Krahasimi i makinave Kia Rio dhe Hyundai Solaris. Historia e markës KIA Kush është më i ftohtë se Hyundai ose Kia

Hyundai Motor Group është një kompani e madhe e Koresë së Jugut. Ai përfshin një grup kompanish të lidhura, të paktën 50% e të cilave janë në pronësi të shqetësimit Hyundai, dhe filialet e tij. Midis këtyre të fundit janë dy prodhues të makinave me rritje të shpejtë: Hyundai Motor Company dhe Kia Motors Corporation.

Ndarja Hyundai Mobis, e cila prodhon dhe furnizon përbërës për makina, është gjithashtu e rëndësishme.
Korporata Hyundai Motor Group filloi historinë e saj praktikisht nga e para. Themeluesi i saj Chung Ju-Yung lindi në 1915 në Korenë e Veriut. Ai ishte djali më i madh i familjes së një fermeri të varfër. Kur mbushi 18 vjeç, ai shkoi në Rhys. 1126: Chung Seul në kërkim të një Ju-Jung më të mirë (jeta Chung. Suksesi i erdhi Ju-Yung) atij jo menjëherë. Ai u përpoq në shumë fusha, duke punuar si në ndërtimin e stacioneve hekurudhore ashtu edhe në portet e porteve. Chung madje shiste libra. Ai mori përvojën e tij të parë sipërmarrëse në 1938 kur hapi dyqanin e tij të orizit. Vërtetë, një vit më vonë dyqani u mbyll, pasi Koreja u pushtua nga trupat japoneze.
Pas Luftës së Dytë Botërore dhe çlirimit të Koresë, Chung filloi riparimin e kamionëve ushtarakë amerikanë, dhe më pas kaloi në ndërtimin e tyre.

Shfaqja e saj në ndërtimin e anijeve konsiderohet legjendare. Me pak ose aspak përvojë në këtë fushë, Chung ishte në gjendje të siguronte një porosi për një anije me vlerë disa dhjetëra dollarë. Tani kompania e tij është më e madhja në fushën e ndërtimit të anijeve.
Historia e Hyundai filloi në 1947 kur Chung Joo-Jung themeloi Hyundai Engineering and Construction Co. Vetë korporata Hyundai Motor Group u formua vetëm në 2001, kur, pas vdekjes së Chung, kompania e tij u nda në pesë kompani të pavarura.
Qendra e departamentit të automobilave është padyshim Fushata Hyundai Motor, e formuar në vitin 1967. Fillimisht
por kompania prodhoi marka të tjera makinash, përfshirë Ford dhe Mitsubishi. Pastaj prodhimi i makinës së tij - modeli " Kalë i vogël"(Pony) lirimi i vitit 1975.

Në 1986 Hyundai hyri në tregun amerikan me makina Excel. Në të njëjtin vit, kompania vendosi rekordin për numrin më të madh të makinave të shitura në vitin e parë që nga fillimi i shitjeve të tyre në Shtetet e Bashkuara. Numri i makinave të shitura ishte 126,000 njësi. Sidoqoftë, Excel, i cili debutoi aq mirë, përfundimisht i dha Hyundai Motor një reputacion të keq, pasi kompania sakrifikoi shumë cilësi në përpjekjen e saj për ta bërë makinën të lirë. Për më tepër, dizajni dhe teknologjia e Mitsubishi e përdorur në modelin Excel janë shumë të vjetëruara. Pas ca kohësh, Hyundai filloi të montojë vetura më vete, por cilësia nuk u rrit ndjeshëm. Shitjet po binin me një ritëm të jashtëzakonshëm. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për tregun amerikan. Për të ruajtur pozicionin e saj në vendet e tjera dhe për të mos fluturuar jashtë biznesit të automobilave, Hyundai Motor Company ka investuar shuma të mëdha në zhvillimin e modeleve dhe teknologjive të reja. Kështu, në 1996, u hap Qendra Kërkimore e Teknologjisë Namyang, e pajisur me pajisje moderne, duke përfshirë një pistë testimi ovale me një gjatësi
4.5 km dhe një tunel me erë me vlerë 40 milionë dollarë. E gjithë kjo çoi në faktin se pozicioni i kompanisë filloi të përmirësohej. Hyundai Motor edhe pa dhimbje i mbijetoi krizës ekonomike aziatike të vitit 1997.
Por viktima e tij ishte korporata "Kia Motor", si rezultat i së cilës u përthith në 2001 nga një ndarje e shqetësimit "Hyundai Automotive Group" (Hyundai Automotive Group). Në të njëjtin vit, shitjet totale të Hyundai Automotive arritën në 569,956 automjete, që është 29% më shumë se në vitin e kaluar. Kjo është hera e parë që një kërcim i tillë është regjistruar në historinë e industrisë së automobilave. Politikat e kompanisë dhe rritja e investimeve në prodhim çuan në faktin se shitjet filluan të rriten në Shtetet e Bashkuara. Ato po rriten çdo vit, dhe ky trend do të jetë qartë afatgjatë.
Në vitin 2000, u krijua një aleancë strategjike me shqetësimin gjermano-amerikan DaimlerChrysler AG.
Vitin tjetër, Korporata Daimler-Hyundai Truck u formua për të prodhuar bashkë kamionë. Në gusht
2004 Daimler-Chrysler shiti 10.5% të aksioneve të saj në Hyundai për 900 milion dollarë.
Markat "Hyundai" dhe "Kia" funksionojnë në mënyrë të pavarur, vetëm herë pas here duke përdorur disa pjesë të njëri -tjetrit. Për më tepër, teknologji të reja po zhvillohen për të dy kompanitë në të njëjtat qendra kërkimore.
Në 2004, uzina e parë amerikane e makinave Hyundai u hap në Montgomery, Alabama.
Kështu, Korporata Hyundai Motor Group është vendosur si një prodhues global i makinave. Companyshtë kompania më e madhe koreane e makinave dhe më e vjetra që nga shtimi i Kia. Produktet e saj gradualisht po marrin një pamje dhe popullaritet të ri. Në 2005, Sonata u njoh nga Consumer Magazine. Raportet) makina më e besueshme e vitit.

Në një përpjekje për të përsëritur suksesin e Korporatës Toyota Motor të Japonisë, Hyundai ka shpallur publikisht qëllimin e tij për t'u bërë një nga pesë prodhuesit më të mëdhenj të makinave në botë deri në vitin 2010.

Marka Hyundai

Hyundai Motor Company - KMK (NMS) është një kompani automobilistike e Republikës së Koresë (Korea e Jugut). Në vitin 2003, Fig. 1135: logo e kompanisë më të madhe të Koresë së Jugut, Hyundai Automotive Manufacturer (Hyundai i lëvizshëm dhe i shtati në botë. Motor Company) Selia dhe fabrikat kryesore janë të vendosura në Ulsan, në bregun jugor të republikës.
Kompania paraardhëse e XM K është Qendra e Shërbimit Auto Hyundai, e themeluar në 1946 nga Koreani Chung Ju-Yung. Vitin tjetër, qendra u riemërua në Hyundai Engineering and Construction Co. Vetë Hyundai Motor Company u shfaq vetëm në vitin 1967. Së bashku me kompaninë amerikane Ford Motor Company dhe nën licencën e saj, ajo lëshoi ​​modelin e saj të parë, Cortina, në vitin 1968.

Makina e parë e prodhuar nga Hyundai në 1975 ishte kamionçina Pony, e ndërtuar duke përdorur teknologji nga kompania japoneze Mitsubishi Motors, eksporti i së cilës filloi vitin e ardhshëm. Disa vjet më vonë, në 1982, u lëshua gjenerata e dytë e modelit Pony. Prodhimi kumulativ i kësaj makinerie në 1984 tejkaloi 500,000 njësi. Në të njëjtin vit, filloi eksporti i makinës në Kanada, dhe u shfaq modeli i ri Stellar. Që nga viti 1985, makina Pony është prodhuar me trupa hatchback dhe sedan.
Hyundai Motor America filloi punën në 1985. Në të njëjtën kohë, një fabrikë e re u hap në Ulsan me një kapacitet prej 300,000 automjetesh në vit. Dhe modeli Hyundai Excel u shfaq në treg. Në fakt, ishte "Pony", i cili thjesht u riemërua për tregun amerikan. Në 1986, ajo u rendit nga revista Fortune si një nga dhjetë produktet më të mira të vitit, kryesisht për shkak të kostos së saj të ulët. Për më tepër, në të njëjtin vit, makina luksoze "Granger" (Grandeur) u lëshua. Me këto modele, prodhimi i përgjithshëm i Hyundai Motor në 1987 ishte një milion automjete. Duke vazhduar zhvillimin e saj, kompania prezantoi mini-autobusin Grace, kamionët Porter që peshonin 1 ton dhe Mighty 2.5 ton.

Në 1988, kompania Hyundai Motor më në fund vërtetoi se ishte e aftë të prodhonte makina më vete: u shfaq një makinë, e krijuar sipas teknologjisë së saj, dhe jo të huazuar. Ishte sedani i mesëm Sonata. Vitin tjetër, prodhimi kumulativ ishte 3 milion njësi, nga të cilat një milion u eksportuan nga Excels. Për më tepër, u hap një fabrikë motorësh V6.
Makina sportive "S-coupe" (S-coupe) u prezantua në 1990. Dy vjet pas hapjes së uzinës, motori i Hyundai u mblodh atje-" Alfa"(Alfa).

Prodhuesit të automjeteve iu desh e njëjta kohë për të prodhuar milionin e katërt të njësive të prodhimit.
Kjo u pasua nga një numër arritjesh të mëdha. Në 1992 S-coupe Turbo fitoi Pikes Peak Hill Climb Rally, dhe vitin e ardhshëm në Australi Elantra u emërua makina më e mirë e vitit. Në 1994, u shfaq modeli ultra-modern Accent. Vazhdon rritja në fushën e prodhimit të përbërësve. Pas shkronjave të alfabetit grek, uzina e re e motorëve u quajt Beta. Ndërkohë, "Theksi" po fiton popullaritet të gjerë. Kështu, në 1995, ai mori një çmim në Kanada si produkti më i blerë. Arritja e re e Hyundai Motor solli një kompakt " Evant»(Avante), fitues i Rally Asia Pacific.

Në 1996, u shfaqën menjëherë tre modele të reja: kupa sportive Tiburon, sedani Sonata i gjeneratës së tretë dhe Dinastia luksoze. Eksportet agregate tejkaluan katër milionë. Pastaj u shfaq një tjetër. një risi, jo nga industria e automobilave, por nga sektori financiar: Hyundai Motor ishte i pari në Kore që prezantoi kartat e kreditit. Vitin tjetër, prodhuesi i automobilave në Korenë e Jugut festoi 30 vjetorin e tij.

Në fakt, deri vonë, makinat e kompanisë konsideroheshin me cilësi të dobët dhe jo të besueshme, ato nuk përmbushnin shumë nga funksionet e tyre. Vetëm kohët e fundit, duke u përpjekur të vendoset si një markë globale, Hyundai ka rishikuar plotësisht performancën dhe modelin e modeleve të tij. Këto përpjekje mund të konsiderohen të suksesshme, pasi shitjet e Hyundai Motor vazhdojnë të rriten nga viti në vit. Kompania aktualisht është lider në mesin e markave të automobilave në Shtetet e Bashkuara për sa i përket normave të rritjes. Përveç kësaj, Hyundai ka investuar shuma të mëdha në zhvillimin e dizajnit, zhvillimin e prodhimit dhe përmirësimin e cilësisë së produktit. Që nga viti 1998, kërkime afatgjata janë kryer në fushën e teknologjive të reja për automobila. E re është prezantimi i një programi shërbimi garancie për 10 vjet ose derisa automjeti të ketë udhëtuar 160,000 km (100,000 milje). Korporata Kia Motors tashmë kishte një program të tillë. Kjo solli të ardhura të reja për Hyundai. Për më tepër, çdo vit cilësia e produkteve të saj u përmirësua, dhe makinat u bënë gjithnjë e më shumë ndryshe nga ato që dikur u shfaqën në Amerikë.

Në 2004, u krye një studim mjaft i pazakontë dhe i ri. Agjencia “J. D. Power "(J. D. Power) zbuloi se markat" Hyundai "dhe" Honda "(Honda) prodhojnë makina me të njëjtën cilësi: secila për 100 vetura kishte 102 probleme. Me këtë tregues, ata u renditën në vendin e dytë. Sipas vlerësimit, më e besueshme është marka japoneze Toyota, së bashku me markat e saj Lexus dhe Scion. Por nëse i konsiderojmë këto marka veç e veç, atëherë udhëheqësit janë Hyundai dhe Honda. Cilësia e makinave të kompanisë koreane u vërtetua edhe një herë në 2005, kur Hyundai Lantra (Raportet e Konsumatorit) e quajti Hyundai Sonata makinën më të besueshme të vitit. Në vitin 2003, produktet u shitën për 38 miliardë dollarë, dhe të ardhurat neto ishin pothuajse një miliard e gjysmë. Fabrikat e kompanisë, të cilat gjenden gjithashtu në Amerikën e Veriut, Indi, Kinë dhe Turqi, punësojnë më shumë se 350,000 njerëz. Për më tepër, qendrat kërkimore janë të hapura në SHBA, Japoni dhe Evropë.
Gama e modeleve të markës Hyundai në 2006 përfaqësohet nga makinat e mëposhtme: Atos Prime, Getz, Accent, Lantra, Coupe, Sonata "," Granger "(Grandeur) - në Amerikë njihet edhe si" XG " - dhe" Njëqindvjetor ".

Kohët e fundit, rrugët e qyteteve janë mbushur me makina të huaja koreane. Ky fenomen shpjegohet lehtësisht nga çmimi i përballueshëm dhe përshtatja e shkëlqyeshme e makinave në rrugët e qytetit.

Pas leximit të këtij artikulli, lexuesi do të jetë në gjendje të kuptojë se cili model makine është i preferuar për të, Kia Rio ose Hyundai Solaris... Këtu janë dallimet kryesore në karakteristikat e dy përfaqësuesve të industrisë së automobilave koreane. Meqenëse të dy modelet janë përfaqësues të klasës së mesme, dhe nga jashtë ato duken pothuajse të njëjta, atëherë në fund të këtij artikulli lexuesi do të kuptojë cila makinë është më e mirë.

Megjithëse Kia Rio doli e para nga linja e montimit, kjo nuk i dha atij një avantazh të rëndësishëm. Disa kohë pas shfaqjes së tij në vendet e CIS, Hyundai Solaris tejkalon konkurrentin e tij për sa i përket numrit të shitjeve. Arsyeja për këtë kërkesë është shumë e paqartë, pasi është e pamundur të përcaktohet udhëheqësi me një krahasim të thjeshtë të të dhënave të pasaportave, është e nevojshme të krahasohen makinat duke i zbërthyer ato në pjesë.

Së pari, duhet t'i kushtoni vëmendje pamjes dhe brendshme të modeleve të paraqitura dhe të thoni me besim të fortë se të dy makinat duken mjaft të mira.

Duket si një sallon Kia Rio

Meqenëse Kia është më e paraqitshme dhe e fortë, dhe brenda kabinës është e përmbajtur, atëherë kundërshtari i saj ka karakteristika më sportive. Një fjalë e veçantë duhet thënë për zbukurimin e brendshëm, është bërë në traditat moderne. Pulti i Kia Rio ka një pamje të rreptë dhe ndriçim të kuq në pjesën e prapme.

Dhe ky është salloni Hyundai Solaris

Ju nuk duhet të veçoni një të preferuar, vetëm duke marrë parasysh brendësinë, sepse të dy sallonet janë bërë me ndërgjegje nga plastika me cilësi të lartë nga çmimi i rangut të mesëm. Të gjitha nyjet dhe qepjet janë bërë me kujdes dhe përshtaten sa më fort që të jetë e mundur.

Motori dhe transmetimi

Parametri tjetër për krahasim është motori dhe kutia e shpejtësisë. Të dy makinat janë të pajisura me motorë benzinë ​​me një zhvendosje 1.4 , dhe 1.6 litra të pajisur me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit me shumë pika. Çift rrotullues është - 124 h.p. / 156 Nm dhe 108 h.p. / 136 Nm.

Ndarja e motorit të Kia Rio

Jo shumë kohë më parë, transmetimi kishte të njëjtat karakteristika, transmetimi manual kishte 5 hapa dhe transmetimi automatik kishte 4. Modelet e mëvonshme Hyundai Solaris fituan një hap më shumë, respektivisht, mekanikët kanë 6, dhe automatiku 5.

Ndarja e motorit Hyundai Solaris

Duke folur për intervalet e nxitimit në shpejtësinë maksimale, ato nuk janë të rëndësishme, konsumi i karburantit për 100 km ndryshon në një sasi të vogël.

Karakteristikat në punë

Ne kalojmë pa probleme në veçoritë dhe disavantazhet e rëndësishme gjatë funksionimit... Për të filluar, Hyundai Solaris ka një shtresë mjaft të hollë të bojës, ngjitje të dobët të parakolpit dhe vula gome me cilësi të dobët që përkeqësohen shpejt. Pas dy mijë kilometrave të parë, një grup kushinetash të shpërndarësit të përparmë mund të dështojnë, gjë që është thjesht absurde. Vlen t'i kushtohet vëmendje drejtuesit të fuqisë, shtyllave të përparme të sistemit të kondensimit.

Nga ana tjetër Kia Rio do t'ju zhgënjejë pamundësia për të bërë një akordim të plotë. Izolimi i zërit në kabinën do të përkeqësohet shpejt, një kondicioner i dobët mund të dështojë pas disa mijëra kilometrash dhe ndriçimi i ulët do të duhet të zëvendësohet. Pasi të keni fituar shpejtësinë mbi 120 km, do të ndjeni pakontrollueshmëri të makinës.

Për të mirat e Hyundai Solaris mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt çmimit të arsyeshëm dhe besueshmërisë, pamjes së brendshme dhe të jashtme dhe sistemit të sigurisë. Salloni do t'ju përshëndesë me hir modest. Gjeometria e këndshme e sediljeve krijon një udhëtim veçanërisht të rehatshëm. Çdo kusht i motit nuk do të krijojë ndonjë problem për ju në vozitje. Cilësia e ndërtimit është një nga pikat e forta të këtij modeli.

Nga ana tjetër Kia Rioështë një automjet ekonomik me një vlerë të ulët tregu. Konsumi minimal i karburantit vlen si për stilin e drejtimit urban ashtu edhe në autostradë. Ne gjithashtu duhet të përmendim kontrollin e klimës, i cili, në varësi të sezonit, do të ngrohë ose ftoh ajrin në kabinë brenda pak minutash. Për më tepër, makina shpejt merr shpejtësinë dhe ngadalëson pa probleme. Pastrimi i lartë nga toka, airbags, një bagazh i gjerë dhe aftësia për të mbushur karburant 92 me benzinë ​​plotësojnë vetëm pamjen e përgjithshme.

Do të jeni të interesuar për këtë video:

Duke krahasuar të gjithë treguesit, secili shofer duhet të shënojë për vete cilësi të caktuara të një makine të veçantë. Në fund të fundit, njërit i pëlqen një stil sportiv, ndërsa tjetri preferon tiparet dhe rehatinë e trupit të rreptë. Nga këta tregues zgjedhja do të varet nga cili model.

Në dy vitet e fundit, në rrugët e pothuajse çdo qyteti rus, mund të shihni një rritje të prekshme të makinave koreane. Shumica e makinave të këtij prodhuesi kënaq konsumatorët relativisht, në krahasim me modelet më të njohura të huaja, me parametra të mirë drejtimi dhe një brendshme tërheqëse të jashtëzakonshme. Midis këtyre makinave janë Kia Rio dhe Hyundai Solaris. Quiteshtë mjaft e vështirë për një person që dëshiron të blejë një kal Koreane të zgjedhë midis këtyre automjeteve, në artikull do të zbulojmë se cila makinë është më e mirë dhe më praktike. Përkundër faktit se është shumë e vështirë të vizatosh një paralele ndarëse, për shkak të përkatësisë së tyre në makinat e klasës së mesme.

Në fillim, mund të themi vetëm se Kia Rio, e cila hyri në prodhim masiv, hyri në tregun botëror para rivalit të tij, megjithatë, kjo rrethanë nuk e lejoi atë të merrte një pozicion drejtues. Hyundai Solaris i paraqitshëm ka tejkaluar homologun e tij për sa i përket shitjeve në një kohë të shkurtër. Hyundai u prit me dridhje të veçantë nga qytetarët e vendeve të CIS, të cilat janë bërë kategoria kryesore e konsumatorit të tij. Nuk dihet se çfarë ndikoi në këtë kërkesë, sepse modelet janë aq të ngjashme sa që për një analizë krahasuese, makinat do të duhet të çmontohen pothuajse për pjesë.

Dallimi kryesor midis këtyre makinave, natyrisht, është pamja e tyre. Hyundai Solaris karakterizohet nga një pamje e jashtme atletike me një aluzion të një stili tërheqës sportiv. Kia Rio, nga ana tjetër, tërheq soliditetin dhe atraktivitetin. Duhet të theksohet se të dy makinat kanë një pamje të tillë, gjë që bën raportin optimal të çmimit dhe cilësisë. Hyundai Solaris dhe Kia Rio janë automjete të mira për ngasjen në qytet, pronarët e tyre shpesh theksojnë paraqitshmërinë e makinës. Makinat e krijuara posaçërisht për tregun rus kanë fituar pastrim më të madh të tokës (16 cm) dhe një rezervuar të gjerë të rondele qelqi para, vëllimi i të cilit ka arritur 4.6 litra.

Karakteristikat teknike të njësive të energjisë

Për të gjetur se cili është më mirë Hyundai Solaris apo Kia Rio, ne do të bëjmë një analizë krahasuese të trupave. Solaris, siç ka treguar praktika, ka një jetë pak më të gjatë shërbimi sesa Kia, e cila varet drejtpërdrejt nga prania e galvanizimit në pajisje. Sedanët dhe hatchbacks koreanë blihen kryesisht nga konsumatorë të rinj dhe të moshës së mesme, gjë që tregon se këto makina mund të rekomandohen në mënyrë të përkryer për ata që përfshijnë një festë aktive të pronarit.

Sa i përket motorëve, çështja është mjaft e thjeshtë. Të dy makinat, të dy Hyundai Solaris dhe Kia Rio janë të pajisur ekskluzivisht me njësi të energjisë benzine, të cilat janë të pajisura me risitë më të fundit të injektimit të drejtpërdrejtë me shumë pika "Gamma". Koreanët kanë një vëllim prej 1.4 litra dhe 1.6 litra, dhe prodhimi dhe çift rrotullues janë të barabartë me 108 litra. me / 136 Nm dhe 124 kf me / 156 Nm, respektivisht. Kohët e fundit, Hyundai Solaris dhe Kia Rio ishin të pajisur me të njëjtin lloj kuti ingranazhesh, pajisja ishte e pajisur me një manual me pesë shpejtësi ose një automatik me katër shpejtësi. Kohët e fundit, inxhinierët e dizajnit të Hyundai kanë bërë ndryshime të rëndësishme në makinën origjinale, duke instaluar një transmetim automatik ose manual me gjashtë shpejtësi në të.

Dekorimi i brendshëm dhe i brendshëm

Sa i përket dekorimit të brendshëm të Kia Rio dhe Hyundai Solaris, është e pamundur të veçosh dikë që është më i mirë se homologu i tyre korean, pasi të dy makinat në brendësi kanë të njëjtin material, i cili është plastikë me cilësi të lartë dhe jo më e shtrenjta segmentin e çmimeve. Vlen të përmendet fakti se të gjitha qepjet dhe nyjet në panele janë të pajisura mirë, kostoja mesatare e pajisjeve është në një nivel të mirë.

Nga mangësitë domethënëse që posedon Kia Rio në modë të jashtme, duhet të theksohet drita e prapme me një nuancë të kuqe, e cila përshtatet në mënyrë jo harmonike në brendësinë e përgjithshme të makinës.

Organizata prodhuese nuk i kufizon klientët e saj potencialë duke blerë një version buxhetor të makinës, të gjithë mund ta plotësojnë atë shtesë me aksesorët e mëposhtëm origjinal:

• lloje të ndryshme të rrotave të aliazhit;
• veshje të jashtëzakonshme të harkut të rrotave të përparme dhe të pasme;
• mbrojtje e specializuar plastike e varur e projektuar për sigurinë e pragjeve dhe dy parakolpave;
• një skarë radiatori, qilima tekstil tërheqës që mund të përshtaten jo vetëm në brendësi, por edhe në bagazhin;
• një enë e specializuar e instaluar në çatinë e një makine, e cila thjeshton shumë transportin e mallrave të rëndë;
• sistemi origjinal i navigimit;
• sensorë parkimi;
• trajtim i posaçëm nën trup për të parandaluar kalbjen dhe formimin e ndryshkut.

Të dy modelet në shqyrtim (Kia Rio dhe Hyundai Solaris) kanë ngjashmëri themelore në shumë aspekte. Sidoqoftë, gjatë dy viteve të fundit, niveli i shitjeve të Hyundai Solaris ka qenë shumë më i lartë. Çuditërisht, Kia gjatë ekzistencës së saj ishte vetëm disa hapa përpara Lada Granta ruse.

Karakteristikat e spikatura të Kia Rio

Kia Rio, e cila ende nuk mund të mburret me një popullaritet të tillë si Hyundai Solaris, ka shumë karakteristika tërheqëse, kryesore prej të cilave janë:

• pamja me karakteristika të qarta sportive;
• pjesë të grumbulluara me cilësi të lartë që lejojnë pronarin të lëvizë lirshëm në gurët e shtrimit;
• riparim i thjeshtë i përballueshëm që nuk kërkon investime përrallore;
• veshje me cilësi të lartë, e cila ju lejon të mbani makinën në mënyrë të qëndrueshme edhe në parregullsi të forta (makina nuk ka opsionin "Rruga e keqe");
• një numër i madh i opsioneve specifike;
• bagazhi i madhësisë së mesme;
• pastrim i mirë nga toka i siguruar nga pasqyrat e pasme;
• ekonomia e karburantit.

Një nga disavantazhet është pamundësia për të ndryshuar rrënjësisht modelin e makinës. Çdo 120,000 km. do të duhet të rishikoni kontrollin e klimës, i cili mund të shërbehet vetëm me cilësi në qendrat e shërbimit të markës, gjë që i imponon pronarit të automjetit nevojën për punë shtesë.

Personaliteti i Hyundai Solaris

Ekziston një listë e caktuar detajesh që e vendos Hyundai Solaris mbi Kia Rio. Një listë e elementeve që e bëjnë Solaris më të mirë:

• pamja elegante;
• ergonomi mesatare e mirë;
• motor me cilësi të lartë dhe kuti ingranazhesh PP, të cilat i sigurojnë pronarit aftësinë për të shtrydhur fuqinë maksimale nga makina;
• dinamikë e shkëlqyeshme e nxitimit;
• pajisje të mira edhe për versionin më të thjeshtë bazë (për para modeste, pronari i makinës do të marrë airbag, ABS, timon, aftësinë për të rregulluar elektronikisht ulëset dhe dritaret e përparme me xham të dyfishtë). Me kërkesë të blerësit, mund të instaloni një drejtues elektrik dhe pasqyra të ndezur shtesë.

Përkundër faktit se vetëm 16 vjet më parë, në afërsi të vitit 2000, kur makinat koreane u shfaqën për herë të parë në botë dhe, në veçanti, tregun rus, shumica e rusëve i trajtuan ato me njëfarë kujdesi, duke vënë në dyshim cilësinë e këtyre makinave, sot situata ka ndryshuar plotësisht. Makinat koreane kanë gjetur konsumatorë përballë blerësve nga Koreja e Jugut dhe Ekuador, Filipinet dhe Indonezia.

Vlen të përmendet se stilistët më të mirë që punuan në hartimin e Audi, Mercedes dhe Volkswagen me famë botërore u përfshinë në krijimin e modelit unik të Kia Rio dhe Hyundai Solaris.

Disavantazhet e Kia Rio

Njerëzit që kanë përdorur këtë makinë për disa vjet vërejnë keqfunksionimet e mëposhtme që ndodhin gjatë funksionimit:

• shfaqja e një trokitjeje të pacaktuar, e cila dëgjohet pranë prishësit të përparmë të shiritit si rezultat i një vrapimi deri në 10,000-14,000 km;
• prishja e zorrës së ajrit të kondicionuar, e cila shpesh shpërthen si rezultat i kalimit të 50,000 km;

Përfundim

Siç tregohet nga një analizë krahasuese midis Kia Rio dhe Hyundai Solaris, makinat janë në shumë mënyra të ngjashme, gjë që e bën shumë të vështirë zgjedhjen e atij që është më i mirë se vëllai i tij. E vetmja gjë që mund të thuhet me siguri: Kia Rio do të kursejë një pjesë të parave, dhe Hyundai Solaris do t'ju japë komoditet dhe prestigj shtesë.

Gjatë viteve të fundit, makinat koreane kanë mbushur rrugët e qyteteve me shpejtësi të madhe. Kjo zgjedhje shpjegohet me faktin se modelet janë përshtatur mjaft mirë me rrugët urbane dhe janë të përballueshme.

Ky artikull synon të identifikojë ndryshimet kryesore në performancën midis dy markave të industrisë automobilistike koreane dhe do të ndihmojë lexuesin të kuptojë se cili është Kia Rio ose Hyundai Solaris më i mirë për të. Meqenëse të dy modelet i përkasin klasës së mesme dhe madje duken pothuajse të njëjta në dukje, në fund të artikullit do të bëhet e qartë për lexuesin se cila makinë duhet të preferohet.

Kia Rio ishte e para që u largua nga linja e montimit, por kjo nuk i dha atij ndonjë avantazh në treg. Disa kohë më vonë, pas lëshimit të Hyundai Solaris, ai kapërceu konkurrentin e tij për sa i përket numrit të shitjeve në vendet e CIS, i cili u bë konsumatori kryesor i kësaj makine.

Nuk është plotësisht e qartë se çfarë e shkaktoi saktësisht një kërkesë të tillë, sepse është e pamundur të përcaktohet udhëheqësi me një krahasim të thjeshtë të të dhënave të pasaportës; do të jetë e nevojshme, duke krahasuar, çmontimin e të dy makinave për pjesë.

E jashtme dhe e brendshme

Nëse krahasoni Kia Rio dhe Hyundai Solaris në pamje, të dy markat duken të mira.

Por nga ana tjetër, Kia dallohet për soliditetin dhe paraqitjen e saj, kur, si kundërshtar i tij, ai ka shënime të një stili më sportiv.

Pjesa e brendshme e makinës gjithashtu ka një përfundim modern, të bërë në përputhje me traditat moderne. Kia ka një pamje më të rreptë të panelit të instrumenteve me ndriçim të kuq.

Isshtë e pamundur të veçosh më të mirën në brendësi të makinave, të dy sallonet kanë material të fortë, plastikë me cilësi mjaft të lartë nga çmimi i gamës së mesme. Të gjitha qepjet dhe nyjet në kabinën janë të rregullta dhe të pajisura mirë.

Interesante: lloji i trupit të hatchback të të dy markave të makinave blihet më shpesh nga shoferët femra dhe brezi i ri.

Motori dhe kutia e shpejtësisë

Të dy makinat Kia Rio dhe Hyundai Solaris janë të pajisura me motorë benzinë, të cilët kanë inovacionin më të fundit - injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit Gamma, vëllimi i të cilit është i disponueshëm në 1.4 dhe 1.6 litra. Çift rrotullues është 124 kf. / 156 Nm dhe 108 kf / 136 Nm

Deri kohët e fundit, kutia kishte të njëjtat karakteristika, 4 hapa automatikë, mekanikë - 5.

Në modelet e mëvonshme të Hyundai Solaris, ato ofrojnë një hap më shumë:

• Transmetimi manual - 6,
• Transmetimi automatik - 5.

Shpejtësia maksimale gjatë përshpejtimit të makinave nuk ndryshon në një interval të madh, hendeku është vetëm disa kilometra, konsumi i karburantit për 100 km dallohet gjithashtu nga një sasi e vogël.

Karakteristikat dhe disavantazhet e rëndësishme në funksionim

Duke sjellë pikat e disavantazheve, mund të përcaktoni: Kia ose Hyundai cila është më mirë.

Hyundai Solaris:

1. Vulat e gomës nga hapësira e bagazheve nuk janë të cilësisë më të mirë, prandaj ato përkeqësohen shpejt;
2. Duke kaluar njëqind kilometrat e parë, një grup kushinetash të shpërndarësit të përparmë shpesh dështojnë;
3. Vlen t'i kushtohet vëmendje shtyllave të përparme;
4. Gjithashtu vlen të përmenden rubinetat e drejtimit të energjisë dhe ajrit të kondicionuar;
5. Nevoja për të kontrolluar transmetimin manual në largësi të mëdha, sinkronizuesit dështojnë;
6. Shtresë shumë e hollë e bojës, në patate të skuqura vërehet si një shtresë e vogël;
7. Një shtresë e hollë metalike në trupin e makinës, gërvishtjet janë të pashmangshme kur goditen gurë dhe gjëra të tjera;
8. Ngjitje e dobët e parakolpit.

1. Akordimi i plotë nuk mund të bëhet;
2. Izolimi i zërit i të gjithë kabinës përkeqësohet shpejt;
3. Pas qindra kilometrash, kondicioneri mund të ketë nevojë të riparohet;
4. Drita në kabinën është e dobët, ju vazhdimisht duhet të shtoni PTF;
5. Duke lëvizur përtej 120 km / orë, trajtimi i makinës zvogëlohet, si dhe rrëshqitja anësore në erërat e forta dhe erërat e forta;
6. Kapaciteti i rezervuarit të gazit mund të jetë më i madh;
7. Ka pak hapësirë ​​në sediljen e pasme.

Pikat e forta dhe karakteristikat e automjeteve Kia dhe Hyundai

Hyundai Solaris:

• Për gamën e çmimeve të kësaj makine, ajo ka trajtim të shkëlqyeshëm. Momente të papritura në menaxhim pothuajse nuk ndodhin kurrë, me çdo shpejtësi dhe në çdo kusht moti;
• Cilësia e ndërtimit mund të konsiderohet një pikë e fortë, pasi pronarët nuk ankohen për gërryerjen e pjesëve të trupit, kërcitjet dhe problemet e tjera të ngjashme;
• Pamja e makinës, e jashtme dhe e brendshme mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurtë përparësive. Hiri i tij i brendshëm dhe gjeometria e këndshme e sediljeve e bëjnë atë veçanërisht të rehatshëm kur udhëtoni, gjë që nënvizon statusin e tij si një makinë familjare komode;
• Vlerë e mirë për para. Pas blerjes së një makine, është e vështirë të ankoheni për pagesën e tepërt, sepse ia vlen paratë plotësisht.
• Besueshmëria e automjetit. Në kushtet e kujdesit të plotë, vaji ndryshoi në kohë, zëvendësimi i të gjitha rondeleve dhe filtrave të nevojshëm, lëngjeve speciale dhe gjërave të tjera, makina do të shërbejë me besnikëri për shumë vite.

• Makinat e vitit 2014 dhe 2013 kanë një garanci 5-vjeçare. Në rast të dështimit të një prej moduleve të rëndësishme të punës të makinës, ajo do të riparohet plotësisht pa pagesë, kur kontaktoni një shërbim të certifikuar.
• Adhuruesit e makinave shpesh nuk mund të durojnë ndryshimet e temperaturës. Kontrolli i klimës në këtë makinë funksionon si një orë. Në rast të një temperature të ulët jashtë dritares, kabina nxehet mjaft shpejt; në rast të nxehtësisë së zjarrtë jashtë, ajo ftoh ajrin në kabinë brenda pak minutash.
• Efikasiteti është pika e fortë e Kia Rio, konsumi minimal është efektiv si në autostradën e qytetit të zhurmshëm ashtu edhe në rrugët e vendit. Pajisja teknike e sistemit bën të mundur mbushjen e 92 benzinës, e cila ju lejon të ulni me të vërtetë kostot.
• Makina merr shpejtësinë në mënyrë perfekte, ndërsa frena punon shpejt dhe pa probleme. Pedali i frenave është i ndjeshëm ndaj prekjes dhe me pak përpjekje kryen me bindje funksionin e tij.
• Një bagazh i gjerë, ky avantazh e bën makinën të njohur në mesin e shoferëve të rinj dhe shoferëve të moshuar. E gjithë pamja e përgjithshme e makinës nuk ka detaje tërheqëse të panevojshme ose ngjyra të larmishme në fushën e shikimit të shoferit, gjë që shpërndan vëmendjen dhe shpërqendron nga ndjekja e vazhdueshme e rrugës.
• Një nga avantazhet kryesore të kësaj makine është çmimi i saj. Kia Rio është krijuar për një qytetar rus me të ardhura mesatare.

