Pronarët e makinave me motorë me turb ngarkuar shpesh përballen me një situatë kur shfaqet një bilbil gjatë funksionimit të një super ngarkuesi, disa prej tyre nuk i japin shumë rëndësi këtij fenomeni, duke besuar se kjo duhet të jetë rasti, të tjerët fillojnë të shqetësohen seriozisht pse turbina po fishkëllen, sa para do të duhet të investohen riparimin e tij.
A duhet të na kapë paniku menjëherë, a është shenja e prishjes së fishkëllimës së turbinës? Le të përpiqemi ta kuptojmë dhe t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje në më shumë detaje. Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje natyrës së bilbilit dhe të përcaktoni vendin nga vjen, atëherë arsyeja ka shumë të ngjarë të jetë e qartë. Parimi i funksionimit të karburantit në të vërtetë nuk është aq i komplikuar, shtytësi i turbinës përshpejtohet nga gazrat e shkarkimit, gjë që krijon një presion të lartë, i cili siguron që një sasi më e madhe e përzierjes së karburantit të hyjë në motor, si rezultat fuqia e tij rritet. Kur ajri rrjedh nën presion, ekziston një probabilitet i lartë i fishkëllimës, prandaj është e pamundur që menjëherë dhe pa mëdyshje të thuhet se shfaqja e disa tingujve të jashtëm gjatë funksionimit të mbingarkuesit tashmë është një shenjë e prishjes. Makinat me një turbinë zakonisht kanë një linjë mjaft të komplikuar të marrjes së ajrit, a u shfaq një bilbil? Possibleshtë e mundur që rrjedha e ajrit të kalojë nga një tub degëzimi në një tub tjetër degëzimi.
Nëse një bilbil i vogël shfaqej së bashku me kilometrazhin e rritur, nuk ka asgjë veçanërisht të tmerrshme në këtë, ndoshta depozitat e akumuluara në kanalet e ajrit ndryshuan pak seksionin e tyre, presioni i ajrit u rrit. Toni i bilbilit në këtë rast do të jetë i ulët, dhe vetë tingulli i fishkëllimës do të jetë i qetë, duket sikur nga thellësitë, nga rruga, ky fenomen është më i shpeshtë në motorët me naftë me mbingarkesë sesa në ato të benzinës.
Ndodh, në mënyrë që bilbili i turbinës të jetë vërtet një shenjë e prishjes, nëse është mjaft e lartë dhe toni i saj është i lartë, ia vlen të jesh vigjilent, mund të ketë probleme. Gjithmonë duhet të dëgjoni tingujt që vijnë nga poshtë kapakut dhe nëse bilbili dëgjohet jo vetëm nga jashtë, por gjithashtu ndihet vetë në kabinën, duhet të përpiqeni të përcaktoni burimin e tij dhe arsyet pse u ngrit. Para së gjithash, duhet të siguroheni që është turbina që fishkëllen, në çdo makinë moderne ka shumë njësi që mund të lëshojnë një bilbil. Nëse shfaqet në gjendje të papunë dhe karakteri i saj nuk ndryshon me një rritje të rrotullimeve, turbina ka shumë të ngjarë të ketë të bëjë me të, por nëse shfaqet një tingull fishkëllimë gjatë lëvizjes, dhe sidomos në momentin e përshpejtimit, arsyeja me një shkallë të lartë të probabilitetit është në të.
Më shpesh, bilbili shfaqet për shkak të depresurizimit të sistemit: ajri diku ose shpëton nën presion të lartë, ose ajri thithet diku. Në të dy rastet, depresionizimi ndikon në funksionimin e motorit, jo gjithmonë, por shpesh në situata të tilla, konsumi i karburantit rritet, ndërsa fuqia e motorit zvogëlohet. Gjatë nxitimit ka të ashtuquajturat "gags". Kjo sepse motori nuk po merr përzierjen optimale. Nuk është e vështirë të përcaktohet vendi i një rrjedhje ajri nëse është në një vend të dukshëm, hyrja në të cilën nuk është e kufizuar nga asgjë, por shpesh ndodh e kundërta, problemi nuk është në sipërfaqe, por fjalë për fjalë në thellësi. Nëse vendi i rrjedhjes së ajrit nuk mund të përcaktohet nga veshi ose nga ana vizuale, do t'ju duhet të çmontoni të gjithë shtegun e ajrit për të çmontuar shumëzimin e marrjes. Në mënyrë që të përcaktoni vendndodhjen e rrjedhjes së ajrit, mund të përdorni metodën e vjetër efektive: vendosni një solucion sapuni në pjesën e dyshimtë, flluskat do të shfaqen atje ku kalon ajri. Kur kontrolloni, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet tubave të ajrit, një çarje e vogël, e padukshme mund të jetë burim i fishkëllimës. Alsoshtë gjithashtu e domosdoshme të kontrolloni praninë e vulave dhe copë litareve dhe sa të instaluara në mënyrë korrekte, sa mirë janë shtrënguar pirgët, në çfarë gjendje janë të gjithë fasteners të tjerë, nëse është e nevojshme, ju mund të zëvendësoni jo vetëm ato, por të gjithë shumëfishtë futje plotësisht. Kjo mënyrë e zgjidhjes së problemit është veçanërisht e justifikuar për makinat relativisht të lira me një motor me turbo, për shembull, sepse është më lehtë të blihet me një çmim të volitshëm sesa të riparoni një të dëmtuar.
