Teknologjia e zëvendësimit të makinës së njësive ndihmëse në Lada Kalina. Kontrollimi i rripit të alternatorit për furrën e viburnum Cili rrip alternatori në viburnum 8

Pas tre viteve të funksionimit dhe vrapimit prej gati 50,000 km, vendosa të shikoj rripin e alternatorit dhe gjeta disa çarje në të, të cilat ishin në plagët. Në total, kishte rreth 7 lëndime të tilla përgjatë gjithë gjatësisë së rripit, dhe është e mundur që ajo ende të kalojë aq shumë, por vendosa ta zëvendësoj atë para fillimit të motit të ftohtë, në mënyrë që në rast të diçkaje nuk do të mundohej më vonë në rrugë.

Dizajni i fabrikës parashikon gjatësi të ndryshme të ingranazheve standarde, e cila varet nga konfigurimi i makinës:

• pa kondicioner - 882 mm;
• me ajër të kondicionuar - 1018 mm.

Modelet e para VAZ 1118 pa kondicioner dhe rul të tensionit janë të pajisura me një makinë poli-V gjatësi 823 mm... Kështu, një rrip nga rrotulla e boshtit të gungës mund të përdoret jo vetëm për alternatorin, por edhe për kompresorin e ajrit të kondicionuar. Modeli i rulit ju lejon të rregulloni tensionin.

Në konfigurimin fillestar, një makinë e kompanisë është instaluar në makinën Lada Kalina Portat... Si zëvendësim në modelet e para, ishte e mundur të përdoret Dayco 825... Këtu duhet të kihet parasysh se rastet elastike shënohen me simbolin " Poli-V», Në mungesë të tij - produkti ka një strukturë të ngurtë.

Disqe alternative për VAZ 1118 me ajër të kondicionuar:

• Roulunds Rubber 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• Bosch 6PK1015;
• Portat 6PK1019.

Disqe alternative për VAZ 1118 pa ajër të kondicionuar:

• Bautler 6PK883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Luzar LB 0118 1118-3701720 6PK 884;
• Roulunds Rubber 6PK884;
• BRT 882 mm (uzina Balakovo).

Rregulloret për inspektimin periodik dhe zëvendësimin e rripit të alternatorit në Kalina

Shumë pronarë të automjeteve të sapoformuar, qoftë nga gëzimi afatgjatë apo pa vetëdije, mbajnë mend praninë e një lidhjeje fleksibël nën kapuç vetëm pasi të ndizet llamba në pult. Në dokumentacionin teknik të makinës, tregohen standardet operacionale, pas së cilës elementët e transmetimit të çift rrotullues duhet të hiqen dhe të reja duhet të instalohen:

• rul tensionues pas 60,000 km;
• rrip pas 30,000 km.

• çarje;
• gërvishtje;
• tufa;
• vajosje;
• shkurtimet.

Bilbili me frekuencë të lartë që shfaqet kur konsumatorët elektrik janë ndezur gjithashtu tregon nevojën për të zëvendësuar rripin e alternatorit në Kalina ose, të paktën, për të rregulluar tensionin e tij.

Riparimi i teknologjisë për sistemin shtesë të makinës

Sekuencaështë i ngjashëm për modelet me dhe pa ajër të kondicionuar dhe përbëhet nga pikat e mëposhtme:

1. Hiqni mbrojtjen e motorit.
2. Hiqni rreshtin e djathtë të rrotës dhe harkut të rrotave.
3. Çmontoni rezervuarin e zgjerimit.
4. Ngrini pjesën e djathtë të motorit dhe hiqni jastëkun.
5. Duke e shtrënguar kunjin e mekanizmit të tensionit, lironi tensionin e rripit.
6. Hiqeni makinën nga rul dhe pastaj nga të gjitha rrotullat.
7. Instaloni një pjesë të re dhe montoni përsëri në renditje të kundërt.
8. Rregulloni tensionin.

Këshillohet që të kryeni punën në gropën e inspektimit në përputhje me të gjitha masat e sigurisë. Kur ndryshoni lidhjen fleksibël, rekomandohet të instaloni një rrotull të ri tensionues në të njëjtën kohë, por kjo tashmë varet nga dëshira e pronarit dhe gjendja e njësisë.

Rregullimi i tensionit

Pas zëvendësimit të rripit të alternatorit në Kalina, shtrirjes "të ashpër" dhe fillimit të mëvonshëm të motorit, është e nevojshme të kryhet më saktë rregullimi i tensionit të makinës... Për ta bërë këtë, ne kryejmë operacionet e mëposhtme:

• liroj kapësen e shufrës së tensionit;
• ktheni kunjin e rregullimit me një çelës "8" derisa të arrihet rezultati;
• shtrëngoni arrën e kyçjes.

Kur shtrëngoni gradualisht rripin, mund të përdorni një shkallë të thjeshtë canter, e cila duhet të lidhet me çelësin "8" dhe të shtrëngoni kunjën në drejtim të akrepave të orës derisa leximi të jetë 2 kg. Vendosja konsiderohet normale kur, me një forcë prej 10 kgf në zonën midis rrotave të gjeneratorit dhe bosht me gunga, vlera e devijimit do të jetë brenda 8-10 mm.

Pronarët më "të avancuar" kanë pajisje të tipit TsNT-Brez, funksionimi i të cilave bazohet në njohjen e karakteristikave të njohura akustike të pajisjeve drejtuese.

Video mësime të dobishme për këtë temë

Një video me një operacion hap pas hapi do t'ju ndihmojë të analizoni në detaje të gjitha nuancat e zëvendësimit dhe rregullimit të tensionit

Si të zëvendësoni rripin e alternatorit në Lada Kalina

Si të shtrëngoni rripin

Pavarësisht nga automjeti, njësia gjeneruese konsiderohet si një nga përbërësit kryesorë të rrjetit elektrik. Meqenëse është ai që ju lejon të fuqizoni konsumatorët e energjisë gjatë vozitjes, si dhe të rinovoni ngarkesën e baterisë. Makinat vendase nuk bëjnë përjashtim, në veçanti, ne do të flasim për Lada Kalina. Si të ndryshoni Kalina 8 cl, cila është madhësia e rripit, si mund të rregullohet? Gjeni përgjigjet e këtyre pyetjeve më poshtë.

