Specifikimet frets priors standard. Publikimet e fundit

Në vitin 2016, "AVTOVAZ" filloi shitjet versioni "buxhetor" i Priora për ta mbajtur atë në rripin transportues. Për shkak të së cilës ishte e mundur të ulet çmimi, si dhe foto e Priora 2016 në grup të plotë "Standard"- në materialin tonë të sotëm.

Pas lëshimit të Lada Vesta, "AVTOVAZ" mendoi se si ta zgjaste jetën e Priore. Modeli, i cili tashmë po humbiste popullaritetin, mund të fillonte të konkurrojë me risinë. Për të shmangur konkurrencën e brendshme midis modeleve, shitjet filluan në 2016 Priorët "buxhetorë" në grup të plotë "Standard".

Në vitin 2016, Priora mund të blihet vetëm në trupin sedan. Nën kapakun e "buxhetor" Priora 2016 është motori më i dobët: 1.6 litra, 87 kf.

Paketa "Standard" përfshin pajisjet e mëposhtme:

• airbag shoferi
• mbajtëset e sediljeve për fëmijë Isofix
• Dritat e drejtimit të ditës
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) me ndihmë emergjente të frenimit (BAS)
• shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD)
• kompjuter udhëtimi
• prizë 12 V
• drejtues i energjisë elektrike
• xham i lehtë i lyer
• dy dritare elektrike
• përgatitje audio
• disqe të stampuar R13

Nga jashtë, Priora në versionin "Standard" mund të identifikohet nga disqe të zeza të stampuar 13 inç, pa kapele dekorative. Ato janë të veshura me gome standarde KAMA-205.

Në kapakun e trungut, mbishkrimi LADA është bërë në stilin e risive më të fundit të kompanisë.

Pasqyrat këtu nuk janë pikturuar në ngjyrën e trupit, por të zeza.

Nën kapuç është një motor me 8 valvula që zhvillon 87 kf.

Për të zvogëluar koston e makinës, edhe mbrojtja standarde dekorative e ndarjes së motorit u privua.

Në të njëjtën kohë, veshjet standarde të harkut të rrotave plastike mbetën në harqet e rrotave të përparme, por fletët e baltës nuk janë më atje.

Prapa - saktësisht e kundërta, nuk ka rreshtim të harkut të rrotave, por ka përplasje baltë.

Ka ndryshime edhe në sallonin e Priora "buxhetore".

Pra, pulti mbeti i një mostre të re, por ekrani i sistemit multimedial u zhduk prej tij. Në vend të kësaj, kishte vetëm një vend plastik.

Vendi për regjistruesin e radios gjendet më poshtë, dhe elementët dekorativë janë zhdukur nga tastiera qendrore.

Rrobat e diellit janë pa pasqyra.

Butoni i energjisë për kapakun e bagazhit është zhytur gjithashtu në harresë - trungu mund të hapet vetëm me një çelës. Por në të njëjtën kohë, ka një prizë 12 volt midis sediljeve të përparme.

Nuk vërehet menjëherë, por as këtu nuk ka doreza tavani.

Në derën e përparme, ka vetëm një panel kontrolli për dritaret e përparme të energjisë - nuk ka dritare me energji të pasme, pasqyra elektrike dhe madje edhe një bllok qendror.

Pasqyrat janë të rregullueshme me dorë dhe dritaret e pasme hapen nga "vozita" mekanike.

Pasagjerët e pasëm nuk kanë mbështetëse për kokën, por ka një mbështetëse krahu të palosshme me një kapak për transportimin e ngarkesave të gjata në bagazhin.

E çuditshme, por mbështetësi i krahut të përparmë me një kuti magazinimi është ruajtur gjithashtu.

Çmimi Priora 2016 viti në konfigurimin "Standard" është 389 mijë rubla. Ky është praktikisht çmimi i Granteve në konfigurimin bazë.

Për të qenë i sinqertë, përpjekja e AVTOVAZ për ta bërë Priora -n sa më të lirë të duket pak e çuditshme. Makina ka humbur shumë mundësi të vogla - mbrojtja e ndarjes së motorit, pasqyrat në vizore, dorezat e sipërme. Sidoqoftë, kjo lë shumë opsione që mund të ulin çmimin e modelit edhe më shumë. Pasagjerët e pasëm nuk kanë mbështetëse për kokën (një veçori e rëndësishme e sigurisë!), Por ka një mbështetëse krahu me një çati tavani. Kishte gjithashtu një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme. Ka harqe harku të rrotave në harqet e përparme, por nuk ka fletë baltë. Nëse i hiqni të gjitha këto opsione, Priora mund të bëhet një model vërtet buxhetor. Sidoqoftë, AVTOVAZ zgjodhi rrugën e tyre.