Arsyeja për bilbil mund të jetë vetë turbina, ose më saktë strehimi i saj i dëmtuar ose interftohës (nëse është i disponueshëm në dizajn), nga rruga, ajo është më pak e mbrojtur nga ndikimet mekanike, pasi ajo është instaluar direkt prapa skarës së radiatorit, ndërsa turbina është më larg, ajo mbrohet nga disa nyje dhe pjesët nën kapuç. Interkoler, ose siç quhet ndryshe radiatori i turbinës, mund të kontrollohet pa çmontim, për këtë mjafton të furnizoni ajrin në hyrje. Pjesë të tilla mund të riparohen, nëse, natyrisht, dëmi është i vogël, ndonjëherë është më lehtë për një furgon të tillë që punon të gjejë një të ri sesa të rivendosë atë të dëmtuar.
Shkaku më i thjeshtë dhe i eliminueshëm më lehtë i bilbilit të turbinës mund të jenë objektet e huaja ose mbeturinat e bllokuara në kanalin e ajrit; në fazën më të hershme të diagnostikimit, kur të çmontohen, ato do të vërehen menjëherë
Arsyeja pse bilbili i turbinës nuk është gjithmonë depresionizimi i kanaleve të ajrit, dëmtimi mekanik i kësaj njësie ose i elementeve të saj individuale, për shembull, helikë ndonjëherë ndodhin, shfaqja e reagimit të ashpër, veshin banal. Në raste të tilla, bilbili i turbinës nuk është shenja e parë dhe e vetme e prishjes së saj, më shpesh konfirmohet nga tymi i zi nga tubi i shkarkimit. Ka shenja të tjera:
konsumi i rritur i vajit;
funksionimi i paqëndrueshëm i motorit, veçanërisht i dukshëm në kohën e përshpejtimit.
Nëse dyshimet për një shërbim makine konfirmohen, riparimet e shtrenjta nuk mund të bëhen, njësia e dëmtuar mund të rikthehet, por më shpesh ekspertët rekomandojnë ta zëvendësojnë atë. Në shumicën e rasteve, zgjedhja është e justifikuar, për shembull, do t'i kushtojë pronarit një shumë mjaft të pranueshme.
Pra, a ia vlen t'i kushtohet rëndësi faktit që një bilbil papritmas filloi të dëgjohej nën kapuçin e një makine me turbo? Duke pasur parasysh sa më sipër, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje tonit, vëllimit dhe situatave të tij në të cilat ndodh. Nëse nuk është me zë të lartë dhe të ulët dhe shfaqet pas një kohe së bashku me një rritje në kilometrazhin e makinës, ka shumë të ngjarë që nuk ka nevojë të shqetësoheni, gjithçka mund të reduktohet në veçoritë e funksionimit të turbinës.
Nëse bilbili është i lartë dhe i lartë, dhe paralelisht me këtë, motori filloi të punojë në mënyrë të paqëndrueshme, konsumi i vajit u rrit, ndoshta atje ku, domethënë, një çarje apo edhe disa, do të jetë e nevojshme t'i rregulloni ato.
Kur, përveç bilbilit, ka shenja të tjera paralajmëruese, për shembull, tym i zi nga tubi i shkarkimit, është më mirë të kontaktoni menjëherë një shërbim makine.
Kur funksionon turbina, përdoret një sasi e madhe e ajrit, e cila përzihet me karburantin, duke rritur masën e ngarkesës së karburantit. Ajri injektohet nën presion të lartë në një nivel të caktuar dendësie, kështu që çdo rrjedhje e sistemit mund të çojë në një bilbil karakteristik nën kapuç.
Nëse turbina fishkëllon, mos nxitoni të kontaktoni menjëherë stacionin e servisit. Së pari, kontrolloni ngushtësinë e të gjitha tubave të ajrit. Në disa raste, mund të jetë e mjaftueshme të instaloni vula të reja, të shtrëngoni pirgët dhe të shtrëngoni elementet e fiksimit. Nëse tubat janë konsumuar (vërehen çarje, vrima, thyerje), ato do të duhet të zëvendësohen. Ndonjëherë mund të jetë e vështirë të zbulohet një mosfunksionim, pasi disa dëmtime mund të shihen vetëm nga brenda.
Nëse jeni të sigurt për ngushtësinë e sistemit të karburantit dhe fishkëllima nuk ndalet, është më mirë të kontaktoni një specialist. Ata do të bëjnë diagnostifikim profesional dhe do të përcaktojnë shkakun e saktë të problemit. Mos harroni se turbina nuk është një bilbil grabitës, prandaj nuk duhet të fishkëllojë.
Bilbilat e turbinave me naftë
Duke folur ekskluzivisht për një motor nafte, bilbili i një turbine shoqërohet më shpesh me një rrjedhje ose thithje të ajrit që qarkullon në sistem me intensitet të lartë. Kur depërton nëpër një lidhje të lirshme ose vrimë mekanike, vërehet një tingull karakteristik bilbil. Në këtë rast, karakteristikat e tërheqjes së motorit mund të mos ndryshojnë aspak.
Pra, një turbinë me naftë fishkëllon në rastet e mëposhtme:
Rrjedhja e ajrit përmes linjës së kompresorit-interftohës / kolektorit të marrjes;
Thithja në seksionin "kompresori i filtrit të ajrit";
Rrjedhja nga kolektori i marrjes në kokën e cilindrit;
Vrima interkoolike;
Një objekt i huaj ka hyrë në seksionin e turbinës ose kompresorit.
Një bilbil i lehtë mund të vërehet gjithashtu kur përdorni një turbinë të re, por ajo kalon mjaft shpejt.
Bilbili i turbinës gjatë përshpejtimit
Zakonisht, bilbili i turbinës ndodh gjatë përshpejtimit, domethënë, me një rritje të shpejtë të shpejtësisë së boshtit të boshtit (është në këtë moment që presioni i rritjes rritet ndjeshëm, dhe shpejtësia e shtytësit bëhet maksimale). Në këto shpejtësi, mungesa e ngushtësisë në mënyrë të pashmangshme çon në një fishkëllimë të fortë, ndonjëherë duke u shndërruar në një gumëzhitje. Nëse problemi shoqërohet gjithashtu me tym të zi nga tubi i shkarkimit, ka rrjedhje të pamjaftueshme të ajrit në cilindra (përzierja e karburantit nuk digjet mirë). Kjo do të thotë që rrjedhja duhet të kërkohet në kolektorin e marrjes.Detajet Krijuar më 08.10.2013 14:35
Nëse keni një ndjenjë që tërheqja në makinë është zhdukur - ka shumë të ngjarë, karburanti është bërë i gabuar.
Gjithashtu, arsyeja për të kontrolluar karburantin për prishje mund të jetë një bilbil i huaj që vjen nga turbina. Sigurisht, shumë entuziastë me përvojë të makinave preferojnë të bëjnë kontrollin më vete, por rekomandohet ende të përdoren shërbimet e profesionistëve.
Si kontrollohet turbina?
Në qendrat e specializuara të shërbimit, për të përcaktuar prishjen e turbinës, një skaner lidhet me një lidhës të projektuar posaçërisht. Arsyeja për fikjen e karburantit mund të jetë sensori i presionit të ajrit të ngarkuar ose shterimi i burimit të turbinës. Për të përcaktuar presionin e turbinës, është e nevojshme të lidhni një pajisje të veçantë me një matës presioni në daljen e saj. Pas marrjes së treguesve, do të jetë e mundur të përcaktohet saktësisht nevoja për të zëvendësuar karikuesin turbo ose riparimin e turbinës.
Arsyet e mosfunksionimit të një turbine me motor dizel
Arsyeja për mosfunksionimin e një turbine me naftë është emetimi i tymit të shkarkimit blu gjatë përshpejtimit të makinës dhe me shpejtësi konstante, zhdukja e tij. Nga ana tjetër, kjo është për shkak të djegies së vajit në cilindrat e motorit, i cili arrin atje për shkak të një rrjedhje në turbo.
Gjithashtu, një sinjal i një sistemi të gabuar të kontrollit të turbo-ngarkuesit do të jetë tymi i zi që shfaqet kur përzierja e pasur digjet për shkak të rrjedhjes së ajrit në linjat e injektimit.
Nga ana tjetër, gazrat e bardhë të shkarkimit tregojnë se linja e kthimit të vajit të karburantit është e bllokuar. Një arsye tjetër mund të jetë koksimi i strehimit të karikuesit turbo. Dinamika e përshpejtimit të një makine mund të përkeqësohet shumë për shkak të mungesës së marrjes së ajrit nga një karikues i gabuar turbo.
Bilbili i turbinës dizel
Nëse dëgjoni një zhurmë, bilbil ose ulurimë të vazhdueshme ndërsa motori është në punë, kjo mund të jetë për shkak të rrjedhjes së ajrit në kryqëzimin e motorit dhe hyrjes së kompresorit. Nëse dëgjoni një tingull bluarje ose shihni çarje dhe dëmtim të strehimit të turbinës, bëhuni gati për faktin se së shpejti turbo-ngarkuesi do të ndalojë së funksionuari krejtësisht.
Paralajmërim!
Shumica e makinave moderne kanë sisteme të tilla automatizimi që janë në gjendje të fikin menjëherë turbinën në rast të mosfunksionimit të të paktën njërit prej përbërësve të sistemit. Dhe kjo, natyrisht, do të ndikojë në aftësinë për të zhvilluar fuqinë maksimale të motorit.
Ekzistojnë shumë polemika midis pronarëve të makinave me turbo në lidhje me fishkëllimën ndërsa po karikon super ngarkuesi. Dikush thotë se kjo është normale, të tjerët, duke fishkëllyer, diagnostikojnë një riparim të qartë të turbinës. Gjëja më interesante është se të dy palët mund të kenë të drejtë. Ne e kuptojmë se si janë gjërat në të vërtetë.
Fërshëllen ose nuk fishkëllen
Thelbi i karburantit është shumë i thjeshtë - gazrat e shkarkimit përshpejtojnë shtytësin e turbinës, krijon presion të rritur, me ndihmën e të cilit pompohet më shumë përzierje e karburantit në motor, gjë që rrit fuqinë e motorit. Dhe aty ku ka shumë ajër dhe presion, prisni bilbilin. Në të vërtetë, tingujt shtesë gjatë funksionimit të mbingarkuesit nuk janë patjetër që funksionojnë mirë simptomat. Makineritë me një turbinë zakonisht kanë një shumëfishtë komplekse të marrjes së ajrit dhe është mjaft e mundur që të lëshojë tinguj thjesht kur rrjedha ndryshon nga një tub degë në tjetrin.
Shfaqja e një bilbili të vogël me një rritje të kilometrazhit mund të jetë gjithashtu normale - për shkak të depozitimeve, seksioni kryq i kanalit të ajrit ka ndryshuar pak dhe tani është një bilbil. E gjitha është shumë e paparashikueshme. Zakonisht, një bilbil që nuk vlen të shqetësohet është i ulët në vëllim dhe i ulët në ton, sikur të vinte nga thellësia brenda. motorët me super karikim janë më të prirur për fishkëllima se ato me benzinë.
Sidoqoftë, kjo ndodh me turbinat dhe një bilbil që duhet të të lajmërojë. Isshtë më e fortë, me ton më të lartë dhe tingëllon sikur është në sipërfaqe.... Difficultshtë e vështirë të përshkruhet me fjalë, por zakonisht nuk është e vështirë të kuptohet që turbina nuk është vetëm fishkëllimë, por fishkëllimë për shkak të problemeve - thjesht duhet të dëgjoni në mënyrë periodike se çfarë vjen nga poshtë kapakut. Nëse bilbil dëgjohet jo vetëm në rrugë, por edhe në kabinën, është koha të jesh në roje.
Nga rruga, para se të mendoni për turbinën, duhet të përjashtoni opsione të tjera për fishkëllimë - nën kapakun e një makine moderne, ka shumë rripa, tuba vakumi dhe njësi të tjera që gjithashtu mund të fishkëllojnë. Në boshe, ka pak gaz shkarkues, kështu që turbina pothuajse nuk funksionon, dhe nëse bilbili dëgjohet qartë drejtpërdrejt nga boshe dhe nuk varet nga shpejtësia, atëherë duhet të mendoni për karikuesin e fundit. Ashtë një çështje tjetër nëse bilbili manifestohet në lëvizje, veçanërisht gjatë përshpejtimit. Kjo është ajo ku turbina duhet të jetë e para në dyshim.
Çfarë mund të bëjë bilbil?
Arsyeja më e popullarizuar dhe e zakonshme për fishkëllimat e "mos-rregullimit" është depresurizimi i sistemit... Ose ajri shpëton diku për shkak të presionit, ose, anasjelltas, diku ka thithjen e tij. Në shumicën e rasteve, rrjedhja ka një ndikim në një mënyrë ose tjetër në motor dhe performancën e tij. Jo gjithmonë, por shpesh konsumi i karburantit rritet, bie, "priza" shfaqen gjatë nxitimit - gjë që nuk është për t'u habitur, sepse përzierja hyn në motor nuk është optimale.
"Gjetja e rrjedhjeve të ajrit" shpesh tingëllon më lehtë sesa rezulton në të vërtetë. Goodshtë mirë nëse problemi është në sipërfaqe (në kuptimin e mirëfilltë) dhe mund të identifikohet menjëherë, por shpesh rrjedhja përfundon në vende jo të dukshme që janë pak të arritshme. Nëse nuk ishte e mundur të lokalizohej "përparimi" vizualisht ose me vesh, atëherë duhet të çmontoni të gjithë shtegun ajror dhe çmontoni shumëfishimin e marrjes.
Për të kontrolluar mund të përdorni zgjidhje sapuni, e cila, kur aplikohet në një pjesë "të dyshimtë", do të tregojë rrjedhjen në flluska.
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kontrollit të të gjithë tubave të ajrit - mund të ketë një çarje të vogël, të padukshme në to, por kjo tashmë është e mjaftueshme për një bilbil.
Ju gjithashtu duhet të kontrolloni praninë dhe instalimin korrekt të vulave dhe copë litareve, si dhe shtrëngimin e pirgjeve dhe fiksuesve të tjerë - kjo gjithashtu mund të çojë në fishkëllimë. Në rast të problemeve, vulat dhe tubat e degëve zëvendësohen më lehtë me të reja; riparimi i tyre është i vështirë dhe ekonomikisht i pakuptimtë.
Gjithashtu bilbili mund të jetë për shkak të dëmtimit të strehimit të vetë turbinës ose intercooler (nëse, natyrisht, është i pranishëm në ndërtim). Kjo mund të jetë për shkak të stresit mekanik. Në rastin e një turbine, kjo është një situatë më pak e mundshme, megjithatë, ajo është e mbrojtur mirë nga pjesët e tjera rezervë nën kapuç, por intercoolers zakonisht janë të vendosura menjëherë pas grilës dhe janë më të prekshëm. Ftohësja mund të kontrollohet pa çmontim thjesht duke furnizuar ajrin në hyrje. Ndryshe nga hundëzat, ju mund dhe duhet të riparoheni; në rast të dëmtimit të vogël, një hekur i zakonshëm bashkues do t'ju ndihmojë.
Një arsye tjetër për bilbilin e turbinës mund të jetë hyrja e objekteve të huaja ose mbeturinave në kanalin e ajrit. Por një problem i tillë diagnostikohet lehtë, veçanërisht nëse çmontohet.
Kur nuk bëhet fjalë për ajrin
Sidoqoftë, bilbili i turbinës mund të shpjegohet jo vetëm nga rrjedhja. Mjerisht, nëse rrjedhja e ajrit nuk u zbulua, dhe turbina fishkëllima fort, atëherë kjo nuk paralajmëron mirë - tingulli i jashtëm u shfaq për shkak të konsumimit ose mosfunksionimit të vetë turbinës... Kundërshtimi mund të jetë formuar, shtytësi mund të dëmtohet, ose ndoshta vetëm konsumim natyral dhe është koha për riparim. Në raste të tilla, është më mirë të kontaktoni shërbimet e makinave, sepse diagnostifikimi ka të ngjarë të pasohet nga riparime. Më shumë gjasa, bilbili në këtë rast nuk do të jetë simptoma e vetme - e zezë nga tubi i shkarkimit, konsumi dhe funksionimi i përgjithshëm i motorit duhet gjithashtu të sinjalizojë një prishje.
