Snowmobile lirë dhe me cilësi të lartë. Si të zgjidhni një Snowmobile: Ne e kuptojmë pyetjen

Kur Yamaha zhvilloi një sajë të rëndë utilitare, ajo nuk ka marrë pajisjet ekzistuese sportive të fuqishme si një themel, por disa sportness ende ka shtuar. Ju nuk duhet të zbritni Yamaha Rs Viking Professional, duke e konsideruar atë një "workhorse" të mërzitshme. Ky kamion dimër ka një trashëgimi të shkëlqyeshme, ai punon, dhe ju e dini veten!

Si i njohur për tifozët e Yamaha, Snowmobiles Rs Viking Professional (Yamaha Viking Professional) është një ftohje e lëngshme, me një levë varëse në formë. Versioni i modernizuar i ftohjes së ajrit Viking 540 (Viking 540). Nga rruga, nëse keni nevojë për këtë model, është ende shumë popullor në vendet e Kanadasë, Skandinavisë dhe Rusisë. Pra popullor në qendrat e skive, shërbimet e shpëtimit dhe klubet e udhëtimit me motor në snowmobiles YAMAHA VK 540 është aktualisht inferior ndaj një profesionist më të fuqishëm të Viking me motorin e saj të lëngshëm të ftohur 120 pothuajse tre herë.

Pezullimi i pavarur i Pezullimit Viking Professional ndihmon një motor me motor nuk mbërthyer në dëborë kur lëvizin nga e kundërta

Vlen të përmendet se modelet e punës të Yamaha Snowmobiles, të dy Viking 540 dhe RS Viking Professional, kanë shumë devotura në botën e dëborës. Yamaha Snowmobiles që mbajnë mallra mund të gjenden në vendet më të largëta dhe të vështira për t'u arritur të planetit, por ato gjithashtu mund të gjenden lehtësisht në shpatet më të zymta të skive që mbajnë skiatorë të pafat që kanë thyer ski në descents.

Dhe në qoftë se Yamaha Viking 340 tonë të zgjatur (me motor yamaha Viking 540) ishte i kufizuar në aftësitë e saj të 535 cm³ dy-mënyrë Yamakhov motor, pastaj binjakët e tij Yamaha Rs Viking Viking (Yamaha Viking Professional) me një rezultat 973-kub prej tyre u trefishuan. Me 120 kuaj fuqi në prodhimin profesional të Viking RS, gjithashtu mund të tërhiqet, dhe të ngjitet më i lartë në sajë të çift rrotullues të lartë të një motor ftohjeje të lëngshme dhe një transmetim me tre shpejtësi. Shumica e përdoruesve janë mjaft të kënaqur me udhëtimin në transmetimin e zakonshëm të përparmë, por nëse keni nevojë për fuqi të lartë, vetëm të ndaloni sajë me motor, kaloni në veshje të reduktuara dhe pa probleme. Epo, nuk është e nevojshme, ndoshta, përsëris se sigurisht që ka një të kundërt.

Pajisja e pasme është standarde për kutitë e larta / të reduktuara.

Që nga snowmobile Yamaha Rs Viking Professional u zhvillua si utilitar, ajo është e pajisur me motorin më të përsosur 4-stroke Yamakhov. Zanafilla 120 është projektuar posaçërisht si një motor për snowmobiles, i.E. Me një çift rrotullues të madh dhe efikasitet të lartë për shkak të sistemit të injektimit të karburantit. Viking 540 Air Cooler Motor gjithashtu ka një çift rrotullues të lartë, por, duke qenë 2-stroke, ajo tenton të humbasë gradualisht pushtetin pasi të arrijë nivelin mesatar të saj. 4-Stroke Viking Professional Viking tërheq tre herë më gjatë, kulmi është rreth 8,200 revolucione, gjë që e bën atë një zëvendësues të shkëlqyer për VK 540. Dhe megjithëse motori i ftohjes së lëngët ka një raport relativisht të lartë 11.3 compression, funksionon i madh në të zakonshëm 87 -Oltane benzinë.

Shasia profesionale e Vikingit të RS është ndërtuar posaçërisht nën Zanafillën 120, ky është një shasi i vështirë i Deltabox me një vendndodhje të ulët qendrore të motorit për të përmirësuar një kontroll me motor. Projektuar nga Yamaha Drive System YVXC punon me një kuti me tre shpejtësi, dhe ju mund të mbështeteni plotësisht në një sistem të frenimit të disqeve me dy pozicione kur duhet të ngadalësoni. Disqet e frenave janë ventiluar, gjë që siguron një rënie të peshës totale të strukturës dhe përmirëson ftohjen e sistemit të frenave. Kështu, është një version dukshëm më i përmirësuar se sa në Viking 540 (VK 540) të pajisur me frenat e diskut mekanik.

A-formë leva

Përditësimet e dukshme futen në hartimin e pezullimit të përparmë. Në një snowmobile Yamaha Viking 540, një raftet e dizajnit teleskopik të zhvilluar nga projektuesit Yamaha janë ende në fillim të vitit 1980. Viking Professional (VK Professional) ofron një dizajn të gjatë të gjeneratës së dytë të levës që ka spindle të shkurtra në ski në kombinim me leva të gjata të lakuara. Forma e kthesës është menduar mirë, detyra e saj është për të ndihmuar një lëvizje me motor snowmobile viking përgjatë terrenit të përafërt dhe borë të thellë. Vk pista profesionale ski 125 mm më e gjerë se (1085 mm) se vk 540 me 960 mm e saj. Përveç kësaj, ju do të gjeni se "sajë me motor të Yamaha Professional" është në të vërtetë mjaft i zgjuar për djersën e saj të djersitur 355 kg, pasi që inxhinierët e Yamaha e kanë siguruar atë me një cep 23-shkallë të boshtit të animit gjatësor të rrotave që kthehen për manovrim të butë. RR Wheel Viking Viking Snowmobile ka një gjerësi ideale të zgjedhur në mënyrë adekuate për të siguruar avullore të mira, dhe ka trajtime të rregullueshme të nxehta. Ekziston edhe një bluzë "malore", duke ju lejuar të lëvizni duart mbi timonin në pozicionin e kërkuar për manovrën në hapësira të ngushta. I shqetësuar për atë, RS Viking Professional ka flotacion të shkëlqyeshëm dhe lehtë shkon në dëborë të lirshme për shkak të kombinimit të përsosur të skive të gjerë plastike dhe pezullimit të pavarur të dyfishtë të montuar.

Pezullimi me levat me një formë siguron Yamaha Rs Viking profesionale trajtimin e tij të patejkalueshëm

Prapa Yamaha Viking Professional (VK Professional) demonstron zgjidhje serioze inxhinierike. Pjesa e prapme e sajë me motor është e zgjatur dukshëm, e cila lejon atë të kapërcejë lehtësisht pengesat dhe nuk lejon një motor me motor për të shqyer në dëborë kur lëvizin nga e kundërta. Dhe përveç kësaj, është e mundur të rregullosh shpejt amortizimin dhe burimet me një rritje ose ulje në boot e sajë me motor.

Strehim.

Selia profesionale e lartë e Rs Viking me një ndarje të bagazheve të integruar është e vendosur mbi prerjen e pezullimit të pasme plus dhe 3962-milimetër gjurmuar Tracca. RS Viking Snowmobile Backside, i projektuar për pasagjer, heq, duke liruar më shumë hapësirë \u200b\u200bpër bagazhin në zonën e pasme të bagazheve. Shtrydhni mbulesën e sediljes - dhe para jush një vend të gjerë për ruajtjen e një litar, mjete, një çikrik manual ose vetëm një rostiçeri.

Rrotulloni çelësin për të drejtuar të gjitha 120 "kuaj" e Viking (Viking)

Snowmobile Yamaha Rs Viking Professional është bërë një hap i prekshëm përpara nga tashmë shtrirë në sfond, por ende shumë popullor Yamaha Viking 540. Korniza e aluminit ka një peshë të lehtë për shkak të teknologjisë së patentuar të derdhur të injektimit me injeksion me konsum të rregullueshëm (rrjedhjen e rrjedhës së kontrolluar Teknologjia), si rezultat, u bë e mundur të prodhonte më shumë detaje të hollë dhe në të njëjtën kohë të qëndrueshme. Motori është padyshim përmirësimi kryesor që çoi në një rritje të pushtetit dhe çift rrotullues në Vikingin e ri të RS. Por edhe ju do të zbuloni se kjo utilitar i ri, pavarësisht nga pamja mashtruese, është mjaft sportive dhe është e aftë për një udhëtim shumë të mirë në rrugën e duhur, në mënyrë që ata të duhet të jenë një kalorës me përvojë

Klubet e vogla Snowpad janë të nevojshme makina të mira për sfidën e snowmobiles të cilët kanë rënë në një aksident së bashku me shoferët e tyre, duke ruajtur shtigje të ngushta ndihmëse ose duke kryer punë të tjera të nevojshme në klub, dhe Yamaha Rs Viking Professional këtu është zgjedhja perfekte. Ai është i njëjtë i besueshëm, si Yamaha Viking 540, për ndryshimin që ai erdhi. Ai ka një parakolp të qëndrueshëm, pasqyra e pasme dhe grepa standarde. E gjithë kjo e bën të fundit të yamaha snowmobiles utilitare me një zgjedhje të shkëlqyer. Dhe, natyrisht, ju do të siguroheni që me çift rrotullues dhe një formë të pezullimit të një formulari, kjo motor me motor do të jetë shumë më tepër në kërkesë në klube për të kryer punën e përditshme.

