Citroen Berlingo 1. Citroen Berlingo i ri Multispace

Makina ikonike e familjes tani është ridizajnuar! Ende komod dhe funksional, Berlingo Multispace i ri merr cilësi të reja që shtojnë rehati në çdo udhëtim.

Përparësitë

• Dizajn i ri ekspresiv dhe optimist
• Ekran me prekje me ngjyra 7 "TouchDrive me MirrorLink të integruar
• Sistemi i përmirësuar i sigurisë me Active City Brake, kamera me pamje të pasme dhe sensorë parkimi para
• Kulmi shumëfunksional Modutop
• Ndenjëset e pasme të lëvizshme të ndara
• Hapja e dritares së pasme

PROJEKTIM MODERN

I përditësuar dhe modern

Më ekspresive se kurrë!

Silueta dalluese e Berlingos është tërheqëse dhe e dallueshme nga një mori automjetesh të tjera. Versioni i ri i siluetës shprehet edhe më fort në një dizajn harmonik.

"Fytyra" e re e makinës

Dizajni i ri i grilës, parakolpi më i mprehtë dhe dritat LED të vendosura gjatë ditës i japin Citroën Berlingo një pamje të freskët dhe dalluese.

Projektuar për të optimizuar hapësirën

Arkitektura e optimizuar e Citroen Berlingo Multispace të ri garanton modularitet dhe kapacitet të pakrahasueshëm.

LED dritat e ditës

Dritat LED të ditës janë të vendosura më poshtë, duke i dhënë një pamje më të veçantë të gjithë gamës së minivanëve Citroen Berlingo

Katër nivele zbukurimi

Ekzistojnë katër lloje të zbukurimeve lehtësisht të njohshme për Citroen Berlingo Multispace të ri: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendencë dhe zbukurim ekskluziv: parakolpë me ngjyrë të trupit dhe formime anësore, drita LED të ditës dhe drita të mjegullës

Stoli XTR: pjesa e përparme identike me tendencën dhe zbukurimin ekskluziv, e rigjallëruar me shirit oniks të zi nën shevrons dhe zbukurime parakolpi para dhe mbrapa argjendi.

KOMFORT

Lehtësinë e përdorimit!

Modutop®: Përdorni 100% të hapësirës tuaj!

Sistemi i dizajnuar mirë Modutop është krijuar për t'u përdorur nga të gjithë ... përfshirë fëmijët! Hapësira e brendshme nën çatinë e minivanit Citroen Berlingo është e arritshme direkt nga dritarja e pasme e hapjes. Pjesët e çatisë me xham dhe ajrosjet opsionale të ajrit rrisin komoditetin e udhëtarëve. Binarët e çatisë e bëjnë të lehtë transportimin e bagazheve tuaja. Sistemi Modutop is është një aranzhim praktik i hapësirës.

3 ndenjëset e pasme të ndara

Çdo pasagjer në pjesën e pasme mund të ulet i qetë falë tre sediljeve të veçanta të lëvizshme me të njëjtën madhësi. Komoditeti personal në të gjithë lavdinë e tij!

Kujdesuni për përmirësimin e hapësirës tuaj

Kapaciteti

Brendësia e bollshme ofron hapësirë ​​të bollshme në gjunjë për pasagjerët e pasëm dhe kapacitet bagazhi të bollshëm nga 675 litra në 3.000 litra kur hiqen sediljet e pasme.

Multifunksionaliteti dhe prakticiteti

Objektivi kryesor i minivanit Citroen Berlingo është krijimi i hapësirës së përdorshme, e përdorur me zgjuarsi! Mbushja e menduar mirë e hapësirës së brendshme ju lejon të ruani deri në 170 litra në ndarjet e magazinimit për sende të vogla.

Komoditeti i brendshëm

Komoditeti shprehet gjithashtu në rregullimin e hapësirës së brendshme, duke marrë parasysh vendosjen e përshtatshme të secilit prej udhëtarëve. Citroen Berlingo Multispace i ri ka një brendshme të re:

Pëlhurë e butë gri QUAD për zbukurimin Tendance, e theksuar nga qepja bruz

Tapiceri e re LIBER IA për përfundime XTR dhe Exclusive me qepje okër.

Lehtësia e drejtimit

Niveli i lartë i komoditetit të drejtimit pavarësisht nga kushtet e rrugës. Falë pezullimit të tipit McPherson, Berlingo e re mban saktësi të shkëlqyeshme të drejtimit dhe rehati të patëmetë në vozitje.

NIVELI TEKNOLOGJIK

Lehtësinë e përdorimit

Ekran me prekje me ngjyra 7 "TouchDrive:

Citroen Berlingo Multispace i ri është i pajisur me një ekran të ri me prekje me ngjyra 7 inç që heq tendosjen nga pulti dhe kryen funksione krejtësisht të reja:

• navigacion i ri me prekje, me shfaqjen e vlerave të kufirit të shpejtësisë bazuar në kushtet e drejtimit
• veçori të avancuara të medias (radio, audio audio, hard disk dhe lidhje për pajisjet portative);
• telefon (funksion pa duar përmes Bluetooth, qasje në librin e telefonit, kontroll i pritjes së thirrjeve);

Vozitje e qetë

Si ta bëni vozitjen tuaj të përditshme më të lehtë për ju? Berlingo e re i përgjigjet kësaj pyetjeje me teknologji të dobishme:

Active City Brake, një sistem frenimi automatik në mjedise urbane që shmang përplasjet me shpejtësi të ulët. Me shpejtësi deri në 30 km / orë, një sensor lazer i vendosur në xhamin e përparmë zbulon një situatë të rrezikshme dhe, nëse është e nevojshme, aktivizon sistemin automatik të frenimit (i disponueshëm nga fundi i 2015).

Grip Control është një sistem i avancuar i kontrollit të tërheqjes që optimizon shkathtësinë në të gjitha kushtet, i pajisur me një përzgjedhës për të zgjedhur një nga 5 mënyrat e disponueshme në varësi të kushteve të drejtimit

Kamera me pamje të pasme, të dhënat e së cilës shfaqen në ekranin me prekje 7-inç menjëherë pas përfshirjes së ingranazheve të kundërt. Ju e kryeni manovrën në qetësi të plotë, të udhëhequr nga sinjale vizuale. ...

