Manovër e vështirë - kthim majtas në një kryqëzim me një semafor. Kryqëzimi i rregulluar: shenja, rregulla, kthesa

Bërja e një kthese në një kryqëzim: Një metodë praktike e mësimdhënies

Në artikullin e fundit u shqyrtuan çështjet e ekzekutimit të saktë dhe të sigurt të kthesës djathtas. Tani është koha për t'u njohur me përgatitjen dhe ekzekutimin e më të vështirave kthesë majtas... Teknika e diskutuar më poshtë zbatohet jo vetëm për kryqëzimet e parregulluara, por edhe për kryqëzimet e kontrolluara.

Ne vazhdojmë të publikojmë Materialet e të drejtave të autorit nga Sergei Fedorovich Zelenin mbi çështjet aktuale metodologjike të mësimdhënies së drejtimit të sigurtë si pjesë e programit të trajnimit për drejtuesit e mjeteve në autoshkolla. SF Zelenin është një nga specialistët kryesorë dhe autoritativë të specializuar në vend, i cili i ka kushtuar gati një çerek shekulli zhvillimit dhe aplikimit praktik të metodave progresive të trajnimit të drejtuesve të ardhshëm.

Kthimi në të majtë, si dhe herën e fundit, zbërthehet në tre faza të veçanta:

I - Përgatitja për kthesën

II - Në fakt kthehu

III - Dilni nga kthesa

Kthimi majtas është më i vështirë sesa kthimi djathtas, pasi në këtë rast është e nevojshme të kontrollohen automjetet që i afrohen kryqëzimit nga të katër drejtimet. Le të fillojmë menjëherë të zbërthejmë trajektoren e lëvizjes në tre faza.

Hapi i parë.

Hapi i parë në përgatitjen për t'u kthyer majtas është të zgjidhni pozicioni ekstrem i majtë... Dhe tashmë në këtë fazë, lindin disa vështirësi.

Kur rruga ka korsi trafiku të shënuara me shenja, si dhe një vijë që ndan përrenjtë që vijnë, atëherë mjafton vetëm të mbyllet afër vijës "qendër" dhe ky do të jetë pozicioni ekstrem majtas (Fig. 1).

Dhe nëse nuk ka shenja rrugore?

Në këtë rast, ju duhet të "hapni sytë më gjerë", të ndani mendërisht rrugën në dy gjysma të barabarta dhe të merrni një pozicion që do t'u tregojë qartë të gjithë drejtuesve të tjerë qëllimet tuaja (Fig. 2). Nëse në këtë moment në makinën tuaj janë ndezur edhe treguesit e drejtimit në të majtë, atëherë të gjithë do të kuptojnë se çfarë do të bëni në të ardhmen.

Faza e dytë.

Trajektorja e kthesës lënë përmes qendrës imagjinare të kryqëzimit siguron jo vetëm sigurinë e manovrimit, por gjithashtu plotëson plotësisht kërkesat e rregullave të trafikut.

Nëse kthesa kryhet përmes qendrës së kryqëzimit, atëherë rezulton se jeni vazhdimisht në lëvizje e tij në anën e djathtë të rrugës, para dhe pas kthesës (Fig. 3).

Duke iu afruar qendrës së kryqëzimit, është e nevojshme të konfirmohet përfundimisht korrektësia e zgjedhjes së trajektores së lëvizjes në lidhje me këtë qendër. Dhe trajektorja varet nga ... drejtimi i lëvizjes së makinave që vijnë!

Nëse trafiku që vjen përballë po lëviz drejt ose djathtas, kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë trajektoren e automjetit tuaj (Fig. 4). Ju duhet t'i jepni rrugë vetëm makinave që vijnë, për të cilat thjesht mund të ngadalësoni ose të ndaloni plotësisht pranë qendrës imagjinare të kryqëzimit. Por në çdo rast, trajektorja e treguar në figurën 3 duhet të mbahet.

Si ta gjeni këtë "qendër" në një kryqëzim të vërtetë? Në fund të fundit, asnjë "njollë e yndyrshme" nuk do të vizatohet në asfalt!

Në asfalt të thatë, qendra e kryqëzimit është qartë e dukshme në formën e një "jastëk" gri të lehtë të një forme specifike (Fig. 5 dhe 6). Meqenëse rrotat e makinave në kthesat "vizatojnë" me gomë të zezë në asfalt, qendra e paprekur nga forma e saj do t'ju tregojë gjithashtu se në cilën anë në këtë kryqëzim është zakon ta rrotulloni atë.

Figura 5 tregon qendrën e një kryqëzimi të madh, në të cilin, ndërsa ktheheni majtas, drejtuesit e makinave që vijnë janë paksa nuk arrijnë në qendër.

Në kryqëzimet e vogla kur shoferët lëvizin në qendër, formohet një "jastëk" tjetër, i cili në formë është afër një rrethi të zakonshëm (Fig. 6).

Kthimi majtas përmes qendrës imagjinare të kryqëzimit siguron një manovrim të sigurt.

Pra, gjetëm qendrën e kryqëzimit, kuptuam se në cilën anë do të shkonim rreth tij, i dhamë rrugë, nëse ishte e nevojshme, trafikut që po afrohej dhe çfarë më pas? Pastaj ju duhet të largoheni nga kryqëzimi.

Faza e tretë.

Përsëri, dalja nga një kthesë është më e vështirë sesa të kthehesh djathtas.

Nëse rruga në të cilën po ktheheni nuk ka më shumë se dy korsi në këtë drejtim, atëherë dalja nga kthesa është vetëm për të zgjedhur një trajektore të qetë që përfundon në njërën prej këtyre korsive (Fig. 7 dhe 8).

Është tjetër çështje nëse rruga ka tre apo më shumë korsi në këtë drejtim. Në këtë rast, para se të arrini në qendër të kryqëzimit, duhet të zgjidhni paraprakisht E juaja korsi personale dhe drejtojeni makinën tuaj përgjatë një trajektoreje të qetë që është e kuptueshme për drejtuesit e tjerë pikërisht në këtë korsi (Fig. 9).