Testimi krahasues i snowmobiles utilitare brp gjatë gjatë

Periudha më objektive dhe në të njëjtën kohë për një provë të gjatë të pajisjeve sezonale është e tërë sezoni. Pra, përshtypjet kanë zhvilluar mjaft konkrete dhe testuar nga shumë kilometra. Snowmobiles distilitare janë klasa më e zakonshme për shkak të interesit të madh në ata peshkatarë, gjuetarë, dhe vetëm më shumë njerëz praktikë sesa ata që blejnë një motor sport. Nëse po planifikoni të blini motorin tuaj të parë, është më mirë të filloni me një utilitar, dhe ndoshta do të jetë klasa juaj e preferuar. Këto kuaj që punojnë mund të mbajnë disa njerëz, të tërheqin sajë, të kalojnë nëpër pyje për shkak të një vemje të gjerë ose të tërhiqni sajën e dytë të thyer nga pylli.

Dy Snowmobile Lynx morën pjesë në modelin tonë test, domethënë, modelet Yeti 59 dhe komandantin 600 ltd, si dhe skanik WT nga ski-doo me një motor 550f. Nga ana e të parët në hollësitë e BRP-së, një person do të jetë në gjendje t'i dallojë ato, ndoshta vetëm në ngjyrë, por më interesante do të krahasojë njësitë e fuqisë së snowmobiles, sepse përndryshe ata janë të ngjashëm me vëllezërit. Duke poseduar një masë të ngjashme prej rreth 280-300 kg, të njëjtat dimensione, shumë panele trupore identike, drejtues, vende dhe optikë, ata prodhojnë një përshtypje krejtësisht të ndryshme dhe secili është i fokusuar në blerësin e tyre.

Fillon shqyrtimi më i përballueshëm nga Triniteti, më i famshëm dhe më i verdhë. WT në përcaktimin e saj është decrypted si wideetr, i.E. Rrotullimi në gjysmën e vemjes (në dy snowmobiles të tjera gjerësia e vemjes është e njëjtë, por në titull nuk është reflektuar në asnjë mënyrë). Një tipar dallues është i dukshëm në lëvizje - profili i tyre ka një seksion drejtkëndëshe të Kiel (Lynx të afërmit me makinë me keels më të zbutur), dhe kjo i jep atij një zinxhir më të madh në dëborën e mbytur kur kthehet kthesa. Megjithatë, këto ski qëndrojnë, si dhe mbivendosjet e zgjerimit mbi to, pothuajse saktësisht dy herë më të shtrenjta.

Kjo njeri i bukur është bërë më i ndritshëm, është e kuqe, dhe më e dukshme midis dëborës së pafundme. Për dikë që do të duket plus, sepse nganjëherë jeta në pyll varet vetëm që ju vëreni dhe ju shpëtuat në kohë, por shumë gjuetarë dhe peshkatarë preferojnë të kundërtën për të fshehur dhe maskuar, në mënyrë që të mos lëvizin pre. Në versionin bazë të Yeti është ofruar pa seksionin e pasmë të pasagjerit, dhe është mjaft e çuditshme. Natyrisht, nuk ka probleme, mund të blihet menjëherë, në tregtarin, dhe pastaj vendi do të jetë i dyfishtë në një minutë, por është ende e çuditshme që motori utilitar nuk i plotëson ato nga fabrika. Dhe kushton veçmas se ky vend i vogël është më shumë se 30,000 rubla. Por në konfigurimin bazë dhe Yeti, dhe komandanti janë të pajisura me grepa të markës, dhe SKANDIC ka vetëm përgatitje për selinë. Gjithashtu, ndoshta, dallimi më i dukshëm në mes të dy rrëqebullit nga skandi është ndriçimi i instrumenteve të një ngjyre më të këndshme më të këndshme - të bardhë (ski-doo të verdhë) dhe prania e çelësave të dhëmbëve, dhe jo hekuri i thjeshtë.

Komandanti i Xtrim është sajë më serioze nga ato që konsiderohen. Pajisje Ltd është e pajisur me të holla me pajisje të dobishme me pajisje shtesë, duke përfshirë CAFR plastike të pasme, lopatë palosshme, ndalesa e pasagjerëve të pasagjerëve, pjesa e pasagjerëve mbrapa (e cila i jep rehati të vërtetë pasagjerëve, dhe e cila është me të vërtetë e dobishme për vigi me flokë të gjatë) , LED llambë dhe e pazakontë më shumë) embossing të shtrenjtë në vend. Natyrisht, ju mund të pajisni dy motorë të tjerë për të gjithë këtë, por çmimi për të gjitha këto pajisje do të përkthejë 50,000 rubla. Ngjyra e bardhë e paneleve të trupit duket shumë elegante, por në sfondin e dëborës është e humbur. Gjë e dobishme për komandantin - shfaqje digjitale multifunksionale në qendër të panelit të instrumentit - tregon shumë parametra interesantë. Gjithashtu, diferenca midis kësaj motoçikleta nga dy të tjerët është një rregullim i dekadës së dekadës së dorezave të nxehta dhe një shafran me gaz, në vend të dy të zakonshme. Por ende tipari më i madh dallues është zbuluar në lëvizje: Së pari, është më e shpejta e tre snowmobiles, por ne do të flasim për motorët veç e veç, dhe së dyti, është kontrollueshmëria më e qëndrueshme për shkak të dizajnit tjetër të pezullimit të parë. Këtu është bërë në një levë në formë a, ski janë vendosur më gjerësisht, dhe madje është e mundur të krijohen një stabilizues të stabilitetit tërthor.

Dhe tani ne kthehemi në pjesën më interesante - motorët

Tre këto pajisje janë të pajisura me tre motorë të ndryshëm brp, dhe përshkrimi i secilit mund të derdhë në një artikull të tërë. Vlen të përmendet se ski-doo ofron tre modifikime të ndryshme të Skanic, me 550F Motors - më të volitshme, 600ace është më e shtrenjtë për 100,000 rubla dhe 600e-tec, e cila është më e shtrenjtë për një tjetër 100,000 rubla. Ne ishim me fat që në snowmobiles janë instaluar vetëm tre nga këta motorë, kështu që përshkrimi për blerësit potencialë do të jetë interesante.

Running në mot të ftohtë është më e rëndë se 550F - ju duhet të hapni plotësisht skenën dhe të devijoni më gjatë. Pastaj zakonisht filloi, nëse acar nuk është më i ulët se -35, të gjitha rreth klubeve të tymit të madhësisë, derisa motori të ngrohtë. Shpesh nga hera e parë që motori nuk fillon. Një punë e vogël, ai stallon, dhe ju duhet të kthehet përsëri starter. Duke shkuar në temperaturën e punës, motori do të ndalojë motorin, por era e vajit me djegie në motorin me dy goditje do të mbetet ende. Ndoshta, pra, në Evropë, një motor i tillë nuk shitet më në mënyrë që të mos i fyejë ekologët. Vlen të përmendet se është e mundur për të derdhur dhe vaj injeksion mineral në të - këtu nuk është absolutisht e kërkuar, edhe pse, natyrisht, të gjithë rimbushin naftën që e konsideron të nevojshme. Kur vozis vetëm, praktikisht nuk ndërhyn, por snowmobiles që lëvizin prapa kur ngarje në zorrës së trashë do të vuajnë. Megjithatë, ky motor është më i lehtë dhe rianimimi i saj në ekspeditën e gjatë do të jetë më e thjeshtë, sepse Nuk ka elektronikë në të, dhe të gjithë makinën elektrike, për shembull, mbron vetëm një siguresë. Kthehu në nuancat e motorit duhet të përfshijë një konsum të konsiderueshëm të karburantit. Duke shkuar në një mashtrim të gjatë, të marrë stokun e karburantit, sepse Edhe duke u përpjekur për të kursyer karburant dhe duke lëvizur jashtëzakonisht ngadalë, konsumi nuk ka gjasa të jetë nën 20 litra për 100 km të drejtuar. Ky motor është prodhuar për shumë vite dhe specialistët nga BRP argumentojnë se besueshmëria e saj është testuar me kohë, edhe pse pronarët nga forumet e dëborës flasin për nevojën për riparim të përafërsisht çdo 20,000 km. Shifra për shumë njerëz është abstrakte, dikush rrotullon gjysmën në sezon, dhe dikush ka mjaft për 20 vjet kur përdor një motoçikletë me motor një herë në javë. Motor është duke fituar pushtet me revolucione në rritje jolinear: deri në 4500 rpm motor është mjaft i qetë dhe nuk flitet më shumë se 20 km / h, por më tej një shpërthim i mprehtë i pushtetit, dhe snowmobile vjen në jetë deri në kufirin 100-110 km / h.

600ace - motor është më e parashikueshme. Tërheqja fillon pothuajse me shpejtësi boshe. Nuk është e nevojshme të kthehet rëndë, por për të lëvizur nga skena është e mjaftueshme vetëm për të hapur gazin pak. Të mësoheni menjëherë. Sa gazi u hap - aq shumë dhe nuk morën më shumë as më pak. Rritja e çift rrotullues është e paraqitur si të jetë e mundur në të gjithë gamën e revolucioneve, dhe kjo padyshim të shtojë reagime. Ju lehtë mund të shkoni në zonjë, duke kërcyer në heshtje nëpër pyll. Motorik me katër goditje nuk kërkon vaj injeksion, është e nevojshme vetëm për të kontrolluar periodikisht nivelin e naftës në crankcase, dhe karburantit konsumon më pak se të gjithë. Konsumi mesatar i rreth 10 litrave për 100 km është një tregues i shkëlqyeshëm, megjithatë, për të kuptuar plotësisht se do të ketë sukses në udhëtime në distanca të gjata, kur nuk duhet të tërhiqni sa sleighs me një të ndezshëm. Erë e gazrave të shkarkimit nuk ndihet absolutisht, dhe shumë gëzim nga menaxhmenti. Me shumë madhësi dimensionale me motor me motor, një ndjenjë krijohet që ju të kaloni nëpër pyll në një maxi-skuter. Megjithatë, një motor i tillë do të përshpejtohet gjithashtu, shpejtësia maksimale e saj është rreth 110 km / h.

