Çmimi: nga 3 501 000 rubla.

Sipas vetë prodhuesit, kjo makinë është krijuar për të rinjtë që e duan drejtimin aktiv, dhe kjo thuhet për Toyota Highlander 3 2018-2019 - një crossover japonez i mesëm dhe SUV i vogël, i cili në disa vende shitej me një tjetër emri.

Prezantimi i gjeneratës së tretë të crossover-it u zhvillua në vitin 2013 në Auto Show në Nju Jork, dhe shitjet e kësaj makine filluan në 2014. Prodhuesi i gjeneratës së tretë do të konkurrojë me makina të tjera të ngjashme. Modeli mori një dizajn të ri që e bën makinën moderne dhe dinamike, gjithashtu modeli është bërë më i madh në përmasa, është përmirësuar në aspektin e sigurisë dhe ka marrë një brendshme të përditësuar, më cilësore.

Dizajn

Modeli është bërë më agresiv se më parë, kështu që prodhuesi vendosi të tërheqë një audiencë të re në blerje. Një mbulesë e lartë, e skalitur, fenerët e ngushtë me elementë LED dhe një grilë e madhe radiatori me elementë kromi janë të gjitha atribute elegante të pjesës së përparme të makinës. Parakolpi masiv i makinës tërhiqet me format e tij muskulore, mbi të ka drita të vogla të rrumbullakëta të mjegullës dhe drita të vogla LED gjatë ditës.

Profili i crossover Toyota Highlander 3 tërheq menjëherë vëmendjen falë harqeve të rrotave të fryra shumë. Ka mbrojtje plastike në të gjithë perimetrin e trupit, gjë që tregon performancë të mirë jashtë rrugës. Një pullë e vogël është e pranishme në mes, por është pothuajse e padukshme. Pasqyrat masive të pamjes së pasme kanë një përsëritës të sinjalit të kthesës dhe dritaret kanë skaj të kromit. Edhe shinat e çatisë janë prej kromi, por janë dekorative.

Pjesa e pasme gjithashtu është modifikuar shumë. Tani ka fenerë të mëdhenj me rrethime kromi në pjesën e pasme, gjë që duket mjaft mirë. Një kapak i madh dhe i skalitur i bagazhit thekson dizajnin e vetë fenerëve. Gjithashtu, kapaku i bagazhit është i pajisur me një makinë elektrike dhe një spoiler në pjesën e sipërme, mbi të cilën ka një përsëritës të dritës së frenimit. Parakolpi masiv i pasmë ka marrë një mbrojtje të madhe plastike, mbi të cilën ka reflektorë të mëdhenj katrorë.

Natyrisht, për shkak të ndryshimit të pamjes, kanë ndryshuar edhe dimensionet e trupit, tani ato janë si më poshtë:

• gjatësia - 4865 mm;
• gjerësia - 1925 mm;
• lartësia - 1730 mm;
• baza e rrotave - 2790 mm;
• pastrimi - 197 mm.

Specifikimet Toyota Highlander 2019-2020

Për sa i përket motorëve, këtu është e thjeshtë, japonezët janë të famshëm për prodhimin e njësive të thjeshta, por në të njëjtën kohë mjaft të fuqishme dhe, më e rëndësishmja, të besueshme. Janë vetëm dy prej tyre në radhë, megjithëse në vendet e tjera janë tre.

1. Motori bazë është një njësi konvencionale me aspirim natyral 2.7 litra me 16 valvula që prodhon 188 kuaj fuqi. Çift rrotullimi i këtij motori është 252 H * m dhe disponohet me 4200 rpm. Fuqia maksimale është në dispozicion në 5800 rpm. Kjo njësi e përshpejton këtë makinë të madhe dhe të rëndë në njëqind në 10.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 180 km / orë. Njëkohësisht do të konsumojë 13 litra në ciklin urban dhe 8 litra në autostradë.
2. Motori i dytë është gjithashtu benzinë, por tani është një V6 me aspirim natyral, i cili me një vëllim prej 3.5 litrash prodhon 249 kuaj fuqi dhe 337 H * m çift rrotullues. Dinamika, natyrisht, është përmirësuar, makina përshpejton në njëqind në 8.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale nuk ka ndryshuar. Konsumi është rritur me 1 litër në qytet, por në autostradë ka mbetur i njëjtë.
3. Ekziston edhe një kopje e motorit të mëparshëm, por me një fuqi të shtuar deri në 280 forca. Ky motor nuk shitet në vendin tonë, dhe përshpejtimi është më i mirë me të. Përshpejtimi në qindra merr 7.3 sekonda, dhe falë CVT-së, ai konsumon vetëm 8 litra në qytet. Ky është një motor hibrid, motori elektrik ka rritur fuqinë dhe ka reduktuar konsumin.

