Kandela NGK - zgjedhja e automjetit. Shënimi i prizave NGK NXK 13 kandela për të cilat makina

Për një makinë mundeni blini kandela elektrikeNGK nga llojet e mëposhtme:

• Iridium dhe platin (nga metale të çmuara).
• Me nivel të veçantë V.
• Me një hendek të shtuar të shkëndijës.
• Me elektroda të shumta anësore.
• Me një shkarkesë gjysmë rrëshqitëse.

Gjithashtu në shitje janë klasike qirinj NGK 11, hibride, kandela garash, produkte për motorët e automobilave me gaz.

Kandela ndezëse NGK Iridium

Diametri i elektrodës qendrore të këtyre modeleve është 0.6 mm.

Katalogu NGK përmban llojet e mëposhtme të qirinjve iridium:

• Iridium IX. Alternativa klasike ndaj produkteve tradicionale - qirinjNGK me një çip iridiumi në elektrodën qendrore dhe një elektrodë anësore të ngushtuar të një forme konike.
• Iridium Maks. Priza hibride me jetë të gjatë. Elektroda anësore ka një lloj platini. Dizajni lejon një fillim të ftohtë të motorit edhe me depozita të konsiderueshme të blozës.
• Laser Iridium. Produktet që përdoren në pajisjet origjinale të shumicës së makinave japoneze.

V-Line

Ka 32 artikuj në këtë seri. Sipas përfaqësuesve të NGK, prizat e shkëndijave V-Line janë të përshtatshme për 95% të të gjitha makinave të pasagjerëve (deri në 4,000 modele). Në të njëjtën kohë, 26 nga 32 llojet e produkteve furnizohen drejtpërdrejt në fabrika për grupin e parë të plotë të makinave. Merrni dhe blini qirinjNGK V-Linjat janë shumë më të thjeshta sepse përdorin një sistem të thjeshtë numërimi nga 1 në 39.

Ekziston një nivel në formë V në elektrodën e mesme (përveç qirinjve të elektrodës 2 dhe 3), për shkak të së cilës ndezja kryhet jo në skajet e jashtme të elektrodave anësore dhe qendrore. Në këtë zonë, ka një sasi më të madhe të përzierjes karburant-ajër. Kjo siguron besueshmëri të përmirësuar të ndezjes.

VX

Kjo seri prodhoi priza ndezëse me një elektrodë qendrore platini. Për shkak të përdorimit të këtij metali, i cili karakterizohet nga rezistencë e lartë ndaj nxehtësisë dhe rezistencë ndaj korrozionit, sigurohet tensioni i kërkuar i ndezjes. Produktet kanë një jetë të shtuar shërbimi, gjë që justifikon plotësisht koston e tyre relativisht të lartë.

Linja e Laserit të GLN -së

Këto janë kandela dyshe me një majë iridium të ngjitur në elektrodën e mesme për motorët me gaz. Hendeku interelektrodik është 0.8 mm. Elektroda anësore me bakër ka një futje aliazh platini. Blini kandela NGK mund të përdoret për të zvogëluar rrezikun e dështimit të spirales.

Përveç kësaj, ka seri të tjera, të cilat përfshijnë modele:

• Me ngarkesë sipërfaqësore gjysmë të rrëshqitshme. Dizajne me një minimum prej dy elektrodash anësore që sigurojnë fillimin e besueshëm të ftohtë të motorit. Shkëndija rrëshqet mbi pjesën e sipërme të izolatorit, duke pastruar në mënyrë efektive izolatorin.
• Me një hendek shtesë të shkëndijës. Strukturisht, trupi i qiri është afër izolatorit. Ideale për motorët që prodhojnë blozë të rëndë.

Gjetja e prizës së duhur të shkëndijës

Një kandele elektrike është një pajisje e thjeshtë në shikim të parë. Sidoqoftë, ky element strukturor i motorit me djegie të brendshme ka një detyrë jashtëzakonisht të rëndësishme - ndezjen e përzierjes së karburantit në dhomën e djegies. Inshtë në interes të vetë shoferit që përzierja e djegshme të digjet saktë, pa efekte anësore për njësinë e energjisë. Cilësia dhe plotësia e djegies varet pikërisht nga karakteristikat e gjeneratorit të shkëndijës. Në mënyrë të pavullnetshme, po lind pyetja, cilat pajisje janë më cilësore dhe më efikase sot?

Një pozitë të fortë në arenën botërore mbahet nga kompania japoneze NGK, e cila prodhon priza ndezëse për çdo teknologji moderne. Shumë entuziastë të makinave besojnë se modeli i ndezësit është i përsosur, por inxhinierët japonezë provojnë të kundërtën vit pas viti. NGK siguron jo vetëm një katalog të gjerë të përbërësve me cilësi të lartë për motorët me djegie të brendshme, por gjithashtu përmirëson karakteristikat teknike të produkteve të tij. Tjetra, ne do t'i përgjigjemi pyetjeve që shqetësojnë shumë shoferë: si të zgjidhni prizat e ndezjes NGK për një makinë dhe cilat përparësi ndryshojnë nga konkurrentët e tyre.

