Goditje nga Dielli: testi i parë i sedanit të gjeneratës së dytë Hyundai Solaris. Rënie çmimi për Hyundai Solaris New Colors hyundai solaris brez i dytë

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta është e vlefshme vetëm për automjetet promovuese. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të kontrollohen në këtë faqe në internet ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promovuese është shterur.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde sigurohen në formën e një shume bonus të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent të parave të gatshme.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallën e ekspozitës MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në shitësen MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2,000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të sasisë së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartave. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtim ose Riciklim"

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni i promovimit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet sipas programit Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër u dorëzua sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së automjetit në kohën e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Kompensimi i udhëtimit".

Ju nuk mund të përdorni zbritjen në programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi të ngushtë. Këto të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumente për heqjen e një automjeti të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e automjetit të braktisur.

Automjeti i hequr duhet të jetë në pronësi të aplikuesit ose të afërmit të tij të ngushtë për të paktën 1 vit.

Konsiderohen vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas 01.01.2015.

Promovimi "Plani i kredisë ose kësteve 0%" "

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në kuadër të programit "Kredi ose 0% me këste" mund të përmblidhen me përfitimet në programet "Tregti ose Riciklim" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma totale e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani i kësteve lëshohet si një kredi për makinë e dhënë pa pagesë të tepërt në lidhje me koston origjinale të makinës për një periudhë prej 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kredisë sigurohen nga bankat partnere të shitjes MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë pagesë e tepërt nuk lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë të shitjes për makinën. Asnjë çmim special nuk është në dispozicion pa një hua.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në shitësin MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet nën programet Trade-In ose Utilization dhe Kompensimi i udhëtimit ".

Detajet e tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Huadhënie

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të shitjes së makinave MAS MOTORS, fitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Promovimi Zbritje në Para

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkë të shitësit të MAS MOTORS në ditën e përfundimit të marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja sigurohet në formën e një ulje të çmimit të shitjes së makinës në kohën e blerjes.

Promovimi është i kufizuar në numrin e makinave në dispozicion për blerje dhe automatikisht do të përfundojë kur bilanci të jetë shterur.

Autosalon "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit në marrjen e një zbritje, nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS ruan të drejtën të ndryshojë kushtet dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promovuese, përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

Programet shtetërore

Vendndodhja- ekspozita e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë dhënien e një huaje pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të zgjedhur të subvencioneve qeveritare.

Përfitimi maksimal sipas programeve qeveritare të subvencionimit të huasë për makinat është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e vendosur për programin e zgjedhur të huasë.

Administrata e shitjes së makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma totale e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitjes ose si një zbritje në një makinë në krahasim me çmimin bazë të saj - me diskrecionin e shitësit.

Më shumë se 640 mijë automjete Hyundai Solaris janë shitur në Rusi gjatë gjashtë viteve të fundit. Modeli i ri u testua nga specialistë vendas në rrugët ruse të vendit tonë.

Shumë njerëz bëjnë pyetjen, a është Solaris me të vërtetë një makinë e re apo është thjesht një rivendosje e thellë e modelit të mëparshëm? Prodhuesit përgjigjen se gjenerata e dytë Hyundai Solaris është një automjet krejtësisht i ri. Ai ka një shans për të mbajtur emrin e tij makinë "popullore", pavarësisht nga të gjitha ndryshimet, duke filluar me paraqitjen dhe duke përfunduar me kategorinë e çmimeve.

Në fillim të vitit 2017, ne tashmë e bëmë, atëherë kishte pak informacion, por tani mund të themi shumë më tepër.

Modeli modern për tregun vendas

Makina e re do t'u ofrohet qytetarëve rusë vetëm si një sedan. Stilet e tjera të trupit do të jenë të disponueshme për vendet e tjera si Kina. Lokalizimi i modelit të përditësuar në uzinën në Shën Petersburg është 48%.

Hyundai Solaris i ri duket se është pjekur pak pasi modeli i tij është marrë nga Elantra. Përveç ndryshimeve në pamje, struktura e trupit në vetvete ka pësuar një rivendosje. Çeliku me forcë të lartë u përdor për të, i cili ishte në gjendje ta bënte modelin e ri Solaris shumë më të ashpër. Ndryshime të tilla patën një efekt të madh në trajtimin dhe sigurinë e makinës.

Trupi për tregun vendas të shitjeve është bërë tërësisht prej çeliku të galvanizuar. Solaris gjithashtu siguroi një rritje të rezervuarit të rondele deri në 4.6 litra. Dritat e mjegullës dhe detajet e kromit në brendësi të kabinës janë dhënë në versionin e shtrenjtë të makinës.

Pamja dhe dimensionet e Solaris

Versioni kinez i Hyundai Solaris dallohet nga optika e kokës, një radiator dhe një parakolp. Këto dallime varen nga tregjet e ndryshme për shitje. Një makinë në Kinë ka stilin e vet, ndërsa një makinë në Rusi ka një stil krejtësisht të ndryshëm.

Hyundai Solaris në gjeneratën e dytë është bërë pak më e madhe në madhësi. Makina është rritur me 3 cm në gjatësi dhe është zgjeruar me 29 mm.

Dimensionet e Solaris:

• gjatësi 4405 mm;
• gjerësia 1729 mm;
• lartësia 1469 mm.

Gjithashtu, prodhuesi nuk harroi bazën e rrotave, e cila u rrit me 3 cm, dhe filloi të ketë një gjatësi prej 2600 mm.

Hyundai Solaris u bë pronar i rrotave të aliazhit prej çeliku 15 inç dhe rrotave të aliazhit 16 inç. Për të përcaktuar se ku ndodhet dëmtimi, nuk keni nevojë të shkoni në një shërbim makinash, duhet të ndizni sistemin ABS. Disavantazhi i kësaj metode është se ka më pak saktësi.