Teknologjia E-HDi

Teknologjia Mikro-Hibride E-HDi përfshin:

• motor nafte me teknologji të zakonshme hekurudhore;
• gjenerata e fundit e sistemit Stop & Start;
• pajisje për rikuperimin e energjisë kur zvogëloni shpejtësinë.

Kjo teknologji zvogëlon konsumin e karburantit dhe emetimet e CO2 duke ruajtur kënaqësinë e vozitjes.

Citroen Berlingo, e ndjekur nga gjysma e botës

Pronarët e parë të Citroen Berlingo Multispace të modernizuar, pasi testuan makinën ikonike në punë dhe vlerësuan meritat e saj, e pagëzuan atë të thjeshtë dhe të arsyeshme. Në një minivan me pesë dyer, të gjerë të krijuar për përdorim familjar, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla, të bëra me besueshmëri dhe shije. Mbulesat mbrojtëse që dalin nga anët, parakolpët e fuqishëm në ngjyrën e trupit përshtaten në mënyrë të përkryer në modelin e përgjithshëm, i japin makinës proporcionalitet dhe ekspresivitet. Duket elegant dhe elegant.

Citroen Berlingo: e lehtë për tu drejtuar, e rehatshme për të hipur

Makina e re, e cila ka ruajtur pjesën e përparme aerodinamike dhe pjesën e pasme të bollshme, ndryshon nga njerëzit e saj të afërt me formën e saj të rrumbullakosur, një çati panoramike dhe mbrojtje të besueshme nën trup. Harkat e fortë të trupit dhe rrotave të Citroën Berlingo theksojnë gatishmërinë e tij për ngarkesa të rritura. Një zonë me xham të fortë siguron ndriçim natyral në brendësi, duke dhënë një ndjenjë të hapësirës dhe hapjes. Fytyra e tij e plotë është zbukuruar me fenerë me dy nivele, zbukurime argjendi dhe shirit oniks të zi.

Nga pjesa e pasme, dritat vertikale dhe një derë e madhe e pasme me xham të një forme të pazakontë gjashtëkëndore tërheqin vëmendjen. Trungu voluminoz 775 litra strehon lehtësisht deri në 860 kg ngarkesë. Nëse është e nevojshme, është e mundur të transportoni ngarkesë deri në 4.1 metra në gjatësi në një brendshme universale të makinës me një mbështetëse të palosshme të sediljes së pasagjerit të përparmë. Binarët e çatisë e bëjnë të lehtë transportimin e bagazheve të rëndë.

Sot Citroen Berlingo, çmimi për të cilin, sipas versionit standard "M", fillon në 1,385,000 rubla, është në dispozicion me një motor benzinë ​​për 120 dhe një motor nafte për 92 kuaj. Por kostoja e treguar nuk është kufiri. Pajisjet shtesë në formën e një kufje pa duar-pa duar Bluetooth, sensorë të dritës dhe shiut, një timon lëkure, një paketë "Navigation TouchDrive" dhe përbërës të tjerë të rehatisë mund të rrisin çmimin me 4-4.5 mijë dollarë të tjerë. Në të njëjtën kohë, ofertat speciale nga një tregtar i autorizuar mund ta bëjnë blerjen më të lirë.
Paketa më e shtrenjtë BerlingoMultispace përfshin:

• gjashtë airbagë frontal;
• Elektronikë e zgjuar për shpërndarjen e forcës së frenimit;
• mbrojtje kundër frenimit kundër bllokimit;
• sistemi i ndihmës automatik i frenimit të fortë;
• dritaret e përparme të energjisë që ndizen në rast urgjence;
• çati multifunksionale Modutop me zona me xham, aromë ajri, hapje të rregullueshme ventilimi.

E brendshme: ergonomi dhe stil

Një minivan komod me një kabinë shumëfunksionale me pesë vendesh është krijuar për katër pasagjerë të rritur dhe një shofer. Në plan të parë të Citroen Berlingo të ri, janë instaluar sedilje ergonomike me mbështetëset e kokës, ngrohje dhe rregullime të ndryshme. Selia e shoferit mesatarisht e fortë është e rehatshme edhe në udhëtime të gjata. Në pjesën e pasme nuk ka më një divan, por tre karrige të ndara, ku ka hapësirë ​​të mjaftueshme si në lartësi ashtu edhe në gjatësi. Mbështetësja në secilën prej tyre mund të anohet individualisht.

Dizajni i brendshëm është i ndërthurur ngushtë me risitë dhe traditat korporative të markës, që synojnë zgjidhjen e një problemi - funksionalitetin dhe praktikën. Ndarje të shumta të siguruara nga sistemi Modutop, një tastierë e përshtatshme me një raft krijojnë një shtesë prej 93.5 litra hapësirë ​​për ruajtjen e gjërave që ju nevojiten në rrugë dhe sende të vogla. Në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, janë instaluar tavolina të palosshme, të cilat japin lehtësi shtesë për udhëtarët kur udhëtojnë në distanca të gjata.

Kontrolli progresiv 2-sezonal i klimës i Citroën Berlingo siguron ajër të pastër. Deflektorët e rrumbullakët që shkëlqejnë me tapiceri gri të kromit, me cilësi të lartë, të këndshme për syrin, plotësojnë përshtypjen e favorshme. Mirëqenia dhe komoditeti në gjithçka është motoja kryesore, së cilës i përgjigjet plotësisht makina.

Komoditet në ngasje Citroen Berlingo

Duke drejtuar Berlingo Multispace, shoferi ndihet i sigurt dhe komod për shkak të:

• rregullim i përshtatshëm i timonit në lartësi dhe thellësi;
• aftësia për të vendosur sediljen e shoferit sipas lartësisë;
• sistem i përcjelljes së syve vigjilent për shenjat dhe shënimet rrugore;
• vendosja e transmetimit pranë pultit.

Falë azhurnimeve novatore dhe disponueshmërisë së shumë opsioneve, çmimi i CitroenBerlingo paguhet plotësisht në aspektin e sigurisë dhe komoditetit të drejtimit. Përdorimi i materialeve të përparuara të izolimit të zërit që përmirësojnë performancën akustike të makinës siguron një mungesë të plotë të zhurmës. Edhe pas një kohe të gjatë pas timonit, shoferi nuk lodhet dhe mban vëmendje të vazhdueshme. Versioni bazë është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit ABS, një sensor të presionit të gomave, një sistem asistence kur rifilloni lëvizjen në rritje.

