Nëse valvulat e viburnumit të motorit përkulen 1.4. Çfarë problemesh me motorin qëndrojnë në pritje të pronarëve të djegies

Shumë njerëz mendojnë për këtë problem. Besohet se valvulat në Lada Kalina 2 përkulen kur prishen rripat e kohës. Pyetja, dhe, në të vërtetë, jo vetëm kurioze, por edhe e rëndësishme.

Çfarë ndodh gjatë procesit

Për të filluar, ia vlen të shpjegohet për ata që nuk janë shumë të ditur në ndërlikimet e temës. Rripi i kohës, ose ndryshe rripi i kohës, është një unazë gome e mbyllur. Ana e brendshme e kësaj unaze është e prerë. Ata janë atje me qëllim që të sinkronizojnë boshtin e boshtit dhe boshtin e boshtit të motorit. Zakonisht përdoret në rastet kur përdoret një drejtues rripi.

Në momentin që kjo rrip prishet, "boshtet shufër me gumga" duket se "ngrijnë" në pozicionin e të dytit kur ndodhi pushimi në të vërtetë. Por sa i përket boshtit të boshtit, ai rrotullohet më tej për shkak të inercisë së qenësishme dhe pistonat godasin fort valvulat. Por vetëm në valvulat e hapura në këtë kohë. Prandaj, valvulat janë të përkulura. Në këtë rast, rezultati nuk varet nga ingranazhi i angazhuar dhe numri i rrotullimeve të marra nga motori në momentin aktual.

Shkaqet e prishjes së rripit të kohës

Çfarë mund të bëjë që kjo të ndodhë? Simpleshtë e thjeshtë, zakonisht arsyeja e parë është se pompa është bllokuar. Një thyerje tjetër mund të ndodhë nga vjetërsimi i fortë i rripit, domethënë, cilësia e dobët dhe përkeqësimi i tij me kalimin e kohës. Si dhe mund rrotullat e bllokimit, boshtet e shufrave të gumëzave dhe boshtit bosht, etj.

A përkulet valvula në Kalina 2?

Ky model, Lada Kalina 2, është i pajisur me më shumë se një lloj motori. Nëse ka një makinë në një konfigurim të quajtur "normë", një motor i përmirësuar me tetë valvola dhe një grup të lehtë pistonash, sipas një OPG-je tjetër, vendoset nën kapuç (motorë të tillë janë instaluar edhe në Lada Granta). Pra, ekziston një problem i përplasjes së pistonave me valvulat në kohën e prishjes së rripit të kohës. Kjo ndodh për faktin se në motorët e këtij lloji pistonët kanë gropa të veçanta dhe nëse grupi lidhës shufër-piston (shkurtuar si SHPG) lehtësohet, pistonët bëhen të hollë dhe thjesht nuk ka ku të bëhen gropat.

Ekziston edhe një problem i ngjashëm me versionin luksoz. Edhe pse atje, motorët kanë dy herë më shumë valvola - gjashtëmbëdhjetë, por nëse rripi i kohës prishet, atëherë valvulat dhe pistonat në këtë makinë gjithashtu përplasen. Zakonisht në modelet luksoze kjo ndodh shumë më rrallë se në të tjerët, por gjithsesi ndodh. Arsyeja kryesore që rripi prishet ende është një pompë e bllokuar, si dhe rrotullat e tensionit dhe mbështetjes.

Kur nuk duhet ta tundosh fatin tënd ...

Nëse makina nuk mirëmbahet dhe pronari kujdeset pak për të, atëherë së shpejti ai do të duhet të shpenzojë shumë para për riparime. Specialistët e AvtoVAZ rekomandojnë zëvendësimin në kohë të rripave të kohës, si dhe monitorimin e palodhur të gjendjes së të gjithë rrotullave dhe tensionuesve.