Dritat e pasme të Hyundai Solaris janë bërë duke përdorur LED. Ato përfshihen vetëm në pajisjet e shtrenjta të makinës. Për versionin bazë të Solaris, janë paraqitur optika të thjeshta të kokës. Optika e kokës me lente, drita në kënde dhe drita LED janë bërë në versionin Elange. Ksenon për optikën e kokës nuk sigurohet as për një tarifë shtesë.

Në kabinën e Hyundai Solaris të ri 2018-2019, elementët plastikë kanë ngurtësi të lartë dhe një cilësi të këndshme. Zhvilluesit i bënë mbështetëset e krahëve në dyert më të buta dhe hoqën elementët prej argjendi. Makina ndaloi kërcitjen në gunga dhe vrima, paleta para kutisë së shpejtësisë u rrit pak.

Mbështetësja rrëshqitëse e krahut është rritur në madhësi, por, për fat të keq, një pjesë e ndarjes së dorezave poshtë është e zënë nga frena e dorës së makinës. Kontrolli i klimës Solaris ka çelësa të shkëlqyeshëm, çelësa të mëdhenj dhe një ekran të madh. Poshtë tij janë butonat për ngrohjen e sediljeve, timonit dhe xhamit të përparmë.

Dizajni i devijuesve për pasagjerët e rreshtit të pasmë mbeti i pandryshuar. Tani ajri në Solaris do të rrjedhë në mënyrë të barabartë. Por vulat në dyert ende lejojnë që papastërtia të kalojë, duke siguruar një mundësi për të ndotur rrobat tuaja.

Funksioni i hyrjes pa çelës është bërë i disponueshëm për modelin modern Hyundai Solaris. Butoni i vendosur në dorezën e derës mund të hapë të gjitha dyert në makinë. Fatkeqësisht, dorezat, kur u hapën, mbajtën trokitjen e tyre të fortë në momentin kur u kthyen në pozicionin e tyre origjinal.

Timoni ka një mbështjellës lëkure, i cili është shumë i rehatshëm për duart dhe ka vetinë të mos rrëshqasë. Timoni në Hyundai Solaris mund të rregullohet në kënd dhe në shtrirje. Një vend i rregullueshëm i shoferit mund të gjejë lehtësisht treguesit e nevojshëm për njerëzit e çdo lartësie.

Shkalla e instrumentit ka një ekran kompjuteri të zgjeruar në bord. Informacioni nga pajisjet e Solaris të ri lexohet menjëherë. Butoni për rregullimin e ndriçimit ndodhet në anën e majtë të timonit. Një pult i ri është i disponueshëm për bazën Comfort dhe modelet më të shtrenjta.

Në gjeneratën e dytë Hyundai Solaris, prodhuesi e vendosi pjesën anësore të jastëkut të poshtëm pak më të ulët. Falë kësaj, këmbët nuk lodhen dhe nuk ngrihen lart. Përkundër faktit se është shfaqur më shumë hapësirë, njerëzit me një lartësi prej 180 cm do të mbështesin kokën kundër çatisë së pjerrët të makinës. Gjithashtu, mbështetëset e krahëve nuk sigurohen për rreshtin e pasmë të pasagjerëve të Solaris.

Duhet të theksohet se rregullimi për mbështetjen e mesit nuk parashikohet në modelin e ri. Pjesa e pasme e kolltukut Hyundai Solaris mban në mënyrë të përkryer të gjithë pjesën e pasme dhe ka një profil pak shtytës. Pas disa kilometrash, ai është në gjendje të ngarkojë shumë shpinën dhe pjesën e poshtme të shpinës.

Ngrohja e rreshtit të pasëm të sediljeve, në kombinim me një motor 1.4 litra, nuk sigurohet, me sa duket në Hyundai ata besojnë se fuqia e makinës do të jetë e mjaftueshme për të ngrohur vetëm vendet e rreshtit të parë. Kamera e pasme ka udhëzues të përshtatshëm të shënimit. E gjithë fotografia kur makina është "parkuar" mund të shihet në ekranin e sistemit multimedial.

Edema e bagazhit ka fituar një vëllim prej 480 litra. Brenda tij janë shiritat e kapëses dhe menteshat e kapakut të bagazhit, të cilat janë të drejtuara nga brenda. Një rrotë rezervë me madhësi të plotë përshtatet në mënyrë perfekte nën pjesën e poshtme të Hyundai Solaris të ri. Mbështetësja e palosshme është palosur poshtë për të formuar një parvaz të vogël.

Variantet e modelit dhe pjesa teknike e përditësuar e makinës

Hyundai Solaris i ri2017 vit u bë pronar i një sistemi modern multimedial së bashku me një ekran 7 inç. Makina është e pajisur me një navigator me harta të azhurnuara. Shtë i aftë të komunikojë me sistemet operative Apple dhe Android. E gjithë kjo pajisje u përgjigjet kërkesave dhe komandave të pronarit shumë shpejt, grafika e multimedias Hyundai Solaris është në nivelin më të lartë.

Një timon i nxehtë u instalua gjithashtu në versionin e mëparshëm. Por në modelin e ri Hyundai Solaris, ngrohja është e vendosur në pjesën e jashtme dhe të brendshme. Butonat e nevojshëm për të kontrolluar kompjuterin në bord, i cili përcakton rrugën, janë zhvendosur në foljen e djathtë. Në anën e majtë, ka butona të përshtatshëm për rregullimin e sistemit audio dhe smartphone. Kontrolli i lundrimit në të ardhmen do të jetë në anën e djathtë, ndërsa priza është e instaluar atje.

Komoditeti dhe Eleganca e Hyundai Solaris të ri do të përfshijë elementë ngrohës për rezervuarin e rondele dhe xhamin e përparmë. Disa vjet më parë, ishte e nevojshme të paguani shtesë për ngrohjen e xhamit, pavarësisht faktit se elementi i ngrohjes për rezervuarin e rondele u përfshi në konfigurimin bazë për modelet me motorë 1.4 me transmetim automatik dhe një motor 1.6 litra me transmetim manual dhe transmetim automatik.