[Fshih]

Funksionet e rripit të alternatorit në makinë

Në cilat raste zëvendësohet ruli i tensionit, si të zëvendësohen furçat, si të zgjasni dhe rregulloni rripin në një makinë me dhe pa ajër të kondicionuar? Para së gjithash, ne ju rekomandojmë që të njiheni me qëllimin e rripit. Në çdo makinë moderne ekziston një gjenerator, në rast të prishjes së të cilit funksionimi i plotë i automjetit do të jetë i pamundur. Qëllimi i rripit është të transferojë rrotullimin nga bosht me gunga në njësinë e gjeneruesit.

Pasi rrotullimi të transmetohet në pajisje, energjia elektrike prodhohet në rrjetin në bord, gjë që bën të mundur fuqizimin e të gjitha pajisjeve dhe pajisjeve. Kjo është arsyeja pse performanca e rripit është shumë e rëndësishme, sepse nëse prishet, pajisja gjenerator nuk do të jetë në gjendje të funksionojë.

Kur duhet të zëvendësoj rripin?

Sipas të dhënave zyrtare, prodhuesi nuk parashikon riparimin dhe zëvendësimin e rripit në makinë Lada Kalina 8 ose 16 valvola. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që rripi do të zgjasë përgjithmonë - si çdo material tjetër, me kalimin e kohës ai lodhet dhe duhet të zëvendësohet. Për më tepër, një rrip i thyer për Kalinovodov është një problem mjaft i zakonshëm me të cilin përballen shumë.

Për të përcaktuar nevojën për të zëvendësuar rripin me numrin 21100370172000 ose ndonjë tjetër, duhet të merrni parasysh shenjat e konsumimit të pjesës, më shumë rreth tyre:

1. Bilbili shfaqet gjatë vozitjes. Siç tregon praktika, shpesh shfaqja e një bilbil shoqërohet me përfshirjen e shumë konsumatorëve të energjisë, domethënë, nëse ka një ngarkesë të madhe në rrjetin në bord. Për shembull, ju filluat motorin e Kalinës tuaj, dhe kur shkelni në gaz, një bilbil i fortë fillon të dëgjohet nga nën kapuç. Në shumicën e rasteve, kjo është për shkak të faktit se rripi është i lirshëm - atëherë do të duhet të shtrëngohet duke përdorur një rul të tensionit, ose të ndryshohet nëse e kërkon gjendja e tij.
2. Gjurmët e çarjeve dhe dëmtimeve ose deformimeve të tjera filluan të shfaqen në vetë pajisjen. Duke hapur kapuçin dhe duke parë rripin, mund të gjeni shenja të dëmtimit në strukturën e rripit, kjo tregon veshin e tij. Në këtë rast, problemi nuk do të zgjidhet me tensionin ose rregullimin e tensionuesve, problemi i veshjes zgjidhet ekskluzivisht duke zëvendësuar.
3. Zhurma filloi të shfaqet gjatë funksionimit të njësisë së energjisë. Në rast se jeta e shërbimit të rripit po përfundon, ju mund të mësoni për këtë nga zhurma e pazakontë nga nën kapuç, e cila nuk ishte atje më parë. Për shembull, shumë shoferë gjithashtu vërejnë se përveç zhurmës, ka një trokitje të fortë, si dhe goditje kur motori i makinës po funksionon (autori i videos - Ilgiz Magafurov).

Në rast se makina ka një sensor të veçantë të pajisjes së gjeneratorit, i cili ju lejon të përcaktoni saktësinë e funksionimit të tij, atëherë do të jetë shumë më e lehtë të përcaktoni problemin. Për shembull, nëse një bilbil shfaqet nga ndarja e motorit dhe një dritë fillon të ndizet në sensor, respektivisht, kjo tregon që rripi ka nevojë për diagnozë. Një rrip i tillë duhet të shtrëngohet, pasi bilbili, siç u përmend më lart, tregon një tension të dobët, dhe një problem i tillë mund të tregojë gjithashtu nevojën për zëvendësim.

Udhëzimet për zëvendësimin e DIY

Si të ndryshoni dhe si të shtrëngoni rripin e pajisjes së gjeneratorit në makinën Lada Kalina? Në rast se keni kryer më parë një detyrë të ngjashme, atëherë zbatimi i tij nuk do të marrë shumë kohë dhe përpjekje. Por nëse përballeni me një problem të tillë për herë të parë, atëherë natyrisht, do të ishte më mirë t'i besoni kësaj procedure specialistëve në stacionin e shërbimit. Kini kujdes kur kryeni këtë detyrë, pasi gabimet mund të kenë pasoja të rënda.

Mjetet dhe materialet

Për të kryer të gjitha hapat në mënyrë korrekte, përgatitni të gjitha mjetet dhe materialet që mund të kërkohen.

Në veçanti, ne po flasim për:

• një grup çelësash, keni nevojë për çelësa për 8 dhe 13;
• rrip i ri për instalim;
• pikëllim i hapur në 19 (video nga kanali Kalinin).

