Nëse pronari i Renault Logan është i interesuar të zvogëlojë konsumin e karburantit të makinës së tij, të përmirësojë trajtimin, të rrisë jetën e gomave, atëherë në këtë rast ai do të duhet të studiojë informacionin në lidhje me vlerën optimale të fryrjes së gomave. Në këtë artikull, ne do të zbulojmë se çfarë është presioni i gomave.

Cilët faktorë ndikojnë në injektimin e ajrit?

Për Renault Logan, prodhuesi ka parashikuar instalimin e rimave të rrotave me dimensione 14 dhe 15 inç. Për versionin 1.4 litra, sigurohet diametri më i vogël i diskut të treguar, dhe për njësinë 1.6 litra, përkatësisht më i madhi.

Treguesi i presionit ndikohet nga:

• vlera e diametrit të disqeve;
• version motorik;

Cilësia optimale e ajrit ka një efekt pozitiv në jetën e gomave dhe pezullimit.

Cili është presioni më i mirë për gomat Logan?

E gjithë lista e parametrave të rregulluar jepet në tabelën në derën e shoferit (paneli i brendshëm). Ndonjëherë informacion i ngjashëm mund të vendoset në sipërfaqen e pasme të përplasjes së mbushësit të karburantit.

Tabela ka informacion të diferencuar në lidhje me presionin, duke marrë parasysh sasinë e ngarkesës, faktorin e motit, numrin e udhëtarëve, etj.

Ende nuk ia vlen të trajtohet me njëqind për qind besim në informacionin e dhënë nga prodhuesi, sepse vlerat e treguara nënkuptojnë praninë e disqeve dhe gomës origjinale në Renault Logan. Kur pronari përdor goma të një prodhuesi alternativ, ai duhet të përcaktojë vetë treguesin e presionit.

Si të matni presionin në mënyrë korrekte?

Për këtë qëllim, një matës presioni do të jetë i domosdoshëm. Leximi i saktë i pajisjes së treguar arrihet nëse automjeti është në punë për një orë ose më shumë. Kjo është për shkak të arsyeve të mëposhtme:

• ngrohja e gomës gjatë një udhëtimi të gjatë;
• zgjerimi i ajrit të ngjeshur në zgavrën e brendshme të gomës nën ndikimin e faktorit të temperaturës.

Në Rusi, presioni i gomave në çdo makinë, përfshirë Renault Logan, matet në shufra.

Nëse automjeti supozohet të lëvizë në terren me gunga, atëherë vlera e presionit duhet të rregullohet poshtë me 0.1 ose 0.2 bar, përkatësisht, për madhësitë e rrotave 14 dhe 15 inç. Ky veprim do të çojë në efikasitetin e karburantit dhe do të zvogëlojë ndikimin negativ në përbërësit e pezullimit.

Dallimi në tregues ndikohet gjithashtu nga sezoni. Koha e dimrit përfshin zvogëlimin e presionit të gomave me 0.1 bar nga vlera e rregulluar, gjë që përmirëson qëndrueshmërinë në sipërfaqet e rrëshqitshme.

Nëse planifikoni të vozitni në një sipërfaqe të rrugës me cilësi të lartë, atëherë rekomandohet të rrisni treguesin e presionit me 0.2 bar, i cili shoqërohet gjithashtu me një efikasitet të karburantit.

Monitorimi i presionit të gomave për pajtueshmërinë me vlerat rregullatore duhet të përdoret të paktën një herë në muaj.

Le të përmbledhim

Tani e dini se cili presion i gomave është optimal. Duke i kushtuar vëmendje të madhe leximit të presionit të gomave, pronari siguron sjellje të parashikueshme të rrugës për makinën e tij. Mos e neglizhoni shpeshtësinë e kontrollit dhe sjelljen në kohë të vlerës në treguesit standardë, duke marrë parasysh ndryshimet që kemi dhënë, dhe Renault Logan juaj do të bëhet një shoqërues besnik kur mbulon çdo distancë.