Më në fund

Duke përmbledhur, është e sigurt të thuhet se çmimi i Citroen Berlingo Multispace nuk merret nga tavani. Ajo është formuar nën ndikimin e një grupi të madh funksionesh dhe aftësish. Kontrolli i lundrimit, kufizuesi i shpejtësisë, Bluetooth dhe sisteme të tjera të rehatisë të zgjeruara kanë një qëllim të vetëm - sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Publiku i synuar i makinës janë përfaqësuesit e biznesit dhe njerëzit e familjes, për të cilët roli kryesor luhet nga hapësira, lehtësia e vendosjes dhe organizimi optimal i hapësirës së brendshme.

Blini, zotëroni, udhëtoni me kënaqësi!

Gjetja e një automjeti me një vëllim që do të përballonte në mënyrë të përkryer detyrat e transportit të një grupi njerëzish dhe mallrash nuk është një detyrë e lehtë. Në thelb, shumë prodhues prodhojnë ose furgona familjarë ose furgona komercialë, por terreni i mesëm midis tyre është i rrallë. Por Citroen është bërë vetëm marka shumë e rrallë që ka lansuar një makinë në treg që kombinon në mënyrë të përkryer shërbimin dhe komoditetin e lartë. Emri i tij është ̶ Berlingo. Si ka ndryshuar kjo pajisje me një vëllim me kalimin e kohës dhe çfarë mund t'i ofrojë konsumatorit të saj? Për këtë ̶ më poshtë.

Brezi i parë (1996 - 2002)

Citroen Berlingo u bë makina e parë për markën franceze që kombinon prakticitetin dhe komoditetin. Monokabi i përket segmentit M dhe ka një vëlla binjak në formën e Partnerit Peugeot.

Në treg, modeli ishte në dispozicion në një version pasagjerësh ose ngarkesash (furgon me një kapacitet mbajtës prej 800 kilogramësh). I mrekullueshëm është fakti se brezi i parë Citroen Berlingo mund të mburret me dimensione modeste të jashtme. Kishte një gjatësi prej vetëm 4 metrash 108 milimetra, gjë që bëri të mundur shfrytëzimin e lehtë të saj në kushtet urbane.

Në varësi të konfigurimit, pajisjet e monokabit francez përfshinin:

• Kompjuter në bord.
• Aktivizimi automatik i fshirësit të pasmë kur përdorni ingranazhet e kundërt.
• Pasqyra të nxehta me pamje të pasme.
• Rondele, kontroll i diapazonit të fenerëve.
• Drejtues hidraulik.
• Rregullimi i lartësisë së kolonës së drejtimit.
• Ndenjëset e përparme të ngrohura.
• Kondicioner.
• Airbag shoferi.
• Imobilizator.

Specifikimet

Gama e energjisë përbëhet nga njësitë e energjisë të benzinës dhe naftës. Të gjithë ata janë të pajisur me një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Citroen Berlingo bazohet në një platformë me rrota të përparme. Pezullimi i përparmë është bërë sipas llojit MacPherson, ndërsa pjesa e pasme është një strukturë gjysmë e pavarur në elementët e rrotullimit.

Brezi I. Restyling (2002 - 2012)

Citroen Berlingo e azhurnuar nga jashtë ndryshon nga versioni i tij para reformës në një konfigurim të ndryshëm të optikës së kokës, krahë të ndryshëm dhe një skarë radiatori. E gjithë kjo bëri të mundur që makina të bëhet më tërheqëse për sa i përket dizajnit. Brenda, pulti ka ndryshuar, një timon i ri dhe një çelës manual i transmisionit janë instaluar.

Sa i përket reformave teknike, njësia 1.8 litra është zhdukur nga sfera e motorëve të benzinës. Në të njëjtën kohë, një rimbushje ka mbërritur në familjen e naftës - një motor 1.6 litra me një kapacitet 75 dhe 90 forca. Për më tepër, në vend të një rreze gjysmë të pavarur, u shfaq një "multi-link" i plotë, i cili bëri të mundur rritjen e rehatisë dhe zgjedhjen e sjelljes së monokabit në rrugë.

Politika e çmimeve

Në tregun sekondar, çmimi i një Citroen Berlingo fillon në 100 mijë rubla. Shiriti i kostos së sipërme është fiksuar në 500 mijë rubla.

Rishikimi i pronarit

Citroen Berlingo është bërë e përhapur në treg. Prandaj, kjo makinë ka një ushtri mjaft të madhe tifozësh. Këta të fundit në çdo mënyrë të mundshme ndajnë përvojën e tyre të funksionimit dhe përshtypjet e modelit, të cilat mund të jenë të dobishme në kohën e blerjes së tij.

Makina u ble nga duart me një rreze prej 100 mijë kilometrash. Përfundimi ̶ me një motor benzinë ​​1.6 litra. Aktualisht, ka 254 mijë kilometra në odometër, gjë që bën të mundur nxjerrjen e përfundimeve objektive në lidhje me operacionin.

Ju duhet të filloni me besueshmërinë. Për gjithë kohën, unë kam bërë punën e mëposhtme të restaurimit:

• Zëvendësoi të gjitha bazat e amortizatorëve, si dhe lidhëset dhe burimet e stabilizatorit të përparmë.
• Ai riparoi ngrohësin e brendshëm.
• Zëvendësoi pompën dhe radiatorin e motorit.

Tani disa fjalë për ndjenjat personale ...

Përparësitë:

• Sallon i gjerë.
• Shtytje e mirë e motorit.
• Pezullim i butë.

Disavantazhet:

• Zhurmë e madhe në kabinë.
• Ndriçim i dobët i optikës së kokës.
• Trajtimi i rrotullimit.

Megjithë kilometrazhin e fortë, makina vazhdon të kënaqet me besueshmërinë dhe komoditetin relativ. Në të ardhmen e afërt, nuk do të kërkoj një alternativë për të ...

Test Drive

Pamja e jashtme

Citroen Berlingo ka një pamje neutrale. Nuk shkakton absolutisht asnjë emocion. Pjesa e përparme e trupit është projektuar në mënyrë lakonike. Optika e fenerëve përputhet mirë me grilën e radiatorit, si dhe parakolpin e pjerrët të përparmë me dritat e mjegullës të integruar.