Fazat

Pasi të jenë përgatitur të gjitha mjetet dhe materialet, mund të filloni të zëvendësoni rripin:

1. Së pari, fikni motorin dhe ndezjen, hapni kapuçin e makinës tuaj.
2. Direkt vetë rripi ndodhet në anën e majtë të ndarjes së motorit. Nëse nuk mund ta gjeni, ndizni motorin dhe shikoni ndarjen e motorit. Vetë rripi do të rrotullohet në rrotulla speciale, mund ta shihni, thjesht mos e ngatërroni me rripin e kohës.
3. Pasi të gjeni vendndodhjen e instalimit, duhet të lironi bulonin që siguron shufrën e rregullimit në kllapa me një pikëllim. Pasi ta keni bërë këtë, prekni vetë GP -në për t'u siguruar se sa i ngushtë është. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të mund të vlerësoni objektivisht se si të instaloni tensionuesin pas zëvendësimit të RG.
4. Kur lironi arrën, keni nevojë për një pikëllim me 8 çelësa për të hequr shufrën rregulluese, kjo do të zvogëlojë tensionin. Vetë rrjedha duhet të hiqet pothuajse deri në fund. Këto veprime do t'ju lejojnë të lironi tensionuesin WG sa më shumë që të jetë e mundur. Kur të ndodhë kjo, mund të filloni çmontimin e malit të poshtëm, për të përfunduar këtë detyrë do t'ju duhet një pikëllim 13.
5. Pasi të kenë përfunduar këto hapa, do të jetë e nevojshme të lëvizni shufrën rregulluese sa më lart që të jetë e mundur, kjo do të lejojë çmontimin e rripit. Por, para se ta bëni këtë, do t'ju duhet ta hiqni atë nga boshti i njësisë së gjeneratorit. Kur arrini të çmontoni një pjesë të RG nga rrotulla, mund ta hiqni plotësisht nga boshti i gungës.
6. Më tej, kur rripi është çmontuar, duhet të kontrollohet me kujdes vizualisht. Në rast se ka shenja të dëmtimit në sipërfaqen e tij, atëherë, natyrisht, pjesa duhet të zëvendësohet. Procedura e zëvendësimit kryhet me kokë poshtë.

Galeria e fotove "Vetë-zëvendësimi"

1. Lirimi i arrës së kërcellit 2. Rregullimi i rrjedhës për të liruar RG 3. Demontimi i WG nga boshti i gjeneratorit 4. Demontimi i RG nga boshti i gungës

Si të tensiononi dhe rregulloni rripin në Kalina?

Për të rregulluar tensionin e rripit, ndiqni këto hapa:

1. Para së gjithash, lironi kapësen e kyçit në shufrën e tensionit; për këtë, hiqeni atë në drejtim të akrepave të orës me një pikëllim.
2. Më tej, vetë rrjedha duhet të hiqet, kjo do t'ju lejojë të shtrëngoni rripin. Shtypni direkt në strehim me dorën tuaj ndërsa hiqni tensionin.
3. Kur WG është shtrënguar, është e nevojshme të shtrëngoni arrë kundër, pastaj ndizni motorin dhe sigurohuni që të mos ketë bilbil gjatë funksionimit të tij. Siç u përmend më lart, bilbili shfaqet më shpesh kur aktivizohet një numër i madh i konsumatorëve të energjisë, prandaj, pas ndezjes së motorit, aktivizoni edhe sobën, fenerët, sistemin, regjistruesin e radios, etj. Në rast se fishkëllima ndaloi pasi u kryen këto veprime, atëherë kjo tregon që gjithçka është bërë në mënyrë korrekte.

Unë mendoj se shumë pronarë të makinave kanë hasur në një problem të tillë kur rripi i alternatorit fishkëllon. Kjo ndodh për shkak të dobësimit të tensionit, veçanërisht zbulohet qartë në mot të lagësht, kur shfaqet një bilbil jo shumë i këndshëm nga nën kapuçin. Tensioni është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon shumë kohë, dhe kërkohet shumë pak mjet:

1. Një pikëllim me 8 unaza ose një pikëllim me fund të hapur, ose një kokë me kallajxhi do të bëjë gjithashtu.
2. Çelësi për 19

Rregullimi i rripit të alternatorit në Kalina

Gjëja e parë që duhet të bëjmë është të lirojmë arrën e bllokimit të shufrës së tensionit duke e hequr atë pak në drejtim të kundërt të akrepave të orës:

Dhe pastaj ne heqim shufrën e tensionit, dhe kështu rripi do të shtrëngohet. Në mënyrë që të mos keni nevojë të bëni shumë përpjekje gjatë tensionimit, është e nevojshme të shtypni strehimin e tensionit me dorën tuaj dhe në këtë kohë të hiqni, siç tregohet në foton më poshtë:

Pasi të keni shtrënguar rripin, shtrëngoni arrën e kyçjes dhe kontrolloni për më shumë fishkëllima ndërsa motori është në punë. Për t'u siguruar për këtë, është e nevojshme të ndizni sa më shumë pajisje elektrike në motorin që funksionon: rreze të lartë, sobë me shpejtësi të lartë, ngrohje xhami të pasmë, etj. Nëse rripi nuk fishkëllen pasi keni ndjekur këtë procedurë, atëherë ai tensionohet normalisht.

Por gjithashtu duhet të kihet parasysh se transportimi gjithashtu nuk do të përfitojë nga pajisja. Së pari, vetë rripi do të konsumohet. Së dyti, kushineta nuk do të përballojë një ngarkesë të rëndë, lëvizje dhe madje bllokim për një periudhë mjaft të shkurtër kohore. Pasi në makinën e fundit kishte një përvojë të trishtuar, e tërhoqa shumë fort dhe pas një jave vozitje, kushineta kaloi nën një zëvendësim. Prandaj mos e teproni kur kryeni këtë lloj shërbimi me Kalinën tuaj.

Nëse është e nevojshme, përkundrazi, të liroheni, atëherë do të jetë e nevojshme të ktheni rrjedhin në drejtim të akrepave të orës. Pastaj shtrëngoni arrën e kyçjes. Duket se janë të gjitha rekomandimet që duhet të dini kur kryeni këtë procedurë të thjeshtë. Nëse keni ndonjë pyetje ose keni komente mbi materialin e përgatitur nga unë, ne çabonohemi në komente.