Kontrollimi i gjendjes së rrotave dhe gomave Renault Sandero, Stepway

Për sigurinë e vozitjes dhe zgjatjen e jetës së gomave, është e nevojshme t'i kontrolloni ato para se të vozisni, të ruani presionin e kërkuar në to, ta kontrolloni rregullisht (të paktën një herë në muaj) dhe ta sillni atë në normale.
Presionet e rekomanduara të gomave tregohen në një pjatë të ngjitur në fund të derës së përparme të majtë. Pllaka tregon presionet e gomave të rrotave të përparme dhe të pasme kur ngasni jashtë autostradës dhe në autostradë.

Tabela e makinës Logan dhe Sandero

Tabela e makinës Sandero Stepway
Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni presionin e gomave kur temperatura e ambientit bie ose rritet ndjeshëm dhe para se të vozisni në një distancë të gjatë.
Kur automjeti drejtohet për një kohë të gjatë, veçanërisht me shpejtësi të madhe, gomat nxehen dhe presioni në to rritet. Prandaj, presioni i ajrit duhet të kontrollohet me goma të ftohta para se të vozisni.
Nëse nuk është e mundur të matni presionin mbi gomat e ftohta, është e nevojshme të merret parasysh rritja e presionit të ajrit në goma nga ngrohja me 0.2-0.3 bar.
Zhvidhosni kapakun e valvulës së rrotave ...

... dhe lidhni një matës presioni të gomave ose një pompë me një matës presioni në valvulën.
Nëse presioni është më i ulët seç kërkohet, ne e fryjmë gomën me një pompë gome ose kompresor, duke kontrolluar presionin në matësin e presionit.
Nëse presioni është më i lartë se sa kërkohet ...

matës presioni (ose një mjet i përshtatshëm) në bobinën e valvulës, rrjedh gjak nga goma në pjesë të vogla dhe kontrolloni presionin.
Kur përdorni automjetin me ngarkesë të plotë dhe me rimorkio, presioni i gomave duhet të rritet me 0.2 bar.

Gomat duhet të jenë pa ënjtje, lëkurë të shkelur dhe dëmtime që ekspozojnë kordonin. Lartësia e mbetur e shkeljes së gomës duhet të jetë së paku 1.6 mm.
Veshja e gomave mund të përcaktohet ...

… Duke matur thellësinë e mbetur të shkeljes me një matës të thellësisë së caliperit.
Ndalohet instalimi i gomave të modeleve të ndryshme në të njëjtin bosht, si dhe goma që nuk plotësojnë kërkesat teknike të prodhuesit të automjeteve.
Prodhuesi nuk rekomandon ndryshimin e rrotave. Në rast të konsumimit ekstrem të shkelmave të gomave të përparme (të cilat konsumohen afërsisht dy herë më shpejt se ato të pasme), ju rekomandojmë të blini një rrotë të të njëjtit model dhe ta vendosni në boshtin e përparmë së bashku me një rezervë (jo të lodhur) timon. Ne rekomandojmë zëvendësimin e rrotës rezervë me rrotën më pak të lodhur (nga ajo e zëvendësuar).
Ne kontrollojmë rregullisht ngushtësinë e bulonave të rrotave dhe, nëse është e nevojshme, i shtrëngojmë bulonat.
Nëse dridhjet shfaqen gjatë ngasjes në një rrugë të sheshtë në një interval shpejtësie të kufizuar, duhet të balanconi rrotat në një punëtori gomash. Dridhja në të gjitha shpejtësitë e drejtimit mund të shkaktohet nga veshja e njomë e gomave, fryrja ose dëmtime të tjera, ose deformimi i buzës së timonit. Ne zëvendësojmë gomat ose rimat e dëmtuara.
Rimat e rrotave duhet të mbahen të pastra për të shmangur shfaqjen e vatrave të gërryerjes. Vendet me veshje të dëmtuar mund të pastrohen me letër zmerile, të yndyruar, të lyer me bojë dhe të lyer.