Kandela NGK: përshkrimi dhe dallimet kryesore

Në pamje, qirinjtë e automobilave nga një prodhues japonez nuk ndryshojnë nga homologët e tyre: një elektrodë qendrore me një kontakt shufrash ndodhet brenda guaskës qeramike. Dhe në sipërfaqen e izolatorit, mund të gjeni groove të veçanta që parandalojnë rrjedhjen e energjisë. Si atëherë pajisjet nga NLC u bënë të famshme dhe ishin në gjendje të fitonin besimin e miliona shoferëve? Popullariteti i tyre është mjaft i lehtë për t'u shpjeguar - inxhinierët NGK janë përgjegjës për prodhimin e produkteve të tyre, duke i kushtuar vëmendje të madhe cilësisë.

Këto priza janë unike për elektrodën e tyre, e cila është bërë prej bakri për shpërndarje më të mirë të nxehtësisë. Ajo ka një nivel në formë V që kontribuon në shpërndarjen e potencialit në periferi. Efekti i shpërndarjes së nxehtësisë përmirësohet nga një guaskë e veçantë rezistente ndaj nxehtësisë. Blerësi ka një zgjedhje nga shtatë lloje të produkteve të tilla. Më të njohurit dhe, sipas mendimit të shoferëve vendas, janë ndezës efektivë nga linja V-Line. Lista e nomenklaturës së produkteve gjithashtu përfshin llojet e mëposhtme të qirinjve:

• Me një elektrodë - më e përshtatshme për shumë makina moderne;
• Multi -elektrodë - ato karakterizohen nga qëndrueshmëria dhe besueshmëria e shtuar;
• Kandela iridium NGK - burimi i produkteve të tilla është dy herë më i gjatë se ato konvencionale;
• Pajisjet NGK LPG LaserLine janë krijuar për njësitë e energjisë me gaz.

Prizat me shumë elektroda po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme sot. Elektrodat anësore janë të afta të gjenerojnë një shkëndijë edhe nëse një nga ndezësit e shkëndijave është jashtë funksionit. Ky parim i funksionimit të pajisjeve siguron funksionim më të qëndrueshëm dhe të besueshëm të motorit. Plus, burimi i prizave NGK me disa elektroda është dukshëm më i lartë se ai i analogëve - rreth 50 mijë km. Pajisjet Iridium shërbejnë mbi 100 mijë km falë bashkimit nga materialet e rralla të tokës. Shumë shoferë preferojnë këtë produkt të veçantë nga pikturimi i produkteve të prodhuesit japonez.

Shënimi dhe deshifrimi

Të gjitha qirinjtë e automjeteve nga QKL morën paketim individual dhe një identifikues në formën e një shënimi të veçantë. Emërtimet e aplikuara në sipërfaqen e pajisjeve thjeshtojnë shumë zgjedhjen e një produkti të veçantë. Njohuritë themelore në deshifrimin e shënimit do t'ju lejojnë të përcaktoni me saktësi ndezësin e kërkuar, të përshtatshëm për një lloj specifik të motorit për sa i përket parametrave bazë. Le të deshifrojmë shënimin duke përdorur një shembull specifik - BPR5EY - 11.

Këto simbole nënkuptojnë sa vijon:

1. B - diametri i fijes / gjashtëkëndëshi.
2. Р - struktura e shandanit.
3. R - prania e një rezistence të shtypjes së zhurmës.
4. 5 - vlerësimi i nxehtësisë (nga 2 në 10).
5. E është gjatësia e fillit.
6. Y - tiparet e projektimit.
7. 11 - hendek interelektrode.

Duke ditur përcaktimet themelore, duke përdorur një tabelë të veçantë, nuk do të jetë e vështirë të deshifroni shënimin e ndonjë pajisjeje. Në këtë shembull, kandela NGK BPR5EY - 11 ka një fije lidhëse 14 mm (B) për një pikëllim prizë 21 mm, struktura përfshin një izolant të spikatur (P) dhe një rezistencë standarde (R), vlera e shkëlqimit është 5, gjatësia e krahut të filetuar (E) 19mm dhe modeli standard (Y) me hapësirë ​​1.1mm.

Zgjedhja e qirinjve me makinë

Përzgjedhja e prizave NGK sipas markës së makinës është mjaft e thjeshtë dhe e përshtatshme. Thjesht duhet të shkoni në faqen zyrtare të prodhuesit dhe të shkoni në seksionin e duhur - përzgjedhjen e produktit. Pas kësaj, mjafton të zgjidhni llojin e kërkuar të motorit - benzinë ​​ose gaz, të futni markën dhe modelin e makinës, pas së cilës do të hapet një faqe me karakteristikat e njësisë së energjisë dhe një listë të produkteve më të përshtatshme për këtë lloji i motorit.

Zgjedhja e automjetit zgjat vetëm disa minuta. Për makinën UAZ Patriot me kodin motorik ZMZ-405, 409 NZhK ofron priza standarde BPR5ES dhe ndezës të azhurnuar BPR5EIX për të përmirësuar karakteristikat e drejtimit të makinës. Gjithashtu, në përshkrimin nën secilin produkt, mund të njiheni me avantazhet dhe përparësitë kryesore të një qiri auto.