• 
  Kalina 2 pas 100 mijë km. largësi. A ia vlen ...
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Kështu që vendosa të drejtoj akoma bortovik për Kalina) Siç kam premtuar në historinë për makinën, do të shkruaj një përmbledhje, kështu që mblodha mendimet e mia, udhëtoi, ndoshta do të filloj) Seti i plotë është pothuajse imagjinar, arsyeja e blerjes është jashtëzakonisht e thjeshtë, Ford Si Max 2l. shitet me shpejtesi maksimale, blere

Kështu që vendosa të drejtoj akoma bortovik për Kalina) Siç kam premtuar në historinë për makinën, do të shkruaj një përmbledhje, kështu që mblodha mendimet e mia, udhëtoi, ndoshta do të filloj) Seti i plotë është pothuajse imagjinar, arsyeja e blerjes është jashtëzakonisht e thjeshtë, Ford Si Max 2l. shitur me shpejtësi maksimale, bleu një Gazelle Business të ri, i cili sjell para

Të gjitha konfigurimet e tjera nuk tërhoqën, pasi unë nuk doja të jepja më shumë se 300 për industrinë vendase të automjeteve, mirë, ky është mendimi im. Valvula motor 1.6 8, çfarë është e nevojshme, valvula nuk përkulet, dinamika nuk është e keqe, çfarë duhet, të them të drejtën, nuk dua 16 cl, nuk më pëlqen e gjitha mut me rripa të shqyer, me të gjitha pasojat ... Tani për makinën, do të filloj me pamjen , mirë, jo një bukuri, sigurisht, por për këto para nuk shoh asgjë më tërheqëse nga e reja) Dhe nëse toner, nënvlerësoni, merrni rrotat me shije, atëherë çdo makinë do të ndryshojë për më mirë) TRUPI: Cilësia e kostumeve të pikturimit të makinës, unë shikova, dhe Priora dhe 2114, Kalina ishte më e impresionuar në këtë drejtim, plus i dytë, boshllëqet e elementeve të trupit janë në nivelin e të njëjtëve konkurrues, gjithçka është shumë më keq, mirë, mbyllja, hapja e dyerve, të gjithë ndoshta e dinë se si flokët trondisin në klasike, e njëjta histori me 2114 dhe më parë, me duke mbyllur dyert mund të dëgjoni zhurmën e bravave, në viburnum, dera mbyllet shumë bukur, pa tinguj të jashtëm, në këtë Kalina përsëri fiton kundër rivalëve të saj në transportues.

DUKSHMRIA: Unë u mësova me dimensionet shpejt, nuk u mësova për pothuajse një vit, shikimi ishte shumë i dobët, gjithçka ishte bërë në mënyrë intuitive) Atje atje, gjithçka ishte në rregull, stoikët nuk ishin aq të gjerë dhe makina nuk ishte e madhe, gjë që më goditi mua dhe të gjithë ata që futen në makinë, këto janë pasqyra!) Këto janë vetëm pasqyrat më ideale që kam parë, ato nuk janë të mëdha në dukje, por kur i shikon nga salloni, ju mund të shihni gjithçka, nuk ka zona të vdekura dhe ato nuk kanë nevojë të rregullohen, dikush ulet dhe sheh gjithçka në to në mënyrë të përsosur, në një Gazelë pasqyra rreth 3 herë më shumë nga jashtë, por shumë më pak është e dukshme në to. SALONI: SHUM vende! Gjatësia ime është 1.93m, është mjaft e vështirë për mua të gjej një makinë ku do të ulem rehatshëm, u ula në Kalina dhe shkova me arra! Duke e shtyrë vendin deri gjatë kthimit, unë e bëj këtë në të gjitha makinat, kuptova që këmbët e mia arrijnë pedalet në kufi, kjo më rrallë më ndodh në një makinë) Epo, timoni nuk më fërkon në gjunjë, ju rrini të qetë pa shtypur asgjë, deri në panel dhe leva e ndërrimit të marsheve është larg.