Tani e konsideroni motorin e mbetur, 600 e-tec. Kur shpejtësia është 100-110 km / h, duket se vetëm tani ai do të shkojë në të vërtetë. Para kësaj shifre, përshpejtimi ishte dhe kaq intensiv, më i shpejtë se pjesa tjetër, por pas arritjes së motorit të revolucioneve më të larta, ekziston një marrje e re dhe një motoçikletë me motor është kryer me alokime edhe më të mëdha deri në 160 km / h. Motor i mahnitshëm! Me të njëjtin vëllim që konkurrentët, ekspertët e BP-së ishin në gjendje të heqin 115 kuaj fuqi nga ajo në vend të 57 në 550-ki dhe 60 në 600ace! Veçori qëndron në valvulat 3D Rave dhe aftësinë për të djegur karburantin e furnizuar me dhomën e djegies. Elektronikë rregullon të drejtën, ka shumë, por nuk bëhet e frikshme; Është edhe e aftë të kirurrë motori për sezonin e magazinimit ose të mbrojë shoferin e papërvojë nga hipur tepër aktiv gjatë drejtimit të motorit. Megjithatë, ky dy-strokemaker tashmë është duke kërkuar cilësi dhe benzinë \u200b\u200b(është më mirë të mos pendohet para dhe të derdh benzinë \u200b\u200bme numër oktan 98) dhe vaj injeksion (të paktën gjysmë-sintetike, por sintetikë, natyrisht, mundësisht). Nëse kryeni këto kushte të thjeshta - motori është i dehur, dhe ju jeni me të, sepse Karakteri i tij është shumë i lojërave të fatit. Vetëm vetëm 800 e-tec, por tashmë vihet në motorë të ndryshëm të ndryshëm. Konsumi i karburantit nuk është i madh, deri në 15 litra për njëqind, dhe vaj konsumon gjithashtu shumë më pak se 550f. Rezerva për tërheqjen e sleds të rënda nga ky motor është më mbresëlënëse; Ekziston edhe një variues më i fuqishëm që rraton një rrip të trashë këtu. Megjithatë, dërrmuese me një garzë, një kalorës i papërvojë mund të varros shpejt.

Përmbledhje, mund të konkludohet se Skandi 550F është ende më i përshtatur për largësi nga zona e shërbimit, ku vetë pronari në garazh mund të mbajë një gjë të caktuar dhe nuk do të ketë nevojë për një softuer të veçantë në një kompjuter portativ ose në disa njohuri të zgjatura. Por është e dëshirueshme që ka shumë karburant dhe vaj në këtë rajon. Yeti 59 600Ace - një shembull i mirë i një motoçikletë familjare, e cila lehtë mund të menaxhojë si një adoleshent dhe një njeri të moshuar; Nuk ka ankesa për shpejtësinë, por të bindur dhe ekonomik. Xtrim Komandanti 600 E-TEC - një çakmak në shfaqjen e një motoçikletë utilitare, duke lejuar të kryejë gamën më të gjerë të detyrave dhe shoferit i cili i jep shoferit nga makinës. Kërkon furnizime me cilësi të lartë, por ata nuk i djegin ato - gjithçka i jep pronarit me kënaqësi, dhe triplenë.

Bleva një motor me motor, doli se jo ai.

Çdo vit popullariteti i sajë me motor po rritet, dhe së bashku me rritjen e kërkesës, shitjet e pajisjeve po rriten. Por si të zgjidhni një sajë me motor ju duhet? Si të mos bëni një gabim me blerjen e një motoçikletë me motor dhe pastaj keqardhje? Çfarë duhet të zgjidhni një motor me motor të ri apo të përdorur? Ne do të përpiqemi t'i japim këto dhe çështje të tjera përgjigje për këtë artikull.

Kur shikojnë reklama për shitjen e pajisjeve të përdorura, një, sable të dyvjeçarëve me vrapime të vogla janë shumë shpesh. Kjo sugjeron që njerëzit bleu ose në klasë të gabuar ose të vogël. Zakonisht askush nuk e harton një motor me motor, pa rummaged në një teknikë të ngjashme të paktën një herë. Dhe është e pamundur të argumentohet se njerëzit janë të zhgënjyer në snowmobiles. Shumë janë të befasuar kur motoçikleta shitet me një kilometrazh prej disa mijë kilometrash në tre ose katër vjet punë. Nuk ka asgjë të dyshimtë për këtë. Së pari, motoçikleta nuk është një makinë, në të cilën dhjetëra mijëra kilometra po kalojnë për disa vite. Së dyti, kur hipur në një motor me motor, rrallë arriti të përzënë më shumë se dyqind kilometra në ditë dhe mbi një sezon më shumë se dy mijë (nëse nuk është me siguri rajonet veriore, ku sajë me motor është një mjet lëvizjeje). Meqë snowmobiles përdoren ose për argëtim, ose për udhëtime të gjuetisë ose peshkimit.

Në tregun tonë, janë të përfaqësuar snowmobiles - dy markave vendore (Buran, Taiga) dhe katër markave kryesore perëndimore (Yamaha, Polaris, Arktik Cat, BPR). Teknologjia e brendshme karakterizohet nga kostoja e ulët e snowmobiles dhe pjesë këmbimi, shërbim më i lirë (dhe më i shpeshtë), por nuk mund të mburremi me besueshmëri të mirë. Një plus i madh është se të gjitha pjesët janë në dispozicion, dhe në teknikën e jashtme gjithçka është nën rend, me përjashtim të konsumit. Koha e dorëzimit të pjesëve rezervë zakonisht përbëjnë dy ose tre javë. Teknika jashtë shtetit është më e mirë, por kostoja është e përshtatshme.

Sa për klasat me motor, të gjithë snowmobiles janë të ndara në tre klasa kryesore: utilitar, sportive dhe turistike.

Snowmobiles utilitar specializohen në kushte të rënda. Ata kanë një veterpillar të gjerë për borë të thellë dhe ski të gjerë. Kjo padyshim ndikon në një kontrollueshmëri me motor. Vëllimet e motorëve në utilitaret nga 500-1000 cm3 janë dy dhe katër motorë orësh. Snowmobiles me dy goditje janë më të plota dhe më të lira, krahasuar me katër goditje., Por ata kanë më pak burime motorike. Katër goditje punojnë më të qetë, edhe snowmobiles utilitare kanë një vend të dyfishtë të dyfishtë, trungu, doreza të nxehta të shoferit. Nëse jeni një peshkatar ose një gjuetar, atëherë kjo është zgjedhja juaj, por edhe për argëtim do të jetë gjithashtu e domosdoshme.

Snowmobiles turistike kanë një caterpillar më të ngushtë sesa trajtim utilitar dhe përkatësisht më të mirë. Turistët janë të dizajnuara për të ngazëllyer distanca të gjata me komoditetin maksimal të shoferit dhe pasagjerit. Motorët gjithashtu paraqiten si në modele utilitar dy dhe katër goditje. Gjithashtu, turistët kanë një pezullim më të butë, ka doreza dhe pasagjerë të shoferit të nxehtë, zakonisht vënë një navigator GPS. Nëse jeni të shtrënguar, atëherë për ju vetëm një motor me motor turistik.

Snowmobiles sportive janë më të lehta nga të gjitha klasat, kanë një vemje shumë të ngushtë dhe ski për kontrollueshmëri të shkëlqyeshme. Absolutisht jo i përshtatshëm për shfrytëzim në borë të thellë. Në modelet sportive, gjithçka është bërë për të maksimizuar zbutjen e zymtë dhe marrjen e shpejtësive maksimale. Zakonisht vënë vetëm vetëm dy goditje deri në 170l.s. Snowmobiles sport zakonisht janë të vetme, kështu që gruaja do të duhet të largohet në shtëpi. Adrenalina e vërtetë mund të sjellë vetëm snowmobiles sportive.

Blej të reja ose b / y, të zgjidhin ju dhe financat tuaja. Natyrisht, nëse keni mundësi, është më mirë të blini një teknikë të re, por nëse zgjedhja është midis të huajve të brendshëm dhe të përdorur të brendshëm, është më mirë të qëndroni në versionin e dytë. Blej B \\ Snowmobiles janë më të mira në qendrat e specializuara ku ata kanë bërë diagnozë të plotë. Nëse ju merrni, ju duhet të ftoni një specialist për inspektim.

Sa për volumin e motorit, snowmobiles importuar kanë një linjë shumë të gjerë të motorëve nga 350-1200cm3. Zgjedhja optimale është një motor me motor në 500 cm3. Një motor me motor i tillë ka dinamika të mira dhe përshpejton deri në 120 kilometra në orë.

Vendimi përfundimtar për të marrë gjithsesi që të keni për ju. Mundohuni të blini një teknikë të mirë, e cila nuk do të shërbejë asnjë vit dhe nuk do të duhet të rishes me humbjen e fondeve. Epo, nëse nuk ke hipur kurrë një motor me motor, të marrë për të filluar pajisjet në qira e snowmobiles dhe tashmë në fund vendos.