Katalogu i produkteve për sistemin e ndezjes NGK është shumë i gjerë. Kompania prodhon qirinj jo vetëm për makina, por edhe për motoçikleta, motorë të jashtëm, si dhe për pajisjet e kopshtit dhe shumë më tepër.
Dizajni i tyre është vendosur prej kohësh, dhe është pothuajse e pamundur të dalësh me diçka të re, por NGK nuk humbet shansin më të vogël për të përmirësuar performancën e qirinjve të saj.
Konsideroni llojet dhe karakteristikat kryesore të prizave NGK:

Llojet kryesore të prizave të shkëndijave NGK

NGK po punon vazhdimisht për të zgjeruar gamën e produkteve të saj dhe për të përmirësuar karakteristikat e saj të cilësisë.

• Standard, me një elektrodë, të cilat janë të instaluara në shumicën e markave të makinave. Karakteristika e tyre dalluese është se inxhinierët e kompanisë bënë një nivel në formë v në elektrodë, gjë që bëri të mundur rishpërndarjen e potencialeve në periferi, ku grumbullohen më shumë avuj benzine. Kjo risi garanton ndezje 100%.
• Multi-elektrodë, kanë një parim të dyfishtë të funksionimit, duke formuar një shkëndijë të qëndrueshme, edhe në kushtet e karburantit me cilësi të ulët.
• Me një hendek shtesë të shkëndijës, i krijuar për të punuar në kushtet e blozës së shtuar.
• Me një shkarkesë sipërfaqësore gjysmë rrëshqitëse-ato sigurojnë një fillim të ftohtë, edhe në kushtet e një izolatori të blozës, dhe djegia e blozës ndodh në një temperaturë nën temperaturën e vetë-pastrimit.
• ... Ata kanë një majë iridiumi në fund të elektrodës së mesme. Iridiumi është metali më i qëndrueshëm në dispozicion sot. Isshtë shumë rezistent ndaj erozionit të shkëndijave. Jeta e shërbimit është të paktën dy herë më e gjatë se ajo e një qiri konvencional.
• Platinum. Në këto qirinj, një pllakë platini është ngjitur në elektrodë. Qirinj të tillë kanë një fuqi të vazhdueshme gjatë gjithë jetës së tyre të shërbimit.
• Hibrid-kombinon qirinj me majë platini me një shkarkesë sipërfaqësore gjysmë rrëshqitëse.
• Garash. Ata mund të përballojnë ngarkesa të mëdha. Niveli i lartë i presionit, temperaturës, dridhjeve. Ajo ka një elektrodë anësore në formë unaze që parandalon që shkëndija të mos kapërcejë, shkëndija rrëshqet në elektrodën e mesme.
• LPG LaserLine nga NGK janë krijuar posaçërisht për motorët me gaz. Maja e iridiumit dhe futjet e elektrodës së platinës i rezistojnë temperaturave të larta të djegies. Këto priza kanë një shtresë të veçantë që mbron trupin dhe bërthamën e bakrit të elektrodës së mesme nga mbinxehja.

Një larmi e tillë modifikimesh ju lejon të zgjidhni produktet NLC për çdo makinë.

Zgjedhja e qirinjve në faqen e internetit të NGK

Përzgjedhja e qirinjve NGK me makinë të bërë mund të bëhet në një faqe në internet të veçantë https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/

Le të marrim një shembull të një përzgjedhjeje për një makinë me një motor benzine.

Zgjedhja e një marke, modeli, varianti të makinës.

Zgjedhja e modelit të automjetit

Motori i kërkimit do t'ju japë llojet e produkteve që i përshtaten motorit tuaj.

Përzgjedhja e qirinjve NGK

Dekodimi i vulës në qirinjtë NGK

Të gjitha produktet e kësaj kompanie janë të vulosura me një kombinim shkronjash dhe numrash. Konsideroni se çfarë do të thotë shënimi i prizave NGK.

ВС Р R 6 E S-11

• pozicioni 1-4 (shkronja) përcaktojnë zgjidhjen e çelësit gjashtëkëndësh, diametrin e fillit, modelin;
• pozicioni 5 (numri) tregon numrin e shkëlqimit;
• pozicioni 6 (shkronja) - gjatësia e fillit është e koduar;
• pozicioni 7 (numri) raporton një veçori të projektimit;
• pozicioni 8 (shkronja) tregon hendekun intelektrodik.

Cili është numri i shkëlqimit të prizave NGK

Karakteristikat termike të qirinjve NGK

Aktualisht, motorët prodhohen me modele dhe kushte funksionimi krejtësisht të ndryshme, detyra e prodhuesve të prizave të automobilave është të përshtaten me këto kushte. Meqenëse procesi i ndryshimit të temperaturës është i ndryshëm në motorë të ndryshëm, nevojiten qirinj me vlera të ndryshme kalorifike. Pastaj treguesit maten në izolatorin dhe në elektroda në një ngarkesë të caktuar të motorit. Të dhënat e këtij treguesi janë numri inkandeshent.

Jeta e shërbimit të prizave NGK

Jeta e shërbimit të prizave NGK ndryshon. Varet nga modifikimi. Për ato të zakonshme, jeta e shërbimit është rreth 20,000 km. Iridiumet do të zgjasin rreth 80,000 km. Jeta e shërbimit të qirinjve varet nga kushtet e tyre të funksionimit, cilësia e karburantit, kushtet e motit, etj. Ju duhet të kontrolloni rregullisht gjendjen e prizave të ndezjes.

NGK ose Denso

Megjithatë, prizat e shkëndijave NGK kanë një raport më të mirë çmim-performancë.