Dilni nga kryqëzimi kur ktheheni majtas lejohet në çdo korsi rruga në të cilën ktheni, por nuk duhet të harroni se lëvizja në korsinë më të majtë ka një sërë kufizimesh (shih pikën 9.4 të SDA).

Zgjedhja e korsisë së duhur, edhe para se të hyni në të, është shumë e rëndësishme. Gabimi i zgjedhjes së korsisë çon në ndryshime të detyrueshme të mëvonshme të korsisë.

Fatkeqësisht, në statistikat e aksidenteve të trafikut rrugor ekziston një shprehje jozyrtare: "Kur kthehesh majtas, shoferi preu kthesën" (Fig. 10).

Disa drejtues mjetesh, për arsye që vetëm mund t'i kuptojnë, nuk arrijnë në qendër të kryqëzimit, duke "prerë" pjesën më të madhe të rrugës pothuajse në një vijë të drejtë. Në të njëjtën kohë, probabiliteti i tyre për të përfunduar një kthesë zvogëlohet saktësisht me 50%.

Nëse sot shoferët e tjerë arritën të shihnin një "të shpejtë" të tillë dhe e shmangën atë, atëherë nesër shoferi i një kamioni do të jetë shumë dembel për të shtypur frenimin dhe ai do ta "edukojë" shkelësin (Fig. 10).

Ky ishte një shembull i një shkeljeje të qëllimshme të rregullave të trafikut, por ka drejtues të tjerë që nuk janë plotësisht të vetëdijshëm se çfarë po bëjnë.

Ajo që tregohet në figurën 11 nuk është shpikur, mund të shihet në një rrugë të vërtetë!

"Mrekulli" të tilla ndodhin kur një "i sapoardhur" në lëvizje përpiqet të "presë" një makinë që vjen nga afër. Në vend që të ndalojë në heshtje në qendër të kryqëzimit dhe të presë trafikun që vjen nga përballja, një shofer i papërvojë, pa e kuptuar, vazhdon të "zvarritet" më tej nga qendra e kryqëzimit. Dhe më pas (mund të qeshësh apo të qash) bën “gjevre” të tillë që jo çdo profesionist do të mund t’i përsërisë.

Përfundimi do të jetë shumë i thjeshtë - trajektorja e zgjedhur në përputhje me rregullat e trafikut dhe logjikën duhet të ruhet gjatë gjithë manovrës, pavarësisht nga ndalesat e mundshme në rrugë. Një devijim nga trajektorja e lëvizjes, i përcaktuar nga specifikat e një vendi të caktuar në rrugë, është një nga shenjat e para të një aksidenti të afërt.

Artikulli është përgatitur nga redaktorët e shtëpisë botuese "Letërsia Edukative" "Bota e Autolibrave".

Materiali përdor fragmente të librit të S.F. Zelenina "Siguria në trafik në biletat e provimeve dhe në jetë" nga shtëpia botuese World of Autobooks.

Trafiku rrugor nënkupton që shoferi vazhdimisht duhet të bëjë manovra të ndryshme dhe më së shpeshti duhet të bëjë kthesa. Duket se nuk ka asgjë të vështirë në këtë, kthehuni dhe vazhdoni të lëvizni. Megjithatë, ekzistojnë rregulla të veçanta që rregullojnë manovrat e tilla të shoferit. Dhe ato nuk konvergojnë në situata të ndryshme. Edhe kur kthehet majtas. Prandaj, ia vlen të ndalemi në çdo situatë të mundshme kur shoferi duhet të kthehet majtas.

Para së gjithash, shoferi duhet të kuptojë se çfarë është një kryqëzim i kontrolluar. Me këtë, gjithçka është e thjeshtë - ky është një kryqëzim rrugor, ku rregullimi i trafikut ndodh me ndihmën e një semafori ose një kontrolluesi të trafikut.

Para se të bëni një kthesë majtas në një kryqëzim të tillë, së pari duhet të prisni për sinjalin e lejes së një semafori ose një kontrolluesi të trafikut dhe vetëm atëherë të filloni manovrën. Në këtë rast, duhet të dini se shoferi duhet të kapërcejë përpara vetes makinat që lëvizin drejt tij dhe të cilat kthehen djathtas. Për këtë, drejtuesi i mjetit ka të drejtë të ndalojë në mes të kryqëzimit dhe të qëndrojë në vend derisa t'i vijë radha për të nisur drejtimin.

Në një kryqëzim të parregulluar

Kur flasim për një kryqëzim të parregulluar, flasim për një kryqëzim rrugësh ku nuk ka semafor apo kontrollues trafiku. Si rregull, në kryqëzime të tilla mund të shihni shenjat "Rruga kryesore", "Jepni rrugën" dhe tashmë nga kjo bëni një fillim.

Nëse drejtuesi i makinës del nga rruga kryesore që shkon drejt përpara, ai duhet t'i japë përparësi vetëm mjetit që lëviz në drejtim të kundërt. Nëse i pasionuari i makinave ecën përgjatë rrugës kryesore dhe në të njëjtën kohë kthehet majtas në drejtim të rrugës kryesore, ai nuk duhet t'i dorëzohet askujt, pasi respektohet përparësia e tabelës.

Gjithashtu shumë shpesh mund të hasni në një tabelë "Jepni rrugën" dhe kur të ktheheni majtas do t'ju duhet t'u jepni rrugë të gjithë përdoruesve të rrugës.

Ekziston edhe një kombinim i tabelave "Rruga kryesore" dhe "Jepni rrugën". Kështu, për shembull, nëse shoferi do të kthehet majtas dhe në të njëjtën kohë do të hyjë në rrugën kryesore, ai do të duhet të lejojë makinat të kalojnë nga të gjitha drejtimet. Kjo pasi disa makina janë tashmë në rrugën kryesore dhe makina në të djathtë është një pengesë.

Pothuajse e njëjta situatë paraqitet edhe kur kthehesh majtas në rast moshyrjeje në rrugën kryesore. Këtu ju duhet vetëm të kapërceni makinat që lëvizin përgjatë rrugës kryesore.

Shpesh mund të gjeni kryqëzime ekuivalente rrugore ku nuk janë instaluar shenja që mund ta ndihmojnë shoferin të kuptojë sekuencën e tij të fillimit të lëvizjes. Por nuk ka ndonjë vështirësi të veçantë në këtë. Gjithçka që duhet të mbani mend kur ktheheni majtas në rrugë ekuivalente është të kapërceni makinat në të djathtë dhe ato që lëvizin drejt jush.

Kur ktheheni majtas në një rrugë me shumë korsi, duhet të kuptoni qartë se kthesa kryhet nga korsia më e majtë në çdo korsi të destinuar për lëvizje të mëtejshme.

Nevoja për të kaluar linjat e tramvajit kur ktheheni në të majtë më së shpeshti i frikëson drejtuesit e mjeteve, veçanërisht ata që ndeshen për herë të parë në një situatë të tillë dhe kanë harruar se si të bëjnë saktë një manovër.

Në fakt, të bësh një kthesë majtas në një situatë të tillë është mjaft elementare dhe nuk kërkon shumë njohuri. Mjafton t'i drejtoheni legjislacionit dhe të shihni që kryqëzimi i shtigjeve kur kthehet në të majtë duhet të kryhet nga dalja paraprake në shtigjet kaluese dhe kryqëzimi i shtigjeve në drejtim të kundërt. Në çdo rast, tramvaji do të duhet të kalohet nëse lëviz përgjatë njërës prej binarëve.

Prania e shenjave dhe shenjave që tregojnë drejtimet e lejuara të lëvizjes e bëjnë jetën edhe më të lehtë për shoferin. Thjesht duhet të ndiqni qartë imazhin në tabelë, e cila lejon kthesën. Për shembull, nëse shoferi do të bëjë një kthesë majtas dhe në të njëjtën kohë do të kalojë shinat e tramvajit dhe sheh një shenjë që tregon drejtimin e lëvizjes djathtas dhe majtas, atëherë ai nuk ka nevojë të hyjë në shinat e tramvajit që kalon. . Ai duhet të bëjë një kthesë nga korsia e tij dhe të kalojë menjëherë shtigjet.

Kur kthehet majtas përmes një vendkalimi për këmbësorë, drejtuesi i mjetit duhet të jetë sa më i kujdesshëm, pasi në vendkalim mund të ketë njerëz të cilët duhet të lejohen të kalojnë dhe të vazhdojnë drejtimin.

Duhet thënë menjëherë se kthesat ose kthesat janë rreptësisht të ndaluara dhe sjellin përgjegjësi administrative. Çdo manovër duhet të kryhet para ose pas tranzicionit në mënyrë që të mos ketë shkelje të trafikut.

Kur kthehet majtas dhe hyn në një rrugë me një drejtim, shoferi duhet të marrë korsinë e majtë përpara manovrës aktuale. Pasi të bëjë një kthesë, ai mund të marrë çdo korsi në një rrugë me një drejtim.

Në një situatë kur ju duhet të ktheheni majtas dhe të largoheni nga rruga njëkahëshe, pronari i makinës duhet të marrë gjithashtu korsinë më të majtë dhe të bëjë një kthesë.

Ka një numër të mjaftueshëm shenjash që ndalojnë këtë kthesë për një shofer. Duhet të dini se jo të gjitha shenjat e tilla rrugore tregojnë drejtpërdrejt një ndalim, ato gjithashtu mund të tregojnë rregulla të tjera që ndalojnë automatikisht kthimin në të majtë.

Shenjat që tregojnë ndalimin e kthimit majtas me anë të rregullave të tjera përfshijnë shenja që përshkruajnë drejtimin e lejuar të lëvizjes. Këto janë shigjeta të bardha në një sfond blu. Nëse një shenjë e tillë nuk ka një shigjetë që tregon drejtimin e lëvizjes në të majtë, atëherë në përputhje me rrethanat është e pamundur të ktheheni majtas.

Situata është e ngjashme me një shenjë që tregon trafikun në një drejtim. Nëse një shenjë e tillë tregon në të djathtë, atëherë kthimi në të majtë është i ndaluar, pasi do të përzënë në korsinë e ardhshme me një drejtim.

Një shenjë tjetër që ndalon një kthesë majtas është një shenjë që tregon drejtimin e lëvizjes së mjeteve të rrugës. Në këtë rast, ndalimi zbatohet nëse lëvizja e mjeteve të tilla kryhet në të majtë.

Një shenjë që tregon një ndalim specifik dhe të qartë të kthimit majtas është shenja "Nuk ka kthim majtas në të majtë". "Pa kthesë majtas" - shenja është mjaft e thjeshtë dhe e lehtë për t'u njohur. Ai tregon një shigjetë të zezë që tregon kthesën majtas, të kryqëzuar me një vijë të kuqe.

Nëse një kthesë majtas është e ndaluar me një shenjë të veçantë, atëherë ajo ndalon vetëm një kthesë majtas, por nuk ndalon një kthesë U. Një kthesë kah lejohet gjithashtu nëse një kthesë majtas lejohet në rast se nuk ka shenja ose shenja ndaluese.

Si rregull, drejtuesit e papërvojë kryejnë shumicën e shkeljeve që lidhen me kthimin majtas. Kjo është kryesisht për shkak të përvojës së pamjaftueshme të drejtimit dhe, rrjedhimisht, pamundësisë për të zbatuar rregullat e trafikut në praktikë. Prandaj, shoferët e papërvojë duhet:

1. Kaloni më shumë kohë ngarje. Është më mirë të filloni të vozitni në vende me flukse të vogla trafiku, pasi kjo do t'ju ndihmojë të mësoni të zbatoni rregullat në realitet pa nerva të panevojshëm.
2. Kaloni më shumë kohë duke studiuar bazën teorike. Pa njohuri bazë të rregullave të qarkullimit rrugor (ose njohje të një numri të vogël të tyre), është e pamundur të zbatohen ato në praktikë.
3. Mësoni të përcaktoni se ku është një kryqëzim i rregulluar dhe ku jo. Kjo do t'ju ndihmojë të zbatoni rregullat që vlejnë për kryqëzimin e veçantë rrugor.

Nëse kohët e fundit keni kaluar patentën ose thjesht keni harruar rregullat e trafikut, le të rifreskojmë kujtesën tuaj dhe të kujtojmë se cilat pika të rregullave të trafikut duhet të ndiqni kur bëni një kthesë majtas dhe një kthesë U në një kryqëzim. Ose provojeni vetë në internet

Duke pasur parasysh që kryqëzimet janë të ndryshme, në secilën prej tyre është e nevojshme të kuptohen qartë trajektoret e trafikut të lejuar për kalimin e kryqëzimeve pa shkelur rregullat e trafikut. Përndryshe, mund të provokoni një aksident ose të humbni patentën e shoferit.

Kthesë majtas dhe kthesë kthese në një kryqëzim

Rregulli më i rëndësishëm kur bëni kthesat dhe kthesat në kryqëzime është kur largoheni nga kryqëzimi i karrexhatave, makina juaj nuk duhet të jetë në korsinë e ardhshme... Për të kuptuar këtë rregull, së pari duhet të kuptoni se cili është kryqëzimi i karrexhatave.

Në figurë, vijat me pika tregojnë kryqëzimet e karrexhatave. Janë 4 të tilla në këtë kryqëzim, sepse ka korsi ndarëse. Nëse nuk do të kishte korsi ndarëse në këtë kryqëzim, do të kishte vetëm një kryqëzim karrexhatash - zona që bashkon zonat 1, 2, 3, 4 në figurë.

Kthesë U në një kryqëzim

Për të kryer Kthesë U në një kryqëzim me korsi ndarëse, së pari duhet të merrni pozicionin e majtë ekstrem. Kjo do të thotë, para se të arrijmë në zonën 1, ne zëmë korsinë më të majtë (pranë shiritit ndarës) dhe ndezim sinjalin e kthesës.

Nëse filloni të shpaloseni në një rreze të vogël, atëherë menjëherë do të çoheni në zonën midis zonave 1 dhe 4 (ku vizatohet pika e kuqe). Kjo zonë nuk është më një kryqëzim i karrexhatave, që do të thotë se do të gjeni veten në korsinë e ardhshme - kjo është një shkelje dhe dënohet me gjobë me heqje të të drejtave.

Për të mos shkelur rregullat e trafikut, është e nevojshme të bëni një kthesë në drejtim të saktë në kryqëzimin e treguar, duhet të kaloni zonën 1 në një vijë të drejtë dhe të ndaloni në fillim të zonës 2 (në këndin e saj të poshtëm të majtë). Atëherë duhet patjetër të humbisni rrjedhën e makinave që vijnë. Vetëm atëherë mund të ktheheni, duke kaluar në mënyrë sekuenciale sheshet 3 dhe 4.

Kështu, pasi të largoheni nga kryqëzimet e karrexhatave (pasi të largoheni nga çdo zonë - 1, 2, 3 ose 4), nuk e gjeni veten në korsinë e ardhshme, dhe për këtë arsye mos e shkelni këtë paragraf të rregullave.

Të njëjtat rregulla zbatohen kur ktheheni majtas. Më e rëndësishmja, mos u futni në trafikun që vjen. Figura tregon trajektoret e lëvizjes në një kryqëzim kur ktheheni për një kalim me një rrjedhë makinash që vijnë nga ana tjetër që kthehen gjithashtu majtas.

Për të bërë një kthesë, duhet të futeni në kryqëzimin e karrexhatave, përpara se të arrini në qendër të kryqëzimit, në mënyrë që të ndaheni me trafikun që vjen. Kini kujdes - duhet t'ju mungojnë makinat që vijnë drejt, dhe për shkak të makinave që vijnë nga kthesa, ato janë të vështira për t'u parë. Zakonisht, në raste të tilla, duhet të prisni që pamja të hapet, të siguroheni që të mos ketë makina që vijnë dhe të bëni një kthesë.

Në praktikë, ndodh që ata të kthehen nga dy korsi njëherësh, dhe të shkojnë drejt e në mes të kryqëzimit ose edhe më tej. Nëse jeni të penguar, mos iu nënshtroni provokimeve, veproni sipas situatës, por mos dilni në korsinë e ardhshme.

Mund të ndaloni pak më herët, ose nuk mund të shkoni fare në kryqëzim nëse ka bllokim trafiku atje. Nga rruga, sipas rregullave, nuk mund të shkoni në një kryqëzim të tillë. Fillimisht duhet të siguroheni që trafiku po funksionon dhe nuk do të krijoni pengesa shtesë nëse hyni në kryqëzim.

SDA, pika 8.5, paragrafi i dytë. Nëse ka shina tramvaji në të majtë të të njëjtit drejtim në të njëjtin nivel me karrexhatën, kthesa majtas dhe kthesa U duhet të kryhen prej tyre, përveç rasteve kur një renditje e ndryshme lëvizjeje parashikohet nga shenja ose shenja. Kjo nuk duhet të ndërhyjë në tramvaj..

Në figurë shohim se shenjat tregojnë korsitë për qarkullim në këtë kryqëzim. Përdorni korsinë më të majtë për t'u kthyer majtas. Përdoret gjithashtu për të lëvizur drejt. Pra, sipas rregullave, duhet të bëni një kthesë U nga korsia e majtë ekstreme, pa hyrë në shinat e tramvajit.

Kur bëni një kthesë, duhet të siguroheni që të mos ketë tramvaj në të njëjtin drejtim dhe nëse ka një në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme, atëherë lëreni të kalojë. Atëherë duhet të lini tramvajet e drejtimit të kundërt të kalojnë, rrjedhën e makinave që vijnë, dhe vetëm atëherë të ktheheni.

Kushtojini vëmendje trajektoreve të përmbysjeve të treguara në figurë. Ekziston vetëm një kryqëzim i karrexhatave, kështu që mund të bëni një kthesë U përgjatë një rrezeje të vogël.

Në praktikë, në qytet, ju mund të bëni një kthesë U nga binarët e tramvajit të të njëjtit drejtim. Me një fluks të madh makinash, në këtë rast lirohen dy korsi për qarkullim dhe nuk krijohet bllokim. Nga ana tjetër, mund të ndërhyjë në tramvaj në të njëjtin drejtim, prandaj sigurohuni që të mos jetë afër përpara se të hyni në linjat e tramvajit. Dhe pastaj në qytet shpesh mund të shihni një foto kur një tramvaj qëndron në një kryqëzim dhe nuk mund të kalojë për shkak të makinave që grumbullohen rreth një kthese, megjithëse ai ka përparësi dhe duhet të kalojë më parë.

Për të bërë një kthesë kthese jashtë një kryqëzimi në një rrugë me linja tramvaji, së pari duhet të siguroheni që nuk ka tramvaje në të njëjtin drejtim duke parë në pasqyrën e pamjes së pasme. Pastaj ju duhet të shkoni në shinat e tramvajit të drejtimit të kalimit, nëse është e nevojshme, të ndaloni për të lënë të kalojnë tramvajet që vijnë dhe rrjedha e makinave që vijnë. Pasi t'i keni kaluar ato dhe duke u siguruar që manovra është e sigurt, mund të ktheheni me siguri pa shkelur rregullat e trafikut.

Pra, ne kemi shqyrtuar opsionet kryesore për kthesat U dhe kthesat majtas në kryqëzimet me dhe pa binarët e tramvajit. Si përfundim, do të jap një fragment nga rregullat e qarkullimit rrugor se ku ndalohet kthesa.

SDA, pika 8.11. Kthimi në kahu është i ndaluar:
- në vendkalimet e këmbësorëve;
- në tunele;
- në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to;
- në vendkalimet në nivel;
- në vendet me shikueshmëri të rrugës në të paktën një drejtim më të vogël se 100 m;
- në vendet ku ndalojnë mjetet e rrugës.

Mos i shkelni rregullat e trafikut dhe kthehuni në mënyrë korrekte, atëherë rreziku për t'u aksidentuar është minimal, dhe gjithashtu nuk ka asgjë për t'ju gjobitur. Është gjithmonë mirë të zbatosh rregullat, sepse kur je i sigurt në rrugë, je i qetë, dhe qetësia dhe qetësia në rrugë janë gjëra shumë të rëndësishme.

Është e nevojshme të kuptohen qartë veçoritë e një kthese U në një kryqëzim për të shmangur humbjet materiale dhe pasojat fatale. Rregullat për kthimin në një kryqëzim kërkojnë që t'i përmbaheni pozicionit ekstrem majtas dhe llogaritjes së saktë të trajektores. Shoferi është përgjegjës për llogaritjen e rrugës së sigurt. Si të llogarisni saktë një shteg të sigurt të kthesës U në varësi të llojeve të ndryshme të kryqëzimeve dhe cili mund të jetë rezultati i një kthese U përgjatë një shtegu të rrezikshëm?

Për më shumë informacion se si të ushtroheni siç duhet, mund të gjeni në artikullin e specialistit tonë.

Teknika e kthimit

Meqenëse automjetet me transmetim manual janë më të vështira për t'u kontrolluar, merrni parasysh procedurën e ndezjes së tyre:

• shoferi duhet të marrë pozicionin më të majtë dhe të ndalojë pas ndezjes së sinjalit të kthesës;
• atëherë duhet të shtrydhni tufën, të aktivizoni marshin e parë dhe të mbani këmbën në pedalin e frenave;
• kontrolloni drejtimet prioritare për praninë e automjeteve dhe nëse nuk ka, filloni të ktheni timonin majtas, duke lëshuar pedalin e frenave;
• niveloni makinën pas përfundimit të kthesës;
• fikni sinjalin e drejtimit dhe filloni të rritni shpejtësinë në përputhje me rrjedhën e përgjithshme të trafikut.

Rregullat e kthesës U në një kryqëzim

Sekuenca e veprimeve në këtë rast është e rregulluar rreptësisht dhe nuk mund të shkelet. Ju mund të filloni një kthesë kah vetëm pasi të keni marrë korsinë më të majtë. Ky rregull mund të hiqet nëse dimensionet e makinës suaj nuk e lejojnë atë. Sigurohuni që të mos krijoni një emergjencë ose pengesë.

Pajtueshmëria me kushtet e mëposhtme është e detyrueshme:

• ju nuk mund të largoheni nga kryqëzimi;
• ju nuk mund të vozitni në korsinë e ardhshme;
• ju duhet të përshtateni në korsinë tuaj;
• është e ndaluar të kalosh vijën e dyfishtë të ngurtë (lexoni më shumë rreth);
• kapërceni të gjitha makinat nga drejtime të tjera kur hyni në mes të kryqëzimit nëse ato kanë një avantazh ndaj jush.

Trajektoret e kthimit

Ju mund të bëni një kthesë U në një kryqëzim përgjatë dy shtigjeve - afër dhe larg. Kur zgjidhni një trajektore, duhet të përqendroheni në vendin ku do të shkojë makina juaj pas përfundimit të manovrës. Prania e një shiriti ndarës kërkon përdorimin e një trajektoreje të gjatë. Nëse nuk ka asnjë, ju keni të drejtë të zgjidhni vetë trajektoren.

1. Një kthesë në distanca të gjata është e përshtatshme nëse shoferi nuk mund të kthehet drejtpërdrejt pranë fundit të vijës ndarëse. Mund të ketë disa arsye: makina është shumë e gjatë, shtrati i rrugës është shumë i ngushtë, një automjet me përmasa të mëdha ka bllokuar një pjesë të rrugës dhe riparimet janë duke u zhvilluar. Nëse nuk është e mundur të ktheheni nga vendi, mund të vozitni pak përpara dhe të futeni në hark në mënyrë që të merrni hapësirë ​​shtesë për rreshtimin e makinës dhe integrimin e saj në një rresht. Ju mund të zgjidhni në mënyrë arbitrare distancën deri në fillimin e manovrës, madje lejohet të ktheheni drejtpërdrejt pranë skajit të bordit, zebrës, shiritit ose vijës së kundërt ndarëse.
2. Trajektorja e afërt gjatë kthimit është e përshtatshme nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme për manovrim në rrugë dhe nuk ka nevojë të formohet një hark. Në këtë rast, kthesa kryhet në fillimin e kryqëzimit të rrugëve drejtpërdrejt në skajin e një rruge të fortë në korsinë e ardhshme. Shoferi është i detyruar të llogarisë paraprakisht mundësinë e lëvizjes së makinës në bordurë, pasi kjo tashmë do të krijojë një emergjencë. Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet që makina të mos kalojë mbi zebra dhe ato të ngurta.

Kthesë U në lloje të ndryshme kryqëzimesh

Duhet të kryhet një kthesë përgjatë një shtegu në mënyrë që automjeti të mos largohet nga kryqëzimi i karrexhatave. Ju mund të zgjidhni çdo model trafiku, por monitoroni pajtueshmërinë me rregullat e trafikut. Si të bëni një kthesë djathtas në një kryqëzim me një semafor, një brez ndarës, trafik në një drejtim, linja tramvaji dhe veçori të tjera?

Kryqëzimi T

Kthesa U e kryqëzimit T është e disponueshme për të gjitha makinat e pasagjerëve, përveç SUV-ve të mëdha. Rrezja e tyre e lëvizjes është shumë e gjerë për një manovër të tillë. Në një vend të tillë, është e pamundur të kryhen disa kthesa dhe të ktheheni, përndryshe shuma e gjobës është 500 rubla. Para së gjithash, ia vlen të përcaktohet vendndodhja e rrugës kryesore, pasi mund të mos jetë gjithmonë në nivel. Nëse nuk ka shenja "Jepni rrugën", "Ndaloni" dhe "Rruga kryesore", duhet të udhëhiqeni nga rregulli "Pengesa në të djathtë". Mos harroni të ndizni sinjalin e kthesës dhe të rrotulloheni vetëm pasi të siguroheni që nuk ka ndërhyrje.

Udhëkryq me semaforë

Një kthesë U në një kryqëzim me një semafor bëhet vetëm në të majtë. Veprimet e shoferit janë si më poshtë.

1. Pasi të keni hyrë në korsinë më të majtë dhe të keni aktivizuar sinjalistikën e kthesës, duhet të prisni semaforin lejues dhe të shkoni në mes. Lëvizja mund të vazhdohet pa u ndalur, nëse nuk ka makina që vijnë nga drejtime të kundërta, në të kundërt duhet kaluar. Në këtë pikë, shikoni rrjedhën e trafikut pas jush, pasi ata shoferë nuk e dinë ende nëse do të ktheheni apo thjesht do të ktheheni djathtas.
2. Përfundoni manovrën pasi t'u jepni rrugë të gjitha makinave me avantazh dhe vazhdoni më tej, edhe nëse drita e kuqe është ndezur në semafor. Meqenëse e keni nisur tashmë kthesën katror, ​​duhet të liheni të kaloni.
3. Mos harroni të fikni sinjalin e kthesës.

Përdorimi i territorit ngjitur

Nëse territori ngjitur është në të djathtë, procedura është si më poshtë.

1. Ecni përpara, por mos shtypni afër bordurës.
2. Në një metër nga kthesa në territorin ngjitur, duhet të ndaloni, të udhëhiqeni nga dimensionet e automjetit.
3. Sigurohuni që të mos ketë pengesa në rrugë (makina dhe këmbësorë).
4. Ndizni sinjalistikën e djathtë dhe filloni të vozitni në mbrapsht duke u kthyer.
5. Ndaloni sapo parakolpi i makinës suaj të fshihet në një cep dhe nuk do të ndërhyjë në lëvizjen e makinave të tjera.
6. Ndizni sinjalistikën e djathtë dhe prisni derisa të ketë një boshllëk në rrjedhën e trafikut. Pastaj mund të vozitni në rrugë.

Nëse territori ngjitur është në të majtë, veprimet tuaja janë si më poshtë.

1. Ndaloni pasi të keni hyrë në korsinë më të majtë dhe ndizni sinjalistikën e kthesës majtas.
2. Kaloni makinat që vijnë dhe filloni të lëvizni përpara në territorin ngjitur. Ngjiteni në anën e djathtë.
3. Pasi të fshiheni në një kthesë jashtë rrugës, kontrolloni nëse ka ndonjë makinë pas jush.
4. Ngrini me kujdes rrugën dhe vazhdoni të vozitni.

Me një rrip ndarës

Nëse shiriti ndarës nuk arrin në kryqëzim, është e nevojshme të rrotulloheni përgjatë një trajektoreje të vogël, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme. Nëse korsia mesatare kalon një kryqëzim, rrezja e kthesës duhet të jetë e madhe, përndryshe do t'ju duhet të lëvizni në korsinë e ardhshme për ca kohë dhe për këtë mund t'ju hiqet patenta. Mos harroni të merrni parasysh gjerësinë e shiritit ndarës.

Me shina tramvaji

Rregullat e komunikacionit rregullojnë avantazhin e transportit hekurudhor ndaj mjeteve të tjera në shumicën e rasteve. Tramvaji duhet t'i japë rrugën makinës nëse makina lëviz në rrugën kryesore, dhe tramvaji në atë ngjitur. Një tramvaj është një përparësi nëse ka një semafor në kryqëzim që lejon lëvizjen e makinës dhe tramvajit.

Nëse semafori është i kuq për një tramvaj dhe jeshil për një makinë, drejtuesi i makinës vepron në përputhje me rregullat e trafikut. Sidoqoftë, në këtë moment, lëvizja në çelës mund të ndizet dhe shoferi i tramvajit vendos të shkojë. Prandaj, është më mirë t'i jepni gjithmonë rrugë një tramvaji, pasi nuk është gjithmonë e mundur të parashikohet nëse shoferi udhëhiqet nga një semafor apo një shigjetë. Një kthesë kthese në një kryqëzim të parregulluar me linjat e tramvajit kërkon që tramvaji të lejohet gjithmonë të kalojë, me përjashtim të rasteve kur makina lëviz në rrugën kryesore.

Një mënyrë

Shumë janë të bindur se një kthesë U në një kryqëzim me një drejtim është e ndaluar, pasi për të bërë një manovër do t'ju duhet të vozitni në korsinë e ardhshme. Në fakt, nuk ka ndalime në këtë situatë, dhe algoritmi i veprimeve është i njëjtë si në rastet e përgjithshme. Shenja "Shigjeta" ndalon vetëm kthimin në anën, por ju mund të ktheheni.

Me seksion shtesë

Nëse jeni duke lëvizur nëpër një kryqëzim me një seksion shtesë, përparësi do t'u jepet drejtuesve të mjeteve që nuk hyjnë në kryqëzim. Kjo do të thotë, nëse doni të bëni një kthesë, është e nevojshme t'i jepni rrugë makinës që lëviz nëpër seksionin shtesë. Sinjali i lejes së semaforit nuk merret parasysh. Ju mund të përqendroheni në këtë rregull për sa kohë që jeni në një kryqëzim. Sapo të përfundoni manovrën dhe të gjeni veten në rrugë, avantazhi do të jetë i juaji. Nëse shigjeta ndizet njëkohësisht me semaforin ndalues, makina që lëviz përgjatë seksionit shtesë duhet të lëshojë rrugën.

Kur ndalohet kthimi në këmbë?

Mbetet për t'u parë nëse është e mundur të rrotullohet në një kryqëzim me tabela të veçanta. Përgjigja do të jetë negative kur bëhet fjalë për shenjat që ndalojnë përmbysjet. Ato mund të instalohen në ndalesa dhe vendkalime për këmbësorë, në rrugë me shikueshmëri të dobët, kalime hekurudhore dhe ura, edhe nëse nuk ka të dyfishta të ngurta.

Ndëshkimet për shkelje të rregullave të kthimit

Gjobat për shkeljen e rregullave të anulimit rregullohen nga Art. 12.14 Kodi Administrativ:

• një gjobë prej 500 rubla ose më shumë nëse shoferi nuk zë korsinë më të majtë ose nuk ndez sinjalin përkatës të kthesës;
• një gjobë prej 500 rubla nëse shoferi mbështetet aty ku është e ndaluar;
• një gjobë prej 1 / 1,5 mijë rubla nëse kthesa është bërë në një vend të ndaluar.

Më vete, vlen të përmenden gjobat që shqiptohen për drejtuesin që zgjedh një trajektore të rrezikshme kthimi.

Për të mos humbur patentën tuaj, thjesht duke u kthyer në kryqëzimin e karrexhatave, duhet të kuptoni qartë tiparet e kësaj manovre. Rregullat për kthimin në kryqëzim janë mjaft të thjeshta, seksioni përkatës i rregullave të trafikut bën vetëm një kërkesë për shoferët - të marrin paraprakisht pozicionin ekstrem të majtë në rrugë. Në të njëjtën kohë, rregullat nuk vendosin asnjë kërkesë për trajektoren. Kjo do të thotë se trajektorja që është më e sigurt për t'u kthyer përcaktohet nga vetë shoferi.

Shumë fillestarë nuk e dinë fare nëse lejohet një kthesë në një kryqëzim. Sigurisht, nëse nuk ka shenja që ndalojnë këtë manovër, atëherë mund të ktheheni. Vërtetë, nuk duhet menduar se ky nuk është veprimi më i vështirë që mund të kryhet në rrugë pa i kushtuar vëmendje detajeve. Kështu, për shembull, në një rrugë me një korsi ndarëse, drejtimi i udhëtimit duhet të zgjidhet në atë mënyrë që makina, edhe në një seksion të shkurtër, të mos ecë në korsinë e ardhshme, domethënë të zgjedhë "larg". trajektorja e kthesës.

Veçoritë e bërjes së një kthese në një kryqëzim

Nëse nuk ka shirit ndarës në kryqëzim, atëherë mund të bëni një kthesë U përgjatë shtigjeve të largëta dhe të afërta, madje edhe midis tyre. Por vetëm brenda kryqëzimit - nuk mund të shkoni përtej kryqëzimit të karrexhatave! Nëse rrezja e kthesës i kalon kufijtë e kryqëzimit të karrexhatave, atëherë do të zbatohen gjoba të ndryshme për trajektoren "afër" dhe "larg" të kthesës U.

Le të shqyrtojmë më në detaje opsionet për një kthesë të gabuar në një hapësirë ​​të kufizuar të kryqëzimit të karrexhatave:

1. Nëse shoferi ka zgjedhur trajektoren "larg" të kthesës dhe nuk "përshtatet" në kufijtë e kryqëzimit, atëherë ai në mënyrë të pashmangshme do të kalojë vijën e fortë të demarkacionit të rrjedhave që vijnë. Por në të njëjtën kohë, ai nuk do të bëjë një dalje në korsinë e ardhshme, pasi do të lëvizë pingul me të. Për një shkelje të tillë, parashikohet vetëm një gjobë deri në 1500 rubla.
2. Nëse shoferi nuk mund të rrotullohej saktë në trajektoren "afër", pasi kishte vozitur jashtë kryqëzimit, atëherë rezulton se si rezultat i kësaj manovre ai voziti drejt në korsinë e ardhshme, për të cilën mund të humbiste 5000 rubla. në rastin më të mirë, në formën e gjobës administrative, apo edhe heqjes së të drejtave për një periudhë 4-6 mujore. Shkelja e përsëritur e tillë dënohet me heqje të së drejtës për 1 vit.

Rregullat e mësipërme janë të vlefshme kur bëni një kthesë U në ndonjë nga kryqëzimet, por, natyrisht, ka nuanca në secilin rast.

Kryqëzimi T

Një kthesë U në një kryqëzim T mund të kryhet nga pothuajse çdo makinë, me përjashtim të, ndoshta, xhipave më të mëdhenj me një rreze të madhe kthese. Për të kryer këtë veprim, ky i fundit duhet të kërkojë një vend më të sigurt, pasi këtu ndalohet kthimi prapa, në fakt si kthesat në disa hapa.

Edhe pse këtu ka disa veçori. Dënimi për marshin e kundërt në një kryqëzim është 500 rubla. Nëse, për ndonjë arsye, duhet të bëni një kthesë në një hapësirë ​​të kufizuar në kryqëzimin e karrexhatave, atëherë ndonjëherë një kthesë e tillë në disa hapa do të jetë një alternativë e mirë për heqjen e mundshme të lejes së drejtimit për drejtimin e automjetit në korsi përballë. Por gjithmonë duhet të mbani mend se me një veprim të tillë në rrugë krijoni një situatë shumë reale emergjente.

Kur bëni një kthesë në një kryqëzim T të parregulluar, duhet të jeni të kujdesshëm, sepse rruga kryesore këtu mund të mos jetë gjithmonë e drejtë. Drejtohuni nga rregullat e mëposhtme:

• ndiqni udhëzimet e tabelës "Rruga kryesore", kushtojini vëmendje shenjave "Lëre rrugën" dhe "Stop";
• në mungesë të shenjave në kryqëzim, rregulli bazë është "Pengesa në të djathtë";
• mos harroni të ndizni treguesit e drejtimit.

Kryqëzimi i rregulluar

Një kthesë në një kryqëzim me një semafor mund të kryhet mjaft i sigurt, sepse në këtë rast do të duhet të lejohet vetëm trafiku që vjen nga përballë dhe lëvizja e mjetit majtas dhe djathtas do të ndalohet nga sinjali përkatës i trafikut. Këtu është gjithashtu e nevojshme të vëzhgoni me saktësi drejtimin e lëvizjes përgjatë korsive, si dhe të siguroheni që të mos ketë shenja përpara kryqëzimit, sipas të cilave ndalohet një kthesë U.

Duhet kujtuar se shenja "Nuk ka kthesë majtas" nuk ndalon një kthesë U, por kushtojini vëmendje shenjave urdhëruese 4.1.1-4.1.6, të cilat zbatohen për kryqëzimin e parë të karrexhatave. Rregullat e kthimit në 2019 janë të njëjta këtu - manovra duhet të kryhet vetëm brenda kufijve të kryqëzimit, ngasja në korsinë e ardhshme është e ndaluar.

Video: Mësime të Autoshkollës - Manovra të sakta në udhëkryq

Përdorimi i territorit ngjitur për një kthesë

Kur vozitni në një qytet, shpesh nuk është e nevojshme të kryeni një manovër kaq të rrezikshme si një kthesë në një kryqëzim, për këtë ju mund të përdorni territorin ngjitur. Hyrja në të nuk është një kryqëzim, por ende duhet të respektohen disa masa paraprake.

Në veçanti, për të bërë një kthesë U duke përdorur territorin ngjitur në të djathtë, futeni në këtë të fundit, mundësisht në të kundërt - kështu që kur hyni në rrugën kryesore, mund të vlerësoni me qetësi dhe plotësisht situatën si në të majtë ashtu edhe në të djathtë. Për kthim gjithmonë rekomandohet përdorimi i territorit ngjitur në të djathtë- kështu që nuk keni nevojë të lëvizni mbrapa përgjatë rrugës kryesore.

Kujtojmë gjithashtu atë ju nuk mund të bëni një kthesë në urë, edhe nëse nuk është shënuar me një vijë të fortë. Sidoqoftë, ka situata kur, pa shkelur rregullat, është e mundur të ktheheni edhe përmes një linje të dyfishtë të ngurtë, domethënë nëse është instaluar shenja "Zonë për një kthesë U" ose "Një vend për një kthesë U". . Në këtë rast, shenjat do të jenë në kundërshtim me sinjalistikën rrugore, por këto të fundit kanë përparësi ndaj shenjave.

Me një fjalë, kini kujdes kur bëni një kthesë në një kryqëzim - merrni parasysh kërkesat e shenjave rrugore, shenjat dhe ndiqni qartë sinjalet e trafikut. Por është më mirë, veçanërisht nëse jeni një shofer fillestar, të gjeni një seksion më pak të rrezikshëm në rrugë për t'u kthyer - në qytet kjo mund të bëhet mjaft lehtë.

Do të jeni të interesuar për:

2 komente

Përshëndetje!

Këtu është situata:

Më duhej të shkoja djathtas, por harrova të ndërroja korsinë dhe përfundova në korsinë e majtë.

A mund të kthehem në kryqëzim në formë rrethi në mënyrë që të jem në korsinë që të çon atje ku më duhej të kthehesha djathtas më herët?

Në fakt, më rezulton se kthehem, arrij në korsinë pingule dhe kthehem majtas për të qenë në korsinë ku më duhej fillimisht kur kthehesha djathtas.