Specifikimet Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva: një fotografi e një kryqëzimi të përballueshëm me një shpirt amerikan Informacione themelore në lidhje me prodhuesin, serinë dhe modelin e makinës

Chevrolet Captiva është një SUV urban me të gjitha aftësitë e një SUV të plotë dhe një listë të madhe avantazhesh, duke përfshirë një sallon me shtatë vende, makinë me të gjitha rrotat dhe një pamje të jashtme të fortë. Prodhimi serik i makinës filloi në 2006, dhe në 2012 u lëshua një version i rivendosur. Megjithë origjinën e tij koreane, cilësia dhe stili i Chevrolet Captiva është një SUV Amerikan, i cili siguroi një kërkesë të lartë për të në tregun rus.

Specifikimet Chevrolet Captiva 2008

Tregtarët rusë ofrojnë një SUV amerikan me tre motorë. Më buxhetorja është njësia 2.4-litra me 136 kuaj fuqi. Motori ka një çift rrotullues mjaft të lartë dhe të besueshëm, por nuk duhet të prisni dinamikë të jashtëzakonshme prej tij. Një përfitim shtesë i motorit 2.4L në Chevrolet Captiva 2008 është një taksë e vogël e energjisë.

Konsumi i deklaruar i karburantit i General Motors për këtë njësi energjie është 10-12 litra në ciklin e kombinuar dhe 8 litra në autostradë. Në praktikë, duke gjykuar nga rishikimet e Chevrolet Captiva 2.4 (2008), konsumi i karburantit është shumë më i lartë: në zonat urbane - rreth 14-16 litra, në autostradë - 11.5 litra.

Motori me tre litra u shfaq pas rivendosjes së SUV, duke zëvendësuar V6 me 3.2 litra. Fuqia e motorit është rritur në 249 kuaj fuqi, por në të njëjtën kohë ekonomia është përmirësuar në krahasim me paraardhësin e tij. Si rezultat, performanca dinamike është përmirësuar me 0.2 sekonda - deri në 100 km / orë Chevrolet Captiva 2008 mund të përshpejtohet në 8.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në rreth 198 km / orë, konsumi i karburantit në autostradë është 8.3 litra, në qytet - 14.3 litra.

Versioni i lartë i motorit është një 3.6-litër V6 me 230 kuaj fuqi dhe një peshë prej 1.770 kilogramë të instaluar në versionin e para-stiluar të Chevrolet Captiva 2008. Dinamika e përshpejtimit të makinës me një motor të tillë nuk është e keqe - 8.8 sekonda. Për një SUV urban, ky tregues është shumë i mirë dhe ju lejon të lëvizni me lehtësi nëpër rrugë. Konsumi i karburantit në zonat urbane është 18-20 litra, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km / orë.

Motori me naftë përfaqësohet nga një njësi 2.2 litra me një fuqi prej 184 kuaj fuqi. Makina mund të përshpejtohet në 100 km / orë në 9.6 sekonda, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 191 km / orë. Konsumi i karburantit në zonat urbane është 17-18 litra, në autostradë - 14 litra. Konsumi i deklaruar nga prodhuesi është më pak: 14.3 litra - në qytet dhe 8.3 litra - në autostradë.

Pronarët e Chevrolet Captiva 2008 në rishikime ankohen për konsumin e lartë të karburantit dhe mospërputhjen e tij me treguesit e deklaruar të prodhuesit. Sidoqoftë, problemi zgjidhet duke instaluar HBO në SUV.

Transmetim

Chevrolet Captiva ofrohet me transmetime manuale dhe automatike. Transmetimi manual me gjashtë shpejtësi siguron një lëvizje të qetë dhe përgjigje mbytëse kur ngasni në çdo rrugë. Transmetimi automatik është i instaluar me motorë 3 litra dhe 3.2 litra. Një transmetim automatik me një motor 2.4 litra nuk është tandemi më i mirë: transmetimi ngadalësohet pak, dinamika e motorit është e mjaftueshme për manovrim në zonat urbane, por pronarët e Chevrolet Captiva vërejnë ngadalësinë e tij të tepërt.

Brendshme

Chevrolet Captiva 2008 ka një brendshme të bollshme dhe të bollshme. Selia e shoferit siguron një përshtatje të rehatshme dhe të rehatshme, duke lënë shumë hapësirë ​​të lirë mbi kokën tuaj. Pasagjerët në rreshtin e dytë kanë shumë hapësirë ​​për hipje dhe magazinim.

Vendet në kabinën janë të pajisura me një gamë të gjerë cilësimesh: rreshti i pasëm mund të paloset në përmasa 60/40, gjë që rrit volumin e dhomës së bagazheve dhe ju lejon të transportoni mallra të rëndë. Komoditet shtesë sigurohet nga funksionet e ngrohjes së sediljeve dhe të mbështetjes së mesit. Në versionet e Chevrolet Captiva 2008 me një paraqitje të kabinës me shtatë vende, rreshti i pasëm i sediljeve mund të paloset në një raport 50/50.

SUV krenohet me një dekorim të brendshëm me cilësi të lartë. Disa pronarë besojnë se pengesa e vetme është mungesa e perforimit të tapiceri të sediljeve, e cila nuk është veçanërisht e rehatshme në sezonin e ngrohtë. Në nivelet e zbukurimit të buxhetit, paraqitja e kabinës është me pesë vende, por rreshti i pasëm i sediljeve është krijuar për vetëm dy pasagjerë të rritur ose tre fëmijë. Ka mjaft hapësirë ​​të lirë për të akomoduar dy ulëse për makina për fëmijë dhe një përforcues. Modifikimi me një plan shtatë vendesh është disi më i shtrenjtë dhe më pak i zakonshëm.

Set i plotë

Chevrolet Captiva 2008 u prodhua në disa nivele zbukurimi, të ndryshme në paketat e pajisjeve, karakteristikat teknike dhe, në përputhje me rrethanat, koston. Le t'i shqyrtojmë ato më në detaje më poshtë.

Modifikimi i LS

Pajisjet bazë LS janë të pajisura me ABS të kontrollit të tërheqjes, e cila siguron stabilitetin dhe sigurinë e makinës, sistemet ESP dhe TSA, të cilat janë përgjegjëse për stabilizimin e SUV kur rrëshqasin. Chevrolet Captiva 2008 mori një rezultat të lartë sipas rezultateve të testeve të përplasjes për shkak të airbagëve të përparmë dhe anësorë. Vendet e përparme janë të nxehta. Paketa opsionale e pajisjeve përfshin një CD player, sistem audio me gjashtë folës me mbështetje MP3, ajër të kondicionuar dhe rrota aliazh 17 inç.