Sedilja e pasagjerit gjithashtu përshtatet në mënyrë të përsosur

Raft i pasëm dhe lista është pothuajse e pafund dhe gjithçka filloi në një makinë të re pa vrapim. Plastika e panelit është super-mega e ashpër, unë gjithmonë nuk i kushtoja vëmendje dhe mendoja se kisha diçka ose e prekja atë, por në Kalina është me të vërtetë e ashpër, shpërthyese dhe madje erë e keqe ... Në të njëjtën gazelë, është më e këndshme dhe nuk lëkundet, megjithëse kjo është një makinë tregtare ... Sa i përket sobës, ajo skuqet mirë, ka kanale ajri në këmbë për pasagjerët e pasmë dhe këtu përfundojnë pro ... Kundrat, duhet të prisni shumë kohë për ajër të ngrohtë, vetura nxehet shpejt dhe ajri ftohet për një kohë të gjatë, duhet të udhëtoni për 20 minuta nxehtësia, nxehtësia duhet të presë 35-40 minuta.

Për shembull, në Ford, 10 minuta pas nisjes, ajri i ngrohtë filloi të frynte, gjithashtu në kopecks dhe Gazelles. Minusi i dytë i sobës është SHUMY I Zhurmshëm! Me 2 shpejtësi, bën një zhurmë që të mos ketë forcë për të duruar ... por shpejtësia është 4!) Nuk e ndez të dytën, tendoset ... modalitetet, si në shumë vetura edhe me buxhet të huaj, mënyrat 6-8

Badshtë keq sigurisht që nuk ka xhepa për gjëra të vogla, rrjeta, grepa. Motori dhe kutia e shpejtësisë: Dinamika është e mirë, ju i përmbaheni parimit në rrymë, megjithëse nuk merrni makinë, thjesht lëvizni

Shpejtësi e rehatshme e udhëtimit 130 jo më shumë

Ai voziti shkëlqyeshëm, por jo në rrugët tona, ishte për të ardhur keq për pezullimin e tij, ai ngroh menjëherë shpirtin që pjesët rezervë për hodovka kushtojnë një qindarkë) Kontrollueshmëria e Kalina është larg nga Ford, por ne nuk kemi rrugë për të nxituar dhe për të hyrë në kthesa me shpejtësi ... Gjithashtu pastrimi nga toka më pëlqen, në verë u ngjita nëpër pyje dhe lumenj, ku kurrë nuk kam udhëtuar në më shumë se një makinë, pjesa e poshtme është e sheshtë, parakolpët janë të lartë, ka vetëm pluse të forta në këtë, JEEPik është kaq i drejtë. Përfundim, për qytetin tonë dhe rrugët tona, viburnum është 100% i përshtatur

Epo, për ta përmbledhur, ndjesitë janë të përziera, duket se gjithçka nuk është krejtësisht e keqe, por në të njëjtën kohë ka mjaft minuse, natyrisht që nuk mund ta gjykoj mjaft objektivisht, duke bërë një kërkim nga një Ford 2 litërsh, me shpejtësi maksimale, me klimë, një paketë dimri, me një makinë elektrike të gjithçkaje ju mund të shkoni në Kalina. Por prapë unë do ta them këtë, viburnum kushton 290,000 rubla i ri, Ford 2005, kilometrazhin 88,000 km 400,000 rubla, por kushdo që e pa Fordin me mua, ai e di se ishte ideale dhe nëse e përfundon kilometrazhin në 0 km, atëherë mund të thuash se ishte sa më shpejt që nga salloni, dhe nuk ishte në të për 6 vjet të funksionimit, jo këto crickets, jo të gjitha disavantazhet e viburnum, por kishte vetëm një bandë avantazhesh! E cila nuk është reale për të numëruar, por ndryshimi është vetëm 100,000 rubla midis këtyre makinave ... Unë nxjerr konkluzionin e mëposhtëm, i cili do të kalojë në Kalina, nga klasikët VAZ, nga 2114, më parë, do të shohë më shumë avantazhe në të, pasi që unë kam përzënë të gjitha këto makina dhe do të them me siguri , KALINA fiton në mesin e kësaj liste, por nëse ngisni makina të huaja dhe uleni në Kalina, unë nuk jam duke folur për ish-FORD, madje edhe spektri, theksi i mbështetur, është më i mirë dhe më i zhytur në mendime dhe ju e kuptoni që makina ka mbetur prapa në shumë aspekte dhe nuk ia vlen të hollat mua kështu që çmimi i saj është 220-230, por jo 300 pështymë.