Për sa i përket marsheve Toyota Highlander 3, gjithçka është mjaft e thjeshtë, për njësitë për vendin tonë ofrohet një transmetim automatik me 6 shpejtësi dhe hibridi do të ketë një variator. Makina varet nga motori, motori i parë është me rrota të përparme dhe pjesa tjetër është plot.

Për shkak të dimensioneve të ndryshuara të modelit, inxhinierëve iu desh të përmirësonin pezullimin, si rezultat kemi një sistem plotësisht të pavarur me shirita MacPherson në pjesën e përparme, dhe një sistem me shumë lidhje u instalua në pjesën e pasme.

Salloni

Gjithashtu, prodhuesi ka ndryshuar pothuajse plotësisht pjesën e brendshme të makinës, ajo është bërë më moderne, më cilësore dhe pamja e saj është thjesht e këndshme për syrin. Ju ndoshta e dini se ka tre rreshta ndenjëse dhe 7 vende. Në pjesën e përparme ka sedilje të shkëlqyera lëkure me mbështetje të vogël anësore dhe rregullime elektrike.

Divani i pasmë është projektuar për 3 pasagjerë dhe ka më shumë se sa hapësirë ​​​​për personat me trup mesatar, 3 pasagjerë mund të përshtaten pa asnjë problem. Rreshti i tretë i Toyota Highlander 3 2018-2019 është projektuar për 2 pasagjerë dhe tashmë ka kaq shumë hapësirë, njerëzit do të ngjiten, por për shkak të hapësirës së vogël të këmbëve, ata do të jenë paksa të pakëndshëm.

Shoferi do të mjaftohet me një timon lëkure me 3 fole, i cili ka shumë butona për kontrollin e multimedias. Pas timonit është një grup instrumentesh elegant me ndriçim blu. Kompjuteri në bord, i cili ndodhet midis dy sensorëve analogë, shfaq një sasi të madhe informacioni të dobishëm.

Konzola qendrore ka një ekran të madh me prekje për sistemin multimedia dhe navigacion, i cili mund të përdoret gjithashtu duke përdorur butonat në anët. Më poshtë është njësia e kontrollit për kontrollin e veçantë të klimës, e cila është bërë në stilin e minimalizmit dhe duket vërtet e lezetshme. Nën të gjitha është një gjë paksa e pazakontë, një vend për gjëra të vogla që vazhdon deri në panelin e kontrollit përpara pasagjerëve. Kjo kamare është e ndriçuar në ngjyrë blu, hidhni një sy fotos dhe do të kuptoni se sa e pazakontë duket.

Tuneli Toyota Highlander 3 gjithashtu duket i lezetshëm, në fillim ka 4 butona për funksione të ndryshme jashtë rrugës, për shembull, bllokim ose ndihmë kur zbret. Më pas na pret një përzgjedhës i madh i marsheve, në të djathtë të të cilit janë dy mbajtëse filxhani. Rondelet e ngrohjes së sediljeve janë të vendosura pas dorezës së ndërrimit të marsheve.

Rreshti i pasmë ka gjithashtu kontrollin e vet të veçantë të klimës. Njësia gjithashtu ka shumë butona për temperaturën, ngrohjen e sediljeve, etj. Bagazhi në makinë nuk është shumë i madh, vëllimi i tij është 391 litra, kjo është pak për shkak të pranisë së rreshtit të tretë. Por nëse keni nevojë, mund t'i palosni sediljet dhe keni 2370 litra.