Megjithë shfaqjen e një numri të madh të makinave të huaja të lira, të ngjashme në çmim me modelet nga AvtoVAZ, interesi i shoferit rus për makinat vendase nuk është zbehur, por përkundrazi. Për më tepër, duke pasur parasysh situatën ekonomike, një numër në rritje i shoferëve po shikojnë produktet AvtoVAZ. Dhe jo më kot, sepse Priora e re u lëshua. Konfigurimi, si dhe çmimet, u mbajtën sekrete nga prodhuesi deri vonë. Por gazetarët tashmë e kanë marrë makinën nga parku i shtypit dhe e kanë studiuar plotësisht. Në përgjithësi, mund të themi se doli të ishte e ndritshme për shkak të teknologjisë së re dhe moderne të ndriçimit. Trupi, natyrisht, mbeti i njëjtë. Por për shkak të elementeve të vegjël dekorativë, legjenda e dikurshme e industrisë së automobilave vendas të epokës së re është e njohur në rrugë.

Le të shqyrtojmë se çfarë është kjo "Priora". Pajisjet, kostoja, rishikimet e pronarëve - e gjithë kjo është me interes të madh për tifozët e markës. Nga rruga, si seria e mëparshme, kjo makinë është në dispozicion në disa trupa. Shtë një hatchback me pesë dhe tre dyer dhe një sedan.

E jashtme

Shqyrtimet e pronarëve thonë se pjesa e përparme ka një pamje solide dhe madje dinamike. Koncepti kryesor në krijimin e një pamje të re ishte dizajni X. Gdhendjet anësore X duken veçanërisht mbresëlënëse dhe veshjet e ngushta të kromit nxjerrin në pah optikën e re të kokës. Dritat e mjegullës gjithashtu dalin në mënyrë interesante. Në anët, projektuesit gjithashtu përdorën stilin X. Harkat e rrotave dolën të ishin modeste, por në të njëjtën kohë ato nuk duken të panatyrshme - ato plotësojnë figurën e përgjithshme. Linja e çatisë është bërë në formën e një kube. Linja nën dritare, si më parë, është e sheshtë. Në pjesën e pasme, makina gjithashtu nuk do të jetë në gjendje të lërë askënd indiferent. Pjesa e pasme është shumë elegante. Dritarja e pasme ka një pjerrësi të madhe për shkak të çatisë. Trungu, i cili tani është bërë pak më i shkurtër, me një brinjë të spikatur, tani duket më masiv. Në versionin e ri të post-stilimit të makinës, u shtua një kapuç i ri. Madeshtë bërë në formën e shkronjës U. Nëse shikoni fotot, është parakolpi i përparmë që bie veçanërisht në sy.

Në versionin e tij të ri, ai mori forma mjaft të ndërlikuara. Tani ajo ka dukshëm më shumë kalime dhe elemente origjinale. Në grupin e plotë të trupit, "Priora" ka pasqyra të palosshme të pajisura me përsëritës të sinjalit të kthesës LED. Parakolp ka fituar një pamje shumë masive me një vend të thellë nën targën.

përmasat

Pjesa e jashtme e makinës ka ndryshuar, dhe me të dimensionet e përgjithshme. Gjatësia tani është 4351 mm. Lartësia e trupit ishte 1412 mm. Gjerësia - 1680 mm. Pastrimi i tokës mbeti i pandryshuar në 165 mm.

Brendshme

Në kabinën Priora (pajisje standarde) ka ndryshime të mëdha.

Kjo është veçanërisht e dukshme në panelin e përparmë. Tani është bërë më informuese, thonë rishikimet. Grupi i instrumenteve u zhvendos nën një maskë në formë kube, dhe ekrani i kompjuterit në bord u vendos midis numrit të shpejtësisë dhe shpejtësisë. Konzola qendrore gjithashtu është përditësuar. Kjo është një Priora me të vërtetë e azhurnuar. Paketa Lux gjithashtu përfshin një sistem multimedial me një ekran me prekje. Sa i përket materialeve të përdorura për dekorim, duhet thënë se ato janë bërë dukshëm më të mira. Për më tepër, kjo nuk ndikoi në koston e makinës. E vetmja gjë pak zhgënjyese janë vendet e vjetra. Në sediljet e përparme, njerëzit mbipeshë mund të mos jenë shumë të rehatshëm.

Rreshti i pasëm i sediljeve është i fortë, por ka shumë hapësirë ​​për këmbët, që është një plus i madh. Në Lada Priora të re, kompletet përfshijnë izolim të përmirësuar të zërit - të gjithë ata që kanë pasur kohë për të testuar makinën deklarojnë se kabina është shumë më e qetë.

Motorët dhe transmetimi

Priora ofrohet me tre motorë. Ato dallohen nga performanca dhe fuqia e tyre, dhe gjithashtu kanë elasticitet të mirë. Çiftëzuar me këta motorë, prodhuesi ofron një mekanikë standarde me pesë shpejtësi. A do të ketë një mitraloz në makinën Lada Priora? Ende nuk ka një konfigurim të tillë, por në të ardhmen prodhuesi synon të zgjerojë gamën e kutive të shpejtësisë.

Duke folur për mekanikën. Motori 1.8 litra do të mundësohet nga një kuti ingranazhesh me shpejtësi të rëndë me 5 shpejtësi. në çiftin kryesor është 3.7. Ekzistojnë gjithashtu informacione se makina do të jetë e pajisur me një transmetim robotik nga ZF. Tani për vetë motorët. Motori i parë është një njësi benzine 1.8 litra me një kapacitet 123 kf. me Ai është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë. Makina përshpejton në 100 km të parë në vetëm 10 sekonda. Konsumi i karburantit - nga 7 në 9 litra në 100 kilometra, në varësi të mënyrës së funksionimit. Njësia e dytë është 1.6 litra me 106 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 170 km / orë. Përshpejtimi në qindra zgjat 11.5 sekonda. Konsumi i karburantit është pak më i ulët. Sidoqoftë, këto janë vetëm numra pasaportash. Shqyrtimet thonë se në fakt, "motori" konsumon më shumë për litër sesa ai i mëparshmi. Ofrohet gjithashtu një motor 1.6 litra me një kapacitet 98 litra. me Shumë gjëra janë shkruar tashmë për të. Ai është i njohur për të gjithë ata që ishin të interesuar në industrinë e brendshme të automobilave. "Priora" është pajisur me të për një kohë të gjatë, që nga viti i largët 2007. Që nga e njëjta kohë, ka pasur një njësi prej 87 kuaj-fuqi në formacion. Shoferët që arritën ta testojnë këtë makinë në veprim e pëlqyen më shumë motorin 1.8 litra.

Rreth pezullimit

Sa i përket pezullimit, prodhuesit thonë se versioni i ri është më i besueshëm. Përpara me mbështetëset MacPherson, në pjesën e pasme - struktura e varur. Makina mbahet me besim në rrugën e duhur. Tendenca për të rrokullisur është zvogëluar, është shfaqur stabiliteti.

Set i plotë

Vetë prodhuesit sigurojnë blerësit se makina doli të ishte buxhetore, e thjeshtë dhe koncize.

Kompleti i plotë i "Priora" të re është një zgjedhje e "Standard" dhe "Norm". Ndoshta, në të ardhmen, do të ketë modele luksoze. Ndërkohë, ne duhet të jemi të kënaqur me vetëm dy versione.

"Priora" themelore

Si standard, prodhuesi ofron vetëm një njësi me 8 valvula 87 kuaj fuqi dhe një transmetim manual. Çmimi i makinës është 389,900 rubla. Kompleti i plotë përfshin një grup standard të airbags, shtojca për vendet e fëmijëve. Tashmë në bazën e të dhënave, ofrohen ABS dhe EBD gjatë ditës. "Priora" (kompleti i plotë "Standard") është i pajisur me një kompjuter udhëtimi në pult, ka një mbështetëse krahu të përshtatshme me një ndarje për të gjitha llojet e gjërave të vogla. Për pasagjerët e pasmë, sigurohet një mbështetëse e vogël krahu. Nëse e hapni, shfaqet një çelës ski. Selia e pasme është një copë, me një shpinë të palosshme. Opsionet shtesë përfshijnë një prizë 12 V për karikimin e pajisjeve dhe një kuti në të cilën mund të fshehni syzet tuaja.

Sa i përket opsioneve për rehati, "Lada Priora" e konfigurimit "Standard" është e pajisur me një drejtues të energjisë elektrike. Kolona e drejtimit tani është e përshtatshme për të rregulluar lartësinë. Optionshtë shtuar edhe opsioni për rregullimin e rripave të sigurimit në lartësi. Ka dritare me ajër dhe energji për dyert e përparme. Nga rruga, për pronarët e ardhshëm të makinave Lada Priora: pajisjet e reja Standard sigurojnë vetëm përgatitje audio. Opsionet e jashtme përfshijnë dorezat e dyerve të koduara me ngjyra, rrota të stampuara 13 inç dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

"Priora Norma"

Çmimi fillestar është 438 mijë rubla. Për më tepër, ekziston një jastëk shoferi. Mbështetësit e kokës janë shtuar për pasagjerët e pasmë. Ekziston edhe një imobilizues dhe alarm i integruar. Ekziston një mbrojtës baltë i motorit me vulë çeliku. Brenda, gjithçka është e njëjtë si në "Standard".

A është ky konfigurimi i "Priora" të re gjithashtu ofron një mbrojtëse dielli për pasagjerin me një pasqyrë. Nuk ka shumë për të folur as për rehati - shtohen një përforcues hidraulik, pasqyra elektrike dhe të nxehta, dhe përsëri përgatitje audio. Në pjesën e jashtme - rrotat janë bërë më të mëdha. Por këto janë të njëjtat rrota të stampuara 14 ”me një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Ka kapakë rrotash. Një motor me 16 valvola me 106 kuaj fuqi është i disponueshëm në këtë konfigurim. Ka konfigurime dhe çmime të tjera të "Priora" të re, për shembull, "Norma Climate". Ata e kërkojnë atë 478,900 rubla. Ky version ndryshon në sistemin e klimës. Makina ka përgatitje audio, drejtues elektrik, kyçje qendrore. Sa i përket sigurisë dhe opsioneve të brendshme, ato janë të njëjta si në "Norma" të thjeshtë.

Rezultatet

Avantazhi i kësaj makine buxhetore është se praktikisht nuk ka konkurrentë në kamaren e saj. Tani është e vështirë të blini një makinë të re, të mirë për një familje për 500 mijë. Prandaj, njerëzit do të blejnë një makinë Lada Priora. Opsionet dhe çmimet meritojnë vëmendje.

Vlerësimi i përgjithshëm i modelit

Diten e mire! Kohët e fundit, bleva një makinë Lada Granta në një shitës makinash në autostradën Kashira. Kjo është makina e dytë e re që kam blerë në ...

Bleva një makinë të re Lada Granta duke përdorur tregtinë në shërbim. Përshtypjet nga shitësja e makinave dhe stafi i saj janë vetëm më pozitive. Unë veçanërisht dua ...

Bleva një makinë Lada-Granta në sallonin në Kashirka 41. Isha i kënaqur me punën e koordinuar mirë të të gjithë punonjësve të sallonit. Makina u lëshua shpejt. Unë veçanërisht do të doja të përmendja për ...

Shtesë e rishikimit (bleva një grant lada më 01/26/2019) kompania Autogermes, drejtuesit e departamentit të shitjeve, u thirrën personalisht, më falni, për veprimet e pasakta të tyre ...

Bleva LADA GRANTA në një shitës makinash në Varshavka, 56. Isha shumë i kënaqur. Çmimi kur telefonoja me telefon dhe pas mbërritjes ishte i njëjtë. Isha shumë i kënaqur me ...

Shumë falënderime për të gjithë ekipin e shitësve të makinave, veçanërisht ALBERT Amirkhanyan dhe PETER Vunberov për profesionalizmin e tyre të lartë dhe shërbimin e këndshëm ndaj klientit. 4 ...

Në shitësin e makinave në rr. Sormovskaya, 21a bleu një makinë të re të modelit LADA GRANTA. Menaxheri Andrey Kozlov më shërbeu. Rreth vizitës në këtë makinë ...

Bleva një makinë të re Lada Granta duke përdorur tregtinë në shërbim. Përshtypjet nga shitësja e makinave dhe stafi i saj janë vetëm më pozitive. Veçanërisht do të doja të përmendja menaxherin Semyon Ermakov. Anëtar i stafit shumë i sjellshëm, i ndërgjegjshëm dhe miqësor. Komunikimi me të më dha kënaqësi.Rezultati i komunikimit më kënaqi plotësisht.

Bleva një makinë Lada-Granta në sallonin në Kashirka 41. Isha i kënaqur me punën e koordinuar mirë të të gjithë punonjësve të sallonit. Makina u lëshua shpejt. Unë veçanërisht dua të vërej cilësinë e punës së asistentit të shitjeve Ramal. Ai iu përgjigj të gjitha pyetjeve, gjeti konfigurimin më të mirë, mbikëqyri instalimin e pajisjeve shtesë dhe dorëzoi makinën në kohë. Ju uroj suksese dhe prosperitet për shitësin e makinave.

