Kandele ngk per vaz. Kandela me shumë elektroda

Një artikull në lidhje me kandelat për një motor makine - varietetet, kriteret e përzgjedhjes. Në fund të artikullit - një video interesante se si të pastroni qirinjtë nga depozitat e karbonit.

Përmbajtja e artikullit:

Funksionimi i motorit varet kryesisht nga kandelat, dhe performanca e këtyre të fundit varet nga prodhuesi dhe teknologjia e prodhimit. Vlerësimi i kandelave më së shpeshti udhëhiqet nga liderë të njohur të tregut si Bosch, Denso, Beru dhe disa të tjerë. Këto kompani furnizojnë produktet e tyre për prodhuesit e makinave, prandaj monitorojnë në mënyrë rigoroze cilësinë dhe respektimin e teknologjisë.

Kandela - varietete dhe veçori

Sipas numrit të aparateve ndezëse, kandelat ndahen në dy dhe multi-elektroda (plus plazma-paradhoma, e cila është një risi në treg).

Dy elektroda

Ato kanë elektroda kryesore (qendrore) dhe anësore. Qirinjtë e këtij lloji janë varieteti klasik. Në fillim, midis elektrodave formohet një shkëndijë, e cila ndez përzierjen e karburantit.

Multi-elektroda

Përveç atij qendror, ata kanë dy ose më shumë pajisje ndezëse anësore. Parimi i funksionimit është i njëjtë, por dizajni lejon stabilizimin e formimit të shkëndijave dhe funksionimin e sistemit të shtytjes.

Plazma-paradhoma

Qirinj të tillë u shfaqën në tregun e pjesëve të makinave rreth vitit 2000 dhe ende provokojnë polemika. As ekspertët dhe as shoferët e zakonshëm nuk kanë arritur në një konsensus se çfarë është kjo risi - ose një hap tjetër drejt rritjes së efikasitetit, ose një përpjekje e padobishme për përmirësim.

Qirinjtë e paradhomës ndryshojnë nga ato tradicionale në atë që roli i elektrodës anësore luhet nga trupi i produktit, i pajisur me një hundë të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë. Është me ndihmën e saj që formohet shkëndija.

Por pavarësisht këtij përmirësimi, kandelat më të mira, sipas vlerësimeve dhe rishikimeve të konsumatorëve, janë ende elektroda tradicionale.

Klasifikimi sipas materialit të prodhimit të elektrodës

Bakër / Nikel

Karakteristikat kryesore të kandelave janë cilësia dhe buxheti. Sigurisht, për sa i përket parametrave të funksionimit, produktet janë larg atyre që do të diskutohen më poshtë, por për segmentin e tyre të çmimeve ato kanë lexime të mira. Mesatarisht, një kandele me elektrodë bakri është e mjaftueshme për 20-30 mijë kilometra, pas së cilës duhet të zëvendësohet.

Platini (ndonjëherë i bërë nga metale të tjera të çmuara)

Elektrodat e produkteve janë të veshura me platin, gjë që rrit jetën e tyre të shërbimit dhe përmirëson cilësinë e tyre. Një qiri i tillë është krijuar për një largësi prej 50 mijë km.

Iridiumi

Burimi është deri në 100 mijë km, dhe treguesit e cilësisë janë shumë herë më të mirë se ato të opsioneve të mëparshme. Por kostoja e produktit është korresponduese.

Renditja e kandelave më të mira

Liderët e tregut janë përcaktuar për një kohë të gjatë. Rezultatet e testeve, votat e konsumatorëve, mendimet e ekspertëve ndonjëherë ndryshojnë, por pozicionet kryesore të vlerësimeve janë pothuajse gjithmonë të zëna nga të njëjtat marka.

1. Bosch

Cilat priza janë më të mira dhe cilat janë veçoritë e tyre?

Modeli Bosch WR7DP

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i mbulesës: platin.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm edhe me një ngarkesë të ulët të baterisë;
• tregues i lartë i mirëdashjes mjedisore,
• jetë e gjatë shërbimi (rreth 60 mijë km vrapim);
• performancë e mirë kur punoni me HBO;
• shkathtësia (modeli është i pajtueshëm me shumicën e makinave, përfshirë prodhimin vendas).

• cmim i larte.

Modeli Bosch FR7DC +

Materiali i veshjes: ittrium.
Të mirat:

• burimi është më i lartë se ai i opsioneve të tjera buxhetore;
• çmim i ulët;
• rezistencë e shtuar ndaj dëmtimit të shkëndijave.