Shumë entuziastë të makinave, kur zgjedhin qirinj, pyesin: çfarë të zgjidhni NGK ose - cilat qirinj janë më të mirë? Le të përpiqemi të përgjigjemi. Të dy markat janë shumë të njohura sot. Ata kanë një gamë të gjerë modifikimesh, gjë që ju lejon të zgjidhni priza automatike për pothuajse çdo makinë. Shumica e makinave largohen nga linja e montimit me priza NGK të instaluara në motor, që do të thotë se ato nuk janë inferiore në cilësi ndaj Denso, dhe çmimet për produktet NGK janë akoma pak më demokratike.

Si të mos bëheni të rremë

Çfarë duhet të kërkoni kur blini qirinj NGK

Meqenëse produktet NLC janë shumë të njohura, shumë falsifikime janë shfaqur në treg. Le të shqyrtojmë se si t'i dallojmë qirinjtë NGK nga ato të rreme. Dhe t'i dallosh ato është mjaft e thjeshtë:

Veryshtë shumë e lehtë të dallosh prizat e rreme NGK - thjesht duhet t'i kushtosh vëmendje disa veçorive kryesore.

1. Paketimi origjinal është ngjitur mirë, bojë është rezistente, të gjitha prerjet janë të barabarta.
2. Izolatori origjinal është bërë nga qeramika me cilësi shumë të lartë, ka mbetje të pluhurit qeramik mbi trupin metalik në izolatorin.
3. Elektroda qendrore është e përqendruar, duke ndezur fundin e izolatorit pa asnjë papastërti.
4. Fije e origjinalit është e mbështjellë, jo e prerë, nuk ka parregullsi dhe të prera.
5. Arra e terminalit është shtrënguar fort, kërkon shumë përpjekje për ta hequr atë.
6. Shenjat në origjinal janë të drejta, jo të njollosura ose të fshira.

Qirinj NGK - rishikime

Në internet, mund të gjeni shumë rishikime në lidhje me këtë markë të prizave automatike. Ato janë shumë kontradiktore, ka shumë të ngjarë, kjo është për shkak të faktit se shoferët i përshkruajnë qirinjtë NGK në to si të rremë dhe origjinalë, disa as nuk dyshojnë se ata thjesht blenë një produkt që nuk ka të bëjë me NGK.

Instalimi i prizave të ndezjes automatike

Instalimi i prizave me një pikëllim çift rrotullues

Installingshtë e rëndësishme të mos i kapni prizat e shkëndijave kur instaloni dhe vidhosni.

Veryshtë shumë e rëndësishme të vëzhgoni çift rrotullues shtrëngues kur instaloni kandela NGK. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të përdorni një pikëllim çift rrotullues. Përndryshe, nëse e shtrëngoni dobët, mund të ndodhë humbja e ngjeshjes dhe mbinxehja e qiriut automatik. Nëse çift rrotullues shtrëngues është shumë i fortë, mund të shqyhet, ose shtrëngimi do të prishë mënyrën e shpërndarjes së nxehtësisë, e cila do të çojë në dëmtimin e motorit.
Shpresojmë që ky artikull të jetë i dobishëm dhe nuk do të jetë e vështirë për ju se si të zgjidhni produkte NLC për makinën tuaj dhe të mos bini në truket e mashtruesve.

Për momentin, kompania japoneze NGK Spark Plug Co, Ltd. mban me besim titullin e liderit botëror në prodhimin e prizave për pothuajse të gjitha pajisjet e benzinës: nga motorët e presionit të benzinës me kapacitet të vogël deri te kamionët me shumë litra. Qirinjtë NGK janë një "mes i fortë", ato janë të garantuara që do të jenë në gjendje t'i përballojnë parametrat e specifikuar në largësinë e kërkuar, pa spikatur asnjë parametër në dëm të funksionalitetit të përgjithshëm. Prandaj, NGK mban udhëheqjen në dërgesat drejtpërdrejt në fabrikat e makinave. Themshtë e rëndësishme për ta që qirinjtë "origjinal" (dmth. Të blerë nga një furnizues i palëve të treta nën markën e tyre) të mos shkaktojnë ndonjë problem gjatë funksionimit të shërbimit gjatë gjithë periudhës së garancisë.

TEKNOLOGJIT NGK

Dizajni klasik i prizës, me sa duket, nuk ka ndryshuar për të paktën gjysmë shekulli. Sidoqoftë, në kushtet moderne, kur kërkesat për mirëdashësi mjedisore po rriten vazhdimisht, qirinj të tillë nuk kanë shumë përdorim. Zona relativisht e madhe e elektrodave, në të cilën ndodh shkarkimi, kërkon një rritje të tensionit, vetë shkëndija, "lundruese" në sipërfaqen e elektrodave, nuk garanton mirëmbajtje të rreptë të momentit dhe shpejtësisë së përhapjes së para flakës.

Teknologjia V-Line e zhvilluar nga kompania është bërë një zgjidhje e thjeshtë dhe efektive e problemit për shumicën e motorëve me djegie të brendshme. Thelbi i teknologjisë është të aplikoni një zakon në formë V në faqen e fundit të elektrodës qendrore, duke ecur paralelisht me elektrodën anësore. Një teknologji e ngjashme përdoret nga Denso, por për të anashkaluar patentat NGK, ato kanë një zakon në elektrodën anësore.