Dyert anësore të monokabit francez janë bërë rrëshqitëse, gjë që është shumë e përshtatshme kur ngarkoni njerëz ose bagazhe në një parking të ngushtë. Dyert e dhomës së bagazheve janë të varura dhe hapen pothuajse 180 gradë.

Dekorim i brendshëm

Cilësia e materialeve përfunduese nuk është e lartë siç pritej - plastika është e fortë dhe dridhet kur ngasni nëpër parregullsi. Sidoqoftë, është e vështirë të gjesh defekt me montimin - boshllëqet midis paneleve janë të vogla dhe të barabarta.

Pulti lexon mirë për shkak të sfondit gri dhe është mjaft i bukur. Sa i përket tastierës qendrore, mund të shihni ekranin e kompjuterit të udhëtimit dhe njësinë e kontrollit të ajrit të kondicionuar në të. Por, sistemi standard audio nuk ofrohet ...

Karakteristikat e drejtimit

Një motor 2.0 litërsh me naftë shpejton shpejt Citroen Berlingo me rrotullime të mesme. Sidoqoftë, në nivele të ulëta, i mungon vrulli, kështu që nuk është shumë i përshtatshëm për të filluar. Raportet e ingranazheve të kutisë janë zgjedhur në mënyrë korrekte, megjithatë, "mekanika" në vetvete nuk ndryshon në qartësinë e ndërrimeve.

Timoni me një raft të gjatë drejtimi e bën atë të punojë në mënyrë aktive kur manovroni në qytet. Timoni është mjaft informues, por është ndjeshëm jashtëzakonisht i ulët. Përveç kësaj, kthesat duhet të bëhen me kujdes për shkak të lëkundjes së fortë diagonale. Por pezullimi shumë butësisht përmbush gunga, duke siguruar një butësi të lartë.

Brezi II (2008 - 2012)

Citroen Berlingo i ri ka ruajtur konceptin ideologjik të paraardhësit të tij, ndërsa është bërë më tërheqës nga pikëpamja e konsumatorit. Ai mori një dizajn të paharrueshëm, një brendshme të rehatshme dhe një platformë të re.

Lista e pajisjeve të modelit përfshin:

• Airbags për shoferin, pasagjerin para.
• Rregullimi i kolonës së drejtimit në dy rrafshe.
• Drejtues aktiv i fuqisë.
• Kompjuter në bord.
• Kondicioner.
• Dritat e mjegullës.
• Dritaret e përparme të energjisë.
• Makinë elektrike dhe pasqyra të nxehta anësore.
• Një sistem audio pantallonash me aftësinë për të lexuar CD.

Për një tarifë shtesë, mund të porositni:

• Kontrolli i klimës.
• Kulmi panoramik.
• Programi i Stabilitetit të Automjeteve (ESP).
• Sensori i shiut.
• Sensori i dritës.
• Airbags anësorë.
• Kontrolli i lundrimit.
• Sistemi i ndihmës në parkim.
• Timoni i mbështjellë me lëkurë.
• Dritaret e energjisë së pasme.
• Sistemi audio me prizë AUX dhe Bluetooth.
• Ndenjëset e përparme të ngrohura.

Për entuziastët në natyrë, Citroen ka përgatitur një Berlingo me shtojcën Multispace. Një makinë e tillë ndryshon nga modifikimi i zakonshëm nga mbulesat e parakolpit pseudo-metal, kompleti i trupit anësor i bërë nga plastika e zezë dhe parakolpë të tjerë. Për të udhëtuar në Berlingo Multispace në rrugë të këqija, pastrimi i tokës rritet dhe instalohen burime më efikase, si dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.

Specifikimet

Gama e motorëve Citroen Berlingo II, si më parë, përbëhet nga njësi benzine dhe naftë të familjes HDi. Ata lidhen me një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi.

Citroen Berlingo bazohet në platformën PSA nën indeksin PF2. Pezullimi i përparmë është një McPherson, pjesa e pasme është një gjysmë rreze.

Brezi II. Restyling (2012 - 2015)

Citroen Berlingo e azhurnuar ka ndryshuar pak në pamje. Gjegjësisht, ai mori dritat LED, rrota të reja aliazh dhe parakolpë të tjerë. Paneli i instrumenteve është ridizajnuar brenda, cilësia e materialeve përfunduese është përmirësuar.

Fuqia e termocentralit turbodiesel 1.6 litra u rrit në 115 forca. Për më tepër, drejtuesi i energjisë është rikalibruar për të përmirësuar funksionimin.

Brezi II. Restyling 2 (2015 - sot)

Përditësimi tjetër ndryshoi konfigurimin e fenerëve dhe parakolpëve. Salloni u bë më funksional, dhe gjithashtu fitoi një njësi multimediale të modifikuar me harta lundrimi tre-dimensionale, aftësinë për të lexuar skedarë të ndryshëm video dhe audio.

Nga pikëpamja teknike, vlen të përmendet kalimi përfundimtar i Citroen Berlingo 2017 në platformën plotësisht të re EMP2. Gama e fuqisë mbeti e njëjtë, ndërsa modifikimi i naftës si një alternativë ndaj "mekanikës" mori një transmetim robotik me gjashtë ingranazhe.

Çmimi i tregut

Çmimi minimal për një Citroen Berlingo II të përdorur është 280 mijë rubla. Njësia e re me një vëllim vlerësohet në 1 milion 239 mijë rubla.

Rishikimi i pronarit

Interneti përmban shumë informacion mbi funksionimin e brezit Citroen Berlingo II. Midis tyre janë ̶ rishikimet në lidhje me makinën, të cilat mund të jenë të dobishme për një blerës potencial të modelit.

Citroen bëri rrugën e tij për detyra thjesht utilitare - për të transportuar një familje të madhe. Në kohën e blerjes, kilometrazhi ishte pak më shumë se 20 mijë kilometra, ndërsa unë i shtova 25 mijë kilometra të tjerë këtij numri.

Gjatë gjithë periudhës së funksionimit, Berlingo nuk dështoi dhe madje edhe në ngrica relativisht të rënda (-25 gradë) filloi rregullisht. Në dispozicionin tim ishte një opsion me një motor nafte 1.6 litra (90 forca). Sa i përket dinamikës ̶, ky motor më përshtatet plotësisht, sepse në qytet shtytja e tij është e mjaftueshme për sytë. Konsumi i naftës është gjithashtu mjaft demokratik - rreth 10.5 litra në një cikël të kombinuar.