Shtesë për rishikimin (bleva një grant lada më 01/26/2019), kompania Autogermes, drejtuesit e departamentit të shitjeve, u thirrën personalisht, kërkuan falje për veprimet e pasakta të punonjësve të tyre dhe ofruan një zbritje për mirëmbajtjen. Faleminderit ju për reagimet dhe qëndrimin e vëmendshëm ndaj klientëve tuaj!

Bleva LADA GRANTA në një shitës makinash në Varshavka, 56. Isha shumë i kënaqur. Çmimi kur telefonoja me telefon dhe pas mbërritjes ishte i njëjtë. Isha shumë i kënaqur me zbritjet dhe dhuratat, si dhe efikasitetin e punonjësve të sallonit. 01/06/2019 Mbërrita në sallon dhe lash një depozitë për makinën, dhe më 01/09/2019 mora makinën, edhe pse ishte gati më herët. Menaxheri im personal ishte Alexander Litvin. Dua të shpreh mirënjohjen time atij për bashkëpunimin e tij dhe i uroj suksese të mëtejshme në punën e tij dhe klientë adekuatë. Gjithçka është e qartë, e qartë dhe në pikë, pa ngacmime dhe vetë -lavdërime. Djema - MIR! Vazhdo kështu!

Nuk ka asgjë për të bërë, gjatë krizës Priora u detyrua të kthehej në rrugën e marrë një herë nga "shtatë" e famshme - VAZ -2107. Te kujtohet? Dikur modeli më i pasur dhe më prestigjioz i familjes me rrota të pasme u bë "klasiku" i fundit në programin e prodhimit të AVTOVAZ. Drejt fundit të prodhimit, ata e bënë atë sa më të lirë dhe të thjeshtuar, duke e kthyer makinën nga një makinë luksoze në një buxhetore.

Kështu Priora së pari u varfërua në trupa: hatchback dhe kamionçina u ndërprenë në fund të 2015. Dhe tani kanë mbetur vetëm dy versione - këto janë "Norma" me një çmim nga 437,700 në 474,000 rubla për versionin me ajër të kondicionuar (për këto para, AVTOVAZ ka propozime më interesante) dhe " Standard "me një listë të shkurtuar të opsioneve, falë të cilave çmimi u ul në 389,000 rubla.

Për krahasim: Granti më i vogël në konfigurimin bazë kushton 383,900 rubla. Mund të konsiderohet e barabartë. Dhe jo vetëm me koston. Të dy modelet kanë një motor VAZ-21116 me 8 valvula me 87 kf nën kapuç. Me të, Priora nuk duket shumë letargjike. Përshpejton mirë dhe frenon mirë, pasi sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe shpërndarja elektronike e forcës së frenave nuk binin nën zvogëlimin. Rrotat e vogla nuk janë të dukshme nga ndarja e pasagjerëve, dhe Priora kontrollohet në mënyrë të arsyeshme mbi to.

Unë mendoj se Priora do të jetojë akoma në opsionin "shumë makina për një rubla". Ajo nuk ka një pamje të vjetëruar fatalisht, brendshme me cilësi të lartë dhe brendshme të rehatshme. Ish -prima dona është zhgënjyer nga tiparet e projektimit të platformës së familjes së dhjetë nga vitet '90: ergonomia nën optimale e sediljes së shoferit, rezervuari i vogël i gazit dhe bagazhi për një makinë të kësaj madhësie, si dhe dridhjet dhe zhurmat. E gjithë kjo tradhton moshën dhe bën përpjekje të mëtejshme për të hartuar versione luksoze të shtrenjta pa kuptim. Prandaj, Priore nuk mund të shmangë fatin e "shtatë" - modifikimi në dispozicion tani ka më shumë shanse për të gjetur një blerës.

NJE PLUS: brendësia është ende e fortë

MINUS: trungu më i vogël se Grantet

Lada Priora në standardin e performancës

Motori VAZ-21116 me një kapacitet 87 kf. në vend të 106 - VAZ të fortë - 21127, rrota të stampuara me goma 175/70 R13 në vend të 185/60 R14, drejtues elektrik në vend të timonit hidraulik, kallëpe me ngjyra të trupit në vend të kromit.

Mungon: mbështetëset e kokës së sediljeve të pasme, imobilizatori, mbrojtës i motorit, pasqyrë e vizorit të diellit të pasagjerëve, kyçje qendrore, ulëset e përparme të ngrohura, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme të ndezura, dritare të fuqishme për dyert e pasme, sistem klimatik, drita mjegulle, xhep në pjesën e pasme të shoferit vend, lëshimi i bagazhit në distancë ...