Për qirinjtë e bërë duke përdorur teknologjinë V-Line, duke ruajtur parametrat e tjerë, zona e hapësirës ku është e mundur ndezja është zvogëluar ndjeshëm. Me të njëjtin sistem ndezjeje, forca e fushës elektrostatike midis elektrodave rritet, domethënë fuqia dhe qëndrueshmëria e shkëndijës rritet në krahasim me prizat konvencionale të shkëndijave. Për më tepër, shkëndija kërcen gjithmonë "nga buza", ku hendeku i shkëndijës ajroset më mirë - kur punoni me përzierje të dobëta, kjo përmirëson qëndrueshmërinë e motorit, veçanërisht në gjendje boshe.

Me interes janë prizat e shkëndijave NGK me një shkarkesë sipërfaqësore gjysmë rrëshqitëse: ndryshe nga strukturat tradicionale me shumë elektroda, këtu elektroda qendrore është futur plotësisht në izolator.

Avantazhi i produkteve të tilla kur punoni në përzierje të pasura ose në motorë të lodhur: depozitat e depozitave të karbonit përçues këtu kanë pak efekt në efikasitetin e prizës së shkëndijës dhe bëhet i aftë të punojë me ndotje të rëndë.

Nëse kujtojmë prizat e iridiumit NGK ose ato platin, atëherë avantazhet e tyre mbi ato klasike janë të dukshme: kjo është një shkëndijë shumë më e qëndrueshme për shkak të diametrit të vogël të elektrodës qendrore, dhe shkallës minimale të erozionit - dhe për këtë arsye burimi më i madh në krahasim me llojet e tjera. Nuk është për asgjë që përfaqësuesit e kësaj linje janë instaluar tashmë në motorët modernë nga fabrika.

Sidoqoftë, edhe këtu inxhinierët NGK gjetën vend për eksperimente të reja. Prizat hibride që ata krijuan kanë një elektrodë qendrore platini të çiftuar me një elektrodë anësore. Elektroda anësore është ngjitur me platin dhe dy elektroda shtesë që punojnë në të njëjtin parim si ato që gjenden në prizat e shkëndijave me një shkarkesë sipërfaqësore gjysmë rrëshqitëse. Kur kandali ndotet, elektroda shtesë "hyjnë në lojë", duke lejuar që motori të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme deri në momentin kur të ngrohet deri në pikën e djegies.

DEKodimi i shënjimit të qirinjve NGK

Produktet e kësaj kompanie janë të koduara me formulën e tipit 123456-7.

Le të deshifrojmë, për shembull, shënimin NGK BPR5ES-11. Ajo ka një fije lidhëse 14 mm për çelësin e kandelave "21", një izolator i spikatur, një rezistencë konvencionale për shtypjen e zhurmës, numri i shkëlqimit 6, një bisht i filetuar 19 mm, dizajn standard, një hendek shkëndijë prej 1.1 mm. Le të bëjmë një përzgjedhje të kundërt - le të themi, një prizë me një elektrodë me një fije prej 10 mm për prizën "16" hiqet nga makina, gjatësia e fillit është 19 mm, numri i shkëlqimit sipas tabelës korrespondon me numri 10 për NGK, hendeku midis elektrodave është 1 mm. Bazuar në parametrat e njohur, ne po kërkojmë në katalogun NGK me shënimin CPR10ES-10 (një qiri i tipit klasik, që korrespondon me parametrat e atij ekzistues) ose sa më afër që të jetë e mundur në shënimin.

Përzgjedhja e qirinjve NGK për një makinë

Sidoqoftë, kjo metodë nuk është shumë e përshtatshme. Nëse marrim parasysh gamën e madhe të produkteve të prodhuara nga kompania, atëherë përzgjedhja më e mirë e NGK me makinë është përdorimi i katalogut të korporatave, ku fillimisht është kryer renditja sipas markave, modeleve, viteve të prodhimit dhe vëllimeve të motorit. Isshtë në dispozicion në faqen e internetit të kompanisë si në formë të shtypur (në seksionin "Shkarkimet", ashtu edhe në një version interaktiv (në seksionin "Zgjedhja e produktit"). Gjetja e qirinjve të përshtatshëm këtu është e lehtë edhe për Moskvich të vjetër:

SI T TO Zbuloni një Falsifikim

Disavantazhi i popullaritetit është sasia e madhe e produkteve të falsifikuara në treg. Për t'u bindur për këtë, nuk është as e nevojshme të shkoni në një dyqan makinash: në të njëjtin Ebay ose Aliexpress, kërkoni "kandela elektrike", pasi menjëherë do të japë një numër të madh qirinjsh në një paketë të njohur dhe, Sigurisht, nga Kina. Vëllime të tilla të falsifikuara tashmë kanë arritur të godasin seriozisht reputacionin e kompanisë - në shumë shërbime të makinave deri më sot, në rast të ndonjë problemi me ndezjen, përgjigja e parë është "Së pari vendosni qirinjtë normalë, dhe jo NGK."

Pra, si të dalloni një falsifikim në një dritare dyqani? Le të fillojmë me paketimin. "Bllokimet" më të vogla të shtypjes tregojnë qartë një falsifikim të lirë, kutitë e qirinjve origjinalë janë gjithmonë të përsosur.

Vetë mjeshtëria flet vetë.