Pezullimi është i butë, gjë që familjes i pëlqen shumë, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të gjata. Por trajtimi nuk ishte i këndshëm - makina është shumë e rrotulluar. Gjithashtu, nuk më pëlqeu mënyra se si sistemi audio i aksioneve riprodhon tingullin - i mungojnë hollësitë.

Test Drive

E jashtme

Citroen Berlingo II duket tërheqëse (e përshtatur për faktin se është ende një monokab utilitar). Vlen të përmendet një parakolp lakonik i përparmë me drita LED të integruar dhe drita mjegulle, një shevron të dyfishtë të kromuar të markës, si dhe optikë të madhe të kokës.

Zona e madhe e dritareve siguron shikueshmëri të mirë në anët, dhe prania e shinave të çatisë bën të mundur transportimin e gjatësisë dhe bagazheve të përgjithshme.

Brendshme

Salloni është montuar me cilësi të lartë dhe mjaft ergonomik. Sidoqoftë, bollëku i plastikës së fortë nuk ju lejon të harroni segmentin e buxhetit, në të cilin përfaqësohet Citroen Berlingo.

Paneli i instrumenteve me ndriçim qelibar është plotësisht i lexueshëm në çdo kusht dhe informues. Sa i përket tastierës qendrore, vlen të përmendet një monumentalitet i saj për sa i përket arkitekturës dhe pranisë së një ekrani me ngjyra të sistemit të navigimit. Njësia kryesore ka një lidhës AUX dhe mbështetje Bluetooth.

Selia e shoferit është vendosur lartë. Gama e tij e rregullimit është e gjerë, kështu që një person i çdo ndërtimi mund të marrë një punë pas timonit. Rreshti i pasmë është i organizuar në formën e tre sediljeve të ndara. Ata do të jenë në gjendje të strehojnë tre pasagjerë të mëdhenj deri në 190 centimetra të gjatë. Nëse flasim për ndarjen e bagazheve, atëherë vëllimi i tij është 675 litra, i cili, përsëri, nuk është i mjaftueshëm.

Karakteristikat e drejtimit

Citroen Berlingo me një motor turbodiesel 1.6 litra është opsioni më i mirë që kombinon dinamikën dhe ekonominë e pranueshme. Motori tërhiqet me besim pothuajse nga boshe, ndërsa në mes të kënaqet me një kamionçinë të theksuar. Transmetimi mekanik ka një gamë të ngushtë ingranazhesh - kjo ndihmon me nxitimin intensiv dhe ju lejon ta mbani motorin në gjendje të mirë, megjithatë, leva e ingranazheve është e shqetësuar me lëvizjet e amplitudës dhe qartësinë e ulët të ndërrimit të ingranazheve.

Ju nuk duhet të prisni shumë nga trajtimi - përpjekja drejtuese është e parëndësishme, ndërsa ndjeshmëria e saj nuk është e lartë. Përveç kësaj, kur futeni në kthesa, mund të vërehen rrotulla të larta, kështu që është më mirë të mos e drejtoni këtë makinë në mënyrë aktive.

Por pezullimi fal shumë. Intensiteti i tij i lartë energjetik bën të mundur kalimin nëpër gunga të mëdha edhe me shpejtësi të madhe, duke mos ndjerë goditje dhe dridhje të forta.

Cili është përfundimi? Citroen Berlingo është ideale për zgjidhjen e detyrave utilitare dhe familjare. Shtë e bollshme, e rehatshme dhe e përballueshme. Nuk ka mangësi të veçanta (në raport me konkurrentët), gjë që e bën atë një ofertë të favorshme për një audiencë të gjerë të konsumatorëve.

Fotografitë e të gjitha brezave të Citroen Berlingo:

Citroen Berlingo është një automjet i gjithanshëm kompakt me rrota të përparme i disponueshëm në versionet e pasagjerëve dhe ngarkesave. Sipas klasifikimit evropian, modifikimi i pasagjerëve i modelit mund t'i atribuohet klasës SUV (automjete me kapacitet të lartë), modifikimi ngarkesë-pasagjer i klasës Panel Van (furgon i vogël).

Brezi i parë i makinës u prodhua në Rusi dhe u quajt Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo është një nga makinat më të mira për një udhëtar. Isshtë më i madh se shumica e konkurrentëve të tij dhe ka një dhomë të madhe bagazhesh. Makina ju lejon të transportoni me siguri ngarkesa të gjata dhe të larta. Një avantazh tjetër i modelit janë shumë ndarje shtesë. Sot Citroen Berlingo është një automjet i gjithanshëm, po aq i përshtatshëm për punë dhe kohë të lirë.

Historia dhe qëllimi i modelit

Debutimi i Citroen Berlingo u zhvillua në 1996 në Motor Show në Paris. Risia franceze u prezantua në një shkallë të madhe, dhe theksi kryesor u vendos në shkathtësinë dhe funksionalitetin e modelit. Në premierë, marka paraqiti 3 koncepte menjëherë me lloje të ndryshme të trupit. Një vit më vonë, makina u njoh si furgoni më i mirë në Evropë.

Gjenerata e parë

Citroen Berlingo e parë ishte rezultat i një bashkëpunimi midis specialistëve të Peugeot dhe Citroen. Ishte e pamundur të caktohej një makinë e kombinuar universale për ndonjë klasë të veçantë. Doli të ishte shumë e madhe për një makinë të vogël, shumë e vogël për një furgon. Nga pamja e jashtme, modeli dukej mjaft i mirë, por ndryshonte pak nga "shokët e klasës": një majë pak e fryrë, zonë e madhe xhami, fenerë klasikë dhe një grilë e vogël në formë U. Makina u ofrua në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve dhe mund të mbante ngarkesë deri në 800 kg (3 metra kub me vende të palosura). Madhësia kompakte kishte një efekt pozitiv në manovrimin e makinës, e cila ishte jashtëzakonisht e rëndësishme për kufijtë e qytetit.

Në fillim të viteve 2000, prodhimi i modelit filloi në Fabrikën e Automjeteve Taganrog. Rusëve iu ofrua një makinë me emrin Doninvest Orion-M.