Por të gjithë nxjerrin konkluzione për veten e tyre, unë përshkrova ndjenjat e mia të pronësisë) Çmimi i emisionit: 290,000 rubla

Pronarët e makinave u përballën me problemin e përkuljes së valvulave edhe në modelet e para të G8. Motori i instaluar në to, me një vëllim 1300 cc, përkul valvulën kur u prish rripi.

Ky problem shoqërohet me disa arsye, të tilla si bllokimi i pompës dhe rrotullat e tensionit, konsumimi ose prodhimi i dobët i rripit të kohës (rripi i kohës).

Në momentin që prishet rripi i kohës, boshti i boshtit ndalet në pozicionin në të cilin ndodhi thyerja, dhe boshti i boshtit, duke vazhduar të rrotullohet, i shtyn pistonat drejt valvulave të hapura. Si rezultat, ato përplasen, duke çuar në dëmtime të valvulave dhe pistonëve.

Një përplasje e tillë mund të dëmtojë jo vetëm pistonat, por edhe muret e cilindrit dhe shufrat lidhëse. Në këtë rast, riparimet e makinave do të jenë shumë të kushtueshme dhe kohë.

Në disa lloje të motorëve të makinave VAZ, kjo u shmang. Në motorë të tillë, gropat speciale për valvulat formohen në pistona, kështu që nëse prishet rripi, nuk ndodh një përplasje.

Disa lloje motorësh u instaluan në Lada. Le të shohim se cilat prej tyre janë të rrezikshme dhe cilat janë të sigurta, dhe pse valvula përkulet në Kalina kur prishet rripi.

Llojet e motorëve të prekur nga ky problem

1. Tetë-valvula, model 21116, me një vëllim prej 1.6 litra, është e pajisur me një grup pistoni të lehtë. Për shkak të ndriçimit, pistonët u bënë shumë të hollë dhe thjesht nuk mbetej vend për hedhjen e valvulës. Kur pistona të tillë përplasen me një valvul, i gjithë grupi i pistonëve zakonisht vuan.
2. Gjashtëmbëdhjetë valvula, model 21126, me një vëllim prej 1.6 litra, është instaluar në klasën më të shtrenjtë të makinave Kalina. Në këtë motor, përplasja e valvulës piston është gjithashtu e pashmangshme.
3. Gjashtëmbëdhjetë valvulave, modeli 11194, me një vëllim prej 1.4 litra, është një nga më ekonomike, por, për fat të keq, është gjithashtu e ndjeshme ndaj këtij problemi.
4. Gjashtëmbëdhjetë valvula, model 21127, me një vëllim prej 1.6 litra. Ky është një motor i ri i bazuar në modelin e mëparshëm 21126. Instaluar së fundmi. Moreshtë më e fuqishme, por gjithashtu mbetet në listën tonë të "rrezikshme".

Llojet e motorëve që nuk preken nga ky problem

1. Modeli me gjashtëmbëdhjetë valvola 21124, me një vëllim prej 1.6 litra, konsiderohet si një nga më të besuarit. Instaluar në modelin e dymbëdhjetë të Zhiguli. Me këtë motor nuk do të keni ndonjë problem me mekanizmin e shpërndarjes së gazit.
2. Tetë valvola, model 11183, motor 1,6 litra, i provuar, i dalluar nga besueshmëria e tij, lehtësia e mirëmbajtjes dhe disponueshmëria e pjesëve të këmbimit. Gjithashtu bie në kategorinë e kasafortës.

Disa këshilla se si të mos zbuloni nëse valvula po përkulet në Kalina dhe të mos bëni riparime të shtrenjta

Në mënyrë që të përpiqeni të shmangni dëmtimin e mekanizmave të shpërndarjes së gazit, është e nevojshme të zëvendësoni rripin e kohës në kohën e duhur.

Nuk mjafton të ndërrosh një rrip. Sigurohuni që të ndryshoni rrotullat e tensionit me të dhe të monitoroni gjendjen e pompës. Nëse është e nevojshme, duhet gjithashtu të zëvendësohet.