Presioni optimal i ajrit të gomave Renault Logan zgjat kilometrazhin që një makinë mund të kalojë pa i zëvendësuar ato, siguron funksionimin e duhur të shasisë dhe të gjithë automjetit dhe rrit ndjeshëm sigurinë në trafik. Në të njëjtën kohë, treguesi i presionit nuk varet aq shumë nga prodhuesi i gomës sa nga madhësia e rrotave dhe kushtet e funksionimit të makinës.

Presioni i gomave Renault Logan

Makinat e famshme franceze të kësaj marke në konfigurimin e fabrikës mund të pajisen me goma 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14. Opsionet e mundshme të zëvendësimit: 185/65 R15, 195/60 R15.

Duke ndjekur manualin e udhëzimeve, gomat për Renault duhet të fryhen në normat e mëposhtme:

Një udhëtim, veçanërisht në një distancë të gjatë, rrit performancën deri në 0.3 kgf / cm 2. Prandaj, presioni duhet të matet ose para ngasjes, ose të paktën një orë pas ndalimit të makinës.

Ju duhet të bëni rregull që të kontrolloni presionin e ajrit të paktën një herë në muaj, madje edhe më mirë një herë në javë, si dhe kur shërbeni makinën, para një udhëtimi të gjatë dhe me ndryshime të papritura të temperaturës.

Për ta matur atë, përdoren manometra, të kalibruar në njësi të ndryshme matëse.

Për llogaritjen e tyre, tabelat përdoren me vlerat e sakta të sasive që mund të gjenden në faqe të ndryshme.

Në praktikë, supozohet se shiriti është i barabartë me 100 kPa dhe 1 atmosferë (kgf / cm 2). Dhe PSI është njësia e përdorur kryesisht në Amerikë. Por edhe këtu ndonjëherë mund të gjeni matës presioni me një shkallë të kalibruar në PSI.

Si të matni dhe rregulloni presionin e gomave

Për tu përshtatur, do t'ju duhet:

• manometër;
• një pompë, e pajisur më mirë me një matës presioni, ose një kompresor elektrik.

Kapakët e treguesve do të ndihmojnë në monitorimin e gjendjes së rrotave të makinës

Procesi i rregullimit:

1. Zhvidhosni kapakun mbrojtës.
2. Një buton special përdoret për të rivendosur vlerën e matësit të presionit.
3. Pajisja lexon treguesit duke shtypur valvulën me majë.
4. Nëse është e nevojshme, rrota pompohet me një pompë ose kompresor.
5. Nëse presioni është më i lartë se norma, atëherë, duke shtypur mbi bobinën me spikatjen, ajri ulet në normalitet.
6. Pasi të keni lagur valvulën me pështymë, kontrolloni nëse bobina është e shtrënguar.
7. Nëse flluska ajri dalin nga valvula, atëherë bobina shtrëngohet me kapakun.
8. Nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë zëvendësohet me një të përdorshëm.

Pse është e nevojshme të ruhet presioni optimal?

Nëse gomat nuk janë fryrë sa duhet, atëherë:

• goma konsumohet para kohe përgjatë skajeve të shkelës;
• rezistenca e rrotullimit rritet, konsumohet më shumë karburant;
• goma mund të shtrengohet ose të plasë, gjë që mund të çojë në një aksident.

Nëse pompohet, atëherë:

• përkeqësimi i ngjitjes në rrugë;
• goma është konsumuar para kohe në qendër të shkelës;
• nëse hyn në gropë, jo vetëm rrota, por edhe pezullimi mund të dëmtohen;
• një gomë e fryrë shumë krijon shumë zhurmë brenda makinës.

Gomat e fryra saktësisht rrisin sigurinë e drejtimit, e bëjnë atë të rehatshme dhe kursen para. Procedura në vetvete është e thjeshtë, mjetet janë të lira, secili shofer mund të pompojë me lehtësi gomat e makinës së tij.