Restaurimi i gjeneratës së parë

Në 2002, Citroen Berlingo iu nënshtrua një ristrukturimi. Specialistët francezë duhej të zgjidhnin detyrën më të vështirë - të përmirësonin modelin, i cili nuk e ka humbur rëndësinë e tij gjatë lëshimit. Si rezultat, ndryshimet e dizajnit në versionin e azhurnuar dolën të ishin minimale. Ndryshimet jashtë rrugës, të cilat filluan të fitojnë popullaritet, dhe modeli nuk mori makinë me të gjitha rrotat. Linja e njësive të energjisë mbeti e njëjtë, e cila përbëhej nga 2 motorë benzinë ​​(1.4 dhe 1.6 litra) dhe 2 turbodieselë (1.8 dhe 2 litra).

Në hartimin e versionit të rivendosur, theksi kryesor u vendos në një azhurnim rrënjësor të zonës së përparme. Fenerët kanë fituar një formë thelbësisht të re, mbrojtësit, grila e radiatorit dhe parakolpi kanë ndryshuar ndjeshëm. Zhvilluesit vendosën të ngrinin pak vijën e kapakut. Transformimet e bënë Citroen Berlingo më proporcional dhe lejuan që shoferi të ndiejë dimensionet më mirë. Ndryshime të dukshme kanë ndodhur edhe në kabinën. Këtu kishte një pult të modernizuar me defektorë të kanaleve të ajrit të huazuar nga Citroen C3. Elementet e reja përfshijnë gjithashtu një orë elektronike dhe një timon me 4 folje.

Praktikisht nuk kishte ndryshime funksionale në model. Citroen Berlingo i restauruar mbeti besnik ndaj vetes dhe lejoi të mbante ngarkesa të mëdha. Bagazhi i makinës mbante 3 metra kub ngarkesë në versionin furgon dhe 2.8 metra kub në versionin e pasagjerëve. Numri i gjërave dhe ndarjeve të këndshme është rritur.

Në 2002, filloi prodhimi i një versioni elektrik të Citroen Berlingo me një motor elektrik 35 kuaj fuqi.

Brezi i dytë

Brezi i dytë, i prezantuar në vitin 2008, aktualisht është i fundit. Vlen të përmendet se në kohën e shfaqjes së tij, Citroen Berlingos e parë ishin ende në prodhim (lëshimi u përfundua vetëm në 2010). Për t'i ndarë ato, marka franceze vendosi të riemërojë modelin debutues Berlingo First. Brezi i dytë bazohet në platformën 2 nga PSA. Citroen C4 gjithashtu u bazua në të. Dizajni i modelit të ri kombinon fuqinë dhe dinamikën me një xham të gjerë, shevronë të dyfishtë kromi, linja të lëmuara të trupit dhe prerje interesante në dritare. Në të njëjtën kohë, një parakolp masiv, dritat e pasme të vendosura lartë, funde të gjera anësore dhe forma konveks e bënë pjesën e jashtme të makinës më të fuqishme dhe më të fortë.

Dimensionet e Citroen Berlingo II janë rritur, gjë që ka zgjeruar hapësirën brenda. Ndryshimet në kabinën ishin gjithashtu domethënëse. Shtë bërë më moderne dhe ka marrë më shumë pajisje elektronike.

Gama e motorëve gjithashtu ka pësuar ndryshime. Motorët e vjetër janë zëvendësuar me opsione më ekonomike dhe miqësore me mjedisin. Kjo kishte një efekt pozitiv në funksionalitetin e makinës.

Në vitin 2012, versioni i gjithë-terrenit i modelit, Berlingo Trek, debutoi. Citroen punoi në zhvillimin e tij së bashku me kompaninë Dangel. Makina mori pastrim të shtuar nga toka dhe një bllokim diferencial të boshtit kryq (përpara) dhe u pozicionua si një opsion për kushte të lehta jashtë rrugës. Për tregun rus, Berlingo Trek ishte bërë nga Berlingo e zakonshme, dhe pllaka e emrit Dangel 4 × 4 nuk ishte asgjë më shumë se një logo.

Specifikimet

Përmasat Citroen Berlingo II:

• gjatësia - 4380 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia - 1801 ose 1862 mm;
• baza e rrotave - 2728 mm.

Funksionaliteti i modelit është i mahnitshëm. Berlingo mund të strehojë deri në 2 paleta Euro, dhe vëllimi i përdorshëm është 3.3 metra kub për versionin e shkurtër dhe 3.7 metra kub për versionin e gjatë. Kapaciteti mbajtës - nga 625 në 850 kg. Me ulëset e palosura, vëllimi mund të rritet. Kabina mund të strehojë deri në 3 persona. Pesha e frenuar e Citroen Berlingo II është 1397 (1405) kg.

Madhësitë e gjeneratës së parë

Karakteristikat dinamike të modelit (versioni bazë):

• shpejtësia maksimale - 160 km / orë;
• koha e nxitimit në 100 km / orë - 15.3 sekonda;
• konsumi i karburantit (cikli i kombinuar) - 8.2 l / 100 km;

Rezervuari i karburantit mban 60 litra.

Specifikimet e gomave: 205/65 R15 ose 215/55 R16.

Motori

Në tregun rus, modeli ofrohet me 4 lloje motorësh të vendosur në pjesën e përparme tërthore:

1. motor 1.6 litra:

• fuqia nominale - 66 (90) kW (kf);
• çift ​​rrotullues maksimal - 132 Nm;

2. Motori 1.6-litër VTi (VTi XT-R):

• lloji - benzinë, me injeksion të shpërndarë;
• fuqia nominale - 88 (120) kW (kf);
• çift ​​rrotullues maksimal - 160 Nm;
• numri i cilindrave - 4 (rregullimi në linjë).

3.1 litër turbodiesel HDi:

• fuqia nominale - 75 kf;
• çift ​​rrotullues maksimal - 185 Nm;

Turbodiesel HDi 4.1.6 litra:

• fuqia nominale - 90 kf;
• çift ​​rrotullues maksimal - 215 Nm;

Të gjitha njësitë përputhen me klasën mjedisore Euro-4.

Pajisje

Trupi i Citroen Berlingo nuk ka pësuar ndryshime thelbësore. Ai përfshinte një ndarje shoferi dhe një "kuti" të bollshme në pjesën e pasme. Parakolpët volumetrikë, mbrojtje shtesë për nën trupin dhe formacione të gjera anësore sigurojnë mbrojtje të shtuar të trupit, duke rritur jetën e shërbimit. Një teknologji e veçantë e lyerjes ka rritur rezistencën e trupit ndaj ndikimeve të jashtme. Edhe pas disa vitesh pune, ajo ruajti pamjen e saj të mëparshme.

Avantazhi kryesor i modelit është funksionaliteti. Falë dyerve rrëshqitëse të pasme, pasagjerët mund të hipin dhe zbresin të qetë, pavarësisht nga kushtet. Nga Citroen Berlingo (opsion shtesë) është mjaft e mundur të bëni një zyrë me rrota. Mbështetësja e sediljes qendrore mund të paloset lehtë dhe është gati të shërbejë si një tavolinë shkrimi; ka një ndarje për ruajtjen e sendeve të ndryshme në jastëkun e karriges. Izolimi i zërit në makinë është mbresëlënës. Për sa i përket komoditetit akustik, modeli është një nga më të mirët në klasën e tij.

Makina është e pajisur me një vend ergonomik dhe të rehatshëm të shoferit, i cili është i rregullueshëm në lartësi. Kushtet e rehatshme të punës krijohen nga kolona drejtuese e rregullueshme në lartësi dhe leva e ndërrimit të ingranazheve e vendosur në pult. Këto zgjidhje e bëjnë punën e shoferit më të lehtë.

Citroen Berlingo mori një pezullim nga modeli C4 Picasso. Dizajni i provuar me mbështetëset MacPherson dhe një rreze rrotullimi të pasme në krahët zvarritës është ruajtur. Në versionet e mëparshme, ajo është vërtetuar shumë mirë, kështu që nuk ka pasur ndryshime thelbësore këtu. Konfigurimi i makinës gjithashtu nuk u prek - të gjitha versionet fituan makinë me rrota të përparme. Kjo siguroi një udhëtim të rehatshëm dhe stabilitet në rrugë.

Frenat në makinë janë të fuqishëm dhe të butë në të njëjtën kohë. ABS është tashmë në dispozicion në "bazë". Vëmendje e veçantë i kushtohet sigurisë në makinë. Opsionale, prodhuesi ofron 6 airbags, një asistent kur ngasni përpjetë, një sistem të veçantë mbylljeje dhe pajisje speciale për sigurimin e ngarkesës. Për sa i përket nivelit të plotësisë me elementët e sigurisë, modeli është një referencë në klasën e tij.

Sot Citroen Berlingo është një nga udhëheqësit në segmentin miniaturë minivan. Sidoqoftë, modeli ka të meta të dukshme:

• cilësi e dobët e hekurit. Edhe me një ndikim të lehtë, një gërvishtje mund të shfaqet në trup;
• nxitim i ngadalshëm, dinamikë e dobët;
• jo cilësia më e mirë e shërbimit dhe shërbimit.

Komente video

Dinamika
➖ Cilësia e materialeve përfunduese
Interior Brendshme e ftohtë

pro

Tr Trungu i gjerë
➕ Menaxhueshmëria
Interior Brendësia e bollshme

Avantazhet dhe disavantazhet e Citroen Berlingo Multispace zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 kf benzinë ​​dhe naftë me mekanikë dhe makinë me rrota të përparme mund të gjenden në historitë më poshtë:

Komente të pronarëve

Të thuash që je i lumtur do të thotë të mos thuash asgjë. Makina është e përshtatshme për shoferin të ulet: nuk ka problem 38 orë pas timonit me një partner, vetëm duart mpihen. Një fëmijë ose një i rritur, nëse dëshironi, në makinë mund të flejë horizontalisht, me gjatësi të plotë midis sediljeve të pasme, nëse mesi hiqet (sipas dëshirës).

Makina është e bollshme, dhe dyert rrëshqitëse për fëmijët dhe të moshuarit në parkingjet në qytet janë më të përshtatshme se ato standarde, pasi makinat aty pranë nuk do të goditen aksidentalisht. Dritarja e pasme në bagazhin u përdor për ngarkesa të gjata.

Paletat nuk u transportuan, ngarkesa ekstreme nuk iu caktuan makinës. Makina përdoret në mënyrë të butë dhe të butë. Çmimet e pjesëve të këmbimit janë normale. Konsumi i benzinës së 95-të është 8.2-9.2 litra për 100 km, në varësi të mënyrës dhe stilit të drejtimit.

Rishikimi i transmetimit manual Citroen Berlingo 1.6 (120 HP) 2012

Rishikimi i videos

Avantazhet e makinës:

Vështrim shumë i mirë.
+ Pasqyra shumë të mira informative.
+ Përshtatje e rehatshme (shpina nuk ndihet e mpirë në 10 orë gjatë vozitjes).
+ Konsum i ulët (cikël i përzier, pa shkelur thembrën në dysheme, por herë pas here me një bagazh të plotë dhe biçikleta në çati) - 7.2 litra të 95 -ta. E ngarkuar plotësisht (5 persona + bagazhi i plotë) - 8.1 litra.
+ Pastrimi relativisht i lartë nga toka.
+ Pezullim i udhëtimit të gjatë.
+ Një numër i madh i ndarjeve të dorezave në makinë.
+ Dyert rrëshqitëse ndihmojnë kur parkimi është i ngushtë.
+ Të gjitha vendet çmontohen lehtësisht pa mjete, duke krijuar një sasi të jashtëzakonshme bagazhesh.
+ Drejtues shumë i këndshëm me reagime mjaft të mira.
+ Makina sillet mirë në një pistë me një pistë (nuk ecën dhe nuk zvarritet).

Disavantazhet:

- Parakolpja e përparme me një dalje të gjatë të përparme, duhet ta duroni, si me të keqen e pashmangshme të vozitjes me rrota të përparme, por lartësia e saj ... pjesa e poshtme e parakolpit është e mbushur me zbrazëti ... Si një rezultat, të gjitha gungat mblidhen nga parakolpi.
- Francezët po ngrinin në 1812, dhe ata po ngrijnë edhe në 2015. Më saktësisht, udhëtarët, sepse sobë është e shëmtuar e dobët. Në -30, udhëtarët e pasmë do të duhet të ngrijnë, madje edhe në fuqinë maksimale të ngrohësit.
- Dinamikë e dobët.
- Unë e perceptoj fryrjen e sediljeve të pasme si një tallje: nuk ka lidhje me sobën, por merr ajër mbi kokën e shoferit dhe e nxjerr atë mbi pasagjerët - një dizajn absolutisht i paarritshëm.
- Plastikë e lehtë shumë lehtë e ndotur (e lehtë për t'u njollosur).
- Pezullimi shumë i butë.
- Kulmi plastik (me dritare). Mos u kapni! Sapo mësova për këtë kur u përpoqa të vendos antenën në një magnet.
- Xhami para mbledh të gjitha papastërtitë dhe të gjitha mesataret, por kjo është një haraç për formën.