Maja e kontaktit e NGK origjinale duket se është bërë në një copë me qiri: është e pamundur ta heqësh atë me gishta. Shenjat në izolatorin dhe skajin metalik duhet të jenë të qarta dhe të barabarta. Fije në produktin origjinal është e mbështjellë, prandaj është gjithmonë e lëmuar dhe e barabartë. Vrazhdësia e gdhendjes, shenjat e prerësve tregojnë një origjinë të dyshimtë. Elektrodat e lakuara, veçanërisht devijimi i elektrodës anësore nga boshti qendror, është gjithashtu një arsye për të refuzuar blerjen.

Për prizat e rreme V -Line, drejtimi i brazdës në elektrodën qendrore është thyer gjithmonë - nëse në fabrikë, kur bashkoni elektrodën anësore, ajo është e përqendruar pikërisht përgjatë brazdës, atëherë në prizat "bodrum" orientimi i tyre i ndërsjellë mund të të jetë absolutisht çdo. Për qirinjtë me elektroda të bëra nga metale fisnike, pasi ato janë shumë më të mundimshme për t'u prodhuar, dallimet me ato "të djegura" janë edhe më goditëse, pasi është joprofitabile të përballosh plotësisht teknologjinë komplekse në kushtet e "dorës së majtë" prodhimi.

Asnjë motor nuk mund të bëjë pa priza, pavarësisht se sa moderne është makina. Çdo manual udhëzimi tregon se cilin lloj elektrodë të përdorni. Duke gjykuar nga rishikimet në lidhje me qirinjtë NGK, çdo pronar automjeti herët a vonë u përball me nevojën për t'i zëvendësuar ato. Shumica preferojnë të shkojnë në qendrat e shërbimit të makinave. Sidoqoftë, pothuajse të gjithë u përpoqën të merreshin me ta në fillim, duke bërë vetë.

Le të hedhim një vështrim se çfarë janë prizat e shkëndijave. Shumë njerëz pyesin nëse ka një ndryshim midis modeleve të elektrodave dhe nëse është e mundur të zëvendësoni një lloj kandele me të tjerët gjatë funksionimit të makinës. Artikulli ynë gjithashtu do t'i përgjigjet këtyre pyetjeve.

Çfarë është një kandele elektrike?

Në fakt, në të cilin tensioni aplikohet, dhe si rezultat i funksionimit të tij, merret një shkëndijë që hyn në dhomën e djegies. Detyra e sistemit të ndezjes është të gjenerojë rrymën e kërkuar për të gjeneruar një shkëndijë.

Siç mund të kuptohet nga rishikimet, kandelat NGK sigurojnë ndezje të mirë të përzierjes së karburantit ajër në cilindrat e motorit. E gjithë puna zhvillohet në 4 cikle orësh:

• Përzierja e karburantit mbush cilindrin.
• Në këtë goditje, karburanti është i ngjeshur me lëshimin e një shkëndije nga priza e shkëndijës (pistoni lëviz lart dhe arrin TDC).
• Pistoni lëviz në drejtim të kundërt nën ndikimin e një shpërthimi, për shkak të të cilit kryhet puna e çdo motori.
• Në goditjen e fundit, produktet e djegies së karburantit dalin përmes valvulës së shkarkimit (zakonisht në makinat moderne, si rregull, ka disa valvola, si marrja ashtu edhe shkarkimi).

I gjithë procesi është shumë i shpejtë dhe ciklik, dhe ka disa cilindra (të paktën 4). Prandaj, numri i prizave të shkëndijave është gjithmonë i barabartë me numrin e cilindrave.

rolin kryesor

Pa një kandele elektrike në motorët e benzinës, përzierja e djegshme nuk mund të ndizet, domethënë motori nuk do të fillojë. Falë shkëndijës nga elektroda që përzierja e ajrit dhe karburantit fillon të ndizet, gjë që çon në një shpërthim të vogël por mjaft të fuqishëm.

Sidoqoftë, shumë produkte, përfshirë qirinjtë NGK dhe rishikimet e ekspertëve e konfirmojnë këtë, kanë një rol tjetër po aq të rëndësishëm. Ai konsiston në heqjen e nxehtësisë së tepërt nga dhoma e djegies, e cila çon në ngrohjen e tyre. Siç është përmendur tashmë, numri i prizave të shkëndijave korrespondon me numrin e cilindrave në motor. Sidoqoftë, në disa raste ka përjashtime. Në cilindrat e disa motorëve, dhoma e djegies është bërë në formën e një hemisfere. Në këtë rast, ka dy qirinj për secilin cilindër.

Si funksionon një qiri?

Prodhuesit e makinave nuk prodhojnë materiale harxhuese si prizat e shkëndijave. Ato prodhohen nga ndërmarrje të palëve të treta që kanë një marrëveshje me ndonjë shqetësim automobilistik. Ka shumë kompani të tilla dhe secila përpiqet të kënaqë me cilësi dhe kosto.

Në të njëjtën kohë, përkundër faktit se shumë prodhues po punojnë në çështjen e përmirësimit të cilësisë së ndezjes së përzierjes së punës, të gjitha produktet kanë një strukturë të ngjashme:

• kuti metalike;
• elektroda;
• izolator qeramik;
• vula gome;
• kontakti me shufra.