Çmimi

Dhe së fundi, le të flasim edhe për një aspekt të rëndësishëm të makinës, është kostoja dhe pajisjet e saj në nivele të ndryshme të veshjeve. Ka vetëm 3 komplete në linjë - "Elegance", "Prestige" dhe "Lux". Versioni bazë do t'i kushtojë blerësit 3 501 000 rubla, dhe do të pajiset me karakteristikat e mëposhtme:

• veshje e brendshme prej lëkure;
• 7 airbag;
• rreshti i sediljeve me ngrohje të përparme dhe të pasme;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• sistem i mirë audio;
• kontroll i veçantë i klimës;
• Kontrolli i lundrimit;
• Kamera me pamje të pasme;
• sistem aksesi pa çelës;
• Optika LED;
• sensori i dritës dhe shiut;
• kapak elektrik i bagazhit;
• sensorë parkimi të pasëm.

Versioni më i shtrenjtë i makinës kushton pak më shumë, domethënë 3 799 000 rubla dhe plotësohet me sa vijon:

• kontrolli i pikave të verbëra;
• kontrolli i korsisë;
• kujtesa e rregullimeve elektrike;
• ventilimi i rreshtit të parë;
• sistemi i navigimit;
• sistem i shkëlqyer audio dhe në thelb asgjë tjetër.

Ky është një crossover i shkëlqyeshëm që ka pajisje elegant, karakteristika të mira teknike dhe thjesht duket shkëlqyeshëm. Gjithashtu, Toyota Highlander 2019-2020 3 do t'ju kënaqë me besueshmëri të lartë. Si rezultat, dua të them se kjo është vetëm një makinë e shkëlqyer dhe relativisht e lirë për pajisjet e saj.

Video

Crossover Toyota Highlander së fundmi është shitur zyrtarisht në tregun rus. Toyota Highlander bazohet në platformën e sedanit Toyota Camry. Makina u shfaq për herë të parë në Shtetet e Bashkuara në vitin 2000. Crossover ka mbijetuar tre gjenerata gjatë kësaj kohe. Përditësimi i fundit ndodhi mjaft kohët e fundit. Makina është krijuar kryesisht për tregun amerikan. Në Japoni dhe Australi, makina shitet me emrin Kluger. Toyota Highlander është mbledhur për Rusinë në SHBA (Indiana). Malësorët japonezë shkojnë kryesisht në Australi dhe në tregun vendas.

Gjatësia dhe gjerësia e gjeneratës së re të crossover-it është rritur, por baza e rrotave është lënë e njëjtë (2790 mm). Megjithatë, kjo hapësirë ​​është mjaft e mjaftueshme që makina të ketë një ambient të gjerë me 7 vende. Trupi monokok mund të strehojë shtatë pasagjerë të rritur. Ideale për një familje aktive.

Highlander mori shasinë dhe sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat nga Lexus RX. Në modalitetin normal, makina është me rrota të përparme. Skema e transmetimit është e njëjtë me atë të RAV 4. Kur rrotat e përparme rrëshqasin, tufa qendrore bllokohet automatikisht dhe 50% e çift rrotullues transferohet menjëherë në rrotat e pasme. Në Rusi, mund të blini një Highlander me të dy rrotat e përparme dhe një version me të gjitha rrotat 4x4.

Pjesa e jashtme e crossover-it të ri është në përputhje me stilin aktual të korporatës. Pjesa e jashtme është mesatarisht agresive, sportive dhe tërheqëse. Tjetra, ne shikojmë fotot e Toyota Highlander dhe ne vlerësojmë punën e stilistëve japonezë, detyra e të cilëve është ta bëjnë makinën të kuptueshme jo vetëm për blerësit amerikanë, por edhe për tregun global në tërësi.

Foto Toyota Highlander

Sallon Toyota Highlander do t'ju kënaqë me përfundimet e cilësisë së lartë, komoditetin dhe hapësirën maksimale. Të gjitha konfigurimet e automjeteve kanë një brendshme prej lëkure me 7 vende, domethënë, nuk do t'ju duhet të paguani ekstra për këtë veçmas. Ju mund të ndjeni stilin amerikan, në mënyrë që versioni bazë të ketë gjithçka, kontrollin e klimës dhe kamerat e pamjes së pasme. Ne shikojmë foto salloni më poshtë.