Victor Andreevich, rishikim i Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 e tutje

Makina është universale, për të gjitha rastet. Unë e përdor atë për veten time. I përshtatshëm për të vepruar. Motori EP6 i BMW është shumë i shkathët për 1.6 zhvendosje dhe 120 kf.

Kjo është një makinë e bollshme, e rehatshme, e gjithanshme, e cila në modifikimin X-TR gjithashtu ka një çantë trupi jashtë rrugës, pezullim të përforcuar dhe një hapësirë ​​1 cm më të lartë nga toka. Asnjë avari e vetme në dy vjet.

Një makinë kërkon izolim shtesë të zhurmës, kërkon shumë kohë për t'u ngrohur, nënvlerësohet si një makinë pasagjerësh për një shofer.

Andrey drejton Berlingo 1.6 në mekanikën e vitit 2014

Makina trajton mirë edhe me shpejtësi të madhe, me 130 km / orë shkon si në binarë, edhe pse nëse nuk ka erë të fortë të fortë. Ergonomia është shumë e mirë, tashmë në konfigurimin bazë kolona e drejtimit është e rregullueshme në lartësi dhe shtrirje.

E vetmja pengesë është se në konfigurimin tim nuk ka mbështetëse krahu pranë sediljes së shoferit, në versionet e shtrenjta është. Por nuk ka tunel qendror, mund të shkoni nga rreshti i parë në rreshtin e dytë pa lënë sallonin. Fatkeqësisht, dekorimi dominohet nga plastika e lirë.

Makina doli të ishte shumë e përshtatshme për të udhëtuar. Trupi është i gjerë dhe i lartë, me hapësirë ​​të mjaftueshme në pjesën e pasme për tre pasagjerë. Nëse po udhëtoni së bashku, atëherë një tendë ose hotel nuk është i nevojshëm - ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kabinë për të rregulluar vende të rehatshme për gjumë.

Me ulëset e rreshtit të dytë të palosur, vëllimi i dhomës së bagazheve është 3.000 litra. Makina është gjithashtu e mirë si një kamion, edhe me një ngarkesë të plotë, pezullimi ruan konsumin e mjaftueshëm të energjisë dhe pastrimi i tokës është i madh.

Më pëlqen gjithashtu fakti që kjo makinë ka shumë ndarje për sende të vogla, gjithçka mund të vendoset në vendin e saj. Makina është e lehtë për tu drejtuar dhe e manovrueshme, me një rreze kthese të ngjashme me atë të një hatchback kompakt. Ulja është e lartë, si një kryqëzim, falë kësaj dhe pasqyrave të mëdha, dukshmëria është shumë e mirë.

Makina u tregua mjaft e besueshme në punë. Nga momenti i blerjes, kam vozitur 35,000 km, nga prishjet, vetëm termostati duhej të zëvendësohej. Një pengesë tjetër që doli në dritë në dimër është se motorit i duhet një kohë e gjatë për tu ngrohur dhe sobë nuk është mjaft efikase. Ndoshta do të instaloj një ngrohës shtesë.

Robert, rishikim i Citroen Berlingo 1.6 (120 kf) me mekanikë 2014

Makina Citroen Berlingo debutoi në 1996, së bashku me "binjakun" e saj - modelin. Makina u ofrua si në një version ngarkesash me një trup furgoni me një kapacitet mbajtës prej rreth 800 kg, ashtu edhe në një version pasagjerësh. Në fillim të viteve 2000, asambleja e kaçavidave Berlingo u organizua në Fabrikën e Automjeteve Taganrog, ato u shitën këtu me emrin "". Në 2002, modeli u modernizua dhe mori një dizajn të azhurnuar.

Citroen Berlingo ishte e pajisur me motorë benzinë ​​1.4 (75 kf), 1.6 (110 kf) ose 1.8 me një kapacitet 90 kf. me Kishte gjithashtu disa naftë: 1.9 litra të thithur natyral (71 kf) dhe motorë me turbocharged prej 1.6 dhe 2.0 litra me një kapacitet 75-90 kf. Të gjitha makinat ishin të pajisura me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Kompania franceze Dangel ka bërë një version me makinë të të gjitha rrotave të Berlingo që nga viti 1999.

Në 2002, filloi prodhimi në shkallë të vogël i versionit elektrik - nën kapakun e Berlingo Electrique kishte një motor 35 kf. me., mundësuar nga bateri nikel-kadmium.

Me shfaqjen në vitin 2008 të gjeneratës së dytë të modelit, makina u quajt Citroen Berlingo First, prodhimi i saj vazhdoi deri në 2010. Në total, rreth 1.2 milion makina u prodhuan në fabrikat në Portugali, Spanjë dhe Turqi.

Brezi i dytë, 2008

Citroen Berlingo ofrohet në versionet e ngarkesave dhe pasagjerëve me motorë benzinë ​​ose naftë.

Van Citroen Berlingo 1.6i

Një furgon i pajisur me një motor benzinë ​​1.6 litra me një kapacitet 98 litra. me., kushton nga 1 235 000 rubla. Pajisjet standarde të makinës përfshijnë një airbag, ABS dhe dritaret e përparme të energjisë. Makina ofrohet në dy gjatësi të trupit, kapaciteti mbajtës i saj është 0.6-0.7 ton.

Van Citroen Berlingo 1.6 HDi

Versioni turbodiesel i furgonit, nën kapuç, i cili ka një motor 1.6 litra 90 kf. f., vlerësohet në 1,405,000 rubla.

Minivan Citroen Berlingo 1.6i

Çmimet për një minivan pasagjerësh Citroen Berlingo me një motor benzine 1.6 (120 HP) fillojnë nga 1,425,000 rubla.

Automjeti komercial Citroen Berlingo i gjeneratës së dytë është prodhuar në Spanjë që nga viti 2008. Një makinë e ngjashme shitet nën emrin e markës