Për të rritur lëvizshmërinë gjatë gjuetisë ose peshkimit në dimër, shpesh përdoren mjete specifike të lëvizjes. Snowmobile ju lejon të ndryshoni shpejt vendndodhjen, të mbani sasi të mjaftueshme të pajisjeve. Një avantazh tjetër është lehtësia e menaxhimit dhe mirëmbajtja relativisht e thjeshtë.

Çfarë motorrë motorë është më e mira për të zgjedhur për gjueti dhe peshkim, duke pasur parasysh specifikat e motit dhe terrenit? Për ta bërë këtë, është e nevojshme të analizohen karakteristikat e modeleve.

Lloji optimal i zymtë për gjueti dhe peshkim

Dizajni klasik i sajë me motor është pjesa kryesore (e drejtimit), sistemi i kontrollit dhe ndarja e ngarkesave. Lëvizja ndodh për shkak të transmetimit të çift rrotullues nga motori në bllokun e vemjimit, kontrollin - duke përdorur një udhëzues të skive. Në varësi të zbatimit të aplikacionit, snowmobiles janë të ndara në mënyrë të kushtëzuar në atletike, fëmijë, turistikë utilitar dhe malor.

Për gjueti dhe peshkim, rekomandohet të përdoren modele utilitare, pasi ato posedojnë karakteristika optimale:

• Kapaciteti i madh i ngritjes, ekziston një mundësi për të përdorur slitë shtesë për transportin e mallrave.
• Dy lloje të pezullimit - levë ose teleskopike. Zgjedhja varet nga shkalla e udhëtimit dhe terrenit.
• Guides të gjerë ski dhe gjurmët e gjurmuara. Ata nuk do të lejojnë me motor me motor për të marrë bogged edhe në një borë shumë të lirshme.

Disavantazhet përfshijnë një shpejtësi relativisht të vogël të lundrimit. Dimensionet e mëdha mund të jenë një pengesë për tejkalimin e pyllit të dendur. Por këto cilësi janë rrafshuar nga performancë të mirë.

Zgjedhja e parametrave teknikë

Analiza e modeleve të paraqitura në treg është e detyrueshme para se të blini një motor me motor. Shumë karakteristika janë të ngjashme me automjetet tradicionale, por ka edhe dallime specifike. Ata u ngritën për shkak të kushteve të veçanta të operimit.

Kur zgjedhni, ju duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të tillë:

• Vëllimi i motorit - nga 170 në 930 cm³. Opsioni optimal është rreth 500 cm³.
• Lloji i pezullimit - teleskopik ose levë. E para dallon nga besueshmëria dhe dështimet e rralla. Leva është më e përshtatshme në kontroll.
• Dizajn i sediljes. Të magjebël parashikojnë mundësinë e instalimit të një vend shtesë për udhëtarin ose trungun.
• Prania e drejtimit të ngrohjes dhe selisë së shoferit. Kjo është e rëndësishme gjatë një gjueti të gjatë në temperatura negative.
• Dizajni i xhamit - me profil të lartë ose të ulët. E para mbron shoferin nga ekspozimi i erës, e dyta është e nevojshme për të arritur shpejtësinë maksimale.
• Hapat anësorë me shirita. Për të parandaluar kremin e tyre, duhet të sigurohet një sistem i ventilimit sipërfaqësor me shirita.
• Aftësia për të instaluar gjurmët e gjera ose të ngushta dhe kontrollin e skive.
• Prania e elementeve të sigurisë - Arcs, mburoja.

Përveç kësaj, ju duhet të merrni parasysh pajisjet speciale - rroba dhe një përkrenare mbrojtëse. Për transportin e ngarkesave të mëdha fitojnë një rimorkio ose e bëjnë atë në mënyrë të pavarur. Është e rëndësishme që fuqia me motor me motor për gjueti dhe peshkim të jetë llogaritur për ngarkesa të tilla.

Por shpesh faktori përcaktues i zgjedhjes është çmimi dhe prodhuesi. Si shembull, ne rekomandojmë që të njiheni me modele të besueshme të snowmobiles që kanë provuar veten mirë.

Top 3 modele popullore

Yamaha VK540 IV.

Ndër modelet utilitare të snowmobiles, Yamaha VK540 IV është zënë me të drejtë nga një pozitë udhëheqëse. Dizajni ka një forcë maksimale, një sistem i mirë-menduar i kontrollit ofron manovërueshmëri të mirë. Prodhuesi vendosi motorin me një vëllim prej 535 cm³, i cili kishte një efekt pozitiv në treguesin e energjisë.

Tiparet e tjera me motor për gjueti dhe peshkim:

• pezullimi i rregullt i rregullt me \u200b\u200bnjë goditje të madhe - 385 mm;
• prania e një transmetimi të pajisjes;
• ka një sistem të kundërt.

Por prodhuesi nuk ka parashikuar praninë e një tahometri dhe sensorin e temperaturës së bllokut cilindër. Kostoja mesatare e modelit është 527 mijë rubla.

Arktik Cat Bearcat 2000 XT

Nga forma e modeleve model, kjo motor me motor është karakterizuar nga çmimi më i ulët. Por kjo nuk ndikoi në paraqitjen tradicionalisht të menduar. Vëllimi i motorit 565 cm³ ju lejon të përdorni plotësisht 57 hp Dy karburatorë janë siguruar për funksionimin e termocentralit, dimensionet e diffusers prej të cilave janë 34 mm.

Avantazhet e Snowmobile Arctic Cat Bearcat 2000 XT:

• hapësira e madhe e bagazheve, ju mund të hiqni vendin e pasagjerëve për ta rritur atë;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit është 64 l;
• pezullimi është bërë nga materiale veçanërisht të qëndrueshme.

Disavantazhet zakonisht përfshijnë kompleksitetin e dizajnit dhe një kosto të lartë, e cila mund të kalojë 794 mijë rubla.

Taiga Varyag 500.

Kjo është më e mira e opsioneve të buxhetit për motorë utilitar për gjueti dhe peshkim. Përkundër kostos së ulët, prodhuesi është i pajisur me një model motor 43 HP. dhe vëllimi i 500 cm³. Përdorimi i materialeve moderne e bëri më të lehtë për të lehtësuar dizajnin. Megjithatë, mungesa e nisjes së fillestar dhe vetëm manual e bën operacionin jo mjaft të rehatshëm.

Karakteristikat e modelit:

• passibiliteti i mirë për shkak të gjerësisë së vemjes 500 mm;
• disponueshmëria e komponentëve të importuar - karburatorit dhe sistemeve të ndezjes;
• kostoja e disponueshme.

Çmimi mesatar për modelin është 279 mijë rubla.

Snowmobile (sajë me motor) - një mjet mekanik i destinuar për lëvizje në dëborë. Në Bashkimin Sovjetik dhe Rusinë, termi "Motonards" u shpërnda për një kohë të gjatë, e cila ende është gjetur shpesh në dokumente të ndryshme zyrtare. Në një artikull për thjeshtësim, ne do të përdorim termin - sajë me motor.

Përzgjedhje e madhe

Tani ka një numër kaq të madh të snowmobiles në tregun e motoçikletave që të sapoardhurit nuk është i vështirë dhe i hutuar. Nevojë për një "Libez" të vogël. Ata janë ky manual. Detyra e tij është të tregojë mundësitë kryesore të kohës së lirë të Snowpad dhe t'ju ndihmojë në pyetjen e vështirë të zgjedhjes jo vetëm për vetëngrënësin, por edhe pajisje, pajisje, shërbime etj.

Është e pamundur të sigurohen të gjitha aspektet dhe hollësitë. Sidomos kur të gjithë prodhuesit vazhdimisht përmirësojnë produktet e tyre dhe ofrojnë ato të reja. Pra, ky udhëzues nuk do të zëvendësojë konsulentin tuaj të shitësit. Por kjo do t'ju lejojë të maksimizoni parametrat e kërkimit tuaj, kurseni kohë dhe me kompetencë vendosni detyrën e shitësve - sajë me motor me përvojë nga Rybinsk.

Për këtë shitës, shpërblimi më i mirë është një blerës i kënaqur. Është veçanërisht e bukur kur blerësit, muaj më vonë, që kanë kohë për të shijuar plotësisht një motor me motor, thonë fjalët e mirënjohjes. Ekziston edhe një kuptim komercial - një blerës i kënaqur do të rekomandojë një shitës të mirë me të njohurit e tij.

Cilat janë atje

• sportive,
• mal
• turist
• utilitar
• foshnje.

Snowmobiles sport

Elementet e këtyre snowmobiles - këngë të lëmuara dhe të mbështjella, liqene të lëmuara të akullta. Snowmobiles sportive nuk janë të ngarkuara nga fillestari elektrik dhe pasme (opsionet). Ata janë shumë të vështirë për ta që të hyjnë në pyll, dhe me të vërtetë kalojnë nëpër borë të thellë. Dhe mos harroni se këto janë snowmobiles të vetme.

Snowmobiles malore

Krijuar për lëvizje në zonat embossed në borë të thellë. Ashtu si sportet, snowmobiles malore kanë një vend uljeje. Motors me një vëllim nga 600 në 1000 cm³, vemje të gjata me histeritë e mëdha - kjo është ajo që në një motor me motor është një përshkueshmëri e mirë. Duhet të mbahet mend se përshkueshmëria e mirë do të jetë vetëm kur piloti në mënyrë aktive ndihmon një motor me motor.

Snowmobiles turistike

Lëvizje të rehatshme në gjurmët e mbështjellë dhe borë të cekët. Këto snowmobiles janë krejtësisht të ndryshme: nga modelet me një motor 380 cm³ me një grup minimal të opsioneve deri në 800-kub "limuzines". Këto janë makina të dyfishta që lehtë të transportojnë ju dhe pasagjerin tuaj.

Snowmobiles utilitar (wattracks)

Kampionët mbi patentën në fushë. Një tipar dallues është një veterpillar i gjerë, një numër i madh i departamenteve të bagazheve. Kur vozis nëpër pyll, nuk ka të barabartë në pyll. Me pak fjalë, tanke. Pajisur me një goditje dhe mund të marrë deri në 500 kg ngarkesë. Shpejtësia maksimale prej rreth 120 km / h.

Snowmobiles për fëmijë

Projektuar për nxënësit, fëmijët e moshës 9-12 vjeç.

Si të zgjidhni

Nëse është e arsyeshme të qaseni në grupin e sajë me motor, atëherë ju duhet të kuptoni:

1. Qëllimi (për të cilin blini me motor me motor).
2. Kushtet e punës (kushtet e motit, terreni, largësia nga qendrat e shërbimit).
3. Së fundi: fuqia, markë, ngjyra, bukuria, etj.

qëlloj

Snowmobiles blejnë për:

• punojnë;
• pushim: Gjuetia, peshkimi ose "pokatushki";
• sport;
• të jesh (një fqinj është "i ftohtë", dhe unë më keq).

Asgjë e tmerrshme nëse keni nevojë për një motor me motor për gjueti, "pokatushek" dhe punoni në të njëjtën kohë - ne do të marrim.

Lokalitet

Zgjedhja e motorrë me motor varet nga terreni në të cilin jetoni. Për rajonin perëndimor të vendit, një sasi e vogël e dëborës karakterizohet (zakonisht në një metër) dhe ka një mundësi për të hipur në të gjitha llojet e snowmobiles.

Nëse nuk ju intereson për të hipur në dëborë të thellë, "punching" në pyll, por ju pëlqen të ndjekni mbi gjurmët e dredha-dredha me miqtë, atëherë zgjedhja juaj është padyshim një sajë sportive. Ekziston edhe një modifikim i "sportit" me një vemje të zgjatur në 136 inç. Për shembull, për rajonin e Moskës, ky është një opsion i mirë, dhe pėrshkueshmëria e një vegla të tillë do të jetë "në nivel". Nëse preferoni një udhëtim aktiv në pyllin e thellë, dhe në të njëjtën kohë keni nevojë për shpejtësi të mirë - ju duhet të merrni një "kodër". Gjëja kryesore nuk është të teproj gjatësinë e vemjes.

Për Moskën, Pjetri dhe të ngjashme, Caterpillar më shumë se 144 inç (3658 mm) absolutisht nuk është e nevojshme. Ky është rregulli: sa më gjatë vemje, aq më mirë është përshkueshmëria, trajtimi më i keq dhe më shumë peshë. Dhe anasjelltas. Nëse ju në të vërtetë udhëtoni moshën dhe shpejtësinë më shumë se 120, ju nuk keni nevojë, por unë dua të shkoj në një dëborë jashtë rrugës - ju duhet të merrni një mënyrë.

Këtu, në krahasim me malin, ka një plus të padiskutueshëm - ju mund të shkoni në hipur me familjen tuaj. Kur zgjedh një utilitar zakonisht shikoni në motor dhe pezullimin e përparme. Motorët shkojnë nga 550 kube (ftohje ajri, 2 orë) dhe për litër katër goditje. Pezullimi i parë mund të jetë levë, ose ndoshta teleskopik.

Avantazhi i levës është trajtim më i mirë, teleskopik është i vështirë për të dëmtuar kërpin dhe pengesat e tjera.

"Teleskopët" zakonisht marrin gjuetarë.

Ka ende të ashtuquajturat wattracks super, ata kanë më shumë vemje. Sipas mendimit tonë, kjo është tashmë një e tepërt. Me një udhë shumë të gjerë, vuan kontrollueshmëria, dhe pasiviteti nuk është shtuar veçanërisht.

Shumica e dëborës që ngasin dëborë të thellë do të pajtohen me këtë. Snowmobiles turistike kanë tendencë për të blerë njerëz që janë larg nga shtëpia nuk po largohen. Snowmobile përdoret për të shpërndarë në fushat përreth ose për të shkuar në piknik. Shpesh, "turisti" është makina e parë me të cilën fillon, përvoja, preferencat e zhvillimit të një motori sajë me motor, dhe kjo ndryshon me motor me motor në diçka më të përshtatshme. Në përgjithësi, kjo është makina e mirë familjare që ofrojnë një nivel të lartë të rehati dhe pilot, dhe një pasagjer.

Dhe tani. Kur tashmë keni vendosur më shumë ose më pak me një lloj me motor me motor, zgjedhja u ngushtua. Zakonisht zgjidhni midis sporteve dhe burnave të burnave malore dhe midis "turistit" dhe një motoçikletë utilitar. Dy të parët për një udhëtim agresiv pa një pasagjer, dhe zgjedhja është bërë në varësi të madhësisë së mbulesës së dëborës. Çdo gjë është e thjeshtë këtu. Dhe tani për "dy të dytë".

Zgjedhje më racionale - blej një motor me motor me një vemje të gjerë (utilitar). Ju mund të udhëtoni së bashku, ju lehtë mund të lëvizni në borë të thellë. Minus - një shpejtësi e vogël maksimale. Po, dhe pastaj ju mund të argumentoni. Shumë weuttracks sigurojnë shpejtësi të mjaftueshme dhe rehati si pilot dhe pasagjer. Ata dikur ishin "lisi" më parë, dhe tani çdo vit niveli i rehati është në rritje, dhe shpejtësia është tashmë tejkalon 100 km / h.

Pak për snowmobiles turistike. Sa më e fuqishme motori, sajë me motor është më i freskët. Për më tepër, niveli i pajisjeve varet nga fuqia e motorit. Nëse merrni, atëherë kube janë 800. Mos harroni se në të gjithë "turistët" është e vështirë të lëvizësh në dëborë të thellë, "bimë" e tyre është shumë e lehtë, por është shumë e vështirë të tërhiqet - shumë e rëndë. Por nëse shoku juaj ka një më të egër, problemi duket se po zhduket.

Të gjitha të mësipërmet janë të përshtatshme për rajonin perëndimor, ndërsa në Siberi, në Uralet ose në Lindjen e Largët, ju mund të përdorni vetëm motore malore dhe punëtore për shkak të borës së bollshme. Ne mendojmë se gjithçka është e qartë këtu. Dua adrenalin - të marrë një "kodër". Ashtu si ski më të balancuar - një sajë me motor utilitar. Nuk ka asgjë për të menduar për peshkatarët dhe gjuetarët - për ta vetëm "shërbimet".

Magazinimi dhe transporti

Nëse keni blerë një sajë me motor, atëherë do të jeni pyetja se ku dhe si ta ruani atë, si dhe si të sillni një motor me motor për pyjet dhe lumenjtë e atdheut tonë të pafund. Pajtohem, nëse jeni banor i qytetit dhe shkoni në pyll 100-300 km, ju nuk do të shkoni në një motor me motor në qytet. Nevojë për një rimorkio për transportimin e kalit tuaj të dëborës në vend. Trailer është gjithashtu i përshtatshëm për ruajtjen e një motoçikletë me motor në parkim të paguar. Por ata që kanë garazhe, atëherë në verë ju mund ta mbani atë atje, dhe të merrni një rimorkio për qira ose një mik.

Çmimet dhe prodhuesit

Natyrisht ju duhet të vendosni për buxhetin. Mos kini frikë të bëni një gabim - ky është vetëm një vlerësim fillestar që do të ndihmojë shitësin. Nëse është shumë e vështirë, atëherë mendoni - më shumë se çdo shumë që patjetër do të vjen keq për të shpenzuar në një motor me motor.

Aktualisht ka shtatë prodhues të pavarur me motor me motor në botë:

• Alpina Snowmobiles - Itali;
• Arktik Cat - SHBA;
• Bombardier (BRP) - Kanada, Finlandë;
• Polaris Industries - SHBA;
• Yamaha Motor Corporation - Japoni;
• Mekanika Ruse OJSC (Rybinsk) - Rusia;
• OJSC UMPO (UFA) - Rusia (nuk prodhojnë më).

Çdo prodhues ofron snowmobiles e saj me një sërë opsionesh standarde, dhe numri i opsioneve të përfshira mund të ndryshojnë. Këtu duhet të mbështeteni në shijen tuaj, rekomandimet e shitësve dhe rishikimeve të pronarëve të tjerë. Kur zgjedhni, gjithashtu merrni parasysh shërbimin e garancisë dhe disponueshmërinë e qendrës më të afërt të shërbimit.

Pak për pajisjet ruse

Dimër dhe punë

Në të vërtetë, këto dy koncepte unike ruse janë dimër dhe punë, sepse të gjithë pjesa tjetër nuk është vetëm një dimër i ndryshëm, por ata punojnë ndryshe ... mund të themi se si njerëzit që kanë ardhur në të gjithë veriun dhe murtaja.

Prandaj, njerëzit për të cilët një motor me motor - mënyra për të fituar, zgjidhni pikërisht teknikën e brendshme. Midis tyre janë gjeologët, gjuetarët profesionistë dhe njerëz të tjerë për të cilët është e rëndësishme të shkosh në ndonjë mot nga pika A deri në pikën dhe për të transportuar n një kilogram ngarkesë. Thjeshtësia, besueshmëria dhe qëndrueshmëria vlerësohen këtu. Dhe një pikë shumë të rëndësishme - çmim. Sigurisht, jo të gjithë blejnë snowmobiles për punë, për shumë është një lloj outstand, profesion të preferuar ose argëtim. Midis njerëzve të tillë, për fat të keq, është e rrallë për të takuar pronarin e sajë me motor rus - mirë, asnjë mënyrë nuk tërheq pallto tonë motor në mënyrë që snowmobiles janë të paktën me nivelin minimal të rehati. Të gjitha "Taiga", "Buran", "Rys" - produktet janë thjesht utilitare dhe për argëtim nuk janë të destinuara. Por një motor me motor të rrallë të importuar mund të riparohet në vend.

Të reja ose të përdorura

Amerikanët dhe kanadezët nuk janë budallenj, si rregull, snowmobiles, nga të cilët gjithçka që mund të shtrydhet.

Shpesh, blerësit ia vlen të zgjedhin: të marrë një mobilim të importuar, të ri të brendshëm ose të ri të importuar. Blerja e importuar, ju blini një mace në një qese. Nuk dihet se si pronari i mëparshëm i ka apeluar atij. Ai mund të vriste, të mos kandidojë, dhe pastaj të shpenzojë saktë përgatitjen para shitjes dhe të bëjë që ju ... dhe ai mund të kthehet për të trajtuar - atëherë ju jeni me fat. Blerja e një snowmobile të re të brendshme, ju, tinguj të çuditshëm të mjaftueshëm, gjithashtu blej një mace në një qese. Të gjithë ushtritë e snowmobiles tonë do të konfirmojnë se makina krejtësisht të ndryshme dalin nga portat e dyqaneve të bimëve ruse. Ju mund të përpiqeni për disa vite pa probleme, dhe sëmundjet e fëmijërisë mund të fillojnë në njëqind kilometra të drejtuar. Por ka një garanci dhe lehtë për të blerë pjesë këmbimi. Mundësia ideale për të blerë një motor me motor të importuar të përdorur në shokun tuaj, i cili nuk do të fshehë asgjë, ose një tregtar të mirë që do të jetë përgjegjës për një motor me motor. Nëse blini "nga duart", atëherë duhet të merrni një mik me ju, i cili është i përgatitur mirë në teknik dhe e di se si duhet të jetë gjithçka.

Nëse paratë janë krejtësisht të vogla dhe të mjaftueshme vetëm për sajë të dorës së dytë ruse, atëherë bëhuni gati për tre opsione. Ose një motor me motor ishte një pronar me përvojë dhe kishte një sëmundje "të fëmijëve" dhe nuk ka gjasa të thyhet së shpejti, ose pronari i mëparshëm "vrau" teknikën dhe përpiqet ta shesë atë fitimprurës. Epo, ndryshimet e treta - snowmobile në diçka më të ftohtë. Mund të jetë mjaft e mundshme në gjendje të mirë.

Kur blini një motor me motor të përdorur, merrni një mik me përvojë me ju, i cili gjithmonë do të ndihmojë këshillin dhe nuk do të ndjekë për lehtësi.

Sigurinë

Në mënyrë që sajë me motor tuaj të shërbejë për një kohë të gjatë, nuk do të jetë e tepërt të ndiqni rregullat e sigurisë. Dhe ne e bëjmë thirrje që të mos e trajtojmë atë, sepse nuk ka dhuratë që ata thonë - Udhëzimet e sigurisë janë shkruar nga gjaku budalla, arrogant. Disa snowmobiles arrijnë një shpejtësi prej 200 km / h. Paramendoni se do të jetë kur një përplasje me një pemë ose një torosa të akullt.

Rezultatet

Tani e dini se sajë me motor duhet jo vetëm që ju pëlqen, familja, miqtë dhe të shkaktojë zilinë e fqinjëve, por edhe në mënyrë të përkryer kryejnë detyrat tuaja dhe të jetë sa më i sigurt që të jetë e mundur.

Pasuria e zgjedhjes është vetëm e mahnitshme. Monsters dhe fëmijët e mëdhenj, të dizajnuara për adoleshentët, modelet sportive dhe modelet për turistët, një numër i madh opsionesh dhe thjesht pajisje shtesë, një shumëllojshmëri ngjyrash dhe forma - e gjithë kjo nuk është e kënaqur vetëm me syrin dhe imagjinatën e mahnitshme, por gjithashtu parandalon zgjedhja e duhur.

Ndoshta jo shumë sallone mund të mburren me praninë në sallën e një numri të madh të sajë të snowmobiles të ndryshme. Megjithatë, nëse do të vizitoni një sallon të tillë, sigurohuni që të vendosni për veten se çfarë lloj motori keni nevojë dhe për çfarë. Së pari, vendosni për caktimin, pastaj vendosni se cili fuqi motor ju nevojitet dhe numri i vendeve, dhe pastaj përcaktoni prodhuesin.

Ne nuk duam të themi se prodhuesi nuk ndikon në cilësinë dhe komoditetin e përdorimit të sajë me motor, por ende nuk është primar, por sa mirë zgjidhni një model se si motorët tuaj të ardhshëm është i përshtatshëm për detyrat që planifikoni të kryeni me të .

Të ndjehen të lirë për të pester për shitësin me pyetje, dhe madje edhe më mirë - për të paraqitur atë në informacionin maksimal për mënyrën se si e sheh përdorimin e një motoçikletë në punë dhe pushim - së bashku ju patjetër do të bëni zgjedhjen e duhur, megjithatë, në mënyrë që profesionistët Kuptoni se çfarë doni të merrni ju duhet sa më shumë të jetë e mundur për të dalë.

Dashuruesit e gjuetisë së dimrit nuk do të japin sitë - për të lëvizur në një mbulesë të qëndrueshme të dëborës, është më mirë të dalësh me një burrë dëbore. Meqenëse shpesh është shpenzuar një gjueti me motor, madje edhe duke u larguar me ta, cilësitë më të dobishme po bëhen menaxhim të lehtë me kalueshmëri të lartë - avantazhet që makina e menaxhuar në dëborë nuk është thjesht.

Karakteristikat e dizajnit

Zgjedhja e motorrëve kryesisht përcaktohet nga lloji i dizajnit të saj. Kjo veçori dallon nga opsionet me dy teknologji dhe me një madhësi.

Modelet e tipit të parë tashmë nuk janë praktikisht të disponueshme, për shkak të menaxhimit dhe stabilitetit të tyre të keq. Ndërsa vijon nga emri, në harton e tyre, dy vemje janë të vendosura prapa, dhe timoni kthehet një ski në front.

Modelet e tipit të dytë përfshijnë kontrollin e dy skive, dhe një vemje është e shtyrë nga një motor benzinë. Përveç mungesës së mangësive të tipit të parë, këto agregate peshojnë më pak dhe më mirë rishpërndarjen e ngarkesës, e cila është shumë më praktike për gjuetinë e sajë me motor.

Motorët janë dy goditje dhe katër goditje. Snowmobiles më të shpejtë janë përfunduar me motorët me katër goditje, të cilat janë të preferueshme për shkak të konsumit më të vogël të karburantit dhe niveleve më të ulëta të zhurmës.

Sistemi i energjisë në modelet moderne - lloji i injektorit, është një opsion jashtëzakonisht ekonomik, edhe pse jo aq i lehtë për t'u përdorur si një sistem carburetor.

Në varësi të llojit të "makinës me dëborë", një transmetim mund të instalohet në të ose një kutie shtesë do të shkojë në appender, e cila është projektuar për të reduktuar transferimin. Përveç kësaj, në sajë me motor më të kalueshme, gearbox gjithashtu kërkohet të japë të kundërt, e cila nuk është arritur me një transmetim.

Pezullimi i parë nga modele të ndryshme mund të ndryshojë gjithashtu. Një pezullim i levës është instaluar për manovërueshmëri më të mirë. Disavantazhi i saj është forcë shumë e ulët, kështu që pezullimi teleskopik zgjidhet për kalimin e besueshëm të shiritit kompleks.

Varietete

Si dhe tiparet e dizajnit, destinacioni i synuar dhe vendi i përdorimit të sajë me motor luajnë një rol të rëndësishëm në zgjedhjen e një motoçikletë me motor.

Dalloni lloje të tilla të fermave të dëborës:

1. Për transport Llojet e ndryshme të ngarkesave që mund të gjejnë përdorim gjatë gjuetisë ose llojit tjetër të rekreacionit aktiv në dimër, përdoren modele utilitare, ose, siç quhen edhe me motor snowmobile me një vemje të gjerë. Pa dyshim, këto janë snowmobiles më të besueshme me kalime të larta dhe, shpesh, kanë një vend për dy njerëz në bord, dhe jo një.
2. Ndryshe nga motori utilitar, model lloji i sportit Designed për hipur të shpejtë dhe agresive - një motor me motor kompakt dhe të lehta, i cili ka përmirësuar trajtimin. Në borë të thellë në një pajisje të tillë, është më mirë të mos shfaqet, por nëse ka një ndjekje në një udhë të petëzuar - shpejtësia më e lartë e motoskave bëhet përparësi kryesore.
3. Lloji më i rehatshëm është modele turistike: Në një rrugë të mirë-drejtuar, ju do të merrni një kënaqësi të vërtetë nga menaxhimi i një agregate të tillë. Megjithatë, thellë në pyll ose thjesht në rrugët e vështirësisë, ata mund të bëhen të padobishëm - rreziku është shumë i madh që njësia juaj të mbërthyer ose të dështojë. Megjithatë, nëse pyetja është, çfarë lloj motorësh me motor për të zgjedhur për udhëtimin familjar - lloji turistik do të jetë përgjigja.
4. Terren ku reliefs të lartë janë përhapur në mënyrë të përkryer snowmobile malore. Kjo është edhe më e mira me motor për të kapërcyer çdo shpatet edhe në dëborë të lirshme, për të cilat ka një vemje shumë të gjatë dhe të ngushtë në dizajnin e tyre, grepa në të cilën është mjaft e madhe.
5. Së fundi, ekziston një kategori e veçantë e modeleve. për fëmijët dhe adoleshentëte cila dallon nga dimensione të vogla dhe masa, si dhe masa shtesë të sigurisë për shoferin. Përveç kësaj, një motor i vogël i vogël është prodhuar posaçërisht nga një fuqi e ulët në mënyrë që fëmija të mos e ekspozojë veten rrezik, duke shtypur një shpejtësi më të madhe.

Si të zgjidhni një sajë me motor për gjueti

Çdo motor me motor për gjueti duhet të përputhet me rregullat kyçe që do t'ju lejojnë ta përdorni atë në proces. Para së gjithash, ajo ka të bëjë me kalueshmërinë e automjetit. Çfarë mielli është më i besueshëm? Një që nuk do të shkaktojë probleme me kapërcimin e dridhjeve ose të tjera të gjitha llojet e pengesave që ndodhin në rrugën e saj.

Përmirësimi i kalueshmërisë është arritur në kurriz të vemjet vemjet - Ekspertët ju këshillojnë të zgjidhni modelet që madhësia e këtij elementi është të paktën 50 cm. Përveç kësaj, rekomandohet të zgjidhni transportin me një rreze të vogël kthyese. Rritja e kontrollit, dhe nga pezullimi i skive teleskopike.

Gjithashtu, gjahtari po përballet me detyrën e zgjedhjes së sajë më të fuqishme. Çdo gjë është e qartë këtu: gjueti supozon jo vetëm ndjekjen e shpejtë të drithërave, por edhe transportin pasues të bishës së vrarë. Përveç kësaj, jashtë rrugës shpesh kërkon ndihmën e shokëve të zhdukur. Pa një motor të fuqishëm, nuk do të jetë në gjendje të arrijë ndonjë nga këto.

Si rezultat, të gjithë konvergojnë se sajë më e mirë për gjueti është një model i tipit utilitar. Siç u tha më lart, vemja e tij është më e gjerë në mesin e të gjitha llojeve të makinave, ata përballuan mirë me pjesë të vështira të gjurmëve dhe posedojnë një motor të mirë. Përveç kësaj, avantazhi i padiskutueshëm i sajëve utilitare është prania e një hapësire të lirë për transportin e të gjitha llojeve të mallrave.

Dhe është e pamundur të mos theksohet se pajisjet e snowmobiles moderne utilitar surpriza me praktikë. Ju do të pajisen me një pengesë, kaloni emergjente, mburoja e erës dhe ndalesa në gjunjë. Përveç kësaj, ju mund të zgjidhni opsionin në të cilin do të zbatohen vende të nxehta dhe timon, por ka më shumë gjasa të akordojë snowmobiles.

Tuning: Po, apo jo?

Pavarësisht nëse e përdorni modelin e vjetër, si "Buran" me dy ski ose një makinë të re sportive, me siguri ju jeni duke ju shqetësuar nëse është e mundur të përmirësoni produktivin dhe lehtësinë e funksionimit? Përgjigja qëndron në aftësinë e akordimit të snowmobiles, kur pjesët e fabrikës standarde ose elementët janë parë nën detyra të caktuara ose ndryshime në ato të reja.

Për shembull, zejtarët rrisin forcën e tërheqjes së motorit duke përdorur vendosjen e karikaturës - për këtë është e nevojshme të promovohen kanalet e saj dhe parregullsitë e mbetura pastrohen. Tuning një snowmobile "Buran" lejon pasi manipulime të tilla zhvillon fuqinë e motorit në 36 kuaj fuqi, pastaj maksimumi i deklaruar - 34.

Ndonjëherë akordimi me motor me motor është shkaktuar nga dëshira për të bërë aparatin më të qetë. Shoferët duke përdorur sajë me motor "Laika" jo një vit, vini re se me kalimin e kohës niveli i zhurmës parandalon udhëtimin normal. Prandaj, si një zgjidhje të vijë në zëvendësimin e kushineta në shesh patinazhi. Fakti është se kushinetat standarde janë të hapura, prandaj është e nevojshme një zëvendësim i shpeshtë i lubrifikantit, i cili nuk është gjithmonë në gjendje të ndjekë. Kushinet e mbyllura e zgjidhin këtë problem.

Gjithashtu, duke përdorur plastike të lirë, ju mund të strehoni ndarjen e motorit, i cili gjithashtu redukton ndjeshëm nivelin e zhurmës.

Përveç zëvendësimit të pjesëve të përgjegjshme për akordimin e sajë me motor, konsiderohet të instalojë të gjitha llojet e aksesorëve, të cilët do të jenë në gjendje të përshtasin një sajë me motor për gjueti ose aktivitete të tjera në natyrë. Për shembull, instalimi i bumper dhe linings butë në anët e makinës do të ndihmojë në optimizimin e sajë me motor për gjueti në pyll, pasi ata mund të mbrojnë shëndetin e shoferit dhe integritetin e automjetit në kushtet e terrenit të përafërt ose pyllit.

Përmbledhje e modeleve më të mira të motorit

Yamaha vk540IV

Sipas ekspertëve, kjo është sajë më e mirë utilitare. E gjithë seri e vk snowmobiles utilitar Yamaha ka qenë në pantheon e snowmobiles për gjueti. Është e gjithë rasti si një asamble dhe besueshmëri që nuk janë përpiluar vetëm në krahasim me snowmobiles nga prodhuesit e ndryshëm, por gjithashtu provuar nga shumë mijëra kilometra.

Modeli VK540 bazohet në një motor me dy goditje, një vëllim prej 535 centimetra kub kub, i cili është ftohur me një sistem ajror me një tifoz aksial. Fuqia kryhet nga Mikuni Carburetor, dhe 50 cm Width Caterpillar ofron tufë të shkëlqyeshme në çdo shtresë. Vetëm duke u përpjekur për të gjithë këtë në veprim, ju do të kuptoni se çfarë motoçikleta është më e mirë për gjueti për sot.

Arktik Cat ZR 9000 137

Pseudonimi Kjo aparatet - Thundercat, e cila mund të përkthehet me shpejtësi si "Cat Thunder". Krahasimi me Thunder nuk është aksidentalisht - turbocharging dhe motor, volumi në një litër ju lejon të tregoni të pabesueshme 180 kuaj fuqi. Kjo është një motor me motor të fuqishëm sportiv, karakteristikat e të cilave mund të dalin për një makinë të plotë.

Në grupin e modeleve sportive, Thundercat i referohet sajë me motor më të mirë në botë dhe jo vetëm për shkak të karakteristikave të drejtimit. Pezullimi i qëndrueshëm, amortizatorët e rregullueshëm dhe transmetimi i përmirësuar në të cilin rrip nuk nxehet në kapacitete të larta. Përshpejtimi i shpejtë dhe menaxhimi i kontrolluar do ta bëjë pronarin e një "makine" të tillë nga mbreti në rrugën e dimrit.

G-forcë-një

Ndarja e G-Forcës është e vështirë të thërrasë një prodhues të plotë të pajisjeve të ngjashme, por specializohet në furnizimin e komponentëve, si për motorët dhe motoçikletat, duke përfshirë Harley Davidson të famshëm. Por, megjithatë, inxhinierët nga kompania menaxhuan në vitin 2013 për të dorëzuar sajë me motor më të shpejtë në botë në 2013 - modelin G-force-një.

Motor, një kapacitet prej 1 liter, një kapacitet prej 145 kuaj-fuqi, një vemje të qëndrueshme dhe trupin më të ulët - duke mbledhur gjithçka së bashku dhe është arritur me një tregues absolut të shpejtësisë për një lloj të tillë të transportit: fantastike 340.3 km / h.

Video

Në videon tonë ju do të gjeni këshillën e një eksperti për zgjedhjen e modelit më të mirë për gjueti.

Kompania kanadeze Brp është një udhëheqës botëror i pranuar përgjithësisht i cili prodhon snowmobiles më të mira në segmente të ndryshme. Shumë modele të markave pa ekzagjerim dallohen me karakteristika të shkëlqyera të shpejtësisë, të aftë për të zhvilluar pushtet të lartë dhe me besim kapërcejnë autostradat dimërore të çdo kompleksiteti. Le të fillojmë shqyrtimin tonë me snowmobiles turistike brp, të cilat përfaqësohen nga vija ski-doo. Modeli është projektuar për udhëtime të rehatshme dhe të gjata mbi hapësirat me dëborë. Ekspedita ski-DRP është e pajisur me një motor prej 130-stroke me katër ndeshje me katër koka, që zhvillon çift rrotullues të lartë, siguron karakteristika të shkëlqyera të shpejtësisë dhe kursime të karburantit.

