndaj kthesave të mprehta të timonit.

Shumë njerëz pretendojnë se ky model është e ardhmja e makinave elektrike. Sigurisht, kjo makinë nuk do të funksionojë për njerëzit që janë mësuar të ngasin shpesh distanca të gjata. Për shoferë të tillë, një rezervë prej më shumë se 400 kilometra mund të mos jetë e mjaftueshme. Por për njerëzit që lëvizin nëpër qytet, nga puna në shtëpi, pazari apo në periferi, kjo makinë do të jetë thjesht një opsion ideal, për më tepër, ekonomik. Sidomos për amerikanët, pasi, siç u përmend më herët, karburanti në stacionet e autobusëve Tesla është falas. Nuk është çudi që ky model është bërë kaq popullor atje.

Tesla Model S në Rusi - a është realiste të blini?

Gjithçka është e mundur në këtë jetë. Dhe për të blerë një "S-model" në Federatën Ruse - gjithashtu. Pse jo? Sepse këto makina nuk shiten zyrtarisht në vendin tonë? Po kjo është. Nuk shitet zyrtarisht. Por vetëm në Moskë në fund të gushtit 2014, u regjistruan rreth 80 makina Tesla të këtij versioni. Pra, modelet ende furnizohen në Rusi. Në të njëjtin vit, rreth 180 kopje u dorëzuan në Federatën Ruse. Por këto makina janë gjithashtu solide. Duke filluar nga 111,500 dollarë dhe duke përfunduar me 152,400 dollarë Kosto të konsiderueshme për një makinë elektrike, duke qenë se në shtëpi kushtojnë 75-105 mijë dollarë. Sidoqoftë, siç ishte tashmë e mundur të kuptohej, kjo makinë ka shumë përparësi. Nuk është për t'u habitur që rusët arrijnë të bëhen pronarë të lumtur të tij.

Tesla Model S është një novator i automjeteve elektrike i aftë për të eliminuar plotësisht motorët me benzinë ​​dhe për të inkurajuar njerëzit të drejtojnë automjete miqësore me mjedisin. Tesla u bë makina e parë që solli prova në favor të një makine elektrike dhe hodhi dyshime mbi domosdoshmërinë e një motori benzine, i cili, siç doli, ishte koha për të zënë vendin e tij në muze.

Historia

Makina Tesla Model S e pa për herë të parë botën në vitin 2012, duke u lëshuar nga kompania e panjohur e atëhershme amerikano-veriore Tesla Motors. Koncepti i këtij automjeti elektrik u shfaq në vitin 2009 në Gjermani në Motor Show në Frankfurt dhe tashmë tërhoqi vëmendjen e të gjithëve.

Karakteristikat e makinës

Makina drejtohet nga një motor elektrik i fuqishëm. Vlen të përmendet se vetitë teknike dhe karakteristikat e makinës Tesla Model S janë shumë më përpara se shumë kuaj të njohur elitarë. Performancë e shkëlqyer, duke pasur parasysh që ky është një sedan i tipit familjar. Për më tepër, sipas rezultateve të testeve të përplasjes, siguria e tij ishte pesë yje. Tesla Model S u shpall makina më e sigurt e 2013-ës.

Specifikimet e automjetit:

• Pesha - 2108 kg.
• Gjerësia - 1963 mm.
• Gjatësia - 4976 mm.
• Lartësia - 1435 mm.
• Baza e rrotave është 2959 mm.
• Vëllimi i ndarjes së bagazhit - 900 l.

Bateria

Bateria Tesla Model S përmban një bateri litium-jon moderne me kapacitete që variojnë nga 60 kWh deri në 85 kWh. Kjo ngarkesë e baterisë është e mjaftueshme për të kaluar 400 km. Kështu, makina konkurron me makinat me benzinë ​​të klasës S. Vetë bateria përmban 16 nyje dhe ndodhet në fund të makinës, duke garantuar sigurinë. Kjo vendosje e baterisë e zhvendos qendrën e gravitetit të makinës me 45 cm.Kur karikoni nga një rrjet shtëpiak 220V në një orë, mund ta karikoni baterinë me një sasi të tillë karikimi, e cila është e mjaftueshme për 50 km. Do të duhet gjysmë ore për të ngarkuar plotësisht baterinë në një stacion të veçantë. Duhet të theksohet se bateria e një automjeti elektrik përmban densitetin më të lartë të karikimit (bateri të tilla përdoren në laptopë). Burimi i jetëgjatësisë së baterisë qëndron në përdorimin e një pajisjeje të veçantë ftohëse të lëngshme që mund të ftohë edhe motorin.