Duke gjykuar nga rishikimet në lidhje me qirinjtë NGK, shumë shoferë i vlerësojnë këto produkte. Dhe duhet të theksohet se është e merituar, pasi gjatë prodhimit baza e rastit është e mbuluar me një agjent të veçantë që siguron mbrojtje kundër korrozionit. Gjithashtu, trupi është i pajisur me një fije për vidhosjen e prizës në cilindër dhe një gjashtëkëndësh për një pikëllim të prizës. Izolatori është bërë prej qeramike me forcë të lartë, e cila mund të përballojë temperaturat deri në 1000 ° C dhe një tension prej 60 kV.

Kandelat elektrike janë të menduara mirë. Për të shmangur rrjedhjen elektrike në sipërfaqen e izolatorit, e cila është më afër shufrës së kontaktit, bëhen groove speciale, të quajtura një pengesë aktuale. Gjithashtu për këtë qëllim, lustra teknike aplikohet në sipërfaqen e izolatorit. Dhe ajo pjesë e izolatorit, e cila është më afër dhomës së djegies, është bërë në formën e një kon.

Brenda qeramikës janë elektroda kryesore qendrore dhe kontakti i shufrës. Zakonisht midis tyre vendoset një rezistencë për të eleminuar ndërhyrjen në radio. Për të vulosur lidhjen, përdoret një ngjitës xhami, i cili ka një përçueshmëri të lartë elektrike. Elektroda anësore (toka) është ngjitur në trup.

Popullariteti, i cili dëshmohet nga prania e shumicës së vlerësimeve pozitive në lidhje me prizat e shkëndijave NGK, shpjegohet me një qasje të përgjegjshme ndaj cilësisë në prodhimin e tyre. Ata përdorin metal rezistent ndaj nxehtësisë ose aliazh të tij për elektroda. Dhe për të hequr më mirë nxehtësinë, elektroda është bërë nga dy metale: pjesa qendrore është prej bakri dhe është e rrethuar nga një guaskë rezistente ndaj nxehtësisë.

Devijimet në punën e qirinjve

Në disa raste, qirinjtë fillojnë të mos funksionojnë, dhe kjo mund të shfaqet në mënyra të ndryshme. Nëse priza e shkëndijës është e gabuar, atëherë një shkëndijë nuk mund të përjashtohet, gjë që çon në humbjen e performancës së njërit prej cilindrave. Shpesh, devijimi i prizës së shkëndijës manifestohet në formën e një lëshimi të hershëm të shkëndijës ose vonesës së saj. Ndër problemet e tjera të zakonshme në sistemin e ndezjes, shpërthimi vlen të theksohet. Vlen të përmendet se ky fenomen konsiderohet si një nga më të pakëndshmit.

Mosfunksionimet kryesore dhe simptomat e tyre

Një shkëndijë pune siguron funksionim të qëndrueshëm të motorit, por pavarësisht sa i fortë është, të gjitha llojet e keqfunksionimeve ndodhin në mënyrë të pashmangshme. Siç vërejnë disa shoferë në rishikimet e qirinjve NGK 11, kjo mund të zbulohet nga një numër shenjash:

• Motori i makinës nuk fillon herën e parë, ai punon me vështirësi të mëdha.
• Vihet re një rritje e konsumit të karburantit, e cila shoqërohet me një përmbajtje të shtuar të CO dhe CH.
• Pas inspektimit vizual, një nga qirinjtë rezulton të jetë e lagur nga benzina që ka rënë mbi të, gjë që tregon një mosfunksionim.
• Ekziston një "treshe" e qartë, e cila pasqyrohet në dridhjen e makinës gjatë drejtimit. Kjo tregon se motori nuk po jep fuqi të plotë.

Shënimi i kandeles

Nëse shkoni në ndonjë dyqan të pjesëve të makinave, shitësi menjëherë do të fillojë të ofrojë një gamë të gjerë qirinjsh. Parimi i funksionimit të tyre është i njëjtë, por ka dallime në cilësi, gjë që konfirmohet nga rishikimet e prizave NGK 11. Karakteristikat dalluese të këtij produkti:

• prodhues (Brisk, Bosch, NGK);
• numri i elektrodave (një, dy, tre ose më shumë);
• material për prodhimin e elektrodave;
• hendeku i shkëndijës;
• numër shkëlqimi;
• dimensionet e fijes (hapi, gjatësia e tij, madhësia e gjashtëkëndëshit nën çelësin e kandeles).

Të gjitha këto dallime tregohen në shënimin (përcaktimin alfanumerik) të secilit produkt të prodhuar. I njëjti shandan me parametra krejtësisht të ngjashëm do të ketë një përcaktim të ndryshëm. Në Rusi, shënimi i produkteve të tilla kryhet në përputhje me dokumentin OST 37.003.081. Për shembull, A23-2, A11, A26DV-1, etj.

Nje nga me te miret

Gama e madhe e prizave të shkëndijave shpesh e bën të vështirë për shoferët të bëjnë zgjedhjen e duhur. Siç këshillojnë ekspertët, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt në kompanitë e mëposhtme, të cilat konsiderohen si një nga më të mirat:

• BRISKE.
• BOSCH.
• DENSO.
• KAMPION.

Për më tepër, pothuajse çdo prodhues ka karakteristikat e veta. Kjo mund të kuptohet nga rishikimet në lidhje me qirinjtë NGK V Line.