Snowmobile më të mira në segmentin turistik konsumon rreth 10.8 litra për njëqind. Në varësi të kompleksitetit të rrugës, shoferi mund të ndryshojë këndin e mbytjes gjatë lëvizjes, duke rregulluar kështu konsumin e përzierjes së karburantit dhe zhvillimin e pushtetit. Menaxhimi i thjeshtë dhe manovrueshmëria e lartë e ekspeditave "turistike" arrihen në kurriz të elementeve strukturore në vijim:

• platforma e fortë aliazh rev-XU;
• pezullimi i pasmë SC-5U (gjatësia e goditjes 340 mm) me pneumoamortizuesit e kontrollit të lëvizjes;
• Ras2 levë një pezullim në formë në formë;
• variator Multistage Edrive2;
• pilot i rregullueshëm i skive DS2.

Nëse nuk e dini se cili motor me motor është më i mirë për të blerë për aktivitete në natyrë dhe udhëtime të gjata, modeli do të bëhet një zgjedhje e shkëlqyer. "Turistët" është e pajisur me një vend moderular ergonomik me një mbrapa dhe krahë të rehatshme, të cilat mund të strehojnë të qetë shoferin dhe dy njerëz të ekuipazhit. Ky model do t'ju japë një ndjenjë të paharrueshme të udhëtimit dhe mund të kapërcejë çdo vështirësi në gjurmët e dimrit.

Snowmobiles më të mira BRP: Zgjidhni modelet utilitare

Modelet utilitare janë të jashtëzakonshme në mesin e shoferëve, pasi ato janë universale dhe me ndihmën e tyre mund të kryhen nga shumë punë biznesi. Nëse snowmobiles më të mira për gjueti dhe peshkim, transportin e mallrave, shëtitjet, korrja e dëborës dhe qëllime të tjera, natyrisht, duhet t'i kushtojnë vëmendje "shërbimeve" të BRP. Një nga modelet më të besueshme dhe më të fuqishme në këtë segment është. Me një masë të thatë prej 300 kg, ky motorrë me motor është i aftë të tërheqë ngarkesën në 800 kg.

Fuqia e shkëlqyer e Scandies siguron një motor ekonomik me dy cilindra rotax 600 cm³, konsumi i të cilit me një ngarkesë është vetëm 11.3 litra për çdo 100 km të drejtuar. Ky model ka një pezullim të përparmë teleskopik, të destinuar për kapërcimin e thjeshtë të borës dhe seksionet komplekse të gjurmëve të dimrit. Snowmobile më të mira për gjueti dhe aktivitete në natyrë është e pajisur me bazën më të gjerë të gjurmuara prej 600 mm, e cila siguron stabilitet të lartë dhe permeability të borës së thellë.

Ndër modelet utilitare të serisë së rrëqebullit duhet të theksohen një motor me motor, i cili përshtatet me operimin afatgjatë në kushtet e temperaturave të ulëta dhe në borë të thellë. Brp Rainzer është e pajisur me një motor të fuqishëm benzinë \u200b\u200bprej 900 cm³, e cila siguron forcë të lartë tërheqjeje dhe zhvillim të shpejtë të shpejtësisë. Një motor me dy cilindra është i pajisur me një sistem elektronik të injektimit të karburantit E-TEC dhe ka një lloj ftohjeje të lëngët. Seria më e mirë utilitare Snowmobile Lynx ka permeability të shkëlqyer për shkak të elementeve të mëposhtme strukturore:

• shasia superproof me një pjesë trapezoidale të bishtit;
• para A-LFS + pezullim teleskopik;
• mekanizmi i pezullimit të pasmë PPS-6900A;
• variator Multistage Tra-7;
• rrota e rregullueshme e drejtimit.

Ranger është e pajisur me ski blade bërë nga polimer dritë dhe të rënda, të cilat ofrojnë permeability të patejkalueshëm, kështu që ju mund të thoni me besim se 69-ka është edhe mollë më e mirë për pyll dhe dimër jashtë rrugës. Çdo shofer mund të rregullojë gjerësinë e bazës së skive për të përzënë midis pemëve dhe shkurreve.

Snowmobiles më të mirë brp - teknikë e besueshme universale

Zgjedhja e pajisjeve për udhëtime dimërore, shumë shoferë mendojnë për universalitetin e snowmobiles dhe, nuk është për t'u habitur, pasi ata duhet të përballen me detyrat e çdo kompleksiteti. Dëshironi të blini me motor më të mirë për Taigën, e cila do të jetë po aq mirë për të treguar rezultatet në pasditetin dhe manovrueshmërinë? Në këtë rast, modeli është zgjidhja më optimale. Një motor i fuqishëm me benzinë \u200b\u200bme katër stroke ju lejon të kapërceni borën e thellë dhe të transportoni një sasi të konsiderueshme të ngarkesës.

Dizajni i platformës së aluminit me forcë të lartë ju lejon të vendosni në mënyrë kompakte nyjet teknologjike dhe njësitë e energjisë, e cila përmirëson manovrimin e rrëqebullit. Baza e gjatë e gjurmuar, gjerësia e të cilave është 500 mm me 44 mm abetare, siguron ngjitje të mirë me sipërfaqen. Snowmobile më të mira për peshkim dhe udhëtime për aktivitete në natyrë do të përballen me ndonjë vështirësi: elementet mbrojtëse të çelikut të instaluara në bord, të cilat në mënyrë të besueshme e mbrojnë rastin nga dëmtimet mekanike. Kjo e bën të mundur për të përzënë pa frikë për të hipur në pyll më shpesh dhe terren të përafërt. Gjithashtu përfshiu komandanti:

• iniciativë elektrike e besueshme;
• blade e lehtë dhe e qëndrueshme e skive xc;
• pezullimi i përparmë teleskopik me leva me një formë;
• mekanizmi i pezullimit të pasmë të llojit PPS 5900-A;
• absorbuesit e Shockit të KYB;
• sistemi i frenave hidraulike.

Nëse lind pyetja, ajo që motoçikleta është më e mirë për udhëtime të gjuetisë dhe dimrit në distanca të gjata, të përballosh lehtë me detyrat e vendosura. Në pjesën e bishtit të modelit ka një platformë të gjerë ku mund të vendosni më shumë se 120 kg ngarkesë, kështu që ju mund të merrni veshje peshkimi, pajisje gjuetie dhe gjithçka që ju nevojitet për të udhëtuar.

Snowmobiles më të mira: Si të zgjidhni një "Hill" të klasit të lartë

Maneuverable dhe i besueshëm, i fuqishëm dhe i lehtë për të menaxhuar, shpejtësi të lartë dhe të aftë për truket e pabesueshme - ju mund të karakterizoni me saktësi sajën më të mirë malore. Nën kapuçin e bunder rreh dy-stroke 165-të fortë "zemra çeliku" me një vëllim prej 850 cm³. Motori zhvillon shpejtësi të lartë në sekonda, ndërsa ekonomikisht konsumon karburant. Sistemi më i ri i shtënë ju lejon të filloni motorin duke përdorur një iniciativë elektrike në temperatura të ulëta.

BRP Lexoni shumë atletë dhe dashamirësit e sporteve ekstreme të dimrit për karakteristikat e tyre të papërmbajtshme dhe karakteristikat e dizajnit që ju lejojnë të kryeni hedhje spektakolare dhe manovra të çdo kompleksiteti. Përveç kësaj, skis Blade DS janë të instaluar në të, Amortizatorëve të Shock, si dhe Suspension PPS LFS (Front) Radien DS (prapa), kështu që mund të argumentohet se sajë më e mirë për dëborë të thellë është. Paketa e saj gjithashtu përfshin:

• rrota e rregullueshme e drejtimit me paraburgim për shoferin;
• xhamia rezistente ndaj ndikimit;
• selia ergonomike e sportit (e ngushtë);
• infocenter multifunksional me një ekran elektronik;
• optikë ultramodern.

Elementet e forta të dizajnit janë në gjendje të përballojnë ngarkesa të rënda që ndodhin gjatë hedhjes dhe udhëtimit me shpejtësi të lartë në zonat malore. Amortizuesit dhe pezullimet e lehta sigurojnë stabilitet të shkëlqyer të kursit, i cili krijon kushtet e nevojshme për shoferët e sigurtë.

Snowmobiles më të mirë brp për sport

Vlerësimi më i mirë i BRP-së \u200b\u200bvazhdon modelet sportive të serisë, të cilat tashmë kanë arritur të fitojnë një numër të konsiderueshëm tifozësh. Njëri prej tyre është ideale për shoferët që vlerësojnë ngarje agresive të shpejtësisë. Një motor me dy goditje me dy stroke 165-vjeçare po zhvillon tërheqje të lartë dhe siguron përshpejtimin maksimal. Një platformë e lehtë në kombinim me elementë të shasisë dhe termocentraleve siguron manovërueshmëri të shkëlqyeshme dhe gjobitje të renegatit.

Snowmobiles më të mirë me motor me motor janë të pajisura me pezullim të lehtë dhe absorbues të besueshëm HPG plus shock, të cilat janë të nevojshme për goditje të butë dhe stabilitet. Rev Gen4 (platformë) ka peshë të ulët dhe siguron forcë të strukturës së lartë, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur kryen truket dhe plakjen në gjurmët sportive. Renegada përshpejton njëqind e dashur për vetëm 3.8 s, dhe shpejtësia maksimale e saj tejkalon 180 km / h. Elementet e dizajnit të jashtëm (vend, doreza, hapa) kontribuojnë në një udhëtim të rehatshëm shofer. Snowmobiles më të mira (video tregon qartë tiparet e shpejtësisë së Renegade BRP) për sportet do t'ju ofrojnë pozicione udhëheqëse në çdo konkurs.