Motorri

Motori i automjetit elektrik është i pajisur me motorin më të fundit AC trefazor. Motori u krijua në bazë të laboratorit Tesla Motors dhe karakteristikat e tij janë të pakrahasueshme. Motori elektrik përcaktohet në boshtin e pasmë të makinës. Fuqia e motorit është 416 kf. sek., periudha e rrotullimit - 600 Nm. Përveç kësaj, kjo makinë përmban një transmision të qëndrueshëm nga Mercedes-Benz, i cili lejon motorin e makinës të lëvizë falë një kuti ingranazhi me një shkallë. Shpejtësia absolute: 209/201/193 km/h. Fuqia: 416/362/302 HP me. Vrapimi i ngritjes nga 0 në 100 km / orë: 4.4 / 5.4 / 5.9 s.

Amortizimi dhe përfundimi i makinës

Mbështetja dhe lëvizja e Tesla Model S janë të zhytur në inovacione të fundit, si dhe shasia. Pezullimet pneumatike do t'ju lejojnë të ngrini ose ulni makinën me kërkesë të pronarit. Drejtuesi i raftit dhe pijonit përmban një parapërforcues elektrik. Ngurtësia e kontrollit rregullohet nga kompjuteri në bord. Ekzistojnë opsione të ndryshme për ngurtësinë e kontrollit, duke filluar nga e vështira për sporte, duke përfunduar me të buta dhe komode për adhuruesit e rehatisë.

Koncepti i frenimit

Frenat e diskut që tërhiqen dhe kontrolli inteligjent i kompjuterizuar i frenave të parkimit krijojnë një sistem të mirë frenimi. Megjithatë, tipari kryesor i kësaj makine është koncepti i frenimit rigjenerues. Falë saj, makina është në gjendje të ngadalësojë shpejtësinë me ndihmën e motorit dhe ta shndërrojë këtë forcë në energji elektrike, ndërsa ngarkon bateritë. Ky funksion është shumë i përshtatshëm dhe praktik. Për të aktivizuar konceptin e ngadalësimit rigjenerues, shoferi thjesht duhet të lëshojë ngadalë levën e nxitimit dhe makina do të fillojë menjëherë të frenojë, duke e kthyer forcën e fërkimit në energji elektrike.

Siguria

Duhet mbajtur mend se një makinë elektrike është shumë e rehatshme dhe ka një nivel të lartë sigurie. Tesla Model S ka 8 airbag dhe një sistem të posaçëm mbrojtës që ndërpret energjinë në rast aksidenti, i cili kontrollohet nga një kompjuter. Në përgjithësi, Tesla Model S ka gjithçka për lehtësinë dhe sigurinë tuaj, dhe më e rëndësishmja, është një makinë miqësore me mjedisin.

Tesla Motors nuk pushon së mahnituri fansat e saj dhe tërheq gjithnjë e më shumë vëmendjen e investitorëve. Kompania nuk ka frikë të shqyejë modelet e krijuara dhe të krijojë automjete krejtësisht të reja që menjëherë bëhen legjenda midis supermakinave. Marka amerikane tashmë ka arritur të provojë se një makinë elektrike është një konkurrent i plotë i një makine të zakonshme, e cila në shumë mënyra madje fiton në sfondin e tyre. Për shembull, një nga zhvillimet e kompanisë - Modeli Tesla s, e cila bëri një revolucion të vërtetë.

Shitjet e Tesla Model S filluan në vitin 2012 dhe, që nga dhjetori 2016, kaluan 158,000 automjete, duke e bërë atë automjetin e dytë elektrik më të shitur në botë pas Nissan Leaf. Në gusht 2016, modeli mori titullin e makinës më dinamike të prodhimit në masë, përshpejtimi i së cilës nga ndalesa në 100 km / orë është 2.7 sekonda. Vetëm Porsche 918 Spyder dhe LaFerrari do të mund ta mposhtin atë, të cilat, megjithatë, nuk prodhohen më.