Foto sallon Toyota Highlander

Specifikimet e Toyota Highlander

Karakteristikat teknike të versionit rus të Highlander nuk janë të bollshme me një përzgjedhje të madhe transmetimesh ose motorësh, por ajo që është atje është mjaft e mjaftueshme. Dy motorë benzine ofrohen si njësi fuqie, ky është një motor me 4 cilindra me 16 valvula me një vëllim pune 2.7 litra (252 Nm) dhe një V6 më të fuqishëm me një vëllim prej 3.5 litra (337 Nm). Fuqia është përkatësisht 188 dhe 249 kuaj fuqi. Interesante, një motor benzine 2.7 litra. ofrohet në kombinim vetëm me lëvizje me rrota të përparme, më i fuqishëm 3.5 litra. vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat 4x4. Kutia e marsheve për të gjitha modifikimet është e njëjtë, është një automatik me 6 shpejtësi.

Për sa i përket performancës dinamike, V6 përshpejton Toyota Highlander në 100 km / orë në 8.7 sekonda! Motori 2.7 bën të njëjtën gjë për një automjet 2 ton në 10.3 sekonda. Kur bëhet fjalë për konsumin e karburantit, këtu nuk duhen pritur mrekulli. Versioni me një njësi 3.5 litra në qytet ha pak më pak se 15 litra, në autostradë më shumë se 8 litra. Motori me 4 cilindra është pak më ekonomik, në kushte urbane ai gllabëron vetëm 13.3 litra. ne autostrade gati 8 litra benzine 95. Në të njëjtën kohë, motorët përputhen me standardin mjedisor EURO 5. Nga rruga, një version hibrid i crossover-it shitet edhe në SHBA.

Makina është pak më pak se 5 metra e gjatë. Pesha e frenuar është pothuajse 2 ton, me ngarkesë të plotë më shumë se 2.6 ton. Hapësira nga toka është tërësisht jashtë rrugës dhe është e barabartë me 20 centimetra. Më poshtë ju sjellim në vëmendje të detajuar karakteristikat e dimensioneve të përgjithshme të kryqëzimit Toyota Highlander.

Pesha, vëllimi, hapësira, dimensionet Toyota Highlander

• Gjatësia - 4865 mm
• Gjerësia - 1925 mm
• Lartësia - 1730 mm
• Baza e rrotave - 2790 mm
• Gjurmët e rrotave të përparme dhe të pasme - 1635/1650 mm
• Mbjellja e përparme / e pasme - 950/1125 mm
• Pesha e frenuar - nga 1955 kg
• Pesha e plotë - nga 2620 kg
• Vëllimi i bagazhit Toyota Highlander në versionin 7-vendësh - 269 litra
• Vëllimi i bagazhit në versionin 5-vendësh - 813 litra
• Kapaciteti i dhomës së bagazhit me sediljet e pasme të palosura - 2,370 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 72 litra
• Madhësia e gomave, rrotat - 245/55 R19
• Pastrimi nga toka ose pastrimi i Toyota Highlander - 200 mm

Konfigurimi dhe çmimi i Toyota Highlander

Në total, SUV ka dy konfigurime, këto janë Eleganca dhe Prestigji bazë. Minimumi Çmimi i Toyota Highlanderështë 1 741 000 rubla... Për këto para, blerësit i ofrohet një makinë me rrota të përparme, e mbushur mirë, me motor 2.7 litra dhe me timon të përparmë. Lista e pajisjeve standarde përfshin rrotat e aliazhit, fenerët halogjen, dritat e mjegullës, tonifikimin, sensorët e parkimit, sensorët e dritës dhe shiut. Ka kontroll lundrimi, kontroll klimatik me tre zona, tapiceri lëkure të sediljeve, një kamerë me pamje të pasme, një monitor me ekran me prekje me ngjyra dhe një plotësim të plotë të sistemeve të sigurisë dhe asistentëve elektronikë.

Nëse keni nevojë për një makinë me të gjitha rrotat, atëherë çmimi i Highlander rritet në 1,952,000 rubla. Si një motor V6. Pajisjet më të shtrenjta "Prestige" me një motor 2,7 litra kushtojnë 1,921,000 rubla, me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një motor 3,5 litra, çmimi rritet në 2,132,000 rubla.

Video Toyota Highlander

Video e test drive Toyota Highlander nga programi Autovesti. Një rishikim mjaft i detajuar i videos.

Për kë është projektuar makina në vendin tonë? Me shumë mundësi ka një shtresë të vogël njerëzish që duan të blejnë një Land Cruiser, por nuk ka para të mjaftueshme, dhe Rav 4 nuk u përshtatet atyre, atëherë ata zgjedhin Highlander. Ekziston edhe një Toyota Venza, por makina nuk duket si një SUV, por një karrocë e madhe. Për më tepër, Venza nuk ka një sallon me 7 vende.

Toyota Highlander është një crossover elegant dhe modern i klasit të biznesit që tregon dinamikë të shkëlqyer të drejtimit, si në autostradë ashtu edhe në qytet. Zhvilluesit e Toyota "shpërblenë" SUV me një brendshme të bollshme dhe hapësirë ​​të bollshme. Kjo makinë përmban një njësi të fortë me një diferencë të madhe fuqie, një sistem universal sigurie, një sistem të shkëlqyer multimedial dhe pajisje info-argëtimi. Specifikimet Toyota Highlander kanë një ekuilibër "të rreptë" dhe janë të dizajnuara sipas standardeve më të fundit, të cilat gjithmonë do të tërheqin një audiencë të madhe fansash.

Shfaqja e Highlander-it të ri 2015 është thjesht e mahnitshme. Forma ideale dhe kombinimi i të gjitha pjesëve të trupit bën një "përbindësh" të vërtetë nga një crossover i madh. Grila e radiatorit me skaj të kromit është bërë "më e fuqishme" dhe më agresive. Ndryshimet në optikën e përparme treguan se japonezët i përmbahen dhe, mund të thuhet, janë përpara të gjitha standardeve të dizajnit modern.

Sa i përket dimensioneve të makinës, ato nuk janë aspak inferiore ndaj xhipave imponues.

• lartësia e trupit 1 metër e 73 centimetra
• gjatësia 4.865 metra
• gjerësia 1.925 m

Dimensionet mbresëlënëse dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike të Highlander flasin për dobinë dhe vetë-mjaftueshmërinë e këtij modeli.

Trupi i Toyota Highlander 2015 ka ndryshuar në mënyrë dramatike në krahasim me modelin e vjetër XU40. Pra, ne shohim vizatim shtesë të linjave të lëmuara dhe ekspresive në të gjithë trupin e makinës. Natyrisht, të gjitha pjesët e trupit kanë marrë një formë të efektshme, por pjesa e përparme e malësorit, në të gjithë sfondin, binte në sy me format e saj të mprehta dhe të thella.

Distanca midis pikave qendrore të boshteve të rrotave ka ndryshuar në 2790 mm. Pista e boshtit të përparmë është 1635 mm, dhe rrotat e pasme janë 1650 mm. Madhësia e gomave 245/55 me rreze R19. Largësia e kryqëzimit nga toka është vendosur në 197 milimetra, gjë që është mjaft e mirë për një makinë të kësaj madhësie.

Brendësia e makinës

Brendshme

Bota e brendshme zbulon të gjitha avantazhet e një makine të përshtatshme dhe të rehatshme. Gjëja e parë që ju bie në sy është hapësira. Zhvilluesit punuan në numrin e vendeve dhe krijuan 7 prej tyre. Komoditeti kur lëviz në vende shtesë është shumë herë më i lartë se modelet e tjera. Prandaj, nëse keni një familje të madhe, atëherë nuk ka kuptim të shqetësoheni për rehatinë në këtë makinë.

Crossoveri XU50 krenohet me një sistem sigurie për shoferin dhe pasagjerin. Makina mori nëntë jastëkë ajri, përfshirë edhe atë të gjurit. Lëkura me cilësi të lartë në sedilje nënvizon statusin e makinës. Të gjitha materialet janë bërë "me ndërgjegje" dhe shkojnë mirë me njëri-tjetrin. Konsola e përparme është projektuar sipas standardeve më të larta. Paneli është i pajisur me pajisje ndriçimi të ndritshëm. Në qendër është një ekran me ngjyra me mbështetje multimediale.

Dëshiroj të theksoj se e gjithë pjesa e brendshme e Toyota Highlander 2015 është bërë në një dizajn modern dhe të rehatshëm. Numri i veçorive të rehatisë është i lakmueshëm. Highlander XU50 është me të vërtetë një crossover i besueshëm dhe elegant.

Konfigurimi i kryqëzimit

Para se të blini një makinë, gjithmonë duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat e një konfigurimi të veçantë. Prandaj, duhet të studioni me kujdes karakteristikat teknike të këtij gamë modeli.

Më shumë për temën:

Motori 2.7L dhe karakteristikat e tij

Motori 2.7 litra

Toyota Highlander 2.7 disponohet në dy nivele të veshjeve:

• Comfort 2.7 6AT
• Elegance 2.7 6AT.

Versioni me rrota të përparme të Toyota Highlander është i pajisur me një motor 1AR-FE me 188 kuaj fuqi. Modeli 2.7 litra ka katër cilindra në linjë. Gjashtëmbëdhjetë valvola kontrollohen nga mekanizmi "DOCH". Çift rrotullues motori 252/4200 N * m / rev. Injektimi i karburantit kontrollohet nga një shpërndarës, i cili kontrollohet nga elektronika e karburantit "SFI". Lloji i rekomanduar i karburantit me një vlerësim oktan prej 95 dhe më të lartë. Sipas standardeve mjedisore, crossover ka marrë nivelin EURO 5.

Konsumi i karburantit në ciklin urban - 13.3 litra, autostrada - 7.9 litra, e përzier - 9.9 litra për njëqind kilometra.

Rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 72 litrash.

Toyota Highlander me rrota të përparme ka një hapësirë ​​të mirë për kokën. Prandaj, lëvizja në mjedise urbane nuk është problem. Për sa i përket rrugës jashtë rrugës, "mbushja" moderne e makinës është e përshtatshme për drejtimin me pengesa të parëndësishme. Ky konfigurim nuk është krijuar për të kapërcyer rrugët "ekstreme".

Paketat "Comfort" dhe "Elegance" përfshijnë:

• brendshme prej lëkure
• timoni
• rregullues i shtyllës së drejtimit
• flapat e trungut
• sensorë shiu
• sistemi i "ngjyrosjes" automatike të pasqyrave
• Kontrolli i lundrimit
• pajisje moderne elektrike
• edhe me shume.

Modeli Elegance ka disa shtesa në brendësi të makinës (inserte plastike), si dhe sensorë parkimi dhe rregullim elektrik të sediljeve. Pajisjet më të shtrenjta përfshijnë:

• sensorë shtesë parkimi
• navigacion
• duke memorizuar pozicionin e ndenjëseve
• blindat shtesë të dritareve
• fut druri
• ndriçimi i brendshëm i modifikuar

Motori 3.5L dhe karakteristikat e tij

Motorri 3.5L

Toyota Highlander 3.5 është zhvilluar në katër nivele të veshjes:

• Rehati
• Eleganca
• Prestigj
• Premium

Të gjitha modelet Toyota Highlander janë të pajisura me një motor të fuqishëm 3.5 litra që prodhon 249 kuaj fuqi. Njësia e benzinës V6 e serisë 2GR-FE përfshin një sistem të shpërndarjes së karburantit të dyfishtë VVT-i, i cili është në gjendje të japë karakteristika të shkëlqyera tërheqëse, por në të njëjtën kohë të kursejë karburant. Motori mori një rregullim të cilindrave në formë "B" dhe një mekanizëm njëzet e katër valvulash "DOCH". Sistemi elektronik i karburantit SFI përmban gjithashtu injeksion elektronik të karburantit SFI, i cili ndryshon nga niveli i veshjes 2.7.

Konsumi i karburantit Toyota Highlander 3.7 në modalitetin e qytetit - 14.4 litra, në autostradë - 8.4 litra, dhe cikli i kombinuar - 10.6 litra për njëqind kilometra.

Përshpejtimi në qindra 8.7 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 180 km/h.

Toyota Highlander mori një pezullim të pavarur përpara. Do të doja të theksoja gjithashtu se shiritat e përparmë të instaluar dhe shiriti i stabilizatorit tërthor funksionojnë sipas llojit "MacPherson". Pezullimi i pasmë është me dy lidhje me stabilizues. Ndryshimet në pjesën e pasme të makinës, përkatësisht një rritje në vëllimin e bagazhit, çuan në futjen e një sistemi me shumë lidhje.

Sistemet e sigurisë SUV në nivelin më të lartë. Japonezët pajisën pajisjet bazë të makinës me të gjitha pajisjet moderne. Një nga avantazhet në kontroll janë sistemet elektronike që ndihmojnë automatikisht në kontrollin e makinës.

Pajisjet bazë 2.7 dhe 3.5 të pranuara:

• menaxhimi i stabilitetit të kursit të këmbimit
• Mjet kundër tërheqjes
• funksioni i ndihmës për shoferin gjatë ngritjes dhe uljes së kryqëzimit

Modeli 3.5 litra ka lëvizje me katër rrota. Me sistemet më të fundit të sigurisë dhe komoditetet për udhëtime të rehatshme jashtë rrugës, ai përballon çdo sfidë me lehtësi. Secili prej llojeve Comfort, Elegance, Prestige ose Premium fton blerësin të zgjedhë opsionin më të përshtatshëm për funksionalitetin e crossover-it dhe buxhetin e tij.

Video: Rishikim i plotë i kryqëzimit 2015 Toyota Highlander

Zgjedhja e një makine shoqërohet gjithmonë jo vetëm nga një vlerësim i dizajnit dhe komoditetit të saj. Të dhënat teknike luajnë një rol kyç, sepse është fokusi në to që ju lejon të lidhni me saktësi aspiratat tuaja me efektin e pritur. Blerja e një SUV po aq të njohur sa Toyota Highlander e re nuk bën përjashtim.

Kriteret

Kur blini këtë makinë 2014-2015, pikat e mëposhtme do të jenë më të rëndësishmet:

1. Dimensionet;
2. Karakteristikat e motorit;
3. Konsumi i karburantit.

Këto pika janë përcaktuese për Malësorin, ndaj duhet kushtuar vëmendje e veçantë.

Të dhëna dimensionale

Madhësia e Toyota 2014 është saktësisht në përputhje me segmentin që zë.

- Lartësia e malësorit - 1.730 mm;

- gjatësia - 4 865 mm;

- gjerësia - 1 925 mm.

Baza e rrotave të Toyota është 2790 mm. Në të njëjtën kohë, gjurma e rrotave të përparme është 1,635 mm, ndërsa ajo e rrotave të pasme është pak më e madhe - 1,650 mm. Hapësira nga toka është mjaft mbresëlënëse - 197 mm, megjithatë, nuk duhet të jetë më pak për një makinë të kësaj klase.

Baza e rrotave - 2 790 mm, hapësira e tokës - 197 mm

Sa i përket vëllimit të dobishëm të bagazhit të Highlander, SUV i ri mburret me 269 litra. Por kjo është me divanin e pasmë të palosur.

Nëse keni nevojë të rrisni në mënyrë dramatike ndarjen e bagazhit të Highlander, atëherë gjithmonë mund të zgjeroni divanin e pasmë.

Si pasojë e manipulimeve të tilla, syri do të shohë një “hangar” prej 813 litrash, i cili mund të ngarkohet me çfarëdo që të dojë zemra, edhe pse edhe përmasa të tilla lënë për të dëshiruar.

Pesha e Toyota është e konsiderueshme. Në gjendje pune, makina e vitit model 2014-2015 peshon 2,135 kg, dhe pesha bruto është 2,740 kg. Në përgjithësi, xhipi nuk tregon ndonjë performancë të jashtëzakonshme, por nuk mbetet pas rivalëve në segmentin e tij.

Karakteristikat e motorit

Highlander i ri mund të pajiset me një nga 2 të disponueshme në arsenalin e njësive të energjisë që plotësojnë standardet mjedisore të Euro-5.

2,7 l

E para për Highlander është një motor i ri me benzinë ​​në linjë i pajisur me një injektor. Dizajni i tij: 4 cilindra (4 valvola për secilën prej tyre), dhe vëllimi është 2.7 litra.

Raporti i kompresimit - 10.0: 1;

Diametri i cilindrit, mm - 90;

Goditje pistoni, mm - 105;

Mekanizmi i valvulave - VVT-i.

Fuqia maksimale e këtij motori Toyota arrin 188 kf. me., por ato disponohen vetëm në 5800 rpm, gjë që e bën problematike drejtimin me fuqi maksimale në qytet. Pika e çift rrotullues Highlander 2014 arrin 252 Nm (në 4200 rpm).