Kompleti i plotë TS

Ky modifikim është pothuajse identik me versionin LS, por është i pajisur shtesë me aftësinë për të rregulluar kolonën e drejtimit, kontrollin e lundrimit, sensorët e shiut, dritat e mjegullës, një pasqyrë elektrokromike të pasme. Tapiceri i brendshëm i Chevrolet Captiva 2008 në këtë konfigurim është pëlhurë me futje lëkure. Timoni dhe leva e ingranazheve janë gjithashtu të zbukuruara me lëkurë.

Rimat në versionin LT janë pak më të mëdha se në LS, ka një çati tavani dhe një rregullim elektrik të sediljes së shoferit. Brendësia është përfunduar në hije të zeza. Pasqyrat e pasme janë të nxehta dhe funksionojnë në mënyrë elektrike.

Klasa e lartë LTZ

Modifikimi LTZ është i pajisur në të njëjtën mënyrë si ato të mëparshme. Si opsione shtesë ofrohen binarët e çatisë në çatinë e SUV, dritaret anësore të ngjyrosura, një sistem audio me tetë altoparlantë dhe rrota 19 inç.

Opsionet e Chevrolet Captiva

Çdo konfigurim i Chevrolet Captiva (2018) është i pajisur me një shirit tërheqës që ju lejon të tërheqni automjete ose të transportoni anije, rimorkio dhe shtëpi të lëvizshme. garantoni një udhëtim të qetë dhe të butë në rrugë të pabarabarta, edhe me një automjet të mbingarkuar. Amortizatorët janë instaluar vetëm në boshtin e pasëm dhe janë të pajisur me sensorë të nivelit.

Në pjesën e përparme, ka amortizues konvencionalë me cilësime të ngurtësisë dhe sensorë të nivelit. Riparimi i pezullimit Chevrolet Captiva 2018 do t'i kushtojë pronarëve një shumë të madhe, por e gjithë njësia dallohet nga besueshmëria e saj dhe një burim i madh pune.

Frena e dorës është standarde për makinat amerikane, por do të jetë disi e pazakontë për shoferët rusë, pasi përfaqësohet nga një buton i rregullt në pult. Kontrolli i lundrimit dhe kontrollet audio janë të vendosura në timon, një tipar nënshkrues i të gjitha SUV -ve Chevrolet.

Dera e pasme është e pajisur me një gotë hapëse, kështu që ju mund të hidhni një objekt të vogël në bagazhin pa hapur derën vetë. Salloni është i pajisur me një ndarje të vogël për sende të vogla, e cila ka funksionin e pijeve ftohëse. Shumë shoferë nuk e dinë për këtë karakteristikë të Chevrolet Captiva 2008 dhe nuk e imagjinojnë sesi ndizet funksioni.

A duhet të blini një Chevrolet Captiva të përdorur?

Kostoja minimale e konfigurimit bazë të Chevrolet Captiva 2008 është 950 mijë rubla, e cila është shumë e shtrenjtë për disa shoferë. Modifikimi i lartë do të kushtojë më shumë se dy milion rubla. SUV nga Chevrolet dallohet nga besueshmëria dhe siguria e lartë, pajisjet e shkëlqyera të brendshme dhe praktikisht nuk dështon në vitet e para të funksionimit, duke gjykuar nga sigurimet e pronarëve. E vetmja gjë që kërkohet është të ndryshoni rregullisht materialet harxhuese dhe t'i nënshtroheni inspektimeve teknike të planifikuara.

Shitja e një versioni të përdorur të Chevrolet Captiva është e vështirë të shitet për shkak të rënies së fortë të vlerës pas përdorimit. Kjo është për shkak të mirëmbajtjes së shtrenjtë të makinave të përdorura dhe konsumit të lartë të karburantit. Duke pasur parasysh këtë, kostoja e një versioni të përdorur të Chevrolet Captiva është dukshëm më e ulët se ajo e një modeli të ri.

Kostoja minimale e Chevrolet Captiva 2008 në tregjet e makinave të përdorura është 450 mijë rubla. Në tregun sekondar, mund të blini konfigurimin e nivelit të lartë Captiva me një çmim më të ulët se kostoja e versionit të ri bazë nga shitësit e autorizuar.

Gabimet e shpeshta

Në rastin e Chevrolet Captiva, pezullimi është elementi më i shtrenjtë për tu mirëmbajtur dhe riparuar. Dizajni i tij është pneumatik, kostoja e pjesëve rezervë është shumë e lartë dhe procesi i instalimit është i mundimshëm dhe i komplikuar. Një pikë tjetër e dobët e këtij modeli është katalizatori, prandaj, kur blini një makinë, këshillohet të bëni një inspektim të plotë diagnostikues në mënyrë që të shmangni prishjet dhe riparimet e shtrenjta në të ardhmen.

Jeta e punës e mbështetëseve të stabilizatorit është 30-50 mijë kilometra. Ato mund të zëvendësohen me garanci në një servis zyrtar të makinave. Pjesa tjetër e problemeve dhe keqfunksionimeve nuk janë aq të mëdha dhe lidhen kryesisht me qarqe të shkurtra elektrike të lidhura me algoritme dhe gabime të gabuara të funksionimit. Të gjithë ata eliminohen në shërbimet e autorizuara nga zejtarë dhe specialistë me përvojë.

Përparësitë kryesore të Captiva

• Një pamje e jashtme origjinale, moderne dhe tërheqëse.
• Materiale me cilësi të lartë të përdorura për zbukurimin e brendshëm.
• Një sërë motorësh të fuqishëm, njëri prej të cilëve është një njësi benzine 2.4 litra me një kapacitet 160 kuaj fuqi dhe dinamikë nxitimi prej 10 sekondash.
• Sistemi i sigurisë, i përfaqësuar nga airbagët e përparmë dhe anësorë, perde speciale dhe rripa me tre pika për sediljet e pasme dhe të përparme.
• Depoja e bagazheve me vëllim të madh me mundësinë e rritjes së tij për shkak të palosjes së rreshtit të pasmë të sediljeve. Kjo ju lejon të transportoni ngarkesa të mëdha.
• Paraqitja e brendshme e makinës është shtatë vendëshe: dy vende janë në pjesën e përparme, pesë të tjerat në pjesën e pasme.
• Dimensionet kompakte të trupit. Captiva thyen stereotipin se të gjithë SUV -të duhet të jenë të mëdhenj dhe të rëndë. Silueta e makinës është e shpejtë dhe dinamike.
• Transmetim automatik ose manual me funksionim të qetë dhe zhvendosje të butë.
• Një kompjuter informativ dhe i lehtë për t’u përdorur në bord që lehtëson dhe thjeshton shumë vozitjen.

Përmbledhje

Disavantazhi kryesor i Chevrolet Captiva që fik blerësit është kostoja e mirëmbajtjes. Sidoqoftë, me funksionimin e duhur dhe stilin e saktë të drejtimit, SUV prishet jashtëzakonisht rrallë. Chevrolet Captiva nuk krijon ndonjë problem të veçantë për pronarin e tij dhe është një makinë e shkëlqyer për udhëtime me të gjithë familjen si në zonat urbane ashtu edhe në natyrë. Besueshmëria, siguria dhe kostoja e përballueshme e modeleve të reja dhe të përdorura e bëjnë SUV -në një nga automjetet më të njohura dhe më të kërkuara.

Në vitin 2011, crossover Chevrolet Captiva për herë të parë u kap nga një modernizim në shkallë të plotë (pa ndryshim brezi) - si pjesa e jashtme ashtu edhe e brendshme e makinës ndryshuan ndjeshëm, si dhe pësoi përmirësime serioze teknike.

Në vitin 2013, pamja e kryqëzimit u korrigjua pak.

Dhe tashmë në Nëntor 2015, automjeti jashtë rrugës përsëri përjetoi modernizimin, duke bërë debutimin e tij zyrtar në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Dubai-me pesë dyer "u pjek" nga jashtë, pasi u përpoq në një fund më të fortë përpara, mori rregullime të vogla në dekorimi i brendshëm dhe "i armatosur" me opsione të reja, por ajo bëri pa ndonjë përmirësim teknik.

Në përgjithësi, mund të themi se pamja e "Captiva e azhurnuar" gjithmonë "rregullohet" menjëherë në përputhje me modelin korporativ të markës, dhe makina më interesante (dhe madje kërcënuese) duket nga përpara - drita e ngushtuar e kokës optika, "gryka" e grilës së radiatorit dhe një parakolp i fuqishëm me seksione dritat e mjegullës dhe një "buzë" të ulët (që ndërhyn me jashtë rrugës).

Silueta e kryqëzimit gjithashtu ka një pamje spektakolare, të pajisur me harqe të rrotave të stampuara, vulosje ekspresive dhe pasqyra elegant në këmbë, por ashpërsia perceptohet disi thjesht - një derë e madhe e pasme, drita LED dhe një parakolp me mbrojtje masive plastike dhe dy shkarkues tuba.

Vlen të përmendet se në Brazil në 2016 ata paraqitën "vizionin e tyre për një Captiva moderne", por, ka shumë të ngjarë, ky opsion do të mbetet lokal - domethënë, jashtë Amerikës Latine nuk do të dalë.

Dimensionet e Chevrolet Captiva na lejojnë ta konsiderojmë atë një "madhësi të mesme", por zyrtarisht është e shënuar në klasën kompakte: gjatësia - 4673 mm, lartësia - 1756 mm, gjerësia - 1868 mm. Baza e rrotave të kryqëzimit është 2707 mm, dhe hapësira e tokës në gjendjen e frenimit është 200 mm.

Pesha e frenimit të makinës ndryshon në rangun prej 1843 ~ 1 978 kg (në varësi të versionit), dhe është gati të marrë 550 kg në bord.

Brenda, kryqëzimi perceptohet si një "amerikan" i vërtetë për shkak të modelit të tij karakteristik - "pjata" të mëdha pajisjesh, që shkëlqejnë me ndriçim të bardhë dhe një rrotë të madhe shumëfunksionale me një plan urbanistik me 4 folje.

Qendra vizuale e panelit të përparmë është vizori i kompleksit multimedial, i cili mund të shprehet me një ekran të vogël pikturë njëngjyrëshe ose një "TV" 7-inç. Pjesa e poshtme e tastierës qendrore është disi e mbingarkuar me butona - njësitë e kontrollit "muzikë" dhe "klimë" bazohen këtu.

Pjesa e brendshme e Captiva e azhurnuar është e përfunduar me plastikë të butë, të holluar me elemente argjendi. Vendet, në varësi të versionit, janë të veshura me pëlhurë, lëkurë artificiale me futje pëlhure ose lëkurë natyrale.

Ndenjëset e përparme të Chevrolet Captiva kanë një profil jo optimal dhe mbështetje jo shumë të theksuar në anët, kështu që ato nuk do të jenë të rehatshme për të gjithë. Rreshti i mesëm i vendeve është i bollshëm dhe falas për udhëtarët e çdo lartësie, por "galeria" është e përshtatshme për fëmijë ose të rritur të shkurtër.

Me një plan urbanistik me shtatë vende, edhe disa çanta udhëtimi vështirë se mund të futen në bagazhin e crossover - vëllimi i tij është vetëm 97 litra. Me rreshtin e tretë të ulëseve të palosura, kapaciteti i ndarjes së ngarkesave rritet në 769 litra, dhe me të dytin - në 942 litra (duke arritur një maksimum prej 1577 litrash - pa pasagjerë).

Për të ngarkuar bagazhe të vogla, xhami i makinës hapet në një seksion të veçantë, dhe rrota rezervë ndodhet nën pjesën e poshtme.

Gama e fuqisë së Chevrolet Captiva FL përbëhet nga dy njësi benzine dhe një turbodiesel:

• Benzina 2.4-litra me katër cilindra "e thithur" është e pajisur me injeksion të shpërndarë dhe kohë të ndryshueshme të valvulave. Potenciali i tij maksimal është 167 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 230 Nm çift rrotullues në 4600 rpm.
• Versioni "Top" - "gjashtë" atmosferik me cilindra në formë V, të pajisur me furnizim të drejtpërdrejtë me karburant. Motori prej alumini 3.0 litra prodhon 258 kf. (249 në RF) në 6900 rpm dhe 288 Nm të fuqisë maksimale, e arritur në rreth 5800 rpm.
• Një njësi 2.2 litra me një mekanizëm të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe një turbinë me gjeometri shtytëse të rregullueshme është instaluar në "Captiva diesel". Rezultati është 184 kuaj fuqi në 3800 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues i dhënë nga 2000 rpm.

Motorët me katër cilindra kombinohen me "mekanikë" ose "automatikë" (në secilin rast, gjashtë ingranazhe), dhe motori V6 mbështetet ekskluzivisht në transmetimin automatik.

Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave është i disponueshëm për të gjithë - boshti i pasëm lidhet duke përdorur një tufë të kontrolluar elektronikisht: në kushte standarde, 100% e shtytjes shkon në rrotat e përparme, dhe në situata emergjente, deri në 50% transferohet në rrotat e pasme.

Në varësi të modifikimit, kryqëzimi përshpejtohet në njëqindin e parë në 9-11.1 sekonda, kulmi i tij është 175-198 km / orë.

Konsumi i benzinës varion nga 9.3 në 10.7 litra (i kombinuar), për një motor nafte do të jetë 6.4 ~ 7.9 litra.

Crossover Chevrolet Captiva është ndërtuar në arkitekturën GM Theta, e cila nënkupton praninë e bazave klasike MacPherson në modelin e boshtit të përparmë dhe pezullimin me shumë lidhje në boshtin e pasëm.

Sistemi i frenimit "trondit" pajisjet e diskut me ventilim "në një rreth", i cili ndihmohet nga ABS me katër kanale, dhe drejtues raft dhe pinion - përforcues hidraulik.

Në tregun rus, shitjet e Captiva u ndërprenë në vitin 2015, por në Kazakistan makina e ristrukturuar 2018 po shitet me dy motorë benzinë ​​në tre opsione pajisjesh - Base, LT dhe LTZ.

• Një automjet i gjithë terrenit me një "katër" 2.4 litra në versionin bazë kushton të paktën 8,502,000 tenge (1.6 milion rubla). Standardi me pesë dyer është i pajisur me: gjashtë airbag, rrota aliazh 16 inç, stoli të kombinuar, dritare me energji elektrike për të gjitha dyert, frena elektrike elektrike, ABS, ESP, TCS, "klimë" me dy zona, sensorë parkimi të pasmë, "lundrim" , ndenjëset e përparme të nxehta, qendra mediatike me ekran 7 inç, sistem audio dhe pajisje të tjera.

• Konfigurimi maksimal ofrohet vetëm me një motor V6, dhe do të kushtojë nga 11,252,000 tenge (2.1 milion rubla). Karakteristikat e tij përfshijnë: zbukurimin e brendshëm prej lëkure, sistemin e monitorimit të pikave të verbër, sensorët e parkimit të përparmë, rreshtin e dytë të ndezur të sediljeve, "muzikë" me tetë altoparlantë, një aparat fotografik me pamje të pasme me shenja dinamike dhe disa funksionalitete të tjera.

Chevrolet Captiva është një SUV urban me aftësitë e një SUV. Pamje e fortë, shtytje me katër rrota, prania e një kabine me shtatë vende-kjo makinë ka shumë përparësi. Lëshimi i tij filloi në 2006, në 2012 u shfaq një version i rivendosur. Origjina e tij është koreane, por cilësia dhe stili janë amerikan, gjë që siguron kërkesë të qëndrueshme për të në tregun rus, ku xhipat e mëdhenj çmohen tradicionalisht.

Test me makinë Chevrolet Captiva

Mënyra më e mirë për të kontrolluar nëse një makinë është e përshtatshme për ju është të hipni në të. Të gjithë tregtarët zyrtarë të Chevrolet ofrojnë një test test, i cili do t'i lejojë pronarit të ardhshëm të vendosë për blerjen. Publiku i synuar i Chevrolet Captiva janë kryesisht burra. E gjithë pamja e saj brutale sugjeron që kjo është një makinë serioze. Linja strikte të trupit, asgjë e tepërt në zbukurimin e brendshëm, një minimum detajesh.

Në të njëjtën kohë, Captiva është shumë funksionale. Por, siç thonë ata, gjithçka është në rregull. Një trung voluminoz me një ndarje shtesë nën dysheme ju lejon të ngarkoni edhe një elefant të vogël. Një ndarje e madhe dorezash me një ndarje sekrete mban një grup çelësash dhe një tufë "gjëra të vogla" të ngjashme. Dëshira për minimalizëm në pjesën e jashtme të kësaj makine ka arritur në timon. ,Shtë, natyrisht, e madhe, si në një karrocë, por pse është kaq e hollë? Mbërthimi është i pakëndshëm, por kjo mund të kompensohet me një kasë të veshur me shkumë.

Mund të lexoni për veçoritë e kryqëzimeve të Chevrolet.

Ka një traditë të pasur. Gjeni se çfarë ndryshimesh ka pësuar nga materiali ynë.

Si ecën ky SUV i qytetit? Duhet të mësohesh me dinamikën e tij, është e paqartë. Shpejtësia e parë në një transmetim manual është shumë e shkurtër dhe e paqartë. Por, nëse është e nevojshme, të tundësh një makinë që është ulur në bark, është mirë. Makina automatike deri në 2000 rpm është mjaft e dobët, nuk tërheq. Por pas vitit 2000 Captiva vjen në jetë ashpër, dhe këtu fillon drejtimi i vërtetë. Në përgjithësi, në këtë makinë ose fluturoni ose zvarriteni.

Xhipi është rezistent ndaj zhurmës, pavarësisht dimensioneve të ngushta relativisht të ngushta. Versioni post-styling nuk ka një efekt lëkundës gjatësor. Cilësimet e reja të shasisë lejojnë kthesa më të qarta. Pezullimi është energji-intensiv, thith në mënyrë perfekte të gjitha gungat dhe parregullsitë në rrugë. Shoferi dhe pasagjerët ndihen rehat. Makinës i mungon efekti "lavjerrës", të cilin të gjithë SUV -të e mëdhenj kanë tendencë, kur manovrojnë me ndalesa të papritura, këtu zvogëlohet në zero me anë të cilësimeve të veçanta të krahëve të pezullimit.

Ka shumë debat në lidhje me cilësitë jashtë rrugës të Captiva. Në një xhip që pretendon aftësi të mira ndër -vend, ata janë si mjaltë nga një karikaturë për Winnie Pooh - ose e kanë ose jo. Chevrolet Captiva i ka ato. Por, në shumë aspekte, ato varen nga fuqia dhe shtytja e motorit. Chevrolet, natyrisht, nuk është një Hummer, por nxiton mirë. Sipas pronarëve, parkimi në një borë nuk është problem, si dhe ngasja e një mali të pjerrët nëpër baltë.

Captiva nuk është shumë e qëndrueshme. Raporti i distancës gjatësore dhe anësore midis rrotave, plus hapësirën e lartë nga toka, nuk e lejojnë atë të kapet në rrugë me një mbytje. Tooshtë shumë e ngushtë për një stil agresiv drejtimi. Timoni nganjëherë nuk është shumë informues, dhe kjo nuk ju lejon të relaksoheni plotësisht gjatë vozitjes.

Por në fund të fundit, mund të mësoheni me këtë sjellje të Captiva, por megjithatë ajo është një SUV me të gjitha rrotat, megjithëse një klasë e lehtë, ajo supozohet të jetë pak e zhytur në mendime dhe e zhytur në mendime.

Specifikimet Chevrolet Captiva

Kjo makinë furnizohet në Rusi me tre lloje motorësh. Më buxhetorja - 2.4 litra me 136 kuaj nën kapuç. Nuk do të sigurojë dinamikë të çmendur, por është mjaft e besueshme dhe tërheqëse. Një taksë e vogël do të jetë një bonus i mirë për pronarin e Captiva me këtë modifikim të motorit.

Konsumi i benzinës për një makinë me një njësi të tillë, sipas inxhinierëve të General Motors, është tetë litra në autostradë, 10-12 me një cikël të kombinuar në qytet. Në realitet, sipas pronarëve, rezulton më shumë. Cikli urban 14-16 litra, autostrada 11.5 litra / 100 km. Motori me benzinë ​​3 litra Ky version i motorit u shfaq në një version të azhurnuar, pas rivendosjes, dhe zëvendësoi V6 me 3.2 litra. Ai u bë më i fuqishëm, numri i kuajve u rrit në 249. Në të njëjtën kohë, motori 3 litra u bë më ekonomik se paraardhësi i tij.

Përshpejtimi në qindëshen e dëshiruar tani është 8.6 sekonda, gjë që përmirëson performancën dinamike me 0.2 sekonda. Konsumi i deklaruar i karburantit është 14.3 l / 100 km - cikël urban, dhe 8.3 l / 100 km - në autostradë. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 198 km / orë.

Një njësi tjetër serioze është V6 3.2 l / 230hp. Shtë në dispozicion vetëm në një version të para-stiluar. Ky është motori optimal për një makinë që peshon 1770 kilogramë. Me këtë raport të masës dhe çift rrotullues, makina përshpejton në njëqind në 8.8 sekonda. Një figurë mjaft e mirë për një SUV, e cila ju lejon të lundroni të qetë nëpër bllokimet e trafikut të qytetit. Motori 3.2 benzinë ​​ha 18-20 litra në qytet. Shpejtësia e saj maksimale është 198 km / orë.

Motori dizel 2.2 Chevrolet Captiva ka një motor nafte nën kapuçin e 184 kf. Përshpejtimi në qindra - 9.6 sekonda. Shpejtësia maksimale që ai është në gjendje të zhvillojë është 191 km / orë.

Oreksi i kësaj njësie është i mirë, sipas pronarëve, në qytet konsumon 17-18 litra, në autostradën 14, kundrejt 14.3 dhe 8.3 litra të deklaruara nga prodhuesi, përkatësisht.

Konsumi i lartë i karburantit, për të cilin ankohen shumë pronarë të Captiva, është një pengesë e ndjeshme. Por mund të korrigjohet duke e kaluar makinën në gaz. Ata që blejnë Captiva seriozisht dhe për një kohë të gjatë zgjidhin problemin e konsumit të lartë të karburantit duke instaluar pajisje gazi.

Transmetim

Chevrolet Captiva vjen me transmetime automatike dhe manuale. Transmetimi mekanik me 6 shpejtësi siguron përgjigje në mbytje dhe një udhëtim të qetë, si në asfaltin urban ashtu edhe jashtë rrugës. Bettershtë më mirë të marrësh një transmetim automatik me një motor 3.2 ose 3 litra. Një mitraloz me një motor 2.4 është i shurdhër. Për ngasjen nëpër qytet, dinamika e tij është e mjaftueshme, por nganjëherë, kur është e nevojshme të intensifikosh manovrimin, ajo shqetëson me ngadalësinë e saj.

Salloni Chevrolet Captiva (+ foto)

Salloni në Chevrolet Captiva është i bollshëm. Edhe një shofer shumë i gjatë mund të ulet i qetë pas timonit, dhe tavani nuk do të shtypë mbi kurorën e tij, falë xhamit të madh të xhamit. Pasagjerët të ulur në pjesën e pasme nuk i mbështesin gjunjët në pjesën e pasme të sediljeve të përparme. Të njëjtët pasagjerë të rreshtit të dytë nuk do të duhet të pretendojnë të jenë zhytës profesionistë, të ulur në kabinën.

Hapja e madhe e derës ju lejon të futeni në makinë pa bërë gjeste komplekse. Për lehtësinë e përdorimit të hapësirës së sallonit, ofrohen funksione të ndryshme për transformimin e sediljeve. Rreshti i pasëm, i cili mund të paloset në dysheme ose në përmasa 60/40, do t'ju lejojë të ngarkoni si një gardërobë ashtu edhe një biçikletë në makinë. Ndenjëset e përparme të ngrohura dhe mbështetja lumbale për sediljen e shoferit (nuk është e disponueshme në të gjitha nivelet e zbukurimit) do të sigurojnë rehati në vozitje. Dhe në modifikimet me shtatë vende, rreshti i pasëm i sediljeve gjithashtu mund të hiqet, ose paloset në një raport 50/50.

Captiva ka një zbukurim të brendshëm me cilësi shumë të lartë. Qytetarët tanë duan të kritikojnë amerikanët për plastikë të lirë. Si, trokitni mbi të - dridhet, nëse e godisni, dhemb. Natyrisht, nuk është e qartë pse shumë pronarë të makinave po eksperimentojnë me materiale të tilla të parëndësishme si rreshtimi i brendshëm i dhomës së pasagjerëve ... Por ora e tyre më e mirë ka ardhur! Plastika Chevrolet Captiva është shumë e butë, duket e bukur dhe estetikisht e këndshme, nuk tronditet ose bluhet në gunga. Materialet e sediljeve janë të një standardi të cilësisë së lartë. Brendësia e pëlhurës (në versionet më të lira) nuk zbehet, nuk fshihet dhe i jep mirë pastrimit të thatë. Lëkura dhe eko-lëkura përdoren për tapiceri të sediljeve në nivele më të shtrenjta të zbukurimit. Ata nuk shtrihen ose fshihen.

E vetmja pengesë është mungesa e shpimit; në mot të nxehtë, të ulesh në karrige të tilla nuk është shumë e rehatshme. Salloni i versioneve buxhetore është krijuar për pesë persona, por tre burra të rritur të shëndetshëm në sediljen e pasme do të jenë të ngushtë. Përkundrazi, është menduar për fëmijët. Por këtu, gjithashtu, lind një problem - është gjithashtu e vështirë të vendosësh tre vende makinash me radhë atje, më tepër një palë vende të makinave dhe një përforcues. Opsioni me shtatë vende do të kushtojë më shumë, i përdorur dhe i ri. Lessshtë më pak e zakonshme. Ju do të duhet të prisni kur porositni një makinë të re dhe të shikoni kur blini një të përdorur.

Konfigurimi dhe çmimet Chevrolet Captiva

Të gjithë zgjedhin një makinë për veten e tyre. Bazuar në këtë parim, inxhinierët e General Motors kanë lëshuar shumë nivele të ndryshme zbukurimi për Chevrolet Captiva. LS

Pajisjet më të thjeshta - LS, tashmë përfshijnë elementet themelore të rehatisë, pa të cilat është e pamundur të imagjinohet një makinë moderne. Siguria dhe qëndrueshmëria e makinës në rrugë sigurohet nga ABS dhe kontrolli i tërheqjes, si dhe ESP, i pajisur me një nënsistem (TSA), i cili stabilizon rimorkion kur rrëshqet. Jastëkët ajrorë anësorë, ballorë dhe madje edhe të sipërm i siguruan Captiva -s një rezultat të lartë në testet e përplasjes. Për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve para, ka vende me ngrohje. Kondicioner, CD-player, 6 altoparlantë me mbështetje për MP3-player janë gjithashtu të përfshira në këtë paketë. Rrota 17-inç me aliazh të lehtë janë furnizuar gjithashtu në bazë.

Rreshtimi LT është i njëjtë me LS, dhe plotësohet me kontrollin e lundrimit, kolonën e rregullueshme të drejtimit, sensorin e shiut, dritat e mjegullës dhe një pasqyrë elektrokromike të pasme të brendshme. Salloni në këtë version është i kombinuar, i bërë prej pëlhure me elementë lëkure. Lëkura është gjithashtu e zbukuruar në timon dhe "skajin" e levës së ingranazheve. LT Plus Konfigurimet e Chevrolet Captiva janë ndërtuar mbi parimin e foleve të kukullave - secila tjetër përsërit atë të mëparshme, por pak më shumë. LT Plus ka disqe me një diametër më të madh se LS, ka një çati tavani dhe një rregullim elektrik të sediljes së shoferit. Pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë të zezë. Pasqyrat e pasme funksionojnë dhe ngrohen me energji elektrike.

Dhe, së fundi, pajisjet më të nivelit të lartë - LTZ. Ai përfshin të gjitha më të mirat nga ato të mëparshme, dhe shtoi gjëra të vogla të këndshme si binarët e çatisë, dritaret anësore të ngjyrosura. Disqet janë rritur përsëri një inç, dhe numri i folësve është rritur në 8.

Opsionet e Chevrolet Captiva

Opsionet Chevrolet Captiva ka shumë mundësi të dobishme dhe të këndshme. Vlen të flitet më në detaje për ato më të njohurat. Shiriti tërheqës është i disponueshëm në çdo konfigurim, i cili ju lejon të përdorni Captiva si traktor, dhe anije transporti, shtëpi të lëvizshme dhe rimorkio të tjera. Amortizuesit pneumatikë parandalojnë që makina të bjerë, edhe me një bagazh të mbingarkuar. Qëndroni, ata, respektivisht, vetëm prapa. Pajisur me sensorë të nivelit të automjetit.

Goditjet e përparme janë të thjeshta, jo pneumatike, me matës të nivelit dhe ngurtësi të rregullueshme. Riparimi i një pezullimi në një Chevrolet është i shtrenjtë. Por prishja e tij nuk është aq e lehtë, pavarësisht nga përrallat e mosbesueshmërisë së pneumatikëve. Pronari i zoti nuk ka probleme me të. Dhe ata që duan të ngasin jashtë rrugës duhet të blejnë një Niva ose UAZ, sepse Captiva është më shumë një SUV i qytetit. Frena e dorës është projektuar në një mënyrë të pazakontë për ata që nuk kanë drejtuar kurrë një amerikan më parë. Justshtë vetëm një buton në pult. Sistemi audio dhe kontrolli i lundrimit janë të vendosura në timon, si shumica e xhipave Chevrolet.

Xhami i hapjes së derës së pasme ju lejon të hidhni ndonjë objekt jo shumë të madh në bagazhin, për shembull, një kuti mjetesh, pa hapur derën kryesore. Kjo është e vërtetë nëse ndarja e bagazheve tashmë është ngarkuar shumë. Kabina ka një ndarje të madhe për sende të vogla që mund të përdoren për të ftohur pijet. Një veçori e mirë për të cilën shumë pronarë nuk do ta marrin vesh deri në fund të përdorimit të makinës, derisa pronari i ri të thërrasë dhe të pyesë se si ndizet kjo gjë. Në përgjithësi, leximi i një manuali teknik për një makinë është një përvojë shumë shpërblyese. Falë kësaj, ju mund të njiheni me të gjitha opsionet (dhe ka shumë prej tyre) në Chevrolet Captiva.

Nëse zgjidhni një Chevrolet Captiva të përdorur

Sigurisht, të futesh në një makinë të re të krijuar posaçërisht për ty është gjithmonë më e këndshme. Por edhe më e shtrenjtë. Në fund të fundit, çmimi minimal për makinën "bosh" fillon nga një pozicion prej 950,000 rubla. Pajisjet më të shtrenjta tejkalojnë nivelin e dy milion. Pra, a ja vlen paratë? Ndoshta po. Kjo është një makinë e besueshme me pajisje të mira të brendshme, dhe, sipas rishikimeve të shumicës së pronarëve, në vitet e para të funksionimit praktikisht nuk prishet. Ju vetëm duhet të ndryshoni harxhuesin dhe të kaloni nëpër mirëmbajtjen e planifikuar.

Në të njëjtën kohë, menjëherë pas largimit nga kabina, çdo makinë bëhet më e lirë. Kështu që të gjitha fondet e investuara nuk do të jenë në gjendje të kthehen. Shitja e Captiva është e vështirë, dhe blerësit shpesh e ulin çmimin mirë. Në thelb, kjo rënie është për shkak të mirëmbajtjes së shtrenjtë të Chevrolet Captiva të përdorur, por edhe për shkak të oreksit të mirë. Pjesa tjetër e makinës është shumë e mirë. Në gjendje të përdorur, ky xhip është i përballueshëm.

Çmimi minimal për një makinë në 2007, në Moskë, ku tradicionalisht etiketat e çmimeve më të ulëta për makinat e përdorura, fillojnë nga pozicioni i 450,000 rubla. Duke u bërë blerësi i dytë ose i tretë i Captiva, ju mund të merrni një paketë më të pasur për çmimin e një makine të re, "të zbrazët". Por në të njëjtën kohë, ju mund të merrni një bandë "plagë", të cilat do t'i diskutojmë më poshtë.

Çfarë është "e sëmurë" e Chevrolet Captiva

Pezullimi është më i shtrenjti për tu trajtuar. Pneumshtë pneumatik, pjesët rezervë janë të shtrenjta dhe instalimi i tyre është një proces kompleks teknologjikisht. Meqenëse Captiva është ende një xhip, shumë pronarë po përpiqen të sulmojnë jashtë rrugës në të. Bettershtë më mirë të mos e bëni këtë, do të jetë më e plotë. Katalizatori është një tjetër dhimbje koke për pronarët e këtij modeli Chevrolet. Kur blini një makinë të përdorur, duhet të mburreni për një inspektim në shërbim, në mënyrë që të mos merrni më vonë për riparime të shtrenjta.

Zëvendësimi i bazave të stabilizatorit tashmë po ndodh në 30,000 - 50,000 kilometra. E pakëndshme, por kjo bëhet nën garanci. Pjesa tjetër e problemeve nuk janë të një natyre kaq të madhe. Këto janë, në thelb, "defekte" të ndryshme të një elektricisti - gabime, algoritme të pasakta të punës, të cilat trajtohen mirë nga mjeshtrat në shërbimet e autorizuara.

Dalje

Më shpesh sesa jo, blerësit e këtij SUV, të përdorur dhe të rinj, janë të frikësuar nga kostoja e shërbimit. Por me funksionim të kujdesshëm dhe të kujdesshëm, makina rrallë prishet, është e besueshme. Përndryshe, Captiva nuk do të krijojë probleme të mëdha duke zgjedhur Chevrolet Captiva, pronari do të marrë një makinë të mirë për udhëtime familjare dhe në natyrë, të cilat organikisht do të përshtaten në rrjedhën e qytetit.

Rishikimi i videos

Reagimet e blerësit.
Genadi Silvestrovich:

Më 16 nëntor 2013 bleva nga ju një makinë Chevrolet Cobalt. Kam ardhur për një makinë nga Chuvashia. Më pëlqeu shumë ...

Më 16 nëntor 2013 bleva nga ju një makinë Chevrolet Cobalt. Kam ardhur për një makinë nga Chuvashia. Më pëlqeu shumë salloni juaj! Shërbim i shkëlqyeshëm dhe i shpejtë! U nisa për në shtëpi me një makinë të re brenda disa orësh. Falënderime të veçanta personale për menaxherin e sallonit Hardov Roman! Ju faleminderit të gjithëve! Fat i mirë dhe prosperitet!

Reagimet e blerësit.
Konovalyuk Vitaly:

Ne blemë një makinë Opel Antara në Autocentre City-Vidnoe nga menaxheri i Karina Vorontsova. në rregull ...

Ne blemë një makinë Opel Antara në Autocentre City-Vidnoe nga menaxheri i Karina Vorontsova. Më pëlqeu gjithçka, kemi blerë një makinë të dytë në sallonin tuaj, ne do ta rekomandojmë atë për të gjithë miqtë tanë. Locatedshtë e vendosur shumë e përshtatshme, ne gjithashtu shërbejmë makina me ju.

Reagimet e blerësit.
Zhuravlev Sergey:

Unë do të doja të vëreja punën e shpejtë të Nikolai Maltsev, ne kemi ardhur nga rajoni i Penzës dhe falë ...

Unë do të doja të vëreja punën e shpejtë të Nikolai Maltsev, ne erdhëm nga rajoni i Penzës dhe falë menaxherit tonë të lënë në një makinë të re, faleminderit shumë !! Do të kishte më shumë menaxherë të tillë të përgjegjshëm në çdo sallon!

Reagimet e blerësit.
Kargapoltseva Alexandra:

Falë menaxherëve të shitjeve të Opel Ivan dhe Nikolai, falë shitjes së makinave për punën cilësore! Shpejt ...

Falë menaxherëve të shitjeve të Opel Ivan dhe Nikolai, falë shitjes së makinave për punën cilësore! E shpejtë, e lehtë dhe kompetente. U largova i lumtur me një makinë të re.

Reagimet e blerësit.
Anna Kovaleva:

Më 5 tetor, i dhashë makinës sime për të zëvendësuar xhamin në drejtim të kompanisë së sigurimeve. Puna p ...

Më 5 tetor, i dhashë makinës sime për të zëvendësuar xhamin në drejtim të kompanisë së sigurimeve. Puna e zëvendësimit të xhamit u bë në kohën e rënë dakord, gjithçka është e qartë. Isha i kënaqur me praninë e autobusit të qendrës automobilistike, i cili shpejt shkoi në metro dhe të nesërmen u dërgua nga metro në qendrën automobilistike Vidnoye. Unë nuk kam asnjë ankesë dhe koment në lidhje me punën e punonjësve të auto qendrës. Faleminderit!

Reagimet e blerësit.
Sagan Alexey:

Gëzuar Vitin e Ri miq! Unë shpreh mirënjohjen time për të gjithë ekipin tuaj, udhëheqjen tuaj dhe veçanërisht ...

Gëzuar Vitin e Ri miq! Unë do të doja të shpreh mirënjohjen time për të gjithë ekipin tuaj, menaxhimin tuaj, dhe veçanërisht dua të vërej punonjësin e qendrës së shërbimit Zaitsev Konstantin, i cili shpejt diagnostikoi dhe, pa vonesën më të vogël, ndihmoi në rregullimin e problemit me makinën time. Ju uroj suksese dhe prosperitet, Kostya, dhe në personin tuaj për të gjithë punonjësit. Dhe ne (klientët) kemi një qëndrim të tillë. FALEMINDERIT!

Reagimet e blerësit.
Sobolev Alexander Ivanovich:

Ne ishim shumë të kënaqur me punën shumë të kualifikuar të menaxherit të shitjeve Karina Vorontsova, ju kërkoj të ...

Ne ishim shumë të kënaqur me punën e kualifikuar të menaxherit të shitjeve Karina Vorontsova, ju lutemi merrni parasysh mundësinë e shpërblimit të saj!
Ne blemë një makinë nga një makinë testuese, Opel Antara. Karina tha dhe shpjegoi gjithçka në një mënyrë shumë të arritshme.
Shumë faleminderit!

Reagimet e blerësit.
Ivan Petrovich:

Ditë të mbarë të gjithëve! 19/10/2013 Bleva një makinë sedan Opel Astra nga salloni juaj! T ...

Ditë të mbarë të gjithëve! 19/10/2013 Bleva një makinë sedan Opel Astra nga salloni juaj! Pra, unë kurrë nuk kam parë një shërbim kaq të shpejtë dhe me cilësi të lartë diku tjetër! Ne i telefonuam menaxherit të shitjeve Alexei Pochkalov paraprakisht dhe zgjodhëm një makinë. Unë jam nga një rajon tjetër. Me të mbërritur në sallon, Alexey më takoi. Unë shpejt plotësova të gjitha dokumentet dhe tregova në detaje për makinën time të ardhshme, në mënyrë që të mos kisha pyetje për të. Një shitës shumë takt dhe kompetent. Përveç gjithë kësaj, ai më trajtoi me kafe falas, e cila gjithashtu nuk mund të mos kënaqte. Salla e ekspozitës është e pastër dhe jashtëzakonisht e qetë (krahaso sallonet e tjera). Në përgjithësi, më pëlqeu, faleminderit për makinën. Dhe falënderime të veçanta për Alexey Pochkalov për cilësinë e shërbimit.

Reagimet e blerësit.
Veshja Oleg:

Unë do të doja të falënderoj mjeshtërit e ATC City për shërbimet e tyre cilësore. Një qasje kompetente dhe e qartë për punën dhe ri ...

Unë do të doja të falënderoj mjeshtërit e ATC City për shërbimet e tyre cilësore. Një qasje kompetente dhe e qartë për punën dhe zgjidhjen e problemeve.
Faleminderit, Evgeny Ivashkov për zgjidhjen e shpejtë të problemit tim dhe të gjithë atyre që morën pjesë.
Vazhdoni kështu, miq të dashur!

Reagimet e blerësit.
Novoselova Anna Borisovna:

Unë do të doja të falënderoj ekipin e qendrës së shërbimit 22 km MKAD (ana e jashtme) për shkëlqimin, dhe ...

Unë do të doja të falënderoja ekipin e qendrës së shërbimit 22 km MKAD (ana e jashtme) për punën e shkëlqyer dhe më e rëndësishmja, të shpejtë. 08.21 u dorëzua për riparim Opel Corsa - lyer parakolpin e përparmë, duke zëvendësuar kapuçin. Në mbrëmjen e ditës tjetër, makina ishte tashmë gati! Faleminderit të veçantë për Dress Oleg, mjeshtër-inspektori im! Djema, ju jeni një ekip i shkëlqyeshëm!

Reagimet e blerësit.
Klimkina Tatiana:

Burra ...

Punë e mirë si menaxher. Jo ndërhyrës. Qëndrim i vëmendshëm ndaj klientit. Vlerësimi 5+.
Menaxheri: Kuchenin Ivan

Reagimet e blerësit.
Mikryukov Mikhail:

Përfaqësia juaj e makinave u gjet në internet. Menaxheri Yaroslav Danilevsky tregoi dhe tha gjithçka me kompetencë ...

Përfaqësia juaj e makinave u gjet në internet. Menaxheri Yaroslav Danilevsky tregoi gjithçka me kompetencë dhe më tha gjithçka që më ishte premtuar, gjithçka ishte bërë plotësisht. Unë jam shumë i kënaqur me blerjen. I uroj zhvillim të mëtejshëm shitjes së makinave dhe të gjithë punonjësve të kompanisë.

Reagimet e blerësit.
Mikhail Sertsov:

Diten e mire! Për herë të dytë bleva një makinë në ekspozitën tuaj Chevrolet Cruze. Unë kam qenë shumë i kënaqur me makinën ...

Diten e mire! Për herë të dytë bleva një makinë në ekspozitën tuaj Chevrolet Cruze. Isha shumë i kënaqur si me makinën ashtu edhe me punën e menaxherit. Unë veçanërisht dua të shpreh mirënjohjen time të thellë për Khorin Anna. Unë shpejt përgatita dhe plotësova të gjitha dokumentet për shitje. Blerja e një makine ishte e shpejtë dhe shumë e këndshme për mua. Dhe gjithashtu dhurata befasoi dhe kënaqi këndshëm. Shumë faleminderit menaxherit profesional. Vlerësimi 5+. Unë tashmë ua kam rekomanduar këtë tregti makinash miqve të mi. (Qyteti Autocentre në 22 km. MKAD).

Reagimet e blerësit.
Viktori:

Ne shprehim mirënjohjen tonë (salloni në Anton-Ovseenko 15/1) drejtuesit të departamentit të shitjeve Shalunov ...

Ne shprehim mirënjohjen tonë (salloni në Anton-Ovseenko 15/1) drejtuesit të departamentit të shitjeve Alexander Shalunov dhe menaxherit Zyablikova Yulia për qëndrimin e vëmendshëm, profesional, të kualifikuar dhe mundësinë për të blerë një Chevrolet Cruze të ngjyrës së dëshiruar dhe të dëshiruar çehre, për shërbim të shpejtë, të durueshëm dhe dashamirës ndaj klientit, duke ndihmuar për ta bërë blerjen të nevojshme dhe të dëshirueshme. Në një kohë shumë të shkurtër, ata ishin në gjendje të plotësonin kërkesën tonë. Duke përdorur makinën, ne ndiejmë emocionet pozitive të punonjësve tuaj dhe sallonit tuaj. Shumë faleminderit