• ndjeshmëria ndaj karburanteve me cilësi të dobët.

2. Denso

Denso PK20PR-P8

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i mbulesës: platin.
Të mirat:

• kosto e ulët në krahasim me produktet e tjera të platinit;
• jetë e gjatë shërbimi;
• shkathtësia (qirinjtë janë të përshtatshëm për shumicën e makinave, përfshirë modelet që janë ndërprerë);
• me shpejtësi të lartë, zhvillohet një proces efektiv i vetë-pastrimit;
• elementët strukturorë kanë karakteristika të cilësisë së lartë.

• depozitime intensive të karbonit gjatë përtacisë;
• jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë me LPG.

Modeli Denso K20TXR

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• funksionim i qëndrueshëm;
• rezistenca ndaj dëmtimit të shkëndijave;
• vlerë ideale për para;
• rezistencë e shtuar ndaj oksidimit.

• jo opsioni më i mirë për instalim në një makinë që funksionon me gaz.

3. NGK

Modeli NGK BKR6EIX

Numri i elektrodave: 2.
Materiali i veshjes: iridium.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (deri në 50 mijë kilometra dhe më shumë);
• funksionim i qëndrueshëm edhe me një ngarkesë të ulët të baterisë;
• rezistencë e shtuar e izolatorit qendror të elektrodës ndaj dëmtimit.

• cmim i larte;
• rritja e ndjeshmërisë ndaj cilësisë së karburantit.

Modeli NGK BUR6ET

Numri i elektrodave: më shumë se 2.
Materiali i veshjes: nikel.
Të mirat:

• rezistenca ndaj korrozionit;
• kosto adekuate;
• funksionim i qëndrueshëm me shpejtësi të lartë dhe të ulët;
• përfitimi;
• një përqindje e mirë e rritjes së fuqisë në krahasim me analogët;
• rezistenca ndaj karburanteve me cilësi të ulët.

• mirëdashësi e ulët mjedisore.

4. I shpejtë

Modeli Brisk Premium LOR15LGS

Numri i elektrodave: 5.
Të mirat:

• jetë e gjatë shërbimi (nga 50 mijë km vrapim);
• përfitimi;
• funksionim i qëndrueshëm në të gjitha kushtet falë katër elektrodave anësore;
• vlerësim i lartë i fuqisë;
• rezistenca ndaj karburanteve me cilësi të ulët.

• kosto e lartë (kjo është një nga kandelat më të shtrenjta).

5. Kampion

Modeli Kampion RN9YCC4

Numri i elektrodave: 2.
Elektrodat kanë një bërthamë bakri.
Të mirat:

• punë më e qëndrueshme në krahasim me analogët;
• një tregues i mirë i ekonomisë kur punoni me shpejtësi të lartë,
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore.

• mbiçmuar;
• funksionim i paqëndrueshëm me shpejtësi të ulët;
• pajtueshmëria me një numër të kufizuar automjetesh.

6. Beru

Modeli Beru Ultra-X79

Numri i elektrodave: 4.
Të mirat:

• Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë;
• nivel i lartë i mirëdashjes mjedisore;
• funksionim i qëndrueshëm në makina si në karburant ashtu edhe në gaz;
• mirëdashësi e lartë mjedisore;
• shkëndijë e qëndrueshme edhe me blozë të rëndë.

• përqindja e ulët e rritjes së fuqisë me një valvul mbytëse të hapur.

Cilat kandela janë më të mirat për një motor me gaz

Kur përdoret në makinat me LPG, janë treguar rezultate të mira:

• Denso Iridium IW20;
• NGK LPG Laser LineN2;
• Bosch Platinum WR7DP.

konkluzioni

Gjëja më e rëndësishme kur zgjidhni kandelat për një motor nuk është të blini një të rreme. Ndërmarrjet artizanale po hedhin në treg një sasi të madhe produktesh të falsifikuara të cilësisë më të ulët. Prandaj, kur blini qirinj, duhet t'i kushtoni vëmendje reputacionit të prizës, si dhe të kontrolloni pjesën dhe paketimin nëse i përkasin origjinalit.

Video se si të pastroni kandelat nga depozitat e karbonit:

Në sistemin e ndezjes VAZ-2114, qirinjtë janë në vendin kryesor, sepse prej tyre varet se si fillon motori pas rrotullimit të çelësit të ndezjes. Prandaj, pikërisht këtij detaji, si askush tjetër, duhet t'i kushtohet shumë më tepër vëmendje gjatë përzgjedhjes. Dhe në këtë artikull do t'ju tregojmë në detaje rreth modelit të kandelave për VAZ-2114, si dhe si t'i qaseni saktë zgjedhjes së tij.

Video në lidhje me zgjedhjen e prizave për një motor injektimi

Karakteristikat dhe dizajni i kandelit VAZ-2114

Kandela Bosch me karbon të bardhë të hequr nga VAZ-2114

Prizat e shkëndijave për makinat VAZ, dhe veçanërisht VAZ-2114, nuk ndryshojnë nga njëra-tjetra, ato janë saktësisht të njëjta, duke marrë një sinjal në 24 Sq gjenerojnë një shkëndijë, duke ndezur kështu karburantin në dhomën e djegies. Sidoqoftë, elementi strukturor kryesor dhe më i rëndësishëm në çdo qiri do të jetë elektroda qendrore, sepse saktësisht se si do të sigurojë ndezjen e karburantit në një fazë të caktuar të fillimit.

Elektroda duhet të jetë prej materiali rezistent ndaj nxehtësisë, duktil dhe rezistent ndaj korrozionit.

Zakonisht është bërë nga të gjitha llojet e lidhjeve të nikelit, por modelet me një çmim "më të shtrenjtë", për të rritur efikasitetin, mund të përmbajnë paladium, bakër, iridium, platin, argjend dhe madje edhe ar. E gjithë kjo, sipas prodhuesve, u krijua për lëshimin e lehtë dhe blerjen e një qiri të pronave individuale.

Kur të ndërroni qirinjtë?

Nëse dëshironi të ndryshoni kandelat, atëherë kjo çështje duhet të trajtohet me shumë kujdes dhe kujdes, sepse efikasiteti i punës së tyre, konsumi total i karburantit dhe fuqia e transmetuar nga motori në rrota varen nga kjo zgjedhje.

• Teste të shumta tregojnë se prizat e zgjedhura saktë për një lloj të caktuar motori jo vetëm që zgjerojnë burimin e tij të përgjithshëm, por gjithashtu rrisin performancën e tij.

Defekt në izolatorin e kandelave

Manuali nga VAZ-2114 thotë se kandelat duhet të ndryshohen çdo herë 30 mijë kilometra , sepse pas kësaj, konsumimi i elektrodave të kandelave të fabrikës ndryshon dhe makina sillet krejtësisht ndryshe në rrugë, për shkak të rritjes së konsumit të karburantit dhe uljes së fuqisë.

Gjendja e kandelave dhe sistemit të ndezjes mund të thuhet me besim nga pamja e saj, në varësi të gjendjes së elektrodës (prania e depozitave të karbonit, blozës, ngjyrës - përafërsisht).

Inspektimi vizual i qirinjve

Kjo tabelë do t'ju ndihmojë të zbuloni afërsisht se cilat janë depozitat e karbonit:

Qirinj me lloje të ndryshme depozitash karboni

Çfarë është më mirë të vendosni priza në VAZ-2114 (anketë)?

Sot zgjedhja e kandelave është shumë e madhe dhe nuk është aq e lehtë të zgjedhësh ato që duhen instaluar. Në shumicën e forumeve, pronarët e makinave VAZ-2114 këshillohen më shpesh nga prodhuesit: NGK, Finwhale Champion Brisk Premium Bosch Platinum, DENSO.

Mos harroni se shkëndija më e mirë dhe sasia më e madhe e nxehtësisë do të jepet nga qiri me elektrodën më të hollë, madhësia 0,4-0,8 mm, dhe ato janë bërë, si rregull, nga lidhjet e iridiumit, platinit, paladiumit dhe arit.

Gjithashtu, situata me një shkëndijë, e cila ka platin, argjend ose ar në kasë, është më e mira. Për krahasim, qiri "stock" nga "DVRM" ka një trashësi prej 2,5 mm, kur, si në homologët e importuar, mezi tejkalon 0,6-0,8 mm, kështu që nuk ia vlen të flasim për ndonjë konkurrencë këtu.

Video se si të mos përplaseni me qirinj të rremë

Kushtojini vëmendje të veçantë integritetit të ambalazhit, si dhe vlerës së mallit, sepse falsifikimet, të cilat sot janë mjaft të zakonshme, mund të shiten me një çmim më të ulët se çmimi mesatar i tregut. Prandaj, nxirrni gjithmonë çdo qiri nga kutia e tij individuale dhe inspektojeni më nga afër.

Prodhuesit e kandelave

Më poshtë do të paraqesim secilin prodhues të kandelave veç e veç, në mënyrë që t'jua bëjmë më të lehtë zgjedhjen.

Për funksionimin e qëndrueshëm të njësisë së energjisë, është zakon të vendosni qirinj japonezë NGK VAZ 2106 në modelet klasike Zhiguli, si dhe produkte me cilësi të lartë nga prodhues të tjerë të huaj. Pjesët "amtare" të serisë A17, si rregull, nuk janë të besueshme në funksionim dhe kanë një jetë të shkurtër shërbimi. Por për të instaluar kandelat e importuara, duhet të dini se cilat prej tyre janë të përshtatshme për "gjashtë" për sa i përket parametrave.

Arsyet e zëvendësimit të elementeve

Kandela në çdo makinë duhet të funksionojë në kushte të vështira, duke zgjidhur detyrat e mëposhtme:

• ndizni në kohë përzierjen e ajrit-karburantit të ngjeshur në cilindër;
• siguroni një shkarkesë të barabartë dhe të fuqishme në kontaktet e saj;
• ndezja nuk duhet të përkeqësohet në asnjë mënyrë funksionimi të motorit.

Për shoferët injorantë, testimi i kandelave reduktohet në një provë shkëndija. Prandaj, lind një deklaratë e gabuar: nëse, kur lidhet me një burim, një shkëndijë kërcen midis kontakteve, atëherë elementi është plotësisht i përdorshëm.

Por kushtet brenda dhomës së djegies ndryshojnë nga ato të zakonshme atmosferike, pasi ka një presion të lartë (mbi 10 bar), dhe në vend të ajrit, ka karburant plus një temperaturë të lartë. Shpesh, një qiri që jep një shkarkim të sigurt të shkëndijës në ajër punon me boshllëqe në cilindër ose nuk ndez fare.

Është e mundur të përcaktohet performanca e elementeve vetëm në stendë me furnizim me tension të lartë dhe krijimin e presionit në dhomë. Një kontroll i tillë nuk është i disponueshëm për shumicën e shoferëve të zakonshëm, e vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i kandelave VAZ 2106 në kohë, duke blerë produkte me cilësi të lartë nga prodhues të njohur. Këto përfshijnë markat e njohura NGK, Bosch, Beru dhe Brisk.

Qirinjtë rusë të serisë A17 nuk mund të mburren me një jetë të gjatë shërbimi dhe dështojnë pas 15-20 mijë km vrapim, siç dëshmohet nga shenjat e mëposhtme:

1. Motori është "troit". Për më tepër, ndonjëherë është e pamundur të kuptohet se cili prej cilindrave po dështon, pasi të 4 qirinjtë kalojnë ciklet e ndezjes.
2. Makina nuk nis mirë "në të ftohtë" dhe është e paqëndrueshme derisa të ngrohet.
3. Me konsum të lartë të karburantit, vërehet një rënie e fuqisë.
4. Një rast veçanërisht i lënë pas dore është kur ndizet llamba e presionit të vajit. Ky është rezultat i një lëvizjeje të gjatë në kandelat e papërdorshme, kur karburanti jo i djegshëm në cilindra derdhet në kavilje dhe hollon vajin, gjë që bën që presioni i tij të bjerë.

Çdo automobilist duhet të kujtojë se në rast të keqfunksionimeve në funksionimin e njësisë së energjisë, gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni qirinjtë dhe të kontrolloni vizualisht gjendjen e tyre.

Ngjyra dhe trashësia e depozitave të karbonit në kontakte mund të tregojë shumë për një automobilist që kupton:

• Depozitat e zeza të karbonit në kontakte tregojnë se karburanti në dhomë nuk digjet plotësisht, mbase kandela është jashtë funksionit;
• lulëzimi i bardhë në elektroda tregon një përzierje të dobët ajër-karburant, priza është në gjendje të mirë;
• bloza e kuqe tregon se ka aditivë të dëmshëm në karburant, qiri ka shumë të ngjarë të jetë në gjendje të mirë;
• Depozitat e trasha të karbonit "me gëzof" janë rezultat i djegies së vajit që hyn në dhomë përmes vulave të vajit ose grupit të pistonit.

Ngjyra normale e elektrodave është të gjitha nuancat e kafesë me trashësi minimale të pllakës.

Cilat pjesë duhet të zgjedh?

Kur zgjidhni kandelat për një makinë VAZ 2106, duhet të udhëhiqeni nga vlera numerike e treguar në shenjë. Ai tregon shkallën e nxehtësisë së elementit, i cili karakterizon aftësinë e qiririt për të hequr nxehtësinë dhe për t'u vetëpastruar nga depozitat e karbonit gjatë funksionimit. Sipas klasifikimit rus, elementët ndahen në grupet e mëposhtme:

1. Numri i nxehtësisë nga 11 në 16 është një qiri "i nxehtë". Ato janë të dizajnuara për motorë me raporte të ulëta kompresimi dhe fuqi të ulët.
2. E njëjta gjë, nga 17 në 19. Qirinjtë më të përdorur, duke përfshirë ato në makinat VAZ 2101-07.
3. E njëjta gjë, nga 20 në 26 - priza "të ftohta" të instaluara në motorë të fuqishëm me një raport të lartë kompresimi dhe temperaturë në dhomën e djegies.

Nëse vendosni qirinj shumë "të nxehtë" ose "të ftohtë" në një makinë VAZ 2106, atëherë motori nuk do të jetë në gjendje të funksionojë normalisht me efikasitet maksimal. Indekset e shkronjave në shënim tregojnë parametra më pak të rëndësishëm, por ato gjithashtu duhet të merren parasysh. Për shembull, një produkt me përcaktimin A17DV është i përshtatshëm për motorët ku janë instaluar një karburator dhe një sistem ndezës me kontakte mekanike, dhe A17DVRM është i përshtatshëm për njësitë e fuqisë me një injeksion.

Problemi është se klasifikimi i qirinjve të importuar ndryshon nga ato ruse, dhe nuk ka asnjë sistem të vetëm matjeje, secili prodhues ka të vetin. Prandaj, para se të blini produkte të besueshme nga kompania japoneze NGK ose një markë tjetër për VAZ 2106, rekomandohet të studioni tabelën.

Sipas tabelës, mund të zgjidhni elementë nga disa marka të huaja për modelet klasike Zhiguli me metoda të ndryshme furnizimi me karburant dhe lloje të sistemeve të ndezjes.

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e kandelave VAZ 2106, duhet të siguroheni që hendeku midis elektrodave në pjesët e reja të jetë 0,7-0,8 mm për sistemet e ndezjes së kamerës dhe 0,8-0,9 mm për ato elektronike. Hendeku matet me një sondë të sheshtë, në qirinj me disa elektroda anësore - një e rrumbullakët.

Algoritmi i zëvendësimit është si më poshtë:

1. Fikni ndezjen dhe hiqni telat e tensionit të lartë nga kandelat, duke i mbajtur ato nga prizat.
2. Zhvidhosni pjesët e vjetra dhe pastroni sediljet me furçë.
3. Vidhosni prizat e reja, shtrëngoni me forcë mesatare.
4. Lidhni telat dhe filloni motorin.

Kur lidhni telat e tensionit të lartë, është e rëndësishme të mos i përzieni ato, kështu që duhet të udhëhiqeni nga shenjat në kapakun e shpërndarësit.

Sipas rregulloreve teknike, kandelat në motorët 21116 dhe 21126 duhet të ndryshohen gjatë TO-2, domethënë pas 30 mijë kilometrave. Në fakt, kjo periudhë mund të zgjatet një herë e gjysmë, nëse flasim për një operacion të kursyer. Por ju nuk duhet ta bëni këtë nëse makina është nën garanci (atëherë zëvendësimi bëhet sipas rregulloreve). Këtu rendisim se cilat kandele janë të përshtatshme për secilin nga motorët e listuar. Ne do të supozojmë se pronari i Kalina-2 përdor katalogët e kompanive të mëposhtme: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• SHA ZAZS (Rusi) - AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Gjermani) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• KAMPION (Angli) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japoni) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japoni) - Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Republika Çeke) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Gjermani) - FR7DCU, WR7DC.

Në të majtë është marka e produktit e përshtatshme për motorin me 16 valvula, në të djathtë është për. Ju mund të vini re se qirinjtë me një elektrodë të hollë, iridium, etj. nuk ishin renditur këtu. Më pas përdoret një elektrodë e hollë për të siguruar ndezje të besueshme me shpejtësi të lartë (7000, 8000 rpm ose më shumë), por një ndërprerje aktivizohet për motorët VAZ mbi 6000 rpm. Qirinjtë iridium në dizajnin e tyre kanë një elektrodë të hollë qendrore, por siç kemi zbuluar tashmë, kalimi në përdorimin e pjesëve të tilla është një humbje parash dhe asgjë më shumë. Jetëgjatësia e prizave të iridiumit përafërsisht korrespondon me vlerën e "jetës" së një prize me një elektrodë bakri me matës standard. Zgjedhjen ia lëmë pronarit.

Është shfaqur pllaka qeramike - ndërroni qirinjtë menjëherë!

Për sa i përket parametrave të tyre operacionalë, duke përfshirë qëndrueshmërinë, të gjithë përbërësit e artikujve të listuar janë pothuajse të njëjtë me njëri-tjetrin. Kjo konfirmohet nga vlerësimet e pronarëve të makinave të shprehura në forume të ndryshme, etj. Ndoshta ka përbërës më të shtrenjtë, përdorimi i të cilëve do të lejojë një zëvendësim të parëndësishëm për të rritur fuqinë, çift rrotulluesin e motorit ose disa karakteristika të tjera. Por, pasi të keni instaluar qirinj të tillë në motorin 21126, ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të harroni garancinë në kuti. Me teknologjinë është gjithmonë kështu: ju duhet të imagjinoni se çfarë saktësisht po bëjmë dhe çfarë duam të arrijmë si rezultat.

Indikacionet për zëvendësimin e qirinjve:

• Nëse bloza e zezë ("dhia e egër") është e pranishme në konin dhe elektrodat e izolatorit, ajo mund të pastrohet ose zëvendësohet. Pastrimi kryhet, duke përfshirë ngrohjen. Kur zëvendësoni, është më mirë të përdorni qirinj me një vlerë shkëlqimi pak më të ulët se sa ishte më parë;
• Nëse sipërfaqja e izolatorit duket si një qeramikë me shkëlqim të verdhë, atëherë priza duhet të zëvendësohet. Në këtë rast, po bëhet formimi i një lustër qelqi. Është përçues elektrik.

Në të parën nga rastet e konsideruara, formohen depozita karboni sepse jo të gjithë elementët e qiririt nxehen mjaftueshëm dhe nuk ndodh vetëpastrimi. Kjo mund të ndodhë kur makina përdoret për udhëtime të shkurtra me shpejtësi të ulët, nisje dhe ndalesa të shpeshta. I njëjti efekt është karakteristik për funksionimin e motorit në temperatura të ulëta. Logjikisht, në situata të tilla, zëvendësimi i rekomanduar do të ishte një qiri me një vlerësim më të ulët të nxehtësisë se sa ishte dhënë nga prodhuesi. Mund të provoni të instaloni priza A14DVRM në vend të A17DVRM në një motor me 8 valvula, e kështu me radhë. Vetëm tani, një zëvendësim i tillë duhet të diskutohet me tregtarin.

Krahasimi i analogëve A17DVRM të prodhuara nën marka të ndryshme

Një nga botimet në internet kreu një test krahasues të kandelave të krijuara për motorin VAZ-21116. Janë testuar analogët e qiririt A17DVRM të furnizuar nga kompanitë e mëposhtme:

• APS, Bosch, Brisk - prodhim rus;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Gjermani;
• NGK, Denso - Japoni;
• Eyquem - Francë;
• Kampion - "Made in the European Union".

Vini re se testimi u krye në një motor VAZ-2111 me 8 valvula (injektorë, sonda lambda, pa katalizator, "Janar-5.1"). Të gjitha matjet u kryen në stendë.

Rezultati i testeve të kryera tregohet në foto në formën e grafikëve. Siç mund ta shihni, ka ende një pikë në blerjen e importeve: përdorimi i qirinjve Bosch, si dhe i produkteve të markave Finwhale, Brisk dhe Champion, do të sigurojë një rritje të dukshme të fuqisë. Nëse dëshironi të kurseni në karburant, atëherë pyesni dyqanet për produktet NGK. Komentet shtesë këtu janë të tepërta.

Motorët e detyruar karakterizohen nga një vlerë e rritur e kompresimit, dhe motorët VAZ. Me instalimin e prizave të ndezjes Brisk, nuk keni pse të shqetësoheni për shkëndijat në presion të lartë. Por vini re se qirinjtë NGK kanë karakteristika të ngjashme. Rezulton se janë produktet NGK ato që duhet të konsiderohen zgjidhja më e mirë, megjithatë, kohët e fundit ka pasur falsifikime nën këtë markë. Dhe “rimake”, duket se tani vjen nga Franca, që përshkruhet në film.

• 
  Kalina 2 pas 100 mijë km. largësi. A ja vlen...