11.06.2018

Rripi i alternatorit në Lada Kalina luan një rol të rëndësishëm në funksionimin e motorit. Pa të, gjeneratori nuk do të aktivizohet, i cili nga ana tjetër është i mbushur me mos ngarkimin e baterisë. Nëse nuk ka karikim të baterisë, makina nuk mund të ndizet.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit: udhëzime hap pas hapi

Para së gjithash, për të zëvendësuar rripin e alternatorit të Lada Kalina me 8 valvula, do t'ju duhet një mjet: një pikëllim i hapur për 19, një pikëllim për 10 dhe një pikëllim unazor për 8. Tani mund të shkoni direkt në procesi i zëvendësimit:

Momenti i tensionit duhet të respektohet rreptësisht. Para-ngarkimi i tepërt nuk do t'i japë shpejtësi normale gjeneratorit, gjë që do të çojë në një rënie të tensionit në rrjetin në bord. Shumë e fortë - do të çojë në "fikje" ose thyerje të rripit.

Njohuria ruse, peshat konvencionale të tregut në roje për forcat shtrënguese të rripit të alternatorit

Ekspertët rekomandojnë ndryshimin e rripit të alternatorit në Kalina me 8 valvula çdo 25,000 km, por AVTOVAZ - çdo 30,000 km. Por, duhet të kihet parasysh se ju duhet të kontrolloni gjendjen e rripit vazhdimisht. Meqenëse dështimi mund të ndodhë edhe pas 10.000 km.

Rripi i Portave - kilometrazhin 40,000 km, poret e dukshme, asgjë kritike, por më mirë për t'u zëvendësuar

Zëvendësimi i këtij elementi nuk është i kufizuar nga afati kohor, por përcaktohet nga gjendja e rripit të alternatorit. Nëse e ekzaminoni vazhdimisht gjendjen, mund të parandaloni prishjen dhe pasojat e tjera negative. Në të njëjtën kohë, shoferët rekomandojnë që të mbani një rrip rezervë me vete në mënyrë që ta ndryshoni në çdo kohë dhe të shkoni më tej.

Zgjedhja e rripit, numri i katalogut, çmimi

Çdo rrip në makinë ka jetën dhe burimin e tij të shërbimit, dhe në përputhje me rrethanat kërkon zëvendësim periodik. Pra, çfarë lloj rripi alternatori duhet të instalohet në Lada Kalina me 8 valvula dhe si bëhet?

Numri dhe madhësia e rripit origjinal:

Duhet të kihet parasysh se për të zëvendësuar rripin e alternatorit, rul i tensionit del, i cili lodhet së bashku me të. Kur përfundoni procesin e zëvendësimit, ai gjithashtu duhet të zëvendësohet.

Kur zgjedh një rrip dhe rul, një shofer përballet me një detyrë të vështirë: origjinalin ose një analog. Te dyja jane te mira. Por çfarë të bëni nëse nuk keni rrip me vete kur blini në një dyqan?

Artikujt e rripit të alternatorit për Kalina

Tabela e analogëve të rripit të alternatorit për Lada Kalina me 8 valvula

Të gjithë analogët e rripave janë treguar mjaft të mirë dhe kanë fituar besimin e shoferëve.

Tabela e analogëve të rulit të rripit të alternatorit për Lada Kalina me 8 valvula

Përcaktimi i mosfunksionimit dhe koha e zëvendësimit

Përcaktimi i një rripi të dëmtuar të alternatorit është mjaft i thjeshtë. Le të marrim parasysh treguesit kryesorë:

Të gjitha këto keqfunksionime tregojnë se është koha për të zëvendësuar rripin e alternatorit në Kalina. Përndryshe, mund të prishet në momentin më të papërshtatshëm.

Rrip i shqyer në një nga Kalin

Video në lidhje me rregullimin e rripit të alternatorit pas zëvendësimit të tij

Një video e vogël në lidhje me rregullimin e saktë të rripit të alternatorit në Lada Kalina.

përfundimet

Zëvendësimi i rripit dhe rulit të gjeneratorit në Lada Kalina me 8 valvula është shumë i lehtë dhe i thjeshtë. Një shumëllojshmëri e gjerë e përzgjedhjes së produktit nuk do të gjejë një konsumator për çdo shije. Për më tepër, edhe analogët e pjesëve origjinale janë të një cilësie mjaft të lartë. Diagnostifikimi i keqfunksionimeve kryhet lehtë dhe brenda fuqisë së çdo shoferi.

Mund të shqetësohet nga një bilbil i jashtëm. Duke depërtuar në thelbin e prishjes, rezulton se shkaku është rripi i alternatorit. Ju mund të përpiqeni ta zgjidhni vetë këtë problem, ose mund të vizitoni një shërbim makinash.

Në çdo rast, pavarësisht se çfarë opsioni zgjidhni për të zgjidhur këtë problem, prapë ia vlen të njiheni me pajisjen e drejtimit të rripit të gjeneratorit. Pavarësisht nga marka e makinës, secila njësi ka një gjenerator. Transmetimi i rrotullimit nga boshti i gungës në boshtin e gjeneratorit kryhet duke përdorur një rrip, i cili shpesh shkakton prishje ose ndërprerje në funksionimin e makinës. Për të përcaktuar me saktësi se arsyeja qëndron pikërisht në rrip, së pari duhet të dini se çfarë është.

Njohja me rripin e alternatorit të makinës

Shoferët që kanë drejtuar një makinë për disa vjet janë siguruar nga përvoja personale që para se të largohen, ata duhet të bëjnë një inspektim të vogël teknik të zonave të veçanta të kontrollit. Këto përfshijnë: lëngje teknike, lëndë djegëse dhe lubrifikantë, vula vaji dhe antera, si dhe një rrip gjeneratori.

Siç u përmend më lart, rripi i alternatorit është aktualisht metoda e vetme e transferimit të rrotullimit të boshtit të gungës në alternator, për shkak të së cilës gjenerohet energji elektrike për performancën e automjetit.