Në modelin e mëparshëm Solaris, kishte një funksion të ngrohjes së zonës së pushimit për "fshirësit", e cila u përfshi në versionin bazë të makinës. Por në një makinë moderne, ky opsion u konsiderua i panevojshëm dhe u hoq.

Vendet e ngrohura të rreshtit të parë në Hyundai Solaris të ri janë në dispozicion për versionet nga Active Plus dhe më shumë. Elementi i ngrohjes tani punon në mënyrë të barabartë dhe fijet e tij të ngrohjes arrijnë në pjesën e poshtme të karriges mbrapa. Prodhuesi i Solaris gjithashtu siguroi ngrohje për divanin e rreshtit të dytë në 2 hapa. Vetëm vetë sedilja nxehet, dhe pjesa e pasme mbetet e njëjtë e ftohtë. Ky opsion është i disponueshëm vetëm për një tarifë shtesë prej 40 mijë rubla.

Gjatë testimit të Hyundai Solaris të ri, ne i bëmë vetes një pyetje: Pse nuk ka sistem audio premium në makinë?

Hyundai Solaris i ri i përket makinave buxhetore, kështu që prodhuesi nuk siguroi një sistem të tillë audio. Makina mund të pajiset me sistemin audio më të thjeshtë, i cili ka 6 altoparlantë.

Brezi i dytë Hyundai Solaris ka shumë ndryshime nën kapuç. Drejtuesi i energjisë u zëvendësua me një motor elektrik. Falë tij, timoni prej çeliku është shumë më i lehtë, kthehet mirë kur parkoni dhe merr një minimum energjie nga bateria.

Motorët dhe kutitë e shpejtësisë - konsumi dhe nxitimi i karburantit

Hyundai ka siguruar motorë me 6 shpejtësi për transmetimet automatike dhe manuale. Transmetimi automatik ka një konvertues modern të çift rrotullues. Ai është në gjendje të ndryshojë ingranazhet pa probleme dhe shumë shpejt. Për automjetet me një motor 1.4 litra, janë në dispozicion çifte kryesore më të shkurtra.

Motori i benzinës i Solaris të ri i përket klasës Kappa D-CVVT. Shtë e pajisur me një shpërndarës të shpërndarjes së lëngut të karburantit, makinë me kohë, element plastik, i cili është krijuar për hyrjen e lëngut. Ftohja e pistoneve dhe ndërruesve të fazës është instaluar gjithashtu në të gjitha boshtet e gumës.

Modelet e mëparshme Solaris kishin 107 kf, ndërsa Solaris i ri është i kufizuar në 99.7 kf. Kjo është bërë posaçërisht për konsumatorët vendas në mënyrë që të zvogëlojë taksën e transportit në makinë dhe të rrisë shitjet e saj. Falë kësaj, shumë pronarë të makinave dhe flotat e taksive do të jenë në gjendje të kursejnë para të mira.

Në një motor 1.6 litra, zinxhiri i kohës mbetet i pandryshuar. Motori Hyundai Solaris filloi të kishte boshte dhe pistona të azhurnuar, një shteg futjeje me gjatësi të ndryshme, një çantë të re ndërruese fazore me një funksion shkarkimi. Fuqia ka tregues prej 123 kf. në 6300 rpm.

Solaris me një motor 1.4 litra dhe transmetim manual është në gjendje të arrijë fuqinë maksimale në 6000 rpm, çift rrotullues ra në 132 Nm, i cili zhvillohet në 4000 rpm.

Versioni i mëparshëm i Solaris përshpejtoi në 100 km / orë në 11.5 sekonda, ndërsa modelit të ri i duhen 12.2 sekonda për ta bërë këtë. Ekspertët që kryen "" në rrugët e brendshme vunë re se tregues të tillë nuk ndikuan në udhëtim në asnjë mënyrë, përkundër faktit se nuk ka gjithmonë tërheqje të mjaftueshme në rrotullime të ulëta.

Motori 1.6 litra ka të njëjtën fuqi si 1.4. Çift rrotullues është 151 Nm në 4850 rpm. Mund të arrijë 100 km / orë në vetëm 10.3 sekonda nga transmetimi manual dhe merr 11.2 sekonda për atë automatik. Solaris i ri ndihet shumë më i sigurt në fillim të udhëtimit dhe kur parakaloni makinat, pavarësisht kësaj, do të duhet të ndërroni kutinë e shpejtësisë më shpesh.

Transmetimi manual u tregua i shkëlqyeshëm në test drive Hyundai Solaris, falë zhvendosjes së tij të qetë. Shtrëngimi u bë shumë më i lehtë pa humbur cilësitë e tij. Transmetimi automatik i Solaris të ri ka ndërrim të butë të ingranazheve.

Ekspertët vendas vërejnë se nëse shtypni pak pedalin e gazit, kutisë i duhen vetëm disa sekonda për të zhvendosur ingranazhin poshtë. Por nëse shtypni pedalin e gazit në dysheme, atëherë transmetimi automatik do të kthejë menjëherë disa ingranazhe poshtë. Falë kësaj, Hyundai Solaris i ri në pistë jep një përshpejtim shumë të gjallë, përkundër faktit se në 5000 rpm motori fillon të ulërijë.

Gjatë testimit të Hyundai Solaris të ri, konsumi i karburantit u mat duke përdorur kompjuterin në bord të makinës. Në thelb, modeli i ri kapërceu rrugët e vendit. Në atë moment, në makinë ishte vetëm shoferi dhe disa çanta të vogla. Hyundai Solaris u përshpejtua në mënyrë aktive në rrugë, duke mos kursyer përshpejtuesin.