Në asnjë rast mos kurseni në pjesë këmbimi. Zgjidhni me kujdes rripin tuaj të kohës. Nuk duhet të ketë gunga, vija ose tegela mbi të.

Kur blini një pompë uji dhe rrotulla boshe, zgjidhni vetëm prodhuesit e mirënjohur dhe të besuar.

Duke respektuar këto rregulla të thjeshta, kurrë nuk do të dini nëse valvula përkulet në makinën Kalina dhe sa kushton pjesa kryesore e motorit.

Shpresojmë, ky artikull do t'ju ndihmojë të shmangni problemet, zakonisht të lidhura me një mbikëqyrje të gjendjes teknike të makinës. Me qëndrimin e duhur për funksionimin e elementeve të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, probleme të tilla nuk duhet të lindin.

Para se të blejnë një makinë, shumë pronarë nuk e dinë ende për një problem të tillë si një rrip kohor i prishur, dhe si rezultat, pistonat përplasen me valvulat në disa motorë dhe i përkulin ato. Ky problem ekziston jo vetëm në makinat e brendshme, por edhe në makinat moderne të huaja, dhe kjo kërcënon me riparime mjaft të shtrenjta. Kjo telashe ishte akoma me modelet e vjetra të Zhiguli, por tani ne jemi të interesuar për motorët modernë dhe janë ata që do t'i shqyrtojmë. Dhe në të majtë në foto tregohen pasojat e kësaj telashe, prandaj lexoni me kujdes informacionin më poshtë për të shmangur një foto të ngjashme, sepse siç thonë ata, askush nuk është i imunizuar nga kjo.

Përkul valvulat në motorët e mëposhtëm

1. Motor me 16 valvola me vëllim 1.5 litra. Edhe pse nuk është instaluar më në makina, në një kohë kishte mjaft prej tyre në familjen e dhjetë. Ishte atëherë që pronarët e këtyre makinave ndien atë që ishte. Në një shembull personal, 2112, valvula ime u përkul 2 herë. Dhe në të dy rastet, edhe 10,000 km nuk kaluan pas zëvendësimit të rripit të kohës.
2. Modeli 21126, i cili aktualisht është i instaluar në Kalina dhe Priors and Grants. Siç e dini tashmë, përplasja e valvulave dhe pistonave është gjithashtu e pashmangshme kur prishet rripi. Për më tepër, riparimet mund të jenë shumë të shtrenjta, pasi, përveç gjithë kësaj, ajo mund të thyejë të gjithë pistonin, nga vetë pistonët në pikëzimin në cilindra dhe shufrat lidhëse të përkulura.
3. Modifikimi 21116, i cili tani po vihet në grante dhe Kalina kohët e fundit. Edhe pse kjo njësi sia është me 8 valvola dhe nuk ka ndryshuar shumë, do të sjellë shumë telashe kur pistonat dhe valvulat të takohen. Kjo është për shkak të faktit se grupi i pistonit në këtë motor është i lehtë, kështu që nuk ka hapësirë \u200b\u200bpër gropat në pistona - në përputhje me rrethanat, valvulat janë të përkulura.
4. 1.4 16-kl. Për herë të parë, motori u instalua në Kalina dhe është gjithashtu i pasigurt, megjithëse mjaft ekonomik.
5. VAZ 21127, i cili do të instalohet në Lada Kalina për herë të parë. Ka një vëllim prej 1.6 litra me një dizajn të ngjashëm me paraardhësin e tij nga Priora, por pak më shumë fuqi. Ajo gjithashtu i përket kësaj liste të motorëve "të rrezikshëm".

Valvula nuk përkulet në motorë të tillë si:

• 1.5 8-cl dhe 1.6 8-cl. Njësia e energjisë me një vëllim më të vogël u instalua në versionet e mëparshme të makinave. Dhe 1.6 për ato më vonë, përfshirë Kalinën gjithashtu. Çdo gjë është mirë këtu dhe asnjë ndërprerje në rripin e kohës nuk është e tmerrshme, pasi pistonët kanë gropa të thella për valvulat, të cilat janë të mjaftueshme për të shmangur një përplasje.
• 1.6 modifikimi 16-valvul 21124. Ky motor u instalua në VAZ 2112 në të njëjtën kohë dhe ishte në kërkesë mjaft të popullarizuar, pasi ishte i fuqishëm dhe i besueshëm në këtë drejtim.

Në mënyrë që të zvogëloni disi gjasat për të hyrë në një riparim të shtrenjtë, jini të kujdesshëm në lidhje me zgjedhjen e përbërësve dhe pjesëve të këmbimit. Ndryshoni rripin në kohë dhe para se ta blini kontrolloni me kujdes për praninë e një damar dhe nëse ka një, atëherë është më mirë ta refuzoni atë. Dhe mos harroni për videot, të cilat gjithashtu duhet të jenë me cilësi të lartë.

Në cilat motorë përkulet valvula

Para se të blejnë një makinë, shumë pronarë nuk e dinë ende për një problem të tillë si një rrip kohor i prishur, dhe si rezultat, pistonat përplasen me valvulat në disa motorë dhe i përkulin ato. Ky problem ekziston jo vetëm në makinat e brendshme, por edhe në makinat moderne të huaja, dhe kjo kërcënon me riparime mjaft të shtrenjta. Kjo telashe ishte akoma me modelet e vjetra të Zhiguli, por tani ne jemi të interesuar për motorët modernë dhe janë ata që do t'i shqyrtojmë. Dhe në të majtë në foto tregohen pasojat e kësaj telashe, prandaj lexoni me kujdes informacionin më poshtë për të shmangur një foto të ngjashme, sepse siç thonë ata, askush nuk është i imunizuar nga kjo.

Përkul valvulat në motorët e mëposhtëm

1. Motor me 16 valvola me vëllim 1.5 litra. Edhe pse nuk është instaluar më në makina, në një kohë kishte mjaft prej tyre në familjen e dhjetë. Ishte atëherë që pronarët e këtyre makinave ndien atë që ishte. Në një shembull personal, 2112, valvula ime u përkul 2 herë. Dhe në të dy rastet, edhe 10,000 km nuk kaluan pas zëvendësimit të rripit të kohës.
2. Modeli 21126, i cili aktualisht është i instaluar në Kalina dhe Priors and Grants. Siç e dini tashmë, përplasja e valvulave dhe pistonave është gjithashtu e pashmangshme kur prishet rripi. Për më tepër, riparimet mund të jenë shumë të shtrenjta, pasi, përveç gjithë kësaj, ajo mund të thyejë të gjithë pistonin, nga vetë pistonët në pikëzimin në cilindra dhe shufrat lidhëse të përkulura.
3. Modifikimi 21116, i cili tani po vihet në Grants dhe Kalina kohët e fundit. Edhe pse kjo njësi sia është me 8 valvola dhe nuk ka ndryshuar shumë, do të sjellë shumë telashe kur pistonat dhe valvulat të takohen. Kjo është për shkak të faktit se grupi i pistonit në këtë motor është i lehtë, kështu që nuk ka hapësirë \u200b\u200bpër gropat në pistona - në përputhje me rrethanat, valvulat janë të përkulura.
4. 1.4 16-kl. Për herë të parë, motori u instalua në Kalina dhe është gjithashtu i pasigurt, megjithëse mjaft ekonomik.
5. VAZ 21127, i cili do të instalohet në Lada Kalina për herë të parë. Ka një vëllim prej 1.6 litra me një dizajn të ngjashëm me paraardhësin e tij nga Priora, por pak më shumë fuqi. Ajo gjithashtu i përket kësaj liste të motorëve "të rrezikshëm".

Valvula nuk përkulet në motorë të tillë si:

• 1.5 8-cl dhe 1.6 8-cl. Njësia e energjisë me një vëllim më të vogël u instalua në versionet e mëparshme të makinave. Dhe 1.6 për të vonuarit, duke përfshirë edhe Kalinën. Çdo gjë është mirë këtu dhe asnjë ndërprerje në rripin e kohës nuk është e tmerrshme, pasi pistonët kanë gropa të thella për valvulat, të cilat janë të mjaftueshme për të shmangur një përplasje.
• 1.6 modifikimi 16-valvul 21124. Ky motor u instalua në VAZ 2112 në të njëjtën kohë dhe ishte në kërkesë mjaft të popullarizuar, pasi ishte i fuqishëm dhe i besueshëm në këtë drejtim.

Në mënyrë që të zvogëloni disi gjasat për të hyrë në një riparim të shtrenjtë, jini të kujdesshëm në lidhje me zgjedhjen e përbërësve dhe pjesëve të këmbimit. Ndryshoni rripin në kohë dhe para se ta blini kontrolloni me kujdes për praninë e një damar dhe nëse ka një, atëherë është më mirë ta refuzoni atë. Dhe mos harroni për videot, të cilat gjithashtu duhet të jenë me cilësi të lartë.

Përshëndetje të gjithëve. Unë dua të ndaj përvojën time të trishtuar. Në acarin e -27 fillova motorin e valvulës Kalinka 1.4 16. E vendosa baterinë poshtë. E ngarkova. Vendosa të ndizja. Motori po rrotullohej me vështirësi, por nuk filloi. Përpjekja e dytë. Motori filloi të rrotullohej lehtë. Mendova se u prish rrip. Asnjë rrip i paprekur. Qirinj të menduar. Zëvendësuar. Problemi nuk guxoi. Doli që rripi i kohës rrëshqiti disa dhëmbë (doli më vonë, kur hapa kapakun e rripit të kohës dhe kontrollova shenjat). Valvula u mbyll. E futa në të paktën 7000 rubla. Drejtuar makina ka 15500 km. Blloku 11193. Këto janë pitet. It'sshtë e rrezikshme të fillosh në acar, gjithashtu nga shtytësi.

Pershendetje te gjitheve! Samara - 2114 2007 motori 1.6 8 cl. (11183) 81 kf bllok cilindri 11193. A e përkul valvula ky motor? Kush thotë çfarë. Ka gropa në pistona, por sipas thashethemeve, kjo nuk ndihmon, vetëm zbut goditjen dhe do të duhet të hiqni valvulat.

Kishte një dvenashka me një motor 1.5 litërsh dhe 16 valvola. Kur e bleva, kilometrazhi ishte 55,000 km dhe pronari i mëparshëm tha se ai sapo kishte ndërruar rripin, dhe unë nuk kam pse të shqetësohem dhe të ngas 30 mijë të tjerë të paktën. Por pas 5,000 km në autostradë 70 km nga shtëpia, një rrip u thye dhe makina duhej të tërhiqej për në shtëpi. Ata e tërhoqën atë në shërbim, e morën veç e veç dhe si rezultat: nga 16 valvola, 6 të përkulura, kjo ishte akoma me fat për mua, pasi shpejtësia e motorit ishte e ulët dhe unë e fika ndezjen pothuajse menjëherë. Pas këtij riparimi, nga rruga, unë dhashë 9500 rubla së bashku me pjesë rezervë, vendosa një rrip të ri kohor dhe pas 12,000 ajo prishet përsëri, dhe përsëri rruga për në shërbim. Dhe unë isha atje tashmë si tërheqje - ata bënë gjithçka për 6500 rubla. Pas këtyre dy rasteve, VAZ 2112 shiti dhe bleu një Kalina me 8 valvola me një tetë motor konvencional. Këtu, ky problem nuk është i sigurt, ai është testuar në përvojën e shumë pronarëve.

Dhe këtu shkon. Sot, në Kalina 1.6, 8 qeliza. Mbërthyer kompjuterin, rripi i kohës i kthyer. Rezultati: 2,3 cilindër i përkulur! Kalina 2006 drejtuar 135000. Megjithëse kishte një rast të 65000 me një shpejtësi prej 140 km / orë, rripi i kohës u prish dhe asgjë ... Unë e zëvendësova atë dhe vazhdova. Prandaj nxirrni përfundimet tuaja!

http://ladakalinablog.ru