Modeli Tesla s

Duke folur për këtë makinë elektrike, rishikimi duhet të fillojë me karakteristikat teknike të Tesla Model S. Si të gjitha modelet e Tesla Motors, ajo është një makinë elektrike plotësisht funksionale, domethënë drejtohet nga energjia elektrike dhe nuk ka motorë të tjerë përveç ato elektrike.

Thënë kjo, ju keni tre opsione motori:

• Një motor elektrik në pjesën e pasme;
• Dy motorë elektrikë - përpara dhe mbrapa;
• Një motor elektrik në pjesën e përparme dhe një motor me performancë të lartë në pjesën e pasme.

Opsioni i tretë e kthen Tesla Model S në një supermakinë sportive që lehtë mund të lërë pas Porsche dhe madje edhe BMW M5! Përveç kësaj, me dy motorë Tesla, Modeli C merr një sistem elektronik me të gjitha rrotat, i cili kontrollon çift rrotullimin e rrotave të përparme dhe të pasme në mënyrë të pavarur nga njëri-tjetri dhe e mban rrugën me këmbëngulje.

Një tjetër karakteristikë e rëndësishme teknike e automjeteve elektrike është bateria, kapaciteti i së cilës ndikon në rreze. Tesla ofron një gamë të gjerë baterish litium-jon moderne me kapacitete që variojnë nga 65 në 100 kWh. Kur ngarkohet plotësisht, makina mund të udhëtojë nga 236 në 865 km, gjë që e lejon atë të konkurrojë me makinat që punojnë me benzinë ​​dhe naftë.

Përveç kapacitetit të baterisë, shpejtësia e udhëtimit, madhësia e rrotave, funksionimi i kondicionerit, temperatura e ambientit dhe pika të tjera ndikojnë gjithashtu në kilometrazhin.

Për shembull, në një temperaturë prej + 20C, një shpejtësi prej 100 km / orë, kondicioneri është i fikur dhe janë instaluar rrota të derdhura 19", një makinë elektrike Tesla Model S me një bateri P100D do të udhëtojë 572 km. Dhe me një shpejtësi prej 70 km / orë dhe një temperaturë ajri prej + 30C - 834 km.

Kjo jetëgjatësi baterie është fryt i punës shumëvjeçare nga specialistët më të mirë të kompanisë, të cilët arritën të krijojnë një bateri të madhe dhe të rikarikueshme shpejt. Për 1 orë karikim nga një rrjet familjar 220 V, do të rimbushen 50 km vrap. Përdorimi i një karikuesi special lejon që shpejtësia e karikimit të rritet deri në 110 km / orë. Në Evropë dhe Amerikë, është gjithashtu e mundur të karikoni makinën duke përdorur karikuesit e markës së kompanisë falas.

Kushtojini vëmendje edhe karakteristikave të Tesla Model S, të tilla si:

• Bagazhi i gjerë mbrapa dhe përpara, me një vëllim total prej 894 litrash!
• Ekrani 17″ i sistemit në bord me kontroll me prekje dhe zë, duke përfshirë një navigator, internet, telefon, kamera rishikimi
• 12 sedilje me ngrohje të përparme të rregullueshme me memorie
• 6 airbag

Specifikimet e mahnitshme teknike të Tesla Model S nuk mbarojnë këtu. Sigurohuni që të shikoni drejtimin autonom të kësaj makine elektrike - është një fantazi që është bërë realitet.

Makinë elektrike Tesla Model SËshtë një alternativë moderne për makinat me motor benzinë, e cila do të shpëtojë mjedisin pa cenuar cilësinë e jetës. Kompania vlerëson se flota aktuale e Tesla-s ka reduktuar tashmë emetimet e CO2 me 500 milion ton.

Së fundi, gjëja më e rëndësishme është se dërgesat e makinave në versionin më të fuqishëm të Tesla Model S P100D tashmë kanë filluar në Evropë dhe Amerikë. Kostoja e një makine me autopilot të zgjatur është nga 146'000 USD.