Pas udhëtimit, kompjuteri Solaris tregoi një konsum karburanti prej 5.5 litra në 100 km, për një motor 1.4 litra, kur konsumi i deklaruar nga prodhuesi ishte në nivelin prej 4.8 deri në 7.2 litra në 100 km. Për një makinë me një motor 1.6 litra dhe një transmetim manual, kompjuteri në bord tregoi një konsum të karburantit prej 7.1 litra në 100 km, kur pasaporta tregonte nga 8.4 në 8.6 litra në 100 km. Për modelet me transmetim automatik, treguesit janë 7.6 litra në 100 km, kur deklarohen sipas të dhënave të prodhuesit nga 5.3 në 8.9 litra në 100 km. Vlen të përmendet se vëllimi i rezervuarit të karburantit në modelin e ri të gjeneratës së dytë ka arritur nivelin 50 litra.

Pezullimi dhe drejtimi - kontroll dhe rehati e modelit të ri

Skema e mëparshme e pezullimeve Hyundai Solaris në makinë mbeti e pandryshuar, dhe në "katin e poshtëm" mund të shihni një numër të madh të azhurnimeve. Zhvilluesit kanë parashikuar një zgjerim të pista, një rritje në këndin e rrotullimit, një ndryshim në mbështetjen e kutisë së shpejtësisë dhe vendndodhjen e mekanizmit drejtues. Gjëja më e rëndësishme që prodhuesi Hyundai Solaris ka bërë është ridizajnimi i pezullimit të pasmë. Ky dizajn ka një dizajn të ngjashëm me Elantra dhe Greta. Amortizatorët e automobilave janë rritur në gjatësi. Tani ato janë pothuajse vertikale.

Organizatorët vendas të testimit të Hyundai Solaris të ri 2018-2019, zgjodhën me vetëdije autostradat Pskov. Vetëm atje janë paraqitur kushte dhe cilësi të ndryshme të sipërfaqes së rrugës. Hyundai Solaris 2017 kaloi në mënyrë perfekte të gjitha testet dhe u shfaq vetëm nga ana më e mirë. Modeli i ri Solaris ndihet krejtësisht ndryshe në rrugë. Mund të ngasë me orë të tëra në rrugë të vrazhdë pa u lëkundur, lodhur ose pezullim të dobët.

Pezullimi Hyundai Solaris mbështet nyjet e mikro-profilit të kanavacës; në parregullsi të mëdha në rrugë, fillon të trondisë makinën dhe të tronditet. Pezullimi sinjalizon se automjeti nuk është SUV dhe nuk është i përshtatshëm për ngasje jashtë rrugës. Ekspertët nga Rusia rekomandojnë zgjedhjen e 15 rrotave, sepse ato kanë një profil të shtuar, dhe modeli modern Solaris nuk do të mbledhë gropa dhe gunga aq shpesh.

Timoni i Solaris pothuajse plotësisht nuk ndjen ndonjë parregullsi. Kjo u bë e mundur falë amplifikatorit elektrik. Në pozicionin zero, timoni nuk shtrëngohet ose ngarkohet. Ai ka një përgjigje të shpejtë dhe të saktë.

Sistemi i stabilizimit korrigjon në heshtje dhe pa probleme automjetin, i cili hyri në një cep me shpejtësi të madhe. Shumica e drejtuesve të Hyundai Solaris do të dinë vetëm për shfaqjen e një rrëshqitje të tillë nga drita e verdhë në instrumente. Kur shtypen frenat, ABS e mban në mënyrë perfekte makinën në korsinë e saj, pavarësisht punës së saj të zhurmshme dhe të përafërt.

Hyundai Solaris i ri 2017 vit nuk i pëlqen erërat anësore. Ai reagon ndaj tyre me tërheqje të dallueshme. Në prishjet e rrugës, makina ndihet e pasigurt. Në një udhë të drejtë, herë pas here është e nevojshme të bëhet një mikro-korrigjim i kursit, me ndryshime të mprehta nga një rrip në tjetrin, ashpërsia pak "tërhiqet". Në gomat Solaris me rrota 16 inç, rrëshqitja bëhet shumë më pak.

Disavantazhi më i madh që ka brezi i dytë Hyundai Solaris është izolimi mediokër i zërit. Me shpejtësi nga 60 në 80 km / orë, zhurma shfaqet në sipërfaqen e rrugës nga rrotat e mbushura, pezullimi dhe ulërima e motorit të makinës. Dhe pasi shpejtësia tejkalon shenjën prej 100 km / orë, zhurma aerodinamike do t'i shtohet të gjithë këtyre tingujve. Ekspertët vendas gjatë testit të Hyundai Solaris vunë në dukje se një udhëtim i tillë për një kohë të gjatë mund të bëhet një provë e vërtetë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e makinës.

Makina e re (Hyundai Solaris) ka përfunduar me sukses testin e përplasjes duke përdorur një kompleks special ERA-GLONASS për pronarët e makinave nga Rusia. Pavarësisht se vozitet me 56 km / orë, kur vlerësimi evropian EuroNCar rekomandon 64 km / orë.

Në të ardhmen, është e nevojshme të zbuloni rezultatin e testeve të përplasjes të kryera nga amerikanët dhe kinezët. Vetëm një test i tillë sipas metodës EuroNCar mbetet i panjohur, askush nuk e di nëse Solaris do të paraqitet në Evropë.

Modeli i vjetër Hyundai Solaris në testet gjashtë vjet më parë fitoi vetëm 2 yje nga 4 dhe 8.5 pikë nga 16. Ekspertët vendas besojnë se modeli i ri do të jetë në gjendje të arrijë rezultate më të mira për shkak të një trupi të ri dhe një platforme të azhurnuar.