Rripi është një elastik, i mbyllur në një shirit rrethor, nëse dëmtohet, makina ndalon së lëvizuri. Ky artikull i përket kategorisë së materialeve harxhuese. Kjo do të thotë, nuk mund të riparohet, si, për shembull, por zëvendësohet vetëm me një të re. Prandaj, në mënyrë që të mos gjejmë një prishje në rrugë, duhet të njihemi në detaje me mënyrën se si funksionon rripi, si duhet të servisohet dhe zëvendësohet.

Siç mësuam, rripi i alternatorit është një element mjaft i rëndësishëm i të gjithë strukturës së automjetit. Kriteret kryesore të vlerësimit janë gjatësia dhe gjerësia, trashësia dhe profili. Kur makina po funksionon, rripi merr shumë stres. Nga kjo mund të konkludojmë se rripi duhet të jetë shumë i fortë, por elastik, në mënyrë që të sigurohet kontakt i mirë me rrotullat dhe rrotullat. Prodhuesit e këtyre rripave kanë punuar shumë në pajisjen e tij. Baza e rripit përfshin një material elastik, i cili është i mbuluar nga jashtë me një bazë pëlhure përforcuese me shumë shtresa.

Në varësi të formës së sipërfaqes së brendshme, dallohen tre lloje të rripave të alternatorit, përkatësisht: rripa V, rripa poli-V dhe rripa të dhëmbëzuar. Seksioni kryq i rripit V është trapezoidal në mënyrë që të mund të transferojë një ngarkesë të madhe. Por veçantia e tij është se nuk është menduar për përkulje të kundërt, prandaj përdoret për transmetim në një ose më shumë pajisje. Rripi me shirita V ka formën e disa rripave V të ngjitur së bashku, duke rezultuar në një rrip pak më të gjerë. Rripat e dhëmbëzuar kanë groove në sipërfaqen e brendshme për saktësi më të madhe të transmetimit.

Bilbil i brezit të gjeneratorit. Çfarë të bëni?

Veryshtë shumë e lehtë të dallosh bilbilin e rripit të alternatorit nga tingujt e tjerë të jashtëm.

Ky është një tingull i ashpër që do të vërehet jo vetëm nga shoferi dhe pasagjerët, por edhe nga kalimtarët e zakonshëm. Ky tingull shkaktohet nga rrëshqitja e pjesës së brendshme të rripit. Dhe ka disa arsye për këtë, duke përfshirë: veshjen e rripit, cilësinë e dobët të materialit të rripit, si dhe hyrjen e karburanteve dhe lubrifikantëve dhe ftohësve në rrotull ose rrip. Prandaj, së pari duhet të inspektoni vizualisht sipërfaqen e rripit për veshin, dhe vetëm atëherë të merrni një vendim për zëvendësimin e tij.

Së pari ju duhet të shikoni faktorët e mëposhtëm:

• integriteti i rripit nuk është thyer;
• çfarë shkalle tensioni ka rripi;
• nëse ka gjurmë të lëngjeve të huaja në rrip ose rrotull;
• nëse vija ku ndodhen dy rrotullat është zhvendosur.

Nëse nuk u gjetën defekte, ia vlen të zëvendësoni rripin e alternatorit me një më të mirë. Ndonjëherë rripat shumë të ngurtë humbin efektivitetin e tyre, gjë që mund të shkaktojë fishkëllima. Një defekt i ngjashëm mund të jetë për shkak të temperaturave të ftohta, në të cilat rripi bëhet më i ngurtë. Por ne e kalojmë këtë faktor ndërsa makina ngrohet.

Zëvendësimi ose tensionimi i rripit të alternatorit

Sado që nuk do ta donim atë, një ditë do të na duhet akoma të zëvendësojmë rripin, sepse veshja e tij rritet çdo ditë, dhe përfundimisht do të bëhet e papërdorshme. Për pronarët e "Kalina" ky proces do të jetë shumë i mundimshëm, por nëse gjithçka bëhet siç duhet, atëherë gjithçka nuk do të jetë aq e vështirë. Ndoshta sfida më e madhe kur ndryshoni një rrip është sasia e vogël e hapësirës së ndarjes së motorit. Prandaj, një ekspozim i mirë do të jetë i dobishëm për ju më shumë se kurrë. Por përveç kësaj, do t'ju duhet disa aftësi, çelësa për 13,17 dhe 19.

Për ta bërë më të lehtë kryerjen e punëve të riparimit në rripin e alternatorit, makina duhet të instalohet mbi gropën e inspektimit ose ta vendosni në një mbikalim. Kjo është e nevojshme pasi disa vende janë më të lehta për tu arritur nga poshtë.

Zëvendësimi i rripit të alternatorit

Makinat vendase kanë qenë dhe mbeten të njohura me shoferët. Prandaj, çështjet aktuale që lidhen me pjesët rezervë dhe zëvendësimin e tyre në rast të konsumimit dhe prishjes kërkojnë shqyrtim dhe studim të hollësishëm. Një nga këto pjesë rezervë është rripi i alternatorit Kalina. Zakonisht ndryshohet çdo 30-60 mijë km të vrapimit të makinës.

Një gjenerator i makinave është një pajisje që rimbush baterinë dhe mban tensionin e nevojshëm për funksionimin e sistemit. Pasi motori të mbyllet, bateria konsumon pjesërisht ngarkesën e saj, por për shkak të funksionimit të motorit, energjia kthehet duke e transferuar atë përmes gjeneratorit.

Vihet re se profesionalizmi i shoferit ndikon drejtpërdrejt në fuqinë e gjeneratorit. Gjithashtu, në procesin e shndërrimit të energjisë mekanike të marrë nga motori në energji elektrike nga gjeneratori, sigurohet funksionimi i të gjitha pajisjeve elektronike të makinës.