Ato janë të përshtatshme për ata shoferë që ngasin një Volvo, BMW, Ferrari, Ford ose Volkswagen. Marka Champion bashkëpunon me prodhuesit po aq të njohur të makinave si Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

A duhet të marr qirinj NGK?

Disa shoferë janë të interesuar për një pyetje natyrale, a ia vlen të blini produkte nga një prodhues i quajtur NGK apo është më mirë të zgjidhni qirinjtë Denso? Le të përpiqemi ta kuptojmë këtë çështje të vështirë.

Nëse marrim parasysh popullaritetin, atëherë produktet e të dy prodhuesve janë mjaft të zakonshëm në treg. Ekziston një shumëllojshmëri e gjerë nën këto marka, gjë që bën të mundur përdorimin e prizave në pothuajse çdo motor. Në të njëjtën kohë, shumica e makinave të prodhuara janë të pajisura me elektroda NGK.

Ky fakt sugjeron që cilësia e këtyre qirinjve nuk është aspak inferiore ndaj produkteve nga Denso. Dhe rishikimet e kandelave NGK V Line e vërtetojnë këtë edhe një herë. Për më tepër, çmimet për këto produkte janë ulur disi.

Vlen të jesh vigjilent

Si rregull, popullariteti i një produkti të veçantë detyron disa "zejtarë" të prodhojnë produktet e tyre, cilësia e të cilave është shumë e dyshimtë. Sidoqoftë, shumë konsumatorë, duke blerë produkte pak të njohura, besojnë se këto janë artikuj nga një prodhues i mirënjohur.

E njëjta gjë vlen edhe për NGK, e cila është shumë e popullarizuar në treg në shumë vende të botës. Prandaj, është jashtëzakonisht e rëndësishme të dini se si të dalloni produktet origjinale nga produktet e falsifikuara. Karakteristikat dalluese janë të lehta për tu parë:

• Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje etiketimit të produktit. Mbishkrimi origjinal është i barabartë dhe i qartë, jo i njollosur dhe nën stres mekanik nuk do të fshihet.
• Siç dëshmojnë disa rishikime të prizave të ndezjes NGK, ia vlen t'i kushtohet vëmendje sa fort është shtrënguar arra e terminalit. Nëse hiqet lehtë, atëherë kjo tregon një martesë, e cila zakonisht është e rrallë, ose një e rreme, e cila ka më shumë gjasa.
• Ky qiri ka një sipërfaqe izoluese të lëmuar, pasi është e mbuluar me një lustër të veçantë. Falsifikimi ka një prekje të ashpër.
• Ajo origjinale është bërë duke përdorur një mjet për rrotullimin e fijeve, i cili ju lejon të merrni një sipërfaqe të përkryer të sheshtë. Copëzimi ose copëzimi mund të shihet në një të rreme.
• Zakonisht, një kod grumbull zbatohet në gjashtëkëndëshin e një qiri të vërtetë, ky nuk është në produktet e rreme.
• Elektroda kryesore është e përqendruar mirë dhe elektroda anësore është e rreshtuar. Për një të rreme, kjo e fundit ose është e shtrembër, ose mund të shihni skajin e saj të zhdrejtë.

Shtë gjithashtu e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje unazës O, e cila mund të hiqet lehtësisht vetëm nga një e rreme. Epo, pika më e rëndësishme është kostoja, e cila për produktet e falsifikuara është gjithmonë dukshëm më e ulët se qiri origjinal.

Duke ditur këto shenja dhe duke studiuar më tej rishikimet dhe qirinjtë NGK 13, është e vështirë të bëni një gabim kur blini.

Opinioni publik

Në internet, mund të gjeni shumë komente në lidhje me prodhuesin japonez NGK. Për më tepër, ato janë kontradiktore. Disa shoferë vërejnë punën e mirë të produkteve, të tjerë ankohen për cilësinë. Kjo mund të shpjegohet me faktin se dikush hasi në qirinj origjinalë, dhe dikush bleu një fallco të lirë.

Në të njëjtën kohë, ata që blenë elektroda me origjinë të dyshimtë as nuk e kuptojnë se nuk kanë asnjë lidhje me markën NGK.

Karakteristikat e instalimit

Nëse i ndryshoni qirinjtë vetë, duhet të vëzhgoni çift rrotulluesin e kërkuar të shtrëngimit kur shtrëngoni, i cili arrihet duke përdorur një pikëllim çift rrotullues. Një prizë shkëndijë e shtrënguar dobët mund të rezultojë në humbjen e ngjeshjes dhe mbinxehje të të gjithë elektrodës. Nëse çift rrotullues shtrëngues është i fortë, thjesht mund të prishni prizën e shkëndijës ose të prishni shpërndarjen e nxehtësisë, e cila në mënyrë të pashmangshme çon në një mosfunksionim serioz të motorit. Ka shumë komente në internet në lidhje me qirinjtë NGK BKR6e. Sipas dëshmisë së shoferëve, ato janë më të lehtat për t'u zëvendësuar. Në këtë proces, është e rëndësishme të vëzhgoni intervalin e zëvendësimit, i cili tregohet gjithmonë në udhëzimet për makinën. Bettershtë më mirë të ndryshoni qirinjtë klasikë pas çdo 50 mijë kilometrash. Frekuenca e zëvendësimit të produkteve të platinës dhe iridiumit mund të jetë së paku 90 mijë km. Në varësi të karburantit të përdorur, këto tarifa mund të ndryshojnë.