Sistemi i sigurisë Hyundai Solaris mbetet i njëjtë me makinën e mëparshme. Për konfigurimin bazë, sigurohen airbagë, të cilët ndodhen në pjesën e përparme të makinës, dhe për një tarifë shtesë prej 40 mijë, Comfort and Elegance do të pajisen me airbagë anësorë dhe perde të dizajnuara për raste urgjente. Rripat paraprakë dhe sistemi i tyre kufizues ende nuk janë siguruar.

Përkundër kësaj, lista themelore e sigurisë e Solaris të ri është rritur disa herë. Versioni i lirë përfshin stabilizimin me funksionin kundër rrëshqitjes, opsionin e ngjitjes në një kodër dhe fillimin automatik të dritave të rrezikut kur pedali i frenave shtypet ashpër.

Makina e gjeneratës së mëparshme u prezantua në tregun rus të shitjeve në tre versione nga 594 mijë, dhe kjo është me një zbritje prej 30 mijë. Modeli i ri Hyundai Solaris 2017 është në dispozicion në tregun vendas në bazën e të dhënave:

• Aktiv;
• Plus aktiv;
• Rehati;
• Elegance.

Blej Hyundai Solaris: në versionin e thjeshtë mundeni për 600 mijë rubla. Ka një motor 1.4 litra dhe transmetim manual. Një model i tillë ka një ndryshim prej vetëm disa mijëra sesa një makinë e gjeneratës së mëparshme.

Paketa bazë përfshin:

• airbag para emergjence;
• sistemi i asistencës për përpjetë;
• GLONASS;
• kyçje qendrore që ju lejon të mbyllni dhe hapni njëkohësisht të gjitha dyert;
• një sistem që ndihmon në monitorimin e presionit në rrota;
• vend i rregullueshëm i shoferit;
• çelësat për ngritësit elektrikë të përparmë ndriçohen shtesë.

Hyundai Solaris gjithashtu ka rrota çeliku me goma 15 inç dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Dorezat e dyerve dhe pasqyrat anësore janë pikturuar me të njëjtën ngjyrë të automjetit. Optika e kokës gjatë ditës është e vendosur në mënyrë perfekte në parakolp.

Versioni Active Plus i makinës ka një çmim prej 700 mijë rubla për një motor 1.4 litra. Për një makinë me një motor 1.6, do të duhet të paguani 725 mijë rubla. Çdo model Hyundai Solaris ka një transmetim manual. Në mënyrë që makina të përfshijë një transmetim automatik, do të duhet të paguani rreth 40 mijë.

Solaris i gjeneratës së fundit në një version të lirë me pajisje automatike kishte një çmim prej 733 mijë për një motor me një zhvendosje prej 1.4 dhe 763 mijë rubla për një motor 1.6 litra.

Modeli modern i Solaris 2017 ka ajër të kondicionuar, ngrohje të rreshtit të parë të sediljeve, makinë elektrike, shkrirje të pasqyrave nga bora dhe një sistem audio me çelësa vendosës në timon.

Do të jetë e mundur të blini një Hyundai Solaris në konfigurimin Comfort nga 745 mijë rubla për një motor 1.4 litra. Për një motor 1.6 litra, do të duhet të paguani 770 mijë rubla. Shtesa për transmetimin automatik do të jetë gjithashtu 40 mijë. Versioni i mëparshëm i makinës në sfondin e modelit modern Solaris kushtoi 45 mijë më pak.

Gjithashtu, paketa Hyundai Solaris përfshin:

• ngritës automatik i dritares në anën e majtë;
• xhami i pasmë i energjisë;
• sensori i nivelit të rezervuarit të rondele.

Stoli më i përhapur dhe më i popullarizuar i Hyundai Solaris është versioni Elegance, i disponueshëm me një motor 1.6 litra. Kostoja e modelit është 860 mijë rubla me një transmetim manual dhe 900 mijë rubla për një transmetim automatik. Versionet e mëparshme të makinës kushtojnë mesatarisht 65 mijë rubla më lirë.

Modeli karakterizohet nga frenat e diskut të dimrit, kontrolli i lundrimit, sistemet e parkimit dhe dritës, një navigator, një sistem multimedial dhe një mbështetëse krahu të personalizueshme.

Përveç sa më sipër, paketa përfshin:

• Optika e kokës Linzovanny me ndriçim në sinjalet e kthesës;
• optikë kundër mjegullës;
• elemente kromi të dizajnuara për të dekoruar pjesën e jashtme të makinës;
• rrota aliazh 15 inç.

Në versionet më të shtrenjta të Hyundai Solaris, ofrohet paketa Advanced, e cila kushton 30 mijë. Shtë e pajisur me asistencë parkimi, kontroll të klimës dhe një mbështetëse krahu të personalizueshme. Paketa për dimër përfshin: xhamin e përparmë të nxehtë, hundëzat e ngrohjes të larësit të xhamit dhe ndenjëset e pasme të ndezur, dritat e mjegullës.

Paketa Safety mund të kombinohet me paketën dimërore dhe motorin 1.6. Kostoja e saj është 40 mijë. Ajo ka airbags dhe airbags perde, frena disk që janë të vendosura në rrotat e pasme dhe rrota aliazh 15 inç.

Hyundai Solaris ofron disa nuanca për t'u ngjyrosur. Shenja e numrit gjendet në derën e pasme. Hapja automatike e ndarjes së ngarkesave është e mundur duke përdorur një çelës në dorezën e çelësit.

Prestige in Elegance përfshin ngrohjen e rreshtit të dytë të sediljeve, një aparat fotografik për të parë zonën pas makinës, qasje pa çelës, nisjen e makinës me shtypjen e një butoni.

Pasi të keni blerë një Hyundai Solaris me paketën Style për 36 mijë, së bashku me Prestige, mund të merrni rrota aliazh 16-inç me goma, si dhe drita kthyese në pasqyrat e pasme.

Modeli më i shtrenjtë Solaris në 2017 kushton 1,016 mijë rubla, që është 79 mijë më shumë se versioni i mëparshëm i makinës.