Kalina ka shumë pajisje dhe sisteme për të cilat nevojitet energji elektrike. Kërkohet të ndizni sistemin e ndezjes, fenerët e dritës së ulët dhe të lartë, për të qenë në gjendje të përdorni ajrin e kondicionuar, i cili është i domosdoshëm në sezonin e ngrohtë, dhe, natyrisht, për të ruajtur ngarkesën e baterisë në nivelin e kërkuar.

Zgjedhja e një rripi të ri alternatori për Kalina

Rripat e markës janë më të besueshëm

Pasi makina të ketë kaluar një largësi të caktuar, kërkohet të zëvendësoni rripin e kohës. Para se të vazhdoni me zëvendësimin, duhet të zgjidhni dhe blini një pjesë që duhet të plotësojë të gjitha standardet për të siguruar funksionim të rehatshëm gjatë periudhës së specifikuar.

Për shkak të nuancave të strukturës së sistemit të vozitjes, ekziston një varësi e drejtpërdrejtë e tensionit dhe madhësisë së rripit nëse është instaluar një kondicioner në makinë. Nëse është e disponueshme, gjatësia e rripit duhet të jetë më shumë se 1 m, dhe nëse jo, vetëm 88 cm.

Në varësi të vitit të prodhimit, Kalina ka ndryshime të ndryshme në hartimin e sistemit të drejtimit, prandaj, në modelet e periudhës së hershme, rripi i kohës duhet të ketë një gjatësi prej 82 cm.

Heqja e rripit të alternatorit

Për të kryer punën për zëvendësimin e rripit, do t'ju duhet të mblidhni grupin e mëposhtëm të mjeteve:

• kokat 8 dhe 13;
• çelësat standardë për 13 dhe 19;
• yndyrat dhe yndyrat depërtuese për përpunimin e pjesëve të mekanizmit gjatë montimit;
• rul i tensionit (nëse, gjatë diagnostikimit, është gjetur e nevojshme ta zëvendësoni atë);
• një rrip të ri kohor të modelit dhe gjatësisë përkatëse.

Shtë e nevojshme të kuptohet se kur kryeni zëvendësimin me dorën tuaj, do t'ju duhet të kaloni shumë kohë në punën përgatitore që lidhet me heqjen e elementeve që parandalojnë hyrjen në gjeneratorin Kalina:

• hiqni mbrojtjen;
• hiqni rrotën duke përdorur një pikëllim timoni;
• hiqni veshjen e mbrojtësit;
• hiqni jastëkun ICE.

Puna duhet të kryhet në një gropë, pasi kërkohet qasje falas në të gjitha pjesët e makinës. Pas kryerjes së punës përgatitore, ata vazhdojnë drejtpërdrejt në zëvendësimin e rripit të kohës në motor me 8 valvola.

Duke përdorur një pikëllim 8 të pajisur me një shufër, arrë e madhe e bllokimit e vendosur në shufrën e tensionit lirohet. Në mungesë të një kallaji, një unazë ose pikëllim standard për 8. Do të bëjë. Veprimet e mëtejshme kryhen në rendin e mëposhtëm:

• hiqni një ose dy terminale nga bateria e makinës në mënyrë që të çaktivizoni sistemin;
• çmontoni rondele (rezervuari i lëngut);
• hiqni kapakun e gjeneratorit duke hequr mustaqet fiksuese dhe përhapur ato në drejtime të ndryshme;
• hiqni rondele nga rripi i kohës dhe hiqni rripin e makinës;
• duke përdorur një pikëllim, lironi rripin e kohës, i cili është i fiksuar me arra, dhe zvogëloni nivelin e tensionit;
• të kryejë punë për të lehtësuar tensionin;
• hiqni mbrojtjen, dhe pastaj vetë rripin;
• nëse është e nevojshme, hiqni rulin për ta zëvendësuar atë, për të cilin së pari do t'ju duhet të hiqni spinën;
• në mënyrë të kundërt, duke filluar me rulin, instaloni pjesë të reja rezervë dhe rregulloni ato me bulona dhe elementë mbajtës.

Pas instalimit të rripit të kohës, është e nevojshme të provoni tensionin e tij dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni.

Tensionuesi i rripit të alternatorit

Nëse nuk ka vetëbesim dhe nuk ka asistent, është më mirë të vizitoni një stacion shërbimi, ku mjeshtrit profesionistë do ta bëjnë punën në mënyrë korrekte dhe disa herë më shpejt.

Procesi i tensionimit të rripit të kohës

Për të përcaktuar tensionin, duhet të shtypni me forcë rripin e kohës me dorën tuaj. Këshillohet të përdorni një mjet të veçantë që mund të blihet në çdo dyqan automobilistik. Nën ndikimin e forcës, rripi duhet të përkulet jo më shumë se 8-10 mm poshtë.

Asnjë devijim nuk tregon tension të tepërt, i cili është një devijim dhe kërkon rregullim. Nëse tensioni nuk është mjaft i fortë, gjatë funksionimit të mekanizmit, do të vërehet i ashtuquajturi rrëshqitje në rrotullat. Ky proces është i rrezikshëm për funksionimin e baterisë, pasi kjo e fundit nuk merr energjinë elektrike të nevojshme, si rezultat i së cilës nuk rimbushet plotësisht ose pjesërisht. Si rezultat, bateria përkeqësohet dhe prishet shpejt.

Nëse, kur rripi është i tensionuar, vërehet një rritje e ngarkesës gjatë funksionimit të makinës me ose pa ajër të kondicionuar, atëherë ruli i tensionit dhe kushinetat që ndërveprojnë me gjeneratorin humbin funksionalitetin e tyre më herët.

Shënoni për tensionin e saktë të rripit

Nëse zbulohet një mospërputhje e tensionit, një seri manipulimesh duhet të kryhen për të korrigjuar situatën. Për të liruar tensionin, është e nevojshme, duke përdorur një kunj të veçantë rregullimi, të rrotullohet në drejtim të akrepave të orës derisa të arrihet niveli i kërkuar i tensionit. Gjatë punës, duhet të kontrolloni tensionin me një pajisje të veçantë. Për të rritur tensionin, kunja e rregullimit duhet të kthehet në drejtim të kundërt, duke kontrolluar gjithashtu ndryshimet.

Duke përdorur një teknikë të thjeshtë që kërkon një numër minimal mjetesh, tensioni rregullohet, pas së cilës Kalina do të operohet pa prishje deri në zëvendësimin e ardhshëm të planifikuar të rripit të kohës.

Viburnumi me gjashtëmbëdhjetë valvula thjesht kënaq me thjeshtësinë e mirëmbajtjes së tij. :) Më thanë që për të zëvendësuar rripin e alternatorit, duhet të hiqni montimin e motorit, por ndërsa makina ishte nën garanci dhe ishte në shërbim, unë i lashë gjëra të tilla të shurdhër.

Portat e Vjetra, kilometrazhi 40 mijë. Po, sipas rregulloreve, zëvendësimi është 30 mijë.

Rripi ka kohë që kërkon një zëvendësim, një i ri u ble dhe u vendos në bagazhin së bashku me rulin. Zëvendësimi i rripit duhej të kombinohej me zëvendësimin e radiatorit. Unë shfletova pesëdhjetë faqe në forume, nuk mbaja mend asgjë dhe shkova ta ndryshoja. Unë tashmë kisha shumë gjëra të zhvidhosura, por, për çdo rast, unë do të listoj në detaje:

1. Hiqeni rezervuarin e rondele, mos prekni tubat. Na duhen 8.10 koka.
2. Lironi tensionin e rripit. Çelësat 19, 8.
3. Hiqni timonin.
4. Zhvidhosni shtrirjen e krahut të pezullimit të përparmë (një arrë 24 dhe tre bulona 17 secila).
5. Hiqni baltën e motorit. Një tufë vidhash me kokë 8 dhe dy bulona 10.
6. Fikeni motorin nga kllapa mbështetëse në mënyrë që ta mbani vetëm pak. Ne e vendosim folenë jo në skajin e kllapës, pak më thellë në ndarjen e motorit. Përndryshe, do të ndërhyjë në shtyrjen e rripit të ri dhe heqjen e atij të vjetër pa e prerë atë. Shikoni vendin.
7. Së pari, hiqni dy arrat dhe bulonën që e lidh jastëkun në trup (në majë të jastëkut).
8. Uleni motorin pak poshtë për të lehtësuar ngarkesën në dy bulonat e mbetur.
9. Pastaj zhvidhosni dy bulonat që sigurojnë jastëkun në kllapa (në qendër). Nevojë për një kokë Torx E14.
10. Hiqni jastëkun, ndryshoni rripin përmes hendekut.
11. Priteni në kapakun e rulit të tensionit. Ne heqim rrotullën. U LIN TH PARA! Ne ndryshojmë.
12. Kthimi i gjithçkaje mbrapsht.

Jastëku varet në një rrufe në qiell

Kur e ula motorin, jastëku preku kapakët plastikë nën vidhat e baltës (ato katrore), më duhej t'i tërhiqja.

Një arrë doli së bashku me kurvar. E mbështolli përsëri si një rrufe në qiell.

Rripi i ri është në vend, mbetet për t'u shtrënguar.

Në forume përsëri, një duzinë temash për qindra faqe, si të shtrëngoni rripin. Siç bëra:

1. Shtrëngoni lehtë rripin.
2. Ndezi motorin, gradualisht ndezi pajisjet elektrike, dritat, sobën dhe ajrin e kondicionuar.
3. Fërshëllimë - tërhoqi edhe disa kthesa.
4. Ndezi motorin, dha një ngarkesë, fishkëllimë, u tërhoq.
5. Pas një dite operacioni, rripi u shtri pak, i fishkëllyer. E tërhoqa plotësisht.

Këshillë: Mos blini komplete Torx 3/8 inç në kuti. Ashtë problem të gjesh një dorezë ose një përshtatës nën to, një grup 1/4 + 1/2 inç është më i mirë.

Nëse vuani për një kohë të gjatë, diçka do të funksionojë. Riparime të lumtura!

Rripi i alternatorit është një element i rëndësishëm i "jetës" së makinës tuaj. Funksionimi i saktë i gjeneratorit, cilësia e ngarkimit të baterisë, si dhe niveli i tensionit në rrjetin në bord varen kryesisht nga integriteti i tij dhe tensioni i saktë.

Kur lihet, rripi fillon të fishkëllejë, veshja e kushinetave të gjeneratorit mund të rritet. Për më tepër, tensionimi i pahijshëm mund të çojë në shkatërrim të shpejtë dhe dëmtim të mëtejshëm të vetë rripit.

Të tilla si:

1. Çarje, grykë.
2. Veshje e pabarabartë.
3. Pushim.

Prandaj, duhet të dini se si të rregulloni rripin e alternatorit në Kalina, çfarë të bëni dhe në çfarë sekuence.

Karakteristikat e diagnostifikimit të rripit të gjeneratorit

Nëse shfaqet një nga simptomat e mësipërme, duhet të kontrolloni menjëherë tensionin e rripit të alternatorit në Kalina. Kjo është e lehtë për tu bërë.

Shtypni rripin me një forcë të caktuar (rreth tre kilogramë) dhe matni devijimin me një sundimtar. Nëse është më shumë se një centimetër, atëherë rripi ka nevojë për rregullim.

Një kontroll më i saktë mund të bëhet me një dinamometër. Në këtë rast, është e nevojshme të tërhiqni rripin me një forcë prej 10 kg * s (do t'i shihni këto indikacione në shkallën e instrumentit) dhe të vlerësoni distancën e devijimit (nuk duhet të jetë më shumë se 1-1.5 cm).

Punë përgatitore

Para se të shtrëngoni rripin e alternatorit në Kalina, kryeni një numër punimesh përgatitore:

1. Pastroni arrat e tensionit në gjenerator nga pluhuri dhe papastërtia duke përdorur një furçë metalike, mund të spërkatni WD-40 kështu që do të jetë më e lehtë t'i ktheni ato.