Motori i dëmtuar i turbinës - një nga arsyet e fishkëllimës
Pra, a ia vlen të shqetësohesh nëse një motor me turbo plotëson papritmas fishkëllimë? Po dhe jo. Shtë e nevojshme të analizohet bilbili, vëllimi, toni dhe situatat në të cilat dëgjohet. Ndoshta çështja është plotësisht jo-kriminale dhe bilbili mund t'i atribuohet veçorive të punës. Ose ndoshta kjo është një shkelje banale e ngushtësisë, e cila mund të zbulohet dhe të eliminohet vetë. Atëherë konsideroni se keni zbritur lehtë. Në rastin më të keq, një bilbil i zhurmshëm i turbinës është një paralajmërues i riparimit.
Bilbili i turbinës në video
Shumë vetura moderne shpesh janë të pajisura me një karikues turbo të dedikuar. Me ndihmën e tij, ju mund të rrisni ndjeshëm fuqinë, si dhe karakteristikat e tjera të motorëve jo mjaft të fuqishëm ose vëllimin e motorëve.
Bilbil i pakëndshëm në turbinë
Gjatë funksionimit të turbinës, një sasi e madhe e ajrit kalon përmes saj. Kjo vlen për të gjitha modelet e turbinave që mund t'i përshtaten një shumëllojshmërie të gjerë të modeleve të automjeteve. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se ajri që kalon nëpër turbinë përzihet me karburantin. Si rezultat, pesha totale e përzierjes bëhet shumë më e lartë. Oksigjeni më pas mbaron nën presion të lartë dhe mund të dëgjohet një bilbil i pakëndshëm nga poshtë kapakut. Për më tepër, kjo bilbil mund të ndodhë si në gjendje boshe ashtu edhe gjatë ngasjes.
Cila është arsyeja për shfaqjen e një tingulli kaq të pakëndshëm?Gjithçka ka të bëjë me thyerjen e ngushtësisë së sistemit. Kjo është arsyeja pse lindin problemet.
Importantshtë e rëndësishme të theksohet se këta tinguj mund të lajmërojnë këdo, sepse në disa raste po flasim për një bilbil shumë të lartë dhe të mprehtë. Mos u frikësoni dhe menjëherë pasi të dëgjoni bilbilin e parë, shkoni në shërbimin më të afërt. Ju mund të përballeni me zgjidhjen e këtij problemi vetë. Për ta bërë këtë, përpiquni të kontrolloni tubin e ajrit që është në motor sa më shpejt të jetë e mundur. Duhet të kontrollohet për rrjedhje. Në disa situata, suita që vjen nga turbina shfaqet në motorin me naftë menjëherë në momentin e përshpejtimit. Rrjedhjet e tepërta të ajrit mund të jenë gjithashtu të pranishme. Në këtë rast, do të jetë e mjaftueshme vetëm për të ndryshuar të gjitha vulat, dhe gjithashtu të shtrëngoni fasteners dhe pirgat më fort. Në këtë rast, do të jetë shumë më e lehtë për të zgjidhur problemin.
Nëse zbuloni se tubat janë në gjendje shumë të keqe, rekomandohet t'i zëvendësoni ato me të reja. Nuk ka gjasa që të jetë e mundur të riparohen ato. Për më tepër, nuk duhet të përpiqeni të instaloni tuba që janë përdorur tashmë nga dikush tjetër.
Nëse sistemi është i mbyllur, por bilbili është ende i dëgjueshëm, nevojitet një diagnozë shumë më e thellë. Duhet të kuptohet që turbina është një element teknik jashtëzakonisht i rëndësishëm. Duhet të funksionojë sa më e qëndrueshme që të jetë e mundur. Gjithashtu, mos u shqetësoni për një bilbil të shkurtër dhe të lehtë. Kjo është një gjë e zakonshme. Sidoqoftë, në rast se pajisja vetëm gjëmon, duhet të filloni ta riparoni atë sa më shpejt të jetë e mundur.
Cilat janë arsyet e shfaqjes së bilbilit?
Në mënyrë tipike, një tingull fishkëllimë nga një turbinë është një shenjë e rrjedhjeve të lidhjeve në sistem. Për më tepër, turbina mund të fishkëlojë edhe për shkak të kalimit të ajrit të ngjeshur përmes hapësirave të ndryshme. Në këtë rast, ju mund të përballeni me zgjidhjen e problemit vetë. Për ta bërë këtë, duhet të gjesh vetë vendin që është shkaku kryesor i zhurmës (bilbilit). Kjo mund të bëhet jashtëzakonisht shpejt.