A duhet të keni parasysh makinën e re Kia Rio?

Kia Rio dhe Hyundai Solaris ndajnë të njëjtin krijues. Ata ndajnë një platformë dhe një arsenal të tërë pajisjesh me njëri -tjetrin. Fillimi i shitjeve të vitit të modelit Kia Rio 2017 tashmë ka filluar. Askush nuk e di ende se si makina do të shfaqet për tregun rus të shitjeve. Prodhuesi sqaroi se modeli modern ka dallime shumë të forta nga makinat e destinuara për Kinën dhe Evropën. Duhet të supozohet se ndryshimet më të rëndësishme në makinë kishin të bënin me pamjen e saj.

Çfarë do të ofrojnë konkurrentët e Hyundai Solaris?

Lada Vesta, (një konkurrent i drejtpërdrejtë i Hyundai Solaris) me një motor 1.6 litra me transmetim manual ose transmetim automatik dhe një motor 1.8 litra me transmetim automatik-çmimet variojnë nga 546 në 760 mijë rubla.

Renault Logan në konfigurimin bazë do të kushtojë nga 480 në 740 mijë rubla. Dhe me opsione shtesë do të kushtojë 783 mijë rubla.

Një konkurrent i rëndësishëm për Solaris është Volkswagen Polo, i cili ofrohet vetëm me një motor benzinë ​​1.6 litra. Pajisjet bazë të kësaj makine kanë një çmim prej 599 deri në 897 mijë rubla. Për opsione shtesë, do të duhet të paguani më shumë se 1 milion rubla.

Rezultatet dhe përfundimet:

Hyundai Solaris 2017 vit doli të ishte shkëlqyeshëm i mirë dhe do të thyejë rekordet e shitjeve në Rusi për më shumë se një vit. Nëse ia vlen të blini këtë makinë (Hyundai Solaris) varet nga ju. Ne mund t'ju ofrojmë vetëm numrin maksimal të fotografive dhe informacionit mbi këtë model.

Nëse kjo nuk është e mjaftueshme për ju, ju këshillojmë të lexoni për një pamje të plotë:

Video: Test me makinë dhe rishikimi i Hyundai Solaris 2017

Ekonomike

Shfaqja e parë publike e gjeneratës së re Hyundai Solaris 2 u zhvillua në shfaqjen e automobilave në shtator në qytetin kinez të Chengdu. Përkundër faktit se makina quhet Hyundai Verna atje, dihet me siguri për shfaqjen në Rusi të këtij modeli të veçantë nën emrin Solaris. Premiera zyrtare e Solaris të ri për tregun e brendshëm u zhvillua në fillim të shkurtit 2017.

Pjesa e jashtme e vitit të modelit Hyundai Solaris 2017 është bërë në një stil më të rreptë. Në makinë, fjalë për fjalë gjithçka ka ndryshuar: forma e trupit, pajisjet e ndriçimit me seksione LED, parakolpët dhe një grilë radiatori.

Brendësia e Hyundai Solaris 2 në trupin e ri mori një panel të ndryshëm të përparmë, timon, panel instrumentesh dhe një tastierë qendrore më të fortë, si ajo e gjetur në një sedan të familjes së madhe.

Specifikimet Hyundai Solaris 2018-2019

Hyundai Solaris i ri 2017 është ndërtuar në platformën modulare të makinës së gjeneratës së mëparshme. Dimensionet e tij janë rritur me 5 mm në gjatësi dhe 28 mm në gjerësi. Madhësia e bazës së rrotave është rritur me 30 mm, gjë që ka bërë të mundur që të rritet pak hapësira e lirë për udhëtarët në sediljen e pasme.

Linja e njësive të energjisë mbetet e njëjtë. Në tregun kinez, motorët me benzinë ​​me një vëllim pune prej 1.4 dhe 1.6 litra ofrohen me një kthim respektivisht 100 dhe 123 kuaj fuqi. Motorët janë të çiftuar me një manual me 6 shpejtësi, një alternativë ndaj të cilit është një automatik me 6 banda. Në Rusi, Hyundai Solaris në një trup të ri është mbledhur me njësi të ngjashme të energjisë.

Kur, ku dhe për sa të blini Hyundai Solaris 2

Në Mbretërinë e Mesme, shitjet e artikujve të rinj filluan në tremujorin e fundit të 2016. Sa i përket tregut rus, ne do të shesim makina të montuara në vend. Transportuesi u lançua në fillim të dimrit në uzinën e një prodhuesi të Koresë së Jugut në Shën Petersburg.

Quality Cilësia e ngjyrave
Isolation Izolimi i zhurmës
➖ Mbiçmim

pro

Tr Trung i madh
Sal Sallon komod
➕ Kosto efektive
Dizajni

Avantazhet dhe disavantazhet e Hyundai Solaris 2018-2019 në një trup të ri zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Hyundai Solaris 1.4 dhe 1.6 me mekanikë dhe transmetim automatik mund të gjenden në tregimet më poshtë:

Komente të pronarëve

Para Solaris kishte një farë Kia, kështu që ne marrim një krahasim me të. Pro:
1. Pezullim i butë.
2. Më pëlqejnë fenerët.
3. Dizajn i bukur.
4. Ka mjaft folës.
5. Konsumi mesatar i karburantit tregon 6.0 litra në autostradë, 9.0 litra në qytet, që nuk është keq për një makinë.
6. Më pëlqeu puna e transmetimit automatik - kalimi i qetë.
7. Trung i madh.
8. Shumë veçori shtesë, përfshirë timonin e ndezur, sediljet, altoparlantin, etj.