2. Përgatitni mjetet e kërkuara. Për punë, keni nevojë për një çelës nëntëmbëdhjetë dhe tetë milimetra.

Nëse gjeni një lirim të rripit, atëherë mos e shtrëngoni me punë. Ju lutemi vini re se për shkak të një mosfunksionimi të tillë, efikasiteti i gjeneratorit zvogëlohet, ka ndërprerje të tensionit në rrjetin në bord, "rrëshqitje" të fortë të rripit në rrotull dhe probleme të tjera të pakëndshme.

Karakteristikat e rregullimit dhe shtrëngimit të rripit të alternatorit

Tani le të shohim se si ta tendosim siç duhet rripin e alternatorit. Dua të vërej se i gjithë procesi zgjat jo më shumë se 10-15 minuta. Prandaj, të shkosh në stacionin e shërbimit dhe të zbrazësh portofolin për të paguar për masterin është të paktën marrëzi.

Vazhdoni në sekuencën vijuese:

Gjeni një shirit tensioni dhe hiqni pak arrën e kyçjes mbi të, përndryshe thjesht nuk mund ta ktheni bulonin rregullues. Nëse rezervuari i lëngut të rondele është në rrugë, hiqeni atë, por kjo nuk është e nevojshme.

Ne rrotullojmë bulonën e tensionit, duke arritur atë moment derisa të krijohet tensioni i kërkuar i rripit.

Pas kësaj, shtrëngoni kapësen e kyçit me përpjekjen e kërkuar, në këtë është bërë puna për tensionimin e rripit në Lada Kalina, mbetet vetëm për të kontrolluar.

Pas përfundimit të punës, sigurohuni që të kontrolloni që rripi është tendosur saktë (në njërën nga mënyrat që përmendëm më lart) dhe se gjeneratori po funksionon siç duhet.

Për ta bërë këtë, ndizni ndezjen dhe ekzaminoni me kujdes panelin e instrumenteve (treguesi përkatës në të duhet të ndizet, duke ngarkuar baterinë).

Tani mund të ndizni motorin dhe ta lini makinën të funksionojë pak. Gjatë gjithë kësaj kohe, shikoni treguesin - pas disa sekondash duhet të fiket.

Mos harroni se edhe një fillestar mund të rregullojë rripin. Gjëja kryesore është që të ndiqni në mënyrë rigoroze skemën e provës dhe mos harroni të bëni diagnostifikimin e tensionit herë pas here.

Përndryshe, mund të përballeni me probleme më serioze, të cilat do të çojnë në kosto më të larta në të ardhmen. Pra, jini vigjilentë dhe kujdesuni për makinën tuaj. Fat i mirë në rrugë dhe, natyrisht, pa prishje. Shkruani shtesa dhe sugjerime të ndryshme në komente.

Për një kohë të gjatë nuk kishte tema në blog në lidhje me pajisjet elektrike të Kalina dhe sot vendosa të demonstroj një procedurë të tillë si zëvendësimi i rripit të gjeneratorit vetë. Kjo punë bëhet lehtë dhe thjesht, dhe nuk kërkon aftësi dhe njohuri të veçanta, dhe një minimum mjetesh mund të hiqen. Çfarë saktësisht do të nevojitet për të përfunduar këtë riparim, unë jap një listë më poshtë:

1. Çelësi për 19
2. Drejtohuni për 8 me kapak me vrima ose rregullisht të hapura, kapak
3. Çelësi për 13

Udhëzime të hollësishme për ndryshimin e rripit

Pra, para së gjithash, do t'ju duhet të lironi arrën e madhe të kyçjes në shufrën e tensionit duke bërë disa kthesa, të treguara qartë më poshtë:

Dhe pas kësaj, është e nevojshme të lironi tensionin e rripit të alternatorit duke e shtrembëruar shufrën në drejtim të akrepave të orës, duke liruar kështu rripin. Convenientshtë e përshtatshme ta bëni këtë me një shufër, afërsisht siç tregohet në foton e mëposhtme:

Ne rrotullohemi derisa kërcelli të humbasë dhe të varet në mënyrë të lirë. Pastaj heqim bulonin e tij të fiksimit nga poshtë, shihni foton në më shumë detaje:

Dhe pasi të keni hequr rrufe në qiell dhe rondele, ngrini pjesën e sipërme të tensionit dhe vendoseni atë në të njëjtën mënyrë si unë, në mënyrë që të mos ndërhyjë në zëvendësimin në të ardhmen.

Tani rripi është liruar mjaftueshëm dhe nuk ka më pengesa për ta hequr atë. Së pari, ne e lëshojmë atë nga rrotulla e gjeneratorit, duke aplikuar një përpjekje të vogël:

Dhe pas kësaj ne e heqim atë nga rrotulla e boshtit të gungës:

Kur gjithçka është gati, e nxjerrim nga atje, duke e kthyer pak në anën në mënyrë që të mos ngjitet në asgjë për të shmangur dëmtimin:

Nëse, kur inspektoni rripin, u zbulua se ishte i dëmtuar dhe i veshur rëndë, atëherë do të duhet të zëvendësohet me një të ri. Çmimi për këtë pjesë të Lada Kalina është i lirë dhe është rreth 300 rubla, kështu që xhepi nuk tërheq vërtet. Instalimi kryhet në renditje të kundërt dhe mos harroni të rregulloni tensionin në nivelin e kërkuar. Unë do të shkruaj për rregullimin në artikullin tjetër sot, nëse ka kohë, por mendoj se nuk ka asgjë të vështirë për t'u kuptuar, pasi gjithçka bëhet fjalë për fjalë në pesë minuta me dy çelësa në dorë. Më vonë do të heq lidhjen këtu për postimin, në mënyrë që ata të mos kërkojnë për një kohë të gjatë.