Karakteristikat dinamike të një motori të tillë (si në vitin 2014) nuk janë mbresëlënëse (megjithatë, kjo ndikohet kryesisht nga pesha e makinës). Përshpejtimi në qindra zgjat 10,3 sekonda. Jo keq, por sinqerisht i dobët në krahasim me konkurrentët gjermanë. Shpejtësia maksimale arrin 180 km / orë. Sa i përket konsumit të karburantit, ai vështirë se ndryshon nga njësia 3.5 litra.

3,5 l

Ky motor i ri është instaluar në versionin më të lartë të Highlander. Dizajni i një motori të tillë me benzinë ​​3.5 litra:

- Konfigurimi në formë V;

- 6 cilindra;

- 4 valvola për cilindër;

Raporti i kompresimit - 10.8: 1;

Diametri i cilindrit, mm - 94;

Goditja e pistonit, mm - 83;

Mekanizmi i valvulave - VVT-i dyfishtë.

Fuqia e motorit Toyota është 249 kf. sek., të cilat janë të disponueshme vetëm në intervalin më të lartë të shpejtësisë - në 6 200 rpm. në minutë. Motori Highlander prodhon çift rrotullues më të lartë vetëm në 4700 rpm.

Dinamika e versioneve të tilla të Toyota është dukshëm më e mirë. Motori 3.5 litra merr vetëm 8.7 sekonda për të ndryshuar njëqind pjesët e para, megjithëse shpejtësia maksimale është e kufizuar në të njëjtat 180 km në orë. Largësia e gazit është mjaft e pranueshme.

Për sa i përket motorëve Highlander, atyre mund t'u vlerësohet një dizajn relativisht i thjeshtë (në fund të fundit i aspiruar), jopretencioziteti, si dhe dinamika dhe tërheqja e mirë. Por për 2014-2015, tregues të tillë Highlander nuk duken si diçka të pazakontë. Koncertet gjermane i pajisin makinat e tyre me njësi turbocharged, gjë që u lejon atyre të arrijnë një efikasitet më të madh me një vëllim më të vogël, dhe konsumi nuk mund të krahasohet me fuqinë e shtytjes. Sigurisht, motorët turbo janë më të shtrenjtë për t'u prodhuar dhe më kërkues për t'u mirëmbajtur, por ky është një çmim adekuat për t'u paguar për performancën dinamike dhe temperamentin shpërthyes.

Konsumi i karburantit

Oreksi për të dy motorët Toyota është pothuajse i njëjtë. Për një motor 2.7 litra, këto shifra janë:

Cikli ekstraurban - 7,9 litra për 100 km;

Cikli i kombinuar - 9,9 litra karburant për 100 km;

Cikli urban është 13.3 litra për 100 km.

Sa i përket V6, konsumi i tij nuk është shumë i ndryshëm nga motori 2.7 litra me 4 cilindra:

Cikli ekstraurban - 8,4 litra karburant për 100 km;

Cikli i kombinuar - 10,6 litra karburant për 100 km;

Cikli urban është 14.4 litra për 100 km.

Megjithatë, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Pretendimet për ekonominë e karburantit për malësorët nuk janë aspak përfundimtare. Në bllokimet e dendura të trafikut të qytetit, motorët fillojnë të pinë deri në 20 litra, në mënyrë që gjilpëra e matësit të benzinës të bjerë para syve tanë. Por problemi është gjithashtu se kapaciteti i rezervuarit të karburantit të Toyota është vetëm 72 litra karburant, kështu që rezerva e energjisë (sidomos duke marrë parasysh konsumin në modalitetin e qytetit) është e vogël. Në këtë rast, prania e motorëve me naftë mund të zgjidhë situatën, por uzina nuk i instalon.

Rezultati

Toyota është SUV i ri premium. Dhe karakteristikat e tij teknike konfirmojnë plotësisht statusin. Motorët e fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, së bashku me dimensionet mbresëlënëse, i japin këtij SUV modeli 2014-2015 një vend të denjë në segment.

Megjithatë, ka edhe mangësi. Këto përfshijnë konsumin e lartë të karburantit, jo modelin më progresiv të motorëve Toyota dhe një bagazh të vogël.