Minuset:
1. Izolimi i zhurmës nuk është shumë i mirë, do të jetë e nevojshme të bëni zhurmë të paktën dyert.
2. Ndonjëherë ju duhet të drejtoni pak. Ndoshta kjo është për shkak të peshës së lehtë të makinës dhe fryn pak. Ose ndoshta për shkak të disa vendimeve të projektimit. Jo veçanërisht bezdisëse.
3. Kilometra 7.500 km, diçka u trondit në zonën e trungut.
4. Pak më shumë hapësirë ​​në kabinë, edhe pse do të kishte qenë Elantra.
5. Dyert shumë të lehta. Herën e parë që ato nuk mbyllen gjithmonë, duhet të duartrokasni më fort.

Pavel Demin, drejton Hyundai Solaris 1.6 (123 kf) në 2017

Rishikimi i videos

Përshtypja është pozitive, pasi makina është e re. Çmimi është i mbivlerësuar, me sa duket, ata nuk morën parasysh që Vesta po shkel këmbët me një çmim më të ulët dhe në një konfigurim më të pasur.

Përparësitë përfshijnë pamjen, rritjen e gjatësisë, gjerësisë dhe bazës së rrotave. Kapaku tani është më i rëndë dhe duket si një makinë e vjetër. Në përgjithësi, metali i trupit nuk është i shpuar, si në Solaris të gjeneratës së parë. Ndoshta është bërë më e trashë, ose ndoshta më mirë.

Disavantazhet përfshijnë punën e drejtuesit të energjisë elektrike. Me shpejtësi, timoni bëhet i panevojshëm i rëndë dhe, meqenëse ju duhet të drejtoni në erë dhe jo vetëm, kjo peshë krijon siklet.

Disavantazhet gjithashtu përfshijnë kursimin e gjërave të vogla - kjo është mungesa e një kuti syze edhe në konfigurimin "Comfort". Heqja e ndarjes së dorezës tani është më e vështirë. Gjithashtu shqetësuese është mungesa e mbrojtjes së nxehtësisë dhe zërit të kapakut. Pengesa më e rëndësishme është mungesa e izolimit të zërit.

Peter Egorov, drejton Hyundai Solaris 1.6 (123 kf) në 2018

Ajo që na pëlqeu në Solaris të ri:
1. niceshtë mirë të ulesh në kabinë. Dhe rritja në madhësi duket se madje ndihet, ose mbase ka të bëjë me panelin e ri të përparmë.
2. Vende të reja - mirë. Unë nuk kam udhëtuar ende në një dalnyak, por, sa për mua, do të jetë normale.
3. Kutia e shpejtësisë - llaçi i ri 6 është ende i pazakontë, por makina udhëton më këndshëm.
4. Shasia. Ja për çfarë është më mirë Solaris i ri i vërtetë. Për mua dhe për Solarisin e vjetër, hodovka ishte norma. Unë nuk do të them që e vjetra nuk ishte e kontrollueshme drejtpërdrejt me shpejtësi, por e reja ishte vërtet më e mirë. Shkundet më pak për parregullsi të vogla. Trajtimi është më i mirë - këndimi në kënd është një kënaqësi. Ju nuk e ndjeni shpejtësinë në autostradë.

Në Solaris të ri, menjëherë nuk më pëlqeu:
1. Çmimi i lartë ... Po, e di, inflacioni dhe konkurrentët nuk janë më të lirë, por vërtet të shtrenjtë.
2. Frenat e daulleve të pasme - përjashtimi është konfigurimi maksimal.
3. Optika standarde pa lente - përsëri, një lente me dritë të mirë vetëm me shpejtësinë maksimale. Kjo gjithashtu përfshin mungesën e dritave LED.
4. Gjithashtu, vetëm me shpejtësinë maksimale, ka dy altoparlantë me frekuencë të lartë. Pa to, tingulli audio është shumë më i keq.
5. Izolimi i zhurmës është më i keq. Jo shumë, por pak më keq. Çuditërisht, motori tani dëgjohet më qartë, dhe jo zhurmë e jashtme.

Rishikimi i Hyundai Solaris 1.6 (123 kf) me një armë 2019

Ku mund te blej?

Motori 1.6 me 123 kuajt e tij është më se i mjaftueshëm, në qytet dhe në autostradë me shpejtësi 100-120 km / orë shkoni pa probleme. Kur parakaloni, shtypni më shumë pedalin, makina shpejton shpejt dhe nuk mungon fuqia. Me shpejtësi të mëdha (më shumë se 120 km / orë), unë praktikisht nuk ngas, për asgjë, nuk është e sigurt.

Motori në vetvete është shumë i qetë dhe funksionon pa probleme pa asnjë dridhje. Disa pronarë kishin ankesa për dridhjet në punë, me sa duket ky problem më anashkaloi. Konsumi i gazit në autostradë është shumë i ulët - mesatarisht 5.3 litra, ndërsa shpejtësia është 100-120 km / orë.

Pezullimi është i balancuar në mënyrë optimale, mesatarisht i ngurtë, mesatarisht i butë, por me energji intensive. Sa i përket brendshme, mua personalisht më pëlqen vërtet: plastika nuk duket e lirë, paneli i përparmë duket interesant, të gjithë çelsat janë në dispozicion. Timoni është shumë i këndshëm në prekje.

Me lartësinë time 176 cm, unë ulem mjaft rehat, kur ngas nga Krasnoyarsk në Bratsk (që është 900 km) shpina ime nuk është e lodhur, vendet janë shumë të rehatshme.

Pronari drejton një Hyundai Solaris 1.6 (123 kf) në 2017

Pamja e jashtme. Une pelqej. Ngjyra gjithashtu. Unë doja të ndritshme, por ndërsa unë isha në tregtarët sytë ishin të lodhur nga blu dhe të kuqe. Bojra është kështu-kështu. Tashmë ka patate të skuqura, edhe pse vetëm në tokë. I pikturova menjëherë.

Salloni është i rehatshëm. Makina e vetme e vogël në të cilën mund të futem në mënyrë që asgjë të mos rrjedhë. E ndjeva menjëherë në një test test kur u hipa pas timonit për herë të parë. Por ka pak hapësirë ​​në pjesën e pasme. Vetëm një xhuxh mund të ulet pas meje. Në lartësinë e shpinës, preka tavanin me kokën time.