Test përplasje

Pasi kaloi testin e përplasjes bazuar në standardet evropiane, Hyundai Solaris mori 2 yje, që është pak. Makina 2017 ka 6 airbag në konfigurim, ESP - në konfigurimin e modeleve të shtrenjta, ABS. Kështu, mund të konkludojmë se nëse artikulli i sigurisë është i rëndësishëm për blerësin, atëherë ia vlen t'i kushtohet vëmendje modeleve të tjera nga kjo kategori çmimesh.

Kia Rio, e cila përdoret nga konsumatorët rusë, nuk e kaloi testin, kaluan vetëm makinat e bëra për evropianët. Por e gjithë gjeometria e trupit, materialet dhe pajisjet janë pothuajse identike me rivalin. Pajisjet e sigurisë janë gjithashtu të ngjashme.

Interesante: të dy makinat u zhvilluan duke marrë parasysh gjendjen e rrugëve në vendin tonë, lartësia -160 mm.

Krahasimi i çmimeve të Kia Rio dhe Hyundai Solaris, si shumë karakteristika krahasuese, gjithashtu qëndrojnë pranë njëri -tjetrit.

Një makinë standarde Kia Rio kushton nga 640 mijë rubla. Çmimi nuk përfshin ndonjë program shtesë si programet e riciklimit për një makinë të vjetër.

Çmimi i Hyundai Solaris ka një çmim pak më tërheqës - nga 598,000 rubla. Kompleti i makinës nuk përfshin pajisje shtesë të tilla si një dritare me fuqi të pasme ose ajër të kondicionuar. Vetëm versioni Solaris 1.6 është i disponueshëm me një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi, e cila kushton nga 802,000 rubla.

Dalje

Forshtë e mundur për një kohë të gjatë të përcaktohet fituesi midis këtyre dy modeleve të makinave sipas kritereve të ndryshme dhe duke dhënë karakteristika të ndryshme krahasuese.

Në të vërtetë do të ishte e gabuar të veçosh më të mirët midis tyre, sepse një entuziasti i makinave pëlqen komoditetin dhe tiparet më të rrepta të trupit, një tjetër do të vlerësojë stilin sportiv dhe pezullimin e ashpër. Zgjedhja personale e secilit që nuk mund të zgjedhë nga këto dy makina do të varet nga preferencat e tilla.

Krahasimi i makinave nga prodhues të ndryshëm - gjëja më e rëndësishme është të merren parasysh makinat e së njëjtës klasë dhe kategori çmimesh, por shumë në procesin e mosmarrëveshjeve nuk marrin parasysh pika të tilla të rëndësishme, ne do të përpiqemi të mos i përsërisim gabimet e tyre. Le të themi, nëse përpiqeni ta zbuloni, cila është më mirë Kia apo Hyundai, le të marrim për krahasim një çift buxheti dhe disa makina të shtrenjta, nga të parat do të jenë Hyndai Solaris dhe Kia Rio, por me makina të shtrenjta gjithçka është shumë më e komplikuar, kështu që ne do t'i diskutojmë ato në fund të artikullit. Mos harroni, megjithatë, se këto makina (në segmentin e buxhetit) janë absolutisht identike në aspektin teknik, ato kanë të njëjtat baza, karakteristika drejtimi, motorë, etj. Kjo do të thotë, ato ndryshojnë vetëm në pamjen dhe modelin e brendshëm të makinës , dhe pastaj jo fort.

Kjo shpjegon praninë e të njëjtave disavantazhe në këto makina. E njëjta gjë mund të thuhet për meritat e tyre. Në fakt, është mjaft e vështirë të krahasohen markat, pasi këto janë të dyja firma koreane që nuk mund të mburren me prestigjin e markave të tyre. Ata janë si dy vëllezër dhe binjakë.

Cila është më mirë Kia apo Hyundai?

Shumica e njerëzve, sipas sondazheve të kryera në internet, ende votojnë për AKI -në, ne gjithashtu i japim përparësi kësaj marke, por ne duam t'ju sigurojmë se ky nuk është absolutisht një tregues, dhe kur zgjidhni një makinë, duhet të krahasoni modele specifike , dhe jo prodhuesit në përgjithësi ... Atëherë mund të gjeni avantazhe dhe disavantazhe që do të bëjnë të mundur zgjedhjen në favor të një makine të veçantë.

Mundohuni të kuptoni se krahasimi duhet të bëhet në veçanti, dhe jo në përgjithësi, nëse një model është më i mirë nga kompania KIA, atëherë tjetri nga Hyundai, me të vërtetë, të dy të dhënat e kompanisë shkojnë mjaft në mënyrë të barabartë, gjë që ju lejon të mos veçoni njërën prej tyre.

Mos harroni se të gjithë këta janë prodhues koreanë që u pozicionuan si prodhues të makinave të lira të huaja, të cilat për ndonjë arsye tani nxituan në segmentin premium. Por nëse i krahasoni ato vetëm në të, atëherë duhet të bëni një polemikë në krahasim me AUDI, BMW, Mercedes dhe gjigantë të tjerë, me të cilët asnjë KIA në Hyundai nuk mund të krahasohet.