Gomat në një makinë janë pjesa më e rëndësishme e një automjeti. Mbështetja jonë kryesore, fjalë për fjalë dhe figurativisht. Janë ata, punëtorët e gomës, ata që marrin të gjitha goditjet e rrugëve tona të paparashikueshme ruse.

Sot do të flasim me ju për atë që madhësitë e gomave janë të pajisura në makinat Stepway në fabrikë, si dhe cilat madhësi të gomës mund të përdoren në Stepways pa asnjë problem.

Së pari, në lidhje me gomat standarde me të cilat makinat Stepway janë të pajisura në fabrikë.

Le të fillojmë me brezin e parë të Stepways. Në makinat e prodhuara para vitit 2014, uzina Avtoframos instaloi goma standarde të gomave 185/65/15. Sizeshtë kjo madhësi standarde që konsiderohet të jetë "vendase" për Stepway-1 dhe rekomandohet ta përdorni atë në një makinë. Gjetja e rrotave të kësaj madhësie nuk është e vështirë - ato janë komerciale të disponueshme kudo.

Stepway-I në goma standarde verore 185/65/15

Sa i përket madhësive të gomave "jo-amtare" në Stepway, të cilat mund të instalohen me siguri në rrota standarde, diapazoni i tyre nuk është shumë i gjerë.

Madhësia më ideale e gomës "e pavarur" për Stepway -in e parë është 195/65/15. Kjo madhësi përshtatet pa asnjë problem në diskun amë. Mund ta blini dhe ta vendosni në mënyrë të sigurt. E njëjta vlen edhe për madhësinë 195/60/15.

Gomat e dimrit 195/65/15 në Stepway-I

Alsoshtë gjithashtu normale që disqet e parë të Stepan të marrin goma 195/70/15.

Disa shoferë shkojnë për eksperimente dhe vendosin rrota me madhësi 200 e lart në Stepway. Për shembull 205/65/15. Në parim, gome e tillë mund të vendoset në Stepan. Megjithëse, na duket se nuk ka asnjë pikë të veçantë në përdorimin e rrotave të tilla në Stepway të parë. Së pari, është një rend i madhësisë më i shtrenjtë, dhe së dyti, devijimet domethënëse nga madhësia standarde e gomave janë gjithmonë një "derr në thes". Dhe sa më i madh të jetë devijimi, aq më i madh është rreziku për të pasur probleme serioze me makinën. Sidoqoftë, varet nga ju, natyrisht ...

E njëjta gjë vlen edhe për rrotat dhe gomat me rreze 16. Shumë shoferë i vendosin ato në Stepway-I për hir të pamjes. Në internet, ne hasëm në kopje në të cilat pronarët e tyre vendosën goma 205/65/16. Ne këshillojmë fuqimisht kundër kryerjes së eksperimenteve të tilla.

Epo, ne kemi përfunduar me serinë e parë, tani po kalojmë pa probleme në Stepways të gjeneratës së dytë. Këto makina të mrekullueshme nga fabrika janë të pajisura me goma tashmë më të mëdha - rrezja e 16 -të. Madhësia e rrotës vendase për Stepway -in e dytë është 205/55/16.

Pa asnjë problem, gomat 205/60/16, 205/55/16, 195/55/16 bëhen Shkalla e dytë.

Sa i përket opsioneve me instalimin e gomës më të madhe, atëherë ne e kemi përmendur këtë më lart. Mesazhi kryesor këtu është se ju i kryeni të gjitha eksperimentet në rrezikun dhe rrezikun tuaj. Për shembull, në internet, pronarët e Stepways, të cilët u përpoqën të vendosnin rrota me madhësi 215/65/16 në rimat e tyre, raportuan se kishin një fiasko - rrota u fërkua me harkun kur timoni u përdredh Me Prandaj, miq, jini të kujdesshëm kur zgjidhni gome dhe mos u kënaqni me çoroditje. Makina juaj nuk do ta vlerësojë atë.

Por sa i përket gomës me një rreze më të vogël, atëherë është mjaft e mundur ta vendosni atë në Stepway-II. Për shembull, gomat 195/65/15, 205/60/15, 205/65/15 janë të mira për "Stepan" të dytë. Por a ka kuptim?

Rrotat e madhësisë së 16-të në Stepway-II duken më të forta se rrotat e 15-ta në paraardhësin e tij. Në harqet e mëdha të Stepway, rrotat e rrezes së 15 -të thjesht humbin dhe nuk duken shumë të paraqitshme. Kjo është veçanërisht e vërtetë për harkun e madh të pasmë. Në brezin e dytë, Stepvey është tashmë më i mirë me këtë, megjithëse harku i pasëm atje është gjithashtu mjaft i madh.

Në përgjithësi, fluturimi i mendimit midis pronarëve të makinave tona është shumë i gjerë, dhe shumë mbarështues stepash po kryejnë eksperimente të rrezikshme duke u përpjekur të tërheqin gomat Stepway që janë më të përshtatshme për SUV.

Në çdo rast, nëse vendosni të vendosni gome në Stepway tuaj, i cili në parametrat e tij është shumë i ndryshëm nga ai standard, ju këshillojmë ta matni atë shtatë herë, domethënë, mendoni mirë, peshoni të mirat dhe të këqijat, diskutoni çështjen me "kolegët" tuaj në faqe dhe forume të specializuara dhe vetëm atëherë shkoni në dyqan për goma.

Duke përfunduar bisedën tonë të sotme rreth gomave për Stepway, do të doja të them që në fund të fundit, madhësia më e mirë e gomave është vendase, domethënë, e rekomanduar nga prodhuesi. Epo, ose të paktën minimalisht e ndryshme nga ajo vendase.

Kjo është e gjitha, fat i mirë në rrugë dhe mos harroni në komentet e artikullit të ndani përvojën tonë të instalimit të gomave të madhësive të ndryshme në Stepway.

PARTNERT TON:

Uebfaqe për makinat gjermane

Llambat e përdorura në makinë

Çdo makinë apo kamion modern mund të servisohet dhe riparohet në mënyrë të pavarur, në një garazh të rregullt. E tëra që kërkohet për këtë është një grup mjetesh dhe një manual riparimi në fabrikë me një përshkrim të hollësishëm (hap pas hapi) të operacioneve. Një manual i tillë duhet të përmbajë llojet e lëngjeve të funksionimit, vajrave dhe yndyrave të përdorura, dhe më e rëndësishmja, çift rrotullues shtrëngues të të gjitha lidhjeve të filetuara të pjesëve të njësive dhe montimeve të automjeteve. Makina italiane - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alfa Romeo) Lancia (Lancia) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Maserati) kanë veçoritë e tyre të projektimit. Gjithashtu në një grup të veçantë mundeni nxjerr në pah të gjitha makinat franceze - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) dhe Citroen (Citroen). Makinat gjermane janë komplekse. Kjo është veçanërisht e vërtetë për Mercedes Benz, BMW, Audi dhe Porsche (Porsche), pak më pak - në Volkswagen dhe Opel (Opel). Grupi tjetër i madh, i izoluar nga tiparet e projektimit, janë prodhuesit amerikanë - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln ... Nga firmat koreane, duhet të theksohet Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Kohët e fundit, makinat japoneze u dalluan nga një kosto relativisht e ulët fillestare dhe çmime të përballueshme për pjesët e këmbimit, por kohët e fundit ata janë kapur me markat prestigjioze evropiane përsa i përket këtyre treguesve. Për më tepër, kjo vlen pothuajse në të njëjtën masë për të gjitha markat e makinave nga toka e diellit në lindje - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda ose, siç thanë më parë, Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Epo, makinat e prodhuara nën markat japoneze-amerikane Lexus (Lexus), Scion (Scion), Infinity (Infinity),