Izolimi i zhurmës mungon fare… Unë shkoj për një distancë të gjatë në vathë! Trungu është normal. Hapja është e vogël. Konkurrentët janë më të mirë.

Motori. Punon pa probleme, në heshtje. Dëgjohen vetëm injektorët. Tërheq mirë. Priorët vjellin menjëherë.

Rishikimi i Hyundai Solaris 1.6 të ri në makinën 2018 e tutje.

Hyundai Solaris është lider në shitjet në Rusi në 2016. Në përgjithësi, mbi 6 vjet të ekzistencës së modelit, janë shitur më shumë se 600 mijë kopje.

Rinovimi i makinës "popullore" ngjalli interes të madh tek pronarët e makinave. Kostoja e një risie në tregun rus të automobilave do të jetë nga 599 mijë rubla dhe më shumë, në varësi të motorit dhe pajisjeve, si rezultat, çmimi i një makine duhet të rritet me 30 deri në 40 mijë rubla.

Dizajni i jashtëm i makinës së azhurnuar

Pamja e risisë është bërë më elegant dhe moderne, duke ruajtur origjinalitetin dhe njohjen e saj.

Në tregun kinez, modeli tashmë është në shitje nën emrin Hyundai Verna. Sidoqoftë, Solaris rus është disi i ndryshëm nga homologu i tij kinez. Dallimi qëndron në një formë paksa të ndryshme të fenerëve dhe dritave të mjegullës.

Krahasuar me brezin e mëparshëm, Solaris është bërë më solid. Ai mori një grilë të gjerë radiatori dhe fenerë elegant të ngushtuar për ndriçimin e jashtëm.

Silueta e trupit karakterizohet nga linja të lëmuara dhe përmasa të sakta, dhe pjesa e pasme e saj karakterizohet nga llamba origjinale dhe një kapak kompakt i dhomës së bagazheve.

Dimensionet e përgjithshme të vitit të modelit Hyundai Solaris 2018-2019

Trupi i makinës është zgjeruar në të gjitha drejtimet në krahasim me gjeneratën e mëparshme:

• gjatësia e trupit - 4405 mm (+3.5 cm në trupin e gjeneratës së mëparshme);
• gjerësia - 1729 mm (2.9 cm më shumë se paraardhësi i saj);
• lartësia - 1470 mm (1 cm më e lartë);
• distanca midis akseve - 2600 mm (e rritur me 3 cm).

Salloni i Hyundai Solaris të azhurnuar

Rritja e madhësisë së trupit, megjithëse e parëndësishme, çoi në një rritje të hapësirës për udhëtarët në rreshtat e parë dhe të dytë.

Dizajni i tastierës qendrore dallon rrënjësisht makinën nga paraardhësi i saj. Slightlyshtë kthyer pak drejt shoferit për komoditetin maksimal të kontrollit. Elementi kryesor i panelit qendror është monitori 7-inç i pajisjes multimediale.

Paneli i makinës, forma e timonit, njësia e kontrollit të klimës dhe vendndodhja e kontrolleve të tjera janë përditësuar gjithashtu.

Vendet e shoferit dhe pasagjerit të përparmë janë të pajisura me mbështetje të mirë anësore, kanë një funksion ngrohjeje dhe rregullime elektrike. Materialet dhe ngjyrat e brendshme ndryshojnë në varësi të nivelit të pajisjes së automjetit.

Kompleti i plotë dhe pajisjet e Solaris të azhurnuar

Makina është paraqitur në katër nivele të ndryshme zbukurimi me mundësinë e instalimit të pajisjeve shtesë.

- Kompleti i plotë aktiv... E pajisur me një motor 1.4 litra dhe transmetim manual. Lista e pajisjeve përfaqësohet nga rimat e çelikut, dritaret elektrike të dyerve të përparme, dy airbags, si dhe lundrimi i detyrueshëm Era-GLONASS.

- Kompleti i plotë Active plus... Ekziston një zgjedhje e një motori 1.4 ose 1.6 litra, një transmetim automatik është në dispozicion. Lista e opsioneve plotësohet me ndenjëset e përparme të ndezura dhe pasqyrat e jashtme, ajrin e kondicionuar, radio makinën, timonin shumëfunksional.
- Opsionet Rehati... Isshtë i pajisur shtesë me dritare elektrike të pasme, timon të rregullueshëm, buzë timoni të zbukuruar me lëkurë;
- Opsionet Elegance... Karakterizohet nga veshje lëkure dhe një bollëk detajesh kromi në brendësi, si dhe niveli më i pasur i pajisjeve. Ai përfshin një njësi moderne të kokës të pajisur me qasje në internet, ndërveprim me pajisjet mobile dhe funksione të tjera; kontrolli i klimës, sensorët e dritës dhe shiut, etj.

Për më tepër, paketat opsionale mund të instalohen, duke rritur më tej nivelin e komoditetit dhe sigurisë së makinës.

Të dhënat teknike të Hyundai Solaris të ri

Makina është ndërtuar në të njëjtën platformë si në gjeneratën e mëparshme, por pak e modernizuar. Ajo ka një arkitekturë pezullimi të pavarur përpara dhe të pasme gjysmë të pavarur.

Të dy motorët në dispozicion për modelin janë të njohur nga gjenerata e mëparshme. Këta janë motorë benzinë ​​1.4 dhe 1.6 litra me një kthim prej 100 dhe 123 kf. respektivisht

Për më tepër, sipas prodhuesve, makina mori trajtim të përmirësuar dhe sjellje më të qëndrueshme në rrugë.

Çmimi Hyundai Solaris 2017-2018:

Video test Hyundai Solaris 2017-2018:

Fotografia e re e Hyundai Solaris 2018-2019: